城市内流河整治景观

第一篇：城市内流河整治景观

流河小学安全隐患大排查大整治工作情况汇报

按照石埠区教育办关于开展教育系统安全隐患大排查大整治工作通知要求，流河小学及时制定了《流河小学安全隐患大排查大整治活动方案》，积极开展安全大排查大整治活动，切实消除学校安全隐患，严防各类事故在学校发生。现将现阶段活动具体开展情况总结如下：

一、成立领导小组，认真学习文件精神。

确立“学校教育安全第一”的思想，把安全工作的要求和措施落到实处。建立了以校长为第一责任人的安全隐患大排查大整治工作领导小组，做到分工明确，职责落实。全力以赴打造“平安校园”。形成“人人、事事、时时、处处，想安全，抓安全”的良好氛围。

二、责任落实，严把关口。

我校重视安全工作，充分利用宣传窗、黑板报、校园广播等各种媒体向广大师生进行宣传、教育，增强学生的自我保护意识，提高自我防范能力。另外要求各班开展形式多样的安全教育活动，通过国旗下讲话、班队会、各种活动课等加强对学生的安全教育。

三、管理到位，严格制度。

为最大限度减少安全事故的隐患，我校从实际出发，加强安全日常工作的管理。

1.加强学校设施的安全管理，经常检查学校用房、用电、防火等安全，定期检查所有用电线路，加强消防演习，及时消除各类事故隐患。配合政府及各部门加强对学校周边环境的集中整治，同时完善门卫24小时值日制度，非正常放学时间学生出校门必须持班主任签名的假条，校外来客进出校门必须登记。

2.加强学生集体活动的管理，每一次活动，都有主管领导在场，加强课外活动的安全教育和管理，保证学生快乐的生活，健康的活动。

3.加强交通安全教育，教育学生自觉遵守交通规则，不发生因违反交通规则而造成的伤亡事故。

4.严格管理易燃、易爆、剧毒、化学药品，加强消防工作，严防爆炸、中毒、火灾等事故发生。

5.加强学校食品安全卫生教育，增强学生良好的饮食卫生习惯的养成，预防疾病。

6.加强体育活动的安全防范工作，在学校组织的校内、外体育活动中，坚决防止意外伤害事故。由于措施到位，责任落实，体育活动从未发生死亡、重伤事故。

7.加强教职工的安全教育和管理，要求广大教职工切实履行安全网格实名制要求，尽到学生安全教育方面的职责，把安全责任落实到人。

8.强化学校值周职责，坚持领导带班制度。带班领导做到早到校，晚离校，对学生课间、上下学等活动情况加强巡逻、检查。有事情及时处理。

四、 存在问题，立即整改。

学校安全领导小组对校园的校舍、设备设施、消防用电、校园的周边环境、饮食卫生、交通安全等方面进行全面排查，目前存在的安全隐患如下： 学校体育场南院墙有裂痕，存在安全隐患。但院墙所有人不是学校，而是学校所在地一村民，需协调解决，统筹打算。为此，学校做了该村民的思想工作，协商好了解决方案。

整改结果：1. 村民当天拆除了危险墙体，消除了安全隐患。

2.2016年春天化冻后，该村民重建院墙，从根本上消除安全隐患。

五、理清思路，努力整改。

针对我校所排查出来的安全隐患，我校对能马上解决的问题进行了及时解决，减少一些安全隐患，但是还是存在着一些无法一时可以解决的安全隐患，我校将继续努力，尽量及早排除安全隐患，给师生创造一个安全、和谐的工作、学习环境。

流河小学 2016.12.7

第二篇：城市景观小品

城市景观小品：细节中的城市魅力

佛罗伦萨的风情街区、布鲁塞尔的撒尿男孩、罗马的许愿池、上海的外滩„„这些城市名片无一不是靠细节来打动全世界的游客。这细节，不只是优美的城市建筑，如茵的绿地，还有独具个性的城市景观小品和公共设施。

成都，这座来了就不想离开的城市，时下正从美化城市的大包围走向“精细化”，开始“精雕细琢”„„

怎样“精雕细琢”才能让一个外地人走遍了世界后，还记得成都?

这就需要创造成都的新个性，这就要有独特的味道，它要和成都的地域文化和生产生活相结合。

冰冷的景观中注入文化个性和人性化服务，景观才会有灵魂。

现状特色不鲜明

“无名英雄”搬走了、“五丁开山”搬走了、“建设者”搬走了、“芙蓉花仙”也搬走了„„现代美丽而具有悠久历史文化内涵的蓉城市区还有什么留住客人的景观小品?

