电力工程可行性研究阶段造价控制研究论文

电力工程可行性研究阶段造价控制研究论文（精选12篇）

篇1：电力工程可行性研究阶段造价控制研究论文

1.1可研工作重视程度不够

对可研工作的重视程度、投入的人力、精力明显不如初设工作。设计人员在初步阶段往往只做工程大致轮廓设计，简单认为可研只是审批项目、定下投资金额，到初设可以再仔细研究设计方案，因此，这样的可研估算往往漏项、缺项严重，经常存在初设和可研的方案不一致的情况，导致工程造价得不到有效控制。一个工程到初设阶段才发现可研阶段的设计方案已经不适用于工程实际情况，导致初设设计方案与可研相比改动很大，容易出现初设概算超估算的情况。

1.2可研工作的开展深度不够

可行性研究报告的编制深度不够，内容存在模板化、格式化，与实际情况脱节现象，关于电力工程建设的必要性和技术方案的可行性等没有进行详细说明，无法体现出可研报告的重要性。图纸也存在套图现象，不符合工程的实际情况。

1.3对可研估算重视程度不够

投资估算是一个项目投资决策阶段的主要造价文件，也是项目建议书和可行性研究报告的组成部分，投资估算对于项目的决策及成败十分重要。但是在电力工程设计与建设过程中，一直存在“重设计、轻经济”的现象。工程相关人员普遍重视技术方案，认为投资估算只是在申请可研项目时的成本大致计算，即估算就是投资审批下来多少钱，只关心金额总数，不关心估算中的细节问题。

篇2：电力工程可行性研究阶段造价控制研究论文

第一，在可行性研究阶段，不仅要充分考虑到工程从筹建到竣工验收所投入的全部建设成本，还要考虑电力工程在使用过程中将会发生的各种能耗成本、维护成本和管理成本等费用。可研报告必须达到初步设计的深度和细度，要做好财务和经济评价，进行多方案比选，择最优方案进行投资估算，为工程建设总体目标、工程造价控制和全过程寿命周期成本控制目标的实现打下坚实的.基础。工程项目中的建设标准的确定、建设地点的选择、工艺的评选、设备选用等，直接关系到工程造价的高低，应详细在可研报告中写明。另外，参加工程可行性研究的成员除了工程技术人员以外，还应增加建设、施工、设计、造价管理、财会人员等，有利于设计方案的经济、技术等因素的全面考虑。第二，完善可研报告和图纸，加大对前期可研阶段的投入。第三，可研设计应根据地区发展的实际情况进行，避免可研项目审批3年内不建设需要重新进行可研评审，造成可研项目的人力、物力资源浪费。如果科研项目审批3年内地区发展较快，进入初设阶段时，征地站址需更改，线路路径需更改，可能增加架空线路长度，导致征地费用和线路费用增加。

2.2使用价值工程进行可研方案比选

一项好的可行性研究应通过多方案的投资估算及技术经济评价比较，得出最佳设计方案。最佳的可研方案不仅要求技术上具有可行性，也要求经济上具有合理性。价值工程，又称为价值分析，着重对产品进行功能分析，使之以最低的总成本，可靠地实现产品的必要的功能，是提高产品价值的一套科学的技术经济分析方法。它以提高价值目标和建设单位要求为重点，以功能分析为核心，技术分析与经济分析相结合，以研究对象的最低寿命周期成本效益为目的。因此，应用价值工程对电力工程进行设计方案优化，可以使有限的造价指标发挥出最大的效用。

2.3增加方案中通用设计的使用

在工程中应用典型设计，可节省投资2%～5%。国家电网公司发布的通用设计方案，方案较成熟，采用新技术较多，经过一定程序批准，可供设计单位重复使用，是具有典型代表性的通用工程设计。这些通用设计方案来源于电力工程建设实践经验和科研成果，是已被实践证明了的优秀设计，因此采用通用设计一般都能使工程造价降低。在设计中推广典型设计就能节约设计费用，缩短设计周期，是可研和设计阶段有效控制和降低工程造价的主要方法，所以应在设计方案中尽量增加通用设计方案，以降低投资估算。

2.4加强设计人员与工程造价人员的沟通和联系

一直以来，在电力工程设计领域，工程设计和造价控制工作普遍联系不够紧密。工程相关人员普遍认为电力工程设计是设计人员的责任，工程造价是概预算人员的工作。在实际工作中，通常都是设计人员根据前期设计要求进行现场勘察，优选方案进行设计。设计人员在不同的设计阶段向工程造价人员提供不同的编制条件，以编制相应的工程估算或概算。一般情况下，只向工程造价人员提供工程的材料表，即使提供工程概况、现场情况、设计方案也没有做较多说明。在这种情况下，概预算编制人员无法将各种影响因素考虑全面，更无法进行电力工程造价总投资的控制，只是被动地接受设计人员提供的材料表，一切以设计人员为主导，如果材料表出现了问题，并且在评审中没有被发现，将导致初设阶段投资总额出现偏差。

2.5使设备购置费等费用更符合实际

电力工程造价的编制，主要由建筑安装工程费、设备购置费、其他费用、基本预备费和建设期贷款利息组成。

3结语

电力工程造价的编制与控制涉及到电力工程建设的很多方面，本文从可研设计达到初设的设计深度、加深可研工作的开展深度、增加方案中通用设计的使用、加强设计人员与工程造价人员的沟通和联系、使设备购置费等费用更符合实际和加强工程造价从业人员的职业学习和培训六个方面，提出了完善工程造价控制的方法。综上所述，在电力工程建设过程中，工程造价要贯穿始终并且要按照相关的要求对其严格控制，避免出现经费使用过度的情况。可研阶段的造价控制给造价控制工作起了重要的作用，这只是造价工作的开始，还需要初设概算、施工图预算、竣工结算等方面的控制和把关。对于整个工程，控制造价是一个长期的、可调控的手段。所以在电力工程不断增加的同时，造价控制工作也需要不断进行完善，如何做好这项工作是一项持续并不断进步的过程。

