中国化工集团油气业务

第一篇：中国化工集团油气业务

中国化工油气总公司计划优化先进排产项目正式启动

正和石化利用“滚动计划”实现生产精益管理

加强计划管理是油气总公司今年精益管理的重点之一，对月计划执行率低于95%、高于105%的企业列入考核。正和石化根据这一要求，结合公司实行的“日安排、周分析、月调度”制度，精益求精，细化计划管理，逐步总结形成自己的计划管理法——滚动计划法。上半年该公司计划执行率保持在98%与100%之间，保证了生产运营的稳定性。

滚动计划动态调整，保持计划相对稳定。公司计划部按照部门职责，在每月25日前组织生产部、技术质量部、采购部、销售部、财务部等相关部门召开专题会议，根据年度经营计划，讨论、制定下月生产经营计划，并下发至各部门;生产部依据月度计划制订周生产计划，组织、平衡、协调生产装置的正常运行;各运行部门依据周计划分解落实日计划，确保装置安全平稳运行。为保证生产经营计划的稳定性，减少波动，生产部根据周计划完成情况，及时分析对月度计划的影响并调整修订下周计划，于16日前预测月度计划完成情况;计划部每月16日组织召开计划工作会议进行沟通，尽可能保证计划的优化与可实施性，提出当月计划修订意见，进行综合调整后报油气总公司审批。

定期分析查找不足，保证计划有效落实。每周二，公司召开经济运行例会，生产部、计划部根据部门职责，按照周、月效益测算情况，对相关部门周工作计划完成情况进行分析、通报、点评，查找工作中存在的不足和问题，对各项工作实行周落实、月考核。每月10日组织召开公司生产经营活动分析会，主要职能部门汇报上月生产情况，分管领导进行点评、分析，会上查找不足，总结亮点，制定措施，以进一步提升工作效率，增强计划的执行力。

油气总公司计划优化先进排产项目正式启动

10月10日，油气总公司计划优化先进排产软件(G4)项目正式启动，来自油气总公司、昌邑石化、正和石化、济南分公司、华星石化、大庆中蓝、天津石化及青岛安邦的13名项目组关键用户参加了会议。油气总公司副总经理杨道学、生产经营办主任冯朝森、首席信息官滕远方分别作了重要指示，要求各关键用户全力完成软件学习、数据搜集、整理、建模等各阶段工作，确保先进排产软件顺利实施。

正和石化能量系统优化实施方案编制完成

日前，正和石化能量系统优化项目实施方案经各运行部室的讨论、审核，正式编制完成。根据方案规划，相关项目实施后，正和石化综合能耗可较目前降低7%，预计年节约标准油1.9万吨。

2011年以来，正和石化技术部门对生产装置进行调研分析，发现各装置加工原料与设计之间存在一定的差距，换热流程缺乏适应性，各装置能源利用较独立，全厂能量使用存在不均衡，出现能源浪费，综合能源偏高等问题。对此，正和石化技术部门对炼油过程能量优化技术进行广泛的调研、论证，借智借力，积极引进能量系统优化新技术思路，并与专业能源服务公司上海优华系统集成技术有限公司开展项目合作。

2012年10月上旬，上海优华公司技术人员对正和石化常减压、催化裂解(DCC)、延迟焦化、汽柴油加氢、制氢、气分、MTBE、硫磺及酸性水汽提等8套装置及储运、蒸汽动力、低温热、水资源和燃料等5套系统进行了细致深入地现场调研。11月初，上海优华公司向正和石化提交了《正和石化炼油过程用能新技术和新工艺开发优化思路》。该优化方案以三环节理论为依据，通过对各装置能量利用环节、回收环节、转换环节的分析，系统核算、科学分析全厂能量使用现状，提出了“常减压装置瓦斯气利用”、“DCC顶循与气分脱丙烷塔热联合”等39项优化项目。以目前生产加工能力测算，全部项目实施后，全厂综合能耗可较目前降低7%，预计将年节约标准油1.9万吨。目前，优化方案中所涉及的39项优化项目已经相关单位讨论、审核，即将进入正式实施阶段，这标志着正和石化能量系统优化项目取得了阶段性进展。

青岛安邦召开协同办公平台项目需求汇报会

2011年11月9日上午，青岛安邦协同办公平台项目需求汇报会在公司办公楼三楼会议室召开。青岛安邦常务副总经理王延生及公司中层正职以上领导、各部门信息专员、神州数码项目组等共计45人参加了本次会议。

神州数码协同办公项目经理邹志宇对青岛安邦项目需求做了详细汇报。会议第一部分为需求收集情况汇报，青岛安邦协同办公平台项目自11月1日正式启动至今共收集137个业务需求，涉及行政办公、机关服务、财务管理、人事管理、生产经营、技术质量、管理与信息化、监事工作等，涵盖公司所有处室。每一个业务流程都经过部门信息专员、部门负责人、相应的分管领导书面确认，保证了信息的准确性。会议第二部分展示了各个部门的

流程汇总表，并重点展示了15条典型流程，参会人员对典型流程进行了具体分析、探讨，并对一些细节进行完善。会议第三部分为下阶段项目计划的汇报，青岛安邦协同办公项目于11月1日正式启动，11月1日至11月11日为需求调研阶段，确定需求并签署需求报告;11月14日至12月9日为设计编码、内部测试阶段;12月12日至12月16日为用户测试阶段;12月19日至12月23日为部署上线阶段，项目预定于12月26日正式上线。 王延生在会上要求公司各部门对OA项目的认识要提高到相应的高度、在上线前要做好充分的准备来适应工作方式的变革，并对下一阶段的测试上线做出了部署。

青岛安邦通过“5S“管理提升机泵维护标准

近日，为实现装置区内"5S"管理标准，青岛安邦对运行一部四套装置所有机泵做了刷漆防腐。此次机泵刷漆防腐不仅使设备更加清洁干净、大大降低了员工清理维护机泵卫生的劳动强度，而且使机泵区的目视化程度有了大幅度的提高。机泵防腐刷漆标准借鉴中石化设备防腐刷漆颜色规定，并结合该公司装置自身特点进行统一粉刷，其中电机颜色为草绿色，泵体及泵支座为天蓝色，联轴器防护罩底色为黄色，上层刷间隔均匀的黑色线条，盘车线为蓝、白色，联轴器为红色，所有机泵刷漆颜色严格按照规定执行，统一着色，达到了美化机泵外观的同时，也保护了机泵减缓了机泵的腐蚀，确保了机泵长周期稳定运转。

第二篇：中国石油化工集团公司

管理学心得体会

进入大二，经过了一学期的企业管理的学习，管理学涉及的领域非常广泛，包括工商管理、企业管理、行政管理、人力资源管理、信息管理、财务管理等诸多方面。管理论文实用性强，主要依托于管理理论的那里指导，运用全球化战略思维，借鉴国际上先进的管理经验，从企业战略的规划和制定到资产资本的运营，从人力资源的管理调配到企业的管理模式等等，包括对所有资源的整合和有效利用，使得资源效能充分发挥出来。管理学是以现实案例为基础，依据相关理论模型，得出研究结论，并提出合理化建议和解决方案，既能从微观角度上帮助企业良性发展，又从宏观角度上有助于整个社会经济正常运行，对国家和社会的管理者和公司企业的决策者以及对学术界也有着重要的参考价值。

尤其是一个企业的发展的潜力和内部的协调与运行都离不开管理。管理就是企业的灵魂。在中石化见习的两周里从高层到底层每个不同的阶层都有自己的管理手段，不同的企业也有自己的管理理念和企业文化。中国石油化工集团公司 (英文缩写Sinopec Group)是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。中国石化集团公司在《财富》2009全球500强企业中排名第9位。但是，由于世界能源紧缺，油价持续攀升，主要靠进口原油的中石化亏损严重，而中石化公司的发展现状的基础上，对公司在对外经营和内部管理方面存在的问题提出了可行的对策，降低成本，保量保供，尽量减少损失，进而创造效益。经过对企业管理一段时间的学习和中石化两周见习的经验，我认为 做为一个好的企业管理者就是能为企业带来最大的利益，就要做到以下几点：

一、严格管理，提高质量例如： 以中石化现在的发展状况，企业要生存，要发展，第一步就是对企业强化质量意识，提高产品质量，先要树立“质量第一，用户至上”的思想，从产品的研究、开发、设计到生产直到包装、储存、运输等各个环节，都要严把质量关。严格质量管理，1。要建立质量保证体系，完善管理网络，以便对质量工作进行组织、协调、检查和监督。2.要建立和完善各项规章制度，以预防为主，实行全过程管理。因为好的产品是生产出来的，而不是检验出来的，所以就要把不合格的产品消灭在行程过程中，做到防、检结合，以防为主，把质量管理的重点，放在事先控制不合格产品的设计和生产方面，同进要进行严格的事后检查。

二、加强现场管理我所说的现场管理是运用科学的管理制度和方法，拥有好质量的产品生产效率低也是无法提高企业利益的。因此，对现场的各种生产要素，主要包括：人、机、料、能、法、环等，通过计划组织、协调、控制和激励管理，使其达到合理配制和优化组合。处于良好状态，保持正常的运作，以实现优质、高效、低耗、均衡、安全生产，其实现场管理也直接关系到企业的形象，也是衡量一个企业管理水平的主要标志之一。首先要制定标准，做到有章可循，其次加强指导，督促检查，要达到物流有序、设备完好、纪律严明、环境整洁。

三、加强战略管理拥有了好质量的产品和生产效率还需要战略件产品打入市场树立企业形象。 首行要从新产品的战略上做到生产一代，研制一代，也就是吃

一、看

二、

想三，要在竞争中做到人无我有，人有我优，人优我转，这样才能把握市场的主动权，才不至于在激烈的市场竞争中被淘汰。其实，现在的市场竟争，无疑是产品质量的竞争，说到底是人才的竞争，是一个企业整体素质的竞争。一个产品质量的好坏，也是一个企业所有岗位技能的集中体现。所以，做企业应把全员培训作为立业之本，追求全员卓越，以人为本的管理，首先要注重感情管理，感情设资其直接效益是密切企业中人与人，员工与企业的关系，树立群体精神，激励和调动全体人员的积极性，主动性的创造性。

现代企业运用刚性管理的同时还要运用柔性管理。柔性管理是与刚性管理相对而言，刚性管理就是在企业中按固定的模式和程序，运用权力和组织系统强行进行指挥、控制、命令，硬性招待管理来达到目的;柔性管理是采取灵活手段建立灵活的组织系统，强调企业精神、企业文化、人才开发，是看不见的资源管理。现代企业管理要以柔克刚，刚柔并济，为企业制造一个和谐融洽的气氛，让企业成为一个宽严结合的管理模式。 以上所谈，只是本人理论与实践相结合的一点体会，因为企业管理学无止境。也就是说，随着社会的不断进步，管理也就跟着潮流因地制宜，因时制宜的变化而变化。

