第一篇：企业油品管里理范文
员工满意度考验油品销售企业
2010-07-01 10:17:20
文章来源:中国石油石化作者:徐波澜
降低一线员工的流失率、提升员工的忠诚度、留住优秀的基层员工是目前油品销售企业面临的一大难题。值得注意的是，倘若企业能坚持提升员工的满意度，许多难题便可获得一定程度的解决。
曾有一份《神秘顾客检查报告》指出，绝大多数加油站对规范服务的"硬性要求"，如员工服装的清洁度、工号牌、工作帽的整齐度、营业场地的整洁度等保持较好，但对服务的"软性要求"，如面部表情、问候语、主动开展附加服务等均做得很不够，尤其是"加油员面部缺少和悦的表情"。
由于加油员工作时间较长、工作环境较差，有些加油员被竞争对手以较高的薪酬挖走，有的加油员被薪酬相同但工作环境更好、劳动强度不大的企业吸走。原来，在一张张"面部缺少和悦的表情"的背后，隐藏的是一颗颗随时准备离开的心，是对企业不满意的表现。
笔者随机走访了一些加油站长。他们对员工流失率较高的原因作了如下分析：一是工资涨幅低于物价涨幅，使加油员产生"没干头"的想法。二是工资涨幅远远低于劳动量的增加幅度，使员工产生了"干了白干"的想法。三是加油员升迁渠道仍然不够畅通、升迁比例太小，使员工产生了"没奔头"的想法。四是各种检查频繁，给员工们增加了大量压力，诱发了员工离去、跳槽的动机。此外，据一些星级加油站尤其是
四、五星级站站长反映，由于星级站比普通站加油量大、劳动强度高、服务要求严，而星级站员工的报酬比普通站员工的报酬却高不了多少，从而导致了星级站比普通站员工流失得更多。
没有满意的员工，何来满意的顾客?没有满意的顾客，又何谈企业的赢利与发展?那么，对于成品油销售企业来说，又该如何去提高加油员对企业的忠诚度及满意度呢?
待遇留人
今年以来，物价飞速上涨，基础生活物质价格上涨给生活带来的不仅仅是经济上的压力，也是突然的不适应。对于成品油销售企业来说，应根据物价涨幅，相应提高加油员工资水平，然后再通过联加油量、联加油次数、联优质服务等"几联计酬"的办法，拉开分配差距，切实做到"待遇留人"。
长期以来，由于社会上加油员劳动力价位水平整体偏低，导致加油站员工工资偏低，许多加油站无法拉开员工的分配档次。因此，只有首先提高加油员工资水平，才有拉开分配差距的空间。在拉开分配差距上，不仅要拉开星级站与一般站之间的员工分配差距，而且不同级别的星级站之间、同级别但销量不同的星级站之间，同站优秀员工和一般员工之间的分配差距也必须拉开。否则，级别越高、销量越大的星级站反倒成了"高处不胜寒"、没人愿去的站。如某公司一座四星级的加油站，在夏季高温期，好几名优秀员工相继辞工，该站一时招不到合适的加油员，公司只好将一些小站的员工调剂到该站。这些小站的员工很不适应该站的劳动强度和严格要求，有的员工甚至提出，宁愿少拿一点报酬也要回到小加油站去上班。
究竟按什么指标才能科学合理地拉开分配差距呢?许多站长认为，销量应该是首要指标，再结合油站级别、劳动强度等指标，制定一个相对科学合理、能调动各站扩销积极性的吨油含量工资体系。各站可对员工实行灵活的二次分配，但必须把个人销量作为最重要的考核指标。因为销
量是一个最能反映员工营销能力和服务态度的综合性指标。试想，两个加油员，一个表情冷漠，一个热情有加，你愿意选择哪一个服务?肯定是后者。所以，加油站要调动员工的工作热情，必须想办法把吨油含量工资核算到个人或班组。在以联量为主的基础上，还可联服务、联管理、联年功激励(企业工龄)等等计酬。在联服务、联管理上，要加大神秘顾客的暗查频率，并将暗查结果反馈到站、到人，同时提高暗查结果与工资挂钩的比例，以促进规范服务逐步到位。此外，为防止员工尤其是优秀员工流失，可适当提高优秀员工的年功激励比例。
职业规划
为加油员进行职业规划，为优秀加油员打通晋升渠道，为其描绘在企业的发展前景，让员工永远生活在希望之中，切实做到"事业留人"。一个企业能否最大限度地挖掘员工潜力，很大程度上取决于这个企业是否帮助员工制订了职业发展规划，并为员工提供了实践的土壤和舞台。
成品油销售企业可根据加油站员工个人业绩、服务态度、安全意识等指标，详细制定试用工、合格工、优秀工、班组长、副站长、站长的考核标准，并将标准公之于众。公司要为一线的员工们设定一个个通过努力可以达到的目标，如一年目标、三年目标、五年目标、十年目标等，设定得清清楚楚、明明白白，让所有的员工都清楚地知道自己在企业的发展路径，让每个员工都有前进的动力和努力的方向，让员工们一直生活在成长进步的希望之中。加油站再通过日考核、月考核、季评定、年评先等办法，让一线员工感到既有动力又有压力，始终保持着对工作的热忱。对于长期考核表现优秀的班组长，企业可为其提供后备站长的培训和竞岗机会，并适当提高竞聘比例，以增强优秀员工的竞岗信心。