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篇3：水运工程投标阶段造价控制研究

投标报价前要调查研究, 收集信息资料, 这关系到报价质量以及能否中标。要了解在招投标活动中以及在合同履行过程中有可能涉及到的法律, 与项目有关的政治形势、国家经济政策走向;工程所在地的地理位置、地形、地貌、气温、台风等自然灾害状况;工程所在地的人力、材料、设备等市场情况;工程规模、资金来源、价款支付等工程项目方面的情况;招标人的履约态度、支付能力、在其他项目上有无拖欠工程款的情况;掌握竞争对手的情况等。

投标报价的编制主要是投标人对承建招标工程所发生的各种费用的计算。以招标文件中设定的发承包双方责任划分, 作为考虑投标报价费用项目和费用计算的基础;根据工程发承包模式考虑投标报价的费用内容和计算深度。以施工方案、技术措施等作为投标报价计算的基本条件。

在现行的招投标制度下, 作为施工企业, 实际上在投标阶段已经接受了招标文件的合同条款。在这种情况下, 就要求我们造价人员仔细研究分析建设项目招标文件所列的合同条款, 根据不同的情况, 可以采取一些措施。我们在投标时对每项合同条款要透彻理解, 区分开明显的工程价款条款、可转化为经济责任的条款和隐含的经济责任条款。对于经济责任不明确的合同条款要向招标方提出疑问, 需要招标方澄清, 针对具体的问题我们采取不同的方法, 如果明确经济责任是我们的, 那在投标时就应该把相应的费用考虑到工程量清单报价中, 反之, 则不考虑。

我们拿到招标文件首先仔细阅读, 在全面了解工程情况的基础上, 重点是要调查工程中所用到的材料设备价格、找出明显的工程价款条款、可转化为经济责任的条款、隐含的经济责任条款及经济责任不明确的合同条款。如某已经中标在建的防波堤工程:

工程总工期33个月, 钢筋用量达5万吨, 在招标文件中规定综合单价承包, 在施工期间, 无论何种原因都不调差, 经过市场调查, 钢筋的市场价格正处于低位, 通过对近几年钢筋市场价格的分析, 认为在施工期钢筋肯定会涨价, 故在投标时钢筋在现有市场价格的基础上考虑了3%的上浮系数, 而在中标以后用业主支付的预付款购买了一部分钢筋。大大节约了钢筋的支出成本。

明显的工程价款条款:如预付款支付:乙方的主要施工机具、人员到位, 项目组织机构建立并经甲方确认, 且甲方在收到下列乙方在合同生效后提交的合格的文件后15个工作日内先支付合同总价的3%。等等对于这类条款, 投标时已很明确, 中标后完全按发包方的要求执行即可。可转化为经济责任的条款:如支付采用银行承兑汇票的付款方式。对于这样的条款, 那我们就应该把承兑汇票产生资金成本的财务费用考虑到投标报价成本中。

隐含的经济责任条款:如发包方负责开通公共通道与施工场地间的道路, 提供供水、供电、通讯等线路接点, 并保证施工期间的畅通。如果在中标后, 发包方没有完成上述职责, 承包方有索赔的权利。

经济责任不明确的合同条款:如招标文件中明确了“海工回填石料来源于核电开山石施工现场”, 我们报价时就不明白海工回填石料虽然来源于核电施工现场开山石, 但是石料从核电开山施工现场挖、装、运至项目施工现场的的费用是否在报价中, 对此应向招标方提问“石料是否按甲供料进行报价, 石料价格如何考虑。”招标方给我们的回答是“海工回填所需石料由甲方免费提供至施工场地, 投标人在报价中不包含此甲供石料的费用。”那我们报价时就明白了海工回填石料的挖装运费用在报价中不考虑, 陆上海工回填石料只考虑推平、理坡的施工费用, 水上回填石料考虑陆转水、理坡的施工费用。

合同的价格采用不同形式所带来的风险:如本合同为固定单价合同, 就要考虑投标人的风险, 包括综合单价中包含的因素、工程量变化对综合单价的影响、施工中要及时做好新增项目价格确认工作。

投标报价时, 根据项目的不同特点采取不同的报价, 报价的高低也是是否中标的关键。施工条件差、专业要求高、工期要求急、投标对手少、支付条件不理想等的工程价格可以报高些。工程量大、施工条件好、投标人急于打入某一市场、竞争激烈等的工程价格可报低些。如果单纯报零星用工单价, 而不计入总价中, 也可报高些, 以便在招标人额外用工或使用施工机械时可多盈利。

一个工程项目总报价基本确定后, 通过调整内部各个项目的报价, 以期即不提高总报价、又不影响中标, 又能在结算时得到更理想的经济效益, 这就要求我们在报价时采取一些措施:能够早日收款的项目:如某防波堤中的基础挖泥、堤身回填、预制块体等先施工的项目, 单价适当提高, 而安装块体、面层等后施工的项目单价适当低些。

预计今后工程量会增加的项目, 单价适当提高, 这样在最终结算时可多盈利, 将工程量可能减少的项目单价降低, 工程结算时损失不大。如某项目清单中有水抛石有陆抛石, 在投标时我方组织技术人员对图纸、水文气象资料仔细研究, 结合现场潮水情况, 预估实际施工时陆抛石工程量会增加, 水抛石工程量会减少, 报价时在相对合理的情况下增加陆抛石单价, 减少水抛石单价。

设计图纸不明确、估计修改后工程量要增加的项目, 可以提高单价;而工程内容说明不清楚的, 则可适当降低一些单价, 待澄清后可再要求提价。

摘要：加强水运工程投标报价阶段的造价控制是施工企业提高利润的途径之一。本文从实践出发, 阐述了运用投标技巧规避招标文件中合同条款的风险, 并在实践中验证, 有效提高了报价的质量及施工单位的经济效益。

关键词：水工工程,投标阶段,造价控制

参考文献

[1]王玉艳.临沭县小型水库工程管理存在的问题及对策[J].水利建设与管理, 2009.

[2]张志刚, 王吉文, 刘其勇.水管体制改革的实践与认识[J].科技信息, 2011.

