施工管理市政交通工程论文

摘要：城市发展离不开交通基础设施建设。随着经济的发展，市政道路桥梁工程规模在不断的变大，因此，需要做好施工管理，以确保工程质量。市政道路桥梁项目管理人员要想做好工程施工质量管理首先要有一个良好的工作态度，要有一个明确的施工规划，并积极完善施工单位的施工技术，挑选合适、性价比较高的施工材料，同时在施工过程中也要注意比如气候等外界因素的对于施工质量的影响。下面小编整理了一些《施工管理市政交通工程论文(精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

施工管理市政交通工程论文 篇1：

对市政交通工程施工过程中的管理

【摘 要】伴随着经济社会的发展，交通工程项目越来越多，其不但成为经济发展的保证，同时也是推动物质、精神生活丰富的关键。要确保交通工程项目的顺畅进行，就需要对其孜孜以求、精益求精，只有做好每一个细节，才能避免出现影响到交通工程质量的问题。为此本文从交通工程的施工管理和质量控制现状进行分析，针对现状提出相应的措施，提高交通工程施工管理质量。

【关键词】市政交通工程；施工过程；管理

一、主要特点及内容

一是市政交通工程主要特点。首先，公益性较强。市政工程是政府管理的项目，代表着政府的形象，与群众有着直接的关系，其施工过程需要接受群众的广泛监督，必须注重每一个细节，以免造成不好的影响。其次，涉及因素多。市政交通工程投入的资金大，施工周期长，涉及的部门多、人员多、范围广，需要权衡协调多方利益和关系。在施工管理过程，有很多不确定因素，增加了市政交通工程施工管理的难度。

二是市政交通工程主要内容。要督促完成施工任务，按照合同管理，做好施工前的各种准备，科学拟定施工方案，有计划的进行施工组织。对施工过程中的各项活动进行综合协调和有效控制，严格管理施工现场，科学利用施工空间，确保施工条件的优越性，对工程活动进行交工验收。

二、施工管理存在的主要问题

1、施工前的主要问题

一是施工图纸会审不严格。对于施工图纸进行会审时，对数据、项目、规格地审核不够仔细严格，就难以发现施工图纸中存在的问题。有的施工图纸设计与实际不相符合，或是达不到施工规定的要求，就会造成后续施工的困难，从而产生工程变更。二是施工场地准备不全面。市政交通工程是一项系统性工程，不仅涉及着道路建设，还有下水道、管网、排水沟等附属工程设施。因为缺乏科学合理地规划，往往只考虑到一种专业的施工而忘记了其他的专业的施工。对市政交通工程施工中所需要的多个工种、专业的综合协调配合的考虑不周全，从而使多个工种施工相互干扰，给后续实际施工造成诸多困难。对施工的组织实施安排不够科学合理，造成施工人员窝工的现象。

2、施工阶段存在的问题

一是施工质量管理不到位。首先，对施工材料的质量把关不严。在施工准备中，对材料的审核把关不够严格，导致一些不合格的材料混入到施工现场，严重影响了后续施工，从而带来严重的施工质量隐患。其次，没有严格地实行工序验收制度。当一道工序完成后，没有对其进行严格的检查验收，就难以发现存在的施工质量隐患，从而给后续的施工带来诸多困难。没有严格实施全程质量监控机制，往往只是以事后质量控制为主，而忽略了事前控制和事中控制，这样就只能在发现质量问题后才能采取相应的整改措施，具有明显的滞后性。再次，没有抓住关键节点进行质量管理。对于市政交通工程中的隐蔽性路基工程，薄弱部位、重要环节等关键性节点，没有实行重点全程监控制度，这就容易造成质量隐患。

