创建品质工程实施方案

方案的制定能最大程度的减少活动过程中的盲目性，保证各项事宜的有序开展，那么方案改如何进行书写呢？以下是小编收集整理的《创建品质工程实施方案》的相关内容，希望能给你带来帮助!

第一篇：创建品质工程实施方案

在全省公路水运品质工程创建

启动大会上的讲话

省交通运输厅党委书记、厅长 王秉清

(2016年8月8日)

各位领导，同志们、朋友们：

提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造“品质工程”，是交通运输部“十三五”期的重点工作内容，对加快推动贵州“质量兴省”战略、提升交通工程品质和服务质量具有重要的现实意义。今天，经省政府同意，我们在平塘特大桥召开全省公路水运“品质工程”创建启动大会，既是誓师会，又是观摩会、动员会、部署会。前不久，厅调研组专题到江苏考察学习了养护管理工作的先进经验，看到了差距、找到了不足、明确了方向;7月28日，我们还在安顺市召开了全省公路养护管理工作会议，进一步释放了“十三五”公路、水运向“建、管、养、运”一体化同步发展的重要信号。启动仪式前，大家参观了平塘特大桥施工现场，感触很深、收获颇丰：一是每项工程从概念形成，到规划、设计、建设、运营等各个阶段，都离不开质监等省直有关部门及地方政府

的大力支持，也离不开参建各方、监管及运营单位的汗水倾注。在此，向各级各有关部门，向广大交通运输系统干部职工、一线工人表示衷心的感谢。二是工程实施的各个环节必需要牢固树立精益求精、细微入至的工程理念，在精细化、科学化、规范化、长效化等方面狠下功夫，才能真正打造出精品工程、百年工程。刚才，潘海总工程师详细介绍了贵州省公路水运工程质量发展纲要情况，省质监局黄春银总工程师作了很好的发言;我们对部分创建单位进行了授牌，并举行了集体宣誓仪式，希望大家牢记誓言、履职尽责，着力创建品质工程。下面，我就创建工作提三点要求：

第一，牢固树立“品质工程”理念。一要把“品质工程”理念贯穿始终。在规划与勘察设计阶段，要认真贯彻工程全寿命周期、可持续发展、人性化设计等理念，着眼未来、精心设计。在施工阶段，要以工程结构耐久为目标，大力弘扬“工匠精神”，一丝不苟、精雕细琢、精益求精，标准化施工、精细化管理、高标准推进。牢固树立发展与生态两条底线，注重建设环境保护，今后凡是对环境保护不到位、服务功能不完备的坚决不予开工。在运营管理阶段，要树立可持续发展和全寿命周期管理理念，注重使用维护、病害防治、与环境的和谐共处，保证工程合理使用年限。充分发挥大数据优势，加

快“智慧交通”建设，着力打造“多彩贵州+交通运输”服务品牌，树立交通行业服务新形象，努力营造“人人重视品质、人人创造品质、人人享受品质”的氛围。二要不断丰富“品质工程”内涵。这些年，贵州交通出了很多经验、也出了很多成果，得到了国家和省委省政府的高度认可。各级各有关部门要敢于打破传统思维，勇于突破思想桎梏，善于学习创新转化，持续深入对接国家及先进省区的最新要求和好的经验做法，充分吸纳最新成果，不断丰富创建内涵，更好服务贵州“品质工程”打造。

第二，从严抓好“品质工程”创建。一要严格品质标准。各级交通质量监督管理部门要根据“品质工程”建设的要求，结合标准规范与设计文件，细化“品质工程”建设各环节的质量标准，环环相扣，层层把关，质量不过关坚决不予验收，确保公路水运工程外观和内在质量、结构功能、使用特性、服务水平、建筑艺术美的展示等方面上一个新的台阶。二要严格过程控制。要优选建筑材料，严格每个施工细节的工序控制，大力推行现代工程管理，注重产业工人、管理人员、执法人员业务培训，全面提升从业人员服务管理水平。三要严格行业监管。要严把前期工作、现场管理和交工验收等关口，加强督导检查，采用通报批评、罚款、取消执业资格、

计入不良信用评价、打入黑名单等方式，着力打击违法、违规行为。

第三，深学笃用质量发展纲要。一要全力确保目标完成。《贵州省公路水运工程质量发展纲要》，是今后五年我省公路水运工程质量发展的基本指导，各级各有关部门要紧紧围绕责任、标准、诚信、执法、智慧等五个质量安全体系构建，大力推进制度保障、质量自控、考核评价、执法监管、质量文化五个机制建设，在高速公路、普通国省干线、农村公路、水运、养护等工程建设方面取得明显突破，确保完成创建目标，力争到2020年创建1-2项国家级工程奖项。二要层层传导工作压力。《纲要》就各项重点任务明确了责任单位、参与单位、完成时间，各级各有关部门、参建各方以及设计、监理等单位要按照责任分工切实抓好任务分解，确保责任落实到每个施工队伍及具体责任人身上，实现覆盖全面、挂图作战、督促落实。三要持续强化工作保障。充分发挥厅创建工作领导小组作用，加快完善创建推进、督查、整改、奖惩等工作机制，尤其要加大示范项目、示范标段、示范桥梁、示范隧道的督促考核力度，确保工作有载体、有抓手、见成效。要加快建立法制建设、人才建设、文化建设、技术创新、工程检测等基础保障工作的投入机制，加大企业文化、质量文化的培养力度，推动

科技创新尽快转化为工程建设的质量成果。

同志们，创建公路水运“品质工程”，功在当代、利在千秋，各级各有关部门、各参建管理单位要以高度的责任感和紧迫感，将创建工作记在心上、抓在手上、管在实处，以实际行动全力打造贵州公路水运优质耐久、安全舒适、绿色和谐的精品工程。下面，我宣布，贵州省公路水运品质工程创建正式启动!

第二篇：高速工程项目打造品质工程实施方案

东贝xx项目打造品质工程实施方案

为贯彻落实国务院《质量发展纲要(2011-2020)》，推进东贝xx项目品质工程建设，全面提升项目工程质量，根据《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》(交安监发„2016‟216号)精神及浙江交通投资集团有限公司2018年“质量效益年”总体部署，结合东贝xx项目建设实际，特制定本实施方案。

一、指导思想

深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，坚持管理和技术的传承与创新，深化现代工程管理，全面提升东贝xx项目质量安全管理水平，推动项目建设协调发展，努力把东贝高速xx项目建设成“浙江一流、全国领先、东盟知名”的高速公路品牌工程。

二、总体目标

以打造“品质工程”为契机，依托“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理手段，扎实推进东贝xx项目五个典范工程建设和“七个一流”项目建设，实现工程内在质量与外在品味的有机统一，将东贝xx项目建设成为“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程示范项目。同时，深入探索和构建打造品质工程的高效、长久管理机制，为交通运输部推进公路水运品质工程建设提供借鉴和参考。

三、领导组织机构

为确保东贝xx项目品质工程建设工作顺利推进，我公司成立了品质工程建设活动领导小组，全面负责项目品质工程建设管理工作。具体人员名单如下：

组 长：xxx 副组长：xx xx ccc xx 成 员：ccccccc 领导小组下设办公室，办公室设在浙江东南高速公路有限公司(简称东南公司)质量安全部，由质量安全部部长xxxggg担任办公室主任，负责东贝xx项目品质工程建设管理的具体工作。办公室成员由东南公司各部门人员、各总监办副总监、专工、各合同段项目部总工、副经理及相关技术人员等组成。

四、实施时间及步骤

2018年2月1日至东贝xx项目建设完工。

(一)动员部署阶段(2018年2月1日-3月31日) 重点工作：学习宣贯品质工程相关文件，加大宣传力度，探索研究品质工程建设管理机制。

1.宣贯学习《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》(交安监发„2016‟216号)文件精神和要求，深刻认识、领会品质工程内涵和外延，熟悉品质工程建设的内容、重点和精髓。

2.结合项目建设实际，以需求为向导，从建设理念、工程设计和施工、技术和管理、科技和人才支撑等方面入手，制定切实可行的实施方案，并成立活动领导组织机构，细化品质工程建设目标和内容，层层落实责任，为顺利实施品质工程建设提供有力的组织保障。

3.完善品质工程建设管理机制，制定品质工程建设管理办法和制度，为品质工程建设提供可靠的制度保障。

4.加强宣传，广泛动员全员参与品质工程建设活动。思想是行动的先导，员工认识要到位;要有效利用手机信息、媒体、标语、横幅、宣传册等载体，采取集中培训等方式为品质工程建设宣传造势，广泛动员，号召全员参与。

(二)组织实施阶段(2018年4月1日-2018年12月) 重点工作：明确品质工程创建工作目标，建立品质工程创建工作机制和品质工程评价体系;围绕“七个一流”管理目标及89项目关键子目分层次、分步骤地推进各项创建工作，明确时间节点和责任人，将各项工作任务层层落实到各单位、各部门、各责任人，并及时总结形成打造高速公路xx项目品质工程书面经验材料和建设成果。

1.要把打造品质工程作为一项贯穿项目建设全过程的最重要活动，将实施与总结覆盖到项目建设全过程和全方面。(1)东贝xx项目在2016年开展了大量的设计优化、施工标准化、安全管理标准化、交通管理标准化等工作，并取得了非常突出的成绩，需进一步提升总结形成建设成果。各单位要充分总结前一阶段的工作成果，作为打造品质工程的基础材料。(2)各单位要在实施过程中分阶段、分层次地总结实施经验和建设成果，确保活动取得实效。

2.明确品质工程创建目标，并要求：(1)根据具体内容细分目标和任务，明确责任人，将各项工作任务层层落实到各单位、各部门、各相关人员，实行“清单式”管理模式;(2)根据总体目标，明确实现目标的时间节点。

