第一篇：汽车修理工理论知识
汽车修理工技师理论知识资料
一、填空题
1.由电源的两个输出端与负载连接的电路通常称为 单相交流电路 。 2. 半导体三极管有3种工作状态，即 放大、截止、饱和 。
3. 如果用万用表测得三极管b、e极间和b、c极间PN结的正、反向电阻都很小或为零，这说明 三极管极间短路或击穿 。
4. 滤波电路是利用电抗元件将 脉动的直流电 变为平滑的直流电的电路。
5. 减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统 主油路工作压力 的压力油。 6. 工作质量是指企业为保证产品质量和提高产品使用价值，所采取的 技术组织管理工作 的水平和完善程度。
7. 柴油机排烟是悬浮在柴油机排气流中的 微粒和雾状物 。
8. 还原型催化剂是一种加速 氮氧化物 与一氧化碳、游离氢(H2)或碳氢化合物起化学还原反应的催化剂。
9. 企业文化的功能包括：自律功能、导向功能、整合功能、 激励功能 。 10.诚实守信是 市场经济法则，是企业的无形资产。
17.微处理器包括 运算器和控制器 ，是汽车计算机的控制指挥中心。
18.进厂修理的汽车通过查阅 汽车技术档案 ，听取驾驶员反映，确定其外部检视和路试内容。 19.车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果确定 附加作业或小修项目 。 20.汽车大修进厂检验单是大修汽车进厂时，由汽车维修检验人员对送修汽车技术状况和
装备齐全状况 进行技术鉴定的记录。
21.由直流电阻和分布电容可忽略的电感线圈作交流电路负载的电路称为
纯电感电路
。
22.二极管长期工作时，允许通过的
最大正向平均电流 叫做最大整流电流。
23.如果用万用表测得二极管正、反向电阻值都很小或为零，这说明 二极管已被击穿 。
24.能把微弱的电信号放大，转换成较强的电信号的电路称为 放大电路或简称放大器 。
25.速度控制回路是控制和调节 液压执行元件 运动速度的单元回路。
26.维修质量管理是指在维修生产活动中，为确保维修质量问题进行的 各项管理活动 的 总称。
27.某种排放物在排放源的排放量中所占的比例称为 排放系数
。
28.净化率是指装排放物控制系统前后，某种排放物 浓度降低的比例 ，以百分数表示。
29.爱岗敬业包括：树立职业理想、强化职业责任、提高
职业技能 等。
30.勤劳节俭是促进 经济和社会 发展的重要手段。
31.在汽车微处理器所应用的存储器中，可存储暂时信息的是
随机存储器。
32.汽车修理过程检验，应依据国家、行业和地方制定的
标准与规范 进行。 33.汽车修理的各项作业按一定方式组合、顺序、协调进行的过程称为
汽车修理工艺过程 。
34.汽车大修基本检验技术文件主要包括：汽车大修的进厂检验单、
汽车大修工艺过程 检验单
、汽车大修竣工检验单和汽车大修合格证等。
35.将电容接在交流电源上的电路称为
纯电容电路
。
36.
电流放大系数 是表示三极管的电流放大能力的参数。
37.用万用表测量二极管，如果测得正，反向电阻都很大，这说明
.二极管内部已断路。
38.晶体管开关电路可以通过控制基极电流Ib的通、断来控制 集电极电流的通断，起到 开关作用。
39.方向控制回路用来控制液压系统各条油路中油流的 接通、切断或改变流向。
40.质量保证体系，就是 全面质量管理 体系。
41.比排放量是指
每KW·h或HP·h 所排放出的污染物的质量。
42.对装有 催化转化器 的汽车，规定必须使用无铅汽油，以避免催化剂的铅中毒。
43.职业纪律是有着明确的规定性和一定的 强制性 等特点。
44.开拓创新，要有创造意识和
科学思维 ，还要有坚定的意志和信心。
45.逻辑门电路是由计算机电路中组合在一起的上千个
场效应晶体管 组成的。
46.微处理器、存储器和输入/输出接口电路之间是通过
总线 相连的。
47.送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发
出厂合格证 ，并和技术档案， 维修技术资料一起移交托修方。
48.汽车修理总装后，应进行 汽车修理竣工检验 。
49.汽车大修质量的评定采用 综合项次合格率 来衡量，分为优等、一等、合格、不合格四级。
二、选择题
1. 职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有( A )的特点。
A、正确的规定性 B、高度的强制性 C、普适性 D、自愿性 2. 自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要原因是由于在( A )工作性能变差的缘故。
A、低速区锁止机构 B、中速区锁止机构 C、高速区锁止机构 D、低速或高速区锁止机构
3. 汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车( C )。 A、前轮接近抱死拖滑状态 B、后轮接近抱死拖滑状态 C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态 D、车轮将抱死沲滑
4. 安装在曲轴皮带轮附近或飞轮齿圈附近的曲轴位置传感器一般为( A )。
A、电磁感应式 B、光电式 C、霍尔效应式 D、电子机械式 5. 关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量;乙技师说：电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为( D )。 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确 6. 不属于自动变速器液压操纵系统的部件是( A )。 A、液力变矩器 B、阀体 C、离合器 D、制动器
7. 关于ABS系统，甲技师说：在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。乙技师说：进行电动机驱动测试时，车辆须在静止状态下。你认为( C )。 A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确
8. 汽车行驶中发出周期性的响声，且车速越高响声越大，并伴随有车身抖动，其原因可能是( D )。
A、伸缩叉配合副磨损松旷 B、中间轴轴承磨损严重 C、滚针轴承磨损严重 D、传动轴不平衡值愈限
9. 桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在平坦干燥的混凝土路面以30km/h速度开始滑行到停止，其滑行距离应大于( D )。
A、100m B、150m C、200m D、250m 10. 关于GB/T15746.2—1995，甲技师说：发动机最大功率不得低于原设计标定值的85%;乙技师说：发动机最大转矩不得低于原设计标定值的85%。你认为( D )。
A、仅甲正确 B、仅乙正确 C、甲和乙都正确 D、甲和乙都不正确 11.关于创新的论述，正确的是( C )。
A、创新就是出新花样
B、创新就是独立自主
C、创新就是企业进步的灵魂
D、创新不需要引进外国的新技术
12.从汽车定距离燃油经济性的一般变化规律来看，经济性与动力性匹配较好的最佳车 速区为(
A )。
A、40～60Km/h
B、60～80Km/h
C、80～100Km/h
D、70～90Km/h
13.甲技师说：汽车左右车轮，特别是转向轴左右车轮制动力不相等会造成制动跑偏。 乙技师说：在制动时，汽车悬架导向杆系与转向系拉杆的运动不协调也会造成汽车制动跑偏。你认为( C
)。
A、仅甲正确
B、仅乙正确
C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
14.点火信号发生器产生的信号使点火模块的大功率管由导通状态变为截断状态，切断 点火线圈中初级线圈的( D )，在点火线圈次级绕组产生高压电。
A、高压电
B、电压
C、 电阻
D、电流
15.关于汽油喷射方式，甲技师说：同时喷射时，曲轴每转两转各缸喷油器同时喷射两 次;乙技师说：顺序喷射的各缸喷油器喷射顺序与点火顺序相同。你认为 ( C )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确 C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
16.甲技师说：发动机曲轴转动，自动变速器油泵就转动;乙技师说：只有涡轮转动， 自动变速器油泵才能转动。你认为 ( A )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确
C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
17.关于ABS系统，甲技师说：液压调节器装在制动主缸与制动轮缸之间;乙技师说： 液压调节器装在制动轮缸上，用来调节轮缸油压。你认为 ( A )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确
C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
18.如果发电机个别二极管击穿短路，发动机运转时发电机将 ( D )。
A、输出电压过高
B、输出电流过小 C、输出电流不稳
D、无电流输出
19.桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，其转向轮的横向侧滑量应 ( A )。
A、≤5m/km
B、≤5.5m/km
C、≤6.5m/km
D、≤6m/km
20.关于GB/T15746.2——1995，甲技师说：气缸压力与各缸平均压力的差。汽油机不 超过10%，柴油机不超过8%。乙技师说：汽油机不超过8%，柴油机不超过10%。你认为( B )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确
C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
21.( A )是企业诚实守信的内在要求。
A、维护企业信誉
B、增加职工福利
C、注重经济效益
D、开展员工培训
22.( A )是以汽车获得最佳的燃油经济性的目标来设计换档规律的。
A、 经济模式
B、 动力模式
C、 标准模式
D、雪地模式
23.汽车制动发生甩尾转向的原因是( B
)
A、制动时，前轮抱死侧滑
B、制动时，后轮抱死侧滑
C、前轮左右车轮制动力不相等
D、后轮左右车轮制动力不相等
24.最佳空燃比闭环控制是在开环控制的基础上，在一定条件下，由微机根据 ( C ) 输出的氧浓度信号，修正燃油供应量使混合气空燃比保持在理想状态。
A、 空气流量计
B、进气岐管压力传感器
C、氧传感器
D、节气门位置传感器
25.关于曲轴位置传感器，甲技师说：曲轴位置传感器信号反映发动机转速和某缸压缩上 止点前的给定位置;乙技师说：电脑根据曲轴位置，凸轮轴位置两个传感器的信号判别第一缸及第六缸活塞的上止点位置。你认为 ( D )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确
C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
26.甲技师说：在自动变速器中，制动器使行星齿轮中某一元件与变速器壳体相连，达到 改变传动比的目的。乙技师说：制动器连接行星齿轮中任意两个构件，使之为一个整体，实现直接传动。你认为 ( A )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确 C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正
27.关于ABS系统，技师甲说：齿圈安装于车轮或驱动轴差速器输入端，并跟随车轮或驱
动轴一起转动。技师乙说：传感器固定于制动底板或转向节支架上，以间隙方式
对准齿圈。
你认为 ( C )
A、仅甲正确
B、仅乙正确 C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
28.发动机运转一段时间后或转速超过500r/min，故障灯熄灭表明 ( B )。
A、控制单元已有故障存储
B、控制单元内无故障存储 C、传感器发生故障
D、故障代码清除
29.桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在海拔1000m以下，怠速工况污染物排放标 准( B )。 A、CO含量≤2.5%
HC含量≤1000×10-6
B、CO含量≤4.5%
HC含量≤1200×10-6 C、CO含量≤2.5%
HC含量≤1200×10-6
D、CO含量≤4.5%
HC含量≤1000×10-6
30关于GB/T15746.3-1995，技师甲说：车身修竣后整车的装备质量及轴荷分配不得超过 原设计的3%;技师乙说：不得超过原设计的2.5%。你认为( A )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确 C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
31、职业纪律是企业的行为规范，职业纪律具有( A )的特点。
A、正确的规定性
B、高度的强制性
C、普适性
D、自愿性
32、自动变速器因其变矩器的滑转，一般要比机械变速器费油，其经济性差的主要原因是由于在( A )工作性能变差的缘故。
A、低速区锁止机构
B、中速区锁止机构
C、高速区锁止机构
D、低速或高速区锁止机构
33、汽车制动，当制动踏板力足够大，而制动减速度系数接近附着系数时，汽车( C )。
A、前轮接近抱死拖滑状态
B、后轮接近抱死拖滑状态、
C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态
D、车轮将抱死拖滑
34、安装在曲轴皮带轮附近或飞轮齿圈附近的曲轴位置传感器多为( A )。
A、电磁感应式
B、光电式
C、霍尔效应式
D、电子机械式
35、关于D型喷射系统，甲技师说：电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进行气量;乙技师说：电脑利用气门位置和氧传感器信号计算进气量。你认为( B )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确
C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
36、不属于自动变速器液压操作系统的部件是( A )。
A、液力变矩器
B、阀体
C、离合器
D、制动器
37、关于ABS系统，甲技师说：在进行电动机驱动测试时，应先确认蓄电池电压是否正常。乙
技师说：进行电动机驱动测试时，车辆须在静止状态下。你认为(
C )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确
C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
38、汽车行驶中发出周期性的响声，且车速越高响声越大，并伴随有车身抖动，其原因可能是( D )。
A、伸缩叉配合副磨损松旷
B、中间轴轴承磨损严重
C、滚针轴承磨损严重
D、传动轴不平衡值愈限
39、桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，在平坦干燥的混凝土路面以30km/h速度开始滑行到停止，其滑行距离应大于( D )。
A、100m
B、150m
C、200m
D、250m
40、关于GB/T15746.2—1995，甲技师说：发动机最大功率不得低于原设计标定值的85%;乙技师说：发动机最大转矩不得低于原设计标定值的85%。你认为(
A )。
A、仅甲正确
B、仅乙正确
C、甲和乙都正确
D、甲和乙都不正确
41. 关于点火线圈，甲说：“点火线圈既升压，又能储能” 。乙说：“点火线圈作用只是 升压。”丙说：“向点火系提供点火电压”。说法最佳的是( A )。 A、甲 B、乙 C、丙 D、三者均是 42. 下列属于商用车辆的是( C )。
A、越野车 B、旅行车 C、无轨电车 D、防弹车 43. 爱岗敬业的具体要求是( C )。
A、看效益决定是否爱岗 B、转变择业观念 C、提高职业技能 D、增强把握择业的机遇意识 44. 下列说法中，不符合语言规范具体要求的是( D )。
A、语感自然，不呆板 B、用尊称，不用忌语 C、语速适中，不快不慢 D、多使用幽默语言，调节气氛
45.在发动机排放控制中，主要降低NOX排放量的是( A )。
A、EGR排气再循环控制 B、开环与闭环控制 C、二次空气喷射控制 D、活性碳罐电磁阀控制
