项目组织管理论文

小伙伴们反映都在为论文烦恼，小编为大家精选了《项目组织管理论文(精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。【摘要】彰武县属于温和半干旱季风大陆性气候区，其特点是雨热同季、寒冷期长，回暖慢，降温快，光照条件好，冬季多西北，春季多西南风，施工项目按气象条件的不同多时段安排，以避免汛期降雨等不利因素的影响。成立工程建设指挥部，按项目区确定打井配电、土地治理、排灌配套、道路修建、桥涵修建、增设林网等工程类型，采用项目法人负责制的形式组织具体施工。

第一篇：项目组织管理论文

工程项目组织知识流程管理探讨

【摘要】工程项目知识流程管理是工程项目管理和知识管理研究领域具有实际意义的研究方向。论文结合工程项目是一个开放、复杂和动态的系统的特点，以项目管理过程为时间轴，通过建立项目知识明细表，有针对性地分析知识流程管理成果，切实地促进工程项目管理和知识管理的融合，有利于高效完成工程项目。

【关键词】工程项目;知识流程;管理

1、引言

中航飞机股份有限公司董事长方玉峰曾指出，中航工业要打造成为体现综合国力的跨国公司，实现体现综合国力的跨国公司这个目标，一方面中航工业要有管理、技术创新的能力，另一方面中航工业要有强大的资本运作能力和创新能力。工程项目是一个开放、复杂和动态的系统，例如某型机生产建线、某型飞机的机研发条件建设、新型飞机的研制、改装等工程项目均具有投入资金大、项目建设比较长、项目建设规模比较庞大、参与研发、生产、试飞等单位多等特点。众所周知，工程项目是由多个工程子项目所组成，工程子项目之间实施和运行的空间及时间的跨度相当大，而且项目之间具有相互制约和相互促进的作用。

在工程项目的管理过程中，知识流程管理具有重要作用，它是有效完成工程项目知识管理活动及其必要的条件，是工程项目的管理过程中反映企业知识状况的一种管理工具，知识流程管理的目的是核查和评价工程项目的管理过程中组织的各种流程与工程项目的资源，促进工程项目组织不断改进。工程项目的知识流程管理是为了解决工程项目的业务问题，检查企业具有的工程项目知识基础以及谁更需要这些工程项目知识来完成工作。知识流程管理能帮助企业诊断现有知识以及缺少的知识流程管理的知识，通过建立工程项目的管理的组织模型、任务模型和工程项目的管理主体模型，利用精益管理工具确定企业的工程项目的管理关键业务，体现工程项目的管理知识与业务流程融合的价值，知识流程管理对工程项目管理过程中知识流程和知识活动进行探讨。

2、工程项目知识流程管理中的问题

工程项目知识流程管理中的出现的问题是多方面的，一是工程项目知识流失现象严重。由于工程项目具有实施过程中一次性、临时性的项目特征，随着工程项目的竣工、工程项目团队的解散，很多工程项目组织将一定的无形资产，工程项目知识流程管理中项目生命周期内产生的工程项目知识流程管理知识流失，当在其他项目中遇见相同或类似的问题时，新的工程项目成员只能重新开始，浪费人力、物力和财力，造成工程项目知识流程管理中知识资源、生产资料的极大的浪费，甚至造成工程项目知识流程管理中较大经济损失。二是项目知识管理没有结合工程项目项目过程组。工程项目的核心是项目管理过程组的执行，每个工程项目组要完成许多工程项目的相关业务，形成集中式的、以业务为中心的工程项目知识流程体系。三是对工程项目项目知识管理的重视不足。目前只有少数工程项目组织对工程项目知识进行管理，且工程项目管理手段较一般，多数工程项目基本实施状况信息和现场实施实际工程信息的工程项目存档、工程项目信息的收集不全，忽略挖掘工程项目管理的知识流程，没有为后续工程项目的进一步管理提供可以共享的工程项目管理经验。

例如，一架“波音747”飞机共有450万个零部件，涉及的企业与单位遍及全球;波音737的产量达到每月34架(平均每天1.13架)，目前拥有来自80多个客户的超过2000架飞机的订单;在波音西雅图的材料管理和零部件配送中心，每天处理3000个客户的业务，每年向100万客户提供零配件支持。据不完全统计，波音每年有3.1亿页的信息，成千上万的零配件、电子仪表、生产经营和商务数据，衍生出几何级数量的各类数据信息，是迄今最复杂的系统工程。可以想象，这样一个庞大复杂的管控体系，如果没有长、中、短期的战略规划、没有项目管理、没有流程标准、没有企业生态和人本文化、没有无缝化的功能强大的智能管理平台，那一定是一团乱麻，更不可能高效有序的运作。所以，工程项目知识流程管理是项目管理和知识管理领域的很有实际价值的研究方向，我们通过建立工程项目知识流程管理模型进行分析研究。

