分形理论建筑设计论文

一、分形艺术图形分形艺术是指应用分形理论进行创作的艺术作品，反映分形理论的艺术作品类型非常广泛，包括由数学公式直接生成的分形图形、反映分形理论的图形(计算机、手绘，甚至数字的排列)艺术作品、产品设计、环境艺术设计、建筑设计、音乐、舞蹈、影视作品和雕塑等。一种理论能否被社会接受，关键在于它对社会做出了多大的贡献。以下是小编精心整理的《分形理论建筑设计论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

分形理论建筑设计论文 篇1：

应用分形的高速公路服务区设计

摘要：高速公路服务区是高速沿线供驾乘人员休憩、供应与保障的驻留场所，也是重要的道路景观节点，探讨其设计新理念具有重要的学术与实用价值。应用人本主义和分形等建筑设计新思维与方法，探索了宜人温馨的服务区驻留空间设计。高速服务区总体布局应安全便捷，交通组织人车分流、客货分区，驻留环境设计以人为本，并运用分形尺度层级理论设计建筑各部分轮廓，突出建筑形态的人本性、丰裕性和趣味性；建筑文化分形赋予服务区传承地域文化，融入现代科技，推动新地域主义的服务区建筑创作之旅，倡导自然生态的人文景观设计。

关键词：高速公路服务区设计；总体布局；驻留环境；分形理论；尺度层级；建筑文化分形设计

文献标识码：A

1引言

高速公路行驶易产生心理和生理上的疲劳，为确保行车安全，消除驾乘人员疲劳，并为车辆提供燃油与修理，因而沿线设置服务区。它是保证高速公路安全和畅通的重要配套设施，包括休息厅、便利店、餐厅、加油、住宿、停车、汽修和卫生间等。不仅是高速公路产业经济的重要窗口，也是公路沿线重要的景观节点。因此，探索信息时代的服务区建筑设计新理念与方法具有重要的学术与实用价值。

2总体设计新思维

2.1安全便捷的总体布局

从服务对象划分，高速公路服务站功能分区可归纳为三种类型：为人服务的设施、为车服务的设施和后勤附属设施。扩展到功能层面，由5部分功能组成：①进出匝道；②停车区；③司乘人员休息与活动区（含休闲广场、餐饮、购物、住宿、休息厅、厕所）；④加油区（含油库、加油大棚、站房）；⑤后勤服务区（管理用房、职工宿舍、维修车间和修车坪等）。

高速公路服务区总体布局各区应相对独立又相互关联，建筑设计以满足司乘人员的使用、休憩和审美需要为准则，分区明确，活动路线便捷清晰，避免人流与车流的交叉，创造一个安全、舒适的服务环境。进出匝道是连接高速公路与服务区的交通缓冲纽带，应有足够的减速或加速距离；司乘人员休息与活动区是服务区设计重点与中心，应以人为本，安全舒适；停车场应避免人、车流交叉；加油站应利于汽车加油和通行，宜位于出口处；修理间布置在人流较少的偏远的一隅，污水处理设施宜布置在利于排水的用地边角处，处于主导风向的下风向，减少对环境的影响。

上瑞高速公路九华服务区位于湘潭市九华经济开发区，在高速公路两侧设置A和B两区，属于分离式布局模式。总体设计遵循上述准则，分区明确，车、人流清晰，满足司乘人员的使用和休憩需求。停车场、加油站、修理站等汽车设施与便利店、公共厕所和室外休息庭院等人居设施之间尽可能地避免相互干扰，为人的活动创造一个安全、舒适的环境。服务设施集中布局，尽量缩短使用者的步行距离，并突出景观效果，让使用者在休息和进餐的同时，欣赏雅致的室外景观，松弛紧张的情绪(图1)。

2.2人车分流、客货分区的交通组织

高速公路服务区交通组织设计应人、车分流，避免交叉，形成人车各自独立的交通系统。考虑到车流量、车型的不均匀性和随机性等因素，采用有效组合的停车方式，合理配置进出车道，以醒目的反光标线在停车场划出大型车辆、小型车辆停车区域，以及客车与货车停车场，为司乘人员提供安全轻松的休息环境。车道按大车特别是超长车的行驶要求来设计，并使大、小车和进出车道组合效益最大化，以便在有限的停车场区停放更多车辆。

