多协议模拟器设计论文

2022-04-20

摘要：近几年随着全国职业院校计算机技能大赛的举办，中等职业学校开始重视学生网络技能的培养，加强了实训室建设。但由网络实训设备造价高更新频率快，大批量购置困难。模拟器软件功能全面，作为备赛软件有很多优势，可以部分替代真实设备进行实训，被很多学校所认可，得到了很快的普及。下面是小编整理的《多协议模拟器设计论文(精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

多协议模拟器设计论文篇1：

利用PACKET TRACER实现PPP MP通信

[摘要] 点到点协议PPP（Point-to-Point Protocol）是一种提供点到点链路上传输，封装网络层数据包的数据链路层协议，是目前应用最广泛的广域网协议。PPP提供了一整套链路建立，维护和拆除的机制，提供了在点对点的链路上封装多协议数据包（如IP、IPX和AppleTalk）的标准方法，支持IP地址的动态分配和管理以及身份认证协议。经过多年的发展与扩充， PPP已经发展成为一个功能强大的协议族，并且产生了许多基于PPP的应用如MP，PPPoE，PPPoA等。通用路由平台是3Com公司数据通信产品的通用网络操作系统平台，将各种协议实现集于一体，由于PPP有许多应用协议，功能较为复杂，因此需要建立一个可扩充的，有较强移植性的PPP实现。为了增加带宽，可以将多个PPP链路捆绑使用，称为多链路（PPP MP）。本文通过模拟软件PACKET TRACER实现了PPP MP的通信过程。

[关键词] PPP MP；PACKET TRACER；通信

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 21. 086

1 MP简介

MP的实现主要有两种方式：一种是通过配置虚拟模板接口（VT）实现；另一种是利用MP-GROUP接口实现。这两种配置方式的区别如下：

（1）虚拟模板接口方式可以与验证相结合，可以根据对端的用户名找到指定的虚拟模板接口，从而利用模板上的配置，创建相应的捆绑，以对应一条MP链路。而MP-GROUP则只能再物理接口下配置验证。

（2）由一个虚拟模板接口还可以派生出若干个捆绑，每个捆绑对应一条MP链路。这样一来，从网络层来看，这若干条MP链路会行程一个点对多点的网络拓扑。从这个意义上讲，虚拟模板接口比MP-GROUP接口更加灵活。

（3）MP-GROUP接口是MP的专用接口，一个MP-GROUP只能对应一个绑定。MP-GROUP不能利用对端的用户名来指定捆绑，也不能派生多个捆绑。但正因为它的简单，导致了这种方式的配置简单，容易理解。

2 配置实例

以下给出一个PPP MP的配置实例，配置环境是PACKET TRACER模拟器，如图1所示。

2.1 RTA配置

（1）创建虚拟接口模板1，并为其分配IP地址。

【RTA】interface irtual-template1

【RTA-Virtual-Template1】ip address 1.1.1.1 24

（2）将S2/0、S2/1两个接口绑定到虚拟接口模板1。

【RTA】interface serial 2/0

【RTA-S2/0】ppp mp virtual-template 1

【RTA】interface serial 2/1

【RTA-S2/1】ppp mp virtual-template 1

2.2 RTB配置

（1）创建虚拟接口模板1，并为其配置IP地址。

【RTB】interface virtual-template 1

【RTBVirtual-Template1】ip addr 1.1.1.2 24

（2）将S2/0、S2/1两个接口绑定到虚拟接口模板1。

【RTBinterface serial 2/0

【RTBS2/0】ppp mp virtual-template 1

【RTBinterface serial 2/1

【RTBS2/1】ppp mp virtual-template 1

3 系统作用总结

按照上述步骤配置好后，可以实现如下功能：

（1）提供更高的带宽。当一条链路带宽无法满足需要时，可以用多个PPP链路捆绑提供更高的带宽。

（2）结合DCC（Dial Control Center，拨号控制中心）实现动态增加或减小带宽。可以在当前使用的链接带宽不足时再自动接通一条链路，而带宽足够时挂断另一条链路。

（3）实现多条链路的负载分担。PPP可以向捆绑在一起的多条链路上平均分配载荷数据。

（4）多条链路互为备份。同一MP捆绑中的某条链路中断时，整个MP捆绑链路仍然可以正常工作。

（5）利用分片可以降低报文传输延迟。MP可以将报文分片并分配在多个链路上，这样在发送较大的分组时可以降低其传输延迟。

（6）当物理层不可用时，PPP链路处于Dead阶段，链路必须从这个阶段开始和结束。当通信双方的两端检测到物理线路激活（通常是检测到链路上有载波信号）时，就会从当前这个阶段跳跃至下一个阶段。

（7）當物理层可用时，进入Establish阶段。PPP链路在这个阶段进行LCP协商，协商的内容包括是否采用链路捆绑、使用何种验证方式、最大传输单元等。协商成功后LCP进入Opened状态，表示底层链路已经建立。

主要参考文献

[1]赵雪峰，管建和.基于PPP协议软件的实现[J]. 微计算机信息，2005（20）.