46.空调制冷剂缺少时，通常出现在( A )的状态。 A、高温低压 B、低温低压 C、高温高压 D、低温高压
47.由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作,称为( A )。此法适用于固定工作作 业法的劳动组织方式，适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。
A、综合作业法 B、专业分工作业法。 C、固定工位作业法 D、流水作业法。 48.解码器有专用与通用之分，下列( B )属于专用解码器
A、Scanner解码器 B、V.A.G1551解码器 C、电眼睛431ME D、检测王2000M 49.汽车维修工时定额，按汽车维修类别和作业项目及汽车的不同类型分别制定，主要分 为( C )类。
A、3 B、4 C、5 D、6 50.按GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定：机动车转向盘自由转动量的最 大转向角不得大于( B )(设计车速≥100km/h) A、15° B、10° C、20° D、25°
三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。) ( × ) 1.在减压回路中，在与主油路串联的支油路上串联一个减压阀，主油路的压力由减压阀确定。
( √ )2. 氮氧化物主要由一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)混合而成。 ( ×)3. 为促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的娱乐功能。
( × )4.汽车在路面上行驶，行驶阻力与驱动力相平衡时达到的稳定车速称为最高车速。 ( √ )5. 发动机转速与曲轴位置传感器安装位置，可安装在曲轴前部或飞轮上，也可安装在分电器上，且装在分电器上的较多。
( √ )6. 人工读取丰田电喷发动机的故障码时，应将诊断插座上的TE1和E1插孔短接。 ( √)7.对于全液力自动变速器，车速调节器阀将汽车行驶速度的变化转换成为相应的控制液压，并作用于换档阀，实现自动换档。
( √ )8.在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。否则会损坏氧传感器。 ( × )9.电控自动变速器故障诊断应按照电子控制系统、液压控制系统和机械系统依次诊断，确定故障部位。
( √ )10.SRS系统电路装车配线时，点火器(电雷管)和转向线盘电缆引线内部装有短路棒，是为了防止电路通电时点火器误动作点火。
( × )11.进油节流调速回路的节流阀安装在液压泵的出口上，液压油经节流阀进入液压缸。
( × )12.柴油机排出的白烟，通常是由凝结的水蒸气和润滑油的微滴形成的。
( × )13. 对待职业和岗位，一职定终身，不改行是爱岗敬业所要求的。
( ×)14.加速行驶时，后轴驱动车辆有较大的附着率，因此，加速性能要求高的车辆都 采用后轮驱动。
( √ )15.只有通过自诊断系统将故障码及有关信息资料调出并诊断出故障原因后，才可 将蓄电池从电路中断开或拔下相应的保险丝。
( × )16.水温传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数，水温越低 电阻越低，水温越高电阻越高。
( √ )17.换档阀的作用，是根据换档时的汽车行驶速度与节气门开度的关系特性，自动 地将变速器从某一个档位换到相邻的档位。
( √ )18.启动发动机后，有时候会从发动机舱中传出类似碰击的声音，这是ABS进行自 检的声音。
( ×)19.自动变速器油面过低，因齿轮等零件搅拌而形成泡沫，将使换档过程中出现打 滑和接合延迟现象，并加速油液的氧化。
( √)20.汽车巡航控制开关有四个档位，其中一个是“Resume”，其中文的意思是“恢复 巡航”。
( √ )21.顺序回路用以控制多缸液压系统的动作顺序，使各缸严格按顺序依次动作。
( × )22.光化学烟雾是一氧化碳和氮氧化物在阳光紫外线作用下，发生光化学反应所产 生的烟雾。
( √ )23.维护企业信誉是企业诚实守信的内在要求。
( √ )24.附着率就是汽车直线行驶时要求的最小地面附着系数。
( × )25.冷起动喷油器在冷机时，可用来提高发动机的怠速转速。
( √ )26.霍尔转速传感器主要用于测量发动机曲轴的转速，它是利用霍尔效应原理工作 的。
( √ )27.单向离合器是靠自身的单向锁止功能实现连接和制动，无须控制机构对其进行 控制。
(√
)28.在积雪或沙石路面上，有ABS的车辆的制动距离有时候会比没有ABS车辆的制 动距离长，属于正常工作现象。
( × )29.消除故障码时，关掉点火开关，拔下电脑上的所有插头，10秒钟后，故障码 自然消除，而不会影响时钟，音响等附件。
( √ )20.使用巡航控制系统，在同样的行驶条件下，对一个有经验的驾驶员，一般可节 约燃料约15%。
( ×
)
31、在减压回路中，在与主油中串联的支油路上串联一个减压阀，主油路的压力由减压阀确定。
( √ )
32、氮氧化物主要由一氧化氮(NO)和二氧化氮(NO2)混合而成。
( × )
33、为促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的娱乐功能。
( × )
34、汽车在路面上行驶，行驶阻力与驱动力相平衡时达到稳定车速称为最高车速。
( √ )
35、发动机转速与曲轴位置传感器安装位置，可安装在曲轴前部或飞轮上，也可安装在分电器上，且装在分电器上的较多。
( √ )
36、人工读取丰田电喷发动机的故障码时，应将诊断插座上的TE1和E1插孔短接。
( √ )
37、对于全液力自动变速器，车速调节器阀将汽车行驶速度的变化转换成为相应的控制 液压，并作用于抵档阀，实现自动换档。
( √ )
38、在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。否则会损坏氧传感器。
( × )
39、电控自动变速器故障诊断应按照电子控制系统、液压系统和机械系统依次诊断，确定故障部位。
( √ )40、SRS系统电路装车配线时，点火器(电雷管)和转向线盘电缆引线内部装有短路棒，是为了防止电路通电时点火器误动作点火。
(×)41. 职业道德是指从事一定职业的人们，在长期职业活动中形成的操作技能。 (√)42.汽车工况信息中的开关信号，一部分可输入ECU进行处理，另一部分可直接输 送至显示器进行显示。
(×)43.日常维护是由驾驶员每日在出车前、收车后，负责进行的车辆维护作业。其内 容是清洁、补给和检查等。
(×)44.装有防抱死制动系统的汽车，更换制动液时的放气顺序及操作与无防抱死制动 系统的汽车一样无变化。
(√ )45. 电控发动机运转时，缓冲器能将多余燃油由油管送回油箱。
(√)46.蒸发器温度传感器用于检测蒸发器组件内部温度，并将此信号送至空调控制器 总成。 (×)47.故障代码只有2位或4位。
(×)48.用四轮定位仪检测转向轮和后轮前束，当前束为零时，同一轴左右车轮上的传 感器发射(或反射)出的光束不重合。
(√)49. 通过手动换挡试验来判断自动变速器故障是因电子控制系统引起的还是机械和 液压系统引起的
(√)50. 科技情况考察报告其体例一般分成前言、概述、考察细目三部分。
四、简答题(每题5分) 1.氧传感器的作用与工作原理。
(1)作用 监控废气中氧的含量多少和燃烧情况的好坏，用电压信号反馈给电脑ECU，处理后发出新的喷油指令，使空燃比控制在14.7这一最佳状态。 (2)工作原理
工作时，加热到300℃以上时，一旦内外氧浓度不平衡时，氧离子就向差值一侧扩散，两电极间产生突变电动势，升压或降压信号将反馈给ECU。
(3)电动势突变特性是：当混合气浓时，电压上升，喷油量减少。混合气稀时，电压下降、喷油量即增加。
(4)其反馈控制特性是：喷油量与氧含量成正比。
2.自动变速器操纵系统所采用的油泵种类与内齿轮泵的工作原理。
(1)自动变速器供油系统采用的油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵三种，齿轮泵目前应用比较广泛。
(2)油泵工作时，主动齿轮带动齿圈一起转动。在吸油腔，由于主、从动齿轮不断地脱离啮合，其容积是一个由小到大的变化过程，因而产生吸力，将油由进油口吸入。随着齿轮的转动，吸油腔内的油通过齿隙被带到压油腔，由于压油腔内齿轮不断地进入啮合，其容积不断地由大到小变化，因此，使液压油从出口以一定的压力排出。 3.汽车修理的劳动组织形式。
汽车修理劳动组织形式分为两种类型：综合作业法和专业分工作业法
(1)综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作。它的修理周期长、成本高，并需要全能的修理工人。适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。
(2)专业分工作业法。该作业法将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。这种作业法便于采用专用工艺设备，能保证修理质量，易提高操作工人的技术水平，缩短修理周期。一般适用于承修车辆多、车型较单一的修理企业。 4.自动变速器打滑的主要原因。
(1)变速器油量不足(2)油泵磨损(3)油路泄漏，主油压过低(4)摩擦片磨损严重
(5)单向离合器打滑(6)调压电磁阀或其控制电路故障(7)阀体装配错误 5.简答光电式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。
答：(1)由两个红外线发光二极管LED和两个光敏二极管PD、转盘和控制电路组成。
(2)ECU的稳压电路给红外线发光二极管LED输入5V或12V的电压，照穿光敏二极管起 开关作用，其光束就是基极电路。转盘在其间旋转，光孔产生透光和遮光的交替变化，透光时PD管导通，遮光时截止。PD管产生的脉冲电压向ECU的点火电路和喷油电路输送SP和IGT/NE脉冲电信号。
6.简答自动变速器制动器的作用与工作原理。(带式制动器)
答：(1)制动器的作用
在自动变速器中，制动器起制动约束作用，它使行星齿轮中某一元 件与变速器壳体相连，使该元件约束制动而固定，达到改变传动比的目的。
(2)制动器的工作原理
制动器工作时，制动鼓与需要被制动的某行星齿轮构件相连， 制动带则与变速器壳体相连。当液压油进入液压缸活塞工作腔时，活塞被推动，通过推杆使制动带将制动鼓抱紧，实现对行星齿轮某一构件的制动。当活塞工作腔液压油释放时，活塞在回位弹簧弹力作用下回位，制动带放松，行星齿轮某构件制动被解除。
7.制定汽车修理工时定额的原则有哪些?
答：(1)现实性
从我国的国情，地区发展和企业管理水平，工人的技术水平以及设备、材 料、配件等条件出发，经过综合评估，把定额制定在行业平均先进水平上。
(2)合理性
要求不同类别、不同型号汽车，不同工种之间的定额水平保持平衡。有一定 的比例换算关系。
(3)发展性
要考虑到现代高科技在汽车工业中的应用，考虑到维修行业新技术、新工艺、 新设备的采用，要及时进行修订，保证其先进性。
(4)群众性
制定工作定额时，应该广泛征求管理者、技术人员和生产工人的意见和建议， 充分考虑其可行性。
8.自动变速器电控系统进行故障诊断有哪些主要注意事项。
答：(1)在接通点火开关以后，不能断开工作电压为12V的电器装置。
(2)在汽车上进行焊接作业时，应事先切断计算机系统的电源。
(3)在检测故障中除特殊说明外，不能用普通指针型欧姆表测试计算机及传感器。
(4)应可靠地连接计算机线束接头。
(5)一般不要用测试灯去测试和计算机相连的电器装置。 9.简答磁脉冲式转速与曲轴位置传感器的组成与工作原理。
答：(1)磁脉冲式转速与曲轴位置传感器由转子、信号发生器组成。
(2)其信号的产生均是利用带有轮齿的转子旋转时，使信号发生器感应线圈内的磁通变化， 从而在感应线圈上产生交变的感应电动势信号。
10.简答防抱死制动系统(ABS)的工作过程。
(1)常规制动过程，在常规制动过程，防抱死制动系统不工作。
(2)减压制动过程，当车轮转速传感器向计算机输入车轮有抱死危险信号电压时，液压调节 器使制动压力降低。
(3)保持压力制动过程，计算机接收到车轮抱死信号后，给液压调节器发出指令“保持压力”。 (4)增压制动过程，若压力降低后车速太快，计算机即发出“增加压力”指令。
增加制动系 统压力。
11.简答自诊断系统的主要功能。
(1)发动机工作时，监视电控系统的工作状态。
(2)计算机将发生的故障以代码的形式存储在读写存储器中。
(3)当汽车因电控系统某零部件发生故障而不能工作时，该系统启用备用系统，维护汽车基 本运转。
(4)在汽车电控系统某一个执行机构发生故障时，该系统可及时停止其他执行机构的工作。
12.对电控燃油喷射系统进行检修时有哪些主要注意事项。
(1)点火开关只要一接通，不管发动机是否正在运行，均不可断开各主要用电设备。 (2)若电控系统发生故障使故障灯亮时，应及时调出故障代码，并排除故障。
(3)除测试程序特殊指明外，不能用指针万用表或欧姆表测试计算机或传感器，不能用试灯 测试计算机及与计算机相连的电气装置。 (4)在车身上进行电弧焊接时，应断开计算机电源。 (5)收录机扬声器应安装在远离计算机的位置。
(6)在装有氧传感器的空燃比反馈控制系统中，必须使用无铅汽油。
13.简述自动变速器阀体检修内容。
(1)用煤油或汽油清洗各控制阀的零件及阀体的油道。 (2)直接观察各滑阀表面是否光滑，若划痕较严重，应更换新件。 (3)拆装各控制阀时，若有滑阀卡死在阀孔中，应更换滑阀总成。(4)检查各控制阀弹簧自由长度不符合标准，应更换新的弹簧。(5)所有一次性零件，如密封纸垫、塑料或橡胶球阀等，均应更换。
14.简述OBD—Ⅱ型解码器特点。
(1)解码器诊断插座采用同一规格的16端子插座。(2)解码器的故障代码采用统一的格式，由4位阿拉伯数字组成。(3)具有数值分析资料传输功能。(4)具有行车记录功能，能记录车辆行驶过程中的有关数据资料。(5)具有重新显示记忆故障功能，可直接读取或清除。
15.简述防抱死制动控制系统的组成及各部分作用。
该系统主要由车轮转速传感器、液压调节器及计算机组成。车轮转速传感器用来测量车轮转速。液压调节器根据计算机指令调节制动轮缸压力。计算机具有运算功能。 16.车轮转速传感器故障如何进行检查?
检查之前,应举起汽车,使驱动轮可自由转动。在车轮转速传感器信号导线与地线之间接上了电压表;启动发动机，使传动系处于接合状态，让驱动轮运转;若车轮转速传感器输出的电压信号小于0.5V，应更换车轮转速传感器;若车轮转速传感器输出的电压信号大于0.5V，故障可能发生在控制单元(PCM)上。
17、氧传感器的作用与工作原理。(二氧化锆式)
氧传感器的作用是测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否亮金燃烧。
氧传感器的工作原理是在一定条件下，利用氧化锆骨外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。
18、自动变速器操纵系统所采用的油泵各类与内齿轮泵的工作原理?
(1)自动变速器供油系统采用的油泵主要有齿轮泵、摆线转子泵和叶片泵3种，齿轮泵目前应用比较广泛。(2)油泵工作时，主动齿轮带动齿图一起转动。在吸油腔，，由于主、从动齿轮不断地脱离啮合，其容积是一个由小到大的变化过程，因而产生吸力，将油由进油口吸入。随着齿轮的转动，吸油腔内的油通过齿隙被带到压油腔，由于压油腔内齿轮不断进入啮合，其容积不断地由大到小变化，因此使液压油从出口以一定的压力排出。
19、汽车修理的劳动组织形式?
(1)综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大部分修理工作。它的修理周期长，成本高，并需要全能的修理工人。适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。
(2)专业分工作业法。该作业法将汽车修理作业，按工种、部位、总成、组合件或工序由一个 或几个专业组专门负责进行。这种作业法便于采用专用工艺设备，能保证修理质量，易提高操作工人的技术水平，缩短修理周期适用于承候车辆多，车型较单一的修理企业。 20、自动变速器打滑的主要原因
(1)变速器油量不足(2)油泵磨损(3)油路泄漏，主油压力过低(4)摩擦片磨损严重(5)单向离合器打滑(6)调压器电磁阀或其控制电路故障(7)阀体装配错误。 21.如何检查丰田车系翼片式空气流量传感器?
翼片式空气流量传感器可用万用表检查。拆下空气流量传感器，用万用表欧姆档接E2与VS两个接头上，此时它们之间的电阻值应在200～600Ω之间。再用万用表欧姆档将两个测试棒分别接在其余接头上，并记录下各自的电阻值。若实测电阻与标准电阻值不符，应更换传感器。E2与THA接头之间没有热敏电阻，温度变化时会影响这两个接头之间的电阻值。 22.正确读取故障存储器内存的故障码准备条件有哪些?
