混凝土公路工程论文

摘要：在社会经济高速发展的背景下，对于公路工程的要求与需求不断增加。为了满足各种生产发展需求，需要加快公路工程的建设步伐，同时保障其质量与安全，以此推动社会经济的高质量发展。因此在施工中，需要通过高性能混凝土的应用，来保障其质量安全，延长使用期限，从而取得巨大成效。今天小编为大家推荐《混凝土公路工程论文(精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

混凝土公路工程论文 篇1：

交通工程土建施工中混凝土施工技术研究

摘要：路面是道路的重要组成部分，是在路基的顶部用各种不同的材料或混合料分层铺筑的供车辆行驶的一种层状结构物。路面分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，路面性能的好坏直接影响行车速度、安全和舒适性。路面施工是不可逆的过程，因此，认真组织、严格施工是路面施工的技术保障，以沥青混凝土公路工程建设的技术性为例进行深入的科学研究和分析，得出合理的施工建议，为今后沥青混凝土公路工程建设提供了积极的参考价值。

关键词：交通工程;土建;混凝土施工;澆筑;压实

前言

混凝土施工技术是一项常见的施工技术，在交通工程土建施工中应用的较为广泛。但是交通工程土建施工所处的环境较为复杂，可能会影响混凝土施工技术的具体应用，无法保证混凝土施工的质量，进而对交通工程土建施工产生不利影响。对此在交通土建施工过程中，运用混凝土施工技术，明确混凝土施工技术要点，加强对原材料、混凝土配比、混凝土浇筑以及养护等各个环节的质量控制，使得混凝土结构达到规定的强度，满足交通工程土建施工的要求，从而推动我国交通工程的不断发展。

1交通及土建工程中混凝土施工概述

相比其他施工工程来说，交通及土建工程的施工难度大，资金投入多，所以作为核心工程的混凝土施工必须不断地提高积水说明，并结合先进的施工经验和技术，进而确保工程施工质量。由于混凝土施工技术的专业性比较强，所以需要由专业的技术人员来管理和实施，对工程区域的施工环境进行分析并提出科学的施工规划方案，进而保证工程建设的可信性。混凝土施工周期比较长，不仅要对施工材料进行把关，而且还需要对每道施工工序进行严格把控，采用科学的施工技术，并在施工后期做好养护计划，同时还要注意混凝土温度的控制，有效地提升混凝土工程的质量。

2土建施工中混凝土施工技术要点

2.1混凝土原材料

（1）水泥。水泥是一种胶凝材料，在混凝土中主要起粘附和凝固的作用。水泥质量对混凝土质量产生了直接的影响。在选择水泥时，应选择强度等级符合要求的水泥，同时水泥技术指标要求还应满足规范要求。还应要求厂家出具质量证明文件，并准确标注水泥的品种、标号。从厂家运输水泥时，应避免水泥受潮或者受污染，达到施工场地以后，还要分别贮存不同品种、标号的水泥，并将其放置在干燥、密闭、通风良好的地方。（2）骨料。骨料主要包括粗骨料和细骨料两种。粗骨料尽量采用方圆形、级配良好的粗骨料，并控制粗骨料中的含水量，规格为5～40mm的粗骨料，含水量应≤1%;规格大于40mm的粗骨料，含水量应≤0.5%。细骨料尽量采用方圆形、级配良好的细骨料，细骨料的含水量通常不大于6%。对骨料的整体要求是，必须保证质地坚硬、清洁、级配良好，不允许骨料存泥块。另外，应根据技术规范，对砂石料进行运输和存放。（3）水。根据混凝土相关标准，选择合适的水源，禁止使用未经处理的农业废水、工业废水、污水等，同时禁止将含有大量盐及其他化学物质的海水应用到混凝土中，否则会影响混凝土的性能，无法保证混凝土的质量。