上瑞高速公路九华服务区交通组织采用带状港湾式布置格局，将停车路线分为短时间停滞的外部停车流线（如到加油站的车流）和较长时间停滞的内部交通流线（到服务区内的车流），内外行车流线严格区分，有效地组织场地内的交通，使基地内车流组织高效便捷。A服务区由于出口段埋设了中石油输油管道，且山丘较高，因此，采用中部出口，并在出口处设置一个大型回车场（大于50m×60m），能满足各种不同车辆的回车需求；停车场考虑人流安全与优先的原则，小车和客车在前，紧邻服务综合楼，货车在后，客、货车分区停放，交通流线清晰，人车互不干扰（图1）。

2.3温馨雅致的驻留环境

驻留环境是高速公路服务区旅客短暂休憩与停留空间。驻留环境设计应充分利用高速公路沿线特有的自然景观，顺应地势，借景于自然环境，与周边场地紧密融合，青山、碧水与建筑环境共同形成秀丽风光。驻留环境应充分体现“以人为本”的设计理念，强调对人及其车服务，以绿化休憩空间为司乘人员提供安全、绿色和清新的休闲环境，以缓解旅客和驾驶员的疲劳。

停车场是服务区十分重要的设施，车辆在进入停车场途中完成由高速到低速的减速过程直到停车，驾乘人员也是从这里开始进入各功能服务场所。停车场是人、车交汇的枢纽，是驻留环境设计的序幕或终结。集散广场、休息厅、餐厅、便利店、公共厕所等为人服务的设施是旅客主要的驻留空间，人行路线应安全便捷。各建筑之间以及各建筑与停车场之间的功能组织与步行路线尽量缩短，环境绿色宜人。

上瑞高速九华服务区驻留环境设计充分结合地形地貌，通过巧妙的平面构图，将A区中石化输油管道辟为绿地，化不利为环境，人工建筑有机地与自然空间围合，形成了变化有序、张合相宜的司乘人员活动空间。A区综合楼结合城市设计要求，位于场地的北侧，采用后置式驻留空间设计模式；B区综合楼结合高速公路，为前置式驻留空间形态。绿化景观以服务区面貌和人体尺度为设计出发点，通过对绿化与建筑环境的整合来体现生态宜人性。绿化主要以灌木和成例的乔木为主，采用观赏性树种，并适应当地的土壤和气候特征。阴性与阳性、常绿与落叶合理配置，疏密有致，形成一个春季嫩枝香浓、夏季花繁叶茂、秋季果丰叶红、冬季傲立冬雪的动态美丽画卷。

3 建筑设计

3.1新人本主义的设计理念

高速公路服务区是给人们提供休息的场所，为驾乘人员提供一个轻松愉快的环境氛围，也是高速公路沿线的景观节点。建筑设计要满足功能要求，遵循以人为本、以环境为中心的原则，突出理性功能与清晰流线，在最大限度满足服务区功能的前提下，合理组织安排各功能区，充分满足服务区消防、交通、安全疏散以及环境保护的要求，且建筑形态雅致宜人，表达设计创意，给人审美享受。这就要求在建筑设计中引入新的设计理念，特别是当代人本主义的建筑设计思想，引导高速服务区设计创新。如在服务区建筑设计中引入分形理论，创造出宜人温馨的驻留环境。

3.2分形的综合服务楼设计

分形理论认为建筑是一个不同尺度层次的空间系统。当一个人接近或进入一栋建筑时，随着距离的不同，只有存在下一个更小的细部时，才具有吸引力、趣味性和丰满度，否则，建筑会枯燥无味。亦即建筑的体验随着观赏距离的变换需要相应的尺度层级的支持，丰满的细部、连续的韵律是建筑构成的不可或缺的要素。赛灵格勒斯认为小尺度同大尺度的联系是通过一种关联的层级结构，这种层级结构具有一个近似的比例系e=2.718。例如，对于4m的房间而言,理想的尺度层级的分布应该是｛400, 150, 50, 20, 7, 3, 1，0.3cm｝。①

