伸缩缝技术规范范文

第一篇：伸缩缝技术规范范文

桥梁伸缩缝施工技术总结

一、 设计情况：

某桥伸缩缝采用大位移GQF-Z80型、RBKF120型伸缩装置，伸缩量为0～0.08m，0～0.12m。即我们所说的80型型钢伸缩缝(图1)和120型梳形板伸缩缝(图2)，后面简称80型和120型伸缩缝。

图1

图2 80型伸缩缝用于桥台处，某桥下行桥共两道，形状为“F”形型钢，每道设计长15.30m，伸缩缝两端采用半包式(图3)，伸入防撞护栏和地袱内各0.15m，浇筑混凝土采用C50钢纤维混凝土，掺入钢纤维量为50kg/m³(下同)，橡胶止水带采用氯丁胶(CR)制作，适用温度范围为-25~60℃。

图3 120型伸缩缝在某桥下行桥上共有6道，为梳形板结构，每道设计长15m，适用于7#，13#，19#，25#，31#和37#墩。 80型伸缩缝特点：

1. 采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度(包括铺装层)超过0.2m。 2. F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。 3. 安装方便。 120型伸缩缝特点：

汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声，延长桥梁及车辆使用年限。

二、 施工工艺

(一)80型伸缩缝施工工艺 1.施工准备

施工前，应对F型型钢进行检查，是否有损坏，型钢变形等现象，并找监理报验型钢平整度。将所有用于本伸缩装置的辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。 2.施工测量

根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边线位置，并画出切割线，80型伸缩缝宽0.86m。 3.开槽清理

为防止切割污染路面，在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布，切割完成后将彩条布挪至缝边1m位置以外，并平铺好。(图4)。

切割按照既定宽度切割，切割完成后采用风镐对切割部分进行破碎，然后用人工将碎渣清理至先前留好的

图4 彩条布上。风镐枪使用时不得沿缝区边沿的切割线打挖，以防破坏边沿的沥青面;不得将缝区以外的沥青路面破坏(包括破角、抬起)。

风镐破碎及人工清理完成后，用空压机吹净槽区内的破碎混凝土及尘土，并检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求，并报验监理。 4.伸缩装置的焊接与安装

整理伸缩缝预埋钢筋，使其平顺，若有倒地、倾斜的预埋筋将之校正;若有损坏或者缺失的预埋筋，需要重新植筋处理。

伸缩缝F型钢吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，并拉线，其长度与缝区的长度对正，两头半包入地袱与防撞护栏内，直线度满足1.5mm/m。

安装型钢的上顶面应与沥青面标高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。上述工作无误后，将型钢与预埋钢筋点焊定位。型钢上顶面与路面标高误差在0.002m范围内，使用铝合金直尺(2m或3m长)每间隔1m进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲。

复检型钢的直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将型钢的连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法直接焊接时使用7字筋和U形筋连接焊固，焊完之后呈“口”字型闭合。(图5)

“F”型钢焊接完成，确定不会产生位移之后，便可以解除型钢卡扣，采用电焊割掉，并要保证型钢不受伤害或变形。(图6)

在焊接连接钢筋、加强钢筋时不得使其高出路面，须保留0.025m以上的砼保护层。

图5

图6 5.模板支设

根据设计要求支设模板。模板采用三合板(厚度0.003m)顺着“F”型钢顶端紧贴梁端，用铁丝(14号)把模板固定牢靠，然后把模板间的缝隙用砂浆(或麻布料等填充物)填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。模板在浇筑完成之后不用拆除。 6.砼浇筑 浇混凝土之前，对型钢的直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸，钢筋焊接情况以及槽内是否清洁进行检查，自检合格后报验监理工程师到现场进行检查，经得监理工程师同意后进行混凝土施工。(注：在施工过程中，容易对槽边的沥青砼边损坏，砼浇筑之前应取损坏宽度的最大值对损坏边的沥青砼再次进行切割，深度为沥青砼厚度，切完清理干净之后再报验。)

浇筑之前，缝两边各铺一条彩条布，防止混凝土污染沥青面，并在缝区内喷洒适量水，浇筑时，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣(图7)。浇筑时，用木板将梁缝挡住，防止混凝土灌入其中(图7)。浇筑完成之后，立刻对砼面进行首次收面，保证砼面平整。全部完成1小时后再次收面，保证砼面光滑平整。

图7 7.养护与止水带安装

砼收面完成之后，使用塑料薄膜将其进行覆盖，薄膜内洒少许水，待砼面达到一定强度不易受损之后(一般为12小时)再采用土工布覆盖养护，并在土工布上盖上一层彩条布，减少水分散失。 待养护周期(7d)达到之后，将伸缩缝上的各种杂物清理干净，开始进行伸缩缝橡胶条止水带安装。

图8

图9

橡胶条采用氯丁胶(CR)，安装时需要3-4人，工具需要2-3跟小撬棍(0.3m左右)。安装时，1-2人将橡胶条整理好，使其顺直，并将其收拢缓缓塞入伸缩缝型钢缝隙内(图8)，另外2人使用撬棍将橡胶条塞“F”型钢的预留槽内，听见“噗”的轻响即证明橡胶条进入预留槽并卡紧了(图9)。完成之后应对整条缝的橡胶条再次检查一遍，以防有遗漏的地方。

(二)120型伸缩缝施工工艺 1.施工准备

施工前所有用于本伸缩装置的辅料、设备、工具等均应运抵施工现场。 2.施工测量

根据设计要求，在伸缩装置的安装预留槽区上准确标出缝区边线的位置，并画出切割线，120型梳形板伸缩缝设计宽1.38m。 3.开槽清理

同80型伸缩缝，见图11：

图11 风镐破碎及人工清理完成后，用空压机吹净槽区内的破碎混凝土及尘土，并检查槽区长、宽、深等多部尺寸是否符合施工图要求，并报验监理。 4.伸缩装置的焊接与安装

整理伸缩缝预埋钢筋，使其平顺，若有倒地、倾斜的预埋筋将之校正;若有损坏或者缺失的预埋筋，需要重新植筋处理。

伸缩缝安装多向变位铰吊装就位，使其安装中心线与梁端预留间隙中心线对正，并拉线，其长度与缝区的长度对正，直线度满足1.5mm/m。安装多向变位铰托架的上顶面与桥面标高一致，并根据拉线调整伸缩缝体的直线度。检查伸缩缝钢筋的间隙是否符合设计要求，如不符合，使用千斤顶、专用工具、撬棒等工具调整至设计尺寸。

