浅谈盐中高速公路典型示范工程建设新理念

青岛-银川公路 (宁夏境) 盐池至中宁高速公路位于宁夏回族自治区, 呈东西向横贯自治区中部。路线起自盐池县城东, 接已建青岛—银川高速公路, 经青山、惠安堡、红寺堡、终于中宁县恩和镇, 与已建北京—拉萨高速公路相连, 路线全长160.4公里。

本项目作为《国家高速公路网》青岛—银川、北京—拉萨、连云港—霍尔果斯三条高速公路的联络线—定边至武威连络线的组成部分, 也是宁夏“三纵六横”公路网中的第三横。它以较短的行程实现了三条高速公路的联络, 为我国西部地区与华北、华东地区的交通提供了便捷的通道, 对于加快我区经济发展、特别是对“西部大开发”战略的实施具有极其重要的作用。

盐中高速公路作为交通部典型示范工程之一, 在建设过程中项目业主从设计、施工及管理多方面入手, 强调“创新设计、环保施工、规范管理”的建设新理念, 努力实现典型示范工程的建设目标, 把盐中高速公路建设成一条样板路、示范路和环保路。

1 创新设计理念

在盐中高速公路的设计过程中, 设计勘察人员认真学习交通部编制的《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》, 结合实际自然条件, 因地制宜, 设计中强调“安全、耐久、节约、和谐”的新理念, 精心设计, 精心创作。

1.1 总体设计思想

(1) 安全性原则。

坚持以人为本, 安全第一。在确保行车安全的基础上灵活掌握技术指标, 不片面追求高指标。特别是路线平、纵面设计中, 依地形变化合理拟定平曲线半径, 注重最大纵坡及坡长的控制, 采用三维数模仿真系统对行车的安全性进行检查。

(2) 服务社会原则。

公路建设不能脱离社会、脱离人民群众, 脱离实际。惠安堡互通式立交充分考虑了太阳山开发区的规划及发展, 路线布设进行了同等深度的比较;沿线分离式立交、通道等构造物设置充分考虑了沿线居民的生产、生活及家禽、野生动物活动。

(3) 尊重地区特性原则。

本项目沿线是我国回族同胞分布相对集中的地区, 穆斯林文化浓郁, 风俗习惯与其他地区有所不同, 因此在沿线景观设计中, 要充分予以体现。

(4) 环保性原则。

本项目地处半干旱区向干旱区过渡带, 植被从干草原向荒漠草原过渡。在沙地与台地之间分布着一些湿地、草原、沙地等自然景观, 草本植物种类丰富。但是总体上植被情况还很脆弱, 荒漠草原特征明显, 土地易沙化。工程建设要充分利用这一天然景观加以雕琢, 选择适宜当地生长的植物对路基边坡、路基两侧进行绿化;路基防护优先采用生态防护。

(5) 重视景观设计。

本项目部分路段采用了分离式路基, 两幅路基一般相距20m~50m, 其景观设计比整体式路基就显得更为重要。针对沿线所特的有自然环境、气候特点, 对路基两侧及两幅路基中间带进行绿化和景观设计, 使驾乘人员在旅途中不仅能够欣赏到沿线大漠风光, 同时能够感受到高速公路的舒适。

1.2 环境和生态保护

在平面设计时, 充分考虑环保的因素利用现有地形条件, 采用以曲线为主的连续线形, 在满足工程技术标准的前提下, 不强求过高的技术指标。

大部分路段采用分幅路基, 避免对地形进行过大的切割, 最大限度地减少工程给自然环境带来的负面影响。

纵断面线形设计时, 保证交叉工程净高, 并适当下挖被交路;注重路基纵向与横向两个方向的填挖平衡, 尽量采用低路堤并随地形起伏, 使之与自然景观相协调。

适当放缓路基边坡坡率, 使路堤边坡或路堑边坡尽量与原有地貌保持一致或自然顺接, 避免了人工开挖或填筑的生硬痕迹, 同时结合地形边坡坡率陡缓结合。

以生态防护为主, 减少圬工工程;路基边坡采用多种生态防护技术;通过对两幅路基中间带、中央分隔带、边坡和路基两侧的绿化, 以及对互通式立交景观的重点设计, 达到改造自然景观的目的。

在处理路线经重要城镇的关系时, 按照“近而不进, 离而不远”的原则布设路线方便车辆上路, 减少环境污染。

2 环保施工理念

施工阶段是实现设计蓝图的唯一途径, 正式开工前项目业主就充分认识到工程施工中的环保工作对项目的重要性, 联合设计单位、监理单位编制了《盐中高速公路施工环保意见》, 有针对性地提出相应的环保管理和技术措施, 以减少公路工程施工给自然环境带来的不利影响。

(1) 针对项目的实际特点, 本项目在环保方面的特征主要表现在生态系统极其脆弱、对外界因素变化极其敏感, 一经破坏难以恢复。因此, 我们在施工中确定的环保原则是“不扰动就是最大的环保”。

(2) 对临时工程与设施的施工提出了要求。承包人的驻地建设、进场临时道路、取弃土场、白站、黑站等应进行设计并经监理工程师批准。应尽可能选择植被较少、容易恢复原貌和隐蔽的地点, 注意生态保护, 尽可能不砍或少砍树木。

(3) 在施工过程中, 设置构造物, 取土弃土都按环保要求进行, 注意保土、保林、保草, 严禁乱砍滥伐;拌合站应设有防尘措施;施工和养护需要设置的沥青和油料仓库、沥青加工厂, 宜远离居民区, 施工完毕后要清理场地恢复原状态。

3 规范管理

只有规范化的管理, 才能保证典型示范工程的实施。针对本项目线长、面广, 如何加强动态管理, 精心组织, 加快工程进度是摆在项目业主面前的一大任务。针对本项目的实际特点, 为了切实提高建设管理水平, 项目业主编制了《盐中高速公路规范化管理意见》, 规范化管理主要内容包括如下几点。

(1) 组织机构及责任体系建设;

(2) 监理组、项目经理部驻地建设;

(3) 施工现场管理;

(4) 施工环境保护。

建设单位建立了健全公路建设工程文明规范化管理组织体系, 制定管理制度, 落实管理责任。依据国家有关规定及本意见, 结合项目特点, 制定文明规范化管理标准及考核办法, 积极组织和开展有关文明规范化管理方面的劳动竞赛活动, 加强对监理、施工单位文明规范化管理的监管和考核。

4 结语

2008年8月, 盐池至中宁高速公路正式建成通车, “安全、耐久、节约、和谐”的新理念得到了很好地贯彻实施。作为项目业主, “创新设计、环保施工、规范管理”建设新理念是我们最大的收获, 在以后的项目建设中, 我们还会不断学习、总结, 更好的提高我们的建设管理水平。

摘要：盐中高速公路作为交通部典型示范工程之一, 在建设过程中, 项目业主从设计、施工及管理多方面入手, 强调“创新设计、环保施工、规范管理”的建设新理念, 为以后类似项目建设提供一定的借鉴。

关键词：创新设计,环保施工,规范管理

参考文献

[1] 新理念公路设计指南[M].人民交通出版, 交通部公路司, 2005.

[2] 盐池至中宁高速公路两阶段初步设计文件.宁夏公路勘察设计院有限责任公司, 2006.

[3] 杨杰, 王国余.公路交通技术[J].2007, 4:7～9.