农产品物流发展的启示

第一篇：农产品物流发展的启示

国外农产品加工业发展的经验及启示

王凤霞 江雪梅

农产品加工业，一端连接着城乡居民的最终消费，其发展状况决定着城乡居民日益多样化、多层次和多变的新需求的满足程度;其另一端是农业产业的延伸与发展，对提高农产品附加值，增加农民收入具有重要意义。所以，农产品加工业是关系国计民生的重大问题。

黑龙江省是农业大省，在实施农业大省向农业强省过渡的战略过程中，农产品加工业是重要一环，对增加农民收入和我省的GNP 具有双重功效。但是黑龙江省农产品加工行业的发展很薄弱，规模小、效益差、管理水平低等现象普遍存在。如今，我国已成功进入WTO， 国外农产品加工企业正虎视眈眈地盯着中国这片大市场，寻找着机会。国外企业资金雄厚、技术先进、规模庞大、管理水平高，面对这样的竞争对手，国内的企业必须要全面清晰地了解国外竞争对手，做到知彼知己，以制定适宜的战略与策略对抗国外企业的竞争。

本文就国外农产品加工业的发展状况进行研究，通过研究国外农产品加工业的经验及教训，以对黑龙江省乃至我国农产品加工业的发展提供借鉴。

一、国外农产品加工业的发展现状

(一)一般现状

农产品加工与农业产值的比值可以反映农产品的增值程度及其对GNP的贡献程度。农产品加工业的产值与农业产值的比例， 发达国家平均为2.0～4.0：1，而我国只有0.20：1，由此可见，发达国家的农产品加工业对本国GNP的贡献程度远远高于中国， 这对中国这样一个农业大国来说是不相配的。

另外，现在农产品加工业中食品工业已普遍成为第一大产业，其产值贡献程度很高。农业与食品工业产值比一般为1：2～1：4之间。

由此可见，发达国家的农产品增值程度很高，我们可以得出这样的结论：发

达国家农业初级产品及其食品加工业的产值对GNP 的贡献程度，法国、荷兰为5，英国为4，日本为3.4，美国为2.8，中国为1.3。

(二)国外农产品加工业的特点

近几年来，国外农产品加工业的发展可以归纳为以下几点：

1. 农产品加工企业规模庞大。

发达国家的农产品加工企业的规模非常大，它们中的很多企业是一些跨国企业。如荷兰著名的CSM公司是一家跨国公司， 专业生产和销售食品配料和粮食，业务涉足全球100多个国家。 其子公司普克公司是世界上最大、最有经验的天然L(+)乳酸和乳酸盐生产商， 普拉克公司的工厂分布在巴西、西班牙和荷兰，同时它具有一个遍及全球的销售网络。再如，乳业第一巨人法国的达能公司其年销售额为60亿欧元，帕玛拉特公司年销售额也达到60亿欧元，雀巢公司的年销售额为133亿欧元。新国际集团在大陆的投资达到12亿美元，其方便食品事业部在中国大陆有12个生产基地，是大陆最大的方便食品生产商;其饮品事业部在大陆有9个生产基地，其糕饼事业部在大陆有3个生产基地，是大陆最大的糕饼生产商;菲律宾晨光食品有限公司在大陆的投资也达到了1亿2千万美元。就是这样的一些巨无霸企业已经或正准备进军中国市场。

2.国外农产品加工水平比较高。

农产品的加工程度决定着农产品的增值程度。越是精深加工，增值程度越大。如豆类加工，经过初级加工可得到豆油、色拉油，色拉油加工比普通豆油加工精深些，所以其增值程度也高一些。大豆还可进一步精深加工出大豆磷脂，其市场价格及市场前景非常看好。若年产100 吨粉磷脂，可创产值500万元。在国际上，玉米可被精加工成为3000 多种产品，尤其是其深加工产品——各种氨基酸类等等，其增值程度是其原料产品价值的成百倍，有的可达上千倍。这表明农产品精深加工是未来的发展趋势，这也表明农产品加工业的科技含量也越来越高。

3.农产品加工业的产品品种向安全、绿色、休闲方向发展。

从全球范围来看，安全、绿色、休闲成为人们消费的主流和方向。随着全球人们工作和生活的不断变革，在众多的消费者中出现了有钱无闲的现象，同时也使人们的生活方式发生了变化，这就使休闲食品逐渐成为一种国际化的趋向。Leatherhead Food RA最近针对全球12 个主要市场所做的统计，显示1999年的休闲产品的总产量达440万吨，约合300亿美元。美国每年每人的平均消费量达

8.6公斤，其次是荷兰和英国，分别为6.5公斤和5.7公斤，较低的是意大利和巴西，分别只有1.5公斤和1.7公斤。各国、各企业看好的休闲食品的生产，致使休闲食品市场竞争非常激烈，这使全球休闲市场相当集中，跨国性的企业和品牌对休闲食品市场占有绝对优势。百事公司旗下的Fritolay就宣称占有全球40%的市场，第二位的Procter&Gamble则降到5%的占有率，另外一些2～5%占有率的公司则包括美国的Nabisco公司、德国的Intersnack与Bahlsen公司等。

4.企业自身经营管理水平高。

农产品加工企业与其他现代企业一样，经历着现代管理的冲击。发达国家的农产品加工企业，尤其是那些国际性企业，管理水平普遍比较高。主要表现在：

(1)企业管理主题的层次较高。 管理主题是指某一时期企业管理所侧重的关键问题。当前，发达国家企业管理的主题已经跳出企业内部的成本管理、生产管理，逐渐转向侧重于企业外部的战略管理，竞争也从低层次的价格战转向了高层次的战略选择与实施方面的较量。企业在前瞻力和判断方面有着很大优势。(2)企业的产品优势。发达国家的农产品加工企业一般规模较大，所以他们拥有品种繁多的产品系列。一方面，由于这些企业规模大，技术力量雄厚，产品的开发、生产都非常稳定，质量可靠，成本较低，他们有着较强的竞争优势。另一方面，这些企业都拥有一些国际知名品牌，如雀巢、康师傅、达能、上好佳、百威啤酒、米勒啤酒等，在市场上有较强的竞争优势。

