养路工个人心得体会

时间的流逝过程中，我们不断接触各种事物，这些事物会带给我们一定的启发，对于这些心得体会，我们应当记录下来。如何让自己的心得体会更具有感染力呢？下面是小编为大家整理的《养路工个人心得体会》仅供参考，希望能够帮助到大家。

第一篇：养路工个人心得体会

养路工个人工作总结

最近发表了一篇名为《养路工个人工作总结》的范文，好的范文应该跟大家分享，希望对网友有用。

篇一：养路工个人工作总结1

养路工个人工作总结

一年的工作即将结束，回顾一年的工作及学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名老养路工人的标准严格要求自己，时刻牢记自己的义务，并不断提醒自己“无论是在思想上还是在行动中都要起到模范带头作用。”我是这样想的也是这样做的。

一、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照公路段的计划和安排，积极主动地参

加各种形式的学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习上级部门下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对“三个代表”重要思想和党的十八大重要思想的学习，不断提高自己的政治理论素质，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

二、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论学习，在一年的工作中，思想汇报专题通过不断的学习养路、护路技术，使自己的业务水平得到了不断的提高。随着公路跨越式发展，目前的公路养护技术状态和已今非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学

习

理论了解新技术，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、在工作方面，我发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名普通养路工的职责，不断提高自身的工作能力。在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的修路、护路，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年公路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现道路问题，防止交通事故的发生，是作为一名养路工人的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少一铁锹就少一铁锹，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是修到看实，为能及时发现道

路状况，我充分利用护路、养路时间，要求自己在作业中要养护到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现养路护路的窍门和经验，很好的履行了一名养路工人的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将不断让自己进步和提高，在本职岗位取得更好的业绩。

篇二：养路工人年终总结

2012年养路工人年终工作总结

一年的工作即将结束，回顾一年的工作及学习情况，无论是在政治理论学习上还是在平时的工作生活中，我都能以一名老养路工人的标准严格要求自己，时刻牢记自己的义务，并不断提醒自己“无论是在思想上还是在行动中都要起到模范带头作用。”我是这样想的也是这样做的。

一、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。一年来，我除了认真按照公路段的计划和安排，积极主动地参加各种形式的学习，无论是学习党中央

的文件精神，还是学习上级部门下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对“三个代表”重要思想和党的十八大重要思想的学习，不断提高自己的政治理论素质，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

二、在技术业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论学习，在一年的工作中，通过不断的学习养路、护路技术，使自己的业务水平得到了不断的提高。随着公路跨越式发展，目前的公路养护技术状态和已今

非昔比，因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解

新技术，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、范文TOP100在工作方面，我发扬一不怕苦二不怕累的精神，时刻牢记作为一名普通养路工的职责，不断提高自身的工作能力。在以往的工作中认为，自己辛辛苦苦没白天没黑夜的修路、护路，付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年公路改革不断深化，我的认识不断提高，观念也发生了质的转变，“有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识，通过思想观念的转变使我深刻认识到，及时发现道路问题，防止交通事故的发生，是作为一名养路工人的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少一铁锹就少一铁锹，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是修到看实，为能及时发现道路状况，我充分利用护路、

养路时间，要求自己在作业中要养护到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现养路护路的窍门和经验，很好的履行了一名养路工人的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足，我将不断让自己进步和提高，最全面的范文参考写作网站在本职岗位取得更好的业绩。

篇三：养路工个人先进事迹材料

养路工个人先进事迹材料

胡杨生在大漠，而成其坚韧;青松出自崖缝，才有其伟岸;小草生出石下，故见其顽强;莲花出于淤泥，方现其品高。狂风暴雨，严寒酷暑，见证着**公路养护人的坚守和梦想。

**，**市公路局**分局**站站长，全国交通运输行业文明职工标兵，福建省优秀共产党员、雷锋式交通人，全省公路系统百名优秀养路工，全省交通系统先进工作(生产)者，中国好人榜敬业奉献好人。

1994年，**从同是养路工的父亲

手中接过“接力棒”，成了公路养护战线上的“路二代”。20年来，他人如其名，干干净净，堂堂正正，以路为业，以站为家;20年来，他一步一个脚印，用一双手、一只扫把、一支铁锹、一把锄头和两个畚箕，从学徒到高级技师，从普通职工到模范标兵;20年来，不管是在深更半夜或者午休时间，灾情电话一响，立马奔赴现场，他就像那铺路石一样，用不屈的脊梁筑起了平安坦途。