图12 上述工作无误后，将安装多向变位铰与预埋钢筋点焊定位(图12)。安装多向变位铰的螺栓上表面与路面标高误差在0.002m范围内，使用铝合金直尺(长度大2m)每间隔1m进行检验。整体范围内不能有肉眼可见的弯曲(图13)。

图13 复检安装多向变位铰直线度、上顶面的平面度及间隙尺寸等，一切符合要求后，将安装多向变位铰的螺栓及连接钢筋与预埋钢筋焊接牢固，无法直接焊接时使用7字筋和U形筋连接焊固，焊接完成后应为每个螺栓受力点均与预埋筋直接焊接并受力。 5.止水带安装及模板支设

安装止水带，使用卡座将止水带装在托架中间角钢上，必须伸出防撞护栏外侧。止水带安装完成之后呈“U”形，位置正好处于梁缝中间。(图13)

根据设计要求支设模板。支在构造缝两侧角钢与梁端间，再用铁丝把模板固定牢靠。然后把模板间的缝隙用砂浆(或麻布料等填充物)填塞密实。保证混凝土浇筑过程中的强度和密实性。

在焊接好的多向变位铰上，安装微调螺帽，小板每米两端各安装2个，大板侧8个，支座螺栓均需安装，再在螺帽上安装的橡胶垫圈，调平橡胶垫螺圈，使其上表面至两侧路面高差满足，微调原则应为调平后的螺丝顶加上跨缝板厚度再加上梳形板厚度为路面标高(误差在0.002m之内)，微调完成之后为螺栓带上塑料保护套。(图14)

图14 6. 砼浇筑

浇混凝土之前，应对之前工序一步步检查，经自检合格再报验监理工程师，监理工程师同意，才能进行砼浇筑。(注：在施工过程中，容易对槽边的沥青砼边损坏，砼浇筑之前应取损坏宽度的最大值对损坏边的沥青砼再次进行切割，深度为沥青砼厚度，切完清理干净之后再报验。)

混凝土采用C50钢纤维混凝土，每立方混凝土钢纤维用量50kg。 浇筑之前，缝两边各铺一条彩条布，防止混凝土污染沥青面，并在缝区内喷洒适量水，浇筑时，砼沿两边槽区堆高，用插入式振捣棒严格按要求快插慢拔、均匀振捣。待混凝土完全振捣密实后，然后用铁板或其他工具将砼上表面以微调垫圈上表面为基准刮平，并摘掉螺栓的塑料保护套，准备进行跨缝板与梳形板的安装。

砼面刮平之后，首先安装跨缝板，安装时必须保证跨缝板下面的砼的密实性，并不能让砼浆冒出预留的螺丝口处。然后安装梳形板，梳形板按编号装配大小板，然后以两侧路面为基准，使梳形板上表面与路面相平，大小板高出路面的高差为0.002m。底面与跨缝板贴紧，全部安装好后，要重新检查一遍，对不符合要求的，立即进行返工处理，固定螺丝必须一次拧紧。(图15)

图15 梳形板在安装过程中不得使用硬物直接搞打梳板表面破坏其防腐层。浇注梳形板两侧砼，用振捣棒以同样的方法把砼振捣密实，使砼面和两侧路面及梳形钢板面接平，砼面必须平整，以便进行收面。

浇筑完成之后，立刻对砼面进行首次收面，保证砼面平整，全部完成1小时后再次收面，保证砼面光滑平整。 7.养护，固定螺丝以及灌入环氧树脂

砼收面完成之后，使用塑料薄膜将其进行覆盖，薄膜内洒少许水，待砼面达到一定强度不易受损之后再采用土工布覆盖养护，并在土工布上盖上一层彩条布，减少水分散失。(图16)

图16 待混凝土达到一定强度后(12小时)用加力杆拧紧螺帽，然后对螺帽法兰盘缺口处用电焊进行点焊固定，以防在通车过程中螺帽松动(汉南施工中实际未焊)。对螺栓高出板面的用磨光机磨平，然后用环氧树脂灌满上部螺栓孔，必须将螺栓覆盖住，但不得高出板面，否则会影响行车舒适度。

在灌注环氧树脂前，应采用空压机清理出螺栓孔的杂物及焊渣，过程中不得将环氧树脂洒落到板面和路面处，造成污染(图17)。

图17

三、 施工中的不足及改进措施

1.问题：44#伸缩缝靠防装护栏侧，防撞护栏铁板切割错误

原因：该处为半包式镶入防装护栏内，由于经验缺少，在切割时，误将左侧钢板切下一小块。

改正：伸缩缝装置安装完成后，将误切下的钢板焊接上，之后刷漆，用防撞护栏大钢板盖住。

小结：以后类似切割时，要注意拿捏尺寸，与现场施工人员即时沟通，以免再次出现类似错误。(图18)

整改前

整改后

图18 2.问题：80型伸缩缝止水带安装不进去

原因如下：

①止水带橡胶条为氯丁胶，上有预制好的折痕，由于对于其安装方法不太了解，厂家技术员亦对其安装方法不清楚，一度使止水带安装进入僵局。

②伸缩缝“F”型钢卡槽内，在混凝土浇筑时未能妥善保护，使混凝土进入其中，凝固之后影响止水带安装

解决结果：

①和现场工人的配合，先裁切一小截橡胶条，在梁场院内未安装的伸缩缝型钢上反复试验，经过多方面的尝试和实验(图19)，终于摸索出正确的安装方法，使止水带安装顺利安装完成。

