第一篇：计量经济学简述范文
智慧旅游简述
一、前言
二、方案背景和建设意义 (一)方案背景 (二)建设意义
三、发展现状 (一)行业趋势 (二)我省优势
四、指导思想、建设原则和发展目标 (一)指导思想 (二)基本原则 (三)发展目标
五、智慧旅游重点项目 (一)主导型项目 1. 智慧旅游云计算中心 2.智慧旅游公众信息服务平台 3.智慧旅游数字互动营销平台 (二)引导型项目. 1.旅游数据监测系统 2.智慧旅游服务卡 3.景区电子商务系统.. 4.目的地官方手机应用 (三)示范型项目 1.示范智慧景区 2.示范智慧酒店 3.示范智慧旅行社 4.示范智慧旅游服务商
六、推进策略和保障措施 1. “一带一路”概述
“一带一路”(One Belt And One Road,简称OBAOR;或One Belt One Road,简称OBOR;或 Belt And Road简称,BAR)是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。“一带一路”贯穿欧亚大陆，东边连接亚太经济圈，西边进入欧洲经济圈。无论是发展经济、改善民生，还是应对危机、加快调整，许多沿线国家同我国有着共同利益。历史上，陆上丝绸之路和海上丝绸之路就是我国同中亚、东南亚、南亚、西亚、东非、欧洲经贸和文化交流的大通道，“一带一路”是对古丝绸之路的传承和提升，获得了广泛认同。一带一路是中国新一轮对外开放的新格局。
它将充分依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台。“一带一路”的建设不仅不会与上海合作组织、欧亚经济联盟、中国—东盟(10+1)等既有合作机制产生重叠或竞争，还会为这些机制注入新的内涵和活力。
“一带一路”打破原有点状、块状的区域发展模式。无论是早期的经济特区、还是去年成立的自贸区，都是以单一区域为发展突破口。“一带一路”彻底改变之前点状、块状的发展格局，横向看，贯穿中国东部、中部和西部，纵向看，连接主要沿海港口城市，并且不断向中亚、东盟延伸。这将改变中国区域发展版图，更多强调省区之间的互联互通，产业承接与转移，有利于我国加快我国经济转型升级。
“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”构想最早由习近平主席在2013年9月和10月分别提出，之后写入三中全会《决定》，上升为国家战略。在刚刚结束的2015中央经济工作会议中，提出“一带一路”是2015年区域发展的首要战略。
什么是“一带一路”
中国发展上新台阶需要更加体系化的对外战略支持，“一带一路”战略就是在这样的背景下出台的。“一带一路”是本届领导人非常重视并积极推进的中长期国家发展战略，强调与相关各国打造互利共赢的“利益共同体”和共同发展繁荣的“命运共同体”。
2013年9月，习近平在访问哈萨克斯坦提出构建“丝绸之路经济带”;同年10月，习近平在出席亚太经济合作组织(APEC)领导人非正式会议期间，在印尼国会发表演讲时提出中国愿同东盟国家加强海上合作，共同建设"21世纪海上丝绸之路"的倡议。
以“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”为轴心的“一带一路”是世界上跨度最大的国家合作平台，“一带一路”的构建反应了中国发展和外交战略新思路。
战略的构建与实施，有利于密切中国与中亚、西亚、南亚、北非以及欧洲等国家的关系，促进中国与“一带一路”沿线国家的经贸合作，提升中国对外开放水平。
中国对“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的构想，反应了中国经济发展战略的新变化：从出口市场的直接竞争到着眼于外需市场的间接创造;从内政外交的分离到内政外交的一体化;从单一国家合作到区域经济全面合作。
“一带一路”正逢其时
目前欧美日经济复苏维持弱势，且贸易保护主义不断升温，外需不振的局面短期内难以改变。中国的产能扩张本来就与全球经济发展相联系，中国产能过剩局面的化解，一方面需要通过扩大内需，另一方面可以主动创造外需拉动出口和经济发展。 "一带一路"沿线许多国家亟需工业化和资金支持，这为中国产能过剩的化解和工业能力的持续发展提供出路;中国与沿线国家经贸合作的加强，是既有现实意义、又有战略远见的选择。
“一带一路”如何实施 习近平主席2013年9月在哈萨克斯坦首提共建"丝绸之路经济带"时，提出应加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通的"五通"方式，基本指明了"一带一路"战略的实施方向。
政策沟通
各国可以就经济发展战略和对策进行充分交流，本着求同存异原则，协商制定推进区域合作的规划和措施，在政策和法律上为区域经济融合"开绿灯"。习主席和李克强总理此前在一带一路周边国家的密切会谈，其基本目的就是通过领导人之间的直接对话，来实现政策和规划的洽谈基础。
道路联通
各国完善跨境交通基础设施，逐步形成一带一路交通运输网络，为各国经济发展和人员往来提供便利。包括公路、铁路、管道、航空、航运等多方面的互联互通，这将对相临产业、货物贸易、资源能源等领域均提供直接的合作。
贸易畅通
各国就贸易和投资便利化作出适当安排，消除贸易壁垒，降低贸易和投资成本，提高区域经济循环速度和质量，实现互利共赢。目前中国已经与一带一路相关国家或国家组织签署了一系列的贸易协定，预计在未来中国将以这些已有的经贸合作为支点，逐步扩展和深入。
货币流通
在经常项下和资本项下实现本币兑换和结算，降低流通成本，增强抵御金融风险能力，提高本地区经济国际竞争力。2014年11月，习近平宣布中国将出资400亿美元成立丝路基金。这是专门服务于"一带一路"的营运资金。于此同时，亚洲基础设施投资银行有望成立，中国将是主要股东，亚投行有望成为基础设施建设的重要融资来源。
民心相通 加强人文交流，将历史丝绸之路建立起来的民间文化提升至更广义的国与国、民与民之间进行文化、教育、医疗卫生、宗教等方面的交流和合作。
2015年3月28日，经国务院授权，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》)。同期举办的博鳌亚洲论坛年会上，“一带一路”更是成为曝光率最高的热词。《愿景与行动》明确提出：“加强旅游合作，扩大旅游规模，互办旅游推广周、宣传月等活动。联合打造具有丝绸之路特色的国际精品旅游线路和旅游产品，提高沿线各国游客签证便利化水平。推动21世纪海上丝绸之路邮轮旅游合作”;要“推进西藏与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作”;要“加大海南国际旅游岛开发开放力度”。
旅游业发展的新重点
“一带一路”的重大战略构想，是时代发展的新要求，是中国亲诚惠容、和平发展理念的新体现，是推动沿线各国合作发展的新构想，同样也是旅游业发展的新视角和新重点。丝绸之路是世界最精华旅游资源的汇集之路，汇集了80%的世界文化遗产;丝绸之路也是世界最具活力和潜力的黄金旅游之路，涉及60多个国家，44亿人口。据国家旅游局预计，“十三五”时期，中国将为“一带一路”沿线国家输送1.5亿人次中国游客、2000亿美元中国游客旅游消费;同时我们还将吸引沿线国家8500万人次游客来华旅游，拉动旅游消费约1100亿美元。
国家旅游局将2015年确定为“丝绸之路旅游年”是旅游行业贯彻落实“一带一路”战略构想的重要举措。旅游业作为开放性、综合性产业，在“一带一路”国家战略中具有先联先通的独特优势，应当主动作为，先动先行，努力实现“互联互通，旅游先通”。在境外宣传推广中，国家旅游局今年重点突出丝绸之路主题。在3月14日开幕的第10届莫斯科国际旅游交易会上，中国展团突出宣传了“美丽中国—丝绸之路旅游”主题。在4月4日至8日举办的第49届柏林国际旅游交易会上，国家旅游局也将全力塑造中国旅游新形象，吸引更多的国际游客前来领略中国之美、丝路之美。