感情留人
湖北荆州石油分公司荆沙站站长夏丽梅是一位"磁铁"站长。以前在人民站当站长时，她经常利用员工过生日之机，在站里组织员工加餐，给员工送上生日蛋糕和一束鲜花，拍照或摄像后，供员工们闲暇时观看，无形中增强了员工对油站的认同感和归属感。后来她竞岗到荆沙加油站当站长，仍是利用这些人性化的管理办法，把荆沙站的员工紧密地团结在一起。她还利用荆沙站实施新形象改造之机，组织员工到公园或周边风景区游玩，让员工们在游玩中增进了解和友谊，增强了团队合作意识。
在荆州石油分公司，有好几位像夏丽梅这样的站长。她们在对员工实行人性化管理方面做得相当到位，像"磁石"一般，数年如一日地凝聚着员工，保持着本站员工的相对稳定。
在工资待遇相同、工作环境相同、劳动强度相当的情况下，有些站的员工像"走马灯"似的频繁更换，而有些站的员工却能始终保持稳定，这与站长的人性化管理水平有很大的关系。
通过对加油员实施人情化的管理、营造"油站大家庭"的氛围，切实做到"感情留人"。在工作上，对加油员必须严格要求，严格考核。但在生活上，必须对加油员关爱有加，时时处处为他们营造家庭般的温暖。比如办好加油站"小食堂"、"小浴室"、"小活动室"、"小宣传栏"、"小药箱"等，让加油员花最少的钱能吃到比较营养、可口的工作餐。尤其在夏天，让劳累了一天、一身臭汗的加油员在离站前冲个澡，洗去一天的疲乏，清清爽爽地回家。给加油站宿舍安上制冷空调，让他们在最热的季节里能睡个安稳觉，能以饱满的精神投入第二天的工作。配备电视机、电脑、棋类、球类等活动器材，让远离市区，无法回家住宿的员工在业余时间有个活动场所。加油站常备一些常用药，员工有个头疼脑热的小病，可及时服用。此外，还可组织加油员开展拓展训练活动，通过拓展训练，培养其团队精神;对一些优秀员工，公司还可组织其出去旅游等。
作为加油站长，要善于运用四种方式凝聚员工之心。一是运用关爱的方式与员工增进感情，每逢员工家里有重大困难时，加油站可发起捐助行动，向员工献爱心;每逢员工过生日或家里有什么喜事时，站内可组织集体庆贺;当员工受到顾客的无理指责或漫骂不还口时，还可为其发放"委屈奖"。二是运用尊重的方式让员工得到心理满足，加油员工虽然是最基层的被管理者，但在人格上与管理者是平等的，站长要注意尊重他们。三是运用宽容的方式博得员工的信赖。四是运用赞扬的方式给员工树立成就感。
第二篇：中国石化油品销售企业安全禁令（试行）
一、油库安全生产禁令
1、 严禁油库重大作业期间值班领导及岗位操作人员脱岗，违者给予行政处分;造成严重后
果的，予以开除并解除劳动合同或辞退。
2、 严禁对入库车辆和人员不检查、不登记，违者给予行政处分;造成严重后果的，予以开
除并解除劳动合同或辞退。
3、 严禁擅自更改、编造计量、质检数据;严禁未按规定进行前尺计量、进行油品化验及工
艺流程复核进行油品接卸、输转作业，违者给予行政处分;造成严重后果的，予以开除并解除劳动合同或辞退。
4、 严禁取出油罐车(油船)装、卸油品后，不有效连接静电接地线和防溢油装置进行作业，
违者给予行政处分;造成严重后果的，予以开除并解除劳动合同或辞退。
5、 严禁汽车油罐车装、卸油品后，不按规定对油罐车设置铅封(含电子铅封)即驶离
油库违者给予行政处分;造成严重后果的，予以开除并解除劳动合同或辞退。
第三篇：油品运输企业上半年安全工作报告
油品运输企业上半年安全工作报告
首先我代表分公司，对各位领导的光临表示热烈的欢迎，并热诚的接受检查和指导。
我们油品运输分公司，现有各种罐车台，其中：成品油罐车台，原油罐车55台。有员工167名，其中司机87名，兼职押运员74人，专职押运员27人。主要担负着油田63个原油站点的原油拉运和8个成品油站点的配送，以及油田洗井收污的任务，是一个危险货物运输单位。近年来，我们按照省政府的要求，狠抓危险品运输的治理整顿工作，狠抓危货运输的安全管理，收到了十分显著的成效，从成立油品运输分公司至今，没有发生过一起重大责任事故，没有发
生过一次原油卸漏事件。
根据集团公司《关于开展hse大检查的通知》和号文件精神，为做好各项迎检工作，我分公司全方位的开展安全生产大自查自改工作，竭尽全力做好迎检工作，下面就把我们分公司抓安全、环保、卫生的情况汇报如下：
一、高标准、高起点，把危货运输安全工作做深做实
今年工作一上手，我们根据危货运输的特性，从高标准，严要求做起，着手抓了三件事：