二是施工成本管理不到位。首先，成本控制观具有片面性。在市政交通工程成本管理中，只是单方面地降低成本，而没有顾忌施工质量的控制，对于施工质量、成本及进度之间的关系处理不够到位，从而出现以次充好的问题，这样就会导致返工量的增加，不仅不能有效地控制成本，反而会导致成本的增加。其次，成本管理机制不健全。有的片面地认为成本管理仅仅是财务部门的责任，而与其他部门没有多大关系。有的认为成本管理只是管理人员的事情，与普通的施工人员无关。在这样的模式下，施工人员的成本控制意识非常淡薄，根本谈不上积极性和主动性。再次，施工现场管理不到位。对施工材料的使用管理不严格，没有建立严格的限额使用制度，导致材料的浪费问题较大。对于钢筋、水泥的施工材料，因为管理不善而造成钢筋锈蚀、水泥固化等问题，造成了建筑材料资料的浪费[2]。

三、加强市政交通工程施工管理措施

1、做好施工前准备

一是严格会审施工图纸。对于施工图纸，必须组织设计方、建设方、施工方、监理方等一起进行集中会审。会审时，要对相关项目、数据、尺寸等进行仔细查看，一旦发现存在问题，就要一起研究解决，并要求设计方重新进行修整，从源头上减少施工变更问题。二是要科学合理规划。针对市政交通工程系统性强的问题，既要考虑到市政交通的主要工程，也要考虑到附属工程。要综合考虑多个工种施工的情况，切实做好科学规划和安排，以免造成多个工种相互影响的问题。三是做好施工场地准备。对施工人员、施工机械设备、施工时间等都进行科学安排和周密部署，为顺利施工奠定坚实基础。

2、加强施工阶段管理

一是加强施工质量管理。首先，严格把好材料质量关。在进行施工准备工作中，要对所有进场材料进行严格审核，严格执行质量三检制度，对于水泥还要进行性能检测，一旦发现材料质量问题，就不能使用到施工中去，以免给后续施工造成影响。其次，严格落实工序验收制度。要将质量控制贯穿到工程的全过程中，并将每道工序作为重要节点，通过严格检测验收的，才能继续实施下一道工序。否则，必须立即予以整改到位后，才能继续施工。要创新质量控制机制，实行全程动态化质量管理制度，坚持抓早抓小，以事前控制和事中控制为主，并以事后质量控制相结合，这样可以尽早尽快地发现问题，将质量隐患发现和处理在萌芽状态。再次，要切实抓住关键节点进行重点管理。对于隐蔽性工程、薄弱部位、重要环节等，要作为质量管理的重点，采取重点全程管理模式，尽可能地减少质量隐患。

二是加强施工成本管理。首先，树立全面正确的成本观念。在对市政交通工程成本进行管理的过程中，要综合考虑，统筹兼顾，不能一味地只为了降低成本而忽略了工程质量、工程进度等其他要求。要坚持质量为先的原则，在确保质量的前提下，要尽可能地降低工程成本，从而使市政交通工程实现经济效益和社会效益的双赢。其次，要着力完善成本管理机制。要建立多个部门共同承担的成本管理机制，将成本控制、质量控制、进度控制的制度进行系统化建设与完善，将目标任务细化分解到相关部门及每个施工人员的身上，建立奖励与处罚制度，实行绩效考核薪酬制度。对于施工过程中，施工规范、措施得力、质量过硬、节约成本、进度较快的，要予以相应的奖励，对于不严格按照要求而盲目施工，甚至违章施工而造成一定损失的，要予以相应的处罚，其只能享受较低的薪酬待遇。通过施工绩效管理，可以将施工人员的积极性、主动性充分地调动起来，可以将施工人员的创造性潜能最大可能地发掘出来，从而为施工质量提供坚强的保证。再次，加强施工现场管理。在进行施工材料管理过程中，要严格加强施工现场材料监管，避免出现大量材料浪费问题。也要做好材料的现场保管，避免因为管理不当而造成材料质量或性能受到严重影响。

3、控制工程成本

工程中标价与成本的差额就是工程的利润，工程中标价是相对固定的，只有降低工程成本，才能实现工程项目利润最大化。为此，企业应该坚持以成本为中心，加强对工程项目内部市场的管理，充分调动市场手段实现资源的优化配置；逐步完善成本核算机制，提高企业的竞争力；杜绝任何特权，在成本管理上坚持公平、公正、平等的原则，按照标准、计量、定额完成管理，不断延伸成本工作的内涵。

