公路设计交通安全论文

摘要：公路的设计在秉着安全第一的宗旨下，要强化各种相关因素的科学规划，把一切可能的安全威胁降至最低。要实现这一点，要采取以下措施：一是，要加强对于各种安全的预想；二是，要在设计中强化各种享受性元素的融入；三是，要密切关注气候与地质的变化，高度防范异常状况的出现。今天小编给大家找来了《公路设计交通安全论文(精选3篇)》的相关内容，希望能给你带来帮助!

公路设计交通安全论文 篇1：

浅谈公路设计对交通安全的影响

摘 要：近些年来，随着我国交通基础设施建设的全面开展，我国的交通状况有所好转，但交通安全水平确没有得到有效的提高，以至于交通事故频频发生。也正因如此，做好道路交通安全问题则成为当今社会关注的热点。而影响交通安全因素的原因众多，公路设计的不完善则是重中之重。所以，如何改善公路设计中影响交通安全的不完善因素则尤为重要。

关键词：公路设计 交通安全 安全因素

随着人们生活水平的不断提高，道路车辆越来越多的同时，交通事故也与日俱增，交通安全问题俨然已经成为当今社会各界所共同关注的热点问题。而公路设计作为影响道路交通安全的重要因素之一，可以说许多交通事故的发生都与公路设计不完善有着至关重要的联系。因此，如何改善公路设计，提高交通安全则具有十分重要的现实意义。以下作者结合个人实践工作经验，就如何改善公路设计对交通安全的影响因素进行粗浅的探讨，以供参考。

1 公路设计中影响交通安全的几点因素

1.1 视距设计在公路设计中对交通安全的影响

视距设计是公路设计的一个要点，也是影响交通安全的重要因素之一。因为良好的视距设计不仅能够为驾驶人员提供一个良好的行车环境，还能够为驾驶人员提供充足的操作时间，以便于其能够在行车过程中及时做出正确的反映。因此，做好视距设计则尤为重要。目前，常用的视距设计则主要有：停车视距设计；超车视距设计；会车视距设计三种。其中超车视距设计则是其中最长的视距设计。然而由于车辆、驾驶员的实际高矮也略有不同。所以，如若单单只是按照相关规定进行视距设计，那势必会在实际使用中存在一定的局限性，不利于交通安全。

1.2 平面线形设计在公路设计中对交通安全的影响

在公路设计中平面线形设计对驾驶员的心理、视觉等方面都有着直接的影响，其直接关系到驾驶员在行车过程中能否准确控制行车情况，并对突发状况做出及时的反映，进而避免交通安全事故的发生。也正因如此，把握好平面线形设计在公路设计中则尤为重要。然而，当今在平面线形设计时，往往缺乏对驾驶员心理与视觉习惯的足够考量，使得在平面线形设计仍存在诸多不合理的地方，严重影响到了道路交通安全。

1.3 纵断面设计在公路设计中对交通安全的影响

公路的断面设计在很大程度上会影响视距与汽车动力性能的发挥。所以，按照相关规定做好纵断面设计，确保纵断面设计的合理性对做好公路设计，确保交通安全都有着至关重要的影响。如：大纵坡路段，载重汽车在上坡时如若用低速档时间过长，极易出现车辆的水箱开锅并且引发后面性能较好车辆的超车现象，影响交通安全。而在下坡时，由于刹车过热也容易导致汽车制动性能减弱或失灵，进而引发交通安全事故。

1.4 平面交叉设计在公路设计中对交通安全的影响

平面交叉设计是公路设计的重要组成部分，也是公路的重要组成部分，其常被用于公路网的节点之上，对公路交通安全有着重要的影响。因此，在公路设计中必须要充分利用交叉空间，确保平面交叉设立的科学、合理。然而，现今人们在平面交叉设计中，往往无法对公路进行 渠道化设计，致使驾驶员无法找到正确的行使轨迹，抢道行的情况频频发生，交通安全事故势必也会日益增多。

2 改善公路设计中影响交通安全因素的具体对策

2.1 改善视距设计对交通安全的影响因素

我们可以从以下几个方面，改善视距设计对交通安全的影响。（1）严格执行国家对视距设计的相关规范，确保具有干线功能的二级公路，能够满足超车需求，具有超车路段。同时，还应该根据实际情况对双车道公路进行超车视距路段设计；（2）在进行视距设计时必须确保其能够满足超速下的视距要求及行车净空要求；（3）在人工构造物时必须要对其进行精确的预算，避免出现遮挡驾驶员、行人视线的问题发生；第四，如若视距设计无法满足实际交通安全需求，则必须要在相应的路段使用辅助手段，设立相应的交通标志，以此强制要求驾驶员减速或分道行驶，以确保交通安全。

