奇瑞4S店的整合营销论文

长城运动轿车“凌傲”广州车展首发广州车展上,长城展出旗下轿车、SUV、皮卡和MPV四大品类重点量产车型,及未来车型CHCO11、哈弗H7和欧拉2,参展车型阵容以展示长城汽车强大的研发实力和国际化的品牌视野为主。其中,长城展台的重头戏为其旗下标杆车型凌傲于广州车展上市发布。今天小编为大家精心挑选了关于《奇瑞4S店的整合营销论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

奇瑞4S店的整合营销论文 篇1：

广州车展面面观

日系车企销量下滑、韩系车企渔翁得利、德系车企持续扩张、法系车企突飞猛进、美系车企安心布局、自主车企各自为战、豪华车企傲视群雄，2012年对各大车企来说真的是冰火两重天。

2012年，中国汽车市场中的热点事件似乎比往年都要多，从汽车限购到电动车安全；从大众“DSG事件”到日系车被抵制；从合资自主的扩大到自主品牌的危局，这一系列事件贯穿了2012全年，结果无疑是几家欢喜几家愁。转眼间又到了年终总结的时候，不管是经历了负面事件影响的车企，还是全年营销业绩突出的车企，都想借助2012广州车展的舞台来展示自己，为过去的一年画上一个句号，也为来年的发展创造良好契机。纵观本届广州车展，虽然各大车企悉数参加，而且日系、美系和德系车企的展出规模依然空前，但是繁华的背后却让人感到了几分不安，中国汽车产业过多地受到非市场因素的影响，其健康发展态势堪忧。

2012年，受“钓鱼岛事件”影响，不但日系车减产、滞销，甚至有传言称部分日系车4S店纷纷易帜，日系车在中国的市场销量跌至冰点。众所周知，华南地区一直是日系车的主要市场，因此每年一度的广州车展都会得到日系车企的鼎力支持。在本届广州车展上，三大日系车企依然维持了往届的展出规模，在“面子工程”方面向我们展示了他们对中国市场的信心，同时面对竞争和挑战，他们也有各自不同的对策。

丰田汽车

举措：2012年11月22日，广汽丰田与经销商代表在众媒体面前向顾客作出“用车无忧”的承诺：今后5年内，凡是购买广汽丰田生产的车辆，在特定意外事件下受第三方恶意破坏，广汽丰田经销商将对车辆损失和乘员伤害予以“车主0负担”补偿。这是广汽丰田此前开展车主“0负担”后 “真诚关爱”的升级版本，此次承诺覆盖全国现有和未来车主，显示了广汽丰田誓将“顾客第一”理念进行到底的决心。

言论：丰田中国投资有限公司副董事长、中国本部长大西弘致说：“目前，我们正与合作伙伴一起努力克服暂时的困难，相信也一定能战胜目前的困难，将在中国的事业继续扩大。我们已经开始推动本地化方面的各项变革，力求为中国社会和中国消费者做出更大的贡献，要将‘丰田中国’转变成为‘中国丰田’，实现扎根于中国的本地化变革。”

此前，广汽丰田在特殊事件给车主带来损失的情况下，于业内率先推出“车主0损失”的客户关怀活动，以换购、维修为导向，第一时间为车主提供全方位关怀，成为全国首个针对因特定意外事件遭受损失的车主推出补偿措施的车企，引得各家车企纷纷效仿。截至2012年11月18日，广汽丰田率先按计划完成了全国范围内323辆受损车辆的补偿工作。在顺利完成“车主0损失”客户关怀活动后，广汽丰田这场“真诚关爱行动”在全国范围内持续升温，以更多关爱项目拉开了“暖冬”序幕。

编辑观点：

受‘钓鱼岛事件’的波及，不但丰田汽车在华产销量受到了严重影响，甚至部分丰田车主和4S店也遭受到了财产损失。在应对这一突发情况时，丰田的反应还是比较迅速的，相继推出了‘真诚关爱’和‘用车无忧’两大承诺，对于消费者来说是莫大的安慰，同时也有助于其市场的逐步恢复。此外，丰田提出的由‘丰田中国’向‘中国丰田’转变的思路令人欣慰，我们期盼着更实质性的推进计划......

本田汽车

举措：2012年4月，本田发布了中国事业中期战略，核心内容包括：专门为中国市场开发新产品，加速研发、生产、采购等领域的本地化进程，以及在中国推广普及节能型新能源汽车等。在本届广州车展上，继本田CR-Z之后，Insight和FIT Hybrid等混合动力车型也开始在中国市场进口销售。

言论：本田（中国）本部长仓石诚司称：“中国是最重要的市场，在汽车领域，本田的顾客总数已超过420万人，这是本田成长至今的最大动力。今后本田将扎根中国，与合作伙伴一起，通过独创的技术和产品，与顾客共同创造充满乐趣的未来。”

编辑观点：

尽管本田汽车2012年9月在中国的销量同比下跌40.5%，但是如果计算2012年1—9月的销量，本田还是呈增长趋势，上涨幅度为9.5%，因此本田依然对中国市场抱有十足的信心，并通过引进更多的混合动力车型来迎合节能环保的要求，促进在华车型销量的增长。不过，这场政治风波的影响到底有多大，延续时间有多长，现在还无法估量，因此危机依然存在。

日产汽车

举措：自2003年成立至今，东风日产已迈入在华扎根的第10年，东风日产以“新10年”为契机，郑重向广大消费者发布“品质无忧承诺”，宣布自即日起，消费者在东风日产全国各专营店购买NISSAN品牌（不含进口车）和启辰品牌新车，在特定的品质问题范围内，均可享受7天包换的服务。

言论：东风日产乘用车公司副总经理任勇说：“‘品质无忧承诺’是东风日产发布对新老车主‘安全保障承诺’后的又一重大举措。在新10年来临之际，我们将推出一个又一个货真价实的承诺，切实保障消费者利益、践行企业责任。因为‘客户至上’是我们始终不变的信条。”

编辑观点：

在应对‘钓鱼岛事件’的影响方面，日产的举措和丰田有些类似，在持续推进产品换代升级的同时，对消费者又做出了郑重承诺，对于安抚消费者具有一定作用。不过，由于日产在中国的汽车销量预计占其全球总销量的27%，而本田和丰田分别为18%和11%，因此日产面对的难题无疑更加艰巨。

斯巴鲁汽车

除了日本的三大品牌之外，近几年在中国市场销售业绩连创新高的斯巴鲁汽车同样引人关注。在本届广州车展上，斯巴鲁汽车（中国）有限公司面向中国市场发布了全新进化改款的新一代森林人，并同时展出了全新力狮、全新傲虎等旗下主力精品车型。斯巴鲁汽车从品牌建立之初到现在的50余年间，以极具前瞻性的视野和标新立异的汽车技术成就了独特的自身风格。进入中国以后，斯巴鲁更是以锐意进取的姿态迎接挑战，短短6年间在中国市场取得飞跃式发展。

编辑观点：

中国市场是斯巴鲁全球三大市场之一，而森林人更是斯巴鲁旗下在中国市场中销量最好的车型，因此本次森林人换代对于斯巴鲁来说意义重大。目前，日系几大车企中，唯独斯巴鲁是没有在中国建厂的，之前虽然有传言称斯巴鲁要和长城或者奇瑞合资合作，但是最终都不了了之。本次‘钓鱼岛事件’似乎对斯巴鲁的影响并不大，更有传言富士重工总裁森郁夫受到了来自日本汽车界和媒体界的一致称赞，原因是他没有实现在中国建厂的计划。不管这种传言是真是假，本次‘钓鱼岛事件’的确震动了各大日系车企的决策层，斯巴鲁是否会再次寻求在中国建厂的机会也变得扑朔迷离。

