汽车巡航控制系统论文

2022-04-17

摘要：汽车巡航控制系统（CCS）可使汽车工作在发动机有利转速范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。下面小编整理了一些《汽车巡航控制系统论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

汽车巡航控制系统论文篇1：

汽车巡航控制系统的使用与检修

摘要：汽车巡航控制系统是一种可使汽车发动机工作在有利转速范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。本文分析了巡航控制系统的使用方法、使用注意事项以及巡航控制系统的故障诊断与检修基本方法。

关键词：汽车巡航；使用；检修

1 巡航控制系统的使用方法

现以电子巡航控制系统的使用为例说明巡航控制系统的使用方法。一般巡航控制系统的操纵手柄有四挡开关的位置，手柄的端部有按钮，这个按钮是巡航控制系统的总开关（CRUISE ON-OFF），按下按钮时，仪表板上的巡航控制系统的CRUISE ON-OFF指示灯亮，表示巡航控制系统可转入运行状态；如再按一下，则按钮弹起、指示灯灭，表示巡航控制系统处于关闭状态。操纵手柄朝下扳动是巡航速度的设定开关（SET/COAST）向上推则是巡航速度取消开关（CANCEL）；朝转向盘方向扳起是恢复/加速开关（RES/ACC）。巡航控制系统的使用方法如下：

1.1 设定巡航速度

为确保行车安全，巡航控制系统的低速控制点一般为4Okm/h，也就是说车速低于40km/h巡航系统不工作。设定巡航速度的方法是：第一，开启巡航控制系统，按下CRUISE ON-OFF按钮，踩下加速踏板，使车辆加速。第二，当车速达到人为设定值时，将巡航控制系统手柄置于SET/COAST方位并释放，这就进入了自动行驶状态，驾驶员可将加速踏板松开，巡航控制系统会根据汽车行驶时阻力的变化，自动调节节气门的开度，使车速保持在设定的范围内。若驾驶员想加速，如需超越前方的车辆时，只要踩下加速踏板即可。超车完毕后再释放加速踏板，汽车便又恢复到已设定的巡航速度行驶。

1.2 取消设定巡航速度

需取消设定的巡航速度时，有几种方法可供选择：第一，将巡航控制系统操纵手柄置于CANCEL方位并释放。第二，踩下制动踏板使汽车减速。第三，装备MT（手动变速器）的汽车，踩下离合器踏板即可；装备有AT（自动变速器）的汽车，将选挡杆置于空挡。

当汽车的行驶速度低于40km/h，则设定的巡航速度将自动取消；而如汽车减速后车速比设定的巡航车速低时，巡航控制系统也将自动停止工作。

此外，汽车行驶时设定的巡航速度如不是由上述原因而自动取消，或仪表板上的巡航控制CRUISE ON-OFF开关指示灯出现闪烁现象，则表明系统出现故障。

1.3 设定装备AT（自动变速器）的汽车加速

将巡航控制系统操纵手柄置于RES/ACC方位并保持手柄不动，此时车速将逐渐加快，当车速达到要重新设定的巡航速度时释放手柄。这种加速的方法与前面所述设定巡航速度的操作方法相比，所用的时间较长。

1.4 设定装备AT（自动变速器）的汽车减速

将巡航控制系统的操纵手柄置于SET/COAST的方位并保持手柄不动，此时车速将逐渐减慢，当车速降至所要求的设定速度时释放操纵手柄。这种减速方法与踩制动踏板减速相比，减速度要小。

1.5 恢复到原来设定的巡航速度

将巡航控制系统操纵手柄置于RES/ACC方位，汽车可恢复到原设定的速度做巡航行驶。除非车速已降至40km/h以下或低于设定速度的差值在16km/h以上时，巡航控制系统自动停止工作。

