油品质量管理知识

2022-07-25

第一篇：油品质量管理知识

油品知识（大全）

油品知识：

近期燃料油行情

11月石脑油CFR价格下跌6.25美元至每吨875.25美元;新加坡11月石脑油纸货FOB价格下跌65美分，至每桶95.00美元。综合媒体11月3日动静，亚洲燃料油即期市场周四进一步走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月柴油裂解价差下跌88美分，报每桶升水19.03美元;而1月裂解价差下跌93美分，报每桶较迪拜原油升水18.93美元。11月和12月柴油分别报每桶124.94和122.64美元，下跌1.95-2.00美元或1.55-1.60%。

石脑油即期跨月价差维持持坚，处于逆价差，12月/1月石脑油价差走强，且其他石脑油合约价差持稳。中东亦开始感到吃紧，因亚洲市场介入者转向该地区寻求供给。燃料油11月/12月跨月价差攀升25美分，报每吨逆价差14.50美元;而12月/1月跨月价差微幅上涨50美分至每吨逆价差10.75美元。亚洲燃料油即期市场走强，11月/12月燃料油跨月价差扩大涨幅，盘初触及逾两年来最高水准。12月石脑油裂解价差上涨75美分，至每桶较布兰特原油贴水11.44美元;而1月石脑油裂解价差亦走强57美分，至每桶较布兰特原油贴水10.38美元。亚洲油品纸货价格均走软，0430 GMT，布兰特原油较周三亚洲市场收盘价下滑1.47美元至每桶108.66美元。12月燃料油裂解价差走阔13美分，报每桶较迪拜原油贴水2.76美元;而1月燃料油裂解价差走软24美分，至每桶贴水3.60美元。11月/12月柴油跨月价差微幅上涨5美分，报每桶逆价差1.30美元;而12月/1月柴油跨月价差小幅上涨3美分报每桶93美分。

油品知识之汽油篇

含铅车用汽油

为提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们采取了很多办法，如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。所说的含铅汽油就是车用汽油中加入一定量的四乙基铅。车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，如损害人的神经、造血、生殖系统等。

所以，这种方法已被废止。

无铅汽油

目前，无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/L以下的汽油，用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。美国早在1988年就实现了车用汽油的无铅化。国，1997年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油，全国实现了车用汽油的无铅化。

轻柴油

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。选用柴油的依据是使用时的温度。柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oC以上时选用0#柴油;温度在4℃-----5℃时选用-10#柴油;温度在-5℃-----14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃-----29℃时选用-35#柴油;温度在-29℃-----44℃时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，发动机中的燃油系统就可能结蜡，堵塞油路，影响发动机的正常工作。

清洁汽油的优点

清洁汽油

清洁汽油是一种新配方汽油，既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放。1996年，北京机动车保有量110万，这些机动车向空气中排放大量的有害气体，当时，大气中73.5%碳氢化合物(HC63.4%一氧化碳(CO37%氮氧化物(NOx汽车排放的这些有害气体严重的污染了北京的环境，影响了北京的空气质量，这一点，司机朋友体会最深。现在国家制定了新的车用无铅汽油标准。

新标准2000年7月1日首先在北京、上海、广州三大乡村执行。新规范对车用汽油中可能产生有害气体的组分做了严格的规定，其中：车用汽油中硫含量不大于0.08m/m;铅含量不大于0.005g/L苯含量不大于2.5%v/v芳烃含量不大于40%v/v烯烃含量不大于35%v/v等。目前，北京石油公司正在为供应新规范清洁汽油做好准备工作，从4月份开始置换新标准清洁汽油，7月1日向社会全部供应新标准清洁汽油。"加清洁汽油，还首都一片蓝天"清洁汽油的优点使用清洁汽油的好处很多。车辆方面，对汽油发动机，尤其是电喷发动机的汽车具有以下几点好处：

1. 减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物(HC一氧化碳(CO氮氧化物(NOx将大大减少，对每个人都有好处。

2. 清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够坚持发动机燃油系统清洁，如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。

3. 省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，功率达到最大化。 4. 改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。 5. 乘车感舒适。

