学校维稳工作长效机制

第一篇：学校维稳工作长效机制

学校安全维稳工作长效机制是一项系统工程

安全维稳工作长效机制建设的思考

学校安全维稳工作长效机制要以科学发展观为指导，遵循 “安全第一，预防为主”管理方针，强化管理体制机制和队伍建设，不断完善分级管理网络，构建科学的安全事故防范体系。

一要构建良好的学校安全工作环境和管理体制。构建良好的学校安全维稳工作党政领导要高度重视，把它摆在突出位置，实实在在、持之以恒地列入工作中。在良好的安全工作环境的基础上，要齐抓共管的管理体制。在政府统一领导下，相关部门密切配合、各司其职，齐抓共管。全社会共同参与，家校结合，充分调动社会各方面的力量参与安全管理。

二要构建强有力的管理机构和工作队伍。学校安全维稳工作涉及社会、家庭、学校，从具体工作来看涉及学校食品卫生、消防、师生集体活动等方面，这充分说明学校安全工作的复杂性;从管理的对象看，主要是学生，他们对事物的认识能力和自我克制能力不强，需要进行教育引导，这体现了学校安全工作的艰巨性。这样的工作，没有强有力的、专门的机构和工作队伍进行、综合协调、统筹规划、监管实施是不行的。构建工作队伍尤其要注重队伍素质建设，要有有效的措施和制度保障，当前必须解决学校安全管理队伍不专业、安全管理不系统问题。

三要构建安全工作责任体系和安全教育体系。1.层层落实安全稳定责任制，按照属地管理，分级负责的原则，全面实行一把手总负责，分管领导具体负责，其他领导相应负责的“一岗双责”的责任制。要

逐级落实任务、明确责任，实行教育局领导包校，学区、学校领导包抓年级，班主任包抓班级，教师包抓课堂的制度，层层分解任务，不留四角。明确校长是学校安全维稳第一负责人，要切实负起责任，加强对学校安全工作的组织领导;2.发挥学校教育主阵地的作用，通过开设安全教育课等多种形式，对学生进行系统、规范、科学的安全意识、安全知识、安全技能教育;3.让家长切实履行学生监护人的责任，在家庭教育中融入安全教育的内容。

四要构建安全防范机制和隐患整治机制。防范制度的建立和完善是学校安全管理的重要方面，也是长效机制的重要内容。防范制度应涉及学校食品卫生、消防、师生集体活动、宿舍等方面。教育部门和学校要立足县情、校情的实际，根据不同的季节、时段的变化，学生群体的特征，安全逐一排查，逐个梳理，“防患于未然”。要制定及时发现隐患到彻底整治隐患的一整套办法，第一，发现隐患及时报告相关部门和领导;第二，确定发现隐患的机制;第三，责任具体到人。

第二篇：建立完善长效维稳工作机制

维稳工作

一、求实创新活力足

一是盘活了警力资源。新机制以“张开五个手指不如攥成一个拳头”工作理念为指导，通过对人员职责的合理调配，做到了定人、定位、定责，实现了“人人有事做，事事有人做”的工作目标。特别是巡逻和护法工作，以往基本与其他工作混杂一起、交叉进行，没有具体分工与安

排，经调整，成立了专业的护法大队，城南、城北大队也有了固定的巡逻中队，巡逻和护法工作逐步走向正轨。通过对警力资源的合理运用，解决了警力分散、战斗力不强、调度繁琐、效率不高的问题;避免了职责不清、人浮于事，民警岗亭执勤、护法城管、抓人办案身肩数能，任务繁重，却门门不精等不良现象的发生，警务效能得到更优发挥。

