整经工岗位实习报告（通用8篇）
篇1：整经工岗位实习报告
实习目的巩固港口业务治理专业的主业知识，进步实际操纵技能，丰富实际工作和社会经验，把握操纵技能，留意把书本上学到的港口业务治理专业的相干理论知识运用到工作实践中。用理论加深对实践的感性熟悉，用实践来验证理论知识的正确性，积极探求平常治理工作的本质与规律。
实习是每一个学生必须具有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以落后一步走向社会打下坚实的基础。
2实习单位及岗位先容
xx船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民痹冬是一家以船舶制造为主的大型船舶产业企业。公司成立于XX年10月9日，座落于风景秀气的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和上风。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有益于我理论联系实践，真正学以致用。
我在xx的岗位是行车操纵。一方面由于我在学校有过这方面培训；另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操纵的实际上是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象经常是重型钢材，属于高危行业。安全操纵是行车操纵的核心，需要行车工遵照操纵规程、仔细谨慎。
3实习内容及进程：
在xx，我实习了半年，可以说，收获非常大。
⑴ 第1、二周：属于适应的阶段
基于公司对新员工的要求及行车操纵的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对xx的熟悉和操纵规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相干的安全生产法，各种相干的国家标准，行业标准；从业职员的权利和义务，比如知情权和谢尽背章指挥权等；生产经营单位的主要负责人要实行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制；各种工种要严格遵照的作业程序和操纵规范，比如明火作业的审批程序；修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操纵规程和各种技术指标；另外还了解了一些关于防台的知识。
⑵ 第三周：接触、熟习工作岗位和行车操纵培训
对操纵行车，我实在不生疏；但真要站好行车操纵岗，还是需要不断的强化。
行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，装备自动化程度低，与地面职员接触频繁，天天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每分钟都不能懈怠。
在班长的指点下，我逐渐熟知了安全操纵规程、保护保养常识等与操纵行车有关的技能和保护知识和相干留意事项。技能需要我自己逐渐学习把握、强化。
⑶ 第四～六周：行车操纵的逐渐熟习与适应的阶段
经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操纵。摸索的进程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操纵也不能说熟练。特别在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会碰到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐熟悉到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑往思考怎样干，多留意左右行车情况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感和脚的配合。
作业有规程，工作有秩序，这是保证xx高效运行的基石。
⑷ 第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养
从事行车操纵近一月后，基本上我已能安全操纵并正确处理操纵中出现的题目了。在做好我的本职工作之外，我更加重视对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识和进步自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺点和不足，想办法改正以便进步自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。
人际沟通技能恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以把握这个方法和技能非常重要！不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟更多的人往打交道！良好的沟通有益于我与我们团队内其他成员保持***的关系，拉进我们之间的间隔，终究有益于我尽快把握工作技能。所以我必须把握正确的人际沟通方法！
在与老员工的相处进程当中，我以为，最重要的是学会凝听和学会赞美。沟通的最好方法就是凝听。专心凝听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从凝听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间往凝听，就是一场成功的谈话。这就是上帝老先生为甚么给我们每一个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧！而赞美，我以为是人性的需要。人首先是对自己感爱好，人们关心的是自己而不是他人。所以你一定要“依照人们的本质往认同他们”、“设身处地往认同人们”，而不要用自己的眼光往看他人，更不要把自己的意志强加给他人。赞美是增加人际亲和的极好方法，赞美他人实在也是在赞美自己。
社会是一所最好的大学。良好的团队精神如同一面旗帜，它召唤着所有认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。但是它的构成着实不轻易，需要依托我们长时间的教育练习和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融进企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都需要一个逐渐的从点到面的熟悉。
同时，进步责任心也是相当重要的。它不但是做好本职工作的条件，也是安全运营的重要保证。“在本位，尽天职”嘛，这应当是每一个人对自己工作最基本的要求。我以为，衡量一个人的标准，不是职位的高低，也不是岗位的差别，而在因此否有责任心，是否是尽职尽责。
我们每一个部分，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每一个人都是极为富有责任心的，那末我们的工作一定能做到让自己满足、同事满足、领导满足、客户满足，团队的实行力、工作水平、工作质量就会不断地得到奔腾。
固然说工作是有点乏味的。
天天从事着类似的操纵，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把所有的精力都集中到行车的操纵上，确保万无一失。硬说自己还有刚进xx那会儿的热情，那是掩耳盗铃。但是刚出校门，假如不迫使自己尽量往适应社会，不断充实自卧冬很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每一个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深进下往，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是最少的职业道德。在xx，固然经常有加班，可是，这就是工作，是必须往做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧！
