油品销售企业库存管理论文

[摘要]从现代物流理念切入，指出了物流管理具有四大特点，具体到油品销售企业，要提高企业的利润率，必须有效地控制油品的库存量，既不能超过客户的需求造成积压，又不能库存量太少导致利润的流失。要达到这两大目的，需要在油品销售的过程中，引进现代物流理念，采用两大管理方法，让油品企业的库存量保持在最佳水平。下面是小编精心推荐的《油品销售企业库存管理论文(精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

油品销售企业库存管理论文 篇1：

浅议便利店库存商品管理

由于石油石化行业竞争不断的加剧，油品销售的毛利空间越来越窄，加油站便利店成为新的利润增长点。便利店创效的关键是非油品库存商品的管理。随着“易捷”乘风破浪的发展，加油站便利店的经营范围不断扩大，库存商品种类不断增多。如何管理好便利店库存商品，使其保持合理水平，降低资金占用，提升经济效益，对促进非油品发展具有重要意义。

一、非油品库存管理存在的主要问题

（一）非油品库存结构和周期不合理

1.库存结构不合理。由于要货计划不科学、商品不能适销对路等原因造成畅销商品缺货、滞销商品库存积压。一是县城、农村网点有时对市场定位不准，商品采购未与便利店销售情况相结合，不能根据地理位置、顾客的消费习惯、消费能力进行采购，持续配送滞销商品，导致畅销商品不足。二是便利店过期、破损等待处理商品长期积压，未及时进行调拨或促销处理，如乡村站货架排放的高档康宁锅、扫地机器人、进口洗发水等滞销商品，未及时进行调拨处理，导致商品积压。

2.库存周期不合理。从G石油非油品库存周转天数看，部分非油品存货周期达200天以上，处于同行业较高水平。尤其是酒类已达432天、饮料类352天。这些商品库存绝对额较大，与销售比例失衡，商品周转慢，存货周期过长。

（二）非油品库存数据不真实、不准确。

1.销售行为不合规。许多便利店由于没有非油品专职管理员，销售未能做到实时入账，在交接班时集中录入。公司临时使用商品、员工自用商品不能及时刷销售，另外就是店外销售、擅自赊销行为发生，导致商品账实不符。

2.销售数据录入不准确。部分商品因验收错误未调整等原因造成实物条码与系统信息不符，导致便利店需手工录码销售，易造成销售漏刷、串货等现象。团购业务处理不规范，存在化零为整，利用团购优惠政策进行集中录入行为。

3.商品损耗管理不到位。一是日常盘点流于形式。由于非油品商品库存种类多非油品盘点又缺少先进的方法，造成员工不愿意盘点、便利店不重视日常盘点工作，不体现库存差異或差异金额较为异常。二是商品损耗处理不及时。受定额损耗率标准控制，便利店不能根据盘点情况及时分析库存差异形成原因、统计、上报商品报损清单。

（三）非油品库存成本较高

1.品类管理不到位。由于订货时未根据销售情况、季节变化等因素进行订货，对品类的分析不够深入细致，对订单的合理性审核不到位，导致一些采购的非畅销商品占库存比例过高，占用大量资金及商品存储空间，如酒类等。

2.供需信息传递不对等。加油站便利店与供应商之间要相互协调、及时传递商品信息。由于直接面对客户的加油站销售人员很难参与到招投标和询比价之中，导致商品供应不畅，少数商品进价较高，加大了库存成本。

二、库存管理问题的原因分析

（一）对库存管理的认识不到位。受传统观念的影响，管理人员不同程度存在重视油品业务的发展，轻视非油品业务发展。便利店非油品销售人员更多地关注经营业绩，轻视库存管理创效工作。部分管理人员对便利店发展的潜力及其对非油品业务的带动和促进作用认识不足。相关人员对整体库存管理的重要性认知不足，重视程度不够。