5.有利的政策导向。

政府的产业政策、金融政策、税费政策等大大影响企业的发展。发达国家通过政府的控制性政策、协调性政策、引导性政策和扶持性政策，对其农产品加工企业和涉农企业进行相应的干预和扶持。

二、启示与借鉴

1.以市场为导向，开发新产品和发明或引进新技术。

以市场为导向，实际上就是以市场需求为导向，来组织企业内部的新产品开发和技术的改进。市场需求有现实需求和潜在需求之分。对于现实需求，企业只能适应，企业内部产品开发、技术革新、加工制造、内部管理等都要以市场为导向，以市场需求为核心，来组织企业内部的制造资源和企业管理。此时，对于潜在市场需求，企业有一定的主动性，企业可以引导需求、创造需求，把潜在的需求激发出来，并引导其向有利于企业的方向发展。

2.在农产品加工行业发展大企业集团，做大规模。

从总体来看，我国企业的规模普遍较小，很难与国际性企业相提并论，这在农产品加工行业尤为明显，我国有5万多个食品加工企业， 仅有133个达到国家二级标准，占0.3%。我国农产品加工企业多数以乡镇企业、集体企业或私营企业为主要形式。其规模非常小，有的甚至就是一些手工作坊。面对国外农产品加工企业的挑战，无力回应。就乳业来讲，上海光明排名第一，其年销售额15亿元，利润7000万元，而雀巢年营业额133亿欧元，1999年在中国销售额为38亿元，是光明的2倍还多。目前，中外企业对乳业市场争夺战已拉开序幕，国内乳制品品牌渗透率：光明是9%，其次是雀巢5.9%，三元5.2%，达能3.4%。现在，政府部门已意识到这潜在的危机，开始把农产品加工业的规模做大作为农业调整的重大步骤，改变现有发展格局，所以企业应抓住这一两年时间，大胆进行调整改革，以迎接国外企业更大规模的挑战。而做大规模，可以扩大产量，降低成本;做大规模，可以增强资金和技术实力，及时开发市场需要的产品;做大规模，可以树立品牌，打名牌战略，以提高企业的国际竞争力。

3.要不断进行技术改进，以实现“农产品的精深加工”为目标。

农产品的初加工方式收益有限，精深加工的效益较高。在我国农产品深加工的过程中，技术是一个瓶颈因素。目前，在农产品加工过程中，有许多核心技术我国企业只是在模仿国外企业的技术，所以我们只能跟在外企的后面，亦步亦趋地模仿，始终得不到高额垄断利润，只是微利。而且，经常出现知识产权的磨擦。在共同争夺中国这片市场过程中，外企不会把核心技术轻易地转让给我国企业。所以，我国企业应加大技术的投入，尽快开发自己的核心技术，以便从对外国企业技术上的依附独立起来，彻底增强企业的竞争力。

4.政府要给予必要的支持。

由于我国的特殊性，要求政府更要给予必要的支持。如我国的农业发展银行的贷款政策只限于国有粮食收储公司，而在农产品加工转化中发挥着重要作用的粮食加工转化企业却享受不到，必须通过国有粮食企业代收代储，国有粮企再顺价售给加工企业，相应增加了税金和费用，不利于非国有粮食加工企业的发展。再如，我国计划经济体制下形成市场的行政性分割、封锁等导致企业规模小、生产分散，资源得不到合理配置，也不利于形成公平的竞争和统一的大市场。

5.企业自身的机制与经营要进一步改善。

我国企业的自身的机制和管理水平普遍比较低，所以对于大多数中国企业来说，竞争环境是复杂的，加上成功“入世”，面临的是残酷的竞争。中国企业要学习管理、技术、制度安排，以期赶上并争取超过走在前面的发达国家的企业。而现在我国企业之间的竞争多数还停留在较低层次的价格竞争上，而战略管理一层上尤显软弱。现在，我国企业职能层的战略与事业层的战略相对而言比较成熟，而在公司层即企业总战略上尚显不足。所以，今后我国企业在这方面要花大力气来做好。

(注：本文系黑龙江省科学技术厅项目《黑龙江省农业产品深加工行业发展大企业集团问题研究》课题)

第二篇：福建农产品物流发展的现状与对策探讨

减小字体增大字体 作者：佚名来源：本站整理发布时间：2010-06-06 23:13:40

摘要:农产品物流已经成为降低农业生产成本、推动现代农业发展的重要途径。通过对福建农产品流通体系现状分析,进而探讨促进福建农产品物流发展的具体对策。

关键词:农产品物流对策

农产品物流可以减少流通损耗,降低流通成本,是现代农业生产中公认的“第三方”利润源。近年来,福建省农业特色产业快速发展,闽台农业合作不断扩大,完善农产品物流不仅有助于深化两岸农业合作,更是推动福建省现代农业发展、加快建设海西岸社会主义新农村的必然要求。

一、农产品物流的内涵及特征

(一)农产品物流的内涵

农产品物流是指为了满足消费者需求,农产品从供应地到消费地之间的流通过程。具体来说,就是将农产品的收集、加工、包装、储存(常温、保鲜和冷藏)、运输、配送和信息交流、处理等环节有机组合,包括一系列的农产品物质流运动过程和相关的信息流交换过程,以及各个环节上的物流管理活动,并在这一过程中,实现降低损耗,保障质量,价值增加的目的。

农产品物流是一个系统工程,它把农产品的生产、收购、批发、零售到消费之前的各个环节组合成一个系统,强调系统的协调性和环节间的配套服务,是一个有机的整体。一般的农产品物流按功能可划分为两大部分,即产品流和信息流:产品流是执行部分,主要包括农产品的收集、加工、包装、储存、运输、配送等过程;信息流则是整个物流系统的神经系统和指挥系统,主要包括订货、收货、库存管理、配送、发货等信息的收集、交换和下达等。因此,完整的农产品物流是一个由产品流和信息流将若干生产者、消费者相互链接的网络体系。这个网络体系中,生产者和消费者是节点,产品流和信息流是连接节点的线。

(二)农产品物流的特征

1.具有明显的周期性和地域性。农产品的生产具有明显的周期性和地域性,这就决定了农产品物流也具有同样的特征。比如,每年的夏秋两季是瓜果类等农产品流通的旺季;又如,南方地区的水产品流通较内陆地区发达等。