一是制定出了高标准的安全工作目标。具体来讲就是“五个100%、三个杜绝”即：职工受教育面达到100%、各种证件年审率达到100%、持证上岗率达到100%、车辆各种警示标志齐全率达到100%、隐患整改率达到100%;杜绝违章违法事件发生、杜绝重大安全责任事故的发生;杜绝油品和污水的泄露、燃烧、爆炸等重大事故的发生。
二是成立了危货运输综合治理小
组。我们成立了以分公司经理张剑书、总支书记徐远东为组长，副经理郑勤、叶卫兵为副组长，以机关生产、安全、技术、经营等负责人，车队干部为成员的危货运输综合治理小组，明确了安全教育、危运治理整顿、五十公里监控、“两表一卡”运用、违章违纪惩处等工作职责和任务。
三是制定了危货运输应急预案。我们针对井场道路条件差可能发生车辆侧翻造成环境污染、原油装罐时冒罐造成道路污染易翻车撞车、油罐长期腐蚀出现原油卸漏问题、拉油车辆发生交通事故、拉油车辆发生燃烧和爆炸事件这五种情况，都相对制定了应急预案，从得到第一信号，到组织领导，从施救工具的准备，到现场如何施救，从道路车辆的疏通，到施救现场的清理，我们都详细作了安排和部署，确保应急预案的完整性和可靠性。
二、突出重点，全员行动，从根本上消除危货运输安全隐患
我们把始终危货运输的规范化管理、精细化管理、准确到位的管理，当作头等大事来抓，力争从源头消除一切危货运输的隐患。具体来讲，我们重点在四个方面下了功夫：
1、强制开展达标治理整顿工作。我们根据省交通厅道路运输管理局《关于进一步加强我省道路危险货物运输管理工作的通知》、潜江市道路运输管理处《关于印发的通知》、以及湖北省公安厅《关于印发的通知》精神，集中各方面的力量，大力开展了“危货运输专项隐患整治”工作。我们还对分公司的资质条件、从业人员资格管理、运输车辆技术管理、安全生产隐患排查、突发事件应急预案、安全管理基础资料等6个方面的情况，进行了全面的自查，共查出问题50多个。针对这些问题，我们采取分组包干的形式，一个问题一个问题的落实到人头，全员投入到专项治理整顿中去方式抓整改。在上上下下的共同努力下，通过了潜江运管所的检查验收。
2、严格抓好危货运输车辆的隐患整改工作。我们所担负的油田原油拉运和洗井收污的任务重，工作范围点多、面广、道路条件复杂，对车辆的技术性要求高、安全系数要求大。为此，我们提出了“不让一台车带病运行”的工作目标，坚持每周对车辆进行两次回场检查，每月进行一次一级维护，每公里进行一次二级保养，每个季度要对所有进行一次“拉网式”检查。与此同时，每天早上在车辆出车前分公司安全组、车队安全员都要对每一台车的接地线是否接地，罐盖是否盖好，危货标志、车辆尾号是否清楚进行检查，一旦发现问题，立刻盯住司机整改。特别是在雾气天气，都要对每一台车的防雾灯、转向灯、刹车灯进行检查，决不让一台有任何安全隐患出车。
3、加强夏时制安全防范工作。随着气温逐渐升高，采油厂、潜石化的装卸油点按规定实行夏时制，在装卸时间限制、车辆紧张、机动司机不足的情况
下，分公司为确保安全生产，避免事故、站点冒罐、油井停抽、环境污染等现象发生，车队制订、实施了“夏季安全生产方案”。针对夏季原油拉运的特点，制定出了7条安全生产方面的要求，5条人员和设备的基本要求，6条运输途中要求，5条防暑降温措施，及7条生产保障措施。制订《夏季安全生产管理规定》，并复印成卡片，发到每名司机的手里。与此同时，我们还根据夏时制期间，司机不好集中，安全例会人员到不齐的实际，编制了《夏时制车辆安全运行注意事项》和《安全提示语》，随同路单发到每个车上。这些规定和措施的实施，对于夏季原油拉运工作起到了很大的安全保障作用。
4、从实际出发定期开展应急演练活动。一方面我们坚持一年开展两次消防演练活动。自油品运输分公司成立以来，我们都要组织危货从业人员进行春季、秋季两次消防演练活动。每次演练活动，我们都要对紧急集合、人员组织、
通道疏通、车辆疏散、灭火对象、消防原理、现场配合、紧急处置、后勤保障等环节，进行有效演示，尽可能多的组织员工参加，增加演练的批数，不断更新演练形式，尽量增强演练的真实感和实效性。一方面我们每年要组织一次应急预案的演练，主要就是针对不同情况下发生的原油卸漏事件开展演练。从事发原因，到报告案情;从下达施救命令，到人员安排;从施救材料准备，到车辆人员行动部署;从施救程序，到施救人员的具体任务;从施救过程的相关问题的掌控，到施救过程中突发事件的应对;从施救完成，到现场清理等，全方位进行演练。极大提高了员工的应急能力和水平。
三、细微着手，强化教育，普遍提高全员危货运输的安全意识
危货运输的危险无时不有，无时不在，要防止危险的发生，首先就必须使从事危险货物运输的人员，在思想上真正把安全放在第一位。为了时刻拧紧全