篇4：设计阶段工程造价的控制研究

关键词：设计阶段 工程造价 控制 探究

工程造价贯穿于工程建设的全过程，而设计阶段的工程造价是整个工程造价的龙头与关键环节，做好设计阶段的工程造价对提高工程投资效率，实现建筑企业效益的最大化具有重要的作用，因此研究设计阶段工程造价控制对整个建筑工程的造价控制具有关键性的意义。

1 设计阶段进行工程造价控制的重要性

设计阶段是影响整个工程投资的主要环节，因为一旦设计图纸完成后，就基本上确定了建筑工程的结构、装饰标准、材料选型以及设备，投资额也就确定了。因此设计阶段的造价控制是决定项目投资的根本所在。通过科学的设计可以大大降低项目的总投资额。而根据我国的建筑工程实践研究发现，我国在设计阶段的投入费用只占到总投资额的12%左右，但是其对工程造价的影响要达到30%，在某种意义上说设计阶段的工程造价如果控制合理，整个工程的投资就会大大降低，相反则反之。

2 设计阶段工程造价控制存在的问题

2.1 设计收费标准不科学，不利于贯穿节约意识 我国的设计收费标准是按照设计概算的百分比累计收费的，也就是说设计收费与工程造价成比例关系，工程造价越高，设计的费用就越多，这样的收费方式使得设计单位与业主之间存在着价值取向上的不同，设计单位在设计建筑工程时，他们出于个人利益的考虑，他们不会在建筑工程的经济合理上入手，而是愿意将工程项目的造价尽可能的做大，这样设计单位就会获得更多的设计费用，同时在加上设计委托合同中对于节约成本方面没有明确的规定，使得设计人员在设计时不会节约因素，而是考虑方案的可执行性和结构的安全性。

2.2 设计阶段招标不规范，监理不完善 我国实行设计招投标制度的目的就是为了降低设计费用，提高设计方案的质量，通过招标可以激发设计部门之间的竞争，鼓励设计人员进行创新创作，进而创作出最优秀的、最经济的设计方案，但是现在的招投标过程还存在许多不规范的问题：现行的招标委员会的构成只是要求具有2/3的建筑、结构等专业技术人员就可以，而没有对懂工程经济的造价人员做出强制的规定，结果导致对于设计方案的评定重视技术、结构以及安全性而忽视了经济是否合理的因素；对设计单位的招标过程监管不严，导致招投标存在很多的不规范行为，比如采取不正当的手段恶意竞争等。

2.3 限额设计推行不到位，设计变更管理不完善 限额设计是按照任务设计书批准的投资估算额进行初步的设计，按照初步的设计概算造价限额对施工图纸进行设计，按照施工图纸预算对各个设计文件做出决策，以此保证工程预算能够层层得到保证，使得工程造价不突破工程的预算概额，保证建筑项目投资资金的最大效率。虽然我国已经积极的实行了限额设计制度，但是由于在具体的工程设计方面，对工程设计的监管不严，导致限额设计制度难以发挥其效应，最终导致设计超过工程的预算概算额。

3 加强设计阶段工程造价控制的措施

3.1 完善设计收费制度 之所以造成在设计阶段，设计人员忽视经济合理性因素的主要原因就是设计收费是与设计项目的造价相挂钩，因此设计人员为了获得更多的利益他们会尽可能提高项目设计的造价费用，因此为完善设计阶段工程造价管理，首先要对设计费用的收费制度进行改革，一是在设计费用上，业主单位可以在招投标合同中明确设计费用的标准，对于在设计中体现节约投资的，要按照节约投资的一定比例奖励给设计单位以及设计人员；二是对于因为设计人员的失误或者漏项等造成的设计费用增加的要按照一定的比例扣除设计费用；三是在设计费用支付上要预留一定的设计尾付款，在项目完工后再支付，这样可以保证设计单位给建筑施工提供全方面的技术指导，便于解决施工过程中的一些问题，有利于工程的整体效率。

3.2 完善设计招投标制度，促进设计方案优化 首先要成立合法的招投标机构，并且保证招投标委员会人员结构的合理性，比如要将懂建筑经济设计造价方面的专业技术人员纳入到招标委员会行列中；其次政府部门要制定详细的招投标制度与标准等，规范招投标文件的格式，保证每项招投标标准量化到具体；最后加强对招投标过程的监督，杜绝一些设计单位为了获得投标工程，而采取各种非法的、不正当的手段。

3.3 大力推行限额设计，确保限额目标的实现 限额设计的实施是项目投资控制的重要环节，因此要大力推行限额设计，一是要按照限额设计的过程，从前往后依次控制，也就是利用价值工程理论和标准设计化手段对设计概算额进行层层控制，避免超出预算额；二是要对设计人员进行严格的考核，保证设计人员在设计时要具有强烈的经济责任意识，在设计时要根据设计专业合理地进行分工，保证将责任落实到具体的人与岗位上。

当然除了上述几种措施之外，我们还可以通过建立信息造价反馈信息系统、利用价值工程优选和优化设计方案、推行设计监理制度，提前控制设计变更等措施完善设计阶段造价的控制。

参考文献：

[1]洪立霞.浅谈设计阶段工程造价管理存在的问题及对策[J].铜陵职业技术学院学报，2009（02）.

[2]戚建廉.当前我国建筑工程管理现状及对策分析[J].江西建材，2014（13）.

篇5：电力工程可行性研究阶段造价控制研究论文

一、配网设计阶段控制工程造价的重要性分析

所谓的工程造价控制是指是按照投资或造价的限额满足技术要求。研究其可行性作为依据，按照批准的初步设计总概控制施工图设计，最后到竣工交付，使用前所需全部建设费用的确定、控制、监督和管理，随时纠正发生的偏差，保证项目投资目标的实现，以求在各个建设项目中能够合理地使，用人力、物力、财力，以取得较好的投资效益，最终实现竣工决算控制在审定的概算额内。配网设计阶段是整个配网工程建设的重要环节，对于配网设计来说，不仅设计出良好的工程施工方案，还要严格控制工程造价。如果配网设计阶段的工程造价控制工作不到位，就会影响后续工程的正常施工，还可能造成较大的资金浪费，为建设企业带来许多不必要的损失，影响着可持续发展。所以配网设计阶段控制工程造价十分重要。