2.流通方向具有单一性。农产品的生产地一般在农村,消费地主要集中在城市(镇),只有城市(镇)对农产品的消费需求得到满足之后,才可以实现农产品商品化。因此,这决定了农产品流通方向具有农村到城市(镇)的单一性特征。

3.对流通设备技术的要求较高。农产品从生产地到消费地经历收购、加工、包装、存储、运输、配送等过程,必须做到不污染、不变质,尤其是鲜活农产品含水量高、保鲜期短、极易腐烂变质的特质,更是对运输设备和仓储技术较提出很高的要求,必须要有完善的保鲜设施和仓储技术予以保障。

4.流通过程中增值幅度大。农产品不同于工业品的最大特点在于,农产品市场价值的很大部分是在离开生产领域后得到提升,具有更大的加工增值潜力。一般来说,农产品物流增值环节主要包括下述几个方面:农产品分类与分类包装增值服务;农产品适度加工后小包装增值服务;农产品配送增值服务;特种农产品运输增值服务;特种农产品仓储与管理增值服务。

5.流通过程标准化趋势明显。农产品流通过程复杂,每个流通环节都不可避免对农产品质量带来一定影响。为把这种影响降到最小,发达国家纷纷实行流通过程标准化,即对农产品从生产地到消费地每个环节都进行技术性规定,并借助先进技术进行全程跟踪,实现了农产品流通标准化和质量问题可溯、可查。

二、发达国家发展农产品物流的经验

总体来说,发达国家农产品物流发展水平普遍较高,物流设备先进,基础设施完善,信息化水平高。同时,政府在发展农产品物流的过程中,通过政策规范、资金扶持等措施,引导农产品物流企业更好地服务农民和农业生产。

(一)拥有先进的农产品物流设施

美国是世界上农产品物流最发达的国家,完善的运输设施和先进的仓储设施是美国农产品走向世界的

重要支持。荷兰等欧洲国家的物流信息化水平比较发达,通过网络进行物流链接操作。如,荷兰的花卉园艺中心的电子信息交换系统和订货系统,面向全球提供服务,目前发展为全球最大的花卉拍卖市场。另外,荷兰的仓储冷冻技术和行业非常发达,人均冷冻容积率位居世界首位,拥有现代化的制冷和冷冻技术设备,保证了的农产品的运输和仓储服务。

(二)引导农民提高流通组织化程度

日本的农业合作社组织在农产品流通过程中发挥着积极作用。农协会作为批发市场的主要共获团体,拥有保鲜、加工、包装、运输、信息网络等现代化物流优势,将农民生产的农产品集中起来,进行统一销售。据统计,日本80%—90%的农产品是经过批发市场这一环节到达消费者手中。

(三)积极推行农产品流通标准化

韩国强调推行农产品流通标准化制,建立了一整套农产品物流品质认证体系,实行质量源头追溯制,对于健全批发市场,保证农产品标准化生产和流通,与发达国家市场接轨起到了积极的作用。

三、福建农产品物流存在的问题

近年来,福建省农产品物流取得较快发展,初步形成了以“农户+公司+超市(批发市场)”或“农户+经纪人+公司+超市(批发市场)”等形式为主,乡、县、市三级网点布局较合理的农产品物流体系。但与发达地区相比,还存在基础设施落后、组织化和标准化程度较低等问题,难以适应现代农业发展的需要。

(一)基础设施薄弱,网点分布不均

城乡物流系统协调性差,物流设施严重不足,县一级高速路网覆盖率约60%左右,普遍缺乏大型冷库等存储设施;农产品集散网点建设滞后,目前县一级基本都有1个以上的农产品集散中心,但部分乡镇尤其是闽西北山区的很多乡镇都没有农产品集散网点,农产品集散难度较大。

(二)组织化程度偏低,流通环节较多

流通主体以个体经纪人和运输户户为主,上规模的流通企业较少,导致流通过程组织化度低,流通过程不规范,损耗较高,恶性竞争普遍。蔬菜、水果等鲜活农产品进入往往要经过收购商贩→运输商贩→加工企业→运销商贩→批发商贩→零售商贩→消费者等多个中间环节,层层加价,终端消费者购买蔬菜、水果的价格甚至相当于农民出售价格的3—4倍。

(三)农产品加工水平低,流通技术较差

福建多山的地形影响了农业规模化、现代化进程,同时农产品加工企业技术、装备、管理水平落后,大多数农产品目前均处于初加工多、水平低、规模小、综合利用差、耗能高的初级阶段。而农产品流通方面,包括常温物流技术、冷链物流技术、存储技术、保鲜技术等一系列实用技术,又远不能适应农产品商品化、市场化的要求和居民消费水平提高的需要。

(四)信息化体系建设滞后,信息传递不畅

除了农产品生产基地外,较少有地方政府建立农产品信息平台。农户获取外界信息主要依靠电视、电台和报纸等大众化新闻传媒,获取的信息不完全,生产出现盲目跟从现象。而一些县乡和农村龙头企业及营销大户虽然构建了电子商务平台,但对信息化认识不够,信息平台停留在发布农产品供求信息、价格信息以及展示企业形象的基本功能上,信息平台数据更新缓慢、覆盖面窄,信息流量有限、失真的风险较大。大多数农产品物流企业在仓储、运输、配送各个环节仍然以人工为主,没有自动化信息网络,不能优化调度,有效配置,对客户不能提供查询、跟踪服务。

(五)物流教育体系欠缺,专业人才缺乏

现代物流的发展需要大量的各种专业人才从事仓储、加工、配送、通讯设备和计算机维护、经营、管理等业务。虽然福建多数高等院校已开设物流专业,物流师的培训、考试和认证工作也初步展开,但多数院校和机构的培养条件不尽人意,没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系,也没有建立物流行业的职业终身教育系统。此外,多数院校的人才培养和物流职业培训仅仅是侧重于工业品物流人才的培养,而对农村、农业、农产品特点有深刻理解,又能将其运用到农产品物流的管理人才则是凤毛麟角。

四、促进福建农产品物流发展的对策建议

(一)改善基础设施建设

重点加强县一级高速路和农村公路建设,农村公路是农产品物流的载体,也是农产品流向全国、流向世界的路径。要做到村村通公路,并完善公路网络,提高公路网的通达深度和能力,确保农产品的运输道路畅通