柴油基本概念

①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，轻质石油产品。并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔时间称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度35℃。

柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必需装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物(SOx污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm柴油供选购。柴油的沸点较高，其次是煤油(俗称火水)石脑油和汽油(俗称电油)等。

柴油生产方法

也是消耗量最大的石油产品之一。由于柴油机较汽油机热效率高，柴油是压燃式发动机(即柴油机)燃料。功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。主要作为拖拉机、大型汽车、内燃机车及土建、挖掘机、装载机、渔船、柴油发电机组和农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22主要由原油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等过程生产的柴油馏分调配而成(还需经精制和加入添加剂)柴油分为轻柴油(沸点范围约180℃ 370℃)和重柴油(沸点范围约350℃ 410℃)两大类。柴油使用性能中最重要的着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%柴油按凝点分级，轻柴油有100-10-20-35五个牌号，重柴油有102030三个牌号。利用油脂原料合成生物柴油的方法、用动物油制取的生物柴油及制取方法、生物柴车用生物柴油

阻止柴油、汽油变色和胶凝的助剂，油和生物燃料油的添加剂、废动植物油脂生产的轻柴油乳化剂及其应用;低成本无污染的生物质液化工艺及装置、低能耗生物质热裂解的工艺及装置、利用微藻快速热解制备生物柴油的方法;用废塑料、废油、废植物油脚提取汽、柴油用的解聚釜、生物质气化制备燃料气的方法及气化反应装置;以植物油脚中提取石油制品的工艺方法、用等离子体热解气化生物质制取合成气的方法、用淀粉酶解培养异养藻制备生物柴油的方法、用生物质生产液体燃料的方法;用植物油下脚料生产燃油的工艺方法、由生物质水解残渣制备生物油的方法、植物油脚提取汽油柴油的生产方法、废油再生燃料油的装置和方法;脱除催化裂化柴油中胶质的方法、废橡胶(废塑料、废机油)提炼燃料油的环保型新工艺、脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法。废润滑油的絮凝分离处理方法。汽车柴油型号：0号、-10号、-20号、-35号，正5号、正10号等。柴油机

柴油机燃料

复杂烃类(碳原子数约1022混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成;也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油(沸点范围约180370℃)和重柴油(沸点范围约350410℃)两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。柴油最重要的性能是着火性和流动性。①着火性。高速柴油机要求柴油喷入燃烧室后迅速与空气形成均匀的混合气，轻质石油产品。并立即自动着火燃烧，因此要求燃料易于自燃。从燃料开始喷入气缸到开始着火的间隔称为滞燃期或着火落后期。燃料自燃点低，则滞燃期短，即着火性能好。一般以十六烷值作为评价柴油自燃性的指标。②流动性。凝点是评定柴油流动性的重要指标，表示燃料不经加热而能输送的最低温度。柴油的凝点是指油品在规定条件下冷却至丧失流动性时的最高温度。柴油中正构烷烃含量多且沸点高时，凝点也高。一般选用柴油要求凝点低于环境温度35℃。柴油可以被用来作为汽车、坦克、飞机、拖拉机、铁路车辆等运载工具或其它机械用器的燃料，也可用来发电、取暖等。柴油的效率较高，如果大量取代汽油，可以降低石油消耗速度及二氧化碳的排放量。但是比起汽油来，柴油含更多的杂质，燃烧时也更容易产生烟灰，造成空气污染。但柴油不像汽油般会产生有毒气体，所以比汽油更环保和健康。为了减少因为烟灰所造成的污染，因此近年中在西欧各国包括汽车在内燃烧柴油的机器必需装滤尘器才可使用，而其硫氧化合物(SOx污染也是一个问题。因此各汽车公司都在发展降低污染的技术：为了减低污染，柴油的含硫量也是关注的重点，例如台湾有含硫量低于50ppm柴油供选购。柴油的沸点较高，其次是煤油(俗称火水)石脑油和汽油(俗称电油)等。