[2]杨涛，吕强，钱培德，等.PPP简介与实例详解[J]. 计算机工程与设计，2004（1）.

[3]厉鲁卫，蒋苗林，周朔燕，等.PPP协议及其在PPPoE宽带接入中的应用[J]. 中国有线电视，2004（2）.

作者：万晓林

多协议模拟器设计论文篇2：

模拟器软件在中职网络教学和实训中的应用

摘要：近几年随着全国职业院校计算机技能大赛的举办，中等职业学校开始重视学生网络技能的培养，加强了实训室建设。但由网络实训设备造价高更新频率快，大批量购置困难。模拟器软件功能全面，作为备赛软件有很多优势，可以部分替代真实设备进行实训，被很多学校所认可，得到了很快的普及。它的应用使网络抽象的理论教学变成了生动的案例，这样既降低网络设备的投资成本，又提高了学生做实训的效率，而该技术的推广和普及也会对计算机网络课程及其他专业课的教学产生积极的影响。

关键词：模拟器网络教学实训 Packet Tracer

1 概述

网络技术课是计算机网络专业的重要课程，实践性要求很强。对于中等职业学校的学生，该课程所培养目标主要定位在培养学生的实际操作能力，以及掌握网络知识技能为主。近几年随着全国职业院校计算机技能大赛的举办，网络实训设备发生了很大的变化，少数有实力的学校加大了这方面的投入，实训环境发生了明显的改善。然而，大多数学校因为实训设备经费不足，网络设备更新快成本高，实训难以开展。同时，学生频繁的做实验很容易损坏设备，而维护及升级的成本昂贵，一般的中职院校也承担不起。因此，计算机网络实训平台一直难以搭建，就使得计算机网络课程教学在很大一部分上停留在抽象的理论水平。如何解决这一理论与实践严重脱节的问题？模拟器软件作为备赛软件得到了很多学校的认可，通过它可以解决一些经济条件不是很好，没有充足的资金投入，网络教学和实训设备不足的学校开展网络教学和实训。这方面的模拟器软件很多，本文主要是通过计算机网络工程实训教学环节中使用最普及的Packet Tracer软件为例，探究和阐述模拟器在计算机网络教学中的具体应用。

2 中职网络教学的现状及实训中存在的问题

在信息技术飞速发展的今天，计算机的网络应用已经逐渐渗透到了整个社会中，社会对计算机网络人才的需求量也大大增加。它既为中职计算机网络专业的发展提供了良好的机遇，也对今后的教学提出了更高的要求。但是就目前网络技术的飞速发展以及教学滞后所存在矛盾日益严峻的现象，使得中职计算机网络教学也存在多样的问题，我们可以从以下几点进行分析：

2.1 网络教学的硬件配置跟不上教学的要求，因为投入的经费有限，设备陈旧难于升级，网络设备数量和种类上的欠缺，在很大程度上就导致网络环境搭建较为困难，我们也达不到预期的教学效果。

2.2 实训过程中对设备的频繁操作和学生对设备操作的不熟练，就会导致设备损坏等严重问题，以此影响实训室的正常运转。学生无法通过实践来进一步理解和巩固理论知识。

2.3 实训网络设备在使用上的单一性，就使得实训室适合小班形式的教学，这在一定程度上和目前普通院校的教学形式相矛盾。虽然我们可以通过改变教学组织形式或引入实验管理机制缓解，可是无法从根本上解决问题。

2.4 中职学生大多数来自农村，没有良好的计算机基础，动手能力以及抽象思维能力相对薄弱。而且从我国目前的中职网络教学现状，不难看出在教学中提供多种试验设备给学生进行不同的网络试验显然是行不通的。

