市政道路路面结构设计研究

2022-10-14

现今市政道路的建设发展步伐不断加速着, 而因为基层沥青路面的半刚性情况, 越来越容易出现反射裂缝, 路面越来越容易受损且受损情况不轻。为了切实减少甚至有效避免以上情况发生, 本文章以市政道路建设的路面结构为分析探讨点, 运用组合式当基层来降低反射裂缝的发生率或者拖后其发生时间。这样, 有助于真正改善路面情况, 也能使得改善修葺路面的成本有所降低并且延长道路的使用寿命。

一、混合料和面层材料的选取

1. 沥青材料

国家颁布有《公路沥青路面设计规范》规定办法, 其中规定的密实平整性能、耐滑抗磨性能、耐久抗裂性能等都是路面表层该有的标准要求;而路面的下面层还有中层的要求是不透水、密实、抗车辙高温等等, 下面层还应该有耐疲劳开裂的特点。所以, 综合以上要求, 工作人员在选择材料的时候, 需仔细谨慎、慎重综合考虑, 方能让材料和每个面层的要求都达到一致、符合施工标准。

在沥青路面的施工中, 施工单位经常会首先选择道路石油沥青, 又或者对石油沥青产品采用加工再使用的方式, 处理之后的产品可以作为结合料使用。处理方法有:调和、稀释、乳化等等。在我国, 道路沥青会被分有7个标号, 而每个标号又被分为3个等级:A、B、C级。在施工时候能够对路青路面产生影响的因素重点是两个:其一, 石油沥青的等级;其二, 沥青的标号。在施工时, 工程作业人员要注意考虑到以下方面, 保证可实施性能后再加确定。注意:结构层次、公路等级、气候区划还有施工季节和路面类型等等。平常, 对于较寒冷的区域, 要进行提高低温延度的措施, 或者选择沥青时候切记不要稠度太高。而若区域温度过高, 相反地, 沥青的稠度就要较大。如果有地区年温差还有日温差变化太大, 沥青的选择要看较大的针入指数。

2. 粗细集料的选取

在选择粗细集料的时候, 作业人员需要以就近原则来选取。考虑就近取材还有在市区周边选出碎石和碎砾石矿渣。需要留意对粗集料选取的单位是不是已经具备了生产许可证, 否则不允许单位自行加工或者生产。此外, 粗集料的质量定要符合要求和相关规范, 还有, 沥青还有已经选取好的粗集料的粘附性和磨光值要处于较佳水平。国家已经发布《公路沥青路面施工技术规范》, 其中提有在沥青路面中科应用天然砂、石屑、机制砂等细集料。

在制造细集料时, 采石和采沙场都要严格有生产许可。天然砂是最平常的选用砂, 细集料也要注意干燥、洁净、无杂、无风化, 颗粒级别也要适当。

二、基层材料的选取

所说的基层是基本、主要的承重层, 其拥有耐久、稳定且较高能力的特点。平常情况下, 我国主要有三种沥青路面:柔性基层、半刚性基层还有刚性基层, 以上是按照材料的不同还有材料的力学特性来分类的。

有专家证明, 半刚性基层的路面的局限性是其特有缺点, 然而柔性基层明显能够克服这种缺点, 并且对路面可能有的开裂还有损坏等现象进行有效抑制。再者, 沥青面层属于柔性结构, 而柔性基层也属于柔性结构, 这样在应变过渡的时候会更加顺利。另有, 组合式基层的排水结构比较有优势, 排水通畅, 因而在选取路面结构时会将组合式基层还有柔性基层作为首选。

有研究显示, 柔性基层材料中的沥青稳定碎石和级配碎石的效果不错。因而在路面组合设计时, 常常会选择沥青稳定碎石和级配碎石。柔性基层自身刚度不高, 为克服此性能, 需要选用较厚的结构层作沥青面层。如果没有结合料, 隶属粒料的级配碎石就需要被严格控制。在粒料材料中, 碎石的力学性能其实不错, 能够应用到不同等级的道路施工中。在我国, 级配碎石的作用便是, 为了能够减轻半刚性材料的反射裂缝而被当做基层用于路面结构建设。其实, 一般的基层的强度和模量都要比级配碎石的优越。因而, 为了避免用了级配碎石的路面因车辙导致的变形情况加剧, 我们要适当提高级配碎石的稳定强度。控制好集料的级配、密实、类型程度等, 都是不错的方式。以上可以得出结论, 若想级配碎石性能优良, 就要严格要求施工工艺与材料技术等等。

三、沥青路面结构设计

多层结构构成沥青路面的结构层是其独有特点, 多层结构:垫层和基层、面层和底基层。

本区域的交通情况、城市路段类型还有水文地质、天气情况等等都是在设计施工沥青路面时候需要仔细考虑的因素, 几个当地特点方能组合出适宜的沥青路面结构。沥青的层次厚度需要进行拟定后确保符合标准, 路面结构的调整也要根据当地的时间还有各方面因素进行作业。通常情况, 路面土基还有结构层时有不稳固的现象发生, 一旦下雨下雪, 雨雪就会渗入其中, 所以要选择密级配沥青混合料作为沥青面层料。将排水系统安置在结构的内部, 这样便于排水。因为结构形式确实多样多元, 所以一定要结合当地的经济、交通还有材料等各方面的条件因素选取适当的结构, 使得结构更加经济化、工程更加合理化。另外, 要统筹结构的耐久实施性能和可再生性能, 方可使得工程不会被环境过多影响。

如今情况, 我国还要更进一层的验证全厚式沥青路面的广泛运用, 所以, 在选择沥青结构的时候, 确实会让成本增加的厚的沥青层通常不会使用。根据我国国情条件还有本土的道路特点等, 下面这两种路面结构可应用:组合式结构和柔性基层。

四、结语

综上, 在进行对市政道路路面的结构实际还有施工时, 作业人员要充分了解当地的环境条件、位置等, 结合所有条件再综合考虑天气的影响以及车载量等客观因素的影响, 采取应对措施面层材料选择适当, 就可以有效将路面的使用寿命延长并且减少施工、养护成本。

摘要：如今经济发展越来越迅猛, 相应的, 我国对市政工程的建设需求也越来越高, 愈加重视起来市政建设。不得不说, 市政建设确实能够表现一个城市乃至国家的进步能力。在我国市政工程建设中, 市政道路工程的建设尤为重要, 它关系着人民财产和人身安全, 关系着人们的日常出行。因此, 我国在市政道路建设的方面投入了大量的财力、物力还有人力, 重视度极高。倘能够将市政道路建设的结构、设计等方面都再提高一个安全档次, 就更有利于人民的安全出行, 促进城市的发展进步。此篇文章旨在能够对我国道路施工建设的发展进步有所借鉴与客观参考意义, 具体分析探讨了市政道路的路面结构方面还有对路基具体的设计方面, 也查阅、参考了前人的总结经验, 望为国家进步还有发展提供些微可行性建议。

关键词：市政道路,路基设计,路面设计,分析