2000年6月18日，特大暴雨，**发生1961年以来最大的洪水灾害，**站公路多处告急，上边坡塌方45处，路基塌方13处。接到公路出险的电话，**二话不说放下手中的碗筷，立刻联系机械，调配人员，整整一个月，他夜以继日地来回奔波于辖区内三十多公里的各个工地，一次次的土方清理，一次次的道路修补，就是为了让老百姓走上畅通的道路。范文写作可路通了，他的皮肤却黑了，胡子也长了，人整整暴瘦了10多斤，家人心疼他像换了个人似的，他却笑得

云淡风轻，他说：人生在世，奉献二字，人在路上，路在心上嘛!

2007年8月，在遭到7号、8号热带风暴和“特大暴雨”袭击后，8月19日，我市又再次遭到9号超强台风(来自: 在 点 网:养路工个人工作总结)“圣帕”的正面袭击。凌晨5时，**站坑仔口路段2000多方泥土砂石从五十多米高的边坡呼啸而下，把路面堵得严严实实。面对突如其来的灾情，**第一时间带领全站职工赶到事故现场，一边联系铲车运输车辆进行抢修，一边设置安全警示标志防止二次事故发生。在滂沱大雨中，**站的职工们一铲一铲来回运送土石，经过整整4个多小时的连续奋战，眼看马上要把道路清理完了，300多方的泥石却又倾刻间冲了下来。尽管领导多次交待暂时停止作业，尽管坡上依然存在着各种险情，尽管夜间施工难度高强度大。但为了争抢时间，**与工友们挑灯夜战，吊着钢绳，悬在半空中，在松动的山体上

一处处敲过去，防止路通后再次出

现险情。经过十几个小时的抢修，险情排除了，可**却因身体严重超支突然昏倒在溜方的山顶上，过了一天一夜，**醒来后发现自己躺在病床上，只是淡淡说了句“不用滴了”，毅然拔掉针头，又奔赴抢险第一线!

许许多多这样的故事，只是他和**站普通职工们工作中平常的一幕。除了清理溜方，他们更多的是每天重复着大量琐碎的工作。春天，带上树苗和草籽，为山区公路添上新绿;夏天，顶着40度高温在水泥路面上作业;秋天，用机器割开水泥路面的伸缩缝，重新填浆，防止雨水渗入破坏路基;冬天，在山区公路上撒盐融冰也是他们每日必做的工作。烈日下的疲惫不堪，寒冬里的狂风凛冽，滂沱大雨过后，是公路人们双手龟裂的细纹，但前面盛开的却是蜿蜒美丽的道路。每年4月1日进入汛期后，对抗接踵而来的狂风暴雨和清理溜方不断的山区道路，对**站的公路人们来说，早已成为家常便饭，三更半夜出门排险

更是见怪不怪。在那些需要防汛抗洪保畅通的日子里，半个月，一个月，甚至更长时间，**三过家门而不入，始终坚守在自己的岗位上。累了，打个盹儿，饿了，吃碗泡面。可他从没有叫过苦，也从没有怨过累。

长路漫漫，时光荏苒，二十年来，**每天起早贪黑，夏战三伏，冬战三九。他一心扑在工作上，可以说是披星戴月、废寝忘食!在孩子眼里，他是一个“早餐爸爸”;在妻子眼里，他是一个“星星丈夫”;在父母眼里，他是一个“周末儿子”。2009年元月，**在工作时，突然感到髋关节疼痛，下蹲困难。随着病情加重，疼痛逐渐向大腿、膝部蔓延，有时甚至像针扎一样，整晚都疼得睡不着觉。但为了工作，他隐瞒着病情坚守在自己的工作岗位上。直到走路的时候出现轻微的跛行，被家人逼着到医院检查，才最终被确诊为股骨头缺血性坏死，这种由多种原因导致的股骨头处血液循环不畅，能够导致患者行走不便，寝食难安，

情绪焦躁，甚至蹲不能蹲，站不能站，穿鞋脱袜都有困难，因此，医生嘱咐他要多休息，少走路。但是，**竟然从未请过一天假。若不是对工作有着深深的热爱，是什么力量支撑起身患重病的他强忍疼痛，每天一瘸一拐、马不停蹄地奋战在那蜿蜒起伏的山区公路上;若是没有坚如磐石的信念、无与伦比的毅力和重如泰山的责任心，他又怎么会20载风餐露宿，20载风雨兼程每天来回奔忙在施工现场。用**的话说，敬业就是恪尽职守，要把职业当作一生的事业来对待。

