汽车基础电子发展论文

[摘要]汽车电工电子技术课程是中职汽车专业的基础课程，具有专业性强、实践性突出的特点。传统的课程教学模式偏重理论知识学习，忽视理实结合，造成学生的专业素养能力差。下面是小编精心推荐的《汽车基础电子发展论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

汽车基础电子发展论文 篇1：

汽车维修电子健康档案问题研究

2017年，交通运输部印发《关于开展汽车维修电子健康档案系统建设工作的通知》（以下简称《通知》），计划在2017年年底前，基本完成部级汽车维修电子健康档案验证系统建设以及江苏、浙江、湖北、山东、广东、贵州等试点省市的系统建设;到2018年，基本实现全国部、省级系统的联网组网及顺畅运行，为广大消费者提供汽车维修电子健康档案查询和维修评价服务[1]。

《通知》下发后，汽车维修电子健康档案得到了前所未有的发展。如试点省份的江苏，第一时间指导系统建设方设计开发了系统网站和APP，陆续推出了汽车维修电子健康档案微信客户端、车主APP、车主网站、维修企业APP、维修企业平台、省市县三级管理平台等系统项目，试点工作取得显著成效[2]。截止2019年年底，我国已经有31个省实现汽车维修电子健康档案系统全覆盖，先后为数千万辆汽车建立了以车辆识别码（VIN码）作为“一车一档”唯一身份标识的汽车维修电子健康档案。汽车维修电子健康档案是顺应时代潮流的产物，但新事物的成长往往要经历一个由不完善到比较完善的过程，汽车维修电子健康档案在快速发展的同时，也出现了一系列的问题，值得我们研究和思考。

一、建立汽车维修电子健康档案的意义

当今社会信息技术发展迅猛，随着经济社会发展和信息时代的到来，我国汽车产业发展从销售盈利模式走向售后服务模式，新的组织和治理形态不断催生新的档案记录形式和管理方式，档案工作的内外环境发生了深刻变化，面临从传统载体管理向数字管理转型升级的巨大挑战[3]。从我国汽车维修业现状来看，建立汽车维修电子健康档案具有十分重要的意义。

1.建立汽车维修电子健康档案是推动汽车维修市场和谐稳定发展的必然要求

我国是世界上排名靠前的汽车生产大国，也是数一数二的汽车消费大国。纵观全球，汽车显然已经成为了当前全世界最主要的交通出行工具，汽车的日渐普及，为顺势而生的汽车后市场主导产业的汽车维修业提供了不可多得的发展机遇。汽车维修行业在给人民群众带来便利和好处的同时，其市场频频爆出各种问题也引人深思，如车行维修设施不完善、维修服务质量不高、维修安全意识淡薄、汽车风险预警机制不健全等。出于对汽车维修市场和谐稳定发展的需求，汽车维修电子健康档案应运而生。建立汽车维修电子健康档案，可以实现全国范围内汽车维修数据的采集。汽车维修电子健康档案可以通过系统注册认证，查询维修明细，破除维修信息不对称，有利于保障汽车维修市场可持续发展、减少或避免不必要的经济损失。

2.建立汽车维修电子健康档案是践行民本思想的必然要求

汽车的保养与维修已关系到百姓的日常生活，对于人民群众来说，“汽车维修保养”是大多数开车人要定期接触，但又疑虑重重的事情。推进汽车维修行业转型升级，建成“覆盖全国、服务社会、评价客观、查询方便”的汽车维修电子健康档案，提升汽车维修行业服务水平和治理能力是着力改善人民群众汽车生活品质，践行民本思想的必然要求。建立汽车维修电子健康档案可以透明维修服务，改善服务品质，增强全国汽车维修消费者和维修经营者对汽车维修行业的信心，保障消费者合法权益。权威、高效、专业的汽车维修电子健康档案在发挥国家及有关行业基础数据资源平台作用的同时，可以提升人民群众对汽车维修服务的满意度，解决车主“过度维修”、“被动消费”等相关问题，为消费者科学评估车辆技术状况、合理制定保养计划提供依据。这既加强了人民群众对修车行业以及自己爱车的深入了解，也在很大程度上符合我国当前所倡导的以民为本的思想理念。