无阻,物畅其流。同时,根据各地区人口数量、消费结构和收入水平统筹规划、合理布局农产品配送中心,注重引进先进设施设备(如加强粮库、糖库、保鲜库、冷藏库的建设,增加温控设备和防潮设备等),完善服务功能,提高服务质量。

(二)培育多种农产品流通主体

大力培育农民营销组织和经纪人队伍,发展代理批发商和经纪人事务所,改造一批农产品专业批发市场,大力发展“农改超”、连锁经营、物流配送等现代新型流通业态,引导多种经济组织和专业大户参与农产品流通。重点培育代表农民利益的农产品物流中介组织。通过物流中介组织可以大幅提高农民进入市场的组织化程度,提高农民在农产品交易中的话语权,实现农产品运销规模化、系列化、集约化、提高农产品流通效率。

(三)提高农产品加工流通技术

技术创新是物流业发展的重要支撑和动力,因此须将其放在突出位置。一是要加大对具有福建地方特色优势的农产品深加工开发研究力度。如:蔬菜加工重点发展和研制开发技术含量高的低温脱水蔬菜、冷冻或速冻菜、及调理蔬菜、蔬菜汁及蔬菜罐头等系列产品,提高质量档次;水果加工重点开发超临界液体萃取食品、果汁饮料、罐头、果酒等市场容量大、前景广阔和有出口竞争力的产品;食用菌加工除传统的蘑菇罐头、脱水蘑菇等外向型蘑菇加工产品,还可扶持发展利用食用菌富含寡糖、多糖、菌糖和氨基酸等特性提取、制成新型药品和保健品,提高食用菌附加值;茶加工重点加快绿茶、乌龙茶加工企业的技术改造,大力推广名优茶加工机械和茶叶冷藏技术设备,加速发展罐装茶饮料,积极开发茶多酚、茶皂素等深加工品。二是要提高包装、存储、运输技术。包装除具有保护功能和促销功能外,还是连接农产品市场利润和物流成本的结合点,要积极采用新型的保鲜技术,延长农产品的储藏时间,扩大农产品销售半径。运输方面,则可采用便于机械化装卸的集装箱运输,同时大力发展农产品冷链运输技术,大力发展冷藏保温汽车代替传统的常温运输。

(四)加强信息化体系构建

重视建设农产品物流信息网络流。具体可从以下几方面入手:

1、实现农产品信息化。重点在农产品批发市场、农业龙头企业、农民专业合作组织、重点村和种养大户等经济主体中建立农村信息服务点,抓好农产品信息处理和发布,做好市场信息资源服务;

2、组建企业文化的咨询机构。主要围绕农产品的全球化展开企业信息、人才、管理、进出口业务流程等方面服务。咨询机构可由企业自建并结合政府指导,服务于企业,服务于农民;

3、搭建交易终端,其主要功能和任务是:在统一平台上发布批发市场交易产品及交易活动行情,同步发布买卖、供求及合作信息;发布批发市场交易成果行情,即发布批发市场最近时间内的完成交易额、交易量、交易种类、交易主体等信息。

(五)加大专业人才培养力度

人才是促进发展和提升竞争力的首要因素,因此要鼓励多层次的农产品物流教育和培训,逐步实行物流人员职业资格认证制度。加强区域与高等教育机构合作,鼓励省内农产品物流从业人员参加物流管理专业进修,资助扶持高校和科研机构在农产品物流领域的研究和创新活动,鼓励高等院校按照市场需求开设信贷物流专业课程,为现代农产品物流培养高级管理人才和专业人才。同时也要支持和鼓励企业和行业协会及民办教育机构举办从业培训,建立物流行业职业终身教育体系。◆

参考文献:

[1]王新利.中国农村物流[M].北京:中国农村出版社,2005.

[2]王健.现代物流网络系统的构建[M].北京:科学出版社,2006.

[3]李家曦.改善农产品物流条件[J].中国物流与采购,2005,(18).

[4]陈绍慧.农产品物流及其保障平台建设[J].农产品加工,2006,(3).

[5]关锐捷;龙文军.中国现代农产品物流:战略构想与政策建议[J].中国农垦,2007,(1).

基金项目:宁德师范高等专科学校科研资助项目(项目编号:2008Y02)。

作者简介:郭黎霞(1981-),女,江苏泰兴人,讲师,区域经济学硕士。

第三篇：国外农产品物流产业发展的主要经验

摘要：大力发展农产品物流产业是提升一国农产品竞争力的手段之一，世界上许多国家都非常重视农产品物流产业的发展，发展我国现代农产品物流产业具有重要意义。本文探析了美洲、欧洲和亚洲农产品物流产业发展的主要经验,并提出借鉴其先进经验来发展我国农产品物流产业。

关键词：发达国家;农产品物流产业;经验借鉴

发展农产品物流产业尤其是现代农产品物流产业，对实现我国农业现代化具有重要意义。加快发展我国农产品物流产业关系到发展优势农业，关系到农业规模经营，关系到农民收入多元化，关系到食品安全问题。本文介绍了国外农产品物流产业发展的主要经验，并就如何借鉴其经验发展我国农产品物流产业提出了相应对策。

1 美洲农产品物流产业发展的主要经验

美洲农产品物流产业的发展以美国、加拿大等国为代表，其农产品物流集中体现了其农产品生产和贸易的数量非常巨大。例如，1991年美国储存谷物达6450万吨，约占世界总储存量的20%，为世界第一。由于美国农业生产的长期稳定性，品种繁多，农产品贸易活跃，使得美国拥有一个庞大、协调、通畅、复合、灵活、高效的农产品物流体系，具体说来，有以下特点。

(1)物流基础设施发达，物流专用设备先进，物流信息化程度高。

美国的交通运输设施十分完备，公路、铁路、水运四通八达。农产品装卸输送设备主要有螺旋式等各式输送机、可移式胶带输送机及低运载量斗式提升机。美国有发达的信息流基础，成立于1848年的芝加哥期货交易所就是农产品各市场主体了解市场行情、获取价格变化信息的直接窗口。方兴未艾的农业网站、信息咨询公司也为农民了解信息提供了方便的途径。根据农业网站Directag.com的调查，美国有85%的农民上网，l6%的农民从事网上购买业务，农业占电子商务的8%，在各行业中列第五位，1999年农业电子商务总额达380亿美元。