2.2做好混凝土的配置控制

不同的混凝土比例所表现出来的作用不同，所以施工人员应该根据工程的具体要求做好混凝土的配置工作，这也是混凝土工程的前期准备工作。所使用的基础材料以及配置比例直接能够体现出混凝土的质量。不同的基础材料按照科学的配比才能增强混凝土的整体韧性和耐力。温度是混凝土配比的关键点，温度一旦控制不好，就会导致混凝土中的水泥产生水凝变化，而且还会导致混凝土发生收缩的不良现象。事前实验是获得科学配比的前提，通过实验数据能够获得不同比例混合材料的强度等数据，并按照实际要求做好混凝土的配置工作。

2.3混凝土运输

完成混凝土的拌和以后，还需要将混凝土运输到施工现场，拌和楼地点和浇筑地点往往存在一定的距离，因而控制混凝土运输过程中的质量也至关重要，应避免混凝土出现骨料分离、泌水以及坍落度发生较大变化等问题。在夏季，运输混凝土需要准备遮阳措施，防止混凝土因温度过高造成缺水，在冬季，运输混凝土需要准备保温措施，防止混凝土温度降低而造成性能下降。在运输过程中，还应尽量缩短运输时间，减少转运次数。另外，在运输混凝土之前，需要对运输工具进行清洗以及检修，以保证混凝土运输的顺利进行。

2.4强化混凝土振捣及浇筑工艺控制

在混凝土科学配比之后就需要进行振捣和浇筑施工。针对不同的混凝土预制结构采取不同的振捣方式。通常情况下，如果预制结构比较小那么可以采取振动台。为了保证预制结构的密实度需要按照规定的时间进行振捣，绝不可以提前结束振捣工作。混凝土的浇筑技术直接决定混凝土的固化程度，所以需要在实际浇筑过程中保证连续性，在具体操作过程中针对不断涌现的混凝土做好新旧混凝土的粘合工作。

3提高混凝土施工技术水平的措施

3.1加强混凝土质量的检测

在交通工程土建施工中，需要加强对混凝土质量检查，确保混凝土质量达到规定要求。首先应加强对混凝土拌和均匀性进行检测。施工单位和监理工程师共同检测混凝土拌和均匀性，根据要求对混凝土拌和程度进行抽样检测，通常情况下，是从同一批混凝土中抽取不少于30kg的混凝土，对砂浆容量进行测定，同时还应采用水洗法对混凝土粗骨料的占比进行测定。其次，应加强对混凝土坍落度进行检测，根据监理工程师的要求，在完成混凝土拌和以后，进行坍落度检测。在完成混凝土浇筑后，还需要再次对混凝土坍落度进行检测。再次，应加强对混凝土强度检测，制作混凝土试件，通过混凝土试件进行混凝土强度检测，需要对同一盘混凝土的不同试件对比。另外，应加强温度检测，对于外界气温，必须每4h检测一次。同时对于水温、骨料，必须每1h检测一次。对于混凝土浇筑温度，需要每2～4h检测一次。对已完成的混凝土浇筑部位进行温度检测，尤其浇筑后的前3d，要加强温度的观测。除此以外，应及时地收集和整理混凝土原材料以及混凝土抗压强度等质量检查资料，并依据相关的资料，对现场试件28d龄期抗压强度标准进行分析，以保证混凝土试件性能满足要求。

3.2优化混凝土材料的压实技术

要想提升混凝土的压实技术就必须注重其混凝土的碾压技术以及碾压施工过程中的温度环境。在路面混凝土的施工过程中为了保证其压实度就必须做好路面的洒水处理，同时还要根据路面的实际情况以及所选择的压路设备，选择合理的碾压技术，同时为了尽量减少对路面的损害以及延长路面的使用年限，需要尽量延长路面的碾压时间。为了提高路面的质量，在进行碾压时需要分三次进行碾压，第一次碾压可以采取重量比较小的设备，第二次碾压则需要选择重量大于初压的设备，而且为了提高碾压效果还要保证匀速进行碾压。最后一次碾压则需要使用大吨位的碾压设备，碾压五到六次，同时保证匀速碾压。

结束语：通过对沥青混凝土公路施工技术的详细分析，随着当地道路交通的不断发展和延伸，人们对沥青混凝土技术有了深刻的，这对于当地公路建设具有重要意义。原材料选择质量管理过程中要更加严格，使其符合实际的相关技术标准。对项目工程的各个施工环节进行严格质量管理，减少施工现场质量缺陷等问题出现的频率。

参考文献：

[1]王骁男.交通工程土建施工中混凝土施工技术探讨[J].绿色环保建材，2019，6（3）：150，152.

