汽车技术与营销专业论文

摘要：汽营专业教学资源库建设自启动以来，取得了比较丰硕的阶段性建设成果。设计了专业课程体系、开发了教学资源库平台、建成了“素材中心”、开发了“课程中心”、建成了“学习中心”，并且试运行效果显著。在此基础上，提出了建成后的效果与特色。今天小编给大家找来了《汽车技术与营销专业论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

汽车技术与营销专业论文 篇1：

汽车技术服务与营销专业核心课程开发与实践

摘 要：本文在分析我国高职汽车技术服务与营销专业人才培养背景的基础上，阐述了本文研究的目的，并以《汽车构造》核心课程的教学内容为例阐明汽车技术服务与营销专业核心课程开发的思路。

关键词：服务与营销专业；核心课程；汽车构造

[基金项目]本论文是2013年度湖南省教育厅科学研究项目立项课题《基于工作过程与技能抽查相结合的汽车技术服务与营销专业核心课程开发与实践》（ 项目编号：13C272）成果之一。

当前汽车产业快速发展，汽车技术服务人才的市场需求量迅速扩大，然而从业人员专业知识欠缺已成为汽车服务行业持续发展的绊脚石。因此，培养既有扎实的理论知识又有熟练操作技能的汽车营销及技术服务高层次人才，是当前汽车产业持续健康发展的出路。高等职业技术院校开展核心课程的开发研究，为培养高素质汽车营销及汽车技术服务人才有着积极的意义。

1、课程开发研究的目的

课程建设与改革是内涵建设和提高教学质量的核心，也是教学改革的重点和难点。课程，特别是专业核心课程是决定人才培养规格和素质的关键因素。

很多高职院校教师已在高职课程改革方面做了许多有益探索，联合企业專家共同开发技能抽查的标准和试题库，但基于工作过程与技能抽查相结合的专业核心课程的开发还不太充分。

从技能抽查考试标准来看，抽查的技能点多、操作性强，尤其将核心技能融入核心课程当中进行综合考评，对专业知识和技能的综合运用能力要求高，包括发动机舱目视检查、汽车底盘目视检查、车辆展示与介绍、试乘试驾以及交车服务等多个内容。因此，汽车营销专业的核心课程体系及教授方法直接关系到人才的培养。

2、课程开发研究的过程

按照汽车技术服务从业人员专业要求以及高职学校教育规律，汽车销售专业的学生学习时间短，任务重，必须做好教学授课计划的制定、课程的整合、教学方法的改进等工作。

2.1 核心课程的科目

本专业核心课程包括《营销管理》、《汽车销售》、《汽车售后服务》、《管理沟通》、《汽车构造》5门课程。

2.2 教学要求

汽车营销专业关于汽车知识方面的课程包括《发动机构造》、《底盘构造》、《汽车机械基础知识》等。但本专业与汽车维修专业的学生在上述课程的要求上是有很大差别的，本文以汽车构造的教学内容为例介绍，阐明课程改革的思路。

《汽车构造》这门核心课程分为《汽车构造》（发动机篇）和《汽车构造》（底盘篇）。根据技能抽测标准和基于工作过程来看，包括发动机舱目视检查、汽车底盘目视检查、驾驶舱设备操作与调整等，主要培养学生在汽车售后服务这一块对汽车发动机、底盘等主要零部件进行故障分析和初步故障诊断的能力。

2.3 教学内容

对于汽车营销专业的学生来说，应当掌握必要的汽车专业知识，会讲出所售车型汽车的基本结构，能解释清楚所售车型的技术参数，能对消费者的问题进行全面回答。需要的知识是综合的，专业知识不必研究得很深入，因此在课程整合中需要将课程设为《汽车构造》结合汽车销售知识进行讲授（如表1所示）。

