安全生产责任书正式

第一篇：安全生产责任书正式

代沟的责任主要在父母正式一辩稿

代沟的主要责任在父母一辩稿

谢谢主席，问候在场各位。

开宗明义，定义先行。根据《现代汉语词典》，“代沟”指由于时代背景导致两代人之间，在价值观念、生活态度、行为方式等方面的差异甚至冲突; “ 责任”指分内应做的事或者做不好这件事应承担过失。代沟是客观存在且不可消灭的，因而，本辩题讨论的是代沟扩大的原因以及使代沟缩小的主要因素在父母还是子女。我方认为，这二者主要责任都在父母，而且这二者的关系是相互包容的。今天，我方标准是在代沟产生和解决的过程中，何者占据主要地位。基于此标准，我方提出以下三个论点。

一、 从时代影响的角度看， 父母与子女所成长的时代无论从观念、价值观、以及经济发展水平和生活状况等都不相同，这导致了由于时代因素而产生的观念差异。父母由于受以前思维定势的影响，不太愿意接受一些新事物或对新事物的接受具有选择性，这极易导致父母与子女之间产生隔阂甚至冲突。因而，我方认为，家长的再社会化，能够促进双方的沟通和交流，从而促使代沟的解决。

二、 从现代教育的角度看，父母是子女的启蒙老师，也是对子女影响最大的人。父母抚育培养子女是一种法律责任，更是一种具有社会意义的责任。虽然父母在家庭生活中占主导地位，但他们常常不能理解子女的想法和做法。在生活中当父母与子女之间的价值观念相违背时，父母的不恰当做法往往会加深两代人之间的代沟，甚至引起冲突。而且，当我们成熟的父母能够放低姿态，认真与子女沟通时，代沟才更能有

效的解决。

三、 从思维高度的角度看，显然，父母

的年龄更大，阅历更丰富，经验更充足，思想更成熟，更有能力尝试不同的沟通方式来缩小客观存在的代沟，更能站在理性的高度上缓和已有的冲突。父母都经历过孩子所在的阶段，可以了解那个时期孩子的一些想法，但他们却不能了解父母的在这个阶段的所有的长辈都可以回忆当年的自己是何想法，可是，一个孩子却不可能揣测年长数十岁的父母此刻的心境。因而，父母更加有能力缩小代沟。

今天我们讨论这个辩题，实质上是要解决两代人的代沟问题。众所周知，沟通是理解的桥梁。要消解亲子间的代沟，找到合理的沟通方式，形成健康和谐的亲子关系，作为孩子的监护人的父母，无疑要负担起主要责任。

综上所述，我方坚定认为，代沟的主要责任在于父母。

第二篇：交通安全应急预案---正式

临泽县城关小学交通安全应急预案

交通安全工作关系到学校广大师生的生命、财产安全，人命关天，不得有丝毫马虎。为牢固树立“安全第一”的思想，有效预防交通隐患，根据“预防为主”的原则，进一步改进和加强学校交通安全工作，落实学校交通安全工作责任制，以预防杜绝交通群死群伤事故，保障全校师生身心健康，维护校园正常的教育教学秩序和社会稳定，根据上级部门安全工作精神与要求，特制定此交通安全应急预案。