(1)将点火开关处于接通位置，使发动机运行至少220s。(2)并满足冷却液温度在高于70℃情况下，发动机至少运转174s。(3)发动机高速运转至少6s，发动机怠速运转10s;发动机转速超过2200r/min至少一次。
23.某型汽车大修工时为800 h，结算工时单价为8元/h，材料费为8000元，利润率r为30%，税率β为5%，问向应向客户收取汽车大修费用Q是多少? 解：该型汽车的大修成本为：
C=M+B=8000+800 × 8 =14400(元)(
考虑利率、税率，维修企业应向客户收取的汽车大修费用为：
Q=C[(1+r)/(1-β)]=(M+B) [(1+r)/(1-β)] = 14400×(1+0.30)/(1-0.05) ≈19705(元)
该车的汽车大修费用约为19705元。
24.车辆技术等级评定主要内容及等级有哪些?
主要评定内容为：汽车的动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、前照灯及喇叭噪声、废气排放、汽车防雨密封性、整车与外观、汽车使用年限。
可分为一级车、二级车、三级车三个等级(四级车为停驶车，不用该标准评定)。
五、论述题每题(15分) 1.说明电控汽油发动机中空燃比反馈控制系统的检测和诊断方法。
(1)将点火开关置于OFF位置，拔下氧传感器线束连接器，对照被测车型的电路图，从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线，然后插好线束连接器。
(2)将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的转速连续运转2min)。 (3)把电压表的负极接蓄电池负极，正极接氧传感器线束连接器上的引出线。
(4)让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0V~1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，其反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应≥8次。
(5)若电压表指针在10s内的摆动次≥8次，则说明氧传感器以及反馈控制系统的工作正常。 (6)若电压表指针在10s内的摆动次<8次，说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，将发动机以2500r/min的转速运转约2min后，再检查反馈电压。若电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏或ECU的反馈控制电路有故障。
2.发动机活塞销异响有什么特点?如何利用示波器进行诊断(画出第2缸活塞销异响波形图)?
(1)异响的特点 异响产生有汽缸体的中上部，声音清晰且有明显的“当、当”声;冷车时响声明显，热车时减弱或消失，多缸响时，声音嘈杂;单缸断火时响声减弱或消失。 (2)诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸体上部，使发动机转速由800r/min逐渐提高到2400r/min左右，必要时可在中、高速范围内抖动节气门并观察示波器出现的波形，如果各缸在上止点附近出现异响波形且在熄火时波形减小或消失，即可断定活塞销异响。
3.美国通用汽车电控自动变速器故障自诊断的方法有哪几种?如何读取和清除故障代码? (1)通用汽车公司生产的各种型号的轿车故障自诊断方法有两种：一种是单一系统独立诊断
方式，通过跨接线短接故障诊断插座相应端子，观察仪表板上的故障指示灯的闪烁读取故障代码;另一种是采用中央计算机集中控制诊断方式，不采用其他外部设备，直接在空调面板上读取故障代码。
(2)单一系统独立诊断方式读取故障代码时，只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔短接，然后再使点火开关处于“OFF”位置，即可通过仪表板上的故障指示灯的闪烁规律读取故障代码。另外，也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号，根据脉冲的规律读取故障代码。
清除故障代码时，将点火开关处于“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15s以后，再装回计算机熔断丝，即可清除故障代码。
4.论述空调低压侧压力偏高，高压侧压力偏低故障的原因及检修方法?
答：原因如下：
(1)压缩机内部磨损泄漏。(2)缸盖密封垫泄漏。(3)压缩机皮带打滑。
检修方法如下：
(1)拆下压缩机缸盖，检查压缩机，如果压缩机堵塞或缸体磨损或损伤，更换压缩机。 (2)更换缸盖密封垫。
(3)调整皮带张力。
5.发动机活塞敲缸异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断?(画出第二缸活塞敲缸响波形图)
答：(1)异响的特点
异响产生在汽缸体的中上部，声音清晰且有明显的“当、当”声;冷车 时响声明显，热车时减弱或消失;多缸响时，声音嘈杂;单缸断火时响声减弱或消失。 (2)诊断方法：将振动加速度传感器置于发动机缸体上部，使发动机从怠速逐渐提高到 1000r/min左右，必要时在中、低转速范围内抖动节气门，若示波器荧光屏上出现异响波形且在发动机熄火时基本消失，则可断定为活塞敲缸异响。 6.试述电控汽油发动机检测与诊断的一般步骤。
答：(1)客户调查：向用户询问故障发生的时间、征兆、条件、过程，是否已检修过，动过什么 部位等。
(2)直观检查：系统各部机件是否齐全;线路连接器及配线是否有松动、脱接;电线、软管 有无接错。
(3)基本检查：按发动机微机控制系统的基本检查程序进行检查。
(4)验证故障代码：代码显示的故障是否存在;代码是否是已经排除故障但未消除的故障代 码。若未读出故障代码，用故障征兆模拟法来验证故障。
(5)读出故障代码，用故障代码确定故障部位，按单个故障代码故障诊断方法进行检测诊断; 若故障代码显示正常，但故障征兆仍然存在，可按故障诊断表和常见故障的诊断方法来诊断故障。
(6)按查明的故障原因进行检修。 (7)验证故障是否确已排除。
7.试述本田雅阁汽车自动变速器诊断系统故障码读取与清除方法。
(1)故障代码的读取，将诊断插座的两插孔用导线短接。使点火开关接通，通过“D4”指示 灯
读取故障代码。
(2)故障代码的清除需要清除故障代码时，可通过拔下BACK UP熔丝10s以上来实现。
8.发动机气门异响有什么特点?怎样利用示波器进行诊断?(画出第2缸气门异响波 形图)
(1)异响的特点
异响发生在汽缸盖附件处;发动机怠速运转时发出有节奏的的“嗒嗒” (气门脚处)或“啪、啪”的敲击声;温度变化和单缸断火时响声不减弱;若气门脚响，插入厚度适当的塞尺，则响声消失。
(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸盖气门一侧，将发动机转速稳定在1000r/min 左右，观察示波器荧光屏上有无异响波形。
9.试述防抱死制动系统(ABS)的检测与诊断注意的事项。
(1)检查某一传感器，应先检查传感器线路各个接插器的接点是否接触良好，有无锈蚀、油 污或搭铁等。
(2)根据排除故障的需要，进行拆装作业时，应首先卸除系统的压力。
卸压方法：将点火开关置于“OFF”位置，反复踩下制动踏板，直至感到脚下无阻力为止。 (3)对制动系统进行拆检作业时，应保护好传感器等电子元件，并注意各种车型传感器的安 装位置，防止拆装时人为地损坏传感器。
(4)ABS系统是以传统制动系统为基础加装的。因此，对传统制动系维护时，应该注意： ①更换制动盘时，应注意车轮转速传感器齿圈安装位置。
②应定期更换制动液。放气顺序及操作，应按车型说明书的规定进行。 ③更换制动蹄衬块时，回压活塞前应先拧开制动钳放气螺栓。 10.试述电喷发动机高阻抗喷油器就车检测方法。
(1)喷油器电阻值的检测： 在喷油器上接上万用表(用欧姆档)，喷油器电阻值若未达到规定值，应更换喷油器。 (2)喷油器导线连接的检查：
关闭点火开关，拨下被检测喷油器插头。在发动机控制单元线束接上检测盒。若检查发现断路或短路，应排除。
若导线连接正常，仍有故障，应更换发动机控制单元。 (3)喷油器喷油量的检查： 将被测喷油器放入量杯中，用检测线盒鳄嘴钳将喷油器的一个触点与发动机搭铁处相连。连接线将喷油器另一个触点接正极。
打开点火开关，使燃油泵运转，将量杯放到一个水平面上，若某个喷油器的喷油量超差，应更换该喷油器。若所有喷油器喷油量均超差，应检查燃油系统的压力是否正常。 (4)喷油器密封性的检查：
打开点火开关，燃油泵运转。每个喷油器每分钟漏油量只可以为1-2滴。若喷油器漏油量大，应关闭点火开关，更换喷油器。
11、说明电控汽油发动机中空燃比反馈控制系统的检测和诊断方法。
(1)将点火开关置于0FF位置，拔下氧传感器线来连接口，对照被测车型的电路图，从氧传感器反馈电压输出端引出一条细导线，然后插好线来连接口。
(2)将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500Y/min的转带连接运动2min)。 (3)把电压表的负极接蓄电池负极，正极接氧传感器线束连接器上的引出线。 (4)让发动机以2500Y/min左右的转速保持
运转，同时检查电压表指针能否在OV—1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，其反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应≥8次。
(5)若电压表指针在10s内的摆动次≥8次，则说明氧传感器以及反馈控制系统的工作正常。 (6)若电压表挡针在10s内的摆动次<8次，说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，将发动机以2500Y/min的转速运转约2min后，再检查反馈电压。若电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏或ECU的反馈控制电路有故障。
12、发动机活塞销异响有什么特点?如何利用示波器进行诊断(画出第2缸活塞异响波形图)? (1)异响特点：异响产生有汽缸体的中上部，声音清晰且有明显的“当~当”所，冷车时响声明显，热车时减弱或消失，多缸响时，声音嘈杂，单缸断火时响声减弱或消失。
(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于汽缸体上部，使发动机转速由800Y/min逐渐提高到2400Y/min左右，必要时可在中高速范围内抖动节气门并观察示波出现的波形，如果各缸在上止点附近出现异响波形且在熄火时波形减小或消失，即可断定活塞销异响。
13、美国通用汽车电控自动变速器故障自诊断的译意风哪几种?如何读取和清除故障代码? (1)通用汽车公司生产的各种型号的轿车故障诊断方法有两种：一种是单一系统独立诊断方式，通过跨接线短接故障诊断插座相应端子，观察仪表板上的故障挡示灯的闪烁读取故障代码，另一种是采用中央计算机集中控制诊断方法，不余用其他外部设备，直接在空调面板上读取故障代码。
(2)单一系统独立诊断方式读取故障代码时，只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔短接，然后再使点火开关处于“OFF”位置，即可通过仪表板上的故障指示灯的闪烁规律，读取故障代码。另外，也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号，根据脉冲的规律读取故障代码。清除故障代码时，将点火开关关于“OFF”位置，拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15s以后，再装回计算机熔断丝，即可清除故障代码。 14.以奥迪200型轿车5缸涡轮增压型电控发动机为例,试述点火控制过程。
(1)在发动机工作时，各传感器不间断地检测发动机转速、发动机的增压值、冷却液温度和进气温度等信号，并将检测的结果经整形、信号处理、模数转换及相应的接口电路输入控制单元。控制单元按存储器中存放的程序采集上述各传感器输入的信号，按程序中规定的计算方法进行计算，计算出该工况下的最佳点火提前角和一次电路的最佳导通时间，并根据冷却液温度和进气温度对计算结果加以修正，得出该工况下点火提前角的最佳值，并将计算结果转变为使点火线圈一次电路导通与断开时刻的控制信号，以一缸活塞压缩行程上止点前62º信号为基准进行点火控制。(2)控制单元收到62º信号时，一次电路已处于接通状态，在到达点火时，控制单元输出指令，使点火线圈的一次电路切断，二次电路接通产生高压电，经配电器输送给火花塞，点燃可燃混合气。(3)控制单元在发出切断一次电路的指令同时，还计算曲轴转过
的角度或一次电路被切断后所经历的时间。当一次电路断开的时间达到计算出的断开时间，控制单元立即发出控制信号，再接通点火线圈的一次电路，为下一个汽缸的点火做准备，并重新计算一次电路接通时间，到过点火时再切断点火线圈一次电路，产生高压电，使下一缸火花塞跳火。如此各缸轮流点火一次，再重新计算并重复上述过程。((4)发动机工作时，控制单元还不断地检测爆震传感器输入的信号。若发生爆震，控制单元将分步减小点火提前角。爆震消除后，再分步将点火提前角移回到爆震前的状态，实现了点火提前角的闭环控制。 15.检修ABS制动防抱死系统有哪些事项需要注意?