3.建立汽车维修电子健康檔案是对五大发展理念的有效回应

创新、协调、绿色、开放、共享是党在十八届五中全会上提出来的“五大发展理念”。随着汽车时代的到来，在充分运用信息化技术和互联网思维，结合时代特点，创新系统设计，不断促进系统与行业生产、服务、监管的紧密结合的前提下，汽车维修电子健康档案的发展，解决了汽车维修行业可持续发展动力问题，提升汽车维修电子健康档案的覆盖度和生命力。同时，汽车维修电子健康档案可以有效避免环境污染严重、资源浪费、生态系统退化等问题，符合绿色环保的需求。因此，汽车维修电子健康档案作为公平有序、开放共享的数据应用体系，由于其本身具有的公益性，很好地解决汽车维修市场发展不平衡问题，是对五大发展理念的有效回应。

二、汽车维修电子健康档案存在的问题

汽车维修电子健康档案是汽车经济的代表，是对信息资源的有效利用，它的出现，有利于推动汽车维修市场和谐稳定的发展。汽车维修电子健康档案在给百姓生活带来便利和好处的同时，也爆出了不少问题。就目前而言，存在的问题主要体现在车主、企业、政府三方面，具体如下：

1.车主配合度不高

由于前期宣传推广工作的不到位，再加上出于对新生事物的不信任，车主配合度不高。虽然各地一如既往的利用报纸、电台、电视、网络、手机APP等媒体资源多渠道地进行推广，但由于没有紧紧围绕车主服务需求这个关键点，宣传始终无法真正抵达车主内心深处。此外，一部分车主出于保护个人隐私的考虑，对汽车维修电子健康档案要求其提供系统需要的相关个人信息有抵触情绪，配合度不高，自愿参与的动力不足。截止到2018年年底，我国汽车保有量差不多在1.97亿辆左右，而建立维修电子健康档案的汽车占比只有四分之一，大概5000万辆左右，这还是依托地方行业管理部门大力推进的结果。2019年，宁夏已有机动车维修、检测企业 5497 家，但全区仍有将近 160 万台机动车尚未进入“一车一档”系统中，可见在汽车维修电子档案系统的推广及系统项目的进一步推进过程中司机的配合度并不高。

2.企业管理服务水平有待提升

企业方面的问题既包括汽修厂，也包括零配件制造商。本来汽车维修电子健康档案建立可以避免劣质汽车产品的不正当竞争，通过主动提供质量可靠的零配件来培养忠实客户。如何培养忠实客户？从以往的经验来看，加大设施投入，是一条有效的路径。但是越来越多的事实表明，设施投入的规模与客户的忠实程度未必成正比，管理服务水平也是不容忽视的关键因素。通过对相关企业的走访与调研，我们发现很多企业还是粗放型管理，还没有意识到汽车维修电子健康档案能为企业自身带来经济效益，企业管理服务水平有待提升。

3.政府整合力度有待加强

虽然无论是国家层面还是省、市级都应出台相应的利好政策，但由于涉及到交通、公安、工商、质监、环保等多个部门，地方政府对各相关部门的整合力度还有待加强。在调研中我们发现，突出政府行为是汽车维修电子健康档案工作的基本要求，在地方启动汽车维修电子健康档案后，部分地方政府没有相关专家对汽车维修电子健康档案提供技术支持，也无法派出相应的工作人员对汽车维修电子健康档案工作进行统一指导。于是很“被动地”形成了“九龙治水”、“各管各块”的情况，使汽车维修电子健康档案工作在相当长的一段时间内十分被动，各相关部门出台的各项政策往往也容易出现割裂或重叠现象。汽车维修电子健康档案工作需要管理者积极主动的进行综合考虑与适度弥合，否则易于陷入“头痛医头、脚痛医脚”的治理困境，出现碎片化管理，无法推动汽车维修电子健康档案工作有序健康的发展[4]。