员思想上的“安全阀”，我们扎实有效的抓了三个方面的工作：
1、全方位开展从“要我安全”到“我要安全”的教育活动。从“要我安全”到“我要安全”，是一个质的飞跃，是一个由被动执行到主动预防的根本性转变。为了使“我要安全”变为全体员工的共同意识和自己行动，我们第一是，开展了“我要安全”大讨论，让大家在讨论中懂得“要我安全”与“我要安全”的本质区别，知道什么是“我要安全”，怎么做才能做到“我会安全”;第二是，组织司机和押运员开展“我要安全”演讲活动，引导大家从身边的小事看安全，在细小环节中保安全，车辆运行中会安全;第三是，组织司机对照“我要安全”查“我不安全现象”，帮助大家寻找自身安全的习惯性违章、日常性盲点、隐藏性薄弱环节等问题;第四是，发动干部和生产骨干开展“我要安全”专题研究活动，带领大家站在理论高度，从深层次探讨危货运输的安全问题，活动中大家提出的“安全是生产的控制
器”、“安全是效益的保限箱”、“安全是进度的航标灯”、“安全问题无处不在无处不有”、“安全生产是全员的共同责任”等观点，对我们的实际工作都有很好的指导作用;第五是，全面营造“我要安全”的良好氛围，我们在车场和公共场所利用墙报、黑板报、宣传标语、拉横幅等形式，广泛宣传“我要安全”，让大家走路、抬头、上车和出车，始终都能受到“我要安全”的薰陶。
2、用“四个坚持”不间断，强化全员的安全意识。安全学习教育是安全工作的立本之举，安全预防是安全生产的根。为了让每个司机时时刻刻不放松安全，每一分秒都保持高度的警惕，我们始终做到了四个坚持。一是坚持开展每周一的“安全日”活动。“安全日”活动是我们运输单位长期以来法定的活动日，它一方面要及时学习安全生产的法律法规，传达上级组织的指示精神，一方面要定期总结安全生产的实际情况，提出对下周安全工作的要求，同时，还要经
常对一些安全案例进行分析，是司机和押运员接受安全教育的最好形式。为此，每周一晚上，不管收车有多晚，不管车辆跑得有多辛苦，不管三九寒天，还是夏日酷暑，雷打不动的人人参加“安全日”活动，对无故不参加“安全日”活动的都给以了罚款处理。二是坚持出车前的“五分钟安全”讲话。每天出车前我们都要求班组，根据当天的路单、执行任务的情况、以及天气、道路的情况进行安全讲话，交代注意事项。我们还打破了过去“一人讲、众人听”的陈规，让驾驶员唱主角，大家通过谈经验、说体会、找教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，相互提高的目的。三是坚持对每一名司机出车给以“安全提示”。为了让司机每天出车都能牢记安全，警钟长鸣，我们把安全提示语言编辑顺口溜，比如：“泥泞道路、左盼右顾”，“狭窄路面、车速放慢”，“乡间小道、低速慢跑”，“通过集镇、细心谨慎”，“雾天上路、全神贯注”，“冰雪天气、小心翼
翼”，“突击任务、切忌超速”，“打雷闪电、查看地线”等二十五条，根据每台当天出车实际情况，加盖在路单的正上方，让每个司机随时都能看到组织上的提醒，时刻把安全放在心中。四是坚持每年召开一次“司机家属座谈会”。我们每年都要把司机的家属召集在一起开一次座谈会，一方面是向司机家属对司机工作的支持表示感谢，另一方面让她们反应司机的苦恼与困惑，并提出要求与建议，再一方面，要求她们多理解丈夫、多提醒丈夫、多要求丈夫、多吹好丈夫安全生产的“枕头风”。
3、定期用危货运输专业知识，引导全员防范危险灾害的发生。危货运输与普通货运相比具有很强的专业性，要确保危货运输不出事故，不造成任何危害，就要定期对从业人员进行专业知识的培训和训练。近两年来，我们先后通过各种渠道购置了《石油天然气储运基础知识》、《危险品储存运输基本知识》、《押运工作基本知识》等专业书籍，并
采取集中办班、专题辅导、每周一课的形式，组织所有从业人员进行学习和培训。特别是对新招收的危货运输司机和押运员，我们除了他们进行厂规厂纪教育外，还要对他们1 2 下一页
第四篇：加强效能监察健全监督体系促进油品销售企业党风廉政建设
加强效能监察健全监督体系
促进油品销售企业党风廉政建设
中石化郴州石油分公司干事唐潮
(二零一二年六月二十九日)
一、新形势下党风廉政工作的重要性
党风廉政建设在我党发展的过程中一直占有重要的地位。它是我党发展壮大的重要基石，对于一个企业来说，党风廉政建设则是保障企业长效、稳定发展的强大动力。在新的时期，新形势下是不是还需要进行党风廉政建设是很多基层组织以及企业面对的问题，答案是肯定的，在党的十七大报告中，对于党风廉政建设在新形势下的性质和地位重新做了明确的要求。中石化销售企业遍布全国各地，作为中石化整体发展的重要组成部门，保障企业顺利发展具有重要的现实意义。反腐倡廉工作是保障企业发展和进步的重要措施，特别是提高反腐倡廉教育的针对性和实效性对于反腐倡廉工作具有重要的推动作用。具体来说，应该立足于基层党组织，结合企业的具体情况，积极开辟新的教育阵地，加强反腐倡廉的文化建设，加强宣传。同时要增强党员领导干部的责任机制，营造良好的廉政，