3、工程项目知识流程动态管理模型构建

工程项目知识流程是由一系列工程项目知识活动，按照一定逻辑顺序完成的工程项目过程，反映了知识在工程项目项目业务流程中的流动情况和工程项目状态变化。工程项目知识流程动态管理模型构建既有项目管理过程层面，也有知识审计层面。

3.1项目管理过程层

工程项目管理过程是工程项目项目执行的核心，围绕工程项目管理过程的知识使项目知识审计最大可能发挥作用。在实际应用中，工程项目是一个动态系统，其运行流程为启动--规划--执行--监控--收尾，其运行流程每个过程包含工程项目若干工序。实践证明，工程项目知识流程管理是嵌入式学习型工程项目组织的循环形式，涉及每个工程项项目管理过程中的知识活动。工程技术人员需要考虑工程项目实施过程中所必需的工程知识问题。工程项目管理过程中最受认可的核心知识活动是知识应用、知识共享、知识产生和知识储存。工程项目管理过程中有核心知识活动和一般知识活动，其中工程项目一般知识活动是知识获取、知识更新、知识整理、知识评测和知识创新的基础。

项目管理过程涉及到工程项目知识的产生，工程项目知识存储，工程项目知识共享等基本内容。由于工程项目自身的独特性，使得初始状态的部分知识对项目的价值不大，这就要求项目组织成员将与工程项目联系较小的相关知识过滤，一定保留与相应工程项目的组织业务有着密切联系的工程项目管理知识，并与工程项目组织过程中所获得的累积知识相结合，一并进入到项目知识转化过程。同时，要利用先进的工艺、技术、方法解决工程项目执行中出现难以解决的问题。工程项目知识存储是以工程项目中相关隐性知识的存储，在工程项目初期更多的是以共享的工程项目知识模式进行。实际运行中采用工作分解结构方法将所承担的工程项目进行分解，对各个工程项目分解结点中的显性知识进行相应的编码，并存储在工程项目的知识库之中，实现工程项目知识的存储过程，以便于在工程项目之间更好的进行知识共享。工程项目知识共享涉及到工程项目共享对象、工程项目共享手段，工程项目共享主体。工程项目知识共享主要是工程项目成员通过实际工作的交流来共享彼此间所获得的个体知识和实践经验的过程，其本质是个体成员之间以及个体成员与相关工程项目团队组织之间进行的的隐性知识与显性知识的发送与接收过程。工程项目各个部门之间利用彼此的工程项目知识，有利于有效降低工程项目的成本并产生更大的经济效益。重大工程项目组织中隐性知识的共享模式有四种，一种是个体间互动模式，第二种是个体、团队和组织层次传递模式，第三种是项目之间互动模式，第四种是项目与企业层次传递模式。根据工程项目的交流方式的不同，工程项目知识共享又可分为个体之间直接进行交流方式，以及个体之间通过一种连接工具进行彼此接触，常用的有一张与工程项目研究领域相关的项目专家列表，或着一个负责帮助组织工程项目内部员工寻找所需要的工程项目专家联络小组成员等。在工程项目的实际运行中，创新对于项目的成功执行是必要的，对于工程项目的承包商而言，在实施工程项目过程中会遇到多种用一般的方法和普通经验难以解决的复杂工程项目问题，这就要求工程项目成员大胆创新，通过创新去解决工程项目的实际问题。对于相应的业主而言，希望工程项目的功能更加全面或者具有一定的超前性，这些需求也需要工程项目的大胆创新来完成。