（二）缺乏科学有效的库存管理方法。便利店商品的采购缺乏科学的决策和量化管理。进行商品订货时缺乏科学的订货机制和市场需求预测，仅仅是靠便利店人员个人经验，便利店商品订购管理相对粗放，在库存出库时也不能严格执行“先进先出”原则。在仓库管理方面，仓库库存商品多数靠人工搬卸，个别人员工作随意，使货物码放处于无序的状态，缺乏明显的分类，导致很难收集和汇总准确的库存信息。

（三）缺少专业的非油品人才队伍。便利店业务专业性强，便利店商品品种多，流程复杂，需要设立专门的部门、专业的人员进行管理。一是大多数便利店缺少专职非油品店员。以G石油为例，省公司非油品管理部门仅有管理人员8人，市公司均未设立专门管理部门， 112座便利店仅有15座有专职的非油品管理人员。二是便利店业务人员缺乏商品管理专业知识，应知必会的专业技能不强，难以按管理需要把库存管理工作做到位。

三、加强非油品库存管理的措施

为了助力实现非油业务“第三次创业”，企业应以市场为导向，以效益为目标，提升管理手段、规范销售行为、加大监管力度，加快商品周转、提升非油品库存管理水平。

（一）以销定进，优化库存结构

1.合理订货。合理订货是确保便利店库存合理的重要环节。便利店非油品管理岗要根据销售情况、配送周期、参考合理库存，结合季节变化、消费习惯、节假日、促销和仓储条件等因素合理订货。分公司非油品管理岗要充分利用海信系统进销存数据和库存分析数据，关注畅销、滞销、促销商品的库存，审核加油站便利店商品采购订单和价格的合理性;省公司非油订单管理岗从商品品类结构上总体把关采购订单需求量。

2.分类定级管理。根据便利店商圈、目标顾客、经营条件、经营数据等指标进行便利店分类定级管理。精准定位不同类型便利店目标顾客、根据目标顾客需求配置商品，保证便利店商品结构优化、库存合理。

（二）加强监管，规范销售行为

1.加强销售录入监管。财务部门加大对非油品销售监管控制，重点监控未按时足额缴存货款的便利店以及团购业是否落实先款后货的原则。通过实地盘点、系统对比、资金盘点等方式结合，防止出现销售不及时录入系统、赊销等不规范行为发生。

2.严格库存损耗管理。建议企业管理部门不给便利店按定额损耗率设定损耗上报限额，鼓励便利店每月如实反映损耗情况，管理部门如实开展损益分析，按损耗管理规定履行审批手续，及时做好损益处理，避免待处理商品长期积压。

（三）科学管理，强化库存控制

1.实施库存ABC分类管理。在库存量控制中，根据商品销售额与品种数之间的不均衡性，将存货分为 A、B、C 三类：A类存货的销售额占总销售额的 70%～ 75%左右，品种数占总品种数的 5%～ 10%左右;B类存货的销售额和品种数均在 10%～ 20%左右;C类存货的销售额占 5%～ 10%左右，品种数占70%～ 75%左右。对于A类存货，重点计划和严格控制在定额之内，加速周转;对于B类存货次重点控制，定期订货，组织合理批量供应。对于C类存货简化管理，可适当增大订购量和库存量。能突出重点，兼顾一般，减少管理成本和库存量，消除库存积压和断货现象，提高经济效益和服务水平。

2.库存分区域保管存放。做好便利店仓库区域分类在便利店的仓库管理中，首先要合理的划分区域，可以将其划分为四个主要的大类：货品区、礼品促销区、退换货区、过期损坏区，这样将店内的产品大致都包括了，又井井有条的区分清楚。划分出不同的区域之后要求工作人员严格按照区域来摆放商品，根据商品的实际情况进行分区放置。分清了仓库的区域，就能够很好的保证库存管理工作的顺利进行，让工作变得更加有条理。

（四）定期清理，强化内部控制

1.开展滞销商品清理。对于连续三个月不动销、滞销商品，便利店可以采取降价促销、积分兑换、站间调拨、退换货等措施，制定针对性的清理计划，明确清理责任人和清理时间，常态化开展清理工作，减少商品积压。同时，可以通过对各单位滞销积压商品清理情况进行跟踪通报，督促推进清理工作进度。