20年来，**分局**公路站多次被评为全国模范

职工小家。2012年底，**市委文明办、**市公路局联合下文，将**县**公路站正式命名为“**公路站”。

路，已然成为**生命里的一部分。岁寒，然后知松柏之后凋也。是啊，这二十年的坚守，二十年的磨练，这二十年的奉献，是谁，耐得困苦，技术争优，

工作争先，勇当一线领路人?是谁，不忘初心，以站为家，以路为业，赤诚为路无怨悔?是他，这就是**——一名在平凡中追求卓越的养路工人，一名在长路上抒写忠诚的“路二代”。

资料来源：http:///data/grcl/

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第二篇：养路工个人先进事迹

王明忠，男，汉族，一九七四年五月出生，甘肃省临夏人。一九九五年六月毕业于窑街煤电集团公司技工学校，一九九六年四月分配至铁路运输公司工务段，一直从事养路工作。一九九九年六月加入中国共产党。现为铁运公司工务段第一养路工区工长、第二团支部团支部书记。

自从参加工作以来，王明忠同志一直在铁运公司工务段当养路工，面对艰苦的工作环境，在许多青工千方百计调换岗位、消极对待工作时，他却以饱满的工作热情，任劳任怨的从事着养路工作。在每年进行的线路大修和捣固机集中上线作业时，他每天早上7点上班，晚上7点才回到家中，每天的工作时间都在十几个小时以上，在区间作业时有时吃不上饭、喝不上水，他没有一句怨言;夏天要在轨面近50摄氏度的高温下作业，冬天要在刺骨的寒风中检查、养护线路，他从不叫苦叫累。有时线路出现问题需要抢修时，他总是在最短的时间内赶到现场，直到所有的问题解决后才离开。在去年11月底的货场改扩建工程中，面临时间紧、任务重、标准高、困难多等诸多挑战，他带领一工区职工，冒着零下7度的严寒，保质保量并提前完成了上级下达的轨排铺设任务。作为一名养路工长，他时时刻刻以身作则，苦活累活抢着干，从不计较个人得失，为职工作出了榜样。

铁运公司工务段一工区位于青海省民和县的享堂村，担负着海窑铁路专用线正线K1+500M~K8+000M线路维修养护任务。远离矿区，工作生活条件比较艰苦，业余文化生活比较单调，很多职工思想上都有波动，面对这些不稳定因素，他一方面积极做职工的思想工作，另一方面则利用现有的条件，组织和带领职工在工区种草种树，美化环境，并通过积极为职工配备了乒乓球、羽毛球等娱乐设施，改善了职工的工作学习环境，使职工安下心来踏实工作。在他的带领下，铁运公司工务段一工区年年都能出色的完成线路养护任务，确保了铁运公司安全运输生产，连续被窑街煤电集团公司评为“文明班组”，2004年还被窑街煤电集团公司树立为“文明班组”标兵，王明忠同志也多次被窑街煤电集团公司和铁运公司评为“优秀班组长”。

面对养路工作从以前简单的纯体力劳动逐步向科学化养路作业发展的趋势，王明忠同志在日常工作中，能够认真钻研业务知识，本着“缺什么，学什么”的原则，爱学习的他时刻不忘以先进的理论知识武装自己，积极利用各种机会为自己充电。 平时还利用业余时间学习《技规》、《工规》、《铁路线路维修规则》、《铁路工务安全规则》等有关书籍。同时，他还利用班前会、阴雨天气组织职工进行安全业务知识学习，使职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，提高了职工的事故防范能力，增强了职工的安全意识和业务技术水平。在不断积累经验的同时，他还努力掌握新的养路机械作业知识以及科学的养路作业方法等，具有过硬的技术水平，多次在养路工岗位练兵、技术比武中取得好的成绩，成为了领导满意、青工佩服的业务尖子。对新从事养路工作的职工，他总是热情、耐心细致地讲解工作要领，毫无保留地传授操作经验和作业技巧，在他的带动和帮助下，他所在工区的作业水平和线路养护质量都有了明显的提高。