经法系国贸四班08910422毛雅静

第三篇：中国石油化工集团公司文件

中国石化建〔2011〕897号

关于印发《中国石化建设项目生产准备与试车管理规定》的通知

各企事业单位、股份公司各分(子)公司：

现将《中国石化建设项目生产准备与试车管理规定》印发给你们，请遵照执行。

二O一一年九月二十九日

中国石化建设项目生产准备与试车管理规定

中国石化建〔2011〕897号

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1 总体要求

1.1 本规定涉及的劳动安全、环保、消防和工业卫生，按照国家有关法律、法规、标准、规范和中国石化有关规定执行。

1.2 生产准备工作贯穿于工程建设项目始终。生产准备与试车工作纳入工程建设项目的总体统筹控制计划管理。

1.3 试车工作遵循“单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，试车方案要优，试车费用要低”的原则，做到安全稳妥，一次成功。 2 管理机构与职责 2.1 工程部

2.1.1 负责建设项目生产准备和试车的归口管理。

2.1.2 组织《生产准备工作纲要》和《总体试车方案》的审查。 2.1.3 组织指导生产装置管理及操作人员国内外培训。 2.1.4 组织投料试车条件检查。

2.1.5 组织投料试车现场服务组、专家组和开车队。 2.1.6 组织指导生产考核。

2.1.7 根据项目具体情况，适时组织工程质量综合(单项)检查。对检查发现的问题，督促建设单位及时整改，确保投料试车工作顺利进行。

2.2 安全环保部

2.2.1 参加重点工程项目总体试车方案审查、投料试车条件检查和投料试车。 —2 2.2.2 参加重点工程项目投料试车现场服务。 2.3 物资装备部(国际事业公司)

2.3.1 协调或指导企业做好尾项设备和材料的催交催运及供应商的售后服务。

2.3.2 参加重点工程项目投料试车现场服务。

2.4 生产经营管理部、油田勘探开发事业部、炼油事业部、化工事业部、油品销售事业部、资本运营部 2.4.1 参加有关重点项目总体试车方案审查。 2.4.2 负责投料试车物料等平衡落实工作。

2.4.3 参加有关重点工程项目投料试车的条件检查和现场服务。

3 生产准备的任务 3.1 组织准备

3.1.1 建设项目在可行性研究报告批复后，建设单位要组建生产准备机构，编制《生产准备工作纲要》并纳入《总体统筹控制计划》。 3.1.2 建设单位应根据《总体试车方案》的要求，及时成立以建设单位为主，总承包(设计、采购、施工)、监理等单位参加的试车组织机构，统一组织和指挥有关单位做好单机试车、联动试车、投料试车及生产考核工作。

3.1.3 根据设计要求和工程建设进展情况，建设单位要适时组建各级生产管理机构。

3.2 人员准备 3.2.1 建设单位应在总部基础设计批复确定的项目定员基础上，编制具体定员方案、人员配置总体计划和分计划，适时配备人员。

3.2.2 项目所需人员以单位内部调配解决为主，内部调配难以满足需要时，经总部人事部批准，可通过系统内调剂或适量录用普通高等院校、高职学校毕业生。主要管理人员和专业技术人员应与其他项目管理人员同步到位，操作、分析、维修等技能操作人员以及其他人员应在投料试车1年前到位。

3.2.3 建设单位应根据石油化工行业特点和投料试车的要求，紧密结合项目实际，制定好全员培训计划，以能力建设为重点，坚持理论培训与生产实践相结合、课堂培训与现场练兵和仿真培训相结合，分层分类开展培训。同时，加强HSE管理体系相关知识和事故预案演练培训，强化安全、环保、职业卫生意识，提高防范与处理事故的能力。各级管理人员、专业技术人员、技能操作人员要经过严格培训和考核，满足装置顺利开车和长周期安全运行的需要。

3.2.3.1 对各级管理人员，要重点围绕中国石化经营管理有关规定及内控管理制度、项目可行性研究报告、总体设计等内容，主要采取集中授课、交流研讨、自学辅导等方式开展培训，使经营管理人员精通管理、懂技术，具备较强的组织管理、团队建设和沟通协调能力，适应试车指挥和生产管理的需要。

3.2.3.2 对各类专业技术人员，要针对新建项目集中控制程度高、 工艺流程复杂、管理模式新等特点，重点学习掌握装置新工艺、新设备、新控制技术，主要采取集中授课、交流研讨、对口实习、仿真培训等方式，着重提高专业技术人员解决实际问题的能力以及技术管理和创新能力。

3.2.3.3 对技能操作人员，以国家职业标准为依据，根据新装置工艺技术特点，开展系统操作和一专多能培训。一般分5个阶段进行全过程培训：基础知识和专业知识教育，同类装置实习，岗位练兵，计算机仿真培训，参加投料前的试车。通过培训，使其熟悉工艺流程，掌握操作要领。对班组长等技能操作骨干，还要采取多种方式加强现场管理、生产操作调整及故障判断和应对等能力的培养。各阶段培训结束时，均要进行严格考试，并将考试成绩记入个人技术培训档案，作为上岗取证的依据。

3.2.4 建设单位派人到同类装置实习要成建制进行，定任务、定时间、定岗位、定人员、定实习带队人、定期考核，并与代培单位签订协议,明确各自责任与义务。

3.2.5 引进装置应根据合同规定和试车实际需要，认真选派部分生产骨干人员出国进行技术培训并签定协议,约定服务期。出国培训人员名单及计划报工程部及有关部门审批。

3.2.6 项目工程建设期间的人员培训经费标准，按照基础设计批复额度和人事部有关规定执行。

3.3 技术准备

3.3.1 技术准备主要包括编制各种试车方案、生产技术资料、管理制度，使生产人员掌握各装置的生产和维护技术。 3.3.2 建设单位应建立生产技术管理系统，通过参加技术谈判和设计方案讨论及设计审查等各项技术准备工作，使各级管理人员和技术人员熟练掌握工艺、设备、仪表(含计算机)、安全、环保等方面的技术，具备独立处理各种技术问题的能力。

3.3.3 建设单位应根据设计文件、《总体统筹控制计划》和现场工程进展情况，在投料试车半年前编制出《总体试车方案》，其中公用工程要比生产装置提前3-6个月建成。

3.3.4 建设单位应根据设计文件及供货商资料，参照国内外同类装置的有关资料，适时完成培训教材、生产技术资料、管理制度、各种试车方案和考核方案的编制工作。

3.3.4.1 培训资料：工艺、设备、仪表控制等方面基础知识教材，专业知识教材，实习教材，主要设备结构图，工艺流程简图，生产准备工作纲要，安全、环保、职业卫生及消防、气防知识教材，国内外同类装置事故案例及处理方法汇编，计算机仿真培训及软件等。 3.3.4.2 生产技术资料：工艺流程图、岗位操作法、工艺卡片、工艺技术规程、安全技术及职业卫生规程、环保检测规程、事故处理预案(包括关键生产装置和重点生产部位)、分析规程、检修规程、主要设备运行规程、电气运行规程、仪表及计算机运行规程、控制逻辑程序、联锁逻辑程序及整定值等，同时应建立岗位记录和技术台帐制度。 3.3.4.3 综合性技术资料：企业和装置介绍、三剂手册、物料平衡手册、产品质量手册、润滑油(脂)手册、“三废”排放手册、设备手册、阀门及垫片一览表、轴承一览表及备品配件手册等，并及时收集整理随机资料。

3.3.4.4 各种试车方案

(1)供电：外电网到总变(总降)电站，总变到各装置变电所，自备电站与外供电网联网，事故电源，不间断电源(UPS)、直流供电等受送电方案。

(2)给排水系统：水源地到厂区，原水预处理，脱盐水(精制水)，循环冷却水系统冲洗、化学清洗、预膜，污水处理场试车方案。 (3)工业风、仪表风：空压机试车、设备及管线吹扫方案。 (4)锅炉及供汽系统包括：锅炉冲洗、化学清洗(煮炉)、燃料系统、烘炉、安全阀定压，各等级蒸汽管道吹扫，减温减压器调校、锅炉(2台以上)并网等方案。

(5)其他工业炉化学清洗(煮炉)、烘炉等方案。

(6)空分装置：空压机、空分管道及设备吹扫，试压，气密，裸冷，装填保冷材料等，氮压机、氧压机、液氮、液氧、液氩等系统投用方案。

(7)储运系统：原料、燃料、酸碱、三剂、润滑油(脂)、中间物料、产品(副产品)等储存、进出厂(铁路、公路、码头、中转站等)方案。 (8)消防系统：消防水、泡沫、干粉、二氧化碳、可燃气体报警、有毒气体报警、火灾报警系统及其他防灭火设施等调试方案。 (9)电信系统：呼叫系统、对讲系统、调度电话、消防报警电话等调试方案。

(10)装置的系统清洗、吹扫、试压、气密、干燥、置换等方案。 (11)装置的三剂装填、干燥、硫化、升温还原及再生方案。

(12)自备发电机组、事故发电机、自备热电站等试车方案。 (13)装置的大机泵、大机组试车方案。

(14)联动试车方案。

(15)装置投料试车方案。

(16)事故处理预案。

(17)建设单位应制定以岗位责任制为中心的相关管理制度。 3.3.5 引进装置要翻译复制工艺详细说明、电气图、联锁逻辑图、自动控制回路图、设备简图、专利设备结构图、操作手册等技术资料，并编制阀门、法兰、垫片、润滑油(脂)、钢材、焊条、轴承等国内外规格对照表。

3.3.6 试车方案、规程与管理制度及其他技术资料的审批权限。 3.3.6.1 试车方案审批：列入总部投料试车计划的炼油化工装置和投用油气储运设施,其对应项目的总体试车方案由工程部组织审批;其他建设项目的总体试车方案，由建设单位组织审批，并将审查意见报工程部备案。联动试车和投料试车方案，由建设单位组织审批。引进装置除按上述执行外，其余按合同执行。

3.3.6.2 管理制度及其他技术资料由建设单位组织审查批准。

3.4 物资准备

3.4.1 建设单位要按照试车方案要求，组织编制试车所需原料、燃料、三剂、化学药品、标准样气、备品配件、润滑油(脂)等计划并落实品种、数量(包括一次装填量、试车投用量、储备量)，与供货单位签订供货协议或合同。