与“一带一路”相关的旅游规划正在抓紧讨论研究修改中。国家旅游局规划财务司有关人士透露，国家旅游局去年12月完成了《丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路旅游合作发展战略规划》初稿，该规划将包括实施重点行动、完善保障机制与推进3年计划等务实内容，目前已邀请相关专家学者对规划进行了两轮讨论，在完成第3轮讨论后将基本形成定稿。
新疆维吾尔自治区旅游局局长伊那木·乃斯尔丁说，发展丝绸之路旅游，新疆有着优越的旅游资源和天然的区位优势，与8个国家接壤并拥有17个国家一类边境口岸，让新疆成为中国向西开放的桥头堡，向西走出去的前沿阵地。中科院新疆分院生态与地理研究所研究员、新疆旅游研究院副院长杨兆萍说，国家把新疆作为丝绸之路经济带核心区振奋人心。面向中亚、南亚、西亚及欧洲和非洲开放的最前沿是新疆的优势，应该把丝绸之路做成品牌，形成丝绸之路经济带大旅游概念。
宁夏回族自治区的着眼点在于“练内功”。区旅游局相关负责人说，宁夏是古丝绸之路上的重要节点，是丝绸之路经济带重要战略支点。固原市旅游局副局长王周说，作为贫困地区的固原市，已经把发展旅游业作为脱贫致富的重要产业，要争取借“一带一路”的机遇大力实施旅游扶贫，创出一条脱贫致富的绿色新路。
按照国家赋予的战略定位，甘肃将充分发挥地理区位、历史文化资源能源和产业基础等优势，紧密围绕建设“丝绸之路经济带”甘肃黄金段，着力构建兰州新区、敦煌国际文化旅游名城和“中国丝绸之路博览会”三大战略平台，重点推进道路互联互通、经贸技术交流、产业对接合作等六大工程，努力把甘肃建设成为丝绸之路的黄金通道、向西开放的战略平台、经贸物流的区域中心、产业合作的示范基地、人文交流的桥梁纽带。
西藏与尼泊尔的旅游合作也被写入《愿景与行动》。尼泊尔和西藏山水相连，都是闻名遐迩的世界旅游目的地，具有较强的差异性和互补性，在国际旅游产品打造上具有较大的合作空间。西藏自治区旅游发展委员会工作人员透露，今年将在尼泊尔召开会议，对进一步加强西藏与尼泊尔旅游交流合作有关事宜进行磋商，西藏自治区旅游发展委员会、区外事侨务办公室、区交通运输厅、西藏公安边防总队、西藏出入境检验检疫局等部门组成的中方代表团将参加会议。此举措将有利于推进西藏与尼泊尔的旅游文化合作发展。 2. 现状分析
一是旅游互通，文化为系。文化吸引是旅游往来的核心基础，文化认同是旅游交流的重要成果。“一带一路”沿线各国文化特点各不相同，民族宗教相对复杂，经济水平差异显著，对中国文化、中国旅游、中国游客的了解、熟悉和亲近程度也不尽相同。不论是借助丝路品牌效应吸引更多入境旅游者，还是向沿线国家输送更多中国游客，都需要科学展示自身文化、充分尊重对方文化、深入挖掘历史文化、准确把握当下文化。因此，“一带一路”旅游发展必须和文化深度结合，通过历史、人文和文化的纽带，增强文化吸引，促进文化认同。
二是大国气度，诚意付出。“一带一路”战略的提出，彰显了开放包容、互学互鉴、互利共赢的大国风范。作为“一带一路”先动先行的领域，旅游也应充分显示出中国作为世界旅游大国的气度。要本着共商、共建、共享、共赢的原则，诚恳地与沿线国家沟通，了解对方诉求，满足对方关切，体现共同意志，追求合作共赢。在建立旅游合作协作机制和协调机构、出台旅游互联互通政策措施、建设相关旅游设施、提供旅游公共服务、联合推出旅游产品、塑造丝绸之路共享品牌、构建营销推广联盟等各个方面，要身先力行，付出实实在在的努力，让沿线国家感受到合作共赢的诚意，并切实受益于我国的发展红利、开放红利和旅游红利。
三是整体品牌，总体协调。“一带一路”涉及主体多，辐射范围广。仅就国内而言，在刚刚过去的2014年，就有近20个省份将丝绸之路经济带战略列入政府工作报告。作为“一带一路”的重头大戏，丝路旅游自然也受到了各地的高度重视。除陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆外，包括重庆、四川、云南、广西、河南、山东等省份也积极参与，纷纷打出“排头兵”“桥头堡”“丝路重镇”等旗号，积极谋动。推动“一带一路”旅游发展，既需要充分尊重和调动各地积极性，更需要系统部署，需要在整体品牌下进行总体协调。值得欣喜的是，国家旅游局正在制定《丝绸之路经济带和海上丝绸之路旅游合作发展战略规划》，相信此规划将对加强国内丝绸之路沿线各省乃至海陆丝绸之路沿线各国的旅游发展与合作起到重要的引导作用。
四是主动作为，借力而行。“一带一路”旅游发展的推进是一个复杂艰难的系统工程，既要积极谋取、主动作为，也要广开思路、借力而行。要充分借助上海合作组织、东盟与中日韩(10+3)合作机制等既有合作机制，注入旅游的内涵和活力。要重点加强与世界旅游组织、联合国教科文组织等机构的合作，这些机构长期致力于丝绸之路旅游合作和推广，与沿线各国有着广泛沟通与交流。要主动谋求宏观层面和相关领域的支持，在基础设施建设、自由贸易区和经贸合作区建设、货币互通等方面融入旅游的功能和诉求。要积极争取签证、退税、航线等方面的便利政策，例如可借鉴申根签证的做法，推动丝路沿线各国推出单一的丝绸之路旅游签证;争取放宽针对丝绸之路沿线国家公民的旅游签证;争取允许国内沿线城市加入72小时过境免签城市行列;在海上丝绸之路相关区域，争取实行邮轮过境游客免签证政策等。
五是引导企业，引导民众。“一带一路”作为我国新一轮对外开放的重要举措，自然离不开企业作为市场主体的积极参与，而旅游作为人员交流的重要形式，也体现为客源地和目的地民众的接触互动。为此，要充分发挥市场机制作用，吸引、鼓励国有企业、民营企业等各类旅游企业参与其中;同时也要强化企业社会责任意识和可持续发展意识，规范、引导企业守法经营、诚信服务，尊重当地风俗文化，保护当地生态环境。丝绸之路沿线国家宗教文化、民族风俗等与我国存在较大差异，因此在接待入境游客或出访相关国家时，要引导民众礼貌接待、文明旅游，尤其是在中国出境游客人次过亿、引起世界广泛关注的情况下，引导公民文明出游，也是极为必要的。 3. 需求分析
旅游行业业务需求分析旅游行业是一个涉及多种角色人员、机构，多种业态，多维度时空的复杂的行业，从不同的角度分析，旅游行业具有以下的主要业务需求：游客的需求
1、如何选择景区。不清楚有些什么景区，也不知道景区的可玩程度，只是从文字、图片等形式，片面地了解一些。希望能更深入地体验旅游产品。
2、如何制定行程。行程安排牵涉到交通、住宿、吃饭、游玩等等，过于复杂，如果在网上预订，要到多个不同的网站预定，还要比较不同的价格，如果到目的地后，现场寻找，又担心订不上。希望更方便地制定行程，更快捷、更经济地预定到酒店、车票、船票。
3、如何省却不必要的麻烦。每次出游遇到长长的排队买票的队伍，总是很无奈，希望有快捷的绿色通道，省去烦恼。
4、如何实现自助导游。到了景点后，只是匆匆一过，对景点的各方面的情况没有深入的了解，需要更迅速、更快捷、更智能地了解景点的相关信息。
5、如何防范旅游途中的消费风险。导游经常安排一些原本不在计划里的购物，有偿表演等活动，但是又不得不参加，想投诉，却人生地不熟，不知道具体是在哪里。希望可以及时获知目前所在的位置。旅游局的需求
1、如何扩大温州在省内外旅游市场的影响力，扩大温州旅游的知名度。掌握客源的性质与来源，比如是团队还是散客;是从哪个地区来的;性别，年龄等;游客旅游偏好，比如是喜欢山水的还是城市的，喜欢山水喜欢哪种或哪个景点;在温州旅游的停留时间;游客重复来温旅游的情况。掌握客源的来温交通方式：公共交通还是自驾车，那种交通方式?掌握客源来温州的主要目的：旅游为主，商务为主，还是两者兼有?其他
2、如何推动旅游营销从抓单体的专题营销转向整体的城市形象推广，拓展旅游营销的途径与方式。了解游客来温州选择旅游咨询和行程安排的主要方法：旅行社安排?网络自助?还是电话预定?还是其他方式了解游客是从什么渠道获得温州旅游相关信息，网络?短信?电视?报纸?杂志?还是其他什么设施或服务最能令游客满意?
