公路交通信息技术论文

公路交通科技创新是公路交通科学技术理论和设计思想的“商业化”，是把有创意的公路交通科技成果转化为可获利的公路交通商品及其产业的过程。它是一种特殊的实践活动，具有创新性、实践性、社会性、历史性和不确定性等特征。下面小编整理了一些《公路交通信息技术论文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

公路交通信息技术论文 篇1：

信息技术在公路交通的发展

摘要：随着经济、科学全球化的发展，信息技术在我国的各个行业内都占据了一定的领域。就当前而言，我国高速公路建设中的信息技术的应用对我国的高速公路建设的管理有很大的帮助。本文就我国高速公路建设中信息技术的技术在管理中的应用进行分析，提出了当前我国的高速公路建设的特点，明确了信息技术的具体的应用的范围。

关键词：信息技术；公路交通；发展

1信息技术在公路建筑工程管理中的作用

1.1提高公路建筑工程的管理水平

建筑行业与其他行业有所区别，施工企业工作内容多样、施工流程繁琐、对劳动力流动性强等特点，因此在进行建筑企业施工管理的过程中，如果沿用传统的施工管理模式与手段，不仅无法满足建筑施工企业管理工作的实际需求，还在一定程度上增加了施工企业的管理成本。在这一背景下，为了切实有效地增强公路建筑项目施工管理工作的质量与水平，简化建筑工程管理流程，需要施工企业管理人员以现有的技术条件为主要框架，对传统的管理模式进行必要的优化与调整，将公路建筑施工过程中的各个环节纳入到现代化的管理体系之中，使得公路建设项目管理人员能够打破时间与空间的局限，实现对各个施工环节的有效监督，提升施工管理的质量与水平。同时借助于信息化的管理手段，实现了施工单位与设计部门之间的信息数据的快速交互，实现了施工过程中，相关问题的及时发展与科学处理，从根本上提升了公路建筑工程项目管理工作的效率，促进了建筑工程施工活动的有序进行。

1.2提高公路建筑工程施工技术的水平

随着我国经济的快速发展，城市化进程的加快，为了满足区域间经济文化交流的客观需求，党和政府立足于现阶段公路开发建设的实际需求，对公路开发项目的规模与数量进行扩大。从实际情况来看，由于公路建筑工程施工环境的复杂性，施工建筑企业需要进行施工技术的优化与革新，推动信息技术在公路建筑实践中的应用。以信息技术为切入点，在帮助施工建筑企业能够实现公路施工项目建设周期与进程的客观管理的同时，全面提升现阶段区域公路建设项目开发的质量，满足社会经济发展对于公路通行能力的客观要求。信息技术在公路建筑工程管理中的合理应用，能够利用信息技术自身的应用系统，对公路施工项目的进程进行有效控制，实现了施工质量的科学管理与有效控制。同时相关办公软件在公路建筑施工管理工作中的应用，一方面能够实现管理人员工作内容的合理化安排，保证了人力资源作用的充分发挥。另一方面借助于现代化的信息技术手段，增强了公路施工项目资料、信息的查询与存储工作的效率，实现了施工信息数据在实践中有序使用。

1.3管理信息的长期性保障

在对公路建筑工程项目进行管理的过程中，为了提升施工管理的质量与水平，需要管理人员对公路施工项目中各类信息数据进行必要的采集、汇总与存储，以期充分发挥信息数据在管理过程中的作用与水平。但是从实际情况来看，传统的公路施工信息管理模式在进行公路施工项目信息数据管理的过程中，由于使用纸质材料，因此极易出现信息数据的遗失与错误，难以实现信息数据的有效存储与使用。在对公路施工项目进行信息管理的过程中，要针对传统管理体系中存在不足，利用现代化的信息技术与手段，进行管理体系的优化与调整，对公路施工项目中各类信息数据进行必要的整理、汇总、分析与存储，实现了信息数据在管理工作中的完整呈现，从而避免了传统信息管理过程中出现的信息遗漏的情况。同时在进行信息管理体系构建的过程中，为了实现相关数据信息的有效利用，需要组织专业技术人员对信息查询方式进行必要的优化与调整，以此为基础，能够在很大程度上，提升信息数据的查询效率，满足了公路交通施工项目在开发过程中对于信息技术管理工作的客观要求。