二、配网设计工程造价管理

在配网设计阶段，要做好工程造价管理工作就要在熟知各种相关资料与详细做出预算的基础上，科学合理的确定投资方案。在设计创作过程中要全面考虑各种实际情况尤其是工程实情，如青苗赔偿费，封航费用、占用道路费用等各项综合开支，规模核对、设备选型、套用配电网典型设计等，与此同时，还要进行一系列的论证如：详尽评估技术的可行性，计划风险性、经济合理性等问题。若对方要求修改设计方案，要立即安排相关人员进行修改审核，各方面周全的讨论如：经济损失问题、修改方案后的利弊分析，方案可行性问题等。最好安排相关人员对设计环节进行监管，反复对比各个方案，评选出最佳方案，确保项目实施后的收益达到预期目标。配网设计阶段是一个全面经济优化的过程，对于整个方案的设计优化、方案的对比、经济技术要素的分析等，都要将配网建设的过程资金应用在每一个环节上，尽量降低成本，实现整个控制管理的工程造价控制模式。

三、加强对配网设计阶段工程造价的控制相关措施

1合理控制决策

配网设计阶段，首先要考虑的就是技术决策问题，且技术决策问题在很大程度上影响着工程造价。做好充分的准备工作，主要包括各种信息的采集，数据的分析等；迎合市场需求，准确定位建设标准，详尽合理的制定出项目可行性的论述报告；理性的分析，详尽的预算。力求分析与估算细致化，做好造价控资，将投资资金控制在合理的范围之内，风险降到最低。

2优化设计方案，运用工程价值

在优化设计方案方面，不仅要优化整体的设计理念与设计思路，还要优化电网工程中的每一个环节，尤其是在变电站设计标高、征地面积、设备选型、线路路径走廊、导线运用、铁搭基础、运输量等多方面的工程造价，要求设计人员强化方案的优化设计，强化整个经济意识，对于每一个综合造价都能有全面的运用。不仅如此，对配网工程建设而言，其可以存设计出很多个可行设计方案，然而不同的方案随之而来的是工程造价的不同，所以要对不同的设计方案加以评定并合理选择。而就工程造价本身而言，绝非越低越好，要综合各种因素，才能评定好坏。例如在分析工程造价的过程中要结合功能综合分析，恰当控制成本，完善项目功能，令其功能最优化，效益最大化。

3限额设计控制工程造价

限额设计顾名思义是按照投资或造价的限额满足技术要求。其具体释义为：研究其可行性作为依据，按照批准的初步设计总概控制施工图设计，保证其功能。在设计过程中，适当根据投资限额设计，严格控制不符常理的变更。确保各个层面的控制作用，例如概算、预算、估算等。如此一来，最大程度上保证不突破总投资。限额设计在整个工程造价控制的过程中显得非常重要，实行限额设计的一中高效办法是分解投资与工程量。

4严格控制动态经济技术指标

配网设计阶段，对工程造价影响最大的就是相关经济技术指标，且有些经济技术指标具有一定的动态性，所以设计阶段若要严格控制好工程造价，就必须严格控制好这些动态变化的经济技术指标，尤其是调整人工费单价与调整材料费单价。设计单位必须结合地方实际经济发展需求及当地人们生活习俗，通过采取一系列有效手段进行动态调整人工费单价。除此之外，必须结合地方实际经济发展需求及市场变化情况，制定采取一系列有效手段进行动态调整材料费单价，从而让工程造价能够真实反映工程实际成本。

5建立健全的设计管理机制

为了严格控制配网设计阶段的工程造价问题，要建立一个较为健全的设计管理机制，针对配网设计工程造价控制问题进行管理。反复审查配网设计，确保工程造价控制科学合理，一旦发现配网工程在造价控制中的薄弱环节，要及时加强控制。健全的设计管理机制有利于配网设计阶段严格控制好工程造价。除此之外，还要全面优化设计人员的专业素质问题，充分认识到设计阶段工程造价合理控制的重要性，平衡好设计方案与造价问题之间的关系，切实做到合理控制配网设计阶段的工程造价。

结语

篇6：电力工程可行性研究阶段造价控制研究论文

一、当前变电站设计阶段控制工程造价过程中存在的问题

1缺失对变电站可行性研究报告的分析，使得资源遭到浪费。

在实际设计过程中很多施工企业都不能对现场进行全面调研，不能及时分析市场环境和周围状况，使得项目出现盲目上马的现象。在设计初期存在的问题会对工程未来建设产生直接影响，使得工程后期运行困难，难以交工。另外，在建设过程中由于没有进行设备试验，在工程建设过程中就会出现资源浪费现象，严重影响造价控制。

2勘测变电站的地质状况较浅，设计差错较多。

近几年为了满足电力行业的快速发展，变电站建设速度不断加快，但是却出现了勘测和调研不深入的问题。各地区的电力系统尤其是内部设计单位，这些单位同一时间有时要完成多个设计项目，工作任务量极大，所以在设计过程中常常出现漏洞，使得设计质量降低，造成设计成果粗糙的现象。但是为了满足变电站建设需要，这些设计单位不得不照搬设计方案，不能结合周围实际状况，严格按照周边环境进行设计，导致工程资源遭到大量浪费，不能进行全面的造价控制。

二、国外变电站设计阶段造价控制的具体方式

1建立了科学的工程设计阶段招投标制度。

美国在变电站建设过程中采取了适当的方式进行变电站造价控制，在设计前期阶段要结合实际需要对比多个设计方案，通过研究和论证评估各个方案的价值，并在这一基础上通过相应的技术指标全面考察，最终选择适当的设计方案。在选择方案时通过运用多种方法，比如对比分析、经济分析以及效果评价等，尽量选择在现有条件下最合理的方案，使得变电站工程质量得到保障，且投入最小，经济效益最高。美国在建设变电站时特别注重工程的实效性，变电站没有豪华的设计，仅仅是较小的建筑，仅在变电站前进行标注，这种方式能够节约大量人力物力资源。

2采用限额设计和动态管理的方式。

与美国不同，德国和日本等发达国家在进行变电站设计阶段的造价控制时选择限额设计方式，首先要确定变电站的具体建设规模、标准以及结构形式等，然后再依据变电站的功能进行设计和概算。进而再依据初步进行的设计和概算对各个专业设计文件进行决策。另外，在管理过程中选择应用计算机动态管理系统，这种系列充分运用的计算机互联网技术，对变电站的工程进展状况能够全面管理和监控，使得建设投资能够有效控制在合理的范围之内。德国的投资控制方式是动态的，能够针对市场变化和各种投资因素来确定工程成本，进行全面的造价控制。