(2)农产品物流规模化、专业化、社会化程度高。

美国的农业生产主体是以中小型农场主为主，大量连片的土地，便于采用机械化作业，从而有利于农业生产中劳动的节约，美国农业生产物流也实现了规模经营。20世纪80年代末，从事农产品物流的就业人员是农业从业人员的4.2倍，而且美国农产品物流产业拥有一批专业的从业人员。以蔬菜为代表的农产品生产，实现了生产物流的专业化。就物流通道而言，美国有完善的社会化服务体系，农产品大多数由农场主经产地市场或中央市场的批发商销售给工厂，零售商的销售量次之，直接销售的很少(见图1)。连接农产品供需的物流主体有农场主参加的销售合作社、政府的农产品信贷公司、农商联合体、批发商、零售商、代理商、加工商、储运商和期货投机商等等。全美合作社有6 000个左右，实行民主管理制度。

(3)农产品物流组织化程度高、农产品供应链管理水平高、农产品物流标准化层次高。

美国进行了良好的农产品物流组织建设，主要包括产销一体化组织和农业协会。产销一体化组织是把农产品生产同其生产资料的制造与供应(产前部门)，以及农产品的储运、加工和销售(产后部门)等有关环节有机地结合在一起的经济联合体。美国有许多专业性的农业协会，这些协会是自发性的、相互独立的组织，资金是自筹的。这两类组织构成了美国农产品物流的主体，对农产品物流的高效运行起了关键作用。在美国，追踪(tracking)系统已经被证实在管理生产物流和追踪相关零售信息所具有的价值。绝大部分包装食品和大宗物品(袋装橘子、苹果)使用条形码(bar code)帮助企业进行收集销售信息，这些条形码的设计让企业知道自己食品供应链的物流流出状况和模式，借此来对供应链上游物流的流入进行有效管理。除此之外，一些企业发展了基于质量安全的食品供应链的高新技术回溯(tracing)系统，比如农场主使用电子耳标识和相关数据收集卡来追踪食品或农产品的免疫记录、健康记录和饲养记录等。这些基于食品供应链的信息能使食品或农产品在市场中得以实现其质量的价格。

(4)充分发挥“两只手”的作用：宏观政府调控，微观市场运行。

美国政府干预农产品物流的方式，主要是以法律和财政经济政策从宏观上造成供求均衡和价格稳定的条件。美国政府非常重视对农业、公共农业研究开发和农村教育项目的投资，为此，1998年推行了旨在提高农民素质的“新农民计划”。市场是商品经济运动的载体，在农产品市场中要把握农产品运动的规律。在美国，已经建立了包括农场主批发市场和终点批发市场，批发业务实现了规模化。美国农村中的销售合作社以及大量从事农产品贸易的人员，活跃了农产品物流活动。农产品期货市场和现货市场同步运行，可以促进农产品“物尽其值”。

2 欧洲农产品物流产业发展的主要经验

欧洲农产品物流产业的发展以荷兰最为典型，原因之一是它具有非常有利的区位优势——位于欧洲的中心。荷兰充分利用了这一有利条件发展农产品和食品物流产业，向世界各地配送了优质的农产品，从这个意义上可以说它是欧洲的配送中心。荷兰是世界奶牛大国、蔬菜大国和花卉王国，农产品出口量居世界第三位。有资料显示：荷兰的农产品产值与农产品加工产值之比为l：4，然而我国却只有l：l;荷兰的蔬菜、水果的损耗率是5%，而我国却高达25%，每年要损耗8 000万吨。荷兰农产品物流业具有如下几个特点。 (1)农产品物流基础设施发达，尤其是该国的航空运输网络。

荷兰鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果种植地区，港区四周高速公路纵横交错以及通往内地的水路运输网络非常发达，而且靠近欧盟国家水果进出口中心所在地巴伦德雷赫。鹿特丹港和斯希波尔机场是荷兰农产品物流通往欧洲“门户”的两个非常重要的通道，58%以上的农产品和食品通过鹿特丹港和斯希波尔飞机场运往欧洲各地，再输送到世界各地。快捷、高效的物流，使得荷兰以发展鲜活农产品闻名，荷兰完成了全世界65%的花卉贸易。

(2)农产品物流链缩短，实现了物流增值。

荷兰通过收集分类-鲜储-拍卖-包装等程序，将来自世界各地的商品花卉集散到世界各国，花卉品种达几千种，几乎全部是标准化生产。成交的花卉迅速由集装箱运往机场或港口，分销世界各地，有的当天就可以运到销地市场。

(3)发展电子化农产品物流，信息化程度高。

荷兰花卉和园艺中心有最先进的拍卖系统、新式电子交换式信息系统和订货系统，通过电子化农产品物流园区和配送中心向全球许多国家的客户和消费者提供服务。

(4)注重发展冷冻储藏，冷冻行业非常发达。

配送保鲜、冷冻和易腐货物的公司大多数在储存和运输的过程中都需要现代化的冷冻技术设备。这些冷冻设备可以提高工作效率，降低日常开支，保证食品和农产品的储存成本低，运输和配送顺畅，保证了食品和农产品的安全。

3 亚洲农产品物流产业发展的主要经验

亚洲农产品物流产业的先进代表是韩国和日本。两国几乎都是“以小搏大”的农产品物流发展模式，它们具有如下特点。

(1)政府主导，推动物流基础设施建设。

以韩国为例，为了建设可乐洞市场与严弓洞市场，政府从市场规划开始就统筹安排，并组织方案论证，投入资金，实施市场管理，可谓“一杆插到底”。规划确定以后，资金问题由中央和地方两级政府共同解决。等市场建成以后，政府公职人员组成管理与服务整个市场的市场管理公司。日本政府近年来从本国国情出发，大力进行本国物流设施现代化建设，对大中城市枢纽地区物流设施用地进行了合理规划，在全国范围内开展了各种物流基础设施建设。 (2)加强农产品物流硬件设施和信息系统建设。