3. 从实际需求出发，结合东贝xx项目自身特点和优势，明确工作重点和突破方向。要围绕品质工程的目标要求，根据东南公司打造品质工程的总体部署和安排，扎实推进打造品质工程的各项工作，制订措施，在路基搭接、路面零污染和数字化施工、桥梁梁板预制四个智能施工、边坡防护绿化美化、场站远程视频监控和特大桥创优、耕作土剥离利用等方面实施重点专项攻坚，力求率先突破，取得实效。

(三)总结推广及示范申报阶段(2018年1-3月) 重点工作：总结品质工程创建工作的管理经验和技术成果，并提出改进建议和意见，为推广经验和成果提供依据;在2018年3月份前，开展品质工程示范项目申报工作。

1.全面总结。对东贝xx项目品质工程创建工作进行全面总结，组织各参建单位进行品质工程创建经验交流，对设计理念、管理方法、技术应用、品牌打造、环保节能等的经验进行提炼，形成具有东贝xx特色的品质工程创建工作成果，并提出改进建议和意见，为推广经验和成果提供依据。

2.宣传推广。多形式、多措施对东贝xx项目品质工程创建工作的进展及阶段性成果进行宣传，并对可复制、可借鉴的经验进行推广。同时，对品质工程创建工作中表现突出的先进单位和个人予以奖励，树立典范，积极宣传，以点带面。

3.示范申报。在2018年3月份前，按要求和程序向自治区交通运输主管部门申报品质工程创建示范项目，提交经验和成果材料。

五、品质工程创建内容

东贝xx项目品质工程创建内容，包括推进“五个典范工程 ”建设和“七个一流”项目建设。

(一)五个典范工程：“品质典范公路、智慧典范公路、绿色典范公路、平安典范公路、和谐典范公路”。

(二)七个一流：工程建设组织一流、“五化”管理水平一流、表土资源利用一流、建设“绿色公路”一流、钢拱桥建设水平一流、交通组织管理一流、党建文化建设一流。(七个一流进展及成效见附件4)

六、具体工作措施

东贝xx项目品质工程创建工作包含了设计管理、工程管理、工程质量、安全管理、技术创新、绿化环保及建设队伍和工程文化等七大板块，分解成89项关键工作措施。 89项关键工作任务落实到具体责任单位的情况如下：

(一)设计管理方面包括初步设计14项科研专题设计、六景桥头超限纵坡调整、№3合同段路改桥优化设计、景观绿化优化设计等共8项子目。

(二)工程管理方面包括建立质量健康安全环境四位一体管理体系(QHSE管理体系)、马滩红水河特大桥开展基于BIM技术的施工管理信息化研究、工程重点部位设置智能化高清监控系统等共14个子目。

(三)科技创新方面包括xx工程钢护栏再利用、桥梁桩基泥浆净化装置、BIM技术、路面3D摊铺控制系统的应用、表土剥离再利用等16个子目。

(四)工程质量管理方面包括推行首件认可制、落实质量责任终身制、应用先进检测技术和装备检测质量、建立质量监控数据库等17个子项目。

(五)安全管理方面包括建立重大事故隐患清单、开展东贝xx项目安全性评价、开展“五方三保”攻坚战活动等共17个子项目。

(六)绿色环保方面包括路面施工“零污染”、“绿色公路”、水保及环保监测工作、“表土剥离再利用” 、水泥混凝土再生利用等6个子项目。

(七)品质工程软实力建设方面包括开展“三创三建”活动、成立工会工作站、开展“技能比武显身手”活动、打造优秀班组、创党员先锋队、青年突击队、科技创新队等共12个子项目。

七、保障要求

(一)加强组织领导。健全东贝xx项目各单位的联动机制，建立可行、高效的打造品质工程的管理机制，加强与自治区交通运输主管部门、地方相关部门的沟通协调，确保品质工程建设的领导组织工作有力。

(二)强化技术保障。一是学习2016年全国、全省交通运输工作会议及《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》(交安监发„2016‟216号)文件精神和要求，积极响应和贯彻交通运输部打造“品质工程”的新理念新要求，更加注重工程品质和过程细节，提升工程内在质量和外在品味;二是可结合实际，邀请有关专家全面解读打造“品质工程”的意义、内涵、重点、要素;三是广泛开展同行业交流和借鉴活动，学习国内高速公路建设项目在打造“品质工程”方面先进的管理方式和手段;四是完善打造品质工程的管理办法和制度，及时考核、总结及推广。

(三)突出示范引领。一是结合工程实际，突出抓好建设理念创新，注重提升功能和效益，协调工程建设与造价、功能、成本的关系，实现全寿命周期成本最优;二是突出“五化”建设，以制度、措施、标准作支撑，加强技术、方法、制度等的创新，力促“五化”标准升级;三是扎实推进“五个典范”工程建设和“绿色公路、表土剥离”两个品牌建设，打造出真正拿得出、叫得响、树得起的品牌;四是强化马滩红水河特大桥创优工作，抓牢、抓实，做出成绩、展现效果，营造良好的示范环境，引领掀起创优创效活动高潮。

(四)完善激励机制。制定打造品质工程奖罚办法，将打造品质工程活动的开展情况与各单位、部门及个人绩效考核、评优评奖等挂钩，对品质工程创建工作中成绩突出的单位和个人予以表彰。

(五)营造良好氛围。充分利用手机、报刊、网络、新媒体、板报、横幅、标语等多种载体，采取多种形式，加强宣传工作，对东贝xx项目品质工程创建的重要意义、进展情况及典型经验和方法进行广泛宣传，营造良好的品质工程创建的舆论氛围。

附件：1.东贝xx创建品质工程89项关键工作明细表

2.初步设计阶段开展的14项科研课题

3.绿色公司33个了课题进展情况

4.七个一流进展及成效

第三篇： “品质即墨”绿化提升工程实施方案

为贯彻落实绿色发展理念，加快城市园林建设，提升绿化档次和水平，全面融入青岛城市发展大格局，结合即墨实际，制定本实施方案。

一、总体目标

深入学习贯彻总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，牢固树立以人民为中心的发展思想，全面贯彻落实各级城市工作会议精神，紧紧围绕市第十四次党代会提出的“13456”总体发展思路，按照“品质即墨”要求，大力实施绿化提升工程，助力打造特色鲜明宜居幸福的现代化新城。力争通过三年努力，到2020年，建成区绿地率达到34%，人均公园绿地面积保持在8.5平方米以上。

二、基本原则

(一)坚持因地制宜、尊重自然。牢固树立尊重科学、顺应自然的设计理念，合理利用原有地形地貌和植被生态，注重植物配置、季相丰富、融入特色文化元素，同时将海绵城市理念融入绿地建设，营造环境优美、景观丰富的生态城市空间。

(二)坚持以人为本、完善功能。充分考虑居民生活的便利性、舒适性，统筹空间布局，建设一批主题公园、街头游园，改造提升一批广场、节点绿地，方便群众休闲娱乐。充分发挥绿篱遮挡、隔

— 1 — 离作用，采取林下停车、生态停车、立体停车等措施，减少人车相互干扰。

(三)坚持传承文化、体现特色。将即墨传统文化、历史人文等元素融入景观建设，展现“千年商都、青岛之源”的文化特色;将海洋经济、汽车产业、商贸发展等融入城市绿化景观设计建设中，体现经济社会发展的成果。

三、工作重点

针对当前整体绿化建设质量标准不高、道路绿篱高度低、乔灌木规格小、色彩不够丰富、文化特色不强、地型利用效果不明显等现状，重点实施三项工程：

(一)重要节点绿化提升工程。改造提升盟旺广场、信特广场、东关广场，实施鹤山路两侧绿化提升，打造城市东出入口;提升青银高速马山出口周边绿化档次，建设店子山、萃英中学等城市公园，实施长江二路两侧绿化提升，打造城市西出入口;建设烟青路与珠江二路交叉口及公交换乘站东侧街头绿地，改造提升环秀广场绿化档次，实施烟青路两侧绿化提升，打造城市南出入口;实施汽车站周边及青威路两侧绿化提升，打造城市北出入口;全面提升古城周边(大同街以东、东关街以西、蓝鳌路以南、墨水河以北区域)绿化景观品质，展现即墨历史文化风貌，打造地方特色文化。

(二)主次干道绿化提升工程。一是以蓝鳌路、鹤山路、烟青路、长江二路为主的城市景观轴线，打造整洁靓丽的景观迎宾大道;二是加强对次支道路的绿化建设及提升，加强景观设计，提高绿化 — 2 — 标准，打造“一街一景”;三是对有条件的道路实施停车位改造，加强绿篱、绿墙、花墙等围合建设，合理规划绿化空间，体现绿化的系统性、秩序性和节奏性。

(三)游园、公园建设提升工程。采取拆违建绿、破硬造绿等方式，加快城区大型公园、小型公共绿地、滨河景观建设，推广节约型、生态型、海绵型园林绿地，力争到2020年公园、游园绿化面积达到1146万平方米。规划建设店子山公园、植物园、儿童公园等9处大型公园，改造提升盟旺广场等4处公园和广场，建设提升14处规模适度、功能适用、景观宜人的街头游园及节点绿地，实现城市居民出行300米见绿、500米见园。

四、实施计划

自2017年开始，利用三年多时间实施城市绿化提升，涉及绿化总面积约542万平方米(见附件2)。其中：

(一)2017年任务计划。实施古城片区景观提升，38条道路绿化及提升，3处广场改造提升，9处游园、节点绿地建设，2处公园建设，涉及面积158万平方米。

(二)2018年任务计划。实施33条道路绿化及提升，5处游园节点绿地建设，3处公园建设，涉及面积140万平方米，并随城市道路建设、旧城改造等城市发展要求适时增加。