3 Packet Tracer模拟器功能全面

Packet Tracer软件是Cisco公司开发的网络仿真工具软件，是一个为网络初学者设计的用于提供计算机网络设计、配置和网络故障排除模拟环境的学习平台，支持学生和教师建立仿真、虚拟的活动网络模型。像其它仿真器一样，Packet Tracer软件通过一组简化的网络设备和协议模型来理解真实的计算机网络。学生可在软件的图形用户界面上直接使用拖曳方法建立网络拓扑，软件中实现的IOS子集允许学生配置设备，并提供数据包在网络中行进的详细处理过程，观察网络实时运行情况。软件具有下列特点：

3.1 支持多协议模型

支持常用协议HTTP、FTP、DNS、TFTP、Telnet、TCP、UDP、Single Area OSPF、DTP、VTP and STP、IP、Ethernet、ARP、wireless、CDP、Frame Relay、PPP、HDLC、inter

-VLAN routing and ICMP等协议模型。

3.2 支持大量的设备仿真模型

可以仿真的设备有路由器、交换机、无线网络设备、服务器、各种连接电缆、终端等，还能仿真各种模块。提供图形化和终端两种配置方法，各设备模型有可视化的仿真外观。

3.3 支持逻辑空间和物理空间的设计模式

逻辑空间模式用于进行逻辑拓扑结构的实现；物理空间模式支持构建城市、楼宇、办公室、配线间等虚拟设置。

3.4 支持可视化的数据包工具

配置有一个全局网络探测器，可以显示仿真数据包的传送路线，并显示各种模式，前进后退或一步步执行。

4 应用Packet Tracer模拟器优势

随着全国中等职业学校计算机网络技能大赛的开展，很多学校在备赛的培训中证明了，使用Packet Tracer模拟器软件搭建基本的网络实训环境，在网络专业课程教学和实训中取得显著的效果。虽然，Packet Tracer模拟器能把枯燥的网络原理具体化，大大弥补了网络设备教学和学习过程中的许多不足，就使得我们在没有实际的物理设备的情况下，仍可以开展教学活动，具体表现如下：

4.1 解决了网络概念抽象难以理解的问题

计算机网络中通信设备工作原理与作用以及网络通信协议等知识复杂又枯燥，不但学生难以理解，教师有时候也很难讲述清楚，因此很难吸引学生的学习热忱。我们利用Packet Tracer模拟器在pc机上能够虚拟出若干台路由器、交换机、电脑等各种设备，进行网络配置。它把抽象理论、乏味知识转化为直观可见的操作实训，使学生在动手操作过程中完成网络概念的理解和掌握。

4.2 解决了网络实训设备不足的问题

Packet Tracer模拟器是一款免费软件，可以很方便的从网络上下载使用，为网络课程提供了免费搭建网络命令实训的平台。在中职学校网络实训室设备不齐全的条件下，Packet Tracer模拟器可以方便地虚拟出足够数量的网络设备进行网络实训，而且不用担心设备的破损与老化。解决了中职学校网络实训经费紧张、设备不足的问题。

4.3 解决了网络实训环境难以搭建问题

真实的网络实训环境搭建比较困难，因为现场设备很多，实训中情况往往很复杂，设备多连线分辨不清晰，不利于教学的开展。使用Packet Tracer模拟器的搭建实训环境，全部的实训设备均在虚拟环境中实现，使用鼠标点击和拖动即可完成，不用担心线路质量和设备故障问题，使用教师从忙乱的整理设备器材中解放出来，保证了有专注精力开展教学，实训的效果得到了保证。

4.4 解决了网络实训不直观，学生兴趣不足的问题

利用Packet Tracer模拟器进行网络教学，操作简单形象直观，学生能够直接动手参与实训，在很大程度上增强了学生学习网络知识的自信心。学生在初步掌握了Packet Tracer模拟器的使用后，多数会在课后主动进行虚拟网络试验，能较好地达到教、学、做一体化教学的目标，提高了学生实践能力。

4.5 解决了教学资源共享困难，开展任务驱动和模块化教学不便的问题

使用Packet Tracer模拟器实训平台进行实训，可以开展如：配置交换机、路由器、VLAN、VTP、STP、VTP、PPP、ACL、NAT、静态路由、动态路由、单臂路由等实训。这些实训的操作需要人机互动才能完成，真实的实训环境复杂，完成实训时间长操作难度大，学生掌握不理想。而在模拟器环境下，教师可以制作大量的相关教学模块和案例，以任务作业的形式布置给学生，既方便了教学资源共享，又有利于开展任务驱动模式教学，这是真实设备实训无法比拟的。

