北平以北观后感范文

第一篇：北平以北观后感范文

观看《北平以北》心得体会

月7日,在密云大剧院观看了由知名导演艾辛执导的纪录电影《北平以北》。该片讲述了1938年至1945年间，以主人公白乙化为代表的一二·九学运骨干和以段苏权为代表的八路军，3次挺进平北，以极大的牺牲与艰苦抗争开辟平北抗日根据地的故事。

平北抗日根据地处于华北抗战最前沿，对华北抗战的胜利具有重要影响。已有的党史军史对平北抗日根据地研究相对较少，缺乏真实、翔实的史料记载。当年战斗在平北的老同志回忆说：“我们经历了人世间最艰苦的日子，生离死别最痛的时刻，开辟平北的抗敌斗争艰苦程度不亚于长征。”

影片控诉了日军在长城内外犯下的惨无人道的滔天罪行，比如千里无人区、人圈。研究中国抗战的专家说，南有南京大屠杀，北有千里无人区。影片以纪录的真实还原历史的真实。重温这段历史，对我们来说启迪丰富：天下虽安，忘战必危;缅怀先烈、讴歌英雄，要继承和发扬不屈不挠的抗战精神，为实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗。

《北平以北》唤起我们的爱国激情，让我们热血沸腾，让我们知道无数革命先烈为了我们的国家、我们的民族摆脱封建统治，摆脱军阀混战，摆脱列强的欺凌蹂躏、瓜分付出了鲜血和生命;无数的共产党人、无数的青年学子慷慨悲歌前仆后继，终于有了我们的今天!

《北平以北》告诉我们，一个国家一个民族要有志气，要有为实现中华民族伟大复兴的中国梦而勇于牺牲的精神，告诉我们只有在共产党的领导下才能夺取胜利，才能有人民的好日子!

《北平以北》就是中国梦的开始，就是滚滚向前的历史车轮推向今天的小康，推向两个一百年的原动力。

高峡出平湖，当惊世界殊，高铁飞神龙，强国铁军强。这一切的一切都是红色革命的辉煌，都是共产党的英明伟大和远见卓识。翻开历史画卷激励我们阔步前行!

第二篇：想北平读后感

“这个爱几乎是要说而说不出的”——说不出的爱，那会是怎样的一种感情?恋北平的老舍先生常年在国外，当说到北平，他心中的那份悄悄隐藏起来的爱被慢慢唤醒，继而膨胀，

幻化成千言万语堵在喉头，然而在这千言万语中，却没有一个字可以形容他汹涌澎湃的情感，想北平读后感。

他恨自己不能像李白那样——潇洒拂袖，便勾勒出半个盛唐;他只能借自己对母亲的爱类比对北平的爱，他只能用平凡的笔，描绘出自己心中熟悉的北平——却不知，当他的文字在许多人面前铺展开来，已经震撼了不知多少心灵。

欧洲四大历史都城算什么?比起北平，还太“热闹”，而空旷的地方又太空旷，不像北平既复杂又有个边界，那长着红酸枣的老城墙让他如此喜欢，他甚至可以快乐地背对城墙坐在石上看一天的小蝌蚪或苇叶上的嫩蜻蜓，无所求，无可怕，仿佛回归童年安适快乐的时光——那该是怎样一种惬意!

从美国运来的橘子算什么?还不是娇嫩地包着纸，以此来显示自己的华贵?可笑——这些“贵妇人”遇到北平带着霜儿的玉李，就会知道什么是真正的美与自然!

城墙、蝌蚪、蜻蜓、香片茶、青菜、白菜、沙果、海棠……这些再平常不过的东西，在老舍的眼中却都是宝贝，老舍如数家珍般地把它们展现出来——这时奇迹出现了，读过的每一个人都会不自觉联想起一幅幅画面——那是北平的布局，那是北平的特产，那是北平的风景……如果不是字里行间都渗透着浓浓的思念，又怎么会有这种效果?又怎么会让每个片断跃然纸上?

然而思念是会呼吸的痛，当老舍慢慢拉回思绪，发现他呼吸的每一口气息，已不再属于他眷恋的家乡;他踏上的每一方土地，已不再触动内心的柔软;他所深爱着的北平，正处于危机之中!