一、领导小组

组长：师天礼

副组长：郭兴祯刘成建

成员：年级组分管领导、年级组长、班主任为小组成员。

二、学生交通安全应对措施

1.加强对师生的交通安全教育，遵守交通规则。学生上下学自觉排队，坚持教师路队护送制和校门口、南信用社北人行十字路口交通值勤制。

2.发生事故当班教师立即指挥学生紧急集合疏散到安全地段，并迅速将信息上报学校，由学校及时上报县教体局领导。

3.迅速抢救受伤师生，在最短时间内将受伤师生送医院进行抢救，及时报

110、1

19、120等相关部门请求援助。并保护好现场。

4.采取有效措施，做好善后事故处理工作。

三、职责

1.发生事故。带队(当班)领导、老师为第一现场指挥人，要负责及时把学生疏散到安全地带。

2.责任老师及时组织人员对受伤人员进行抢救。

3.责任老师要及时维持好学生秩序，并及时上报学校领导。拉好警戒线，保护好现场,等待救援和处理。

第三篇：秋季开学安全检查通知正式稿

通

知

各中小学、幼儿园：

现将晋中市教育局《关于转发〈关于组织开展中小学幼儿园秋季开学校园安全工作交叉检查的通知〉的通知》转发给你们，请各校(园)要按照教育部通知要求，认真做好

迎接检查的各项准备工作。同时各校于明天上午下班前以简要的文字、数字材料把教育部检查的五项重点内容在本校的落实情况叙述清楚，报教育局安全法制股(以邮件形式报回)

寿阳县教育局 二〇一二年九月二日

关于转发《关于组织开展中小学幼儿园秋季开学校园安全工作交叉检查的通知》的通知

各县(区、市)教育局、开发区社管处，市直学校：

为加强秋季学期中小学幼儿园安全工作，教育部将会同公安部治安管理局于9月3日至13日对全国中小学幼儿园校园安全进行交叉检查，现将通知转发给你们，并提出以下意见，请一并执行：

一、各地要按照教育部通知要求，认真做好迎接检查的各项准备工作。

二、各县(区、市)教育局要立即组织本地中小学幼儿园开展校园安全自查，全面掌握本地校园安全的整体情况，并形成书面总结材料,于9月4日前将书面总结材料报市教育局安全法制科，材料要把教育部检查的五项重点内容在本县的落实情况叙述清楚。

三、各县(区、市)要以迎接教育部和公安部检查为契机，对新学期中小学幼儿园安全管理工作进行全面部署。要督促学校全面开展隐患排查整改工作，认真查找问题，整改隐患;要指导学校积极开展新学期安全教育，加强安全应急演练，切实增强广大师生的安全知识和安全防范技能;要监督中小学幼儿园健全并认真执行各项安全管理制度，落实措施，切实做好新学期安全工作。

联系电话、传真：0354--3118827 电 子 邮 箱：jzjyaqk@163.com 请各县(区、市)教育行政部门将本通知立即传达到所属各中小学幼儿园，切实做好迎接检查的准备工作和新学期中小学幼儿园安全工作。

晋中市教育局 2012年9月1日

附件：教育部《关于组织开展中小学幼儿园秋季开学校园安全工作交叉检查的通知》

教 育 部 司 局 函 件

关于组织开展中小学幼儿园秋季开学校园安全工作

交叉检查的通知

教基一司函[2012] 29号

各省、自治区、直辖市教育厅(教委)，新疆生产建设兵团教育局：

为认真贯彻落实部领导关于加强源头治理、维护校园稳定、确保师生安全的重要指示精神，全面了解各地组织开展“护校安园”专项行动情况，进一步推动秋季开学期间各项安保措施落实，我司将会同公安部治安管理局于9月3日至13日组织全国教育、治安系统联合开展中小学、幼儿园秋季开学校园安全工作交叉检查。为此，公安部治安管理局已专门发出通知，现就有关事项通知如下：

一、检查目的

通过全面了解和深入检查各地中小学、幼儿园秋季开学安全工作情况，切实推动抓好各项安保措施的落实，达到查找问题、整改隐患、交流学习的目的，进一步推进校园安全工作的深入开展。

二、组织领导

教育部基础教育一司、公安部治安管理局负责检查工作的组织、协调，视情况进行重点抽查。检查组由各省、自治区、直辖市教育厅(教委)、公安厅、局治安(经文保、内保、文保)总队(局)等部门派员组成，每个检查组由治安系统安排一个牵头单位，由该单位主管领导担任组长，负责检查工作的组织实施，各牵头单位和参与单位派有关负责同志参加(具体分组情况见附件1)。