2 巡航控制系统使用注意事项

巡航控制系统在使用中还应注意以下几个问题：⑴为了让汽车获得最佳控制，遇交通拥堵的场合，或在雨、冰、雪等湿滑路面上行驶及遇上大风天气时，不要使用巡航控制系统。⑵为了避免巡航控制系统误工作，在不使用巡航控制系统时，务必使巡航控制系统的控制开关（CRUISE ON-OFF）处于关闭状态。⑶汽车行驶在陡坡上若使用巡航控制系统时，则会引起发动机转速变化过大，所以此时最好不要使用巡航控制系统。下坡驾驶中，须避免将车辆加速。如果车辆的实际行驶速度较设定的正常行车速度高出太多，则可省略巡航控制装置，然后将变速器换成低挡，利用发动机制动使车速得到控制。⑷汽车巡航行驶时，对装备MT（手动变速器）的汽車切记不能在未踩下离合器踏板的前提下就将变速杆移置空挡，从而造成发动机转速骤然升高。⑸使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的指示灯“CRUISE”是否闪烁发亮，若闪烁就是表明巡航控制系统是在故障状态。发现故障状态时，应停止使用巡航控制系统，待排除故障后再使用巡航控制。

3 巡航控制系统的故障诊断与检修基本方法

3.1 部件的检查

当巡航控制系统发生故障时，首先应进行直观检查。检查巡航控制系统的线束及插接器是否完好，部件是否丢失或损坏等。直观检查后一般应进行故障自诊断，其内容包括巡航控制系统状态指示的检查、读取故障码、输入信号检查、取消信号检查等。

在进行故障自诊断时，如果读取到故障码，应进行故障码诊断，以进一步确定故障部位；如果没有读取到故障码，可按照故障征兆进行故障诊断。

3.2 诊断电路的检查

（1）检查电压。接通点火开关，测量位于仪表板左侧下方的诊断座的Tc与E1端子之间的电压，应为蓄电池电压。否则，进行下一步骤。（2）检查线束。检查巡航控制ECU与诊断座之间及诊断座与搭铁之间的线束，如果线束有故障，进行修理。

作者：常鹤

汽车巡航控制系统论文篇2：

汽车巡航控制系统与控制分析

摘要：汽车巡航控制系统（CCS）可使汽车工作在发动机有利转速范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。

关键词：巡航控制系统（CCS）；操纵；舒适性

1 汽车电子巡航控制系统

汽车电子巡航控制系统，简称CCS，即“Cruise Control System”，它是汽车的新装置之一，它可以使汽车工作在发动机最有利的转速范围内，使汽车的行驶速度稳定在自己设定的速度内，从而不仅提高了发动机的使用效率，而且还可以减轻驾驶员的驾驶操作劳动强度，提高行驶的舒适性。

汽车巡航控制系统（CCS）可使汽车工作在发动机有利转速范围内，减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度，提高行驶舒适性的汽车自动行驶装置。在大陆型的国家，驾驶汽车长途行驶的机会较多，而且在高速公路上行驶时变换车速的频率及范围都较少，故能以稳定的车速行驶。但若长途驾驶而右脚不得不踩油门踏板时，久之脚就容易感到疲劳。而汽车巡航控制系统（CCS）的作用是：按司机所要求的速度闭合开关之后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。如果采用了这种装置，当长时间在公路上行车时，司机就不用再去控制油门踏板，从而减轻了长途驾驶的疲劳。同时减少了不必要的车速变化，使车速稳定，可以节省燃料，减轻了疲劳。

