下面是小编精心推荐的《航海文化论文范文(精选3篇)》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！摘要：航海是人类认识、利用、开发海洋的前提，是一个国家综合国力和对外开放的体现。随着国家各项文化建设工作的稳步开展，人们将关注点集中到了航海文化建设上。对于航海文化来讲，硬件设施建设是平台，而提升软实力才是关键。若想让我国航海事业获得更好的发展，就应当从航海软实力的战略意义上进行探究，重新审视航海文化的地位，最终获得可行的航海文化软实力建设策略。
第一篇：航海文化论文范文
关于航海院校新校区校园文化建设的思考
摘 要:本文概括了航海院校校园文化的主要特点,通过对新校区文化建设遇到问题的分析,提出航海院校新校区校园文化建设的对策:老校区是新校区的基础,新校区是对老校区的传承和创新。
关键词:航海院校 校园文化 社区文化 传承 创新
1 航海院校校园文化的特点
提起航海院校,人们便联想到严谨、勤奋、敬业、服从,这些都是航海院校校园文化的优秀体现。校园文化对学生情操、人格、信仰的潜移默化和耳濡目染作用是不可估量的。
与其他类别院校校园文化相比,航海院校校园文化更具有独特的气质和内涵。
1.1 校园物质文化
航海院校一般都具有浓郁的远洋特色,对校园环境的打造不仅从宏观的整个校园着手,而且具体到行政楼、教学楼、图书馆、雕塑等,都可渲染海洋和船舶的氛围。除此之外,专业用于远洋船员训练的教学科研设备,如航海模拟器实训室、雷达模拟器实训室、自动化机舱、柴油机综合拆装实验室等都鲜明地标示出院校的专业类别。
1.2 校园制度文化
航海院校教育与海运业是紧密相联的,由于海运业具有较高的风险性和国际性,所以有关的国际组织如国际海事组织从提高船员素质、保障海运安全、减少海损事故、防止污染环境等角度出发,制定和颁布了许多具有强制性的国际规范和行为准则,航海院校在日常的教育管理中更加注重依法治教、依法治校,将法制意识和规则意识灌输给学生,使他们养成良好的行为习惯和遵纪守法的精神。
1.3 校园精神文化
航海类院校的毕业生由于其工作的特殊性,毕业后绝大多数都在远洋船舶上工作,工作环境相对独立和封闭、工作相对辛苦和单调,这就更需要他们严谨、勤奋、敬业、团结的精神。各航海院校也都充分利用学校的各种资源,教育和影响学生的思想观念和价值取向。
1.4 校园行为文化
远洋船工作本身的艰苦性、危险性、涉外性和复杂性要对航海类院校的学生要求非常特别。半军事化管理恰恰能适应航运企业全面提高船员素质的特殊要求。在培养人的敬业精神、集体精神、吃苦精神、遵纪守法意识等方面是其他管理模式无法比拟的。半军事化管理体现航海类专业的特殊要求而设置的专门管理模式,追求的目标是严而不僵、活而不乱,既是航海类院校学生管理工作的特色,也是养成学生良好作风的有效途径。
2 航海院校新校区校园文化建设遇到的问题
随着我国高等教育的改革和发展,许多大学纷纷建设新校区。但新校区由于空间和时间上的距离,在校园文化建设方面容易出现建设初期和一段时间内的匮乏且与老校区校园文化不对称的现象。在这个问题上,航海院校同其他类别的高校面临着同样的困难。
(1)由于地价和城市总体规划的原因,新校区大多建于郊区,生活不便,教师较少参与新校区的校园文化活动,结果造成了师生之间存在明显的情感、观念断层。同时,新校区建成后,入驻的第一批学生通常是新生或低年级学生,高年级学生仍住老校区,这样造成了低年级学生与高年级学生联系的隔离,低年级学生难以得到高年级师兄姐的言传身教,体会不到大学的校园文化,导致老校区的校园文化氛围很难传递和移植到新校区。