保障新形势下反腐倡廉工作的有效开展。
二.企业中腐败现象的成因及特点
(一)腐朽思想的污染。我国长达二千多年封建社会所造成的影响流毒甚深，特权思想、等级观念、裙带意识等封建积习远未肃清。在改革开放的新形式下，一些旧习惯、旧观念、旧传统又沉渣反起，随着改革开放的深入，国外资产阶级腐朽思想文化及其生活方式也乘机深入，使一些党员干部价值趋向扭曲，没有树立科学的世界观、价值观、背弃党的全心全意为人民服务的宗旨。追求个人主义、利己主义、享乐主义，以为廉洁奉法、艰苦奋斗的思想已过时，“一切向钱看”才是实现“个人价值”的方向，其思想已背离共产主义价值观。
(二)对权利缺乏制约。贪污腐败一般与滥用权利相关联，而权利的滥用是与权利缺乏的制约密不可分。 在市场经济运作过程中，有些企业淡化了和削弱了党的领导，出现“一手硬，一手软”的问题。有的领导不愿意接受党和群众的监督，把企业看作是自己家的企业，大权独揽，小权不放，置职工群众利益而不顾，终日考虑的是自己的腰包，久而久之，独断转行，造成公司内部不团结，内耗严重。实践证明，不受制约的权利必然产生腐败。企业是生产经营单位，企业的自主权越来越大，如果没有强有力的制约机制极易产生以权谋私的思想和行为。
(三)执法执纪不严。有个别企业单位对严肃查处不正之风，执行纪律并没有真正落实，有失之于软、失之于宽的现象，有的领导在是非原则面前不是铁匠，动真的，来实的，而是当
木匠，睁只眼、闭只眼，当和事佬，或是当瓦匠，和稀泥，三抹两抹，大事化小，小事化了，这实际上保护和助长了歪风邪气，对涉及领导干部的问题，查起来更是阻力重重，回避矛盾的、干扰查处的屡见不鲜。执法执纪不严还表现为说情风重，人情大于党性，感情代替政策，关系淹没原则，特权超越纪律和法制。
三、企业效能监察——保障企业党风廉政建设有效开展的主要措施
(一)认真开展效能监察和专项治理，努力提高企业管控水平。围绕企业经营管理重点领域、薄弱环节与违规违纪现象易发多发部位开展效能监察和专项治理。一是扎实抓好工程领域突出问题专项治理的整改工作。认真落实整改阶段的部署和要求，着力解决屡查屡犯、禁而不止的问题。二是开展物资采购管理效能监察。重点检查与物资采购管理相关配套制度和办法贯彻落实、物资集中采购管理及管理人员履行职责情况。三是开展资产清查工作。对公司资产进行一次认真清查，切实做到账实相符、账账相符，建立资产登记和资产使用登记台账，建立人员调动工作交接与资产交接同时进行的工作制度，避免国有资产的流失。四是开展营销管理效能监察。要以油品和货款有效控制管理为重点，围绕管理制度、业务流程和风险点控制是否有效管用开展效能监察。不定期组织油品损溢管理专项检查。五是继续抓好“小金库”专项治理工作。纪检监察部门要会同财务部门开展“小金库”专项治理自查自纠“回头看”
活动，做好“小金库”信访案件的查处工作，建立防治“小金库”发生的长效机制。六是抓好库、站溢余油问题整改工作。开展油库、加油站油品损溢管理效能监察，加强库存油品的监督检查力度。
(二)严格控制企业基础选题立项管理和影响企业效能的突出事项。企业的管理选题立项一直是中石化销售企业发展过程中腐败问题出现的主要方面。对于中石化销售企业来说，开展对招标管理效能的监察，是企业基础选题立项管理的重要措施，也是保障党风廉政建设的重要措施。具体来说，各销售企业应该根据企业市场的要求，在招标过程中必须进行严格的审查和全面的监督，对于招标中各项合同等要进行明确的审查和管理，对于违规违纪行为，进行严肃处理。并且要进一步完善各项管理措施，提高企业市场化运作水平，防范商业贿赂。 在销售企业发展过程中要认真分析销售过程中的重点环节，对于影响企业效能的突出事项进行管理和控制。这些环节是出现党风廉政问题的突出环节，因此，加强并且控制这些事项具有非常重要的意义。对于这些突出事项，企业应该对发展过程中的涉及环节进行专门的监察，设立专门的监察部门。对影响企业效能的突出事项要认真总结，对环节中有人为参与的要进行明确的规定，并对参与人员进行严格考察。
四、惩防体系与内控体系——促进企业反腐倡廉建设的主要措施
(一)建立健全的责任体系。责任体系是实现党风廉政建