韩、日两国的批发市场早已改变仅有广场、仓库和停车场的局面，配备有完善的保管设施、冷风冷藏设施、配送设施、加工设施等。日本的食品配送中心大都建有低温和常温仓库、包装加工设施等，开展加工、小包装分解、分等分级、电子商务配送等业务。频繁而小批量的配送是日本物流产业的主要特色。韩国市场管理部门依托市场这一载体，建立起全方位的信息网络，在保障农产品的供应品种、数量和价格形成上，起到了十分重要的作用。信息内容包括农产品交易品种、拍卖定价、交易时间和提货地点以及该类产品主产地相关信息、市场流通费用、市场内出入车辆和入市人员情况等等。信息通过网络、自动应答电话、电视广播、报纸杂志等传播媒介，最大限度地实现信息资源的社会共享。

(3)农业合作组织是农产品物流的主要力量。

农业合作组织以综合性为主，批发市场最主要的产地供货团体是农协，各大中小城市都有由农协直接参加或组织的农产品批发市场，且相当活跃。农产品生产总量的80% - 9O%是经由批发市场后与消费者见面的。日本由于人多地少，自然资源有限，很难实现农产品物流的组织化、集约化和规模化，为了解决小而分散的生产规模，降低农户单独进入市场的风险和交易成本，它们非常注重发挥农业协会的作用，并形成了以“海岛模式” 为特点的蔬菜物流模式(见图2)。通过建立以中心批发市场为核心的农产品物流体系，有效保障了城市的农产品供应。韩国通过“青苹果人协会”和农户以信用为基础，契约为纽带，联结了不同交易主体的利益，节约了交易费用。

4 借鉴国外经验发展我国农产品物流产业

目前，我国对农产品物流产业的认识不足，还没有树立现代农产品物流意识;有关物流教育和培训与西方发达国家还有很大差距，农产品物流专业人才短缺;农产品物流和农业物流基础设施建设滞后，物流设施和装备的标准化程度低;农产品物流市场环境发育不完善;农产品物流专业化和社会化水平较低;农产品物流信息不通畅，农产品物流组织化程度低;农产品物流效率低下，政府缺乏统一规划。要解决我国农产品物流产业存在的问题，可以借鉴国外发达的农产品物流经验来发展我国相对滞后的农产品物流产业。

(1)发挥政府的宏观调控作用，农产品物流实行归口管理。

由于农业生产和农产品物流的特殊性，世界各国都非常重视农产品的生产和流通，制定了一些相关法律和法规来促进农产品物流产业的发展，如美国有《农产品销售协调法》，韩国有《关于农水产品流通及其价格安定的法律》等。日本政府从本国国情出发，发挥政府的职能(主要是搞好市场服务)，为农产品物流营造了良好的外部环境。日本还确立批发市场流通的农产品物流地位，规范批发市场的开设、管理，于1971年将制定于1923年的《中央批发市场法》改为《批发市场法》，确立了以批发市场流通为主的农产品物流地位，以后每隔5年修订一次。同时，日本为了消除多头管理的弊端，提高流通效率，形成了以农业行政部门为主的农产品物流管理体制。韩国则进行“一杆插到底”的农产品物流市场规划、建设和管理。我国应在政策上扶植农产品物流产业的发展，让农产品物流环节归口于农业行政管理部门。

(2)发展高效的农产品物流组织，提高农产品物流信息化水平。

农产品物流特性千差万别，决定了农产品物流路径多样化。但是，仍然是规模化、差异化和组织化的农民和生产企业主导着农产品生产物流，大型超市、连锁零售集团和批发市场主导着农产品销售物流。美、日绝大多数(农场主)农民加入(销售)合作社，合作社为农民提供各种产前、产中、产后服务。我国应建设产地专业批发市场，改造销地批发交易市场，发展农民合作社，提高农民参与市场的组织化程度，联接市场与农民，促进政府与农民的联系，从根本上保护农民利益。在荷兰，访问者可以共享供应链上透明、准确、及时的信息，供应链变得更加活跃，及时改进物流计划，管理、调配、优选等操作变得更加现实。荷兰花卉和园艺中心的新式电子交换式信息和订货系统已经建立，通过电子化农业产品交易市场向全球许多国家的广大客户和消费者提供服务。我国可以借鉴国外发达国家的经验，发展电子物流。

(3)引进、改进和吸收物流先进技术和管理方法。

在美国，有些企业通过使用先进的RSS(reduce space symbology)条码系统，进行更为具体的基于食品供应链的标识信息，对每个产品的种子、施肥、使用抗生素的情况、生产时间、生产线、生产地、生产所使用的技术和生产次序等等进行标示，所以一旦出现问题时，这些标识信息将能够发挥很大的作用。荷兰则建立了电子虚拟物流供应链管理。我国应引进物流先进技术，实现农产品物流作业现代化，实施农产品物流供应链管理，整合物流和信息流。

(4)建立现代化的农产品物流园区和农产品物流配送中心。

我国农产品集散市场目前还处于初级阶段，管理水平低，综合服务能力差，大多是以农产品批发市场的形式建设。我国的农产品配送中心功能相对比较单一，诸如笔者调查的浙江省农都农副产品批发交易市场，主要物流相关功能有：电子商务、配货运输、仓储等。杭州市石桥路现有杭州笕桥蔬菜批发交易市场、浙江省农都农副产品批发交易市场、杭州市蔬菜限公司三里亭批发市场等，这里有显著的产业集聚效应，笔者建议在杭州市石桥路组建现代的农产品物流园区，创造更高的农产品场所价值、时间价值和加工价值。我国可以向荷兰学习建立专业型农产品(花卉、蔬菜)物流配送中心;向日本借鉴建立综合型农产品物流配送中心的经验，因地制宜地发展现代化农产品物流配送中心。

(5)加强物流基础教育和培训。

培养适应现代物流发展趋势的复合型人才。据调查，美国物流管理者中约92%的被调查者有学士学位，41%的人有硕士学位，22%的人有正式的仓储工程师、配送工程师等资格证书。基于我国目前的农业发展水平，一是要让前沿的物流理论指导我国的农产品物流实践;二是要建设与物流管理和物流学相关的学科，正式确立物流产业的学科地位;三是鼓励物流职业教育，改变现阶段农产品物流参与主体综合素质差的问题。