1.4节约项目管理成本

信息技术在公路施工项目管理工作中的应用有着十分重大的现实意义，以信息技术为手段，在增强施工项目管理工作質量与水平的同时，能够简化管理流程，实现管理成本的有效控制。为此就需要相关管理人员借助于专业化的信息管理软件，对公路交通项目开发建设过程中，各类成本数据进行计算与分析，对各项费用支出进行记录，实现了施工成本的科学高效管理，减少了不必要的费用支出，提升了施工企业的利润空间。信息技术在公路建筑工程管理中的应用更加的完善，从而保证公路建筑工程管理的长期稳定发展。

2信息技术在公路交通的发展措施

2.1帮助施工企业处理日益增多的数据信息

随着我国高速公路建设的不断的发展，我国的高速公路施工工程队伍越来越大，工程建设的项目也逐渐扩大，相关的数据和信息的涉及到的内容也就越多。由于施工现场的各种突发因素等的不可控性，之前的设计的方案可能会发生变更，这样就需要对大量的数据信息进行处理，人工处理不仅工作量大、进程慢，而且错误率很高，影响了数据的准确性，耽误了工程的施工进度。信息技术的应用可以实现数据分析的智能化，对大量的数据综合的处理，不但可以提高数据的处理的效率，而且其计算也准确，这就提高了施工建设的工作效率，加快了工程的开展。

2.2帮助工程施工过程中信息传递的畅通

信息的传递是信息技术另一个基础功能，在工程施工过程中畅通的信息交流和沟通是工程安全生产与质量保证的重要条件。信息技术能够帮助工程施工中个项目组及时获得有用的信息，获得工程最新进展状况以及实现彼此之间的配合交流等。

2.3合理评估，风险管控

公路施工项目管理体系信息技术的应用，需要组织专业技术人员对信息技术进行全面评估，以降低信息技术与管理体系结合过程中出现风险的机率。为了保证风险评估工作的有序进行，一方面需要管理人员立足于现阶段公路施工项目管理信息化进程的实际需求，不断进行信息技术的引进与调整，满足管理工作对于信息技术的客观要求。另一方面，要以信息技术为媒介，推动公路施工项目管理模式的转变，因此就需要相关工作人员不断进行历史数据的汇总与分析，为后续信息技术风险评估体系进行构建，实现风险的科学评估。

2.4高速公路工程建设管理信息系统的自建

自建信息管理系统需要企业拥有计算机的人才，对信息技术的熟练的程度和熟练的水平是进行计算机管理系统建立的重要的条件，加强企业的内部员工的创新能力的培养。首先建立信息处理系统要先明确工程建设的根本任务，根据工程建设的任务的标准划分为几个小的目标，加强对分目标的各个机制的管理，建立相应的管理的条例和机制，做好数据的模型处理，明确开发的目标和范围，通过对模型的试做和分析，不断改进其技术，最后实施系统，保证其系统的良好运行。

2.5公路工程管理信息系统的外包

系统外包是把管理信息系统的相关要求以及将要实现的目标交给专业系统建造单位让他们负责全程的管理信息系统开发事宜，并负责提供后期系统的更新和维护工作。

结语

随着我国公路施工项目的有序进行，提升公路开发建设的质量，推动区域交通体系的完善与发展，实现公路施工的现代化，文章从施工管理层面入手，将信息技术手段与施工管理工作结合起来，促进管理工作的信息化进程。为此在做好相关技术工作的同时，还应从战略上进行一些思考，确立体制目标，加强宣传工作，健全相关推广、常态化机制；尤其是需要立足我国的基本国情，吸收国外的先进理念与管理经验，积极探索出一条以资源、资产、资本为主体的“三位一体”的新型信息技术综合管理模式，最终提升公路工程建设效率与公路基础设施的服务水平。

参考文献

[1]冯晓东.试谈公路工程建设中如何应用信息技术管理[J].魅力中国，2010（01）：152-154.