(三)2019年任务计划。实施1条道路绿化及提升，1处公园改造提升，4处公园建设，涉及面积244万平方米，并随城市道路建设、旧城改造等城市发展要求适时增加。

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五、保障措施

(一)加强组织保障。成立“品质即墨”绿化提升工作领导小组(名单见附件1)，由市长任组长、分管副市长任副组长，相关街道、单位为成员。领导小组下设办公室，办公室设在市城建局，主要负责“品质即墨”绿化提升工作的综合协调、督查考核等工作。相关单位要站在建设“品质即墨”高度成立专门班子，精心组织、严抓落实，确保各项绿化任务圆满完成。

(二)明确责任分工。城建局靠前服务、提前介入，负责做好绿化标准制定(见附件3)、方案审查、全过程监管和绿化工程质量验收;发改局负责做好项目立项等相关批复，根据项目实际情况，可以打包立项;财政局负责做好项目控制价审核、资金监管和资金保障;市政务服务和公共资源交易中心做好项目的招投标管理工作，可以采取费率招标;国土局负责做好符合条件项目土地预审及相关工作;规划局负责提前做好道路横断面规划，并做好选址意见等相关工作;环保局负责做好环评相关工作;审计局负责按相关规定做好审计工作;其他有关部门按照职责各负其责，做好相关工作;各相关街道、功能区以及城投公司、旅投公司作为承建单位，按照责任分工，根据《即墨市政府投资项目管理办法》(即政发[2015]4号)组织好项目实施。

(三)建立奖补机制。市财政设立专项资金，对相关街道、通济新经济区、城投公司及旅投公司任务完成情况进行奖补，奖补比例不低于工程结算价格的50%(原则上补助资金占60%，奖励资金占40%， — 4 — 具体奖补考核办法由领导小组办公室牵头制定)，可先期拨付一定资金以保障项目按时开工。

(四)强化督查考核。将“品质即墨”绿化提升工程项目纳入市重点工作调度平台，成立由城建局、财政局、审计局等单位共同组成的督查考核小组，对项目推进情况实行跟踪督查，督查考核结果作为奖补资金拨付依据。

本实施方案自公布之日起施行。

附件：1.“品质即墨”绿化提升工程领导小组成员名单

2.“品质即墨”绿化提升工程责任分解表

3.“品质即墨”绿化提升工程规划建设指导意见

— 5 — — 6 — 附件3：

“品质即墨”绿化提升工程规划建设指导意见

一、目标定位

通过实施“品质即墨”绿化提升工程，加强城市园林建设，全面提升即墨城区景观绿化水平，提升城市空间品质。

(一)增加与修复绿地系统，提升生态城市品质。

(二)协调城市绿地与城市交通的关系，提升城市功能、管理水平和居民生活品质。

(三)打造城市文化景观，营造城市文化氛围，提升城市人文生活品质。

(四)完善商业设施周边的城市空间，提升城市的商业价值和商业空间品质。

(五)打造城市景观亮点，突出城市特色，提高整体形象。

二、实现途径和整体布局

坚持以点带线、以线带面、多向辐射，打造以主出入口及城市主要节点为景观亮点，以城市主要道路为景观走廊，并向城市片区辐射的城市绿网体系。

(一)以城市的东西南北主要出入口为导入点，通过提升城市出入口景观品质，提升城市形象，同时以出入口节点为轴线，连接城市的主要空间。

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(二)打造不同等级的城市景观轴线和城市绿道，形成城市主要绿轴，并向各个街区辐射和延伸。

(三)按照城市功能、产业特征、文化内涵等特点，将城区划分为南部的信息科技产业片区、中部的古城片区、东部的海洋科技和高新技术片区、西部的服装商贸片区和北部的汽车现代工业片区。各片区根据发展定位，结合空间功能特点、文化特征和城市现状，营造不同风格特色的城市景观形象。

(四)重视发挥城市河道与城市水空间在城市绿地系统、生态系统和品质空间系统中的作用，疏通即墨城区所有河道水脉，打造城市生态水轴，并在河流与道路交汇处打造城市文化节点。在有条件的城市凹地或谷地设置海绵城市系统，并与城市水空间相连接。

(五)合理规划城市公园，充分发挥城市公园的重要绿肺生态功能作用，将城市小游园、城市广场和街头公园纳入城市景观系统总体布局，作为重要节点重点打造，使其发挥应有的城市休闲、游憩功能。

三、城市主要出入口与重要节点

(一)西出入口为城市主要迎宾路口，并连接服装市场等现代商贸区，连接马山国家级自然保护区。拓宽西出入口现有缩窄的道路路面，将长江二路两侧的遮挡性绿植迁移。使入口视野和景观空间向两侧展开。边沟覆盖或向内迁移。采用多层次绿化背景与开阔前景相结合的方式，提升绿化档次水平，栽植雪松、云杉、造型黑松等常绿大乔木，结合搭配水杉、栾树、紫叶李等落 — 17 — 叶树，二乔玉兰、樱花、海棠等亚乔花木，巨紫荆、丁香、金银木、珍珠梅、榆叶梅、红叶石楠、小叶女贞球等花灌木。改造提升长江二路南侧叠石周边景观，配置造型黑松、水杉、云杉、白皮松、灯台树、竹子、金桂、五针松等造景植物。整合西出入口导视系统，设立具有商贸文化特征的地标性文化标志物，展示即墨商业文化与现代商业精神。

(二)南出入口紧接城阳区，并与城市古文化街区和商业街区相连接。南出入口珠江二路东北角营造城市景观空间，以树形优美的大乔木为背景，造型树、盆景树营造前景，增加城市公共设施，打造地标性城市景观构筑物。西北角酷特厂区现有廊架提升高度和形象，南侧结合现有的园林布局进行提升，并适当向烟青路两侧延伸，使现有的景观空间更加清晰，古建廊架设施形象进一步突出。南入口北侧城南公交换乘站增加绿地，提升绿化品质。

(三)东出入口营造海洋文化与海洋科技和创智产业景观形象，其中留村立交桥下设计海洋文化导视系统，鹤山路与青烟一级路路口设置现代科技文化标识，展示海洋文化与现代科技文化。

(四)北出入口自青威路与营流路路口，向北连接汽车产业与现代工业片区，南侧长途车站街角增加高大乔木，如水杉、皂角树、朴树等，增加绿化进深层次，前景增设文化小品。西北角改造现有小广场，丰富绿化景观层次。增加造型树，提升入口形象品质。

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(五)城市重要节点包括环秀街道办事处门前三角绿地，烟青路与蓝鳌路、文化路、鹤山路等道路交界口，鹤山路与华山三路交界口，营流路与文化路交界口，城东一路与蓝鳌路交界口，泰山一路与文化路交界口等，对现有绿地进行提升，使景观层次更加清晰，对现有人行道、步行空间铺装、街头标识品质进行提升，增加景观文化小品。

四、城市绿轴

城市骨干轴线以“四纵四横”为主轴，并辐射带动市政道路城市空间。

(一)长江二路连接城区西出入口与南出入口，并导入烟青路以西城市中心的青石路、朝阳路、新兴路、嵩山路等南北向轴线，增加街道和街角绿化层次，规范人行道、路沿石与停车位等，打造翠英公园新文化景观、提升长江小学小游园、永和花园小游园等城市绿地公园。

(二)文化路为城市文化走廊，连接即墨古城与各主要学校、文体设施等。文化路行道树以法桐为骨干树种，古城周边路段沿新建小区设置内部停车位和隔离绿化带。烟青路以西，提升道路铺装，完善提升墨河西小游园、供销二小区小游园等街头绿地;以石材(五莲红、鲁灰等)置换现有水泥花砖，规范现有树池和路沿石，行道树之间设立花池，有条件的路段设置斜向或顺向停车位，规范停车秩序。古城以东完善街头绿地，增设游园，增设文化小品等。增设中惠景园等街头小游园。

(三)蓝鳌路为东西向城市主轴，城区东段以古城为中心， — 19 — 古城北侧高层建筑之间增设文化小品和休闲设施，增植国槐、朴树、楸树、白玉兰等大冠幅乔木，增设古建筑元素的景墙和文化设施，改变现有银杏树阵瘦弱形象。蓝鳌路宝龙广场、大同街周边根据现有城市空间增设大乔木，增加文化小品，营造城市步行商业空间，形成老城商业文化中心和夜生活中心。烟青路以西在现有城市空间基础上提升绿篱分隔带，部分路段尤其是街角空间采用花池代替栏杆，提升品质，增加城市空间美感;人行铺装与步行空间更换石材或高品质耐火砖，全面修复残破路面，规范路沿石与停车位，在商业建筑周边设立树荫停车场。在水上公园与通济街道办事处等路口扩大市政公共绿地，全面提升水上公园景观。在城东一路路口、泰山一路交叉处，提升与增加街角绿地，提升文化小品。茶城街心小游园、东方花园小游园等街角提升绿化空间，提升道路铺装，改善种植层次，增设景观小品等。泰山二路西侧即墨黄酒厂区门前结合绿化提升，营造即墨老酒传统产业文化形象。

(四)鹤山路为城市商贸区与创智园区的连接线，应体现现代城市的风貌特征。行道树以国槐为骨干树种，根据不同路段的空间尺度，增设双排行道树或背景林带。东侧信特广场、东关文化广场、锦茂宾馆南侧等重要节点，增设现代感城市雕塑与城市户外设施，增植树冠较大的乔木，增加景墙、花坛等景观设施，以营造更加新颖、有吸引力的街头景观。沿河路段应增加亲水设施和滨水休闲设施。