结束语

综上所述，做好工程管理是确保工程质量、进度、安全和效益的保障。因此，在市政交通工程管理中，要充分认识到施工管理的重要意义，高度重视市政交通工程的管理问题。要切实做好施工准备，加强施工阶段的质量管理、成本管理和进度管理，不断完善施工管理制度，尽可能地减少市政道路工程的质量、成本及进度管理隐患，加强专业素质培训，切实提高市政交通工程管理水平，促进工程质量的提升。

参考文献：

[1]王明辉.浅谈给排水工程施工过程中的管理[J].城市建筑，2014，06：150.

[2]程胲英.交通工程施工管理和质量控制[J].科技资讯，2014，13：51.

[3]程胲英.浅析交通工程项目的预制混凝土梁施工管理[J].科技资讯，2014，16：142.

[4]诸锁明.浅谈交通工程施工技术的管理公路工程[J].民营科技，2014，08：142.

作者：王德强　周知音

施工管理市政交通工程论文 篇2：

市政道路桥梁工程施工及质量控制

摘要：城市发展离不开交通基础设施建设。随着经济的发展，市政道路桥梁工程规模在不断的变大，因此，需要做好施工管理，以确保工程质量。市政道路桥梁项目管理人员要想做好工程施工质量管理首先要有一个良好的工作态度，要有一个明确的施工规划，并积极完善施工单位的施工技术，挑选合适、性价比较高的施工材料，同时在施工过程中也要注意比如气候等外界因素的对于施工质量的影响。此外，对于施工中可能出现為施工质量问题要正确面对，及时解决质量问题，分析总结质量问题产生原因，避免以后再次产生相同的质量问题。

关键词：市政道路;桥梁工程;施工;质量控制

引言：加强市政道路桥梁工程施工及质量控制，可使相应的施工作业开展更加高效，深入推进市政道路桥梁工程施工计划，最大限度地降低施工质量问题发生率，延长市政道路桥梁使用寿命。因此，在市政道路桥梁工程实践中，应给予施工及质量控制更多的关注，强化施工计划实施中的质量控制意识，且通过对相应控制工作的及时开展，促使工程施工过程能够处于可控状态，全面提高这类工程施工质量及效率，增加市政道路桥梁工程建设中的技术含量。

一、市政道路桥梁工程施工管理原则

（一）工程质量原则

保证工程质量满足验收要求是最基本的原则，在施工前后施工单位都需要保障工程施工质量，工程在设计规划之初就要把工程质量掌控放在第一位，施工单位只有遵守最基本的工程质量原则才能在行业内发展下去。

（二）工程工期原则

城市是人流量较大的集中地，因此市政道路和桥梁工程施工在保障施工质量的前提下必须要尽可能的缩短施工时间，优化施工资源配置，对于施工周期进行严格把控，保障工程工期如期完成，减少市政工程施工对于居民日常生活的影响。

（三）安全施工原则

任何工程的施工建设都离不开安全施工的前提，在市政道路桥梁工程施工中也是如此，在施工现场要建立并完善安全施工制度，确保安全生产目标。

二、市政道路桥梁工程施工中常见问题

（一）施工质量管控意识有待强化

基于市政道路桥梁工程施工作业的开展，由于部分人员在施工质量方面的管控意识有待强化，导致控制工作落实效果不显著，无形中加大了市政道路桥梁工程施工质量问题发生率，威胁使用中的安全性能。具体表现为：1）个别市政道路桥梁工程施工企业的质量管理与控制岗位的职责不清，部分员工质量控制意识较为薄弱等，致使管理人员与施工人员之间缺乏有效沟通，降低了市政道路桥梁工程施工质量管控水平。2）受人员方面施工质量管控意识有待强化的影响，给市政道路桥梁工程施工过程中埋下安全隐患，加大施工风险，并且这类工程施工计划推进过程受阻、施工质量可靠性方面缺乏控制。