对比成都和国内外其他城市的景观小品，市建委风景园林处副处长房青川认为，我市景观小品量少，中心城区雕塑只有200多件，长春单是雕塑公园就有上千件作品;另外，我市雕塑质量总体不高，有名的很少，从未邀请过外国雕塑专家量身定做。

建委一位负责人认为，我市在城市景观建设和城市特色塑造上存在一些问题：标志性建筑少、有文化特色的雕塑少、挖掘历史文化内涵的景观小品少。“成都正在创建国家森林城市、11月份还将举办欧洽会，这些都促使我们非常有必要把城市打造得更加精致，增加历史文化内涵和艺术品位。”房青川告诉记者。

特点不仅是好看

房青川向记者透露，此次征集的景观小品不仅要求艺术含量高，还强调功能性、与市民的参与性等。记者在此次征集到的作品中深刻感受到这些特点。

关键词一大众参与

在都市的繁华街头跳舞，不会的也不怕，因为有人教你。将落户天府广场至锦江大桥段的景观雕塑小品《华尔兹》、《街舞》，地上铺设着两种舞的基本步伐，舞者轻盈、陶醉，市民踩着脚印就可跳舞。

更有意思的是将设立在人民公园东北口大门的“双喜”作品。中间端坐新郎、新娘，身着华丽的传统婚礼服饰，背景是公园现成的山石、流水瀑布实景，雕塑将新郎、新娘的脸部镂空去掉，游客或情侣只需将自己的脸贴近，即可照相留影，参与性非常强。

关键词二功能齐全

为人民北路公交站亭征集到的作品，顶棚为太阳神鸟的弧线造型，亭内有站牌、地图、电子显示屏、灯箱广告、座椅、自动售货机、邮箱、公共电话、展台，还专门为残疾人设置了盲道与专用道。

十大林阴街区的标志性视觉符号，既有街区特色主体雕塑，也有遍布整个街区的灯具、坐具、垃圾桶、楼宇名称、标识牌等街区公共服务设施，在都市小空间里放置了一个安静的心灵角落。

故事它们会“说话”

故事一：灵感碰撞出蜀女影像

雕塑《蜀女成长——鲜花相伴》用5个头像来展现秀美的成都女子从婴儿到出嫁的成长经过。四川多维雕塑设计研究院院长严永明创作它花了两个半月，几易其稿，经历多次灵感的碰撞。

“大自然给予了成都鲜花、河流，滋养了美丽的成都女子，何不以她们为题材来创作?”构想之初， 严永明只设计了一个少女的头部立面，他觉得少了点什么。如果加入时间的元素，可不可以?

第二稿时，他设计了两个头像：少女和出嫁新娘，双立面造型多时空来展现成都女子的秀美，顶部是开满鲜花的花盆。

第三稿，头像增加为5个：婴儿时期的憨态可掬，幼年时的灵气、质朴，童年时的水灵、天真，少女时的楚楚动人，出嫁时的羞涩、妩媚，通过头像一一展现。

用芝麻白花岗石来体现蜀女皮肤白皙细腻，用红色花岗石来再现出嫁新娘的红盖头，严永明说：“我希望每个人看到她们，都会想到这个城市和自己的成长历程。”

故事二：女雕塑家学“变脸”

“每次看川剧的变脸，我总想明白绳子怎么拉，面具才能一张张地换个不停。”四川雕塑艺术院女雕塑家沈允庆是个老成都，川剧中神秘的变脸，激发了她的创作灵感。

2002年，沈允庆开始创作变脸系列。

变脸晃晃悠悠地展现了四川神秘的地域文化魅力。如何把这一古老艺术转换为雕塑语言?沈允庆一次次走进川剧场，悠扬的锣鼓、高腔，变换的面具深深吸引着她：既然是变脸，雕塑就应该从色彩、形式、内涵来变，一黑一白，一阴一阳，一个传统，一个现代，变脸那瞬间的动感在黑花岗石和灰麻花岗石的对比中，形成强烈的视觉冲击力。

由此衍生，沈允庆的激情一触即发，创作了系列变脸雕塑。

10月底100个景观亮相街头

从6月27日至7月31日，市建委用一个多月时间向全国公开征集15个点位100个城市景观小品(包括雕塑、壁画和有公共艺术造型的公共设施)设计方案，经评选并向社会公众广泛汇集意见和建议后，10月底前亮相街头;灰白色的高架桥将穿上“绿衣裳”、安装“消音器”;公厕告别不规范的烟斗、高跟鞋标识;公交、出租、机场、车站提供中英文双语服务„„

这是我市首次斥巨资大规模打造的城市景观。设计方案围绕历史文化、民俗文化、时尚生活、生态、科技五大主题做文章，作品将主要放在蜀都大道和人民路两条轴线上，在机场、车站、大桥、博物馆、体育馆等重要节点一展成都味道。

观点人的素质+景的内涵=城市个性

成都日报：城市建设从学习借鉴到形成特色，是个不断成熟的过程，成都在城市公共空间营造中，怎样使特色转换为个性?

谭云：要让一个外地人走遍了世界后，还记得成都，需要创造成都的新个性，这就要有独特的味道，它要和成都的地域文化和生产生活相结合。

一座城市，总有自己的城市符号和记忆。打扮她就像穿衣服一样，开始觉得色彩好看就美，后来才逐渐追求自己的个性，城市空间的个性需要一段时间的梳理、沉淀。

但由于许多城市普遍对传统缺乏尊重，千城一面。在城市建设改造中，缺乏相应的景观规划，没有独特的景观小品把城市的历史、空间、特色展现出来，使得城市的文化景观减少，这就迫切需要补充新景观。