韩系车企渔翁得利

当日系车企在中国受政治因素影响销量下滑时，韩系车企从中获利匪浅，不但一些在售车型纷纷降低优惠幅度，甚至对一些面临困境的日系车4S店也打起了主意。当然精于算计并不是什么不光彩的事情，既然参与市场竞争，就要遵循物竞天择、适者生存的经济规律。

北京现代

2012年的年尾，驾驭着“现代的”、“时尚的”、“科技的”形象与创新的SUV生活方式，北京现代全新胜达风暴来袭，触动着高端SUV市场的神经。作为北京现代迄今为止最豪华、最高端的车型，全新胜达定位于“T动力全尺寸豪华SUV”，整体设计强调“外刚内柔”合二为一，无论外形、动力、配置都全面领先同级车型，成为本届广州车展上的焦点车型之一。

编辑观点：

近两年，东风悦达·起亚的发展势头十分迅猛，这一方面得益于其产品的吸引力，在彼得 希瑞尔的帮助下，起亚已经形成了自己独特的品牌形象；另一方面，在市场竞争中起亚也积累了丰富的经验，对汽车市场的把握比较准确。

东风悦达·起亚

本届广州车展，东风悦达·起亚与起亚汽车（中国）联合参展，全情演绎企业对于精彩汽车生活的探索与追求。由奥运冠军张继科代言的东风悦达·起亚K系新品K3惊艳全场，概念车GT、K5 10周年特别版、K2和K2两厢车星光闪耀，进一步传递了企业“精品造车”的理念，环保车型K5 Hybrid和Ray电动车则完美诠释了“引领方向，驾驭未来”的车展主题。同时展示的还有智能化车载信息系统UVO，该系统可运用通信技术实现汽车和驾驶员的有效沟通。

编辑观点：

相信参观过2012广州车展的媒体和消费者都对展馆周边北京现代打出的新胜达广告印象深刻，在产品营销推广方面北京现代的确下了一番功夫。不过，作为一家日渐壮大的合资品牌车企，北京现代在注重经济利益的同时也应该注意提升品牌形象，‘三代同堂’的销售策略绝不是长久之计。

德系车企持续扩张

根植中国已久的德系汽车厂商持续推进品牌扩张计划，奔驰、宝马和奥迪在中国市场都取得了不错的市场业绩，特别是“南北大众”在日系车销售受挫的情况下也获利良多。

大众汽车

在广州车展前夕，按照惯例大众举办了“大众之夜”活动，大众汽车集团携进口大众、进口奥迪、一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达、一汽奥迪、西雅特、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪和杜卡迪一同与媒体见面。大众在活动中特意强调了对环保的贡献以及发展策略，并发布了迈腾蓝驱和帕萨特蓝驱车型，这是它们第一次与世人见面。

大众集团总裁兼CEO海兹曼教授说：“中国市场作为大众集团在海外最大的单一市场，是大众集团实现‘2018战略’的重要组成部分。大众集团在中国的发展过程中将继续贯彻自己作为汽车企业的社会责任，致力于在华发展新能源车并引入职业教育模式，为中国培养一批专业技术人才。在2014—2015年间，大众将在华生产电动车，并期望能推出插电式的混合动力车。”

编辑观点：

从2009—2011年，中国连续3年成为大众汽车全球最大单一市场，大众在华两家合资公司早已成为中国汽车界利润丰厚的几家企业之一，因此中国市场对于大众来说举足轻重。不过从近几年大众车系‘加价提车’和2012年‘DSG事件’可以看出，在服务消费者方面，大众显然还有很长的路要走。

奔驰汽车

在本届广州车展上，奔驰除了有多款重磅车型上市外，还展示了在亚洲首次亮相的F 125！概念车。F 125！概念车揭示了未来汽车制造的趋势，并为大型豪华轿车革新性概念的实现做了充足准备。在F 125！上，梅赛德斯-奔驰秉持其氢动力、零排放的研发理念，向世人展示出了氢气作为一种未来能源的潜力。

梅赛德斯奔驰（中国）汽车销售有限公司销售及市场营销副总裁赫博说：“1—10月份奔驰在华销售17万辆，2012年相对于2011年可以说是突破销售记录的一年，我们对于销售情况还是非常满意的。对于奔驰来说，我们的策略不只关注短期的发展，而是更多地注重品牌在中国市场的可持续性发展。”

编辑观点：

虽然奔驰在广州车展的活动精彩纷呈，但是对比奥迪和宝马，奔驰在中国的销售情况似乎有些乏力，这主要与奔驰在中国的营销渠道有关。如今戴姆勒刚刚促使利星行让出奔驰（中国）最大股东地位，又面临与北京奔驰整合营销的难题，且屋漏偏逢连夜雨，2012年底利星行与奔驰独立经销商联手，在中国汽车流通协会的组织架构下成立了奔驰经销商联盟，以挑战整车厂在汽车流通领域的话语权。所以奔驰在华的营销机构和策略将对其未来发展产生重要影响。

宝马汽车

在本届广州车展上，宝马集团再次凭借强大的产品阵容震撼亮相，以“BMW高效动力”和“BMW互联驾驶”两大领域的成就揭示了汽车发展的未来。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁许智俊说：“2012年是中国汽车市场在震荡中前进的一年，也是宝马集团在错综复杂的竞争环境下奋力突破、取得成功的一年。2012年前10个月，宝马集团在中国的总销量超过了26.4万辆，同比增长35.2%。就在2012年11月初，宝马集团在中国大陆市场的累计销量突破100万辆。”

编辑观点：

在海外市场，宝马汽车的销量远超奥迪，而在中国，宝马一直在扮演着追赶奥迪的角色。实际上，为了提升中国市场的销售业绩，宝马的本土化进程一直在进行。众所周知，宝马向来注重车辆的运动性能，但是为了迎合中国消费者的需求，其在3系、5系和7系车型基础上推出了相应的加长版车型。此外，宝马首个海外发动机工厂已经正式落户沈阳，由此宝马对中国市场的重视程度可见一斑。

法系车企突飞猛进

虽然进入中国的时间并不晚，但是法系车在中国的发展脚步与竞争对手相比似乎总是慢半拍。激烈的市场竞争已经让法系车厂商尝到了苦头，于是他们开始重视中国市场，虽然策略的转变来得有些晚，不过已经效果初显。

东风标致

在广州车展上，东风标致首款高性能都市SUV 3008登台亮相，这款车型搭载连续6年荣膺 “国际年度发动机大奖”的1.6THP涡轮增压发动机，匹配6挡手/自一体Tiptronic变速器。此外，该车型还配备了2.0L自然吸气发动机，并提供6挡手/自一体Tiptronic变速器或5挡手动变速器两种选择。

作为即将到来的新一轮密集投放产品的重要技术支撑，以“高效（Efficiency）、经济（Economy）、环保（Environmental）”为核心理念的“E动战略”是未来几年里东风标致品牌发展的核心战略之一。