3、如何促进旅游环境从局部功能完善转向总体公共服务体系构建。加快建立虚拟旅游景区，购物平台，在线支付，旅游咨询等公共服务体系。利用最新信息技术对景区旅游景点、自然灾害、游客行为、社区居民、景区工作人员行迹和景区基础设施和服务设施进行全面、透彻、及时的感知，建立数据库;加大投入，健全旅游元素，完善旅游服务功能，提高旅游服务质量，改善旅游发展环境。
4、如何加强旅游市场监管、健全旅游监管体系，克服传统执法模式下的取证困难、实效性差的弊端。监督旅行社如约向游客提供合格的旅游服务，避免出现零负团费等违规现象。如何动态掌握游客和本地市民对企业服务或产品的评价?如何实时掌握企业需求动态(人才、市场) 建立人才信息库 建立导游员队伍的动态监管系统 建立企业综合信息库(企业的建立、变更、经营状况、荣誉、奖惩等信息)如何整合好多渠道的数据报送平台?如何在不增加企业负担的情况下获取更多更有效的信息?如何及时了解景区的客流，避免出现景区客流过大，景区无能力接待的现象。
对游客、社区居民、景区工作人员实现可视化信息化管理; 建立完善景区旅游电子商务平台和门禁系统。景区的需求景区如何增加宣传渠道和宣传方式，吸引游客;希望能够有效控制景区内客流;希望促进游客在景区内的消费;对景区的各种设施进行及时有效地检查、修缮;对各种灾害能及时报警，避免景区资产出现重大损失，或伤害游客人身安全;加快紧急事件处理。旅行社的需求如何吸引更多的客户;如何降低营运成本;如何提高导游的服务质量。餐饮、零售等旅游服务企业的需求如何招徕更多的游客;如何从游客那里获得更多的消费。 4. 建设目标 5. 建设远景
“一带一路”背景下的旅游发展
今年两会，“一带一路”也成了代表委员讨论的热门词汇。全国政协委员邵琪伟表示，国家旅游局正在根据“一带一路”整体规划，会同有关部门制定相关旅游规划。他表示，“一带一路”会推动旅游业整体水平提高。
全国人大代表、陕西省旅游局副局长徐明正表示，陕西将围绕“一带一路”国家战略构想和中国丝绸之路旅游年活动主题，推出彰显丝路起点的历史文化旅游产品、红色旅游产品、汉唐帝陵旅游产品及中国美丽乡村等系列旅游产品。
4旅游执法、旅游文明
全国人大常委会委员长张德江3月8日向十二届全国人大三次会议作全国人大常委会工作报告时特别指出，2014年在旅游法执法检查中，把听取汇报、召开座谈会与随机抽查、暗查暗访结合起来，把全面检查同跟踪督查典型事件结合起来，成效明显。
针对海南旅游遭受诟病的情况，全国人大代表、海南省委书记罗保铭表示，要“灭”掉旅游市场的欺客行为。
三是把错位发展作为“一带一路”旅游发展的重要原则。随着“一带一路”旅游的升温，沿线省区纷纷加入到丝路旅游的大戏中来。陆上丝绸之路有7000多公里，仅中国境内就有4000多公里。由于丝绸之路路线太长，多数游客不太可能从头到尾游览丝绸之路，这就意味着现实的旅游消费必然是对丝绸之路某一段进行旅游，或者在丝绸之路上的某一个或者几个旅游目的地进行旅游。从这个意义上讲，丝绸之路沿线省区在共同打造丝绸之路旅游品牌上存在合作关系，但在具体的旅游产品上又存在一定的竞争关系。这就要求沿线省区避免同质化竞争，而是要依据自身的旅游资源优势，找准自己的定位，进行错位发展。
此外，需要注意的是，丝路旅游不是丝路考古，游客认同的不是考古遗迹，而是能够可观赏、可体验、可回味的旅游产品。所以沿线省区在发展丝路旅游时不必过分在意起点还是支点，也不必过分在意丝绸之路的历史遗存是否丰富，而应该把工作重心放到挖掘不同的丝路文化内涵上来，通过创造性的转化，依托丰富的丝路文化资源，建设既有丝绸之路特点，又有区域特质的旅游目的地。
1. 品牌打造
2. 各自部门各自建设业务系统，借助数据中心，打造基于品牌的数据中心，将之前各自部门系统建设的系统数据资源化，统一建设数据中心;实景虚拟化展现(VR)
3. 基于丝绸之路的旅游交易平台(吃穿住行游娱购)，特色服务 4. 信用体系
基于一带一路的产业链和产业集群，产业提升(文化、旅游产业监管平台(产业规划、经济运行检测))，产业要素有哪些，产业高端化提升，规划什么产业，布局产业，对布局进行调整
立足甘肃、面向西北、辐射一带一路全覆盖
第二篇：手绘简述
临摹是手绘学习的一个必经阶段，通过大量的临摹，以期解决手绘效果图的一些基本问题，诸如线条、透视、素描关系和色彩关系等。俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”提高手绘的秘诀似乎只有一条——练，大量的练习，希望从量变达到质的飞跃。基于此，临摹的逼真效果往往成为我们最为关注的目的，而临摹的具体过程往往容易被忽视掉。然而，笔者通过实践教学发现临摹的具体过程同样也会反映出一些问题，特别是初学者在手绘临摹过程中容易出现以下几点问题。 关键词：临摹;手绘
一、临摹作画的顺序
在素描的学习中，我们提出初学者应按照从整体到局部再到整体的作画过程，目的是让“整体”的概念贯穿始终，在整体中掌握比例、明暗等相互关系。凭着这点，“画”对初学者来说并不陌生。然而，手绘效果图不是纯艺术作品，它要反映出空间的结构框架、装饰手法、设计风格以及材料搭配等内容。一幅手绘效果图虽然也是由点、线、面、体构成，但是，三维空间概念才是它的核心。如果认识不到，就会暴露一些问题。如，有些初学者仅从线条与线条的位置、长度、方向、比例的相互关系推画，那么在临摹的过程中，他只看到了一堆线条而已，临摹的结果再真实，对他本人的意义来说，只是画了一堆线条。拷问一下其对该画的空间印象如何，装饰手法的特色等，会发现其收获甚小。 手绘表现技法等教材里，都会附录几套完整的作图过程。如，在空间结构画好之后，画出空间中所放家具的平面透视，找到长宽，然后升高。这个过程除了展示作图的程序之外，更重要的是说，我们要时刻有三维空间的概念，“长宽高”“线面体”，任何物体都是占有一定空间的实体。如果初学者用速写、素描的心态，用“画”“描”的方法临摹，必然会忽视很多内容，出现很多问题。
二、临摹的透视角度