(2)选址的偏远也导致了新校区与外界相对隔离,不仅交通不便、购物不便、休息娱乐设施缺乏,学生课余生活单一,而且缺乏城市社区文化的“雨露”,并且周边相对落后的城郊文化业可能会在一定程度上对其产生负面影响。
(3)新校区缺少老校区深厚的文化积淀。“新校区建成时间短,缺少包含校园文化精神的历史性建筑、标志等,无法捕捉到具有陈年往事的象征意义的校园景物,缺乏历史厚重感和个性文化上的差异。”[2]
3 对航海院校新校区校园文化建设对策的思考
虽然新校区具有大气且特色鲜明的建筑单体,整洁优美的校园环境,但这仅仅是魅力的外在形式。当前大多数高校的新校区都是在没有任何人文背景和文化底蕴的荒芜上建立起来的,只有在老校区悠久的校园文化建设基础上进行传承和创新,才能相得益彰。
3.1 传承老校区校园文化
新校区建设伊始,是一张空白的纸,脱离老校区的校园文化,新校区不占丝毫优势,传承老校区传统的、引人自豪的、体现学校精神的校园文化是最佳的路径。对于航海院校的新校区文化建设来说,传承老校区特有的“航海”特色文化精神也是笔者推荐的。要从航海院校自身具有的物质文化、制度文化、精神文化和行为文化四个方面的特质下手,以物质文化为基石、制度文化为屋架、行为文化为砖瓦、精神文化为砥柱,逐步形成与老校区具有质的同一性的校园文化。
3.2 创新新校区校园文化
“文化总是在一定传统基础上发展,但又不断打破旧的传统、建立新的传统”。[3]新校区校园文化建设的时代背景与老校区不同。因此,新校区的文化建设不能简单复制老校区的文化,要充分发挥全校师生的主观能动性和创造潜能,在传承老校区的优良传统和良好风尚的同时,借鉴一切优秀的文化成果,创造出体现时代精神的具有新校区特色的文化。
(1)网络创新。在当今网络时代,新校区要加强校园网建设,创建数字化校园。数字化校园是以网络为基础,利用先进的信息化手段和工具,实现从环境、资源、为师生员工提供的公共服务,到部门和师生的个人活动的数字化。
(2)社区文化创新。帮助学生建立立足于大学生“内围社区”的社团组织,同时,学校应当主动加强同周边城镇或农村“外围社区”文化的接触和交流。用开放、包容、务实的校园文化精神去影响外围的人、物、事,彼此渗透、互相吸收。在这方面,航海院校由于其体育运动设施的特殊配备和先进性,更具有一定的优势,发挥校园的社会功能和带动效应,从而使新校区校园文化得到升华。
(3)环境创新。校园环境建设是整体校园文化建设的物质基础,主要通过校园环境的设计布局,建筑物的风格及装饰,文化景点布设,校园绿化、美化等手段,营造出校园文化的浓厚氛围。特别是文化景点的布设,应纳入校园建设的总体规划,更要有创新意识。
总之,老校区是新校区的基础,新校区是对老校区的传承和创新。新校区的校园文化建设要汲取老校区校园文化的精华,继承老校区的优良传统,统筹规划、逐步实施、精细操作、在更高层次上丰富和发展新校区的校园文化,建立博大、深远、影响力强的校园文化。从而使各大学在长期办学过程中形成的优秀校园文化不因异地办学而湮没,促进人才培养和学校办学水平的不断提高。
参考文献
[1] 马云琴.一条独具特色的人才培养之路[J].中国远洋航务,2007.
[2] 楼仁功,陈庆.校园文化的传承与创新—对新校区校园文化建设的思考[J].教育发展研究,2005.
[3] 王邦虎[主编].校园文化论[M].人民教育出版社,2000.
