区域物流运输流程设计的方法研究

一、引言

近年来, 经济发展与物流密切相关。从实际情况来看, 物流行业被认为是提高劳动效率和降低物质消耗的利润源泉。网络化成为了物流行业的主要趋势。许多发达国家在物流行业遍布世界各地, 可以促使其在其他国家开展业务, 并建立物流网络[1]。但是, 我国计划经济下的传统经营理念和管理方式已经过时, 很多物流企业对物流环节和协调没有重视, 使得物流成本在逐渐增高, 效率底下, 使得物流市场的空间在逐渐减小, 经营出现了很多问题[2]。本文主要针对区域物流运输网络业务流程的分析, 相关理论和方法作为参考, 以补充区域物流网络理论, 有很大的意义和价值, 对实践有很大的帮助[3]。

二、区域物流运输流程运作效果的影响因素分析

(一) 顾客需求信息

物流过程必须有足够的能力来满足顾客的需求。其次, 要根据运输服务的技术特点和功能特点, 设计业务流程的各个方面。最后, 分析运输服务的方式和模式。客户需求影响交通方式, 最终也改变了交通方式。

(二) 运输运作战略

运输运作战略是指利用运输资源所制定的各项运输计划和决策, 它对运输流程的设计的影响很大。

(三) 运输技术水平

运输运作系统的研发能力和所掌握的运输流程设计工具作为关键性要素直接影响着企业的技术水平。此外, 企业的技术管理水平也会对运输流程的设计产生影响[4]。

三、运输流程设计

(一) 流程组成

区域物流网络的子活动[5]包括:

(1) 接受订单。第三方运输公司接受订单, 确认交货地点和收货地点, 数量, 重量和产品数量, 接受订单。

(2) 制定运输计划。

(3) 提货发运。

(4) 冲突协调。运输在途过程及突发情况的处理。紧急情况包括车辆故障, 道路障碍物和天气。

(5) 货主签收。货主确认货物完好并签字。如果受损再返回原厂处理。货运回单传真到运输企业。

(6) 结算。第三方运输公司和客户解决他们的运输成本。

(7) 完成订单, 并反馈客户。

(二) 区域物流运输流程设计的过程

运输流程的设计和优化主要是接近目标的一个过程, 从业务流程设计的角度来看, 也需要对业务流程进行优化, 从运用方法来看, 要选择合适的方式并结合精益的物流方法和技术对运输流程进行设计。

1. 分析主要影响因素

首先要考虑到业务流程在设计的过程中会受到哪些因素的影响, 将影响因素分为内部因素和外部因素。外部因素主要是客户的需求、策略因素和环境因素以及供应商因素[6]。

2. 制定业务流程战略

运输业务流程主要是根据战略和运输企业产业的大小形成的, 不再对运输的细节关注, 同时还要向两段进行延伸, 能满足客户的需求和对客户带来更多的价值以及实现最终的目标, 向客户提供产品的同时还要保证产品的质量。

3. 业务流程分析

在不同的思想环节上来提高价值和业务流程的环节, 使得方案能更完整和完善, 放弃一些不具备优势的方案。

4. 组织载体设计

运输业务流程和相关组织都会相互影响和相互支持以及统一的。

(三) 区域物流运输流程设计的分类

1. 对象专业化

首先要了解客户的需求, 并以客户需求为服务对象, 要求相关服务人员和相关设备以及物流设施针对专业化的物流流程进行设计。

2. 物流工艺专业化

客户关于运输服务的需求很广泛, 那么在不同的运输流程中所产生的都不同。企业会根据运输的路线和内容建立生产的流程, 然而忽略了服务对象。

3. 项目专业化

对项目的专业化没有重复的过程, 同时还形成了项目的物流流程方式。运输流程有很多中, 流程的设计会按照其特征进行, 那么企业会根据自身的情况来选择最合适的。

四、运输流程设计建模

设物流体系超网络S中有K个个体, i, j为其中两个个体, 其结构关系分析, 本文给出如下数学模型。

在组织运作网络中hi j为节点i, j之间的关系水平, 表示联系的紧密、相互信任程度及交流的多少, 且每建立一个关系水平hi j须付出成本为Ci j=Ci j (hi j) , 获得收益为Ei j, 并且Ei j=Ei j (hi j) , 且建立关系水平hi j具有一定的风险, Ri j, 且Ri j=Ri j (hi j) 。

在物流信息与标准化网络中, qi j表示节点间的信息传播, 建立一个qi j须付出成本为Bi j, 且Bi j=Bi j (qi j, hi j) , 每建立一个信息传播qi j可以获得收益为ui j, 且

在物流设施与布局网络中i, j为两个节点, pi j表示节点间的运输流, 每建立一个运输流联系pi j须付出成本Ai j, 且Ai j=Ai j (pi j, qi j) , 每建立一个运输流可获得收益为Vi j, 且Vi j=Vi j (pi j) 。

以上所有函数构造都是基于前文对物流体系构成及其相互作用关系的研究。如货物运输流的成本受到运输流pi j的大小影响, 同时鉴于信息对物流运输的影响, 本文认为运输流的成本是关于运输流pi j和信息流qi j的函数。

同样, 物流信息的共享传递, 会受到组织间关系水平的影响, 所以物流信息成本是关于信息传播qi j和组织关系水平hi j的函数。同时, 网络流的建立都会带来一定的效益, 也就形成了不同网络体系中的效益函数。为方便研究本文假设以上函数都具有连续性, 超网络中某个个体的目标为:

(1) 关系水平价值最大

(2) 信息效益最大

(3) 运输效益最大

(4) 风险最小

(5) 成本最小

五、结论

本文主要针对区域物流运输网络业务流程的分析。首先分析区域物流运输流程运作效果的影响因素、运输流程组成, 给出运输流程设计过程。然后在此基础上, 将区域物流的过程从纵向和横向三个视角进行分类, 并针对不同的合作过程进行综合分析。最后建立区域物流运输流程的模型。本文研究相关理论和方法可以补充区域物流网络理论, 对区域物流运输流程的研究具有意义和价值, 对区域物流运输流程的实践具有参考作用。

摘要：区域物流网络包括物流的集聚和扩散。本文在区域物流运输流程的基础上分析区域物流运输流程运作效果的影响因素、运输流程组成, 给出运输流程设计过程。然后将区域物流的过程从纵向和横向三个视角进行分类, 并针对不同的合作过程进行综合分析。最后建立区域物流运输流程的模型。

关键词：区域物流,流程,量化,设计

参考文献

[1] 陈剑廷.铁路运输向现代物流转型的优势及发展策略研究[J].上海铁道科技, 2014 (4) :7-8.

[2] 唐琦.流程式多品种成批轮番生产的分批与调度集成[J].系统工程理论与实践, 2015 (4) :911-919.

[3] 刘助忠, 龚荷英.“互联网+”概念下的“O2O”型农产品供应链流程集成优化[J].求索, 2015, 6:90-94.

[4] 王术峰.第五方物流理论在应急响应流程优化中的应用[J].科技管理研究, 2016, 36 (9) :20-23.

[5] 张青山, 吴国秋.具有竞争优势期望的制造企业服务化业务流程优化研究[J].预测, 2014, 33 (2) :59-65.

[6] 唐琦, 汪恭书, 苏丽杰.化工工业多品种成批轮番生产的集成分批与调度[J].控制与决策., 2015 (2) :289-295.