做为一名安全网员和青年安全监督岗岗员，王明忠同志始终以身作则，坚持标准化作业，自工作以来自己从未出现过一次违章，未发生一起事故，并积极配合公司、段、班组三级组织认真做好安全监督工作，热心向周围的职工宣传安全作业知识，及时制止、纠正“三违”现象，在自己周围营造了一个良好的安全作业氛围，多次被评为“安全生产先进个人”、“先进群监员”、“优秀青年安全监督岗岗员”。

他非常热心团的工作，做为一名团支部书记，一方面，他时刻严格要求自己，积极要求进步，利用业余时间自觉、认真地学习政治理论知识，现学习党和国家的路线、方针、政策，不断加强自身的道德修养。在思想上积极向党组织靠拢，与党保持一致，树立正确的世界观、人生观、价值观，坚定共产主义信念;另一方面他认真履行着自己的职责，充分发挥团支部桥梁和纽带作用，利用各种方式与团员青年谈心、交心，及时了解、掌握本部门青工的思想状况，积极配合党政领导经常性的想团员青年宣传党的路线、方针、政策，宣传企业的改革方案等，积极组织团员青年学习集团公司及公司有关文件精神，是团员青年及时掌握企业发展形式和面临的机遇和挑战，统一思想、坚定信心;带领团员青年认真开展“五小”科技攻关、双增双节、青年突击队、青年安全监督岗竞赛、青年文明号创建等工作，为本部门党政全面完成生产经营任务发挥了排头兵作用，获得了党政的一致好评。多次被窑街煤电集团公司团委和铁运公司团委授予“优秀团干部”称号。

生活中，他热情、真诚、乐于助人，每当同事家中有事时，总能见到他热情而忙碌的身影;每当段上有职工遇到困难时，他总是热心帮助，从不计较个人得失。

十几年来，王明忠同志在养路工这个平凡的工作岗位上，以兢兢业业的工作态度、勤奋踏实的工作作风，默默地奉献着自己的青春年华，在朴实无华的生命中实现着自己的人生价值。他的工作成绩得到了大家的认可和赞扬，连续多次被集团公司、铁运公司授予“安全生产先进个人”、“优秀班组长”、“优秀共产党员”、“优秀团干部”等称号。

第三篇：优秀养路工责任敬业先进个人事迹

XX年12月27日下午3时许，距离新年元旦的钟声敲响仅仅剩下4天的时间。在316国道改造工程马坪段的施工现场，两台压路机正在进行最后600多米路面的碾压平整工序，再有一个小时，XX年的工程总量就将高标准超额完成。工程总指挥、**市公路段党总支书记**安排两名随同人员到后场查看，正独自一人俯身检查新压路面的平整度。由于太过投入，他完全没有觉察到前方正往回碾压的压路机，不幸在瞬间发生,他被碾入轮下，当场壮烈殉职。

29日下午3时，**市殡仪馆内，老母妻儿来了，昔日的领导和同事来了，市委、市政府领导了，素不相识的人们也来了。翠柏拥着鲜花依偎，泪水伴着哀乐奔流，“半百年华堪典范，一生奉献留英名”、 “向优秀共产党员**学习”……一副副挽联，寄托了人们对**同志无限的崇敬与哀思。

一、勤奋的人总有机会得到认可

1958年，**出生在**山下一户普通的农家，小时候贫寒淳朴的农家生活，造就了他吃苦耐劳、坚韧不拔的性格，也成就了他胸怀坦荡、好学上进的品质。

1976年，高中毕业的**被推荐到**区水利站当了一名技术员，两年后，又被推荐到**道班，成了一名临时养路工。从此，这个农村孩子的人生就和脚下的公路结下了不解之缘!

老养路工赵继民现在还清楚地记得：在**道班，**每天都是第一个起床上路的，扫路面、清边沟、补坑槽，从不间断。会做的，他一声不吭主动做完;不会做的，他嘴不住口虚心求教。收工的时候，别人是工具一背，拔腿就走，而他总是留下来，先帮助还没有完成任务的工友把工作做完，再认真清理好现场，最后一个收工下班。由于**有文化，脑子活，工作又肯吃苦、肯用心，干起活来有章有法，加上他为人直率，乐意帮人，工友们都喜欢和他一起工作，听他拿主意，所以进步很快，时间不长身为临时工的他就赴了班长的岗位。

