快递操作管理制度

制度是工作的抓手,也是长效机制形成的保障。那么你真的知道如何制定制度吗？以下是小编的收集整理的《快递操作管理制度》仅供参考，大家一起来看看吧。

第一篇：快递操作管理制度

快递网点操作部管理

快递网点操作部工作制度

一 工作概述: 1 概念定义:快递物流分为货物流,信息流,资金流,货物流包含快件收取,分拣,中转,派送四个环节,这4个环节的中间两个环节分拣和中转即属于操作的工作范畴。

2 人员构成:**圆通操作部由网络车驾驶员和跟车员组成，人员数量按收派件量配置，通常配置是收件500票/人,目前我司操作部编制司机4人,操作2人。

二 工作流程：

1上班时间：操作部分拣，中转上班时间集中于晚上，覆盖24小时，具体分为3个班次和时段： (1) 晚班上班时段：当天下午6点前打卡上班—凌晨2点左右，凌晨5点00左右—7点20分左右打卡下班，上班时间10个小时左右。

(2) 中班上班时段：早上8点上班送大学件，上午11点30分左右—下午14点30分左右，下午15点30分左右-下午6点左右下班，上班时间10个小时左右。

(3) 白班上班时段：当天早上8点打卡上班—12点10分左右，下午15点00分—21点左右 ( 17点30分-18点前吃完晚餐)，上班时间10个小时左右。

2 工作内容：

操作部的工作内容是物流3个流中最核心的1流，业务部收派员负责货物流的收件和派送既头和尾的环节，操作部负责货物流的中间环节既分拣和中转，劳动强度和承担责任相对其他环节要大，必须保持强烈的责任意识和专业的操作技能。

(1) 收入扫描，分拣建包，此项工作已劳务外包，由6-8人的劳务小组承包，我司操作部未做此项工作，但操作部主管务必协调调度他们的工作，并负责督察改进他们的工作质量,尤其是实行一战式收费后,必须严格控制空包和虚拟单号的产生,否则15元/kg的中转费罚款将由建包承包商承担，同时监控扫描和建包质量对网点营运质量的影响。

(2) 我点目前货量是2000-2500票/天，目前配置的人员是4名驾驶员，2名全日制操作，根据货量配置人员编制够用,主要负责快件物流的收件员接货，装卸整理，上车扫描，分拣装车，转运交货。

(3) 网点司机的另一工作内容是负责车辆的日常维护检查，车辆至少1月一次的清洁保养和机件安全性能检查，保持车辆安全行驶，保持圆通速递车辆形象，对交通违章的扣分罚款及时处理，个人交通违法行为产生的交通违章罚款由个人承担，网点操作员的另一工作内容是整理操作场地的杂物陈列，1月一次的清洁打扫。

三工作职责：

操作部对一车快件或一票快件的责任范围和责任界定：

(1) 网点收件的责任环节和责任界定：快件过称收入扫描进入圆通速递操作子系统后，发往广州转运中心收入扫描进入圆通速递操作子系统，操作部驾驶员和操作员对这一过程的运输时效和货物安全负责。

(2) 网点派件的责任环节和责任界定：广州转运中心上车扫描扫给**网点后，发往**圆通下车扫描止，操作部当班司机和操作员对这一过程的运输时效和货物安全负责。

(3) 网点司机的另一工作职责负责车辆的日常维护检查，车辆一周一次的机油，水箱的检查添加，随时关注车辆性能，燃油的补充，及时车辆1月一次的清洁保养，个人驾驶行为导致的交通违章由个人承担，因未及时检查机油，水，加油，导致车辆坏在路上，造成车辆故障损耗和快件时效延误，给予当班驾驶员50-200元的经济处罚，网点操作员的另一工作职责是整理操作场地的杂物陈列和码放当天快件。 月一次的清洁打扫. (4)如有业务员保价货物价值或代收货款金额超过5000元的,为确保货物安全和责任风险,公司要求业务员收入扫描后单独交接给操作部当班司机或跟车,操作部必需重点防护直到交接给广州转运中心收入扫描.如业务员没有单独交接的出现贵重物品丢件，操作部承担50%的责任损失，如业务员作了单独交接出现货物丢失的，操作部当班司机和操作承担主要责任损失，具体责任金额由该票快件的价值和相关情形决定，如有相关证据显示属于司机和操作恶意掉件和监守自盗情形的，除个人承担本次快件全部损失外，公司给予罚款5000元/次经济处罚和立即清退处理，同时移交公安机关依法处理。