②现场采用撬棍和铁钎对卡槽内混凝土逐一清理，清理完成后再安装橡胶条。

图19

小结：伸缩缝模板安装时，应注意模板缝的对接，保证振捣时不会使灰浆溢出来。

3.问题：伸缩缝施工前梁端缝内模板的清理工作效率不高

原因：某桥的实际情况为旧桥伸缩缝拆除后需重新浇筑，浇筑时的模板采用的是竹胶板，缝隙过小，砼浇筑过程中挤死，以致后期拆除模板时不好拆，甚至拆不动。

纠正：现场采用了很多种办法来进行模板拆除，如：用小型切割机，人力叉车等。但是拆除效果仍然不理想，最后只好采用人工清理。但是清理效率不高，浪费了许多时间，人力和物力。(图20、图21)

图20

图21 4.问题：120型伸缩缝螺丝孔灌环氧树脂效果不理想

原因：对于环氧树脂特性不了解，导致19#和25#伸缩缝螺丝孔内的环氧树脂未凝固，使之受到污染。

整改：在7#，13#，31#，37#伸缩缝灌注环氧树脂时加入了10%-15%的乙二胺，加快环氧树脂的凝固。将19#和25#螺丝孔的环氧树脂清理出来，然后灌入兑了乙二胺的环氧树脂。(图22)

图22 5.问题：新梁梁端伸缩缝预埋钢筋过高，使31#和37#伸缩缝靠防装护栏侧约有3m范围的螺丝杆过长。

原因：梁端伸缩缝厚度尺寸为0.18~0.2m，桥面铺装厚度为0.18m，新梁梁端的伸缩缝钢筋均按0.18m进行预埋，造成31#和37#伸缩缝靠防装护栏侧约有3m的螺丝杆过长。

纠正：首先将螺丝杆切割至螺丝孔上0.002m左右的位置，然后用磨光机将螺丝杆磨至螺丝孔以下或者磨平。(图23)

小结：为以后避免此类现象，对梁端预埋伸缩缝预埋钢筋高度采取控制，梳齿板型伸缩缝梁端部分预留桥面铺装层厚度应以下限控制为准，即设计为18～20cm时，应保证桥面铺装厚度在20cm以上。

图23 7.问题：某桥旧桥(上行桥)伸缩缝止水带损坏严重。

描述：某桥旧桥伸缩缝均采用80型伸缩缝，经现场观察旧桥止水带都已损坏。

原因：旧桥橡胶条内存在较多杂物，在冬季结冰期间，止水带内棱角锋利的石屑经大车碾压损坏桥橡胶条。

启发：通车前应将80伸缩缝止水带内的杂物清理干净，并保持其内的干净。 8.问题：伸缩缝型钢接头未错开。

描述：型钢接头未错开，不符合施工规范要求，如图24。

图24

启发：在以后的施工过程中，应及提醒定制厂家，接头应错开0.08m以上。 9.经验：某桥伸缩缝在向厂家定制时，均采用现场实地测量得来的数据，保证了后期施工的顺畅。

10.伸缩缝混凝土的浇筑标高控制。首批施工的两条缝因监理要求浇筑标高应略高于油面，理由是砼表面会坍陷，在混凝土浇筑完成之后才发现其理论错误，导致19#和25#伸缩缝砼过高，故对两条伸缩缝混凝土表面进行了磨平处理。后期浇筑的标高直接以油面标高进行控制，未出现较大问题。

11.120型伸缩缝设计每条缝砼方量为4.1m3，实际现场浇筑6.5m3，无剩余砼，砼超方较多，此外，钢纤维用量严重超设计，这一方面后期需注意，材料计划时应考虑。

12.在整个伸缩缝的施工过程中面临了许多问题，下面就伸缩缝重点检查的内容及部位列举如下：

①伸缩缝焊接必须生根，重点检查其与梁端预埋钢筋的连接情况; ②焊接时，焊缝是否饱满，长度是否足够，焊接是否牢固，焊渣是否敲掉;

③80型两条槽钢的高差是否满足设计要求 ④120型梳形板安装时的平整度

⑤浇筑过程中，控制混凝土的坍落度，一定不能加水。 ⑥浇筑完成之后的混凝土面不得高于路面。

第二篇：伸缩缝防水堵漏施工技术方案

一、工程概述

该工程伸缩缝防水是普通型密封膏灌缝处理，由于防水老化、收缩、开裂、基础沉降系数不一致等因素导致渗漏现象，严重影响到市场的正常经营活动。

二、渗漏原因分析

我们接到通知后，立即派技术人员针对该工程的渗漏水实际情况通过现场察看，对该工程的地质、施工、结构、防水处理等情况进行较全面的了解察看，找出渗漏的主要原因是：

1、基础原因：基础处理时未充分考虑，使沉降系数不一致，致伸缩缝两边出现一边高、一边低。

2、设计原因：伸缩缝防水设计过于简单，致达不到伸缩要求。

3、防水密封材料选用：防水密封材料原为普通型密封膏，抗老化、伸缩性能低，致防水层老化、开裂。

三、工程渗漏治理方案

根据该工程的功能要求、结构特点，我们遵照《防水工程技术规范》所要求，对该工程采取“多道设防”、“复合防水”、“节点密封”等措施，选定防水材料的品种，确定构造和节点做法，并提出相应的技术措施方案。

四、防水材料选用：

1、50×50mm遇水膨胀止水条(执行GB/T18173.3-2002标准)该产品具有弹性接缝止水材料的密封防水作用，当接缝两面侧距离加大到弹性防水材料的弹性复原率以外时，由于该材料具有遇水膨胀的特性，在材料膨胀范围以内仍能起止水作用，膨胀体仍具有橡胶性质、更耐水、耐酸、耐碱。广泛用于地下铁路、隧道以及混凝土工程的施工缝、伸缩缝、裂缝。