室内手绘课程教学中，一点透视、两点透视、成角透视的学习过程都要进行一定数目的临摹。希望每一个透视角度学生都能很好的掌握。但是，如果过多临摹一种透视角度，而忽视其他角度的对比和学习，往往会形成一个思维定势——凡是看到平面图只会用一种透视方法表示，造成思维的僵化。所以在教学过程中，根据一个平面图的不同透视角度的手绘表现是非常必要的。只有经过透视角度的不断变化，相互转化，才能让学生对“三维空间”有一个明确深刻的概念，有一个主动的求索。
三、临摹作品的补充与扩展
被动是学生的一大天敌。由于构图、详略主次对比的需要、以及视点、视距、表现内容选择的不同，室内手绘效果图常常会省略一些内容。如，只露出半张桌子，只画了一半的床等。如果初学者仅仅是照葫芦画瓢的临摹，则会显得十分被动。笔者在教学过程中发现，如果要求学生按照透视规律把剩下的不完整的内容补全，包括空间细节的扩展补全，教学效果较为明显，既可以调动了学生的积极性，又检验了他们的透视知识，还引发其对空间的进一步认识，可谓一箭三雕。
四、临摹的空间层次过小
部分初级室内手绘教材会附录大部分的图片，多是客厅、卧室、厨房、书房等小场景的局部内容。小场景临摹练习之后，如何根据平面图不断扩大透视场景是接下来初学者需要解决的一个重要环节。如由客厅到开敞式餐厅，由玄关透视整个空间，这样扩大空间层次的进一步练习，才会更全面更主动地把握整体的空间环境塑造。才能逐渐地脱离“临摹”这个拐杖。 学习是过程，方法是向导。对于室内设计专业初学透视的同学来说，如何通过临摹的方法，更快更好的进步，需要我们予以更多的关注。当然，还要有点悟性。想来“悟性”就是一种学习能力，一种思考能力。作为一名室内设计基础课程的专业教师，本文以手绘教学实践中发现的问题作为切入点，把学生临摹的过程细化、展开。学生临摹多是课下功夫，课下作业。作为指导教师，只有更好的关注其学习过程，才能及时的发现问题，及时的给与学生引导。记得有人说过，手绘这东西，就得靠练。
第三篇：简述梁平
简述梁平年画
作者：刘
勇
梁平年画旧时称屏锦门神。屏锦,正德八年(1513年)始造寺庙，初名“坪井”，康熙11年间更名兴屏市，开市设铺,集市铺房东高西低，依山近水犹如行船，文人以“山水如屏，形色似锦”屏锦由此而得名。其东北角的市级风景名胜百里竹海、 明月湖是旅游、 度假的好去处。此地民风淳朴，物华天宝，人杰地灵，境内产天然气、煤、石灰、石矿石、烟花爆竹、高岭土(白土巴)、竹纸，更是产能工巧匠。是一个具有民风、民俗特色的文化古镇。丰厚的文化底蕴，使梁平年画在此地生根开花。
梁平年画起源何时，尚无文献可供稽考。但清初(《高梁耆英集》)蓝选青所作的《竹枝词》对粱平年画中的门神有所记载：“闲披屏市诸先生，官绿榜黄色色新，更有驰名京省处，钩金水甲(水印)土门神。”据此印证，梁平年画，大约有三百年历史了。在清朝中期，梁平年画已经盛极一时，当时年画业已相当兴盛，据现存的信立号的一枚章(刻有：徐信立臣子)推测，信立号的年画很可能曾作为皇家贡品。据屏锦的老艺人徐典隆先生(1911年生)回忆，梁平红纸刷房开办于清乾隆时。嘉庆年间，他大祖父徐梅仙幼年学刷红纸于李凤祥字号，而李家凤祥字号又是向龙家刷房习的艺。他大祖父学艺后，便自开“和盛发”刷房，父传子、子传孙、代代人都刷红纸和兼刷门神。其叔父见其生意兴隆也开办了“德和泰”、“徐德和”刷房。另一家商号“元兴号”( 张裕华的祖父开的)艺人刘锦斌回忆，屏锦是从刷红纸、兼售梁平年画而发展到生产年画的。
年画制作工具简单，技术要求不高，门神印刷是在红纸上套用红黑两色，色调简明单纯。发展到后来，简单的年画从线板发展到套色五至六道版，最多的套色版有12至13道版。一般作坊均有各种类年画套色版300至700多块。
梁平年画始于造纸业集聚的屏锦铺一带，逐渐发展到袁驿镇各地。清乾隆年间屏锦就成立了年画行会“梅葛会”，由染纸、年画作坊老板捐款修建有“梅葛庙”，作坊主与工人都可参加。每年农历6月16办会，祭祀梅葛先师，讨论决议行会一切事务，选举总值、值年人事、协调行内一切事宜。清末民初，梁平年画有恒太正、正兴号、信立号、王恒茂、锟发号、信义恒、德和泰、冯兴祥、德钦恒、正兴隆、张正顺、复兴恒等
三、四十家，集中在屏锦半截子街和袁驿镇一带。两处从业人员
六、七百人，其中信立号一家每天
七、八十人生产，还收有忠县的学徒。
梁平年画从此进入了旺盛时期，当时最有名望的当数“徐·德和泰”号老板的堂弟徐云山、“徐·信三丰记”徐丰隆之子徐弼二人。
徐云山屏锦人，生于1854年，自幼父母双亡，其自幼天资很高，被当时名满下川东的画家雪六子所赏识，收为徒习画，同时，他又拜民间雕刻家为师，勤学苦练，学成了一手绝活，十
五、六岁时，就能独立操作，很受老板器重。他创作的《钟馗嫁妹》、《麒麟送子》、《盗令出关》等八美图形象生动，栩栩如生。作品在处理手法上，用民间传说的门神形象，大胆的进行艺术夸张，以凶神恶煞为之镇邪，有完美的装饰意趣，并且具有民族地方性和独特的个人风格。深受群众喜爱，成为年画中的抢手货，别的商号只有翻刻徐云山的木板印刷年画。
徐丰隆之子徐弼在南京艺专师从徐悲鸿毕业回梁，在梁平县私立中学任教之余，采取融合西画艺术于民间绘画艺术之技法，巧施阴阳(明暗处理)手绘五官，色泽浑厚，使门神更具立体感。其年画人物神态各异，形神兼备，农民称赞画神了。其独树一帜的画风明显区别于绵竹、夹江年画，饮誉各地，十分畅销。
徐丰隆经营 “徐·信三丰记” 的年画作坊人员齐备，分工明确。画稿、刻版、做版、人物开相、调色都各司其责，他本人专司指导和调色。其年画品种较多，花样新颖，销路甚广生意兴隆，曾在上海、湖北宜昌、沙市设立分栈。贵州遵义等地曾再版印售梁山年画30年。每年秋后，陕西汉中、云南、湖南、贵州、湖北、甘肃等地客商云集屏锦订货，梁平年画一时名声大噪，曾远销东南亚各地。民国12年(1923年)通过年画经纪人的沟通， “徐·德和泰”号生产的《八美图》，被邮寄法国为东方艺术爱好者所收藏。重庆博物馆至今收藏着民国时的梁平年画。远居美国旧金山的老华侨陆—定先生也收藏有梁平年画。梁平年画销售最多年达到数百万张，兼售红纸、花纸、门笺、花笺等产品，成为西南片区大宗出售商品之一。为西南的经济发展，人们的文化生活作出过重大贡献。