操作部对本部门的收派件遗失和错误应严格控制票数和损失金额,当月收件和派件发生丢件，丢件率底线要求分别控制在万分之零点五，当月派件错拣率底线要求控制在千分之二，即正常平均一月收件7万票，月均遗失控制在3票内,月度损失金额不超过1000元，一月派件7万票,月均掉件控制在3票内, 月度损失金额不超过1000元，月度错拣控制在140票内(日均控制在4票),但错拣的专机件必须自己部门跨区派送,否则当班的拣件人员承担罚款150元/票的罚款,同时承担广州中心对拣错转出罚款10元/票,以及可能产生的各类投诉50元/班次(100元/天)的罚款风险 ,本部门每个人每项具体工作需有持续改进，稳定向前，控制出错和 罚款总量。

四工作纪律：

我点操作部的工作质量标准和要求是及时，准确，安全，稳定，周一到周六白班司机准时发车到东莞发出珠三角当天件，周一到周日中班司机准时发出广州当天件，周一到周六晚班司机准时发出江浙沪专机件

时效是快递公司的生命，平稳的时效才能占领市场，把发货时效当战斗任务来抓，要学部队的快速出动，保证完成任务的精神,严禁拖拉散漫,对工作时段不在岗位或不听调度指挥的，公司将给予50-200元的经济处罚，严格控制收4派2的转运时间节点，每天6个频次的时间控制：

收件交货：

(1)11点30分-11点40分：及时分拣我司中午的广州当天件(不含花都，增城，顺德)，上午江浙沪专机件，昨天晚上的京津专机件，成都专机件

(2)11点45-分-11点50分：及时扫描发出珠三角当天件(潮汕转运中心可做珠三角当天件) (3)20点00分-20点30分：及时分拣扫描发出下午收取的江浙沪专机件

(4)22点30分-11点30分：根据当天货量和车辆情况，操作部主管调度指挥优化接货，扫描，装车的时间衔接，尽早完成建包，上车装完最后一车，尽早赶到广州转运中心交货。

中班，晚班，操作部当班司机和操作务必清理操作场地，保证当天全部快件当个班次发出，不遗留不落下一票快件，否则按照10元/票的标准从绩效奖励中减掉，造成急件延误客户投诉到总部的按照100元/天的标准承担处罚。

派件接货：

(1)早班件7点20左右回到网点：需有交接或有人看管，如无人看管需要上锁，保证整车快件安全。

(2)中班件14点30分前回到网点：及时将车倒好,开好车门,方便其他同事及时下车扫描

白班司机上午主要是负责装好业务员大件，重货，运到业务员区域相对固定的指定地点，中午完成珠三角当天件，下午随时待命，有大件送大件，有收件拉收件，白班司机的时间控制方面，上午总体保证9点半前装完大件出发，10点30分前送完大件，确保留给业务员充足时间正常派送，同时留有充足时间确保11点45分的珠三角当天件。

白班司机下午和晚上的收件拉货响应时间应控制在30分钟左右，不应操过1个小时，遇到节假或上下班高峰时期或是天气原因，或是同时接到多个点接货电话，司机预估不能在一个小时内响应，不能不管不问，让业务员干等，应通知操作主管，另外调度机动司机接货。

操作部的工作纪律主要体现在一整车货或每票快件的发车，交货的时效和安全，拣件，运输回到网点的时效和安全，保证网点收派的时效性和稳定性，每天用心重复操练，确保平稳运营。

操作部的早班和中班均是晚上上班，白天休息，为确保晚上开车和操作的人身安全和高效工作，要求强调操作部晚班人员必须白天睡觉休息，不得白天打牌玩乐或外出个人活动，否则疲劳迟钝留下危险驾驶和危险操作隐患,公司将给以个人50-200元经济处罚。

保险公司不受理酒后驾驶交通事故，操作部严禁酒后驾驶，如公车私用擅自开到工作范围以外的区域,有交警违章记录个人承担责任外，公司另给予200-2000元的经济处罚,如发生重大交通事故产生人员伤亡的，公司报案由个人承担民事和刑事责任。. 五 工作培训：

操作部因晚上上班白天休息这一客观原因， 操作人员年龄较大，加上公司对操作培训落实不够，操作极少纳入网点例会，培训，导致业务常识缺乏，尽管每日重复操练，但还不够职业化，还有很大的提升空间，虽然操作部上班时间与业务，财务，客服部门无法同步，但操作部的工作时间和工作质量同样可以量化管理，延误交收件票数/次数/罚款，拣错派件票数 /次数/罚款，网点有发无到票数/金额，中心有发无到票数/金额，广州/珠三角/专机件发货时效保障，交通违章/车辆损耗控制，操作部绩效考核将对每月的数据统计做出培训改进和奖励处罚。操作部一周一次的培训工作由操作主管主持，必要时由网点经理参与指导。

正常情况下每周二下午5点召集一起开会,总结前段时间的工作成绩和存在问题,保持好的做法,改进不良的习惯,老的司机和操作需在现有水平的基础上更加注重操作质量建设,帮教新的司机和操作尽快掌握快递常识,使他们尽快熟练操作,不致增加当班同事的劳动时间,不致影响网点整体营运质量..