3.4.2 国外订货部分，应在投料试车1年前提出品种、规格、数量清单，按照总部有关规定开展对外采购工作。

3.4.3 需国内订货的部分，应在投料试车1年前提出计划，按总部有关规定开展采购工作;需国内研制或配套生产的，应尽早落实科研或生产单位。

3.4.4 各种化工原材料、润滑油(脂)应妥善贮存、保管，防止损坏、丢失和变质。

3.4.5 各类备品配件应做好分类、建帐、建卡、上架工作，做到帐物相符，严格执行保管和发放制度。

3.4.6 各种随机资料、专用工具和测量仪器的所有权归建设单位，设备安装时施工单位可以借用。在设备开箱检验时，应认真清点、登记、造册，一式3份，总承包单位(施工单位)1份、建设单位2份。 3.4.7 安全、工业卫生、消防、气防、救护、通讯等器材，要按设计和试车需要配备到岗位;劳动保护用品要按设计和有关规定配发。 3.4.8 产品的包装材料、容器、运输设备等，应在联动试车前到位。

3.5 资金准备

3.5.1 建设单位应根据项目的基础设计概算、投资计划和工程实施进度，编制生产准备费用的资金使用计划。 3.5.2 建设单位在编制总体试车方案时，测算单机试车、联动试车和投料试车的费用，编制试车费用计划。 3.6 营销准备

3.6.1 建设单位要根据总部的统一安排，建立产品销售网络和售后服务机构，开展市场调查，收集分析市场信息，制定营销策略。 3.6.2 投料试车1年前做好产品预销售，落实产品流向，与用户签订销售意向协议或合同。

3.6.3 编印产品说明书，使用户了解产品质量指标、性能用途、使用和储存方法。产品属于危险化学品的要按照国家有关标准编制安全技术说明书和安全标签，并办理危险化学品安全生产、运输和销售等许可证。

3.7 外部条件准备

3.7.1 建设单位应根据与外部签订的供水、供汽、供电、供氮、供氧、供氢、通讯等协议，按照总体试车方案要求，落实开通时间、使用数量、技术参数等。

3.7.2 建设单位应根据厂外公路、铁路、码头、中转站、防排洪、工业污水、废渣等工程项目进度及时与有关管理部门衔接开通。 3.7.3 建设单位应落实劳动安全、消防、环保、工业卫生等各项措施，主动向相关政府部门汇报，办理必要的审批手续，做到试车合规、合法。

3.7.4 建设单位需依托社会的维修维护和公共服务设施，应及时与依托单位签订协议或合同。 4 单机试车及工程中间交接 4.1 工程收尾

4.1.1 在工程安装基本结束时，施工单位应抓收尾、保试车，按照设计和试车要求，合理组织力量，认真清理未完工程和工程尾项，并负责整改消缺。建设单位应抓试车、促收尾，协调、衔接好收尾与试车进度，组织生产人员尽早进入现场，及时发现问题，以便尽快整改。 4.1.2 工程按设计内容安装结束、施工单位自检合格后，由质量监督部门进行工程质量初评，建设单位(或总承包单位)组织施工、设计、监理等单位按单元和系统，分专业进行“三查四定”(三查：查设计漏项、查施工质量隐患、查未完工程;四定：对检查出的问题定任务、定人员、定措施、定整改时间)。

4.2 单机试车

4.2.1 通用机泵、搅拌机械、驱动装置及与其相关的电气、仪表、计算机等检测、控制、联锁、报警系统，安装结束均要进行试运转的过程称为单机试车(包括大机组空负荷试运转)，主要检验设备制造、安装质量和设备性能是否符合规范和设计要求。

4.2.2 除大机组等关键设备以外的转动设备单机试车，由总承包单位(建设单位)组织，成立试车小组，由施工单位编制试车方案并实施，设计、供应、监理等单位参加。

4.2.3 单机试车时需要增加的临时设施(如管线、阀门、盲板、过滤网等)由施工单位提出计划，总承包单位(或建设单位)审核，施工单位组织实施。

4.2.4 单机试车所需要的电力、蒸汽、工业水、循环水、脱盐水、仪表风、工业风、氮气、燃料气、润滑油(脂)、物料等由建设单位负责供应。

4.2.5 单机试车过程要及时填写试车记录，单机试车合格后，由总承包单位(或建设单位)组织生产、工程管理、监理、施工、设计等人员签字确认。

4.2.6 大机组等关键设备试车应具备以下条件 4.2.6.1 机组安装完毕，质量评定合格。

4.2.6.2 系统管道耐压试验和冷换设备气密试验合格。 4.2.6.3 工艺和蒸汽管道吹扫或清洗合格。

4.2.6.4 动设备润滑油、密封油、控制油系统清洗合格。 4.2.6.5 安全阀调试合格并已铅封。

4.2.6.6 同试车相关的电气、仪表、计算机等调试联校合格。 4.2.6.7 试车所需要的动力、仪表风、循环水、脱盐水及其它介质已到位。

4.2.6.8 试车方案已批准，指挥、操作、保运人员已到位;测试仪表、工具、防护用品、记录表格等准备齐全。 4.2.6.9 试车设备与其相连的系统已隔离开。 4.2.6.10 试车区域已划定，有关人员凭证进入。

4.2.6.11 试车需要的工程安装资料由施工单位整理完，可提供试车人员借阅。 4.2.7 大机组等关键设备的空负荷试车，由建设单位组织，成立试车小组，由施工单位编制试车方案，经过施工、建设、设计、制造厂、监理等单位联合确认。建设单位应对操作人员进行试车方案、操作方法培训，经考试合格取得上岗证方可进行操作。

4.2.8 对需要实物料进行试车的设备，经建设单位同意后，可延至投料试车阶段进行单机试车。

4.2.9 系统清洗、吹扫由建设单位编制方案，施工、建设单位实施;EPC总承包的项目按照双方签订的合同执行。

4.2.10 系统清洗、吹扫要严把质量关，使用的介质、流量、流速、压力等参数及检验方法，必须符合设计和规范的要求，引进装置应达到外商提供的标准。系统进行吹扫时，严禁不合格的介质进入机泵、换热器、冷箱、塔、反应器等设备，管道上的孔板、流量计、调节阀，测温元件等在化学清洗或吹扫时应予拆除，焊接的阀门要拆掉阀芯或全开。

4.2.11 氧气管道、锅炉、动力蒸汽管道及其他有特殊要求的管道、设备吹扫、清洗应按照有关规范进行特殊处理。吹扫、清洗结束后，由建设单位进行充氮或其他介质保护，并按照有关规定做好隔离和监护。

4.2.12 系统吹扫必须用氮气时，安排在中间交接之后进行。

4.3 工程中间交接

4.3.1 工程中间交接标志着工程施工安装结束，由单机试车转入联动试车阶段，是总承包单位(施工单位)向建设单位办理工程交接的必要程序。一般按单项或系统工程进行交接，与生产交叉的技术改造项目，可办理单项以下工程的中间交接。中间交接是指装置保管、使用责任的移交，不解除总承包、施工单位对工程质量、竣工验收应负的责任。工程中间交接后，工程管理部门继续对工程负责，直至竣工验收。

4.3.2 建设单位应组织由总承包、设计、施工、监理等单位参加的保运领导班子，统一指挥联动试车和投料试车期间的保运工作。本着“谁安装谁保运”的原则，建设单位与施工单位签定保运合同,并承担费用。

4.3.3 工程中间交接后,对装置要进行封闭化管理。联动试车和投料试车期间，任何施工作业，均由建设单位按照规定开具相应的作业票，并配备现场监督人员，没有作业票及现场监护人员不准作业。 4.3.4 建设单位机、电、仪维修人员已上岗。 4.3.5 工程中间交接应具备的条件 4.3.5.1 工程按设计内容完成施工。 4.3.5.2 工程质量符合国家和行业标准。

4.3.5.3 工艺、动力管道的耐压试验完成，系统清洗、吹扫完，保温基本完。

4.3.5.4 静设备无损检验、强度试验、清扫完成;安全附件(安全阀、防爆门等)已调试合格。

4.3.5.5 动设备单机试车合格(需实物料或特殊介质而未试车的除外)。 4.3.5.6 大机组空负荷试车完成，机组保护性联锁和报警等自控系统静态调试联校合格。

4.3.5.7 装置电气、仪表、计算机、防毒防火防爆等系统调试联校合格。 4.3.5.8 装置区施工临时设施已拆除，工完、料净、场地清，竖向工程施工已完成。

4.3.5.9 对联动试车有影响的“三查四定”项目及设计变更已处理完成，其他未完施工尾项责任、完成时间已明确。 4.3.6 工程中间交接的内容

4.3.6.1 按设计内容对工程实物量的核实交接。

4.3.6.2 工程质量资料及有关调试记录的审核验证与交接。 4.3.6.3 安装专用工具和剩余随机备件、材料交接。 4.3.6.4 工程尾项清理，明确实施方案及完成时间。 4.3.6.5 随机技术资料交接。

4.3.7 工程中间交接先由建设单位组织总承包、设计、施工、监理单位按单元工程、分专业进行中间验收，其最后组织总承包、设计、施工、监理、质监单位参加中间交接会议，并分别在工程中间交接协议书及附件上签字。

5 联动试车 5.1 联动试车的条件

5.1.1 联动试车的目的是检验装置设备、管道、阀门、电气、 仪表、计算机等性能和质量是否符合设计与规范的要求。 5.1.2 联动试车包括大机组等关键设备负荷试车、烘炉(器)、煮炉，系统的气密、干燥、置换、三剂装填、水运、气运、油运等。一般先从单系统开始，后扩大到几个系统或全装置的联运。 5.1.3 联动试车应具备以下条件： 5.1.3.1 单项工程或装置中间交接完毕。

5.1.3.2 由建设单位负责的设备位号、管道介质名称及流向已标识完毕。

5.1.3.3 公用工程已平稳运行。 5.1.3.4 岗位责任制已建立。

5.1.3.5 技术人员、班组长、岗位操作人员已经确定，经考试合格并取得上岗证。

5.1.3.6 试车方案和有关操作规程已印发到个人。 5.1.3.7 试车工艺指标已经批准并公布。 5.1.3.8 联锁值、报警值已经批准并公布。 5.1.3.9 生产记录报表已印制齐全并发到岗位。 5.1.3.10 化验室已交付使用。 5.1.3.11 通讯系统已畅通。

5.1.3.12 安全卫生、消防设施、气防器材和温感、烟感、有毒有害可燃气体报警、防雷防静电、电视监视、防护设施已处于完好(备用)状态。

5.1.3.13 岗位尘毒、噪声监测点已确定;按照规范、标准应设置的标识牌和警示标志已到位。 5.1.3.14 总承包、设计、监理、制造商、保运队伍已到位。 5.1.3.15 建设单位的机、电、仪等维修人员已到位。 5.2 联动试车方案