（二）材料存在质量缺陷，施工过程缺乏有效控制

在进行市政道路桥梁工程施工作业过程中，由于部分施工企业对施工材料缺乏全面检查及科学评估，导致施工材料应用中存在质量缺乏，加上对工程施工过程缺乏有效控制，使市政道路桥

梁工程施工中的质量问题发生率加大。具体表现为：

1）某些施工企业在运用市政道路桥梁工程所需的施工材料过程中，为了获取更多的经济效益，对施工材料质量的科学控制有所忽视，使存在质量缺陷的材料进入施工现场，从而引发质量问题，影响施工效益。2）一些市政道路桥梁工程施工过程中，由于施工企业及人员对工程施工全过程缺乏有效控制，对控制工作重要性的认知水平有待提升，导致工程施工质量受到了较大威胁，影响着市政道路桥梁工程建设目标的实现，制约着施工质量控制水平的提升。

（三）其他方面的存在问题

在改善市政道路桥梁工程施工质量状况的过程中，还需要考虑其他方面存在的问题：1）由于对创新理念运用不充分，导致部分控制制度不完善，影响工程施工质量方面的控制效果。2）因施工企业及相关人员对信息化时代背景下的形势变化缺乏深入分析，致使信息技术在市政道路桥梁施工质量控制中的應用优势发挥不充分，一定程度上降低了控制过程中的信息化水平。

三、市政道路桥梁工程施工质量控制措施

（一）强化工程设计质量

影响市政道路桥梁工程的质量的因素有很多，但是最基本的就是工程设计阶段。设计项目负责及相关设计人员需要做好工程现场的调研工作，进行多方案比选，确定安全、经济、合理的实施方案，设计图纸完成后还需要聘请行业内的专家学者对于设计图纸进行评审，保证设计图纸的质量。

（二）强化人员方面的质量管控意识

为了使市政道路桥梁工程施工质量控制中人员方面的职能作用得以充分发挥，满足质量控制水平逐渐提升的要求，则需要重视施工及管理人员在质量方面的管控意识。具体表现为：1）市政道路桥梁工程应根据形势变化及这类工程的科学建设要求，积极开展专业的培训活动，遠化施工及管理人员的质量管控意识，并提升他们的专业素养，将有效的施工质量控制工作落实到位，严格把控施工过程，满足施工质量控制水平提升方面的要求：2）当市政道路桥梁工程施工中人员方面的质量管控意识得以强化后，可使工程施工质量控制工作开展更加科学，为科学控制水平的提升提供支持，促使影响施工质量的因素可得到及时处理。

（三）加强材料质量控制，有效控制施工过程

通过对市政道路桥梁工程施工状况的分析及行业技术规范要求的考虑，提升施工质量控制水平的过程中，为了实现对性能可靠的施工材料高效利用，避免存在质量缺陷的材料进入施工现场，需要施工企业加强材料质量控制，有效控制市政道路桥梁工程施工过程。在此期间，应做到：1）建立好施工材料质量检查机制并实施到位，对进入施工现场前的材料质量进行全面检查，结合功能特性，将施工材料方面的性能评估工作落实到位，从而减少施工材料质量发生，逐渐提升相应的控制工作水平。2）市政道路桥梁工程施工企业在实践中应注重施工过程的有效控制，且在实践经验丰富、专业能力出色的管控人员的配合下，处理好工程施工中出现的质量问题，实现对施工过程的严格把控，促使市政道路桥梁工程施工质量控制水平不断提升[1]。

（四）做好市政道路桥梁工程施工验收工作

市政道路桥梁在建设施工完成以后需要进行必要的施工质量验收步骤。以桩基础工程施工为例，其验收需要注意以下几点：（1）核查桩基础分部质量是否合格：（2）核查桩基础施工资料是否齐全;（3）核查土方回填是否正确无误;（4）核查桩基础质量验收报告是否合格;（5）核查桩基础工程荷载试验是否达标。另外，对混凝土结构的验收需要做好几点：