(1)检查某一传感器时，应先检查传感器各个接插器的接点是否接触良好，有无锈蚀、油污或搭铁等。(2)根据排除故障的需要，进行拆装作业时，应首先卸除系统的压力。否则，会造成因油 压过高导致伤人。(3)卸压方法：将点火开关置于“OFF”位置，反复踩下制动踏板，直至感到脚下无阻力为止。(4)对制动系统进行拆检作业时，应保护好传感器等电子元件，并注意各种车型传感器的安装位置，防止拆装时人为地损坏传感器。(5)更换制动盘时，应注意有的车轮转速传感器齿圈就装在制动盘上，若不慎装上无齿圈的制动盘，相当于拆除了防抱死制动系统。(6)应定期更换制动液。由于装有防抱死制动系统，更换制动液时的放气顺序及操作均有变化，应按车型说明书的规定进行。(7)更换制动蹄衬块时，回压活塞前应先拧开制动钳放气螺栓，否则油缸中的积垢被压入管路会使元件失效。
单选题
1.爆震传感器安装在发动机(D)上，直接感受发动机工作时的振动。 A. 气管 B. 进气管 C. 汽缸盖 D. 缸体
2.自动变速器液压控制系统主要由( B )、阀体、离合器及制动器组成。 A. 油、泵 B. 液力变矩器 C. 行星齿轮 D. 行星架
3.若活塞和气缸壁配合( B )，将导致活塞敲缸，且冷车敲缸明显，热车减弱或消失。 A. 间隙过小 B. 间隙过大 C. 间隙过盈 D. 间隙标准 4.九管交流发电机中的三个功率较小的二极管是用来( A )的。
A. 供给磁场电流 B. 供给电枢电流 C. 供给蓄电池电流 D. 整流 5.我国社会主义道德建设的原则是( A )。
A. 集体主义 B. 人道主义 C. 功利主义 D. 合理利己主义 6.有些过盈件，装配时为避免冷压变形严重，常采用( C )被压入件。 A. 冷却 B. 加压 C. 加温 D. 润滑 7.装配( A )是影响零部件、总成和整车使用寿命的主要因素。 A. 清洁度 B. 紧密度 C. 拧紧度 D. 力度
8.产品成本是指为生产一定( B )和质量的产品，所消耗的劳动资料、劳动对象、劳动报酬的价值形成。
A. 批量 B. 数量 C. 档次 D. 重量
9.生产企业( B )指构成产品的实体的原料，主要材料，外购半成品，零部件，配件及辅助材料。
A. 废材料 B. 产品原材料 C. 成品 D. 生产设备 10.液压系统溢流阀属于( A )。
A. 压力控制阀 B. 流量控制阀 C. 方向控制阀 D. 换向阀
11.制动压力调节器是ABS执行器，作用是接受ECU的指令，驱动调节器中电磁阀动作，使车轮始终处于( C )状态。
A. 纯滑动 B. 纯滚 C. 边滚边滑 D. 常规减速
12.汽车大修工时定额，它是指汽车( D )完成大修时所规定的工时限额。 A. 发动机 B. 底盘 C. 车身 D. 整车 13.自动变速器的强制降档是为了得到( C )
A. 发动机制动 B. 良好的加速性能 C. 自动降档减速 D. A和C 14.在采用道路实验对锁止离合器的检查中，若踩下加速踏板，发动机转速( A )，说明锁止离合器打滑或没有接合。
A. 很快升高 B. 很快降低 C. 不变 D. 先降后升 15.当自动档汽车因故障不能行驶需拖带时，应严格控制( D )
A. 拖车车速 B. 拖车发动机转速 C. 拖带方式—软拖带 D. 拖带方式—硬拖带 16.通常轮速传感器传感头与齿圈的间隙不大于( A )mm。
A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 17.甲说，ABS在车速低于8Km/h时，不起作用。乙说，ASR在车速高于120Km/h时，不起作用。正确的是( C )。
A. 甲 B. 乙 C. 甲乙都正确 D. 甲乙都不正确500度 18.下列关于职业道德的说法中，正确的是( C )。
A.道德与人格无关。
B. 职业道德的养成只能靠社会强制规定 C.职业道德从一个侧面反映人的道德素质 D.职业道德素质的提高与从业人员的个人利益无关
19.传感器的输出特性与排气温度有关，当传感器周围温度低于( B )氧传感器的输出特性不稳定，因此氧传感器安装在排气温度较高位置，
A. 200度 B. 300度 C. 400度 D. 500度 20.汽缸体上平面的平面度，每50mm*50mm的范围内不应大于( A )。
A.0.05 mm B.0.15mm C. 0.25mm D. 0.35mm 多项选择
1.下列选项体现奉献精神重要性的是(ABCD ) (A)企业的健康发展离不开奉献精神
(B)从业人员要实现自己的职业理想离不开奉献精神 (C)奉献能够创造良好的工作环境
(D)奉献是从业人员履行职业责任的必由之路
(E)奉献与企业的发展关系不大。
2.曲轴转速传感器与凸轮轴传感器常用的有( ABC)等几种形式。 A. 磁脉冲式 B.光电式 C.霍尔效应式 D.电流式 E.电压式 3. 曲轴转速传感器信号是计算( AB )的主要依据。
A.点火提前角 B. 发动机转速 C. 凸轮轴转速 D.车轮转速 E .发电机转速 4.自动变速器换档正时控制的基本依据是( BC )
A. 车速 B. 发动机转速 C. 节气门开度 D.发动机冷却液温度 E.ATF温度
5. 轮速传感器的信号最精确的检测方式是( A D )。
A.测量电压 B.测量电流 C.测量电阻 D.测量波形 E.测量数据流 6.防抱死制动系统工作过程( B C E )。
A.常规制动过程 B.减压制动过程 C. 保压制动过程 D. 加速制动过程 E. 增压制动过程
7.汽车微处理器中应用的存储器大体有( ACE )。
A. 只读存储器 B.接口电路 C. 随机 存储器D. 转换器 E. 可编程只读存储器 8.汽车用导线截面积的确定，除主要考虑用电设备的负载电流大小外，还应考虑( ABC )
21
等内容。
A.线路的电压降
B.导线的温升
C.具有足够的机械强度
D.综合防护性能 E.导体的材料 9.子午线轮胎与普通轮胎相比具有( ABDE )的特点。 A. 耐磨性好 B. 滚动阻力小 C.胎侧不易裂，侧向稳定好 D.承载能力大，自重轻 E.使用寿命长 判断题
1.曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中最大的一道磨损轴颈确定。( √ ) 2.汽车大修可以不按工时定额核算修理费用。( X )
3.电控点火系统中，发动机电控单元只根据发动机转速和负荷的变化确定点火时刻。( X ) 4.自动档汽车在下坡采用空档滑行更为省油。( X )
5.为了实现多个汽车电脑之间的信息快速传递，多数现代汽车采用了CAN技术。(√ ) 6.在发动机的任何工作状态下，都可对电控系统的电气元件进行修复。( X ) 7.解码器称为计算机读码器或汽车计算机控制系统故障检测仪。(√ )
8.如果汽车防盗系统出现故障，可以通过读取数据流的方式来确定故障部位和原因。(√ ) 9.主销后倾、主销内倾都具有使车轮自动回正的作用。(√ )
10.空调压缩机在工作的情况下，可打开空调枝管压力表高压手动阀，快速向系统加注制冷剂。(X ) 简答
1、简述电控燃油喷射系统的喷油控制原理? 答：1)起动时喷油控制
当启动机驱动发动机启动时，发动机转速很低，且波动较大，导致空气流量传感器误差较大。
2)起动后喷油量控制
在起动后正常运转工况下，单片机主要根据空气流量传感器(AFS)信号和曲轴位置传感器(CPS)信号得到的发动机转速计算出基本喷油量，并经过进气温度、大气压力、蓄电池电压、发动机水温、怠速工况、加速工况以及全负荷工况等参数修正后，得出喷油脉宽，向喷油器发送喷油指令控制喷油。
3) 断油控制
发动机断油控制系统根据断油条件的不同，可分为超速断油控制、减速断油控制和清除溢流控制等。
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4)空燃比反馈控制
为降低发动机有害气体的排放量，许多汽车上装备了三元催化转换装置。
5)喷油正时的控制
喷油正时控制就是控制喷油器何时开始喷油。
2、汽车大修合格证有哪些内容和要求?
答：内容：有进厂编号、牌照号、厂牌、车型、底盘号码、发动机型号及号码、维修合同号、出厂日期、总检验员签字盖章及日期、承修单位质量检验部门盖章、走合期规定、保证期规定。
要求：合格证中字迹应清晰，项目齐全、完整，填写真实、正确。合格证中名词术语应符合国家及行业有关标准中的规定。
3、简述安全气囊系统的工作原理?
答：安全气囊的控制系统皆具有自备的电源以确保作用的发挥。在判定施放安全气囊的条件正确之后，控制回路便会将电流送至点火器，借着瞬时快速加热，将内含的氮化钠推进剂点燃。在近乎爆炸的化学反应快速发生的同时，会产生大量无害的以氮气为主的气体，将气囊充气至饱满的状态，并借着强大的冲击力，气囊能够冲开方向盘上的盖而完全展开，以保护驾驶者头部不受伤害。同时在推进剂点燃的过程之中，点火器总成中的金属网罩可冷却快速膨胀的气体，随即气囊可由设计好的小排气口排气，以发挥逐渐缓冲功能，并避免在车身仍继续移动时阻碍碰撞后的视线。
4、简述数字显示组合仪表的优点?
答：汽车数字式仪表的使用比例正在逐年增加。其优点为： 1)能提供大量、复杂的信息，显示直观。 2)具有高精度和高可靠性。 3)可满足小型、轻量化的要求。 4)具有一表多用的功能。
试述：
15.试述通电时间对发动机工作的影响?
答：对于电感储能式电控点火系统，当点火线圈的初级电路被接通后，其初级电流是按指数规律增长的。初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通的时间长短有关，只有通电时间达到一定值时，初级电流才可能达到饱和。由于断开电流影响次级电压最大值，次级电压的高低又直接影响点火系工作的可靠性，所以在发动机工作时，必须保证点火线圈的初级电路有足够的通电时间。但如果通电时间过长，点火线圈又会发热并增大电能消耗。要兼顾
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上述两方面的要求，就必须对点火线圈初级电路的通电时间进行控制。 16.试述巡航系统的工作原理及控制方法?
答：控制器的输入是以下两个车速信号的差：一个是驾驶员按要求的车速设定的车速信号;另一个是实际车速的反馈信号。ECU将这两种信号进行比较，得出误差信号，经放大、处理后成为节气门控制信号，送至节气门执行器，驱动节气门执行器工作，调节发动机节气门开度，以修正实际车速，从而将实际车速很快调整到驾驶员设定的车速，并保持恒定。
通常将汽车在平坦路面上行驶时车速与节气门开度的关系存储在巡航控制系统ECU的ROM中。巡航控制系统根据目标车速自动维持汽车恒速行驶。汽车在巡航定速状态下，当汽车速度下降时，ECU加大节气门开度，使发动机功率升高，转矩增大，车速达到设定速度。反之，减小节气门的开度。当车速在40km/h以下、160km/h以上时，巡航系统不工作。当然这个上下限的限定依车型的不同而略有不同。
若使控制线呈现垂直状态，则车速的波动(控制误差)减小到零，这样一来，行驶阻力的微小变化都会引起节气门开度的变化，由于响应过度灵敏，容易产生游车。因此，应综合考虑控制误差与游车问题，选择合适的控制线斜率。 一旦系统的传感器出现故障，或控制信号电路被切断，因没有车速信号，低速限制电路将认为车速为零，使巡航控制系统停止工作。
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第二篇：汽车修理工技师理论知识试卷-2
职业技能鉴定国家题库
汽车修理工技师理论知识试卷-
2注意事项
1、考试时间：120分钟。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。
3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。
17.集成电路装在电控系统中，可进行并对点火系统、燃油喷射系统等发出命令。 18.采用总成互换法修理时，修理质量必须达到统一的。 19.发动机二级维护前启动系的检测项目包括：启动电流和。
20.盘式制动器修理装配完毕，应进行制动性能的检验，检验结果应满足的要求。
二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题2分，共20分。)
21. 市场经济条件下，不符合爱岗敬业要求的是()观念。
A、树立职业理想 B、强化职业责任C、干一行爱一行D、多转行多受锻炼 22. 在实际计算中，可根据汽车()曲线用作图法求出等速百公里油耗。 A、行驶阻力平衡图及发动机负荷特性B、功率平衡图及发动机外特性 C、功率平衡图及发动机负荷特性D、行驶阻力平衡图及发动机外特性 23. 汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受()的限制。 A、驱动条件B、路面附着条件C、轮胎～道路附着条件D、制动摩擦力矩
24. 电控燃油喷射系统燃油泵的控制()分为ECU控制、燃油开关控制和转速控制三种。A、原理B、方法C、电路D、技术
25. 电流驱动只适用于低阻抗喷油器，低阻抗喷油器电磁线圈电阻值为()。 A、0.5-1WB、2-3WC、3-5WD、6-8W
26. 液力变矩器中锁止离合器的作用是实现()的连锁，以提高传动效率。 A、飞轮和泵轮B、泵轮和涡轮C、泵轮和导轮D、涡轮和导轮
27. 关于丰田A341E型电控自动变速器，甲技师说：在点火开关切断的情况下，拔下发动机燃油喷射系统计算机的熔丝10S以上，即可清除故障代码。乙技师说：拔下发动机与电控自动变速器计算机的线束插接器，也可清除故障代码。你认为()。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确 28. 如果启动开关中回位弹簧折断，发动机起动时将造成()。
A、起动机不转B、电磁开关吸合不牢C、起动机运转无力D、单向离合器不回位 29. 桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定，发动机无负荷功率不小于额定值的()。 A、70%B、75%C、80%D、85%
30. 关于GB/T15746.1—1995，甲技师说：汽车空载在20%坡道上使用驻车制动，应能保持5min不溜滑;乙技师说：汽车驻车制动力总和应不低于汽车整备质量的20%。你认为()。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。)
()31.溢流阀通常设在液压泵出口附近的旁通油路上，对系统起到安全保护作用。 ()32.柴油机排气中的蓝烟，通常是由凝结的水蒸气和液体燃油的微滴形成的。 ()33. 在市场经济条件下，职业道德具有鼓励人们自由选择职业的社会功能。 ()34.汽车行驶时，发动机功率和汽车行驶的阻力功率总是平衡的。
()35. 电脑不用发动机转速与曲轴位置传感器的G信号和Ne信号组合，也可测定特定曲轴位置。 ()36. 电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封(特别是进气系统的密封性)的检验。 ()37.根据节气门开度及汽车行驶速度的变化，主调压阀可自动调节流向各液压系统的流量，保证各系统工作稳定。
()38.对于电控发动机，点火开关只要一接通，不管发动机是否正常运行，均不可断开各主要用电设备。
()39.拔下蓄电池搭铁线也能清除故障代码，而不会清除计算机存储器中的其他信息。
()40.电控悬架系统制动压力传感器安装在制动管路中，制动时，它向计算机发出一个阶跃信号，使计算机产生输出抑制“点头”的信号。
四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。) 41.爆震传感器的作用与工作原理。 42.电控燃油喷射系统的组成与工作原理。 43.汽车修理的作业方式。
44.汽车底盘二级维护之前主要检测哪几个项目
五、论述题(第45～47题。第45题必答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。) 45.在装有电子点火系的汽车上，当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后，如何进行故障诊断与排除?
46.发动机连杆轴承响有什么特点?如何利用示波器进行诊断(画出第2缸连杆轴承异响波形图)? 47.说明防抱死制动系统(ABS)突发性故障诊断与排除方法。职业技能鉴定国家题库 汽车维修工技师理论知识试卷-2 答案及评分标准
一、填空题
评分标准：每题答对给1分;答错或漏答不给分，也不扣分。
1.感应电动势2.PN结3.NPN4.单向导电性5.最高工作压力 6.产品适合一定用途7.光化学烟雾8.还原氮氧化物9.人生事业 10.竞争道德观念11.发动机温度传感器12.保险丝7.5A棕色
13.电控燃油喷射主继电器14.霍尔传感器—G40 对正极开路/短路 15.副节气门继电器电路短路16.一个17.逻辑判断 18.修理标准19.启动电压20.GB/7258—1997对制动性能
二、选择题
评分标准：每题答对给2分;答错或漏答不给分，也不扣分。
(1)前轮定位参数的检测。
(2)车身、车架和悬架技术状况完好的检测。 (3)轮胎表面状况的检测。 (4)车轮平衡的检测。 (5)转向轮横向侧滑量的检测。 (6)转向盘自由行程的检测。 (7)制动性能的检测。 (8)轴距的检测。 (9)汽车操纵性能的检测。 (10)底盘密封状况检测。
五、论述题
评分标准：每题15分，共30分。 45.
(1)接通点火开关，检查充电指示灯是否点亮。如不亮应则检查蓄电池至点火开关间电路，如亮，进行下一步。
(2)启动发动机，从点火线圈上取下高压导线在距缸体5~7mm处跳火，若火花很强，故障在二次电路，若无火花或火花弱，故障在一次电路。
(3)如果确认一次电路完好，故障在二次电路。用试火法检查各分缸高压线是否正常，若正常，表明火花塞积炭或漏电，应清洁或更换。若不正常，表明分电器盖、分火头、高压线漏电，应更换上述损坏元件。
(4)如果确认二次电路完好，故障在一次电路，应首先检查信号发生器，若正常，检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻，若阻值不符合标准，应检修或更换。若符合标准，再检查高压线电阻。阻值应大于30KΩ，否则，更换高压线。
(5)检查“点火控制器”电源电压是否正常，如不正常，则检查电源电路，如正常，则更换点火控制器。
46.(1)异响特点异响发生在汽缸体的中部，具有轻而短促的“当、当”声;发动机突然加速时，响声更为明显;单缸断火时响声减弱或消失，但重新接通时又能立即出现，响声与温度无关;发动机负荷变化时，响声随负荷增加而加剧。
(2)诊断方法：将振动加速度传感器置于上曲轴箱对正连杆轴承处，使发动机转速从怠速逐渐提高到2000r/min左右。观察示波器各缸波形，若出现异响波形，且随发动转速的升高、波形幅值增大，发动机熄火时波形又消失，即可断定连杆轴承异响。
47.