1989年笔者去湖南滩头考察，发现滩头年画中的《帅旗帅貌》、《和气致祥》至今保持着与梁平年画年相同的格局，其年画印刷操作方式也与梁平年画相同，也成立有“梅葛会”。据当地老艺人讲，梁平年画流入滩头已有二百年的历史。
清、民之际，梁平年画为适应各地要求和生活习俗，创作出画幅大小、横竖长方不同的各类产品，主要的品种规格有：水全、托全、清张、屏条、门神、装饰性的年画及其他。
水全：又称水两，是水印套色年画的简称。用于印制门神，大小以粉笺纸的全开张，为120×50厘米，这种年画需用十
二、三次套色版印成，工序繁多，印刷精细，加上手绘五官，施金用银、价格昂贵，属上等货，常被张帖于正门、中堂、客厅等显赫之处。
托全：又称水托，印刷使用六至九道套色版，画幅有半张和四开张，为60×50厘米，60×25厘米。这种年画给人以喜庆、朴素、淡雅的感受，属中等货。以门画为主，用传统故事、戏剧人物入画，很受大众欢迎，贴于单门、茶馆、酒店堂口等处，是梁平年画最常见的品种。
清张：开张直横不拘，印刷用
四、五个套色版，多以醒目大方取胜。袁驿镇一带多生产这类品种。
屏条：以四屏条或八屏条组成。如《四季图》，每张以春夏秋冬四景配上诗句组成。原题诗句：“春游芳草地，夏赏绿荷池，秋饮黄花酒，冬吟白雪诗”。这类屏条多用于轩室等处。
门神：是梁平年画生产最多的品种，概括水全、托全等规格。画面分武门神、文门神两种。武门神以传说中的历史人物唐帅尉迟敬德，大将秦琼为偶像;其代表作有《顶盔亮甲》、《马上铜锤》、《拖刀顿斧》等，文门神的代表作有《天官赐福》(加官)和《合和二仙》等。
装饰性的年画及其他：象征吉祥的《五子登科》，《早生贵子》，取材民间传说的《钟馗嫁妹》，《耗子嫁女》，取材戏剧的《踏伞》、《盗令出关》、《杨家将》，还有《灶王府君神位》、《六畜兴旺》等等。还有用一种红纸透明花笺，以类似剪纸的手法，用铁錾和木槌将空白剔去，保留线条图案，配以金色文字，别具一格，如《四季平安》、《财源涌进》、《荣华富贵》、《恭喜发财》等，品种繁多，让人叹为观止。
在抗日战争中，也有宣传抗日的年画，《钟馗斩妖图》的年画，就是其中的代表作。该画(现收藏在梁平民间美术博物馆)画面主要表现了钟馗手持大刀，穷追汉奸汪精卫和日本鬼子。取名钟馗斩妖就是斩日本鬼子和汉奸。
梁平年画纸张、颜料、画稿、制版等工艺也颇具特色。
纸张：梁平年画所用的白纸为自制粉笺纸，宽52厘米，长120厘米。制作时先将二元纸蒸二小时，退去脆裂性和缩水性之后，刷上胶水、矾水和白土而成。纸质厚实，经久耐用。
颜料：梁平年画用色非常讲究，软硬色兼用，色调分阴阳，阴称冷色，阳称热色，故色彩鲜艳夺目，凝重沉着，保存多年，色彩不退，充分体现民间画师的聪明才智。所谓软色，即植物色，透明，明快纯净，加粉后浅淡柔和。所谓硬色，即矿物质色，不透明，厚重而有份量。颜料名称有煮红(苏木子)品绿、槐黄(槐花子)、佛青、黑色(烟子)朱红、粉红、粉蓝、桔色(黄丹)等。再适当掺胶、矾水、白泥而成。使用时，先用热水稀释，过滤，如遇天冷先用暗火煨化再用。就是购买的颜料也必须加工后才能使用。
椐老艺人讲屏锦沙井河坝的井水是调研梁平年画颜料配制中不可缺少的，换了其它的水配制的颜色就达不到此水调制的色泽。
画稿：重金外购画稿样，内请名师徐云山、徐弼绘制人物。这两位笔下的人物，形象生动，体态自然，以线造型，用线简洁，精细有致，构图充实，画面均衡。“水全”“水托”两种人物的面部，先印面肉色平面，再由画师开脸、眼、耳、口、鼻、须都描绘得维妙维肖，形神兼备。
制版：用米饭捣碾成泥，将画稿反贴于光滑的梨木板上，精雕细刻出主要的轮廓线版;再以线版为准，刻成各种套色版，以保持原稿神韵，版面采用深刻法，使线条两边粗细匀齐，线条凸出版面，印出来的线条，清晰、挺拔有张力。
梁平年画其构图饱满简洁，对称呼应，疏与密，虚与实，动与静的处理十分得当;造型古朴、粗犷，神态生动。如：《盗令出关》、《踏伞》等作品从构图上以奇巧取胜、门神中的《将帅图》、《立刀顿斧》等作品的造型朴实敦厚，手法夸张、缩短身长(约四个头高)，突出表现头部五官、扬起剑眉于额上，双眼炯炯有神，再在眼皮下用淡绿示阴面(暗部处理)，是其它年画中不多见的。再配以动感的美髯，增添神威，威武仪态，震撼人心。民间祢为“有精有神”，呈现出“扶正压邪”的门神作用，脸上的红点在腮边上，似绵竹年画，鸳鸯笔，一面点红，一面点酒，在腮上一啄即成(“称作开脸”，这种风格在其他的年画上从未有过”)。用色上，以大小冷暖不同色块的巧妙运用，搭配合理，使画面色彩对比强烈而和谐统一。还用金银粉深印门神大袍、使画面产生富丽感。大片黑须也起着色调和衬托的重要作用。这些都是梁平年画独具个性的艺术特色。
梁平年画在地域文化和人们审美习惯的影响下，经过漫长岁月的磨炼，形成了自已独有的艺术风格，它以浪漫主义的手法，大胆的艺术提炼，夸张的意念造型、浓厚的主观用色，使梁平年画具有浓艳的红彤彤绿油油的热闹喜气和花俏明快的艺术效果。其画面白天白底，人物形象突出，表现技巧和艺术风格形成了独特的体系，充分显示出农民画的特点，曾被誉为三峡民间艺术中的奇葩，2000年被评为“巴渝十大民间艺术”之一，与灯戏、竹帘画共享“梁平三绝”之誉，受到大众欢迎，历久不衰。
梁平年画在历史上有过“黄金时代”，但在抗日战争时期销售量一度萧条;在“文革”时期，更被贬为“四旧”、“迷信”，几近灭绝。党的十一届三中全会后，梁平年画迎来了它发展的春天。梁平县文化局和文化馆于1980年成立了梁平民间美术博物馆，开始派人深入屏锦、袁驿等传统年画产地公开收集传统年画，并组织了多次对外宣传和展览活动，扩大了社会影响。1982年“梁平年画研究会”成立，开办了首期“梁平年画研究创作培训班”，邀请著名画家江碧波、谢梓文、西南师范学院教授谢良平，万县市艺术馆馆长陈和莲亲临教学指导，学员有梁平县、外县、学校美术教师和文化干部以及屏锦的老年画师。这次培训班创作出以陈和莲《武林英华》为代表的新年画共26幅。掀起了梁平年画创作新高潮。县文化局还多次派人到美术院校学习进修，初步形成了梁平年画传承发展的人才阵容。随后一些美术院校的老师、教授、专业创作人员也纷纷参与梁平年画创作，其创作题材更加广泛，创作技法也渐趋多样化，使梁平年画在质量尤其是艺术性上发生了一大飞跃，产生了一大批极具份量的作品，在全国产生了极大的影响。