2.2 改善平面线形设计对交通安全的影响因素

主要从以下几点，改善平面线形设计对交通安全的影响。（1）直线段的长度不能够太长，曲线半径一般选择比最小半径大的半径，注意圆曲线的半径一般小于1km。要注意前后线形的协调性；（2）如果要从地形较好的地段，进入到地形较差的地段时，要避免突变，逐渐对曲线的技术指标进行过度；（3）公路的平面线形设计要与当地的自然环境及地形相协调，既要保护好自然环境，考虑经济性，但同时又要避免连续曲线设计对驾驶人员造成的疲劳；（4）要注意在平面线形设计时，相应的考虑相关的安全措施设计。

2.3 改善纵断面线形设计对交通安全的影响因素

具体从以下几个方面入手，改善纵断面线形设计对交通安全的影响。（1）严格按照国家公路设计的相关规章条例进行设计施工工作，尤其是针对连续上坡或连续下坡的情况，必须要按平均纵坡进行控制。而在连续上坡路段为了提高车辆的实际通行能力，应先对爬坡车道进行设计，以避免交通事故的发生；（2）在纵坡坡度设计中已经改避免极限值的使用，如若一定要使用极限值，则可以在此基础上对公路进行车速降低设计，并且设立警告标志、紧急停车带，以避免因车速控制不当而发生的交通安全事故问题；（3）可在纵坡坡度设计中，加大路面的摩擦系数，并提供相应的安全控制措施，以提高道路的交通安全。

2.4 改善交叉设计对交通安全的影响因素

从以下几点，改善交叉设计对交通安全的影响。（1）严格按照国家公路设计的相关规定进行交叉设计，尽可能的缩小车流的冲突区域，减少交叉区域中内的冲突点，并将冲突区域进行分散或分隔，进行渠道优化；（2）平面交叉设计必须满足引导视距的根本要求，确保在通视三角区域内不会出现任何障碍物体，阻碍驾驶者行车视距。如若设计平面交叉的设计条件有限，无法满足这一根本要求，则必须要在主要公路的安全交叉停车视距与次要公路的主要公路车道中心线5～7m处构成一个通视三角区，以此避免障碍物的出现；（3）可采用一些辅助措施对交叉设计进行辅助控制。如：警告标志，以此确保驾驶员能够自觉遵循相应规定；（4）在一、二级公路的平面交叉设计上，要做好其平面价差间距的适当控制，保障交通安全。

3 结语

通过该文作者的阐述，希望能够让更多的同行清楚的认识到，公路设计对交通安全有着十分重要的影响。也正因如此，要想进一步提高道路交通安全水平，降低交通安全事故的发生频率，则必须从公路设计入手，不断的完善公路设计中不利于交通安全的各种因素，确保公路设计上的科学性与合理性。

参考文献

[1] 韩梦，代舒帆.浅析公路设计对交通安全的影响[J].品牌，2014（8下半月）.

[2] 周跃.公路设计对交通安全的影响[J].中华民居，2014（7下旬刊）.

[3] 郭迪金.试论公路设计对交通安全的影响[J].科技创业家，2013（23）.

作者：张学珍

公路设计交通安全论文 篇2：

论公路设计对交通安全的前瞻引领作用

>摘要：

公路的设计在秉着安全第一的宗旨下，要强化各种相关因素的科学规划，把一切可能的安全威胁降至最低。要实现这一点，要采取以下措施：一是，要加强对于各种安全的预想；二是，要在设计中强化各种享受性元素的融入；三是，要密切关注气候与地质的变化，高度防范异常状况的出现。

交通事故的发生除了自然因素司机违规操作及其他的不可抗力的突发情况之外，这与公路设计还是有着一定的关系。因此，在公路设计之初，就要尽可能地把一切可能引起交通事故的原发因素从设计上先天地排除，为广大群众打造“舒适、安全”的公路。

一、公路设计与交通安全的关系

实际上，公路设计与交通安全的关系，就是决定与被决定的关系。公路从设计之初，就要从各种线形及其组合等、视距、隔离带、交通标示、护栏与结构等多方面，注重安全的考量，把任何可以造成安全威胁的因子，在设计的时候就排除掉。如此，就能设计出相对安全的公路。