5 结束语

利用Packet Tracer 模拟器软件在计算机网络教学中进行仿真实训，将计算机网络的抽象理论教学变成生动的案例，既能降低网络设备的投资成本，又能大大提高学生做实训的效率，也能帮助学生更好地掌握知识，以此激发学生学习网络的兴趣，大大提高了教学效果。Packet Tracer模拟器软件虽然有很多优势，但毕竟是纯软件模拟实训，也存在很多设计缺欠和不完善的地方，实际上还需要网络设备实训室和Packet Tracer模拟器软件平台更好地结合到一起，才能有效地解决中职网络实训中的问题，我们通过模拟平台使学生得到充分的网络设备技术训练，同时又能通过实际设备增加对网络的感性认识。

参考文献：

[1]曾令改，陈露军，张娜.基于packet tracer的网络实验教学研究[J].大众科技，2011（06）.

[2]梁诚，李琼，夏建波.VMware虚拟机技术在计算机实践教学中的应用[J].电脑开发与应用，2007（8）.

[3]徐佩锋，赵中营.用Packet Tracer模拟软件改进高职计算机网络实验教学[J].计算机教育，2008（9）.

作者：李华钮立辉

多协议模拟器设计论文篇3：

船岸一体化船舶监测平台技术研究

摘要：针对岸端管理人员无法及时了解船舶动态及船舶数据问题，提出结合船端综合网络平台和岸端综合网络平台构成的组态监控系统方案，通过MODBUS TCP传输方式实现船岸一体化船舶监测平台。由船端综合网络平台负责采集数据与监测船舶中设备运行状态，通过LIBMODBUS通讯软件将实时数据传输至网关中，再通过传输协议将数据传输至岸端综合网络平台中实现船岸一体化监测的方案。岸端LIBMODBUS通讯软件能提供计算机仿真配合外接模拟器进行训练，使船员可以提升自我专业能力，从而达到提高管理效率、降低管理和运营成本的目的。

关键词：船舶、船岸一体化、综合监管;

Key words： Ship; Ship and shore integration; Comprehensive supervision;

1. 引言

随着计算机技术、工业过程控制与通信技术的迅速发展，船舶正在向高自动化和智能化方向发展，以节能、环保、安全等为管理目标，主要体现在船岸一体化监测平台的设计上。

船岸一体化船舶监测平台，就是利用高速发展的网络、卫星通讯技术及现代化管理信息技术，方便对船舶进行一体化管理，实现了船岸数据信息一体化[1]，以智能化的船舶管理时刻地观察船舶运行情况，增强了对船舶的监控，对突发事件也能做出及时的处理。建立船岸一体化船舶监测平台，是船舶管理现代化体现的必经之路，也对船舶业的发展起到重要作用。

2.系統架构

为实现船岸一体化船舶监测平台中船岸信息一体化和船员仿真培训功能，船岸一体化船舶监测平台架构主要由船端综合网络平台、岸端综合网络平台两部分组成，见图1。岸端网络平台提供远程访问技术，方便设备供应商对设备进行实时监控和维护功能，同时，还提供外部接口方便模拟器接入，配合计算机仿真，供船员进行模拟训练。

3.系统功能

3.1同步监测

船舶停靠在码头时，船舶状态运行信息实时传输至岸端综合网络平台;[2]船舶离开码头后，4G信号消失，船舶通过北斗系统和卫星通讯系统在集成后识别信号强弱实现自动切换或者手动强制切换，将conning界面中主机的转速、功率、扭矩、油耗，舵桨的舵角和螺距，发电机三项功率和油耗，GPS等重要参数实时传输至岸端，岸端管理人员可通过PC网页和手机APP软件实时监测。

3.2远程访问

设备供应商无需到现场，便可通过VPN技术进入岸端综合网络平台，根据设备报警情况对船端设备进行指导维修。同时，还能实时监测设备状态，对潜在故障进行清除。

3.2船员培训平台

岸端综合平台将报警数据存储至数据库中，LIBMODBUS通讯软件读取并将数据传输至培训平台中，配合外接模拟器让船员模拟在真实船舶中并进行修改。同时，还能模拟真实的考试环境，让船员更好地掌握理论知识。

4.船端综合网络平台设计

船端综合网络平台主要有两层网络结构，上层采用以太网方式通讯，下层采集主要通过现场总线的通讯方式。[3]

现场总线具有实时性强、传输距离较远、抗电磁干扰能力强、成本低等优点。主要用于获取全船各舱环境温度、房间温度、设备传感器温度、舱室液位高度、设备压力等。现场总线将传感器信号中数据接收，数据处理器监听现场总线上传输电平，并将总线上数据读至模块中。