三、解决汽车维修电子健康档案问题的相关建议

1.保障车主合法权益，满足车主多元需求

汽车维修电子健康档案对政府部门来说是一个工具，可以推动汽车维修市场和谐稳定发展，提高行业管理的工作效率和质量，确保在用车辆的运行安全和环保，最大限度的维护消费者和经营者双方的合法权益。但对于车主来说，他最关心的是他可以得到什么？如何使个人利益最大化？与此同时，电子健康档案系统建设质量取决于车辆档案的完整度、上传数据是否健全，这些都离不开车主的配合。汽车维修电子健康档案要想得到健康有效的发展，就必须从车主需求的角度出发，在保障车主合法权益和隐私信息的同时，加大信息资源整合力度，提高了车辆行驶安全和车主生命安全保证，提供车主所需的多元化信息服务[5]。为此，汽车维修电子健康档案必须从质量和维修服务的角度提升车辆健康管理的效率，依托系统信息平台，利用大数据的思维模式，为车主高品质的汽车生活需求信息化提供保障和支撑。从服务车主利益需求的视角出发，在尊重行业自身发展规律的前提下，尽可能的解决好车主所考虑的各类问题。如提供车辆选购建议、车辆维修档案查询、车辆保险理赔办理、车辆违章情况查询及在线缴费、停车地点及加油站位置查询、零配件信息、二手车交易等等个性服务功能。只有这样车主才会从内心深处感受到汽车维修电子健康档案是来为他们提供便捷服务的，而不是来调查隐私信息的。从车主需求的角度出发的汽车维修电子健康档案不仅解决了车主“过度维修”、“被动消费”的痛点，而且为车主高品质的汽车生活需要提供了便捷的“一站式”信息服务，是真正便民、利民的民生工程[6]。

2.加强企业自我修炼，促进企业发展升级

“工欲善其事，必先利其器”。要解决企业最关心的安全、忠实度、利益等问题，企业的自我修炼必不可少。首先，企业应积极配合政府做好宣传培训工作，让更多的员工了解熟悉汽车维修电子健康档案。尤其是作为落实全国汽车维修电子健康档案系统的数据基础提供者汽车修理厂更应该主动加强培训，以便及时解答车主各类疑惑，提升车主满意度，培养车主的忠实度。其次，企业应加强内部管理，提升服务水平。虽然培训可以让企业员工认识到汽车维修电子健康档案对企业长期发展是非常有利的，但规范的企业内部管理，才能让员工真心实意的为车主提供优质服务[7]。同时，规范的企业内部管理，还能提高企业工作效率，为企业树立良好的社会形象，提升企业的知名度，促进企业的健康发展。最后，企业应抓住机遇，促进行业转型升级。传统的汽车维修市场槽点多，效率低。汽车维修电子健康档案实现了维修企业信息化的全面覆盖，引导企业放弃粗放型管理，使企业管理更规范，提高了企业工作效率。在破解维修行业的技术和信息垄断后，企业只能靠不断提升维修技术水平和服务质量，才能使车主满意，避免被市场淘汰。作为信息时代的产物，汽车维修电子健康档案为行业转型升级提供了无限可能，企业应抓住机遇乘风破浪。

3.注重政策引导，强化部门整合

针对汽车维修电子健康档案在推进实施过程中车主配合度和企业积极性不高的问题，政府部门应该加强政策引导，促进汽车维修电子健康档案可持续发展。具体来说，各地相关部门一方面可以通过召开座谈会、调研会、研讨会和专题培训会的形式，收集车主与企业遇到的难点与痛点，了解车主和企业需求，针对汽车维修电子档案的安全性、保密性及便利性等车主和企业关心的问题进行重点研究与统一部署，加强个人数据保护制度建构，搭建开放数据平台， 尽快完善开放获取顶层设计，实现资源共享[8]。另一方面各地政府可以派工作人员或专家主动到一线去，为车主和企业提供线下咨询服务，及时解答车主和企业的各类问题，真正把汽车维修电子档案系统建设这项便民、利民的民生工程落到实处。在国家治理体系和治理能力现代化大背景下，要想进一步的完善汽车维修电子健康档案工作机制，就应该加强信息化技术应用，要强化部门整合，打破信息不对称，提升行业治理能力，避免“九龙治水”情况的出现。任何新事物的发展都不是一帆风顺的，汽车维修电子健康档案相关问题的产生，是当代社会公共治理问题复杂化、不确定性化的缩影。各相关部门只有积极正视存在问题，以讲政治、顾大局、合作共赢、服务民生的理念来开展工作，注重政策引导，强化部门整合，才能更好地推动汽车维修电子健康档案健康有序的发展。

参考文献：

[1]交通运输部办公厅关于开展汽车维修电子健康档案系统建设工作的通知[EB/OL].2017-05-12.http：//xxgk.mot.gov.cn/jigou/ysfws/201705/t20170512_2978776.html.

[2]田永生.江苏省开展汽车维修电子健康档案建设试点的几点启示[J].汽车维护与修理，2017（09）：34-36.