5.2.1 联动试车由建设单位负责编制方案并组织实施，总承包、设计、施工、监理和制造厂商参加。

5.2.2 联动试车方案应包括以下内容：试车目的;试车的组织指挥;试车应具备的条件;试车程序、进度网络图;主要工艺指标、分析指标、联锁值、报警值;开停车及正常操作要点，事故的处理措施;HSE评估，制定相应的安全措施和(或)事故预案;试车物料数量与质量要求;试车保运体系。

5.2.3 联动试车前，必须有针对性地组织参加试车人员认真学习方案。

5.3 联动试车实施

5.3.1 系统气密、干燥、置换、三剂装填、烘炉、煮炉由建设单位按设计要求编制方案,并组织实施。

5.3.2 系统干燥、置换应按试车方案进行，检测数据符合标准;经试车负责人审核验收后，做好保护工作。

5.3.3 系统干燥介质一般为干燥的空气、氮气、脱水溶剂。气体露点、溶剂含水值等具体指标应符合工艺规定。

5.3.4 系统置换应根据物料性质，采用相应置换介质。

5.3.5 三剂装填应按照装填方案进行，由专人负责;装填完毕应组织检查，经试车负责人签字后方可封闭。该项工作由建设单位负责组织实施。

6 投料试车 6.1 投料试车的条件

6.1.1 投料前必须进行投料试车条件检查。列入总部投料试车计划的炼油化工装置和油气储运设施, 其投料试车条件检查由工程部组织;其他项目由建设单位组织，并填写《中国石化石油化工装置投料试车条件检查确认表》，报工程部备案。

6.1.2 投料试车应坚持高标准、严要求，精心组织，做到条件不具备不开车、程序不清楚不开车、指挥不在场不开车、出现问题不解决不开车。

6.1.3 寒冷地区投料试车应避开严冬季节，确需在冬季投料试车要制定冬季试车特殊方案，落实防冻、防凝措施。

6.2 投料试车应达到的标准

6.2.1 投料试车主要控制点正点到达，连续运行产出合格产品，一次投料试车成功。

6.2.2 不发生重大设备、操作、火灾、爆炸、人身伤亡、环保等事故。 6.2.3 安全、环保、消防和工业卫生做到“三同时”，监测指标符合标准。

6.2.4 投料试车后,能够连续运行1个生产周期。 6.2.5 做好物料平衡，动态优化试车网络，控制好试车成本。 6.3 投料试车方案

6.3.1 投料试车应由建设单位负责编制方案并组织实施，设计、施工单位参加。

6.3.2 装置投料试车方案基本内容 6.3.2.1 装置概况及试车目标。 6.3.2.2 试车组织与指挥系统。 6.3.2.3 试车应具备的条件。

6.3.2.4 试车程序与试车进度及控制点。 6.3.2.5 试车负荷与原燃料平衡。

6.3.2.6 试车的水、电、汽、风、氮气平衡。 6.3.2.7 工艺技术指标、联锁值、报警值。 6.3.2.8 开停车与正常操作要点及事故处理措施。 6.3.2.9 环保措施。

6.3.2.10 防火、防爆、防中毒、防窒息等安全措施及注意事项。 6.3.2.11 试车保运体系。 6.3.2.12 试车难点及对策。

6.3.2.13 试车存在的问题及解决办法。 6.3.2.14 试车成本预算。

6.4 “倒开车”

6.4.1 “倒开车”是指在主装置或主要工序投料前，用外供物料先期将下游装置或后工序的流程打通，待主装置或主要工序投料时即可连续生产。通过“倒开车”，充分暴露下游装置或后工序在工艺、设备和操作方面的问题，及时整改，以保证主装置投料后顺利打通全流程，做到投料试车一次成功，缩短试车时间，降低试车成本。

6.4.2 建设单位在编制试车方案时，应根据装置工艺特点、原料供应的可能，原则采用“倒开车”的方法。 6.5 试车队伍

6.5.1 生产装置投料试车，应组成以建设单位为主，总承包单位、设计单位、施工单位、开车队以及专家组参加的试车队伍。 6.5.2 建设单位在投料试车期间，应建立统一的试车指挥系统，负责组织指挥试车工作。

6.5.3 建设单位在投料试车期间，应根据装置技术难易程度，聘请试车专家，分析试车的技术难点并提出相应对策。

6.5.4 设计单位应派出以设计总代表为首的现场服务组，处理试车中发现的设计问题。

6.5.5 建设单位应提前落实开车队及国外专家到现场的人员和时间。在试车中认真汲取专家意见，充分发挥专家技术把关和技术指导的作用。

6.5.6 严格按照有关规定聘请专家组和开车队 6.5.7 建立保运体系，负责试车保运工作。 6.6 试车总结

6.6.1 建设单位要做好试车各阶段(生产准备，单机试车，系统清洗、吹扫、气密，系统置换、干燥，联动试车，投料试车等)各种原始数据的记录和积累。

6.6.2 建设单位在投料试车结束半年内，在对原始记录整理、归纳、分析的基础上，写出试车总结(包括总体试车总结和分装置试车总结)，及时上报工程部备案。

6.6.3 试车总结重点包括下列内容：各项生产准备工作;试车实际步骤与进度;试车实际网络与原计划网络的对比图;开停车事故统计分析;试车过程中遇到的难点与对策;试车成本分析;试车的经验与教训;意见及建议。 7 生产考核

7.1 生产考核是指投料试车产出合格产品后，对装置进行生产能力、工艺指标、环保指标、产品质量、设备性能、自控水平、消耗定额等是否达到设计要求的全面考核。

7.2 总部重点工程项目生产考核应在投料试车产出合格产品后6个月内完成，其他限上工程项目在3个月内完成。

7.3 生产考核由建设单位组织，总承包、设计单位参加。必要时，科研单位也参加。

7.4 建设单位应会同设计、科研单位做好以下生产考核准备工作： 7.4.1 组成以建设单位为主，设计、科研等单位参加的生产考核工作组，编制考核方案，全面安排考核工作。

7.4.2 研究和熟悉考核资料，确定计算公式、基础数据。 7.4.3 查找可能影响考核的隐患和问题。 7.4.4 校正考核所需的计量仪表和分析仪器。 7.4.5 准备好考核记录表格。

7.5 生产考核应在装置满负荷或高负荷持续稳定运行一段时间后进行并具备下列条件：

7.5.1 影响生产考核的问题已经解决。

7.5.2 设备运行正常，备用设备处于良好待用状态。 7.5.3 自动控制仪表、在线分析仪表、联锁已投入使用。 7.5.4 分析化验的采样点、分析频次及方法已经确认。

7.5.5 原料、燃料、化学药品、润滑油(脂)、备品配件等质量符合设计要求，储备量能满足考核的需要。

7.5.6 公用工程运行稳定并能满足生产考核的参数要求。

7.5.7 上、下游装置的物料衔接已落实，产品、副产品等出厂渠道已畅通。

7.6 生产考核内容 7.6.1 装置生产能力。

7.6.2 原料、燃料及动力消耗。 7.6.3 主要工艺指标。 7.6.4 产品质量。

7.6.5 自控仪表、在线分析仪表和联锁投用情况。 7.6.6 机电设备的运行状况。 7.6.7 “三废”排放达标情况。

7.6.8 环境噪声强度和有毒有害气体、粉尘浓度。 7.6.9 设计和合同上规定要考核的其他项目。 7.7 生产考核的时间一般规定为72小时。

7.8 生产考核结束后，由建设单位编写考核评价报告，参加 生产考核的各单位签字确认。

7.9 生产考核遗留问题的处理：

7.9.1 生产考核结果达不到设计要求时，应由建设(生产)单位与总承包、设计、科研单位共同分析原因，提出处理意见，协商解决，一般不再重新组织考核;达不成协议时，应报上级有关部门裁决或重新确定考核日期，重新考核以1次为限。

7.9.2 引进装置考核达不到合同保证值时，应按照合同有关条款执行，并载入考核协议书附件，明确解决办法和期限。

7.10 生产考核结束后，建设单位应对生产考核的原始记录进行整理、归纳、分析，按装置或项目写出生产考核总结，并报总部工程部备案。 8 检查与监督

生产准备与试车纳入总部项目管理考核。 9 附件

9.1 《生产准备工作纲要》编制提纲 9.2 《总体试车方案》编制提纲 9.3 投料试车应具备的条件 9.4 组建专家组和开车队的要求 附件9.1：

《生产准备工作纲要》编制提纲 1 组织准备

按照《中国石化建设项目生产准备与试车管理规定》3.1款要求编写。 2 人员准备

2.1 根据审批的定员，编制劳动力配备总计划和计划;人员类别、来源、素质要求;各级管理人员、技术人员、技能操作人员调配到岗时间。

2.2 人员培训。人员培训的组织与管理。人员培训方法与步骤：一般按基础知识学习、专业知识学习、对口装置(厂)和出国实习、参加单机试车和联动试车、现场练兵、计算机仿真培训等阶段进行。培训单位的选择及时间安排。各级管理人员、专业技术人员、技能操作人员的培训。各培训阶段及各类人员培训的考试、考核。编制人员培训总网络计划及阶段计划。

3 技术准备

3.1 技术资料、图纸、操作手册的翻译编印。 3.2 编制各种技术规程、岗位操作法。 3.3 编制各类综合性技术资料。 3.4 编制企业管理的各项规章制度。

3.5 编制大机组试车和系统干燥、置换、三剂装填、系统吹 扫、气密及化学清洗等方案。 3.6 编制储运、公用工程、自备发电机组、热电站、锅炉、消防等试车方案。

3.7 编制总体试车、装置联动试车、投料试车、生产考核方案。 3.8 计算机仿真培训技术准备。

3.9 国内外技术资料编制(翻译)出版计划。 3.10 各种试车方案的编制计划。 3.11 技术准备总体网络计划。

4 物资准备

4.1 主要原料、燃料及试车物料。

4.2 辅助材料、三剂、化学药品。润滑油(脂)。 4.3 备品配件国内外订货计划。

4.4 三剂，化学药品，标准样气，润滑油(脂)国内配套情况。 4.5 生产专用工具、工器具、阀门、垫片、螺栓、盲板。 4.6 安全卫生、消防、气防、救护器材、劳动保护等。 4.7 生产记录、办公及生活用品。 4.8 通讯器材，包装材料。 4.9 其他物资。