可是，面对着一切，他却并不能做些什么来改变现状，于是，他落泪了——这不是懦弱的表现，这是一个爱国者在牵挂自己遥远的家乡，这是一个巨大悲魂的战栗，这是老舍，在用自己的灵魂，自己的生命思念北平……想已不再是想，是缠绵，是牵绊，是撕心裂肺的痛!

我蓦地抬头，仰望着天空，那是北京的天空;我站在宏伟的纪念碑前，那是北京的宏伟;我嗅着校园中浓郁的花香，那是北京的气息;我听着志愿者整齐划一的口号，那是北京的召唤……

我想，如果有一天我也离开了北京，我一定会再次回来，回到这个让无数人梦牵魂系的天堂……

想北平》读后感

《想北平》是一篇散文，在一篇短短的散文作品中，如何表现北京，老舍觉得很为难：“北平的地方那么大，事情那么多”，都写什么?他又不愿只“凭着我知道的写，而躲开我不知道的”，更怕挂一漏万，埋没了北京的种种好处，读后感《想北平读后感》。如果只是机械地罗列，平铺直叙，写成一篇北京地方风光的指南就更没味道了。老舍决定写出“我的北平”，通过他与故乡亲如母子的关系，写出他对北京的无限眷恋。

作品一开始，老舍就情不自禁地说道：“我真爱北平。”但他马上又说“这个爱几乎是要说而说不出的”。这“说不出”三个字，在两段文字中四次重复出现，反复强调，作者解释是因为他“不是诗人”，不会“把一切好听好看的字都浸在自己的心灵里，像杜鹃似的啼出北平的俊伟”，实际上，并不是作者做不到，而是他不愿意义照着通常的方法去写，因为即使用尽了“一切好听好看的字”也难以道尽自己对北京的爱。于是他另辟蹊径，抛开一切美好的词语，用最通俗质朴的言辞，用最能引人共鸣的表达方式，将自己对北京的爱喻为对母亲的爱。扑克似平常最奇崛，这不仅恰当地道出了作者对北京爱得真切和深沉，也很容易打动读者的心。老舍特别爱自己的母亲，是文坛佳话，他将北京喻自己的母亲，这其中的分量，要超出常人几分，因此，他对北京表达的爱心，也颇有自己的独特个性。他说，“我所爱的北平不是枝枝节节的一些什么，而是整个儿与我的心灵相粘合的一段历史，一大块地方”，“我的最初的知识与印象都得自北平，它是在我的血里，我的性格与脾气里有许多地方是这古城所赐给的”，北京的“每一小的事件中有个我，我的每一思念中有个北平”。他所表现的，是“我”和北京，“我”和有“你”，“你”中有“我”，融中一体，密不可分。这就超出了一般的客观描写，他不仅要告诉读者北京是个什么样子，而且还要人们分享他对北京的爱，他不是在“写”北京，而是在“想”北京。