[2]文辉斌.高速公路信息技术建设问题的研究[J].中国新技术新产品，2011（02）：66-68.

作者：陶薇 傅培源 刘宇

公路交通信息技术论文 篇2：

论公路交通科技创新

公路交通科技创新是公路交通科学技术理论和设计思想的“商业化”，是把有创意的公路交通科技成果转化为可获利的公路交通商品及其产业的过程。它是一种特殊的实践活动，具有创新性、实践性、社会性、历史性和不确定性等特征。它包括高等级公路建设和养护关键技术创新、公路智能运输系统(ITS)技术创新、道路客货运输系统及装备关键技术创新，公路安全与交通工程技术创新、公路交通环境保护技术创新。

公路交通科技创新目标

建立适应社会主义市场经济体制和运行机制、符合公路交通科技创新规律的公路交通科技创新体系，大幅度提高公路交通科技创新能力，其具体目标为以下几点：

1、以市场需求为导向，建立以公路交通企业为中心的科技创新体系。强化企业科技创新的主体地位，加强公路交通企业科技开发中心的建设。完善科研管理体制，构筑起符合市场机制的，以公路交通企业(包括转制为科技型企业的公路交通科研院所)为主体，科技中介机构、高等院校和民营科技企业及公益性研究机构等有机组成的公路交通科技创新体系，提高公路交通科技创新能力。

2、在关键技术领域取得重大突破，为公路交通现代化提供强大的技术支撑。紧紧围绕公路交通基础设施建设计划的实施，以提高工程质量、降低工程造价、缩短建设周期为目标，开发先进适用的成套建设技术；大力发展先进的运输方式及其技术装备，为提高运输生产效率、效益和市场竞争能力，保障公路交通安全，提供产品和技术支撑。

3、加快信息技术的应用，提高公路交通信息化水平。面向公路交通现代化的需求，加快公路交通信息基础设施建设，广泛应用先进的信息技术，开发利用信息资源，实现勘察设计、运输规划、政府管理、企业管理、运营管理、运输控制、信息服务等重要方面的科技创新。

4、完善公路交通科技成果转化和产业化机制。大力培育和发展技术市场和信息市场、完善公路交通成果转化的激励机制，促进科技与经济的结合。大力推进公路交通高新技术产业化，改造公路交通传统企业。

5、加强人力资源开发，提高公路交通科技队伍整体素质。建立公路交通科技人才资源开发机制，尊重知识、尊重人才、鼓励创新：培养一批高水平复合型人才及从事公路交通规划等方面的专业技术人员。

公路交通科技创新关键技术和创新重点

以市场需求为导向，在关键技术领域取得重大突破，加强人力资源开发，完善科技成果转化和产业化机制，建立科技创新体系的公路交通科技创新的基本思路下，突出公路交通科技创新的重点和关键技术：面向公路建设主战场，以新材料和新工艺的开发为重点，完善公路建设技术；以公路交通智能化管理为目标，提高公路网运营管理技术；以建立现代公路运输业为目标，借助现代信息技术，全面提高客货运组织管理水平。进一步重视交通软科学研究，加快科技成果转化，促进高新技术在公路交通领域的产业化应用。

我国公路交通科技创新对策

1、加快以股份制为中心内容的企业制度创新，促进公路交通科技创新机制的建立和完善。我国应该以国有公路交通高科技企业的股份制改造为突破口，加快现代企业制度的建立。科技创新需要利益机制的刺激。对科技创新活动既有效又有约束的利益机制就是产权(股权、优先认股权)，即让企业管理骨干和技术骨干乃至普通职工得到相应的产权，使科、技创新企业成为产权明晰的股份有限公司，同时允许技术和管理等智力因素占有一定比例的股份和参与分配。政府有关部门应尽快推出科学、合理的关于科技创新价值和所占股份的评估方法，并让有关评估机构对已有科技创新进行评估。这种产权(股权、优先认股权)改革无疑会刺激人们科技创新的积极性，这必然要求国家对人们通过科技创新而获得的巨额财产，依法给予充分的保护。大力发展中小型公路交通科技企业，鼓励和支持公路交通科技人员走向市场，以独资、合资或股份制等形式创办或领办科技型企业，成为公路交通科技创新的新生力量。