3.2知识审计层

工程项目知识流程是工程项目业务流程在工程项目知识领域中的直接映射，与工程项目知识流程一一对应，这在实际的工程项目实施过程中，自然就形成了工程项目知识流程集合。在这一过程中，知识审计就显得相当重要。工程项目的知识审计是一个起关键作用的工程项目知识流程，有利于了解工程项目知识审计的现状与工程项目理想状况的差距。工程项目核心知识流程对实现工程项目目标有重大影响，甚至对工程项目经济效益起关键作用，并直接为甲方创造相应的价值。工程项目核心知识流程随着工程项目组织内外环境的变化及工程项目的不同发展阶段而不同。主要分为一般知识流程、项目重要知识流程、项目核心知识流程。由工程项目专家或工程项目员工对不同工程项目知识流程的指标体系进行相应的赋权评价，然后结合工程项目行业特点、工程项目自身特点和工程项目管理认识进行一系列的综合技术处理，得到工程项目核心知识流程。实际运用中采用流程优先矩阵对知识流程排序的步骤，一是确定影响工程项目组织发展的关键工程项目影响因子，二是确定对关键工程项目影响因子起重要作用和较重要作用的核心工程项目知识流程，三是根据工程项目管理专家和工程项目组织成员给出的数据，绘制矩阵，四是综合考虑排序结果与工程项目实际，确定需改进的候选核心知识流程。总之，基于工程项目核心知识流程识别模型确定项目的核心工程项目知识流程，再根据工程项目流程优先矩阵对工程项目核心知识流程排序，确定需改进的工程项目核心知识流程，集中工程项目专家对需改进的工程项目流程提出修改意见。

4、结束语

工程项目知识流程管理是工程项目管理和知识管理研究领域具有实际意义的研究方向。工程项目是一个开放、复杂和動态的系统的特点，以项目管理过程为时间轴，通过建立项目知识明细表，有针对性地分析知识流程管理成果，切实地促进工程项目管理和知识管理的融合，有利于高效完成工程项目。在工程项目的实际运行中，创新对于项目的成功执行是必要的，对于复杂的在工程项目，合理使用新技术、新工艺，新的管理模式至关重要。

作者：周唯

第二篇：农业综合开发项目施工组织管理

【摘要】彰武县属于温和半干旱季风大陆性气候区，其特点是雨热同季、寒冷期长，回暖慢，降温快，光照条件好，冬季多西北，春季多西南风，施工项目按气象条件的不同多时段安排，以避免汛期降雨等不利因素的影响。成立工程建设指挥部，按项目区确定打井配电、土地治理、排灌配套、道路修建、桥涵修建、增设林网等工程类型，采用项目法人负责制的形式组织具体施工。落实任务，制定指标，建立制度，明确责任，技术指导，组织货源;集中采购;确保工程质量。

【关键词】农业综合开发;项目施工;组织管理

1. 施工条件分析

1.1自然条件。

1.1.1气候条件。

彰武县属于温和半干旱季风大陆性气候区，其特点是雨热同季、寒冷期长，回暖慢，降温快，光照条件好，冬季多西北，春季多西南风，施工项目按气象条件的不同多时段安排，以避免汛期降雨等不利因素的影响。

1.1.2交通条件。

项目区内有101、304国道及大郑线铁路经过，项目区内乡村级和村级路与主要干路相通。交通四通八达，极为方便。

1.1.3施工用电。

项目区内附近有高压线路可引伸到项目区，其提供的电容量可满足施工和实施后的用电要求。

1.1.4建筑材料。

项目区的周边均有采石场，盛产块石、碎石，河道中有采砂场，砂石丰富完全可以满足本项目建设使用。彰武县有专业建材市场，可提供所需的水泥，钢材和其他建筑用材料。

1.1.5建设条件。

项目实施后不但起到滞涝抗旱、增产、增收的作用，还可带动周边地区以此为典范发展中低产田改造工程。另外，彰武县和项目区所在乡(镇)领导对本工程及为重视，为工程创造了极为有利的外部环境条件。

项目资金为国补、地方配套和群众自筹相结合，资金上有保证，另外，项目区范围内有辽宁省节水灌溉工程的示范点，农田灌溉排涝配套工程建设有较丰富经验，不存在制约工程建设的主客观条件。

2. 施工组织与管理

2.1施工组织。

为了确保该项目的顺利实施，工程施工应在“彰武县中低产田改造工程建设指挥部” 的领导下，由设置的施工管理组织按项目区设计中所确定的打井配电、土地治理、排灌配套、道路修建、桥涵修建、增设林网等工程类型，采用项目法人负责制的形式组织具体施工。在具体实施工程中，“建设指挥部”应落实任务，制定指标，建立制度，明确责任，技术指导，组织货源，集中采购，确保工程质量。另外，财务材料，后勤保障，协调公关等小组应协同工作。

2.2施工管理。

2.2.1土方工程。

项目区内排水渠道及建筑物土方开挖为新开挖土方、削坡和清基、清淤。新开挖土方按设计断面分段分层开挖。清基主要是清除表面杂土。清淤、削坡主要为人工清淤削坡。新填方排水渠对渠底进行分层分段平整务实。