[3]陆国强.为新时代档案事业高质量发展提供坚强法治保障[N].人民日报，2020-06-24（010）.

[4]王厅.农村地区应急管理建设思考——以新冠肺炎疫情为例[J].北京农业职业学院学报，2020，34（04）：27-32.

[5]赵光辉.交通运输行业超限超载与黑车治理困境及突围——来自赏金猎人制度的借鉴[J].中国流通经济，2020，34（01）：112-121.

[6]滕飛.汽车维修电子健康档案系统建设研究[J].北方交通，2019（01）：91-94.

[7]袁旭娜.汽车维修的电子档案系统应用[J].集成电路应用，2019，36（06）：58-59.

[8]罗敏，姜鑫.开放科学数据背景下档案馆个人数据开放获取政策研究[J].档案与建设，2020（06）：34-37+84.

作者单位：贵州财经大学公共管理学院

作者：王厅

汽车基础电子发展论文 篇2：

基于汽车电工电子课程理实一体化教学体系研究

[摘           要]  汽车电工电子技术课程是中职汽车专业的基础课程，具有专业性强、实践性突出的特点。传统的课程教学模式偏重理论知识学习，忽视理实结合，造成学生的专业素养能力差。理实一体化教学模式打破了传统理论教学与实践教学之间的界限，成为汽车行业技能型人才培养的有效教学模式。中职汽车电工电子课程实施理实一体化教学体系的必要性作为研究出发点，结合传统教学模式所存在的缺陷提出汽车电工电子课程实施理实一体化教学的具体措施。

[关    键   词]  汽车电子电工;理实一体化;应用型人才;实践技能

汽车电工电子技术课程是汽车专业的基础课程，具有理论专业丰富、实践操作性强以及知识结构复杂的特点，是培养汽车电工电子维修人才的关键课程。基于汽修行业对中职学生岗位技能要求的不断提高，传统的教学模式难以培养出社会实用性人才，因此构建理实一体化教学模式成为汽车电工电子技术课程教学改革的发展方向。

一、汽车电工电子课程实施理实一体化教学体系的必要性

（一）理实一体化教学模式的概述

理实一体化教学即理论实践一体化教学法，是打破理论课、试验课和实训课的界限，将某门课程的理论教学、实践教学、生产、技术服务融于一体，教学环节相对集中，由同一教师主讲，教学场所直接安排在实验室或实训车间，来完成某个教学目标和教学任务，师生双方边教、边学、边做，理论和实践交替进行，直观和抽象交错出现，没有固定的先实后理或先理后实，而是理中有实、实中有理，突出学生动手能力和专业技能的培养，充分调动和激发学生学习兴趣的一种教学方法。

（二）理实一体化在汽车电工电子教学中应用的必要性

由于汽车电子电工技术是汽修专业的基础课程，实践证明，理实一体化教学模式在汽车电工电子课程教学中具有重要的应用价值。

1.理实一体化教学模式有效解决了汽车电工电子课程教学中所存在的重理论、轻实践培训的问题。长期以来汽车电工电子实践教学需要中职院校构建相应的实训平台，但基于传统教学理念的制约，导致教师在具体的教学中不由自主地陷入应试教学模式中，出现了重视理论教学而忽视实践培训的现象。理实一体化教学模式的应用可以促使教师在教学中突出理论知识与实践技能的融合，满足职业教育发展目标的要求。例如在汽车电工电子专业人才培养大纲中明确提出要培养学生实际应用汽车电子技术的能力及了解汽车各电控系统的控制原理等理论知识，这就要求教师在教学的过程中必须要做到理实结合，而理实一体化教学模式为汽车电工电子课程教学提供了良好的模式。

2.“理实一体化”的教学模式，让学生真正做到了学以致用，激发了学生学习的热忱，增强了学生的学习兴趣，学生边学、边练、边积极总结，大大提高了教学质量，达到了事半功倍的教学效果，完全突破了以往理论与实践相脱节的现象。据了解，传统的“师傅带徒弟”的方式产生的从业人员，这部分人没经过系统的理论学习和专业培训，很难把技术学精、学细、学专;另一部分人则是通过学校的大量一对多的传统培训而产生的从业人员，这部分人虽然接受过系统的理论学习和专业的理论培训，但实际的操作经验基本没有，而理实一体化教学模式满足了当下汽车电工电子课程教学的要求。