编辑观点：

2012年1—10月份，东风标致凭借27%的增幅领跑非豪华合资品牌，这一成绩的取得与东风标致对中国市场的了解有着密切关系，而首款SUV产品3008的到来将为其2013年销售目标的完成做出重要贡献。

东风雪铁龙

在东风雪铁龙展台，最大的明星无疑就是C4L。相信大家对于这款车型已经有所了解，定位于家用轿车的C4L在前脸设计上沿用了雪铁龙的经典设计，整体造型依旧拥有浓厚的法式浪漫风情。其车身长、宽和高的尺寸分别为4620mm、1780mm和1498mm，拥有同级别车型超长的2710mm轴距，并可搭配1.6THP发动机和6挡手/自一体变速器。

编辑观点：

C4L对于东风雪铁龙来说具有重要的战略意义，它将承担起东风雪铁龙参与中级轿车市场竞争的重任，并与世嘉和C5一道形成连续的价格区间，以满足更多消费者的购车需求，同时它的到来也宣告了凯旋使命的终结。

美系车企安心布局

在2012年中国的汽车销售市场中，上海通用和长安福特都有着非常积极的市场表现，不过在本届广州车展上它们并不招摇，在不大不小的展台上，向我们展示了其对未来车市热点的理解。

上海通用

广州车展开幕首日，上海通用汽车隆重发布了面向未来的“Green Drive绿色科技战略”，并推出国内合资企业的首款量产纯电动车——赛欧SPringo。集成优势资源，“Green Drive绿色科技战略”以创新的绿色科技，致力于新能源与高效节能技术的研发与普及，并根据市场及消费者的需求，规划未来的新能源产品，锻造出企业面向未来的核心竞争力。上海通用汽车和泛亚将全面发力新能源技术，包括EV纯电动车技术、EREV增程型电动车技术和PHEV插电式混合动力技术。

上海通用汽车总经理叶永明说：“‘绿色科技战略’全新规划了上海通用汽车的新能源发展蓝图，标志着上海通用在新能源技术领域的全新发力，是实现‘绿动未来’企业战略的重要举措，同时也为公司未来可持续发展提供了新的驱动力。展望未来，上海通用将持续打造‘更好性能、更低能耗、更少排放’的绿色产品，以我们的努力和贡献，实现企业自身，企业与行业，企业与环境的和谐永续发展。”

编辑观点：

企业的发展不仅来自于艰苦奋斗，更来自于前瞻性的眼光，作为行业绿色发展的先行者，上海通用汽车自2008年以来扎实推进‘绿动未来’的企业战略，既带来了经济效益，又很好地履行了社会责任，同时也有助于企业在未来的产品竞争中占得先机。

长安福特

在“长安福特SUV传奇到来”的参展主题下，全新福特翼虎和福特翼搏震撼登场，两款备受瞩目的全新SUV车型的引入，进一步完善了长安福特的产品谱系，大大加强了长安福特在其所在细分市场的竞争力，开启了长安福特征战中国SUV市场的新征程。

长安福特马自达汽车有限公司总裁马瑞麟称：“2012年，对于长安福特而言是不寻常的一年，1—10月我们取得了优异的销售成绩，销量同比增长22.5%。增幅超过行业水平6.9%。其中，2012年10月的销量同比增长65%。我们非常荣幸在中国首次宣布全新品牌承诺——‘进无止境’。秉承这一承诺，我们将持续致力于为中国乃至全世界的消费者提供品质、燃油经济性和安全性较高，且采用智能科技的物超所值的新产品。”

编辑观点：

曾经，福特因不愿将新技术和新产品引入中国市场而饱受诟病，使得长安福特的经营业绩一直不温不火，在引入GTDi涡轮增压发动机和双离合变速器之后，其市场业绩提升得十分明显。长安福特如梦初醒，又开始在紧凑型SUV领域潜心布局，其市场前景值得期待。

自主车企各自为战

自主品牌车企的发展一直广受国人关注，受各地限购政策和车市大环境影响，2012年自主品牌车企的发展面临诸多困境，不过仍有部分车企的销售情况逆市上升，让我们对这些车企不禁肃然起敬，因为在自主车企各自为战的情况下，能够成功突围实属不易。

江淮汽车

江淮乘用车携旗下18款车型和4款主推动力产品以最大参展规模参加了本届广州车展，并隆重发布以客户为导向的 “瑞风+和悦”双品牌运营战略。根据这一战略，未来江淮乘用车旗下新品将按目标客户的不同分别归入“瑞风”与“和悦”两大品牌之下，统一采用“品牌+字母+数字”的命名方式。其中，“瑞风”品牌主要面对公商务及城市个性化市场，为目标客户提供MPV、中型SUV和以公商务轿车为主导的系列化产品；“和悦”品牌主要面对大众化和家庭消费市场，为目标客户提供家用轿车、紧凑型SUV、小型MPV等系列化产品。在广州车展上，内部研发代号为“SII”的江淮SUV被正式命名为“瑞风S5”，这款定位于新时代城市SUV的新车型将于2013年初正式上市。

编辑观点：

虽然是以商用车起家，但是江淮在乘用车领域取得的成就令人钦佩，短短几年间，其销量就稳居自主品牌阵营前列，这主要与其合理的战略布局和明确的研发思路密不可分。对比那些拥有大国企集团背景的自主品牌车企，江淮汽车有太多值得他们学习的地方。

长城汽车

本届广州车展的长城展台上长城哈弗的看点最多。其中，哈弗M4春节版首次亮相并正式上市，成为长城展台最大的亮点。该款车型车身采用“中国红”颜色，前脸设计融合了最新时尚元素，前后均采用金色车标，前大灯顶部镶嵌金边，切角锐利，看上去神气十足。新造型轮毂彰显出浓浓的节日气息。内饰的改动也颇具匠心，采用红、灰双色搭配的高档座椅，加装红色门芯板及金色中控台。此外，哈弗M4春节版在原有配置上也进行了升级，增加折叠钥匙、前排座椅电加热和后视镜电加热除霜等功能。

编辑观点：

在自主品牌车企中，长城汽车给人的印象一直是低调务实，正是长城这种务实的精神使其跨入了发展的快车道。此外，中国汽车市场中SUV车型一直广受关注，销量增速甚至超过普通轿车。长城也在SUV车型领域积累了丰富的经验，以H6、H5和M4为代表的哈弗系列一直稳居国内SUV销量榜前列，为长城汽车的发展做出了重要贡献。

比亚迪汽车

比亚迪携两款全球首发车型思锐、新M6和五大技术——TID动力总成、DMⅡ代动力系统、双向逆变充放电技术、智能手表钥匙、遥控驾驶智能钥匙，以超强阵容强势出击广州车展。在1140m2的展厅内，展现出比亚迪“技术·品质·责任”的核心主题。

在产品质量保障方面，2012年4月比亚迪发布了“4年或10万公里”的超长质保服务，质保政策涵盖旗下全系车型；2012年7月，比亚迪发布了品质建设成果IQS10，即两年平均小于1个故障；随后又在2012年9月和11月两次发布旗下6款主力车型的整车及核心零部件IQS值，其数值均在10以下，达到合资企业产品水准。

编辑观点：

近几年，比亚迪的发展并非一帆风顺，围绕比亚迪的话题也总是层出不穷，这其中有羡慕当然也有嫉妒。不过，作为一家民营汽车企业，比亚迪在新技术开发方面的确获得了令人瞩目的成就，包括动力总成技术以及遥控驾驶技术等都已经得到了实际应用，所以我们还是应该给予比亚迪更多的关注、理解和支持。