2.2.2砌体工程。

项目区内农田水利工程只有过路涵和桥有砌体工程。砌石工程所需石料必须质地坚硬，新鲜完整，浆砌石采用做浆法砌筑，要求平整。砌砖工程要求达到设计强度标准，表面干净，无裂纹，砌石及砌砖工程所用的胶结材料应达到设计标准，并达到饱满。

2.2.3砼施工。

项目区内布设的过路涵和桥、甘久排水站有大量的砼工程，其施工方法较为简单，只要按砼施工规程施工即可。其砼所用骨料、粒径、纯度配合比满足设计要求，工程所用钢筋应符合设计要求，浇筑砼应连续进行养护至规定龄期。

2.2.4水源工程。

项目区所打的8吋岩石井，需由专业机械钻井队施工。

3. 施工进度管理

工程涉及打井、配电、渠道开挖、桥涵修建、改良土壤等，在具体实施过程中，不允许影响农民的正常农业生产，必须分期、分批、分地块，错开农民的耕种时间，根据本工程的特性，有步骤、有目的的进行，科学安排进度计划，合理调配劳动力，在分项工程施工中互不干扰，层层把关，确保质量，避免返工和窝工，按期全面竣工。

4. 施工质量管理

4.1成立机构。

为了方便工程在短时间内以最好的质量完成，成立项目施工领导小组——彰武县两家子乡中低产田改造工程项目指挥部。县长为领导小组组长，财政及各业务部门及相关乡镇领导参加，实行集中领导，分级负责，统一安排工程项目，任务及进度，领导小组下设办公室，财务材料、监理质检等职能组，负责工程施工。

4.2施工质量监管。

工程施工采取招标选择施工单位，实行监理制，以确保项目的建设质量，控制投资资金的数量和使用方向。一是负责协调各项工程之间的进度安排;二是对施工过程、材料用量、建筑标准等进行监督。

[作者简介] 李廷华，(1958-)男，职称：助理工程师，工作单位：辽宁省阜新市凌河保护区管理局(河道处)，2010年1月毕业于辽宁工业大学土木工程专业，同年9月晋升水利助理工程师，从事河道环境工程保护工作。

作者：李廷华

第三篇：山区高速公路项目施工组织管理分析

摘要：就山区高速公路项目施工管理进行了分析，针对其自身特点，提出了有效的应对措施，对更新施工组织观念，实现质量、进度、安全和成本控制目标具有积极的借鉴作用。

关键词：高速公路;施工组织管理;分析

随着国家对高速公路建设投资向中西部的重点转移，国内高速公路建设已经从经济较为发达的沿海、平原地区，逐步深入到内陆山岭、重丘地区，与平原地区相比，山区高速公路有其自身的特点。如何适应市场新环境，更新施工组织观念，有效实现质量、进度、安全和成本控制目标，将是广大施工管理人员思考和探索的问题。本文对山区高速公路路基项目施工管理进行了分析，现归纳总结如下，以供参考交流。

1山区高速公路项目施工特点

(1)山区平地稀少，驻地建设与施工场地选择困难。山区素来是“七山一水二分田”的格局，使平地成为稀缺资源，项目驻地及施工场地建设用平地奇缺，造成场地布设非常艰难，特别是路面项目，大面积征用拌和场、料场已经不具备现实条件。

(2)山区高速公路项目普遍桥隧比例高，施工场地狭小，施工技术难度大。受地形地貌限制，山区高速公路选线多沿河谷纵向布设，遇沟架桥，逢山建隧，构造物多，但可用场地奇缺，都是造成施工难度增大因素之一。同时，随着高速公路设计理念提升，设计尊重自然，一些新工艺、新结构得以应用，施工技术难度相应增大。

(3)材料供应市场不成熟，运输难度大。山区由于经济条件制约，路网建设滞后，山区道路崎岖，各种材料运输难度大、成本高、不确定性因素多。

(4)土地征迁、移民安置困难，工作面提供不连续，导致项目规模施工受影响。山区土地匮乏，加之经济较落后，山区普遍存在土地补偿款偏低，移民拆迁安置工作开展难度大，造成路基工作难以开展连续施工，项目待工现象普遍。

(5)地形地貌复杂，生态环境脆弱，安全环保形势严峻。山区的地质地貌复杂多变，生态环境脆弱，对安全、环保提出了全新的要求，项目建设开始单列安全经费，采取安全风险抵押;另外项目从确保自身安全施工角度也开始高度重视、加强投入。