3.理实一体化实现了教学资源共享，拓展了校企合作层次。理实一体化实施的关键就是要具备完善的实训平台及高素质的教师团队。中职院校在开展理实一体化教学的過程中需要通过边学习边操作的方式完成，这就要求企业要积极参与到其中，所以理实一体化教学必然会促进教学资源的共享，调动企业参与汽车电工电子人才培养的积极性，拓宽校企合作宽度。

二、构建汽车电工电子课程理实一体化教学体系的措施

中职汽车电工电子课程理实一体化教学的本质就是强调教师的主导作用，通过设定科学的教学任务和教学目标，让师生在学中做、做中学，提高教学质量，最终让学生掌握新时代汽修行业技能。结合当前中职汽车电工电子课程教学中所存在的重理论轻实践、教学模式单一、实训平台匮乏以及校企合作层次不高等问题，中职院校必须对原有的教学模式进行改革，构建符合汽修行业要求的理实一体化教学模式。

（一）结合行业岗位特点，优化课程资源体系

在实施理实一体化教学前必须要清晰地认识到理实一体化教学的最终目的是培养出高素质的社会实用型人才。随着我国汽车行业技术的不断发展，汽车电工电子岗位的划分更加具体，例如汽车电工电子岗位可以分为新能源电工维修和燃油汽车电工维修岗位等。因此中职院校在实施理实一体化教学前必须要立足汽修岗位特点，结合学生的职业规划优化课程资源体系，按照职业岗位标准对理论课程和实践课程进行优化组合，强调学生职业技能培训，从而提高学生适应企业岗位的能力。在汽车电工电子课程资源优化整合上需要采取“模块化、任务化”的模式：模块化就是要按照汽车电工电子行业岗位规范标准，将课程划分为不同的教学模块，以此达到系统教学的目的。任务化则是在教学中将各个知识点分为实训项目，通过检验学生在实践操作中的成效为学生学习提供针对性建议，让其明白汽车电子原理及实践应用的具体表现。在“汽车常用电磁器件”章节中，教师可以按照汽车检修企业的岗位要求对课程资源进行整合，学生可根据实训任务选择不同的工作区，按照下达任务→分析任务→编制清单→清单审核→领取物料→实施任务→检查调试→任务评估→总结分析→归还物料→清洁整顿的步骤完成实训任务。

（二）构建理实一体化实训室，加强校企合作力度

理实一体化教学离不开实训场地的支持，目前中職院校理实一体化实训场地主要包括以下三个：一是针对不同汽车电气结构，设专用的独立理实一体教室;二是设置固定的理实一体教室，理论授课相关设备设施保持不变;三是设置固定的理论教室，另外再根据不同学习内容布置专用的实训教室。但是其或多或少存在缺陷，不利于高效学习。因此中职院校必须要突出校企合作的优势，依托企业参与为学生搭建理实一体化的教学模式：一方面中职院校要积极构建标准化的汽车电工电子实训室。例如在汽车电工电子理实一体化教学的过程中需要的相关设备比较多，因此中职院校要结合教材教学需要构建集中化的实训室，达到边理论教学、边实训操作的目的。当然基于现实因素考虑，中职院校可以通过构建仿真虚拟系统达到实训操作的目的;另一方面中职院校要深化校企合作，通过校企合作弥补中职实用型师资匮乏问题。理实一体化教学要求中职院校配置“双师型”人才，但是中职“双师型”人才比较少，因此通过校企合作可以为学校提供具有丰富实践经验的指导教师，增强边教边学的质量。例如在“汽车电喇叭”知识讲解时，通过汽修企业技师的参与可以将实践中的检修经验融入理论教学，达到理论与实践的有效融合。

（三）丰富教学模式，采取多元化教学手段

理实一体化教学必须要突出学生的主体地位，由于汽车电工电子课程知识具有一定的枯燥性，因此在教学的过程中教师必须要采取多元化的教学手段，构建符合学生学习兴趣的教学模式。对于电路问题，教师还可以组织一些趣味活动，例如让学生自己连接电路，然后由其他学生进行检查，既增添课堂的趣味性，还能帮助学生更好地理解线路的正确接法;对于一些很困难的问题，可以借助视频动画来进行讲解，动态的视频更能给学生一个直观的印象，帮助他们理解问题。