2、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材(执行GB18173.1—2000标准)本产品采用具有优异的抗臭氧老化性能的三元乙丙橡胶为主要原料，辅以丁基橡胶、天然橡胶及炭黑、硫化剂等多种原料，经混炼、压延、硫化等工艺制得高档防水卷材。它不但具有很高的拉伸强度，同时还具有极好的伸长率、回弹率和耐低温性能，而它具有的特别优异的抗臭氧老化性能是其它防水卷材所无可比拟的，经最早开发此类产品的美国防水界论证，其寿命可达五十年以上。因此它被建筑防水界广泛用于对防水材料的品质有极高要求的重大工程项目中，如中央粮库、核电站、博物馆、体育场、地铁、隧道等等。

3、双组份聚氨酯密封膏(执行JC482—92标准)双组份聚氨酯密封膏是由含异氰酸酯基(NCO)的A组份加含有固化剂、补强剂、增粘剂、填充材料的B组份组成。使用时按指定比例混合，经交联反应固化成富有弹性、强度、粘结力特强的密封材料。该产品主要用于建筑物沉降缝、伸缩缝、施工缝、机场跑道、桥梁等接缝部位的密封。

五、施工工艺

1、二楼走廊伸缩缝

1.1基层要求：用切隔机将伸缩缝两边各50cm处切开(防止打錾时损坏相邻的大理石)，然后将切隔处和伸缩缝之间的大理石及砂浆层打掉，直到基层(混凝土楼板面)清理干净。

1.2将伸缩缝两边10cm宽打“V”形模垂深5cm.

1.3用水泥砂浆将打成的“V”形两侧找平层。

1.4在伸缩缝底部用50×50cm遇水膨胀止水条嵌底。

1.5用双组份聚氨酯密封膏将止水条与结构层密封、压实。

1.6铺设YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材

1.6.1基层清理。将基层表面凸起物等铲平，并将尘土杂物彻底清扫干净。

1.6.2涂基层处理剂。基层处理剂采用涂刷法施工，涂刷应均匀一致。

1.6.3涂基层胶粘剂。基底胶粘剂使用之前，需搅拌均匀方可使用，分别涂在基层和卷材底面。涂刷应均匀，不漏底，不堆积。

1.6.4铺设卷材。涂胶20分钟左右，基本不粘手后，用手一边压一边驱除空气，粘合后应再用压辊滚压一遍，粘结牢固不翅边，不起鼓，然后用聚氨酯密封膏封口。

1.7试水24小时后，做防水保护层。

1.8铺设大理石??用1：2的水泥砂浆铺平约20毫米，接着将大理石呈水平状盖上，要轻拿轻放，不要让利器划伤表面，并用手轻压或用橡皮锤轻轻敲击大理石，务必使之平整，并与地面粘结结实，不出现空隙，否则经人踩踏容易断裂。铺设时要随时用棉丝之类的软性布将缝中挤出的浆液擦干净。铺设完后，可在板面定期找蜡，确保其晶亮的光泽。

1.9最后用聚氨酯密封膏灌缝。

2、一楼维修石膏板。

3、楼面伸缩缝。

3.1基层要求??用切隔机将伸缩缝两边各50cm处切开(防止打錾时损坏相邻的地砖)，然后将切隔处和伸缩缝之间的地砖及砂浆层要掉，直到基层(混凝土楼板面)清理干净。

3.2见上(1.2—1.7)

3.3铺设地砖

3.3.1铺设前先把瓷砖浸泡一个小时，以防开裂，铺设时注意把相同型号和尺寸的瓷砖贴在同一个区域内。

3.3.2施工时要将地面清理干净，如果地面没有严重的空凹，即可进行弹线施工。

3.3.3在施工平面上拉出对角线，找出中心，再根据设计的图案，用水泥砂浆(水泥与砂子之比例为1：2)做粘合剂从中心向四周平铺，用手轻压或用橡皮锤轻轻敲击，与地面粘牢。

3.3.4在铺设时，地砖与地面之间必须用水泥完全填实，不得空隙。否则，水泥干后，人踩上去容易断裂。

六、质量要求

材料：50×50mm遇水膨胀止水条、YHJ-10.1三元乙丙橡胶防水卷材、双组份聚氨酯密封膏必须提供检验报告，使用说明，经甲方认可方可使用。

七、成品保护措施

防水层的成品保护工作非常重要，在施工期间，必须制定有针对性的保护措施，例如设置警戒线，非防水施工人员不得进入

第三篇：伸缩缝及防水层施工技术交底

技术交底书

交底单位名称：中铁四局合福铁路安徽段站前一标项目二分部编号：HF-JBZ-

工程名称

合福铁路安徽段站前工程

设计文件图号

施工部位

合肥西站进出站旅客地道伸缩缝及防水层施工

交底日期

2013年11月6日

技术交底内容：

一、本交底适用于合肥西站进出站旅客地道伸缩缝及防水层施工。

二、本交底发放范围：现场参与施工(队)人员、架子队长及分管领导。

三、施工方法及要求

(一)钢边橡胶止水带及外贴橡胶止水带(背贴橡胶止水带)施工

1、止水带下料

考虑现场施工时止水带接头外露量不宜过多，以免橡胶止水带老化或施工时人为破坏，下料时按外露量0.5m及两个接头计算，搭接长度15~30cm。

2、止水带加固

止水带的埋设分两次加固成型，第一次浇筑砼时，将止水带固定在封头模板上，封头模板采用木模，两次固定都要将止水带压紧压平挤压住。

3、止水带接头处理方法

(1)首先将模具置于绝缘和防燃烧的物体上，最少离地面20公分之上，方便接头时拆卸螺丝。然后接通电源(此模具电量为1500W，根据要求配置相应电缆，以防发生事故)预热模具约20分钟左右。