5 资金准备

5.1 编制生产准备资金计划，列入工程建设项目计划之中。5.2 编制单机试车、联动试车、投料试车3个阶段的费用计划，编制

投料试车当年成本控制计划。 5.3 编制各阶段的流动资金计划。

6 营销准备

6.1 调查企业产品在市场上的需求使用情况，收集市场信息，研究销售策略。

6.2 营销体制及责任制。

6.3 召开用户座谈会，宣传介绍企业产品质量、性能、使用方法。 6.4 落实产品流向，公路、铁路、水路运输方式。 6.5 编印产品说明书，介绍产品质量、性能。 7 外部条件准备

7.1 落实外部供给的电力、水源、蒸汽等动力的联网及供给时间。 7.2 厂外道路、雨排水、工业污水等工程的接通。 7.3 外部电信与内部电信联网开通时间。

7.4 铁路、码头、中转站、物料互供管廊等工程衔接。

7.5 劳动安全、消防、工业卫生、环境保护、锅炉、压力容器、吊车、电梯等特种设备的申报、审批、取证。

7.6 落实依托社会的机电仪维护力量及公共服务设施。

8 生产准备统筹网络计划 将生产准备7项内容及大机组试车、系统吹扫、气密、干燥、置换、三剂装填、联动试车、“倒开车”、投料试车等方面，按年、季、月绘制出主要控制点，并纳入项目总体统筹控制计划之中。 附件9.2：

《总体试车方案》编制提纲

一、工程概况

1. 工程简要说明，附总流程图，改造项目附改造前总流程图或上一实际总流程图。

2. 生产装置、公用工程的规模、工艺流程简要说明及建设情况。 3. 原料、燃料、动力供应及产品流向。

二、总体试车方案的编制依据与编制原则

三、试车的指导思想和应达到的标准

四、试车应具备的条件

五、试车的组织与指挥系统:试车组织机构与指挥;技术顾问组和开车队;试车保运体系。

六、试车方案与进度:公用工程投用、单机试车、联动试车和投料试车方案简介。试车进度的安排原则、试车进度、投料与产出合格产品的时间。试车程序、主要控制点、装置考核与试生产时间安排。试车统筹进度关联图。

七、物料平衡 1. 投料试车的负荷。

2. 主要原料消耗计划指标与设计值(或合同保证值)的对比。 3. 物料平衡表：主要产品产量汇总表;主要原料消耗指标表; 投料试车运行状态表;经济技术指标;主要物料投入产出图。

八、燃料、动力平衡

1. 燃料、水、电、汽、风、氮气的平衡。

2. 附表：燃料平衡表、用电计划表、热负荷表、蒸汽用量平衡表、用水平衡表、氮气平衡表、其它。

九、环境保护

环保监测及“三废”处理;“三废”处理的措施、方法及标准;“三废”排放及处理一览表。

十、劳动安全卫生及消防。 按照国家的有关要求进行编写。

十一、试车的难点及对策

试车程序、“倒开车”、装置负荷、物料平衡等方面的难点分析及相应的对策。

十二、试车费用测算

1. 试车费用测算是对工程建设项目在试车期间的费用核算，时间为从单机试车至产出合格产品。

2. 试车费用包括单机试车消耗的电力、蒸汽、工业水、循环水、脱盐水、仪表风、工业风、润滑油(脂)等费用;联动试车与投料试车期间能源和物料费用、人工费用、保运费用、试车期间易耗配件费用、临时管道和临时措施费用等。

3. 优化试车方案、制定减少试车费用的措施。 十

三、其它需要说明和解决的问题

附件9.3：

投料试车应具备的条件

1 取得政府安全生产监督部门试车方案备案告知书。

2 工程已办理中间交接手续。“三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完。影响投料的设计变更项目已施工完。装置区施工用临时设施已全部拆除;现场清洁、无杂物、无障碍。设备位号和管道介质名称、流向标示齐全。系统吹扫、清洗完。 3 联动试车已完成

3.1 干燥、置换、三剂装填、计算机仪表联校等已完成并经确认。 3.2 设备处于完好备用状态。

3.3 在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件、工业空调已投用。 3.4 仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，防雷防静电设施准确可靠。

3.5 现场消防、气防器材及岗位工器具已配齐。 3.6 联动试车暴露出的问题已经整改完。 4 人员培训已完成

4.1 国内外同类装置培训、实习已结束。

4.2 已进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵，达到“三懂六会”(三懂：懂原理、懂结构、懂方案规程;六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障)，提高“六种能力”(思维能力， 操作、作业能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护救护能力，自我约束能力)。

4.3 各工种人员经考试合格，已取得上岗证(部分工种需要取得当地政府部门资格证)。

4.4 已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习，对本装置试车以来的事故和事故苗头本着“四不放过”(事故原因未查清不放过，责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过和有关人员未受到教育不放过)的原则已进行分析总结，汲取教训。 5 各项生产管理制度已落实

5.1 岗位分工明确，班组生产作业制度已建立。

5.2 各级试车指挥系统已落实，指挥人员已上岗值班，并建立例会制度。

5.3 各级生产调度制度已建立。

5.4 岗位责任、巡回检查、交接班等相关制度已建立。

5.5 已做到各种指令、信息传递文字化，原始记录数据表格化。 6 投料试车各种方案已落实

6.1 经批准的工艺技术规程、安全技术规程、操作法、投料试车方案等已经人手一册，已组织生产人员学习并掌握。

6.2 每一试车步骤都有书面方案，从指挥到操作人员均已掌握。 6.3 已实行“看板”或“上墙”管理。 6.4 已进行试车方案交底、学习、讨论。 6.5 事故处理预案已经制定并已经过演练。 7 保运工作已落实 7.1 保运的范围、责任已划分。 7.2 保运队伍已组成。

7.3 保运人员已经上岗并佩戴标志。 7.4 保运装备、工器具已落实。

7.5 保运值班地点已落实并挂牌，实行24小时值班。 7.6 保运后备人员已落实。

7.7 物资供应服务到现场，实行24小时值班。 7.8 机、电、仪修人员已上岗。

7.9 依托社会的机电仪维修力量已签订合同。 8 供排水系统已正常运行

8.1 水网压力、流量、水质符合工艺要求，供水稳定。 8.2 循环水系统预膜已合格、运行稳定。

8.3 化学水、消防水、冷凝水、排水系统均已投用，运行可靠。 9 供电系统已平稳运行

9.1 已实现双电源、双回路供电。 9.2 仪表电源稳定运行。

9.3 应急电源已落实，事故发电机处于良好备用状态。 9.4 电力调度人员已上岗值班。

9.5 供电线路维护已经落实，人员开始倒班巡线。 10 蒸汽系统已平稳供给

10.1 蒸汽系统已按压力等级运行正常，参数稳定。 10.2 无跑、冒、滴、漏，保温良好。 11 供氮、供风系统已运行正常

11.1 工业风、仪表风、氮气系统运行正常 11.2 压力、流量、露点等参数合格。

12 化工原材料、润滑油(脂)准备齐全

12.1 化工原材料、润滑油(脂)已全部到货并检验合格。 12.2 三剂装填完毕。

12.3 润滑油三级过滤制度已落实，设备润滑点已明确。

13 备品配件齐全

13.1 备品配件可满足试车需要，已上架，帐物相符。

13.2 库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存入地点，出库及时准确。

14 通讯联络系统运行可靠。指挥系统通讯畅通 14.1 岗位、直通电话已开通好用。

14.2 调度、火警、急救电话可靠好用;无线电话、报话机呼叫清晰。 15 物料贮存系统已处于良好待用状态

15.1 原料、燃料、中间产品、产品贮罐均已吹扫、试压、气密、标定、干燥、氮封完。

15.2 机泵、管线联动试车完，处于良好待用状态。 15.3 贮罐防静电、防雷设施完好。 15.4 贮罐的呼吸阀、安全阀已调试合格。

15.5 贮罐位号、管线介质名称与流向标示完成，罐区防火有明显标志。

16 运销系统已处于良好待用状态

16.1 铁路、公路、码头及管道输送系统已建成投用。

16.2 原料、燃料、中间产品、产品交接的质量、数量、方式等制度已经落实。

16.3 不合格品处理手段已落实。

16.4 产品包装设施已用实物料试车，包装材料齐全;产品销售和运输手段已落实。

16.5 产品出厂检验、装车、运输已落实。 17 安全、消防、急救系统已完善

17.1 安全生产管理制度、规程、台帐齐全，安全管理体系建立，人员经安全教育后取证上岗。

17.2 动火制度、禁烟制度、车辆管理制度等安全生产监督管理制度已建立并公布。

17.3 道路通行标志、防辐射标志及其他警示标志齐全。

17.4 消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习。 17.5 岗位消防器材、护具已备齐，人人会用。

17.6 气体防护、救护措施已落实，制定气防预案并演习。 17.7 现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及。 17.8 生产装置、罐区的消防泡沫站、汽幕、水幕、喷淋以及烟火报警器、可燃气体和有毒气体监测器已投用，完好率达到100%。 17.9 安全阀试压、调校、定压、铅封完。

17.10 锅炉、压力容器、压力管道、吊车、电梯已经质量技术监督部门在投料试车之前完成取证工作。

17.11 盲板管理已有专人负责，进行动态管理，设有台帐，现场挂牌。 17.12 现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时值班。

18 生产调度系统已正常运行

18.1 调度体系已建立，各专业调度人员已配齐并考核上岗。 18.2 试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立。 18.3 调度人员已熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确且管线已开通。

18.4 试车期间的原料、燃料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统的正常管理之中。

19 环保工作达到“三同时”

19.1 生产装置“三废”预处理设施已建成投用。 19.2 “三废”处理装置已建成投用。

19.3 环境监测所需的仪器、化学药品已备齐，分析规程及 报表已准备完。

19.4 环保管理制度、各装置环保控制指标、采样点及分析 频率等经批准公布执行。

20 化验分析准备工作已就绪

20.1 中化室、分析室已建立正常分析检验制度。 20.2 化验分析项目、频率、方法已确定。 20.3 仪器调试完，试剂已备齐。 20.4 分析人员已持证上岗。

20.5 采样点已确定，采样器具、采样责任已落实。 20.6 模拟采样、模拟分析已进行。

21 现场保卫已落实

21.1 现场保卫的组织、人员、交通工具等已落实。 21.2 入厂制度、控制室等要害部门保卫制度已制定。 21.3 与地方联防的措施已落实并发布公告。 22 生活后勤服务已落实

22.1 职工通勤车满足试车倒班和节假日加班需要，安全正点。 22.2 食堂实行24小时值班，并做到送饭到现场。 22.3 倒班宿舍管理已正常化。 22.4 清洁卫生责任制已落实。 23 开车队和专家组已到位