二是实现了警力下沉。其一在城区四个岗亭设立处警点，有警处警，无警巡逻，提高见警率和快速反应能力;其二成立了固定的摩托车巡逻队伍，每天(特别晚间)20辆摩托车负责城区各主要路段的巡逻任务，形成震慑力;其三岗亭执勤工作一律由民警担任，每个岗亭至少保持2至3人在岗在位，并负责周边地段的治安秩序。通过采取以上措施，将90以上的警力投入一线，全力维护中心城区治安稳定，实现了“相同警力，不同作用”的转变。

三是强化了监督管理。抽调精干警力组建成立了督察大队，负责对各单位工作情况进行检查督促，随时掌握各单位工作进展及存在问题，定期公布检查结果，并制定了操作性强的督察方案，方案与分局目标管理考核挂钩，各大队工作好坏直接影响其评先评优及单位、民警的办公费、个人福利发放，督察大队以“督察就是服务”为工作标准，不仅要发现问题、兑现奖惩，更重要的是提出整改意见并督促落实。

二、维稳护法效率高

一是掌握防控主动权。通过采取在城区秀江、化成、凤凰、灵泉四个执勤岗亭设立处警点，处警人员兼顾岗亭执勤和路段巡逻;城南、城北大队成立专项摩托车巡逻队伍，制定具体的巡逻方案，实行持械震慑性巡逻;护法大队安排民警乘坐“城管公安巡逻”车针对性巡逻;便衣民用车辆潜伏式巡逻等方法确保每天每个时段投入街面警力40人以上，四种力量在城区各主要路段和案件高发部位交叉流动巡逻，提高了街面见警率，最大限度的压缩了违法犯罪活动生存的空间，减少违法犯罪活动发生的机率，经实践检验，效果较好，街面“两抢一盗”等违法犯罪活动得到有效遏止，两抢发案率下降幅度较大，群众满意度明显提高。

二是提高现行抓捕率。其一随着处警方式的转变，二点处警变为四点处警、静态处警变为动态处警、大面积接警变为小区域出击、反应能力和现场抓捕率(特别是发生在街面的“两抢”案件)明显提高;其二将手持台调换至统一的群呼频道，相互呼应，协同作战能力得到加强;其三认真贯彻执行“六查法”和“巡逻盘查八个必须”的要求，加强对城区可疑人员车辆、物品的盘查，从中发现疑点，深挖犯罪。由于措施得当，方法对路，分局已成功的抓获了多名盗抢现行，破获了一批质量较高的案件，如：黄毛古六人团伙抢劫案、胡建华抱腿抢夺案、杨凤立抢夺金项链案、谭金雄抢夺挎包案等，街面盗抢违法犯罪难以现场抓获的问题有所改观，群众对此反映良好。

三是促进护法更到位。为确保护法工作更规范有序，成立专职的护法大队，采取“12319”城管值班热线直接指挥调度的处置模式，要求民警在接到处置指令后按“110”一级处警的要求做好处置工作并及时反馈处置结果;对于一些大型整治活动则采取提前介入的方法，派出人员做好现场护法工作;同时为提高自身的护法水平和规范城管队员执法行为，要求护法民警对每起抗法事件、矛盾纠纷都认真进行分析研究、发现问题、找出原因，并形成书面材料上报分局，分局则在城管局每月工作调度会上进行汇报反映;除此之外，护法大队还必须担负抓获盗窃损坏市政设施嫌疑人，破获盗窃市政设施案件及综合执法队伍移送案件的任务，已达到“一条龙”服务的要求。目前为止，大队已协助综合护法队伍破获盗窃案件2起，处罚盗窃嫌疑人2名。

三、立警为公作风实

一是领导带头。为防止巡逻工作出现搞形式、走过场的现象发生，除加强督察外，各单位领导坚持每晚参与摩托车巡逻等工作，即做指挥者，又是践行人，领导带头干，才能发挥出感召的作用，民警的工作积极性、主动性自然得到提高。同时通过参与巡逻工作，更能体会到民警工作的辛苦，以情带兵的思想才能植根于心，落实于行。