第三篇：想北平读后感400字

老舍先生的《想北平》我前前后后已读了不下二十遍吧。感谢老舍先生用平实质朴的语言描叙着他的北平，袒露着他对北平“与我的心灵向黏合”的浓浓深情。作为一位语文老师，我本能的思索文中的表现手法以及我当如何学习。 任何一篇阅读文本其实都是一篇富有分析和借鉴价值的学习媒介。《想北平》这篇文章给人印象最深刻之处、同时也是本文最为精彩的地方就是上面所说的：用平时质朴的表现手法袒露着他对故园北平的一腔深情。如何分析和借鉴文章的精彩之处呢?我想着有一个方法论问题：没有任何问题意识，没有任何真切现实意义的分析和借鉴没有生命、没有生存土壤。支离破碎、干巴巴的解读之后学习者言语生命的所渴望的表现手法依旧在空中漂泊。 那么如何才能使得学习主体有着强烈的问题意识和对文本产生真切的意义学习?方法之一就是自己尝试就这一文学话题结合自身情形开始自己的写作体验。这样一方面必然产生如何写的困境，有了困境就有了学习的真切需要，因而会对文本产生意义学习;另一方面文本的示范性为自我写作提供了比较和学习借鉴的范本。这样即是学习文本的方法，也是写作乃至文学学习的方法。 远离故园的老舍思念着他那热爱却又陷入外侵者手中的北平，用自己的笔表现着自己的情怀，那么我和我的家乡呢? 我的小山村好像即将逝去了!我长大了，远离父母故乡，走上社会，以一个欲有所作为的姿态只身一人在外面生存打拼，故乡的概念渐渐成为黄昏里鸣虫的哀鸣和雨夜里的倚窗相思。前段时间妈妈在电话里告诉我，村子里的人现在越来越少了，今年上半年又有一户在县城买房，即将离开山村。现在我们村已经有一半的户数在县城或者九江景德镇买房立足，原本不到两百人的山村一下子落寞起来。我曾经这样想过，即使是以后在外地上班，每年放假了还是可以回家乡去看看。现在看来家乡梅雨季节里屋檐下滴滴答答的雨声恐怕也只能成为我梦中带泪的回想，烈日下和同伴们结伴放牛、偷偷在山脚的池塘游泳的情形可能将永远向我那沉默的山村话别。这真是一种人生的不幸，远离亲人家乡本已让自己心难所依，现在家乡却要从炊烟袅袅中走向废墟和荒野。我埋怨上天的残酷，为什么给了我一个故乡，却又要从我的生命中将它夺走远去? 一想到故乡，我的这种复杂心情就涌上心间，难以自己。从某种意义上说，我和老舍先生有着某种相似的情形和心绪。那么老舍是怎样用自己手头的笔娴熟真切地表达出自己的心思呢? 我第一次读这篇文章的时候，有种淡淡的感觉。心里想就这样一篇无论是情感上还是语言上都这般平淡的文章还能选入教材让千万人学习借鉴，真不可理解。之后又陆陆续续读了很多遍，对文章的认识渐渐发生了变化，现在我几乎是怀着仰视的姿态来学习欣赏这篇优秀散文。 我起初的阅读困境和之后认识的质变其实间接说明这篇文章的过人精彩之处，还是上面所说的，平淡之中蕴真情。

第四篇：电视剧《北平无战事》观后感3篇

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电视剧《北平无战事》观后感3篇

篇一：《北平无战事》观后感

53集电视连续剧《北平无战事》刚刚播完，着急、兴奋、惆怅、挥泪，也惊愕、气愤、无奈和不齿，更多的则是敬畏，敬礼，伟大的无名英雄们!

”不爱江山爱美人”的总统，加上一个孝子，在孔令侃的嚣张面前统统败下阵来。党产，巨大的遮羞布，使得不要脸的徐铁英之流明目张胆的贪腐，还明火执仗用枪指着反对他们的曾可达们，谁敢阻挡，谁就得死。每当看到这些，不用再去找什么原因了，四九年的胜王败寇早已注定。

贪得无厌的利益集团为了保全自己，作假扯谎瞒天过海，诬陷诋毁不择手段，屏幕前的观者恨不能伸手从电视里把他们拽出来胖揍一顿才解气。当方孟敖决定丢下那位巨贪代表徐铁英和军统恶魔王蒲忱，飞机飞离跑道时俩人惊愕与无奈的表情特写，还有孟敖那双会说话的眼神表达出的能为崔叔等报仇雪恨的内心独白，一直在痉挛的心慢慢有了舒缓的感觉，总算出了这口恶气。

我的天哪，人的灵魂多么的飘忽不定，以至于穿越到六十几年

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前那战火纷飞的年代，千万名隐蔽战线艰苦斗争和牺牲的无名英雄，我能为您做些什么?或掩护同志执行特殊行动，或代表组织完成重要任务，或伫立在无数死难者的墓碑前注目，抑或挥泪夜读英雄们的光辉历史。

”我的丰功伟绩值得浇铸于青铜器上，铭刻于大理石上，镌于木板上，永世长存。等我的事迹在世上流传之时，幸福之时代和幸福之世纪亦即到来。”可是，即使全国解放新中国成立后，像谢老和崔中石等同志的真实身份却不能如实写进历史，当事人如何感觉，唐吉哥德?

敬佩曾可达的正直和纯粹，但不能解答机场跑道上的饮弹之举。不屑马汉山的狡诈与痞性，但很难苟同押赴南京后的杀鸡儆猴。感慨方行长何校长的绅士及风度，但容易理解赴美退台的无可奈何。

真实，在于内心活动与外在表露的高度一致性。不听话的严春明，就因为个性倔强?不惜牺牲老刘甚至造成党的更大损失，也要带着手枪去逞强吗?

