交通运输中的点作业

第一篇：交通运输中的点作业

第七单元 7.3 交通运输网中的点 教学设计

第七单元 7.3 交通运输网中的点

教学设计

教学目的

1.结合课文实例，了解交通运输网中点的区位选择。 2.理解影响上海港的因素。

3.结合实例分析交通运输网中的点的影响因素。 教学重点与难点

1.重点：影响交通运输网中点的区位因素的一般规律。 2.难点：港口形成的条件及区位因素分析。 课时安排：1课时 教学过程 (引入新课)

同学们，上节课我们学习了交通运输网中的线，即铁路线、公路线、内河航线等，但不管什么样的交通运输线，线路有多长，它都是由各个点、即交通运输点组成的。上节课我们讲过：交通运输线和交通运输点，组成了纵横交错的交通运输网。交通运输网中的点，包括港口、车站、航空港等，它是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。这节课我们要以上海港为例，来分析影响港口区位的主要因素。 (讲授新课)

一、港口的建设 对于生活在内地的人们来说，由于距海较远，大部分人对大海和港口比较陌生，但最起码在电视里“见”过大海、港口，所以也有一个大致的印象。 1.港口的概念

港口是具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物和旅客集散的场所。 2.影响港口的主要因素

①水域条件：航行条件、停泊条件。 ②陆域条件：筑港条件、腹地条件。

③与城市的关系：城市与港口互为依存，城市是港口的依托。 港口一般可分为河港和海港两种。港口建设时间久远，有近5千年的历史。目前世界上进行国际贸易的港口约有2千个。谜语──“船出长江口”──“上海”。

上海是我国最大的城市，也是我国最大的港口。因位于长江的人海口，东面又面临大海，所以上海港既是河港也是海港。 阅读：P72图7.14“上海港位置”。 3.影响上海港的主要区位因素 ①地理位置优越，河港兼海港

我们在前面第六单元第四课“城市化”中对上海的城市建设已经有所了解，在第五课中还学习了上海近年来在保护和改善城市环境方面所采取的措施，我们今天来学习上海港口的建设，注意与前面的知识联系起来。 上海市主要位于长江口的南岸，而上海港主要分布在黄浦江和苏州河的沿岸。上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件;长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。但是，由于地形坡度缓、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年来长江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在运营后必须有挖沙船作业，才可保证河道畅通。

从上面上海港所处的地理位置可看出，虽然存在一些不利条件，但经人力作用可以保证河道畅通，所以说，上海湾所处的自然条件是非常有利的。 ②经济腹地发达且辽阔

什么叫腹地?这个概念我们在上册中学过，腹地是指港口的一个服务区域。近年来，上海的经济飞速发展，特别是浦东的开发，上海的经济已成为我国经济的“龙头”，所以说，上海港的服务区域是很大的，其经济腹地是我国经济最发达的地区，包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省市。在上节课我们学习交通运输线时也了解到，上海港周围的水陆交通十分便利，不仅有长江干支流，而且有京沪、沪杭铁路和多条高速公路同全国各地相连接，集散客货流，这是世界上其他大港所无法比拟的。因此说，经济因素是上海港得以发展壮大的一个重要因素。 ③有上海市作依托

在初中地理第四册中我们就已经学习过：上海市是全国最大的工业城市。上海所在的沪宁杭地区，是我国最大的综合性工业基地。在上海的支援下，现在已形成了工业发达的沪宁杭“金三角”地带。所以说，上海港的建设与上海市是分不开的。

从以上我们对上海港的区位因素分析可以看出，建设一个港口既要考虑航行、停泊、筑港等自然条件，又要考虑腹地、交通等经济因素以及与城市的关系，但这三个因素所起的作用不是一般大，我们在分析、研究问题时，应该从实际出发，具体问题具体分析，要灵活运用，绝不能死搬硬套。 生活在内地的人，虽然大多数没有进过港、坐过船，但都走亲访友出过门，或远或近地坐过汽车，那么影响汽车站的区位因素又是什么呢?