龙泉河支流与鹤山路交界处应成为重要的城市公共空间，结

— 20 — 合河道整治，营造丰富多彩的城市滨水景观空间和商业文化中心。鹤山路与烟青路交接口为城区重要节点，应全面提升街角空间品质，见缝插针增加高品质造型植物，增设花坛，更换人行道铺装，改善交通设施和引导设施，增加文化小品。鹤山路西段商贸城区结合各商贸城特点，划定绿地界线。嵩山一路至华山一路现有银杏全部置换为大规格国槐，其长势较好的银杏可以替换新兴路生长不良或缺失的银杏。华山一路等节点提升现有乔木规格，增加树荫停车位，增设城市文化小品。商贸城周边依据停车需求和景观空间尺度，运用大乔木和立体化街头绿地相结合的手法，规范停车空间与人行空间，增加商贸城周边的文化设施和文化小品，提升商贸城文化内涵。

(五)华山一路、华山三路结合景观大道与商贸空间，建设多层次、现代化绿化景观。采用树阵、林荫道等，规范停车位与现代化街道设施，营造整洁大气、丰富多彩的城市景观空间形象。

(六)营流路南接即墨古城，北通青威路，兼具城市文化、商业、生态等多重功能，应着力打造高品质的城市街道景观，并与即墨古城、龙泉河、蓝鳌路等重要景观带相连接。儿童公园应成为北部的景观、文化中心和市民休闲游乐中心。跨河桥梁应成为城市的景观名片。营流路向南、青年路向南延伸线与石棚水库及周边环秀湖公园二期、东城山公园等相连接，应结合公园建设与山体修复改造，进一步提升周边城市空间。

(七)泰山一路为城市东区重要轴线，城市街道空间开阔，应打造复合式植物景观和色叶植物景观，营造丰富多彩的景观层 — 21 — 次，提升人行空间品质，改善停车状况。道路节点增设街头游园。在南段与湘江二路交叉口，提升东兴街小游园，增加休闲空间与设施，补植绿化乔木等。

(八)烟青路为南北向城市景观轴，应全面提升街道空间品质和绿化景观水平，绿化提升需因地制宜，营造立体绿化或设施绿化景观，全面提升人行空间与铺装品质。其蓝鳌路与文化路之间、墨河公园路段为即墨城区重要的城市景观空间和文化空间，现有公园品质已经提升，但文化形象需进一步突出。环秀街道以南路段应结合沿街商业提升，增加花坛绿植与文化小品，提升铺装品质。跨越墨水河、龙泉河的桥梁均为城市重要的景观游览窗口，应结合河流整治、桥梁修建全面提升景观水平和文化品质。

(九)湘江二路、黄河三路、泰山二路、嵩山二路、新兴路、共和路等为城市的重要轴线，应规范街道绿化空间，规范停车与步行空间，全面提升路沿石、树池、停车位等。现有人行道可逐步采用高品质耐火砖和部分石材取代，街角增加文化小品。街角栏杆以高品质花坛替换。长时间占用公共空间的工地围挡应退出占用的城市市政绿化带。其他街道补齐或替换缺失和生长不良的行道树，规范停车位，全面修复破损人行路面。规范路沿石和树池，增设街头小品，增加绿篱与地被、灌木球，栽植空间狭窄的路段可以种植亚乔木，但不能遮挡商业门面。共和路北通工程可采用垂直绿化，黄河二路、华山三路路口应结合轨道交通入口提升品质。

(十)青威路、珠江二路、204国道为中心城区周边的快速

— 22 — 通道，植被应整齐大方，层次丰富，疏密有致，体现植物多样性。部分路段可以采用密植高大乔木或片林，遮挡生长不良树木和其他不良景观，营造有特点的城市景观。重要路段增设景观小品。沿青烟路分布的枣杭公园和城东一路湿地公园，应精心打造成富有特色的湿地景观，提升青威路绿化，改善城市北部城市形象，改善居民的生活品质。汽车总站周边进行绿化全面提升。

五、具有文化特色的城市片区

(一)古城片区：以古城文化片区为中心，沿南关街、北关街、东关街和文化路打造文化片区，运用盆景式园林景观、中式亭廊、景墙等景观设施，延伸文脉，并与蓝鳌路、大同街、青石路、营流路、烟青路、泰山一路城市空间和城市节点相连接，营造具有即墨传统文化与城市商业相融合的特色景观片区。全面提升片区的文化品质，激发老城区商业活力、凝聚人气，提升旅游吸引力。

古城周边沿墨水河岸打造高品质具有代表性的城市景观，营造墨城传统文化中心，形成核心旅游景观。周边景岱路、青年路、健民街、塔元东路应全面提升，完善塔元街小游园。

(二)商贸片区：位于城市西北角，具有开阔的城市空间和顺畅的物流通道，西侧与马山自然保护区和轻轨站相连，动静结合、富于活力。城市景观应围绕各商业建筑周边环境，打造各具特色的城市商贸形象，营造新型的商贸文化，同时结合周边鹤山路、嵩山二路、嵩山三路、华山一路、华山二路、华山三路等街道绿化提升和景观营造，全面提升整个片区的形象。商贸片区西 — 23 — 侧与马山国家级地质公园衔接处、南部店子山周边区域应打造高品质的城市绿地，为商贸片区提升生态景观形象和园林城市水平。孔雀河片区依托商贸城提升道路品质和绿化水平，引导乱停乱放车辆进入厂区内部有序停放。

(三)北部汽车与现代工业园区：为城市现代工业的形象窗口，应着力打造富有现代动感的城市景观形象。采用树阵、多层次绿化等手法，营造疏密有致的绿化空间。塑造现代雕塑，提升现代工业文明，并与创智新城相联通，形成现代化高科技的城市形象。

(四)振华街、新兴路、朝阳路等传统城市办公空间，应精心维护好现有绿化景观，全面提升步行空间铺装品质，提升和完善市政府前小游园、安居广场小游园等，补植缺失植物，更换不良植物，增加街头小品，增加城市公共空间休闲设施。

(五)城市公园既是城市绿色生态大本营，也是重要的旅游景区和居民休闲中心。城区周边马山公园、环秀湖公园、大庙山公园，以及城区内墨河公园、水上公园、儿童公园、店子山公园、墨水河植物园是即墨城区重要的绿色中心和生态绿肺，应精心规划，高水平建设，凝聚城市文化，并与城市道路绿轴连接，辐射带动周边空间。墨水河、龙泉河改造工程将成为城市景观主轴，同样也将辐射带动周边街区和社区的品质提高，并成为城市旅游的核心景点。

(六)盟旺山片区为现代化新城区，绿化品质较好，可结合新城区建设进一步提升生态水平和完善城市功能;北部汽车城片

— 24 — 区以汽车城公园为中心，提升周边绿化品质、完善城市功能。

六、城市绿化设计标准

(一)绿化大乔木以大规格国槐、法桐、白蜡、楸树、栾树、朴树、水杉等为行道树骨干树种。缺失的树木应补种，生长不良的树木应置换，更换的树木规格应采用与同种苗木相近的规格，如25—35cm 法桐，应最低以18—20cm的法桐代替，20—30cm 国槐应最低以16—20cm的国槐代替等，补植或更换植物应全冠，并保持树形整齐一致。美国红枫和大叶女贞可用于较窄的街道空间，但应注意不遮挡商业门面。

(二)景观大乔木可采用楸树、构树、榉树、小叶朴、皂角、枫杨、七叶树、五角枫、楝树、杜仲、国槐、千头椿、青桐、黄栌、白玉兰、水杉等。选用银杏时，实生银杏应选用树形饱满者，嫁接银杏应选择高度4.5m以上者，柳树宜沿河栽植，青威路等城市快速通道可局部采用白杨片植，但应选择树形饱满者。

常绿树可多选用青扦云杉，选用雪松时应具备较大的生长空间，并不对居民和商业构成遮挡，龙柏、蜀桧不宜成排栽植，广玉兰应栽植于背风朝阳的小空间。绿化配置上应进行高低错落有致、层次疏密有致搭配分布，达到四季常绿、三季有花的绿化效果。

(三)亚乔木以樱花、海棠、紫叶李、二乔玉兰为主，尽量选择6cm以上，石榴、柿树、枇杷、灯台树、造型黑松等尽量选择8cm以上，北美海棠可选择10cm以上作为景观街区的行道树。重要景观节点可选择金桂、耐冬、五针松、红枫、鸡爪槭 — 25 — 等作为点缀树种。

(四)花灌木采用丁香、紫荆、榆叶梅、珍珠梅、金银木、丛状紫薇、美人梅等，整形灌木球可选择红叶石楠、大叶女贞、小叶女贞、龙柏球、红叶石楠球等。

(五)绿篱植物可选用龙柏、大叶黄杨、红叶石楠、金边冬青、小叶女贞等，要求高度在1m以上，且应修剪整齐，生长密实。地被可采用小龙柏、红花檵木、瓜子黄杨、箬竹等。景观条件良好的区域可栽植杜鹃、榆叶梅、八仙花、绣线菊、鼠尾草、薰衣草等地被花卉。街头小型绿地可栽植刚竹等。具备垂直绿化空间条件的街道空间应采用攀缘植物。

(六)城市绿地具备空间的条件下，应设置微地形绿化景观，以丰富景观层次，提升空间立体绿化效果。

(七)城市草坪可根据不同功能要求，选择混合常绿草坪，或马尼拉草坪、麦冬草等。

七、城市停车位设置标准

(一)建筑与车行道空间≤7m之内，不设停车位，以人行和绿化为主。

(二)7-9m之间，顺向停车，绿化带外边缘与建筑红线距离确保7m。

(三)建筑与车行道空间≥9m，设斜式停车位，绿化带外边缘与建筑红线距离确保9m。

(四)在满足街道空间功能的条件下，尽量增加商业门前停车位。

— 26 —

(五)有条件情况下，尽量设置绿荫停车位。停车位地面尽量采用嵌草铺装。

(六)具备地下停车的街区，地面尽量减少停车。

(七)停车或部分行车区域采用石材铺装时,石材厚度应超过5cm。

八、人行道与步行空间设计

(一)重要景观走廊的人行道与步行空间尽量选择石材铺装，石材厚度不小于3cm，与车行道交叉的部位不小于5cm。石材宜采用附近地区所产，如芝麻白、樱花红、五莲红、鲁灰、海阳红等,石材色彩应与建筑色彩形成对比。石材均不得采用磨光面工艺。