表1 汽车技术服务与营销专业核心课程《汽车构造》内容

2.4 教学方法

本专业教学方法响应湖南省教育厅组织的模块化教育方针，采取了模块化、任务驱动的形式，以“教以学生为本、学以市场为需、育以人品为主、才以应用为先”为育人宗旨，摸索出了一套递进提升的教学方法——课堂理论教学：解决因果关系的推理与归纳；案例教学：解决思维方式对解决问题的重要作用；角色演练：解决在工作中如何寻找最适合的处理方法；情境模拟：解决如何提升综合职业能力的问题。

2.4.1 课堂理论教学

理论教学又称为课堂教学，以教师在课堂讲授为主要形式，利用教材（包括教科书和电子教材等）为媒体，学生通过听课、思考、讨论、练习来接受到理论知识。

2.4.2 案例教学

每个知识点和技能点都体现在相应的案例分析里面，让学生在设定的工作环境下以大型作业或案例分析的形式把所学知识体现在对完成工作任务的描述中。例如，对于汽车营销方法和汽车事故理赔这两个教学模块，采用案例教学往往能达到较好的教学效果。

2.4.3角色演练

通过让学生分角色扮演客户和销售顾问，掌握专业的销售方法和技能。比方在了解客户需求环节中，通过提问和倾听分析客户需求。交通工具的背后许多实际的需求：身份的需要；可能是运输的需要；也可能就是以车代步；更可能是圆梦。

2.4.4 情境模拟

在讲授促销策略的推销技巧时，可以模拟汽车专卖店形式，由学生扮演顾客和汽车销售人员，在双方沟通过程中体验营销矛盾。如果是由于销售顾问本身专业知识欠缺，还会激发他主动去学习这方面的知识。

2.4 课程考核方式

考核方式应将理论考核与实践能力考核相结合，各占50%，加大实训考核部分，能够真正检验学生对营销知识的理解力以及分析解决实际问题的能力。

2.5 教学保障

拥有完备而现代化的校内实训基地。基地主要包括：一汽丰田F-SEP汽车销售仿真训练场、汽车整车实验场、形体礼仪和声乐训练场。校外实践教学基地方面，建有稳定的校外实训基地90多家。

3、课程开发研究的结果

按照专业核心课程开发方法，我们已培养出一批优秀的毕业生，专业技能合格率达100%，毕业生就业率98%以上，对口就业率95%以上，企业满意度95%以上，由于办学特色明显，我院汽车毕业生职场竞争力强，在汽车销售及技术服务行业取得相当好的业绩。

参考文献

[1] 姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.6

作者：罗双

汽车技术与营销专业论文 篇2：

浅析汽车技术服务与营销专业教学资源库建设实践与规划

摘 要：汽营专业教学资源库建设自启动以来，取得了比较丰硕的阶段性建设成果。设计了专业课程体系、开发了教学资源库平台、建成了“素材中心”、开发了“课程中心”、建成了“学习中心”，并且试运行效果显著。在此基础上，提出了建成后的效果与特色。

关键词：汽车技术服务与营销专业 专业教学资源库 高职

文献标识码：A

汽营专业教学资源库建设自启动以来，充分发挥专业建设指导委员会的作用，组建团队广泛开展调研，切实加强专业建设、课程与资源开发，初步建设了基于信息平台的网络课程教学资源库，包括专业建设中心、课程中心、学习中心、素材中心、互动中心等5大中心和培训认证营、技能竞赛网、校企直通车、车友服务站4个拓展模块，取得了比较丰硕的阶段性建设成果。

一、项目建设阶段性成效十分显著

启动教学资源库建设工作后，由湖南汽车工程职业学院牵头，成立了专业教学资源库共建共享联盟，召开了成立大会，搭建了合作交流平台，促进了信息交流和沟通，在不同区域召开了有关资源库申报和建设的研讨会7次，制订了资源库申报和建设方案，统一了资源开发标准，为项目建设打下了良好的基础。经过两年的建设，教学资源共建、共享和应用推进方面取得了一定的实效，形成了较为完善的资源共建共享和知识产权保障机制、资源持续更新应用的动态监测机制和激励监督机制等;资源的深度利用，引领了人才培养模式、教学模式、课程体系、教学内容和教学方法等的改革，提高了教育教学质量，提升了资源库服务社会的能力。