上瑞高速公路九华服务区的建筑设计运用了分形的尺度层级理论进行尺度把控。以A区综合楼为例，综合楼5层、24m高度形成建筑总体轮廓；建筑第二级轮廓线以8m的柱网划分，主楼竖向线条也为8m间距；第三级轮廓为建筑开间，宽度为4m，层高与外装修分隔线也为3.9m；第四级轮廓为可开启窗扇，高度以1.5m划分，公共卫生间窗洞高也为1.5m；第五级轮廓凸出墙面的竖向线条宽度为0.5m；第六级轮廓为窗套，厚度为0.2m；第七级轮廓为外贴墙面砖以及门窗框，宽度为0.06-0.07m。这样就得到一个集合xi{ 24,8,4,1.5,0.5,0.2,0.07｝。计算相邻的两级尺度比率xi+1/xi，得到结果为：{3, 2, 2.7,3，2.5，2.9｝，显然，这种层级结构接近比例e=2.718。九华服务区综合楼建筑通过尺度层级紧密联系在一起，而且每一个层次上的结构又与上一级层级相街接，立面设计采用简洁明快的现代元素，通过各组成部分的有机穿插和组合，形成富有层次的立面丰度，不同的观赏距离对应有不同的细部，对高速公路产生运动、起伏的联想。此外，结合湖南夏热冬冷的气候特点，利用材料质感、色彩、纹理营造当代文化品位和内涵，辅以温馨、恬静的色彩，营造一种可依偎的驻留场所。宜人的建筑尺度层级不乏人情味和商业气息，给人亲切的归属感，从而将整个服务楼自身及与周边的形成不可分割的整体（图3）。

3.3人性化场所设计

乘客长时间困坐于车厢、倦缩于座椅，希望一个安全、舒适的休息环境，可以轻松自如地活动身体、自由呼吸，放松僵硬的四肢。根据马斯洛的需求层次的理论，人性化服务区场所设计首先要与人的生理需求相一致，设计使用者舒展、放松的休息环境：舒适的座椅可以歇脚，干净的水源解渴，绿色清新的树林活动筋骨。其次，塑造人身安全和心理安全的驻留空间，人行空间远离机动车辆威胁，座椅让使用者感到背部安全可靠，绿化园林避开车流、隔离噪声。第三，满足人们的交往需求，开敞的场所空间激发互不相识的人随心攀谈，雕塑小品吸引驾乘人员的审美欣赏。第四，设计中引进活动强度适中的健身设施，如秋千、按摩躺椅、踏步机等，服务区演变为栖居的休闲空间。总之，优美、宜人的自然环境能消除人的戒备心理，使人们心情放松，消除疲劳，促进身心健康。

4 分形的服务区文化与景观设计

4.1建筑文化分形设计

分形理论认为建筑文化设计也存在迭代现象，建筑与特定地点、场地环境的关联就属于建筑文化分形。地方建筑文化与外来文化交融，就形成了一种包括建筑地点因素、个人经验因素、建筑本身存在因素三者的密切关联，形成建筑的历史关联、规划性关联、文学性关联和场地地理学的关联②。

分形关联将建筑文化设计赋予了地域、历史和现代内涵，自然和人文、有形和无形的多种文化元素构成建筑文化设计的源泉。因此，地方性是服务区建筑设计不容忽视的要素，以此满足人们在高速公路旅途体验、领悟各个地区文化特色的审美需求；同时，地方建筑文化被吸收、融合到驻留环境中，并与当代建筑文化交汇，各种隐含、深层的地域文化得到传承与发展，推动服务区走向新地域主义的建筑创作之旅。

4.2人文与自然景观的关联

凭借对自然的感悟、古今中外不少建筑师曾经无意识地将分形原理应用于建筑设计之中。他们遵循着民间建筑的法则，顺应各种不同的环境而演绎出乡土气息浓郁的地域建筑文化特色。“地域性建筑是中国建筑师最具独立精神，创作水准最高的设计倾向”。③ 因此，建筑创作应遵循地域文化，回应场地的地形地貌、气候水文、自然环境条件，吸纳地方文化传统、风俗习惯，构建自然和人文相结合的地区特色的服务区景观环境，以满足驾乘人员沿途能够欣赏自然景观、品味地区文化、领略乡土风貌。

服务区景观构成坚持自然为主、返璞归真与人工雕琢相结合。自然景观随季节变化个性明显，是景观设计主体。建筑与自然环境相辅相成，人文景观、建筑景观以及自然景观融为一体，减少建设性的植被景观破坏。亭、廊、建筑等作为点缀，弱化人工痕迹，强调自然、生态和协调，共同塑造高速公路服务区景观的整体意象（图2）。