奇瑞汽车

2012年末，自主品牌中的奇瑞汽车变得异常活跃，先于11月6日与广汽集团正式签署战略合作协议，宣布双方将在整车开发、动力总成、关键零部件、研发资源、节能与新能源汽车、国际业务、生产制造管理等领域开展深度合作，随后又在11月18日举行了与捷豹路虎合资项目的奠基仪式，可谓赚足了业界的眼球。不过，在本届广州车展上奇瑞依然乏善可陈。

编辑观点：

近两年奇瑞的发展状况并不令人满意，混乱的经销商网络以及匆匆上马的各种项目完全拖累了奇瑞的发展，这个昔日的中国自主品牌销量冠军如今风采不在，于是奇瑞开始谋求出路。其与斯巴鲁的合资项目曾一度被传得沸沸扬扬，不过最后奇瑞与捷豹路虎走到了一起。有些人将奇瑞和捷豹路虎的合资项目称为‘后合资时代’的标杆，现在来看这种说法还为时尚早，即使已经成立多年的观致汽车也还没有一款正式的产品，因此奇瑞能否借助这次合资恢复元气还有待进一步论证。

豪华车企傲视群雄

随着中国汽车产业的调整和经济环境的变化，中国车市的增速明显放缓，但是对于豪华车市场来说，外界的这些因素似乎并未对其产生太大影响，各大豪华品牌车企在中国的增速依然稳定保持在两位数以上。由此不难推测，这一年豪华车企在中国又是赚得钵满盆满。

阿斯顿·马丁

英国经典豪华跑车品牌阿斯顿·马丁携最新车型Vanquish亮相本届广州车展，这也是这款全新顶级跑车在中国的首次亮相。同时亮相的还有运动感十足的V8 Vantage和极致优雅的Virage，以及典雅奢华的4门Rapid，它们与全新Vanquish共同演绎了阿斯顿·马丁力量、美感和灵魂的核心价值，让整个展台熠熠生辉。全新Vanquish在中国大陆市场的零售价为526.88万元人民币起，已开始接受中国市场的订购。

阿斯顿·马丁全球销售总监Andy Gawthorpe说：“2011年，阿斯顿·马丁拉共达在中国投资的全资子公司阿斯顿·马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司成立以后，我们在中国的投入达到了前所未有的程度。从销售公司的成立，到新区域总裁郑津兰女士的任命，直至今日拥有的经销商网络布局，无不说明中国已经成为阿斯顿·马丁在全球重要的市场之一。”

编辑观点：

阿斯顿·马丁Vanquish是一款外形优雅、脾气暴躁的超级跑车，其性能仅次于全球限量77辆的One-77，而从命名上可以看出其有向曾经的AM V12 Vanquish车型致敬之意。自从阿斯顿·马丁DBS终极版发布之后，人们推测其换代车型也开始进入倒计时阶段，如今Vanquish阔步走来，并开始接受中国市场的订购，想必会令众多跑车迷们激动不已。

法拉利

2012年是法拉利进入中国市场20周年，法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗先生（Mr. Luca di Montezemolo）亲临广州，与法拉利大中华区总裁兼首席执行官范艾闻先生（Mr. Edwin Fenech）全程出席了本届车展和主题为“梦·享广州— 法拉利盛典嘉年华”的年度庆典 。本次年度盛典在广州车展拉开序幕，法拉利有史以来动力最强劲、性能最优异的新一代V12极速跑车F12berlinetta也首次亮相华南市场。

法拉利董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗说：“法拉利进入中国已经20年，我很满意目前取得的成就，但这一切仅仅是个开始。感谢所有拥有梦想、热爱法拉利的各界朋友，正是因为你们的全力支持，使我坚信法拉利将继续与中国共同繁荣成长。”

编辑观点：

中国市场中的第一辆法拉利跑车于1992年被售出，并于次年在北京天坛举行了车主交车仪式，法拉利与中国结缘已经有20个年头，而中国市场也成为其在亚太乃至全球重要的市场之一。如今，已经拥有83年历史的法拉利仍在为人们的跑车梦想努力，而F12berlinetta作为法拉利经典车型599的继任者，必将演绎一个新的传奇。

作者：刘雅坤

奇瑞4S店的整合营销论文 篇2：

长城运动轿车“凌傲”广州车展首发等

长城运动轿车“凌傲”广州车展首发

广州车展上,长城展出旗下轿车、SUV、皮卡和MPV四大品类重点量产车型,及未来车型CHCO11、哈弗H7和欧拉2,参展车型阵容以展示长城汽车强大的研发实力和国际化的品牌视野为主。其中,长城展台的重头戏为其旗下标杆车型凌傲于广州车展上市发布。凌傲此前曾经在车展露面,其硬朗锋利、动感时尚的外形,实现了外观设计上的全面突破,为国内小车市场注入新的风尚元素,让人耳目一新。长城汽车对凌傲也有很高的期望,将其作为长城内部阶段性目标的一个标志。按照长城汽车“307计划”,即2010年关于品牌工程的计划,就是用3年零7个月的时间,打造长城的新产品,使产品达到国外同类品牌的水平。

新奥迪A8L百年限量版上市

2009年是奥迪品牌诞生100周年,为了纪念奥迪品牌百年之中取得的辉煌成绩,奥迪公司专为中国市场推出了更具尊贵风范且彰显个性的新奥迪A8L百年限量版。新奥迪A8L百年限量版计划在中国销售800辆,在A8L原有强大的产品阵容基础上为国内高端消费者提供更为丰富的个性选择和尊贵体验。10月18日,一汽-大众奥迪销售事业部宣布新奥迪A8L百年限量版正式上市。百年限量版车型以新奥迪A8L 3.0 FSI和A8L 6.0 W12 Quattro顶配车型为基础,不仅外观融入多项奥迪最新经典设计元素,同时新增的多项顶级豪华配置使百年限量版车型尽显王者风范,售价分别为:105.8万和254万元人民币。

博世第九代制动控制系统2010年量产

2010年,博世第九代制动控制系统将投入量产。相比第八代系统,博世的工程师们成功地将第九代的质量和体积减少30%。该系统将成为市场上最小及最轻的制动控制系统:最紧凑的ABS质量仅为1.1 kg,而最轻的ESP也仅为1.6kg。基于系统的附加功能,汽车制造商能够利用现有ESP9的系统架构,作更进一步的功能延伸,例如,自适应巡航控制系统的“停&走”功能,需要频繁且平滑地制动,直至车辆完全停止。为了实现这一功能,博世利用经特殊改进的电机,以及具有优异噪声振动性能的泵体,并能够准确地调整制动压力。不仅是硬件,第九代系统的软件也能够被灵活运用。

易图通助力国内首款基于Android系统平台的导航手机上市

11月4日,国内首款基于Android系统平台的导航手机A6288在多普达通讯有限公司诞生。作为首个为移动终端打造的真正开放和完整的移动软件平台Android问世以来就一直为市场所关注。与iPhone相似,Android采用WebKit浏览器引擎,具备触摸屏、高级图形显示和上网功能,用户能够在手机上查看电子邮件、搜索网址和观看视频节目等。A6288手机是多普达联合Papago、易图通合作开发的国内首款基于Android系统平台的智能导航手机。此款手机外形极具魅力,操作更加人性化,内置高效GPS芯片,搭载首次运用于Android系统平台的上海研亚Papago X5导航系统,相信必会掀起手机市场3D导航新潮流。

