第一篇：百货商场的动线规划
百货商场规划设计－－动线分析
好的百货商场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的商场，换句话说，也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内，并能让人们考虑购买这些商品的商场。因此，聪明的商场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计，使顾客进来之后会按照我们设计的思路一步一步地把整个商场全部逛到，而且还非常enjoy，这就是动线设计。
一、商场宏观动线设计
(1)狭长形楼体小循环问题
近几年全国各地流行商业地产开发，开发的用途大多是百货商场，有些项目由于各种原因整个商场占地为狭长形，长150米左右，宽50米左右，一个楼面就是7000平米左右，如北京翠微牡丹园店，这种类型的商场普遍存在一个问题，主动线不能贯穿全场，顾客多走“回”字的内线，少走“回”字的外线，形成了狭长形楼体的客流小循环问题。
理想的动线是顾客进门之后走完整个卖场，然而实际情况并非如此。顾客进入卖场之后首先进入共享空间，此时共享空间可能正在做营销活动，聚集了大批顾客围观，但由于共享空间距离入口太近，实际情况是门口人山人海，卖场深处柜组前面人烟稀少，顾客在门口就停住了脚步，所以笔者认为，共享空间应该适当后移，顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组，这样顾客就进入了商场里边。
第二个问题是当顾客进来之后，电梯正好在中间，除非在卖场深处有特别吸引人的东西，否则他最多在电梯附近转一圈，然后就上楼了，形成客流小循环，楼体两边成了死区。笔者认为，这种狭长形楼体的电梯必须分开设立，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边走，这么一来他必须经过更多的卖场空间，接受更多的商品信息，所示走“回”字的外线。
第三个问题是楼层主通道的设计，大多数业务人员为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道，试想一下，当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边，看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化，那种强烈的视觉冲击，让顾客感到特别疲惫，这条通道太长了，走下去太累了，于
是乎转身离去。笔者认为针对这种百货卖场中的长通道不能做“一”字形设计，而应该考虑“之”字形设计，隔
三、四十米做一个拐弯继续前进，这么一来顾客那种疲惫感可以得到有效缓解，有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。这么一来，通过共享空间后移、电梯强行分流、主通道“之”字形处理，相对来说，狭长形楼体的客流小循环问题得到了有效改观。
(2)过渡区问题
顾客进门之后会有什么情况发生吗?他们放慢脚步，调整眼睛以适应光线和距离的变化，伸长脖子开始关注视线所及的东西。同时，他们的眼睛、耳朵和神经末梢也正对其他环境因素做出响应，换句话说，这时发生了很多事情。虽然他们已经迈进了商场的门，但实际上要再过一会儿他们才算真正融入到了商场。上述情况说明商场入口处存在一个过渡区，如果在过渡区里卖商品，很难引起人们的注意，如果放广告牌，很难让人看清它在说什么。IBM曾经给凯马特百货公司设计了一台交互式计算机，该设备配有触摸屏和键盘，它可以回答问题，比如，你问男士内衣在哪儿，它就会给你一张商场的地图，也许还附送一张T恤或袜子的优惠券。如果运行良好的话，这不失为一个绝妙的想法，既能给顾客提供方便，还省得花钱雇人站在咨询台后告诉人们男士的运动衫在哪儿，而类似的提问一天就有72次之多。然而，没过多久，商场经理就发现很少有人用这台设备，其中的问题就在于没有人刚进商场几步路就不知道该怎么走了。这时，人们还没来得及四下张望，当然也不会意识到自己迷路了。计算机离门太近，变成了昂贵的电子雕像。