作者：徐全香 王业民
第二篇：航海文化软实力建设策略之研究
摘 要：航海是人类认识、利用、开发海洋的前提，是一个国家综合国力和对外开放的体现。随着国家各项文化建设工作的稳步开展，人们将关注点集中到了航海文化建设上。对于航海文化来讲，硬件设施建设是平台，而提升软实力才是关键。若想让我国航海事业获得更好的发展，就应当从航海软实力的战略意义上进行探究，重新审视航海文化的地位，最终获得可行的航海文化软实力建设策略。
关键词：航海文化;软实力;建设策略
社会发展的不断变革，让各种文化随之发生了转变，对于航海文化也是如此，用怎样的视角看待文化认同、用怎样的思路促进文化传播，这些都成为当下人们首要考虑的问题，也是国家文化软实力提升的根本。在这一背景之下，需要注重航海文化实力的提升，不论是硬件设施的建设，还是软实力的建设都属于重点内容。对此，相关人员应从文化自觉的视角看待问题，探寻整理出有效的对策以及理论，最终让我国航海文化获得更好的发展，寻找到更多的航海文化软实力建设策略。
一、航海文化软实力的自觉
1.高度认知航海文化地位
若想提升航海文化软实力，就需要强化航海文化的建设工作，实现其稳定健康的发展，进而带动涉海经济的发展。第一，航海文化建设能够促进航海事业的发展。航海文化建设不仅要传承与弘扬我国优秀的传统航海文化，还要能够汲取一些国外先进的文化思想，以促进我国航海事业获得更好的发展前景。第二，航海文化建设可以为国家各项决策提供相应的文化、理论支撑，为我国逐渐发展成为航海强国提供方向与依据。此外，航海文化建设有利于全民养成较好的航海意识，在不断提高我国涉海工作人员的安全生产水平的基础上，进而提升我国整体的航海综合实力[1]。
2.自觉认知航海文化规律
无论哪一种文化都拥有属于自身的特性，在发展规律上也有所不同，而航海文化比较特别，虽然具备了精神性、集合性、社会性以及独特性等特点，但并不能将其当作社会文化的一部分，而是要从更加全面的视角上去看待航海文化所获得的成果，最终研究出航海文化和社会文化之间所存在的关联以及不同点，掌握航海文化的规律以及趋势，从而对其内容形成更深入地了解。
3.形成较强的航海文化责任担当
俗话说得好，责任来源于自觉，行动也来源于自觉。每一个国家的崛起不仅与经济水平的强盛有关，同时也与文化的昌盛相连。对于航海文化软实力建设工作来讲，不仅要呈现出国家的航海内在精神，同时也需要始终保持较好的生命力，最终实现利用文化维持并推动经济社会的良性发展。通过航海文化的建设，能够呈现出其文化的凝聚功能、导向功能以及激励功能，最终让涉海工作人员的价值得以体现，向所有人员宣传我国优秀的航海文化传统，以此推动我国航海事业的发展。
二、航海文化软实力的升华
1.推动我国航海文化建设的发展
对于航海文化建设工作来讲，其主要目的是实现文化传承以及文化创新，将我国优秀的传统文化发扬光大。简单来讲，继承属于创新的基础，创新属于辩证的根本。处于新时期的航海文化，应全面彰显出个性与特性之间的协调，寻找到文化发展之间的平衡点，最终让航海文化在软实力上得到升华。
2.完善我国航海文化核心价值体系
从我国优秀的航海历史文化发展情况来看，科学发展观始终贯穿其中。这不仅有利于构建和谐社会，也能够更好地诠释出我国航海文化的核心内容。在这一背景下，相关人员需要打造出航海文化建设发展计划以及文化建设的具体纲要，从而形成一本具有价值的文化建设手册，将其用于后续各项工作中，使所有人形成较好的航海观念以及海洋意识，让航海文化对经济社会的促进作用，呈现在人们的眼前。除此之外，航海文化软实力建设，应全面挖掘出各种各样的民族传统文化，以此为航海文化注入更丰富的内涵，让其变得更具群众性、科学性，吸引更多的人加入到航海文化软实力建设工作中，以研究出更多的软实力建设策略[2]。