梁平年画走出了梁平地域，赴成、渝、万等地巡回展出，四川美术学院领导范朴撰文高度赞誉“梁平年画那夸张变形的表现手法，厚重沉着丰富的色彩，威武雄壮的武将造型，给人留下深刻的印象。特别是人物不论男女，都在脸上腮部涂上一块椭圆桃红色，妙趣横生，在年画史上独树一帜。”该院的江碧波等几位教授多次带着学生，前往梁平学习、创作、借鉴，获益匪浅。其中有的师生受启发而创作出来的版画，成为优秀作品，在国内获得好评。1993年10月四川美术学院特邀梁平年画来该院举办梁平民间美术展览。梁平年画第一次走进了高等美术院校学府。1994年，梁平年画作为“三峡民间艺术展”的主要作品，赴北京中国美术馆与第八届中国美术优秀作品展同时展出，梁平年画又第一次登上了展示中国美术成就的圣殿。这一民间艺术所闪烁的光辉，让中外美术家、评论家耳目一新，好评如潮。《人民日报》等北京新闻媒体、中央电视台纷纷报道或播映展览盛况。
二十世纪八十年代至九十年代，在一大批献身于梁平年画的画家共同努力下，有着三百年历史积淀的梁平年画，终于破土而出，萌发出艺术新芽，在徐徐的春风中，怒放它艳丽的芬芳，闪现出夺目的光煇。 陈和莲的《教子图》、戚序的《门德积庆》、黄作林的《巴山夜雨》、孙伟志的《胜利鼓》、李斌的《农家秋事》，谭述乐的《榨菜飘香》，笔者的《狮子龙灯》等20余幅作品，参加了第
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9、10届全国美展。《小放牛》、《猜灯迷》、《门德积庆》等作品先后被重庆博物馆、中国美术馆收藏。传统年画《四郎探母》收入《中国美术全集》，《加官晋爵》收入《中国民间美术全集》，《合和二仙》、《帅旗、帅帽》收入《中国年画发展史》。黄作林在梁平年画中吸取营养，他创作的《巴山夜雨》在第十届全国美术展览中受到同行专家好评。戚序的《门德积庆》在第五届全国群星展上获得金奖。笔者的《牧歌》选入了韩中现代美术优秀作家300人招待展。并荣获中韩现代美术优秀作品奖。梁平年画终于走出了农家小院，走出了巴渝大地，走向了世界。2005年梁平年画无可争议地被国家列入首批非物质文化遗产名录，2006年元宵佳节，“中国非物质文化遗产展览”在国家博物馆举行,梁平年画又一次荣登国家艺术殿堂，彰显了梁平年画卓越的艺术价值，标志着梁平年画必将迎来它的又一次辉煌。
刘勇简历
刘勇 重庆梁平人，获重庆市政府“名师奖”称号，重庆梁平红旗中学美术高级教师，重庆市教育协会会员，梁平年画研究会秘书长，重庆美术家协会会员，中国美术家协会重庆创作中心一级创作员，中国艺术教育促进会会员，四川美术学院特聘教师，重庆长江师范学院乌江流域民族民间美术研究所研究员，重庆师范大学美术学院名誉教授。 联系方式：重庆市梁平红旗中学 邮编 ：405200 电话：02353987464
第四篇：个人事迹简述
2009年9月，已不是第一次远离父母的我怀着对大学生活的无限向往和美好憧憬，只身来到济宁学院，开始了我四年的求学之旅。从踏上济宁学院这一学府土地的那一刻起，我知道，我与这片土地，与这所学校，与这里的人人事事的羁绊已经缠绕成了一个永远解不开的结。我始终相信，如果真的有羁绊，那么我所应该做的就是珍惜这种关系，真诚地去维护它、巩固它，然后抱紧它、融入它。
所以，一入学我就下定决心，一定要严格要求自己，学自己所爱，尽自己所能，一方面搞好自己的学习，另一方面努力为我的同学、老师做一些事，一边服务大家，一边锻炼自己。经过不到两年的时间，我逐渐得到周围同学、老师的认可，同时由于担任职务的关系，也与学校内各系的同学建立了珍贵的友谊。
一、思想上力争先进、立场坚定
早在进入大学前，我就向自己就读的高中递交了入党申请，但由于当时理论知识欠缺以及其它硬性要求不达标，我的希望落空了。但是对马克思列宁主义、毛泽东思想以及中国特色社会主义理论体系的热诚之心并未因而冷却，当2010年3月我再次递出平生第二份入党申请书时，我所怀有已经不止是一年前的那一股冲劲儿，更多的是一种沉重，那薄薄的几张纸不只是敬仰、呼喊，还有责任以及恪守诺言的坚毅。2010年5月，我作为入党积极分子参加了济宁学院党校第29期的培训学习，并顺利结业;2011年3月，作为济宁学院党校第12期重点培养对象，我荣幸地聆听了李刘成部长、朱宁波部长等人的教诲，对党的认识进一步深入，也越来越坚定自己的选择。
二、生活中自立自强、热心助人
2010年下半年，为了减轻父母的负担，我在同学的帮助下成功担任了附近红庙村一家小孩的家教，虽然每月的工资只有260元，但作为我进入大学以后得到的第一份工作，我十分地珍惜，也尽心尽力地去做。后来因为一次无意在电话中向老爸提起这件事，接受了老爸的建议，在最终结账时主动将工资从260元降到150元。通过这件事我逐渐明白，所谓的自立自强，不只是指经济上的，更重要的应该是心灵上的，我在自己的父母身上、在同学身上学到的理解、包容、谦让、热心，对我的终生受用。直到现在，我和当时介绍工作给我的那位同学还在生活中互帮互助。
2011年初，我通过网络注册的方式，在网上依靠秀创意、写策划、做校对等自由工作，虽然现在还没有什么收入，可是我自己能够感觉得到，在不断做任务的过程中，我的能力已经有了稳重提高。
三、工作上尽心尽力、恪守职责
自进入09级汉语言文学非师3班至今，我一直担任自己班级就业委员一职
开学之初，我加入了我系6个学生社团，并在琴钟诗社担任副秘书长一职，在新荷文学社担任组织部部长一职，后因发展需要，2010年，我辞去了琴钟诗社副秘书长一职
2010年下半年开始，在系内担任新荷文学社秘书长
2010年7月，校学生会改革成立后，我担任社团管理中心注册管理部部长一职
2011年3月，正式担任济宁学院学生委员会副主席的职务 在入学的不到两年的时间里，我先后获得过多次表彰，这其中包括优秀团员、优秀会员、优秀学生会干部等，但是这些成绩绝不是我炫耀的资本，我值得自豪的是我自己的能力在不断碰壁、不断遇挫中逐渐提高，我思考的方式、看事物的视野都得到了进一步的拓展，同时让我感动的是在我一次次的失误时，我的老师，我的学长学姐一遍遍耐心地指导我、包容我，在我一直踌躇不前时，不停地鼓励我、帮助我。