六 绩效奖罚：

操作部对个人的工作质量和劳动强度给予评估和奖励,网点每月从收件中拿出0.01元/票和派件中拿出0.01元/票做为操作部的绩效工资,例如本月收件7万票和派件7万票,本月操作部的绩效工资为1400元.减去本月操作部的责任损失和总部罚款,再按个人岗位的贡献作用分配个人. 为严格控制车辆损耗和交通事故，减少人身伤害隐患和控制公司机械设备折旧成本，司机必须做到严格标准的安全驾驶和练就娴熟专业的驾驶技能，公司对司机实行安全责任奖罚，对于本月个人驾驶交通违法行为将由个人承担交通扣分和罚款，个人处理完上月以前交通罚款才可领取本月工资。

(1)该司机本月度无交通违章无交通事故，当月工资加安全责任奖励100元/月 ，对本年12个月 均无交通违章无交通事故，公司对该司机奖励1200元/年，此处所指交通事故安全奖励是指公司车辆在事故中刮擦，碰撞而使公司车辆受损，不分我方司机责任或对方司机责任，车辆实际受损该司机当月既无100元/月和当年也无1200元/年安全责任奖励. (2)对于我方有责的交通事故，根据保险公司的车辆定损评估，公司对该事故驾驶员处以200-2000之间的经济处罚。

(3)对于我方无责的交通事故，公司不对该事故驾驶员给予经济处罚(但无安全责任奖励); (4)司机不得为了安全责任奖励或怕被公司处罚而隐瞒，虚报交通事故，否则一经查实取消当月，本年的安全责任奖励，同时依据情节轻重给予200-2000经济处罚

(5)操作部主管应对本部门的绩效考核客观公正的统计，及时准确的核实交通违章或交通事故的事实和责任，如造成事实不清责任不明，或出现事件久远无人承担交通违章或事故责任的，操作部主管取消当月和全年的成绩效奖励，承担包庇或监管不力的连带责任。

目前网点四台车辆：

(1)粤A867**，发动机后四位：06**，识别码后六位：0445**， (2)粤AQ51**，发动机后四位：17**，识别码后六位：T019**， (3)粤A454**，发动机后四位：25**，识别码后六位：L004**， (4)粤AJ0R**，发动机后四位：80**，识别码后六位：0376**，

请各司机或操作主管一周一查，至少保证半月一查交通违章，防止产生每天3%即6元/天的滞纳金处罚，本人拿身份证复印件和驾驶证原件到广州市公安局交通警察支队注册网上车管所业务可方便网上查分和缴纳罚款，同时可到广州市天河北路**号中国建设银行大厅好易终端办理自己的车辆违章查询和缴纳交通罚款。 七 财务报销：

司机每日过路费，油费，送件停车费，中班午餐费交由操作部负责人凭票报销，操作部负责人每周一，周三，周五晚上到财务处实报实销。 八 其他事项：

以上从2014年11月1号起落实执行，未尽事项，照总部营运科操作部标准化规范化要求，按**圆通员工手册执行。

第二篇：快递业务操作流程

快递业务操作流程来源: 珠三角采购网

2、 整理物品、做物品清单、包装包裹(可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约)

6、 B返回公司，包裹交由出口部(以下简称C)并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单，分拨出口，全程跟踪

1、 确定和预约需要快递物品的日期

2、 整理物品、做物品清单、包装包裹(可由我司代为包装和免费提供物料，需提前预约)

3、 准备收件方信息，包括收件人姓名、地址、电话等

4、 致电我司接线员(以下简称为A)并告知需寄达目的地国家和城市，收听报价确认同意由我司提供服务

5、 我司安排收件人员(以下简称为B)上门收取包裹、客户提供收件方信息详细填写包裹托运单据、提交物品清单以做申报海关之用，双方确认重量、结算，B提供结算票据和包裹追踪号码关注更多免费采购流程，采购管理，合同范本，销售管理，销售技巧。

6、 B返回公司，包裹交由出口部(以下简称C)并作交接清单，由C签字后交于B，C部门开始操作入单，分拨出口，全程跟踪

7、 B将交接清单交A， A通知客户包裹已揽收至公司

8、 目的地派送至收件人处，收件人确认包裹内物品完好同意签字接收以上需注意步骤详解：

详解2： 装箱打包时物品应摆放整齐，选用稍高硬度和外面尽可能无图案无文字的纸箱，易破碎物品要用泡沫塑料或海绵在纸箱内支撑衬垫，质量较重的大件货物还应选用木质材料做框架以避免物品在运输途中因包装不当发生损坏，因包装问题产生的此类损坏索赔我司不予接受。有些国家对木质包装材料亦有严格规定，一般未经熏蒸的原木是不能用作包装材料出口的，经过熏蒸的原木材料还需提供有关单位的原件熏蒸证明方可随货物出口。