3.推动国家航海文化建设模式的形成
若想让航海文化软实力建设工作更好地开展，就需打造出一套比较成熟可行的文化建设手段，并强化对于各项制度的管理，建设一批航海文化形成示范基地，彰显出品牌的独有价值，为后续我国航海事业的发展提供源动力。除此之外，还需要积极开展教育宣传工作，让百姓大众在思想上、意识上关注到航海文化，树立较强的海洋意识，愿意为国家的海洋事业贡献出自己的一份力量。
4.完成航海文化成果与理论的转化
首先，应加大对于航海文化理論知识的研究，让社会大众关注到航海文化的发展，积极加入到这项工作中。与此同时，还需要注重对于航海文化理论研究人才的培养工作，长期不断地、系统整体地提升航海文化理论研究水平，最终使其在社会上以及世界上的影响力都明显增高。其次，应加强对于航海文化建设研究成果的转化工作，完善各项导向机制，在课题立项上也应当拥有比较明显的现实性以及针对性，最终让课题内容更加充实，为后续的实施提供有利的条件。此外，航海文化软实力建设工作中，还需增强对于研究经费的投入，让精品成果出现在人们的视线中，使各项成果转化工作顺利完成。最后，应全面发挥出航海协会的作用价值，知道监督学术研究方向及水平，最终吸引到更多的人才加入到学术研究领域中，为我国航海文化软实力建设保驾护航[3]。
结束语：
总而言之，对于航海文化软实力建设工作来讲，其属于一项十分艰巨且需要长期从事的工程。在实际建设的过程之中，需全面掌握航海文化产生的内部环境以及外部环境，加强对于优秀经验的学习及借鉴，从根本上着手完成调研工作，千万不要只为了追求表层现象，而忽略了实际的作用效果。此外，在制定航海文化软实力建设策略时，还应吸引业界人士的加入，让所有的航海从业者形成较强的责任感以及归属感，以认同并重视航海文化建设工作，让我国航运事业获得更好的发展。
参考文献：
[1]戢守玺，李枫.涉海高校海洋文化教育与课程建设探讨[J].航海教育研究，2017，34(4)：75-78.
[2] 王佳.探讨航标文化建设的经济效益[J].中小企业管理与科技，2017，(20)：113-114.
[3]龚卫球.提升管理者综合素质打造港航文化软实力[J].管理观察，2017，(17)：69-70.
作者：韩庆 赵志垒 宋宇
第三篇：机遇与担当：“一带一路”背景下的航海历史与文化类学术刊物发展现状
摘 要：国家“海洋强国”战略、“一带一路”倡议的提出，为航海历史与文化类学术刊物的成长繁荣提供了良好的氛围。仅从数量来看，专刊与文集呈现出遍地开花的景象，部分刊物甚至通过专辟航海历史与文化专栏的方式来助推海丝历史文化研究的繁荣。但盛象之下也出现良莠不齐的状况，特别是有质感且品质稳定的刊物依然不太多，且由于刊物日众，稿源不足，尤其是优质稿源匮乏的情况渐趋成为各刊物面临的常态。所幸，相关研究人员的成长与研究团队的壮大，为航海历史与文化类学术刊物的发展预铺了良性成长之路。
关键词：一带一路;航海史;学术刊物