(1)按故障码检查表可查出故障发生部位;并模拟故障，检查故障是否再现。
(2)若由于振动引起故障时，将接头轻轻地上下左右摇动，上下左右晃动线束，上下左右轻轻地摇动传感器，轻轻地摇动其他运动件。若发现线束扭断或被拉断，应更换新件。
(3)若由于过冷或过热引起故障时，用吹风机加热被怀疑有故障的部件，用冷喷雾剂检查是否有冷焊现象。
(4)若因电源电路电阻过大引起故障时，可打开所有用电设备开关，检查故障是否再现。
第三篇：汽车修理工高级理论知识试卷3
职业技能鉴定国家题库
汽车修理工高级理论知识试卷
注意事项
1、考试时间90分钟。
A、通用B、专用C、标准D、机械式 10.传动系由()等组成。
A 离合器、变速器、冷却装置、主减速器、差速器、半轴 B 离合器、变速器、启动装置、主减速器、差速器、半轴 C 离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴 D 离合器、变速器、电子控制装置、主减速器、差速器、半轴 11.()之间的间隙反映在踏板上，称为离合器踏板自由行程。
2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的系部、班级、姓名以及准考证号。A 分离叉的内端与分离套筒端面B 分离叉的内端与分离轴承端面 、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。
C 分离杠杆的内端与分离套筒端面D 分离杠杆的内端与分离轴承端面12.蜡式节温器中使阀门开闭的部件是()。
4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关内容。A、弹簧B、推杆C、支架D、石蜡感应体 13.PT供油系统是靠()原理来调节油量。
A、压力B、时间C、压力和时间D、都不是 14.PT供油系统的循环供油量是在()中计量的。A、燃油泵B、回油管C、滤清器D、喷油器 15.拧入喷油器端部的调节螺钉，喷油器喷油压力()。
A、不变B、增大C、减小D、不确定
一、 单项选择(第1题～80题。选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内
16.双向作用筒式减振器() 。
A 减振器伸张行程阻力大，压缩行程阻力小
的括号中。每题1分，满分80分。)1.安装传动轴时，应使两端万向节叉位于()内。
B 减振器伸张行程阻力小，压缩行程阻力大C 减振器伸张行程和压缩行程阻力相等 A 同一平面B 两个平面C 垂直平面D 相交平面
2.汽车直线行驶时，由于轮胎的磨损程度不同，差速器使两侧驱动轮()。D 以上均不对
A 以相同转速旋转B 以不同转速旋转C 滑移D 滑转17. 职业道德是一种()的约束机制。
3.蓄电池在放电过程中，加大放电电流IA、强制性B、非强制性C、随意性D、自发性 f，蓄电池的容量()。
A.加大B.不变C.减少D.缓慢升高18. 在企业的经营活动中，下列选项中的()不是职业道德功能的表现。
4.起动型蓄电池在充电过程中，其端电压()。
A、激励作用B、决策能力C、规范行为D、遵纪守法 A.缓慢降低B.不变C.下降D.上升
19.广州本田雅阁的火花塞标准间隙为()mm。
5.桑塔纳2000型轿车的发动机点火系为()电子点火系。
A.0.7~0.9B.1.1C.0.6~0.8D.0.8~1.0 A.磁感应式B.霍尔式C.光电式D.脉冲式
20.拆下火花塞观察，如为赤褐色或铁锈色，表明火花塞()。
A.积碳B.生锈C.正常D.腐蚀 6.用塞尺测量磁感应信号发生器的转子与感应线圈凸出部分的空气间隙，其间隙应 为()mm。
21.()式点火系的点火线圈与火花塞一体。
A.0.2～0.4B.0.3～0.6C.0.5～0.7D.0.7～0.9A.点火线圈B.二极管C.单独点火D.双缸点火
7.在发动机停机的状态下，测定点火器输入电压。此电压值约为()V。22.采用同时点火的两气缸，若其中一缸处于压缩行程，则另一缸必处在()。
A、0B、5C、12D、24A.做功B.排气C.压缩D.进气 8.游标卡尺是()测量器具。
23.()信号是发动机曲轴转角和原始点火时间的信号。
A、标准B、专用C、通用D、长度专用
A.NSWB.GC.FpD.Ne
9.()测量器具专门用来测量某个或某种特定几何量。
24.用塞尺测量磁感应信号发生器的转子与感应线圈凸出部分的空气间隙，其间隙应
试卷编号：.....高级........理论知识试卷第 1 页 共 4 页
为()mm。
A.0.2 ～0.4B.0.3～0.6C.0.5～0.7D.0.7～0.9
25.当电脑求出的振动频率与爆振特征频率一致时，便判定发动机产生爆振，立即发出指令(
)点火时刻，直到消除爆震为止。 A. 推迟B.提前C.固定D.以上答案都不正确26.()最危险。在紧急制动时，
、前轮先于后轮抱死B 、后轮先于前轮抱死A C
、前后轮滑移率很小时D、 车轮将要抱死时 27.在汽车制动过程中，汽车和地面的附着系数()。AB、随滑移率变化而变化C、 始终为常数D、 逐渐减小与车轮类型无关 28.)误差是被测平面内各个方向的最大直线度误差。(
B、直线度C、平行度D、垂直度A、平面度
29.汽车制动效能随制动器工作温度的升高而()。
A、报废件B 、待修件C、可用件D、需修件38.在商业活动中，不符合待人热情要求的是()。
A、严肃待客，表情冷漠B、主动服务，细致周到
C、微笑大方，不厌其烦D、亲切友好，宾至如归
39.用剖切平面局部地剖开机件所得的剖视图称为( )。
A、全剖视图B、半剖视图C、局部剖视图D、剖视图
40.当机件具有对称平面时，在与对称平面垂直的投影面上，以对称中心线为界，一
半画成剖视，另一半画成视图，这种图形称为( )。
A、全剖视图B、半剖视图C、局部剖视图D、剖视图 41.用剖切平面完全地剖开机件所得的剖视图称为( )。
A、全剖视图 B、剖视图 C、半剖视图 D、局部剖视图
A 不变B 减弱C 增强D 先减弱后增强 30.车轮的附着系数最大的是在()。 A纯滚动时B滑转时C 车轮的滑动率处于SP附近时D 车轮滑移时 31.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是()。
A、散热器盖B、水泵C、水套D、节温器32.
就车检测喷油器，不可用()。
A、手摸判断法B、万用表测阻法C、断缸判断法D、试火法33. 当出现故障信号时,安全保护电路将关闭继动阀门,停止ABS系统工作,转入() 。A增压制动B减压制动C常规制动 34 .当某一车轮打滑时,ASR电子控制器发生指令,通过压力调节器对()车轮施加制动。
A打滑B不打滑C全部D、部分
35. 正确阐述职业道德与人的事业的关系的选项是()。
A、没有职业道德的人不会获得成功
B、要取得事业的成功，前提条件是要有职业道德
C、事业成功的人往往并不需要较高的职业道德D 、职业道德是人获得成功的重要条件 36.为了促进企业的规范化发展，需要发挥企业文化的()功能。
A 、娱乐B、主导C、决策D、自律 37.某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为(()
42.电喇叭的铁心气隙一般为()mm。
A.0.1～0.5B.0.7～1.5C.1.0～1.5D.1.6～1.8
43.把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车
的修理()
A、质量B、工艺C、成本D、技术要求
44.将钢加热到某一温度，保温一定时间，然后在静止的空气中进行冷却的热处理方
法称为( )
A、淬火B、回火C、退火D、正火
45.ASR处于关闭状态时,副节气门将自动处于()位置。
A、半开B、全开C、关闭D、部分46.爱岗敬业的具体要求是()。
A、看效益决定是否爱岗B、转变择业观念
C、提高职业技能D、增强把握择业的机遇意识
47.利用磁力探伤法进行汽车零件检测，必须使裂纹()磁力线方向。
A、垂直于B、平行于C、穿过D、顺着
48. 企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是()。
A 、约束人的体现B、由经济活动决定的
C、人为的规定D、追求利益的体现
49.对合格的零件，装配时不需要经过任何选择、调整和修配的是()
A、互换装配法B、分组装配法C、修配法D、调整法
试卷编号：.....高级........理论知识试卷第 2 页 共 4 页
50.对某零件进行磁力探伤，当磁力线经过裂纹处时，会因磁力线()而在裂纹处形成 磁极。
A、折射B、中断C、穿透D、增强 51.在测燃油压力时，表针指向3.5bar(巴)，即为()KPa。
A、 3.5B、 35C、 350D、 3500
52.假想用剖切平面将机件的某处切断，仅画出断面的图形，称为( )。
62.化油器采用多重喉管的目的，在于解决()的矛盾。 A、充气量与结构工艺B、充气量与汽油雾化C、汽油雾化与汽油流速D、汽油流速与汽油雾化
63.采用化油器的发动机，怠速调整是在发动机水温不低于60℃，各缸工作状态正常的前过调整()而实现的。
A、怠速调整螺钉B、节气门开度调整螺钉
C、A+BD、加速踏板
A、剖视图 B、主视图 C、剖面图 D、局部视图64.桑塔纳轿车空气滤清器上设有温控开关主要是用来控制()。 53.. 职业道德通过()，起着增强企业凝聚力的作用。A、进入空气滤清器的冷、热空气量B、进入空气滤清器的冷空气量A、协调员工之间的关系 B、增加职工福利
C、进入空气滤清器的热空气量
D、温度
65.电控燃油喷射系统不具有()优点。
、环保性能大大改善C、为员工创造发展空间 D、调节企业与社会的关系
A、良好的燃油经济性 BC、制造简单D、大大提高发动机动力性 54.用万用表检查电容器性能时，若指针摆至0位不动，说明电容器()。
66.电动汽油泵单向阀的设置是为了()。
A.性能良好B.断路C.短路D.容量不足A、防止管路内油压过高B、便于发动机下一次起动55. 下列说法中，不符合语言规范具体要求的是()。
C、防止管路内油压过低D、防止气阻
A、语感自然，不呆板B、用尊称，不用忌语
67.用()材料制成的零件有隐伤(如裂纹等)时，不能用磁力探伤法检测。A、铸铁B、高碳钢C、铸铝D、铁镍合金C、语速适中，不快不慢D、多使用幽默语言，调节气氛68.在发动机停机的状态下，测定点火器输入电压。此电压值约为()V。
56.废气再循环控制主要是为了减少()。A.12B.5C.24D.2 A、NOx
B、COC、CH
D、SO
269.同时点火系统的点火线圈为双端输出式，每端供()只火花塞跳火。
57. 游标卡尺的精度有()三种。
A.1B. 2C.3D.4A、0.10mm、0.05mm、0.02mmB、0.01mm、0.02mm、0.05mm70.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的是为了()。C、0.10mm、0.50mm、0.20mmD、0.05mm、0.10mm、0.20mmA、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人 58. 砂轮机启动后，应待转速达到()时，方可进行磨削。
A、正常B、高速C、平稳D、无要求B、降低冷却系冷却液的溢出59. 划线时，放置工件的工具称为()。
C、加强散热A、基准工具B、绘画工具C、辅助工具D、其他工具D、增加冷却液流动速度
60.化油器怠速空气量孔的作用是()。
71.解放CA1092汽车离合器分离杠杆高度采用()调整。 A、降低真空度并使怠速汽油泡沫化B、防止虹吸现象A 重点B力点C 支点D 不要调整 C、A+B
D、增加油量
72.摩擦片式离合器的压紧机构为沿圆周均布的()。
61.化油器加速泵缸与浮子室之间装有进油阀，其工作状态是()。 A 螺栓B 螺钉C 压紧杠杆D 螺旋弹簧
73. 内径百分表在汽车修理中主要用来测量发动机汽缸、曲轴轴颈的()。
A、不加速时经常开启或关闭不严 B、不加速时关闭A、平面度B、同轴度C、跳动量D、圆度和圆柱度 C、加速时关闭D、始终打开
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2、曲轴位置与上止点传感器是电控燃油喷射系统中控制点火时刻、点火提
前角，确认曲轴位置必不可少的信号。
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3、只有当P/N开关关闭时，起动机线路才能接通。 ()94. 为防止变形和开裂，铸件都必须经去应力退火处理。
()95.同心安装的内外两根气门弹簧，安装时内外弹簧的螺旋方向应相反。 ()96.液压挺柱也需要预留适当的气门间隙。 ()97.充钠气门可作为普通废品简单处理。
()98.过量空气系数α=l时，无论从理论上还是实际上来说，混合气燃烧都最
完全。 ()99.机械膜片式汽油泵是靠发动机凸轮轴上的凸轮驱动的。
()100.化油器怠速截止电磁阀的作用是当断开点火开关时将怠速油道堵死，使
发动机立即熄火。
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第四篇：汽车修理工中级理论知识复习题
一、单项选择题
1.游标卡尺的精度有( )三种。
A、0.10mm、0.05mm、0.02mm B、0.01mm、0.02mm、0.05mm C、0.10mm、0.50mm、0.20mm D、0.05mm、0.10mm、0.20mm 2.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数加上( )的小数值。 A、与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值 B、游标刻度 C、精度值 D、游标刻度加精度值
3.千分尺是一种精密量具，其测量精度可达( )mm。 A、0.1 B、0.01 C、0.001 D、0.005 4.干分尺是用来测量工件( )的精度量具。
A、外部尺寸 B、内部尺寸 C、深度尺寸 D、内外尺寸
5.使用千分尺测量时，应保证千分尺螺杆轴线和工件中心线( )。 A、平行 B、垂直 C、倾斜 D、任意
6.千分尺在微分筒的圆锥面上刻有( )条等分的刻线。 A、10 B、20 C、30 D、50 7.利用千分尺测量读数时，如果微分筒锥面边缘的前面露出主尺纵线下边的刻线，则小数部分( )0.5m。
A、大于 B、小于 C、等于 D、小于或等于
8.内径百分表在汽车修理中主要用来测量发动机气缸的( )。 A、平面度 B、同轴度 C、跳动量 D、圆度和圆柱度
9.测量气缸直径，可将量缸表放入气缸上部，若表针能转动( )圈左右，表示调整合适。 A、一 B、二 C、三 D、四
10.百分表表盘刻度为100格，长针转动一格为( )mm。 A、0.01 B、0.02 C、0.05 D、0.1 11.百分表表盘刻度为100格，短针转动一圈为( )mm。 A、1 B、10 C、100 D、1000 12.百分表长针转动一圈，短针则转( )格。 A、半 B、一 C、二 D、五