4实习总结及体会
在xx这半年的实习结束了。感受、收获颇丰。
走出学校，融进社会。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须熟悉到两者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时期只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识运用于实践，学生时期可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上熟悉到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这类角色的转换。
社会是一个大学堂。在工作中，要经常性地和社会打交道。与各种各样的人交往，从某种程度上可以决定一个人工作的成功和失败。因此，丰富的社会知识是工作顺利展开的润滑剂。只有以海纳百川的开阔胸怀，接纳吸收各种各样的社会知识，才能丰富自己作为一个社会人的内涵，拓展自己的视野，增进自己工作的顺利展开。业务能力是人天生功的一个方面，但更重要的是重视自己综合素质的进步：交际沟通能力、团队意识、工作责任心……在社会中，人不可能脱离他人单一存在，必须在与他人的联系当中才能体现自己的价值。较高的业务能力、良好的综合素质是保证自己在工作中游刃有余、事业成功的基石。
“理论是灰色的，生活之树常青”，只有将理论付诸于实践才能实现理论本身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。一样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。实践经常比理论学习复杂，也困难很多。学校能学到的是很有限的，只有很少一部份能在以后的工作中起到辅助作用。我觉得，学校更重视的是培养我们一种学习的能力吧。究竟，活到老，学到老。对每一个工作，都是从懵懂到熟知，没有学习是不行的。
最后，做事前做人。我在工作中，始终留意对自己人格的塑造，勤奋工作，谦虚谨慎，对待当事人和颜悦色，以礼相待，不断要求自己。
篇2：整经工岗位实习报告
我是李杰，于2008年7月毕业于山西大同大学煤炭深加工与利用专业，进入车间工作以来，我始终本着认真学习，踏实工作的态度，积极履行岗位职责，坚持安全生产维修原则，在上级领导和同事们的关心、支持、帮助下，圆满完成了各项工作任务。现从德、能、勤、绩、学五个方面作如下总结：
一、不断提高思想政治素质和职业操守
本人在思想方面认真学习党的各项路线方针和政策，积极向党组织靠拢，始终把“兢兢业业”作为一切工作的落脚点和出发点；遵守劳动纪律，爱岗敬业扎根在生产一线。
二、注重求真务实，不断提高自身的工作能力
工作4年来，经过不断学习和积累，具备了比较丰富的工作经验，能够比较从容地处理生产中出现的各类故障，在组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力和文字言语表达能力等方面，经过工作的锻炼都有了很大的提高，保证了各项工作的正常运行，在日常的各项工作过程中虽有瑕疵，但没出现过大的过错。
三、爱岗敬业，勤奋工作，不断取得新进展
勤勉敬业是对一名在岗职工的起码要求。我时刻要求自己以积极、勤勉的态度对待各项工作任务，对工作中遇到的难题，总是想方设法、竭尽所能予以解决，和同事同甘共苦创造着一项一项骄人的成绩；创造着水电暖车间的团结、和谐；创造着沙选的未来。
四、尽职尽责，扎实工作，不断取得新成效
为提高自身创新能力和综合技能素质，经过培训考试合格获得了电工高、低压特种作业操作证；鉴于3611、3612电磁阀在清扫中被水冲洗造成短路故障，在车间和班组的组织指导下参与电磁阀集中归柜改造，减少了故障维修率和对生产的影响时间；为便于管理车间的日常工作及考核，积极协助车间完善管理制度，使车间管理工作日趋规范；为便于班组日常的检修与解决压滤长期遗留的技术改造问题，利用节假日时间完善技术改造的绘图及规范现场电缆标套线号工作，大大减少了故障的发生率及影响生产时间。
五、用知识武装自己，让实践见证真知
参加工作以来，深知自身在技能方面的欠缺，在工作闲暇之余，阅读电气方面书籍；在同事的帮组下系统学习全厂范围电气设备的性能、联锁及供配电系统，力求在理论上有更深入的了解和掌握。
在此我想提出二点建议（或想法）：
1、属于技术工种的我们，迫切需要专业技术培训，不能在厂里小打小闹局限于我们这个技术圈，更应该走出去把我们的优点、好处推荐出去，把先进的技术、理念引进来武装我们。实现互惠交流，互利双赢。让实践着手未来。
2、从离线检修的长期效果来看我们做的还是不错的，在离线检修的路上我们可以走的更远，可以试验设立机电设备修造组或者把电机离线检修剥离出来单独设班加快推进步伐和保证质量（主要在修电机绕组方面），诞生一个技术创新、改革的基地。
当然，工作中也有一些不足和问题。诸如学习还欠深入，知识不
够全面；有时工作标准不够高，要求不够严，缺乏敢做敢为的创新意识等等。这些问题和不足，我决心在今后的工作中认真克服，努力改进。
篇3：整经工岗位实习报告
第一, 国家援疆对口教育。2010年3月29至30日, 第一次全国对口支援新疆工作会议在北京召开。这次会议是党中央、国务院决定召开的一次重要会议。会议内容是学习贯彻中央关于组织开展新一轮对口支援新疆工作的重要决策, 对进一步加强和推进对口支援新疆工作进行动员部署。按照中央的决策部署, 建立起人才、技术、管理、资金等全方位对口支援新疆的有效机制, 把保障和改善民生放在支援的优先位置, 着力帮助各族群众解决就业、教育、住房等基本民生问题, 着力支持新疆特色优势产业发展。
全国有19个省、市对口援疆教育, 开办内地中职班、内地高中班等不同类型班级, 以满足新疆学生的学习需求。
第二, 我校接收新疆内地中职班。2011年9月, 我校作为上海市3所接收新疆内地中职班学生的学校之一, 迎来了首批2011级城市燃气输配与应用专业的3个班共100多位学生。该专业是我校为迎接新疆内地中职班学生而新设立的。学校在燃气专业建设、对新疆学生的了解等方面都是从零开始。
第三, 我校缺乏足够的城市燃气输配与应用专业实训条件。城市燃气输配与应用专业就业岗位多, 实训条件要求高。学校在这方面的硬件设施建设根本无法满足学生的实训需要。
二主要目标
第一, 提升学生专业素养。学生通过校企合作, 前往液化石油气气瓶充装站实地实习, 了解充装站的生产工作流程、安全条例和充装工岗位要求, 体验充装工岗位操作, 提升学生专业素养。
第二, 加强理论与实践相结合。在学校没有相关实训条件的情况下与燃气公司达成校企合作协议, 在液化石油气气瓶充装站安排新疆内地中职班学生实习。实习内容包括参观站场设施并了解生产工作流程, 同时体验充装工岗位操作, 先学理论后做实践, 理论与实践相结合的形式务实而有效。
三实施过程
通过与奉贤燃气有限公司进行校企合作, 安排学生前往液化石油气气瓶充装站实习。学生分为若干小组, 每组6人, 每一组学生安排到液化石油气气瓶充装站实习2天, 实习期间停课。每次实习都有相应的学校教师作为实习指导教师跟随, 负责管理学生实习及安全。
由于学校与实习点之间路途距离遥远, 为了学生的安全, 每次学生外出实习都由学校安排专车接送。
学生首次到达充装站实习, 首先听取站长及安全员的介绍, 主要介绍内容为充装站概况与站内安全规定。随后由站长带领学生参观充装站内的各主要设备与场地。参观重点在气瓶充装间, 学生能看见气瓶充装流水线与充装工作实景。下午参观了解结束后专车接回学校。