(二)次要景观轴上的人行道可采用荷兰砖或彩色透水混凝土铺装，步行空间可采用耐火砖或高品质荷兰砖，或石材与荷兰砖相结合,并设置盲道。一般城市人行道可采用整饰混凝土路面。

(三)步行空间与重要商业空间连接处应设置无障碍通道，与行车空间衔接处应设置专门的坡道边界石，并与林荫相结合。

九、城市景观设施、休闲设施、文化小品与导视系统

(一)城市景观设施，包括景墙、花坛、亭廊、台阶、水景观与雾森系统、装饰与背景音乐系统、桥梁、灯具等，其尺度、材料、色彩、层次均应精心设计，并符合所在街区的文化定位和景观特征。

(二)城市休闲设施，包括运动健身器材、儿童设施、休闲座椅、无障碍设施等，应选择设计造型新颖的器材，提升城市观 — 27 — 感，并安置在较为宽敞的城市空间，以保证安全。

(三)城市文化小品，包括雕塑、雕像、空间艺术品等，应结合城市地域文化进行专业设计，不宜购置现成的批量化产品。

(四)导视系统应进行系统设计，从形式、字体、材质、安装方式等方面加以规范，增加美感，使其成为城市环境艺术的重要组成部分。商业门头、招牌及广告字体应逐步提升品质。

(五)城市垃圾箱、电箱、通风口等应进行美化处理或隐藏式处理。

(六)城市室外光源尽量采用绿色能源。

十、提升工程的施工和养护要求

(一)绿化工程要求严格执行换土和土壤处理、选苗、起挖、运输、栽植、扶架、播种等各工序要求，不达标者不得使用。选用树木需全冠、树形端正、生长良好、土球完好。大乔木移植尽量利用春季3-4月，秋季10月份进行。

(二)硬质铺装等景观工程要求精心施工，保证质量，材料需材质均匀，其尺寸规格、加工工艺、表面质感、色彩等均符合设计要求。铺装基础要铺设牢固，不得出现变形、下沉等。

(三)水景观做好防渗处理，并严格设置蓄水系统、供水系统、循环系统、排水系统等。

(四)构筑物等景观安装工程应制作良好，安装牢固，保证安全。

(五)景观设施与景观管线系统应严格按照规范进行施工，隐蔽工程应事先验收，绿化工程应提前落实好浇灌水源和浇灌方

— 28 — 式，必要时设置固定式浇灌系统。

(六)绿化养护应提升养护水平，保证树木成活和生长良好，及时防治病虫害，保证绿化养护所需水源，受损坏的绿化应及时进行修复，生长不良的植物应及时更换。

(七)绿化修剪应处理好保证植物生长态势与良好树形的关系。

十

一、工程管理要求

(一)城区绿化提升工程应根据轻重缓急科学计划，有序进行，协调好水源、土源、垃圾弃置场、施工场地和施工通道，加强文明施工宣传教育，防止出现全面占路、严重扰民、损坏已有设施、影响居民安全、产生过量扬尘和噪音等现象。

(二)根据绿化工程季节性特点，合理安排提升工程工期计划和工程顺序。

(三)工程施工应首先设立样板段作为后续施工标准参照。

(四)提升工程做好资料收集与档案管理工作，完工后应建立完整的工程档案和城区绿化档案。在工程实施过程中，应不断总结经验，互相学习，提升工程管理水平。

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第四篇：高速公路品质工程实施细则[范文]

关于上报S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段

“品质工程”实施细则的报告

S25静庄高速项目总监办：

根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发(2017)12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关精神要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，静庄项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则，现随文上报，请审批。

附件：S25静庄高速公路项目经理部“品质工程”示范创建实施细则

S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段项目经理部

2018年1月5日 附件：

S25静庄高速公路项目经理部 “品质工程”示范创建实施细则

根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发(2017)12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，确保“飞天金奖”和“李春奖”、争创“鲁班奖”，项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则。

一、指导思想

认真贯彻落实省厅、质监局、公航旅集团、远大集团、静庄项目办、总监办、路桥集团等主管单位创建“品质工程”的总体部署，以科学发展观为指导，树立新的工程质量品质理念，加大管理力度，着力把静庄高速公路打造成内在质量和外在品味有机统一的 “优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程双示范项目。

二、创建目标

打造省级示范创建项目，建立长效机制，健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面，全面提升品质标准。推广“四新”技术。采用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求。

1 在施工中创造和运用先进的施工技术和方法，确保工程质量经得起时间考验。通过积极自主的转变工程质量管理和经营管理观念，推动静庄项目质量管理工作的不断提高，实现项目建设品质的全面提升。争取交竣工验收一次通过，单位工程竣工验收评定95分以上。

三、“品质工程”创建内涵

通过“品质工程”示范创建，从解决质量突出问题入手，以提高发展质量和效益为中心，以规范化和示范创建为引领，以专业化和精细化为基础，以标准化和信息化为手段，以推进品质工程为核心，以组织、制度、技术、资金为保障，统筹部署、协调推进、定期总结，确保示范创建取得成效。

1、质量管理：包括质量分析、质量控制、质量改进、对比分析、质量考核。

2、职业健康：包括职业卫生监测、劳防用品管理和体检管理。

3、安全管理：包括项目安全日常管理、重大危险源、安全设施管理、危化品管理、应急预案演练、安全教育培训、风险管理、安全观察、项目三同时管理等。

4、环境保护：包括环境监测管理、环境装置运行管理、指标控制、废水、弃物管理和环境辨识等;

5、检查与整改：包括检查整改设置、检查整改统计、检查整改记录管理、检查整改统计分析等。

6、设备管理：包括设备基本信息管理、设备的检查、设备的维修、设备的保养、设备的停用、设备的恢复、设备的报废;

7、企业文化体系管理：包括文件记录管理、管理评审、目标指标、相关方管理、法律法规。

8、人员管理：岗位管理、部门岗位、企业员工、部门人员、外来人员的管理、供应商流程管理。

四、基本原则

1、立足项目实际，创建特色工程

结合静庄高速项目工程特点，综合考虑静宁和庄浪地区施工环境情况，确立“树环保理念，筑绿色工程”的环境方针。统筹内部和外部各种主客观因素，把准品质工程定位，明确创建方向，制定独具特色，亮点纷呈的创建方案，精细实施，建成具有鲜明特色又充满人文内涵的精品工程。

2、突出重点，旨在创新

分析静庄项目的难点和重点，制定施工技术和施工工艺，加大对“五新”技术(新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准)的推广应用，重点攻关，通过技术手段解决影响工程质量通病问题、突出问题和薄弱环节，消除制约工程品质提升的因素，实现静庄项目工程品质的稳步提升。

3、示范带路，一标始终

根据工程施工任务，制定“示范工程”的工序、分项、分部和单位工程，发挥示范引领作用，以统一标准完成各项工程，建成甘肃交通建设行业“品质工程”的观摩示范项目。

4、功能提升，顾客满意

立足于工程功能的完善和提升，科学处理工程质量、经济效益和社会效益的关系，充分发挥路桥集团创建“品质工程”的主动性、能动性和创造性。

五、组织机构

3 为确保本项目“品质工程”活动规范、高效、有序进行，项目经理部成立“品质工程”活动领导小组，建立完善的组织体系，确保“品质工程”建设活动的顺利进行。

组 长： 曹 贵

副组长： 陈万明 李建刚 孔令功 戴克奎 李晓暾 郝 东 陈东山 韩 峰 杨黎明

成 员： 刘玺霖 王国宁 乔东兴 魏建俭 于澍江 宋长银 漆继章 李剑龙 吴德才 闫炳恒 段 卫 杨永亮 李远新 武文博 高 峰 成小鹏 曹国斌 马永嘉 乔叶伟 柴建宾

1、领导小组下设办公室，具体负责日常检查、中间检查、阶段检查验收、考评等工作。办公室设在项目经理部质量检验部。

2、项目部将制定《静庄高速公路“品质工程”实施细则》，明确职责、细化分工，按工作要求各司其职、周密部署、精心组织，研究解决施工过程中出现的质量问题，定期总结经验，及时推广全线应用。

六、基本要求

1、首先要全员转变质量观念，从数量积累转变为质量提升，从粗放的经验型管理到精细化管理，从检验合格到创精品工程，持续追求高品质为目标，不断消除短板，强化过程管理。

2、与项目办对接，建立品质创建联动体系，对实现品质工程贡献突出的职能部门、分部和班组予以奖励和表彰，激发全体参建人员的积极性。

3、制定品质工程实施细则及关键措施，组织开展品质工程示范创建专项技术咨询和工作督导，选好典型，抓好示范，及时总结，

4 以点带面，推进“品质工程”深入规范实施。

4、静庄项目施工标准化必须达到100%，采取先进的施工工艺和设备。

七、“品质工程”管理措施

项目经理部与各部门、各分部层层签订质量目标责任书，健全质量管理体系，明确质量责任，建立岗位责任质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，落实质量责任终身制。制定质量管理和办法，推行“预防为主、持续改进、全员参与”的全面质量管理，逐步消除质量通病，达到工程质量“零缺陷”，实现“实体质量、外观质量、功能质量”创优的目标。