1984年农历正月初六，是道班工人报到上班的第一天，原孝感地区公路总段段长江朴生、**县公路段书记王清光等领导到基层道班调查走访。因为是新年，很多工人报到后就去继续走亲访友了，根本没想到总段领导这时候会下来检查工作。领导们跑了一大圈，一连在好几个道班都吃了“闭门羹”。当来到**道班时，同样是“铁将军”把大门，领导们很失望，正准备转身离开时，却发现门上贴了一张纸条，上面写着“如果有事请到后山找”。一行人将信将疑，悄悄地来到后山，远远地就看见**正带着全班工友挥锄舞锹，干得热火朝天，虽然在大冬天，虽然他们却都脱掉了棉衣，但一个个仍然汗流浃背，身边筛好的沙子、石料已经堆成了一座小山……

原来，**是想抓住公路养护的淡季空档，提前备好料子，以弥补养护资金的不足……得知情况后，领导们非常感动，当即通知**县所有基层道班负责人到**道班来开现场座谈会。会上，江段长对**道班这种不等不靠、自力更生的敬业精神大加赞赏，并号召全地区养护工人都来向**同志学习。

在任**道班班长期间，**每个星期都要对辖区的公路巡查一遍，发现问题，及时解决。为了尽快完成任务，他经常和工友们一起加班加点。饿了，就啃几口干硬的馒头;渴了，就在附近的塘堰里捧几口水喝;天黑了看不清路面，就把马灯绑在板车上当路灯。有一次，他带领工人们筑路面磨耗层，一直干到深夜11点多钟，因为备好的材料用完了，整个工程仅剩十几米路面未铺，怎么办?再看工人们经过几天的连续奋战，人人早已疲惫不堪。他实在不忍心让大家再继续干下去，就对工人们说，剩下的等到明天再铺，你们都回去休息吧!然而,等工人们走远了，他却独自一人推着人力板车，连夜赶到十几公里外的**道班借来料子，在马灯微弱的照耀下，一个人铺完了剩余的路面。第二天一早，当工人们来到工地时，发现路面已全部完工，路边**正蜷缩在板车上睡得正香呢!

三、是金子放在哪里都会发光

**还有一个外号，叫“旗手”，他走到哪里，就把红旗扛到哪里。**道班曾经是当时全县最偏僻、工作最落后的道班，**担任班长以后，短短几年就把**道班建设成了原孝感地区交通系统的先进道班。

有句顺口溜这样说道：“养路工人真造孽，蚊帐破了用纸贴，脸上起皮两脚泡，堰里洗澡庙里歇。”这首顺口溜正是当时大多数道班养路工人工作、生活条件的真实写照。那时侯基本上没有什么施工机械，工人工作是上路靠走、养路靠手，劳动强度非常大，生活条件特别艰苦，社会地位低，住的是几间破瓦房，吃的是自种的粗菜饭。在这种情况下，工人们的情绪、道班的各项工作可想而知。**担任方店道班班长后，积极向上级争取了一辆旧四轮、一台拖拉机，这才改善了一下工作条件。他还利用空闲时间，带领工人们大搞第三产业，建起了猪舍，喂了几十头猪，养了几塘鱼，利用菜地种上了蔬菜、葡萄，还尝试着养过狗和鸽子。辛勤的劳动最终换来了丰硕的果实，工人的生活逐步得到了改善，三层的办公、宿舍楼盖起来了，篮球场也建起来了，工人们的脸终于绽开了笑颜。这一年，方店道班荣获了“全国百佳道班”光荣称号。

**不仅是一名优秀的旗手，而且他还是一面鲜艳的旗帜。1993年9月的一天，原孝感公路总段举办了一次全市公路养护技术大比武，**作为**队队员之一参赛。在比赛中，他拿出在平时工作中练就的绝活和认真劲儿，挖盒子用尺子量了又量、修了又修，配料子是算了又算、用秤秤了又秤，力求剂量最佳、数量最准，真正做到了精益求精、尽善尽美，比赛结果是**获得了个人第一名，**市公路段夺得团体第一名。

跟**一起共过事的人都说，老左是个聪明人。其实，他是好学肯钻、勤于动脑、勤于动手的人。他是一名出色的业余电工，工区里一些电线线路安装、维护，总是他一手承担。他还学会了机械修理。中午，别人在树荫下休息，他总是趴在施工机械下面鼓捣着，一来二去，竟摸索出了门道，成了有名的“左师傅”，连地方上的车辆坏了，有时也来请他帮忙维修，他总是乐呵呵地热心相助。他还无师自通，学会了开车，像拖拉机、四轮车、卡车他都不在话下。在工作中，他的这门手艺救了不少急，解了不少困，经常代替有事的司机开车施工。