三、时间安排

检查时间段为9月3日至13日，请各组利用一周左右时间进行检查，具体出发时间和检查安排由各组确定。

四、检查方式及内容

各检查组采取明查暗访相结合的方式，实地检查校园安全工作情况，查阅相关制度文件，走访中小学校、幼儿园及师生、家长，听取省级、地市级教育部门、公安机关汇报，对每个省份的检查不少于3个地市、6个县区，每个地区不少于4所学校、幼儿园，其中包括农村学校和寄宿制学校。重点检查以下内容：

(一)校园内部保卫力量建设情况

1、是否设置治安保卫机构，配备专、兼职保卫人员;

2、是否配备专职门卫、聘用专业保安人员;

3、有无专兼职宿舍管理教师。

(二)校园技防物防设施建设情况

1、有无重点部位视频监控和报警设施及监控值班记录;

2、监控和报警设施是否接入公安机关监控平台;

3、保卫人员是否配各基本的防护装备;

4、校园是否实现封闭化管理。

(三)校园内部安全管理制度情况

1、是否层层签订安全责任书;

2、是否建立门卫、值班、巡逻、安全隐患排查等安全管理等制度;

3、是否制定校舍倒塌、食物中毒、拥挤踩踏等突发安全事件应急预案并组织演练;

4、对学生开展安全教育情况。

(四)校园周边治安管控情况

1、警务室、治安岗亭建设情况;

2、校园周边巡逻勤务机制建立情况，是否组织在重点时间、地段开展巡逻防控及工作效果;

3、涉校矛盾纠纷排查及化解情况，重点人员排查管控情况;

4、肇事肇祸精神病人及有潜在暴力倾向重性精神病人的排查管控情况，居住在校园周边上述人员的数量、现实状况以及具体管控措施;

5、开展校园周边地区治安秩序整治情况及效果;

6、组织发动校园周边群防群治工作情况。

(五)公安机关责任落实等情况

1、是否明确专门机构和专职人员加强工作指导，以及每月到校工作的次数，派驻法制副校长或辅导员的落实情况;

2、是否加强与综治、教育等部门配合定期召开联席会议， 研究解决突出问题情况;

3、是否建立督导考核机制;

4、秋季开学期间校园安全工作落实情况。

五、工作要求

(一)各地要高度重视此次交叉检查工作，将其作为推进校园安全工作深入开展的有力举措，切实抓紧抓好。要选派精干人员参加检查组工作，并及时梳理总结本地校园工作开展情况，做好迎接检查的各项准备。同时，要迅速组织抓好本地秋季开学期间校园安全的检查抽查工作，坚决预防和遏制涉校安全事件的发生。

(二)各组成员在检查工作中要认真细致、客观公正、密切配合，充分利用检查的机会，深入调研总结、交流学习校园安全工作经验做法。检查结束后，要及时向被检查地区教育部门、公安机关反馈检查情况，提出工作意见和建议。

(三)检查工作中要严格遵守各项纪律规定，力避层层陪同。检查组人员食宿、交通由被检省级公安机关治安部门统一安排，差旅费用由派出单位负担。

(四)请有派员参加检查任务的省(区、市)教育厅(教委)抓紧确定参加交叉检查人员，并主动与牵头单位联系。请相关省份于9月3目前将参与检查的人员名单信息报我司。

联系人：马震华

联系电话：010-6609779

1、66097809(传真)

附件：

1、中小学幼儿园秋季开学安全工作交叉检查分组表

2、各地公安机关治安部门校园安全工作联系人一览表

教育部基础教育一司 2012年8月30日

第四篇：XXX公司“安全文化栏”正式启用

——敢于进步 才能进步

新年新气象，新年新做法。XXX公司在总结2013年安全管理工作的基础上，梳理出培训中的两个问题，一是驾驶员流动快，自学效果差。二是学习效果吸收慢，忘得快的问题。为此，一分公司尝试了“多媒体+宣传栏”二合一的培训模式加强教育。