二是乐于奉献。“徒法不足以自行”，制度再好，离开了人的落实，等于是一纸空文，为确保新机制顺利运行，为切实担负起中心城区治安防控的重任，全体民警以大局为重，克服各种困难，一心扑在工作上，为维护中心城区治安稳定而尽心尽力。由于人员少、任务重，又时值夏季发案高峰期，大部分民警都处于超负荷运转状态，几乎每天都在忙于工作，但是他们没有任何怨言，为了履行好职责，他们主动放弃了夏季高温假期;有的民警生病住院

，刚刚拨下针头，又投入工作之中;有的民警妻子怀孕需要照顾，但是为了一方安宁，他们依然日夜巡逻在城区的大街小巷。

三是一心为公。由于担负着“110”一级处警任务，同时实行摩托车机动巡逻，燃油费、车辆修理费开支巨大，加之警用经费严重不足，仅此二项支出有时也难以维持，更不用说更新装备、提高物防、技防水平，但是各单位没有过多的强调客

观原因，而是时刻牢记“立警为公，执法为民”的宗旨意识，始终把防范打击违法犯罪，保护群众人身财产安全放在首位，只要群众满意的事就必须去做，只要有利于搞好治安防控的事就必须去做，实际工作中单位领导和民警个人自己掏钱垫付日常工作费用的情景亦不为少数。

第三篇：构筑“三位一体”的维稳工作长效机制

维稳工作

维稳工作

稳定工作既是全面建设小康社会的前提条件，也是小康建设的重要内容。越是工作千头万绪，越要加强对稳定工作的领导;越是风平浪静的时候，越要绷紧维护稳定这根弦。对政法部门来讲，坚定不移地把维护稳定放在首位，这是我们的本分，是党赋予的职责，也是践行

“三个代表”的具体行动。基层是社会稳定的基础。基层稳定了，全局就会稳定。为此，要抓好社会稳定，必须从基层基础工作抓起。通过近几年的实践，我们按照领导、力量、措施、责任“四个下移”的要求，认真抓好“一个龙头，两大体系”建设，逐步构成了“三位一体”的维护稳定工作长效机制，超前做好防范和控制工作，全力打造“平安德州”。

抓好维护稳定信息预警处置机制建设这个龙头，解决情况早发现，工作早介入，问题早解决的问题。

十六大报告指出，贯彻“三个代表”重要思想，“关键在坚持与时俱进”。“与时俱进，就是党的全部理论和工作要体现时代性，把握规律性，富于创造性”。德城区在继承以往防范、化解矛盾纠纷的成功做法的同时，探索建立了信息预警处置机制。维护社会稳定信息情报是第一位的。信息预警处置机制的建立则较好地解决了这一问题。建立信息预警处置机制，就是以承担社会稳定工作的职能部门和基层综治单位为依托，在县市区委政法委建立维稳信息预警中心，分政务、警务两条线向下延伸，在乡镇和县市区直部门建立预警信息站，村和企事业单位设立预警信息点，每个信息点设信息员。信息员负责采集带有倾向性、苗头性的预警信息，通过政务和警务两条渠道报送给信息点，信息点将初级信息报送到站，然后区别不同情况再由站报送到中心。信息中心将接收的信息进行分析综合，提出处理意见，经领导同意后，交办给有关部门或单位处置，达到问题早解决。在这个机制中，广泛收集信息是基础，迅速传递信息是保证，及时处理信息是关键。经过德城区一年多的实践，此做法效果较好，并且得到了中央综治委和省综治委的肯定。2003年年初，我们在全市全面推广这一做法，目前，各县市区普遍建立了这一机制，全市共设立信息预警处置中心13个、信息预警站138个、信息点3310个，有专兼职信息员9820名。下一步将继续抓好督促检查，进一步规范组织机构、工作机制和信息员队伍建设，使其发挥更大的作用，确保年内取得大的成效。