但是，交通安全对于公路的设计，也具有倒逼作用。如对屡发交通事故的路段，则相对地集中地引发公路设计者与建设者的深刻反思，通过采集该路段的各种参数，进而评估其在设计之初运用的各种原理、建材及其他的因素，从中提升道路设计的科技水准。

二、公路设计对于交通安全的前瞻引领作用

无论是公路设计者还是施工者，都是致力于为群众建设“舒适、安全、环保、和谐”的道路为目标。但是，作为交通安全的源头，公路设计应该站在时代可能的高度，注重前瞻性设计以引领交通安全。这包括以下几个方面：

一是，结构安全。公路设计首要从几何学结构、物理力学结构、光学结构等方面，打造具有安全系数高强度、高刚度、高韧度、高平整度的道路。因此，在设计上要注意结构的创新，多引入其他相关学科的科学效用因素。

二是，视觉安全。视觉的含义此处是广泛的，包括司机的视线距离、视觉宽度、光线的刺激度等，直接影响着司机对于路况判断。因此，在抛却气候与时间的客观因素下，如何处理好道路的弧度、道路与周边环境的视线角度、司机与地面的角度等，通过道路光学结构与材料创新，设计视觉安全的道路。

三是，速度安全。就是立足各种路段的地势地形等地质条件，把上述两种安全因素归纳入内，设计相对安全的限速，高速或低速，尤其是通过道路的结构、材料的使用，让道路的物理性能发挥主要的速度制约或者烘托作用。

四是，方向诱导安全。随着现代化的逐步实现与提升，道路原本具有的方向诱导功能逐渐被现代的附属设施与高科技的电子导航设备所取代。然而，任何事物都有其自身的不足或缺陷，当受到其他条件的影响，相关的设施与车载设备无法发挥作用的时候，司机与路人只能依靠道路的基本功能之一——方向诱导功能而安全的行走。因而，在公路设计时，就要尽可能地立足解决路段客观地势、地形的困扰，或者发挥地势与地形的方向意象性，加强塑造因势利导，打造方向安全的道路，杜绝因为司机或路人的迷路与迷向所导致的安全隐患。

五是，气候安全。尽管抱着“人定胜天”的豪情，但是，人们在面对气候的影响时，也只能是被动地适应或者有限利用。对于公路设计者而言，在设计时也要充分考虑气候对于公路交通安全的影响。尤其是，近几年因为大雾等天气不断增多的交通安全事故的影响下，使得人们在出行前更加关注气候安全。

因而，在公路设计时，必须科学地考虑气候的因素，使其助力人们安全出行。首先，要根据路段所处的地域气候特点，综合考量，尤其是在现代高速化的时代，务必把那些易对交通安全造成威胁的气候因素，在设计上有所应对体现，把其可能造成的危险降低在最低的限度。如常出现暴雨或大雾的地区，尤其加强设计防范。其次，由于当前各种极端气候现象频发，使得人们对于气候的应对力相对减弱，因而，要从道路本身来加强应急，如每隔一定的距离设置一个安全的避险地带。

三、如何提升公路设计前瞻引领交通安全

综上所述，我们在进行公路设计时，就要立足现实与未来任何可以预设到的可能性，从设计时就加强安全预想来引领交通安全。第一，强化现代化发展因素的安全预想。现代化的发展，对于公路发展所带来的不只是高速与发达，也有高发的交通事故。鉴于此，如何通过公路设计本身来克服其对于交通安全不利的一面，是当前深入探讨并亟待攻克的课题之一。

一是，运输物质的复杂性安全应对。如毒性、腐蚀性与易燃性等物品的运输，尤其是2013年2月份的连霍高速义昌大桥坍塌事故最为典型。二是，运输车辆的复杂性安全应对。最美司机吴斌就是运输车辆复杂性受害者之一，其他的如车辆自燃、轮胎掉落等现象，都要加强考虑。

第二，强化不可抗力突发因素安全预想。如2012年北京的暴雨及各地冬季大雾引发的高速交通事故，最为典型的案例警醒着各种不可抗力突发因素对于交通安全的影响。由此，在公路设计时要加强这类安全预想。首先，加强对于极端气候的安全应对。当前，最为常见的就是大雾、暴雨，特别是暴雨对于道路自身也可能造成巨大的伤害，如破坏路基使得道路坍塌等。其次，加强对于突发自然地质灾害的安全应对。随着人类对于地球的过度、恶意开发等，在各类媒体都可以见到地陷的情况，还有山区的山体坍塌与大面积的滑坡等。第三，强化精神安全预想。既然公路设计的理想有着“舒适、和谐”要求，那么就要给司机与行人提供精神上的安全享受。一是，完善道路美学。如加强道路景观带的建设。二是，完善道路光学。如加强对于道路物质材料光线反射、折射以及颜色变换的对比，调节视觉感受，缓解视力疲劳等。