第四篇：如何抓住农产品冷链物流发展的重大机遇？

近日，国家发改委正式发布了 《农产品冷链物流发展规划》，这也是我国首次发布农产品冷链物流规划。 《规划》明确指出：2015年，将全国冷库总容量在现有880万吨的基础上，增加1000万吨;建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中 心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心冷链物流企业。

这是一个十分振奋人心的规划。

我国是个农业大国，蔬菜、水果生产量位居世界第一。但从某种程度上说，我国还算不上农业强国。尤其在农产品加工运输方面，与发达国家相比，还有较大的差 距。据统计，目前，我国蔬菜类进入冷链系统的比重只有5%，肉类15%，水产品23%;而在欧美、日本等发达地区和国家，农产品进入冷链系统流通的在 95%以上。由于流通过程中腐损率高，每年我国仅果蔬类流通的损失就超过了1000亿元，对农业生产、农民增收，以及居民消费质量和食品安全产生了不利影 响。近年来，随着农业结构调整和居民消费水平的提高，我国生鲜农产品的产量和流通量逐年增加，全社会对生鲜农产品的安全和品质提出了更高的要求。 但是，由于我国发展农产品冷链物流较晚，特别是缺少行业标准和规划，也在一定程度上制约了这方面工作的发展。此次，我国出台 《规划》，旨在通过流通这一关键环节，提高农产品流通效率，从而提高其运营效率。这不仅对于发展农产品冷链物流有着重大意义，对于产业链上游的农民生产 者，以及产业链下游的农产品加工、直至广大消费者，都具有非常积极的作用。

为此，广大冷链物流从业者要积极行动起来，认真学习、贯彻落实 《规划》。要按照 《规划》要求，结合本地区、本企业的实际，以市场为导向，以企业为主体，初步建立冷链物流技术体系，加快冷链物流基础设施建设;要培育一批冷链物流企业， 形成设施先进、管理规范、网络健全、全程可控的一体化冷链物流服务体系，以降低农产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保农产品品质和消费安全，为加 快我国农产品冷链物流的发展作出积极贡献。

第五篇：美的物流体系发展及启示 物流与供应链论文

美的物流体系发展及启示

作者：*** 摘 要：现阶段物流体系的发展日益壮大，我国家电企业在和物流企业共同发展的基础上也取得了快速的发展。家电零售企业美的电子，很早便进驻中国的家电市场。而美的的物流体系的发展，几乎是与中国物流系统共同发展的。依据这中国物流系统的大市场的基本情况，美的再次基础上进行革新改进。 美的的物流体系的成功，造就了一个盈利的庞大家电物流体系，从而也给中国家电企业以及物流企业，以及家电物流的改进以参照和榜样。

关键词：美的、家电、 物流体系、发展现状、安得物流、物流中心、供应链

创业于1968年的美的集团，是一家以家电业为主，涉足照明电器、房地产、物流等领域的大型综合性现代化企业集团，旗下拥有三家上市公司、四大产业集团，是中国最具规模的白色家电生产基地和出口基地之一。美的集团拥有中国最大最完整的空调产业链和微波炉产业链，拥有中国最大最完整的小家电产品和厨房用具产业集群。美的强有力的物流体系，为其长地发展提供着动力，本文主要介绍美的物流体系发展及其给我国物流行业带来的启示。

一、美的物流体系的发展及现状分析

从上个世纪90年代末期开始的家电行业价格战，一方面把家电这一原来百姓眼中的“几大件”变成了普及的物品，另一方面此起彼伏的价格战也把整个行业拖进了深渊。成本的过快增长在相当程度上抵消了销售额的增长，直接成为利润下降的罪魁祸首。

在这种情况下，各家电企业纷纷采取措施进行自救。由于能够大幅减低成本，物流成为了很多家电企业的“救命稻草”。其中比较典型的有两种类型。一种是以海尔公司为代表的通过成立物流本部，进行事业部层面的供应链整合，来提高物流效率。而另一种就是以美的为代表的通过第三方物流的专业化管理来降低物流成本。

(一)、美的物流三大步完善

供应链上物流的速度以及成本一直是令中国企业苦恼的老大难问题，据统计，中国制造企业有90%的时间花费在物流上，只有10%用于制造; 中国企业物流仓储成本占据了总销售

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产品最后的售价，推导出各环节的造价。在原材料采购环节，通过网上公开招标投标，杜绝了暗箱操作带来的成本黑洞; 在制造环节，进行技术改造，增加合格率，降低消耗。降低成本往往在设计环节中就开始了。在这个阶段，美的公司总部的主要工作主要集中在规划和整合方面。将仓库管理、运输管理及具体运作全权下放到少数几个优秀的第三方物流公司管理。

信息化上马完善整条供应链，使信息传递链条长度缩短。从市场第一线到工厂生产的信息传递链条大大缩短，各事业部更有效地实现了订单生产，减少了生产环节不必要的浪费——靠制造环节降低成本，以物流增加收入，是分享第三利润源的共赢过程。

(二)、美的物流发展状况分析

在上个世纪，物流的概念在中国还不是很流行，物流的重要性也没有被人们认可。但是随着中国家电行业飞速的发展，个大小家电企业开始打家电价格战，很多家公司因此陷入危机。在这种情况下，为了能够降低成本，各个家电公司都积极的寻求方法。其中比较典型的有两种类型。一种是通过物流本部，进行事业部层面的供应链整合，来提高物流效率。而另一种就是以美的为代表的通过物流的专业化管理来降低物流成本。但当时的物流技术还不够完善，各种问题的出现也在所难免。

1、美的过去的问题

当时在很多家电企业，现场货物管理混乱、旺季收发货效率低，没法达到提高仓储管理质量和效率。企业无法满足精确化吨位管理新的管理要求，无法保证库存的准确性及发货的准时性，客户抱怨较大。另外，货物库存情况不清晰，发货速度成问题，经常造成发货不及时。公司仓库的收发货作业方式落后，信息处理速度慢，信息价值得不到充分体现。

美的当时物流功能区不足，仓库管理混乱，卸货装货混乱，周转箱、地台板等标准化、单元化程度低，卸货、搬运效率低，不能很好的满足生产和销售的需求。还有就是旺季仓储资源严重缺乏，旺季物流设备资源配置不足等。