(2)将止水带接头部分用刀截出新的断面，用干净的棉布擦去灰尘，然后用挫将断面挫出麻面，将生胶料用剪刀裁成35cm长，2cm宽胶条若干条。断掉电源，打开模具，将剪好的胶条置于模具中间位置，约4-5条，注意中间孔和两边燕尾位置另外多放生胶料。然后用两边的止水带挤住中间的生胶料，在模具边缘的止水带上画上记号，防止脱节，扶正止水带，盖上模具盖，然后用螺栓将模具紧固严密，注意止水带千万不要脱节，止水带搭接长度10cm。接通电源，硫化时间大约为20-25分钟，由于模具为简易型，没有温度显示，可用少量水测试模具温度，不可过热，温度控制在130-150°C之间，过热可拔下电源，待降温至合适温度时再接通电源。

(3)硫化时间到后，拔下电源，用扳手卸下螺栓，打开模具，将止水带移到旁边，接头即完成。

4、止水带安装

(1)止水安装时，其中线应与缝中线重合，其偏差不大于±5mm，两侧平段倾斜误差橡皮止水不大于±10mm。止水板安装完毕，浇筑砼前，对所有止水要检查其接头质量、安装位置及固定情况，保证止水接头平顺，固定牢固。

(2)浇筑砼时，对止水板附近的砼浇筑，指定专人进行平仓振捣，并有止水板安装人员现场监护，避免止水板变形、变位。发现问题随时纠正，同时要保证止水板附近砼振捣密实，避免骨料集中，以及气泡和泌水聚集现象，防止出现绕渗。

(3)对所有漏出砼的止水板，如有损坏，应及时进行修补和更换;止水板有严重变形时，在下期浇筑砼前要进行整形处理。

5、注意事项

(1)止水带现场存储要规范，要有专门的存储地点，避免对止水带的破坏。 (2)止水带安装不允许在止水带上砸钉子固定模板。

(3)浇筑砼是止水带下层要饱满，并使止水带水平，专人负责不能使砼压着止水带变形。 (4)浇筑完砼时拆模板注意不能破坏外漏的止水带，并对其上面的砼用木质工具清理。

6、施工工程中的质量控制

(1)止水带形状、规格、埋设位置符合施工图设计规定，均应符合施工详图的规定。 (2)止水带型式、尺寸应满足设计要求。其拉伸强度、伸长率、硬度、抗老化强度等，符合有关规定。

(3)止水材料贮运时应避免阳光直射，勿重压，勿与热源及有害制剂接触，成品应取直平放。

(4)止水带的搭接长度不小于10cm，焊接前将搭接部分磨毛清理干净后粘接。

(5)底板止水带砼浇筑时，可用钢筋钩将止水带半幅提起，人工将砼摊入止水带底部，平整振捣后将止水带放下，接着进行下部施工。砼振捣时严禁接触止水带，防止止水带变形扭曲。

(6)所设止水尽量减少接头数量，避免在拐角处接头。

(二)高分子单面自粘防水卷材

1、工艺流程：清理基层→ 涂刷基层处理剂→ 附加层处理→ 卷材粘贴面涂胶→ 基层表面涂胶→ 卷材的粘接、排气、压实→ 卷材接头粘接、压实→ 卷材末端收头及封边处理→ 做保护层

2. 操作工艺及要求 (1)基层处理：

A. 基层需用M10水泥砂浆抺成20mm厚的找平层，应抺平压光、坚实牢固、平整、不起沙， 不得有凸凹、松动、鼓包、麻面等现象存在。其平整度应用2m长直尺检查，找平层与直尺之间的空隙不得超过5mm。

B. 找平层表面必须干燥，水泥沙浆应具有足够的强度，其含水率不超过9%。 C. 找平层与突出地面结构的连接处及墙角处均应做成半径为20mm的圆弧形。 D. 找平层的坡度及泛水应符合设计及有关规定要求。 (2) 涂刷基层处理剂: A、基层处理剂应与卷材及其粘接材料的材性相容;

B、基层处理剂喷涂或刷涂应均匀一致，不应露底，表面干燥后方可铺贴卷材。 (3) 附加层处理：阴阳角、穿墙套管等部位必须先做附加层。 (4) 铺贴卷材防水层

A. 铺贴前在基层面上排尺弹线，作为掌握铺贴的标准线，使其铺设平直。 B. 基层表面涂胶：在清理干净的基层面上均匀涂刷，涂刷面不宜过大。

C. 卷材粘贴：在基层面涂刷好胶粘剂的前提下，将卷材用φ30mm、长1.5m的圆心棒(圆木、或塑料管)卷好，由二人抬至铺设端头，注意用线控制，位置要正确，粘结固定端头，然后沿弹好的标准线向另一端铺贴，操作时卷材不要拉太紧，并注意方向沿标准线进行，以保证卷材搭接宽度。 E. 操作中排气：每铺完一张卷材，应立即用干净的滚刷从卷材的一端开始横向用力滚压一遍，以便将空气排出。

F. 滚压：排除空气后，为使卷材粘结牢固，应用外包橡皮的铁辊滚压一遍。

注意:卷材不得在阴阳角处接头，接头处应间隔错开。

接头处理：防水卷材搭接的长边与端头的短边100mm范围，用接缝专用胶粘剂(如丁基胶)粘结;用毛刷蘸胶粘剂，涂于搭接卷材的两个面，待其干燥15～30min即可进行压合，挤出空气，不许有皱折，然后用铁辊滚压一遍，凡遇有卷材重叠三层的部位，必须用聚氨酯嵌缝膏填密封严。