第三篇：城市景观软肋研究

城市的忧伤

一个城市的魅力，在于有一群人在伴随它成长。

解读城市，乃创造城市。

·街道

当代城市的街道留给人的印象和记忆，就是车流、人流和广告之海。

既是街道，就应当让人感知到自己的脚步的节奏，或舒缓或急骤。并且，在一定的视野范围中，某些标志性建筑或熟稔的、亲切的场所在等待着你。街道两旁有女人愿逛的商店，有男人愿意寻找的女人，但是没有一个容纳足迹的场所。购唇膏的女人记得唇的印迹，找女人的男人也记得香吻，但脚步之痕是隐匿的。人们不记得自己的脚步，街道就失去了大部分意义。

街道的意义就这样消失在选择的骚动之中，安详而静温的拐角处交换语言和思想的游戏似乎从未发生过一一思维存在的场所消失，即使对于实用性的街道空间，也失却了存在的底蕴。

于是，步行街的概念在城市规划中频频出现，只是城市的男人们不愿意离车移步，而宁愿逗在空调小车上，等待妻子或情人步行购物归来。

城市的生活性街道有如居住的多功能客厅，小餐馆、小店铺紧挨着联成一片，停车、用餐、购物、聊天等多种活动同时发生。这里体现了城市的活力。每当凌晨两点路过这等地方，一堆男人在喝啤酒侃大山，我不惊叹如此多的男人今夜躲在妻子的约束之外。午夜过后静悄悄的城市有如坟墓，好在我所在的城市的午夜是活泼而美丽的。一个城市可以没有职业思想家，但午夜仍在街上闲逛的男人，一定离思想不太远。

美好的街道是这样的：20-30米宽，500-1000米长，临街建筑2-3层高，建筑界面柔和，有凸凹，可以容得下一个餐桌或石凳，有不超过6米高的雕塑，花木扶苏，石材铺地，有酒吧、咖啡厅和沙龙，沙龙里有才貌出众的女主人。说起女主人，就让人伤心地渴望。

·广场

广场是干什么的?几十年来，我们习惯了万人集会批斗××人的政治性广场;几百年来，我们依稀记得将犯人袅首示众的刑场。前者让我们狂热，后者让我们冷漠，总之是偏离人性的成份太远。如今开会报告用不着众人均"到场"，枪决犯人也不宜张扬示众，那么，广场用来干什么?

在许多人心目中，广场是一个城市的脸面，似乎城市脸面贴在建筑物立面上还不够，还要铺装到水平的地面上。于是，在城市干道或过境公路边设广场的做法大行其时，或者含蓄一点的，设一个市政广场，即在政府主要机关大楼前设一个类似天安门广场的空旷空间。

而市民广场，才是广大居民的真正需要。工作之余的闲憩，人们希望在商业街和居住楼密集的地方有直人的广场。尺度不要大，做工要精致一些，层次要丰富一些，有个人自娱自乐的表演性空间，有静坐遇思的空间，有儿童游戏场所，也有适合残障人士通过的各种辅助设施。

中国人出门就喜欢看热闹，围一堆人看蚂蚁或看怎样做人血馒头，没的热闹就更喜欢在家里逗着，而不习惯于广场上的公共空间，所以每一个城镇都在挤下每寸土地盖住宅楼，而舍不得留下一星半点空地做市民公共活动的广场。

曾几何时，广场成了一个纯粹政治性词汇，它令人想起法国启蒙运动以来的广场和街垒战斗，想起白宫前广场上的游行示威，想起天安门广场上的一轮一轮风暴。近年来，一帮温柔善良的文人在倡议建设市民社会，作为硬件的市民广场，可进入了他们的议

题?

广场是市民的，同时也是培养市民的。广场是除办公室、影剧院外的重要公共场所，市民的素养在广场上醇化。广场的公共性，决定了它需要优雅的举止、优美的言辞，同时它容纳了与私宅密室的密谋私义有别的社会公义。市民广场能培养出真正的有判断力的公众，而不是平时唯唯诺嘶、乱时一呼百应的盲目大众。

市民广场的布置要亲切、要多层次多中心，不宜设计成集中的同心圆式的格局，更不能在圆心上设立一个神坛一般的偶像雕塑。市民广场是人们身着便装随意游冶的地方，它将鼓励人们对于公共空间的自觉。

·城市标志

城市标志以其实体而承载了精神的、象征的、审美的内容。

北京的天安门--古都、端庄厚重、正大光明、稳定团结、均衡、权威……

上海外滩--洋场、新锐典雅、商业繁荣、自由、和谐、多元共存……

深圳的标志泥?未来的水晶岛?还是现在的地王?

西方有许多历史名城，经过漫长的中世纪累世经年建立的教学就成为历史积淀的城市标志，伴随着那些标志物凝聚了持续不断的人文精神的传统。从城市发展史来看，也不是哪一个君主或城邦主说要建一个标志性建筑就能建起来的。

所以，深圳暂无标志性建筑--再过五年有没有?未必，再过五十年呢，或许会有。那么，现在人们谈论城市标志的意义在手，人们希望有更多的个性的建筑出现，好让人们记住它在哪条路边以成为心理地图中的星位，并以此而记住整个城市。这种要求并不奢侈，也不包含长官意志的大一统，是平朴的民众愿望，值得城市设计者和政府共同来实现。