2.强化库存的内部控制。为了保障便利店库存盘点工作的有效性，应当建立完善的内部控制监督体系。便利店要安排专人每日进行库存检查，省市公司要梳理完善库存盘点制度，定期对便利店盘点情况进行监督，不定期对烟酒等贵重商品的盘点情况进行专项抽盘。同时，引入第三方专业盘点公司盘点，常态化开展抽盘工作，不定期对省市公司便利店或中央仓进行库存突击检查，加大对企业库存管理工作的监督检查。

（五）配优队伍，强化技能培训

1.充实非油品管理人员队伍。设立专门部门、配齐专职的便利店店员，配优非油品管理人员是做好非油品库存管理工作的前提。在非油品管理人员相对缺乏的时候建议引进专业人员，以充实和提高非油品管理人员素质和能力。

2.加强库存管理培训和宣传。树立“精细管理创造最大效益”的理念，通过持续地深化职业道德、管理制度、业务技能等方面的培训，提升相关人员存货管理的技能和水平，提高对库存管理工作的认识。建立科学、合理的奖惩机制，也可激发库存管理人员的工作积极性和主动性。

选择最佳的库存管理模式，在保障日常经营的情况下使库存总量最小，使资金占用负担减少，从而降低损耗，防止商品积压的发生，是石油销售企业便利店实现库存管理创效的有效途径。

（作者单位：中石化甘肃石油分公司 财务资产部）

作者：王瑞

油品销售企业库存管理论文 篇2：

基于物流理念的油品销售库存控制研究

[摘要]从现代物流理念切入，指出了物流管理具有四大特点，具体到油品销售企业，要提高企业的利润率，必须有效地控制油品的库存量，既不能超过客户的需求造成积压，又不能库存量太少导致利润的流失。要达到这两大目的，需要在油品销售的过程中，引进现代物流理念，采用两大管理方法，让油品企业的库存量保持在最佳水平。

[关键词]物流管理；油品企业；库存控制

[文献标识码]A

1　引言

石油是关系到国计民生的战略物质，在我国主要由中石油、中石化、中海油生产和经营。自从我国加入世界贸易组织后，为了适应市场经济的需要，这三家国企在生产、勘探领域打开大门，积极引进外资，进行合作生产。在油品经营销售领域，积极引进国外先进的现代物流理念，对原有的物流体制进行改革，取得了可喜的成绩，油品销售效益得到了成倍的提高。以中石化为例，该公司2004年实行物流体制改革，实行的是由大区公司统一调拨、指导下，由省物流中心通过ERP和RETAIL系统对物流进行统一管理，撤销市分公司对各地市油库的管理，这样的改革，大大提高了油库的使用效率，油品的年销量达到油库容量的三倍以上，各市县销售油品的杂费也大幅度降低，整体效益呈几何级数的攀升。最近几年，我国油价已与国际市场接轨。由于不确定因素的增加，国际油价振荡加剧，我国和油价也随之调整。各地油库油品的库存量的多少，直接影响到公司的销售收益，加强对油品销售库存的研究，可以规避风险，提高公司的利润率。本人在油品销售机构工作多年，对公司引进的现代物流理念十分追捧，希望能从现代物流理念的角度，对油品销售公司的库存作一点探讨。

2　对现代物流理念的一点认识

迄今为止，我国的理论界对物流还没有一个统一的定义。我国物流方面的学问，大多是从美国舶来的。按照美国物流管理协会的定义，物流是为满足顾客需求而对原材料、半成品、产成品及相关信息从生产地到消费地低成本高效率的流动而进行的规划、实施和控制过程。其目标是使合适的商品或服务在合适的时间、以良好的状态到达合适的地点，同时对企业作出最大贡献。物流一般包括六部分内容：运输、保管、装卸、包装、流通加工和信息管理。

