中高职轮机工程技术论文

摘要：在中高职课程衔接的实际中，存在着中高职专业设置不对口、专业课程内容重复等问题。为了选择对口专业及查找重复课程，采用人工手段对教育教学文件进行分析研究，效率低、精确性差。而使用计算机自然语言处理技术对中高职教学文件中的文本数据进行分析，可以快速获得中高职相关专业之间的相似度及专业课程内容之间的重复度，为课程设置提供科学依据。今天小编为大家精心挑选了关于《中高职轮机工程技术论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

中高职轮机工程技术论文 篇1：

轮机工程技术实训室内涵文化建设研究

摘要：如今，高等院校轮机工程技术专业毕业生在远洋运输行业中占据的比例逐年上升，船东对轮机工程技术人员的操作能力以及职业素养越来越看中，加强轮机工程技术专业实训室内涵建设，对提高轮机工程技术专业学生职业素养有重要意义。本文阐述了轮机工程技术实训室的特性，分析了轮机工程技术专业现阶段实训室建设存在的问题，最后提出了加强轮机工程技术专业实训室内涵建设的方法。

关键词：轮机工程技术；实训室；内涵建設；方法

现如今，全国各个高职院校在加强实训室基础设施建设同时，逐步开始了实训室内涵文化建设。从曾经的实训室5s管理规则，到现如今的6 S管理规则，实训室的内涵文化建设也越来越受到各高职院校的重视。

对于轮机工程技术专业来说，相关企业很难提供给在校生顶岗实习的机会，在实训室硬件建设方面，轮机工程技术实训室的设备受中华人民共和国国家海事局的监督与检查。这种情况下，实训室的文化内涵建设，对提升其专业的教学质量有重大意义，对于学生的职业素养有着深远影响。

一、轮机工程技术专业实训室本质特点

轮机工程技术专业有着其自己的专业特性，其毕业生多数要从事远洋运输行业，工作场所是在船舶的机舱里面，轮机工程技术专业实训室文化内涵建设，在陆地上的企业很难找到参考。因此，导致轮机工程技术实训室有着与其他各专业实训室不同的特点。

（一）国际性

目前各高职轮机工程技术专业培养目标都明确指出，培养主推进动力装置3000Kw以上，无限航区二/三管轮。从培养目标上可以看出，学生毕业以后要从事远洋运输工作，其工作地点，工作环境乃至工作同事都有着国际性的特点。很多毕业生会去别的国家的船舶上工作，因此要求轮机工程技术专业的实训室有的国际性特点。

（二）规范性

轮机工程技术专业的开设要遵守《中华人民共和国船员培训管理规则》，其中，对实训室设备有明确要求。而在交通运输部办公厅发布的《海船船员培训大纲（2016版）》中，更是对实训课中每个设备的实训学时提出了最低要求，因此轮机工程技术实训室接受着法律法规的管理。

（三）职业性

轮机实训室有其特有的职业特性。不同于其它专业，轮机工程技术专业实训室中的每一个设备都是要求学生必须掌握的，这是对轮机工程技术人员在船上的工作基本要求；其次，实训室要能体现，现代海员精神以及海员文化。

（四）安全性

对于轮机员来说，安全是重中之重。每一条船舶上，都很醒目的写着SAFETY FIRST的字样。船员每次上船之前，去公司报道的第一件事就是进行船舶安全培训。而且，在日常远洋运输生产中，每一个月都要进行例如：火灾，弃船，救生，溢油等安全演习。因此对于轮机工程技术专业的实训室来说，安全性是最重要的。

（五）可操作性

轮机工程技术专业的实训室，不仅要尽可能的给学生提供一个类似船舶机舱的环境，更要考虑到实训室的用途是要进行教学，因此在实训室建设的过程中确保人员能够进行实际操作的同时，还要考虑到留出教师演示，学生观摩的空间。

二、轮机工程技术专业实训室建设中存在的问题

（一）海员职业特色不够明显

首先，海员“国际化”特点在实训室中不够鲜明。在现有的轮机工程技术专业实训室中，国际化因素比较少。考虑到高职学生英语水平，现有实训室中的实训室管理规则，设备名称，设备操作规范，都是中文，缺少中英对照版。这样很不利于学生英语的学习，对其将来到国际船舶工作中产生不良影响。

其次、目前很多轮机工程技术专业实训室的建设，脱离了海员的职业特色。一方面，进入实训室以后没有一种进入船舶机舱的感觉，反而是像陆地上的生产厂房；另一方面，实训室缺少海员职业精神的体现，缺少海员的文化。