5结语

高速公路服务区总体布局应相对独立又相互关联，分区明确，安全便捷，活动路线便捷清晰，避免人流与车流的交叉。交通组织设计应人车分流、客货分区，避免交叉，形成人车各自独立的交通系统。驻留环境应充分体现“以人为本”的设计理念，以绿化休憩空间为司乘人员提供安全、绿色和清新的休闲环境，以缓解驾乘人员的疲劳。分形理念的服务区建筑设计运用分形尺度层级理论把控建筑各部分细部轮廓，突出建筑的人本性、丰裕性和趣味性，强调不同的距离对应不同的细部，塑造人身和心理安全的驻留空间场所。分形文化设计将建筑文化设计赋予了地域、历史和现代内涵，自然和人文、有形和无形的多种文化元素构成建筑文化设计的源泉，推动服务区走向新地域主义的建筑创作之旅。服务区景观设计以自然为主，返璞归真与人工雕琢相结合，倡导自然生态和文化价值，给司乘人员在心理上带来的舒适感。

参考文献:

[1] John Briggs. Fractals: the patters of chaos. New York: Smion & Schuster, 1992.

[2] James Gleick. “Making A New Science” in Chaos. New York: Pengnin Group, 1988.

[3] Stephen Dobney. Eisenman architects selected and current works. Australia: Images Publishing Group Pty Ltd, 1995.

[4]王英姿，吴鸣. 高速公路服务区建筑与景观设计新理念研究[J].中外公路，2009(4)：13-17.

[5]郑东军，李炎. 生态·功能·形象——高速公路服务区建筑设计探讨[J].工业建筑，2006(7)：105-107.

[6]张嵩仲，德崑. 高速公路服务区规划设计尝试[J].新建筑，2004(2)：68-71.

[7]程岩，初梅. 对沈大高速公路服务区考察的思考[J].建筑学报，2007(8)：62-63.

作者：廖继勇

分形理论建筑设计论文 篇2：

分形艺术图形在科幻影片制作中的应用

一、分形艺术图形

分形艺术是指应用分形理论进行创作的艺术作品，反映分形理论的艺术作品类型非常广泛，包括由数学公式直接生成的分形图形、反映分形理论的图形(计算机、手绘，甚至数字的排列)艺术作品、产品设计、环境艺术设计、建筑设计、音乐、舞蹈、影视作品和雕塑等。

一种理论能否被社会接受，关键在于它对社会做出了多大的贡献。分形论使人们对世界的认识更深一步，对人类社会的发展起到了重要的作用。分形图形有很强的视觉冲击力，人们都为其美而倾情。即使再次见到，也会有新的感受。这使分形艺术可启发设计师的灵感(如图1—4，李刚创作)。“分形图可以体现出许多传统美学的标准，如平衡、和谐、对称等等，但更多的是超越这些标准的新的表现。比如，分形图中的平衡，是一种动态的平衡，一种画面各个部分在变化过程中相互制约的平衡；分形图的和谐是一种数学上的和谐，每一个形状的变化，每一块颜色的过渡都是一种自然的流动，毫无生硬之感；而最特别的是分形的对称，它既不是左右对称也不是上下对称，而是画面的局部与更大范围的局部的对称，或说局部与整体的对称。在分形图中更多的是分叉、缠绕、不规整的边缘和丰富的变换，它给一种纯真的追求野性的美感，一种未开化的，未驯养过的天然情趣。”分形图形同样可以非常逼真地模拟自然。

分形图形可以由数学公式编程产生，也可以用一些分形爱好者编出许多功能强大的分形软件，比如FracInt、Iteration MFCApplication和Fractel designer2．0等。这些软件弥补了艺术工作者在编程、数学方面的缺陷。使艺术设计人员的艺术才能得以展示。

二、分形艺术图形在科幻影片制作中的应用

电影艺术是视觉艺术的延伸，是对世界和心灵的再现，反映了人对美好事务的不断追求。科幻电影是电影类型中重要的组成部分，甚至是赢取电影票房的重要卖点，如《魔戒》三步曲、《星球大战》系列影片。