（一）设计了“四阶段能力递进”专业课程体系

以学生职业能力和素质培养为主线，引入行业企业技术标准，按照由简单到复杂、从单一到综合、从低级到高级的专业能力递进规律，结合对汽车技术服务与营销专业所对应的职业岗位群岗位说明书进行分析，设置了“销售顾问”和“服务顾问”两大核心职业能力模块和“二手车鉴定与交易”和“事故车查勘与定损”等职业拓展能力模块，基于“工作过程系统化”的课程开发理念，按照“六步教学法”课程开发流程构建了融就业核心竞争力与岗位适应能力为一体的“四阶段能力递进”的课程体系。

（二）开发了基于网络的教学资源库平台

项目联合天津硕恒科技发展有限公司，开发了面向教师、学生、企业员工及社会学习者四类用户的汽车技术服务与营销专业教学资源库运行平台，架构了5大中心（专业建设中心、课程中心、学习中心、素材中心及互动中心）和4个模块（培训认证营、技能竞赛网、校企直通车、车友服务站）的基本框架，具有良好的互动性和扩展性。经过3年建设，素材中心、课程中心和学习中心已初具规模。

（三）建成了有5698个素材的“素材中心”

素材中心是由海量的最基本教学功能的、不宜再分解的、最小的微教学元件组成。以汽车服务贸易工作过程中的关键工作及知识点为单位建立素材中心，通过“7+7+1”课程资源（分别指7种教学应用类型资源、7种媒体类型素材，1是指微课程）。根据汽车技术服务与营销专业教学资源库建设要求，经过3年建设，团队前期已对专业岗位技能标准、专业建设标准、课程资源、培训资源进行建设开发，已建成了5698个素材，其中非图文比例达51.1%。

（四）开发了包含10门专业课程的“课程中心”

课程中心是面向教师用户定位“辅教”功能的中心模块，教师针对不同的学习对象和课程要求，利用素材库的素材资源灵活组织教学内容、辅助实施教学过程，实现教学目标。

目前，已开发完成《汽车商务礼仪》《汽车服务接待》《汽车顾问式销售》《汽车配件营销与管理》《二手车鉴定评估与交易》《汽车营销技术》《汽车客户关系管理》《汽车保险与理赔》《事故车查勘与定损》《毕业顶岗实习》等10门课程的大部分资源建设。网络课程设有课程介绍、教学设计、电子课件、学习手册、任务工单、引导动画、重点微课、互动游戏、说课视频、授课视频、示范视频、课程漫画等栏目。教师用户登录进入课程中心后，选择课程查阅课程建设方案、课程教学方案，下载教学设计、项目任务书、教学课件、学习手册、教学视频、演示视频、测试习题等各类教学资源。同时，还可以应用微课、漫画、音频、动画、案例、游戏、积件等媒体类型素材搭建的“慕课”实施教学。

（五）建成了可开展“O2O学习”的“学习中心”

本资源库平台为教师用户个性化搭建课程和组织教学。通过调用素材中心的碎片化素材，以知识点、技能点为单位将多个素材结构化组合形成积件，再以学习单元、工作任务等项目为单位建设模块化课程。教师搭建的课程包含完整的教学内容和教学活动，包括教学设计、教学实施、教学过程记录、教学评价等环节，支持“O2O学习”。

在“查阅任务”环节，学生在资源库平台上查阅“项目任务书”，明确学习任务和目标;在“微课学习”环节，学生学习与任务相关知识点的微课，主要是观看微课教学视频、完成微课进阶训练、在线与教师互动交流;在“课后训练”“上传作品”“互动评价”环节，学生在课外完成拓展训练，为了检查学生的训练效果，小组内拍摄照片或微视频，并将其上传至资源库平台，师生对作品进行互动评价，不但给了学生展示机会，还进一步充实了资源库。