东莞柴油批发一级经销商

我公司主要从事柴油、汽油、润滑油、重油、燃料油等油品的经销批发，多年下来，广东各地都有我们的客户群，公司分别在：广州、深圳、东莞、佛山、中山、珠海、汕头、花都、番禺、清远、阳江、顺德、河源、南海、三水、汕尾、小榄、梅州、普宁、惠州、江门、肇庆、陆丰、韶关、四会、高要、开平、鹤山、台山、英德、南雄、从化、惠阳、增城、云浮、广宁、揭阳、潮州等地设有柴油批发商、重油批发商、燃料油批发商、汽油批发商和润滑油批发商，欢迎各位客户继续扶持我们。

汽油使用的注意事项

汽油蒸汽与空气混合后一接触火星就会着火，汽油是易燃物品。甚至爆炸。贮存装卸汽油的场所，应严格防火、防爆。

1根据使用汽油的标号对发动机进行适当地调整。

应调整点火和供油系统。当汽油发动机使用辛烷值低于规定标号的汽油时。

仍能听到继续的爆震声，如果使用了推荐的汽油在平地或稳速行驶中。应检查发动机调校的状态、汽油的品质和发动机的压缩比等项内容。

较短的时间内，如果在加速中或在爬坡行驶中。听到一些轻微的爆震声，属正常现象，不必担心。

及时调整点火提前角及化油器浮子室的油面高度和怠速量孔。汽车从平原(或高原)行驶到高原(或平原)后; 2根据海拔高度进行调整。要根据汽车行驶地区的海拔高度。应及时将点火角适当提前(或推迟)一些。应选用隔热资料将汽油泵和输油管隔开， 3气阻”现象的预防。汽车在炎热夏季或高原、高山地区行驶时。尽量减少输油管道的弯角，并加强发动机室的通风，以防发生气阻。如已发生气阻，则可向汽油机的汽油泵、输油管和进气管上浇洒冷水或停车使发动机自然降温。

维修人员要彻底清除进气管、进排气门、燃烧室中的积炭， 4清除发动机内的积炭。修理发动机时。使其表面光滑，没有残留的胶迹或污物，以防结胶导致“爆震”或“早燃”现象。

尽量减少油箱中的空气量， 5防止汽油的胶质。汽车油箱要经常装满汽油。以减少胶质生成。

以免发生火灾。 6使用汽油应注意防火。严禁用汽油(或掺入灯用煤油中)作点灯或煤油炉燃料。

预计航空煤油11月份再降

目前航空煤油出厂价紧盯新加坡航空煤油价格，且不超过新加坡市场入口到岸完税价。大宗产品电子商务平台金银岛市场分析师韩景媛29日在接受记者采访时表示，受原油期货价格10月初大幅走低影响，从9月底到现在，新加坡航空煤油价格较上一计价周期显著下滑，折算后其到岸完税价为7325元/吨，相较上月下跌221元/吨。依此推算，预计中石化11月供中航油的3号航空煤油出厂价将由目前7494元/吨顺应下调，调整后将维持在7270元/吨左右。

第二篇：油品计量知识题库（推荐）

计量知识题库

一、填空题

1、测量液面至( 罐底 )的垂直距离叫检实尺。

2、从检尺点至( 罐底 )的垂直距离称为检尺总高.

3、量油尺的尺锤应为(铜质)材料，使用(500)克尺锤。

4、量油尺应采用钢石油尺，尺的长度为(5)米，最小刻度为(1)mm，全长误差在(±2)mm以内，并附有出厂合格证和校正表。

5、钢卷尺没有( 合格证 )和( 校正表 )禁止使用.

6、检尺读数时先读(毫米)后读(厘米).

7、量油尺有折弯时,该尺要( 一定不可以使用 ).

8、当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺( 不准使用 ).

9、温度计应采用棒状(全浸式)水银温度计，最小分度值为(0.2)℃，并附有(合格证)和校正表。

10、当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计( 不准使用 ).

11、温度计离测温盒侧壁的距离不小于(10)mm，感温泡距杯底应为(20-30)mm;

12、测温盒应由(铜质)或(铝合金)材料制成。

13、测温盒的容积不得小于(200)毫升。

14、测温盒的提拉绳应选用符合(防静电)要求的材料制作。

15、装运轻质油品的罐车，在装完(10)分钟后，方可上车计量。

16、测温停留时间规定是汽油、煤油、柴油不应少于(5)分钟;润滑油不应少于(15)分钟;重质滑油、汽缸油、齿轮油不应少于(30)分钟。

17、油品计量时,要对油品的重量进行(空气浮力)修正。

18、铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样，必须在装完且静止 ( 2分钟 )后进行.