标志性建筑的审美象征性应该纯粹而富于建筑性，比如广州的五羊或丹麦的美人鱼，就因为过于具象，总显得不够纯粹，不够力度，因而标志性就不强。而如巴黎圣母院、悉尼歌剧院、北京天安门、上海外滩就要纯粹得多，因而更容易进入记忆。倘若一个城市的人追求的象征，是如观音菩萨或财神爷崇拜的那种象征物，或者一定要体现什么宝什么贝的，只能说明这个城市的人心胸狭窄。实用而庸俗，对线条、抽像体块的漠然无知，说到底，乃审美力缺乏。

·园与苑

人们对公园的认识己经够多，公园是城市的肺，是新鲜空气、阳光和水体景观的汇聚之所，公园是城市人工环境中的自然。

但深圳的公园，似乎主要地是因为儿童而存在的。房地产业蚕食着公园绿地，只是孩于乞求的目光下，成人们才留下了那星星点点的绿地。成人们中的男性大多去了歌厅酒肆夜总会，性感女人成为他们陶醉的大自然，家庭主妇则和孩子们一道在家里看电视，稍为奢侈一点的妇女，就到美容院一方面做面子，一方面看自己。公园成为真正的奢侈品。

公园里应该可以跑步、打球、放风筝，做以上活动时，不必如高尔夫球场上的贵族们那样身边跟着球童，公园应该成为成人们每日的需要。问问深圳的男人们几时逛过公园吧，他们逛公园的次数肯定不如情人的个数多，这样的一群男人可以规划、设计、建设出好的公园来?

但是与公园相类但历史渊源不同的另一种形态的城市空间--"苑"，则似乎得到了充分的重视。"苑"起源于古代王公贵族的郊野游乐场，它的当代形式就是世界之窗、中华民俗风情园之类门票奇高的旅游景点或高尔夫球会之类贵族俱乐部，虽然不再打贵族牌，但深圳的百万打工者是难得一睹其尊容的。天下没有白吃的筵席，这道理我懂，但城市应该有容纳所有人，成为所有人的需要的公园，这道理谁懂?

一个平和的、平民的、平等的现代城市，不应该有充满歧视性的公共空间，无论这种歧视的政治的、经济的、种族的、阶级的、性别的解释是如何头头是道，这种歧视本身是野蛮、封闭时代的残存物。

·博物馆、图书馆、美术馆、文化宫及其他

这些事物，似乎是市场经济运作中的"多余物"。

人们知道维护和建设市场经济的政客和学者的重要，却难以理解这样的政客和学者倘若没有进出于博物馆、图书馆、美术馆和文化宫的习惯，将会是一头没有人文理念的怪兽。那样的政客和学者将会在今天提倡市场经济，而在明天拥护极权主义。博物馆的传统，让人明白历史与风俗：

图书馆的传统，让人求真：

美术馆的传统，让人审美;

文化宫的传统，让人学会欣赏文化的差异，学会宽容。

……

所谓人文，并非一种主义，倒不如将之归于这些可爱的"多余物"，这些"多余物"最终会成为人类仅有的东西，倘若有终极价值，它们就是终极价值的陈列馆。

更重要的，这些事物不应该用来装点城市的门面，不应该成为如今般心窄气短的样子，一种雍容大度将从"多余物"中酝酿成型。

·机关大楼

深圳的政府机关大楼，比之内地己有许多改进，如少了衙门气，多了些亲切感，但是仍旧让人感觉到它们的威严与傲气，人民政府，处在人民之中，要那么威严干嘛?这么说吧，政府大楼应该庄重，但不要庄严，更不要威严;应该亲切、平和、透明，而不要拒人千里之外、凛然不可侵犯。封闭一统独立于城市，应该体现公正、公平，但不必强求形式对称;应该有良好的朝向，办公室应该有充分的采光。通风和良好的户外景观，但不应去讲求风水的龙脉一

一、"左青龙、右白虎"无非是要弄成一个位居龙位、威慑四民的官府气象，都二十世纪末了，那种假模假式唬谁呢?据说广东沿海某市府竣工后，风水师言其风水不利，该市府便另择风水宝地，大兴土木。如此愚行，恐怕也不是天方夜谭，而是有一定的现实性和普遍性，多少官员正想依例而行。可见，现代政府的建立，远比人们想像的艰难。

从另一意义上来说，有什么样的人民就有什么样的政府。民间流行的风水迷信，与官府衙门气，其内在的关系是不言自明的。

每个城市居民不妨面对那些装腔作势的机关大楼反思一下：一定要威势赫赫才会赢得尊严吗?

政府的尊严，来自良好的服务，只有真正履行公仆的义务与责任，才会有令公民感动的尊严。因而，政府的尊严体现在每个公务员的行为之中，而不在办公大楼的形式的尊严。

·大学之气象

世界上一流的城市中，未必有一流的大学。但拥有一流大学的城市，一定是让世人份外尊敬的。

一流的大学所在地，一定有一流的校长、一流的教授和一流的……

陈希同当北京市首长的时候，北大和清华也是优秀的，大学有其自身的传统，大学的学术源流，可以在政治之外，而北大和清华之所以还够不上世界一流的辉煌，正是因为她们还远远没有独立于政治之外。当然这样说未免偏颇，中国的大学中有太浓厚的古代大学传统，现代的大学制度还远未成型。即使如北大的所谓自由主义传统，更多地流于轶闻趣事。而未形成人文制度、学术规范和学术成就。

说大学，乃是为了对比深圳这座城市中的缺憾。

一群拓荒牛来这里开恳，建设了偌大的建筑群，大学和大学教授来这里似乎只能做客。看那主人财大气粗，看那高楼起，看那精神大厦难得建，心中好不优伤。

深圳的职业教育得到重视，与社会的一般取向是吻合的，但办大学的气度和眼光，则只有俟诸来日。

房地业产生了多少多余的住宅，多少个亿的国有资产傻傻地在土地上等待，而大学、博物馆这类"多余物"真的如此多余吗?