次日学生在充分了解充装站工艺流程与充装工岗位操作步骤后, 由企业师傅指导并确保安全的情况下, 让学生动手实践充装岗位工作。
实习全程学校指导教师在场, 配合企业管理学生。
学生完成实习手册记录填写, 教师完成指导教师手册填写。学生实习情况鉴定由企业师傅给出评价。
四条件保障
第一, 出行保障。每天学生在学校与充装站之间的路途往返都由学校安排专用车辆接送, 确保路途安全。学生早上在校内集中, 清点好人数后上车。回校时在充装站内集合, 清点好人数上车。
第二, 伙食保障。由于宗教信仰不同, 新疆学生午饭时间由专车接回学校清真食堂, 下午休息后再由专车送去充装站实习。
第三, 人员保障。液化石油气气瓶充装站企业指导兼职教师人员充足, 站长、安全员及多位充装工都参与学生实习指导。同时每次学生实习学校也会安排一名校内教师为指导教师随同。
第四, 学生实习心态保障。 (1) 通过召开各类动员会, 帮助实训指导教师和学生领会了“校企合作、工学交替”的目的和意义。 (2) 加强了准备阶段的教育, 邀请了企业各岗位领导做报告, 向学生普及了企业文化、岗位职责、工作制度、工作纪律、质量意识等方面的知识, 帮助学生了解企业和行业的基本情况、就业形势和职业素质要求。带领学生到企业进行实地参观, 增加对企业的感性认识, 减少对企业认识的盲目性。 (3) 校长助理兼新疆部主任唐春凤老师针对学生进入企业和社会, 心理往往比较紧张的情况, 在学生工学交替活动的动员会中开展了“角色转换、学会适应”等心理辅导工作。 (4) 及时帮助学生处理各种问题。学生在实习中, 会出现各种各样的问题, 指导老师应全程跟进, 与学生保持密切联系, 及时帮助学生解决实际困难, 缓解学生的各种压力, 鼓励学生安心实习。
五实际成果
第一, 通过这种模式的校企合作定岗实习, 学生们都对液化石油气气瓶充装工岗位有了具体而深刻的认识。经生产实践, 学生的学习态度和专业能力有了较大的改变和提高。学生了解了企业的生产过程, 对企业的运作和管理有了一定的感性认识, 这不仅培养和锻炼了学生的岗位操作能力, 也巩固了知识, 树立了正确的职业意识和职业观, 提高了学生就业的综合素质, 对学生以后的学习、工作、生活有很好的帮助和促进, 也为将来的求职和就业奠定了基础, 缩短了就业的距离。
第二, 我校制定了较为完善的实施性教学计划, 体现了“理论—实践—再理论—再实践”的改革思路, 表现为以增强学生的实践动手能力为突破口, 以提高学生职业素质、缩短学校教育与用人单位需求之间的差距、提高学生的就业竞争力为根本原则, 充分体现了“以就业为导向, 以能力培养为核心”的职业教育理念。
第三, 促进了专业的改造和建设。 (1) 经过学生下企业实习, 我们深入了解了企业, 了解了就业市场, 紧贴市场改造专业, 明确了燃气专业方向。 (2) 促进了实习基地建设, 整合了教育资源, 提高了教育资源利用率。一年来, 学校在组织燃气专业“校企合作、工学交替”的过程中, 注意对企业进行多方位考察, 反复筛选, 挑选出了信誉好、管理严的企业作为较固定的校外实习基地。如上海奉贤燃气有限公司、能率 (中国) 投资有限公司、上海奉煜燃气工程安装有限公司、上海嘉顺燃气工程安装有限公司等。 (3) 促进了教师专业水平和专业能力的提高。学校先后有多批指导教师下企业, 既协助企业管理和指导学生, 本身又深入企业, 深入一线实践锻炼, 提高了专业教学的水平和能力, 构建了一支专业能力强的师资队伍。 (4) 促进了课程改革, 实施了燃气专业的职业资格技能鉴定。
六经验反思
学校在开展“校企合作、工学交替”活动中, 采取了“边实践边研究, 边改革边总结”的方法开展工作。教务科、新疆部、燃气教研组定时和不定时到现场了解学生实习情况, 到企业听取带教师傅的反馈及建议, 不断调整和完善工学交替的实施方案。
第一, 在与学生的交流中我们发现, 超过半数以上的同学赞同理论学习与实践操作相结合, 即边学习边实习, 而且这对摆正他们自身位置起到了促进作用。第二, 从学生填写的手册中发现, 大多数学生认为这样的方式可以培养吃苦耐劳精神、磨炼自身和体验生产劳动、积累工作经验, 对以后的就业有着积极的作用。第三, 从与企业专家的交流反馈中得知, 企业领导一致认为学生下企业是要以提高学生的综合素质和就业竞争能力为切入点, 着重锻炼和培养学生的职业意识和职业能力, 要求与所学专业尽量接近, 不求完全对口。所以, 仅学好专业技能是不够的, 还要通过眼观手动来拓宽视野, 增长见识, 锻炼吃苦耐劳的精神, 培养综合职业素质。
校企合作充装工岗位实习活动已积累了一些经验, 收获了一些体会, 但也存在一些问题, 有待我们思考与探索。 (1) 个别学生缺乏纪律意识, 待人处事随意, 实习热情持久度不够。 (2) 缺乏吃苦品质, 一遇到困难, 就退却。在顶岗实习中不能经受岗位的考验, 嫌脏怕累, 不听从管理人员的工作安排。 (3) 学校供给与企业需求矛盾的问题。学校教学规律与企业的生产需求存在一定差异, 企业的岗位数与学生数不匹配, 这就给岗位实习的组织实施带来了很大的困难。为此, 学校要进一步探索, 根据自己的人才培养方案与要求, 联系更多的实习企业, 了解企业的用人需求, 引导学生进行选择, 有计划地组织。
摘要：内地新疆中职班城市燃气输配与应用专业的学生实习面临着诸多困难。本文介绍了学校和企业通过校企合作, 由学校教师任实习指导老师, 全程跟随进行管理;企业提供技术指导, 学生完成液化石油气充装工的岗位实习。
关键词：内地新疆中职班,城市燃气输配与应用,液化石油气充装工,实习
参考文献
[1]肖淑衡、沈瑾雯.构建城市燃气输配与应用专业的人才培养方案——基于校企合作与工学结合的教学模式[J].广东职业技术教育与研究, 2013 (1)
篇4：整经工岗位实习报告
培训的目的：为我公司选矿厂未来的生产，培养和输送能够带班的熟
练的选矿岗位技术工人。
培训时间：2012年7月3日到9月3日共两个月时间。
实习地点：贵州紫金水银洞金矿三期选矿车间。
选矿岗位工包括：破碎工、皮带工、球磨工、砂泵工、浮选工、加药
工、精矿压滤工、浓密工、尾矿压滤工等。
一、具体要求：
1、实习人员首先要了解选矿基础知识（有专业书籍可以传阅），重点了解浮选基础知识（有专业书籍可以传阅）。
2、实习人员首先要了解我公司太平洞金矿的矿石性质及未来选厂的选矿工艺、流程和主要设备（资料到公司档案室借阅）。
3、实习人员在实习现场要有针对性的学习，实习培训期满，公司
人力资源处将组织对实习人员进行书面考试，考试成绩将与本人
年终绩效考评挂钩。
二、具体现场实习内容：
（一）、破碎工段。
1、全面了解所处理矿石的矿石性质。
2、了解原矿仓的有效容积（立方米），所储存的最大矿量（吨）。
原矿仓格筛规格。
3、了解和掌握破碎工段的矿石处理量（包括班、日、月处理量）、工艺流程、主要设备规格型号及主要设备（岗位）的操作规程。
4、掌握粗碎颚式破碎机给矿的最大粒度和排矿口尺寸及排矿粒度。
5、熟悉闭路振动筛的筛孔尺寸。要了解什么是预先筛分？什么是检
查筛分？什么是筛分效率？
6、了解细碎圆锥破碎机的给矿粒度及排矿粒度。
7、熟悉破碎工段矿石的最终粒度及破碎比。
8、熟悉影响矿石破碎过程的因素有哪些。
（二）、磨矿分级工段。
1、了解粉矿仓的有效容积（立方米），所储存的最大矿量（吨）。
2、了解和掌握磨矿工段的矿石处理量（包括班、日、月处理量）、工艺流程、主要设备规格型号、工艺条件、技术参数和技术指标。
3、掌握磨矿工段主要设备（岗位）的技术操作规程。
4、了解和掌握一段磨矿作业进料的粒度组成、初装钢球和钢球的添加制度（球配）、磨矿浓度、返砂比和分级效率、分级设备的溢
流浓度、一段磨矿作业的磨矿细度。
5、了解和掌握第二段磨矿作业进料的粒度组成、初装钢球和钢球的添加制度（球配）、二段磨矿的磨矿浓度、返砂比和分级效率、旋流器的给矿、沉砂和溢流浓度、磨矿作业的最终磨矿细度。