建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系，全面实施“以设备促工艺、以工艺保质量、以质量保品质”的理念，达到工厂化生产、装配化施工，满足“三集中”要求(混凝土集中拌合、钢筋集中加工配送、小型构件集中预制)，“二准入”(隧道二衬台车、箱梁模板检验准入)，实现交通部提倡的“五化”(人本化、专业化、标准化、信息化和精细化)建设。

(一)班组管理规范化

1、结合静庄项目工程特点，制定班组作业标准化管理手册。

2、全面推行作业班组网格化管理，构建项目部-分部-班组的管 理体系，并按作业班组专业性制定班组专项作业管理办法。

3、全面实行作业班组“首件工程认可制”与“清退制”，要求 班组进行首件生产，从安全操作、工艺技能操作等方面评判，不合格则重新进行首件，3次不合格则清退班组。

4、着力推行“工点工厂化”理念，实施班组“班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小结”6步走常态化管理和“整理、清洁、素养、安全”管理，规范作业行为，培养良好习惯，真正做到“让标准成为习惯，让习惯符合标准”。

5、全面推行班组日常考核评比，每月一评比，评选最美班组、最美工人，并进行奖励，喜报同时寄送至工人家中，增强一线工人荣誉感。

6、大力改善一线班组劳动生活条件，所有劳务班组驻地全部参照经理部驻地标准进行建设;建立岗前培训制度，加强一线班组作业人员劳动技能培训，强化班组能力建设，稳定技术工人队伍。

(二)推广使用新设备

1、在箱梁预制场搭设保温保湿养护棚，并安装自动喷淋系统，真正做到 “全自动、无人值守、无死角”的预制梁养护。

2、在钢筋加工中采用自动绑扎机和数控钢筋切割、车丝一体机， 做到快速方便、安全可靠、操作简单、降低劳动强度。

3、水泥混凝土桥面铺装时使用自动拉毛机。路堤边坡压实施工中使用液压拍坡器。施工步骤便捷、工作更高效、质量更可靠、环境更优越、更加节能降耗。

4、桩基、立柱钢筋笼采用自动滚焊机，钢筋加工采用数控弯箍机、弯曲中心。焊接使用二氧化碳气体保护焊工艺。降低焊接成本、生产效率高、操作简便、焊缝抗裂性能高、焊后变形较小、焊接飞溅小，安全可靠。

5、桩基、立柱钢筋笼连接采用钢套筒，并应用预拼接技术，对两个钢筋笼连接端的每个接头进行编号，保证下笼施工顺利进行，

6 提高工作效率。

6、预制箱梁内模采用抽拔式，折迭收放，整体移出。降低劳动强度、提升作业效率。

7、预制箱梁外模采用台车液压式刚模。

8、制作钢绞线梳编工作平台，使钢绞线梳编及穿束一体化，具有操作简单方便、施工省时省力、能重复利用、节约成本、提高穿束效率。

9、环刀法桩头破除工艺。在桩基钢筋笼顶端套大于钢筋直径5mm的PVC 塑料管，便于桩头破除。

10、预制箱梁的钢筋采用全套型钢胎架绑扎、智能张拉大循环压浆技术。

11、隧道施工采用全自动湿喷机和多臂凿岩台车、全液压自动行走衬砌台车、自动防水板铺挂台车和二衬养生台车。初衬采用湿喷机、仰拱液压式栈桥、电缆沟采用台车式模板。

12、薄壁墩采用液压式滑膜或爬模。

13、黄土路基填筑基地采用强夯、冲击碾或三七灰土挤密桩等措施。

(三)把好材料关

利用路桥集团材料集采平台，强化原材料与交通产品的管理，把住工程质量的源头。加强原材料的料源、材质、加工工艺、生产能力、稳定性、保管、运输、质检等关键环节的控制。杜绝伪劣、假冒、低劣、不合格材料或产品进入工程实体。

(四)狠抓技术管理

通过强化技术方案对质量通病防治的支撑作用，重视施工组织

7 设计和专项施工方案编制、审查，严格落实批复的施工方案和工艺，夯实工程质量管理技术基础。

(五)做好现场教育

1、加强劳务人员“三级”教育，统一思想、提高质量意识，结合静庄项目桥隧量大、高墩、ⅣⅤ级围岩、黄土路基病害多等特点，做好技能培训教育工作，培养工匠精神，打造工匠队伍，同时开展技能竞赛、技术比武、工程实体检测等活动，为静庄项目“品质工程”服务。

2、做实三级技术交底，加强现场监督检查力度，严格执行工序“三检”制度(自检、互检、交接检)，实施工程实体或成品、半成品二维码标识、隐蔽工程过程影像管理等工作，做到质量管理的可追溯性。

(六)消除质量通病

以治理质量通病为切入点，破解制约工程质量提升的“短板”，改变处治思路，以问题为导向，定期召开质量分析会，将工程质量弱项指标合格率作为工程品质提升的重要检验指标，重点解决高填方沉陷、桥头跳车、深路堑边坡垮塌、桥涵上下部结构内不密实和外观不美观、保护层厚度不达标、隧道二衬、初衬、仰拱厚度不足、钢拱架连接不规范、间距超标、路基排水系统不畅等质量问题，切实提高工程耐久性。

(七)创建BIM技术

对水洛隧道、李家峡口特大桥和庄浪枢纽立交三个单位工程采用BIM技术，通过项目可视化、精细化施工，大幅提升生产效率、减少施工风险。

(八)信息化管理

搭建“静庄项目部管理信息化系统”平台，对施工现场重点部位进行实时监控，对关键数据进行全过程的信息收集，提升信息化管理水平。

1、全面推广使用视频监控、工艺监测、数据实时互通共享、隐蔽工程数据自动采集等质量管理、质检资料归档管理的信息系统手段。

2、通过对试验仪器设备的数字化改造，利用网络通信技术，实现检测数据实时上传监控平台，保证试验数据的真实性和可溯源性。

3、在路基压实设备安装监控系统，实时采集施工设备的运行速度、轨迹、振动强度等参数，监控压实效果和工作状态。

4、水泥混凝土拌合站安装数控设备，实时监控混合料配比、拌合情况，将混凝土工程的质量从事后把关变为事前控制，实现预防为主。

5、安装预应力智能张拉与压浆系统，实现对压浆效果的实时监控。

6、在塔吊、架桥机、龙门吊安装“黑匣子”受力预警监控系统，对设备安全进行监控。

7、建立所有原材料、成品、半成品构件、大型设备、试验仪器基本信息等纳入平台管理，在醒目处张贴二维码身份验证标识，强化质量可追溯性。

(九)廉政建设

以阳光工程为载体，将廉政建设与工程施工任务同步部署、先签合同后进场、责任同步落实、考核同步实施，定期开展廉政警示

9 教育活动，杜绝一切不良行为。

(十)绿色环保

强力推进静庄项目绿色公路建设，严格落实生态保护和水土保持措施，降低项目实施对当地水、空气和植物及其生存环境的影响，树立“不破坏就是最大的保护”理念，加强施工过程中的污水和废弃物处理，节约利用土地资源。对互通式立交匝道内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚、服务区外缘空间等公路占地内的原生植被尽可能地保护和利用，最大限度的保护原地形和植被。

八、深入开展“平安工地”建设活动

1、建立安全生产责任制度，安全责任落实到人，项目经理部与各部门、各分部层层签订安全生产责任书，构筑横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角的安全生产保证体系。

2、以安全问题为导向，务实开展“平安工地”考核、达标活动，全力推进施工安全标准化建设。

3、树立安全理念，对特长隧道及地质复杂隧道的开挖、高墩大跨桥梁上部结构的施工、基坑开挖、高边坡等危险性较大的工程，落实施工和运行安全风险评估制度，制定专项施工方案和风险防控措施。

4、严格执行安全生产管理“三类人员”和特种作业人员持证上岗制度，严格落实特种设备使用保养和操作规程。

5、落实安全费用投入及现场安全措施，将安全生产费与现场安全投入及安全措施落实挂钩;制定用火、用电、易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作规程，配备消防设施和灭火器材，保证消防安全。

6、落实防洪、防汛安全措施，减少因自然灾害引发的施工安全隐患。

7、创新安全监管方式，积极探索智能预警技术，运用现代化和信息化管理手段加强对特长、长、中长隧道、特殊结构桥梁等重点工程的安全监控，推广使用隧道门禁与应急逃生系统及桥梁受力预警监控系统。

8、结合项目工程特点及重大危险源，制订有针对性和可操作性的安全事故应急救援预案，并定期组织演练。

9、大力推行安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化动态可追溯管理，夯实安全管理基础。

九、检查

1、积极配合上级主管部门、项目办和总监办做好“品质工程”实施和推广工作。

2、项目经理部建立健全“品质工程”检查与考核评比制度，明确定期、日常、专项等检查时间、责任人、检查内容、工作要求及奖励、处罚办法。

3、项目经理部“品质工程”领导小组日常检查中发现问题，及时下发整改通知单，确定责任人，按期整改到位。

4、对上级主管部门及项目办、总监办检查中提出的重大问题，实行挂牌督办，做到彻底整改。

十、 考核评比

1、项目经理部每月进行一次“品质工程”考核，内容包括基础管理和施工现场两大部分。

2、考核得分按照百分制计算，实行日常检查与月度考核相结合的办法。

3、考核评比结果在项目经理部范围内进行排名通报。 十

一、 奖罚

1、日常检查发现工序施工过程中的质量、安全、环保、水保等管理问题，现场要求及时整改，对屡改屡犯的分部处于5万元的处罚。

2、月度检查考核评比第一名奖励10万元， 对管理不力、考核评比最后一名处罚10万元，并在项目经理部范围内进行通报。

3、季度或年度检查考核评比第一名奖励20万元，最后一名处罚20万元，并在路桥集团范围内进行通报。

第五篇：阜阳市打造公路水运品质工程实施细则

为深入贯彻落实安徽省交通运输厅关于印发《安徽省打造公路水运品质工程实施方案》(皖交建管〔2017〕60号)的通知精神，积极践行“安徽精度”，扎实推进我市公路水运品质工程建设，提升我市公路水运工程质量安全管理水平，推进我市深化现代工程管理和实现技术创新升级，结合我市实际，制定本实施细则。