三、优化变电站设计阶段造价的具体方法

1全面调查变电站项目投资前期环境，编制详细的可行性报告，论证项目建议书。

在项目建设过程中必须要编制可行性研究报告，在研究过程中要对项目的可行性进行全面调查，包括项目建议书、工程设计方案等。通过调查研究再确定具体建设地点，全面论证变电站建设的意义和作用，为编制可行性报告研究书提高必要准备，具体要从以下几个方面入手：

（1）对建设地区的能源状况和电力布局状况进行全面分析，阐述构建变电站的重要意义。在调查过程中要研究优先候选厂址的具体状况，对其周围环境和经济状况等进行全面调研，通过综合的调查和测试选择最适宜的厂址，编制厂址选择安全评价报告。

（2）研究设计工程技术方案。工程技术的选择对于整个变电站建设有着重要意义，所以必须要根据变电站选址和相关电力调度的具体状况选择恰当的工艺设计标准。

（3）合理选择施工材料和供应商。主要包括确定施工设备、列出设备和材料购买清单，确定材料标准。

（4）以及建设实际环境编制选址阶段的相关环境影响报告、建设项目环境评价报告以及职业安全卫生专篇。

（5）列出工程建设以及具体的运行方案，其中包括了工程的管理方式、承包方式、工程量的具体估算、建设进度要求、维修检测制度以及相关工作人员的编制方法和培训方式等。

（6）估算工程投资，提出具体的资金需求量以及资金筹措方式，全面分析项目的经济效益，从经济角度分析项目可行性，进行工程造价控制。

2构建科学合理的设计竞争机制，引入勘测设计招投标机制。

在变电站设计阶段可以采用竞争机制，通过这种方式能够有效提高各个设计单位的危机意识，使其不断提高自身设计质量，设计出适合的方案。另外，要构建规范公平的设计招投标市场，改变当前设计投标混乱现象，实现公平竞争，选择真正优质的设计方案。在实际工作过程中要将变电站工程设计工作推向市场，加大工程勘察力度，选择出质量最优、工期最短且投资最省的方案，实现变电站建设效益最大化。

3完善限额设计方案，引进动态管理方式。

在变电站设计阶段限额设计是极为重要的控制工程造价的房还是，通过方案比较和优化设计有效提高项目管理力度，所以在建设过程中应用有效采取这一种方式。具体包括以下几个方面：一是促进工作标准化发展，建立资料累计制度；二是材料计算机网络技术，实现信息市场化发展。这样才能够进一步促进动态管理方式在变电站初期阶段造价控制的应用，有效实现变电站造价控制，提高变电站经济效益。

结语

篇7：电力工程可行性研究阶段造价控制研究论文

审查公路工程设计时，应该进一步加强与公共利益和公共安全相关的审查工作，工程项目的投资要与设计方案进行同步调整，从而确保施工阶段投资不超出限额。工程造价指标控制是设计方案评标的主要参考，加大对设计人员竞争意识的培养，从而设计出优质的方案。通过设计招投标制度可以摆脱部门、行业之间的束缚，开拓出一个开放型的设计市场，使设计阶段的工程造价得到合理的控制。工程建设中设计与施工一直都被划分为两个体系，设计、施工的承包都是独立的。这就导致公路工程造价的合理确定与有效控制不是由一个主体完成，无法实现设计的主导作用。因而，很大程度的决定了出现返工现象，使整体工程投资资金提高。如果实行设计、施工联合承包体制，那么就会很大程度的解决两个体系的问题，不仅能够让设计主体以全过程出发分析处理问题，还能够更多的关注到设备、材料采购的需求。同时还能够推动设计方案的反复优化，调动承包商的积极性，保证公路工程的质量，并对整个工程的造价实施合理控制。

2.2设计阶段公路工程造价编制问题的预防

加强对估算编制的重视。尽管任何一个项目都想以最快的速度通过审批，但是也必须进行合理、准确的编制工程投资估算，不要轻易压缩估算资金，必须要遵循路线方案、技术方案的优化来科学的减少造价。全面掌握造价相关信息造价编制人员应该对相关材料信息进行及时获取，对外购材料的价格、运输距离和运输条件等相关信息做好深入调查，以自身的实践经验来全面掌握与造价相关的材料单价信息。提高造价数据复核工作质量。对造价数据、设计图表进行复核，避免数据、图表的错误及遗漏，利用造价横向比较和查看技术经济指标手段，持续提升造价编制人员的识别能力和工作能力，以便及时发现错误，同时第一时间做出反馈，从根本上杜绝造价数量与图表数量出现相同错误。避免采用未确定的图表编制造价。当图表编制造价没有完全确定时，或者是需要设计工作和编制造价工作同时进行时，造价人员应该及时与设计人员沟通，如发现问题应该做出及时反馈，当出现设计变更时，设计人员也应该及时告知编制造价人员，必须做到工程造价与工程图表同时修改。重视指标和定额说明。造价编制人员应该掌握指标和定额说明，对于一些经常用到的规定要熟记于心。实在记不住就应该在编制造价时查阅一下定额说明再开始编制造价。

3结语

篇8：施工阶段工程造价动态控制研究

对工程造价的动态控制就是要求在工程施工过程中, 能及时的估计在工程中将要发生的一些变动因素, 从而减少在施工过程中产生的不必要的浪费, 更好地提高施工企业的管理水平。

一、施工阶段影响工程造价的因素

(一) 人工因素

人工因素对成本有着重大的影响, 过高的人工成本, 会对企业的经济效益产生一定的影响。如果班组人员的专业技术不过关, 管理人员缺乏责任感, 经常会导致工作效率降低, 致使误工、返工事件时有发生,

(二) 材料因素

材料设备费用在施工阶段的工程造价中占有重要的比例, 材料与机械的采购成本、库存成本以及其间管理费用制约着工程总造价, 材料费用上涨, 采购劣质材料, 致使材料消耗增加。