三是，完善道路附属设施，降低司机或行人的紧张度。

【参考文献】

[1]王洪明.我国公路交通事故的现状及特征分析[J].中国安全科学学报，2009. 19（10）

[2]伊轩轩，潘晓东.上海市城郊公路交通安全相关研究[J].公路，2011.（9）

[3]刘洪启，程艺梅.基于公路功能分类的特大交通事故分析与安全改善建议[J].中外公路，2012.32（3）

【作者单位：赤峰市中交公路勘察设计有限责任公司】

作者：孙良 赵建华

公路设计交通安全论文 篇3：

公路设计对交通安全的影响

摘 要：随着我国经济的不断发展，汽车的总量在持续的增加，公路建设对我国经济发展有着比较重要的意义，也促进了区域同经济贸易交流的重要纽带，也是反映了我国经济增长水平的重要因素。随着我国公路建设里程的不断增加及我国汽车保有量的不断提升，对公路交通安全的要求也不断的提高。本文主要分析了我国公路设计对交通安全的影响，指出了公路设计过程中的问题及解决对策，从而进一步的确定了科学合理的公路设计工作对交通安全的必要性及重要性。

关键词：公路设计；交通安全；影响及分析

目前，在我国对交通事故的处理工作中，道路部门并没有完善的研究交通安全的交通事故的数据库系统，一般的情况下，公安部门在面对交通事故时会将其定位成两类，一类是交通管理部门在发生事故的现场处理事故时，轻视了事故发生的内在原因，而只重视事故发生的最终结果；另一类是驾驶员和行驶的车辆都有保险，事故的后续处理工作就很方便了。造成了一起交通事故发生的原因一定是国方面的，如果仅是归纳为人为的原因显然不够客观，公路路线的设计好坏肯定也是发挥着关键的作用。

1 视 距

在车辆行驶的过程中，主要的安全因素就是到了提供给驾驶员的视距和视野，要想保证驾驶员可以判读道路上的行车环境，那么视距就必须是非常良好的，只有这样才可以保证驾驶员驾驶行为的有效操作时间，才可以保证驾驶员的驾驶行为是正确的。在驾驶车辆的过程中，通常驾驶员所关注的位置都是车道的前进中心线，并且关注的目标也是车位更低的小型客车。在公路的设计过程中，以及相关的主要会议地平线，超车视距和停车视距的三个项目，我们的司机守法意识对穷人的速度，所以在行车规范中所规定的视距值也有些保守。当车辆在双车道公路上的形式，如果想超车常常占用对向车道，所以交通规范提供了一二车道公路应该设置一个距离超车视距的公路，只有这样才可以保证驾驶员的安全，然而对于超车视距的部分集合的形式和比例，没有明确的规范说明。在对公路设计的过程中，要注意地平线，地平线上能够满足运行间隙和视距超速情况允许的道路条件的要求，在两车道超车区段的截面比的总长度设置同一时间，要充分的参考通行的速度、通行的能力及驾驶员的驾驶习惯等内容，如果一些路段是确实无法设置视距的，那么就要采取强行的减速或是分到行驶的措施，同时风险性较高的路段还要设立警示标志。

2 纵断面的线形

道路的纵断面线形对视距是有着决定性的作用，对车辆动力性能的发挥效果有着一定的影响。在交通事故研究中，我们发现很多事故频发的路段都是大纵坡和长纵坡路段，这部分路段对超载汽车及小功率汽车以及载重的汽车的正常行驶都有着一定的影响，上坡行驶时，车速就会减慢，然而后面的快速行驶车辆也会有着一定的影响，超车的需求也不断的增加，部分的动力性能更好的车辆就不得不降低行驶的速度。如果是驾驶习惯比较激进的驾驶员，那么他们可能就会选择强行超车或是会车，由于这类路段的通行条件、视距及道路的性能是达不到强行超出或是会车的要求，所以行车的制动次数就会增加，大大的降低了车辆行驶的安全性。在连续下坡时，刹车就会过热，降低了制动的效果，所以会很容易发生交通事故。所以，规范中是严格的限制了连续下坡和连续上坡路段的平均纵坡的，要想设置爬坡车道，就要保证路段对车辆的形式速度影响到一定的程度，应急停车带与肩同宽，没有明确的规范大纵坡及纵坡在规范。