2、美的现存的问题

行业中的企业竞争激烈，首先公司面临着与更多的国有大型企业同台竞争，资源不足压力将逐渐加大;同类型的第三方物流企业的快速成长和模式雷同，使美的的成本优势逐步削弱;在我国加入WTO后，外资物流企业逐步进入中国，这些外资物流企业在技术和管理上处于领先地位。国际竞争对手加入，将改变市场竞争格局，给人力资源管理，业务竞争带来的

严峻挑战。

二、美的物流典型案例分析

美的集团拥有中国最大最完整的小家电产品和厨房用具产业集群 。美的持续稳定的发展,形成产业多元化、发展规模化、 经营专业化、业务区域化、管理差异化的产业格局。以企业整体价值最大化为目标,进一步完善企业组织架构和管理模式。 最大化为目标,进一步完善企业组织架构和管理模式。

然而美的在发展的过程之中，很多问题也困扰着美的的发展，站在物流的角度来看 美的遇到的问题到底是什么呢?本文在此专门挑选比较典型的仓储问题进行分析，指出美的物流仓储中存在的问题，并提出解决方案。

(一)、美的仓储运作的SWOT分析

1、优势

仓库面积大，储货量多; 仓库面积大，储货量多; 有大客户的支持; 有大客户的支持; 品牌有知名度， 品牌有知名度，在国际市场上的占有率 比较高的，得到人们的认可; 比较高的，得到人们的认可; 美的集团将自己原来控制的仓库直接交 给安得管理， 给安得管理，减少安得固定成本的投入 。

2、劣势

仓储作业流程不合理， 仓储作业流程不合理，作业环节之间间 隔时间过长，效率低，等待时间长; 隔时间过长，效率低，等待时间长; 仓库布局不合理，加大作业流程难度， 仓库布局不合理，加大作业流程难度， 无价值的位移延长等待时间; 无价值的位移延长等待时间; 设备老旧而且设备数量较少， 设备老旧而且设备数量较少，不足以满 足现阶段增长的业务需求; 足现阶段增长的业务需求; 信息系统落后不完善，信息化程度低。 信息系统落后不完善，信息化程度低。

3、机会

长期稳定的供应客户 家电销售旺季到来， 家电销售旺季到来，客户销售利润的增 加会储收入的增加。 加会储收入的增加。

4、威胁

仓储作业效率低 ，对客户服务水平降低， 有损公司信誉;有损公司信誉; 旺季存货出入库等待时间过长， 旺季存货出入库等待时间过长，如果因此对客户交易产生不利影响， 此对客户交易产生不利影响，会承担违 约责任，并有失去客户的危险。 约责任，并有失去

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仓库的收、发货作业提供快速、准确的指导。

加强仓储人才培养仓储人才的培养， 尤其要注重实践能力的培养。企业设立固定的仓储培训机构，专门针对不同工作岗位的 仓储人员进行不同的培训，培训不仅仅注重专业知识的 培训，在实际操作上多多注意，带理论储备干部多深入 实践，进行现场的指导和演示。

三、美的物流发展所带来的启示

结合自身的公司发展远景，以及远期近期目标进行分析。还需要整合公司现有的资源，客观地评价公司物流发展。建议小公司可以选择物流外包，以及和第三方物流公司合作的方法。要战略性地选择物流系统，管理好用户信息，做到与物流公司无间合作，使得发货及时，客户满意。

(一)、 选择适合企业的配送中心模式

由于我国零售企业在配送中心建设上明显落后，配送中心效率低，现代化程度低，这种现代化把分散的产品流动转变成为系统的物流活动.既协调了产销关系.又缩短了中间流通渠道.大大降低了商品成本.提高了物流的效率.增加了零售企业的竞争力。因此，合理规划配送中心的建设.选择适合我国企业的配送中心模式.是我国家电企业急需解决的问题。

(二)、 拓展配送中心的服务功能

物流配送中心是集诸多功能于一体的现代化设施.不仅要求达到物流配送的高效率，而且强调各功能的协调和一体化。在当前物流成为商品流通瓶颈的情况下.配送中心应该考虑如何提供增值性的物流服务。这些增值性物流服务是配送中心基本功能的合理延伸.其作用主要是加快商品流通的速度.降低企业总的物流成本、提高物流作业效率。提供增值性服务是现代配送中心提高效率，是企业赢得竞争优势的重要条件。

(三)、加快零售企业物流信息化建设

在现代流通体系中.物流、资金流及信息流是几种基本的“流 .特别在零售业中这几种 流“显得更加重要。零售企业在大多数情况下都要涉及到物质实体的流动过程.其中这种实体的流动过程就包含了其他 流 的流动.因此要很好地管理好这些 流 就需要花费很多时间和费用。要达成高效的管理各种”流 的目标.就必须把物流与先进信息技术相融合.实现物流信息化。

(四)、面对当今新形势，对家电物流发展的影响

国务院年初出台的十大行业振兴规划以来。家电业作为最具国际竞争力的行业之一，《物流业调整与振兴规划》成为现金物流业最热点的话题，家电物流作为物流中重要的组成部分，以及家电行业的重要组成部分，同样受其影响。

四、物流发展前景及意义

首先，网络销售会被更多的家电企业关注。但是网购物流仍需要紧紧跟上;面对网络购物的兴起，从事网络物流的第三方物流企业将在模式上有更多的创新，以迎接网购这个新时代向纵深的发展。

其次，逆向物流在会广泛地引起政府、社会、家电企业、物流企业的关心与重视，但我国的家电行业目前在逆向物流方面仍属空白，发展家电行业逆向物流、构建家电行业逆向物流网络迫在眉睫。

最后，更多的家电企业与物流企业开始检讨现有的物流模式，会考虑到原本以为很有特点很有技术的供应链集成服务到底能给双方带来什么，一味的压价的家电行业带给家电企业成本压力以及消费者得到的货物质量问题。与此同时，从城乡两级市场来看，不管国家是否有补贴，农村市场家电消费的增长速度是要高于城镇市场的。完善的物流网络布局，不仅会提升家电物流配送能力、降低配送成本，而且也能服务于诸如日用品、食品、农资等货物的配送，这将极大地增强第三方物流企业在农村物流市场的服务能力，降低在农村市场的物流成本。

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