一、总体思路

认真贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，准确把握服务阜阳经济社会发展的总目标，深入实施《阜阳市交通运输“十三五”发展规划》，全面推动交通运输转型升级，科学发展，实现传统交通向现代交通、可持续发展交通的转变。大力培育和弘扬工匠精神，以践行“安徽精度”为载体，围绕“落实市场主体责任”和“强化政府监督管理”两个重点，统筹推进工业化建造、精细化施工、信息化管理，全力打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”为主要特征的品质工程，全面提升公路水运工程质量安全管理水平，进一步完善社会服务功能，为建设“大美”阜阳提供坚强支撑和可靠保证。

二、基本原则

(一)坚持总体要求与分类指导相结合

认真落实交通运输厅要求，抓顶层设计，精准发展定位。紧密结合工程实际，充分研究工程建设规律，明确“设计是灵魂、施工是基础、管理是关键”的建设原则，将品质工程创建工作分类细化为干线公路创优质工程、水运工程创示范工程、农村公路创放心工程”。对项目参建各方，分类分层次提出具体要求，精准施策、分类指导，切实增强品质工程建设的针对性、实效性。

(二)坚持典型引路与问题导向相结合

坚持试点先行、示范引导。既要及时总结品质工程示范项目的先进理念、先进方法、先进技术，积极宣传推广品质工程建设经验，又要强化问题导向意识，围绕品质工程建设重点难点，影响工程质量安全的通病问题、突出问题和薄弱环节，积极组织开展各类科技攻关，突出工程设计、工艺技术、建设管理创新，为品质工程建设提供有力支撑。

(三)坚持创建达标与提质增效相结合

紧紧围绕品质工程建设目标，以品质工程建设为契机，立足工程功能的完善与提升，运用价值工程管理技术，科学处理品质工程项目功能、工程质量与建设成本的关系，实现全寿命周期成本最优，提高工程投资效益和社会价值。

(四)坚持行业主导与企业创建相结合

充分发挥行业政策引领作用，进一步完善项目建设评价体系，健全激励约束机制，激发参建各方创建品质工程的内生动力。强化行业监督，明确工程参建各方责任，落实责任追究，实现工程参与各方的“协同、协力、协作”。

三、建设目标

(一)总体目标 到2020年，将品质工程要素落实到规划设计、建设实施和运营管理等各个阶段，基本建立品质工程创建机制和评价体系，推动勘察设计水平、工程管理水平、工程质量水平、安全保障水平、科技创新能力、绿色环保水平、从业人员素质全面提升。通过典型示范，建成一些在全市有影响的品质工程，形成可复制可推广的经验，研发重点领域关键核心技术，创新一批工程建设管理制度，为全面推进品质工程建设夯实基础。

(二)具体目标

示范创建有新突破。重点培育5个左右市级创建示范项目。在此基础上，争创1-2个省级品质工程示范创建项目， 1-2个“平安工程”冠名项目;3-5个优秀班组;将G220阜南会龙至洪河桥段改建工程、S305阜南长安至曹集段改建工程、S102颍泉周棚至李长营段改建工程、S237临泉泉河大桥及接线工程四个项目列入品质工程示范项目。

质量水平有新高度。普通国省干线公路及农村公路项目交(竣)工验收合格率达到100%;水运重点工程项目交(竣)工验收合格率达到100%。公路水运重点工程的施工标准化覆盖率达到100%。典型的质量通病种数明显较少，工程结构耐久性和外观质量得到提高。

安全生产有新保障。安全风险管控能力明显提升，工程本质安全得到全面保障，实现施工安全、结构安全、使用安全目标。施工现场安全防护标准化合格率100%，安全隐患排查整改率达到100%，无较大及以上责任事故发生，有效遏制一般责任事故，做到项目建设“零伤亡”。

绿色发展有新成效。着力打造绿色交通，国省干线公路沿线可绿化路段绿化率100%;植被恢复率和临时占地复原率两项指标100%达到批准文件要求;推广应用循环再生新技术，废旧路面材料循环再生利用率达到85%以上。

四、工作重点

践行 “勇于挑战的创新精神，精益求精的严谨态度，操作行为严于规程、质量指标高于标准的执着追求”为基本内涵的“安徽精度”，积极推行精心设计、精细施工、精准管理，以“安徽精度”建设品质工程。

(一)推进勘察设计水平提升

1.加强勘察设计过程管理。全面推行公路外业勘察验收，特别是要实行地质勘察专项验收及地勘监理制度。进一步提高勘察深度和精度，保证勘察工作质量。树立工程全寿命周期设计理念，坚持以可靠性、耐久性、安全性为重点，充分考虑工程建设施工及后期运营、维护、扩展。工程设计中要以工厂化预制、装配式施工为特征的工业化建设为方向，开展标准化设计，提高构件通用性，积极采用标准化构件。加强大跨径桥梁、特殊路段、重点水运工程等设计重点环节质量控制，对危险性较大工程进行设计安全风险评估。充分考虑工程使用状态的不利情况，加强防护工程设计，提高工程防灾抗灾能力。

2.加强生态环保设计及创作设计。在设计过程中，落实“尊重自然、顺应自然、保护自然”的理念，推行生态环保设计和生态防护技术，加强对自然地貌、原生植被、表土资源等方面的保护。加强生态选线，避绕自然保护区、水源地保护区等生态环境敏感区。强化工程及配套服务设施的人性化设计与环保节能设计，准确把握区域环境和人文特点及传统特色文化，追求自然朴实，融入工程美学，创新景观设计，体现工程与自然人文的和谐、融合与共享。

3.加强动态设计及后期服务工作。对复杂工程贯彻动态设计理念，配合完成施工前的现场核查工作，及时优化完善施工图设计，加强设计效果的跟踪评估。设计单位应加强与建设施工环节的配合衔接，为后期服务配备足够的技术力量，做好设计技术交底。项目现场管理机构要严格执行设计变更管理办法，规范设计变更管理行为，及时审查审批设计变更。

(二)推进工程管理水平提升

1.推进招投标规范化及工程分包专业化。坚持“合理标段、合理标价、合理工期”，倡导优质优价。将打造品质工程的关键措施和要求纳入招标文件，提倡大标段，防止恶意低价抢标、围标串标，营造竞争有序、公平合理的市场秩序。结合公路水运建设投融资体制改革，加强对PPP等创新建设模式招投标工作的研究。依法规范管理施工分包和劳务合作，健全专业化分包管理制度，防止以包代管，严厉打击非法分包、转包等失信行为。

2.推进工程管理标准化。建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理制度。健全项目建设管理制度，配备数量满足、资格符合、素质能力达标的人员组建现场管理机构，实现人员配备标准化。大力推广应用安徽省普通国省干线公路施工标准化施工系列指南，扩大施工标准化覆盖范围。大力推广应用智能化、定型化施工设备，以工艺工法标准化促进施工标准化。积极推进工艺流程重要参数控制标准化，强化工序作业的流程化。

3.推进工程管理信息化。落实“智慧工地”建设要求，推动项目管理系统与物联网、互联网+、大数据等技术的有机融合，推进BIM、GIS等信息技术在品质工程建设中的应用，改进施工管理，提高设备利用率，提升管理效率，降低施工成本。推进项目管理信息平台以及网络考勤、现场安全风险管控系统建设，及时获取项目实施过程中的关键建设信息，实现远程数据超限报警、数据跟踪查询和工程质量安全管理。强化政府监管，着力建设“一个数据库、一个材料图、一个信用网”，形成一个质量安全监督综合管控中心。

4.推进建造方式工业化。积极引导建设、设计单位进行公路工程建造方式转型升级，以“工业化建造”为核心手段，按照“标准化设计、智能化加工、工厂化生产、装配化施工”的总体布局思路，在公路工程中选择装配式涵洞、墩柱、钢箱梁、钢混组合梁等预制装配化结构，通过工厂化的制造、构件运输、装配式安装和科学管理的生产方式，从源头提升质量、保障安全、降低成本、保护环境、节约资源。

5.推进班组管理规范化。完善施工班组管理制度，全面推行班组人员实名制管理，规范班组作业行为。重视施工作业人员安全教育和素质培养，充分发挥“一线工人业余学校”作用，做好班前教育、工序技术交底、施工操作业务培训和工后总结工作。加强班组作业的标准化管理，推进班组首次作业合格确认制和清退制，强化班组的考核与奖惩，大力创建“模范班组”、“平安班组”。

(三)推进工程质量水平提升

1.落实工程质量责任。建立“建设单位主导、勘察设计单位保证、施工单位负责、监理单位管控”的质量管理体系。建设单位对工程质量管理全面负责，勘察设计单位应加强勘察设计过程质量管理，施工单位对工程施工质量负主体责任，监理单位应严格履行现场监理责任，试验检测单位对检测数据报告的真实性、客观性、准确性负责。项目各参建单位应建立完善质量保证体系和管理制度，落实项目负责人质量责任登记和质量责任终身制。

2.加强工程质量管理。全面推广“四工”管理，即“人本化的工人管理、精细化的工艺管理、规范化的工序管理、工厂化的工点管理”。深入践行“安徽精度”，完善工程质量管控体系，推进质量风险预控预防，加强质量风险分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制。健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论证审查制度。