对于流动性大的职业而言，培训难度非常大。以往送资料上车的培训模式已经满足不了驾驶员的培训需求，大家更希望多些新鲜的、互动的培训资讯。在一分公司的“安全文化栏”中，你能和大家一起快速的获取最新的事故案例、驾驶经验、季节行车注意事项等多媒体资料，这些社会热点话题逐渐升温的过程中，大家会共同关注，会带来更多的话题、启发和教育。通过驾驶员们相互之间的传播，事故教训也更容易消化和吸收。“安全文化宣传栏”中还包含了通知公告和学习天地，安全员会把每一周的重点工作及培训内容进行公示，让每一个人都能够获取到相应的信息，从而及时调整自己的工作状态和目标。

目前，一分公司“安全文化栏”经过前期调整后已经正式使用，相信这种新型培训方式将提升安全培训效果，为公司的快速发展注入新的活力。

XXX分公司

宋志腾

2014年1月6日

第五篇：营业线施工安全监理培训试题(正式)

成都大西南铁路监理有限公司

铁路工程安全监理(营业线施工)培训试题

总分(110分)： 姓名： 职务： 职称：

一、单项选择题(共60题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1、营业线施工安全监理必须把确保( )放在首位，坚持“安全第

一、预防为主”的方针，必须严格执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路运输安全保护条例》等有关规定，必须遵守施工地段所在的铁路局关于营业线施工及安全管理的各项规定。

A.质量、安全 B. 人身安全 C.行车安全 D.设备稳定

2、《建设工程安全生产管理条例》规定：作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受( )。

A.企业规章制度 B.质量教育 C.安全生产教育培训 D.设备操作规程培训

3、不属于《成都铁路局营业线施工安全管理补充办法》成铁运„2010‟379 号规定临近铁路营业线施工分类范围的是( )。

A.进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A 类施工，必须纳入施工计划管理。

B.进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为B 类施工。

C.进行可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C 类施工。 D.进行可能影响铁路线路平稳、停止行车设备使用的施工，列为D 类施工。

4、对发现事故预兆和险情，不采取防止事故的措施，又不及时报告，应追究( )的直接责任。

A.当事人或事故肇事者 B. 单位领导 C. 技术员 D.安全员

5、生产经营单位的从业人员不服从管理，违章操作，造成重大事故，构成犯罪的，应当依照《中华人民共和国刑法》关于( )的规定，追究其刑事责任。 A.工作人员失职罪

B.重大责任事故罪

C.劳动安全事故罪 D.玩忽职守罪

6、跨铁路局营业线工程的施工，按照施工计划审批权限，对于影响跨局旅客列车停运的施工计划应报(

)审批。

A.铁道部 B.项目部所在地的铁路局 C.两个铁路局 D.项目部所在地的车务段

7、营业线施工系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和( )作业。

A.道路 B.电气 C维修 D.大修

8、营业线施工实行铁道部、铁路局、车务段( )管理，逐级审批制定。 A.分级 B.专项 C.统一 D.垂直

9、营业线施工等级分为( )级。 A.1 B.2 C. 3 D.4.

10、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成铁路交通事故的，视具体情况，施工单位要承担( )责任。

A.全部或部分 B.全部 C.部分 D.不承担

11、凡是线路上作业人员，必须穿戴( )。

A.便服 B.铁路制服 C.黄色防护背心 D.无限制

12、参加营业线封锁线路施工的监理人员，应严格遵守营业线施工现场纪律，听从营业线施工领导小组指挥。参加施工现场监理人员必须提前( )到岗，对施工的起止时间、施工内容、影响范围、隐蔽工程项目、非正常行车办法及限速运行条件等必须做到心中有数。

A. 0.5 小时 B.1小时 C. 1.5小时 D. 2小时

13、在站内施工需横越线路时，注意车辆动态和邻线上开来的列车，必须执行“一站、二看、三通过”的制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持( )以上距离。