19、进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于(0.5m/s )，下落速度不大于(1m/s ). 20、重质油检空尺计算高度是=检尺高-下尺数+( 浸油高度 ).

21、检实尺时,应做到( 下尺平稳 )( 触底轻 )读数准;

22、在计量过程中,F值、K值均应保留到小数点后第( 5 )位.

23、雷雨和( 6 )级以上风的雷雨天禁止上罐作业,必要时要( 2 )人配合,并采取安全措施.

24、在石油计量中,石油的标准密度用( ρ20 )表示.

25、油品的计量方法有体积法、重量法、( 体积重量法)。

二、选择题

1.从检尺点至( D )的垂直距离称为检尺总高. A.钟罩; B.加热管最高处. C.积水槽底部. D.罐底

2.在炼厂中油品要进行计量的目的是( A ). A.掌握油品进出厂经营结算依据;B.依不同的生产过程和时间而异. C.为了保证油品的质量; D.为了保证生产的安全. 3.检温时,测温盒在油中停留时间,润滑油不少于( B )分钟. A:3 B:7 C:10 D:12 4.油品计量先测油品的体积和温度、密度,然后再经换算,得到油品重量的方法称.( C ) A:重量法; B:体积法; C:体积重量法; D:标定法. 5.石油量油尺的最小刻度是( C ). A分米; B.厘米; C.毫米; D.微米. 6.量油尺有折弯时,该尺要( D ). A.正直后方可使用; B.配有其它尺进行测量读数才可使用. C.可以使用,但必须是同一把尺; D.一定不可以使用. 7.进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于( 0.5m/s ).下落速度不大于(1m/s ). A:0.5m/s;1.5m/s B:0.5m/s;1m/s C:1m/s;1m/s 8.对重质油罐测温时,插入温度盒的温度计要在油内停留( D )分钟后,方可提出读数. A.3; B.5; C.7; D.10 9.当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺( C ). A.可以使用,但前后必须用同一把尺; B.用另一尺校正使用; C.不准使用; D.用于非出厂计量. 10.当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计( C ). A:可以使用,但前后必须用同一个温度计; B:用另一温度计校正使用; C:不准使用. 11.铁路槽车和汽车槽车的检尺,测温和采样,必须在装完且静止( B )后进行. A:1分钟 B:2分钟; C:3分钟; 12.出厂计量油罐检尺应检两次,误差不大于( A )mm. A.1 B.2 C.3 D.5; 13.测温应取液面的( B )处. A:1/3 B:1/2 C:最下端; D:最上端; 14.检油尺时,应先读( B ) A:米数; B:毫米数; C:厘米数; D:同时读; 15.铁路槽车检尺计量用的量油尺长度为( C )米. A:1 B:3 C:5 D:10 16.测油温时,当油高3米以下,在油高( C )部测一点油温. A:上 B:下 C:中 D:统一

17.油品计量时查F值和f值,二者的相同点是( B ). A:单位相同; B:相表依据都是油品的密度; C:在数值上相同; D.查表时都依据油品的温度;