13.( )扳手适用于拆装位置狭小、特别隐蔽的螺母或螺栓。 A、开口 B、梅花 C、套筒 D、活动
14.( )扳手的开口尺寸可以在一定范围内自由调节，用于拆装不规则的带有棱角的螺母或螺栓。
A、开口 B、套简 C、扭力 D、活动
15.( )扳手用于扭转管子、圆棒等难以用扳手夹持、扭转的光滑或不规则的工件。 A、活动 B、扭力 C、套筒 D、管子 16.常用的台虎钳有( )和固定式两种。
A、齿轮式 B、回转式 C、蜗杆式 D、齿条式
17.砂轮机砂轮的旋转方向应正确，磨屑应向( )飞离砂轮。 A、上方 B、下方 C、左方 D、右方
18.砂轮机的托架和砂轮表面之间应保持( )mm以内的距离，以免将工件扎入。 A、3 B、5 C、10 D、15 19.砂轮机启动后，应待转速达到( )时，方可进行磨削。 A、正常 B、高速 C、平稳 D、100r/min 20.在以下划线工具中，( )是绘画工具。
A、划规 B、划线平板 C、方箱 D、分度头
21.錾子一般用优质碳素工具钢制成，刃口部分经( )处理。
A、淬火+低温回火 B、淬火+中温回火 C、淬火+高温回火 D、表面淬火
22.平面錾削时，每次錾削厚度约为( )mm。
A、0.5～1 B、1～1.5 C、1.5～2 D、2～2.5 23.錾削较宽平面时，应先用( )在平面上开槽，再用扁錾錾去剩余部分。 A、扁錾 B、尖錾 C、油槽錾 D、圆口錾
24.錾削时，左手握住錾身，錾子尾端以露出( )mm左右为准。 A、10 B、20 C、30 D、40 25.錾削时，錾子的切削刃应与錾削方向倾斜一个角度，此角度大约在( )之间。 A、15°～25° B、25°～40° C、40°～55° D、55°～70°
26.錾削较宽平面时，首先用( )在平面上开槽。 A、扁錾 B、尖錾 C、油槽錾 D、圆口錾
27.錾削时，眼睛应注视錾子( )。
A、刃口 B、项部 C、中部 D、底部
28.锯弓是用来装夹锯条的，它有固定式和( )两种。 A、移动式 B、可拆式 C、可调式 D、整体式
29.锯割硬质材料和薄壁材料时，选用( )齿锯条。 A、粗 B、细 C、超粗 D、一般
30.锯割时，手锯在前行中( )压力。
A、不用 B、应加 C、避免加 D、防止加
31.锯割槽钢时，应从( )面来锯。 A、一 B、二 C、三 D、四
32.锯割时，一般应在工件的( )面上起锯。 A、最宽 B、最窄 C、任意 D、水平
33.铰削完成后，应按( )旋出铰刀。
A、顺时针方向 B、逆时针方向 C、反方向 D、任意方向
34.零件淬火后再进行高温回火处理的方法称为( )处理。 A、退火 B、调质 C、正火 D、二次
35.锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗锉、中锉、细锉和( )等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉
36.锉削时，( )在加工表面处加少许机油以便冷却和润滑。 A、不可 B、可以 C、必须 D、允许
37.丝锥一般用合金工具钢或高速钢制成，并经( )。
A、淬火处理 B、退火处理 C、正火处理 D、回火处理
38.丝锥由两只或三只组成一套，分成( )、二锥和三锥，攻螺纹时依次使用。 A、一锥 B、头锥 C、外锥 D、内锥
39.攻螺纹前必须先钻底孔，钻孔孔径应( )螺纹的内径。 A、小于 B、大于 C、等于 D、任意
40.攻不通螺孔时，由于丝锥不能切到底，所以钻孔深度要( )螺纹长度。 A、小于 B、大于 C、等于 D、任意
41.曲面刮刀用于刮削内曲面，如轴承、衬套等，常用曲面刮刀是( )。 A、手握刮刀 B、挺刮刀 C、钩头刮刀 D、三角刮刀
42.采用三角刮刀进行曲面刮削时，三角刮刀应在曲面内做 ( )。 A、直线运动 B、圆周运动 C、螺旋运动 D、任意运动
43.( )不能用来做研具材料。
A、灰口铸铁 B、球墨铸铁 C、低碳钢 D、高碳钢
44.每研磨半分钟左右，应把工件转动( )，再继续研磨，以免发生倾斜现象。 A、45° B、90° C、135° D、180°
45.研磨圆锥孔时，应沿同一方向转动，且每转( )圈，将研磨棒稍微拔出一些，再推入研磨。
A、1～2 B、2～3 C、3～4 D、4～5 46.国产T716立式镗床最大镗孔长度为( )mm。 A、135 B、150 C、140 D、130 47.T8014型移动式镗缸机的最大镗孔直径是( )。
A、Φ68～Φl20 B、Φ80～Φl40 C、Φ66～Φ140 D、Φ75～Φl40 48.强度是指金属材料在外力作用下抵抗( )的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏D、冲击和振动
49.塑性是指金属材料在外力作用下，发生( )变形而不断裂的能力。 A、暂时性 B、永久性 C、弹性 D、稳定性
50.疲劳是指金属零件长期在( )作用下工作，突然发生断裂的现象 A、静载荷 B、动载荷 C、交变载荷 D、冲击载荷
51.韧性是指金属材料抵抗( )而不致断裂的能力。 A、冲击 B、外力 C、变形 D、破坏
52.金属材料的工艺性能是指在( )所表现出来的性能。
A、使用条件下 B、外力作用下 C、加工过程中 D、运输过程中
53.金属熔化后的流动性和冷凝时的收缩性称为( )。 A、可铸性 B、可锻性 C、可焊性 D、切削性
54.金属材料能够拉拔成线或能够碾扎成板的性能称为( )。 A、切削性 B、延展性 C、耐磨性 D、渗透性
55.40MnB可用于制做汽车( )。
A、变速箱二轴 B、气门弹簧 C、齿轮 D、车架
56.16Mn可用于制做( )。
A、丝锥 B、汽车钢板弹簧 C、汽车变速箱齿轮 D、汽车车架
57.优质碳素结构钢的牌号是由两位数字表示，表示钢平均含碳量的( )。 A、十分之几 B、百分之几 C、千分之几 D、万分之几
58.以下几种材料中，用于制做发动机曲轴的是( )。 A、20 B、45 C、65Mn D、T10A 59.T8A属于( )。
A、优质碳素结构钢 B、普通碳素结构钢 C、碳素工具钢 D、铸造碳钢
60.以下材料中，( )属于合金渗碳钢。
A、20MnVB B、W18Cr4V C、GCr15 D、45Mn2 61.40Cr是一种调质钢，用于制做水泵轴，为获得良好的综合机械性能，它的最终热处理方法是( )。
A、淬火+低温回火 B、淬火+中温回火 C、淬火+高温回火 D、表面淬火
62.采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韧性，其最终热处理应采用( )。
A、淬火+中温回火 B、调质处理 C、渗碳+淬火+低温回火 D、表面淬火
63.以下材料中，( )属于合金弹簧钢。
A、9SiCr B、15Cr C、60Si2Mn D、50Mn2 64.与钢相比，铸铁工艺性能的突出特点是( )。
A、可焊性好 B、淬透性好 C、可铸性好 D、可锻性好 65.下列材料中，可用于制做发动机气缸体、缸盖的铸铁是( )。 A、灰口铸铁 B、白口铸铁 C、可锻铸铁 D、球墨铸铁
66.可用( )来替45钢制做发动机曲轴。
A、HT200 B、KTH350一10 C、QT600—3 D、HTl50 67.在可锻铸铁中，碳主要以( )形式存在。
A、渗碳体 B、片状石墨 C、团絮状石墨 D、球状石墨
68.铝合金可分为( )和铸造铝合金两类。
A、防锈铝合金 B、硬铝合金 C、锻铝合金 D、形变铝合金
69.铸铝合金有( )。
A、LF11 B、LD5 C、ZL101 D、LY11 70.ZL108适于带制做( )。
A、活塞 B、热交换器 C、制动蹄摩擦片铆钉 D、电线电缆
71.普通黄铜中，含锌量为30%～32%时，( )最好。 A、塑性 B、韧性 C、弹性 D、强度
72.普通黄铜有( )。
A、H68 B、HSn90-1 C、HPb59—1 D、QSn4—3 73.青铜有( )。
A、T3 B、ZCuZnl6Si4 C、OSn4—3 D、H70 74.汽车的输气连接橡胶管可承受( )kPa的工作压力。 A、400 B、500 C、784 D、980 75.聚乙烯(PE)的使用温度可达( )K以上。 A、300 B、353 C、33 D、493 76.表示汽油抗爆性的指标是( )。
A、闪点 B、馏程 C、饱和蒸气压 D、辛烷值
77.表示汽油蒸发性的指标是( )。
A、实际胶质 B、馏程和饱和蒸气压 C、诱导期 D、硫分
78.用低牌号汽油代替高牌号汽油时，应适当( )点火提前角，以免发生爆燃。 A、增大 B、减小 C、增大或减小 D、不变
79.十六烷值是用来表示柴油的( )性能的。
A、发火 B、蒸发 C、低温流动 D、粘度
80.凝点是用来表示柴油的( )性能的。
A、发火 B、蒸发 C、低温流动 D、粘度
81.-10号轻柴油适合于最低气温在( )℃以上的地区使用。 A、4 B、-5 C、-5～-14 D、-14～-29 82.国外发动机润滑油的分类法是( )。
A、按汽油机油和柴油机油分类 B、按生产工艺分类 C、API性能分类和SAE粘度分类 D、单级机油和多级机油
83.机油的粘度随温度变化而变化的性能称( )。
A、粘温特性 B、清净分散性 C、抗氧化性 D、抗腐蚀性
84.机油牌号中，在数字后面带“W”字母的表示( )。
A、低温系列 B、普通系列 C、四季通用 D、多级油
85.CC、CD两种机油( )。
A、都是汽油机油 B、都是柴油机油
C、使用CC机油的发动机工作条件更差一些 D、使用CD机油的发动机工作条件更差一些
86.我国发动机润滑油的分类法是( )。
A、按汽油机油和柴油机油分类 B、按生产工艺分类 C、粘度分类和质量分类 D、单级机油和多级机油
87.柴油机油使用级的选择，主要根据柴油机的( )。 A、转速 B、强化程度 C、功率 D、使用条件
88.( )有更高的极压抗磨性和更好的高温低温性能。 A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、通用锂基润滑脂 D、极压复合锂基润滑脂
89.( )具有良好的机械安定性、胶体安定性、防锈性、氧化安定性和抗水性，适用在30～120"C温度范围内使用。
A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、通用锂基润滑脂 D、极压复合锂基润滑脂
90.( )耐水性强，但耐热性差。
A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、通用锂基润滑脂 D、极压复合锂基润滑脂
91.( )耐水性差，但耐热性强。
A、钙基润滑脂 B、钠基润滑脂 C、通用锂基润滑脂 D、极压复合锂基润滑脂
92.润滑脂是按照( )的大小来编号的。
A、滴点 B、针入度 C、粘度 D、100℃运动粘度
93.下列选项中，( )不符合汽车制动液性能的要求。 A、制动迅速准确，安全可靠 B、蒸发性要好 C、化学安定性好 D、对刹车皮碗的侵蚀要小
94.( )制动液是目前广泛应用的主要品种。
A、醇型 B、合成型 C、矿油型 D、硅油型
95.目前，常用的防冻液多属( )，其中多加有防腐剂和染色剂，可以长期使用，所以称为长效防冻液。
A、酒精一水型 B、甘油一水型 C、乙二醇一水型 D、矿油型
96.常用的剖分式轴承被称为轴瓦，一般在轴瓦内表面铸一层( )材料。 A、耐磨 B、减振 C、减磨 D、耐热
97.M20表示( )。
A、普通粗螺纹 B、普通细螺纹 C、短螺纹 D、梯形螺纹
98.螺纹相邻牙上对应点的轴向距离称为( )。 A、导程 B、螺距 C、外径 D、内径
99.图样是技术性文件，它能表达( )的意图。
A、生产者 B、设计者 C、使用者 D、参观者
100.( )是一种“正对着”物体，分别按正投影方法绘制的图形。 A、立体图 B、视图 C、图样 D、视图或图样 101.( )是从前向后观察物体所得到的图形。
A、左视图 B、主视图 C、俯视图 D、右视图 102.国家标准规定，在图框内的( )应留出标题栏。
A、左下角 B、右下角 C、中间位置 D、任意位置
103.尺寸线应用( )绘制。 A、粗实线 B、细实线 C、虚线 D、点划线
104.零件图的标题栏应包括零件的名称、材料、数量、图号和( )等内容。 A、公差 B、比例 C、热处理 D、表面粗糙度
105.零件的主视图反映了零件的( )。
A、长度和宽度 B、宽度和高度 C、长度和高度 D、长度、宽度和高度
106.零件的俯视图反映了零件的( )。
A、长度和宽度 B、宽度和高度 C、长度和高度 D、长度、宽度和高度
107.机件向不平行于任何基本投影面的平面投影，所得到的视图称为( )。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图
108.假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为( )。
A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图
109.用剖切平面完全地剖开机件后，所得到的剖视图叫做( )。 A、全剖视图 B、半剖视图 C、局部剖视图 D、剖面图
110.移出剖面图的轮廓线用( )绘制。 A、粗实线 B、细实线 C、虚线 D、点划线
111.( )是最常用的表面粗糙度的评定参数。
A、轮廓算术平均偏差Ra B、微观不平度+点高度Rz C、轮廓最大高度Ry D、Rz和Ry 112.设计给定的尺寸称为( )。
A、基本尺寸 B、实际尺寸 C、极限尺寸 D、作用尺寸
113.孔的上偏差是( )。
A、ES B、EI C、es D、ei 114.国家标准规定，在每一个基本尺寸段内，都有( )个公差等级的标准公差。 A、18 B、20 C、24 D、28 115.配合是指( )相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。 A、基本尺寸 B、实际尺寸 C、极限尺寸 D、作用尺寸
116.互换性就是指同一规格的零部件在装配或更换时，( )经过挑选或修配便可装到机器上去并能满足机器的性能要求。
A、必须 B、无须 C、可以 D、允许
117.( )是指零部件在装配或更换时，不需要辅助加工，不需要选择就能满足使用条件。 A、有限互换 B、完全互换 C、不完全互换 D、装配互换 118.公差配合标准属于( )。
A、基础标准 B、产品标准 C、方法标准 D、企业标准
119.( )是指将零件按其实际尺寸大小分成若干组，然后按组进行装配。 A、不完全互换 B、完全互换 C、无限互换 D、装配互换
120.测量误差越小，测量结果越接近真值，则测量精度( )。 A、越高 B、越低 C、不变 D、无影响
121.基孔制的孔称为基准孔，其基本偏差代号为H，轴的基本偏差在( )之间为间隙配合。 A、a～h B、j～n C、p～zc D、a～zc 122.基轴制的轴称为基准轴，其基本偏差代号为h，孔的基本偏差在( )之间为过盈配合。 A、A～H B、J～N C、P～ZC D、A～ZC 123.Φ20H8/f7表示基本尺寸为Φ20mm的( )。