过渡区除了适用于商场入口处还可扩展到整个百货商场的各个楼层。在商场的各个楼层，顾客看到的第一个商品并不一定就有优势，有时甚至恰恰相反。在电梯口和商品之间保持一些距离可以让顾客在走近这个商品之前多看商品几眼，这样就会产生一些视觉预期。比如说，考察男装商场的顾客不太可能到了第一家就买，而不再做比较。等他来到男装商场的中间地带时，他可能就觉得已经有足够的自信和信息来做决定了。所以，正对电梯的品牌卖得不一定好也就不足为怪了，因为这种位置不留客。
所以笔者对过渡区的建议是：一是不要在过渡区安排重要的商品或活动，二是采取措施尽量缩小过渡区。
(3)高层客流问题
对于很多顾客而言，逛大商场时，最少光顾的地方，恐怕就是商场的高层了。一是逛到“半拉高”时已经累了，二是一般商场的布局规律都是把好卖的商品分布在低楼层，高楼层在商品大类规划上吸引人的东西不多。针对这一问题我们可以参考一下“喷淋式客流设计”，何为“喷淋式客流设计”?说白了，就是商家在最高楼层想尽办法，以物美价廉的商品作“诱饵”，来吸引顾客直奔最高层选购。随后，在最高层“战果辉煌”的顾客们会在先期低价格购买高质商品的刺激下，意犹未尽地向下逛其他楼层卖场。这样卖场的人流由上至下，我们形象地称之为“喷淋式客流”。 也许我们在高层不怎么赚钱，但我们的目的在于增人气，赚人气带来的其他楼层商品销售的钱。
喷淋式客流设计，关键是商场最高层在经营大类上要有吸引力，除了名品特卖场我们还可以考虑游乐场、小吃街等等，或把营销活动时的礼品台设计在高层，此时在硬件设施的配备上必须有通往商场最高层的垂直电梯，并且做到在低楼层少停甚至不停，以方便带动客流直通顶层。
二、柜组微观动线设计
在柜组内部，最令商家头疼的是，顾客进去没看多少就转身而出，对此我们提出了“回转率”这个概念，它是用来度量购物者没有完整地从通道的一端走到另一端的次数。通常情况下，顾客在通道中没看见什么值得留步的东西，就转身离去。针对这种情况应该怎么办呢?答案很明显，对于商家来说，就是巧妙地把顾客留在通道里，降低回转率并且引导他继续前进。做百货的经常强调导购员的站位问题，甚至在柜组中指定了具体位置，导购员不得乱动，但是究竟效果有多大?当我们结合顾客动线分析之后，我们就会发现通过柜台与导购员站位的灵活变动，可以降低顾客回转率，规划好顾客动线。
首先画出最理想的顾客动线，然后分析在这个过程中可能出现的问题，对于不想让他走的动线，需要通过可能的货柜移动使通道变窄，并且通过导购员合理站位，起到移动路障作用，至于欲图引导的动线，方法正好相反，加宽通道，利用导购员站位从顾客后边起作用。
第二篇：百货商场动线设计的种类
百货商场的动线分为几种，有给客人使用的卖场的动线，也有给后勤补给和员工上下班的后场动线，总体概述如下：
Ø后场动线——从停车卸货开始经过商品管理，接着上升降货梯，到进入卖场仓库的这个过程是后勤补给动线，此动线的特点是要够宽敞、至少180公分足够人员和推车通过;亮度要足够，一般大约300-400照度、等同于办公室的亮度即可;通道两侧壁面要做耐撞处理，地坪要平顺耐磨使推车不受阻碍;而这条动线一般要让客人看不见走不到的才是合理设计。 Ø员工动线——员工每天上下班进出的动线，从经过警卫经过百货公司，打卡毕至员工更衣间换制服、再进到个人工作岗位的这条动线就是员工动线。这条动线通常会合消防逃生动线相连贯，也会有某一段会合货物的补给动线重叠，这都是合理的设计。
