灌注桩事故分析与防治

2022-09-10

结合本人在和库高速,精伊霍铁路,柞小高速,德昌高速桩基施工实际出现的质量病害,提出相应的处理方法及防治措施。

1 塌孔

在和库高速K413中桥钢筋笼下放后,准备清孔出现塌孔,钢筋笼被埋,无法继续施工。

分析原因:(1)粉土层、砂石层和淤泥层的整体性较差,比重低、粘度小的泥浆起不到护壁作用。(2)泥浆比重小起不到护壁作用,吊装钢筋笼到清孔时间停滞较长。

防治措施:立即将钢筋提起,根据地质分析容易塌孔的位置并抛填小石块和粘土块,至判断塌孔位置以上1m~2m,并待其沉积后重新反复冲击造壁。根据地质随时注意调整泥浆比重,注意观察泥浆平稳情况,塌孔时一般泥浆面会忽然升高并大量溢出后又立即降低。

2 偏孔

柞小高速宴家河中桥在下放钢筋时,无法到达设计位置,初步判断出现探头石,造成后续工序施工困难。

分析原因:(1)所用桩锤偏心过大或掉齿。(2)冲进过程中遇有探头石或其他障碍物。(3)冲桩机架在施工中逐渐倾斜或垫木失衡,使桩锤中心偏离孔位。

防治措施:向桩孔内回填块石和粘土块至偏孔位置以上至少0.5m,然后用低锤密冲,反复校正,直到将偏孔校正好。施工过程中定时检查桩锤。开始时采用低锤间断冲击方法,进入不均匀地层、斜状岩层或碰到孤石时,用高锤冲击。准确控制松绳长度,避免打空锤。确保冲桩机架下面要稳固。

3 缩颈

在柞小高速火石梁大桥,下放钢筋笼时出现孔径不规则现象。

分析原因:由于桩周围有膨胀土遇水产生的膨胀造成。

防治措施:(1)在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片,在冲进或起锤时起到扫孔作用。(2)采用上下反复扫孔的办法,以扩大孔径。(3)采用优质泥浆,降低失水量。(4)成孔时加大泥浆泵量,加快成孔速度。

4 钢筋笼上浮及偏位

在和库高速K414+752中桥初灌时,钢筋笼上浮1m,导致钢筋笼偏位,降低桩基的承载能力。

分析原因:(1)钻孔定位控制不到位,原地面标高过高,护孔高度过高,钢筋笼定位不到位。(2)钢筋笼定位后没有加固牢固,在灌注过程中碰撞或者挂到钢筋笼导致偏位(3)初灌时,混凝土流出时冲击力较大,推动钢筋笼向上浮动。(4)提管时导管钩挂钢筋笼。

防治措施:(1)将钢筋笼焊到钢护简上或用钢管套顶压钢筋。(2)控制好初灌注速度和导管的埋深。(3)缩短混凝土的整体灌注时间。

5 桩底沉渣量过多

在德昌高速桩基检测时发现桩低沉渣过多,加大桩身沉降量,降低桩基的承载力。

分析原因:(1)未进行二次清孔。(2)泥浆比重过小或泥浆注入量不足。(3)钢筋笼吊放与孔壁碰撞产生泥土坍落。(4)清孔后,待灌时间过长。

防治措施:(1)成孔后将冲头提高孔底10cm~20cm,保持慢速空转,维持循环清孔时间不少于30min。(2)采用性能较好的泥浆,控制泥浆的比重和粘度。(3)钢筋笼吊放中心与桩中心保持一致,避免碰撞孔壁。(4)控制好初灌注速度和导管的埋深。(5)利用导管进行二次清孔,采用空气升液排渣法或空吸泵反循环法在下完钢筋笼后继续清孔。

6 导管进水

在和库K416+552中桥灌注过程中,发现导管进水,造成混凝土离析,降低混凝土强度。

分析原因:导管接缝不严密,提导管,使接头部分产生漏水。

防治措施:对进场导管进行密封试验。严格施工管理,认真计算导管埋设深度。迅速将导管插到混凝土中,利用小型水泵或小口径的抽水设备,将导管中的水抽干后,再继续浇筑混凝土。漏水量过大,按照断桩处理。

7 卡管

柞小王玲子大桥初灌时直接卡管,浇注间断,造成断桩。

分析原因:(1)混凝土和易性、流动性差造成离析。(2)混凝土中粗骨料粒径过大。(3)导管气密性不好。(4)各种机械故障引起混凝土浇筑不连续,在导管中停留时间过长而卡管等。

防治措施:(1)已灌注混凝土厚度较小,不超过3m时出现卡管的,可采用吸泥机或振动器清出导管内混凝土,并重新清孔再灌注注。(2)已灌注混凝土厚度较大,重钻清孔不太可能,只能及时采取更换导管二次剪球重新灌注的办法。

8 断桩

在精伊霍铁路S6标三宫河大桥出现断桩,失去承载力成为废桩。

分析原因:(1)由于导管底端距孔底过高,混凝土被泥浆稀释,造成桩基底端混凝土不凝固。(2)受地下水活动的影响或导管密封不良,泥浆中的水分浸入混凝土,形桩身中段出现混凝土不凝体。(3)初灌量不足、导管提升或起拔过多,超出混凝土面;或因机械故障、停电、待料等原因造成夹渣,出现桩身中岩渣沉积成层。(4)因成孔偏斜、灌注过程中卡管、堵管等引起灌注混凝土过程无法继续而断桩。

防治措施:(1)认真清孔,及时灌注混凝土,避免孔底沉渣超过规范规定。(2)认真测量和计算,使初灌满足导管埋深不小于1.5m,确保导管的密封性,准确控制导管提升。(3)严格控制混凝土的质量,注意骨料和砂率、水灰比的配比,使熟料具备良好的和易性。(4)做好检查和准备工作,确保灌注过程连续、快速,防止绑扎水泥隔水塞的铁丝断裂。(5)出现卡管或堵管时,应果断采取措施,或重新清孔重新灌注,或拔出导管,更换导管后进行二次灌注。

9 结语

灌注桩作为桥梁基础工程的重要部分,其施工难度大,施工质量不易控制,在施工前要认真熟悉图纸及规范,核查地质,对施工过程前进行分析及预防,精心施工,严格管理,施工质量是完全可控的,质量事故也是完全可以避免的。

摘要:结合工程实际对桥梁灌注桩施工过程中出现的质量事故进行分析以及防治措施。

关键词:灌注桩质量分析,防治措施,处理方法

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