[2]周懋.高速公路交通土建工程施工质量管理[J].建筑技术开发，2019，46（6）：53-54.

作者：蔡卓然

混凝土公路工程论文 篇2：

高性能混凝土在公路工程施工中的应用研究

摘  要：在社会经济高速发展的背景下，对于公路工程的要求与需求不断增加。为了满足各种生产发展需求，需要加快公路工程的建设步伐，同时保障其质量与安全，以此推动社会经济的高质量发展。因此在施工中，需要通过高性能混凝土的应用，来保障其质量安全，延长使用期限，从而取得巨大成效。

关键词：高性能;混凝土;公路工程;施工

0 引言

高性能混凝土相比于普通混凝土，拥有众多优点，因此值得在公路工程施工中进行广泛应用与推广。为了充分发挥其优点，还要对施工应用过程展开深入探讨与分析，以此提高工程质量，保障安全高效。

1 高性能混凝土在公路工程施工中的应用优点

相比普通混凝土，高性能混凝土，采用了高性能的原材料，以及先进的加工技术。因此应用于公路工程施工中时，有着非常多的优点。具体表现在：第一，能够提高工程的强度与抗渗能力，因此可以保障工程的质量与安全，并延长使用寿命。第二，高性能混凝土，不易离析与分层，且有着高强的密实性、可泵性。可以减少施工中的资源损失，以及施工的有序进行。不仅节约了大量的资源成本，还加快了施工进度，降低了施工难度[1]。第三，研究表明在公路工程施工中，会受到多种因素的影响，因此导致施工难度大，施工质量无法得到保障。然而通过高性能混凝土的应用，就可以适应于各种施工环节，降低施工难度，优化整体设计。当工程投入正常运行后，还能够延长使用寿命，带来巨大的社会与经济效益。第四，有着高强的稳定性，后期的收缩变形较小，因此不会带来较大的裂缝与不均匀沉降等问题，整体较为安全与高效。

2 高性能混凝土在公路工程施工中的应用

2.1 重视原料选择

高性能混凝土的原料，必须以优质与高强为主，因此需要格外重视。在材料采购后，需要展开质检，包括性能、规格、参数等等，只有符合规定要求，才能投入正常使用。具体包括：第一，水泥。首选性能高强、质量保障、参数适宜，且强度不低于42.5的硅酸盐水泥。禁用矿渣、粉煤灰等酸盐水泥，否则就会出现变异，导致强度低下[2]。结合具体的施工要求，来选择中、高强度，水泥细度也应当适中，必须符合国家相关标准。第二，掺合料。一般选用矿物质掺料，并且对其性能、品质等，做好严格的检测。改善强度，延长使用寿命。第三，粗细料。粗细料的选择是保障高性能混凝土质量的关键。在选择中，应当严格把控其颗粒形状、整洁程度、品质等，并且要遵循吸水率，压碎值的相应标准，才能保障整体质量。第四，外加剂。复合或高性能减水剂，是最佳的搭配选择。因此要严格把控相容性、坍落度、减水率等，强化混凝土的质量与性能，保障整个施工期间的平稳安全。为了选择高质量、性能的原料，就需要从采购、运输、质检、保管等方面，选派专人管控，做好层层检验与审核，才能研制出高性能混凝土。

2.2 把控设备选择

在高性能混凝土的配制中，对于搅拌设备，有着很高的要求。因此还要选择品质得到保障的搅拌设备，才能满足施工要求。一般情况下，应当采用逆流式、卧轴式搅拌机，严格把控混凝土的离析度与密实度，避免出现质量问题。此外，还要选用自动计量装置，然后遵循相关标准，进行各种配料的精准计量，保障最终结果。在配制之前，必须展开反复实验，只有满足规定标准之后，才能大范围投入使用。