A.2m

B.3m C.4m D.5m

14、在线路上施工、维修作业须按规定设臵作业防护标，作业防护标应依据线路允许速度的列车紧急制动距离设臵：速度大于120km/h小于或等于160km/h，设臵距离不得小于( )。

A.800m B.1000m C.1400m D.2000m

15、高速铁路桥面检查必须在天窗点内进行，如果天窗点在夜间，检查人员至少应( )一同检查，并配备足够的照明设备

A.1人 B. 2人 C. 3人 D.4人

16、常速线路轨距容许偏差量为(

)mm。 A.+8～-5 B.+7～-4 C.+6～-2 D.+8～-4

17、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高，双线地段不得超过( )mm。 A.100 B.125 C.150 D.175

18、常速线路曲线地段的外轨超高，最大超高，单线地段不得起过( )mm. A.100 B.125 C.150 D.175

19、铁路限界最小的是( )。

A.基本建筑接近限界 B.桥梁建筑限界 C.隧道建筑限界 D.最大级超限货物装载限界

20、标准轨距铁路基本建筑限界半宽为( )mm。 A.2000 B.2225 C.2400 D.2440

21、在电气化铁路上，铁路道口两侧应设限界架，其高度不得超过(

)m. A.6.0 B.5.5 C.5.0 D.4.5

22、电力机车牵引线路上的跨线桥在困难条件下的最小高度为(C)。 A.4500mm B.5500mm C.6200mm D.6550mm

23、铁路脱轨事故的主要隐患有机辆配件脱落，线路断轨、胀轨，车辆装载货物超限或坠落以及( )等。

A.线路上有异物侵限 B.司机未按信号行车 C.车站值班员不合理的进路安排 D.道岔开启不当

24、以下灾害对我国铁路行车安全危害严重，其中不属于山区铁路三大地质灾害的是( )。

A.崩塌落石 B.坍方 C.滑坡 D.泥石流

25、吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固( )。 A.无论正交、斜交都可使用 B.无论正交、斜交都不可使用 C.正交不可使用、斜交可使用 D.正交可使用、斜交不可使用

26、铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的( )，才能开始顶进工作。

A.70% B.80% C.90% D.100%

27、铁路建设工程质量、安全生产监督从建设项目开工前办理监督注册手续开始，直至建设项目( )后结束。

A.完工 B.竣工 C.初步验收 D.正式验收

28、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》,发生有下列情况( )，监理项目信用评价为乙级：

A.应检查的施工企业内业资料出现虚假或与现场不符的;

B.施工现场没有场地平面布臵图、或未按平面图布臵、或泥浆污水直接排放的; C.监理工程发生一起一般生产安全事故，一起质量大事故或三起(含)以上一般质量事故的;

D.在既有线施工，施工企业没有与设备管理部门签订安全协议的; E.监理人员因不称职或廉洁问题被建设单位清退人员1～2人的。

29、安全管理中的本质安全化原则来源于本质安全化理论，该原则的含义是指从本质上实现生产系统的安全化，这就意味着从( )消除事故发生的可能性，从而达到安全生产保障的目的。

A.思想上 B.技术上 C.管理上

D.根本上 30、安全生产管理的基本对象是企业的( )。 A.环境

B.信息

C.设施

D.员工

31、采取强制管理的手段控制人的意愿和行为，使个人的活动、行为等受到安全生产管理要求的约束，从而实现有效的安全生产管理，这就是( )。

A.安全第一原理

B.监督原理

C.强制原理

D.人本原理

32、人机系统中，人与机器的特性有很大差别。人优于机器的能力主要是( ) A.图象识别、创造性 B.操作速度高、精确性高 C.输出功率大、耐久力强 D.重复性好、反应快

33、( )不属既有线桥梁浅基墩台的整治措施。 A.修筑丁坝 B.局部防护 C.整体防护 D.钻孔桩防护

34、当桥梁梁体上拱度不足时，不宜采用( )调整。 A.利用调整桥枕刻槽深度 B.部分使用高度较高的桥枕 C.道碴桥面用调整道碴厚度 D.部分更换钢轨

35、以下说法正确的是( )