同时，现场总线还能获取转速系统、燃油系统、滑油系统、涡轮增压系统、冷却系统和排气系统等系统中的设备数据，使用RS485接口将数据发送到通讯模块中，并通过现场总线将数据传输至数据处理器中。

两层网络之间的通讯主要通过数据处理器实现，数据处理器是将下层网络采集的数据进行分析、处理和汇总，并通过MODBUS TCP通讯协议和船端综合网络平台相连接，船端综合网络平台将数据处理器中数据读取过来。船端综合网络平台是可以将数据实时传输至驾驶室、轮机长和值班员的网络客户端中，便于船员在机舱以外的地方实现实时监测。

4.1LIBMODBUS通讯软件

LIBMODBUS是一个根据MODBUS协议发送/接收数据的免费软件库。是一个快速且可移植的MODBUS第三方库。

基于VC++开发的LIBMODBUS通讯软件具有连接综合网络平台和网关的通讯方式，图2中接收数据按钮是通过OPC通讯协议用来接收综合网络平台传输的数据，并将读取到的数据保存至寄存器中;发送数据按钮是读取寄存器中数据并根据MODBUS TCP通讯协议将寄存器中的数据传输至网关中;船员培训按钮是获取岸端综合网络平台提供的外部接口接上模拟器产生的模拟数据，并在船员培训平台大屏幕上显示出来。船端LIBMODBUS通讯软件只有接收数据和发送数据功能。

4.2通讯设备

船岸之间数据共享和交互是实现船岸一体化的技术难题，早期人们通过邮寄磁盘的方式传递相关数据信息，没有任何时效性。随着现有信息网络和通讯资源技术的发展，人们也不断寻求可靠船岸通讯技术，用于实现信息传递的快捷、安全、可靠和准确性。[4]本文采用的是网关传输的方式来实现船岸一体化通讯，是一款支持多协议转换的工业网关设备。

船端网关中有三种通讯协议可与岸端实现一体化数据监测，其中卫星通讯方式需要在甲板上安裝天线，配合海事卫星通讯系统和北斗卫星通讯系统。[5]当船舶行驶在海上时，没有4G信号后，两种卫星通讯手段在集成后识别信号强弱实现自动切换或者手动强制切换，保证船舶航行全程的信息通信不间断。

目前，船端采用4G作为船岸通讯其中一种方式。随着通讯资费下降以及3G/4G无线模块成本下降，4G作为通讯方式具体数据传输量大、传输稳定、成本低、易于维护的特点。同时，还具有断点续传功能，此功能的实现需在网关中插入一张64G内存的SD卡，在网关配套软件中增加需进行断点续传的点，如：主机转速、功率、扭矩，发电机瞬时油耗、累计油耗，舵桨的转速、舵角，舱室油量，船舶通导点，这些岸端管理人员在意的参数;当船舶停靠码头，网关会自动切换4G进行通讯，同时，会将存储在SD卡中的数据导入至岸端综合网络平台中，供岸端查看并分析数据。

北斗系统是以电子海图为依托，接收北斗船舶位置信息，[6]船端可以通过发送船位，船舶主机、发电机、舵桨上的重要参数和报警等信息，与岸端综合网络平台进行消息的交互。北斗作为通讯方式传输时，传输量小、流量计费、费用高的特点，同时，还具有电子海图和遇险报警功能。

海事卫星通讯由空间部分、地面部分、用户终端三部分组成，地面部分是通过网关发送和接收海事卫星信号，用户终端是使用岸端综合网络平台接收卫星发送的信号。[7]海事卫星通讯系统和北斗系统一样，能将船舶中重要的参数数据接近实时传输回岸端，具有高效的传输频率、全球覆盖且不受天气影响、卫星追踪定位和费用高的特点。

5.岸端综合网络平台设计

船舶停靠码头时，船舶数据通过4G信号传输至岸端综合网络平台，岸端能实时同步船端数据、趋势、报警和报告信息，能将行驶中停止更新的数据重新上传至平台中，船端管理人员能通过查看历史数据，对船舶运行情况进行分析统计、运行效率比较，故障与报警信息分析等。[8]行驶中的船舶只能将主机、发电机、舵桨、通道程序中重要参数数据传输至岸端综合网络平台conning界面进行同步刷新，但其它界面参数数据不会进行改变。同时，会将数据保存至岸端数据库，等待进一步的分析和处理。