23.1 开车队和专家组已按计划到齐。

23.2 开车队和专家组人员的办公地点、交通、食宿等已安排就绪。 23.3 外国专家现场翻译已配好。

23.4 投料试车方案已得到专家组的确认，开车队人员的建 议已充分发表。

附件9.4： 专家组和开车队

1 石油化工装置投料试车一般应组织专家组和开车队协助建设单位开车。

2 专家组和开车队人员在试车领导小组的统一领导下，协助做好试车工作。

3 在投料试车半年以前，由建设单位向工程部提出关于拟聘请的专家名单和开车队人数、专业、对口企业、装置名称及工作时间的报告，工程部与派出单位协调后通知双方。

4 专家组、开车队、工程质量检查和投料试车条件检查人员现场待遇 4.1 工资、奖金及其它福利待遇，仍由派出单位负责。 4.2 往返交通费用由建设单位负责。

4.3 建设单位提供食宿和紧急疾病的医疗和保险，以及必要的技术资料、办公用品、劳动保护用品和生活用品。

4.4 开车队人员在现场补助标准由建设单位按每人每日200元发放。专家组、参加工程质量检查和投料试车条件检查人员在现场补助标准由建设单位按每人每日300元发放。 4.5 现场补助费从建设项目管理费用中支出。

4.6 开车队与专家组工作结束后，建设单位将开车队与专家组成员的姓名、职务、工种、单位等个人基本情况和现场工作情况报工程部备案。

主题词：印发 项目 试车 规定 通知

中国石油化工集团公司办公厅 2011年10月8日印发

第四篇：1 中国石油化工集团公司 8230117

32 国家电网公司 7127032

23 中国石油天然气集团公司 69438972

4 中国工商银行股份有限公司 23898000

5 中国移动通信集团公司 23578982

6 中国人寿保险(集团)公司 1898571

57 中国南方电网有限责任公司 18931010

8 中国建设银行股份有限公司 18657000

9 中国电信集团公司 18628539

10 中国银行 18296800

11 宝钢集团有限公司 1761707

412 中国中化集团公司 17279188

13 中国农业银行 14064600

14 百联集团有限公司 13858673

15 中国第一汽车集团公司 12998429

16 中国铁路工程总公司 1269890

117 中国粮油食品(集团)有限公司 1200653018 上海汽车工业(集团)总公司 1177009619 中国五矿集团公司 11734353

20 中国铁道建筑总公司 11584697

21 中国建筑工程总公司 11571164

22 东风汽车公司 11238863

23 中国远洋运输(集团)总公司 1122882424 联想控股有限公司 10818936

25 海尔集团公司 10337518

26 中国网络通信集团公司 9495374

27 中国海洋石油总公司 8887523

28 中国交通建设集团有限公司 8523422

29 飞利浦(中国)投资有限公司 844000030 首钢总公司 8060000

31 鞍山钢铁集团公司 8031113

32 中国兵器工业集团公司 7941128

33 中国联合通信有限公司 7769830

34 华润(集团)有限公司 7717204

35 中国兵器装备集团公司 7522203

36 中国华能集团公司 7363959

37 摩托罗拉(中国)电子有限公司 726000038 中国航空工业第一集团公司 6998920

39 中国冶金科工集团公司 6915933

40 中国平安保险(集团)股份有限公司 645900041 上海电气(集团)总公司 6309488

42 中国铝业公司 6290651

43 唐山钢铁集团有限责任公司 6173789

44 天津市中环电子信息集团有限公司 6172972

45 神华集团有限责任公司 6123839

46 国家邮政局 5771844

47 中国大唐集团公司 5519962

48 武汉钢铁(集团)公司 5511673

49 中国海运(集团)总公司 5399485

50 交通银行股份有限公司 5367662

51 中国铁路物资总公司 5125822

52 中国中煤能源集团公司 5067763

53 国美电器有限公司 4984017

54 中国船舶重工集团公司 4964114

55 诺基亚首信通信有限公司 4928859

56 广州汽车工业集团有限公司 4771279

57 华为技术有限公司 4696689

58 中国华电集团公司 4515318

59 北京汽车工业控股有限责任公司 4514232

60 浙江省物产集团公司 4405729

61 珠海振戎公司 4359124

62 中国国电集团公司 4280531

63 美的集团有限公司 4249790

64 中国航空工业第二集团公司 4110997

65 中国航空集团公司 4084784

66 江苏沙钢集团有限公司 4054752

67 上海埃力生(集团)有限公司 4028247

68 苏宁电器集团 3971841

69 莱芜钢铁集团有限公司 3938486

70 攀枝花钢铁(集团)公司 3895093

71 济南钢铁集团总公司 3861693

72 天津市物资集团总公司 3823408

73 中国电力投资集团公司 3792969

74 太原钢铁(集团)有限公司 3746986

75 红塔烟草(集团)有限责任公司 3696695

76 沈阳铁路局 3686305

77 上海建工(集团)总公司 3662162

78 北京铁路局 3649362

79 黑龙江北大荒农垦集团总公司 3624032

80 天津汽车工业(集团)有限公司 3558414

81 山东魏桥创业集团有限公司 3551274

82 山西省煤炭运销总公司 3490495

83 中国航空油料集团公司 3473794

84 中国机械工业集团公司 3445154

85 中国航天科工集团公司 3400548

86 马钢(集团)控股有限公司 3338404

87 海信集团有限公司 3337730

88 中国中钢集团公司 3267670

89 广州铁路(集团)公司 3236866

90 邯郸钢铁集团有限责任公司 3232504

91 广东物资集团公司 3223109

92 上海复星高科技(集团)有限公司 3213900

93 中国水利水电建设集团公司 3208030

94 上海铁路局 3157961

95 湖南华菱钢铁集团有限责任公司 3133563

96 江苏华西集团公司 3096647

97 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 3095931

98 太原铁路局 3062621

99 广东省粤电集团有限公司 3034672

100 陕西延长石油(集团)有限责任公司 3032015在GOOGLE搜的

广东省东莞市南城区周溪工业区

六、大赛日程安排

1、报名日期：2012年2月25日至2012年7月1日;作品提交：2012年7月15日截止。

参赛者须在规定时间内按照报名流程，在指定网站报名获取参赛ID号码。具体请参见附件1。

2、获奖结果公布

9月15日，在以下网站公告获奖结果：

中国玩具和婴童用品协会官方网站

中国玩具远程教育网

全国网上家长学校

3、颁奖典礼

2012年10月10日，中国玩具和婴童用品协会将在上海举办的行业晚宴上举行颁奖典礼。特别奖、金奖、银奖、铜奖获得者可免费参加晚宴并领奖，其他费用自理。

七、参赛作品范围

互动游戏类益智玩具。

1、玩耍方式：可实现孩子与父母、孩子之间的互动;

2、功能方面：对儿童的动手动脑能力、形象思维能力、想象力、语言表达能力、空间感知和建构能力、社交能力、团队合作能力，科学创新等能力的培养具有某一方面或多方面的启迪、训练作用。

八、参赛作品要求

1、 符合本次大赛主题及参赛作品范围;

2、 应通过极富创意的设计，寓教于乐，启迪智慧;

3、 充分考虑市场价值、实用性;

4、 设计思路应以创新性、可投产性为前提。设计应以塑胶材质为优先考虑;

5、 具备前瞻概念性，把握产品未来的流行趋势，鼓励大胆创新，刺激消费方向;

6、 作品必须是参赛者原创作品，不得有任何侵犯他人知识产权的行为;并该作品必须未在报刊、杂志、网站及其它媒体公开发表，未参加过其它比赛，未商品化;

7、 作品说明书要能够完整、准确的表述作品功能、设计创意。

九、评奖标准

(一)参赛作品

1、创新性：具备前瞻性、新颖性、独创性;特殊功能或结构的设计与组合;新材料、新技术的应用;符合现代社会的审美趋势，占40%;

2、可行性：操作简单、玩耍过程愉悦，考虑其成本、结构和功能，可直接或经简单设计改良后投入生产，占30%;

3、完整性：造型美观，色彩协调;有延伸系列产品的空间;玩法、益智性利益的文案表述清晰，占20%;

4、表现因素：作品、版面及陈述应充分表现参赛者的设计意图，占10%。

(二)优秀组织奖

根据院校组织情况、选送作品的数量、作品质量、获奖情况进行综合评选。

十、大赛评委会成员

评委会由中国玩具和婴童用品协会、全国妇联儿童工作部和浙江大圣文化用品有限公司共同组织，评委会成员来自全国知名设计院校、行业专家、国内外专业设计公司、国内知名玩具生产企业、玩具销售商等。 十

一、参赛作品知识产权

(一)知识产权归属

1、特等奖、金、银、铜及优秀奖作品的知识产权归大赛组委会所有，参赛者本人享有获奖作品的署名权。

2、参赛者严禁抄袭或仿冒别人的产品或设计作品。一旦发生参赛者存在侵犯他人知识产权或与他人就参赛作品存在知识产权争议问题，主办方有权取消参赛者资格;因参赛作品的知识产权侵权导致的法律与责任全部由参赛者自行承担，并赔偿因此给大赛和组委会造成的损失。

(二)争议处理

1、如参赛者之间因为参赛事宜或参赛产品发生任何争议，首先应当协商解决。

2、如果参赛者各方无法自行解决争议，则大赛主办方可以居中进行调解。调解不成的，各方自行寻求法律途径解决。

3、如其他方对参赛产品提出知识产权方面的争议，则由参赛者自行处理并承担一切法律责任。 注：本次大赛的最终解释权归主办方所有。

十二、评选流程

1、初选：从参赛作品中挑选出150件初评作品;

2、复选：从150件初评作品中挑选出59件入围作品;

3、决选：评选出特等奖、金、银、铜及优秀奖。

十三、参赛办法与流程

(一)报名

登陆中国玩具远程教育网首页，点击右上侧“创意设计大赛在线申报”栏目，在线填报第三届(2012)中国玩具和婴童用品创意设计大赛——“大圣杯”互动游戏类益智玩具创意设计大赛报名表，获取参赛ID号码;

(二)登陆网站，学习设计参考资料

参赛者获得ID号后，请首先登陆中国玩具远程教育网首页，查看《第三届(2012)中国玩具和婴童用品创意设计大赛——“大圣杯”互动游戏类益智玩具创意设计大赛》指导PPT，准确把握本次大赛的参赛产品类别。