设惩防体系的首要任务，也是保障党风廉政建设的第一道屏障。具体来说就是要以企业党组织为主要责任点，以各基层支部为主要阵地，明确各级组织的责任体系。在责任体系中，企业党委领导是最重要的，应该统筹任务，并且要亲自检查党风廉政建设工作的落实情况，并且要对重要的案件进行亲自处理;反腐倡廉工作要在企业的全部基层中进行开展，进行合理的领导，对于责任条款要进行细化、量化，明确责任关系;在各级体系中对不履行或不正确履行党风廉政建设职责的领导班子或领导干部实施责任追究，推动责任落实。
(二)建立全面的监督体系。监督体系是保障责任体系完成工作的重要措施，建立全面得监督体系同样是一件非常复杂的工作。与责任体系的建立一样，监督体系也是多方面的。销售企业党委首先要明确监督工作的重点和难点，建立整体的监督体系和监督部门，对中层党组织要进行不定时的检查和监督;中层组织则首先要对上下两层党组织负责，开展合理的监督检查工作，定时召开组织生活会等;基层党组织则要对具体的监督检查工作进行基层考核，对象是每一个基层的党员同志，并且要定期组织党员进行学习;对于各个党员要监督检查自己的工作，同时要积极向上层组织反映工作中的一些具体情况。
(三)建立严格的考核体系。考核体系是促进责任体系发展，保障党风廉政建设快速推进的重要措施。考核不仅仅是对各位党员的考核，同样是对销售企业整体党风的考核，在这个
体系中，每一位党员群众都是这个考核体系中不可或缺的一部分。在具体的考核工作中，首先要进行集中的组织考核，其次是要开展民主测评，将二者的考核结果对比，形成组织和个人的考核体系。同时应该及时的将考核公布，将廉政建设责任考核结果转化为党委、纪委重要决策依据，转化为对干部业绩评定、选拔任用和奖励惩处的重要依据，转化为制定企业规章制度的指导依据，有力推动公司发展。
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第五篇：油品知识大全
1 、汽 油
一、汽油的分类及适用性汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。汽油按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。
二、汽油发动机的工作原理汽油发动机有进气、压缩、做功与排气四个冲程。
三、汽油的主要性能指标和表示汽油有六大品质要求;良好的蒸发性;良好的抗爆性能;良好的高氧化 安定性;良好的抗腐蚀性;良好的 清洁性和满足环保要求。 汽油的抗爆性是只汽油在发动机中燃烧时不发生爆震的能力，用辛烷值 和抗爆指数来表示。辛烷值是这标准燃料中所含异辛烷的百分含量。汽油的辛烷值越高，其 抗爆性能越好。
四、汽油规格的划分和选用无铅汽油按研究法辛烷值划分为90号、93号和97号三个牌号。牌 号越高，其抗爆性越好，可适合高压缩比的汽油机使用。选用汽油的依据是压缩比。压缩比是发动机气缸的总容积与燃烧 室容积之比。压缩比高的汽车应使用高辛烷值(高牌号)的汽油，反之，则选用较低牌号的汽油。压缩比8.2 选用90号汽油压缩比8.5 选用93号汽油压缩比9.0 选用95号汽油
五、车用无铅汽油标准
六、汽油清净剂汽油清净剂是含有胺基和酰胺基等高分子表面活性物的复合物， 在无铅汽油中具有教高的清洁、分散、抗氧、破乳和除锈 性能。为保持汽车燃油系统(包括化油器、喷嘴、进油阀、燃烧室)的 清洁，降低汽车尾气排放污染，减少油耗，在车用无铅汽油中 加入 汽油清净剂，可以有效地防止发动机内部沉积物的生成， 分散、清除已生成的氧化沉积物，保持金属表面的清洁，从而 保证发动机动力性 能的正常发挥，节省燃料，降低污染物的排 放。
2 、柴 油
一、柴油的分类及适用性柴油按直馏分类可分为轻柴油和重柴油两种，经柴油是内燃机车、 柴油汽车等普通高速(转速在1000转/分以上)柴油机燃料， 重柴油是中速(转速在500~1000转/分)和低速(转速在 300~400转/分)柴油机燃料。油发动机的工作原理柴油发动机也有 进气、压缩、做功、排气四个冲程。油的性能指标及表示柴油有五大品质要求：良好的蒸发和雾化性能;良好的低温流动 性能;良好的燃烧性能;良好的安定性和抗腐蚀性及低磨损性。
1、蒸发性和雾化性 为了保证高速柴油机的正常运转，轻柴油要有良好的蒸发性， 以便与空气形成均匀的可燃混合气，柴油的蒸发性用馏程 和闪 点两个指标来评定。(1)馏程：200~365°C (2)闪点闪点又叫闪火点，它是在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽组 成的混合物与火焰接触瞬间闪火时的最低温度，以°C表示。柴油的闪点既是控制柴油蒸发性的项目，也是保证柴油安全性的项目 。