学生通过教师组织的在线课堂，进行课下学习，观看微课、查找学习资料、作业、测验、在线提问、讨论、聊天，参与投票，调查，进行课程评价。通过使用资源库巩固所学知识、实现拓展学习。同时，对于素材资源，学生也可以进行搜索、收藏、评价等。

二、试运行效果显著，使用效率高

已建资源全部在专业教学资源平台上试运行，线上运行良好，用户活跃度高，平台在线注册已达到4500人。建成的教学资源库成为教学的重要辅助工具，获得师生的一致好评。平台资源在网络课程学习、布置作业、通知、答疑、讨论、评价等教学环节中得到了广泛应用。目前网络平台总访问量近35万次，其中网络课程总访问量近26万次，教师授课、搭课与学生互动交流、课程论坛答疑28990余次。

同时由于在部分课程中融入了游戏化学习和体验学习理念，将游戏思维和游戏机制运用到网络课程设计中，发挥游戏的动机激发、多重交互、及时反馈等优势，在富有趣味性和高度参与性、互动性的学习环境中自主建构知识，深受学生喜爱，激发了学生学习主动性和积极性。学生平台内学习记录超16万次，作业提交2693次，考试活动提交2940次。有力地促进了信息技术与教育教学的深度融合，推动了以“混合式教学”、“翻转课堂”为代表的信息技术条件下的教育教学改革。

三、预期效果

（一）用户数量实现“两个一”

形成全面、系统、标准、规范的专业课程资源体系和开放的共享信息平台，并同时跟进专业教学资源建设，有效服务汽车贸易服务相关专业教学。预期实现个人注册用户1万人以上，单位注册用户100个以上。

（二）资源数量实现“两个二”

运用简单易懂的文本、重点突出的图片、内容丰富的PPT、形象生动的FLASH、声情并茂的教学视频、短小精悍的微课、权威专家讲坛等多样化资源形式，依托自主、智能、交互、个性化、一站式的学习平台，最大限度地满足不同层次学习者需求。预期建设20门课程，2万条素材资源。

（三）学分互认实现“两个三”

将全国开设汽营专业的院校聚集在一起，逐步统一教学标准、教学内容和评价标准，各自选取3门共享课，在30所院校中开展部分或完全学分互认。

（四）企业培训实现“两个四”

项目建成后，将为汽车贸易服务行业在岗人员提供远程培训、继续教育服务，使校企融合更加深入，实现产学一体化。预期遴选4家知名企业，建立4门员工培训课程。

四、特色

（一）资源平台采用行业领先技术

资源服务平台采用网络存储构架，利用服务器和磁盘阵列实现网络型分布式存储与管理，用磁盘阵列进行备份。由高性能的中心资源服务器、存储磁盘阵列，以及各个合作院校专业资源服务器和存储磁盘阵列组成资源服务平台体系。既保护各职业院校资源库的知识产权，同时又方便对授权用户提供资源服务。

（二）课程体系设计贯穿素质教育理念

基于职业行为导向，遵循职业成长规律，在人才培养方案中设计公共课、专业基础课、专业课、专项课、拓展课和实习等六类课程，将素质培养贯穿于每门课程当中，形成岗位对接、能力递进的课程体系。

（三）运用“O2O教学”，把课堂放在桌子上口袋里

“线下”学生进行项目训练、现场展示等;教师进行讲授、指导等。“线上”学生开展查阅任务、微课学习、上传作品、互动评价等自主学习，教师进行在线答疑解惑、批改作业等。此外，还可通过基于Android系统的智能手机学习，实现将课堂放在桌子上、口袋里。