(三)作品提交内容

特别提示：作品需提交电子文件和打印文件。

作品版式要求请参见附件2，具体内容如下：

1、A3彩色图纸打印稿1张，尺寸为297mm*420mm，横向排版。产品效果设计图可计算机绘图、手绘表达，表达可被充分理解。

注：设计图纸必须包含以下内容：本次大赛名称、参赛ID号、作品主题、彩色效果图、基本外观尺寸图。 设计图纸不得出现以下内容：参赛者所在单位、姓名(包括英文或拼音缩写)或与参赛者身份有关的任何图标、图形等。

2、提交作品图片格式为JPG，分辨率不低于300dpi。

3、参赛作品设计说明(见附件3)A4打印稿一份，承诺栏本人手写签名。图解、文字说明设计产品一切原创概念而引发的过程页数不限，视作品情况自行安排。

(四)作品提交方式与截止时间

1、打印资料采用快递或挂号信两种方式寄至大赛组委会，提交后不得修改。采用其他邮寄方式，造成作品延迟、丢失或损坏由本人承担相关责任。

地址：北京市西城区复兴门内大街101号百盛写字楼8009室 艾莉佳收

电话：010-66038881-23

3邮编：10003

12、电子文件发送至 ailijia@tjpa-china.org

3、所有参赛者于2012年7月15日前(以邮戳为准)提交所有内容。

十四、参赛咨询与服务

第五篇：中国石油化工集团公司营销策划

一、中国石油化工集团公司简介

中国石油化工集团公司(英文缩写Sinopec Group)是1998年7月国家在原中国石油化工总公司基础上重组成立的特大型石油石化企业集团，是国家独资设立的国有公司、国家授权投资的机构和国家控股公司。中国石化集团公司注册资本1306亿元，总经理为法定代表人，总部设在北京。

中国石化集团公司主营业务范围包括：实业投资及投资管理;石油、天然气的勘探、开采、储运(含管道运输)、销售和综合利用;石油炼制;汽油、煤油、柴油的批发;石油化工及其他化工产品的生产、销售、储存、运输;石油石化工程的勘探设计、施工、建筑安装;石油石化设备检修维修;机电设备制造;技术及信息、替代能源产品的研究、开发、应用、咨询服务;自营和代理各类商品和技术的进出口(国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外)。

中国石化集团公司在《财富》2010年度全球500强企业中排名第7位。

二、销售网络(经营模式)

中国石化成品油销售网络主要由五大部分构成。一是中国石化的全资子公司——中国石化销售有限公司及在主要市场内的下属4个大区分公司，承担着中国石化成品油资源的统一平衡、运输协调和直属销售企业以及专项用户的成品油供应任务;二是主要市场内的直属20个省级石油分公司(包括香港公司)及所属的191个区域公司组成的销售网络;三是中国石化销售有限公司在东北、北、西北、川渝等地区的37个分公司;四是在澳门特别行政区的零售网络;五是中国石化在全国范围内与其他成品油经营单位合资组建以及采取特许加盟方式建立的销售网络。中国石化销售企业拥有完善的成品油储运设施，这些设施绝大部分由本公司自己拥有。本公司的批发中心与炼油厂通过铁路、水路相连，在某些情况下以成品油管道相连。本公司还拥有部分铁路专用线、原油码头、油驳、铁路槽车。其中油库428 座，库容1258万立方米;成品油铁路自备车1443辆，总容量7.715万吨。拥有加油站29062座，其中 特许经营加油站657座。

三、中国石油化工集团公司的竞争优劣形势分析(竞争优势)

1、优势

(1)、主要市场区域位于南方，是主要的成品油消费市场。

(2)、在南方市场拥有完善的零售网络，控制60%以上的地区零售份额。 (3)、主要炼油厂大多布局在沿海地区，距离消费市场很近。 (4)、主要炼油基地规模经济突出，油品质量相对占优。 (5)、品牌价值相对占优。

(6)、零售网络分布较为合理。

2、劣势

(1)、南方市场化程度高，竞争较为激烈。

(2)、南方零售网络员工中全民工比重大，人工成本高、管理难度大。 (3)、北方零售网络发展期短，只能在局部形成规模。

四、中国石油化工集团公司的营销策略(销售之道)

1、加油站满足顾客消费偏好的营销策略(4p)

(l)产品(Product) 中石化的各加油站为消费者提供的产品有：成品油、便利店的商品及其他非油品销售与服务等。加油站提供的产品是否符合顾客的需求，是顾客是否进入加油站的首要前提。同理一辆加气的汽车不会选择没有加气服务的加油站。中石化在产品上做到了多样化全方位满足顾客的需求，这在营销机会上就首先迈出了比较成功的第一步。 (2)价格(price) 一般地说，司机对油品价格都是较为敏感的。若每升0.1元的差价，一年累计下来就是几百元甚至更多的节余。对于像汽油这类日常消耗品，虽然对整个行业来说价格的弹性较小，但对于一个具体的加油站来说，价格弹性则较大。

中石化的产品价格在整个行业来说是处于一个与自身来说合理于消费者来说公平的地位的，价格弹性小，使消费者在选择时多方考量之后，对中石化的产品有更高的消费意愿。

(3)场所(place) 加油站作为成品油卖场，其地理位置的便利性对于顾客来说是一个重要因素，顾客在选择加油站时，既要考虑地理位置的便利性，也要考虑到加油站的行车距离，行车距离的远近对于消费者意味着加油成本。得天独厚的黄金位置具有地域垄断性。因此，国际大石油公司在开发加油站零售网络时，坚持“位置就是竞争力”。此外，加油站内部布局的便利性与亲和性，对顾客的购买行为也有着直接的影响。 中石化近年的营销手段之一就是在全国扩大其零售的销售点，争取铺设一个全面的销售网络以增加销售额，这种强势的不对市场进行细分的营销策略对于中石化这种实力雄厚的大企业来说是很成功且必要的方法之一。

(4)促销(promotion) 在物质财富日益丰富的现代社会，已没有任何销售商可以坐等客户上门，随着竞争的加剧，酒香也怕巷子深，因此，针对顾客的消费偏好和购买行为模式，充分发挥零售服务互动营销的有利条件，开展灵活多样的促销，帮助顾客完成购买行为，实现销售目标。

近年来，由于油品经营毛利越来越低，中石化突出了一个新的“全员促销”的策略。将员工的销售额与绩效工资挂钩，表面看该策略确实存在诸多的不合理之处，但实际上这是企业内部管理和福利发放的问题，于企业自身来说是有利于促进员工工作积极性的一项有效措施。

2、积极发展电子商务，促进网络营销策略

积极开展电子商务。作为传统行业的石油公司和服务公司虽然拥有包括销售渠道、客户、货源等资源优势和专业人才的优势，但要开展电子商务，最好是与独立网站公司合作。因为网络公司拥有互联网技术上的优势，对电子商务的运作模式更为了解，传统的石油公司与独立网站公司合作能够实现优势互补，更有利于石油电子商务的发展;使买方和卖方处在平等地位，并形成规模，提高购销积极性;减少建网站所需的巨额投资，降低风险。

中石化集团公司“十五”规划的总体思路和股份公司发展战略中，对成品油营销网络策略的目标为： (1)、进一步完善集团公司销售系统的管理体制

要尽快打破行政区域设置的计划管理模式，适应加入WTO后的市场要求，进一步压缩中间环节，减少批发层次，“十五”期间逐步取消县级公司的批发职能;加大股份公司事业部的产销衔接、财务结算、投资决策方面的控制能力。各销售分公司内部要对储、运以及批发、零售实行专业化管理。

(2)、进一步提高零售市场占有率

充分发挥贴近消费市场和产销一体化的优势，着重提高现有加油站的经营、管理和服务水平‘要以经济效益为标准，继续收购、兼并、改造、新建一批有发展潜力的加油站，关闭一些布点不合理的小油站，争取2005年单站年均加油量达到1500~2000吨，形成以自有加油站为主，特许站和代理站相结合的零售网络。要统一“中国石化”品牌，树立和维护品牌形象，统一标识、统一进货、统一服务规范，建立总部与各连锁店之间的物流、信息流、资金流体系，实现标准化管理。

(3)、发展广覆盖、高效率的配送网络

要以市场需求为导向，以大炼厂为依托，发挥产销一体化优势，打破省、市、县公司的界限，按照合理流向改造和调整现有油库的库容和运输能力，新建和收购一批具有战略意义的油库、码头等储运设施，形成800~1000个以调控区域市场供求为目的的成品油配送中心，由配送中心在合理半径内跨区供应周边市场。同时关闭一批不合理或过剩的小油库。逐步建立以中心油库为主，覆盖市场，布局合理，调运畅通，信息灵活，吞吐自如，保障供给的批发和配送网络。

(4)、发展成品油管道，增强市场控制力

发展成品油管理运输首先必须以提高整体经济效益与增强市场竞争力为目的，其次要兼顾单个管道项目的经济效益，统一规划，分布实施。重点考虑在成品油缺口较大的西南地区、华北西部及华东北部建设长距离调运行干线管道。在此基础上，着眼于长江三角洲和珠江三角洲的部分中心城市，建设一部分连接炼油企业与油品消费中心的中短距离经营性管道。

(5)、利用信息技术提升成品油销售经营水平

要建立并完善先进、快捷、准确的经销信息网络，做到成品油销售在线统计分析和资金统一结算，实现市场、销量和存货的信息反馈及时，提高销售管理水平和市场应变能力。同时尽快建立IC卡业务，巩固零售市场客户。第一阶段进行总体方案设计，并在一些省市进行试点;第二阶段用约三年的时间在各省中心城市、国道、省道等推广，并逐步扩散到农村;第三步实现一卡通，做到主要城市联动，偏远城市由POS机结算。

由此可见，中石化在网络营销方面是做到了全面谋划、与时俱进的。

3、开拓海外市场，增加进出口业务策略

中石化充分发挥国内外一体化采购优势，在全球范围内开拓资源渠道，加快发展国际贸易业务，加强国际合作，在保证本公司生产经营、工程建设物资安全、稳定供应的同时，降低了采购成本，控制了供应风险。2008年实现原油进口1.28亿吨，第三方贸易原油2755.87万吨。通过采取来进料加工出口等多元化出口方式，根据国内市场平衡情况，灵活组织成品油进出口。全年共进口成品油361.29万吨。

这样的国际贸易策略，有力保障了国内成品油市场的稳定供应，控制了国内资源供应风险;出口成品油178.54万吨，对外继续巩固、优化海外市场，增加了企业经济效益，保障了港澳地区资源供应。

