市政道路沥青路面平整度的影响因素

1 路基、基层平整度对沥青混凝土面层平整度的影响

沥青混凝土路面的平整度, 并不是由最后一道面层所完全确定的。如果路基、垫层、底基层、基层、底面层或中面层分层等以上各面层平整度相差较大, 各层铺出的松铺厚度也不等, 碾压后各层表面就会出现不平整。即使自动找平装置可以消除一部分误差, 但摊铺机的允许误差仍会导致最终路面平整度降低。

(1) 从路基平整度抓起。提高路基平整度的要求标准现大多采用提高路基成型时平地机刮刀自动找平能力, 一般不用手动控制, 而采用激光或声纳控制。刮刀上装有激光接收器或声纳锁定追踪器, 可使路基平整度保持在较好水平。 (2) 严格控制底基层、基层标高和平整度, 高程严格控制, 宁低勿高, 以保证面层厚度。要求底基层、基层摊铺用摊铺机进行作业, 以保证平整度分层提高。 (3) 路基变形、涵头沉降对路面平整度的影响。这些影响来源于路基、涵施工时的质量控制效果不好。路基变形会使沥青混凝土面层变形、裂纹, 甚至错台, 这些是非路面平整度恢复可以弥补的, 必须在路基、桥、涵施工时做好填料、压实等质量控制, 及采取桥头搭板等技术措施来加以克服。

2 沥青混凝土质量对路面平整度的影响

热拌沥青混凝土质量对路面平整度的影响有以下几种情形: (1) 集料的规格和质量。集料中针、片状料含量及压碎值等质量必须达到设计要求。规格料的入斗初级配应符合要求, 避免在拌和机自动级配时, 中间粒径集中, 使压实系数产生波动, 影响路面平整度, 特别是超大规格的石块进入摊铺后, 由于填托作用, 会引起局部松铺厚度变化, 或摊铺面拉痕, 碾压后出现凸棱, 引起不平整。 (2) 沥青混凝土的拌和。刚开机时料温低, 会产生压实不均匀现象, 引起平整度降低或集料含水量大, 出现料温不匀现象;料温低、拌和时间短出现花白料, 影响摊铺质量;而料温过高则会造成沥青老化, 影响沥青混凝土质量, 路面会出现早期松散、损坏。这在生产控制环节中只要引起足够重视就可以克服。 (3) 沥青混凝土的摊铺。大多拌和场都设有热储料仓, 沥青混凝土经输料斗进入储料仓, 再落入运输车, 这些过程均产生一定离析。在摊铺中, 许多摊铺机手习惯将一车料摊铺结束时将两翼翻起。这些行为都使离析后的沥青混凝土铺到面层, 因粗细集料压实系数不同, 从而影响平整度。正确方式是:正常拌和期间, 汽车接料时前后移动;向摊铺机卸料时, 料斗起升 (卸料量) 与摊铺机摊铺量和谐, 拌和量、运输量、摊铺量和谐一致。摊铺机操作手不应经常翻起两翼。

3 施工机械作业的影响

3.1 摊铺机

(1) 基准钢丝及装置的准确程度。在施工中我们采用底面层“走钢丝”, 中、上面层“走雪撬”的基准控制方法, 收到了较好的效果。底面层施工前, 先要张拉好用于承托仪表传感器的基准线 (2mm~3mm钢丝绳) , 然后设好各桩 (桩距10m) , 根据测量的挂线高确定各桩位钢丝的高度。应精心测量、认真调整, 并检查钢丝拉力不得小于7 8 4 N。否则, 由于测量不准、量线失误或拉力不够钢丝下挠等都会通过架设在钢丝上的仪表反映到摊铺路段上, 造成路面波浪状起伏, 影响平整度。 (2) 摊铺机仪表性能及微调器的正确使用。路面标高的控制是靠仪表来实现的。摊铺机带全自动调平装置, 能够根据自动找平仪的指令达到设计高程, 这样铺筑的路面平整度好。 (3) 摊铺机熨平板加热及调整。摊铺前, 如果熨平板加热温度不够或加热不均匀, 摊铺时会造成温度较高的混合料与温度较低的熨平板粘结, 使得摊铺层面出现拉毛、小坑洞、深槽等不规则的凹凸不平。因此, 摊铺前熨平板温度必须加热到85°C~90°C。另外, 摊铺前一定要认真检查熨平板的平直度, 若有正拱或反拱现象, 则必须调整撑拉熨平板的拉杆长度, 使熨平板下表面同属一坡度。

3.2 压路机

路面平整度好坏的关键在摊铺机, 但与压路机的碾压有着不可分割的关系。合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证路面平整度的重要手段。 (1) 碾压方式及碾压速度的控制。碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式, 初压时首先采用双钢轮压路机, 碾压2遍, 速度为 (1.5~2) km/h;复压紧接在初压后进行, 应采用重型轮胎压路机, 碾压4~5遍, 速度为 (3.5~4.5) km/h;终压采用双钢轮压路机, 碾压2遍, 速度为 (2.5~3.5) km/h。碾压时除按规范标准进行外, 应注意碾压路线和方向不得突然改变, 以免使混合料产生推移或发裂。 (2) 碾压温度的控制。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键。现场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压应在混合料较高温度下进行最为有利, 一般初压不低于120°C, 复压不低于90°C, 终压完成时不低于70°C。 (3) 压路机的正确使用。轮胎压路机使用时, 应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力, 必须做到新旧一致、压力相等。否则轮胎软硬不一, 在碾压过程中形成轮迹, 使沥青面层横向平整度超标。

4 施工过程中其它因素的影响

在施工过程中我们感到这是提高路面平整度的一个关键环节。摊铺速度过快, 易造成摊铺层表面的粗颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动, 使表面粗颗粒后方出现小坑小空洞, 从而影响面层平整度和预压密实度;但亦不能太慢, 否则会影响施工效率。摊铺速度经实践比较后认为:上面层应控制在 (2~3.5) m/min, 中、下面层 (2~4) m/min为好。摊铺过程中一般不宜随便改变速度。摊铺作业时, 常因运料车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调, 使混合料洒落在摊铺机行走履带前, 如不及时清除会使摊铺机左右晃动, 造成自动调平系统工作仰角发生变化, 影响路面平整度。因此, 必须专人负责指挥倒车, 严禁运料车撞击摊铺机。沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响, 往往连续摊铺路段平整度较好, 而接缝处的一个点数据较差。处理好接缝的关键是要舍得切除接头, 用3m直尺检查端部平整度, 以摊铺层面直尺脱离点为界限, 以切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法, 适当结合人工找平, 可消除接缝处的不平整, 使前后两路段平顺衔接。

5 结语

沥青路面平整度的影响因素涉及面很广, 影响因素很多, 关系到路基、路面施工全过程, 情况复杂。有的是机械性能引起, 有的则是人为操作、安排失误造成, 我们只有在充分研究分析产生的原因后, 才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。沥青路面平整度是施工机械、人员素质、操作水平的综合反映, 只有加强施工现场管理, 精心组织施工, 才能保证路面平整度, 提高路面工程质量。

摘要：随着我国经济社会的高速发展, 在市政道路建设中, 由于沥青路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修简便等特点, 而被越来越多地广泛应用。平整度能直接反映市政道路通车后的整体效果, 是体现路面使用品质与行车舒适性的最直接的外观指标。本文针对沥青路面平整度的影响因素, 谈谈个人浅见。

关键词：道路,沥青路面,平整度