通过对众多交通事故的调查，我们发现很多佳通事故都是由于临时停放或是等待救援和修理故障的过程中发生追尾而造成的，另外，部分车辆更多的司机无法准确的纵向坡度和坡长和坡度估计，连续制动的制动故障引起的事故。所以，在进行公路设计时，尽量的选择设置警告标志，同时要求驾驶员提前降速，加宽紧急停车带和路肩宽度，要求驾驶员控制好行车的速度，以防止出现制动器失效的问题出现。为了使制动进一步，也可以设置一个较高的摩擦系数在路面方面，建立可靠性停车或安全碰撞区，为了而有效的避免车辆已失控而造成了比较严重的事故出现，要为这部车辆设置专门的避险车道。

3 平面的线形

在平面几何设置，要考虑到驾驶员的驾驶习惯及视觉与驾驶心理的因素，突然想起小半径曲线，同时要注意协调和对齐。设计公路时，我们可以将驾驶员通常的行车速度设为此路段及长直线的路段，驾驶员的行测和速度肯定是要超过所设计的车速的，所以通常的情况下，设计的车速要小于行驶车辆的速度，在连接长直线的曲线路段也是不可采用最下的圆曲线半径的。当过渡段道路地形更好的地形条件，以避免发生突变，过渡曲线的技术指标逐渐。在设计公路的平面线形时，如果交通的环境及道路的条件都比较顺畅，那么驾驶员很可能以超过所设计的行车速度行驶在道路上，平曲线半径要与实际的车辆行驶速度相协调，在考虑到实际的自然条件的基础上在设计公路的线形，所以设计时首要的工作室保证平面线形和自然环境的协调性。随着公路填挖断和值相比，与自然地形极为流畅的线形协调更为漂亮，也不会损坏公路沿线的生态环境，同时从公路工程施工成本、养护成本及节约财力和劳力的角度上考虑都很好，但是如果从驾驶员行车舒适度的角度考虑，面对连续曲线的线形时，很容易让人疲劳，一旦出现疲劳的态度就不会再继续有序的沿着车道行驶，所以要避免设计连续曲线的线形。在设计长直线路段和长纵坡、大纵坡路段尽头的曲线半径时，要尽量的提供给驾驶员良好的视距，同时要通过模拟车辆的行驶速度来确定。在实行的行车的规范中，是规定了直线的最大长度和最小长度的，要考虑到技术经济价值和工程成本的前提下来确定公路的直线长度及曲线长度，如果只是依据以往的数据和经验就确定直线的长度值显然不是科学的。在长直线路段行驶时，驾驶员很容易感觉视觉疲劳及超速的问题，为了避免这类问题的发生，就会大大的增加工施工的成本，所以，我们要考虑应该努力提高驾驶员的心理反应和视觉感受，也要考虑一个短的直线路段的车辆速度，并采取技术措施间隔设置强制控制汽车的颜料。

4 结束语

公路设计对交通安全有着一定的影响，我们要对视觉的影响线进行充分的考虑和认识，轮廓和公路交通安全的平面，如果设计的合理，质量就可以过关，就能为驾驶人员提供比较清晰的行车方向，也是驾驶员比较希望看到的设计效果。在公路设计的过程中，影响交通安全的因素有很多，集设计的安全性是决定性的因素是公路，以确定后道路几何线路，并可以轻松的确定其他项目的集合现形，真正的做好公路设计工作对提高交通安全的管理水平及促进我国公路交通行业的健康发展都有着促进的作用。公路道路建设对于地方经济发展及区域经济文化的交流与合作起到非常重要的作用，随着我国社会的经济的不断发展，在公路道路施工设计过程中，必须与标准的建设方案的依据，并考虑到道路建设相关的综合因素的影响，提高公路建设的合理性及科学性，保证交通公路的效率，降低交通安全事故的发生频率，提高我国公路道路交通的质量。

参考文献

[1]李海峰.浅谈公路设计对交通安全的影响.[J].交通标准化，2011.

[2]赵书学.公路设计中应考虑的交通安全因素研究.[J].兰州交通大学学报，2010.

[3]赵勇.浅谈公路几何设计对交通安全的影响.[J].黑龙江交通科技，2011.

[4]杨赞华.公路设计因素对交通安全的影响.[J].中国高新技术企业，2010（08）.

作者：周跃