Ø水平动线——百货公司每一层卖场以电扶梯为中心来做引导客人走向的通道成为水平动线，这条水平动线分为主要动线和次要动线两种，一般看卖场面积大小来决定动线的宽度，通常主动线宽240-210公分，次动线宽180-150公分。主动线大多是环绕全场呈一个回字型，这会使消费回游在全场各处，可以同时看到靠壁面的和中岛区的商品，是最重要且很少再变动的动线。
次动线是中岛区和靠中央电扶梯的走道，还有就是中岛区和中岛区之间的走道，它虽然比较窄但却十分重要，往往在次动线两边的专柜会有不错的业绩，因为走道不宽所以人群较容易接近商品，售货人员和消费者较易密切互动而促进消费。
Ø垂直动线——从地面层借助电扶梯，电梯，步梯来运送消费者上下到每一个营业楼层的过程称作垂直动线。在台湾、日本、韩国这些地方的百货公司通常都是从地下二层开始到地上十多层，消费者也都很习惯的能接受，但在中国大陆的百货公司，一般消费者不愿上到太高的楼层，所以对电扶梯的注意和定位不若台湾、日本等地方的重视。电扶梯是能毫不等待、又能源源不断运送客人到每一个楼层的主要垂直动线，一般而言，百分之七八十的客人多是利用电扶梯来上下卖场的楼层，所以在台湾和日本的百货公司，通常采用交叉式的电扶梯(即统称剪刀式)让客人能右转上楼左转下楼，很顺利的到达每一层卖场;在中国大陆则大多采用平行并排式的电扶梯，这种安排会造成上下楼的客人在同一个平台处挤成一团，并且让上下楼的客人必须多绕半个卖场，看似多一点商机，其实是会造成客人不便而易生反效果。
Ø电梯也是一个重要的垂直动线，对目的性购买的熟客而言，他大多会选择利用电梯直接到达他要去消费的楼层，而不会利用电扶梯一层一层的转上去，这样客人大约占百分之二三十。尤其台湾、日本的百货公司的电梯内，有美丽亲善的电梯小姐为客人说明各楼层有那些商品，这种亲切的服务是十分重要而有效的吸引主顾客的方法。
Ø步梯是另一种垂直动线，因为消防法规的规定所以每栋百货公司都会有许多组步梯，但多数客人不会选择步梯来上下各层卖场，通常只有周年庆这种大活动，一下子挤进太多客人的时候才会被使用到，一般步梯多作为员工后勤上下班之用，和万一必要时消防逃生用。但是也有百货公司把男女洗手间和公用电话设置在步梯的转折平台处，这种安排也可少量的引导一些客人利用步梯上下到卖场，而这种会有客人利用的步梯，便会有明确的上下层指引标识，和比较完善的天、地、立面装修处理。
Ø商场主出入口是商场内部动线的源头，主出入口设计要注意：
美观：是顾客的第一印象焦点，除了要具备和强的功能性之外，还应当具有较强的冲击力和美观性，让人过目不忘，有走进去的冲动。
安全性：地面应当防化处理、门扇防夹、玻璃门相撞造成人员伤害;出入门扇的尺寸以不妨碍客流为宜，多设置方便儿童、老人和残疾人等自由出入的门，南北方气候的差异，考虑加装风幕机和门斗、旋转门。
第三篇：百货动线及内构
百货的九大核心力
1. 产品
2. 价格：略低于同城价格
3. 服务：优秀的服务理念和文化、系统服务教育、标准细节规范、人员服务纪律
4. 品质：降低残次品、保证货品质量
5. 环境：项目建筑结构、基础设施、动线规划、入口通道、休闲氛围、装饰布置、色温控
制和视觉创意等
6. 营运管理：5S管理
7. 推广：媒体推广、视觉推广、活动推广和营业推广
8. 发展：品牌建设、客户资源管理、人力资源管理
做不做连锁的三个要求
1. 管理对有没有
2. 管理标准确定了有没有
3. 商业资源，和供应商的信任关系
商场宏观动线设计
1. 狭长形楼梯小循环：共享空间应该适当后移，顾客要想观赏到共享空间活动的表演需穿
过一批柜组，顾客就进入了商场里面。
2. 电梯位于中间，形成客流小循环，楼梯两边成为死区。这种狭长形楼梯必须分开，上下
两边走的方式，让顾客经过更多的商场空间。
3. 楼层“一”字主通道，让消费者感觉太长、太累。“之”字形，即三四十米一个拐弯效
果更好。
过渡区问题