2、流动性 柴油的流动性主要是用粘度、凝点和冷滤点来表示(1)粘度是柴油重要的使用性能指标，在标准要求的粘度范围内，才能保证柴油对发动机燃油系统的良好润滑性，保证柴油有教好的雾化性能和供给 量，从而保证柴油有较好的燃烧性能。(2)凝点是指在规定条件下，柴油遇冷开始凝固而失去流动性的最高温度， 是柴油储存、运输和收发作业的界限温度。(3)冷滤点是指柴油在条件下不能通过滤网的最高温度。同种柴油，冷滤点 高于凝点4-6°C 。
3、燃烧性 柴油的燃烧性也叫发火性或抗爆性，它表示柴油自燃的能力。评定柴油燃烧性能的指标是十六烷值。十六烷值是指和柴油燃烧性能相同的标 准燃料中所含正十六烷的体积百分数。使用十六烷值高的柴油易于启动， 燃烧均匀而且完全，发动机功率大，油耗低。
4、安定性 柴油的安定性是指柴油在储运和使用过程中抵抗氧化的能力。评定轻柴油安定性的指标主要用总不溶物和10%蒸余物残碳表示，其值越大，说明柴油的安定性越差，越易氧化变质，颜色加深 变黑，胶质增大，越容易在发动机生成积碳，对柴油的储存和 使用有很大影响。
5、腐蚀性 不论是轻柴油还是重柴油，都不能有大的腐蚀性，否则会腐蚀发 动机不见，缩短使用寿命。柴油的腐蚀性用含硫量、酸度、铜 片腐蚀三个指标控制。 轻柴油规格划分和使用区别轻柴油按凝点分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号等七个牌号。选用柴油牌号必须以保证柴油冷滤点高于使用环境的最低气温为原则，根据不同地 区、气温和季节，选用不同牌号的轻柴油。气温低，选用凝点较低的轻柴油; 反之，则选用凝点较高的轻柴油。一般可按下列情况选用： 10号轻柴油-------适合于有预热设备的高速柴油机使用5号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在8°C以上的地区使用 0号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在4°C的地区使用 -10号轻柴油-----适合于风险率为10%的最低气温在-5°C以上的地区使用 -20号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-14°C以上的地区使用 -35号轻柴油-------适合于风险率为10%的最低气温在-29°C以上的地区使用 -50号轻柴油------适合于风险率为10%的最低气温在- 44°C以上的地区使用。
3 、润滑油
1、润滑油种类和作用如何?
汽车使用的润滑油主要有内燃机油、齿轮油、制动液和润滑脂等。其作用是 降低摩擦、减少磨损、散热冷却、密封防护、促进汽车的正常工作。润滑油在 机械中可以起到润滑、冷却、冲洗、密封、保护、减震、卸荷等作用。
2、 润滑油主要指标是什么?
润滑油的主要指标有：粘度、粘度指数、闪点和燃点、灰分、残炭值。
3、润滑油应具有哪些性能?
(1)合适的粘度及良好的粘温性能;(2)清洁分散性能(3)抗氧化安 定性能好;(4)抗磨性能好;(5)防腐、防锈性能好 (6)抗泡性 能好。
4、润滑油有哪些作用?
(1)润滑与减磨作用;(2)冷却发动机部件作用;(3)密封燃烧室作 用;(4)保持发动机部件清洁作用;(5)防锈和抗腐蚀作用。
5、我国润滑油按粘度等级分类是如何分类的?
我国润滑油粘度等级分类是采用美国汽车工程师学会 SAE 分类标准，共分为 0W 、 5W 、 10W 、 15W 、 20W 、 25W 、 20 、 30 、 40 、50 、 60 号十一个级别。在我国 , 夏季一般使用粘度为 40 号的发动机油 . 南方少数地方使用 50 号的发动机油 . 我国冬季南方一般使用粘度为 30 号的发动机油 . 北方，则需使用 10W 、 15W 的油，极少数严寒地区还需 5W 油。此外，还有冬夏通用，南北通用，同时具有节能效果的多级油( XW/XX )。 “ W ” 代表(冬天),W前的数字(0、
5、
10、
15、20)，和W后面的数字(30、40、50)均代表油品在100℃时的运动粘度分级。0W、5W、10W、15W、20W、25W，泵送极限最高温度分别为-35℃、-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-5℃。(数字越大适用温度越高尾缀W的牌号，适用于冬季;不带尾缀W的牌号，适用于常温和夏季;若两个号连在一起，则表示是多级油，其性能满足两个粘度等级的要求)。
6、不同粘度等级的润滑油使用温度范围如何确定?