收头处理：防水层周边用聚氨酯嵌缝，并在其上涂刷一层聚氨酯涂膜。 (5) 保护层

防水层做完后，应按设计要求做好保护层。

3、 防水层施工不得在雨、风天气进行，施工的环境温度不得低于5℃。

应注意的质量问题： A、胶粘剂使用前必须搅拌均匀。涂刷时要求不露底，不堆积，涂刷均匀;涂胶面必须清洁、无油斑、无锈迹。

B、涂胶后在常温下放置5～15分钟(以不粘手为佳)，即将被粘接面对准合拢，不错动。 C、接头处卷材搭接不良：接头搭接形式以及长边、短边的搭接宽度偏小，接头处的粘结不密实、空鼓;操作应按程序、弹标准线，使与卷材规格相符，施工中齐线铺贴，使卷材搭接长边不小于100mm，短边不小于100mm。

D、空鼓：铺贴卷材的基层潮湿，不平整、不洁净，易产生基层与卷材间空鼓;卷材铺设空气排除不彻底，也可使卷材间空鼓。注意施工时基层应充分干燥，卷材铺设层间不能窝住空气。刮大风时不宜施工，因在凉胶时易粘上砂尘而造成空鼓。

E、管根处防水层粘贴不良：在这种部位施工应仔细操作、清理应干净，铺贴卷材不得有张嘴、翘边、折皱等问题。

F、转角处渗漏水：转角处不易操作，面积较大。施工时注意留槎位置，保护好留槎卷材，使搭接满足规定的宽度。

四、施工安全要求

1、参加施工的工人必须熟悉本工种的安全操作规程，进场后必须通过‘三级’教育方可上岗，在作业中不得违章作业，不得违反劳动纪律。

2、正确使用个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽，执行安全防护措施。严禁穿高跟鞋、拖鞋和光脚作业，严禁在施工现场吸烟，不得酒后上岗、作业。

3、夜间作业必须有足够的照明设施，严禁用碘钨灯。

4、机械操作人员必须熟悉设备的使用性能和安全操作规程。

5、设备技术状态必须良好，安全设施齐全有效，外露传动部分必须有防护装置，不准带病作业。

6、作业前必须检查设备技术状态和安全设施是否完好，试转正常后方可准作业。

7、禁止在坡底下休息，在坡底下作业时，应注意滑坡或石块跌落;坡面发现松顶、浮石、裂隙等不安全因素应先作处理。

8、施工现场的临时用电电力系统严禁利用大地做相线或零线;相线、N线、PE线的使用应符合要求;保护零线必须采用绝缘导线;接零保护系统的设置，应符合规定要求;当施工现场与外电线路共用同一供电系统时，按规定操作。

9、在条件恶劣的施工现场的电器设备必须采用保护接零。

10、施工现场内的机械设备及钢脚手架等金属结构应装置避雷装置，其固定的动力、控制、照明、信号及通信线路等宜采用钢管敷设;现场内所有防雷装置按规定执行。

11、配电箱由项目部统一配备;每台用电设备必须由各自专用的开关箱;动力配电箱与照明配电箱应分别设置;其设置及操作应符合规定要求。

12、严禁发电机与用电设备直接相连，应经过开关与之连接。

13、严禁使用(白色)护套线做电源线。

五、附图

1、防水大样图。

交底人：复核人： 接收人：

第四篇：桥梁伸缩缝简介

我们经常将桥梁伸缩缝简称为伸缩缝,或者桥梁伸缩装置。桥梁伸缩缝需要根据不同桥梁的结构、形状、长度等情况而设计,因此每座公路桥梁都要选用不同的伸缩缝产品，以消除温度、荷载对桥梁构件的损伤。按伸缩缝使用的材料和用途可分为：模数式桥梁伸缩缝和KS伸缩缝以及TST弹塑体伸缩缝。详情请浏览本公司网站http://桥梁伸缩缝的型号

我公司生产的桥梁伸缩缝的型号齐全,主要有：GQF-C、GQF-F、GQF-Z、GQF-E、GQF-L型、GQF-MZL型数模式桥梁伸缩缝,它是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝装置。其中GQF-C型、GQF-F型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

GQF-MZL型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁.

产品代号及表示方法:代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致. 以GQF-C60、GQF-F80、GQF-MZL480、GQF-C60(NR)、GQF-F80(CR)桥梁伸缩缝为例GQF为交通行业标准规定的伸缩缝装置代号.

型式代号：-MZL表示模数式、直梁连杆链条型:(C、Z、F、L、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-1200mm;

NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶。

组合式伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12Omm的普通公路桥梁工程。

模数式伸缩缝 ：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。桥梁伸缩缝代号表示方法及意义

例:GQF-C80(CR)，其中GQF为交通行业标准规定的C型,伸缩量为80mm,氯丁橡胶型。例:GQF-F60(NR)，其中GQF为交通行业标准规定的F型,伸缩量为60mm,天然橡胶型。例:GQF-MZL500(NR)，其中GQF为交通行业标准规定的MZL型,伸缩量为500mm,天然橡胶型。我公司生产的公路桥梁伸缩缝代号表示方法与中华人民共和国交通行业标准表示方法相一致.NR和CR表示橡胶种类:NR表示天然橡胶、CR表示氯丁橡胶

桥梁伸缩装置所用胶料适用范围:

1、采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25-+60地区

2、采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40-+60地区 伸缩缝伸缩量的确定对于伸缩量计算值直接影响对伸缩缝规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以保证伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到最佳使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能保证伸缩缝的使用效果和耐久性。 注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既保证受力时安全,又保证了受力时位移

均匀.