仿真类分形艺术图形在电影界有广泛的应用，尤其是在宇宙科幻影片中。比如鲁卡斯电影公司的影片《星际旅行2：可汗的愤怒》中行星起源的演变序列图和《吉地的返回》中行星在空间飘浮等壮观的场面等。分形艺术图形在科幻影片中主要是构建影片场景，这需要设计师所生成的图形根据影片的内容做的非常逼真。分形艺术家KenMusgrave在这方面有出色的成果。他研究的主要目的是创造一个完全的人造世界。他认为：分形是自然的语言，简单的分形公式可以轻易地复制很多复杂的自然的特征，分形是自然界创造性过程的根源。他的作品(图5)模拟的山脉、湖泊、雾和太空等都非常真实。

分形图形在科幻影片中不仅可以构建影片场景，其在设计科幻场景中也有重要作用。分形艺术图形一般是二维图形，通过一些二维图形转三维图形的软件(如BRACY3D)，可以将分形艺术图形转换为立体图形，这就大大拓宽了分形图形在科幻影片中的应用范围。如图6是通过分形软件IterationMFC Application创作的分形图形，而图7是在BRACY 3D中对其进行立体操作，并进行简单的材质粘贴得到的图形。从中可以看出，由分形艺术图形生成的场景的立体图形具有新颖性、奇特性和极强的视觉冲击力。所以，随着计算机图形技术的不断发展，分形图形可以通过各种应用软件生成科幻影片所需要的场景。

分形艺术图形丰富多彩，变化万千，创作出的分形艺术图形不仅对对科幻影视制作人员的创作灵感的涌现有帮助，而且开阔了影视制作人员的视野，并提升其思维能力。如图8，是由曼得布罗特集生成的图形，它既像“葫芦形”盆地，又像一柄印章；而图9，看上去既像一座迷宫，又可以看成是一座城堡或纪念塔。

三、结语

综上所述，当今的电影技术借助于计算机的参与使得电影的表现力和感染力大为增强。数字手段的熟练使用使得创造影像没有不可逾越的障碍。将分形艺术图形结合电影数字技术，在科幻影片制作中会有良好的效果。从美学层面看，数字技术结合分形艺术图形的应用给科幻影片的艺术创作带来了新手段，并能引发人们对于电影艺术本质的深入探求。

作者：苟双晓

分形理论建筑设计论文 篇3：

关于分形学在建筑设计应用方面的探索

【摘要】分形学是数学中非线性科学的重要组成部分，其中的数学思想在建筑设计方面得到了充分的应用，本文首先给出分形学的相关概念及分形几何图形所具有的一些重要特点，然后，就分形学在建筑设计方面的应用进行探索，分析其在建筑设计方面的具体应用，最后，对分形学在建筑设计方面的应用进行展望。

【关键词】分形学；建筑设计；应用分析

随着我国经济建设的飞速发展，人们对建筑物的审美观念也发生了很多变化，不再单纯的注重建筑的实用价值，更注重其视觉的美感。分形学在建筑设计的很多方面都有所应用，比如说表皮的分形、体的分形、细部构造分形等等。

一、分形学的相关概念及其特点

（一）分形学的概念

作为非线性科学中重要概念之一的分形学，其“分形”的含义字面上理解为“破碎”和“不规则”。分形理论作为现代数学的一个分支，本质上阐述了一种新的世界观和方法论。

（二）分形几何的特点

1、分形几何其实一直都存在于自然之中，比如：著名的KOCH曲线，给出一条直线段，将这条线段中间的二分之一部分替换为等边三角形的两条边，并且，在新的图形中，将图形中各个直线段的三分之一部分继续用等边三角形的两条边进行替换，反复的进行操作，就形成了KOCH曲线，这条曲线的构成主要利用了分形学的原理。

2、分形几何学主要的研究对象就是具有自相似性质的无限精细结构，将事物的自然形态看作是拥有无限的嵌套层次的逻辑构造，并且不因为尺度的变化而改变其相似性。

二、分形学在建筑设计方面的具体应用

建筑设计的好坏不仅仅关系到建筑的美观，更关系到建筑的整体安全性问题，因此，建筑设计是一项非常讲究科学性的研究性工作。分形学作为数学的一个研究领域，其科学性是毋庸置疑的。其在建筑设计方面的应用相当广泛，下面就具体的介绍一下其在建筑设计方面的主要应用。