润滑油的粘度等级与使用的大致气温范围见下表： 粘度等级 使用的大致气温范围( C ) 粘度等级 使用的大致气温范围( C )
0W -55--10 15W/40 -15-40 5W/20 -30--5 20W/40 -5-40 10W -20-10 30 0-40 10W/30 -20-30 40 20-50 15W/30 -15-30
7、我国润滑油按质量分类是怎么分的?
答：我国润滑油的标准已与国际标准接轨,质量档次采用美国美国石油学会(API)提出的标准.汽油机油按质量水平分为SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ(一般情况下油质与性能的良好顺序为SC至SJ)。柴油机油按按质量水平分为CC、CD、CE、CF-4 (一般情况下油质与性能的良好顺序为CC至CF)。
8、SAE30、SE/CC表示的是什么?
答：这是一种既可作汽油机油用，又可作柴油机油用的两用内燃机油SE/CC表示作汽油机油用时质量为SE级，作柴油机油用时质量为CC级;SAE30则表示该油的SAE粘度等级为30号。
9、CC级柴油机油的特点和使用范围如何?
答：CC级柴油机油具有防止高低温沉淀、抗腐蚀和防锈蚀的能力，适用于低增压和中负荷的非增压的柴油机的润滑，如黄河NJ1
51、日野、三菱、五十铃等。CC级柴油机油目前有30号、40号、20W/20、5W/30、15W/40五个牌号。
10、CD级柴油机油的特点和使用范围如何?
答：CD级柴油机油具有良好的防止高低温沉淀、抗磨损和抗氧化的能力，主要适用于重负荷条件下工作的增压柴油机的润滑，如目前进口的重负荷、大马力柴油车，大马力建筑工地用车及中增压柴油机的润滑等。CD级柴油机油目前有30号、40号、10W、20W/20、5W/30、15W/40六个牌号。
11、车辆齿轮油有哪些质量要求?
答：(1)、良好的极压抗磨性，防止齿轮表面擦伤和胶合;(2)、较低的成沟点和低温流动性，以保证车辆在低温下易于起动和正常使用 (3)、良好的氧化安定性，以适应在苛刻条件下长期使用;(4)、良好的抗泡沫性;(5)、良好的防锈性。
12、我国车辆齿轮油是怎么分类的?
答：按质量分类：参照美国API(美国石油学会)提出的齿轮油 性能分类，我国齿轮油分为普通车辆齿轮油(GL-3)、中负荷车辆齿轮油(GL-4)、重负荷车辆齿轮油(GL-5)三级，质量分别与美国的GC-
3、GC-
4、GC-5级油相当。(一般情况下油质与性能的良好顺序为GL-3至GL-5)。按粘度分类：我国车辆齿轮油粘度分类采用美国汽车工程师学会(SAE)粘 度分类法，分为70W、75W、80W、85W、90、140、250七个粘度级，其 中 “ W ” 代表冬用， SAE70W 、 75W 、 80W 、 85W 为冬用油：无 “ W ” 字则为非 冬用油，90、140均为夏用油。XXW/XX为冬夏通用齿轮油。它们是根据 100℃运动粘度划分的。市场上主要用到的是SAE75W/90、SAE85W/90、 85W/140，该类油是冬夏通用 油。
13、润滑脂能否取代润滑油?
答：不能，润滑油脂的作用主要是起润滑、密封和保护作用，润滑油在机械中可以起到润滑、冷却、冲冼、密封、保护、减震、卸荷等作用
14、应注意和熟悉的名词和代码： API —— 美国石油学会(质量性能分类法) SAE —— 美国汽车工程师学会(粘度等级分类法) S--(我国与外国相同)开头表示的是汽油机油 W —— 适合冬季用油 C —— (我国与外国相同)开头表示的是柴油机油 G —— 开头表示的是齿轮油
15、工业齿轮油中"轻负荷"、"重负荷"具体含义是什么?
答：;轻负荷"是指齿轮的接触应力低于500Mpa(500N/mm2)， 齿面上的最大滑动速度(Vs)一般低于工作的节圆柱上的齿节线速度(V)的1/3，"重负荷"是指齿轮的接触应力大于500Mpa(500N/mm2)，齿面上的最大滑动速度(Vs)比工作的节圆柱上的齿节线速度(V)的1/3要高。
16、什么叫工业开式齿轮油?特点是什么?
答：工业开式齿轮油是适用于无齿轮箱或半封闭式齿轮箱的低速重负荷齿轮装置润滑系统的油品，良好的黏附性是开式齿轮油的重要特点。