城市交通噪声治理探讨论文提纲

论文题目：基于交通特性的城区公路隧道口噪声特征研究 ——以厦门市为例

摘要：噪声污染已成为空气污染之后对人类身体健康有直接影响的第二大环境公害。而城市交通噪音自1970年以来成为全球环境危害的关键问题,也是环境四大公害之一。世界范围内日益城市化的趋势给扩张中的城市和新发展中的城市都带来交通问题。隧道交通的发展是应对城市交通压力的一个优化解决方案,但也带来了新的噪音污染。厦门市多山,面积小,公路隧道交通具有典型特色,是国内隧道密度居于前列的城市,隧道噪音污染也成了隧道口居民小区环境噪声的主要来源之一。本文通过研究厦门市城市公路隧道噪音与车流关系,比较隧道内外噪音特征,旨在提出减缓隧道噪音污染的治理措施。研究主要结论为:1.本研究采用自动监测设备与人工监测相结合,获取了厦门市典型公路隧道不同类型的交通噪音的传播数据,拟合了交通特性与噪声关系,噪声与车流显著相关,噪声理论值与实测相当。2.本研究通过分析厦门市隧道交通流在不同时间的噪声反馈特征,周一到周五的工作日中,噪声特征表现相似,显示出规律性的车流特征。而周六周日表现出与工作日不同的车流噪声反馈规律。在噪声的日变化过程中,噪声强度表现为:隧道内＞隧道外,白天＞夜间,在0-4时噪声为一天中的低值,8点18点上下班高峰隧道交通噪声出现峰值,隧道外噪声的变化＞隧道内。厦门市公路典型隧道交通噪声表现为白天＞晚上,隧道内＞隧道外,不同隧道类型,以及车流速度等因素影响隧道噪声强度和分布,城市下穿隧道（会展隧道）噪声大于（＞）山体隧道（钟鼓山隧道）。3.噪声分布与车流量有同步对应关系,隧道中不同车型对噪音影响不同,大型车辆相关系数大于中小型车,厦门市公路隧道噪声与车流相关性可用线性方程回归预测。4.厦门市公路隧道内噪声值大部分超过70 d B,超过标准限值,噪音风险评价显示隧道内噪声可能对人体存在潜在伤害。不同隧道类型隧道内噪声日变化不同,下穿隧道会展隧道每天的噪声L10、L50、L90,表现出相似的规律,而山体隧道钟鼓山隧道则出现波动。下穿隧道会展隧道白天噪声平均A声级Ld为79.0-89.7,远超白天噪声标准值70d B;夜间噪声平均A声级Ln为75.0-80.7,也远超夜间噪声标准值55d B,属于噪声污染严重区域。5.在隧道口噪音随着距离增加呈现衰减,植被的遮挡有利于噪声的衰减。隧道口噪声随着楼层上升而增大,出现拐点后下降,最后区域平缓。针对隧道口噪声传播特征,注重政策措施与管理手段,采用适合厦门隧道降噪的钢结构盖板截水沟技术相结合,做好洞口路面过度顺接,将隔音设施融入隧道洞口整体设计,结合居民小区降噪措施立体化管控噪声污染,防范噪音风险。

关键词：隧道噪声;车流;噪声评价;防治措施;风险评价

学科专业：工程硕士（专业学位）

摘要

abstract

第一章 绪论

1.1 论文选题背景

1.1.1 城市噪音污染特征及其危害

1.1.2 交通噪声特征及其环境影响

1.1.3 厦门市公路隧道噪声概况

1.1.4 选题意义

1.2 国内外研究进展

1.3 研究方法

1.3.1 研究方法及实施方案

1.3.2 研究内容

1.3.3 技术路线

第二章 厦门市典型公路隧道交通噪声监测与分析

2.1 监测方案与实施

2.1.1 研究方法

2.1.2 技术方案

2.1.3 样点选择

2.1.4 数据分析方法

2.2 结果与分析

2.2.1 钟鼓山隧道

2.2.2 会展中心下穿隧道

2.2.3 交通流量下降对隧道噪声影响关系分析:以西亭隧道为例

2.2.4 大型车流对公路隧道噪声影响:以天马隧道为例

2.3 本章小结

第三章 厦门市典型公路隧道噪声与交通特性关系

3.1 钟鼓山隧道车流量

3.1.1 钟鼓山隧道车流量概况

3.1.2 钟鼓山隧道车型

3.2 噪声与车流量的关系

3.2.1 钟鼓山隧道交通噪声与车流量的对比

3.2.2 基于车流量预测噪声的模型

3.3 本章小结

第四章 厦门市典型公路隧道交通噪声风险评价

4.1 评价指数

4.1.1 等效连续A声级

4.1.2 昼夜等效声级

4.1.3 累计百分数声级

4.2 结果分析

4.2.1 等效连续A声级质量

4.2.2 昼夜等效声级质量

4.2.3 累计百分数声级质量

4.3 噪声潜在风险

4.4 居民对噪声的感知调查

4.4.1 噪声监测结果

4.4.2 问卷结果

4.5 本章小结

第五章 厦门市典型公路隧道交通噪声风险防范措施

5.1 隧道口交通噪声传播的衰减特征

5.2 噪声风险防范措施

5.2.1 降低声源噪声

5.2.2 阻挡噪声传播

5.2.3 远离噪声源

5.2.4 降低噪声的保障与管理措施

5.2.5 拓展资金来源,建立多元噪声防治机制

5.3 厦门市隧道口交通噪声降噪措施

5.3.1 改善路面结构层设置降噪路面

5.3.2 设置重型钢结构盖板截水沟

5.3.3 做好洞口路面过渡顺接

5.3.4 隧道洞口段装饰材料采用降噪措施

5.3.5 隔音设施融入隧道洞口整体设计

5.3.6 鼓励汽车生产商研发并推广使用降噪轮胎

5.3.7 加强交通管理

5.4 本章小结:

第六章 结论与建议

6.1 研究结论

6.2 交通噪声污染防治管理机制建议

6.3 研究展望

致谢

参考文献