A、基孔制间隙配合 B、基孔制过盈配合 C、基轴制间隙配合 D、基轴制过盈配合
124.基孔制过盈配合的是( )。
A、ΦΦ40H7/g6 B、Φ40H7/h6 C、Φ40H7/k6 D、Φ40H7/p6 125.形状公差有6项，位置公差有( )项。 A、3 B、4 C、6 D、8 126.形位公差框格用细实线画出，在图中应( )放置。 A、水平 B、垂直 C、水平或垂直 D、任意
127.无论位置公差基准代号的方向如何，其字母必须( )填写。 A、水平 B、垂直 C、水平或垂直 D、任意
128.关于零件草图，下面说法中，( )不正确。
A、草图必须内容完整 B、草图必须比例匀称 C、零件的缺陷必须在草图上画出 D、草图必须尺寸齐全
129.在装配图中，表达两个相邻零件的接触表面或配合表面时，在接触处只( )。 A、画两条轮廓线 B、画一条轮廓线 C、夸大画成各自的轮廓线 D、画成虚线
130.液压传动的工作介质是( )。
A、油液 B、水 C、酒精 D、以上答案都不对
131.( )传动以油液作为工作介质，依靠油液内部的压力来传递动力。 A、液压 B、气压 C、机械 D、电力
132.( )回路的作用是控制液压系统的最高工作压力，使系统压力不超过压力控制阀的调定值。
A、调压 B、减压 C、增压 D、换向
133.( )回路是实现液压放大的回路。
A、调压 B、减压 C、增压 D、换向
134.( )回路可使工作部件在运动过程中的某一位置上停留一段时间保持不动。 A、换向 B、顺序 C、锁紧 D、减压
135.( )将油液的压力转换为机械能带动负载运动。 A、液压泵 B、液压缸 C、压力阀 D、方向阀
136.节流阀属于( )。
A、压力阀 B、流量阀 C、方向阀 D、液压辅件
137.液压传动( )过载保护。
A、易于 B、不易 C、难于 D、不可能
138.液压传动的传动比( )精确。
A、很 B、非常 C、特别 D、不很
139.一般清洗用的化学溶液可采用( )与热水的混合溶液。 A、酸 B、碱 C、中性肥皂 D、酒精
140.浸洗、喷洗和浸喷复合洗属于( )。
A、干洗 B、湿洗 C、混合洗 D、以上都不是
141.离车式平衡机按( )原理工作。 A、静平衡 B、动平衡 C、平衡 D、A或B 142.就车式平衡机按( )原理工作。
A、静平衡 B、动平衡 C、平衡 D、A或B 143.( )平衡机按动平衡原理工作。
A、就车式 B、离车式 C、液压式 D、A或B 144.零件加工后，其几何量需要测量或检验，以确定它们是否符合( )。 A、形状要求 B、工艺要求 C、技术要求 D、尺寸要求
145.测量要素不包括( )。
A、被测对象 B、测量方法 C、测量准确度 D、形位公差
146.在测量汽车上拆下的零件时，所得到的是( )。
A、几何参数 B、长度 C、形状误差 D、表面粗糙度
147.( )测量器具是专门用来测量某个或某种特定几何量的测量器具。 A、通用 B、专用 C、标准 D、机械式
148.有刻度的测量器具(如百分表)上相邻两刻线中心距离的大小，会影响估读的( )。 A、参数 B、精度 C、单位 D、标量
149.在测量汽车零件时，常用的测量方法是( )测量。 A、直接 B、间接 C、主动 D、比较
150.用直尺和塞尺测量发动机气缸盖的平面度误差，此测量方法属( )测量法。 A、直接 B、间接 C、比较 D、综合
151.对同一零件作多次重复测量，测得的值不相同，但在一定程度上都近似于( )。 A、真值 B、标准值 C、工艺要求 D、公差值
152.由于测量器具的结构不符合理论要求而产生的误差，称之为( )误差。 A、测量器具 B、标准器 C、设计 D、使用
153.在测量汽车零件的过程中，往往是实测值与真值之间有误差，这种误差是( )误差。 A、系统 B、随机 C、人为 D、方法
154.按国标规定，进行平面度误差检测的方法有( )种。 A、3 B、4 C、5 D、6 155.测量气缸的圆柱度、圆度误差时，首先要确定气缸的( )，才能校对量缸表。 A、磨损尺寸 B、标准尺寸 C、极限尺寸 D、修理尺寸
156.发动机排放废气中所含的( )物质与水作用，可形成对零件有腐蚀作用的物质。 A、酸类 B、碱类 C、盐类 D、中性
157.钢通过热处理，可改变其( )。 A、硬度 B、强度 C、塑性 D、机械性能
158.热处理可使钢材内部( )改变从而改变性能。
A、性能 B、强度 C、组织结构 D、化学成分
159.钢材经退火处理后，可使其( )。
A、强度降低 B、硬度降低 C、硬度提高 D、刚度降低
160.为改善工件的切削加工性能，应对工件采取( )退火处理。 A、完全 B、不完全 C、球化 D、去应力
161.淬火是将钢加热到( )℃以上，保温一段时间，然后快速冷却的一种热处理方法。 A、727 B、717 C、707 D、100 162.表面淬火可使零件表面得到高硬度和良好的( )。 A、塑性 B、韧性 C、耐磨性 D、脆性 163.( )是最常使用的淬火冷却介质。 A、油 B、空气 C、盐水 D、水
164.( )钢大多数不做退火处理，而采用正火处理。 A、合金 B、高碳 C、工具 D、低碳
165.正火通常在( )中冷却。
A、水 B、油 C、空气 D、盐水
166.回火是在( )处理之后的一种热处理方法。 A、退火 B、淬火 C、正火 D、氮化
二、选择题
( )1.工件尺寸是游标卡尺主尺读出的整毫米数+(与主尺对齐的前总游标刻度数×精度值)得出的小数值。
( )2.千分尺按用途可分为内径千分尺和外径千分尺两种。
( )3.常用的千分尺有0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～lOOmm、100～125mm等多种规格。
( )4.可用千分尺测量旋转着的工件。
( )5.百分表的工作原理是将测杆的直线运动，通过齿轮齿条传动变成指针在表盘上的旋转运动。
( )6.百分表作为精密量具在测量时，能直接读出被测工件的实际尺寸大小。
( )7.百分表长针转动一圈，短针则转一格。
( )8.百分表短针读数之和等于所测尺寸的大小。
( )9.快速手柄与套筒配合可用于快速拆装螺栓和螺母。
( )10.游标卡尺的精度有0.10mm、0.05ram和0.02mm三种。
( )11.砂轮机是用来磨削各种刀具，磨去工件或材料表面的毛刺、锐边等。
( )12.砂轮机启动后，应使转速达到正常时，方可进行磨削。
( )13.使用划规时，划规两脚开合松紧度要适当，以免划线时发生自动张缩。
( )14.常用的錾子有扁錾、尖錾、油槽錾和网口錾四种。
( )15.当快要錾削到工件尽头时，为避免工件边缘崩裂，应将工件调头，从另一端錾去多余部分。
( )16.槽錾削一般分为錾削油槽和錾削键槽。
( )17.錾削时，应及时擦净锤柄上的汗水、油污，避免锤子从手中滑脱。
( )18.锯条规格用其两端安装孔距表示，常用的是300mm锯条。
( )19.锯割金属材料安装锯条时，锯齿的齿尖要朝后。
( )20.使用扳手时，最好的效果是拉动，若必须推动时，也只能用手掌推，并且手指要伸开，以免螺栓或螺母突然扭动碰伤手指。
( )21.活动式铰刀可以调节外径尺寸，因此，用少量铰刀就可以铰削多种尺寸的孔。
( )22.交叉锉法一般效率较高，而且可以判断锉面的高低情况，所得表面粗糙度较小，故常用于工件的最后精锉。 ( )23.锉削时，要及时清理锉纹中的铁屑，可用嘴吹，也可用手清除。
( )24.可调节铰杠使用方便，但小丝锥不宜用大铰杠，否则丝锥易折断。
( )25.攻不通螺孔时，不用退出丝锥，硬行推转就可以。
( )26.在用铸铁、铝、铜等材料组成的工件是攻螺纹时，可不用润滑油。
( )27.刮削精度是以工件表面上25×25mm2的面积内均匀分布研点的点数来表示，点数越多，精度越高：点数越少，精度越差。
( )28.刮削工件边缘处时，不能用力过猛，避免刮刀打滑，发生事故。
( )29.常用研具有研磨平板、研磨环和研磨棒等。
( )30.手锤的握法分紧握法和松握法两种。
( )31.使用手电钻时，如果电机突然停转，应立即切断电源查找原因。
( )32.硬度是指金属材料抵抗局部变形、压痕或划痕的能力。
( )33.金属材料在拉断前所能承受的最大应力，称为抗拉强度，用σb表示。
( )34.金属熔化后，可以铸造成各种形状的能力称为可铸性。
( )35.金属材料是否容易焊接的性能称为可焊性。 ( )36.金属材料可分为黑色金属和有色金属两大类。
( )37.碳素钢按其用途不同可分为碳素结构钢和优质碳素结构钢。
( )38.钢是含碳量大于2.11%的铁碳合金。
( )39.合金结构钢包括合金渗碳钢、合金调质钢、合金弹簧钢、滚动轴承钢和低合金结构钢。
( )40.铸铁是含碳量大于2.11%并含有一定数量的硅、锰、硫、磷等元素的铁碳合金。
( )41.可锻铸铁可进行锻打和轧制。
( )42.在灰口铸铁中，碳主要以片状石墨形式存在。
( )43.我国工业纯铝的牌号是按其纯度来编制的，编号数字越大，纯度越低。
( )44.铸造铝合金的铸造性能好，但塑性较差，故一般不进行压力加工，只用于铸造成型。
( )45.黄铜是铜锌合金，青铜是铜锡合金。
( )46.钢化玻璃用普通单板玻璃或磨光玻璃经加热与淬火制成。
( )47.聚甲醛(POM)可广泛代用钢材用来制造小齿轮等零件。
( )48.一般来说，高压缩比发动机选用高辛烷值汽油，低压缩比发动机选用低辛烷值汽油。
( )49.使用地区气温低，应选用凝点较低的轻柴油，反之，则选用凝点较高的轻柴油。
( )50.不同牌号的柴油可以掺兑使用，这样可以改变其凝点。
( )51.柴油的十六烷值越高越好。
( )52.15W/30是一种多级机油，它同时具有SAE15W的低温粘度和SAE30的高温粘度，能全年通用。
( )53.在能保证润滑的条件下，要尽量选取粘度低的机油。
( )54.机油粘度小，内摩擦阻力小，可节约燃料，因此机油的粘度越小越好。
( )55.柴油机油的选择，主要是根据柴油机的强化程度。
( )56.如果润滑脂过稠，可用机油调稀。
( )57.润滑脂根据针入度的大小编号，2号润滑脂比3号润滑脂软。
( )58.乙二醇有毒，使用中严禁用嘴吸吮，手接触后要洗净。 ( )59.根据当地冬季的最低气温选用适当冰点牌号的防冻液，冰点至少应低于最低气温5℃。
( )60.无内胎轮胎近年来应用日益广泛，它没有内胎和垫带，空气直接压入外胎中，其密封性是由外胎和轮辋来保证的。
( )61.滚动轴承内径代号数字为04-99时，代号数字乘5，即为轴承内径(单位mm)。
( )62.滚动轴承内径代号表示为00、0
1、0
2、03时，分别表示轴承内径为lOmm、12mm、15mm、17mm。
( )63.普通螺纹分为普通粗牙螺纹和普通细牙螺纹两种。
( )64.常用螺纹有连接螺纹和传动螺纹两大类。
( )65.常用的图样有立体图和视图两种。
( )66.图样是指准确地表达物体的形状、大小和具备制造、检验时所需要的全部资料的图。
( )67.一个完整的尺寸应包括尺寸界线、尺寸线、尺寸数字和箭头等四个基本要素。
( )68.绘图时，常用的图线有粗实线、细实线、虚线和点划线等。
( )69.三视图包括主视图、俯视图和左视图。
( )70.重合剖面的轮廓线用粗实线绘制。 ( )71.按剖切范围的大小，剖视图可分为全剖视图、半剖视图和局部剖视图。
( )72.表面粗糙度是机械零件加工表面微观的几何形状误差。
( )73.零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。
( )74.偏差是一个有正、负号或者为零的代数值。
( )75.国家标准规定，孔和轴各有28个基本偏差。
( )76.互换性分为完全互换和不完全互换两类。
( )77.零件的互换性包括几何参数、力学性能和理化性能等方面的互换。 ( )78.标准按管理级别分为国家标准、部颁标准和企业标准。 ( )79.标准化是指制定和贯彻技术标准的全过程。
( )80.Ф30F8表示基本尺寸为Ф30mm，公差等级为8级，基本偏差为F的孔。 ( )81.Ф30f7表示基本尺寸为Ф30mm，公差等级为7级，基本偏差为f的轴。
( )82.形位公差代号由框格和指引线、形位公差项目符号、公差数值和有关符号、基准代号字母和有关符号等组成。
( )83.形位公差包括形状公差和位置公差。 ( )84.装配图上的配合尺寸，除了要标出尺寸数字以外，还要标注配合代号。
( )85.零件图就是详细地表达零件形状、大小和加工要求等的图样，是制造和检验零件的依据。
( )86.看零件图的一般步骤是首先看标题栏，其次是分析视图、分析形体和分析尺寸等。
( )87.液压传动的工作介质是油液。
( )88.液压传动以油液为工作介质，依靠容积的变化传递运动。
( )89.根据调速特性的不同，容积调速可分为有级调速回路和无级调速回路两种。
( )90.压力控制回路是控制整个系统或某条支路中油液压力的单元回路。
( )91.压力控制阀简称压力阀。
( )92.方向阀分为单向阀和换向阀两种。
( )93.液压元件配合精度要求不高。
( )94.动力转向装置按其传能介质不同，分为液压式和气压式两种。
( )95.千斤顶应垂直放置。
( )96.用千斤项顶起汽车时，禁止在车下作业。 ( )97.双柱托举式汽车举升器主要适用于中型汽车。 ( )98.开口扳手能显示扭矩的大小。 ( )99.拆装火花塞应用梅花扳手。
( )100.汽车零件清洗设备按清洗方式分为干洗和湿洗两类。
( )101.湿洗就是采用碱性或中性清洗剂清洗汽车零件表面的油类和脏物。
( )102.离车式平衡机按动平衡原理工作。
( )103.就车式平衡机按动平衡原理工作。
( )104.锯削钢件时应使用冷却液。
( )105.锉削时，锉刀不可沾水、沾油。
( )106.试验发动机时，不得在车下工作。
( )107.铰孔时，铰刀的旋转速度要均匀，进给量大小要适当，用力不要过猛。
( )108.污水可采用污水净化装置来处理。
( )109.在测量中，长度是一个使用比较频繁的辅助单位。
( )110.多次测某一零件几何参数时，应采用同一测量方法、计量器具、测量条件等，以确保测量精度。
( )111.选择测量器具时，首先要考虑测量精度的要求。
( )112.汽车零件测量基本都用直接测量法进行。
( )113.在测量汽车零件时，一般都是由测量器具直接读出测量值。
( )114.测量正确度越高，说明测量中系统误差越低。
( )115.零件在高温条件下不易产生氧化磨损。
( )116.热处理的工艺过程均包括加热、保温和冷却三个阶段。
( )117.热处理是将钢材由固态加热到液态，并经保温、冷却的一种工艺方法。
( )118.钢的退火目的之一是消除冷加工产生的加工硬化现象，恢复其硬度。
( )119.淬火时，冷却速度是由加热温度的高低来决定的。
( )120.不同性质的材料淬火时，应采用不同的冷却介质。
( )121.正火的冷却速度稍大于退火的冷却速度。
( )122.机械性能要求较高的零件应做调质处理。
( )123.高温回火的温度为727℃以上。