梁经纶教授，坐在广场示威请愿就成了共产党，骑上自行车，在小树林里使劲儿登上几圈就进了国民党铁血救国会，一会儿慷慨陈词，憧憬着新中国的景象;一会儿穿上国军上校军装，低眉顺眼接受

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太子训示;一会儿沉思，一会儿抓狂。这是一具精英版躯壳，忽左忽右没立场，却无时无刻不散发着致幻气雾，直接导致谢木兰之死，悔恨即使泪如雨下，也是难以脱责的。

伟人心中早就孕育着的新中国，”她是站在海岸遥望海中已经看得见桅杆尖头了的一只航船，它是立于高山之巅远看东方已见光芒四射喷薄欲出的一轮朝日，它是躁动于母腹中的快要成熟了的一个婴儿。”

夜深了，毫无睡意。写下几行文字，抒发情感，为那些无名英雄点赞!学习精神，继承传统，一身正气，光明磊落。

篇二：北平无战事观后感

近几天一直在追《北平无战事》。

最喜欢的是崔中石行贿戏、法庭舌战戏、孟伟大闹会议戏，可谓谈笑间樯橹灰飞烟灭，效果钢钢的。

啊，男猪脚——方孟敖的扮演者刘烨，怎一个”累”字了得!跟陈宝国(饰徐铁英)、程昱(饰马汉山)、倪大红(饰谢培东)等老戏骨搭戏,刘烨的演技只能用”蠢笨”二字形容，好好的一个男猪脚

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的戏份，竟然生生被夺了光彩。也许是编剧的问题?跟马汉三打赌请学生吃饭、逼着马汉三对示威的学生讲话、拉着崔中石下水、第二次站到水边拉着马汉三下水的时候我被逗笑了，然后又拉着徐铁英、马汉三喝可乐兑红酒……做这些事情的时候，到底想要什么结果?就是为了表现刘烨的楞、孤、阴?他每集都狂开吉普、每集都抽几根雪茄、每集都要板着脸顶撞上司、每集都面无表情……就因开过飞机、炸过鬼子?他有什么别人无可取代、无法触碰的优势呢?他份量实在是不够，究竟凭谁的后台，能够那么那么张扬、那么耍酷?后来一看到他面瘫的镜头，立刻快进。

把他研究个底儿掉后，再看他的大队，就觉得队员们真是跟错人了。为了查账，方孟敖弄了一堆算盘，让他的飞行员学打算盘，真是将熊熊一窝，跟这样一个水平的队长，队员们能学到什么呢?学会打算盘就能查账了?加减乘除就能查账了?就这水平，队员们对他还毕恭毕敬?

面瘫的还有两个，梁经伦、何孝钰。梁经伦，腮骨耸起，嘴角上扬，慢声细语，还跟俩女的关系暧昧，尤其是跟木兰之间，发生的很突兀，莫名其妙的，不懂是咋回事，感情基础是什么?为了探听北平分行的动向?何孝钰，从头到尾，都是从自家跑到方家、从方家回到自家，一会吃、一会喝、一会车接车送，哑着嗓子，睁着一双无知的眼睛，有必要安排她这样一个地下党跟方孟敖接头吗?姑父这不是

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舍近求远吗?自己

亲自接头不就行了?

最出彩的是谨慎稳妥的崔中石、老奸巨猾的徐铁英、狡诈油滑的马汉

三、细声慢语的谢培栋……

有一幕戏最有意思，虽然直接导致崔中石的牺牲，但还是把我给逗乐了。徐铁英安排孙秘书看好崔中石”10分钟，再等10分钟!”;这边谢培东跟徐铁英讨价还价，力保崔中石性命，终于双方谈好，为保住崔中石，每10天付一笔款，另外再送股份……徐铁英喊来孙秘书要他把崔中石关到重案监狱看管起来;孙秘书冷峻地回答已经安排马汉三带走处决了;徐铁英大惊失色，阴鸷喝问：谁让你这么做的?孙秘书回答是局长;徐铁英怒火中烧，一杯茶水浇到孙秘书的脸上”想清楚了再回答”,孙秘书眨着眼，一只手悄悄滴抹去脸上的茶叶，理由非常充分因为不愿看到局长被辖制被威胁才这样做的;徐铁英气急败坏叱呵道”愚忠!愚忠!”然后徐铁英忙死了，到处打电话力图挽回局势……这下马汉三可倒霉了，明明是孙秘书让他把人带走处决的，但没人承认这件事，他深感自己陷入一个圈套中……