2013年以来，习近平总书记提出的“一带一路”倡议得到了全球100多个国家和国际组织的积极支持和参与。2017年5月，习近平总书记在北京“一带一路”国际合作高峰论坛上发表主旨演讲，从历史和现实两个维度，以“和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢”为指导思想，对全球治理观念提出了创新的看法，为实现联动式发展注入新能量。文化领域也是欣欣向荣，呈现出不同于以往的新气息，与之相关的博览会、展览、论坛乃至刊物等诸多方面在旧有积淀基础上不断累积、新生并发展，方兴未艾。以刊物①为例，原有的几大航海历史与文化类研究专刊均有不同层次的发展，新的涉海主题的历史类专刊、内部刊物迭次出现，甚至部分刊物开始专设海洋史类研究专栏，用以呈现海洋史研究的新貌并突显出刊物本身适应时代的变迁。以上这些，都反映了深具“一带一路”背景与特色的海洋史类刊物发展现状②。
1 专刊现状
“一带一路”提出之前，国内公开发行的航海历史与文化类学术专刊主要有三种，分别是中国海外交通史研究会与泉州海外交通史博物馆于1978年合作创办《海交史研究》、广东社科院所属广东海洋研究中心于2010年创办的《海洋史研究》以及中国航海博物馆于2011年创办的《国家航海》。其中前者为期刊，后两者为集刊。
《海交史研究》为半年刊，是目前国内海外交通史研究领域的专业性学术刊物之一，编辑部设在泉州海外交通史博物馆，截止到2018年7月该刊已出刊72期。作为拥有深厚历史积淀的期刊，《海交史研究》目前已被纳入CSSCI扩展版来源期刊目录。受历史研究整体发展态势的影响，早期的《海交史研究》注重对海交史发展过程中标志性事件、个人、港埠与风物的关注，时段上则倾向于对唐宋、元与明初等航海文化显达期的呈现。作为泉州乃至福建重要的刊物，该刊彰显了以泉州乃至福建地方航海历史与文化为中心的学术关怀，而福建地区航海历史文化研究浓厚的氛围也为这份刊物注入了地方人文特色的魅力③。就办刊物模式而言，《海交史研究》与中国海外交通史研究会及泉州海外交通史博物馆有机结合所形成的“一会+一馆+一刊”的模式，对后来的博物馆期(集)刊创办极具启示意义。
近几年来，《海交史研究》刊文呈现的虽是目前国内海洋史研究的基本关注、研究范式与大致学术走向，但或许受刊物名称或定位的规束，《海交史研究》较注重展现海上交通路线及相关的交往活动的考察。且相对而言，《海交史研究》采用的域外学者文章相对偏低，对国外的中国航海历史与文化研究现状的反映不够充分。
作为航海历史与文化研究专刊新秀，《海洋史研究》自创刊以来，其专业研究与编辑团队的强大力量和资源使该刊保持了很好的发展势头。2017年，创刊仅7年的《海洋史研究》成为CSSCI来源期刊之一。《海洋史研究》的依托机构为广东社科院海洋史研究中心①，该中心“强调海洋本位与世界视野，以华南区域与南海海域为中心，注重海洋社会经济史、海上丝绸之路史、东西方文化交流史，海洋信仰、海洋考古与海洋文化遗产等重大问题研究，建构具有区域特色的海洋史研究体系”②。参照《海洋史研究》已出11辑所刊发文章可知③，该刊所体现的正是中心的定位与诉求：东亚海域及其周边地区是《海洋史研究》体现国际海洋史研究新动向与新视野的重要舞台。而与域外机构合办的优秀国际学术会议论文结集、域外专家学者海洋史研究成果的集合聚拢等，都使该刊呈现了独树一帜的国际化视野与吐故纳新的气魄。