6、了解和掌握球磨机“利用系数”的概念并知道如何计算。
7、要熟悉影响磨矿过程的主要因素都有有哪些。
8、要及时了解和掌握每班生产的磨矿细度和进入浮选作业的矿浆
浓度及工艺技术条件要求达到的磨矿细度和矿浆浓度。并能够掌
握磨矿细度和矿浆浓度的检测方法。
（三）、浮选工段。
1、了解工艺上要求的和实际的进入浮选作业的矿浆流量、浓度和
pH值。
2、了解和掌握浮选作业原设计的工艺流程和改进后的工艺流程。
3、要学会电子加药机的使用，掌握各种药剂的配制浓度和配制方法，掌握各种药剂配制的技术规程。
4、了解和掌握浮选作业的药剂制度，各种药剂的加药位置和加药方式。并能熟知每种药剂的作用。
5、熟练掌握浮选岗位的技术操作规程。
6、了解工艺上要求和实际每班的浮选指标。
7、了解工业回水的使用情况。
8、了解风机的充气情况。
9、要熟悉影响浮选过程的工艺因素。
（四）、精矿脱水工段。
1、了解精矿浓密机和精矿压滤机的工艺参数。
2、掌握精矿浓密机和精矿压滤机的技术操作规程。
3、了解精矿压滤机的进浆浓度和每班处理量。
4、了解金精矿的产量和工艺上要求的及实际的金精矿品位。
5、了解金精矿的水分。
6、了解影响精矿压滤机压滤过程的工艺因素。
（五）、尾矿脱水工段。
1、了解尾矿脱水及排放的方式（是膏体或是压滤）。
2、了解尾矿浓密机和尾矿压滤机的工艺技术参数。
3、掌握尾矿浓密机和尾矿压滤机的技术操作规程。
4、了解尾矿压滤机的进浆浓度和每班处理量。
5、了解尾矿压滤滤饼的水分和品位。
6、了解影响尾矿压滤过程的因素。
7、了解膏体浓密机和大象泵的工艺技术参数。
8、掌握膏体浓密机和大象泵的操作规程。
三、具体现场实习时间安排：
篇5：工岗位责任制
1.工作内容与要求
1.1机床检查
1.1.1按车床训架检查路线检查车床各部，添加润滑油。
1.1.2 按操作规程对机床进行启动预热。
1.2机加工
1.2.1接受加工任务时，首先熟悉图纸要求并按图纸进行加工。
1.2.2按图纸要求选用复合材料，并合理选用刀削用量。
1.2.3执行《工业企业安全规程》要求，做到安全生产。
1.2.4产品自查后摆放整齐，待专职检查员检查。
1.2.5对本班组运行情况进行记录，字迹清晰、工整，图纸用完毕后妥善保存。
1.2.6清洁床面、床身做到周围无杂物、无废料。
1.2.7床面导轨上加适量机油，拖板，尾架摇至床尾。
1.2.8停机后关闭机床工作灯，切断机床电源。
1.2.9交班时清理和打扫铁屑并将铁屑运至指定地点。
1.2.10填写各项记录，擦洗摆放工具、刀具及附件。
1.3机床保养
按设备安全技术操作规程和保养作业范围进行。
1.3.1每班进行一次例保。
1.3.2每周五进行一次周保。
1.3.3车床每运行500小时进行一保。填写保养记录，并由班长对保养质量进行验收。
1.3.4提供机床有关运行资料，按保修期规定向设备技术员提出报修申请预报。
1.3.5在二保、大修期间协同维修人员工作。
1.3.6参与机床保修后的试车验收。
2.责任与权限
2.1责任。
2.1.1对加工产品的质量负责。
2.1.2生产抢修用件，要做到随叫随到进行加工，对无故延误工期负责。
2.1.3对设备发生误操作，造成经济损失负责。
2.1.4对丢失工具、量具及附件负责赔偿。
2.2权限。
2.2.1对错误图纸在修改前有权拒绝加工。
2.2.2拒绝干私活。
2.2.3制止无操作证人员操作机床。
3.检查与考核
篇6：路基工岗位标准
编号：YGD/BZ—QSK—10
路基工岗位标准
1．基本素质要求
1.1文化素质：高中毕业（含同等学历）。
1.2专业要求：相关专业毕业或经 1 年专业培训并取得合格证书。1.3职业资格：初级职业资格证书。1.4工作经历：本岗位见习1 年。
1.5身体要求：身体健康，能胜任本岗位工作。
1.6职业道德：遵章守纪、爱岗敬业、服从指挥、团结协作。2．基本技能要求 2.1路基工长
2.1.1具备本岗位基本素质和基本技能要求，具有一定的安全生产知识和班组管理能力。坚持“安全
并经常保持良好状态。
2.1.7搞好班组管理，发挥“五大员”作用和党、团、工会小组职能作用，提高班组自控、互控、他控能力。
2.1.8组织岗位练兵和技术比武活动，推广应用先进生产经验和作业方法，提高职工 岗位技能。
2.1.9坚持班组安全生产分析会制度，及时总结分析安排安全生产，对违章违纪要按照 “三不放过” 的原则认真分析、处理，消除安全生产隐患。
2.1.10 积极参加防洪工作，及时组织本工区职工进行冒雨检查，遇险时积极投入抢险。
2.2路基班长
2.2.1具备本岗位基本素质和基本技能要求，具有一定的安全生产知识和班组管理能力。坚持“安全
2.3.2遵守劳动纪律和安全生产规章制度，落实作业标准和质量，行安全生产操作规程，正确佩戴劳动保护用品和使用劳动保护用具。
2.3.3在工班长的领导下，学习并遵守有关规定，履行岗位责任制，对担任的安全生产任务、维修保养工作，负安全质量保障和完成责任。
2.3.4爱护设备料具，熟悉机具性能，经常检修，正确操作，延长使用寿命，提高经济效益。
2.3.5掌握防护备品的使用方法，能正确处理和排除危及行车安全的设备故障。2.3.6积极参加班组管理，提出合理化建议。
2.3.7加强学习，积极参与岗位练兵和技术比武活动，提高岗位技能。3．培训考核要求 3.1培训要求 3.1.1资格性培训
3.1.1.1 “新职、转岗、晋升” 人员由铁路局或授权用人单位定期组织任职资格培训和职业技能鉴定。
3.1.1.2离岗一年以上复职的人员,由铁路局或授权用人单位按原工种技能等级组织任职资格培训。
3.1.1.3离岗一年以下、三个月以上的复职人员,由用人单位组织不少于 30学时的复职培训。
3.1.1.4资格性培训内容及相关要求按《铁路职业技能培训规范》执行。3.1.2适应性培训
3.1.2.1在岗人员由铁路局或用人单位每年进行不少于 30 学时的脱产培训;也可以根据实际情况分开进行,但总学时不得少于 30 学时。
3.1.2.2“四新”技术、新规章培训按要求随时进行。月山工务段质量管理体系工作文件
编号：YGD/BZ—QSK—10
3.2考核要求
篇7：整经工岗位实习报告
1 资料与方法
1.1 一般资料
在常州市第一人民医院长期输液的慢性病患者或门诊及住院的放、化疗患者,排除上腔静脉压迫症及血液黏度过高者后,从中选择216例患者进行PICC置管,随机平均分为两组。对照组:未经超声调整置管长度;108例患者中男性42例,女性66例;年龄16~89岁,平均55.0岁。试验组:在超声引导下置管并调整置管长度;108例患者中,男性37例,女性71例;年龄11~93岁,平均60.8岁(除1例11岁女童外均为成人)。两组患者年龄、性别比差异无统计学意义(P>0.05),具有可比性。
1.2 仪器与方法
(1)仪器:使用意大利百盛Mylab-90,线阵浅表高频探头,频率为4~13MHz;荷兰Philips IU22,线阵浅表高频探头,频率为5~12MHz。导管为美国巴德公司的外周中心静脉导管,型号为4Fr,导丝为日本产Ⅱ型血管造影用鞘组。(2)方法:试验组患者术前超声探查并选择合适的穿刺血管,确定穿刺点;用皮尺测量穿刺点—右侧胸锁关节—第二和第三肋骨之间的距离;术中插管至测量长度后于置管侧锁骨上方探查,确定导管不在颈内静脉,并在锁骨下静脉和颈内静脉交汇处找到导管(图1);在超声检测下缓慢抽出导丝,并计算回抽导丝的长度(导丝撤至锁骨下静脉与颈内静脉交汇处,其长度在左侧为5~6cm、右侧为3~4cm时,可初步判定导管尖端位于上腔静脉内);若回抽导丝过短(或过长),表示导管置入过浅(或过深),应在超声监测下进行调整(送回导丝,将导管再送入或抽出一定长度);再次在超声下回撤导丝,直到回抽导丝的长度在规定范围内。术后摄X线片确定导管尖端位置。
对照组患者的置管长度按照体外手工测量的长度。术后摄X线片确定导管尖端位置。
1.3 超声监测下置管静脉的选择