3.强化过程质量控制。积极落实样板工程制度、施工关键部位质量控制、场站建设“三集中”，钢筋加工作业“四采用四保证”、预应力智能张拉与压浆等质量保证措施。严格执行班组自检、工序交接检、专职质检员检验的质量控制程序。施工质量管理资料应完整、可追溯，主体工程的隐蔽部位施工应保留影像资料。进一步加强试验检测工作管理，严厉打击“假数据”、“假资料”，保障工程质量。

4.强化质量通病治理。以质量通病问题为导向，加强技术工艺对质量通病治理效果的研究，重点解决边坡垮塌、路基沉陷、伸缩缝破坏、桥头跳车、航道护岸破损和失稳、航道尺度和水深不足等多发易发的质量通病问题，并加强运营阶段跟踪监测，确保治理效果。

(四)推进工程安全保障水平提升

1.积极推进安全生产管理体系建设。坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，落实建设、勘察、设计、施工和监理等各方的安全责任。推进安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设，健全多方参与、风险管控、隐患排查和应急救援机制，大力推行重大事故隐患清单管理制度，督促安全生产隐患有效整治。扎实推进“单元预警法”、“一校一会一志”和“三阶段安全生产分析与预防”等一系列安全生产管理方法落到实处。

2.深化“平安工地”建设。按照《安徽省交通运输厅办公室关于开展全省公路水运工程“平安工地”考核评价工作的通知》要求，务实开展“平安工地”达标考核工作。全力推进施工安全标准化建设，以“平安工地”建设为抓手，扎实做好安全制度标准化和现场安全防护标准化。建立危险性较大工程专项施工方案专家审查机制，扎实开展长大桥、高边坡、深基坑、大型临时围堰等施工安全风险评估。

3.大力实施科技兴安。引导建立以市场机制为基础，企业为主体、中介机构及院校服务为补充的多维安全科技支撑体系。鼓励社会团体、企业、个人开展安全技术科技创新，同时，加强对安全生产领域前沿技术的调查研究及吸收，切实提升安全管理水平。积极探索“互联网+”安全管理，完善施工现场重大危险源数字化监控系统，建立大型机械设备安全监管(监测)系统，推广施工现场危险源隐患排查及治理系统，进一步完善交通建设工程远程督查系统。

4.提升工程安全服务水平。加强公路、水运交通安全评价，强化公路、水运管理和服务设施的科学合理配置。建设交通安全监管及应急服务信息系统，完善市县两级路网运行监测体系，推动跨区域、跨部门的安全应急信息资源共享共用，提高工程运行管理水平和应急服务能力。建立健全公路水运工程巡查排险机制，提升安全防护设施和管理服务设施的有效性。

(五)推进工程科技创新能力提升

1.加强关键技术研究与应用。围绕品质工程建设中的重点与难点，加强基础研究和技术攻关，重点开展桥梁工业化建造质量管控技术、BIM技术在交通运输基础设施建设中的应用研究、新一代信息技术与交通运输行业深度融合应用研究等公路水运重点领域技术研究，力争取得一批突破性的科研成果。建立健全科技成果转化和推广机制，强化科研与设计施工联动，细化科研成果转化能力考核目标，加快先进技术应用。结合品质工程建设，以重大建设工程为依托，以人才创新能力建设为核心，以科技领军人才、学术带头人和优秀青年人才为重点，加强高层次创新型科技人才培养。

2.充分发挥“微创新”作用。针对项目建设过程中的实际问题，广泛开展以“小发明、小创造、小革新、小设计、小建议”为重点的“五小”技术创新活动，鼓励施工班组和一线人员开展工艺、设备、工法、管理等的“微创新”。制定激励机制，充分调动一线员工参与“微创新”活动的积极性，推进“微创新”成果应用，形成“人人参与，全员创新”的良好氛围。 3.加快品质工程标准体系建设。建立和完善品质工程标准化体系，推进基础设施管养、智能交通、安全保障、节能环保等重点领域地方标准编制，鼓励社会团体、企业制定提升质量、提高效率的工艺标准，以标准引领和带动品质工程建设。

(六)推进工程绿色环保水平提升

1.加强生态保护与污染防治。注重将绿色环保理念贯穿于工程规划设计、施工建设、运营养护等各环节，落实生态保护措施，满足环境保护和水土保持要求。加强公路水运项目建设、养护和运营过程中的污染物处理和噪声防治，建立过程监督考核体系，及时恢复取弃土场、施工便道等临时用地生态环境。积极开展交通基础设施的绿化美化工程，加强各类环保设施的维护与运行管理，确保排放达标。

2.推进资源节约与废弃物循环利用。统筹利用综合运输通道线位资源，合理安排线路走向，倡导低路堤、浅路堑、以桥代路、以隧代路、以挡墙代替边坡、以塌陷区或废弃窑厂代替抛泥区等节地技术，减少耕地、林地资源占用。积极推行废旧沥青路面、钢材、水泥等材料再生技术以及粉煤灰、煤矸石、矿渣、废旧轮胎等工业废料的综合利用。积极研究、扩展钢结构桥梁应用范围，发挥其在全寿命周期成本及工业化建造方面的优势。倡导养护作业绿色化，全面开展预防性养护。积极开展节能技术和环保设备的研究与应用。

(七)推进从业人员素质提升

1.提升一线工人队伍素质。进一步落实企业教育培训的主体责任，鼓励企业与技能学校、职业院校联合对一线工人进行职业教育，加强对一线工人的法律意识、质量意识、安全常识、劳动技能和职业道德的培训，着力提高施工班组长的综合管理能力和操作技能水平。广泛组织开展多层次、多工种的劳动技能竞赛、岗位练兵和工人创新活动，引导形成一支具有专业技能的劳动大军，促进劳务工人向产业工人转变。鼓励企业、建设项目搭建平台，开展各类技能人才评选活动，激发职工荣誉感。

2.提升项目管理人员素质。以品质工程示范项目为依托，制定人才培养计划，达到“建设一个项目，培养一批人才”的目的。加强对项目关键岗位人员的管理、培训和考核，促进项目管理人员专业技术水平和组织管理能力全面提升。强化“传帮带”，促进“老带新”，加快项目管理人才梯队建设，着力培养一批年轻骨干管理人才。创新用人机制，建立完善激励与保障措施，培养数量充足、结构合理的高素质复合型工程管理人才队伍。

3.提升监督执法人员素质。加强法制建设，多层次分类别开展学习教育培训，重点加强政治素养、法律法规知识、行业标准规范、“四新技术”应用等方面的培训学习，不断提升技术能力、行政能力和执法能力。开展“送技术到基层”活动，加强对一线监督执法人员的业务培训，建设一支政治强、业务精、作风正的高素质监督执法队伍。

五、实施步骤

(一)动员布置阶段(2017年5月至2017年6月)

制定印发《阜阳市打造公路水运品质工程实施细则》，启动为期3年的“品质工程推进年”活动。市公路管理局、市交投公司，做好管辖的市重点公路工程创建工作，市港航管理局做好水运工程创建工作，确定示范创建项目;各县市区交通运输局根据职责分工做好辖区内公路工程创建工作。

(二)组织实施阶段(2017年7月至2019年5月) 各示范创建项目于2017年7月底前制定本项目创建品质工程实施方案。实施方案应坚持从实际需求出发，因地制宜，结合自身优势，围绕标准化设计与施工、项目管理、施工班组建设、质量安全环保等关键技术研发等一个或多个方面开展重点攻坚，或者在路基、路面、桥梁、港口、航道、维修养护等具体专业工程上实施专项突破，着力在工艺工法创新、工业化建造与装配化施工、BIM技术应用等方面取得实质性突破。积极开展专题调研，探索打造品质工程的管理方法、技术路径和工程措施。

(三)总结提升阶段(2019年6月至2020年2月)

对品质工程示范创建工作进行全面总结，凝炼管理经验和技术成果，建立健全以品质工程为导向的工程建设管理制度，项目评价与长效激励机制。市局将适时组织开展经验交流活动，对表现突出、成绩显著的示范项目、先进单位和个人予以通报表扬，并将品质工程建设成果在全省范围内推广。

六、保障措施

(一)强化组织保障

市交通运输局成立品质工程建设领导小组，负责全市品质工程建设工作的统筹规划、组织协调。领导小组下设办公室，办公室设在市交通质监局，负责品质工程建设的方案制定、督促检查、考核评价及经验推广。

为明确分工，落实责任，形成工作合力，由市公路管理局负责指导全市普通国省干线工程(含独立特大桥)项目品质工程建设，市港航局负责指导地方水运项目品质工程建设，市交通质监局负责指导全市普通国省干线工程(含独立特大桥)普通国省干线公路、水运重点工程项目品质工程建设。

(二)加强监督考核

市公路局、市港航局、市交通质监局要发挥行业监管部门指导作用，出台创建品质工程相关管理办法和督查机制，并强化创建品质工程落实情况监督检查，保证各项制度、措施、目标落地。市公路局、港航局、交通质监局应将品质工程建设活动与日常监督管理结合起来，及时发现工作中存在的问题，跟踪问题整改落实。建设单位要落实专项资金，推动品质工程建设活动扎实有序开展。参建单位应强化“品质”意识，把品质工程作为企业信誉和荣誉的价值追求，市局将根据省厅要求，把品质工程建设纳入参建单位信用评价。

(三)加强宣传引导

切实加强舆论宣传引导，各单位要结合项目示范创建工作，及时总结优秀建设管理经验，注重理念、管理、技术等的总结和提升，凝结示范创建成果。要充分利用报刊、广播、电视、互联网等新闻媒体以及其他多种方式和途径，全方位、多视角大力宣传创建品质工程活动的涵义、意义和典型经验。加强舆论监督，提高公众对品质工程建设的认知度和参与度，努力形成全行业关注和支持品质工程建设的良好氛围。