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篇三：电视剧《北平无战事》观后感

最近看了刘和平编剧，刘烨、陈宝国等主演的电视剧《北平无战事》，非常震撼。首先，演员阵容强大，著名演员特多，表演可圈可点。第二，反映的内容经典，揭示了蒋家王朝灭亡的重要原因，对当今时局也有警示作用。第三，说明了和平解放的北平，其实处处充满着战事。

首先谈谈演员的表现：马少骅饰演的共产党，轻描淡写的几句话、几个眼神和几个动作，却极具感染力，反映了那个时代的共产党人平凡却伟大，没有却富有的奉献精神。演过司马懿的倪大红老师，他刚一出现，长相，气质，眼神，就是特好的演技，他以行长助理的角色出现，我估计不会简单，应该是中统，后边可能有反转，果真不错，他是首都地下党的高级领导。程煜那个演技超级棒，他把马汉山演得非常精彩，把一个官僚演的活灵活现。还有那个王站长，像个烟鬼，但那犀利的眼神太厉害，演的太真。陈宝国饰演的徐铁英，简直就是真得，气场无人能比，眼神眉毛都在演戏，他的这个角色放在当今官场，绝对还能顺风顺水。焦晃老先生演的何其沧也很入戏，精彩。祖峰演的崔中石太智慧，像中国的高仓健。他无论是在老婆面前的轻声细语，还是在和国民党官员对峙时的沉着冷静，都很精彩。方行长始终举重若轻，演很到位。小妈也越来越有味道。刘烨在剧中一脸正气，符合人物设定，但演得愣头愣脑，像个傻不拉唧的热血青年，不

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像一个潜伏的中国共产党特别党员。不过，他庭上眼含热泪陈述不炸开封的时候，还是很感人的，他不与联络人联络，同样反映他的多重性格，希望后面能有精彩。女主角太严肃，不像一个年轻的现代女性。梁经纶是剧中最难把握的角色，其身份太过复杂，想出彩不容易。他把忧郁演成了阴暗，气质也不是太好。他与最简单的角色谢木兰产生情感纠葛，让人无法理解。

其次，编剧说此剧没有本科以上文凭看不懂，我对此表示怀疑。看这个电视剧需要那么高的涵养?是不是皇帝的新衣?剧中对方孟敖的作用也过于夸大，特别是对三大战役的预测，太NB.中央领导都没想到的，他都想在了前面。不过，历史上的男主角确实很牛，据说打下过上万敌机，他的归属也是个谜。

第三，通过此剧，让我们明白许多道理：其一，和平解放北平是多么的来之不易。其二，反腐如果不抓，定会亡党亡国。其三，官场上的高管是多么的丑恶。其四，谁能相信谁?《电视剧《北平无战事》观后感3篇》

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第五篇：交通拥堵原因及治理对策研究——以北京市为例[范文]

引 言

我国多年来经济发展势头迅猛，北京作为首都，是政治、文化中心，各方面都飞速发展，申奥成功后，对北京来说又是一个更大的发展机遇，但是北京同时也在经历着经济飞速发展所带来的各种问题，如同纽约、伦敦、东京、巴黎等国际性大都市在高速发展中所遇到的一样，交通问题是一个复杂的城市问题，特别是在特大城市。造成交通问题的原因是多方面的，只有找出这些问题的根源所在，有的放矢，才能真正解决北京城市交通问题。

一、北京市交通现状

“首堵”的堵主要是在市区，早晚高峰时间段，

二、三环路与各个进出城主要联络线统统成为了拥挤的“停车场”，拥堵大面积的出现。有研究表明，二环路高峰小时流量达到12000多辆，最严重的时候甚至可达到16000辆，远高于当初设计流量9000辆;三环的最高流量已经达到14000多辆 。北京早晚流量高峰期间，城区内道路90%以上处于饱和或超饱和状态，高峰小时干道平均车速为每小时20公里左右，在一些路段，车辆的通行时速有时降到10公里以下，个别路段甚至降到5公里以下 ，行车的速度甚至低于步行的速度。