2.3 优化配制技术

整个高性能混凝土的配制，必须严格遵循国家的相关标准，行业的相关准则，以及施工技术规范与要求，才能展开配制工作。其配制技术如下：第一，水灰比。水泥用量，应当遵循混凝土的性能与强度，来确定与调整。用水量，可以依据外加剂的坍落度、粗细料的颗粒、掺合料的品种等做出适当的调整。整个配制过程，一定要减少用水量，因此可以通过减水剂品种的调整，来保障整体性能与品质。第二，水胶比。混凝土强度保障最为关键的就是水胶比，其将直接影响混凝土的黏合度、离析度等。在配制中，需要结合原料品质、强度等级，并结合技术人员的经验，来合理把控与调整。如若是钢筋混凝土，就要根据施工环境、使用期限等，将水胶比控制在0.32～0.60之间，胶凝材料的用量控制在260～380之间，可以根据实际情况，作出适当调整，以此保障其最终质量。第三，含砂量。高性能混凝土的含砂率，应当控制在35%～45%之间，并且根据粗细料的颗粒、水胶比来确定。还要结合施工要求，进行适当的调整，整个含砂量要与水泥用量，成正比关系，才能满足标准施工要求。

2.4 展开搅拌运输

搅拌运输也是高性能混凝土施工运用的关键步骤，因此需要引起施工人员的高度重视。其具体步骤如下：第一，先投入混凝土原料，然后加入水和液体外加剂，进行搅拌均匀。接下来加入掺和料、外加剂等，并且全过程通过观察调整来控制好坍落度与离析度。第二，在运输中，必须使用专业的运输车辆，并且要持续搅拌才能防止混凝土离析。在运输中，要将时间控制在一小时内，并且采取相应的保温隔热措施，防止混凝土出现质量问题。

2.5 做好浇筑养护

在浇筑施工之前，还需要做好充足的准备工作才能保障施工质量，发挥高性能混凝土的价值。具体包括：第一，要为施工人员、技术人员、管理人员等提供多元的培训深造机会，包括安全教育、技能培训、理论学习等，以此来提高人员的综合素质，保障浇筑施工的有序开展。第二，健全岗位责任制、考核制度、全过程监管制度。让每一位人员，明确自身职责，清楚自身使命，做好自身本职工作。并且加强各部门的协调与交流，实现信息共享，高效配合。然后將工作人员的综合能力，与其薪资报酬直接挂钩，来调动人员的积极性与工作热情，以此营造良好的工作氛围。此外，还要对整个混凝土施工前、施工中、施工后，进行全面、动态化监控，在信息技术的辅助下，及时找出问题，分析原因，提出切实可行的解决策略。

展开浇筑施工，其具体步骤如下：第一，浇筑之前，要对工程面进行清洁、洒水，保障表面没有任何污染物，并且充分湿润。第二，把控好浇筑时的温度、坍落度、含气量等，然后将混凝土摊铺均匀，碾压密实。第三，必须采用分层连续浇筑法，并对厚度、平整度等，进行测量把控。第四，一边浇筑，还要进行振捣与碾压。振捣的频率、顺序等，要符合标准要求，才能避免蜂窝、孔洞等质量缺陷。在初凝之后，再次进行振捣密实，才能防止收缩下沉。第五，在碾压结束后，要进行收面工作，主要为标高的控制、防水材料的施工、防排水施工等，并且做好抹面与边缘修整工作，提高工程强度。

浇筑施工结束后，还要进行养护，才能保障工程质量，延长使用寿命。在浇筑施工的12h内，要在工程表面，覆盖草皮或者湿布，并定期洒水养护，来控制收缩变形。整个养护期间，禁止人员踩踏，然后根据工程要求，来控制养护期限。一般为两到三周，才能避免裂缝、变形、掉面等危害的发生。

3 结语

综上所述，本文针对高性能混凝土在公路工程施工中的应用价值以及应用流程，展开了详细深入分析，希望为后续施工提供参考与依据。基于此，在今后的施工应用中，要对原料选择、设备选择、配制过程、搅拌运输、浇筑养护等环节进行把控与监管，从而实现高效运用，保障工程的质量与安全。

参考文献

[1] 汪虎.高性能混凝土在公路工程施工中的应用[J].装饰装修天地，2020（1）：377.