·艺术家

正而八经地谈论艺术家也许会成为贫乏时代的时宜，而我更欣赏那种介于艺术家和普通人之间的人，他们好动，想表达什么，想探索普通人内心深处的情感，他们不满足于城市的平庸。

历代社会的艺术家是那种游牧式的四海为家的人，即使身居一地，心灵仍在游荡。世界也许不因为他们而发展变化，但他们是因为世界之成为世界，是为了探索人存在于世的意义而生的。

我敬重那种人，是因为他们虽不知道自己的作品值多少钱，但知道其作品的真正价值。

这种人，内心极为痛苦而孤独，死亡时刻在追随着他，他在城市中不合时宜，却在权力之外，在金钱之外，甚至在爱情之外，构筑自己的精神家园，因而成为文明社会的共同财富。

深圳人会容纳这样的人群吗?也许会的。

至于那些志大才疏广告人，那些故作风雅的艺术投资者和艺术保护人，也许会成为深圳的永久住户，但在艺术史上，却留不下半点痕迹。

我说的，仍旧不涉及那些正而八经的"艺术家"，而是一种新型的人，与新型的深圳一道成长的人，这是我对深圳和那些人的希望与祝福。

·城市史

在深圳，少有人注意历史，更谈不上城市史。

然而，有人在这里生存奋斗过，有人会在这里死去，有价值的痕迹会谱写城市的历史。

城市史作为一种意识，会构成至深至诚的底蕴，即使流行歌曲唱罢，"花谢了。人去了、楼空了"，一种恐惧，会笼罩我。

城市史的意识，将城市中的泡袜吹灭，让浮躁的心灵沉静，沉静中的激情，转化为想像力，想像力转化为创造性行为，最终谱写出有价值的城市史

第四篇：城市绿地景观与城市生态保护

城市绿地与城市绿地系统

“绿地”在《辞海》中释义为“配合环境创造自然条件，适合种植乔木、灌木和草本植物而形成的一定范围的绿化地面或区域”##。中外对于城市绿地的定义各有不同，欧洲国家将城市绿地视作城市的开敞空间(open space)。它包括山林农田、河湖水体、各种绿地等的自然空间，以及城市的广场、道路、庭院等的自然与非自然空间##。根据我国《城市绿地分类标准》(CJJ/T85-2002，2002年9月1日实施)定义：城市绿地是以自然植被和人工植被为主要存在形态的城市用地。它包含两个层次的内容：一是城市建设用地范围内用于绿化的土地;二是城市建设用地之外，对城市生态、景观和居民休闲生活具有积极作用、绿化环境较好的区域##。

城市绿地的布局存在多种形式，根据地区条件的不同常被建设成：点块状、廊道状、环状、楔形放射状、网状、片状、混合状等布局模式(见图)。城市各类绿地相互联系、相互作用而组成相承的绿色整体，也就是城市中不同类型、不同性质和规模的各类绿地(共同组合构建而成的一个稳定持久的城市绿色环境体系##。这个体系被称为城市绿地系统。针对城市绿地的景观规划就是对城市绿地系统进行梳理、整合及建设。

城市绿地系统通常定义为：由城市中各种类型和规模的绿化用地组成的整体。泛指城市区域内一切人工或自然的植物群体、水体及具有绿色潜能的空间;是由相互作用的，并具有一定数量和质量的各类绿地所组成的并具有生态效益、社会效益和相应经济效益的有机整体。《园林基本术语标准》(CJJ/T91—2002)中定义：城市绿地系统包括各种类型和规模的城市绿化用地，其整体应当是一个结构完整的系统，并承担城市的以下职能:改善城市生态环境、满足居民休闲娱乐要求、组织城市景观、美化环境和防灾避灾等。

城市绿地系统具有一定的布局结构，主要指绿地的空间布局结构。其是系统内外物质、能量和信息流动方式的体现，城市绿地的空间布局对绿地系统的形态具有决定意义，其存在六种最基本的形态：星座状、环状、网状、放射状、带状、楔状[17]。不同城市或有两种或两种以上的组合形式，城市绿地系统布局结构体现多样化。

社会——经济——自然复合生态系统

第五篇：城市道路景观设计

一般来说，城市道路景观是在城市道路中由地形、植物、建筑物、构筑物、绿化、小品等组成的各种物理形态。城市道路网是组织城市各部分的“骨架”，也是城市景观的窗口，代表着一个城市的形象。同时，随着社会的发展，人民生活水平的提高，人们对精神生活，周边环境的要求也越来越高。这些都要求我们要十分重视城市道路的景观设计。

城市道路景观设计的基本原则主要从以下几个方面考虑。

尊重历史的原则城市景观环境中那些具有历史意义的场所往往给人们留下较深刻的印象，也为城市建立独特的个性奠定了基础。城市道路景观设计要尊重历史、继承和保护历史遗产，同时也要向前发展。对于传统和现代的东西，我们不能照抄和翻版，而需要探寻传统文化中适应时代要求的内容、形式与风格，塑造新的形式，创造新的形象。