北京市交通管理局于2006年4月公布了全市周期性拥堵较为突出的59处点段。在这些拥堵点中，分布最多的三个区就是CBD所在的朝阳区、高校等科研机构集中的海淀区以及商贸批发物流发达的丰台区。上述地段本身的交通压力就很大，一旦遇到突发的交通状况便会形成大面积的拥堵，在这些地方车辆平均排队长度达550米。如果以每辆车长5米，双方向有6条机动车道计算，则受到拥堵影响的车辆至少有660辆，这还没有包括环路上的状况。可见整个北京市受拥堵影响的车辆数目是十分惊人的，中国社科院数量经济与技术研究所计算得出: 北京交通拥堵造成每天社会成本4000 万, 每年的损失就达到146 亿元。

二、交通拥堵原因

1.机动车数量快速增长与道路发展的滞后

随着GDP的不断增加，人民生活水平的不断提升，汽车的普及率也得到了飞速的提高。1990年以来，全市机动车年增长率始终保持在10%至15%。飞速发展的机动车的保有量以及交通需求量的不断膨胀，加之城市道路发展的滞后，促成了北京市区交通拥挤不堪，使得北京的交通状况日趋紧张。

虽然北京市政府每年都从财政预算中拿出相当一部分资金用于城市交通基础设施建设，这一定程度上缓解了城市交通拥堵的状况，但与人口、车辆增长的速度相比，交通状况仍然不容乐观。 2.停车位不足

近年来，大城市机动车拥有量急剧增加，而停车资源供应不足、分布不均，导致中心城区的停车难问题日益显现出来。据国际经验，停车泊位应达到机动车保有量的1.1-1.2 倍，以北京市为例，按机动车保有量400 万辆计算，停车泊位应达到440~480 万个才能满足基本需求。但实际上北京市远远不能达到此标准，截止2009 年底，北京私人小汽车同比增长23.1%，相对小汽车的增长，停车泊位增长速度缓慢。以经营性停车场为例，2009年底共有经营性停车场5274 个，经营性停车泊位127.8 万个，同比增长15%。使得大量车辆被迫停靠在公共道路上，使原本不足的道路面积更难以满足车辆流动的需要，降低了道路的通行能力，造成了交通拥堵。 3.交通供给与交通需求严重失衡

众所周知，当今北京汽车保有量与日俱增，而道路建设方面虽然也卓有成效，但在汽车数量巨大的增长下，也显得有些微不足道，北京人均道路面积占有率很低。据2003年底统计，北京人均道路不足10平方米，远远低于伦敦47平方米，纽约36平方米的水平。面对如此巨大的交通压力，一味的增加投入修建、展宽道路，增加交通设施，来满足不断增长的交通需求，其结果往往反而大大刺激交通需求的迅速增长，交通情况不但不会有所好转，反而会使交通状况越来越恶劣，形成一个恶性循环。而现在的北京正在这个循环的起点，交通供给是有限的，而需求则是相对无限的，如何解决这个矛盾，是政府需要去解决的。 4.城市布局不合理

目前，北京的城市结构依然是在旧城棋盘式街道的基础上发展起来的。尽管北京已经建成了五环快速环路和若干条高速公路放射线，并且打通了平安、两广两条东西大动脉。但就总体而言，目前北京城区内仍未形成综合的道路网络。众多的丁字路、卡口路直接影响了交通的顺畅程度。而在环路上，也存在着一些“先天”的不足，环路与其它城市主干线、联络线的出入口设施不够匹配, 立交间距过密，致使在立交出入口以及匝道极易出现交通拥堵。另一方面，北京的绝大多数公共设施、商业网点都集中在城区内，给已经不堪重负的城内交通更加重了负担。就拿最典型的商业区西单举例，由南向北进入西单，车道从双方向8条骤减为4条，并且这里公交线路密集，有20多条公交线路从此通过，再加上其他社会车辆、出租车、私家车及自行车、行人穿梭其间，使得这里成为了名副其实的“步行街”。 5.交通结构发展失衡

据有关部门调查，北京的地铁和公交车的分担率只有29%，自行车占32%，其余的近40%为私家车、公务车和出租车。而在80年代初，公交的分担率则是70%，近些年来，公共交通的吸引力在下降已经是不争的事实。公共交通作为一种大众化的交通工具，其使用效率是小汽车的10～15倍，它容量大，载客多，能最大限度提高道路使用率。北京作为世界级的特大城市，公共交通(含轨道交通)的比例至少要达到60%以上，东京的公交比例超过80%，而我们目前只有30%左右，为使交通资源得到合理的利用，必须采取限制私人小轿车的发展，鼓励公交发展的政策和公交优先的措施，实现最佳的综合社会效益。 6.交通管理水平与市民守法意识落后