二、汽车站和航空港的建设

阅读：P73图7.15“北京市主要公路长途汽车客运站的位置”。 1.汽车站区位的一般要求

车站要与市区干道系统和其他对外交通有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客。

无论城市大小，汽车站的建设有一些共同因素，即：从自然因素来看，汽车站宜建在面积较大且平坦的地方。这样才有利于汽车的进出站及大量汽车的停放。从经济、社会因素来考虑，汽车站应建在市区内人口流量大的繁荣地段，且让人们容易找到。从经济需要出发，方便人们乘车，汽车站应选择在与市内、市外有直接联系的地方。如去火车站、市内各主要交通要道都乘车方便的地带。 阅读：P73图7.16“北京首都国际机场”。 2.航空港的区位要求

占地面积很大;地形平坦开阔，坡度适当，便于排水;地质条件好，确保地基稳定;与城市距离适当;交通方便;环境优越。

航空港的选建与汽车站是不同的，它不仅占用很大的面积，而且对自然条件的要求也是很严格的。请同学们结合课文及插图7.17作大致了解。 (复习巩固)

这节课我们学习了交通运输网中的点的区位因素分析，重点学习了港口的建设，其次对汽车站和航空港的建设有了一个简单的了解。古人云：“学以致用”，学习是为了应用，北京西客站是近些年来的一项新建筑，是一座大规模的客运站，当初在站址的选择时，曾经有三种方案，而最后采用的是第一种方案，请同学们根据P74课文、图7.17和表7.3，进行分小组讨论，然后选代表发表小组意见。

三种方案中通过比较可看出，第三方案虽然搬迁单位较少，但占菜地最多，距市中心最远，而且距电影制片厂很近，车辆行驶震动对制片生产有干扰。另外，翠微路较窄，道路两侧多政府机关，与旅客车站、服务设施等内容不大协调。第二种方案，需要拆迁首钢公司的炼钢车间，搬迁量很大。三种方案比较而言，第—种方案最优。 (布置作业)

1.影响港口建设的区位因素有哪些? 2.分析上海港的主要区位因素。

(摘自：http://202.98.56.84/down.asp)

第二篇：松下激励员工的点技巧

日本松下电器公司的创始人松下幸之助总结自己一生的经营实践，好范文版权所有，全国文秘工作者的114!提出了激励员工的点技巧。

.让每个人都了解自己的地位，不要忘记定期和他们讨论他们的工作表现;

.给予奖赏，但奖赏要与成就相当;

.如有某种改变，应事先通知，员工如能先接到通知，工作效率一定

比较高;

.让员工参与同他们切身有关的计划和决策的研究;

.给予员工充分的信任，会赢得他们的忠诚和依赖;.实地接触员工，了解他们的兴趣、习惯和敏感事物，对他们的认识就是你的资本;

.注意经常聆听下属的建议;

.如果发现有人举止反常，应该留心并追查;

.尽可能委婉的让大家清楚你的想法，因为没有人会喜欢被蒙在鼓里;

.向员工解释要做某事的目的，他们会把事情做得更好;

.万一你犯错误，要立刻承认，并表示歉意。如果你推卸责任、责怪旁人，别人一定会看不起你。

.告之员工他所担负职务的重要性，让他们有责任感;

.提出建议性的批评，批评要有理由，并帮助其找出改进的方法;

.在责备某人之前要先指出他的优点，表示你只是希望能够帮助他;

.以身作则，树立榜样;

.言行一致，不要让员工弄不清到底该做什么;

.把握出每一个机会向员工表明比为他们骄傲，这样能够使他们发挥最大的潜力;

.假如有人发牢骚，要赶紧找出他的不满之处;

.尽最大可能安抚不满情绪，好范文版权所有，全国文秘工作者的114!否则所有人都会受到波及;

.制订长期、短期目标，以便让人据此衡量自己的进步;

.维护员工应有的权利和责任。

《松下激励员工的点技巧》

第三篇：直线的点斜式方程教案设计

《直线的点斜式方程》教学设计 课题：§3.2.1 直线的点斜式方程

双墩中学：洪良树

一、教学目标

1.知识与技能

(1)理解直线方程的点斜式、斜截式的形式特点和适用范围; (2)能正确利用直线的点斜式、斜截式公式求直线方程; (3)体会直线的斜截式方程与一次函数的关系. 2.过程与方法