即虽然消费者迈进了商场的门，但需过一会才算融入商场，而且正对着电梯位置不一定好。 解决：1. 一种可以触摸的交互性计算机，提供商场地图或优惠券
2. 不要在过渡区域安排重要的商品或活动，采取尽量缩小过度区域。
柜组微观动线处理
问题：柜组内部，顾客进去没看多少就转身而出，就出现了“回转率”，用来度量购物者没有完整的从通道的一端走到另一端的次数。
解决：首先划出最理想的顾客动线，然后分析可能出现的问题，对不想让他走的东线，需要通过可能的货柜移动使通道变窄，并且通过导购员的合理站位，起到移动路障作用。至于欲图引导的东线，方法相反。
百货内场设计
1. 动线的设计。主动线不能有死角;动线宽度，根据不同百货店采取不同宽度
2. 天花板和地面设计：天花板和地面走向必须一致。
3. 灯光照明设计。商场内部分为自然光和人工光，实际运用时可以把丰富多彩的自然光用
上，真实反映商品本来颜色。
4. 墙面柱面色彩设计。不同定位人群，可以根据不同色彩进行协调展示。
第四篇：商业动线的规划1549121033
商业动线的规划
“商业动线规划非常重要，动线的规划是否合理.这是决定项目的商业价值是否能够充分实现的一个关键问题。”林立德强调了商业动线规划的重要意义。”街区商业强调平面动线的规划，包含节点和广场的设计，街道形式和尺度的控制;而购物中心的商业动线规划则要考虑平面游性及垂直顺畅衔接性等动线的考量，高楼商业价值的动线规划如何实现，业态安排和动线之间的关系，以及外部交通条件的利用等等很多方面。”
街区动线：让人产生“逛”的感觉
“商业街笔直过长，直来直去的形式是无法最佳地汇聚人气的。“林立德举了个例子，如果一条街直来直去，长度500一800米左右，在正常的情况下，人们会直接走过去，几乎不想做停留。因为人的注意力能够关注的时间长度也就是五六十米的距离。因此，商业街区必须设置多个节点，让顾客产生“停留”的愿望。有了停留才有“逛街”的感觉，有了“逛”的感觉，才能产生消费。
“逛街是很随意的，在不经意之间把顾客引来引去是最重要的。因此，商业街采用直线形式是较不好经营的。它的动线需要变化，而节点和广场的设置是改变街区直线动线最有效的方法。”林立德说。
林立德还指出，商业街太宽是造成街区商业失败的又一个“死穴”。”超过20米的街道，不管中间怎么设置，也只有单边商业，无法形成双边互动，商机等于丧失了一半。” 林立德对记者解释道，10—15米的宽度是比较合理的距离，否则过宽是没有办法聚集有效人群的(见图6)。购物中心动线：追求整体和谐
从建筑形式看，封闭式商铺是购物中心的主流选择，甚至是最好的选择。对于一个购物中心来说，在动线设计上必须追求一种整体的和谐与统一。应该说，一层临街的店铺具有得天独厚的优势，如果它们直接朝向街道开门，对于吸引客流来说极为方便;在这部分商家获得丰厚利润的同时，受损失的则是整个购物中心的人气。
李建认为，购物中心封闭式商铺动线布局应该具有这样的特点：购物中心首层设有整个商场的出入大门，为整个商场提供人流;各家商铺的店门开向商场内的通道，共同分享在一个篮子里的鸡蛋：所有商铺都朝向商场的内街，即使靠近外街的商铺，也必定用实墙或玻璃隔绝，顾客不可以通过一间商铺走进商场，而必定要从大门进入后.再通过内街才可以进入商铺。
从表面上看，这样的形式牺牲了最外侧商铺向外街开门的机会，但从整体来说，商铺价值并未降低，反而有所提升。对于单体购物中心而言，一定要将人流吸引进入购物中心的内部，让所有的商铺共享庞大的客源。李建强调，购物中心强调的是一个商业整体的作用，“大家好才是真的好”，哪怕某些商铺在地理位置上占有某种天赋的资源，也要断然舍弃。对此，林立德也详细解释道：购物中心的专卖店配置基本原则是将店面开于步行交通量大的主动线上，如(图7)并使该动线集中且同时使其形成回路，给予顾客深刻印象，以利顾客建立方向感及场所感。对主力店营业面积深大，在规划上主动线留设主进出口，其二旁沿主动线高租金区段规设小面积展示空间的专卖店。