抓好社会治安打防控管体系，解决减少违法犯罪的问题。

近年来，我们始终坚持把加强社会治安综合治理作为　稳定的基本方针和解决社会治安问题的根本途径，积极贯彻打防结合、预防为主的方针，在党委、政府的领导下，由政法综治部门统一协调，以公安机关为骨干，以群防群治力量为依托，以社区和内部单位为基础，以案件多发的人群、区域、行业、时段为重点，形成点面结合、动静结合、人防物防技防结合、专群结合的社会治安立体防控网络，强化对社会面的控制，从源头上控制和减少犯罪的发生。这一体系建设主要是政法部门特别是公安的职责。在这方面，重点抓好五个方面的工作：一是抓好“严打”整治斗争，解决案件高发的问题;二是抓好基层组织建设，解决有人抓、有人管的问题;三是深入开展基层创安活动，解决治安防范措施进村、入区、到户的问题;四是强化社会治安管理，解决控好重点人、管好危险物、看好要害部位的问题;五是抓好群防群治队伍建设，解决全社会广泛参与的问题。总之，通过加强社会治安打防控管体系建设，全市可防性案件明显下降，社会面治安明显好转，公众安全感进一步增强，实现“发案少、秩序好、社会稳定、群众满意”的目标。

抓好社会矛盾化解体系，解决人民内部矛盾特别是群体性事件的问题。

当前，我国正处于社会主义初级阶段，社会的主要矛盾，具体表现为在根本利益一致基础上的大量的、经常的人民内部矛盾。我们必须从巩固党的执政地位，实现国家长治久安的战略高度，正确认识和妥善处理好新形势下的人民内部矛盾。有效防范和妥善处置人民内部矛盾特别是群体性事件，必须健全完善防范处置机制。我市近几年探索了一些成功的做法，有的已成为全国的亮点，如司法调解中心、判前评断等。社会矛盾化解体系主要由县、乡、村和部门组成。加强这一体系建设，重点抓好“四个规范”：一是规范化解社会矛盾的领导责任制。作为一个领导干部，特别是主要领导干部，必须把确保稳定作为自己的主要职责和工作目标。在谋划决策时，应考虑社会稳定，不能超出群众的承受能力;在实施决策时，应注意工作方式、方法，工作程序，坚持依法行政，切忌简单粗暴，激化矛盾;一旦工作出现失误，及时进行调整，尽可能减少负面影响。二是规范化解社会矛盾的职能部门责任制。职能部门是党委、政府推进工作，履行职责的主体，也是引发矛盾的主体，同样也应该是化解矛盾纠纷的主体。我们坚持分级负责、归口办理的原则，不断强化决策主体和执行主体的

第四篇：建立健全维稳长效机制讨论稿

关于建立健全谷芒寄校

维稳长效机制

讨

论

稿

同德县唐谷镇谷芒寄校 二0一二年五月十五日

关于建立健全谷芒寄校维稳

长效机制讨论稿

为贯彻落实上级文件精神，维护祖国统一，民族团结和政治社会稳定大局，加强师生管理，保证学校稳定，推动学校各项工作的持续健康发展，我校于五月十五日就县调研组办公室下发《关于征求“建立健全中小学维稳长效机制(讨论稿)”意见建议的函》进行了学习和讨论，现将学习和讨论结果总结如下：

一、建立健全学校维稳工作的规章制度，加大监管力度，确保责任落实。

二、加强维稳工作的宣传力度，让每个老师，每个学生。每个家长充分认识到学校安全工作的重要性，形成良好的舆论氛围。

三、完善团委，少工委，少先队组织建设，充分发挥其职能作用，加强师生政治思想教育。

四、学校加大对各项安全工作的检查力度，切实做好各项工作。

五、建立健全公共突发事件应急预案。

六、加强家校联系，定期召开家长会，传达维稳精神。

七、完善安全责任追究制度，层层签订合同，责任到人。 总之，我校将始终贯彻落实党的政策和教育方针，加强学校各项维稳安全工作，构建“和谐、平安、文明”校园，营造良好的校园环境。