为了实现公路常年“畅通、清洁、绿化、美化、安全”的目标，**结合工作实践，逐步探索总结出了一套科学的公路养护方法。一是狠抓预防性养护，抑制路面各种病害。他领导着工人经常上路，做到路面日常清理，破损及时修补，病害及时处理，达到路面平整无病害、路肩整洁无堆积、边坡稳定无堵塞、标志齐全无短缺、绿化到位无空白的省级标准。二是狠抓及时性养护，提升公路路况质量。他经常上路巡查，随时备好路用材料，一旦发现路损病害，及时组织人力、物力、财力进行抢修，迅速处理到位，确保道路平安、畅通。他的这套“未病先防”的公路养护方法得到上级的充分肯定并在全省予以推广。

四、舍小家爱大家，本质还是爱国家

**家在农村，结婚后也是“半边户”，上有一对年迈的父母，下有三个未成年的孩子，家大口阔，日子总是过得紧紧巴巴的。由于他一年四季都在工地上忙活着，家里的6亩田地全靠父母和患有类风湿的妻子耕种，只有在农忙季节，他才在下午收工后骑着自行车回家帮忙，摸黑收割、栽种，第二天天还没亮又骑车赶到工地上班。有一年秋收时节，恰好要迎接上级公路大检查，**一直没有时间回家看，等他忙完了工作冒雨赶回家里，才发现妻子病情发作，已卧床多日，年迈的父母望着屋外连绵的雨水唉声叹气。到了田里，望着熟落满地的粮食，**既心疼又内疚，心疼的是到手的粮食没有收到，全家的口粮都成问题;内疚的是作为家里的主要劳动力，却不能为家庭分忧解难，愧对家人。回到家里，他几乎不敢面对妻子哀怨的眼睛，倒是父亲开明地说：“孩子，家里的日子总还是能过的，你回去上班吧，工地上少不了你。”

是啊，工地上少不了他，可家里又何尝少得了他呢?

家庭的困难他从不向领导说起，更不提任何要求和条件。一到工地，他又风风火火地忙开了，似乎忘掉了一切。

儿女们经常说：“我们小的时候一年见不了几次父亲的面，平时不用说，就是农忙的时间回来稍微多一点，但也是晚归早走，还是很难碰面。”在儿女们的印象中，全家人几乎没有在一起吃上几顿团圆饭，因为每逢过年，多有雨雪天气，**总是让工人们回家团聚，只留下自己一人在道班值班。

对家人，**有着太多的歉疚，可对同事，他却倾注了无微不至的关怀。1992年，他把多病的爱人接到**工区一起生活，孩子仍然放在乡下读书。从那以后，工人们就不用担心饿肚子了，生活不好就去找嫂子，吃“小灶”去!其实所谓改善生活，不过就是多了一些小菜、霉豆腐、腌菜，可工人们都吃得十分香甜。工地上灰尘大，**总是一再嘱咐妻子多买些猪血，回家做给工人们吃，说吃了能去灰、能洗肺。

时光流逝，青山依旧。

养路工**走了，操劳一生的他，回归故乡**山的怀抱，倾听着万顷松涛，终于得到安歇!

养路工**其实没有走，那黄杨线路两旁的行行白杨，仍在春风里传唱着他高亢的劳动号子，107国道路旁的块块里程碑，仍在记录着他坚实的脚步……

第四篇：公路站养路员先进个人事迹

初冬时节，我们在XX市平营线店子镇棘子嶂段见到了正在进行公路养护的尹秋芳。朴实憨厚、笑容可掬又不善言辞是尹秋芳留给我们的初步印象。对于养路工作的艰辛，59岁的尹秋芳苦中有乐，她表示干到70岁不是问题，将一直干到不能动为止。

29年坚守在公路上

尹秋芳自1986年担任XX分局大泽山公路站养路工，一直负责着平营路棘子嶂前后 两公里 的公路养护工作。“我们两口子都是农村人，家里上有老、下有小的，我们外出打工也是不现实的事。”尹秋芳告诉我们，“1986年，我老伴听说这边招养路工 ，就带着我一起过来报名了。”尹秋芳表示，因为公路养护耗时太长，眼看着家里糊口的7亩地就荒了，老伴只能选择回家种地。