可持续发展原则可持续发展原则主张不为局部的和短期的利益而付出整体的和长期的环境代价，坚持自然资源与生态环境、经济、社会的发展相统一。这一思想在城市道路景观设计中的具体表现，就是要运用规划设计的手段，如何结合自然环境，使规划设计对环境的破坏性的影响降低到最小，并且对环境和生态起到强化作用，同时还能够充分利用自然可再生能源，节约不可再生资源的消耗。

保持整体性原则城市道路景观设计的整体性原则可以从两方面来理解：第一，从城市整体出发，城市道路景观设计要体现城市的形象和个性。第二，从道路本身出发，将一条道路作为一个整体考虑，统一考虑道路两侧的建筑物、绿化、街道设施、色彩、历史文化等，避免其成为片段的堆砌和拼凑。

连续性原则城市道路景观设计的连续性原则主要表现在以下两个方面：第一，视觉空间上的连续性。道路景观的视觉连续性可以通过道路两侧的绿化、建筑布局、建筑风格、色彩及道路环境设施等的延续设计来实现。第二，时空上的连续性。城市道路记载着城市的演进，反映出某一特定城市地域的自然演进、文化演进和人类群体的进化。道路景观设计就是要将道路空间中各景观要素置于一个特定的时空连续体中加以组合和表达，充分反映这种演进和进化，并能为这种演进和进化做出积极的贡献。

3 各类城市道路景观的设计思路

不同的道路在城市生活、生产活动中所起的作用各有不同。笼统地研究城市道路景观问题是不太切合实际的。因此，我们需要将城市道路进行分类，以便研究得更深入。城市中的道路按活动主体可分为车行道路、人车混杂型道路及步行道路等类型。不同类型道路因使用方式与使用对象之间的差异，在景观设计上的侧重与手法的运用上也各不相同。

车行道路的景观设计市区车行道路(快速路)受城市用地的限制，城市中的快速路常常表现为高架与立交的型式，其道路景观设计与一般道路极为不同。

由于快速路是在市区内，其高度、宽度、尺度设计应对城市传统景观加以充分考虑，以降低快速路对于传统景观及周边环境的割裂，尤其是要控制快速路的高度以避免对传统建筑立面所讲求的比例关系造成破坏，必要时可采用地面式或拉开与建筑高度的差距。建筑物的尺度应与快速路和谐，可采用双重尺度，建筑的上部恰恰是在快速路上运动的汽车中人的视觉范围内，因而只需设计色彩效果，而建筑的下部是慢速运动的行人视觉可及范围，可采用人的尺度进行设计。快速路形式单一，交叉口少，很容易形成单调而乏味的街景，因此地标建筑的设计就显得格外重要，它的视觉标志性可以成为道路景观的高潮，使枯燥的道路景观有节奏和兴奋点。道路设施的设计快速路上的道路设施包括快速路照明设施、标志广告牌、信息显示牌、护栏、隔音板等。这些设施的设计不应仅仅是道路功能的补充与完善，还要注重它的视觉效果上对快速路的美化与修饰功能，更要避免自身对景观的消极影响。快速路的立交桥和匝道会产生大量的“失落空间”。这些空间为快速路的绿化设计带来了很大的契机。绿化铺作的几何构图配以相应的乔木、灌木栽植与快速路自身的线型交织在一起，会形成在大尺度上的景观的和谐。但也应该注意这种绿化不应仅仅是一

种视觉需要，还应注意其可达性，使其成为人们游憩的场所。

3.2 人车混杂型道路景观设计城市中人车混杂型道路又可分为交通性为主的道路与生活性为主的道路。3.2.1 交通性为主的道路交通性为主的道路一般担负着城市各个功能区之间的人流物流的运输，其交通流量大，通常路幅较宽。其景观特性除了要满足安全性、可识别性、可观赏性、适合性、可管理性以外，还因有人的需求而需要提供方便性，如公交车停靠站、座椅、垃圾箱等。

3.2.1.1道路形式的设计

交通性为主的人车混杂型道路首先要考虑其安全性，将机动车与自行车隔离，由于考虑通行速度，多采用直线，在道路线型上不宜产生特色。其景观设计主要是通过对道路空间、尺度的把握，推敲建筑物高度与道路宽度比例提升其形象。

3.2.1.2建筑形式的设计

建筑形式的设计需要考虑车、人的双重尺度。对于车行来说，强调建筑物外轮廓线阴影效果和多彩的可识别性;而对于自行车和步行来说，由于车行速度较慢，行人数量增多，对建筑的观察时间较长，建筑物底层立面的质感、细部处理要给与精心的设计。

3.2.1.3 道路设施的配置及设计

此类道路的交通特点要求设置减速标志和减速设施，隔离设施也有所增加;点缀小品设施为使用者提供方便，造型上应与整体环境协调，相同设施体现系列化、标准化。道路的文字标识要采用英汉对照，增进城市的国际化程度。

