二手汽车的网络营销模式探讨

2022-09-12

随着国民经济水平的提升，国内的汽车市场呈现由二手车和新车平分秋色的局面，笔者调研发现，二手车的交易量逐渐超过了新车的销售量，而且二手车的竞争趋势日益激烈。以汽车的营销方式来说，传统的营销方式已经不能满足客户的需求，在现今社会，谁的营销服务更改，谁就更有可能抢占更多的市场份额，对二手车的营销更是如此。而当今社会是互联网时代，二手车营销已经突破了线下销售，而逐渐发展为线上销售的方式，互联网营销的优势是不需要更多的人力和物力，而且相对于线下交易来说，线上交易的交易方更为便捷，也更容易被广大消费者所接受。

一、二手车网络营销的优势与劣势对比分析

（一）二手车网络营销的具体优势分析

首先，二手车网络营销的模式，相对于传统二手车营销方式来书，是具有创新与优化意义的，在一定程度上实现了传统营销方式的突破，这种突破不仅仅指地域上的限制，还能够保障二手车营销，不会受到空间以及时间上的制约，在这样的前提下，人们可以在闲暇时段，通过互联网技术，对自己喜爱的汽车品牌进行选择。其次，在我国互联网技术高速发展的趋势下，部分二手车企业对网络电商进行了建立，例如瓜子二手车、优信二手车等等平台，都是我们较为常见的二手车网络营销平台，这能够为鉴定人员，以及销售人员提供更加广阔的平台，并且在这样的基础上，二手车网络销售形势，可以使售后的稳定性得到进一步保障。由此可见，对于二手车行业来说，网络营销模式的开展，对于其发展具有积极意义。除此之外，通过网络模式开展二手车的营销，能够促进汽车企业创造经济增长点，并且网络营销模式，在规范性方面具有良好的保障，能够实现消费者购买信息的记录与保存，从而优化汽车产业链生态发展。

（二）二手车网络营销的具体劣势分析

首先，二手车市场通过网络经营模式进行营销，虽然能够促进经济增长点的提升，但是站在行业整体发展的角度上来看，这种销售形势所获取的利润是较低的。在互联网技术不断发展与进步的前提下，二手车市场竞争愈加激烈，并且也呈现高速发展趋势，因此传统企业与电商企业进行了有效的整合，在这个过程中，二手车网络营销得到了更加广阔的发展空间。但是，我们经过相关资料，以及数据的调查与分析，可以了解到虽然二手车发展环境优良，但是行业整体经济效益，要想实现进一步提升，却是比较困难的。其次，虽然在一定程度上，网络营销模式打破了传统二手车销售模式，但是网络营销期间，二手车车况重要信息缺失，以及网络与现实情况不符等问题屡见不鲜，并且一些厂商还会对车辆进行私自维修，并且隐瞒消费者实际情况，对车辆里程数进行下调的现象较为严重，在售后方面也可能因为地域因素，而导致其他问题产生。除此之外，网络营销二手车，相对来说成本是比较高的，如在开展网络营销过程中，消费者具有网上购物的习惯，那么二手车网络市场也将受到影响，从而引发激烈的市场竞争，因此在开展二手车网络营销工作期间，相关企业应具有较高的自律性，站在消费者的角度考虑，促进消费者满意度的提升。

二、国内二手车营销存在的主要问题

（一）行业监督不足

我国二手车市场的门槛不高，很多不能遵守二手车行业规范的人，也在二手车的经销，买卖双方获得的车辆真实信息是不对称的，实际上，一辆二手车的使用情况，根本无法通过任何技术来检测，而真正了解二手车的，就是二手车的卖家，而一些车主因为不诚信，可以隐患汽车的真实情况，这就使得买方的风险无限增大，买方对于二手车的交易，存在非常大的警惕心理，而一些二手车的买主，为了贪便宜，则购买了车辆状况很差的车辆而吃了亏，久而久之，就会让买方对二手车的交易存在非常大的不信任度，影响二手车的销售[1]。

（二）没有相应的售后服务

我国的二手车市场，对于行业的门槛极低，而且对于二手车，并没有提供有力的售后检测评估机制，相对于新车的售后服务来说，二手车的售后服务要差得多，而且二手车经销商，一般都将工作重点放在二手车的销售上，对售后服务，非常的不重视，服务水平自然非常低下。而且二手车还存在信息不透明的重大问题，有可能会将有问题的车辆，包装成为质量过硬的好车，而且卖家只希望能够卖出车辆，至于售后保障，根本无法提供，而且二手车售后以后产生的质量问题，无法衡量是二手车售前固有的，还是车主购车以后造成的，因此对于售后的质量问题，难以衡量[2]。