（二）安全性不够重视

海员工作不同于其他工作，由于工作的船舶是航行在大海上的，医疗条件不如在陆地，如果在日常工作中发生安全事故，将对生命财产造成重大损失，因此，在海员的日常工作中要把安全放到第一位。然而，在目前的实训室建设中，很少看到在实训室有粘贴有关安全操作的漫画，安全警示也不够全面。

（三）可操作性差

轮机工程技术专业实训室可操作性差主要体现在两个方面，一方面，拆装区设备摆放不足以提供拆装的有力条件，比如说空压机直接放在地上，没有地脚螺栓固定，这对于拆装来说很难进行；另一方面，实训学生与教师的配比不合理，对于一个40人的班型，一名老师如何讲解柴油机的吊缸才能既确保学生安全，又保证教学质量。

三、提高轮机工程技术专业实训室内涵建设举措

（一）参考实船，将海员生活工作环境引入实训室

首先，加强轮机工程技术专业实训室国际性特点，在原有的中文版本实训室管理规则，设备操作规范的基础上，增加英文版，或改成中英对照版本，提升学生的英语水平，使其熟悉今后的工作环境。其次、对实训室的工具进行整理，制作成工具板上墙，逐步逼近实船的感觉。确保工具板上的工具在用过以后能归位，养成良好的工作习惯。再次，对实训室的设备进行整理，梳理出实训室的通道，并按照实船甲板通道设计。营造实船的工作氛围。此外，还应对实训室的垃圾桶进行重新建设，实训室的垃圾严格按照《〈1973年国际防止船舶造成污染公约〉1978年议定书》附则的修正案的规定，将生产过程中产生的垃圾分别放在红色，绿色，蓝色，黑色的垃圾桶内。

（二）多举并施，提升实训室安全文化建设

从实训室5S管理规则到6S管理规则，我们注意到增加了“安全”一项。对于远洋运输行业来说，安全是首位。在2017年6月5日大连市长《致全体市民的一封公开信》中提到“安全是第一要务”。对于轮机工程技术专业實训室内涵建设中应该多注重安全文化建设。首先，要在醒目的位置写上”SAFETY FIRST”的标志。在实训室门口树立“安全警示镜”，确保上课的同学知道在进入实训室时的要求。在轮机拆装实训室，轮机动力设备实训室的入口粘贴“必须穿工作服”“必须穿安全鞋”。在动力实训室最显著的位置粘贴“No Naked”“NO Smoking”“注意通风”，防止由于烟火，引发实训室的柴油发生爆炸，着火等危险。在涉及动力的设备如空气压缩机，柴油发电机等，附近一定要有“当心机械伤人”的警示。其次，应该在实训室休息区，粘贴安全警示漫画，提示学生，哪些操作会带来危险。此外，还应该在实训室的门口，以及实训室里面的台阶设置安全警示线。避免学生实训过程中由于不注意而发生摔倒的情况。

（三）“软硬”建设结合，增加实训室的可操作性

增加实训室的可操作性主要可以通过软件建设（内涵文化建设）方面和硬件建设（实训设备建设）。

实训室“软件”建设方面：第一，合理规划实训室厂区的使用面积，设备周围预留出足够的空间以便学生操作，设备预留空间不仅要考虑到水平方向，还要考虑竖直方向，避免设计过低，而发生危险。第二，优化教师资源，实训课程应聘请实训教学经验丰富的教师，在确保教学质量的同时，确保学生实训的安全。第三，合理分配教师与学生的比例。要考虑授课的危险情况以及教员讲解过程后教学效果，参照船上实际工作情境，优化师生配比。

实训室硬件建设方面：首先，确保设备状态良好，掌握设备正确的维护保养周期，使设备随时处于最佳状态。其次，拆装工具要齐全，尤其是专业拆装工具，例如高压油泵拆装工具，分油机拆装工具，空气压缩机活塞拆装工具等，避免在拆装过程中，由于缺少专用工具而无法正常拆装的情况。

四、结束语

轮机工程技术专业由于其很难进行顶岗实习锻炼，因此实训室的内涵建设对于轮机工程技术专业学生的培养显得尤为重要。轮机工程技术专业实训室内涵文化建设任道而重远，在参考其它专业实训室建设的同时，更要发挥自己的专业特色，只有结合轮机员实际的工作状况，进一步深化轮机工程技术专业实训室内涵建设，才能培养出高技能的航运人才，满足国际航运业对轮机工程技术专业高技能人才的大量需求。

参考文献：

[1]沈莉，王云庆，杨淑红.高职院校生物制药技术实训基地内涵建设研究与实践[B].职业教育，2015（04）.