[2] 路荣肖，宋治民.高性能混凝土在公路工程施工中的应用策略[J].商品与质量，2019（17）：163.

收稿日期：2020-08-12

作者简介：蒋伟勤（1984—），男，广西桂林人，硕士，讲师，研究方向：土木工程材料技术。

作者：蒋伟勤 白国庆

混凝土公路工程论文 篇3：

浅谈高性能混凝土在公路工程施工中的应用

摘要：本文通过对高性能混凝土的初步介绍，为以后试配和使用高性能混凝土的工作者提供参考。

关键词：高性能混凝土;工程施工;应用

一、高性能混凝土的定义

高性能混凝土是一种代技术制作的混凝土，它以耐久性作为设计的主要指标。针对不同用途要求，新型的高技术混凝土，是在大幅地提高普通混凝土性能的基础上采用现高性能混凝土对下列性能有重点地予以保证：耐久性、工作性、适用性、强度、体积稳定性和经济性。

二、高性能混凝土的性能

高性能混凝土是，易于浇注、捣实而不离析;能长久保持的力学性能;高早期强度;体积稳定性。混凝土应具备的性能是：在新拌状态有良好的工作性，即高流动以耐久性为主要目标进行设计的混凝土，它以优异的耐久性（而不是高强度）为主要特性，具备良好的工作性、又有优异的力学性能与耐久性性而不离析、不泌水，以便成型均匀、密实;水化硬化早期的沉降收缩和水化收缩小、低温升，硬化过程低干缩，以达到无初始裂缝;硬化后的渗透性低，有高抗外部因素侵蚀能力。

三、高性能混凝土的原材料选择

1.要求

A.水泥。1.配制宜超过350㎡高性能混凝土宜选用标号不低于32.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其余性能应符合GB175的规定。不宜采用早强水泥。2.水泥比表面积不/㎏，碱含量不宜超过0.6%。3.游离氧化钙含量不宜超过1.5%。4.泥熟料中C3A含量应不宜超过8%。

B.细集料。细骨料应选择级配合理、质地均匀的天然中粗河砂。2.度模数宜为2.6～3.2。

C.粗集料。1.粗骨骨料最大粒径不大于31.5mm，且不超过钢筋保护层厚度的2/3，不超过钢筋最小间距的3/4，强度高的混凝土颗粒粒径不大于25mm。3.粗集料的松料应选择级配合理、粒形良好、质地均匀坚固、线胀系数小的碎石。也可采用碎卵石和卵石，不宜采用砂岩碎石。2.骨料宜采用二级配石，粗散堆积密度应大于1500kg/cm3，紧密空隙率宜小于40%，吸水率易小于2%。（用于干湿交替或冻融循环下的混凝土应小于1%）。

D.粉煤灰等其它掺加料

应选用来源固定、品质稳定、来自固定的产品。产品质量要符合技术条件的要求。

E.水。拌制高性符合饮用水标准能混凝土的水，其质量应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的规定。凡的水，即可使用。

F.外加剂。采用符合《混凝土外加剂》GB/T8076及《混凝土泵送剂》JC473的规定或经部级鉴定的产品，并经检验合格后方可使用。

2.说明

A.水泥：由于高性能混凝土中都掺有高效减水剂，水胶比低于0.4，掺入大量矿物细掺料，都使高性能混凝土不同于普通混凝土的流变性能。B.高性能能混凝土对砂石料的级配也比较敏感。因此，在选择砂石料时，要综合考虑材料混凝土对石子的颗粒形状很敏感。针片状含量要小于7%，用于泵送时，要小于5%，以免影响混凝土的抗堵塞性能，要符合泵送要求。C.高性情况，以所选用的砂石料的空隙率最小为目的。D.在高性能混凝土中，由于水胶比都比较小，特别是低标号混凝土，在水胶比较小时试配更难达到所要求的工作性，更要选择好所采用的各种材料，特别是外加剂（复合型）的选择。