2、充分发挥大学公路交通研究机构、国家公路交通研究中心及公路交通协(学)会的作用。针对我国公路交通大学重教育、轻研发、教育与研发相互脱节、大学公路交通专业数量有限的局面。笔者建议政府有关部门在全国综合性大学多设立一些公路交通专业或公路交通研究中心，使大学公路交通研究机构真正成为富有竞争力的公路交通科技创新源。国家公路交通研究中心担负着全国公路交通研究的重任，是公路交通科技创新的重要基地。公路交通协(学)会大都为民间机构，属公路交通各主要企业组织的为本行业提供学术交流、发布信息、进行联合开发的非盈利组织，是公路交通科技创新的主要力量。公路交通协(学)会除进行研发外，还有一个主要任务是传播信息。公路交通研究机构和公路交通企业主要通过参与公路交通协(学)会举办的各种论坛、研讨会以及出版发行的各种刊物获取各种信息。因此公路交通协(学)会在交通信息传播中起到了重要的作用。

3、建立各种中介机构推动公路交通科技成果的转化，中介机构是科技创新的重要组成部分，它为科研机构和企业创新活动提供信息服务，协助科研机构、企业完成创新活动。目前我国公路交通中介机构非常薄弱，为提高公路交通科技创新能力，应采取以下两种方法：①成果转化。以中介服务等为依托，为中小型公路交通企业提供科技咨询和成果转化服务，建立“企业——中介”机构合作模式。②产学研结合。促进公路交通企业与高等院校和科研机构的合作，鼓励产学研之间建立形式多样、机制灵活的科技创新合作形式。坚持优势互补、利益共享的原则，推动产学研之间的人员交流、技术交流和实验室相互开放。加大对产学研合作项目的支持力度。继续加强行业联合攻关的组织与管理，实现运作模式的创新，真正实现集中和优化行业力量，发挥联合优势，共同攻克科技难关的目标。企业咨询服务机构为公路交通企业科技创新提供规划，与大学和研究所合作进行科技开发或委托大学和研究所进行科技开发，建立“咨询机构——企业——大学(研究所)”结合创新模式。加强公路交通科技成果商品化和产业化的宏观引导，通过开展科技中介服务、建立产业化基地等形式，促进已有成熟技术的升级和应用，使科研成果商品化、市场化，加速公路交通高新技术成果转化为现实生产力的进程。紧紧抓住科技成果转化这一环节，在政府引导下，以企业为主体，以市场为导向，大力发展公路交通科技中介服务，完善科技交易市场，加速科技信息交流，促进科技成果推广。采用多种推广方式，运用适当的

宏观经济调控和产业政策引导等手段，鼓励公路交通企业对新成果、新技术的应用，引导公路交通企业和科研机构积极参与高新技术产业化进程；确定一批优先发展的高新技术领域，稳步推进，加快我国公路交通高新技术产业化进程。

4、强化公路交通技术监督，建立质量保障体系。强化公路交通行业的技术监督工作，适应我国完善的社会主义市场经济体制的需要，在规范市场行为、保证公平竞争、协调经济活动、提高工程质量等方面发挥重要作用。加强公路交通技术监督工作的行业管理，调整现有公路交通标准化技术委员会，强化各标准化技术委员会的工作力度，使之成为与国际接轨的标准化组织；积极发挥公路交通计量专业技术委员会的作用。使之在计量技术发展方向、发展规划的确定、公路交通计量检定规程的修订中，起到技术把关作用；加强对各质量检测机构的管理，及时认证，发挥质检机构的作用；加强公路交通专业计量设备计量检定机构的建设和管理，发挥其对质检机构计量设备的监督管理作用；加强公路交通标准化、计量工作的科技创新力度，制定适应市场经济的公路交通标准化、计量政策：加强公路交通行业的知识产权保护。