（1）混凝土重要部位质量是否合格，验收资料是否齐全;

（2）工程主体混凝土结构荷载能力检验报告是否达标;

（3）各主体工程钢筋施工质量验收是否达标。

结论：

简而言之，在市政道路桥梁工程施工过程中，工程质量的优劣直接到工程的建造成本、工程工期和后期维护使用状况。尽管大部分市政道路桥梁工程的施工技术难度系数并不高，但由于施工场地的特殊性，部分场地车流量较大，项目功能要求较多，在实际的施工过程中，可能会遇到各种各样施工问题。因此，在施工中要做到坚持施工技术规范性，强化工程施工质量管理，明确管理职能，不断提高市政道路桥梁工程施工质量水平[2]。

参考文献：

[1]张洋洋. 浅谈市政道路工程施工质量控制的措施[J]. 中国住宅设施，2018（7）：74-75.

[2]李涛. 市政道路工程施工质量控制要点[J]. 住宅与房地产，2018（21）：235-236.

作者：刘霞 唐琛宁 沈智红

施工管理市政交通工程论文 篇3：

三亚市解放路地下人防工程施工期间交通组织策略研究

摘要：针对三亚市解放路地下人防工程施工期间的交通组织策略进行研究，立足于解放路地下人防工程的项目特点，根据三亚市解放路周边交通发展状况，借鉴国内外交通组织新理念，结合该工程四个施工工期，分别给出适用于各工期的交通组织方案。最后，采用微观仿真软件vissim对实施交通组织方案之后项目施工期间的潜在堵点建立仿真平台，仿真结果表明，在实施交通组织方案之后，可以有效地减小项目施工期间的负面影响，缓解由项目施工所降低的道路通行能力对周围道路交通的压力。

关键词：交通工程；地下人防工程；交通组织

解放路人防地下商业街位于新风街与和平路之间，区域内现有新风街、解放路、光明街、三亚河西路、三亚湾路、胜利路、和平路、团结街、跃进街等九条主要道路，道路已经定型，路网间距基本合理。为保证解放路地下人防工程项目施工期间车行和人行交通顺畅、安全通行，减小项目施工所带来的负面影响，缓解由项目施工所降低的道路通行能力对周围道路交通的压力，该地下人防工程施工期间的交通组织策略尤为重要，本文研究的重点就是三亚市解放路地下人防工程施工期间交通组织策略。

1 施工期交通组织策略

1.1 施工组织原则

（1）不中断交通原则。

（2）少影响原则。

（3）严格遵守相关法律规定施工作业；广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。

（4）不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。

（5）交通管制路段的路灯全夜亮灯，夜间施工必须配备发电照明装置，必须做好安全保护工作，配备足够数量的夜间警示灯及警示标志[2]。

1.2 施工期交通组织方案

该工程施工分为四个工期：管线施工期、打桩施工期、顶板施工期和逆做施工期。管线施工期采用分段封闭解放路路段（项目施工区域）两侧的人行道的施工方法；打桩施工期采用分段封闭该路段半幅路的施工方法，具体封闭宽度为17.5m；顶板施工期采用分段封闭该路段整幅路的施工方法，具体封闭宽度为34-35m；逆做施工期采用分段封闭该路段人行道的施工方法。此外，通过与交通、市政等相关部门协商，不同施工期解放路路段选择全线或分段施工的作业方式。

对不同施工期的交通组织具体说明如下。

（1）管线施工期交通组织

管线施工期主要采用分段封闭施工的作业方式对解放路两侧的人行道进行封闭，会对施工区域行人和非机动车的通行造成一定的不便，但对机动车的影响较小。该施工期间，不封闭机动车道，机动车交通组织维持原状；建议按照施工顺序封闭相应路段两侧的人行道（约为3m），根据实际道路状况，封闭后行人可沿道路红线外的预留空间通行，能满足行人通行需求。