四、高性能混凝土设计依据

混凝土的配合环境、化学侵蚀环比设计根据设计及《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》要求进行，具体地应根据混凝土的设计年限，混凝土环境类别（碳化环境、氯盐境、冻融环境及磨蚀）及作用等级，强度等级、混凝土用原材料品质以及施工工艺对工作性的要求。

五、高性能混凝土设计法则

1.胶水比法则凝土的耐久性。混凝土的强度与水泥强度成正比，与胶水比成正比。胶水比一经确定：可塑状态混凝土水胶比的大小决定了混凝土的强度，并影响硬化混，绝不能随意变动。

2.混凝土密实体积法则：混凝土的组成是以石子为骨架，以砂子为填充石子间的空隙，又以浆体填充砂石空隙，并包裹砂石表面，以减少砂石间的摩擦阻力，保证混凝土有足够的流动性。这样，可塑状态混凝土总体积为水、水泥（胶凝材料）、砂、石的密实体积之和。

3.最小单位加水量或最小胶凝材料用量法则：在灰胶比固定、原材料一定的情况下，使用满足工作性的最小加水量，可得到体积稳定的、经济的混凝土。

4.最小水泥用量法则。

六、高性能混凝土施工工艺

1.混凝土拌合。材料计量必须准确，搅拌必须采用卧轴式、行星式或逆流式强制搅拌机搅拌。

外加剂后，并继续搅拌至均匀。②拌合时先向搅拌机加入细集料、粗集料、部分拌合水喷淋掺法：①拌合时先向搅拌机加入细集料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，在加所需用水量，待砂浆充分搅拌均匀后在投入粗骨料搅拌均匀后，在加胶凝材料和剩余水及外加剂，并继续搅拌至均匀。每一阶段的搅拌时间不小于30s，总搅拌时间不宜小于2分钟，也不宜超过3分钟。外加剂后掺法有利于发挥外加剂的利用率。

净浆裹石法：用部分拌合时在砂石料表面形成一层水胶比很低的水泥浆裹层，第二次拌合形成的混凝土中的界面过渡层的Ca（OH）₂生成量不再富集，取向性不再出现胶凝材料以极低的水胶比拌合成净浆和石子进行第一次搅拌，然后在加入砂子，用其余的胶凝材料和正常的水胶比进行第二次拌合。第一次，空隙率大大减小。

2.浇筑与振捣。混凝土入模前应测定混凝土的温度、坍落度和含氣量，混凝土浇筑的自由倾落度不得大于2m，当大于2m时应有辅助器具输送混凝土，保证混凝土不离析。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方法进行，浇筑可加大振捣点间距，缩短振捣时间，不得随意加密和漏振，每点的振捣以表时间间隙不超过90分钟，不得随意留施工缝。

高性能混凝土流动性较好，易于流平和密实，故不需强力振捣，只需用低频振捣器振捣，且面乏浆或不冒泡为准，一般不超过30s，避免过振。但对钢筋间距小而密集等仍需酌情加振捣，避免漏振。

浇筑完毕，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹平时严禁洒水。

此外，还有混凝土的养生等施工工艺。

七、高性能混凝土的检测

高性能混凝土试配时的工作性检测包括：坍落度检验、经时坍落度检验、扩展度（流动度）检验、含气量检验、泌水率检验。

试配完成后的力学及耐久性检验包括：强度检验、弹性模量检验、抗裂性能检验、电通量检验、抗冻性检验、抗腐蚀检验及耐磨性对比试验。

参考文献：

[1] 黄士元.混凝土结构抗冻融（包括盐冻）侵蚀耐久性设计的建议.

[2] 郝挺玉.混凝土碱—骨料反应及其预防.

[3] 高强，巴恒静，高小建.高性能混凝土早期开裂规律及防治的研究.

（作者身份证号：320925198801193111）

作者：沈以鑫