超声监测下置管患者均为盲穿失败及肉眼观察不到或手触摸不到合适血管的患者。患者取仰卧位,穿刺侧上臂外展,与躯干成90°,在肘关节上方选择穿刺静脉,以频谱及探头加压的方法区别动脉与静脉,并沿血管走行进行探测,以了解局部静脉解剖结构,确定穿刺静脉的深度及内径、分叉位置、瓣膜位置、有无血栓、周围有无其他血管及重要结构[2]。一般首选贵要静脉,若贵要静脉过深、过细,再选肱静脉、头静脉等,尽量选择浅、平、直、内径较宽的血管,避开分叉及瓣膜[3]。根据血管深浅确定最佳穿刺点及穿刺角度,并尽可能选择肘关节上方穿刺,一般穿刺点位于肘上4~8cm,以方便患者肘关节的活动。本组患者穿刺处血管内径为0.16~0.53cm,深度为0.30~1.55cm。
1.4 统计学方法
所有数据应用SPSS 13.0软件分析,两组成功率比较采用Pearsonχ2检验,P<0.05为差异有统计学意义。
2 结果
对照组108例患者术后X线片检查显示:79例患者的导管尖端位于上腔静脉中下1/3,1例置管过长(进入右心房),16例置管过短(位于头臂静脉或胸锁关节后方),9例导管位于颈内静脉(图2),2例导管位于锁骨下静脉,1例位于腋下(图3)。该组患者置管长度的准确率为73.15%(79/108)。置于颈内静脉、锁骨下静脉及腋下的患者在超声下调整后成功置入上腔静脉。
试验组108例患者术中发现有4例送管后导管尖端位于颈内静脉(图4),及时回撤,重新送管。术后X线片示:103例患者的导管尖端位于上腔静脉中下1/3,2例置管过短(位于无名静脉),2例置管过长(进入右心房),1例送入对侧静脉角(图5)。该组患者置管长度的准确率为95.37%(103/108)。
两组置管长度的准确率差异有统计学意义(χ2=20.106,P<0.001)。
3 讨论
3.1 导管尖端的定位
根据定义导管尖端应置于上腔静脉,然而对于最合适的位置国内外许多学者进行了各种研究:Fricke等[4]研究了843例次的PICC导管置入术后认为,导管末端的最适位置应该在上腔静脉远端的1/3。Harako等[5]研究发现,当导管末端位于上腔静脉近端1/3时,导管末端很容易发生自然移位。祁静等[6]研究发现,PICC尖端位于上腔静脉的下1/2者比位于上腔静脉的上1/2者带管时间长。Connolly等[7]研究发现,置入导管侧的手臂位置的移动会对导管尖端的位置产生很大的影响,平均可使导管尖端移动2.2个肋间隙。所以本文中的导管尖端均定位于上腔静脉的中下1/3。
3.2 测量长度误差原因
通过长期临床研究和验证,笔者发现造成测量长度和实际长度不符的原因主要有以下几点:(1)需要超声引导行PICC的患者,通常血管条件较差、触摸不到血管,大部分穿刺处血管距体表距离较盲穿患者深,造成置管长度略增加。(2)从穿刺点到上腔静脉,静脉走形可能迂曲、变异,这是造成置管长度改变的主要原因。(3)手工测量存在误差。
3.3 超声监测下导管尖端异位的原因
(1)导管尖端位置过浅的2例患者体型瘦长,考虑心脏位置相对下移,导致尖端位置过浅。(2)导管尖端位置过深的2例患者中,1例体型肥胖,交叉口显示不清,通过在锁骨下探查估算回抽导丝长度,由于经验不足,估算过长,导致尖端位置过深;另1例为一名身高140cm的11岁儿童,回抽导丝的标准比正常减少1cm后,摄片示尖端位置仍过深,后再拔出1cm。(3)置入对侧静脉角的患者,考虑为左侧头臂静脉较右侧头臂静脉平坦,导管从左侧置入后进入右侧头臂静脉,摄片示尖端位于右侧静脉角(图5),后导管拔出2cm。
3.4 超声引导并调整置管长度的优点
(1)损伤小。目前PICC置管主要有3种方式:床旁盲穿、X线下穿刺、超声引导下穿刺。超声引导下置管较床旁盲穿,不仅成功率高,而且并发症少[8]。而超声波不产生辐射,对人体几乎没有伤害,比X线摄片损伤小,特别是在需要反复验证导管位置时,超声可以多次、较长时间使用。(2)反复监测,确保导管尖端送达上腔静脉。在送管困难时,超声可以马上发现原因,如血管变异,血管走形角度较锐利;或者导管遇到瓣膜,导管走形受阻;或者进入颈内静脉、颈外静脉,个别可以进入椎静脉。(3)通过回抽导丝长度调整导管长度准确性高。通过体外测量的置管长度的准确率为73.15%,通过超声调整的置管长度的准确率为95.37%。超声引导下调整的置管长度准确性明显增高。
3.5 注意事项
(1)超声引导下调整置管长度的标准是针对成人的,当应用于儿童时要适当减少。例如,对于一名身高为140cm的儿童标准应减少2cm。由于我院缺少儿童及幼儿的PICC置管病例,这类标准尚未能得到探讨。(2)寻找锁骨下静脉与颈内静脉交汇处是超声调整置管长度的最大难点。当交汇处位于锁骨后方时,超声探查非常困难,可用枕头垫高肩膀,使头颈尽量后仰,充分暴露颈部血管,方便探查。若仍然探查不清,可在锁骨下寻找锁骨下静脉,并沿颈内静脉走形方向找到交汇处。(3)通常选择贵要静脉穿刺。贵要静脉管径最粗,且在置管体位下为导管头部到位的最直、最短的途径。头静脉进入腋静脉处形成的角度较大,有小分支与颈外静脉或锁骨下静脉相连,在臂部上升段还有狭窄,最易引起置管困难,导致无菌性机械性置管困难。在可能的情况下尽量选择左上臂。因为大多数人习惯使用右手负重,且右手使用的机会也更多,选择左上臂可使患者的日常生活更方便。(4)当反复送管依然进入颈内静脉时,可让患者取坐位或半坐位,利用重力作用和增加上腔静脉的回流血量及流速,促使PICC导管向下进入上腔静脉[9]。(5)该方法的局限性在于只能在超声引导下使用,对于大多数在盲穿下行PICC的患者不适用。
总之,在超声引导下行PICC,不仅置管位置的准确性和成功率高,也能减少患者在X线下的辐射,既减少了患者的身体损伤,也减轻了患者的精神负担,是一种有效的中心静脉置管的方法。
参考文献
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[2]Venkatesanl T,Sen N,Korula PJ,et al.Blind placements of peripherally inserted antecubital central catheters:initial catheter tip position in relation to carina.Br J Anaesth,2007,98(1):83-88.
[3]钱丰,刘艳萍,王中,等.彩色多普勒超声引导经外周穿刺置入中心静脉导管.中国医学影像技术,2010,26(2):275-277.
[4]Fricke BL,Racadio JM,Duckworth T,et al.Placement of peripherally inserted central catheters without?uoroscopy in children:initial catheter tip position.Radiology,2005,234(3):887-892.
[5]Harako ME,Nguyen TH,Cohen AJ.Optimizing the patient positioning for PICC line tip determination.Emerg Radiol,2004,10(4):186-189.
[6]祁静,伍庆,赵俊,等.经外周静脉置入中心静脉导管尖端位置与带管时间的关系.护理研究,2010,24(10):2785.
[7]Connolly B,Amaral J,Walsh S,et al.Influence of arm movement on central tip location of peripherally inserted central catheters(PICCs).Pediatr Radiol,2006,36(8):845-850.
[8]韦德湛,张丽,邓翼业,等.高频彩超实时监护下中心静脉导管插入术78例分析.中国妇幼保健,2009,24(30):4332-4333.