（四）加强实训操作安全管理，提高师生互动

理实一体化突出边教学边操作，因此在具体的教学过程中，由于汽车电工电子知识操作过程中可能会存在影响学生安全的项目，例如在交流发电机学习中，可能会出现触电安全隐患，因此实训过程除了反复强调，提高学生的安全意识外，教师在示范时应特别提醒学生在操作过程有哪些注意事项，可能存在哪些安全隐患，确保实训过程有序、可控地开展。教师在进行操作示范时，要明确操作目的，解释汽车电子的背景知识原理;对于复杂的操作过程，应该给出分解操作步骤，以保证不同接受能力的学生都能顺利理解掌握;另外每一步操作都应该有具体的评价指标，让学生能自行判断自己操作的完成度情况，从而逐步积累起作为工作人员必备的职业能力素养。另外实训操作中教师要加强与学生的互动，而不是完全由学生自主完成，所以在理实一体化教学的过程中教师必须要认清自己的角色，既要解放课堂，也要维护课堂纪律，通过与学生的互动交流，及时了解学生对某些知识点掌握情况，从而制订出相应的教学方案，提高学生的学习成效。

（五）优化教学考核评价，对接职业资格考试

实践证明，课程考核是提高教学质量的有效措施，也是对学生学习成果进行客观评价的重要手段。结合本理实一体课程的特点，应采用多种考核方式加权的方式较为合理，就目前的经验而言，比较得到学生认可的加权比例是平时成绩∶实训评价∶理论考试为3∶3∶4。课程考核需要注意的地方还有很多，但整体而言，如何更好地促进学生学习的积极主动性，更全面合理地对学生进行客观公正的评价，是课程考核评价的改进与优化方向。同时还要突出职业资格考试的作用，对教学质量评价的根本就是促进学生对专业知识掌握。利用汽修专业资格考试可以系统地检验学生的学习情况，分析理实一体化教学所存在的问题，最后便于教师制订出具体的可行性对策。

三、结语

大量教学实践表明，理实一体化是一种行之有效的教学方法。但教学实施过程中，教师应结合具体课程特点以及自身教学资源情况，提前做好课程规划，注意完善对实训过程细节的控制，设置合理的考核评价方式，这样才能最终让学生从中学到更多知识，为自身的职业能力发展奠定良好基础。

参考文献：

[1]刘超，汽车电工电子课程理实一体化教学方法研究[J].时代汽车，2019（7）.

[2]李琦.新能源汽车维修专业课程体系构建研究：以汽车智能技术方向为例[D].天津：天津职业技术师范大学，2019.

[3]徐峰，理实一体化教学模式在《汽车电工电子》教学中的探索[J].汽车维护与修理，2018（7）.

编辑 陈鲜艳

作者：徐利利

汽车基础电子发展论文 篇3：

翻转课堂在汽车电工电子技术基础课程改革中的研究与实践

[摘           要]  汽车电工电子技术基础作为汽车专业的一门基础性专业课程，为学生后续学习和掌握汽车类专业课程奠定了重要的基础。从教学内容难以满足汽修技能人才的培养要求、教学条件方面受到较大的限制以及学生学习积极性较差三个方面入手，对汽车电工电子技术基础课程教学中存在的问题展开分析。在此基础上，对翻转课堂在汽车电工电子技术基础课程改革中的应用提出具体建议。

[关    键   词]  汽车电工电子技术基础;翻转课堂;课程改革

翻转课堂主要是指借助现代先进的信息技术平台，在教学过程中对课堂时间进行重新规划，合理安排教学内容，从而达到提升课堂教学效率的目的。翻转课堂是以学生自主学习为主、教师教学为辅的一种全新教学模式，因此也被称为“颠倒课堂”。翻转课堂在汽车电工电子技术基础课程改革中的应用，增加了师生之间的有效互动，在保证学生学习效果等方面发挥着积极的作用。