（四）嵌入品牌企业订单班课程

充分利用校企合作资源，引入品牌企业培训课程，如宝马BEST项目、保时捷PEAP项目、北汽BSEP项目等营销类课程，实现专业教学与岗位要求的无缝对接。

五、结论

汽营专业教学资源库建设自启动以来，项目建设阶段性成效十分显著。设计了“四阶段能力递进”专业课程体系、开发了基于网络的教学资源库平台、建成了有5698个素材的“素材中心”、开发了包含10门专业课程的“课程中心”、建成了可开展“O2O学习”的“学习中心”，并且试运行效果显著。预期建成后，在用户数量、资源数量、学分互认、企业培训方面将会满足教师、学生、企业和社会学习者的需求，并形成自己的特色。

[基金项目：湖南省教育科学规划课题（XJK013QJG001）]

参考文献：

[1] 陈光海，韩晋川，黄华.教学资源库管理平台开发与应用实践[J].软件工程师，2015（1）

[2] 许祥鹏.高职院校专业建设探索与实践[J].市场周刊（理论研究），2015（7）

[3] 安铁民.《高尔夫战术策略》资源库建设的研究与实践[J].价值工程，2015（1）

[4] 于含，张蕾.高职院校电子商务专业资源库建设研究[J].电子商务，2015（1）

（作者单位：湖南汽车工程职业学院 湖南株洲 412001）

（作者简介：许祥鹏，湖南汽车工程职业学院副教授，主要研究方向：绩效评价、职业教育、农业经济等。）

（责编：贾伟）

作者：许祥鹏

汽车技术与营销专业论文 篇3：

汽车技术服务与营销专业课程建设与改革探讨

摘 要:高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型,应以课程建设与改革为重点进行教学改革,应打破学科体系的束缚,开发具有高职特色的课程,逐步形成高等职业教育特色,不断提高教学质量。本文介绍了高职教育汽车技术服务与营销专业的课程建设与改革的总目标、基于工作过程的以工作任务或产品为载体的核心课程设置和课程内容、课程特点、教材建设、教学方法与考核方法的改革等,并对课程建设与改革进行了思考。

关键词:高等职业教育汽车技术服务与营销课程建设课程改革

高等职业教育作为高等教育发展中的一个类型,肩负着培养面向生产、建设、服务和管理第一线需要的高技能人才的使命。在教学过程中,必须全面贯彻党的教育方针,深化教学改革,逐步形成高等职业教育特色。课程是连接职业工作岗位的职业资格结构与高等职业教育机构的培养目标结构之间的桥梁,处于教学的核心地位,教学改革应从课程入手,并归宿于课程。抓好课程建设与改革,打破学科体系的束缚,设置基于工作过程的、以工作任务或产品为载体的课程,是凸显高等职业教育特色的课程开发的突破口,是提高教学质量的核心,也是教学改革的重点和难点。

1 汽营专业课程建设与改革的总体目标

以工学结合作为改革人才培养模式的主要切入点,基于工作过程开发课程体系,注重教学过程的实践性、开放性和职业性,探索工学交替、任务驱动、项目导向教学模式的有效形式,课程教学突出学生专业能力发展,注重实践能力的培养和职业素质的提高,以国家级高职精品课程为目标,与企业合作开发核心课程,创设养成健全人格和训练综合职业能力的人才培养体系,为社会培养具有各类汽车的基础理论和相关知识,具有汽车市场预测与营销策划能力、能进行市场分析和管理,具备汽车营销、汽车保险与理赔及车辆评估等工作能力,适应汽车服务、营销的复合型高技能人才。

2 汽营专业课程体系建设与改革

2.1 社会需求调查

根据对汽车营销企业人才需求情况的调查,学生毕业后的就业岗位分为三类,主要就业岗位:在汽车销售及维修企业从事汽车销售、售后服务、备件管理、信息反馈、保险与理赔等工作;在汽车零部件经销企业从事汽车零部件经销及管理工作。次要就业岗位:在汽车运营企业从事汽车技术服务与管理工作;在二手车市场从事二手车鉴定与评估、二手车交易及管理工作。其他就业岗位:在汽车整车及零部件生产企业从事制造、装配及销售等技术工作。