（一）分形学在建筑的表皮设计应用

在这个方面的应用，北京奥运会的游泳比赛场馆水立方是非常具有代表性的，水立方以其简约大方的形象设计为广大的中外游客留下了很深的印象，其设计理念源于Wearie Phelan提出的“无限等体积肥皂泡阵列几何图形学”的问题解答。首先，需要生产一个与建筑物相比更大的Wearie Phelan泡沫结构阵，然后，将这个生成阵以其中的某一个矢量为中心进行旋转，最后将建筑的外部空间和内部空间中的泡沫结构剪切下去，之后剩下的部门作为建筑的屋面以及墙体构成。这样，基本的“水立方”就宣告完成了，其中，泡沫构成的建筑结构按照三个正交的坐标轴规律的进行重复构建，从而形成整体的建筑模型。分形的理念在水立方的墙体建筑以及屋面的设计应用中得到了充分的体现。其基本的结构体是利用了旋转和切割等方法加以实现的，给人的感觉就是整体观极强并且还很微妙。

（二）分形学在建筑的“体”的设计应用

1、建筑的三维分形设计

建筑的三维分形通常被称为是“体”分形，就是建筑的“体”通过适当的旋转、缩放和线性转译等相关的分形操作，把一个简单的单元变为很多个相似或相同的元素，并将这些元素合理的组合在一起，进而组成了更高一级的粒子单元，工作完成之后，继续进行新一轮的转译，不断的重复这样的过程，最终形成了很多无线多层级的单元组合。

2、彼得·埃森曼的尺度缩放

美国著名的前卫建筑是彼得·艾森曼设计的的住宅是复杂性科学在建筑设计领域的首次正式应用，他充分利用了分形几何中的比例缩放原理，运用立体‘L’形的复杂旋转构造成建筑的体量，是建筑师第一次有意识的运用分形几何来表现建筑的复杂与多元。

（三）综合体分形设计

建筑师祯文彦设计的螺旋大厦（Sprial Building，1985），以“正方形”作为其建筑的“生成元”，通过缩放的方法构造出一系列的不同大小的正方形，并将其用于建筑当中，实现了建筑的分形构造，并且，除了利用分形维度理论之外，还融入了很多异质元素，进行有序的拼接混合，充分体现出建筑物与城市之间，整体与部分之间，混沌与秩序之间的同构原理。建筑师本人声称：“螺旋大厦的建筑设计理念同城市的理念有很多相似的地方，是要将自身完全的奉献出来，让人们随意的进行切割，在被完全的肢解之后，重新获取生命”。设计师就是要有建筑本身的复杂多元性来体现社会的复杂性与多元性。

三、分形学在建筑设计发展中的展望

自从上个世纪二十年代开始，世界各国的建筑设计师们就在不断的寻求建筑设计方面的突破，希望能够对原有的建筑语言进行改革与创新，从而有个质的飞跃。现代数学中的分形理论以其所具有的“自相似性”、“无尺度性”、“尺度层次”、“尺度变换”等特性，引起了建筑设计领域学者的极大关注，并且不断的在建筑设计方面予以大胆尝试，并取得了非常令人满意的效果，设计出的建筑物更加的贴近大自然，并与周围环境相协调。符合人们的审美观念。但是，毕竟还是发展的时间较短，很多方面都需要进一步的摸索和尝试，在取得成绩的同时，也必须认清国内的经济建设发展状况和社会对其的认识程度，不能单凭自己的想法，随意的进行设计，否则设计出来的作品一旦不能与社会环境相互协调，将会造成不良的社会影响，对此方面的设计发展也将产生不利影响，因此，要注重设计方案的可操作性，发挥其最大的设计优势。

结束语

如今的时代，为新形式、新思维创造了优越的生长环境，尤其是在当今的中国建筑市场，正处于异常活跃时期，要牢牢把握机会，为建筑设计的质的飞跃努力奋斗。

参考文献

[1]顾红男，詹巨聪.分形学在建筑设计的应用[J].四川建筑，2011，01

[2]林秋达.从“师法自然”到“算法自然”——分形法则在建筑设计中的运用[J].福建建筑，2010/1

基金项目：重庆科创职业学院教育教学改革研究项目（13KC01）

作者：冯明明