在已知直角坐标系内确定一条直线的几何要素—直线上的一点和直线的倾斜角的基础上，通过师生探讨，得出直线的点斜式方程，学生通过对比理解“截距”与“距离”的区别. 3.情感、态度与价值观

通过让学生体会直线的斜截式方程与一次函数的关系，进一步培养学生数形 结合的思想，渗透数学中普遍存在相互联系、相互转化等观点，使学生能用联系的观点看问题.通过平行直线系，感受数学之美，激发学习数学的积极主动性。

二、教学重难点

1.教学重点：直线的点斜式方程和斜截式方程. 重点突出策略：让学生以个人思考和小组讨论相结合的方式自行推导两种形式的方程。 2.教学难点：直线的点斜式推导过程中直线与方程对应关系的理解，即纯粹性和完备性。

难点突破策略：由具体例子到一般问题，从有限关系到无限事实，让学生能初步体会直线的方程和方程的直线之间的对应关系，即纯粹性和完备性。为以后曲线与方程的对应关系做铺垫。此处的要求不易过高，也不可能一次到位，要有一个螺旋上升的过程。

三、教学过程设计

(一)复习提问

问题1：直线的倾斜角与斜率 k 之间的关系是怎样的?

问题2：经过两点P1(x1,y1)和P2 (x2,y2)(x1x2)的直线的斜率公式是什么? 问题3：设两条不重合的直线l1,l2的斜率分别为k1,k2，则这两条直线平行于垂直的条件? 设计意图：检测学生前面两节课的学习效果，同时也为本节课的顺利开展做必要的准备。

(二)引入新课

问题1：过定点P(x0,y0)的直线有多少条? 问题2：倾斜角为定值的直线有多少条?

问题3：确定一条直线需要什么样的条件?

设计意图：通过3个简单问题来引入新课，使得学生在思维上过渡合理自然，连接光滑顺畅。

(三)开始新课 1.探究一般问题：

若直线 l 经过点 P0(x0,y0),斜率为 k, 这条直线上的任意一点 P(x,y)的坐标 x与y之间满足什么关系呢? 设计意图：让学生通过个人思考和小组讨论相结合的方式运用复习的内容自行推导出直线的点斜式方程。

根据斜率公式，可以得到，当x≠x0时，k即y – y0 = k (x – x0)(1)

yPP0yy0， xx0Ox

2. (1) 过点P0(x0,y0)，斜率是k的直线l上的点，其坐标都满足方程(1)吗? (2) 坐标满足方程(1)的点都在经过P0(x0,y0)，斜率为k的直线l上吗? 设计意图：使学生了解方程为直线方程必须满两个条件，

3.指出方程(2)由直线上一定点及其斜率确定，所以把y – y0 = k (x – x0)(1) 叫做直线的点斜式方程，简称点斜式(point slope form). 4.直线的点斜式方程能否表示坐标平面上的所有直线呢? 设计意图：使学生理解直线的点斜式方程的适用范围。

5.(1)经过点P0(x0,y0)且平行于x轴(即垂直于y轴)的直线方程是什么?

(2)经过点P0(x0,y0)且平行于y轴(即垂直于x轴)的直线方程是什么? (3)x轴所在直线的方程是什么?y轴所在直线的方程是什么?

式。 yP0 y P 0 OxO x 设计意图：进一步使学生理解直线的点斜式方程的适用范围，掌握特殊直线方程的表示形6.例1：一条直线经过点P1(-2，3)，倾斜角α=450，求这条直线的方程，并画出图形。

设计意图：让学生熟练掌握使用点斜式的两个条件，和画图的思想方法 7.即时练习 1.填空题：

(1)已知直线的点斜式方程是 y-2=x-1,那么直线的斜率为___,倾斜角为___.