A.齿条式千斤顶都是利用杠杆原理制成的 B.液压式顶镐是运用摩擦原理制成的 C.滚轴是利用斜面原理制成的 D.卷扬机是利用液压原理制成的

36、在列车运行速度160km/h 及以上区段线路上施工、维修作业，驻站联络员与现场防护员要采用有效的通讯手段，至少每( )min联络一次。

A.5 B.3 C.8 D.10

37、工地高处作业遇大雾、大雨和( )级大风时，禁止高处作业。 A、五级 B、六级 C、七级 D.八级

38、安全网使用( )后，必须进行绳的强度测试。 A.1个月 B.2个月 C.3个月 D.4月

39、安全网的网格周边不得大于( ) 。 A.5厘米 B.10厘米 C.15厘米 D.20厘米

40、安全带是进行高处作业人员预防坠落伤亡的个体防护用品，安全带的正确使用方法是( )。

A.低挂高用 B.高挂低用 C.水平挂用 D.钩挂牢靠，挂位不受限制

41、高处作业时，工作边缘没有围护设施或围护设施高度低于( )时称临边作业。

A. 0.8m B. 1.0m C. 1.2m D.1.5 m

42、不属于安全标志四大类型是( )。

A. 禁止 B.警告 C.命令 D .警戒 E.提示

43、警告标志的含义是提醒人们对周围环境引起注意，以避免可能发生危险的图形标志。其基本外型是( )。

A.带斜杠的圆形框 B.圆形边框 C.正三角形边框

44、不属于列车高速通过隧道时产生的空气动力学效应是：( )。 A.行车阻力

B.瞬变压力

C.微气压波 D.列车风 E.道床摩擦风力

45、边坡高度大于( )的软弱、松散岩质，宜采用分级开挖、分级支挡、分级防护和坡脚预加固措施。

A、5m B、10m C、20m D、30m

46、滑坡体土方的正确开挖方法是( )。

A.从滑坡体中部向两侧自上而下进行 B.从滑坡体两侧向中部自下而上进行

C.从滑坡体两侧向中部自上而下进行 D.从滑坡体两侧向中部全面拉槽开挖

47、测量用的花杆，塔尺应距离带电体( ) A.1.0米以上, 1.5米以上 2.0米以上 2.5米以上

48、三线电缆中的红色线是( ) 。 A零线 B.火线 C.地线

49、火灾致人死亡的最主要原因是( ) 。 A烧死 B.窒息或中毒 C.被人践踏

50、使用消防灭火器灭火时，人的站立位臵应是( ) 。 A.上风口 B.下风口 C.侧风方向

51、下列气体中，( )属于易燃气体。 A.二氧化碳 B.乙炔 C.氮气

52、建设工程临时用电，按照三相五线制实行( )的规定，合理布臵临时用电系统。

A.两级漏电保护

B.按图布臵 C.用电措施

53、瓦斯隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。任何人员进入隧道前必须接受检查人员的检查，严禁将火柴、打火机、手电筒及其他可能( )的物品带入洞内。进洞人员不得穿着化纤服装。 A、点燃 B、可燃 C、助燃 D、自燃