（三）关于二手车营销的行业标准有待出台

我国对于新车交易的行业标准已经较为规范，但是对于二手车，行业标准却没有统一的标准，因此，二手车营销中极其容易出现乱收费的现象。而且我国对于二手车，还有地区限制，一些二手车，必须销售到外地，而且还有限购政策，这些政策，都限制了二手车的正常交易。而且关于二手车的税收，我国各地也没有统一的标准，各级政府对二手车的重视程度不足，因此，税收也一度呈现混乱的现象[3]。

（四）二手车得不到准确的评估

二手车的评估，依赖的是评估人员的素养，而对于二手车的评估，我国并没有从业要求，也没有专业的课程培训，这就造成了二手车的评估人员素质参差不齐，一些并没有评估素养的人员也混在二手车市场中从业，特别是一些经验匮乏的人员，对车辆的评估价值和车辆的实际价值相差很多，影响了二手车的销售。

（五）缺乏完善的二手车网络营销平台

目前我国的二手车交易，还是以实体销售为主，车主很难真正查到关于二手车的真实信息，并不能了解到二手车的真实情况。虽然我国现在有很多关于二手车销售的APP，但是这些APP上的车辆信息，还是依靠二手车的车主自行注册而登记，信息因为地域性的原因，相对分散，而且二手车APP的功能还是用于线上交易，仅仅是为一种提供车辆信息的平台，而真正的交易过程，还是需要买方、卖方到线下执行，而车辆的线下交易，APP并不负责，因此，对于二手车的售后服务，APP也无须负责，一旦交易结束，APP的责任也就完成了。

三、网络二手车营销策略

（一）产品策略

企业应该同时开展二手车的网上营销和线下营销的模式，并且充分利用互联网上海量的资源，充分赢得更多的客户，将互联网作为线下营销的头阵，以互联网的线上营销为招牌，招揽更多的客户，互联网营销可以作为实体店的广告营销方式，而且通过互联网，客户也可以更加直观的做到货比三家，从线上经销商可以了解到客户的需求，然后从线下多下功夫，为客户提供更加个性化的定制服务。

（二）价格策略

二手车的网络交易平台的经济来源，就是赚取二手车的中介费用、维修费用、交易费用等，而为了吸引更多的客源，必须将价格定于行业价格之下，而对于二手车价格的定价，因为二手车的自身特点，准确定价存在很大的难度，因此，营销方式可以利用微信、微信公众号、抖音等向客户发布打折优惠信息，而且必须从报价策略上多下功夫，因为如果报价较高，则会在货比三家时没有竞争优势。

（三）完善互联网营销的售后服务

对于二手车的买主来说，最大的顾虑就是不能获得良好的售后服务。因此，对于二手车的营销商的准入标准，必须相应的提高，而且要将二手车的售后服务作为准入资格的考察范畴，而且二手车的服务网站上，二手车的交易不应终止于二手车的线上交易完成，应该充分完善二手车的售后服务，二手车的营销商应该充分提高自己的服务性，进一步做好对二手车的服务工作。

（四）对网络营销数据库进行更新

现阶段，我国二手车网络平台，所发布的信息量是相对较大的，并且具有更新速度快的特点。但是，相对来说二手车数据库的建设，无法与新时期市场发展需求相符合，在这样的情况下，我们应对二手车数据库的构建进行加强。首先，促进二手车信息网络化的实现，并且将其纳入到数据库当中，从而使二手车网络销售中，信息的有效性以及真实性得到保障，并且在这样的基础上，用户也能够根据自身实际需求，对商品进行针对性的选择，不但有利于时间成本的节约，还在一定程度上，降低了企业的经济成本。其次，二手车企业还应对诚信数据库进行构建，在这一环节当中，为消费者提供更多的车辆真实信息，将诚信作为销售的关键，与此同时，明确自身的责任，为销售平台当中的信息负责，并且积极对消费者自身的权益进行维护，这样才能为二手车市场的进一步发展，奠定坚实基础，保障二手车企业在激烈的市场竞争下，生存与健康发展。

结束语：

综上所述，二手车的网络营销必须做好产品策略和价格策略，还要提升售后服务，才能赢得更多的客户。

摘要：随着我国社会经济的发展与进步，人们的生活质量也逐渐提升，对于汽车有更多的需求，在这样的情况下，二手车市场的潜力被充分发掘，二手车销售形式，也从线下发展到线上销售，在这个过程中，部分二手车企业，将二手车营销与互联网技术结合，从而对网络市场进行了开拓，并且一些我们耳熟能详的二手车销售平台产生，这也在一定程度上，促进了二手车网络营销的进步。我国的二手车营销方式，已经逐渐从线下走到线下，而二手车的网络营销，因为起步时间不长，存在很多问题，作为二手车的经销商，必须做好线上服务，同时抓好线下的服务水平，才能抢占更多的市场份额。

关键词：二手汽车,网络营销,线上模式