5、加大公路交通科技创新保护力度，克服“知识产权虚置”现象，为公路交通科技创新提供法律保障。为促进我国公路交通科技创新能力，我国政府有关部门应对中央一级公路交通管理部门的研发经费比例，各省、市、自治区的研发经费比例以及公路交通企业的研发经费比例以法规形式公布。我国政府对公路交通科技创新的效果要严格依据知识产权的法规进行申请、登记和公布，并严格依法保护科技创新各主体的权益。另外，目前我国公路交通科技创新存在严重的“知识产权虚置”现象，表现为很多科技成果没有申请专利，科技成果转化为生产力的比例很低。国家应通过大力推进技术股权制度的建立和科研院所企业化等措施从体制上解决此问题。同时，通过公路交通科研立项、过程监督检查和成果管理等科研组织管理方法解决此问题。国家要从法制经济和信誉社会的高度，下决心花大力气加大公路交通知识产权保护力度，对侵权者给予重罚和严厉的打击；加强公路交通知识产权的宣传教育，将其纳入各类学校法律课程，使人们真正认识到侵犯知识产权和侵犯其他财产权一样是违法的和可耻的行为。

作者单位：长沙理工大学　湖南省机场管理集团有限公司

作者：田晓青　危　平

公路交通信息技术论文 篇3：

高速公路交通信息化服务需求及趋势探讨

摘 要：高速公路作为我国道路交通系统中的重要部分，能够为群众提供良好的出行环境，促进区域间的经济发展。目前高速公路的建设规模不断扩大，在缓解交通压力的同时，对高速公路交通服务提出了更高的需求，需要对高速公路交通服务进行创新，借助信息化来提高服务水平，促进高速公路建设事业的持续发展。鉴于此，本文主要针对高速公路交通信息化服务的现状进行分析，进一步分析探究高速公路交通信息化服务需求及趋势，希望能为高速公路交通信息化服务工作的开展提供充分有效的依据。

关键词：高速公路;交通信息化;服务需求;趋势

0 引言

近年来，随着我国城市化发展不断加快，群众对交通出行的需求显著增大，为保证广大群众的正常出行，相关部门对高速公路建设的投入越来越多，使得高速公路的里程数不断增加，能够为群众提供更多便利。但是在高速公路建设规模不断扩大的情况下，高速公路的畅通性和安全性受到高度重视，必须提升高速公路的服务水平，改善群众的出行环境。通过深入分析高速公路交通信息化服务的现状，探究高速公路交通信息化服务需求及趋势，有利于提出一些可靠的参考依据，实现对高速公路交通信息化服务的不断改进。由此可见，本文围绕“高速公路交通信息化服务需求及趋势”进行分析探讨价值意义显著。

1 高速公路交通信息化服务的现状分析

本人一直扎根于高速公路交通一线，主要从事交通工程系列相关工作。结合多年的工作经验，发现现状下高速公路交通信息化服务工作仍存在一些有待解决的问题，总结起来具体现状问题如下：

（1）信息化服务普及度不足。随着信息化被广泛应用到各个行业领域，道路信息化的普及度逐渐提升，比如电子情报板、门户网站、手机软件、导航仪、短信、广播等等，都是道路信息化发展中的重要部分，然而信息化在高速公路交通服务方面存在较大不足。目前广播、可变情报板在高速公路交通服务中体现出一定的作用，然而整个过程存在实效性低、针对性不高、内容单一等情况。而手机软件是一种现代化的模式，能够为高速公路的出行人员提供更多便利，满足群众对地图、高速路线、高速公路路况等信息咨询的需要。在应用手机软件的时候，也要认识到该软件的覆盖面较窄，不能提供高效、全面的交通信息服务[1]。