三、判断题

1.检尺读数时先读厘米,后读毫米.(× ) 2.禁止使用汽油或易挥发性溶剂洗刷机具,配件,车辆,洗手,洗衣物.( √ ) 3.量油尺尖部损坏,换个尺锤就可使用.( × ) 4.轻质油的测温时间不小于10分钟.( × ) 5.油品计量时,要对油品的重量进行空气浮力修正.( √ ) 6.从槽车顶上帽口中心线，并靠近铅封口处为检尺点( √ ) 7.从检尺点至槽车底弧面最低点的垂直距离为检尺总高( √ ) 8.测量槽车内液面至槽车底弧面最低点的垂直距离为检实尺( √ ) 9.测量检尺点至槽车内液面的垂直距离为检空尺( √ ) 10. 被测油品在量油尺带上留下的分界痕迹为油痕( √ ) 11.:从油水界面到检尺点的距离为水高( √ ) 12.:被测底水在量水尺上试水膏变色留下的痕迹为水痕( √ ) 13.密度是在规定温度下,单位体积内含物质的质量数，用ρ( √ ) 14.标准密度是在标准温度20℃下密度，单位Kg/m3( √ ) 15.标准温度是石油化工产品计量时将20℃定义为标准温度( √ ) 16.计量温度是储油槽车或管线内的油品在计量时的温度, 单位 ℃( √ ) 17.单位体积重量是单位体积液体产品所含的重量,用Gt表示( √ ) 18.标准体积是在标准温度20℃下的体积，单位m3( √ ) 19.误差是测量值与真实值之差( √ ) 20.修正值是为消除系统误差,用代数法加到测量结果上的值( √ ) 21.允许误差是对计量器具所允许的误差界限( √ )

表示

四、简答题

1、铁路槽车油品计量必须知道哪些数据? (1).槽车内油品的高度,油温和槽车的表号; (2).已知标准密度及对应的体积温度系数f和空气浮力系数F; (3).铁路罐车容积表.

2、什么是油罐安全高,检尺高? 安全高:油罐所能承受的安全容量对应的最大高度; 检尺高:是指从测量点(检尺口处)至罐底的垂直距离.

3、什么叫检实尺?什么叫检空尺? 检实尺:直接测量油面至罐底的垂直高度; 检空尺:测量油面至检尺点之间的高度,然后用检尺高减去空间高度得出实际油品高度.

4、为什么粘度大,凝固点高的油品需检空尺? (1) 因为尺锤不易下到油罐底部,易造成检尺误差; (2).检尺后,,尺上的油迹,难以擦净.

5、计量造成事故的主要原因有哪些? (1).擅自离开岗位,造成溢油事故; (2).计量交接不清,搞错罐号或数量,造成跑或冒油事故; (3).计量员与司泵员交接不清,造成漏跑油事故.

6、怎样检水尺? 检水膏均匀涂在水尺规定范围内,水尺接触罐底将水尺拉紧.使水尺垂直罐底5---7分钟,提出水尺,水膏的变色部分与未变允色部分之分界线即为水尺高,若因油水乳化使水膏辨认不清,酌情取模糊部分1/2读数.

7、简述测温操作? (1).测温前用手握一下扶手的接地体,以消除静电; (2).检温盒的提升速度不大于0.5m/s,下落速度不大于1m/s; (3).检温盒应浸没在油品中部,在油中停留时间不得少于15分钟,重质油不得少于30分钟; (4).检温拿出后将温度计上下搅动,直到温度不上升为止,读数时视线垂直于温度计,先读小数,后读大数.

8、温度计在何种情况下禁用? 属下列情况之一禁止使用: (1).毛细管的水银柱有断裂现象. (2).感温泡有裂痕; (3).刻度不清,涂料脱落; (4).刻度误差超过允许范围; (5).没有合格的校正表.

9、量油尺在什么情况下禁止使用? 属下列情况之一禁止使用: (1).尺带扭折,弯曲及镶接; (2).尺带刻度模糊不清或数字脱落; (3).尺锤尖部损坏; (4).尺的刻度误差超过允许范围; (5).无合格的校正表.

10、什么情况下要人工检尺? (1).仪表失灵; (2).油品进出厂; (3).对装置油品进行标定; (4).距油罐安全高1米仍要继续收油; (5).月季年盘点

11、油品计量有哪些重要性? (1).统一性,它是计量工作的本质特性; (2).准确性,没有准确性就无法达到统一性; (3).广泛性和社会性,表现在自然科学和社会科学两方面; (4).法制性,计量工作具有以上几个特点,也就决定了计量工作必须具有法制性.