在三大航海历史与文化研究专刊中，《国家航海》创刊最晚，所以注重对前辈办刊经验的借鉴，并在学习内化过程中实现自身的成长。就已刊发的前20辑文章内容与主题而言，既有航线的传统考据类文章，也有学术新秀和体现新史料、新观点、新方法的研究成果的引入;同时注重主题的整合，通过专辑的方式，集合出版了《民生公司航运》《海关史研究》《招商局航运及丹麦》《挪威与中国海上交往》等四辑专辑④。在国际化方面，《国家航海》非常欢迎中外学者国际视野的航海史解读，所刊文章也不局限于中文，英文文章亦多全文刊载。例如，《国家航海》第18辑为全英文专辑，通过7篇英文文章展示丹麦、挪威与中国海上交往的历史。《国家航海》与奥地利萨尔茨堡大学萧婷教授(Prof. Angela Schottenhammer)主编的《纵横：东亚世界交流史研究》⑤这一海外航海历史与文化研究刊物进行发文信息互刊⑥，在注重国外研究引进来的同时，也注重《国家航海》的国际推广。就周期来说，相对于其他两大刊物，《国家航海》有两高：一是出刊频率略高，短短7年多时间已出刊至第20辑，目前已基本固定为一年两辑;二是人大复印资料转载率高，截至2017年，《国家航海》共有10篇文章被全文转载，《海洋史研究》为6篇，《海交史研究》为8篇。
港台地区亦有优秀的航海历史与文化期刊出现，如2015年10月，台湾清华大学人文社会研究中心的《季风亚洲研究》(History of Monsoon Asia)创刊，该刊虽以亚洲为重点关注区域，但并不限于此。作为半年刊，该刊已出刊3期，除了促进台湾地区与各地学者交流外，也为后续的研究奠定了良好的基础。
2 系列会议文集、学人文集与专栏
在成系列的航海历史与文化学术会议论文集方面，中外关系史学会主办的会刊《中外关系史论丛》成果卓著，自1985年以来，已连续出版26辑，基本呈现了中国学者的海洋史研究成果、研究梯队成长及主题关注的变迁。除此之外，中国航海博物馆自2010年开馆至今，已举办6届相关国际学术研讨会，并将每年会议论文结集出版，較成体系地展示了该领域近几年的研究现状⑦。浙江师范大学环东海与边疆研究院自2013年开始，联合其他单位合办与环东海及海疆相关的学术会议，目前已经举办五届。第一届会议论文以《环东海研究》为名出版，主要刊发与海疆海防相关学术文章。据了解，之后的会议论文亦有出版打算并已进入相关流程。
另外，还有肇起于学术会议、但文集并非全部为会议成果的刊物出现，如中国与海上丝绸之路研究中心、福建省海上丝绸之路研究会与法国远东学院福州中心合办的《海上丝绸之路研究》。该文集第一辑于1997年出版，10年间共出版四辑，前两辑均为会议成果。作为一本不定期出版的，以汉文﹑英文为主体的多文种学术研究系列论文集，主要刊登有关海上丝绸之路研究的论文﹑新版书刊的评价以及国内外学术动态。
随着“一带一路”政策的提出，以“丝绸之路”为关键词的学术研讨会陡然增多，与之配套的会议论文集多结集出版，并形成一定的系列。除此之外，部分关注航海史的研究人员组编了系列出版物，展现了以古代海上丝路之路研究为中心的航海历史与文化研究新貌。例如，2015年上海社科院法学研究所、上海社会科学院等单位联合召开首届筹海论坛，并于会上发布《筹海文集》第一卷，其中专辟“海洋历史与军事”专栏，其他南海与东海问题专栏也有部分航海历史类学术文章;2018年2月，《筹海文集》第三卷出版。又如，自2015年开始，上海师范大学人文与传播学院每年召开与航海历史文化相关的研讨会，相关会议论文亦均在次年以《海洋文明研究》为名结集出版，目前已经出版至第三辑。
学人文集方面，1997年，《广州与海洋文明》第一辑出版，收录了中山大学历史学系中外关系史专业的师生在广州口岸史研究方面的若干研究论文。时隔20年之后，《广州与海洋文明》第二辑于2018年5月出版，所收论文以广州口岸研究为主，兼顾历史上海陆交通与陆路交通的有关内容。这一新的研究篇章的开启，也预示着后续系列即将成行。