[2]姚伟.高职院校实训室内涵建设提升水平的策略[A].湖北函授大学学报，2015（11）.

作者：吴广焘

中高职轮机工程技术论文 篇2：

自然语言处理技术在中高职课程衔接中的应用

摘要：在中高职课程衔接的实际中，存在着中高职专业设置不对口、专业课程内容重复等问题。为了选择对口专业及查找重复课程，采用人工手段对教育教学文件进行分析研究，效率低、精确性差。而使用计算机自然语言处理技术对中高职教学文件中的文本数据进行分析，可以快速获得中高职相关专业之间的相似度及专业课程内容之间的重复度，为课程设置提供科学依据。将自然语言处理技术用于青岛远洋船员职业学院“船舶工程技术”专业中高职课程衔接问题上，对相关文件进行分析，得到合理的结论。

关键词：中高职衔接;自然语言处理技术;课程设置

中高职教育课程衔接主要存在两个方面的难题：其一，中高职教育没有实行专业归类对口招生报考制度，造成中高职专业设置的对应关系不明确，各院校自行选择对接专业，造成很多中职专业在升高职时不对口。其二，中高职专业课程内容重复，使中职毕业生升入高职时重复学习相同的课程内容。

在我国，中高职课程衔接仍然依赖于专家经验。对口专业的判断及重复课程的筛选是通过对“人才培养方案”和“课程标准”等文本文件的内容进行人工分析。面对多个专业，每个专业数十门课程，采用人工分析，工作效率低，专业的对口程度和课程重复程度难以精确的衡量。为了科学高效地进行中高职课程衔接，不能仅仅依赖经验和人工分析，而应该运用计算机技术，对各院校多年积累的课程数据文件进行深入分析研究，使中高职课程衔接方法具备精确性和实用性。如何让计算机对“人才培养方案”和“课程标准”等文本文件进行自动识别分析是科学高效进行中高职课程衔接的关键。

自然语言处理（Natural Language Processing，简称NLP）就是用计算机来处理、理解以及运用人类语言（如中文、英文等），它属于人工智能的一个分支，是计算机科学与语言学的交叉学科，又常被称为计算语言学，是计算机科学领域与人工智能领域中的一个重要方向。 自然语言处理技术可以实现文本分类聚类、文本自动摘要、机器翻译、检索系统、问答系统、人机交互等诸多功能，其中重要的一项任务就是文本相似度分析。文本相似度分析最为著名的应用案例之一是搜索引擎，如谷歌、百度等，人们能通过输入文字来查找相关的新闻等网络资源，另外，在检测学术论文是否抄袭方面文本相似度也有其关键技术的应用。所谓文本相似度计算是指利用计算机自动计算文本间的相似程度，文本相似度是表示两个或多个文本之间相似程度的一个度量参数，相似度大，说明文件相似程度高，反之文件相似程度就低。

本文运用自然语言处理中的文本相似度算法对中高职课程相关的文本数据进行分析，能够快速地找出中高职对口专业，指导课程衔接方案的合理设置。

一、 自然语言处理中的文本相似度算法

文本相似度度量任务就是衡量两个文本之间语义相似的程度，是自然语言处理中一个非常重要的任务。常规的文本相似度度量方法是将文本转化词汇的集合，分析每个词在单个文本中出现的次数以及在整个语料库中出现的次数，进而利用每个文本的词频信息构建为一个向量，并利用向量间的余弦相似度或Jaccard相似度等方法计算文本之间的相似度。图1显示了文本相似度算法的主要流程。

（一）预处理

计算机可以快速地计算出两列数组之间的相似度，也可以分析出两个矩阵之间的相似度，但对于两篇文本来说，相似度的计算要相对复杂。因为，文本是非结构化的数据，数据挖掘的算法要应用到文本对象之上，就必须对文本进行预处理，使其结构化，即将文本转化为数组或向量。对于中文文本的预处理技术主要包括中文分词和停用词过滤两个方面。