(三) 施工原因

1.施工现场混乱, 各管理人员责任不明确。

2.劳动效率低, 不适当的人员调动。

3.工人素质普遍较低, 以致影响到施工质量。

4.施工进度不合理, 进度安排不得当。

5.施工企业信息化管理落后, 延误最佳时机。

(四) 设计原因

1.设计错误或缺陷。

2.设计标准变更。

3.图纸提供不及时。

4.结构发生变更。

5.细部结构不详细。

二、施工阶段在工程造价控制方面存在的问题

(一) 项目管理人员缺乏成本控制的观念

在大多数项目部都存在一种现象是搞技术的只负责技术和质量, 搞工程管理的就只负责施工生产和工程进度, 搞材料的只负责材料的采购和进场点验工作。理论上来说是职责清楚, 分工明确, 但项目的成本管理是靠大家共同努力完成的, 如果搞技术的为了保证工程质量, 选用可行却不经济的方案施工, 这必然会引起成本的增加, 又如果说搞材料的只从产品质量角度出发, 采购质量好但价格高的材料, 即使在使用过程中没有造成浪费, 成本也是无法降下来的。

(二) 施工阶段对材料缺乏有效管理

在施工过程中, 由于施工企业对施工过程缺少有效管理, 导致材料的浪费和窝工现象, 这大大增加了工程项目的成本。现有的材料管理已经无法适应在建设工期无限压缩的施工, 如何建立一个更为全面而有效的现场管理制度, 将决定一个项目的根本利益。现场材料主要问题就是材料的浪费的情况严重。拿最简单的加气砌块举例, 一片100m³ 的砌筑面积, 按照正常损耗率3%计算, 那就是需要103m³ 的加砌块, 但是在实际过程中的损耗要远远大于3%这个数值, 这就造成了浪费。

(三) 工程变更管理问题

由于各种不确定因素的影响, 建筑工程在施工过程中, 经常会发生工程变更, 主要表现在工程变更不及时、工程变更价款调整不及时这些方面, 主要是因为业主前期工作不充分, 另外就是施工单位人员造价意识比较薄弱, 甚至个别管理人员不懂造价管理, 所耗费用经常超过成本底线, 对工程造价资料也没有进行有效管理, 给竣工结算工作带来不便。

(四) 权责不明确

在施工过程中, 存在制度不完善、管理水平低、权责不明确等问题, 造成了成本过高的不良局面。在一些项目中, 很难将相应的责任、权力及利益分配相匹配的管理体制三者结合起来。对施工企业加以约束和激励, 有些项目经理简单地成本管理的责任归于成本管理主管, 而没有形成完善的体系化管理。例如某工程经理部, 由于技术员对变更后的施工图和规范没有理解清楚, 从而造成质量问题进行返工, 直接造成损失5 万多元, 这就是由于经理项目部职责分工不明确造成的。

三、工程造价动态管理策略

(一) 对施工人员进行成本管理

对于人工费的管理, 做到总工日不超支, 最大限度地压缩预算外用工。另外, 每个工作岗位的工作都与成本管理相关联, 负有成本责任。这就要求企业管理层、项目管理层和劳务作业层的人员必须具有经济观念、效益观念、成本观念, 让全体员工参与到成本的管理工作当中, 树立全员经济意识。

(二) 提高材料的控制管理

对于机械设备、钢筋、水泥、砂石等库存材料, 要实时进行检测, 并及时补充, 根据施工现场的实际情形以及消耗定额, 严格制定实采购和使用计划, 建立材料采购制度, 加强管理力度, 减少材料设备损耗成本, 对材料采购人员的职业道德加强教育, 对供货商的产品进行采购前检验。另外, 对一些新技术、新工艺、新材料进行推广使用, 对各种材料进行详细的性能分析, 力求用价格低的材料代替价格高的材料。施工过程中加强现场管理, 对剩余材料进行回收, 降低材料消耗水平, 合理堆置现场材料, 避免和减少二次搬运。在采购前要进行市场调查, 在保证质量的前提下, 货比三家, 选用最经济的运输方法, 以降低运输成本。

(三) 细化施工管理, 控制预算支出

施工现场管理关系到施工质量和工程造价的控制, 有效结合施工技术组织和经济措施, 加强成本控制。从施工组织、施工技术、成本经济、合同管理等方面采取有效措施, 加强现场管理和控制。督促施工方按图施工, 严格控制变更洽商、材料代用、现场签证、额外用工及各种预算外费用。

(四) 做好现场变更及签证工作

施工单位在施工过程中, 经常会碰到设计变更的情况, 因此势必会影响都工程造价, 业主对这方面要做好把控, 尽可能减少设计变更的产生。设计变更要尽量提前, 认真进行图纸会审, 避免开始施工后再发现问题, 变更工作要充分考虑变更后产生的经济效益, 对设计变更做详细的记录, 详细说明原设计情况、设计变更原因等, 严格按审批程序办理签证。根据合同原则, 严格审查各种签证的及时性、合理性和真实性, 杜绝事后追认的现象。

(五) 加强施工过程中的合同跟踪与管理

依据合同对工程目标进行有效控制, 加强施工过程中的合同管理。首先要确定合同的合法性, 其次在施工过程中, 要严格按照合同施工, 对材料要严格进行检查, 以防止有些施工单位偷工减料或是以次充好, 从而返工使工程造价增加。如在工程造价中有纠纷, 先根据合同条款来解决, 随时核查合同的执行情况, 一旦发现有违反合同的现象应立刻予以制止, 保证了合同实施过程中各项工作的顺利进行, 使工程合同的实施工作程序化、规范化, 使管理人员有章可循。

结语

总而言之, 在建筑施工中, 加强施工企业在施工阶段的造价控制, 对企业来说, 具有重要的意义, 造价控制做得好, 可以给企业带来巨大的经济效益。因此, 对该阶段的工程造价因素要加强管理, 遇到浪费现象要随时予以纠正, 最终达到实现预期工程造价的目标, 从而实现合理使用人力、物力、财力, 获得最大投资效益的目的。

摘要：施工是实现建设项目的过程, 工程造价管理对施工企业的生存和发展有着重要的意义, 甚至直接决定着项目管理的成败。目前, 我国建设项目在施工阶段工程造价失控的现象依然严重, 本文从影响工程造价的因素开始分析, 指出施工阶段在工程造价控制方面存在的问题, 进而提出工程造价动态管理的策略。

关键词：施工阶段,工程造价,动态控制

参考文献

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[2]徐家利.全过程造价管理在商品住宅开发过程的应用研究[D].北京交通大学, 2010.