专栏方面，由浙江省海洋文化与经济研究中心主办、2007年12月公开发行的《浙江海洋文化与经济》是以地方发展与需求为导向，围绕浙江海洋经济与管理、浙江海外经济文化交流与区域社会变迁、浙江海洋文化等方面征集文章。该论文集目前已出版至第九辑，所刊文章虽不局限于历史回视，但涉及浙江区域航海历史与文化方面的文章占相当比例。
除公开发行的专刊与文集外，还有刊物适应时代发展，通过开辟航海历史文化研究专栏的形式，助动航海历史与文化研究的薪脉：1977年创刊的《元史及民族与边疆研究集刊》①，其2013年12月出刊的第26辑开始开设“海疆与海洋活动史研究”专栏，用以展示元代及其前后的海洋活动史;1988年创刊的《中国边疆史地研究》②自2015年第4期开始，会不定期地以“海疆研究专题”“海疆专栏”“海疆研究”等专栏方式，刊发以中国南海为关注重心的海疆史研究文章;2011年开始创刊的《形象史学研究》③，自2015年下半年开始，开设“妈祖文化与海洋史”研究专栏。
《南海学刊》是“一带一路”提出后新出现的社科期刊。2015年，由中共海南省委宣传部主管，海南省社会科学界联合会、海南省社会科学院主办《南海学刊》公开发行。作为地方期刊，《南海学刊》刊文有明显的地域特色，更突出展示南海问题研究与海南地方文化研究。发稿范围覆盖文、史、哲等人文科学和经济学、社会学、政治学、法学、管理学等社会科学多个领域。相对于前三大航海歷史与文化研究专刊，《南海学刊》根植于地方航海历史，并依托地方研究力量，长于展示“更路簿”这一深具海南地域特色的航海历史产物研究。
除海南外，广州作为海上丝绸之路发源地，在新的国家政策面前亦积极行动。2015年，由广东海洋大学海洋文化产业研究中心主办的《海上丝绸之路》正式发刊，该刊设“文史论坛”“对策报告”等栏目，在兼顾海上丝绸之路历史研究的同时，也对新时代海丝给予了极大关注。作为季刊，该刊目前已出版至第13期。
3 小结
综上所述，国家“海洋强国”战略、“一带一路”倡议的提出，为航海历史与文化类学术刊物的成长繁荣提供了良好的氛围。因此，仅从数量来看，专刊与文集呈现出遍地开花的景象，部分刊物甚至通过专辟航海历史与文化专栏的方式来助推海丝历史文化研究的繁荣。但盛象之下也出现良莠不齐的状况，特别是有质感且品质稳定的刊物依然不太多，且由于刊物日众，稿源不足，尤其是优质稿源匮乏的情况渐趋成为各刊物面临的常态。令人欣慰的是，目前，越来越多的青年才俊关注到航海历史文化领域的研究潜力和发展空间，并有转向的实质努力，为该领域今后的发展及相应刊物的健康成长预埋了很好的种子。
(本文诸多资料得益于泉州海外交通史博物馆馆员、潮汕历史文化研究中心青年委员会委员林瀚先生帮忙提供，谨表谢忱。
【作者简介】徐海鹰，上海中国航海博物馆助理馆员。
①本文所讨论的刊物为狭义刊物概念，是指以刊发航海历史与文化研究性文章为主的期刊、集刊与系列出版物。
②“一带一路”对海外交通史研究的影响已被注意，详见王广禄：《“一带一路”建设带动海外交通史研究》，《中国社会科学报》2015年6月10日。
③据初步统计，在《海交史研究》的72期文章中，涉泉州的文章有150多篇，涉福建的有近70篇;涉郑和下西洋的有50多篇，涉伊斯兰文化的有40篇，涉市舶司近40篇;涉宋代的文章有近120篇，明代120篇左右，清代80余篇，元代近60篇。以上统计仅据题目关键词而进行，且有交叉情况存在，但基本反映了《海交史研究》刊文的大致情况。
作者：徐海鹰