设备供应商也可通过VPN授权对岸端综合网络平台进行访问，查看船端设备使用和运行情况，并进行远程监控和维护。

6.船岸一体化监测

船舶实时数据通过网关传输至岸端综合网络平台中，平台会将对应船舶的配置工程进行打包发送至云平台中数据处理系统，通过Internet以TCP/IP协议与岸端综合网络平台相连接。岸端操作人员可以建立各种监控的图形、趋势、报警、脚本等。

岸端管理人员可通过浏览器查看船舶的位置和船舶航行的动态信息。随着手机的智能化越来越高，岸端管理人员可以随时随地通过智能手机中云平台APP软件能监测船舶数据信息和报警情况。

6.船员培训平台

传统的船员培训主要分为实船培训、模拟器仿真培训和仿真船员培训三部分，其中实船培训是最佳方法，但安全风险大、成本高、效率低、排放污染不符合节能减排要求，仿真培训对于切实提高船员理论水平与实践技能要求存在较大的差距。

单一的模拟器仿真培训只能通过购买大量的硬件设备和软件，才能保证训练质量。但是，仍不能使船员有身临其境的感官感受，还具有资金投入大、船员培训效果一般等缺点。

本文介绍的计算机仿真培训结合模拟器的新方法，岸端综合网络平台外部接口可以接轮机模拟器、船舶操纵模拟器和其他航海模拟器。培训平台采用VR虚拟现实技术开发不同类型的航海场景，船员可在培训平台中通过键盘和鼠标操作获得海上实践的真实操作环境，使船员获得身临其境的感官感受，能让船员处于实际工作环境相似的环境之下，操作外接模拟器;并可以设置类似实际工作可能碰到的问题进行训练;从而能提升船员自身的专业能力，训练效果会十分有效。结束后，船员训练的结果数据能醒目地展示在大屏幕上。计算机仿真培训结合模拟器的新方法具有针对性强、成本低、维护方便、真实性强等特点。

船员培训平台不仅能提升船员的实际操作能力，而且还能模拟真实考试环境，能让船员熟悉和了解现行考试系统，帮助船员更好地掌握理论知识。培训平台拥有大量的海船船员考试真题和模拟题，且练习结束后，附有解析帮助，能够提升理论知识。LIBMODBUS通讯软件放到岸端综合网络平台中，点击船员培训按钮，船员根据自身的专业知识选择需要接入岸端综合网络平台的外接模拟器进行仿真培训。船员操作模拟器会产生电流值，调零模块会把模拟器中电阻量转换成4-20mA电流量，通过RS485现场总线将数据传输至通讯模块中，LIBMODBUS通讯软件通过MODBUS TCP通讯协议将数据读取至寄存器中，等待船员培训平台获取寄存器中的数据，并在大屏幕中显示出来。具体流程见图7。

7.结论

船岸一体化船舶监测平台技术的应用解决了船端和岸端信息传输不及时的问题，岸端可以随时随地掌握船舶设备信息和船舶行驶状况，设备供应商也能最快速地为船舶设备提供维护，行驶中船舶能通过平台得到岸端的服务和保障支持，提高船舶运行的安全性。

船岸一体化船舶监测平台的应用不仅对船端和岸端信息交互有了显著提升，同时，岸端还能将数据进行存储，分析并提供辅助决策等功能。建立船员培训平台可以让船员在计算机仿真和模拟器配合中训练提升自我的专业能力。

随着计算机技术，工业过程控制与通信技术的高速发展，船岸一体化船舶监测平台的信息交互能力的提升和其它智能应用的开发，能使船舶安全、环保、高效的发展。

参考文献

[1]方超. 基于北斗的无人船艇的数据传输系统研究[D].集美大学，2017.

[2]陈珑. 基于云平台的船舶机舱监测报警管理系统[D].东南大学，2018..

[3]陈超，郑元璋.基于B/S结构的船岸一体化管理信息系统[J].中国航海， 2013，36（04）：56-58.

[4]谢祎. 基于Android APP的船废监测平台的研究与设计[D].東华大学，2017.

[5]王鹏. 船舶智能监测与预警平台关键技术研究及其实现[D].兰州大学，2020.

[6]席小洋，陈新恩，李聚保.基于北斗的船用数字化设备监测系统[J].科技与创新，2019，（21）：6-7.

[7]张永传. 基于大数据平台的船舶AIS设备智能监测技术研究[D].大连海事大学，2020.