12、油品计量有几种方法? (1)重量法:对油桶,汽车,槽车等小容器用磅秤直接称重量; (2)体积重量法:对油罐,油轮,铁路油槽车等大容器,因不能直接称重,所以先测量油品的体积,温度和密度,然后再经换算,得到油品重量值;

13、试述对检温用的检温盒及检温绳有哪些要求? (1).检温盒应用与铁碰撞不产生火花的金属; (2).检温盒的底部嵌铅; (3).检温盒的高度应是温度计的3/5左右; (4).检查确认检温绳要足够长注意不能用化纤,尼龙等产生静电的物品制绳应用棉麻等不易产生静电的材料.

14、若下尺未到预定部位就有触觉原因及处理? (1).罐底有障碍物; (2).下尺位置偏斜碰到加热管上; (3).罐底结冰 (4).判断错误; 处理方法:重新检尺;核对核尺高;检空尺。

五、计算题

1.某罐油品出厂,出厂前存油500立方米,出厂后罐内存油400立方米,出厂前后油温均为40℃,求油品的付出量? (F=0.9;f=0.0008;ρ20=0.8) m=(V前-V后)×[1-f(t-20)]×[1+0.000036(t-20)]×ρ20 =70.899吨. 2.有一铁路槽车的两罐付的油,A罐油重量为40吨,密度为0.8800,B罐油的重量为10吨,密度为0.8700,求混合后的密度? M=(maMa+mbMb)/(ma+mb)=(40×0.88+10×0.87)/(40+10)=0.8780克/立方厘米

第三篇：清研石化油品知识之汽油篇

清研石化油品知识之汽油篇.txt生活，是用来经营的，而不是用来计较的。感情，是用来维系的，而不是用来考验的。爱人，是用来疼爱的，而不是用来伤害的。金钱，是用来享受的，而不是用来衡量的。谎言，是用来击破的，而不是用来装饰的。信任，是用来沉淀的，而不是用来挑战的。清研石化介绍油品知识之汽油篇

含铅车用汽油

为提高车用汽油的辛烷值，清研石化改善车用汽油的抗爆性能，过去，人们采取了很多办法，清研石化如改变汽油组分，加添加剂等。1921年人们发现了一种添加剂，叫四乙基铅。清研石化我们所说的含铅汽油就是在车用汽油中加入一定量的四乙基铅。清研石化在车用汽油中加入一定量的四乙基铅，对提高车用汽油的辛烷值，清研石化改善车用汽油的抗爆性，能起到一定作用。清研石化但使用含铅汽油的汽车会排放铅化合物等有害气体，污染环境，直接危害人体健康，清研石化如损害人的神经、造血、生殖系统等。清研石化所以，这种方法已被废止。

无铅汽油

目前，无铅汽油的含义是指含铅量在0.013g/L以下的汽油，清研石化用其他方法提高车用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。清研石化使用无铅车用汽油能够减少汽车尾气排放中的铅化合物，减少污染，对保护环境起到一定的积极作用。清研石化美国早在1988年就实现了车用汽油的无铅化。清研石化在我国，1997年6月1日，北京城八区实现了车用汽油的无铅化。清研石化2000年1月1日，全国停止生产含铅汽油，7月1日停止使用含铅汽油，清研石化全国实现了车用汽油的无铅化。

轻柴油

轻柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机燃料。清研石化同车用汽油一样，柴油也有不同的牌号。清研石化划分柴油的依据是凝固点，目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个牌号：10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。清研石化选用柴油的依据是使用时的温度。清研石化柴油汽车主要选用后5个牌号的柴油，温度在4oC以上时选用0#柴油;温度在4℃---- -5℃时选用-10#柴油;清研石化温度在-5℃---- -14℃时选用-20#柴油;温度在-14℃---- -29℃时选用-35#柴油;清研石化温度在-29℃---- -44℃时选用-50#柴油。选用柴油的牌号如果低于上述温度，清研石化发动机中的燃油系统就可能结蜡，清研石化堵塞油路，影响发动机的正常工作。