1.中文分词技术

中文文本与英文文本不同，词与词之间没有空格，读者阅读时要根据经验和语言知识来自行分词。因而，计算机对于中文的处理相对于以英文为代表的西文处理存在更大的难度。现有的分词方法主要有：基于字符串匹配的分词方法、基于理解的分词方法和基于统计的分词方法。对于分析者来说，自行开发中文分词算法难度较大，目前有很多开源的软件和在线工具都可以完成分词工作，如Jieba、SCWS、中科院张华平开发的ICTCLAS 、武汉大学沈阳开发的ROST-CM等。

2.停用词过滤

在文本处理中，有一些词出现频繁但意义不大，为了提高文本的分析速度和精度，须将这些词忽略。比如，“的”、“在”、“是”等几乎是中文文本中出现频率最高的词，这类词对文本相似度的计算会产生不良的干扰。对于这类问题的解决，可以利用现有的“中文停用词表”将这些词进行过滤删除。但是较为精确的方法是计算文本中每个词的TF-IDF值，将TF-IDF值为0的词删除。

TF-IDF是用来评估某一词汇对于一个文件集或一个语料库中的其中一份文件的重要程度的统计方法。词汇的重要性随着它在文件中出现的次数成正比增加，但同时会随着它在语料库中出现的频率成反比下降。比如，“船体的认识”被分词后变成“船体”、“的”、“认识”，其中“的”是停用词，而“船体”和“认识”这两个词在计算文本相似度中的重要程度是不同的。“船体”这个词较为专业，“认识”这个词较为普通，在中高职院校的教学文件中几乎每篇都会出现“认识”这个词。当某个词在所有文本中都会出现，那么，它对文本相似性也就没有贡献了。

（二）基于余弦相似度的文本相似度算法

经过预处理之后，两篇文本被转换为两份词汇表数据，分别用向量D1（n）和D2（m）来表示，其中n和m表示两表中词汇的数目。文本相似度工作就是计算分析D1（n）和D2（m）的相似度。具体步骤如下：

（1）将两份词汇表中重复多次的词合并，并将两份词汇表汇总成一个总词汇表，用向量A（p）表示，其中p表示词汇的数目，p≤m+n。

（2）计算A（p）中的词在D1（n）和D2（m）中出现的次数，分别用向量B1（p）和B2（p）表示。

根据余弦公式计算cos兹=，即计算B1（p）和B2（p）这两个向量的夹角余弦，当夹角为0时，余弦值为1，意味着两个向量重合，即两文本相同。也就是说余弦值越接近1，两文本越相似。

二、中高职课程衔接文本数据来源

近年来，中高职教育衔接是我国教育领域的研究热点，各级教育部门颁发了一系列文件，如《教育部关于推进中等和高等职业教育协调发展的指导意见》、《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020年）》、《山东省中等职业学校教学指导方案》等。在进行文本相似度分析时，要合理选择相关文本进行研究。本文所选的数据来源有以下两个方面：

判断对口专业的文本文件主要有：地方教育部门或行业指导委员会制定的各专业教育教学指导性文件，如《山东省中等职业学校教学指导方案》或各中高职院校制定的《人才培养方案》。中等职业学校专业教学指导方案是中等职业学校专业建设和专业教学的基本指导文件，内容包括教学计划和各门课程的课程标准。人才培养方案是人才培养的总体设计，反映着一个学院人才培养的指导思想和整体思路，关系着学院人才培养的内容、途径和质量。

衡量专业课程内容重复情况的文本文件主要有：地方教育部门、行业指导委员会或院校制定的人才培养方案和课程标准。其中课程标准是指规定某一学科的课程性质、课程目标、内容目标、实施建议的教学指导性文件，是衡量课程内容重复度的主要依据。

三、实例分析

青岛远洋船员职业学院是一所高职院校，其船舶工程技术专业，在面对机械制造技术、焊接技术应用、电气运行与控制等多个中职专业的毕业生时，如何能对口接收并进行合理的课程设置，是学院开展中高职教育衔接的关键。

（一）选择对口专业

根据教育部颁发的《中等职业学校专业目录》（2010年修订），将山东省教育厅开发的6个中职专业（船舶建造与维修、焊接技术应用、机械制造技术、机电技术应用、电气运行与控制、旅游服务与管理）的教学指导方案与青岛远洋船员职业学院“船舶工程技术专业”人才培养方案进行文本相似度分析，得到数据结果，如图2所示。