从美国物流管理协会对物流的定义，我们不难看到，物流管理有几大特点：①现代物流管理追求低成本、高效率，物流是市场营销的一部分，不是物品的简单搬家。强调物品在流动过程中价值增值与移动时的成本最小化，效益增加成为物流管理追求的初始目标和终极目标。②现代物流管理以为顾客服务为宗旨，物流营销实际上是一种服务营销，把顾客服务好成为物流管理追求的目标，因为只有服务好了顾客，才能产生更多的利润。③物流管理强调决策的系统化。物流包括了六大环节，只有系统管理和决策，才能最大化地减少成本，增加效益。④物流管理是以信息化为支撑的。没有信息化技术的支撑，不可能完成系统决策。而且，在以后的物流管理中，信息化管理为系统的决策管理提供的支撑会越来越大。互联网、电子计算机成为物流管理提高效率的必需工具。油品销售企业提高效益，需要有效地运用现代物流的思想和技术。库存管理成为油品销售企业利润来源的重要一环，库存不合理增加，不仅占用了流动资金，也占据了油库资源，也增加了油品的市场风险；库存不足，又不能很好地服务客户，造成客户流失，一样也导致利润流失，同时也让油库资源闲置浪费。油品销售企业寻找一个合理的库存量，成为获取最大利润的捷径。

3　油品销售企业库存控制的几种方法

现在是互联网时代，互联网和计算机技术为企业实施现代物流管理提供了有力支撑。作为油品销售企业，如何在经营过程中有效实施库存控制，一般有两种方法：VMI管理系统，联合库存管理。

3.1VMI管理系统

供应商管理用户库存(Vendor Managed Inventory)是一种在用户和供应商之间的合作性策略，以对双方来说都是最低的成本优化产品的可能性，在一个相互同意的目标框架下由供应商管理库存，这样的目标框架被经常性监督和修正，以产生一种连续改进的环境。我国的石油企业现在还是国企，要想实施这种库存管理，首先，必须改变观念，把顾客当成上帝，树立服务意识。其次，要实施信息化管理，没有信息化管理，就不可能实施现代物流管理。再次，要与客户通力合作，签订框架性协议。

实施VMI管理的企业，要最大限度地运用现代通信技术，建立顾客情报信息系统，在企业经营过程中，经常与客户沟通联系，以保持双方合作的连续性和有效性。最后，建立销售网络的管理系统，实时监控油品企业与客户合同的实施情况，根据合同实施情况进行油库库存的调整。

3.2联合库存管理

对于油品供应企业来说，它是处于一种一对多的关系中。在与客户事前签好用油协议后，油品经营企业会发现计划库存远大于实际销量的情况，即所谓的“牛鞭效应”。为了解决这个问题，油品供应企业还要采取联合库存管理的方法，以控制企业的库存量。实施联合库存管理油品企业需要与用户们建立强有力合作关系，在各个节点上充分协调合作，确定用油量与计划量的一致。实施方法如下：①选取几个用油量大的客户，建立联合库存管理模式，通过协商形成共同的目标。②通过供需双方的固定部门，利用EDI技术可以建立一个共用的工作平台，将双方的库存信息，最大／最小库存，安全库存，需求的预测等实现实时共享。③定期召开供需双方见面会，就联合库存的协调问题，数据处理和共享的问题，双方工作流程进行沟通。实施这一系列的管理后，可以实时减少计划浮筹，有效地减少油品企业的库存量，提高油库的使用效率。

4　结论

无论是VMI管理系统还是联合库存管理，都不过是实施油品库存的技术而已。要让技术真正地发挥作用，最重要的是树立客户至上的服务理念，在这个理念的支撑下寻求管理技术的支撑。没有现代物流管理的理念，仅仅学习那一套管理技术，就想把企业的油品库存控制在最合理的范围，减少物流系统中造成的损失，不过是一厢情愿的天方夜谭。

中国的油品销售企业都隶属于三大国企，要树立客户至上的理念并不是件容易的事，不仅要对公司的运作制度进行脱胎换骨的改造，更重要的是同时要进行人事管理制度的改革，以适应现代物流理念，达到体用一致的境界。