巡航控制系统分为三大类，一是电子式定速巡航控制系统，二是电子智能式多功能定速巡航控制系统，三是机械拉索式定速巡航控制系统。

2 巡航控制系统的功能

2.1 基本功能

2.1.1 车速设定：当按下车速调置开关后，就能存储该时间的行驶速度，并能保持这一速度行驶。

2.1.2 消除功能：当踩下制动踏板，上述功能立即消失。但是，上述调置速度继续存储。

2.1.3 恢复功能：当按恢复开关，则能恢复原来存储的车速。

除了以上三种基本功能，如需要可增加以下功能。

2.1.4 滑行：继续按下开关进行减速，以离开开关时的速度作巡航行驶。

2.1.5 加速：继续按下开关进行加速，以不操纵开关时的车速进入巡航行驶。

2.1.6 速度微调升高：在巡航速度行驶中，当操纵开关以ON-OFF（接通-断开）方式变换时，使车速稍稍上升。

2.2 故障保险功能

2.2.1 低速自动消除功能：当车速小于40km/h时，存储的车速消失，并不能再恢复此速度。

2.2.2 制动踏板消除的功能：在制动踏板上装有两种开关，一个用于对计算机的信号消除；另一个是直接使执行元件工作停止。

2.2.3 各种消除开关：除了利用制动踏板的消除功能外，还有驻车制动、离合器（M/T）、调速杆（A/T）等操作开关的消除功能。

3 巡航控制系统的优点

3.1 提高汽车行驶时的舒适性：特别是在郊外或高速公路上行驶，这种优越性更为显著。另外，当汽车以一定的速度行驶时，减少了驾驶员的负担，使其可以轻松地驾驶。

3.2 节省燃料，具有一定的经济性和环保性：在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员来说，可节省燃料15%。这是因为在使用了这一速度稳定器以后，可使汽车的燃料供给与发动机功率之间处于最佳的配合状态，并减少了废气的排放。

3.3 保持汽车车速的稳定：汽车无论是在上坡、下坡、平路上行驶，或是在风速变化的情况下行驶，只要在发动机功率允许的范围内，汽车的行驶速度保持不变。

4 巡航控制系统的基本组成及工作原理

4.1 巡航控制系统的基本组成：一般由车速传感器、伺服器、电子控制装置、车速控制开关、真空控制或油门执行器等组成。电子控制装置能够根据行驶阻力的变化，自动调节发动机油门的开度，使汽车行驶时的速度保持恒定。这样不仅减少了不必要的车速变化、节约燃料，还可以减轻驾驶员的行车疲劳，从而提高行车的安全性。

4.2 巡航控制系统的工作原理：如电子巡航控制系统框图所示，控制器根据设定的速度信号和实际行车间的误差后，产生一个送至油门执行器油门控制信号，从而使油门执行器根据油门控制信号来调节发动机油门的开度，以修正电子式控制装置所检测到的误差，从而使车速保持恒定。

5 电子巡航控制系统控制分析

5.1 汽车电子巡航控制系统的构造与零部件布置示意图。主要由指令开关、车速传感器、电子控制器和油门执行器四部分组成。各种开关和计算机被配置在驾驶室内；执行元件、真空泵则配置在发动机室内，执行元件的控制线缆与加速踏板相连接。

5.2 电子智能式多功能定速巡航控制系：电子智能式多功能定速巡航控制系统（电控真空控制式巡航控制系统）一般由控制开关、真空系统和控制电路等组成。整个系统的控制目标是节气门。一旦巡航控制系统开启，节气门就被“锁定”，汽车在一定的速度上行驶。当车速降低时（如车在爬坡时），巡航控制系统控制节气门的开度增大；反之，当车速增高时，节气门开度会相应减小，使汽车始终按设定的速度等速行驶。（1）当车速增加到40km/h后：随车速增加而转角增大的胶鼓顺时针旋转（在胶鼓上的凸舌也顺时针旋转），使下限速度开关闭合，为接通真空阀上的线圈做准备。（2）将控制开关推至接合位置时：当车速大于40km/h时，如果控制开关没有接合，真空阀的线圈没有通电，电磁阀上的真空阀处于稍下面的位置，从发动机进气歧管管路来的负压，只能达到通气口。当控制开关接合，电流通过真空阀的线圈和下限速度开关，使真空阀上移。这时，真空负压通过管路、通气口、真空阀上碟状阀和通气口作用于伺服机构和制动踏板上的真空解除阀上。伺服机构将传来的负压变成位移量，通过球链使节气门开启到相应的角度而稳定，从而使进气量恒定，车辆以稳定的速度前进。（3）车速的稳定：系统工作的时候，由于真空阀的线圈通电，真空阀上移同时柱塞凸轮也上移，U形夹端部回缩，弹簧夹住胶鼓，即胶鼓离合器随车速的变化而转动，带动进气调节装置，使通过空气过滤器，进入调节装置而达到通气口的空气量发生相应变化。此时，伺服机构中的真空负压要发生变化，从而改变节气门的开度，使车速相对稳定。（4）巡航系统停止工作：真空阀的线圈断电，真空阀下移切断通气口，柱塞凸轮下移使胶鼓离合器分离。通气口被切断，使伺服机构内的负压消失，失去对节气门的控制作用。胶鼓离合器的分离，使进气装置失去作用。驾驶员踏下制动踏板制动时，制动踏板臂随之转动，从而开启真空解除阀，也使伺服机构的负压消失。制动的同时，真空阀的线圈也断电，保证巡航控制系统停止工作。