清洁汽油

清洁汽油是一种新配方汽油，清研石化它既能够为汽车提供有效的动力，又能减少有害气体的排放。清研石化1996年，北京机动车保有量110万，这些机动车向空气中排放大量的有害气体，清研石化当时，大气中73.5%的碳氢化合物(HC)、63.4%的一氧化碳(CO)、37%的氮氧化物(NOx)是汽车排放的。清研石化这些有害气体严重的污染了北京的环境，影响了北京的空气质量，清研石化这一点，司机朋友体会最深。现在，国家制定了新的车用无铅汽油标准。清研石化新标准2000年7月1日首先在北京、上海、广州三大城市执行。清研石化新标准对车用汽油中可能产生有害气体的组分做了严格的规定，其中：车用汽油中硫含量不大于0.08(m/m);铅含量不大于0.005g/L;苯含量不大于2.5%(v/v);芳烃含量不大于40%(v/v);烯烃含量不大于35%(v/v)等。清研石化目前，北京石油公司正在为供应新标准清洁汽油做好准备工作，从4月份开始置换新标准清洁汽油，7月1日向社会全部供应新标准清洁汽油。"加清洁汽油，还首都一片蓝天"。

清洁汽油的优点

使用清洁汽油的好处很多。清研石化在车辆方面，对汽油发动机，清研石化尤其是电喷发动机的汽车具有以下几点好处。

1.清研石化减少污染：使用清洁汽油的汽车，尾气排放中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)将大大减少，清研石化对每个人都有好处。 2. 清洁汽车部件：使用清洁汽油的汽车能够保持发动机燃油系统清洁，清研石化如化油器或喷嘴，进排气阀、火花塞、燃烧室、活塞等，清研石化燃油系统不会产生积碳，减少机械磨损，延长汽车使用寿命。

3.清研石化省油：燃油系统清洁，油品的雾化程度提高，混合气完全燃烧，清研石化功率达到最大化。

4.清研石化改善行驶性能：发动机容易启动，转速平稳，加速性能好。

5. 乘车感舒适。

第四篇：加强油品质量管理

石油产品在仓储中，经常发生质量的变化。储运车间为了加强油品质量管理，积极组织相关人员讨论在油品仓储过程应采取的措施，以延缓其变质速度，以确保出库商品质量合格。

一、减少轻组分蒸发和延缓氧化变质。一是降低温度、减少温差。温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。二是饱和储存、减少气体空间。油罐上部气体空间容积越大，油品越易蒸发损失和氧化，因此，在储罐卸油时，根据油温情况留出必要的膨胀空间(安全容量)外，尽可能装满。对储存期较长的且油罐不满的容器中的油品，要适时倒罐合并。三是减少不必要的倒罐作业。每倒罐一次油品，就会增加一次蒸发损耗。实践证明，倒装一吨汽油，仅大呼吸损耗达1.5-2.0kg,倒罐作业还会增加油品与空气的接触，加速氧化。四是减少与空气接触，尽可能密闭储存。密闭储存油品，具有降低蒸发损耗，保证油品清洁，延缓氧化变质。对于蒸发性较大的汽油、溶剂油等，要采用内浮顶罐储存，以降低蒸发损耗和延缓氧化。

二、防止混入水和杂质造成油品变质。在所有储存变质的油品中，绝大部分是由水和杂质混入而造成的。油品储存的时间越长，氧化产生的沉淀物越多，对油品质量的影响越严重，储运车间按照油罐清洗的相关管理规定，合理安排上报储罐清洗计划。

三、防止混油和容器污染变质。油品根据其用途的不同，对其质量的要求也不同。因此，不同性质的油品不能相混，否则会使油品质量下降，严重时甚至使油品变质。因此，为防止各种油品相混或储油容器受到污染，必须采取以下措施：散装油品在收发、输转等作业时，应根据油品的不同性质，将各管线、油泵分组专用，并加强检查，对关键阀门加锁，在可能泄漏的支管上加铁板隔断，以杜绝混油事故的发生。在管线和油泵需混用时，应清扫管线及泵内余油，对特种油品和高档润滑油要专管、专泵、专用。

通过上述措施的落实，有效地减少了轻组分挥发、防止水分和杂质的混入、杜绝出现混油和污染变质，很好的控制了油品出入库的质量，在此基础上加强油品计量交接、油品质量检验，储运车间在过去的一年中未发生一起油品质量纠纷，油品质量、计量管理工作落到实处，进一步服务和保障了公司的经营与发展。