通过对人才培养方案进行文本相似度分析，可以看出，高职“船舶工程技术”专业的三个方向“船体”、“轮机”和“电气”，与6个中职专业的相似程度各不相同：与“船体方向”对口的中职专业，按相似度依次为“船舶建造与维修”、“焊接技术应用”、“机械制造技术”;与“轮机方向”对口的中职专业，按相似度依次为“船舶建造与维修”、“机电技术应用”、“机械制造技术”;与“电气方向”对口的中职专业，按相似度依次为“船舶建造与维修”、“机电技术应用”、“机械制造技术”、“电气运行与控制”。

本文选择“旅游服务与管理”作为与其他专业对比的参考专业，与船舶工程技术三个方向均不对口，相似度极低，与生活常识相符合。

（二） 判断重复课程

中高职对口专业经常会出现课程内容重复的问题，专业对口程度越高，其课程重复的可能性就越大。通过分析课程标准的文本相似度，可能得到课程内容的重复程度，从而指导课程安排和课时分配，避免中职学生升入高职后重复学习。

图3以中职“船舶制造与修理”专业与高职“船舶工程技术”专业船体方向为例，将4门高职课程分别与9门中职课程进行了文本相似度分析。为了直观判断出中职课程与高职课程之间的相关度，将高职的任一课程与所有中职课程对比绘制成折线图，如图2所示。将高职机械设计、电工基础、结构制图、修造工艺这4门课与中职9门课程进行比较，可以得出以下结论。

第一，高职机械设计课程与中职各课程相似度均不高，说明课程内容没有重复;第二，高职电工基础课程与中职各课程相似度均不高，说明课程内容没有重复;第三，高职结构制图课与中职船舶识图课的相似度非常高，说明课程内容重复;第四，高职修造工艺课与中职船舶建造与修理课的相似度非常高，说明课程内容重复。

通过对每门课程的“课程标准”的文本相似度进行分析，可以准确快速地得出各门课程重复程度，对与中职课程重复程度高的高职课程，如“结构制图”和“修造工艺”等应考虑免修或适当减免学时。

运用自然语言处理技术，分析文本文档、为课程设置提供可靠依据，在中高职教育课程衔接领域是全新的尝试。本文通过使用自然语言处理技术，对中高职衔接相关教育教学文件进行文本相似度分析。通过青岛远洋船员职业学院的实验验证，这种方法可以定

量地对中高职教育衔接时对口专业进行筛选，以及对重复课程进行判断，取得了良好的分析效果，具有较强的科学性和应用性。

将自然语言处理引入中高职教育衔接领域，可以充分利用现有的教学文件数据，提高各项教育教学决策的速度和准确性，促进了职业教育水平的整体提高。随着自然语言处理技术的不断发展，通过计算机可以高速地对海量数据进行分析，这些数据不仅包括院校原有的教育教学文档，还包括行业发展趋势、社会人才需求等文本数据，并自动生成适应社会发展情况的“人才培养方案”、“课程标准”等教育教学文档，从而实现教育决策的“人工智能”。

参考文献：

[1]顾曰国.自然语言语义、语义自动化处理与知识本体——写在“知识本体”专号前面的话[J].当代语言学，2013（2）：127-128.

[2]金希茜.基于语义相似度的中文文本相似度算法研究 [D].杭州：浙江工业大学， 2009.

[3]沈斌.基于分词的中文文本相似度计算研究[D].天津：天津财经大学， 2006.

[4]张华平.语言浅层分析与句子级新信息检测研究[D].北京：中国科学院研究生院，2005.

[5]黄承慧.一种结合词项语义信息和TF-IDF方法的文本相似度量方法[J].计算机学报， 2011， 34 （5）： 856-864.

[7]邓泽民.《中等职业学校专业目录2010年修订》解读[J].中国职业技术教育，2010（16）： 22-25.

（责任编辑：王璐）

Application of Natural Language Processing Technology in Cohesion Between Secondary and Higher Vocational Education Curriculum

SHEN Mei，XU Ning，ZHAO Xiao-ling

（Qingdao Ocean Shipping Mariners College， Qingdao Shandong 266071， China）

Key words： cohesion between secondary and higher vocational education;natural language processing;curriculum

作者：申玫 徐宁 赵晓玲

中高职轮机工程技术论文 篇3：

高职轮机工程技术专业共享型教学资源库构建与思考

摘 要 国家级轮机工程技术专业教学资源库建设应以提升轮机工程技术专业人才培养质量为目标，针对用户需求，注重顶层设计、制度监督和校校（企）合作，依托先进网络技术，构筑开放型的教学资源环境，最大限度地满足教师教学以及学生和在职人员自主学习的需要，全面提升其社会服务功能。