2山区高速公路项目具体问题的有效对策

山区高速公路项目施工面临诸多新问题、新挑战，依靠团队的智慧，对面临的每一个挑战都应做出积极的尝试和探索，很多问题会找到应对的有效措施。

(1)针对山区平地稀少，驻地建设与临时征用土地困难较大的现状，项目进场前要通过深入调查，因地制宜地租赁当地闲置建筑的方式建设经理部，以标准化的形象布局进行改造和美化，能够避免新建驻地的成本投入和土地征用难题。

施工临时用地可对沿线河滩地、路基、线外边角地等加以利用，用于拌合场、预制场及加工场。河滩地使用要走访当地老百姓，了解历年河流洪水位情况，并设防洪堤，确保安全。加快挖方路基施工，修整线外边角地用于预制场、加工场等，充分挖掘可用临时用地。

路面工程料场及拌和场临时用地可利用服务区、枢纽互通空地以及路基作为备料及拌和站设置点，还可通过外部协调利用路基单位遗留场地做拌合场所，这样也节省了征地费，减少了与地方百姓的矛盾。

(2)山区高速公路项目桥梁占路线长度比例高，上部梁板预制数量多，加快本合同段内路基成型，采用在成型路基上建立预制场，后期梁板架设和运输方便，能节约成本。但往往合同段内路基有限，预制场使用面积不足，受工期制约，仅有预制场地无法满足需要。一是可通过协调相邻合同段路基加以利用，建设预制场;二是紧邻路基段桥梁架设完成，桥面铺装后，可在桥面建设预制场;三是利用相邻合同段预制场。这些措施在山区高速公路施工中能有效解决预制场面积不足问题，以保证建设工期要求。

(3)针对山区有石无料的供需局面，石料需求量较大的路面项目需自己介入石料加工环节，路基项目通过引进或培养诚信、成熟的石料加工商，通过改造升级扎石设备、扩大产能，来生产符合项目所需的石料。项目在加大管理、投入力度同时，也有效控制了石料成本。

(4)针对山区不连续的作业面，复杂的路况等影响因素，路基项目应加大对周转材料、特种设备的统一管理和调度，加强合同段之间沟通，保证信息畅通，达到资源共享，以降低成本。

(5)针对山区项目桥隧比例高，隧道作业增多，长大纵坡增多，以及出现的新技术、新工艺，项目管理单位、企业内部要加强合同段及各项目之间技术交流、技术交底的同时，还应加大聘请专家对专项方案的论证力度。

(6)针对山区高速公路安全环保要求突出所遇到的新问题和新挑战，项目应加强安全环保专业技术方案编制工作，加大经费投入，配备相应设施，增设专职安全环保部门，健全管理体系。

3把握好山区高速公路项目施工特点，抓难点、保重点，确保工程有序推进

山区地理、地形环境复杂，地质灾害频发，季节性洪水多，不能用传统的思维方式按部就班的组织施工。因此，必须抓住项目特点，分析项目的难点和重点，不同的施工时期要采取不同的施工策略，有的放矢的组织生产，才能确保工程有序推进。

3.1深入调研，加强项目实施策划工作

山区施工地理环境条件较差，开展每项工作都面临着诸多变化因素，存在着很多潜在的风险，每项工作都要在尽可能掌握外部各种相关信息基础上，通过对比分析，甚至团队的讨论，才能选择最优决策，并且在过程中还要针对不确定性因素不断进行调整。

山区路基桥涵施工技术、施工组织和成本控制难度较以前平原地区有一定的提高，这对施工队伍的整体素质也有了更高的要求，队伍的选择尤为重要，其施工能力、技术力量应该认真考察，重点分析，派遣合适的施工队伍。

3.2便道施工与项目临建同时进行

应改变以往先进行临建再组织施工的观念，在人员进场临建的初期，就要着手开展路基清表、排水等工作，并在短时间内不惜一切代价完成便道的基本贯通。但由于山区地形地貌特征影响，便道贯通工作难度较大，往往要跨越高山修筑或者临时征地绕道而行。但是不论采取什么措施，施工便道的贯通时不可待，以保证桥涵隧道结构物设备材料顺利进场，在临建结束后及早开工。