2.2 课程设置及特点

以工作过程为导向,以工作任务或产品为载体,根据学生就业岗位群的任职要求,参照相关的职业资格标准,通过与企业有关人员共同论证,进行课程设置。课程内容的确立与工作过程各阶段的任务密切相关,在与企业的深度耦合中,通过对职业岗位群从业人员和与职业岗位群有关的人员及专家进行调查,经过分析、归纳、整理、综合,确立职业岗位工作过程中不同阶段的工作任务,将工作任务和内容转化为学习领域的课程内容。通过对工作过程各阶段的各级工作任务的使用频率和难易程度进行分析,最终确定汽车构造与原理、汽车电器与电子设备、汽车营销、汽车售后服务管理、汽车保险与理赔作为汽车技术服务与营销专业的核心课程。课程特点主要体现工学结合、双证融通、实践性、职业化及一体化。

2.3 教材建设

打破传统学科体系教材模式。教材应充分体现汽车技术服务与营销岗位工作的任务引领、实践导向的设计思想。将汽车技术服务与营销过程分解成若干典型的工作任务,按完成工作任务的需要和岗位技能要求进行编写,增加实践实操内容,强调理论在实践过程中的应用;教材应图文并茂,提高学生的学习兴趣,内容表述必须精炼、准确、科学。教材内容应体现汽车技术服务与营销行业对从业人员的综合素质要求,做到先进性、通用性、实用性,使教材更贴近本专业的发展和实际需要。

2.4 教学方法

在教学过程中,应立足于加强学生实际操作能力的培养,采用项目教学,以工作任务引领提高学生学习兴趣,激发学生的成就动机。教学中应选择典型的汽车技术服务与营销活动为载体,采用实际案例和数据,对学生进行全面的锻炼。在教学过程中,教师示范和学生分组讨论、训练互动,学生提问与教师解答、指导有机结合,让学生在“学”与“练”的过程中提高业务技能。在教学过程中,要创设工作情景,同时应加大实践实操的容量,使学生在实践实操过程中掌握汽车技术服务与营销的具体方法,提高学生的岗位适应能力。要充分应用多媒体、投影等教学资源辅助教学,帮助学生熟悉汽车技术服务与营销的手段和方法。重视当今先进的汽车技术服务与营销理念,善于激发和培养学生独立思考和分析问题的能力,为学生提供职业生涯发展的空间,努力培养学生参与社会实践的创新精神和职业能力。教学过程中教师应积极引导学生提升职业素养,提高职业道德,达到知识、技能和态度的有机统一。

2.5 考核评价

改革传统的学生评价手段和方法,采用阶段评价,过程性评价与目标评价相结合,项目评价,理论与实践一体化评价模式。关注评价的多元性,结合课堂提问、学生作业、平时测验、实习表现、技能竞赛及考试情况,综合评价学生成绩。注重学生动手能力和实践中分析问题、解决问题能力的考核,对在学习和应用上有创新的学生应给予特别鼓励,全面综合评价学生能力。

3 结语

高職教育教学改革,必须针对受教育者的特点和基础开展研究,注意与原有课程体系的有效衔接,方能保证教学质量不至于在短期内出现大幅滑坡。中国高职教育正处于历史的转折点,改革成功与否决定着进退的结果。一代教育者和富有责任感的行业企业以热情奉献和敬业精神,付诸了创造性思辨和理性探索,必将开辟出中国高职教育发展的新道路。

参考文献

[1] 姜大源.关于工作过程系统化课程结构的理论基础[J]．职教通讯,2006(1):7-9.

[2] 陈解放.学习与工作相结合模式的形成发展及现实意义[J]．教育发展研究,2005(3):8～11．

[3] 张启富.我国高职教育课程发展的现状、问题与对策[J].浙江工商职业技术学院学报,2007(9):71～74.

[4] 蒋德喜.论高职院校实践导向课程模式的构建[J].教育探索,2007(5):119～120.

[5] 李启松.“岗位主导、项目带动”课程模式构建探究[J].职业技术教育,2006(9):39～42.

作者：周建忠