54、发生燃烧和火灾必须同时具备的条件是( )。 A.氧化剂、明火、点火源 B.氧化剂、可燃物、点火源 C.氧化剂、可燃物、木材 D.阻燃剂、可燃物、点火源

55、下列关于运送易燃和易爆物品专用车的说法，不正确的是( )。 A.应在驾驶室上方安装标志灯 B.车上必须备有消防器材

C.排气管应装在车辆尾部 D.车辆尾部应安装接地装臵

56、压力表在刻度盘上刻有的红线表示 ( ) 。 A.最低工作压力 B.最高工作压力 C.中间工作压力

57、木工机械周围的场地应该注意 ( )。

A.经常洒水 B.保持畅通及避免湿滑 C.提供空气调节

58、铁路安保条例规定:线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是( )。

A、不少于4m B、不少于6m C、不少于8m D、不少于10m

59、物体有保持原来运动状态的性质，称之为惯性，下列说法正确的一项是： A.运动速度大的物体比速度小的物体难以停下来，所以运动速度大的物体具有较大的惯性

B.物体受的力越大，要它停下来就越困难，所以物体受的推力越大，则惯性越大

C.物体的体积越大，惯性越大 D.物体的质量越大，惯性越大

60、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》监理信用评价包括监理项目信用评价和监理企业信用评价。监理项目信用评价是建设单位对监理企业现场监理机构的监理工作进行的评价，评价结果分为( )

A.甲、乙、丙三级 B.甲、乙、丙、丁四级 C.A、B、C三类 D.A、B、C、D四类

二、多项选择题(共25题。每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0.5分)

1、大西南公司在2010年开展的安全专项整治有( ) A.营业线施工及邻近营业线施工安全 B.高风险关键环节重点监控; C.隧道施工、深基坑开挖及支护 D.零星项目强化监管; E.劳动人身安全。

2、监理机构应切实履行营业线施工安全监理审查责任，属于施工前重点审查和监督有( )

A.各项安全制度是否健全 B.施工方案是否经过审批

C.施工安全协议是否签定 D.是否纳入月度施工计划管理 E.是否进行安全培训

3、监理机构应切实履行营业线施工安全监理检查、监督查责任，属于施工中重点检查和监督有( )。

A.是否严格执行铁路局营业线施工“八不准”规定。 B.施工管理人员是否到场、是否通知设备管理单位到场监护。 C.施工是否做到“全隔离、全封闭、全监控”。

D.大型工程机械施工是否“一人一机”防护、是否车过机停。

4、监理人员要强化营业线及临近营业线施工过程控制的检查，严把施工安全现场控制关。对( )问题纠正制止无效须及时填写《监理通知单》。

A.无计划、超范围施工的;

B.未与设备管理单位和车站签订安全协议并未经主管部门批准擅自开工的; C.施工封锁前进行施工准备作业的;

D.不具备放行列车条件，盲目同意放行列车的; E.不听监理人员劝阻，冒险蛮干的。

5、必须纳入施工计划管理的临近铁路营业线A 类施工有( )

A.吊装作业时侵入电气化铁路接触网杆外侧2 米、非电气化铁路信号机立柱外侧1 米范围的施工。

B.架设或拆除各类铁塔、支柱、脚手架、接触网杆及临近建筑物等在作业中侵入营业线设备安全限界的施工。

C.开挖路基、线路注浆、CFG 桩等影响路基稳定的施工。 D.不需要对临近的营业线进行限速的施工。

E.距离铁路行车线中心200 米范围内，经审定须封锁进行的控制爆破施工。

6、生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备( )，未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。

A.必要的安全生产知识B. 必要的企业管理知识 C.熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程 D.掌握本岗位的安全操作技能

7、按照《铁路行车事故处理规则》的规定，铁路行车事故依照中断行车时间分为( )。

A.重大事故 B.大事故 C.险性事故 D.一般事故 E.特级事故

8、铁路运输事故有多种类型，典型的铁路运输事故有( )。

A.机车车辆冲突事故 B.机车车辆伤害事故 C.电气化铁路接触网触电伤害事故 D.营业线路施工事故 E.铁路火灾事故

9、过失犯罪的特点是( )。

A.不是有意识的犯罪 B.有意识的犯罪C.有无危害结果都要定罪 D.必须追究其刑事责任

E.客观上只有造成严重的危害结果才构成犯罪

10、列车在线路上的紧急制动距离限值( ): A. 运行速度不超过100 km/h的旅客列车为600米 B.运行速度不超过120 km/h的旅客列车为800米;