作者：张玉涛

油品销售企业库存管理论文 篇3：

石油销售企业成品油损耗控制问题分析

摘 要：成品油损耗对于油企的影响不可小觑，成品油对油企来说就是利润，如何能有效的控制成品油的损耗对于油企的影响很大。所以石油销售企业应针对产生成品油消耗的原因进行分析，并制定相应的解决策略。针对石油销售企业成品油消耗控制问题进行分析，并提出几点不成熟的意见。

关键词：石油销售企业；成品油损耗控制；分析

成品油的消耗对于石油销售企业的利润以及自然环境都会产生不利的影响，所以油企必须要针对成品油的消耗进行有效的控制。要做好成品油消耗的有效控制，首先必须要了解起因，并制定出相应的对策。

1 石油销售企业成品油损耗原因

1.1 技术上的消耗

一般情况下成品油油耗技术上产生的原因分为四类：油品挥发损耗、运输损耗、油库损耗以及油站损耗。

（1）油品挥发损耗与运输损耗。

由于石油本身就具有一定的挥发性，所以无论是在运输、装载或者在油库、油站都会发生挥发损耗。炼油厂配送到中心油库过程中的损耗。例如从炼油厂到达个省市的中心油库都要经过相当的距离，并且在这配送过程中还会通过不同的交通手段进行运输。而目前我国的各种油罐车以及油船采取上部敞口式的装油方式，所以在实际的装油中，罐内液体逐渐增加，气体压力随着增加，而当压力达到一定数值时，呼吸阀就会自动开始排气，由此就导致成品油以蒸汽的形式挥发，从而造成成品油的消耗。

而成品油到达目的地之后，在输出成品油的时候，罐内液体减少，压力随之降低，当压力降至极限的时候，有关吸入的空气就会让成品油挥发，由此导致成品油的消耗。这种现象被称作“大呼吸”，目前在我国经常出现。

（2）油库损耗。

尽管中心油库和加油站之间距离较短，但实际消耗却很大，主要表现在：首先，在整个运输过程中要进行循环装卸，所以“大呼吸”现象无法避免，并且几乎每天都存在；其次，在整个过程中要进行空高测量，一次在加油站，另一次在油库。而这里容易出现问题的就是空高测量出现差错，由此就会导致损耗增加；最后而雇佣的运输车队就会出现偷盗成品油的情况，这造成大量的成品油的损耗。

（3）油站损耗。

一般情况下油站损耗包括卸油损耗、加油机精度损耗以及日常保管损耗，这三点损耗都是人为无法避免的，所以只能通过细致的工作来有效的降低，除此之外还有其他人为原因造成了油站损耗，那就是加油站工作人员对工作不认真，在成品油进入油站时未进行仔细检查或者相关人员为个人利益而出现偷油等现象。

1.2 管理方面的原因

目前我国三家油企都为国企，尽管近些年的管理水平已经逐渐提高，但是仍存在很多管理上的问题，最终就造成了油耗的产生：（1）由于油企都为国企，所以在人事管理上十分僵硬，大家都抱着铁饭碗的想法，所以企业员工的工作、创新积极性都不高，尽管目前有些企业已经进行了改革，但力度明显不够；（2）第三方物流的管理制度不完善，在运输过程中，经常存在油罐车容积表不准确，油罐车司机中途盗油，甚至有些油罐车的油罐与油箱之间有要细管连通，油罐车在加油站通过检查后开始卸油时通过红外线遥控打开细管的控制阀门，油直接加满了油罐车的油箱。还有的在油罐里装海棉；（3）企业内部人员管理不完善，目前很多油企都会出现后进企业的员工永远干的多拿的少的现象，这种现象阻碍企业的发展。

2 石油销售企业成品油损耗控制现状

2.1 硬件设备仍不完善

尽管目前很多油企已经注意成品油消耗的问题，但是我国企业自身的硬件设备却存在不完善的现象：（1）油企回收系统由于造价高未能得到普及；（2）液位仪在我国仍处于起步阶段，大部分的测量仍由人工来完成；（3）目前我国大部分的作业仍是人工和计算机进行作业，而智能化建设却仍很落后。