2010款全新别克林荫大道上市

10月14日,上海通用汽车正式宣布向市场推出2010款全新别克林荫大道,三款新车型的市场价格分别为:3.0L舒适版32.99万元,3.0L豪华版36.99万元,3.0L旗舰版42.99万元。2010款全新别克林荫大道全系搭载全新的3.0L V6 SIDI智能直喷发动机及6挡手/自一体智能变速器,并提升了轮胎及轮毂的规格。每款车型均提供米色和黑色内饰选择,车身外观有元黑、炭晶、皓白共3种颜色,即日起全国别克4S店开始接受预订,而原林荫大道2.8L及3.6L所有车型同时停产。

比亚迪中级车G3上市

比亚迪定位于中高端市场的重磅车型G3于10月26日全国同步上市,定价为7.69万～10.99万元。G3将是比亚迪A3网络的开山之作,也是G系车型的排头兵,G3的上市标志着比亚迪汽车开始向高端化的方向迈进。比亚迪酝酿已久的G系列可谓是比亚迪的全球化战略车系,一开始就已经站在一个高起点上,其Global(全球的)、Great(伟大的)、Gentle(优雅的)的含义也标明比亚迪将迈着优雅的舞步在全球汽车商业舞台上实现其伟大的理想。该车型将助推比亚迪品牌战略升级,同时增强比亚迪品牌文化内涵。G3这样高起点的战略车型上市对比亚迪汽车意义重大,比亚迪G系列后续车型也已在筹备中。

奇瑞风云2上市

10月30日,“奇瑞风云品牌发布暨风云2鲸彩上市会”在素有东方威尼斯之称的苏州隆重举行。至此奇瑞首款仿生学设计家轿,终于露出庐山真面目。本次上市车型有1.5MT实力型、进取型、豪华型和尊贵型,售价5.28万元、5.68万元、5.98万元和6.18万元,分为极速白、炫酷黑、灵动灰、闪电银、活力蓝和激情红6种颜色。奇瑞汽车集合具备国际化品质的产品研发和市场运作团队,历时数年,倾力打造出定位于运动型家轿市场的风云品牌。发布会现场,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示:奇瑞风云品牌的发布,标志着奇瑞“通过开放创新打造自主国际名牌”第二阶段的全面提速。

奥迪Q5上市

10月29日,一汽-大众奥迪销售事业部宣布,融合奥迪创新设计和世界顶尖科技的奥迪Q5正式上市。作为一款全方位表现卓越的高档中型SUV,奥迪Q5在欧洲上市后仅1年,就一举超越了所有竞争对手,成为全球同级销量最大的高档SUV。此次在中国上市的奥迪Q5包括3.2L和2.0L两种排量共4款车型,其中奥迪Q5 3.2 FSI Quattro运动款售价为65.8万元,越野款售价为67.8万元;奥迪Q5 2.0 TFSI Quattro首发限量版运动款售价为57.7万元,首发限量版越野款售价为63.5万元。一汽-大众奥迪销售事业部同时宣布,作为首款国产高档中型SUV,国产奥迪Q5 2.0 TFSI Quattro的4款不同配置车型将于明年初正式投放市场,价格区间为37万～53万元。

2010款雅阁强势出击

11月6日,广汽本田汽车有限公司正式发布2010款雅阁,即日起在全国特约销售服务店全面发售。为了感谢广大用户对雅阁的支持,丰富顾客选择,广汽本田在雅阁热销之际,推出全新第八代雅阁2010款,为用户带来超越期待的产品体验。新面市的2010款雅阁在车型配置、内外装颜色等方面都有所丰富,进一步强化了雅阁在细分市场的竞争力:2010款雅阁延续了第八代雅阁的开发设计理念,从外观到内饰,从整体到细节进行了全方位的提升,赋予雅阁新的价值。

以展亮相 借会谋展

11月6日,由北京市丰台区主办,北京汽车博物馆和中国汽车工程学会联合承办的“北京汽车博物馆藏品回顾展暨建设发展座谈会”在建设中的博物馆隆重举行。第十届全国政协常委、原机械工业部部长、原国家计委副主任包叙定等领导出席了本次活动。此次活动着眼于社会、产业和大众,进行政府领导、行业专家和主流媒体的深入沟通,实现“了解、沟通、互信、共识、支持”,为北京汽车博物馆对外开放和社会参与奠定基础。在开幕仪式上,汽车博物馆大型研发展项—垂直循环展览装置启动试运行。该装置高41m、重240吨、可同时展出20辆车,首次在国内应用。在北京汽车博物馆藏品回顾展活动中,展出了汽车博物馆国内部分的经典藏品车20余辆。在随后进行的建设发展专家座谈会上,与会嘉宾围绕“北京汽车博物馆建设发展”的主题,共同就该馆在发挥专题性公共文化服务机构的社会功能的同时,如何更好地进行功能延伸与拓展,搭建起行业的交流平台,更好地与产业链接进行了深入的探讨。

一汽-大众奥迪首次推出购车金融产品

11月1日,一汽-大众奥迪销售事业部正式宣布,即日起至2010年1月31日,在覆盖全国的奥迪特许经销商范围内,针对旗下A8L/S8/Q7高端进口车型推出购车金融产品。作为奥迪品牌百年华诞对尊贵客户的答谢,此次正式推出的购车金融产品包括了三套方案:购买A8L/S8及Q7 FSI车型可申请1~5年期的高额贷款方案,即首付车价的30%,可享受最高100万额度的1年免息期优惠;或是选择首付50%,尾款设定为30%,每月还款额仅为车价1%的2年期贷款方案;而针对全款购车客户也推出“100元购买1年三大主要商业险及交强险”的优惠方案。此次推出的购车金融产品专门针对高端进口车型量身打造,在最大化客户利益的同时,也为不同类型的消费者提供了多样化的选择。

日产举办先进技术说明会

11月10日,日产汽车公司、日产(中国)投资有限公司以及东风日产乘用车公司在京港汽车公园举行了日产先进技术说明会。此次日产先进技术说明会带来了涵盖传统汽车与新能源汽车两大领域、应用于日产以及英菲尼迪两个品牌的最先进科技。日产汽车还将旗下一款纯电动汽车CubeEV带到了中国,并首次给与会者提供了试驾的机会。这款CubeEV是日产电动汽车的测试车型,采用前轮驱动模式,装配了最新开发的80kW电机和变频器。日产独立研发的层叠式锂离子电池体积小、稳定性高,且拥有更大的能量密度。利用普通家用220V交流电即可对车载的层叠式锂离子电池组进行充电,每次充完电后可行驶160km,最高速度可达140km/h。另一个吸引眼球的是日产汽车于去年刚刚研发的“模仿生物型机器人车(BR23C)”,它是首次在国内亮相。BR23C通过模拟昆虫的避让动作,可以瞬间避让障碍物,为日产研发和实现“无碰撞汽车”提供了宝贵的经验。