第五篇：关于建立出租车司机维稳长效机制的思考

去年下半年以来，我国部分城市发生了一连串出租车罢运事件，对社会和谐稳定造成了一定的负面影响。这些事件暴露的一些问题，折射出当前改革发展面临的一些深层次矛盾。表面上来看是受国际金融风暴和“黑车”营运猖獗等外部环境的影响，但从深层次来看除行业管理体制不顺之外，也与一些企业管理薄弱有关。对于出租车企业来说，当务之急是极积探讨建立出租车司机队伍素质，促进社会和行业稳定健康发展具有十分重要的意义。本文试从企业的角度，就此问题谈一些看法。

一、当前广州出租车企业的现状和存在的问题

广州出租行业在改革开放初期曾以“扬手即停”服务领先全国，但在发展过程中由于管理滞后，曾经出现不少问题，企业多、小、散、弱情况突出，司机服务不规范，制约了行业的发展。近年来，通过整合资源，优化经营体制，出租车经营的主体由原来130多家减少至71家，逐步打破了以供车为主的经营模式。尤其是通过推行劳动合同制，依法理顺了司企劳动用工关系，各企业加强了服务监管，强化专业培训，提升了行业服务质量和司机综合素质。去年，广州实施也促进出租车行业健康发展“八项措施”，对出租车司机队伍的稳定起到了积极作用。但从全行业来看，有几个问题值得注意：

一是基础管理薄弱。目前，广州出租车经营主体已有所减少，但仍有一定部分弱小企业，且多为么营企业。在由供车模式向承包经营模式转变之前，这些企业属于粗放型管理模式，企业基础管理比较落后，缺乏制度管理，企业只是管住司机不出安全事故、司机能够定期交管理费就行了，因此对司机的思想品德和经营行为未能起到有效的约束与监管，导致欺客、绕路、多收费和使用“非编司机”等现象时有发生。

二是管理职能弱化。从企业管理机制来看，个别企业经营者缺乏管理责任和社会责任意识，管理水平偏低，只认利益和权得，不讲义务与服务，“以包代管”、“以罚代管”思想仍比较突出，对司机一些不规范服务行为听之任之，未能很好履行经营者管理职能，致使司机服务质量下降，乘客投诉量上升，企业形象受到损害，阻碍了行业的健康良性发展。 三是司机素质不高。有的司机对国家有关政策和企业管理规章制度缺乏正确的认识，多以赚钱为唯一目的，将个人利益看得较重，对企业的发展和要求不够关心。特别是同一户籍地司机比较集中的企业，存在老乡司机“拉帮抱团”现象，一旦有点“风吹草动”或涉及自身利益的事情就容易引发群体性“搞对抗”、“讨说法”事件，给行业、企业和司机队伍稳定带来了隐患。

四是创新能力不强。一些企业领导目光短浅，对市场竞争中提高创新能力以优取胜的重要性，缺乏足够的认识，管理创新、服务创新、科技创新、文化创新的能力很差，企业缺乏活力、服务水平不高，人才激励不够、文化氛围不浓，司机缺乏对企业的认同感、归属感和凝聚力，影响了司机队伍的思想稳定。

上述问题的存在，制约影响了企业的健康发展，对社会稳定也十分不利。

二、建立出租车司机维稳长效机制的措施和方法

(一)完善经营体制，落实企业经营管理责任

1、完善经营承包制，降低司机经营风险 。企业由供车模式转为承包模式后，虽然市政府实施了“八项措施”为司机减负，但司机和企业的经营成本却随着市场的变化而发生变化，在这种情况下，如何在司机与企业之间找出一个经济平衡点?值得认真研究。笔者之见，有必要在现有承包模式的基础上，通过不断完善经营承包制，进一步规范司企责任，合理调整司机与企业的利益分配关系，降低司机经营风险。