详解3： 您所提供的收件方信息应准确无误，并尽可能提供收件人电话号码，以免造成派送延误和投递错误。部分状况下因收件方信息不全所引起的二次派送或无法派送而退还给发件方所产生一切费用由发件方承担，此规定已纳入委托契约服务合同。

详解5： 所有的我公司上门收件人员在结算时均应能提供加盖我司公章或财务章的有效票据证明，否则我司视为冒充收件交易，有权不承认交易的发生，

不负责服务和理赔。我方对客户提供的物品清单以及申报价值有履行检查核实义务和权力。

详解8： 收件人接到派送人所送达的货物时应在签字接收之前检查货物的完整性，一经发现货物有损坏、短缺，应立即在派件人员的协助下联系派件公司，并由其出具所递送的货物的损坏或短缺证明，以便日后索赔提供证据以维护自已的合法权益。如因收件人未经确认检查即签收的货物，在签收之后提出货物损坏或短缺索赔要求而无法提供派件公司证明的，我公司有权拒绝受理赔偿。

第三篇：快递业务操作指导规范

国家邮政局关于印发《快递业务操作指导规范》的通知

2011-8-11颁布

为全面贯彻实施《中华人民共和国邮政法》，提升快递服务水平，国家邮政局制定了《快递业务操作指导规范》(以下简称《规范》)。针对快递业务全过程作业的重要环节和关键质量控制点，规定了规范操作的基本要求，旨在指导快递企业科学组织生产管理，解决因快递作业不规范引发的服务质量问题。现将《规范》印发给你们。请各省(区、市)邮政管理局及时通知并指导企业遵照执行。

快递业务操作指导规范

第一章 总 则

第一条 为规范快递业务操作，指导企业提供“迅速、准确、安全、方便”的快递服务，保护用户合法权益，依据《中华人民共和国邮政法》和国家有关法律法规，制定本指导规范。

第二条 本指导规范适用于在中华人民共和国境内提供快递服务的企业(以下简称快递企业)。

第三条 快递企业应当加大投入，改善基础设施，逐步配备满足自动化、信息化处理需求的设施设备，提高业务操作的现代化水平。

第四条 快递企业应当建立健全各项业务操作制度，加强培训，强化考核，杜绝不规范操作。

第五条 快递企业应当科学合理地组织生产作业，不断优化运行流程，加强对全网运行的指挥调度和监督检查，满足《快递服务》标准中对快件全程时限的要求。

第六条 快递企业应当建立完备的安全保障机制，保障寄递渠道畅通。确保快件寄递安全、用户的信息安全，企业生产安全和从业人员安全。

第七条 快递企业应当按照《国家邮政业突发事件应急预案》，建立健全操作过程中应对突发事件的工作机制，预防减少突发事件造成的损害。

第八条 快递企业在经营许可期内不得擅自停止经营快递业务。停止经营快递业务的(包括关闭网络、停开网络班车、停止收寄或停止投递等情况，导致全网不能畅通运行)，应当向当地邮政管理部门书面报告，交回快递业务经营许可证，并按国务院邮政管理部门的规定妥善处理尚未投递的快件。

第二章 收寄

第九条 快递企业应当提供电话、互联网等多种方式接收寄件人的寄件要求。接单时，客服人员应当记录寄件人姓名、取件地址、联系方式、快递种类、快件品名、快件寄达地等相关信息，并和寄件人约定取件时间。快递企业在接单后，宜在2小时内取件;取件后，宜在3小时内将快件送交快递营业场所。

上门收寄时，要保证已收取快件的安全，严禁将已收取快件单独放置在无人保管的地方。

第十条 快递企业如提供营业场所收寄，则营业场所设施设备应当满足附录一的要求。

第十一条 快递企业应当建立并执行快件收寄验视制度。对寄件人交寄的信件，必要时快递企业可要求寄件人开拆，进行验视，但不得检查信件内容。寄件人拒绝开拆的，快递企业不予收寄。

对信件以外的快件，快递企业收寄时应当场验视内件，检查是否属于国家禁止或限制寄递的物品。寄件人拒绝验视的，不予收寄。

快递企业在收寄相关物品时，依照国家规定需要寄件人出具书面证明的，应当要求寄件人出示证明原件，核对无误后，方可收寄。经验视，快递企业仍不能确定安全性的存疑物品，应当要求寄件人出具身份证明及相关部门的物品安全证明，核对无误后，方可收寄。收寄已出具相关证明的物品时，应当以纸质或电子文档形式如实记录收寄物品的名称、规格、数量、收寄时间、寄件人和收件人名址等信息，记录保存期限应当不少于1年。

验视时，如发现法律、法规规定禁寄物品，快递企业应当拒收并向寄件人说明原因。如发现各种反动报刊、书籍、淫秽物品、毒品及其他危险品，应当及时通知国家有关部门处理，并及时报告当地邮政管理部门;发现限寄物品，应当告知寄件人处理方法。