(2)已知直线的点斜式方程是y23(x1),那么直线的斜率为__,倾斜角为___. 2.写出下列直线的点斜式方程: (1)经过点A(3，-1),斜率是2;

(2)经过点B(2,2)，倾斜角是30°; (3)经过点C(0，3)，倾斜角是0°.(4)经过点D(-4，-2),倾斜角是120设计意图：巩固新学知识和运用新学知识，

8.如果直线 l 的斜率为 k,且与 y 轴的交点为(0,b),求直线 l 的方程. 设计意图：由学生独立求出直线l的方程 y = kx + b ， 可以用斜率公式，也可以用点斜式的结论。巩固新学知识和运用

9.指出方程y = kx + b ，由直线的斜率k与它在y轴上的截距b确定的方程叫做直线的斜截式方程，简称斜截式。讨论方程的适用范围。 设计意图：让学生懂得斜截式方程源于点斜式方程，是点斜式方程的一种特殊情形.使学生理解“截距”与“距离”两个概念的区别。 10.即时练习

3. 写出下列直线的斜率和在 y 轴上的截距：

y 2 x  x(3)

(1)



1(2)

y



4y 

3 x (4)y34. 写出下列直线的斜截式方程：

(1) 斜率为3,在 y 轴上的截距是-2; (2) 斜率为 -2,在 y 轴上的截距是 4 . 2设计意图：巩固新学知识和结论，部分同学会在一些问题上出现错误，适时强调斜截式的结构特征，并体会直线的斜截式方程与一次函数的关系. 111. 分组讨论

1. 观察方程ykxb，它的形式具有什么特点?

2.斜截式与一次函数形式类似，有什么区别? 3.斜截式与点斜式的关系 4.截距与距离一样吗?

设计意图：巩固新学知识和结论，让学生更加了解方程的结构特征，并总结直线的斜截式方程与点斜式.一次函数的关系.

 bx 12：例

2已知直线 l 1 : y 

k

1，

l 2 : y 

k 2

b 2

1xl1 

(1) l1 //

l2

的条件是什么? (2)

l2

的条件是什么?

设计意图：让学生动手画图，先做到直观感知，教师通过多媒体的演示，进行操作确认，体现和贯彻新课改的理念。 13.课堂小结

让学生总结本节课的知识点，再以多媒体形式呈现出来，教师渗透数学思想发法，让学生慢慢体会。 14.作业布置

习题3.2 A组

1、3题; 15课后反思

第四篇：电器设备的点检周期确定

设备点检制的建立及其应用 一, 前言

设备管理是企业生产经营活动中的重要组成部分.现代化的企业生产经营需要与其相适应的现代化设备管理体系.如何建立高效的有保障设备管理体系.解决好设备的使用与维修问题一直是设备管理工作者不断探索的课题.设备点检制自20世纪80年代从工从业先进国家引入我国,得到广泛的应用,为探索适应我国工业企业设备管理发展提供了一种有效的方法,特别对流程工业企业更具有其重要性和先进性.但把这种先进方法应用到生产实践中,却经历了认识——初步应用——再认识——成熟应用的过程.有的走了一些弯路,有的甚至半途而废,然而国内不少大型的,先进的企业最终都成功地应用了设备点检制,建立了以设备点检制为主体的设备管理体系. 二, 设备点检制 1,设备点检 (1)设备点检

设备点检是通过人的五官(目诊,手触,问诊,听声,嗅诊)或使用简单的检测仪器,检查设备运行状况,发生的异常和劣化趋势,并预测设备寿命,进行及时维护和检修的活动.其目的是及时掌握设备的运行状态和保持设备的正常运行.其内容包括设备的点检,巡检和专职点检.专职点检固定点检区域的人员,对设备进行定点,定量,定周期,定判定标准,定记录,定点检工作流程的一种检查方式. (2)点检分类

·日常点检.点检员所进行的常规点巡检. ·重点点检.重要设备每周进行的重点项目的检查和调整,或发现异常时进行的重点检查. ·简易诊断.点检员用简易仪器进行设备运行状态量的测量,以及时重要设备进行的定期检测和趋势分析. ·精密点检.由专业人员进行的设备检测和故障诊断. 2,设备点检制