3.2.1.4 绿化设计

此类道路人行道尺度比较大，可考虑草坪、绿篱、花坛、行道树等多种形式，树木的种植间距不应对行人或行驶中的车辆造成视线上的障碍，在品种搭配上，应充分考虑随季节变化而变化的景观效果。

3.2.2生活性为主的道路

生活性为主的道路车种复杂、车行速度慢，人流较多.可分为以居住为主的街道、以商业为主的街道和以行政办公为主的街道，景观设计强调其多样性与复杂性。

3.2.2.1街道形式设计

城市生活性道路是以城市生活为主，因此它的场所感较强。街道空间形式的设计首先要满足活动内容的需要，并根据街道功能特点，可以考虑街道空间的变化，如沿街附属空间的导人，弯曲、转折，采用对景、借景等来丰富空间景观。

3.2.2.2沿街建筑的设计

此类街道应对建筑的文化性与历史延续性充分考虑，建筑临街的底层部分要精心设计。设施小品的设计应充分为使用者提供方便，同时应符合其使用功能，造型上应与环境协调、考虑文化内涵。广告设计不宜过大，不能影响原有建筑的体量与立面风格，艺术品设置要强调色彩、体量及易亲近性等。

3.2.2.3 绿化设计

由于道路上行人数量较行车多，应尽量少用草坪，除行道树外，其它形式的绿化适合采用带花池的花坛、灌木等。设计中还要考虑绿化中的灯光效果，使绿化不会在夜晚显得漆黑一片。

3.3步行道路景观设计

步行道路的出现给城市带来了很多生机，其景观特性为安全性、方便性、舒适性、可识别性、可适应性、可观赏性、亲切性、公平性、可读性、可管理性等。其景观设计在考虑上述几种情况之外，应格外强调个性化、人性化、趣味性、亲切性的特征，要充分注重自然环境、历史文化、人与环境各方面的要求。下面介绍商业步行街的景观设计。

3.3.1道路形式

通过街道空间形式来体现商业步行街的景观个性。如德国布莱梅古商业街狭窄而弯曲的街道形式，构成了其特有的景观形象。商业步行街建筑的高度及其与街道宽度的比例，要以能够营造亲切、和谐的空间尺度和环境气氛为宗旨，适于人们交往、休闲、娱乐行为的进行;沿街建筑物风格、色彩、体量、质感会使商业街景观具有鲜明个性。

3.3.2地面铺装设计

件选择不同性能的铺装材料，如南方炎热多雨，应选用吸水性强、表面粗糙的材料，在雨季起防滑作用，而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料，防滑防冻、不易损坏。铺装材料材质的选择、色彩的设计能够强化商业街的景观形象。

3.3.3设施设计

步行道的设施设置要考虑在其中人群的多种使用需求，如停车场、自行车停车位、电话亭、自动提款机、垃圾桶、道路指示牌、导游图、座凳等，这些设施的设计应根据使用方便、造型别致、尺度亲切、布局合理、无障碍使用的原则。值得一提的是，城市中商业街多是有传统历史的，其设施设计也应充分体现文脉精神。

3.3.4小品设计

小品的设计，题材可以来自城市的历史、文化、典故、事件等，能够起到强化空间环境文化内涵、渲染城市的人文色彩的作用，使人们在购物、观景的过程中接受传统文化的熏陶。小品的尺度要与人接近，使人感到亲切、熟悉。

3.3.5绿化设计

为了能够反映商业步行街的繁华特点，不宜采用高大的树木，而且种植密度要适中，不影响两旁的建筑在人们的视野范围内展现其商业氛围。在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮荫树，这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用 一.城市道路景观构成要素

城市道路景观就其构成要素而言,除道路本身景观外,还包括道路附属设施景观、道路两侧一定范围区域内的景观以及道路历史文化等相关的人文景观.道路线性走向、道路竖向、道路横断面布置、路面铺砌、道路绿化景观、挡墙、护坡、立交桥和人行天桥等道路构造物景观构成了道路本身景观的基本内涵.

道路附属设施包括照明设施、交通安全设施(交通标志、标线)、公交设施和小品(如公交站点、休闲

板凳、卫生设施、通信设施、雕塑、喷泉)等.

道路两侧一定范围区域内的景观也是城市道路景观的重要构成要素,甚至成为道路的特色景观.例如深圳滨海大道、珠海情侣大道依海而建,东莞大道路过多处山体,宽阔的海面、秀气的小山都令人心旷神怡.此外,道路两侧的建筑物格调(如北京长安街和上海外滩两侧的建筑)无疑也是道路景观不可或缺的一部分.

二.城市道路景观设计的原则2.1 与城市道路的性质和功能相适应由于城市布局、地形、气候、地质、水文及交通方式等因素的影响,不同性质和功能的道路组成,会产生不同的路网.大城市有快速道路系统、交通干道系统等,由于交通目的的不同,不同环境中的景观元素要求也不同,路旁建筑、绿地、雕塑以及道路自身设计都必须符合不同道路的特点. 2.2考虑道路使用者的行为规律与视觉特性道路上的人流、车流都是在动态过程中观赏街景,又由于各自交通目的(上班、购物、旅游等)和交通手段(步行、骑自行车、乘公交车等)不同,产生不同的行为规律和视觉特性,设计中要把握以人为本的原则. 2.3考虑综合效应城市道路景观设计不仅要求各个景观元素组成的街景统一协调,而且与城市自然景色(地形、山峰、湖泊及绿地等)、历史文物(古建筑、古桥梁、古塔、传统的街巷等)以及现代建筑有机地联系在一起,把道路与环境作为一个景观整体加以考虑,并作一体化设计、创造有特色又有时代感的城市环境. 2.4可持续发展和个性原则可持续发展表现为自然资源、生态环境和经济社会三方面的统一.在道路景观设计中要尽量加强自然要素的运用,恢复和创造城市中的生态环境,让城市道路的硬质景观融入自然并与自然共存.个性设