第十二条 快件封装时，应当使用符合国家标准和行业标准的快递封装用品。封装时应当充分考虑安全因素，防止快件变形、破裂、损坏、变质;防止快件伤害用户、快递业务员或其他人;防止快件污染或损毁其它快件。快件封装时，单件重量应当不超过50千克，最大任何一边的长度不超过150厘米，长、宽、高三边长度之和不超过300厘米。

信件封装应当使用专用封套，不得打包后作为包裹寄递。包裹封装应当综合考虑寄递物品的性质、状态、体积、重量、路程和运输方式等因素，选用适当的材料妥为包装。印刷品应当平直封装，不得卷寄。

第十三条 快递企业应当使用符合国家、行业标准的秤、卷尺等计量用具，确定正确的计费重量，并根据计费重量、服务种类等确定服务费用。快递企业应当在提供服务前告知寄件人收费依据、标准或服务费用。第十四条 寄件人填写快递运单前，快递企业应当提醒寄件人阅读快递业务合同条款。快递企业应当提示寄件人如实填写快递运单，包括寄件人、

收件人名址、电话等联系方式和寄递物品的名称、类别、数量等，并核对有关信息填写完整后，准确标注快件的重量。

国务院邮政管理部门规定寄件人出具身份证明(证件)的，快递企业应当要求寄件人出示有效身份证件。寄件人拒不如实填写快递运单、拒不按照规定出示有效身份证件的，快递企业不予收寄。

寄件人应当按照相关要求填写快递运单，以确保字迹清楚、工整，运单各联字迹都应能清晰辨认;内件品名、种类、数量等信息填写准确;寄件人姓名、地址、联系方式，收件人姓名、地址、联系方式等内容填写完整;在确认阅读合同条款处签字。快递运单填写完成后，应当牢固粘贴在快件外包装上，保持快递运单完整性。

第三章 分 拣

第十五条 快递企业的快件处理场所及其设施设备应当满足附录二的要求。

快递企业应当加强对分拣场地的管理，严格执行通信保密规定，制定管理细则，严禁无关人员进出场地，实行封闭式作业，禁止从业人员私拆、隐匿、毁弃、窃取快件，确保快件的安全。

对快件的分拣作业应当在视频监控之下进行。

第十六条 快递企业在分拣前，应当对分拣场地和分拣设备进行检查，确保分拣场地整洁，无灰尘、无油污、不潮湿;分拣设施设备工作正常。第十七条 快递企业应当根据车辆到达的先后顺序、快件参加中转的紧急程度，安排到达车辆的卸载次序;卸载完成后，应检查车厢各角落，确保无快件遗漏在车厢内。

第十八条 快递企业在分拣前，应当对快件总包进行开拆，开拆前应当检查总包封条是否牢固，袋身有无破损，开拆后应当核对总包内快件数量是否与总包袋牌或内附清单标注的数量一致。

对每一件快件，应当检查外包装是否完整，快递运单有无缺失，并确认是否属于发件范围。

第十九条 快递企业使用皮带机进行快件的分拣传送时，应当确保皮带机匀速流转，快件摆放均匀，防止快件滑落。

第二十条 快递企业由人工进行快件分拣传送时，如需进行较远距离搬运，应当将快件装入货物搬运设备(如手推车)进行搬运，不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性动作。

第二十一条 分拣时，应当按收件地址、快件种类、服务时限要求等进行分拣，对于当日进入分拣场所的快件，应在当日分拣完毕。

5千克以下的快件，放入分拣用托盘，确保小件不落地，并应当建立总包进行中转;5千克以上的快件，码放到指定的位置，码放遵循大不压小、

重不压轻、易碎件单独摆放的原则。快件分拣脱手时，离摆放快件的接触面之间的距离不应超过30厘米，易碎件不应超过10厘米。

第二十二条 分拣过程中发现问题快件，应当及时做好记录并妥善处

理;对破损快件应当在确认重量与快递运单书写信息无误后进行加固处理。发现禁寄物品，应当立即停止寄递，对各种反动报刊、书籍、淫秽物品、毒品及其他危险品，应当及时通知国家有关部门处理，并及时报告当地邮政管理部门。

第二十三条 5千克以下的快件，宜建立总包进行装车，总包应牢固加封;5千克以上的快件可单独装车，码放遵循大不压小、重不压轻、易碎件单独摆放的原则。

若一辆车有2个以上(包括2个)卸载点，用物流隔离网将不同卸货点的快件隔离，并固定隔离网的位置，防止车辆中途颠簸导致快件混散。快件全部装车完毕后，应当对车辆进行封车，对分拣现场进行清理，防止快件遗落。

第四章 运输

第二十四条 快件运输应当符合国家有关部门对运输管理的规定，严格遵守相关法律法规和规章。

快递企业应当对快件运输进行统一规划和调度，制定科学的路由，并严格执行，确保快件快速运输，防止积压和滞留。

第二十五条 在快件运输的装载和卸载环节，应对快件轻拿轻放，不得对快件进行猛拉、拖拽、抛扔等破坏性动作，确保快件不受损坏。要核对快件数量，如发现异常快件，及时记录，并注明处理情况。