篇8：安全检查工岗位描述
尊敬的各位领导,亲爱的伙伴们,大家好。我叫×××，现在安监处任三八制安监员。作为一名安监员，要时刻牢记自己的职责，即带头遵章守法，检查所辖范围内安全工程质量，时刻把“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针落实到现场，不断学习和熟练掌握现场施工的“三大规程”、质量标准，熟悉本范围内工程的施工工艺、操作方法和安全设施及仪器仪表的性能和使用要求，积极完成各项安全监督考核指标，尽职尽责，杜绝工作范围内的“三违”现象，避免各类事故的发生，保证我矿安全生产。
我的工作理念：安全第一，预防为主，尽职尽责，说到不如做到，要做就做最好。下面由我来进行安监员岗位描述：
一、按时参加班前礼仪和班前会
首先到信心中心查看落实单，记录本班到期需要进行复查整改的问题。然后在学习室查看现场情况汇报记录，了解顶靠地点的现场情况以及盯靠地点存在的问题及相应的处理方法并学习安全技术措施，按时参加班前礼仪和班前会。
二、换衣服，携带好常用工具，准备下井。
常用工具包括：钢尺、卷尺、工程线、坡度规、老虎牌、评估表、REC卡和手指口述考核表。
换好衣服后，戴好安全帽，系好帽带，围好毛巾，到自救器室和矿灯房携带好便携仪、矿灯、自救器，在信息中心统一领手持仪，然后在井口等候大厅进行入井宣誓。
三、在井口和沿途检查行为养成。
主要内容：上、下井职工着装是否整齐，是否排队，是否围毛巾，系帽带，定位卡是否定在矿灯上，安全帽左侧是否贴清晰的编号标签，出入井职工井口是否持门禁卡刷卡，井下是否有光膀子，随意摘下安全帽的行为。
检查井口把钩工手指口述执行情况，检查井口把钩工人员清点和入井检身制度执行情况，是否有人料混装，检查入井职工是否有喝酒上岗，是否有穿化纤衣服，携带烟草和点火物品入井。
四、检查罐笼和人车
主要内容：不得超员乘罐、乘车，大罐42人，小罐32人，要按规定路线排队行走，不得抢上抢下，罐笼、人车内严禁打闹，严禁将身体部位伸出外面，严禁扒车、跳车，乘坐人车时要挂好防护链。
五、检查架空线和电机车
从环形车场到乘坐人车地点架空线高度不得低于2.2米，行人巷道架空线高度不得低于2米，不行人巷道架空线高度不得低于1.9米。
停车时检查电机车红尾灯、照明灯、警铃、制动装置、洒砂装置及通讯装置是否齐全灵敏可靠，司机是否持证上岗，停车后操作手柄不得乱扔乱放，不得关闭照明灯；运行时拐弯处、人员密集地点要减速、鸣笛，安全门要关好。列车的制动距离：运料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。
六、架空乘人器
乘坐猴车时严禁携带超长（1.5米）、超宽、超重（30kg）物料，氧气瓶、乙炔瓶等违规物料，一旦发现要立即制止，对乘坐猴车睡觉的要立即叫醒，并检查沿途顶板是否有脱层、离层现象，风水管路不得跑风漏水，巷道内要保持卫生整洁，不得有塑料袋子、瓶子和杂物。
七、检查绞车和卡轨车
绞车：绞车必须有绞车运行许可证牌板、把钩工岗位责任牌板和验收牌板，绞车必须经过验收，否则严禁使用，检查绞车刹车、离合器、操作按钮、声光信号、语音报警信号是否齐全灵敏可靠，司机必须持证上岗。
电机有无异常，电源开关螺丝、喇叭口有无松动等失爆现象，排绳是否符合标准，容绳量是否符合要求，绞车滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度至少为钢丝绳直径的2.5倍，必须留有3圈以上的母绳，各种记录填写是否及时规范，滑头插接长度不得小于绳径的20倍，钢丝绳的插接不得小于绳径的1000倍，保安绳绳径与主绳相同并连接牢固，检查连接装置是否符合规定，钢丝绳有严重锈蚀或每捻距断丝不得大于总数10%，否则必须停止运输处理。
检查绞车的固定：11.4KW和25KW绞车用地锚固定时不得少于4条，并在绞车后部打2条后拉地锚，用不小于6分的新钢丝绳套与绞车连接好，锚杆锚入硬岩的深度不得小于1.2米。40KW和55KW绞车用地锚固定时不得少于6条，锚入硬岩不得小于1.4米，锚杆必须用双帽固定。
对回柱绞车的检查：我矿现有14T、20T、28T回柱绞车。用地锚固定时必须按绞车底座的孔进行固定，锚杆长度不得低于1.8米，用双帽固定牢固，用“四压二戗”固定时必须使用木柱，严禁使用金属物料，木柱小头不得低于180mm,角度不小于65-75度。
在上山底盘用绞车、回头滑运输时必须在绞车前方8-15米处设2-3棵护身柱，支柱小头不低于180mm，角度不低于70-80度，所有绞车与铁路的安全间隙不低于0.5米，必须使用两块压绳板。
检查卡轨车：检查绞车固定、压绳轮、边绳轮、托绳辊、尾绳轮的固定情况以及钢丝绳的磨损情况等。
使用绞车如发现以下情况必须立即停车，采取措施：
有异常的响声、异味、异状；钢丝绳有异常跳动，员载增大或突然松弛；稳固支柱有松动现象；有严重咬绳、爬绳现象；电机有异常；突然断电或有其他险情时。
八、检查沿途铁路质量
地滑是否齐全可靠灵活，钢丝绳是否磨枕木，接头间隙不得大于5mm，内外错、高低差不得大于2mm，铁路扣件是否齐全可靠，重点检查是否有八害道钉（府浮仰歪，扭离磨弯），枕木间距是否符合规定（一般巷道不得超过1米、主要运输大巷不得超过0.6米），严重腐朽的枕木要更换，铁路是否阴阳，物料和设备与铁路的安全间隙不得小于0.5米。
九、检查边坡点处一坡三档
边坡点必须按规定设置“一坡三档”：阻车器与卧闸联动是否灵活，卧闸抬高规面不得小于250mm，挡车辊用ф75mm钢管制作，插入地下深度不小于0.5mm，地上0.7米，挡车栏的钢丝绳径不得小于24.5mm，且使用4条；风动吊梁必须灵活可靠，吊梁放下后与巷道地板夹角在60度-70度之间，长度一般是巷道高度的1.2倍，变坡点以下30米安设第一组超速吊梁架，打棒距轨面不得大于1.2米，吊梁架与吊梁的距离根据坡度而定，12度以上15米-20米，12度以下30米-50米，吊梁用12号工字钢制作，吊梁座用4条锚杆固定牢固并用双帽。刚性挡车门必须使用12＃工字钢，且灵活可靠。斜井（巷）施工期间兼做人行道时，必须每隔40米设置躲避所并设红灯。掘进中的下山用矿车提升时，必须使用车尾，车尾用12号工字钢制作，长度应根据坡度而定，夹角与巷道在50-60度之间，提升巷道必须悬挂“行车不行人、不作业，行人不行车”牌板，并设置语言报警信号或红灯。
十、通风设施检查
风门：风门必须有闭锁绳，不能同时打开两道风门，风门严密，不漏风，前后5米不得有杂物。
风车：风车必须安装在进风巷道中，与巷道回风口不得小于10米，要上台上架，距道面不低于0.3米，距轨道外缘不低于0.5米，有专人挂牌管理，任何人不得随意停开，高压部位不漏风，有消音器，能自动换开，并有牌板记录，供电时实行“三专两闭锁”。