计指城市道路景观设计突出城市自然的形象特征,是每个城市各自不同的历史背景,不同的地形和气候,在城市整体形象建设中得以充分体现.三. 城市道路景观设计的主要内容在具体城市道路景观规划设计中,通常需要考虑道路视觉景观设计、绿化园林设计、照明设计、沿街建筑立面改造、道路公共设施和小品等.道路视觉景观设计应和道路平、纵、横及道路结构等设计相结合.道路平面线性、竖向设计和横断面布置要充分利用地形、地物的变化,力求做到道路线性、分隔带、绿化、边坡等连续、平顺、自然且通视效果好,与周边环境色彩协调、风格统

一、融为一体.切忌把道路拉直推平,导致视觉单调乏味.机动车道路面尽量采用柔性路面结构,减少光污染和噪声污染;人行道和非机动车道以及路旁景观的设计皆要注重材质和颜色的选取合乎道路景观风格定位并和周边的环境相协调.在材料选择上,地域的不同也有不同的选择.如南方炎热多雨，应选用吸水性强、表面粗糙的材料，在雨季起防滑作用，而北方寒冷地区应选择吸水性差表面粗糙且坚硬的材料，防滑防冻、不易损坏。另外铺装材料材质的选择、色彩的设计能够强化商业街的景观形象。沿线的立交桥和人行天桥景观注重墩柱、主梁和栏杆造型,必要时对桥型的选择和桥梁的外观颜色也加以斟酌.道路挡墙、护坡对景观的影响较大,宜用绿化种植遮蔽.道路园林绿化设计要求选用的树种、大小和布局都要充分研究.不同地域、不同气候条件适宜种植的树种不同,不同的树种因其树型、色彩、香味、季节不同,在景观上也会产生不同效果.因此,要结合道路景观风格、沿路建筑以及气候及地方特点将道路绿化作为道路景观整体的一部分来考虑以达到车移景异、丰富多彩的景观效果.灯光照明可以塑造道路绚丽多彩的夜景,照明设计时可以考虑道路照明、建筑物泛光照明、广场绿地照明的综合照明效果.照明灯具的灯柱选择除满足亮度要求外,造型非常重要,要兼顾白天和夜晚的视觉效果.道路公共设施和小品应满足道路作为市民公共活动空间需要的信息交流、休闲甚至游赏娱乐等多种使用需求,种类繁多.有实用性的,如公交站点、休息椅凳、公共厕所、垃圾筒、电话亭、广告牌、宣传栏;有观赏性的,如树池、花架、亭廊、艺术雕塑、水池喷泉. 在小品的设计上，题材可以来自城市的历史、文化、典故、事件等，能够起到强化空间环境文化内涵、渲染城市的人文色彩的作用，使人们在购物、观景的过程中接受传统文化的熏陶。小品的尺度要与人接近，使人感到亲切、熟悉。如果说道路本身景观应力在求“势”、追求大气的话,道路公共设施和小品由于多布置在行道及城市绿化带上,行人缓慢通过甚至可以驻足观赏,那么其景观设计则应着重在“型”的处理上下工夫,对公共设施进行统一的规划,设计出匠心独具的形态,对景观小品进行细部刻画,细致地反映一定的文化主题,既有助于提升城市形象,又有利于塑造道路的特色风格.当然,在步行商业街与步行交通为主的商业街,因其多数造在传统的商业街区,对继承城市的生活方式,保护古建筑、改善城市环境等都起到了重要的作用,因此步行商业街发展迅猛,对其景观设计宜从以下几个方面考虑,使其充分体现文脉精神.a.通过道路空间的形式体现步行街的景观个性. b.通过道路建筑物风格的协调或对比,塑造步行

商业街景观的个性c.道路设施要精心设计

d.地面的铺装要体现个性化设计e.绿化应标新立异f.雕塑艺术应追求大众与通俗化在绿化种植方面,为了能够反映商业步行街的繁华特点，不宜采用高大的树木，而且种植密度要适中，不影响两旁的建筑在人们的视野范围内展现其商业氛围。在供行人休息、停留的小广场或道路局部放大处种植一些遮荫树，这对夏季较为炎热的城市能够起到较好的降温作用。四. 结束语要美化生活就要建设好我们居住的的环境,随着人们生活水平的提高,对环境的要求也在提高.道路较为交通的依托,不能只从运输的功能上考虑,理应将其看作是景观的反映.所以城市道路设计工作者,应重视景观设计在道路设计中的作用.而实际上,城市道路景观规划设计已成为一个涉及景观、城市规划、建筑设计、道路美学、园林绿化等多个学科的综合性问题.这就要求多专业的协作、功能与景观并重、共性与个性共存、景观规划设计与道路规划设计同步进行

的设计理念.