第二十六条 所有干线运输车辆宜实行双人派押，宜安装全球定位系统终端。对运输车辆要进行日常维护和定期保养，在车辆出发前，应当进行必要的车辆安全检查，保证车况良好。

公路运输途中，如车辆发生故障，运输人员不得擅自离开现场和打开后车厢门。故障车辆装载的快件应当由快递企业及时妥善处理。

如租用社会车辆进行运输，快递企业应与承运单位签署安全保障服务合同，并对车辆加装必要的监控设备。

第二十七条 所有航空快件在交付运输前，应当进行X光机检查。在航空快件的交运和提件时，应当认真核对快件数量和重量，保存好相关交接单据。

第五章 投递

第二十八条 快递企业应当对快件提供至少2次免费投递。

每日15时以前到达投递网点的快件，宜在当日完成首次投递;每日15时以后到达投递网点的快件，宜在次日12时以前完成首次投递。

第二十九条 收派员应当根据自己的服务区域，按照最佳投递路线将快件按序整理装车，每次投递快件不宜超过10件。用摩托车或单车进行投递的，用捆绑带将快件固定，小件装入背包内。

投递前，收派员应当电话联系收件人，确认客户地址并且预约投递时间。

投递过程中，妥善放置其它未投递的快件，严禁委托他人投递和保管快件。

第三十条 收派员将快件交给收件人时，应当告知收件人当面验收快件。快件外包装完好，由收件人签字确认。如果外包装出现明显破损等异常情况的，收派员应当告知收件人先验收内件再签收;快递企业与寄件人另有约定的除外。

对于网络购物、代收货款以及与客户有特殊约定的其他快件，快递企业应当按照国家有关规定，与寄件人(商家)签订合同，明确快递企业与寄件人(商家)在快件投递时验收环节的权利义务关系，并提供符合合同要求的验收服务;寄件人(商家)应当将验收的具体程序等要求以适当的方式告知收件人，快递企业在投递时也可予以提示;验收无异议后，由收件人签字确认。 国家主管部门对快件验收另有规定的，从其规定。第三十一条 收件人本人无法签收时，经收件人(寄件人)委托，可由其委托的代收人签收。代收时，收派员应当核实代收人身份，并告知代收人代收责任。

第三十二条 在验收过程中，若发现快件损坏等异常情况，收派员应当在快递运单上注明情况，并由收件人(代收人)和收派员共同签字;收件人(代收人)拒绝签字的，收派员应当予以注明。若联系不到收件人，或收件人拒收快件，快递企业应当在彻底延误时限到达之前联系寄件人，协商处理办法和有关费用。

第三十三条 快递企业应当及时登记无法投递又无法退回的快件，并按邮政管理部门相关规定进行处理。

第六章 信息记录

第三十四条 快递企业应当加强快件寄递过程中业务信息的规范管理,使用计算机应用系统，对各生产环节、场地部位的快件处理进行信息记录。要及时完整地采集信息，满足信息存储和查询的需要。

第三十五条 快递企业应当对以下快件寄递信息进行记录，包括：收寄、进入出口分拣处理场所、封发、离开出口分拣处理场所、运输、到达进口分拣处理场所、分拣、离开进口分拣处理场所、到达投递网点、初次投递、用户签收等的时间和相关情况。

第三十六条 快递企业应当提供覆盖服务范围的快件即时查询服务，快件查询信息保持动态更新。相关信息记录的电子档案保存期限不应少于2年。

第六章 附 则

第三十七条 本指导规范由国家邮政局解释说明。

本指导规范自发布之日起实施。

附录 快递营业场所设施设备要求

快递企业宜具有固定的、易识别的营业场所，如搬迁或停业应通过各种渠道和有效方式告知用户，并及时上报邮政管理部门。

快递营业场所应满足以下要求：

——有企业标识，并配备必要的服务设施;

——有符合相关规定的消防设施;

——有符合相关规定的视频监控设备，做到工作区域全覆盖;——提供各种业务单据和填写样本。

——在显著位置悬挂证明快递企业取得合法经营快递业务资格的《快递业务经营许可证》、《工商营业执照》;

——在显著位置粘贴《禁寄物品指导目录》;

——悬挂场所名称牌和营业时间牌，标牌保持干净、整洁;

——在显著位置公布：服务种类;服务范围;资费标准;服务承诺;服务电话、电子邮箱和企业网址;监督投诉电话或者电子邮箱。

第四篇：快递行业安全生产操作规程

总

则

一、为向客户提供标准便捷的快递服务，依据《中华人民共和国邮政法》、《快递服务标准》及其他有关法律法规的规定，特制的本规范。

二、工作人员向客户提供的业务受理、快件揽收、快件分拣、快件投递、快件查询均适用本规范。

分

则

第一章 业务受理

三、网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。

第二章 业务揽收

四、业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。

(一)、工作准备：

1.确保通讯工具、交通工具的工作状态良好;