一、汽车电工电子技术基础课程教学中存在的问题

从现阶段汽车电工电子技术基础课程教学的实际情况来看，普遍存在着一些问题亟待解决，具体总结如下：第一，教学内容难以满足汽修技能人才的培养要求。当前汽车专业汽车电工电子技术基础课程所用的教材，其内容体系大多以沿袭传统的电工电子技术课程内容为主，其中包括大部分理论性强但是对汽车专业后续课程学习用处不大的教学内容。比如，多参数正弦交流电路相关内容、三相异步电动机的控制以及模拟电路中的放大电路等内容，这些教学内容普遍具有教学难度大，耗费时间长，而且对汽车专业技能型人才培养的作用不大等特征。第二，教学条件方面受到较大的限制。虽然现阶段学院汽车专业汽车电工电子技术基础课程的培养方案要求已经初步实现了理实一体化课程模式，但是受教学条件和基础设施建设方面的限制，使得汽车电工电子技术基础课程教学开展过程中仍旧以理论讲授为主，实训教学部分则更多是借助机房Multisim等计算机仿真软件来实现。第三，学生学习积极性较差。针对汽车电工电子技术这类专业性基础科目，在考核评价方面一般采用“期末一张试卷”方式，这种考核制度难以充分体现实践技能和综合素质，不利于学生学习积极性的提升。

二、翻转课堂在汽车电工电子技术基础课程改革中的应用优势

（一）促进学生自主学习能力的提升

近年来，很多院校的汽车电工电子技术基础课程，在教学过程中普遍面临着诸多现实问题和挑战。企业对汽车专业学生综合能力的要求逐渐提高，而汽车电工电子技术基础作为汽车专业中极其重要的一门课程，在提升学生综合能力以及职业能力方面发挥着重要作用。在传统的课堂教学过程中，往往强调教学信息由教师向学生进行单向传递，或者借助大量课后作业的形式要求学生巩固吸收知识。而在“翻转教学”模式下，学生只需要提前根据学习资源，以观看视频等形式了解学习内容，便可以带着问题参与到课堂学习中，与大家共同分析和探讨，从而在无形中促进学生自主学习能力的提升。

（二）突出学生在教学过程中的主体地位

“翻转课堂”的主体是学生，因此在课堂教学过程中需要改变传统教师主导教学这一形式，突出强调学生在教学中的主体地位。在汽车电工电子技术基础课程教学改革中，不仅需要提高对学生主体地位的重视程度，同时教师还要及时帮助和适当引导学生认识到自身的主导地位，使其可以积极主动地投入前期的自主学习中。通过参与课堂互动和项目实训等方式，从而更好地吸收和内化教学知识点。与此同时，教师应该在教学之前做好充分的准备，结合汽车电工电子技术基础课程的知识特点，综合考虑学生的实际能力水平，在此基础上制订出一套适合学生的学习计划，确立教学目标，为每一模块的教学重点与难点部分开发相应的学习资源与课件，制作学习任务单，进而提升学生在课前自主学习阶段的效率。

（三）有利于学生的个性化发展

在“翻转课堂”教学过程中，学生突破了统一教学模式中安排在同一教室、听同一教师讲课的限制，真正实现了自由的、根据自己意向与需求来选择适合自己的学习方式，安排学习地点和时间，实现随时、随情的学习。翻转课堂教学中学生可以根据自己的喜好来自主把控学习节奏，通过选择自己喜欢的学习形式以及学习内容等，进一步提升了专业课堂教学的自主性，有利于实现学习个性化，促进学生的个性化发展。与传统教学模式相比，这一教学模式能够充分体现出学生的成就感。比如，学生自主掌握观看视频的节奏快慢，既可以反复观看，也可以随时停下来认真思考或做笔记;既可以加强课前学习力度，也可以在课后找到相应的资源进行温习巩固。

三、翻转课堂在汽车电工电子技术基础课程改革中的应用策略

（一）确立明确的教学目标——导学阶段

确立明确的教学目标是翻转课堂在汽车电工电子技术基础课程改革中应用的重要前提，在实际的课程改革中应该充分考虑汽车专业岗位对于人才的实际需求，突破传统教学内容对学生思维的限制，遵循“必须”和“够用”的基本原则，对相关的教学内容和教学资源进行整合。比如，在基尔霍夫定律相关章节的教学过程中，教学重心应该在基尔霍夫定律的内容和表达式、借助基尔霍夫定律的解题步骤和例题讲解两个部分。同时将教学目标确立为以下三点：（1）理解支路、节点、回路、网孔等基本概念;（2）掌握基尔霍夫两定律所阐述的内容;（3）掌握基尔霍夫两定律所阐述的内容。在教学过程中应该紧紧围绕上述教学目标展开，培养学生通过实验现象归纳事物本质、将感性认识提升为理论知识的能力。