2.2 管理仍存在漏洞

除了硬件设备以外，目前我国油企的内部管理也存在很多漏洞：（1）很多油企的油损控制制度仅仅只是应付上级或者应付检查，根本并未起到实质的作用；（2）具体的控制环节存在模糊、不流畅的问题，最终导致控制效果不佳；（3）很多油企都会存在于第三方权责模糊的问题；（3）企业内部的监督、激励制度不完善，达不到应有的效果。

3 针对成品油消耗的有效对策

3.1 针对炼化企业进行重新布局

过去我国大部分的炼化企业都处在东北和西北地区。而随着我国经济的飞速发展，我国油企应该逐渐在我国比较发达的东部和南部建立炼化企业，由此为油企建立更大的生产力，针对东部和南部城市的成品油运输上也可以大大的减小距离，有效的降低油耗的损失，并且可以更好的针对东部和南部进行服务。而对于东北和西北地区的炼化企业，应逐一的进行关闭，或者减少其产量。

对于炼化企业来说，企业的规模和成本成反比。而我国的大部分炼化企业的规模都相对较小，和国外先进国家的企业来比，企业的效率相对较低。而我国的油企正应该利用我国经济飞速发展的契机，将油企的炼化企业进行重新布局，将一些落后的、陈旧的企业都进行淘汰，并且在我国的发达地区建立大规模的炼化企业，由此可以保证油企的产量不断增加，并且可以有效的控制成本，对于油耗来说也具有起到积极的影响。

3.2 重新制定内部管理

针对油企内部的管理进行重新设计可以有效的降低油耗。首先在成品油运输的过程中，油企可以选择多家运输公司进行油品的运输，让多家运输公司进行良性的竞争，通过对各个运输公司的服务、线路等各方面评价进行逐一的淘汰，由此逐步加强油品运输中的管理。其次油企可以拿出部分资金对运输企业在运输中降低油耗的行为给与奖励。再次企业应制定公平有效的奖惩制度，在实际工作中对于油耗较小的员工，企业要给予一定的奖励，而对于油耗较大的员工，企业必须给予惩罚，严重者可以直接开除处理。最后油品销售企业应定期针对油站的人员进行换岗和调岗，由此有效的防止司机和销售人员出现暗自勾结造成油耗的现象。

3.3 更新销售企业的相关设备

随着网络技术的发展，加油站和油库之间完全可以进行有效的互动。首先建立网络系统，并逐步实现可视化。由于市场的竞争逐渐激烈，所以石油销售企业必须充分利用网络技术、信息技术建立完善的智能化网络系统。而数字可视化可以有效的针对油罐和加油机的运行进行监控和测量。其次安装油气回收系统减少蒸发损失，安装液位仪提高加油站收发油品的计量精度，购买新设备，学习新技术，将企业的硬件设备不断完善，只有精准的测量才能有效的防止油耗的产生，而精准的测量就需要精密的仪器加上高科技的技术，所以新技术和新设备是降低油耗的有效方法。最后针对运输车进行有效的监控，由此保证司机不会出现偷油的行为。

4 结语

对于石油销售企业来说，每一滴成品油都代表了企业的利润，如何能有效的避免油耗对于企业的发展具有重要的影响。所以石油销售企业应不断的针对油耗产生的原因进行分析和研究，并通过有效的手段将油耗降到最低。

参考文献

［1］单文年，白蔚萍等．石油销售企业成品油耗控制问题研究［J］．物流科技，2007，（02）.

［2］何春美．浅析石油销售企业成品油损耗控制问题［J］．黑龙江合计信息，2008，（31）.

［3］张玉涛．浅谈油品销售企业成品油损耗控制［J］．中国新技术新产品，2011，（08）.

［4］天屹．油品“蒸发”拷问库存管理［J］．北京：中国石油化工，2005，（09）.

作者：王英