2.确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全;

3.确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全; 4.保证个人仪容仪表，调整好工作状态; 5.熟知最新的公司业务动态。

6.至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人; 7.妥善放置已揽收快件;

8.进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。

(二)快件核查：

1.确认客户寄递的快件是否在公司网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件可向客户提供解决方案或不予收寄;

2.严格按照《寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。

(三)快件包装：

指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。

(四)运单填写及称重收费：

1.告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价;

2.对运单客户已填好的，对填写内容进行检查;.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名;

3.对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明; 4.将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置; 5.将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据; 6.对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。

(五)将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。

五、对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。

第三章 快件分拣

六、处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。

(一)工作准备：

1.熟知最新的操作处理通知;

2.领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等; 3.检查扫描设备、传输设备是否正常。

(二)快件接收：

1.引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份; 2.检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解;

3.将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理; 4.对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。

(三)、按快件流向对快件进行分类分拣;

(四)、快件封发：

1.对快件进行发往下一站点扫描;

2.根据快件属性进行装包并封口、贴包签; 3.依照发运车次、方向，正确合理装载快件; 4.对装载完毕的车辆加封，并装好交接手续 5.依次引导快件运输车辆安全离开;

第四章 快件投递

六、快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。

(一)派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表;

(二)、快件交接：

1.领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式;

2.对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员;

3.与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描;

(三)、快件派送：

1.根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序; 2.到达目的地妥善放置交通工具及快件;

3.进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件;

(四)、快件签收：

1.核查客户或者客户委托人的有效证件;

2.提示客户检查外包装是否完好，对于因外包装破损的快件，应礼貌做好解释工作，并根据公司要求，做拒收或者查验处理;

3.对于到付或者代收货款的快件，向客户收取相关费用，并开具相关票据; 4.派件员在运单上填写自己的工号或姓名，并指导客户在指定的位置签字;采用电子签收的，则请客户在签收设备上签字;

5.客户签收后，有条件的网点的派件员立即使用扫描工具，对快件签收信息进行上传，并妥善放置运单签收联;

(五)交接：正常签收的快件，将快件签收回单交给公司相关工作人员，涉及相关费用的，一并上交。

(六).无法正常投递的快件处理：对无法正常签收的快件做好登记，并妥善放置，安全运回处理点，将快件交给快件处理人员处理。

1.首次投递不成功，工作人员应主动联系收件人，确认再次投递时间和地址;

2.再次投递不成功，可告知公司地址和工作时间通知客户自取，若客户仍需要投递的，应告知额外费用;

3.对于联系不上收件人和发件人的快件，除不易保存快件外，在妥善保存3个月后，可按相关规定处置快件。，

七、客户上门自取的快件参照以上流程处理。

第五章 快件查询

八、客服人员依托网络客服平台提供快件状态查询服务。

1.客服平台包括电话及网络在线查询系统，客户也可根据网站快件查询系统自行查询; 2. 对于通过查询系统不能查找的快件，客户电话查询时，快递服务组织应在30分钟内告知客户快件状态，不能提供快件状态信息的，应告知客户索赔内容及程序。

第五篇：快递鸟短信业务操作说明

1.短信服务

1.1概述

快递鸟短信业务提供短信发送功能，配合全程物流轨迹，定时发送，全网覆盖，3-5秒可达。同时支持自定义推广，自定义通知类短信，满足多场景需要。

1.2短信类型

物流通知类短信，此类短信依托快递鸟物流轨迹监控，轨迹变更自动触发短信，无需人工干预。包含类型：

发货提醒：快递员收件产生轨迹，发送短信通知。

到达派件城市提醒：快件到达收件人所在城市，发送短信通知。 派送提醒：快件在收件人所在城市派送时，发送短信通知。 问题件提醒：运输途中监控到快件异常时，发送短信通知。 签收提醒：收件人签收后，发送短信提醒。

自定义通知类短信，此类短信由用户自行触发，不限制发送号码。包含类型： 营销短信：自定义推广短信 ，适用于电商等营销需要。

自定义通知短信：允许自定义变量，适用于验证码，末端寄件，快递自提站，CRM等发送通知。

2.接入说明

短信服务属于收费功能，用户可按照自己的使用量自助购买短信条数。 接入前请先订购会员套餐。

2.1接入流程

注册->订购会员套餐->设置签名->设置短信模板->对接->正式使用。

2.2对接方式

2.2.1物流通知类短信

接入后可通过物流轨迹的监控触发短信。

请参考物流跟踪，电子面单，在途监控API接口文档，将IsSendMessage参数默认设置为1。

2.2.2自定义通知类短信

接入后可自行触发短信，发给任意号码。 请参考技术文档，对接短信发送API。

2.2.3短信模板API 此功适用于提供配置短信模板功能给其二级用户的电商平台。仅实现自己配置模板并发送的可直接在后台配置短信模板，减少开发成本。 请参考技术文档，对接短信模板API。