风筒：必须采用阻燃抗静电风筒，必须采用反压边连接，且接口不漏风，风筒要吊挂平直，钩钩必挂，破口不得超限，风筒不得花接，及时贴风筒编号、风向、地点标签，拐弯处设弯头，不准拐死角，用伸缩风筒，风车供风量必须达到规定要求，不准出现循环风，要及时冲尘，冲尘工要佩戴绝缘手套。
风筒出口距迎头距离：高瓦斯矿井煤和半煤岩巷道不大于5米，全岩巷道不大于8米；低瓦斯矿井煤和半煤岩巷道不大于8米，全岩巷道不大于10米。
隔爆设施：隔爆水袋安设是否及时，是否挂牌管理，隔爆水袋质量、数量、水量是否符合规定。隔爆水袋长度主要巷道不低于30米，水量不小于400L,一般巷道不低于20米，水量不低于200L，并对安装质量和充水量进行检查。
十一、电缆、管路检查
电缆、管路要吊挂平直，不得拖地，管路三通阀门是否齐全，不得超距（炮掘20米，综掘50米）。
在水平巷道和倾斜巷中，电缆要用吊钩悬挂，并应有适当的弛度，悬挂点间距不得超过3米，电缆敷设在管子上方要保持0.3米以上的距离，通信和信号电缆敷设在电力电缆上方0.1米以上的地方，同侧高低压电缆之间的距离大于0.1米，高压电缆之间，低压电缆之间距离不得小于50mm。
冲尘管路：主要大巷进风巷道中每隔100米，回风巷道中每隔50米，综合机械化巷道中每隔50米，炮掘巷道中每隔20米设置一个冲尘三通阀门。
十二、皮带运输机检查
皮带头检查：皮带司机是否持证上岗，转载点和机头消防设施是否齐全有效（砂量不得小于0.2立方米，灭火器、消防桶、消防锨不得少于2个，且灭火器不失效），喷雾是否正常使用，雾化效果是否良好，皮带综合保护（堆煤、烟雾、超温、打滑、跑偏、自动洒水）是否灵敏可靠，安设位置是否正确，综合保护记录是否齐全并及时填写。机头地锚固定是否牢固，地锚盘帽是否松动。转动部位栅栏安设是否齐全。机头部件安设是否齐全，螺丝是否紧固。
沿途皮带接头是否合格，是否有坏滑、断滑、缺滑、跑偏现象，架杆是否平直，皮带尾是否按规定打两组固定地锚固定牢固，护罩是否变形并正常使用。
十四、掘进工作面检查
（一）综掘机
司机是否持证上岗，前后照明、除尘风机、两侧护栏是否完好并正常使用，非操作侧紧急停止按钮和红外线探头是否起作用，停机是否断电闭锁，专用把手是否取下，炮头是否落地并使用好护罩，内外喷雾是否正常使用，内喷雾压力不得小于3MPa，外喷雾不得小于1.5MPa，当内喷雾小于3MPa或无内喷雾时必须使用外喷雾和除尘机，防尘水幕是否正常使用，管线做到五不漏（不漏风水油电气），炮头截齿。
（二）耙装机
耙装机上方安设耙装喷雾，并使用自动化放炮喷雾设施；锚喷巷道使用除尘风机；支撑腿子；耙斗钢丝绳；信号；操作按钮进箱上锁；照明灯；卡轨器是否松动；各种构件齐全可靠；司机持证上岗；执行好手指口述，前方有人不得耙装。
（三）迎头工程质量
是否湿式打眼，风筒出口距迎头距离是否符合规定（全岩、半煤岩不得超过10米，全煤不得超过8米），便携仪和瓦斯传感器要正常显示，距迎头不得超过5米，距顶板不大于200mm，距帮不大于300mm。临时支护必须牢固可靠，前探梁不得缺环（每个挑杆3个环），要挂好防护链，距迎头不得大于300mm，不得空帮空顶作业，挑杆要用直径不小于75mm的无缝钢管制作，长度不小于3.8米。
迎头必须使用作业规程规定的合格的支护材料进行永久支护，锚盘不得松动，锚网压接是否合格，锚杆打设是否齐直一条线，三角线是否正确，锚索是否及时涨紧，锚杆角度不得小于75度，排距符合规定，巷道净高净宽以及水沟偏差是否符合规定，锚杆外露３0-50mm，锚索外露1５0-２00mm，失效的锚杆要补打，检查锚杆（索）拉力计、锚索涨紧油泵、力矩扳手和敲帮问顶长柄工具是否齐全完好，对锚杆、锚索做拉力试验，执行好手指口述，锚杆锚固力不得小于22MPa，锚索锚固力不得小于20MPa，检查五图一表与迎头支护是否符合，检查各类管理牌板是否及时（包括风筒压力传感器试验牌板、测风记录牌板、矿井瓦斯检查牌板、甲烷传感器校计记录牌板、锚杆锚索锚固力检测记录牌板）。
（四）放炮
严禁火药雷管混装，严禁坐在火药雷管箱上，火药雷管箱必须上锁，装炮时必须使用好水泡泥。
严格执行“一炮三检”（装药前、放炮前、放炮后必须分别检查风流中的瓦斯浓度，当放炮地点附近20m以内瓦斯浓度达到1%时，严禁装药和放炮）、“三人连锁”（放炮前，放炮工将“警戒牌”交给生产班组长，由班组长派人警戒，并检查顶板与支架情况，然后将自己携带的“放炮命令牌”交给瓦斯检查工，瓦斯检查工检查瓦斯、煤尘合格后，将自己携带的“放炮牌”交给放炮工；放炮工发出放炮口哨进行放炮。放炮后三牌各归原主。）、“三级信号”（一声撤人站岗，二声放炮，三声放炮解除）、“三保险”（拉绳、挂牌、站岗）放炮制度，拉红绳，拉绳的高度1.1－1.3m。拉绳距离：采煤工作面煤层厚度低于1米时母线拉够30米，煤层厚度大于1米小于2米时母线拉够50米，掘进迎头拐弯巷拉够75米，直线全岩巷道拉够100米，并有掩护体。放炮前后对掘进头30m范围内巷道周边进行冲刷。
（五）顶板和文明生产
检查巷道沿途顶板喷层是否有脱层、开裂处，锚网是否锈蚀严重，是否有破网漏矸处，顶帮是否缺盘少帽。
现场物料要分类码放整齐，卫生要保持整洁，不得有淤泥、积水和塑料袋子、瓶子等杂物。施工人员不得光膀子干活，不得随意摘下安全帽。
十五、采煤工作面检查
（一）电站
1、各车盘要用厚度不小于20mm的连扳和闭锁销子连接，整个电站使用卡轨器不小于6付，卡轨器要根据巷道坡度使用齐全紧固。
2、电站司机要持证上岗，各种设备运转记录填写及时、规范，严格执行好手指口述，听不清口令，严禁开启乳化泵、清水泵及运输机、转载机。
3、泵站压力不小于30MPa，乳化液浓度不小于3%，不大于5%，电站要配备乳化液浓度监测工具，泵箱内要使用自动配比装置。
4、泵站液压管路及安全阀、卸载阀不准出现串、漏液现象，乳化泵及泵箱要调成水平位置，检修时必须停泵、断电闭锁。
5、电站变电压及开关、泵电机、绞车电机必须使用主、辅接地极，主、辅接地极必须采用并联方式，严禁串联方式接地，检查变压器、开关、绞车电机外壳螺栓、喇叭口是否紧固，杜绝失爆现象。
6、检查电站车盘上无杂物，无浮煤、浮矸，表面卫生整洁，移动电站人行路文明生产达到要求，塑料袋、矿泉水瓶等杂物不能乱扔乱放，电站要有垃圾卫生箱。
7、电站要悬挂工作面平剖面图、避灾路线图、柱状图、超前支护示意图、采煤机斜切进刀图、设备布置图、供电系统图、循环作业图表，即七图一表，电站要悬挂综采工作面定员、限员牌板，所填写人员与实际出勤人数相符，要有“三个一”工程牌板或记录本。
8、检查电站有无消防设施，要配备2个消防桶、2张消防锨，2个灭火器，沙量不低于0.2立方米。
（二）支架
1、工作面支架初撑力不低于24MPa，超前支架初撑力不低于11.5MPa，支架要齐直，其偏差不超过±0mm。