C.运行速度140 km/h以上至160 km/h的旅客列车为1400米; D.运行速度160 km/h以上至200 km/h的旅客列车为2000米。

11、参加营业线施工的劳务工不能担任以下工作( )。 A.道岔拨接 B.高空安装 C.爆破工 D.施工安全防护员 E.带班人员

12、铁路营业线路堑爆破施工应采用控制爆破施工，主要目的是( )，保证营业线正常行车和施工安全

A.维护路堑边坡的完整性 B.控制破坏范围 C.维护路堑边坡的稳定性 D.维护路堑基床 E.控制路堑的外轮廓

13、圆形涵洞顶进应连续施工，当顶进过程中遇到( )情况之一时，应停止顶进，迅速采取措施处理完善后，再继续顶进。 A.管前挖土长度，在铁路道床下超越管端以外5cm B.后背倾斜或严重变形 C.顶柱发生扭曲现象 D.管位偏差过大

E.顶力超过管口允许承受能力发生损伤

14、常速铁路遇有能见度不足 200m 的大雾、暴风雨(雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止( )(遇设备故障抢修已封锁线路情况并做好防护等安全措施的情况除外)。

A.上道作业 B.巡检工作 C.放行列车 D.看守监控

15、民用爆破器材包括( )。

A.工业炸药 B.起爆器材 C.爆炸性气体 D.专用民爆器材

E.爆炸性粉尘

16、危险化学品受到( )作用会导致燃烧、爆炸、中毒、灼伤及环境污染事故的发生。

A.摩擦、撞击和震动 B.接触热源或火源、日光曝晒 C.遇水受潮 D.遇性能相抵触物品 E.气候变暖

17、使用砂轮机磨削工件不安全的作业行为是( )进行磨削。 A.站在砂轮侧面 B.正对砂轮的圆周面 C.2人共同使用一个砂轮 D.利用砂轮的侧面

18、人机系统常见的事故类型有( )。

A.卷入和挤压

B.碰撞和撞击

C.接触伤害

D.中毒

E.燃烧和爆炸

19、人机系统中，适合于机器做的工作有(

)类型的工作。 A.随机应变 B.笨重而快速 C.持久而操作重复 D.精度要求高

E.创造性

20、常速铁路桥隧、路基设备实行( )。 A.日常检查; B.定期和专项检查监控; C.昼间天窗或封锁时间内进行检查; D.检定试验

21、铁路分正线和站线，( )都可以称为站线。

A.货物线 B.岔线 C.到发线 D.编组线 E.牵出线

22、按照《铁路建设项目变更设计管理办法》规定，下列变更属I类变更的有( )。

A.重点工点的设计原则变更

B.一次增加投资200万元

c.涉及运输安全的变更

D.主要技术标准变更

E.重大方案变更

23、铁路隧道复合衬砌施工中，锚喷支护的目的包括( )。

A.承受围岩压力

B.保证施工期安全

C.控制围岩过大变形

D.防排水

E.释放围岩应力

24、按《铁路建设工程监理信用评价暂行办法》,发生有下列情况( )，监理项目信用评价为丙级：

A.未经建设单位批准，擅自更换总监理工程师或专业监理工程师调整人数累计达总人数20%及以上的;

B.未按规定对地材、填料、击实实验、密实度检测等进行见证或平行试(检)验的、或检验试验频次不够，或出具虚假试(检)验报告的;

C.未按验标对隐蔽工程进行检查验收，或对隐蔽工程进行检查验收而由他人代签或事后补签验收记录的;

D.应检查的施工企业内业资料出现虚假或与现场不符的; E.在既有线施工，施工企业没有与设备管理部门签订安全协议的;

25、依据《安全生产法》，生产经营单位或个人在以下哪些方面取得显著成绩时，国家给予奖励( )。

A.生产效益大幅度提高 B.改善安全生产条件 C.防止生产安全事故 D.参加抢险救护 E.取得重大科技成果