以设备点检为主体的设备检查,状态识别和判断,设备维护和检修,技术改进和管理的设备管理机制. 三, 设备点检制的建立及其运作 1,设备点检制的基本框架

点检工作由设备主管厂长领导,设备职能部门管理,按生产工序,地域划分区域.每个区域设立机械点检员,电气点检员各1名. (1)点检员的基本素质

有一定的设备管理理论,技术素质和实践经验,能进行一般的机械制图;有较强的故障判别能力,会使用简易诊断仪器;有一定的业务协调能力,与维修站,设备组,工段进行横向联络;全面熟悉所管辖设备的结构,性能,设备的操作规程,检修规程. (2)点检员职责

点检员是设备技术状态的管理员,是设备运行,维护,检修技术管理的中竖力量,对设备的技术状态负责. ① 负责对所辖区域设备技术状管理,按点巡检要求,设备技术维护要求定期按时进行设备的现场巡视并作好记录; ② 负责设备的检修计划,备品备件计划,设备技术维护计划的制定和现场故障处理; ③ 负责设备检修计划的组织实施,质量监督验收等; ④ 负责与维修工段(公司)联络,开出检修委托工作量签证; ⑤ 负责设备故障的检测分析诊断,提出处理意见和检修,改进方案; ⑥ 负责对设备的现场管理,指导,检查,督促生产岗位人员搞好设备操作和日常维护; ⑦ 负责设备运行档案的填写与管理; ⑧ 负责本区域岗位人员的设备知识培训. (3)设备管理人员职责

① 负责对点检员的业务指导和管理; ② 负责重点检修项目的管理; ③ 负责备品备件的组织,管理; ④ 负责点检员开出的委托和工作量复审; ⑤ 负责重点设备的技术改进和改造; ⑥ 负责技术资料的管理; ⑦ 负责对维修公司的评价. (4)必须建立与点检制相适应的《设备点检员管理制度》. 2,点检制运行方式

(1)点检会制.由设备主管厂长每周一,三,五主持约1小时的点检会,职能人员,点检员,维修工长参加.会议主要内容:由各工序点检员提出设备存在的问题和初步处理意见,职能人员安排具体处理方案,重要问题主管领导做出决定;有关设备管理工作安排;点检员培训等. (2)点检员按点检路线进行点检巡检.根据设备现场配置,编制包括设备点巡检路线,点检内容,点检标准,设备状态评价,现场记事等内容的设备点巡检决录,管理人员随时抽查记录和考核. (3)制定操作性较强的《设备点检员管理制度》,全面规范点检行为.明确点检员的工作职责,工作内容,工作流程以及考核办法. (4)定期评价点检员.衡量点检员工作成绩优劣的主要内容是"四看": ① 看每次厂部或上级检查存在多少问题点; ② 看每周,每月发生了多少设备运行故障; ③ 看每月发生了几起突发故障和紧急抢修; ④ 看设备检修计划,备件计划是否及时,准确. 依照"四看"制定出点检员评价打分表,一般一年评价一次.评审人员由设备主管领导,设备管理职能人员,各工序长,维修工长和钳,电工代表组成.评审员根据规定内容打分,再进行统计,加权,得到各点检员总分;按分数高低依次排名.好的进行表彰,末位进行批评或淘汰. 四, 设备点检制的应用效果

以锌浸出厂为例.该厂是湿法炼锌系统的"心脏部位",生产工艺复杂,腐蚀性强,设备分布"点多面广线长".这里有着大小各类设备120余台套,15个配电室,分布于11个工序40多个岗位.要确保整个生产流程顺畅,设备的良好运转显得尤为重要.该厂在原有重点岗位点检基础上于1997年全面实行点检制,2000年进一步完善,取得了良好效果.设备点检制成为保证设备正常运行的重要体系,形成了设备检查,状态识别,故障处理,设备维修的同步管理.最大的变化是设备故障大幅度降低,加班抢修次数大幅度减少,2000年设备运行故障率下降了36.8%,2001年较上年下降了22%.维修工作真正实现了计划,有序.钳,电工加班由原每月平均140人,逐步减少到10~20个,中晚班倒班维修人员由原来的24人减少到8人.全厂1200多套设备经常整班无故障运转.设备管理水平有了整体提高,特别是设备运行故障进一步降低,为实现生产系统的高产稳产优质低耗起到了重要作用.更可喜的是在系统高产,设备低故障的基础上,实现了生产设备的系统资源优化.该厂年降低生产成本1000余万元,实现了设备与生产的双优. 五, 设备点检制开展要点