不过，我仍然是有些遗憾的。由于我工作的重点——不论是写策划等文职类工作，还是组织活动等实践性工作——都在校内，对班级的事务有时难免有心无力，因而在与班级活动时，我虽然经常主动承担一些事务、努力带头发言，但内心仍十分不安。我的工作不但扩展了我的能力，也增强了我的责任感，我坚信以后的工作会有更多挑战，也愈来愈锻炼我的能力。
四、学习上有轻有重、有缓有急
学业始终是学生的第一侧重点。我的老师说过，学生不能只做专职学生干部，因而在学习上，我注重采用有轻有重、有缓有急的方法，把重点知识的学习始终放在首位，而对于自己本身具有优势的写作课、古代文学课，则以“缓”处理。2010年第一学期结束，我的写作课在班级中名列前茅，古代文学课则在班里稳居第一，也依靠这两门功课，第一学期结束后，我取得了全班第一的成绩。在2009—2010综合测评中，我更是以综合排名第二的成绩获得了一等奖学金，这既是对我努力的嘉奖，也是对我学习方法的一次肯定。
除了学习专业知识外，我也注重对多种知识的培养。入学至今，我自己购买的书有200多册，另有长期订购的《看天下》、《启迪》两种杂志以及《参考消息》、《南方周末》两份报纸，受此益处，在2009年下半年的读书推荐活动中，我凭借《荐〈德川家康〉》一文，荣获系内比赛一等奖。2010年下半年，我凭兴趣报名参加了日语课程;2011年初，又主动报考了新闻学的自学考试。我知道我学习的道路还会很漫长，可是我有信心在未来几年里既不耽误专业学习，又能在自己的趣味扩展方面有所突破。
2011年是我们国家在迈入新世纪后的第二个战略性十年，我希望我能够通过自己的努力在这第二个十年中做出贡献、取得成就。
第五篇：铁路货车简述
铁路运输中用以装载货物的车辆。早期的铁路货车都是木质车体的两轴车，载重量只有几吨。现代货车有性能良好的走行部和全金属结构的车体，车上广泛使用高强度耐腐蚀低合金钢，有的还使用铝合金。货车载重量不断增大。有些国家如美国倾向于增大轴重，而保持轴数不变,在最大允许轴重达29.8吨时,四轴货车的载重量可达到90.7吨,而苏联铁路的最大允许轴重定为23.25吨,但采用增加轴数的办法,其八轴敞车和罐车载重量达到125吨以上。中国铁路早已淘汰了二轴车,现有货车以四轴为主，车辆平均载重量由1949年的26吨增长到1983年的52.7吨，但受线路条件限制，目前最大允许轴重为21吨，因而货车载重量一般为60吨左右。
铁路货车必须保证所装货物在运输途中完好无损和装卸方便。为此有各种类型的货车。传统的货车分为敞车、棚车、平车、罐车和保温车等五大类。随着社会生产的发展，在传统货车的基础上又发展出多种新型货车。这些车辆在用于运输某一种或数种特定货物或者在某种条件下使用时可获得明显的经济效益，而在其他条件下则效益不高，因而可称为专用货车。按装运多种货物的要求设计的传统货车可称为通用货车。专用货车能较好地适应货物运输的要求，充分利用车辆载重量，保证货物的完好无损，并有利于发展货物装卸机械化和自动化，加速车辆周转，因而近年来在各国铁路上有很大的发展。但通用货车有空车率较低的优点，因此在铁路运输中仍具有重要性。
敞车
只有地板、侧墙和端墙而没有车顶的货车(图1)，用于装运煤、矿石等大宗散粒货物以及木材、钢材、机械设备等不怕雨淋的货物，也可用于装运小型集装箱。中国铁路还利用敞车加盖篷布代替棚车运送一些怕湿货物，因而敞车在货车总数中比重最大，1983年底约为62%。敞车有不同的结构。中国铁路早期的敞车有下开的上侧门和上开的下侧门，便于人工装卸;60吨敞车在侧墙中部开有双扇外开侧门，既便于人工装卸，又可供叉车进出，同时沿侧墙全长仍保留下侧门以利于卸下散粒货物。有些国家的敞车，在地板上设底开门，散粒货物可由此自动卸到位于轨下的货位;有的敞车在端墙上开门，以便容纳较长的货物。适应在翻车机上卸出散粒货物的敞车常不设车门而加强侧墙，甚至在车体内部设置加强斜撑。有些单元列车用的敞车在一端安装旋转式车钩(见车钩缓冲装置)，不摘钩即可翻转卸车。经常用于装运大宗散粒货物的敞车，常采取适当缩短车体长度，增加高度和宽度的办法，以提高车辆每延米重量，从而在相同的站线有效长度内可以增加列车的编组辆数以提高列车载重量。
漏斗车
由敞车派生出来的一种专用货车，用于装运散粒货物。它的端墙向内侧倾斜，车体下部装有纵向或横向设置的漏斗。卸货时把漏斗底门打开，货物靠自身重力自动卸出。底门用人力或风力开闭。中国铁路习称为矿石车或砂石车的货车，大都属于此类。
自翻车
车体可以借助风力或液力推动向一侧倾斜40°～45°，同时打开侧墙，使货物自动卸出的货车，用于运送块状或粒状货物。由于自重系数较大，自翻车通常只用于短途运输或供厂矿内部使用。
活顶棚车
敞车上加活动车顶的货车。打开车顶可以利用吊车装卸货物。运行时盖上车顶，以免货物遭雨淋而受损。活顶棚车多用于运送无包装的薄钢板、纸卷、高级木制品等货物。活动车顶有多种形式：有的利用吊车安装或卸下;有的沿车体纵向分成二段或三段，装卸作业时将其推向前端或后端;有的做成纵向的两扇，侧面或端部装有开合机构，利用机械力开闭;以及其他形式。
棚车
有侧墙、端墙、地板和车顶，在侧墙上开有门和通风窗的铁路货车，用于装载散装或包装的谷物、食品、日用工业品、贵重物品等怕雨淋的货物。有的棚车也用于输送人员，有的也用于运输牲畜。棚车曾经在货车总数中占最大的比重。随着货物构成的变化以及专用货车和集装箱运输的发展，棚车的比重有所下降。例如美国Ⅰ级铁路的棚车数量在1963～1978年间几乎减少一半，现有棚车在货车总数中占
1/4左右。苏联铁路在1955～1975年间，棚车比重也由36%减至22.5%。中国铁路的棚车在1983年只占货车总数的16.3%。为提高棚车的适用性和经济性，各国铁路采
取了不少措施，主要有：在增加载重的同时尽可能充分利用铁路限界，加大车体内部尺寸，