华晨挺进埃及

11月11日,华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民,中非发展基金副总裁鲁庆成,埃及巴伐利亚集团(以下简称“BAG集团”)董事长法瑞德先生在埃及正式签署战略合作协议。协议拟订:在埃及苏伊士经贸合作区投资设立“华晨埃及汽车制造有限公司”和“华晨埃及汽车销售有限公司”,生产和销售华晨汽车旗下系列轿车、面包车等整车产品,投资金额分别为4500万美元和3000万美元,总投资7500万美元。根据协议,三方将共同出资,由中方控股在埃及苏伊士经贸合作区一期购买土地8万平方米,新建华晨汽车轿车、面包车系列生产线,并计划在2010年1月开始新建工厂,到2011年6月竣工。届时,新工厂将生产包括中华骏捷FRV、中华骏捷FSV、中华尊驰、中华骏捷以及金杯海狮轻客等车型,预计年产量将达3万辆整车,直接增加埃及本地就业岗位400～500个。

宝马为上海世博会保驾护航

11月10日,宝马公司与上海市保安服务总公司签署战略合作协议,组建上海市保安服务总公司BMW特护车队。根据协议,宝马公司向上海市保安服务总公司提供BMW 3系、5系和7系轿车共计22辆,分别担任特护车队护卫用车、开道用车、保障用车和贵宾用车。华晨宝马汽车有限公司销售副总裁段建军表示:“2010年,我们将迎来上海世博会。上海世博会将是一次探讨新世纪人类城市生活的伟大盛会。我们非常高兴能与上海市保安服务总公司合作,相信我们卓越的产品在让各国贵宾感受舒适的同时,更多一份安全的保障,为上海的安保工作助一臂之力,为2010年上海世博会保驾护航。”

星睿品牌正式上市

11月11日,星睿正式上市,为消费者提供包括多品牌置换业务,认证二手车零售业务以及售后服务在内的“一站式”购置服务。在置换方面,不论现有座驾是何品牌,星睿的专业评估师都将对其进行客观公正的估价,进而让客户可以用该车抵扣部分新车车款,轻松便捷地购入新座驾—全新梅赛德斯-奔驰汽车,或者1辆星睿二手车。其次在认证方面,星睿独有的第三方检测认证则进一步确保了认证过程的透明度和认证车辆的可靠品质。在售后服务方面,在购买星睿二手车后1年期间或2万公里内均可享受星睿金牌免费保修,或升级铂金保修服务,以及1年365天,全天24小时的专业道路救援服务。

妇联联手一汽丰田开展家庭交通安全教育活动

10月24日,由中华全国妇女联合会儿童工作部、中国家庭文化研究会和一汽丰田汽车销售有限公司(以下简称一汽丰田)共同主办的“小手拉大手•中国家庭交通安全教育活动”在北京举行。主办单位的领导和在京部分幼儿园园长参加了仪式。上午9时,活动正式开始,全国妇联与一汽丰田代表向25家北京市的幼儿园园长赠送了“哆啦A梦”交通安全手册。据介绍,截止到目前,“小手拉大手•中国家庭交通安全教育活动” 已经面向全国20个省市的幼儿园发放了近6万份“哆啦A梦”交通安全手册,使儿童在快乐阅读中了解交通安全知识,培养遵守交通安全的良好习惯,并发挥儿童的积极主动性,间接影响父母,推进家庭乃至社会树立交通安全意识。

整合营销网络长安铃木实施“4+2”

经过两年来的不懈努力,长安铃木渠道整合工作已在全国范围内迅速铺开。按照渠道升级计划,到2009年底,长安铃木预计将建成150家标准4S店和200家2S店。除新增4S店外,长安铃木将鼓励一级经销商铺设二级网点。届时,覆盖范围更广的服务网络将为长安铃木的用户提供更便捷、更高效的服务。除此以外,长安铃木还推出多种直观、人性化的特色服务,来提升客户满意度。比如,在全国4S店推出预约延时服务、保养作业规范等,在全国服务网络推出24小时道路救援服务等。真正做到服务到细节,处处为客户着想的服务理念。

宝马和华晨50亿投资华晨宝马

11月12日,在北京人民大会堂,宝马集团和华晨汽车集团签署一项备忘录,郑重申明对双方合资企业华晨宝马汽车有限公司进一步发展的战略性承诺。基于华晨宝马6年以来的成功发展和双方股东出色的合作,双方股东决定启动华晨宝马汽车有限公司下一阶段的发展计划。同时,华晨宝马汽车有限公司和沈阳市政府签订相关的投资协议。在未来规划中,华晨宝马汽车有限公司将在保持沈阳大东区现有工厂产能稳步增长的同时,在沈阳经济技术开发区进行新厂区建设投资,以争取进一步的发展。该建设项目计划于2010年启动,潜在总产能第一步将增加到年产10万辆。伴随中国市场未来的发展,长远的增长计划是逐步增加到年产30万辆。华晨宝马汽车有限公司将增加宝马3系和宝马5系长轴距版汽车的产量,同时将寻求机会引进满足中国客户需求的新产品。华晨宝马汽车有限公司将继续把最新技术应用于既有产品和未来的新产品上,以实现更少油耗和更低排放的目标。 华晨宝马汽车有限公司用于新工厂的长期投资总额将超过50亿元人民币。

通用决定保留欧宝业务

11月3日,通用汽车董事会宣布最终决定保留欧宝业务。通用表示,鉴于在过去几个月里通用汽车的业务发展不断好转以及欧宝对于通用汽车公司全球战略的重要性,通用汽车公司董事会决定继续保留欧宝品牌,并将开始对其欧洲业务的运营进行重建。“通用汽车将很快向德国及其他国家政府提交重建计划,并希望能够得到各国的认同和支持,”通用汽车公司总裁兼首席执行官韩德胜表示。据悉,通用汽车关于欧宝重建的计划所需要的初步资金大约30亿欧元,这远低于此前所有竞购方提交的竞购说明书中所要求的金额。通用汽车计划和欧洲各国的工会组织紧密合作,共同制定欧宝重建计划。

克莱斯勒公布详细重组计划

从美国当地时间11月4日11点开始,克莱斯勒汽车的高管们在奥本山总部悉数登场,开始向外界发布2010—2014年的发展计划,这是与菲亚特完成重组后,克莱斯勒新的管理团队首次集中在公众面前亮相。从产品来看,克莱斯勒的32个车型系列中,有12个将过渡到菲亚特平台,另有4个车型管理层正在考虑是否保存,有2个车型没有2012年后的更长远规划。如果要在上述变化中找到什么规律的话,即中小型车方面全面为菲亚特平台所取代,大型车沿用克莱斯勒平台,而被淘汰的车型集中在中大型车辆上。未来,金融支持将分作4部分,其中在欧洲由菲亚特金融公司提供支持;在拉美地区,由当地金融机构FIDIS提供支持;北美地区则由通用汽车金融提供服务;而亚洲属于“混搭”地区。

大众汽车第一步将取得保时捷49.9%的股份

10月20日,在与保时捷公司共同组建综合汽车集团的过程中,大众汽车集团第一步将取得保时捷公司49.9%的股份,购股比例高于8月份宣布的42%,这是大众汽车集团和保时捷汽车公司在两家公司合并谈判时达成的最新协议。据悉,成立综合汽车集团的时间表仍保持不变:大众汽车集团将在2009年底通过收购参与保时捷经营业务,大众汽车集团与保时捷汽车公司的合并仍定于2011年完成。根据保时捷公司计算出的企业价值,大众汽车集团预计将耗资大约39亿欧元参股保时捷公司。为支持参股而进行再融资并保持大众汽车集团良好的信用等级,大众汽车集团计划于2010年上半年增加优先股资本金。将要求股东在12月3日举行的特别股东大会上通过批准增加资本金的决议。