关键词 教学资源库；共享；高职院校；轮机工程专业

教育部2010年、2011年先后立项启动了数控技术、汽车检测与维修等26个高职专业教学资源库建设工作，由南通航运职业技术学院牵头的“轮机工程技术专业教学资源库”建设项目是其中之一。根据资源库建设的实际，提出建设中应思考的问题，以期对其他专业教学资源库建设提供借鉴和参考。

一、高职轮机工程技术专业共享型资源库建设的必要性

（一）国际航运业发展及其对轮机工程技术人才的需要

海运作为全球最高效、最安全、最环保的大宗远程运输方式，承担着90%的国际贸易运输量，船舶的高效运输和安全航行主要取决于船员队伍的技术与素质。国际船员需求市场的重心已随着世界航运中心东移而转向东亚、南亚等发展中国家，中国也正在实现从海运大国向海运强国的转变，中国的航海教育将承载着更大的责任和使命。据海事主管部门统计，我国现有海船船员69万人，居世界首位。但波罗的海国际航运公会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）海员人力资源2010年更新报告显示，全球在国际航运劳务市场上需49.9万航运劳务人员，而我国输出船员数仅有4万人，这个比例与我们这样一个航海教育和培训大国极不相称[1]。随着《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》（简称“STCW公约”）马尼拉修正案的生效和实施，航海人才更趋于国际化，人才培养规格更高、更趋于统一。由于船员的流动性大、知识更新快、技术要求高，其人才的培养具有特殊性，轮机工程技术专业作为航海类专业，迫切需要能适应航运业、学校、在职船员以及在校学生等各方面要求的大容量、开放式、交互性强、高水平教学资源库。

（二）轮机工程技术人才培养和实现终身学习的需要

轮机工程技术专业是航海类专业，实践性很强，实操评估训练时，需要占用大量的教学设施设备，支付大量的器材消耗费用。根据交通部的统计，培养一个航海类学生的成本是陆上专业学生的3倍。经过百余年的建设与发展，我国已经形成层次、类型齐全的航海教育体系。我国现有航海院校与培训机构66个，其中设置航海类本科专业的院校15所，设置航海类专业的高职院校有23所。从培养能力看，2011年本科招生近5000人，高职招生近1万人。从发展趋势看，航海类专业的招生规模已经能满足航运企业对海船高级船员的需求。但是各地各校由于经费投入、师资、实验设备、实习场所等条件的限制，有些国家、省级示范（骨干）院校有较好的教学资源，但由于系统性、标准性不够，辐射利用率不高。轮机工程技术人员随时会面临跨区域就业和岗位转换的挑战（如由海到地、由船舶到企业等方式），需要不断提高技能和继续学习，这也迫切需要建设共享型轮机工程技术专业教学资源库。

（三）拓宽校际（企）合作渠道和提升社会服务能力的需要

目前各院校实施的专业教学资源库建设多为各自为战，缺少共享性。国家实施的专业教学资源库建设打破了不同资源库的壁垒，消除资源孤岛，实现资源系统的交互和数据流通。如南通航运职业技术学院牵头的轮机工程技术专业教学资源库建设项目共联合航海类高职院校20所。通过开展校际间合作可使不同院校轮机工程技术专业课程的资源共建共享，进一步扩大资源建设的规模，提高资源建设的速度、质量和利用率，充分发挥其效益。此外，本项目还联合参与国内外大型航运的12家企业参加建设。长期以来，由于我国航海教育未能形成良好的投融资机制，国内外企事业单位对航海教育投入的积极性不高，航海教育发展缺乏合理有效的物质保证机制。此次通过资源库合作建设、资源共享，将使学校在专业标准、课程内容、实训资源、专题资源及综合能力测评方面，吸纳企业的经验和项目，使学习与应用紧密结合，各航运企事业单位可以充分利用高等职业院校现有的专业教学资源，解决其发展中遇到的各种问题，如职工培训、专题资源应用等。

二、高职轮机工程技术专业共享型资源库的建设思路与框架

（一）建设思路

轮机工程技术专业的人才培养目标主要是培养德、智、体、美全面发展，掌握船舶动力装置和系统、船舶发电设备及其自动化等专业知识和技能，符合“STCW公约”和“中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则”等法规相应要求，能胜任现代船舶轮机管理的国际化高级航海技术人才。学生毕业后，能胜任国内外3000KW及以上远洋船舶轮机员工作，也可在船舶运输、船机修理等企事业单位从事船舶机电设备修造与航运管理工作。结合以上人才培养相关要求，项目组确立了资源库的建设思路。