2、完善劳动合同制，保障司机合法权益。司机与企业依法签订劳动合同后，司机作为

企业正式员工，应享受相应的待遇。企业要通过逐步完善司机劳动用工管理制度，积极解决好司机的工时、福利、社保、休假、休息等一系列配套问题，保障司机合法权益，使司机做到“老有所养、病有所医”，免除后顾之忧，从而构建起和谐的司企关系。

3、完善管理责任制，为司机提供良好营运环境。企业经营者要强化管理责任和社会责任意识，做到依法经营，自觉履行管理职能和义务，以企业管理规范、收费合理、价格公示为目标，进行效能监察，对企业管理服务工作中存在的问题，认真整改，防微杜渐，当前，尤其要注意几下问题：一是杜绝对司机进行乱处罚行为，避免“以包代管、以法代管”，二是要积极配合政府有关管理部门开展的打击“克隆车”、整治“非编司机”和“反违章、压事故”等专项行动，维护司机合法利益，保障司机正常经营。三是要做好后勤服务保障工作，如通过建设“司机之家”活动，为司机提供停车、休息、娱乐场所和饭堂服务，解决好司机“停车难、吃饭难、如厕难”问题，减少司机的事顾之忧。四是要积极完善信息化综合管理网络，加强车辆动态管理，为司机提供资讯服务和电召预约服务，及时收集LPG加气站信息，引导司机错峰加气，为司机创造良好的经营环境，提高司机的营运效率和效益。

(二)优化队伍结构，提高员工司机综合素质

建立出租车司机维稳 长效机制，关键是要打造一支高素质的员工司机队伍。出租车企业应从长远出发，结合实施司机本地化，从新入职司机入手，开展司机岗前培训，稳步推进优化司机队伍建设。

1、从源头入手抓司机素质。为了提高司机队伍素质，企业可利用金融危机公平来就业难的机会，面向广州市的中专或技工、高职学校招收一批年轻、有文化的应届毕业生充实到出租车司机队伍。通过实行上岗培训、从业资格证考核和就业一条龙服务，让学员完成学习与培训并取得出租车从业资格证，由企业安排他们就业。并与企业签订劳动合同，让其享受规定的社会劳动保险，解决他们的后顾之忧，从而营造拴心留人的良好环境，不断培育学习型的高素质员工司机队伍。

2、建立考核激动机制。通过建立司机等级评定考核、重点司机监管、不合格司机劝退、重新聘用司机等管理制度，加强司机营运服务过程的监控，对过往出现过交通违法、服务违章、服务投诉以及不服从企业管理等行为的司机，严格聘用标准和审批程序，防止不合格司机的重复招用，优胜劣汰，营造良好的用人机制。

3、开展以老带新活动。为了解决新司机在驾驶经验、技术和服务水平等方面比老司机欠缺的问题，利用司机交流会、座谈会等形式，加强新老司机的学习交流，完善沟通机制，为新司机创造良好学习条件，达到“以老带新”、“以先进带动后进”的目的。