6 巡航控制系统的发展动向

6.1 新控制理论的应用：驾驶者需要更平顺的驾驶感觉和更自然的速度控制，以传统的控制理论为基础，又引入了新的控制理论。目前，模糊控制等新理论已不断地得到应用。

6.2 联动控制、复合控制：巡航控制是独立式的，要求在控制中提高感觉敏感度、响应性和更高的精度。为此，需要发动机控制用计算机、变速控制用计算机进行联动控制，使这些计算机形成一体化的复合控制。

6.3 小型化、智能化：计算机、执行元件更趋小型化、一体化，向智能型发展。

6.4 追踪行驶控制：现在巡航稳定行驶装置分别利用加速、减速、恢复车速、消除等开关自由控制车速，但是往往在道路交通混杂的情况下，不便于当车辆接近时进行减速或车辆拉开距离时加速。为了解决这一问题，利用雷达测定与前方车辆之间的距离，隔开一定距离进行追踪行驶。车载雷达可用毫米波雷达，也可用激光。

结束语

按要求的速度闭合开关之后，不用踩油门踏板就可以自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。同时减少了不必要的车速变化，使车速稳定，可以节省燃料，减轻了疲劳。

参考文献

[1]史立伟.汽车电子技术[D].北京：国防功业，2011.10：169-176.

[2]吴刚.汽车电子控制技术[D].北京：人民交通，2014.8：231-239.

作者：黄步光

汽车巡航控制系统论文篇3：

汽车巡航控制系统浅谈

摘要随着社会经济的不断进步，人们的生活水平得到了较大的提高，出行的交通工具也经历了从自行车到小汽车的转变历程，如今，汽车已经成为人们生活中相当常见的一种交通工具，极大地方便了人们的出行。而科学技术的发展，使得汽车巡航控制系统得到了应用和普及，减少了驾驶员的操作步骤，方便了操作，同时也可以减少交通事故的发生。通过对汽车巡航控制系统的分析，对其发展前景进行了展望。

关键词汽车巡航控制系统；特点；原理；发展

汽车的普及和广泛应用，虽然极大地方便了人们的工作和生活，但是也带来了许多需要解决的问题，如交通拥堵问题、疲劳驾驶问题、交通事故问题等，这些问题都严重影响社会的稳定和汽车行业的发展。面对这种形式，汽车巡航控制系统应运而生，推动了汽车行业的再度兴起和繁荣。

1 汽车巡航控制系统概述

汽车巡航控制系统，简称CCS，是一种辅助驾驶员进行汽车驾驶的自动化系统，可以对汽车的节气门进行自动控制和调节，从而使驾驶员在不必脚踩加速踏板的情况下，保持汽车按照预定的车速行驶。在需要长时间行车的情况下，可以有效缓解驾驶员的疲劳，减少疲劳驾驶引发交通事故的机率，也可以避免不必要的速度变化，节约燃油，提高行车的舒适性，其作用和意义都是十分重大的。