据介绍，每位养路工大致都负责着 两公里 左右的养护范围，包括整边坡、垫路面、清扫路面及边坡除草等一系列的活，这些活干下来一天至少要花上五六个小时，而且越是下雨、下雪、刮风等恶劣天气，养护工作就越重要。为此，养

路工们每天都会花费时间对自己负责的路段进行整修,风雨不误。

“我家住在距离这边大约两公里的李家寨，每天早上七点之前我就骑自行车赶过来，忙的时候带着午饭和一天的水。累的时候，随便找个树荫，吃上几口东西，喝点水，稍作休息就不感觉累了。”尹秋芳笑着说，“既然领导把这两公里路交给我，我就得干好了。看着平整的路面，自己也有成就感。”

“家人支持，我干劲充足”

尹秋芳表示，自己能在这条路上一干这么多年，多亏了家人的支持。“今年，已经是我干的第29个年头了。说实话，养路工这份工作收入并不高，这两年才涨到每月700元，每天耗在这边的时间还很长，家里的活也干不了。”尹秋芳说：“地里的活全部都是老伴在做，家里的老人、孩子，我也只能晚上才照顾上。但是，老伴和孩子都很支持自己，因此，我也干劲充足。”

尹秋芳还告诉我们，孙女今年6岁了，自己照顾她的时间不多，多亏了孙女的姥姥平日照看着。“想想这些，我心里就会不舒服。”尹秋芳有些哽咽，“但一想起全家人都支持自己，我就又来了干劲。再说，自己每月挣点，贴补一下家用，也算给孩子们减轻点负担。”

我们了解到，尹秋芳之所以坚持公路养护29年，除了家人的支持，还源于她苦中作乐的良好心态。“现在这样的生活水平，每月700块的工资确实不算高。可这29年的公

路养护工作让我锻炼了一个好体格。”尹秋芳说，“想想别人健身还要花不少钱，我不但不用花钱，还有钱拿在手里，这不是很划算的事嘛!”

心声： “要一直干到不能动”

我们在采访中了解到，目前的养路工以男性为主，且平均年龄近70岁以上。“尹秋芳是我们站上仅有的两位女养路工之一，也是我们所有养路工中最年轻的一位。”大泽山公路站的一位工作人员跟记者说，“因为养路工的工作周期长，待遇又不高，年轻人基本没人愿意干，这些养路工中年纪最大的一位都74岁了。”

听着工作人员的介绍，尹秋芳表示，人得有点事干，身体、精神才会更好。“别看我今年59岁了，身体好着呢。远了咱不敢说，干到70岁绝对没有问题。”尹秋芳开玩笑地说，“怎么能说年轻人不爱干这活呢?在我们这帮人中，我不就是年轻人吗?”尹秋芳表示，自己将会一直坚持公路养护，直到干不动为止。

第五篇：全国五一劳动奖章获得者：优秀养路工人个人事迹

“我愿做一粒石子，默默地铺在道路上，承载来往奔驰的车轮，碾碎自己，当好富民铺路石。”这是处处以共产党员的标准严格要求自己，二十几年来在条件差、琐事多的省道101线上默默奉献的四川省南江县光雾山养护站站长、共产党员杨清柏的人生写照。

一、一颗石，只为公路畅洁美

杨清柏同志被分配在南江红顶道班。在道路养护

工作中，他时刻牢记父亲“在工作上扎扎实实干，老老实实做人”的话，每天起早摸黑步行12公里，清沟、填坑，自备养护材料，饿了啃干馍，渴了喝山泉，从不叫苦叫累。他养护的路段道路平整，水沟畅通，成为该班养护最好的路。杨清柏同志主动申请到新设立的陈家山道班工作。陈家山海拔1800米，气候恶劣，变化无常，山高路险，坡陡弯急，人称“鬼门关”。陈家山道班驻守在山口上，管养山顶两边11公里路段，南来北往进陕西、入四川的车辆川流不息，在这艰苦的环境中杨清柏一干就是24年。

1987杨清柏同志管护的路段，山崖突然垮塌，公路断道，18辆车被困，杨清柏马上组织道工带上工具奔赴现场，修复便道。抢修中，崖上掉下一个碗口大的石头砸在杨清柏的安全帽上，他一时血流满脸，当场昏倒在地。同事们把他送到魏家坝林场医院，在伤口处缝了21针，等苏醒过来时他连叫身边的道工不要陪他，赶快回去抢修便道，并再三嘱托注意安全。经过4个小时的抢修，便道通了，而杨清柏的额头却永远留下了一道伤疤。

