物流园区建设及盈利原则研究

2022-09-10

1 引言

随着市场经济的加剧, 物流已成为国民经济的动脉和基础产业, 具有十分重要地位。为了进一步促进经济发展, 政府大力推动各地区建立不同类型物流园区的建设。物流园区是指在物流作业集中的地区, 在几种运输方式衔接地, 将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所。物流园区的规划建设及盈利问题分析, 从而加快物流的发展速度, 提高物流的服务质量, 满足消费者的需求。

2 物流园区的独具特点

(1) 多种运输方式的集合:物流园区都是国内外大型的中转型节点, 一般需要两种或两种以上运输方式的集合, 即多式联运, 比如海路-铁路、公路-铁路、航空-铁路等多种方式联合运输。

(2) 多功能物流服务的集约:物流园区的服务功能不是单一的物流子功能, 它是提供专业性、综合性物流服务的集结点, 应该不仅有运输、仓储的物流功能, 还有流通加工、配送、装卸搬运、物流信息的整合和处理等多种服务。

(3) 多重信息系统的合作:物流园区有着丰富的信息系统来支持物流业务的运转, 如信息的收集、传递、处理、跟踪和监督, 集中和调配以及组织管理等多种信息系统为园区内的物流信息中心共同服务。

(4) 多种增值服务的配套:物流园区应具备各种增值服务功能。例如:集运、拼箱、报关、报检、结算、保险、需求预测、财务报告、技术咨询、专业教育与培训、共同配送等功能。

但是现在物流园区也存在着很多问题, 诸如人们对物流和物流园区的概念和理念认识比较模糊、政府所实行的政策和物流园区不配套、对物流园区的期望值过高等。但总体来说物流园区的建设呈现逐步理性化、科学化、物流园区服务范围不断扩大的趋势, 其跨区域的合作区域日益明显、更多的民间投资进入物流园区, 投资多元化、势必物流园区信息化水平也定会大幅度提升。

3 物流园区的建设

现代物流园区的地理位置是否合理, 直接影响到物流园区的运行速度和物流费用。现代物流园区地址具体选择时, 不急要从经济的角度考虑是否合理, 还要进行市场和现场调查, 从工程技术和条件上分析评价地质、水文、气候等自然条件和交通运输、水电供应、安全等环境条件。

3.1 适应的地质条件

根据现代物流园区对地质的一般要求, 应选择地质坚硬、地形平坦、地势高而干燥的地段。并具有承载能力较大的地段, 大多数物流园区处于交通枢纽所在地。

3.2 充足的电力供应

物流园区所在地要有充足的电力供应, 尽力靠近工业用电线路。例如:货物装车时所用传送带就是靠电力来运行的。

3.3 安全的周围环境

物流园区应对安全条件进行调查、分析, 物流园区应与其他单位、居民保持一定的安全距离。一般在城市的郊区, 为了方便消防的及时, 建筑物和道路必须保证交通通畅, 同时, 还要分析相邻单位的生产性质与排污状况, 以避免商品遭受不必要的侵蚀和污染, 要保证物流园区德可持续发展, 大力倡导绿色物流。

3.4 完善的系统

(1) 信息系统。信息系统是连接国际物流园区的通行证。单据的传输交换中心和客户的信息交换, 是保证物流通道顺通的必要的条件, 这就要国内和国外信息系统的标准性和及时性。快速地进行信息共享和公司一些信息的透明性。为公司取得更大的利益。

(2) 设施、设备建设。根据货物的周转量速度和商品周转数量的多少来构建设备, 设备、设施的构建反映公司规模的大小。处于半自动化得物流园区, 应具备一定数量的手动叉车和一小部分的电动叉车、托盘、货架等物流设备。电动叉车是为了避免货物周转量大时进行货物快速运行, 以最快的速度完成

4物流园区的盈利原则

4.1 降低物流总成本

现代物流的最终目的就是在不降低服务水平的前提下, 实现物流成本的相对最低化, 这就需要对物流成本进行计划、分析、核算、控制与优化。物流园区的盈利核心也不例外, 也是物流成本如何最低。值得注意的是, 物流园区盈利核心强调的是物流的总成最低, 我们要注意物流各个子功能之间是存在着效益背反的现象的, 无法追求每个物流子功能的成本最低, 要科学的做出权衡, 找到相对最低的物流总成本, 合理地组织物流活动, 提高企业和社会的经济效益。

4.2 获取最大的收益

物流园区的效益体现:货物总量增加, 税收的降低等来去的经济和社会效益, 经营者通过政府的低价售地来取得土地增值、物业增值或出租收入。值得注意的是, 增加增值服务的种类, 有利于物流园区获得更多的利益, 可以通过与合作相应的配套增值服务来获得更多的经济效益, 如集运、拼箱、报关、报检、结算、保险、需求预测、财务报告、技术咨询、专业教育与培训、共同配送等配套服务来收取相应的费用, 提高物流园区的经济收入。

(1) 土地增值收入:对于园区所有者与经营者来说, 均从土地中获得最大效益。所有者从政府中低价购得土地, 等完成初期基础设施建设后, 土地将有一定的升值。园区正式运营后还将大幅度上涨。对于经营者来说, 土地的增值, 能提供其仓储、房屋租赁、停车场费用等收入。

(2) 服务收入:主要包括各种物流基本服务以及物流增值服务的等费用。

目前, 物流园区的盈利模式主要是库房、货场等场地的出租, 以获得租金。而且办公楼、配套设施等出租所获得收入, 还有一小部分的物业管理费和管理费。但是值得我们注意并大力发展的事就是物流园区的增值服务。物流业的增值服务是物流园区未来的盈利方向, 除了实际操作上的增值服务, 未来还可以拓展信息平台上的增值服务, 如平台上推出保险、加油卡、汽车修理、融资租赁等, 都是潜在的物流园区的盈利空间。

根据国内外运营良好的物流园区经验来看, 传统的出租、租赁的收入是物流园区的基本盈利空间, 这一空间已经挖掘得非常完善, 下一步盈利空间将向增值服务收入发展。特别是基于信息咨询、信息平台的增值服务是最具增长潜力的部分, 未来它们在物流在园区的盈利收入总量中将占有越来越大的比重。

摘要：物流园区是一个有一定规模和具有多种服务功能的物流企业的集结点, 因此其不仅可以缓解物流城市的交通压力, 还可以完善城市的用地结构, 提高物流经营的规模效益。本文将分析物流园区的建设及盈利模式, 为促进物流园区的发展提供理论基础。

关键词：物流园区,建设,盈利,增值服务