（2）未充分使用已有数据积累。为适应高速公路交通信息化服务的发展，其系统网络不断完善，且建立了相关的业务系统。比如联网收费系统、公路气象、交通事故调度、施工养护等系统，可以满足群众的基本需求，且积累了丰富的信息数据，利用这些数据可以提供可靠的交通信息服务，满足各项技术在数据方面的需求。但是在数据积累不断增多的情况下，依旧缺乏服务应用，在规划应用方面也存在不足，无法充分发挥数据资源的利用价值。

（3）已有数据服务不符合用户需求。在信息化被应用到群众日常生活背景下，我国人民的生活生产出现了较大变化，对信息服务的认可度逐渐提升。目前高速公路交通信息化服务的研究力度显著增大，但是在城市居民中的普及度较低，无法与其他方面的信息服务相比。在高速公路交通信息化服务的发展中，存在信息传递效率不高的情况，不能为缓解交通压力提供合理有效的对策，难以满足用户对高速公路交通信息的需求[2]。

2 高速公路交通信息化服务需求分析

在我国经济快速发展的背景下，群众对高速公路交通信息化服务的需求越来越多。与此同时，本人在工作中敏锐地归纳总结出一系列切实有效的方法，得到同事的认可，处于行业先进水平，长期指导各养护项目部及养护所的日常养护作业，充分保障了公司范围内高速公路的稳定运营。而从高速公路交通信息化服务需求，结合工作经验，发现主要体现在以下几个方面：

（1）气象信息。可靠的气象信息能够帮助用户做出正确的判断，保证高速公路的交通安全，比如雨雪、温度、紫外线、能见度等等，都是高速公路交通信息化服务中的重要内容。

（2）出入口信息。出入口信息包括了用户所处的地理位置、周边的食宿情况、收费站的距离和旅游信息等等。

（3）交通事故及其影响。在高速公路的运行过程中，用户应了解交通事故的发生位置，了解交通事故产生的影响，以便能够提出一些合理的意见，防止出现同一类的交通事故。

（4）路面施工和路面养护情况。用户应充分掌握本路段的通车情况和路面施工及养护情况，结合自身的出行需求来调整路线。

（5）位置信息。确定自身所处的地理位置，了解周边的旅游景点、汽配店、服务区、加油站等信息，以便能够做出合理的出行计划调整。

（6）路径推荐。结合用户的出发地点和到达地址，将适宜的行驶路径推送给用户，使用户能够选择符合自身需求的路径。

（7）交通路况信息。提供本路段的车辆平均速度、收费站的通行费用和车流量等信息，满足用户对基础性信息的需求[3]。

3 高速公路交通信息化服務的发展趋势

（1）服务质量及服务数量提升。随着计算机技术和信息化技术的持续发展，高速公路交通信息化服务进入快速发展的阶段，那么高速公路交通信息化服务的质量及数量也将不断提升。就实际情况来看，高速公路交通信息化服务已经受到主管部门的高度重视，且制定了相关的制度及政策，对高速公路交通信息化服务的开展起到了较好的促进作用。由此可见，服务质量及服务数量的提升是高速公路交通信息化服务发展的必然趋势。

（2）政府主导企业参与模式。作为我国基础设施建设中的重要部分，高速公路直接关系着广大群众的日常生活，这就需要由政府主导进行高速公路交通信息化服务，但是这一过程存在较大的工作量，需要消耗的资源较大，使得政府的财政压力较大。基于这一情况，可以在政府主导的基础上，邀请企业参与到其中，一同完成高速公路交通信息化服务的建设，对社会资源进行有效利用，从而提高服务水平，使高速公路交通信息化服务的优势得以发挥。

（3）深层挖掘和分析。数据收集和数据分析是高速公路交通信息化服务中的重要环节，只有做好数据收集和数据分析工作，才能够提供可靠的服务，满足群众的需要。因此，在高速公路交通信息化服务的未来发展中，数据挖掘和数据分析的能力也将不断提升。可以将交通信息化服务的需求作为依据，构建完善的交通信息化服务系统，方便对相关的信息数据进行收集，做好相应的数据分析，进而提供可靠的数据支持，促进高速公路交通信息化服务的有效开展。