(三)创新管理机制，促进企业和谐稳定发展

按照科学管理的要求，建立切实可行的管理规章制度，创新管理模式，充分调动各级组织、部门的积极性和能动性，确保司机队伍维稳工作落到实处，促进企业和谐稳定发展。

1、建立以人为本的思想政治工作机制。一是加强组织领导，明确管理责任，形成党政工团齐抓共管的工作机制。企业要树立为司机服务的意识，结合司机的思想动态，有针对性地做好司机的思想政治工作，特别在企业每项改革措施出台前，要认真做好调查研究，稳步推进实施，以减少因改革调整引发的司机队伍思想震动。二是加强宣传工作。通过利用墙报、宣传栏、企业小报和司机学习等各种形式，大力宣传有关国家政策法规和企业管理制度，积极开展全员读书活动，营造良好的学习和文化氛围，提高司机学法、懂法、守法的意识。三是积极开展优秀司机评选表彰活动，为司机提供充分展示服务水平，实现自身价值的机会和平台，使司机树立与企业和谐共荣的主人翁意识，做到爱岗敬业、勤奋工作、遵章守纪，为企业稳定健康发展作贡献。四是坚持以人为本，关心司机生活。每逢重大节日和春运期间，组织对司机进行家访慰问，召开司机家属坐谈会，为司机送上节日礼品和问候，对存在的生活困难的司机给予经济补偿、医疗补助和抚恤待遇，使司机充分感受到企业的关怀，增强企

业的凝聚力、向心力。

2、建立积极向上的组织建设机制。一是加强司机班组建设，培养班组骨干，发挥班组长的作用，共同做好司机队伍维稳工作。二是积极健全司机工会组织。司机是企业的主体，要将维护司机合法权益和调动积极性放在重要位置。各级工会要吸纳司机参加工会组织并以班组建设为基础，把企业的稳定发展和司机关心的难点、热点问题作为工会的工作重点，发挥好工会与司机之间的桥梁和纽带的作用，增强员工司机对企业的认同感和归属感。三是加强企业党团组织建设。企业各级党团组织要加强对流动党团员管理，及时掌握司机员工中党团员的基本情况，建立健全流动党团员信息资料档案，并动员其转入党团组织关系;要建立流动党团员学习、管理和联系人制度，组织他们参加党团支部生活，通过为流动党团员司机提供贴心服务，使这一群体融入企业党团组织，激发党团员司机奋发向上的工作积极性，在各自岗位上更好地发挥他们的先锋模范作用，促进企业和谐稳定发展。

3、建立科学规范的营运管理机制。当前，应着重建立三项制度：一是营运管理制度。按照行业营运服务规范要求，制订企业服务质量、安全行车、车辆技术管理等制度，运用出租车信息化管理系统，对司机合同、收费、营运服务等方面实行科学管理，通过提高企业经营管理的科技含量，节约管理成本，提高工作效率。二是司机准入制度。完善司机招聘、入职、培训、录用、考核、解除劳动合同等一系列规章制度及操作流程，并定期进行检查、监督和整改落实，严格把好司机入职关。三是司机培训制度。结合“讲文明、迎亚运”在岗司机培训工作，科学编制司机培训教材，做到年度有规划、月度有跟进，培养司机“文明服务”和“特色服务”的意识。

4、建立切实有效的维稳工作机制。主要建立四项制度：一是司机沟通制度。为保证沟通渠道畅通，企业要健全与司机的沟通对话机制，通过建立领导接访日制度和司机座谈会制度，经常听取司机的意见，及时了解员工司机的诉求，认真解决司机提出的问题，化解矛盾，避免因政策、决策失识引发不稳定因素，从源头上预防和化解矛盾工作。二是实行首问责任制度。强化“管理就是服务”的意识，首问责任人必须尽自已所能给服务对象提供最满意的服务，直至问题得到解决或给予明确的答复，绝不允许推诿或拖拉。对于一时难以处理的，应及时向上一级报告，便于问题及时妥善解决，杜绝小问题导致大矛盾的现象发生。三是信息收集分析制度。对每月开展的领导接访日和司机座谈会所了解收集的各方面信息，及时做好记录整理，作出综合分析，作为企业维稳信息收集和研判机制的补充。四是维稳工作监督制度。坚持“谁主管、谁负责”原则，落实层级负责制。各责任部门要加强对维稳工作的组织、检查、督促、落实和整改，对出现不稳定情况要第一时间赶赴现场，及时有效做好善后处理工作，不回避问题、不互相推诿，形成长效监督机制。对因责任心不强、制度不落实、工作不到位等而引发不稳定苗头的单位、部门和责任人，要按照首问责任制有关规定，实行责任倒查和责任追究。