1.基于用户需求系统设计专业教学体系，共性与个性相结合

项目组深入交通行业、航运企业调研用人单位对本专业人才技能的具体要求，形成轮机工程技术专业的人才培养及资源需求调研报告。根据学校、行业、企业三者的需求实际，进行轮机工程技术专业教学资源的整体设计，形成专业的教学解决方案和教学资源建设脚本。考虑到本专业教学和在职人员学习需要，教学设计中提出了专业教学模块和知识拓展模块相结合的教学体系，既满足在校学生“必需、够用”的基本要求，也兼顾未來就业岗位（三管轮、大管轮、轮机长）职业能力的拓展和在职人员的终身学习需要。

2.重构专业课程体系，借助网络技术提升资源信息量和功能

改革传统资源库建设模式，以课程体系建库的模式对传统课程体系进行重构，按照国际公约和我国行业规范要求建立起反映海船船员职业适任能力的学习模块，如图1所示。岗位能力模块由专业课程和相关图片、音频视频、动画资源、虚拟实训等资源支撑，真正打造出符合高素质技能型人才成长规律、内容与岗位工作紧密相关的优质资源中心。同时，充分利用行业企业的资源，引进企业标准，实行“企业需求在前，学校开发在后；课程开发在前，资源建设在后；课程标准在前，课程设计在后”的原则[2]，借助各方优势整合数字资源，完善组织结构，满足本学科各门课程众多知识点的教学要求。通过网络技术开发检索、浏览、下载、视频点播等功能，借助公共服务平台开展资源库推广应用和服务，有效满足学生在线学习、远程培训的需要，这对于长期远离陆地生活的船员学习尤为必要。资源库通过系统性的课程教学、立体化的教学资源素材，有效实现助学与助教的双重目的。

3.校企聯手，全面实施项目管理，确立共建共享的良性循环机制

以国家级示范（骨干）院校南通航运职业技术学院、福建交通职业技术学院为牵头学校，联合省内外相关院校、知名大中型航运企业，采用项目管理办法，建立良好的资源库运行管理机制，实现资源管理平台运行与测试、资源管理平台和资源库评审鉴定有法可依、有章可循。同时引入ISO9000国际质量管理体系相关原理，注重加强资源建设过程监控和反馈，明确权责，保护知识产权，充分发挥项目联合建设单位与资源使用用户潜能，使资源建设者、资源用户在建设、管理、运用、维护和二次开发等方面高度合作、深度参与，形成共建共享的良性循环机制，确保轮机工程技术专业教学资源建设内容动态更新、资源平台技术更新、资源库平稳有效地运行。在深入探索教学资源开放性建设机制的同时，实现校校、校企之间优质资源共享、互利共赢。

（二）总体设计框架

教育部《关于开展高等职业教育专业教学资源库2010年度项目申报工作的通知》（教高司函[2010]129号）指出，资源库建设应按照共建共享、边建边用的原则，依据企业人才需求确定高职教育专业人才培养目标，系统设计专业课程体系，以企业技术应用为重点，建设涵盖教学设计、教学实施、教学评价的数字化专业教学资源，包括专业介绍、人才培养方案，教学环境、网络课程、培训项目，以及测评系统等内容。基于以上原则，专业资源库整体包括三大模块：一是系统管理平台模块。负责对系统的维护工作，以保证系统的稳定性和可扩展性及对并发访问的支持。二是用户管理模块。轮机工程技术专业教学资源库有其特定的用户群，本资源库为不同用户赋予各自的权限，从而确保系统的安全性和资源的质量。一般包括：系统管理员（含资源审核员）、教师用户、学生（学员）用户（含游客）、企业用户。三是资料资源模块。轮机工程技术专业教学资源库计划按照以下内容进行建设：专业建设库、行业规范库、图片资料库、音频视频库、动画资源库、虚拟资源库、网络课程库、网站链接库等。具体设计如图2所示。