（2） 打桩施工期交通组织

打桩施工期采用分幅的方式对解放路进行分段封闭施工，可针对路段两侧区域客流集散点的不同通行需求调整施工分段长度，未施工的半幅路则继续通车，以保证解放路的基本通行需求[4]。施工期间，先封闭中心线以东17.5米，路段东侧路宽剩余2.5米可满足行人和非机动车的通行需求，路段西侧路改为双向两车道，满足机动车通行，路段东侧施工完成后再进行西侧施工。

（3） 顶板施工期交通组织

顶板施工期采用分段封闭路段的方式对整幅路段进行施工，即沿中心线两侧封闭道路34米，道路两边各留3米作为临时车道，允许相应封闭区域的车辆和行人通行。为便于施工期的机动车交通组织，建议将施工路段划分为三个部分：新风街与解放路交叉口及交叉口以北路段、解放路部分路段（新风街至和平路）、和平路与解放路交叉口及交叉口以南路段，进行分段施工。

（4） 逆做施工期交通组织

逆做施工期采用分段封闭路段的方式对人行道进行施工。该施工期间交通组织同管线施工期交通组织。

1.3 交通组织保证措施

与交警部门配合，确保交通安全。主动与政府、交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护道路的设施，维护交通安全畅通协议，接受交通、社会和政府部门的监督。

①设专职交通协管员以便及时与交警部门联系施工期间安排专人进行交通疏导。②保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘，成立交通协调办公室专门进行交通管理。③按国家标准挂设标志、标牌，交叉路口的围护设置圆顺。④通行车道不堆放材料，施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行交通变动。⑤施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。⑥施工期间运输施工用料的车辆应严格遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。⑦刮风下雨天应加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。⑧定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。⑨节假日期间，加强交通维护工作，保障道路的清洁、畅通，减少对市民正常出行的干扰。⑩在项目周围交叉口处设置醒目标志，提醒车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施。

2 交通仿真评价

2.1 仿真方法和平台

采用微观仿真软件vissim建立仿真平臺。经过分析计算，认为在实施以上交通组织方案之后，项目施工期间该区域的潜在堵点为四个交叉口，其分别是新风街与解放路交叉口、新风街与三亚河西路交叉口、解放路与和平路交叉口、胜利路与光明街交叉口。分别对四个交叉口进行仿真分析。

2.2 仿真过程

对施工期间四个关键交叉口进行仿真分析，仿真过程在vissim中实现。

2.3 仿真评价

选择各进口道的机动车延误、机动车停车时间和停车次数作为仿真评价参数。结果见下表1。

表1 项目施工期期间仿真结果

根据以上仿真结果显示，在实施以上交通组织方案之后，项目施工期间该区域潜在堵点交叉口的车辆平均延误时间、车辆平均停车时间和平均停车次数均较低，文中的交通组织方案可以满足交通顺畅、安全通行的要求。

3 结 语

综合考虑三亚市解放路周边交通发展状况，借鉴国内外交通组织方案新理念，提出了适用于该地下人防工程的交通组织方案基本理念，结合该工程管线施工期、打桩施工期、顶板施工期和逆做施工期的四个施工工期，分别给出适用于各工期的交通组织方案。通过微观仿真软件vissim建立仿真平台，验证交通组织方案的有效性。

参考文献

[1] 周晓源.人性化的住区道路系统规划研究[D].上海：上海交通大学，2007.

[2] 建设部城乡规划司.城市规划资料集[M].北京：中国建筑工业出版社.

[3] Alter C H. Evaluation of Public Transit Service； the Level-of-service Concept [J]. Transportation Research Record： Journal of the Transportation Research Board， 1976， （606）：323-330.

[4] 广州市交通规划研究所.天河地区近期交通改善实施方案研究[R].广州：广州市交通规划研究所，2004.

[5] 翟忠民.道路交通组织优化[M].北京：人民交通出版社，2004.263-270.

[6] GA/T 486-2004 城市道路单向交通组织原则[S].

作者：任其亮 戴跃武