采用哪一种商业形式布局，对一个商场的商户组成和持续经营造成非常重要的影响，因此在设计领域正在新生一个细分的专业一商业设计，它不同于一般的建筑设计，因为它考虑重点的不是力学、材料或设备，而是“人”，人的需求，人的习惯，人的体验.以及如何让人得到更多的享受和满足，在满足了人这个题材的前提下，最终使商业项目得到持续的发展。
第五篇：中国百货商场
杭州大厦购物中心
杭州大厦购物城雄踞于杭城商业核心区块-武林广场，呈“Z”字型分布。购物城总建筑面积近18万平方米，西起D座华浙店，东至坤和店，横跨环城北路至杭州大厦B座、A座，均用空中走廓实现无缝衔接，坐拥得天独厚的地理条件和商业氛围。
购物城集购物、美食、休闲娱乐、会议展览、住宿、办公写字楼为一体，汇聚了LV、HERMES、CARTIER、CHLOE、VALENTINO、LA MER等国际顶级奢侈品品牌及奢华家居知名品牌，并有美容美发、高档SPA、理财中心、精品美食等精致生活配套业种，强大的品牌阵容，丰富的商品种类，完善的生活配套，引领着高端品质时尚生活。
杭州大厦购物城-杭城首个大型商贸旅游综合体，将依托所处的地理优势和强大的名品阵营，成为杭州乃至浙江消费者购物、娱乐、休闲的首选场所，打造杭城商业航母。
浙江银泰百货
银泰百货，即银泰百货集团，是以百货零售业为主营业务的百货零售集团。集团以实现连锁经营、专业化、集约化为目标，结合银泰百货的优势实现管理创新、业态创新，实施品牌战略，形成具备银泰商业文化特色的大型零售企业品牌。公司是一家外资企业，总部位于北京市建国门外大街2号北京银泰中心，公司董事长沈国军，为北京浙商协会会长。总裁周明海，管理学博士。公司于2007年3月20日在香港联交所挂牌上市。
大连大商集团有限公司
大连大商集团有限公司大商集团是中国最大的百货商业集团，在2009年中国500强企业排名第86位。目前，拥有大型店铺150家，分布在11省(包括北京市)50多个城市，总建筑面积超过400万平方米，员工总人数18万人，2008年销售实现625亿元。
大商集团是“全国文明单位”、“ 中国商业服务业改革开放三十周年功勋企业”，荣获“中华慈善奖”，荣登“全国商业质量奖”榜首。大商集团以民族工商业崛起为己任，完全按市场竞争规律壮大起来，被多家媒体和分析报告称为“中国商业最具发展实力的无敌军团”。
起源于大连青泥洼的大商集团，以创建享誉世界的大公司为理想，以“无限发展、无微不至”为理念，通过股票上市、组建集团、合资合作、异地扩张、业态创新等方法和步骤，推动企业快速健康发展。已经实现了
“大连第
一、东北第
一、全国一流、世界轻量级、世界中量级”五阶段发展战略的前三个阶段，现在正在向第四阶段迈进。
无限发展的大商集团将不断做全“东北店网”，拓展“华北店网”，挺进中原，沿长江水线东拓西进，进一步做大做强，努力实现创建享誉世界的大公司的伟大理想。
苏州人民商场股份有限公司
苏州人民商场股份有限公司始创于1934年，是当时为江浙沪商界所瞩目的中国四大国货公司之一。七十年来，公司销售利润同步提高，两个文明同步发展，成为苏州地区创业时间长、销售规模大、经营管理规范，两个效益最佳的商业窗口企业。坐落于观前街小公园商业区，建筑面积3万平方米、营业面积2万平方米，经营名优商品8万余种，具有集购物、休闲、美食、娱乐于一体的整体功能优势。
公司多年销售额保持稳步增长，呈现良好的发展态势。2005年实现销售12.62亿元，销售规模在全国百货行业中名列百强企业，在江苏省重点商业企业中名列前茅，居苏州市商业企业之首位。
苏州人民商场股份有限公司始终坚持“人民商场为人民”的服务宗旨，不断塑造“购物无风险、满意在商场”的企业形象，一如既往地为广大消费者提供更优质的商品、更优美的环境、更完善的服务。