华晨召回部分骏捷FRV轿车

华晨汽车于2009年11月6日—2010年6月30日召回2008年产骏捷FRV 1.3/1.6L 8984辆。召回原因:油箱吊耳处与通气阀处开焊、渗漏油。油箱焊接时焊接卡头松动,导致焊接温度过高,造成油箱开焊;油箱通气阀注塑时使用脱模剂,造成油箱通气阀虚焊。燃油渗漏,可能威胁车辆及人身安全。维修措施:免费更换油箱,消除相关缺陷。相关涉及到的潜在隐患零部件,全部免费更换为新的零部件。

华晨宝马召回部分宝马520Li/530Li轿车

华晨宝马于2009年11月3日—2010年5月3日召回2009年生产的宝马5系,包含520Li和530Li,共涉及数量1582辆。召回原因:制动总泵在制造过程中存在缺陷,可能导致内部密封圈损坏。可能后果:由于密封性能的降低,可能导致在缓慢制动过程中踏板行程较长且制动力降低,影响行车安全。维修措施:对制动系统进行检查,根据情况决定只更换制动总泵或同时更换其它可能受影响的零件。召回的零件编号为TV23、QV23、RV23,其它编号的零件不受影响。

汽、柴油每吨提高480元

国家发展改革委决定自2009年11月10日零时起将汽、柴油价格每吨均提高480元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别提高0.36元和0.41元。对此,国家发展改革委有关负责人表示,这次成品油价格调整不会对物价水平稳定产生不良影响,将严格控制成品油调价的连锁反应,保持市场物价基本稳定。在调整油价的同时,已部署各地严格控制调价连锁反应,明确规定这次成品油调价后,与居民消费密切相关的城市公交、农村道路客运(含岛际和农村水路客运)、铁路客运价格均不提高。成品油价格调整对出租车行业的影响,要综合采取增加临时补贴、适当调整出租车运价或收取燃油附加的方式进行疏导。民航燃油附加标准以及公路客运价格从严控制,由企业自行消化一部分成品油提价带来的成本增支因素,防止价格水平不合理上涨。

奇瑞4S店的整合营销论文 篇3：

李峰：北京现代进入B领域

85.6万辆，稳居乘用车行业第四。这是北京现代2012年的公开战绩。

而回到十年前，在原北京现代工会副主席张之雄的描述中，还是北京现代500名老员工人手一把镰刀拓荒的场景。十年间，从镰刀割草到跻身车企第一阵营，北京现代实现了被称之为“现代速度”、“现代品质”到“现代品牌”的三级跳。

北京现代如何能做到？未来又会有哪些新的规划？《成功营销》记者采访了北京现代汽车有限公司常务副总经理李峰。公开检索到的李峰履历很简单：“1963年生，毕业于合肥工业大学。2009年加盟北京现代，现任北京现代汽车有限公司常务副总经理，高级工程师。原奇瑞汽车销售公司总经理，奇瑞汽车有限公司副总经理。”在奇瑞之前，他还服务过北汽福田。再往前回望，从1996年分管销售工作开始，李峰在汽车销售领域已经摸爬滚打了十几个年头，经历了汽车行业从起步到发展顶峰的全过程。

他不只做过营销公司市场部经理、营销公司副总经理，也做过技术中心主任、技术研究院院长、车辆商品改进委员会副主任，多个岗位的锻炼使其得到较为全面的发展。如今，作为中国汽车营销符号性人物之一，李峰被媒体评价为“不仅懂技术，更懂市场的营销奇才”。也因为如此，他对北京现代的营销布局乃至整个汽车市场的发展都有其独特的判断。

PQB 发展理论

在不少业内人士看来，北京现代的成功得益于它的营销力。而李峰显然擅长于此。

外表看来，李峰是一个儒雅的学者形象。而言谈举止间，其思维之细腻、反应之迅速、回答之智慧，都很难不令人折服。而其敏锐、自信、行事果敢的一面，也随着他的工作风格一起呈现出来。他身边同事如此评价，“峰总似乎与生俱来对汽车的敏锐嗅觉，他总是能踏准行业前行的每一个节拍。”

2009年，李峰初上任，正逢金融危机到来，全行业遇冷调整。彼时北京现代的问题是：快速发展的同时在高端产品上并没有突破，面临压力。

而此后4年间，李峰和他的团队做出的努力也是有目共睹：继“悦动+伊兰特”之后，北京现代不失时机地完成了对中高级轿车以及SUV的有效覆盖，构建了多对黄金组合。尤其是借助索纳塔八（以下简称索八）在中高级车市的逆势崛起，有效地解决了现代汽车在中国的短板，打通了北京现代高端发展的道路。此后，ix35、朗动、新途胜不断上位。

特别值得一提的是索八一役。在大多数人信心最低迷的时候，李峰毅然立下“索纳塔年内销量不达5万辆，就辞职以对”的军令状。当时有很多人不理解，而这就是李峰的性格。

当然，如果没有十足把握，他也绝不会当众如此立誓。“我们有非常好的条件。我们分析过竞争对手、市场和产品情况，也知道我们品牌所处的位置。所以，我们非常有信心在那一年把这款车突破，尽管过程很痛苦。”

“做一件事，一定要有激情，有一种壮士断腕的决心。如果只想着留退路，想着自己的帽子和位置，就只会求稳，而不是做事。我们认为，索纳塔八是非常好的机会点，可能有风险，但我们全力以赴。”李峰说。

如今看来，索八的成功意义非凡。业内甚至有评论认为，索八的成功，对北京现代来说是一道分水岭：索八之后，北京现代开始真正有实力冲击高端品牌。

李峰自己则如此评价：“索八的成功标志着北京现代‘渡江战役’的全面胜利。在2011年之前，20万级别的中高级车市场一直是我们的一个短板，始终无法突破，从御翔到领翔始终徘徊在主流市场之外。索八上市之后，月销连续多月过万，一举跻身中高级车第一阵营，极大地提升了北京现代的品牌。索八的成功是产品力和营销力综合作用的结果，二者缺一不可。”

索八之后，北京现代给外界最突出的感觉是：发展更稳健了，战略更成熟了。北京现代已经超越了当初给人们的“速度”印象，而开始追求更高的发展的内涵。

在李峰看来，这既有客观方面的原因，更是自己主动调整的结果。“客观方面，2010年我们的产销量达到了70万辆，而当时我们两个工厂的产能只有60万辆左右。所以，我们转变了工作重点，把主要精力放在了‘内涵式增长’上面，强化内部管理，提升运营质量，改善产品销售结构，提升D+S（D指中高端品牌，即B级车，S即SUV）高端车型的占比。主观方面，在大家都在为2009年和2010年车市爆发式增长而兴奋时，我们已经意识到，中国乘用车市场不可能长期保持两位数的增长，在如此庞大的基数之下，增速放缓是必然的趋势。”

在这种态势下，李峰说：“我们必须先人一步，转变发展方式，提升品牌，强化体系竞争力，为百万辆战略奠定了坚实基础。目前，我们D+S高端车型的占比已经达到了36%，未来还会更高。”