三、高职轮机工程技术专业建设共享型资源库的思考

学校主持的轮机工程技术专业教学资源库建设项目处于刚起步的阶段，虽已有多项国家级教学资源库建设项目的成功经验，但结合建设过程还是有许多值得思考的问题。

（一）调查研究是基础，顶层设计是关键

当前许多院校已开展了校内资源库的建设项目，但资源内容与教学实际需求还有一定差距，许多资源还难以跟上当前科学技术发展实际，与企业生产实际脱离，不符合高职教学改革实际的需要，资源的实用性不强[3]。因此，作为全国共享型高职专业的教学资源库，在建设中应注重调查研究，广泛听取和征求企业一线管理和技术人员的意见和建议，紧跟船舶轮机工程先进技术发展的趋势，提出专业标准，明晰专业人才培养目标；根据就业岗位的实际需求确定专业技能标准，设计出服务于学生可持续发展及其他学习者在岗培训和学习的整体架构方案。否则，将严重背离“提升我国高职同类专业人才培养质量和社会服务能力”的建库初衷。

结合从行业、企业获取的第一手信息，项目组应深入思考开展顶层设计和任务分解。资源库建设是一项庞大而复杂的系统工程，量大面广，技术要求较高。因此，在项目核心组设计出整体建构框架并明确建设内容后，任务分解非常关键。如本项目将任务实施分三级任务开展，二级子任务由各参与单位明确负责人及建设团队，主持院校安排骨干教师作为项目联系人，三级子任务再由各单位分解到个人。各任务在实施中除责任到个人外，还应明确时间节点，确保建设进度，同时也应有一定的应急预案。

（二）素材质量是根本，建设制度是保障

项目建设中，起步阶段可先不考虑专业涵盖大而全，可以从几个重点环节切入，进行主题建设。如本项目以国际《STCW公约》和我国海船轮机员岗位能力要求的十大模块为建设重点，从图片资料、教学片、虚拟实训、考证和评估课程等方面开展素材资源建设。素材的质量是资源库建设的生命。本项目在实施之初即开展了相关制度建设和素材标准的制订，如《建设项目评价与考核办法》，并与责任单位和责任人签订目标责任书，用制度规范建设过程，把好质量关。此外，作为牵头单位和项目核心组应发挥自身优势，先行制作出模板和样本，并加强培训。当然，制度的建设不可能一步到位，在实施中除加强制度执行监控外，还应注重适时调整和不断完善，要建立有效的反馈渠道和保障机制，使制度更加科学、合理和规范。

（三）校企合作是有效途径，持续更新是生命力

资源库建设校企双方开展深度合作的又一平台，是校企双方互利共赢的有效途径。但在当前已形成的资源库建设中的校企合作，大多数为学校向企业界寻求合作，尚未从满足企业对技能人才培养需要的角度来认识和开展合作。而部分企业对于合作重资助、轻深度参与，与真正意义上的校企合作目标——资源共享、互惠互利还有很大距离。基于此，项目组组织各参与单位深入企业调研，了解需求，签订合作共建协议，明确资源库建设中企业岗位需求、岗位培训、科技合作、企业介绍等一批惠及企业所需的功能模块的设计要求。

在建设中，还要充分发挥参与资源建设受众大的优势，应明确资源库的建设不仅仅是教师自身的事情，学生、学员等各级各类用户都是资源的使用者和共享者，可通过借鉴网站注册用户管理的方式，对提供资源用户给予“资源币”奖励，获得“资源币”的用户可以下载或使用相关资源，以此激励用户参与资源库建设，真正建成开放型资源库的建库模式。

总之，轮机工程技术专业资源库建设是我国航海教育界立足国内，面向国际航运市场，深化航海教育教学改革的一项重要举措，对轮机工程技术专业高技能人才培养和终身学习体系构建具有重要的现实意义。

参考文献：

[1]刘正江,李桢,王艳华.2009-2010年度全球海员人力资源研究述评[J].航海教育研究，2011(1):5-9.

[2]赵佩华，眭碧霞.示范性高职院校共享型教学资源库建设的研究[J].中国电力教育,2009(20):58-59.

[3]楊威.关于高职教育专业教学资源库建设的思考——以服装设计专业教学资源库建设为例[J].中国高教研究，2011(5):92-93.

Construction and Thinking on Sharing Teaching Resources Database of Marine Engineering Technology Specialty in Higher Vocational Schools

WANG Qi, SHEN Su-hai, SHI Zhu-bin

(Nantong Shipping Vocational & Technical College, Nantong Jiangsu 226010, China)

Key words teaching resources database; sharing; higher vocational schools; marine engineering specialty

作者：王琪 沈苏海 施祝斌