1989年3月21日下午4点，光雾山气温突降，天空一片漆黑，下起了大雨，在千人皮沟处，泥石流堆积公路达40余方，道路中断。他知道后，迅速带领职工赶奔现场，突击抢通，当时风大、雨大、雾大，气温降到了零下13度，道工头发都结了冰，他们全然不顾，大家争分夺秒抢修，手被磨出鲜血，包扎后继续干，经过4个小时修复，一条便道通车了，而大家却成了“冰人”。

多年来，杨清柏熟悉所养路段上的每一寸地方，哪里是危崖，哪里地段经常出车祸，哪里的地冰和雪什么时间消融，哪里需设警示标牌，他都深深记在脑海里。

日复一日，年复一年，杨清柏以一颗铺路石的精神，带领全班人员一道改善路基、加宽路段6处，栽植行道树3万多株，每年清除坍方600多立方米，累计为国家节约资金20多万元，道班各项生产任务年年达标，管辖路段连续20年保持全良路，确保了所养路段公路畅、洁、绿、美。

二、一张告示，誉为山中“镇山牌”

多年来，杨清柏从未向组织上提出过任何个人要求，单位几次调他下山，都被他谢绝了。他说，光雾山是省道成(都)南(郑)路最难养的一段，我在这里有经验，这里离不开我。

2002年5月6日，他自费制作了一块2.5米×1.8米的双面夜光大铁牌，竖立在光雾山道班门口处，牌子上赫然显示：“过往司乘旅客，有困难请找共产党员杨清柏。”

他说到做到，为过往司乘、旅客排忧解难，经常为司机换轮胎，上链条，为旅客让床位，抢险，救难。该班成了抢救站、供应站、食堂旅馆，他和同事成了抢救员、服务员、炊事员、勤杂员，甚至路标引导员，在养护路段树起了一面爱岗敬业、无私奉献、乐于助人的旗帜。

2001年春运期间的一个深夜，一辆陕西大客车抛锚于离道班1公里处，车上28名旅客饥寒交迫，司机想起道班门口的告示牌，抱着试一试的想法，赶到道班求援，杨清柏热情接待，一边安排人员为他们生火做饭，一边安排修车抢险。待旅客吃完饭，车也修好了，28名旅客高高兴兴地上路了。

数不清的司机、旅客感受到了这块告示牌的“灵验”，把它称作“镇山牌”，还有许多人在牌子前或道班门口燃放鞭炮表示感谢。杨清柏说：“我只尽了一个党员、一名养路工人、一个交通人的职责。”

三、危急关头，奋战在抢险救灾第一线

2008年1至3月，一场罕见的冰雪灾害袭击南江，光雾山路段积雪达1.5米，山下生活物资运不上去，山上养护人员难以下山，眼看全站生活将无法保障，所领导和杨清柏都心急如焚，万般无奈之下，他带领两名抢险队员拄着竹棍探路，爬行10余公里终于和送生活物资的工作人员会合。在冰雪封冻期间，他同所领导一道带领30名管理所抢险队员和4名养护人员铺撒防滑沙、工业盐，垫稻草，铲积雪，爬冰卧雪，安全护送旅客2万余人次、车辆8300余车次。

“5·12”汶川大地震发生30分钟后，杨清柏置自家房屋严重受损于不顾，顶着纷飞的高岩落石，冒着生命危险查道路损坏情况，并主动请缨参加抗震抢险队投入公路抢险，连续奋战30余天，抢通断道3处，保证了公路安全、通行。

四、一面党旗，坚定高山养路情

1995年12月，杨清柏光荣加入中国共产党。在“党员先锋工程”活动中，杨清柏用红纸做了一面党旗放在床前桌子上，他说，这面党旗给了我精神支柱，它始终在我心中飘扬。

24年来，杨清柏同志先后52次受到上级的表彰奖励。1998年至2003年，分别被巴中市委、市交通局、公路局，南江县委、县交通局等评为“优秀党员”“先进工作者”。2001年2月，被市政府评为“十佳养路工”。2002年11月，被四川省委授予共产党员“实践三个代表示范岗”称号。2003年10月，被巴中市委、市政府授予“劳动

模范”荣誉。2004年4月，被全国总工会授予“五一”劳动奖章。“生命的多少用时间计算，生命的价值用贡献计算。”这句质朴而富有哲理的话语，也正是杨清柏在24年里用责任书写忠诚的集中体现。