新盖房枢纽历史运用及现状调查分析

1. 新盖房枢纽概况

新盖房枢纽建成于1970年, 位于南拒马河与白沟河汇流点以下2 km的雄县新盖房村北, 是大清河系北支重要控制性工程, 由分洪闸、堰, 引河闸, 灌溉闸三组建筑物组成, 校核流量为5000m3/s, 具有泄洪、灌溉、输沙等综合效能。根据《水利水电工程等级划分及洪水标准》 (SL252-2000) 规定, 新盖房枢纽工程等别为Ⅰ等, 分洪闸、堰, 引河闸、灌溉闸为1级建筑物。基本地震烈度7度, 设计地震烈度7度。

2. 枢纽历史设计、管理情况

分洪闸、堰始建于1969年10月, 建成于1970年6月。分洪闸、堰由河北省根治海河指挥部大清河规划设计工作队设计。该工程由于在“文革”期间修建, 设计文件没审批手续, 由河北省根治海河指挥部工程局一队和雄县、易县民工施工, 工程建成3年未落实管理权。

引河闸1970年建成, 由河北省根治海河指挥部大清河规划设计工作队设计, 正值“文化大革命”期间, 设计文件没有审批手续, 。

灌溉闸建成于1970年, 由河北省根治海河指挥部大清河规划设计工作队设计。施工单位为保定地区根治海河指挥部工程队和容城、雄县、易县民工施工。

2.1 枢纽历史运用情况

枢纽建成后, 曾经历了1973、1977、1979、1996四次较大洪水的考验。1973年枢纽上游最大流量770 m3/s, 闸前最高水位12.4m, 引河闸下泄660 m3/s, 灌溉闸下泄110 m3/s, 分洪闸、堰未泄流。1977年枢纽上游最大流量835 m3/s, 闸前最高水位12.41 m, 引河闸泄流698m3/s, 灌溉闸下泄102 m3/s, 溢流堰溢洪35 m3/s, 溢流历时31小时。1979年枢纽上游最大流量1236 m3/s, 闸前最高水位12.77m, 引河闸下泄735 m3/s, 灌溉闸下泄145 m3/s, 分洪闸、堰356 m3/s, 分洪闸堰过流63小时。“96.8”洪水期间, 该枢纽闸前出现了1964年以来最大洪水, 洪峰流量达1576 m3/s, 其中分洪闸、堰下泄1100 m3/s, 引河闸下泄476 m3/s。

2.2 枢纽历史运行情况

分洪闸自建成后经过多年运用, 存在一些安全隐患。在“96.8”洪水过后, 检查发现上游左岸圆头护坡坡脚淘刷塌毁, 坡脚下有一冲坑, 坑深2.5m, 长40m, 宽27m;右岸阻滑板段混凝土护坡因基土冻涨产生裂缝, 裂缝宽约20mm, 总长约为80m;下游右岸岸坡原填筑土体为砂性土, 干砌石护坡在14.0m高程左右出现65m纵向裂缝, 缝宽1~3cm, 勾缝灰浆大面积脱落, 护坡坡面局部出现塌坑, 汛后只做了简单处理。为保证工程防洪安全于2002~2004年对其进行了除险加固处理。2004年日常巡查过程中, 发现阻滑板存在冻胀裂缝, 于2008年4月对其进行了保温加固。2013年在汛前日常检查中, 发现闸下游右岸护坡存在勾缝大面积脱落, 部分砌石坍塌破坏等问题, 于2014年9月进行了维修。上述安全隐患已得到解决。

分洪堰自建成后在1973年汛期首次运用中, 为避免分洪, 堰顶填筑了1.0m高的子埝, 堰上水位达到12.4m时, 出现了严重管涌现象, 堰体在120m长范围内发生渗漏。1974年汛前做了堰体灌浆处理, 但未根除隐患。“96.8”洪水过程中, 堰上水位12.17m即开始溢流, 经汛后测量, 堰顶高程平均为12.2m, 比原设计高程低0.2m左右, 下游消力池及海漫11处被冲毁, 冲毁总长约156m, 宽3~5m。上游出现3个冲坑, 距离分洪闸、堰较近, 在出现大的洪水时, 容易形成集中水流危及闸、堰安全。分洪水流造成雄县引水闸闸下左侧淘刷, 八字墙和护岸坍塌破坏, 与分洪堰结合部下游护坡也随之发生破坏。上述主要安全隐患, 于2002~2004年除险加固中得以解决。另“96.8”洪水所产生的冲坑利用应急度汛资金于2013年9月进行了回填处理。

3. 枢纽目前存在的问题

(1) 分洪闸、堰地基为砂性土, 具有渗透系数大、抗冲能力差的特点, 行洪时易造成冲刷破坏, 虽经整修, 但不能从根本上解决问题。

(2) 分洪闸混凝土护坡、阻滑板冻裂经2002年、2008年进行过裂缝加固、保温处理, 现在保温层混凝土板存在大量裂缝。阻滑板裂缝造成阻滑作用下降。

(3) 混凝土表面剥蚀、碳化, 造成结构强度降低。

(4) 检修桥栏杆破损, T梁混凝土开裂、钢筋锈蚀, 支撑T梁的闸墩混凝土多处破损。

(5) 分洪堰继2002年堰面修复后, 继续沉降约20cm。

(6) 分洪堰堰面顺水流向裂缝, 消力池底板裂缝。

(7) 灌溉闸闸墩裂缝, 阻滑板保温层裂缝。

(8) 变压器属淘汰产品, 柴油发电机组存在故障。

(9) 引河闸在拆除重建过程中, 不做分析

4. 结语

新盖房枢纽已运行40多年, 历经多次洪水考验, 经历次加固维修及2002~2004年除险加固, 目前日常管理中未发现安全问题, 枢纽工程处于稳定状态, 运行正常。

摘要：新盖房枢纽建成于1970年, 是大清河系北支重要控制性工程, 由分洪闸、堰, 引河闸, 灌溉闸四个建筑物组成。新盖房分洪闸、堰和灌溉闸曾于2002~2004年进行了除险加固, 其中灌溉闸重建了闸室段, 分洪闸进行了闸墩加高、机架桥重建、闸门及启闭机更新等, 分洪堰进行了堰面混凝土护面、消力池翻修等。工程除险加固后经历了2008年、2013年、2014年历次维修至目前现状。为确保枢纽的安全正常良好运行, 对其历史运用及运行现状进行调查分析具有重要的必要性。

关键词：新盖房枢纽,除险加固,现状,调查