2 工作原理

汽车巡航控制系统的主要组成部分包括控制器、传感器、操作开关等，驾驶员通过控制器输入命令信号，根据实际需求对目标车速进行设定，而汽车的实际车速通过传感器，反馈给控制器，通过对目标车速和实际车速的对比，对节气门的执行器进行调节，从而使得车速保持稳定，按照目标车速行驶。其基本的工作流程如下：

驾驶员输入目标速度信号—转换为节气门控制信号—节气门执行器动作—调节发动机节气门开度—调整发动机和变速器速度—控制车速—车速传感器反馈速度信号。整个过程是一个不断循环的过程，从而实行对车速的实时控制和调整。

3 功能特点

3.1 功能

1）车速设定。在长时间的行车过程中，如果路况良好，直线行驶，为了减轻自身的疲劳，驾驶员可以利用系统的车速设定功能，对行车速度进行设定，由系统控制节气门和换挡，从而不需要一直踩踏节气门和不断换挡。

2）数据消除和恢复。如果汽车在按照设定的速度进行行驶时，遇到突发情况需要紧急刹车或减速时，之前设定的车速数据会立刻消失，驾驶员可以按照常规的方法进行操作，直到再次开启车速设定功能为止。但是，之前设定的车速数据并不会消失，而是记录在系统中，一旦处理好紧急情况，可以匀速稳定行驶后，只需要触碰系统的“恢复”开关，就可以使汽车按照之前设定的数据继续行驶，并不需要重新设定。

3）速度变换。系统自身自带了滑行功能和加速功能，各自对应相应的开关。在行驶过程中，如果驾驶员感觉车速过慢或过快，可以通过触碰相应的开关，对车速进行调节。当按下“滑行”，开关时，汽车会在设定车速的基础上，逐渐减缓速度，如果按住开关不放，则速度一直下降。而当驾驶员认为速度合适时，可以放开开关，汽车会将此时的车速作为设定车速，继续稳定行驶。而“加速”开关的作用和应用都与之相同。

4）低速消除。如果汽车的实际车速低于输入的极限值，则巡航控制系统的作用就不会发挥，同时也不会对此时的车速信息进行存储，方便驾驶员进行特殊情况的处理。

3.2 特点

1）应用汽车巡航控制系统，只要路况信息良好，则无论风力和道路坡度如何变化，只要发动机的功率允许，汽车就可以始终按照设定车速匀速行驶，不会发生变化。

2）在长时间的行车过程中，巡航控制系统可以解放驾驶员的双脚，也可以避免频繁换挡，从而有效减轻驾驶员的疲劳，提高驾驶的舒适性，提高行车安全。

3）巡航控制系统可以使得汽车的燃油供给和发动机功率之间的配合处于最佳状态，可以有效降低燃油消耗，减少有害气体的排放。经过相关的数据分析和检测，使用巡航控制系统，可以节约将近15%的燃油消耗，同时大大减少尾气中CO、NOx、CH的含量，更加节能环保。

4）可以减少驾驶员的频繁操作，减少机械元件的磨损，从而降低故障发生的机率，提高元件的使用寿命。

4 实际使用中需要注意的问题

汽车巡航系统可以缓解驾驶员的疲劳，提高燃油的利用效率，同时兼具环保功能，其功能可以说是十分强大的，但是，这并不意味着其可以随意使用。在应用汽车巡航控制系统辅助汽车驾驶时，需要注意以下几个方面的问题。

4.1 注意使用场合

之前也提高过，汽车巡航控制系统的使用需要在路况良好的情况下进行，不能不顾场合，盲目使用。例如，为了保证巡航控制系统功能的发挥，在交通拥堵的场合或者雨雪天气中路面状况湿滑的环境下，不能使用巡航控制系统，以避免造成系统的误操作，影响行车安全。

4.2 加强系统管理

同样为了避免系统的误操作，在不使用巡航控制系统的情况下，要将其系统控制开关关闭，防止意外触碰造成系统自动运行。