注：GQF-C型桥梁伸缩缝采用整体热轧16Mn异型钢,克服了挤压异型钢直线度和集合尺寸不均匀的特点,GQF-C型桥梁伸缩缝综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品先进水平,结构型式及异型钢轧制均属国内首创,将成为交通行业标准推荐产品。QF-C型桥梁伸缩缝产品特点:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm,结构简单,安装方便,具有明显的可靠性,舒适性和耐久性.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,伸缩量小于等于80mm的各种桥梁,既方便旧桥梁伸缩缝更换,又可供新桥梁修建选用。

第五篇：冬季伸缩缝施工措施

北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

第一章 编制依据

1、招投标文件

2、公路工程质量检验评定标准《JTG F80/1-2004》

3、土木至胶泥湾高速公路第L4标段《两阶段施工图设计》

第二章 工程概况

土木至胶泥湾高速公路L4标段施工已进入后期收尾阶段，现各结构物主体均已完工仅剩伸缩缝分项工程，我项目部计划于2010年10月15日开始进行伸缩缝工程施工，预计于2010年11月15日完成该分项工程施工。

根据以往经验张家口地区11月即进入冬季施工，为确保为确保冬期施工质量，必须做好必要的冬季施工准备工作。

第三章 施工技术方案

一、施工准备工作

冬施是指当室外日平均气温连续5天稳定地低于5℃时混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土及砌体工程的施工以及昼夜平均温度在-3℃以下，连续10天以上时，即进入冬期施工。

桥梁施工中，避免在气温较低(低于+5℃)的天气情况下进行混凝土施工，并对已浇筑的现场混凝土遮盖、保温. 凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工的要求，做好冬季施工混凝土及掺外加剂的试配试验工 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

作，根据实际工程量组织有关机具、外加剂和保温材料进场，冬季施工中特别注重人员和行车安全，避免因此影响工程的施工进程。

项目经理部全体人员坚守岗位，以保证合同段工程冬季期间在有效控制管理下。

提前制定并报请监理工程师批准冬季期间必须施工的项目，准备采取的措施及进度安排计划，使施工队伍及人员做到心中有数。

提前做好施工材料储备，特别是防寒保温材料，施工临时设施作好防风、防雪及防寒准备，防止冬季期间灾害事故发生。

检修机械设备，包括备用设备，妥善封存，防止不必要的机械损失。

与当地气象台保持联系，及时了解天气情况，并作好温度记录。 冬季施工作好安全工作，安全用电，防止火灾，使用焦、碳炉、或者天然气、煤气时，应注意通风换气，防止人员中毒。

安排好坚守施工岗位的全体工程技术人员及职工的物质生活和文化生活。

1、钢筋加工前准备工作：

钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 平整好钢筋加工场地。

不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，设立识别标志。钢筋堆置在仓棚内，露天堆置时垫高并加遮盖。 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

有出厂质量证明书和试验报告单。其后对钢筋抽取试样做力学性能试验，达到合格后的钢筋方可进行加工。

2、混凝土工程准备工作 1)、混凝土配合比

混凝土配合比试配时，选用普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级42.5，水灰比不大于0.5(现在工地正在使用的伸缩缝混凝土配合比为：水泥：防冻剂：水：砂：小碎石：中碎石：钢纤维=1:0.12：0.27：1.32：0.73：1.51:0.27，水灰比小于0.5，能够满足冬季施工需要。

冬期混凝土的配合比设计，要根据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必须按照规范执行。 2)、混凝土搅拌

冬季施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。

后场搅拌站安设0.5m3蒸汽锅炉1个，用于拌和用水进行加热。 对冬季混凝土搅拌，还应注意以下事项： A、水泥只能保温，不得加热;

B、注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃;

C、混凝土拌和前，用热水或温水冲洗搅拌机;

D、对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌; 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

E、根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度，但不得超过上述的最高温度规定;

F、为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50%。

G、为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。 3)、混凝土运输

冬季混凝土施工时，为了防止运输过程中温度损失过大，应采取以下措施：

A、清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅通，尽可能缩短混凝土运输时间;

B、施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或避免装有混凝土的罐车的等待时间; 4)、混凝土浇筑

混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。 冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。 5)、混凝土养护的技术要求

对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护。养护时的温度要求：用蓄热法养护时不得低于10℃;用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

不得低于8℃。

混凝土的养护方法，应根据技术经济比较和规范中“冬期施工热工计算公式”计算确定。养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保混凝土结构物不受冻害。

冬季施工期间，在抗压强度达到设计强度的40%前，必须防止受冻。

在温度低于5℃时不应向混凝土和覆盖物上洒水养护。

3、冬季施工质量检查

冬季施工时，除按照常规施工进行质量检查外，还应该检查混凝土浇筑、养护期间的环境温度，并进行以下检查： 1)、混凝土用水加热温度;

2)、混凝土的加热养护方法和时间等，检查结果应分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录;

3)、骨料和拌和水装入搅拌机时的温度、混凝土自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次;

4)、混凝土养护期间，室内外环境温度，每昼夜定时定点4次; 5)、混凝土冬季施工时，除留标准养护试件外，应制取相同数量与结构同条件养护的试块。

4、冬期施工的其它注意事项

1)、高空作业时，加强安全管理和安全措施，并采取可靠的防风措施; 2)、在冬季施工进行钢结构焊接时，应采取相应的焊接工艺，确保焊 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

接质量;

3)、冬季施工期间加强对机械设备的保暖维护工作，保证设备能正常运转;

4)、在大风、大雪、雾天应停止施工;

5)、若受到寒冷天气连续袭击时，可考虑暂停表面砼施工作业，待气温回暖后再进行施工。

6)、及时清除施工积雪，特殊位置还应有防滑措施。

二、桥梁伸缩缝施工技术要求

1、安装准备工作

在桥梁安装伸缩缝前一定要对于预留槽口的验收：槽口沥青混凝土铺装层应切割平整，槽内的填砂及杂物应清除彻底。要法度槽口深度应满足设计图纸要求。在槽口单侧宽度满足设计图纸要求。槽底混凝土应平整坚实，其强度应达到设计标号，若混凝土松动、掉块或强度不达标，应凿去重新浇筑。梁端间隙应平直，无钢筋杂物，其间隙宽度由安装时气温决定，在梁端间隙一般为45~80mm，若间隙>80mm，应进行整改，整改方法：当间隙>120mm，应将梁端开凿，重新浇筑达标;当80mm<间隙≤120mm时，梁端间隙的整改在伸缩缝过度段混凝土浇筑时一次同时完成。预埋钢筋为Φ16钢筋，横桥向间距200mm，允许偏差15mm。对发现的预埋筋缺损部位，采用环氧树脂补埋钢筋方式整改。