（二）借助翻转课堂充分调动学生的学习积极性

汽车电工电子技术基础作为汽车专业学生必修的科目之一，在其翻转课堂教学中应该提高对学生主体地位的重视，而翻转课堂的教学质量和教学效率在很大程度上与学生的学习主动性有着直接的关系，所以借助翻转课堂充分调动学生在汽车电工电子技术基础中的学习积极性十分必要。在具体的教学过程中，教师可以制作一些富有趣味性并且实用性强的多媒体课件，以此来吸引学生的课堂注意力，激发学生的学习兴趣，这样有利于引导学生在短时间内快速进入学习状态，从而有效提升课堂学习效率。比如在具体的教学过程中，可以通过实验演示方法，引出基尔霍夫定律的具体内容及数学表达式，并详细讲解在列节点电流方程和回路电压方程的方程式中，电流、电压、电动势字母前正负号的确定，通过例题讲解，使学生能较好地掌握课程的重点。这一过程中，学生可以通过课前自主学习，带着问题进入课堂学习中，同时教师需要帮助学生释疑解难、突破难点，学好课程内容。

（三）因材施教和开展个性化教学

翻转课堂在汽车电工电子技术基础课程改革中的应用，关键在于如何针对不同基础、不同个性的学生因材施教并开展个性化教育。在传统的课程教学中，任课教师在设计安排教学内容和控制教学节奏时，往往是单一的考虑部分学生，对那些基础较差的学生，则容易造成一定的忽视，不利于全班学生整体学习效率的提升。在这样的教学模式下，会进一步引发学生在学习过程中“两极化”现象的出现。比如，接受能力强的学生会感觉学习到的东西太少，学习节奏被拖慢，而学习接受能力相对较差的学生，会感觉难以跟上老师的步调，进而逐渐成为“后进生”中的一员。基于此，在汽车电工电子技术基础课程改革中，应该灵活借助翻转课堂模式，将学习的主动权交还给学生，让学生可以自主把握学习节奏。在课堂提问环节，教师可以针对基础不同的学生合理设置难度不同的问题;在课后作业布置环节中，教师可以采用针对性的作业布置方式，对于那些基础较好、接受能力强的学生可以适当多布置一些探索性、实践性内容，对于基础较差的学生应该注重学生对基础知识的把握。比如：在课堂教学中，针对基尔霍夫定律相关内容进行提问，對那些基础较差的学生，教师可以提出：电阻串联、并联电路的特点，欧姆定律的内容及表达式等简单内容，帮助学生巩固。对于基础好的学生，可以提出：电压降与电动势正方向的规定等问题。

（四）建立完善的评价考核机制

完善的评价考核机制可以帮助教师及时了解学生的学习情况，在汽车电工电子技术基础课程改革中，建立完善的评价考核机制应该以目标考核和发展性评价为核心，并且根据汽车电工电子技术基础课程的教学目标和学生的实际需求，保证评价考核机制的科学性与适应性，从而更好地促进学生全面发展。比如，在建立健全评价考核机制时，应该保证评价可以贯穿课程教学的整个阶段，尽可能采用过程考核方式，通过对学生学习情况、作业完成情况以及实验实训情况进行定期考核评价，及时反馈和沟通，从而更好地把握和控制课程教学进度，保证课程教学效率。此外，在日常的课堂教学过程中，教师还可以通过学生互评、教师点评以及学生自评几种方式相结合的方式进行评价，使学生可以真正认识到自身存在的不足，然后有针对性地进行补足和改善。

综上所述，翻转课堂在汽车电工电子技术基础课程改革中的应用，对提升学生学习的主观能动性和保证教学质量发挥着积极作用。在课程改革中，可以通过确立明确的教学目标、借助翻转课堂充分调动学生积极性，因材施教和开展个性化教学以及建立完善的评价考核机制等策略，进一步强化翻转课堂在汽车电工电子技术基础教学中的应用效果，促进汽车电工电子技术基础课程教学水平的全面提升。

参考文献：

[1]纪碧芳.“翻转课堂”教学模式在《汽车营销实训》教学中的应用[J].汽车维护与修理，2018（20）：27-28.

[2]施锌涛.翻转课堂在中职汽车检测维修专业一体化教学中的实践探讨[J].教育现代化，2018，5（38）：352-353.

[3]陈清.“翻转课堂”在中职汽车营销专业中的教学与实践探索：以汽车营销基础与实训课程为例[J].职业，2018（13）：90-91.

作者：周海晶