3.相关配置说明

3.1短信签名

3.1.1说明

短信签名作为标识加在短信的开头，由【】加上公司名称或项目名称的标识符。根据运营商的规定，每条短信必须附加短信签名，否则将无法正常发送。

运营商已规定，未报备的短信签名一律降低处理优先级，为保证短信时效性，所有接入短信业务的公司在使用前需对签名进行报备。

3.1.2配置规则

签名字数为3-8个汉字，可包含数字、英文，并计算短信数字。

不能中性签名或无签名，例如：【通知】【居委会】【客服中心】【会员宝】等;

签名修改后需审核，状态为【审核中】或【未通过】，将默认使用修改前已通过审核的内容作为签名。

3.1.3配置操作说明

(1)进入管理后台：选择【物流短信】模块，进入我的短信设置界面。

(2)填写对应的签名名称，营业执照，软著证明(选填)及申请理由。点击提交。

(3)提交后请耐心等待审核，待签名审核状态变为【通过】，即可以发送短信。工作日审核时间为6-12小时。

3.2短信模板

3.2.1说明

短信模板为短信发送标准，设置后所有的短信将按此格式发送。 签名会在发送时自动添加，无需在模板内设置。

3.2.2配置规则

请勿在物流短信模板内设置超链接，否则将影响物流短信发送时效。 营销类短信必须在模板内添加“回复TD退订”字样，否则无法发送。 自定义通知类短信至少添加一个变量。

定期审核模板，如有不符合规范，模板会被禁用。

3.2.3 配置操作说明

(1)进入管理后台：选择【物流短信】模块，进入我的短信设置界面。

我的短信界面

(2)对要发送短信的模板，点击【编辑模板】，在弹出的对话框中选择要发送的模板，或

自定义需要的模板内容。

(2)针对营销短信及自定义通知类短信，支持多个模板设置，点击模板界面右上角【新增模板】按钮，可针对此两类短信设置多个模板，满足多种业务需要。

(3)对于新增的模板，鼠标悬浮到对应模板区域可点击【删除】按钮删除该模板。

(4)点击【预览】按钮，可预览当前的模板。

3.3其他设置

由于物流轨迹的不定时性，会提供物流短信的定时发送功能，可设置短信发送时间，例如设置在7：00~22:00之间发送短信，非此时间段短信将会推迟发送，可避免打扰接收用户。 此功能会影响物流短信的时效性。

4.发送规则与注意事项

1.发送的短信内容都会有日志记录，请不要发送谩骂、诈骗、恐吓等垃圾短信，一经发现直接封存账户并提交相关部门处理。

2.以下短信内容是禁止的：非法/反动的信息、恶意谩骂、 《互联网新闻信息服务管理规定》的其他被禁止的内容。如有相关操作，会禁止使用短信API并依法追究法律责任。已购短信将不会进行退费处理。

3.营销类短信发送时间为8:30-20:00，其他时间提交的短信将顺延到次日8:30之后发送。一般需5分钟~3小时发送完，在这个时间内均为正常现象，无须紧张。

4.关于教育招生、辅导、投资移民，留学，推介购买保险、基金、股票等带有推广宣传性质的短信，以及包含加微信、QQ类的短信可能会被拒绝发送。

5.计费规则

依托于运营商的计费方式，在统计用户短信条数时会先扣除用户的发送短信条数，在账单日(每月5号)统计出用户发送失败的条数，把发送失败的条数补还给用户。

例如：用户在2017年1月1日-2017年1月31日一共发送了50000条短信，其中发送成功49990条，发送失败10条。这时会先扣除用户总共发送的条数50000条，在2月5日把发送失败的20条短信补还到用户账户中。可在我的短信>>短信购买总量统计处查看补足后的短信总数。

6.常见问题

Q1：短信签名放置的位置可以更改吗?

A：签名放置位置是根据运营商决定，暂时不支持更改。

Q2：短信模板是否支持换行? A :暂不支持换行。

Q3：短信计费规则是怎样的?

A：短信字数含“签名+模版内容+变量内容”，70个字数含以内，按1条短信计费;超出70个字按照67个字数记为1条短信费用。

Q4:短信显示发送成功，但实际未收到短信是什么原因? 1.长时间不关机，需要关机重启。

2.是不是双卡双待的手机，把两张卡换一下。 3.检查收件箱是否已满，删除一些短信。

4.查看手机是否有安全拦截软件，将短信自动拦截到垃圾信箱里。 5.是否处于停机状态。

6.处于黑名单状态，投诉过运营商，或退订过业务。 7.如不行，可尝试将SIM卡换到其他手机上进行测试。