4 高速公路交通信息化服务的发展建议

多年工作经验的积累以及在深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想的过程，让我深深认识到高速公路交通信息化服务的发展还存在许多不足。因此，针对上述提到的高速公路交通信息化服务现状问题，并结合信息化服务需求及发展趋势，需明确发展建议，从而带动高速公路交通信息化服务水平的全面提升。总结起来，具体发展建议如下：

（1）制定科学的规划方针。为促进高速公路交通信息化服务的持续发展，需要明确发展目标，制定科学的信息管理制度，对高速公路交通信息化服务的发展要求进行分析，保证信息化服务的软硬件需求得到满足，构建完善的信息化服务平台。对于高速公路交通信息化服务的发展来讲，必须重视应用系统的研究和开发，构建管理服务网络化、信息资源共享化的目标，确保应用系统的规范性和统一标准，根据实际情况进行系统的开发和优化，从而促进信息资源的高度共享。可以对网站平台、内部局域网、电子政务等等进行整合，推动高速公路交通信息化服务的标准化发展。同时，需要深入了解高速公路交通信息化服务的发展形势，制定合理的工作方案，对交通信息化服务进行不断完善。此外，应做好人员培训，灵活运用信息化技术手段，并做好人员考核，调动人员参与高速公路交通信息化服务的积极性。

（2）充分利用信息资源。确保信息资源得到充分利用，是高速公路交通信息化服务的一个基本要求，需要对高速公路交通信息進行整合，对信息数据进行共享，防止出现信息孤岛等问题。可以对业务系统和信息系统进行优化，做好业务信息化管理，且必须充分考虑到信息安全问题，借助先进的技术手段构建完善的信息安全防护体系，以此保证高速公路交通信息化建设成果的安全性，为高速公路交通信息化服务的开展打下良好基础。由于高速公路交通信息化服务的复杂性较大，要求相关部门从多个角度看待其中存在的问题，对部门之间的工作进行协调，充分利用交通信息标准体系，使高速公路交通信息资源的共享具有标准的参考。其次，应采取有效措施对信息资源进行保护，在系统运行安全的基础上进行信息共享。

（3）培养信息化服务人才。随着高速公路交通信息化服务的持续发展，对信息化服务人才的需求越来越大，想要保证高速公路交通信息化服务的工作质量，就必须加大人才培养的力度，解决因人才不足造成的问题。可以对在职的工作人员进行定期培训，使其能够熟悉掌握信息化技术手段，可以利用信息技术手段提供优质的交通信息服务，促进高速公路的安全运行。其次，可以根据高速公路交通信息化服务的人才需要，从外部引进优秀的信息化服务人才，做好应聘人员的考核工作，使其能够达到交通信息服务的要求，保持专业的状态完成各项工作。同时，应制定合理的奖惩机制，以此增强各个人员的工作责任心，使其能够根据工作情况进行自我强化，不断提高自身的信息化应用能力，为群众提供更加高效的交通信息服务。

5 结语

综上所述，为提升高速公路交通信息化服务的水平，应充分了解高速公路交通信息化服务的现状，把握好高速公路交通信息化服务的需求及趋势，并采取科学合理的措施进行不断改进，进一步促进高速公路交通信息化服务工作顺利、高效开展。

参考文献：

[1]张娜.路衍经济助力公路行业高质量发展[J].中国公路，2021（12）：34-37.

[2]何廷全，刘家庆，王少飞，等.旅游高速公路智能交通系统框架探析[J].中国交通信息化，2021（S1）：44-47.

[3]贺玉龙，陈兵硕，高鹏旺，等.基于未确知测度理论的高速公路交通安全评价[J].重庆交通大学学报（自然科学版），2021（2）：8-12.

作者：杨红刚