( )124.为提高发动机连杆的强度和刚度，要对其表面进行喷丸强化处理。
机械基础参考答案
一、单项选择题
1.A 2.A 3.B 4.A 5.B 6.D 7.A 8.D 9.A 10.A 11.A 12.B 13.A 14.D 15.D 16.B 17.B 18.A 19.A 20.A 21.A 22.A 23.B 24.B 25.B 26.B 27.A 28.C 29.B 30.B 31.C 32.A 33.A 34.B 35.D 36.A 37.A 38.B 39.A 40.B 41.D 42.C 43.D 44.B 45.C 46.B 47.C 48.C 49.B 50.C 51.A 52.C 53.A 54.B 55.A 56.D 57.D 58.B 59.C 60.A 61.C 62.C 63.C 64.C 65.A 66.C 67.C 68.D 69.C 70.A 71.A 72.A 73.C 74.C 75.B 76.D 77.B 78.B 79.A 80.C 81.B 82.C 83.A 84.A 85.D 86.C 87.B 88.D 89.C 90.A 91.B 92.B 93.B 94.B 95.C 96.C 97.A 98.B 99.B 100.B 101.B 102.B 103.B 104.B 105.C 106.A 107.B 108.D 109.A 110.A 11i.A 112.A 113.A 114.B 115.A 116.B 117.B 118.A 119.A 120.A 121.A 122.C 123.A 124.D 125.D 126.C 127.A 128.C 129.B 130.A 131.A 132.A 133.C 134.C 135.B 136.B 137.A 138.D 139.C 140.B 141.B 142.A 143.B 144.C 145.D 146.A 147.B 148.B 149.A 150.A 151.A 152.A 153.B 154.D 155.B 156.A 157.D 158.C 159.B 160.B 161.A 162.C 163.D 164.D 165.C 166.B
二、判断题
1.√ 2.√ 3.√ 4.× 5.√ 6.× 7.√ 8.× 9.√ 10.√
11.√ 12.√ 13.√ 14.√ 15.√ 16.√ 17.√ 18.√ 19.× 20.√ 21.√ 22.× 23.× 24.√ 25.× 26.√ 27.√ 28.√ 29.√ 30.√ 31.√ 32.√ 33.√ 34.√ 35.√ 36.√ 37.× 38.× 39.√
40.× 41.× 42.√ 43.√ 44.√ 45.× 46.√ 47.× 48.√ 49.√ 50.√ 51.× 52.√ 53.√ 54.× 55.√ 56.× 57.√ 58.√ 59.√ 60.√ 61.√ 62.√ 63.√ 64.√ 65.√ 66.√ 67.√ 68.√ 69.√
70.× 71.√ 72.√ 73.√ 74.√ 75.√ 76.√ 77.√ 78.√ 79.√ 80.√ 81.√ 82.√ 83.√ 84.√ 85.√ 86.√ 87.√ 88.× 89.√ 90.√ 91.√ 92.√ 93.× 94.√ 95.√ 96.√ 97.× 98.× 99.× 100.√ 101.√ 102.√ 103.× 104.√ 105.√ 106.√ 107.√ 108.√ 109.√ 110.√ 111.√ 112.√ 113.√ 114.√ 115.× 116.√
117.× 118.× 119.× 120.√ 121.√ 122.√ 123.× 124.√
第五篇：汽车修理工高级技师理论知识试卷C
一、填空题 (第1～20题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。)
1. 职业道德是人们在从事职业的过程中形成的一种内在的、非强制性 的约束机制。
2. 汽车维修职业信誉是指汽车维修职业的信用和名誉，表现为社会对汽车维修职业的 信任感 和汽车维修在社会生活中的声誉。
3. 所谓劳动合同是指用人单位的行政方面和劳动者之间为了确立劳动关系，明确相互间的 权利和义务 所达成的协议。
4. 大修竣工检验单是企业按照质量规定，合同要求对大修竣工车辆的最终检验和试验 结果的记录。
5. 整流电路是利用二极管的 单向导电性 把交流电变为直流电的电路。
6. 三极管基极开路时在集射极之间的最大允许电压，称为 集射极反向击穿电压。
7. 曲轴主轴颈和连杆轴颈的修理尺寸根据轴颈中 磨损最大的一道 轴颈确定。
8. 在确定工时定额时，旧件修复工时可以按 修理工时 的30%比例计算。
9. Diagnostic Test Mode 的中文意思是 诊断测试模式 。
10.00668VehicleVoltageterminal30signaloutsidetolerant的中文含义是 00668汽车30号线、线路端电压信号超差 。
11. Open in sequential ignite circuit的中文意思是 次级点火线圈断路。
12. 当发电机的双极电磁振动式调节器中高速触点烧蚀时，发电机将 不能建立电压。
13. 柴油机中的调速器能自动根据转速的变化而改变供油量，当转速增大时，供油量应 减少 。
14. 在换档瞬间，自动变速器的主油路油压将会 降低 。
15. 喷油的闭环控制是指用 氧传感器 作为反馈信号，将A/F控制在14.7左右。
16.四轮转向系统，为保证高速时转向的稳定性前后车轮的偏转方向应 相同 。
17. 满足OBD Ⅱ标准的车型主要是根据 发动机转速 信号来判断发动机是否启动的。
18. 混合气过稀会使点火电压 高于 正常值。
19. 大多数安全气囊系统线束的颜色为 黄色 。
20. 全电控动力转向系统的动力源是 电动机 。
二、选择题(第21～30题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题2分，共20分。)
21. 在市场经济条件下，职业道德具有(C)的社会功能。
A、鼓励人们自由选择职业B、遏制牟利最大化
C、促进人们的行为规范化D、最大限度地克服人们受利益驱动
22. 识读装配图分析零件时，需要分离零件，分离零件的方法首先从(B)
A、主视图B、零件序号和明细表(栏)C、剖视图D、标题栏
23. 下面描述不属于汽车维修业经营行为规则的选项是(D)
A、 车辆二级修护必须填写车辆技术档案
B、 汽车总成大修须按规定到指定汽车综合性能检测站检测
C、 维修业户应定期走访用户，开展跟踪服务
D、 维修业户有按客户需要改变车身颜色的义务和权利
24. 我国根据不同的试验车型制定了不同的试验工况。对总质量在3500～14000kg的载货汽车的燃料经济性按(B)进行试验。
A、四工况B、六工况C、十工况D、十五工况
25. 在讨论热线式空气流量传感器时，甲说传感器的电子模块改变热线的温度;乙说传感器的电子模块使热线的温度维持在一个规定值。试问谁正确(D)
A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
26. 下列哪一项最不可能成为ABS系统出现间歇性故障的原因(D)
A、在车轮传感器中电器接头损坏B、电磁阀电器端子损坏
C、控制装置接头松动D、轮速传感器回路断开
27. 自动变速器换档执行元件中的制动带由于结构特点，在更换时应(B)
A、保持干燥状态B、在ATF中浸泡5mim以上
C、涂抹ATFD、在ATF中浸泡15mim以上
28. 当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火电压较低，可能是以下哪些原因引起的?(D)
A、 火花塞间隙过大B、次级电路电阻太大
C、 混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
29. 关于GB/T15746.1—1995，甲技师说：汽车的滑行阻力应不得超过汽车整备质量的1.5%;乙技师说：转向轮侧滑量不得超过3m/km。你认为(A)。
A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
30. 下面哪些原因可能会使发动机在加速时出现爆震?(A)
A、混合气太浓B、单缸缺火
C、点火正时过迟D、真空泄露
三、判断题(第31～40题。请将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1分，共10分。)
( √ )31. 劳动合同的条款应包括劳动纪律和劳动合同终止条件等。 ( × )32. 劳动者患病医疗期满后不能从事原工作，用人单位可以解除合同，但是应当提前一星期以书面形式通知劳动者。
( ×)33. 按行业规定汽车大修(总成大修)质量保证期一般为15个月或2500Km。
( √ )34. OBD-Ⅱ是第二代随车自诊断系统，它的主要特征是接口有16
( √ )35. 安全式转向柱是在转向柱设置能量吸收装置，当汽车紧急制动或发生撞车事故时，吸收冲击能量，减轻或防止对驾驶员的伤害。
(√ )36.主动悬架可在车速很高时，使悬架的刚度和阻尼相应增大，以提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。
(√ )37. 如果发动机ECU检测不到曲轴转角信号，发动机将无法启动。 (√ )38. 柴油机使用分隔式燃烧室动力性好，但经济性差。
( × )39. 在同一节气门开度，自动变速器的升档车速高于降档车速，以减小换档冲击。
(√ )40. 在CAN数据总线中，控制单元间所有信息的传递都不超过两条线。
四、简答题(第41～44题。每题5分，共20分。)
41.汽车修竣出厂的规定有哪些?
答：(1)送修汽车和总成修竣检验合格后，承修单位应签发出厂合格证，并将技术档案、维修技术资料和合格证移交托修方。
(2)汽车或总成修竣出厂时，不论送修时的装备(附件)状况如何，均应按照有关规定配备齐全。发动机应安装限速装置。
(3)接车人员应根据合同规定，就汽车或总成技术状况和装备情况等进行验收，如发现有不符合竣工要求的情况时，承修单位应立即查明，及时处理。
(4)送修单位必须严格执行车辆走合期的规定，在保证期内因维修质量发生故障或提前损坏时，承修方应及时排除，免费维修。
42. 简答发动机无负荷测功原理。
答：无负荷测功的基本原理是：发动机在怠速或某一空载低速下，突然加到较高速度，发动机产生的动力，除克服各种阻力矩外，其有效扭矩全部用来加速运转本身的运动机件。如果被测发动机的有效功率愈大，其瞬时角加速度愈大，而加速时间愈短。角加速度、加速时间二者均可测，都可以测得有效功率。
43. 简答汽车修理企业设计的一般程序。
答：(1)论述企业任务和生产纲领;
(2)制定汽车修理生产工艺过程;
(3)确定企业的组成;
(4)确定企业的工作制度、工人和工作地点的年度工作时数;
(5)编制各工种作业的工时定额;
(6)计算年度工作量及生产工人数;
(7)计算生产厂房及其他建筑面积;
(8)生产厂房的平面布置;
(9)企业的总平面布置;
(10)企业的技术经济指标;
44. 人工读取电控汽油发动机故障代码时，进入故障自诊断测试状态的方法有哪几种?
答：(1)用诊断跨接线短接故障检测插座中的相应插孔;如丰田车系(短接TE1和E1)，三菱、本田、大宇、通用车系(短接A和B)。
(2)按压诊断按钮开关;如瑞典沃尔沃车系和我国天津三峰客车采用这种方法。
(3)拧动电脑上的诊断模式选择开关;如曰产车系。
(4)打开空调控制面板上的两用开关：如凯迪拉克轿车。
(5)在故障检测插座相应插孔间跨接自制的串联330Ω的发光二极管;如马自达、奔驰、福特、三菱/现代车系等。
(6)点火开关在5s内连续通断3次(ON→OFF→ON→OFF→ON);如美国克莱斯勒车系和北京切诺基汽车。
五、论述题(第45～47题。第45题必答，若三题都作答，只按前两题计分。每题15分，共30分。)
45. 叙述液压制动系统的常见故障。
答：(1)制动踏板自由行程太小或没有自由行程
(2)制动踏板自由行程太大
(3) 真空助力器单向阀和真空管路堵塞或泄漏
(4)真空助力器损坏
(5)制动总泵橡胶密封圈损坏
(6)制动油管路中有空气
(7)制动蹄(片)与制动鼓(盘)间隙过小或过大
(8)制动鼓失圆或制动盘翘曲
(9) 后轮制动蹄(片)、制动鼓(盘)有油污
(10)制动分泵漏油
(11)制动分泵活塞发咬或皮碗发胀
46.分析自动变速器性能实验的实验结果。
答：性能实验类型：失速实验，时滞实验，油压实验，道路实验
失速实验为了全面检查发动机和变速器的性能，实验时发动机和变速器均为满负荷。如果试验数据比标准数据低，可能是发动机动力不足，变矩器中导轮的单向自由轮打滑，如果试验数据比标准数据低600r/m以上，可能是变矩器故障;如果试验数据比标准数据高，可能是变速器控制油压偏低，因漏雨或磨损造成离合器打滑，如果试验数据比标准数据高500r/m 以上，可能是变矩器已损坏。
时滞实验是利用升降时的时间差来分析故障的，是对失速实验的进一步验证。时滞时间过长是由于控制油压太低，前进离合器活塞漏油，离合器片磨损等造成;时滞时间过短是由于控制油压太高，片间和带鼓间隙调整不当。
油压实验是用来判断各种泵阀的工作性能好坏的。如果任何范围的油压都高于标准值，原因可能是节气门拉锁调整不当，节气门阀失效，调整阀失效;如果任何范围的油压都低于标准值，原因可能是节气门拉锁调整不当，节气门阀失效，调整阀失效，油泵失效，O/D直接离合器损坏;只有在D档油压低，原因可能是D档位置油路漏油，前进离合器损坏;只有在R档油压低，原因可能是R档位置油路漏油，直接离合器故障或倒档制动器故障。
道路实验是为了进一步检查自动变速器的使用和换档性能，重点放在升档、降档、换档冲击、振动和打滑等方面，重现故障现象，分析故障原因，从而确定故障部位
47.画出标准点火次级波形图，并说明如何利用此波形对发动机点火系进行诊断。
答：A区：断电器
B区：电容器、点火线圈、断电器、导线连接
C区：电容器、 、断电器、 、点火线圈
D区：火花塞、配电器
诊断原理：由一定结构和性能参数元件组成的点火系在工作过程中，其初、次级电压随时间变化呈现一定的规律。其中元件的结构和性能参数的改变必然引起点火系初、次级电压波形发生变化，且两者之间具有对应关系，据此，将点火系实测的初、次级电压波形和标准波形进行对比，就可确定点火系的技术状况，并确定故障部位和原因。
1、火花塞击穿电压(点火高压)Uj = 8 – 10 KV;
2、火花电压(电感放电电压)Us = 1.5 – 2.5 KV;
3、振荡波数3 – 5个;
4、闭合角(导通角)：断电器触点闭合(三极管导通)一次所对应的凸轮轴转角。
传统点火系闭合角4缸：50 – 54，6缸：38 – 42;电子式点火系闭合角随发动机转速变化而变化，如：SANTANA19+-3
(800+-50rpm),62+-3(3500rpm)
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