[3]葛娟.浅谈工程建设中加分对成本的管理[J].魅力中国, 2011.

篇9：施工阶段工程造价动态控制研究

关键词：建筑项目；施工阶段；造价管理；动态控制

一、工程项目造价管理的基本内容

工程项目造价管理的基本内容是合理确定和有效的控制工程项目造价。工程项目造价管理包含着两个方面的内容：其一是投资管理，在建筑项目施工阶段要根据施工情况及施工周期、施工原材料损耗、施工人员安排等综合因素确定施工投资。其二是价格管理，落实在施工阶段，就是通过一定的优化方案来落实或保障施工阶段各个环节中的价格优惠，保障施工阶段各环节中以最低廉的价格获取最大的工程效益。

二、工程项目造价管理的基本原则

在建筑项目中，对工程项目进行造价动态控制其实贯穿于施工各个阶段，在不同的施工阶段，造价动态控制研究的侧重点各不相同，所采用的基本原则也不一样。

1、主动控制

在施工阶段执行工程造价动态控制的原则是主动控制原则。所谓主动控制的原则，就是针对施工阶段的各个主要因素，分别进行有针对性的价格管理，保障该环节的投入在可接受的范围内，以质量控制为核心，尽可能地让价格浮动接近于范围的最低值，以此来实现施工阶段的价格控制。

2、技术与经济相结合

在施工阶段工程造价的管理还有一个非常重要的原则，就是将技术与经济相结合，在分析判断施工阶段的技术投入或者经济投入时，以另外一方为衡量标准。通俗地说，就是在保障经济合理的基础上，来考察不同技术的优劣，尽可能地选择技术优良的施工技术，以保障施工阶段的质量控制。而在技术水平基本一致的情况下，重点考察经济是否合理，是否增加了经济投入，从中选择最优方案。

3、工程监理

在施工阶段进行工程造价的控制，还可以通过设定监理人员来实现人工对工程的监管控制。在施工阶段，监理人员可以全程负责整个阶段的工程造价控制，通过监管、监督、指正、检验等方法来确保施工阶段各个环节或各个步骤的最优投入，这样可以最大限度地保障工程造价的控制，为项目投资商创造更大的经济效益。

三、施工阶段工程造价动态控制分析

工程造价管理工作贯穿于建筑项目的各个阶段，在施工阶段的具体表现，可通过采用造价动态控制的方法来有效地控制成本投入，为企业创造更大的经济价值，也可以保障施工阶段的从优施工。

1、工程造价动态控制的工作原理

在建筑项目施工阶段，可以将施工阶段的整体投资估算出来，作为一种目标值。在建筑项目正式施工后，可以将施工阶段的投入目标费用与实际产生的费用进行一定的比较，若目标值与实际值存在一定的偏差，这说明施工阶段的实际投资超出了预算或者低于预算，一旦确定了偏差值，要对其产生原因进行有效分析，找出问题的根源，并采用果断的方法来实现成本目标。一般来说，工程造价动态控制的工作原理分为以下几个部分。

1.1比较值的不同

在施工阶段中，要通过定期或者不定期方式来进行预算值与投资值的比较，预算值是设计阶段的产物，投资值是施工阶段的实际开销，通过比较可以确定施工费用是否与预算值存在偏差，一般是特指超支。

1.2分析出现偏差的原因及大小

一旦预算值与实际值之间存在偏差，要认真分析产生偏差的原因，并根据偏差的大小，来估测有可能对施工后续阶段的影响程度。

1.3预测施工阶段整体费用

施工阶段的费用是环环相扣的，在某一个环节出现超支的情况，都极有可能对整个施工阶段带来直接的影响。因此在分析偏差后，就可以大致地了解整个施工阶段的费用超支情况及所需费用。

1.4采取措施将偏差尽可能缩小

在施工阶段，经分析找出偏差的原因后，为了将偏差降低到最小值，必须采用一定的措施。在采用措施的时候，要根据施工阶段的具体情况，切勿为了弥补漏洞，从而降低材料的质量或降低施工技术水平，要通过科学有效的措施来减少偏差的存在。

1.5总结经验教训

要对施工阶段的造价偏差进行分析总结，找出症结所在，并同类分析施工其他环节有可能存在的问题，做好问题的预判处理。

2、赢得值法的基本概念及应用分析

赢得值法可以有效地将施工阶段的施工进度与投入成本结合起来，从而有助于工作人员通过简单的中间值来实现进度控制和成本控制的双向保障。赢得值法的运用，有效地提升了成本控制的成效性。

相比偏差纠正法，赢得值法在分析成本与进度偏差方面，效率更快，因为赢得值法是将成本与进度有机结合在一起，实现了偏差分析的同步，一旦在施工某个进度中出现了成本偏差，这类偏差分析法很快就可以分析出偏差的原因，并及时做好修补方法。同时还可以实现偏差的预防性，提前制定预防措施，保障偏差尽可能地少出现或不出现。运用赢得值法，往往可以查找出以下几种类型的偏差。

2.1成本提升工期滞后

在施工阶段中，因材料损耗、技术更新等造成投资超出了实际预期，而往往因材料的补充或者是因技术更新带来的施工空当而拖延了工期。

2.2成本提升工期提前

在施工阶段，可能因采用新的施工工艺，虽然造成了工程成本的增加，但在一定程度上却缩减了工期。

2.3成本缩减但工期拖延

在施工阶段，为了确保成本，实现成本控制目标，因而采用了一些相对低廉的材料或技术，同时实现了施工人员的缩减，这在一定程度上控制了成本，相比预算成本，实际成本可能更小，但在另外一方面，也造成了工期的拖延。