目前北京市的交通管理水平与世界大城市相比还有很大的差距，路网的通行能力还没有被完全释放出来，在环路上经常是正向行驶的车辆爆堵，反向车道则一路畅通;遇到没有交警职守的路口通行状况比较混乱，而有交警的路口情况则好得多。另外，通过对信号灯加以控制，将其从时序上进行有机的结合，也可以很大的提高道路通行能力。在国外主要干道上，一辆车通过一组信号灯，可以全部以绿灯通过，不用停车等待红灯，这就是所谓的“绿波效应”，而这种效应在北京市却是难得一见的。另外，市民的守法意识差也是出现交通拥堵的一大原因，经常可以在路口看到“迫不及待”的过马路的行人甚至非机动车，不按信号灯指示要求横过马路;而在机动车道上，也经常发生车辆强行并线、违规抢行的行为，这种行为严重威胁了道路的通畅，经常引起交通的堵塞。在高峰时期，超过六成的拥堵是由于行人或机动车不遵守交通法规所引起的。

三、交通拥堵治理对策

1.控制机动车总量，科学合理规划道路

北京目前的车辆附加购置税为车款的10%，相对较低，为了起到控制机动车总量的作用，北京市可以提高车辆附加购置税，对汽车限牌，控制核心区域汽车总量，继续实施“单双号”限行措施，“每周少开一天车”的限行措施，限制新增机动车牌照的发放等。继续加强道路建设，科学合理规划道路。有人认为限车举措不利于汽车业的发展，也不符合人们追求小康生活的要求。其实限制汽车使用与汽车业的发展并不冲突，只有道路顺畅，汽车拥有与使用才会有价值。 2.增加停车场建设

随机动车数量的增加，市民对停车位的需求也迅速增加，为了改善停车位不足的问题，加快停车场的建设已经迫在眉睫，必须加大对收费停车场的投资，免费停车场的投入，明确对路边停车位的划分。 3.加强公共交通的建设，鼓励市民乘坐公共交通 从北京交通发展长远角度来说，公共交通所占的比例必须加大。交通限行是“权宜之计”，而不是长久之策。一旦公共交通系统发达，出门乘坐公交车就能顺畅达到目的地，自驾车出行的人必然会大幅减少。政府需要给予一定的公交优惠政策，还要加大投资建设力度，确保实施以公共交通为主导的政策，在建设布局合理、四通八达、密集交叉、互相联网的城市公共交通系统上下功夫。引进“自行车城市”计划,为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。科学配置和利用交通资源，建立上(高架轻轨)、中(地面交通)、下(地铁)并举的道路交通模式。保证在高峰期间公交车畅通，从而使公共交通成为人们出行的第一选择，从根本上改变北京的交通结构，解决北京的拥堵问题。目前，加大公共交通使用效率的主要手段或方法有：收费调节方式，如降低公共交通的收费，收取拥挤收费和停车收费，鼓励多人共乘汽车，限制单人乘车。

4.提高交通管理水平和市民守法意识

轻微违章不影响交通者不罚，交通高峰期尽量不罚，目的是确保道路畅通，加快处理交通事故的速度，以防事故现场妨碍正常的交通行驶。大力宣传遵守交通法律法规的意识，引导市民遵守交通规则，不乱闯红灯，不越线不超车，安全行驶。 5.安装智能交通信号系统

有数据显示，智能交通能够提高道路使用效率，使交通拥堵减少约60%，使现有道路的通行能力提高2~3倍。车辆在智能交通体系内行驶，停车次数可减少30%，行车时间减少15%~45%，车辆的使用效率能够提高50%以上。通过智能交通控制，由于平均车速的提高带来了燃料消耗量的减少和排出废气量的降低，汽车油耗可因此降低15%。

四、结论

增加供给模式、需求管理模式及制度完善模式在治理城市交通拥堵问题，它们不是完全独立的关系，而是相互影响、相互依存。这几种模式是否能彻底解决交通顽疾，还在研究和探讨之中，但确实能对缓解交通拥堵起到积极作用。即便交通状况相对较好的发达国家大都市，随着城市的不断发展，迁入人口的迅猛增长，新的问题也在层出不穷。解决交通拥堵问题，需要跳出交通本身，在更广泛的领域寻求答案。