建立设备点检制,形成以设备点检为主体的设备维修新机制是现代企业设备管理的主流,在工作实践中体会到如下几点: (1)必须建立较为完善的设备点检组织机构. (2)必须配备具有一定专业素质的设备点检员,责任心,技术素质,协调能力都是点检员的重要素质,但责任心更为重要. (3)加强对点检员的培训,不断提高他们对点检工作的认识和工作素质,提高点检体系运作效率. (4)制定完善的设备点检制管理制度和规章,落实好点检员的职责和权利,定期对点检员进行多方位的综合评价. (5)制定符合实际的集设备巡检路线,点检内容,点检标准,设备状态评价,现场记事于一体的设备点检记录.随时抽查考核记录内容的真实性是把点检工作落实到实处,避免形式主义的重要方法. (6)适当配备一些简易诊断仪器,如便携式红外测温仪,轴承仪,测振仪等,以便及时掌握设备的状态量,便于判别设备的故障和状态.

第五篇：公开课教案---直线的点向式方程

公 开 课 教 案

课题：直线的点向式方程. 授课人：罗华光(邻水职中) 教学目标：

1.理解直线的点向式方程的推导过程，掌握直线的点向式方程. 2.会运用直线的点向式方程. 3.培养学生数形结合的思想和转化的思想和能力. 4.培养学生分析问题，解决问题的能力. 教学重点：直线的点向式方程. 教学难点：直线的点向式方程的推导. 教学方法：讲授法. 教学过程：

一、复习回顾

在第七章我们学习了向量共线(或平行)的概念，如图9-1.线(或平行)的直线，

是一定点，是过点

与共为上的任一点，由向量共线(或平行)可知，一定存在一个实数，使= ，

二、问题情境

已知直线过一个一点且和一个非零向量共线(或平行)，这条直线是否唯一确定?.(学生动手验证)今天我们来推导已知直线过一个点且和一个非零向量共线(或平行)的直线的方程(教师将导入语叙述到这时板书课题)

三、建构数学

在直角坐标系中，已知点

(

，

)(图9-1)，我们来求过点

，并且与非零向量共线(或平行)的直线的方程.其中叫做直线的方向向量.

设 (，=)是一动点，点，∈

∈的充分必要条件是与共线(或平行)，即

，

(1)

将(1)换用坐标表示，得 (-

消去参数，得 (-

)-

，(

--

)=(，)， 即 (2)

)=0

(3)

在方程(2)中，如果≠0，(

≠0可得到 ，

)，方向向量为=(

(4) ，

)的直线的点向式方程.

方程(3)和(4)都叫做通过特别地， 当=0(此时≠0，否则为零向量)时，则由(3)式得到方程=(

，

，

它表示通过

当=0(此时

)，且平行于轴的直线(图9–2(1)).

=

， ≠0，)则由(3)式得到方程(

，

它表示通过)，且平行轴的直线(图9–2(2)).

有了直线的点向式方程，只要知道直线上一点的坐标和一个方向向量，就可以直接根据直线的点向式方程求出直线的点向式方程.

四、数学应用

例1.分别说出下列直线经过的一个点M0和它的一个方向向量v的坐标：

(1)x21y1

3(2)

x2y10

解：(1)点M0(2，1)，

方向向量v(-1，3)

(2)点M0(0，-1)， 方向向量v(-2，0)

例2.直线l经过点M0(-1，2)，一个方向向量为v(1，-3)，写出l的点向式方程

解：直线l的点向式方程是

五、课堂小结

通过今天的教学，大家应该:

1.知道除一个点和一个非零向量可以确定一条直线.

2.掌握直线的点向式方程.

(1)记住并理解方程中各字母的含义;

(2)注意平行于轴和平行于轴的直线方程;

(3)会用它求直线的点向式方程.

x11y23.

六、课外作业

P51

1、2题