4、广告策略

中石化在央视斥巨资投放广告;邀请著名歌手林依轮演唱广告歌曲《just in the way》。2004年，聘请张艺谋拍摄广告片，中石化大打奥运营销战略。借助万众瞩目的体育赛事，中国石化登上了更高的传播平台，品牌影响力不断提升。中国石化的品牌形象不断亮相国际舞台，产品质量得到越来越多的认可。中国石化在培育卓越素质和核心价值、提供优质产品和服务的同时，近年来不断强化品牌意识，丰富品牌内涵，提高品牌影响力，努力赋予其高科技、国际化的“人格魅力”。这种体育营销它要求把企业资源重新整合，一切经营活动都要服务于体育营销，实现体育文化、品牌文化与企业文化的融合，从而引起消费者与企业的共鸣，在消费者心中形成长期的特殊偏好，成为企业的一种竞争优势。

5、重组销售渠道策略

中石化销售渠道重组的总体思路就是按照“区域化、专业化、扁平化”的原则，以优化物流配送和强化成品油市场营销为重点，充分利用现代高科技技术，对物流、零售、直销施行专业化管理，建成“管理层次扁平、业务专业垂直、岗位权责明确、市场反应灵活”的新型经营管理体制。

(1)、在管理层次上，由原来的多级管理逐步减少为总部对区域资源配送和市场营销的两级管理;在运行模式上，实行资源配送和市场营销两条线运行。在资源配送这条线中，按照区域经济流向，建立区域配送中心，实行资源统一运作、设施统一管理、物流统一优化、配送统一组织，进一步降低成本，提高盈利空间，增强市场竞争力;在市场营销这条线中，按照专业化分工，零售实行零售管理中心-片区经理-ME-加油站的专业垂直管理，直销实行商业客户中心——客户经理——客户的专业垂直管理，加强市场营销，适应外部市场变化需要。

(2)、在实施步骤上，云南石油分公司和广东石油分公司作为先期试点单位的样板，首先进行管理体制改革，即在这两个公司内部建立省级物流中心，由它对全省范围的物流实行统一管理和运作，实现物流与商流的分离;同时选择部分地市公司进行跨区域重组，并在区域公司内按照零售中心、商业客户中心、结算中心三条线向下垂直管理到经营网点，撤销县经营部。通过此次改革，省级销售公司的管理职能得到空前强化，与之相对应的是地市级公司则更多地被赋予冲锋陷阵、开拓市场、提高销量的重任。省级公司一方面可以通过专业化业务中心强化其决策中心的地位，使公司的决策更加快速准确到位;另一方面又可以通过省级物流中心合理规划油品流向，即由省级公司物流配送中心安排向加油站、大客户的油品运输供应的调度，它以油库为中心，并制定合理的配送半径，避免造成不必要的损耗。而地市级公司各业务部门只需专注于目标市场的开拓和相应的市场管理工作，通过专业化的分工和区域公司重组，实现了责权分明、贴近市场的目的。

五.

一、中国石油市场现状(stp分析)

受宏观经济走势影响，2009年中国石油需求和供应均经历了走出低谷、逐步回升的轨迹。2月份石油需求和供应均达到近年来的最低水平，3月份开始石油需求和供应均波动回升，随后不断创出历史新高。

(一)石油需求总体保持增长，油品需求增长各异(环境分析)

1.石油需求继续增长，但增速放缓

2009年，中国经济率先步出危机阴霾，实现国民经济的回暖。取得了GDP增长8.7%的不俗业绩。与宏观经济形势变化密切相关，我国石油需求呈现先降后升、总体增长而增速放缓态势。

2004～2009年中国原油和石油表观消费量情况

(表观消费量：指产量加上净进口量)

从上图可以看出，2009年的石油表观消费量持续增长，但呈现放缓的趋势。原油表观消费量增长也有减缓的趋势。

2.主要油品需求增长情况各异

从油品的需求变化来看，各种油品的增长速度不相同，且差异较大。汽油、煤油呈现出了较快的增长，而柴油和燃料油则同比呈负增长。出现这种差异的原因，主要是各油品的主要用油行业不同，各行业受金融危机和国家经济刺激政策的影响不同等，导致各油品需求增长情况不同。

中国主要油品表观消费量增长率比较，%、万吨

(二)石油进口继续较快增长，原油对外依存度突破50%

1,石油进口量继续保持较快增长

2009年石油进口量继续增加，但增速趋缓，这也主要受到国际经济危机的影响。但是由于国内汽车消费的增加以及 一些库容、管道以及炼化装置投产增加需求，仍保持了较快的增长。

2、石油对外依存度进一步提高，原油对外依存度首次突破50% 2009年中国石油和原油对外依存度双破50%。全年中国石油净进口量21888.5万吨，石油对外依存度由2008年的51.4%上升至53.6%。原油净进口量19862.0万吨，原油对外依存度达51.2%。

六、中国及国外石油企业的营销情况(参照市场分析)

中外石油企业在组织模式，营销战略上存在诸多不同，这也就决定了它们在发展方向上存在的差异。

(一)中外石油行业市场结构对比

1，在国外，二十世九十年代开始,国际石油行业兼并的情况盛行，世界各大石油公司相继进行重组。像埃克森美孚、BP、壳牌等跨国石油公司拥有全世界30%以上的石油工业产值,80%以上的石油石化先进技术,2/3以上的贸易量和直接投资额。与之相对,沙特阿拉伯、委内瑞拉或其他发展中产油国则是通过建立国家石油公司的方式来控制和经营油气资源。

2、中国石油企业的垄断属性以行政垄断为主,因此中国石油产业的供给市场集中程度过高，达到了高度集中的范围。中石油、中石化、中海油几乎垄断了国内的主要石油业务。并且国有股份占了绝对优势。

(二)国外石油公司营销策略

1、低成本战略。建立产销一体化的全球营销网络，实现规模化经营，增加石化产品的直销比例。

2、产业结构调整战略。通过兼并，收购，互换进行资产结构调整。通过建立联盟，成立合资公司，低成本迅速扩大市场份额。

3、信息化营销战略。随着信息技术的迅猛发展，国际石油公司改传统的营销模式，投入大批资金开发、创建电子商务系统，提供网上采购，向电子商务进军。

4、全方位服务战略。提高产品品质，即使应对市场变化作出反应。加强非成品油销售，为顾客提供便捷服务。以消费者需求为中心，培育忠实客户群。

(三)中国石油公司的营销现状及存在的问题

1、中国石油企业具有较完善的零售终端销售网络。中国石油炼油与销售公司现有华北、华东、华中、华南、西北、东北等18个专业销售公司和1个专业油品海运公司，拥有加油站17215座。中国石化销售有限公司现有华北、华东、中南、西南、东北、西北、川渝等39个分公司，拥有加油站30063 座。

2、具有很高的品牌闻名度。“中国石油”、“中国石化”这两个嘹亮的品牌名字，在中国消费者心目中已经具有必然的地位 和良好的形象。

3、但是，中国石油企业在营销上存在明显劣势。现代物流意识不足，物流人才缺乏。运输成本占销售收入的比重大，仓储设施布局不合理。信息化程度低，零售的终端加油站主动化管理程度低，人工成本高。这些因素制约了中国石油企业的进一步发展。

(四)中国石油企业面临的挑战(竞争者分析)

1、国外石油巨头的进入，加剧市场竞争。随着我国成品油零售市场的放开，国外知名的石油跨国公司埃克森一美孚、BP、壳牌、道达尔等已经通过合资合作进入我国的油品市场，投资于国内成品油零售领域。且随着市场的开放及政府职能的进一步转变 ，国家 对成品油市场的价格 干涉也越来越少，价格机制市场化的程度加深。这对中石油中石化带来了巨大的挑战。

2、消费者对物流服务的质量请求进步。

3、对海外石油依存度提高。由于国内石油资源不足，原油产量不能满足需求，进口石油依存度不断增大另外，动荡的世界局面、西方跨国公司的挤压、处所权势的排挤 、外国政府的干涉，不断对中国的海外石油运输通道产生 要挟。毫无疑问，这将使我国石油销售企业的物流成本不断攀升，丢失竞争力。

七.中国企业的应对措施(目标，使命)

面对国内国际市场的挑战，中国石油企业要转变发展方式，制定长远的战略，才能稳固国内市场，获取更多的利润。

(一)实现生产经营平稳持续增长

1、加强油气勘探开发，确保产量增长目标实现。深化地质研究，突出重点项目，重在战略发现。

学习借鉴国际大石油公司先进的开发技术和管理理念，确保生产的平稳增长。

2、突出炼化结构调整优化，平稳有序组织生产建设。要统筹搞好资源优化配置，提高技术经济指标，推进布局优化和结构调整。

3、努力抓好油气销售和储运设施建设，提高运营效率、保障市场供应。进一步搞好营销网络布局调整优化，加快沿海、沿江、交通干线等重点市场库站、码头建设，尽快形成相匹配的物流体系和集散中心。继续推进国家战略石油储备基地建设，并搞好千万吨级企业商业储备基地的规划和建设工作。

(二)推进经济发展方式转变

1、大力推进科技进步，不断增强自主创新能力。重视以战略和政策为重点的软科学研究，增强研究工作的针对性和实用性，持续完善网络基础设施建设。

2、优化结构、加强管理，努力降低经营风险。加强投资战略研究和管理，实施业务发展动态调整，突出重要战略项目，优先发展高效项目，有序建设骨干项目，调整化工延伸加工项目，切实在优化结构上见到明显效果。

(三)积极学习国外大企业的经营战略，降低成本

1、精简机构、减人增效减少人工成本和管理费用。以贴近市场，提高对市场变化的快速反应能力为目的的机构改革和调整，精简机构，减少管理层次，减人增效，是国外石油石化公司降本增效的又一主要做法。

2、加强资金管理和优化投资结构减少财务成本和投资费用。国外大石油公司资金实力雄厚，但仍然非常注重财务和资金的管理，注重对投资方向和具体投资项目的选择，以保证投资高的回报率。这是从根本上降低成本、提高效益的另一重要措施。

3、通过优化组合、开拓市场降低营销成本和流通费用。在炼油与油品销售领域，面对近年炼油利润下降，油品销售竞争日益激烈的形势，国外石油公司采取了各种措施巩固和扩大市场，降低成本，提高竞争力。

4、实行加油站规模大型化和服务多元化。在炼油业利润持续低迷的情况下，油品销售领域实行加油站规模的大型化可以获得较为丰厚的利润，以降低营销成本，提高经济效益。

在国际竞争日益激烈的今天，我国企业只有施展优势抓住时机，整合资源，扬长避短，趋利避害，化劣势为优势，化寻衅为时机，以现代管理营销理念为领导，制定切实可行的发展战略，才能找到安全的高速增长模式，进步企业的竞争力，创造效益，在国际竞争中处于优势地位。