2、伸缩缝钢筋的绑扎

首先进行伸缩缝焊固,本体上的锚板、锚圈同预埋钢筋或通过Φ16横 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

向钢筋同预埋钢筋焊接锚固。使用Φ16横向钢筋设置,两侧槽内均设Φ16钢筋2根，除同伸缩缝锚圈连接处焊接外，其余均用铁丝绑扎固定。为桥宽与横穿操作的便利，横向钢筋可分两段，其搭接长度应不小于350mm，且其搭接面应交错，至少要分配在两个间隔截面内。对于桥梁焊接操作要点,通常采用用手工电弧焊、4.0的506电焊条。采用跳跃式焊接以防型钢变形。控制电流强度进行点焊以防止钢筋烧伤，焊脚高度≥4mm。焊接完毕立即进行现场检查，焊点应光滑无气孔、砂眼、夹渣及咬肉、裂纹现象，否则应进行整改重焊。 要及时拆除定位角钢及预压缩板及缩定板，去除顶面定位螺栓后，用角向砂轮机磨平。用高压水枪冲洗槽口内杂物，湿润槽口，确保砼有效结合。

3、伸缩缝的安装

安装伸缩缝时，将槽内杂物清除，伸缩缝就位，经测量校核位置、标高无误后，将预埋在桥台及梁上的钢筋与伸缩缝上的钢筋焊接牢固，调整安装伸缩缝后，再往槽内灌注C50钢纤维混凝土，填充捣实。C50钢纤维混凝土浇注前，工作槽的混凝土结合面应进行凿毛、除油、清洗，确保新老混凝土结合紧密。混凝土振捣时，振动棒不得碰到伸缩缝构件和预埋件，防止发生位移。

沥青混凝土铺装在安装伸缩缝前完成，且不为伸缩装置预留位置，而在安装伸缩装置前，切割沥青混凝土铺装所占的伸缩缝的位置，将伸缩缝就位，经测量校核位置、标高无误后，将伸缩缝固定在预埋螺栓上，按伸缩缝产品要求进行密封、防腐处理。 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

伸缩缝以在+5°～+25°的范围内进行安装为宜，安装时应避开最高温度。全部专用材料均应符合厂家材料说明书的要求。伸缩缝两边的组体与桥面衔接要平顺、无扭曲、安装后的伸缩缝的伸缩性必须有效，缝面与桥面结合良好，并保持平整。

4、伸缩缝安装注意事项

在桥梁伸缩缝安装过程中,对封闭区内长时间作业、大设备如吊车等，实施作业时，安排看护人员，保证没有作业时留有不少于2人的值守人员，相互照应，看管现场、设备，并对设置的设施进行看护。保证交通设施整齐，发现问题及时处理，不能处理的及时报告，发生事故要及时报警。

现场施工设备的管理封闭区内作业的长、大设备如吊车等，实施作业时，安排看护人员，保证吊杆等悬出部分不进入中央分隔带，更不能超出中央分隔带进入另一侧路面。避免作业失误给自己及另一侧正常运行的车辆造成伤害。

夜间及视线不良的安全对策;伸缩缝改造施工必须准备足够的安全标志，安全设施、警示灯具，不论是否在夜间施工，都要准备施工用警示灯具。在视线不良时，及时点亮警示灯，以保证作业及通行安全。

对于养护材料、设备、大型构件运输;养护维修所进行的材料、设备运输，在高速公路内封闭区以外，均应严格遵守交通法规和高速公路管理办法，不得随意停车、随意调头、逆行或不按规定使用中央活动开口。作业结束后按以下顺序做好恢复交通的各项工作：撤除场 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除大部分作业人员，撤除警示灯具，按照“顺放逆收”的原则进行收放反光锥、标志牌，单幅封闭要开放封闭侧的交通，从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，关闭活动开口，撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。电话通报12122，我施工队伍已撤离施工现场，恢复交通。

第四章 主要人员

1、人员组织 组 长：赵海田 副组长： 景明科 组 员：雷宁、李宝芳、

2、主要职责

组 长：对工程质量控制负全面责任，对本工程的关键工序进行控制。督促各部门人员认真履行各自职责。

副组长：在组长领导下按职责分工，组织现场施工管理与控制。监督检查各组员履行职责情况。

组 员：按照各自业务分工，控制施工工艺的每道程序并收集各试验数据，总结各项试验成果。严格控制其职责范围的工程质量。

第五章 安全文明施工

1、安全施工措施

施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

检查，确认符合安全检查要求后方可施工。

涉及既有道路的地段采取设立警示牌等措施，必要时派专人站安全。

施工前编制详细的工艺方案和作业指导书，做到方案可行，工前准备充分，人人熟悉其作业内容，采取周全得体的安全措施。

劳动保护用品按规定发放，特殊情况下特批解决。同时，在现场加强安全检查，保障所有工作人员在现场穿戴好劳动防护用品。

悬空高空作业必须设有可靠的安全防护措施。

高空作业与地面联系，应有专人负责，并配有通讯设备。所有进行高空作业的人员要佩戴安全帽、安全绳，重要部位设置防护网。遇恶劣天气(暴雨、大雾或6级以上大风)影响施工安全时，停止高空作业。

2、文明施工措施

工地适当位置设标牌，示出工程施工现场总平面图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人姓名，自觉接受社会监督。存放材料必须垫彩条布，以免造成对环境的污染。施工便道常洒水保持湿润，避免扬尘。

机械停放要整齐有序。机械设备定期保养。执行挂牌制度，按机械状态分为良好、待修两种。

工程材料要分类分规格存放整齐。执行挂牌制度，明确材料的名称、规格、合格、不合格、报废。

现场施工应注意使工作面尽量平整，各种料具堆放整齐，工程完 北京鑫旺路桥建设有限公司

冬季施工组织设计

成后应对现场进行处理，做到“工完料尽场地清”。