3.3关注制约工期的小型构造物等关键作业点突击施工

山区地形起伏较大，山陡谷深，构造物密度较大，特别涵洞数量多，路基设计通常会出现挖方纵向跨沟调运，路基土方施工受到小型构造物施工限制很大，且涵洞施工和临时改沟排水措施都将受到雨季的影响;另外，山区雨水充沛，夏季雷阵雨较多，这对纵坡较大的山区便道的通行是一大考验，往往需顾及重型车辆的安全，只要出现便道稍有湿滑，就不得不停止施工。所以，涵洞在施工初期，就必须下定决心，增加投入，多上施工队伍，保证涵洞多点开花，根据工期在最短的时间内完成全部涵洞的施工，给路基施工提供作业面。虽然加快涵洞施工进度的同时，会增加一部分施工成本，但能有效提高路基施工效率，节约路基施工成本，降低总成本，并使整体工期可控。

3.4路基施工要重点安排，争取短时间内完成

山区路基成型后多用于预制场建设，挖方路基绝大部分为石方，涉及到石方爆破与开挖，其施工难度大，标准要求高，开挖后的石方用于填筑路基。所以路基施工初期，要重点安排石质挖方部分的爆破，增加设备投入，尽早完成路基施工，保证预制场尽早建成投入使用。

3.5把桥梁施工放在重中之重

对所有山区高速公路项目而言，桥梁施工是项目关键性控制工程，决定着工期的长短，其进度是施工控制的重中之重，不同时期各项工作要合理安排，该投入的一定要投入，该抢的也一定要抢，要分析准确，全盘考虑，大胆决策。

山区桥梁多沿河谷布线，每年雨季期河道水位涨落频繁，突发性暴雨促发的山洪将对桥梁基础和下部混凝土施工造成较大影响。因此，应加大投入，桩基施工增加钻机数量，非雨季期采取“歼灭战”战术抢抓河道中桩基施工，确保在汛期来临时基本完成河道桩基施工，并逐步从河道中间向两岸进行施工。雨季来临后，可转到洪水影响较小的地方采取“游击战”战术组织施工。这样合理安排、投入及时，使汛期洪水对施工影响降到最小。同时制定一系列雨季施工保证措施，确保雨季期间各项工程有序进行。

4重视雨季防排洪及路基防护，以免自然灾害侵袭

山区路基施工首要的安全隐患当属自然灾害，尤其是雨水、山体滑波、塌方。因而，雨季防洪显得尤为重要，而在雨季到来之前完成重点工程是进度和安全都得到保障的关键。进场初，项目应安排专人充分调查了解当地雨季特点和引排水系统，制定相应方案措施，并抓住无雨季节大干快上，抢完排洪通道或桥梁桩基，为防洪排洪安全度汛提供保障。同时，为保证工程按期完工，对于那些肯定会受到雨季影响的土石方挖、填路段，桥梁基础与下构和涵洞要重点突击组织施工，并完善排水系统，在雨季到来之前完成过水涵洞、大流量排水沟以及尽可能完成河道内桩基，及时疏通河道，避免河道堵塞，减少施工难度，避免损失。

山区路基生产组织一定要结合自然环境和气候规律，全面考虑生产计划与防排措施，避免雨季防排洪给工程质量、进度及总工期带来的不利影响和造成的巨大损失。另外，在保护成型路基，避免雨水严重冲刷，减少环境破坏方面，防护工程要随路基施工同步进行，对填方路基及时进行边坡修整，保证横坡排水或横向设浅沟排水，并按设计要求及时进行防护，必要时可设置临时急流槽排出路床积水，防止路基边坡冲刷，挖方段边坡分级应准确，最好做到随挖随防护，截水沟施工应尽可能提前施工，防止施工过程中雨水冲刷挖方边坡，造成边坡失稳。

对山区高速路基项目建设面临的困难多，问题多，作为项目管理人员要合理组织施工，切实采取各种有利措施保证工程质量，避免工程质量事故，降低资源消耗，减少环境污染，保证建设工程健康顺利进行，提高固定资产的投资效益，这对国民经济可持续稳定健康发展，具有极其重要的现实和深远意义。

参考文献

[1]魏道升.公路施工组织设计与信息化管理[M].北京：人民交通出版社，2011.

[2]卢毅，刘建生，张劲文.高速公路建设项目业主管理指南[M].北京：人民交通出版社，2005.

[3]向中富.桥梁施工控制技术[M].北京：人民交通出版社，2003.

[4]沈其明，刘燕.公路工程施工安全管理手册[M].北京：人民交通出版社，2008.

作者：黄登峰