综观世界汽车产业发展史，汽车企业的发展通常要经历3个阶段或者叫模式，李峰将其总结为PQB理论：价格驱动（Price Driver）、质量驱动（Quality Driver）、品牌驱动（Brand Driver）。这3种驱动模式实际上代表了车企中3个不同的层级，每上一个层级都会异常艰难，但一旦天花板被打破，企业的发展就会更上一层楼。

总结过往，李峰认为北京现代之所以能取得种种成绩，“关键在于始终坚持‘品质经营’的经营理念，抓住市场机遇，不断通过新车型和新技术满足消费者的需求，在正确的时间做了正确的事情。”

“如果从PQB来看，P一定是一楼，Q是二楼，B是三楼。我们现在还处在Q这个级别。虽然我们已经通过索八进入到B领域，但是还不够。真正要把北京现代做到有真正影响力的品牌，起码还得10年，乃至更长的时间，还有很多事情要做。”

提振品牌力

问到李峰眼中北京现代的长处和弱势，他如此回答：“北京现代目前从采购、生产，到销售、服务已构建一个强大的百万辆的产销体系，积累了强大的品牌认知度和良好的口碑，多款车型跻身中国最畅销的车型之列，营销理念和服务理念日益先进。但是，与大众和通

用等领先者相比，我们还存在着一定差距，如品牌力和品牌积累较弱。”

“品质OK，品牌还较弱。”这是李峰对北京现代的评价。也因为如此，提振品牌力成为北京现代未来的重要工作。

对于这项工作的重要性，李峰打了一个生动的比喻：“同样是年轻女孩，章子怡是家喻户晓的明星，而另外一个叫章小怡的就没人知道。品牌其实就是这样一个代号。而从代号到品牌，必须要有积累，要有内涵沉淀，要在人们心目中形成分量。这又比如莫言，他并不是一夜之间成为名人的。”

李峰表示，未来十年的核心理念将是树立品牌，使北京现代成为消费者众口皆碑的主流品牌。“和拼销量相比，塑造品牌是一个很难的过程，但这个坎必须得迈过去。”李峰说，树立品牌影响力有一段很长的路要走，全新胜达正是北京现代提升品牌的“头炮”。

2012年12月，北京现代推出全新胜达，这款车把SUV市场带到了全尺寸和T动力的竞争高度，定价均在20万元以上。“它绝不仅仅是一辆车那么简单，这中间蕴含了一个战略层面的变化，我们将注重提升品牌效应和战术层面多样化，以便能够尽可能多地享受由此带来

的品牌溢价收益。”

“如果说，索八取得了显著的市场地位，但是并没有在以价格衡量的品牌价值上取得突破，那么全新胜达可谓名利双收，既有好的市场销量，同时也是高品牌价值的体现。相信再过两三年，当索八改成第九代的时候，价格还会再上一步，到第十代再上一步，如此北京现代将一步步推动品牌提升。”

“为什么过去我们不够强大？我们销售的车80%以上是家用车，只有10%多一些是中高级车，因此品牌就相对薄弱。”李峰介绍，“今年北京现代计划D+S车型销量达到总销量的43%，今后两年我们推出的新车全部是D+S，使中高端车型比例尽快突破50%。这是品牌高端化的一个很好措施。”从李峰描述的这个比例看来，这意味着北京现代“发力高端”已经不单单是一句简单的口号，因为即使是目前处于全盛时期的上海通用和上海大众，中高端产品的比例也没有如此之高。

李峰向《成功营销》记者介绍：品牌高端化是北京现代目前以及今后相当长时间最核心的工作。为了达到这一目标，目前北京现代正在进行积极的调整：

其一是区域结构调整。此前北京现代在不同区域的影响力不同，今年更加强调要做均衡，扩大在弱势区域的影响力，如华南地区。

其二是针对客户结构变化而进行调整。北京现代要对客户端、销售、售后等人员进行素质提升培训。与此同时，北京现代会不断研发拥有先进科技的高端车型来提

升品牌。

其三是营销结构调整。北京现代将更加注重整合营销传播，继续开展体育营销和文化营销，强化品牌的运动感和时尚感。

李峰强调，虽然PQB中的B非常关键，但是三者是贯穿在一起的，没有孰轻孰重之分。“打造品牌没有捷径，必须是螺旋式往前走，千万不要去想一下子就能怎么样。先不要去想站在领奖台上那一刻的辉煌和掌声，必须从基础开始。”

而导入中高端车型，并不是提振品牌形象的全部。正如李峰所言，“这是一个持续做加法的过程，是最难的一件事情。”

在李峰看来，品牌在消费者心目中是根本的东西，广告只是传播给他一些认知信息，而根本的东西需要体验，甚至是情感认同。因此除了产品外，在后续服务上，在消费者的消费体验甚至是情感体验上，北京现代也希望有所提升，如通过拓展服务网络、清除有违品牌形象的小型修理厂、优化客户体验等方式来综合提升品牌形象。“营销、管理、服务……北京现代在做的，就是这样一项又一项的加法。”

而对于李峰来说，摆在他面前的另一个问题则是：如何平衡“现代速度”和“品牌价值”？这也或许是北京现代未来十年发展必须面临的考验。李峰说：“就像是飞机起飞，速度已经跑起来了，我们要在速度上面叠加新的东西，而不是要把速度停下来。”

Q&A

“新车成功，是持续成功的核心”

Q：2012年，北京现代做了怎样的营销实践和创新，效果如何？

A：我们去年的营销重点是全新胜达和朗动。为此，我们制定了“高端整合+落地执行+数字营销”的营销战略。

所谓“高端整合”是指整合各种高端资源，运用整合营销手段，高举高打，让品牌上天，塑造高端的产品形象和定位。而“落地执行”是指实施营销活动、公关宣传和广告传播要落到终端、落到销售上来，以结果为导向，直接拉动4S店销售。“数字营销”则是充分利用数字互动媒体，搭建与公众互动沟通的平台，将营销的触角延伸到移动互联网和社交媒体网络。事实证明，这些创新的营销举措效果显著。

Q：新一年，北京现代最重要的工作是什么？

A：我们重点是做好三个方面工作以提升竞争力，保证百万辆产销目标的顺利实现，开启新十年跨越式发展。

第一，持续提升品牌，增加D+S高端车型的销量占比，同时提升产品的内在价值。

第二，稳定内部运营，支撑百万体系。强化质量管理和生产安全管理，构筑强大的体系力，实现精益化管理。

第三，构建完善的客户服务体系，今年北京现代客户保有量将超过500万人，必须切实提升客户满意度。2013年，我们的产销目标是100万辆。

Q：谈到竞争力，产品一定是最基础的，今年北京现代在产品上会有哪些亮点？

A：一定要把产品当成最大的事来抓。连续发布新车成功，是持续成功的核心。如果成一款，败一款，或者连上几款都不顶事，这就出问题了。就像子弹推上膛却打不响，别人叭叭几下就把你打死了，市场就是这样，非常残酷。

我们认为有些市场仍有些缝隙，如B级车不断往大做，家用车和B级车之间的缝隙逐渐拉大，这里就存在一个新的细分市场。从这个角度，我们今年将会推出一款新车（内部代号为CF，中文名暂未确定），这款车的定位介于索八和朗动之间，是一款越级而立的中高级轿车。此外，我们还将对途胜、索八、朗动、ix35、悦动等车型进行升级改款，进一步提升其市场竞争力。我们营销的重点就是确保这些新车和改款车取得成功，不断提升品牌力。

作者：吴晓燕