增大车体比容，以提高载重利用率;加大车门宽度甚至全部侧墙开门，以利于叉式装卸车出入和开展托盘运输;采用滑动中梁或加长行程的液压缓冲装置，以免货物在调车冲击中受损;在车体内设置活动隔板，或用充气囊填塞空隙，以防止货物移动、碰撞和倾倒;在车顶和地板或车门下部设置装卸货口，以利散装货物的装卸等等。
有盖漏斗车
由棚车派生出来的一种专用货车，用于装运散装粮谷、化肥、水泥、化工原料等怕湿散粒货物。车体下部设有漏斗，侧墙垂直，没有门窗，端墙下部向内倾斜，车顶有装货口，口上有可以锁闭的盖，漏斗底门可以用人力或机械开闭。打开底门，货物靠自身重力自动卸出。家畜车
用于装运家畜或家禽的车辆，结构与普通棚车类似，但侧墙、端墙由固定和活动栅格组成，可以调节开口改变通风。车内分2～3层，并有押运人员休息和放置用具、饲料的小间，以及相互连通的水箱。
平车
用于装运原木、钢材、建筑材料等长型货物和集装箱、机械设备等的货车，只有地板而没有侧墙、端墙和车顶(图2)。
有些平车装有高0.5～0.8米可以放倒的侧板和端板，需要时可以将其立起，以便装运一些通常由敞车运输的货物。近年来各种专用平车有了很大发展。
长大货物车
用于装载超长、超重和超限的货物，如大功率变压器、发电机定子和转子、大型机床、轧钢机牌坊、合成反应塔等。长大货物车的载重量可达数十至数百吨。按结构区分有：长大平车，为长度较一般平车长的多轴平车;凹底平车，俗称元宝车，底架中部装货平台比两端降低，可装载截面尺寸较大的货物;重联平车，由两个或两个以上平车或多轴平车重联而成，两端平车上设置可旋转的枕鞍，用于装运长型的自承货物;落下孔车，其装货平台上开孔，使货物的某些部分可以落在地板面以下，从而可以装载更大型的货物;钳夹车，货物通过它下部的耳孔和销、上部的支承同前后钳形梁的相应部位相联接，此时货物本身成为承载车体的一个组成部分，空载时，两钳形梁可相互联接;转向架常采取多轴形式,甚至把几个多轴转向架用桥架联接起来,组成组合转向架来支承车体。
背负式平车和集装箱平车
一些国家的铁路在汽车拖挂运输和集装箱运输广泛发展的基础上，为降低运输费用，与公路运输相竞争而发展的专用平车，用于装运汽车挂车或半挂车和集装箱。这种车辆采用关节式结构，相邻车端可共用一台二轴转向架以减轻车辆自重;采用小直径车轮，最大限度地降低装载平台的高度，以适应半拖车或集装箱体积大而重量较轻的特点。背负式平车上设有半挂车的支架，停车时可以放倒，以便用牵引车将半挂车由站台拉到连挂的平车上，或由平车拉到站台上。
轿车平车
发达国家铁路上为运输轿车而发展起来的一种专用平车。车体分为2～3层。常采用小直径车轮使平车得到较大的装载高度。设有跳板，以便轿车自行上下平车。
罐车
用于装运液态、气态或粉状货物的车辆，通常有纵向水平置放的圆柱形罐体，以及排卸装置和进人孔、安全阀等附属装置(图3)。 罐体内有表示装载量的容积标尺。旧型罐车顶上有空气包，作为液体膨胀的附加容器，新型罐车没有空气包，仅在装载时留出供膨胀用的容积。罐体为全封闭型结构，本身有足够的强度和刚度，因此有些新型罐车取消了枕梁间的部分底架，成为无底架罐车。这种罐车自重较轻，但由于所装货物多属易燃品或危险品，为了保证运输安全，罐体连接处必须有极高的可靠性。随着罐车的用途不同，结构也有差异。
粘油罐车
用于装载原油、矿物油等，通常在罐体下部外侧设有夹层加温套，卸车时通入蒸汽对货物进行加温，使其易于从下卸阀排出。
轻油罐车
用于装运汽油等轻质液态货物，这种罐车没有加温套，货物通常由上部进人孔通过抽油管卸出而不用下卸阀，以免渗漏发生危险。
酸碱类罐车
用于装运各种酸类或碱类液态货物。罐体内部通常有耐腐蚀涂层，或用不锈钢制造。罐体下部有加温套，上部设抽液管。
液化气罐车
用于装运液化气体。罐体能承受 2兆帕的工作压力，设有气相和液相阀，上部有遮阳罩。
粉状货物罐车
用于装运散装水泥、面粉等粉状货物。罐体为卧式或立式。卸货时把压缩空气通入气室，使罐内货物流态化，随气流经管道输送到指定地点。
保温车
又称冷藏车，用于运送易腐货物。外形似棚车，周身遍装隔热材料，侧墙上有可密闭的外开式车门(图4)。车内有降温装置,可使车内保持需要的低温;有的车还有加温装置，在寒冷季节可使车内保持高于车外的温度。按制冷方式的不同，保温车有不同类型。
冰箱冷藏车
利用冰盐混合物融化时吸热以降低车内温度。旧型冰箱冷藏车的冰箱设在车体两端，车内温度不够均匀，因而需增设强迫通风装置。较后出现的车顶冰箱式，
冰箱沿纵向分布在车
顶上，可以改善车内的温度分布，但也存在车辆重心高、需经常加冰加盐和清洗冰箱困难的缺点。冰箱冷藏车还要求在地面上设置加冰站网，有些国家已不采用。
机械冷藏车
利用液态制冷剂蒸发，吸收车内热量，再将蒸汽压缩至液态，通过冷凝器将热量散发到车体外部，如此循环，达到制冷的目的。常用的制冷剂有氨、氟里昂F12等。同冰箱冷藏车相比，机械冷藏车可以获得较低而较均匀的车内温度，而且温度能自动调节。机械冷藏车有车组和单节两种类型。中国铁路的机械冷藏车组有：23节式(包括20节货物车,1节柴油发电车，1节制冷机械车和1节乘务员车)和12节式(包括10节货物车、1节带乘务员室的柴油发电车和1节制冷机械车),由发电车供电，制冷车以氨作制冷剂集中制冷，而以盐水在机械车和货物车间循环作为冷媒。此外尚有10节、9节和5节式，车组中只有1节带乘务员室的柴油发电车，其余为货物车，发电车集中供电，而由各节货物车上以氟里昂F12作制冷剂的制冷设备单独制冷。多节式冷藏车组只有在货物发运量足够大时，它的载重量才能得到充分利用，因而它的组成向着较少节数发展。单节机械冷藏车将发电、制冷、货物间和控制设备设在同一节车上，既可单独使用，也可编成车组，而且还可以自动控制实现无人管理，因而正在迅速发展。
无冷源冷藏车
车上仅有隔热车体而无任何制冷或加温装置。中国铁路新研制成的冷板式冷藏车即属此类。冷板式冷藏车车顶上设有长方形箱状容器──冷冻板，内装低晶共融溶液，靠地面上的制冷装置使溶液冻结。通常一次制冷足够一个运程的需要。车上的溶液可以重复使用，不需要沿途添加，因而可以节约运输时间。无冷源冷藏车在一些国家的铁路上得到越来越多的应用。
此外，还有用干冰(固态二氧化碳)、液态二氧化碳、液态氮等作制冷剂的冷藏车。