2、支架上各种规格的液压管路和操纵阀不准出现串、漏液现象，液压管路要用U型卡子连接，不能出现单腿销子，更不能用铁丝代替U型销子，各部件连接销子要齐全牢靠，操纵阀上的操作把手使用完毕后要全部打零位。
3、支架不准出现挤架、咬架现象，支架侧护板错台不超过2/3，支架要有效垂直底板，歪斜度不超过5度，前梁俯仰角不大于7度，前梁要接顶，护帮板要及时撑起，支架端面距不超过规定，支架间距不超过0.2米。
4、工作面倾角超过15度时，支架要采取防倒、防滑措施，支架立柱最小伸出量不低于0.2米，最大支护高度要小于设计高度的0.2米。
5、两端头支架距煤壁大于0.2米时，必须用单体液压支柱设密集，柱子要均匀布置，柱距不大于0.4米，同时轨顺端头要在密集柱子上挂挡风帘，皮顺端头处还要悬挂便携式甲烷报警仪，悬挂位置距顶板不大于0.3米，距煤壁不大于0.2米，皮顺端头处还要安设风水解流器。
6、移架工移架时必须打开架间喷雾，移架工序距采煤机后滚筒最少为3各架，最多不超过6个架（不含6个架），推溜不小于6个架，最多不超过8个架，推溜时要在运输机运转时推溜，不准从两端向中间推移。
（三）采煤机
1、检查采煤机司机是否持证上岗，检查采煤机各部位螺栓是否松动，看机组两端油位是否正常。
2、检查滚筒截齿，看是否有缺损、拖移，电缆、水管是否有破损。
3、检查采煤机是否设置机载式甲烷断电仪或便携式甲烷检测报警仪，当瓦斯浓度超过1%时，严禁开机。
4、采煤机必须安装内外喷雾装置。截煤时必须喷雾降尘，内喷雾压力不得小于2MPa，外喷雾压力不得小于1.5MPa。如果内喷雾装置不能正常喷雾，外喷雾压力不得小于4MPa，无水或者喷雾装置损坏时必须停机。
5、采煤机截煤后，要及时打起护帮板，以防片帮伤人。正常工序是收护帮板距采煤机前滚筒最少为4架，最多不超过6架（不含6个架）。当采煤机操作人员离开机组时，要做到三停，即停水、停电、断离合器。
6、更换截齿或滚筒前后5米以内有人工作时，采煤机司机要将采煤机断电、断水、打开离合器并对工作面运输机施行闭锁，维护好顶板和煤壁后再进行作业。
7、当采煤机截割过两端头或通过老巷时，有锚杆、钢带等杂物进入煤流时，人员必须采用长度不小于1.2米的长柄工具将锚杆、钢带等杂物取出。人员采用长柄工具取锚杆、钢带等杂物时，必须将采煤机、运输机停电闭锁，并有专人看管闭锁。
8、检修采煤机时工作面刮板运输机必须停电闭锁。
9、检查采煤机是否安设停止刮板运输机的闭锁装置，面前必须护帮护顶，确认安全后方可检修，采煤机必须安设4付制动闸。
（四）运输机、转载机、破碎机
1、运输机刮板不跑斜，并不得连续出现两块刮板缺失，各种螺丝齐全紧固，转载机上盖板完整，油量适当，冷却系统良好，信号齐全、清楚，闭锁灵敏。检查运转部位护罩等是否齐全完好。
2、运输机和转载机运行时，司机不得离开岗位，若要离开必须停机闭锁。
3、运输机、转载机电机减速箱工作温度不得超过75度。
4、运行中的运输机、转载机设备严禁人员跨越或作业。人员在运输机、转载机内作业时要停机、闭锁并派专人看管。
5、人员在检查、维修刮板运输机时，应首先将支架前梁打紧，并打开护帮板控制好煤帮，并用长柄不小于1.2米的长柄工具进行敲帮问顶，及时将活石处理掉，以防片帮伤人。若顶帮破碎，要采取临时支护措施。
6、处理运输机、转载机事故或更换运输机、转载机设备时，必须执行停电挂牌制度。破碎机上盖打开时，必须等锤头停稳后，方可打开。
7、转载机进料口、转载机尾焊上4-5条40T运输机刮板链和设上能闭锁转载机运转的闭锁和拉线，以防人员误入运转的转载机里。
8、拉移转载机，运输机司机要注意观察机尾情况，转载机两旁不得有人，到位后立即停止供液。
（五）胶带运输机
1、皮带机司机要持证上岗，要严格按操作规程操作，司机在离开岗位时要停机闭锁，检修人员在检修皮带时应闭锁。
2、检查机头附近有无杂物，管线吊挂是否整齐，驱动滚筒防滑保护、堆煤保护、防跑偏保护、温度、烟雾保护、自动洒水装置、信号闭锁系统等是否安设齐全、灵敏、可靠。
3、检查皮带头固定地锚是否松动，运转记录及六大保护、实验记录填写及时规范，卸载点喷雾雾化良好。
4、检查清扫器的磨损情况，应确保清扫器良好，皮带松紧要适当，接头良好，同一断面断裂不超过 %。
5、人员在皮带上作业时要停电闭锁挂牌并专人看管，转载机以外要在皮带架杆上设行人过桥。
6、严禁人员乘坐皮带和无措施用皮带运送大料，皮带不跑偏，H架要保持齐全、，不歪斜，三联滑子间距不大于.5米，无断裂、缺少现象，断扣不超过 0%。
7、检查皮带机头防火设施，要配备2个消防桶、2张消防锨，2个灭火器，沙量不低于0.2立方米。
8、配电开关外部检查螺栓及喇叭口是否松动，缺少螺栓现象，要有供电系统图，各开关要贴有责任牌、标志牌、局部接地极和副接地极齐全有效，主、辅接地极间距不大于5米。
（六）两巷及文明生产
1、检查顶部锚网是否存在破损漏矸、漏煤及网兜现象，锚杆、钢带有无断裂，风水管路及电缆吊挂齐直，无跑风漏水，同侧高低压电缆间距0.1米，高压电缆之间，低压电缆之间距离不得小于50mm。
2、检查沿途物料堆放是否分类整齐，并有物料牌板表示，物料与铁路间隙最小不低于0.5米，沿途无积水，无物料乱扔乱放现象，无奶盒、矿泉水瓶、塑料袋随意乱扔乱放现象。
3、检查两巷沿途隔爆水袋的安设位置、数量、水量是否符合规定，隔爆水袋的安设距离为60-200米为一组，水量不低于200立方米，棚区长度不低于20米，皮带道防尘管路必须每隔50米设一个水门，便于冲洗煤尘及防火，皮顺端头还要安设束管，在工作面煤壁 0米处还要安设瓦斯超限自动断电装置，瓦斯检查记录牌板填写符合规定。
十六、填写REC卡、评估、回报
把发现的问题及时填好REC卡，落实到责任人和整改时间，对到点和上班没有处理的问题进行复查，未按时处理的进行责任追究，及时填写“抓点创优”管理牌板，开好“三个一工程”现场会，并做好记录，签好字，认真如实打好评估表和手指口述考核表，工作中每班向信息中心按时汇报两次，汇报内容要求是重点问题和隐患。坚持“安全第一”的方针，发现处理隐患是要果断。盯靠现场，与接班安监员现场交接班，把迎头重点问题交接给下一班安监员，上井后必须参加班后会，认真总结现场的安全情况，抓好问题整改落实和复查。
十七、灾害预防及应急救援
对现场出现灾害性征兆或发生突发事故时，在立即报告的同时，要组织职工快速撤离危险区。对发生的安全生产事故，要积极参与抢救，并立即汇报安监处。
发现突水预兆采用的措施：掘进工作面或其他地点发现有挂红、挂汗、空气变冷、出现雾气、水叫、顶板淋水加大、顶板来压、底板鼓起或产生裂隙出现渗水、水色发浑、有臭味等突水预兆时，必须停止作业，采取措施，立即报告矿调度室，发出警报，撤出所有受水威胁地点的人员，沿着火灾避灾路线上井。避灾路线如下：×××