2.4成本节约工期提前

在施工阶段，因及时淘汰了落后的施工技术，采用了相对成熟价格低廉的施工技术，反而在一定程度上实现了成本的节约，同时也使得施工工期得以提前。

相比成本偏差，采用进度偏差法，可以及时有效得将施工阶段的成本与进度有机统一起来，实现施工阶段成本控制与进度控制的双重保障，更好地实现施工阶段工程造价的动态控制。

总结：

施工阶段的造价控制管理是实现建筑项目经济效益的重要保障，在造价控制管理过程中，可以根据实际情况采用不同的造价控制法。

参考文献：

[1]刘艳，孙源，陆惠民，基于工程质量模糊评价的改进挣值法研究[J]；建筑管理现代化；2009年03期；

[2]汪源浩，建设单位工程项目投资控制的实践与思考[J]；四川建筑科学研究；2006年02期；

篇10：工程设计阶段的造价控制

关键词：轨道交通；设计阶段；造价

1前言

地铁工程是一项投资非常巨大的工程项目，既能安全、快速、舒适的运行环境满目乘客的要求，又能减轻地上交通运输压力。然而，工程量大、周期长、耗费了大量的人力物力，严重升高了地铁建设的造价。

2轨道交通建设在设计阶段进行工程控制的基本原则

设计是一个工程建设的灵魂性阶段，能够决定建设项目的投资，也能够控制工程的总造价，同时，也影响着该工程的质量安全，最终影响着整个工程的总体走向。

2.1方案设计的合理性

轨道交通的建设能够在一定程度上缓解交通拥挤情况，缓解交通压力，对城市的交通发展、居民生活、经济进步等各个方面都起着重要的作用，因此，对于对轨道交通设计具有指导性作用的设计图，更应该严谨的把握其设计方向，使其设计最大限度的在满足社会需求、生活需求的基础上，实现方案、经济、质量的协调平衡发展,完善其功能设计。方案设计时，要综合考虑社会、经济、政治因素，对城市整体情况进行详细了解，结合实际情况，采用定性与定量结合的方式，切实按照实际情况完成各方面的数据分析，如城市功能分区、客流预测，保证数据的真实可靠，同时要充分考虑到施工时的经济性和可能性，不能为了选择最经济的建设方式和路线而违背安全、便捷、舒适等基本原则，也不能盲目的追求设计的的新颖而不顾线路绕行、地下改造等复杂问题，而增加不必要的资金投入，设计者要综合考量地铁建设的各项因素，设计出最优、最合理的方案。

2.2加大设计图纸的审核工作

在总图纸设计时，要在不同的阶段、时间对图纸中的阶段工程做审核评估，审核单位包括轨道工程建设公司的总工办、工程处、技术处、预算处等各个部门，及邀请地方相关部门、国内轨道交通工程方面的专家进行评审，从各自的角度综合审查方案设计的合理性和可行性，工程造价、经济性进行总的审核，对于设计过程中的不妥之处，要及时的指出，并给与相应的整改建议，从设计的开始到结束，都全程控制把关，减少图纸的缺陷和漏洞。设计不仅仅是规划设计部的工作，也是工程管理部、安全质量部、预算部等轨道交通建设中参与的所有部门的工作，只懂设计不懂技术、工程等问题的设计师设计的图纸，只能是漂亮的观赏图，欠缺施工过程中的可行性，也可能忽略了经济方面的诸多因素，造成设计环节的缺失，对技术难度、工期筹划、工程投资等方面也有要求，设计部门应与各个部门协调工作，不能闭门造车，避免因为考虑不周而导致的设计失误，为施工过程带来不必要的困难，造成不必要的经济损失。

2.3招标选择设计方案

轨道交通建设的安全、快速、舒适、准时等要求的满足，需要配备与之协调的设计方案，要求方案设计思路清晰，整体思路符合城市发展规划。通过公开招标，选择能够结合城市经济、社会发展的实际情况进行轨道交通设计，平衡设计、机电设备采购、施工、车辆购置、运营、投资等多方因素，选择综合设计最优的方案作为定稿，以保证设计的先进性、准确性、合理性满足轨道交通建设的总体要求。争取选择最优方案定稿，避免应设计考虑不周全的问题可能引起以后各方面的困难，做到方案最大优化，达到一定的设计深度。

3设计阶段的造价控制

实行公开招标的形式可以帮助工程承建方选择一些经验丰富、实力雄厚并且具有良好的社会信誉的设计单位对轨道交通建设的总布局进行合理设计。要求相关单位在设计过程中逐渐明确整个工程的个性内容，这样不仅有利于工程的投资控制，同时也有利于经济文件的具体编制。

3.1轨道交通设计工程建设的标准确定

轨道交通建设工程的的建设标准直接影响着工程总造价，建设标准的制定选择、执行是否恰当，对后期造价有直接的影响。建设标准的制定，既要保证一定的前瞻性，满足经济社会发展的需求和步伐，也要结合实际情况、积极制定符合政治经济水平、社会文明程度、城市交通状况的建设发展策略，在协调各方因素的情况下考虑配套能力、工艺水平、资金投入、技术条件、人员流动等各个层面的影响因素，还要保证工程投入使用后能够在协调工程造价与工程质量的条件下确保安全、耐用、高速、便捷、准时、舒适等运行环境。因此，安全耐用、绿色环保、方便快捷、造价合理、技术领先等因素都是对轨道交通建设的标杆准则，其设计初衷即强调交通建筑的功能，设计年限需要合理的评估，设计时间太长，虽然能够确保工程细致、认真的完成，但是随着时间的延长，工程建设期延长，但是若设计年限较短，设计深度不够在工程的实施过程中，各类变更增加，不利于建设期的投资控制。

3.2加强轨道交通建设的设计严谨性和技术水平

严谨的设计是决定工程建设质量的重要决定因素。严谨的设计不仅需要设计单位进行合理把控，对工程的各个阶段进行合理设计，同时，也需要积极的聘请专业负责的咨询服务机构，对设计的各个阶段成果进行合理的监督审核，并提出修改意见。聘请专业的咨询机构在工程设计中从事施工图强审工作，可以大大加强对总体设计、工点设计设计的监管力度，在一定程度上保证并提高工程设计中的严谨性，提高设计水平；在设计过程中，要积极鼓励创新设计，具有新颖思想和超前意识的设计，经各部门审核通过后，可以在轨道交通设计工程中创立新的技术点，对额外创新的部门和团队，管理部门可给予适当的奖励，以促进各单位在竞争中提高技术水平。不仅要实行标准设计，在设备的选用上，也要求按标准选择设备，这样不仅可以节约设计费用，还可以缩短设计周期，标准化的选择也能在后期设备维护、技术抢修时提供依据，节省时间。一般情况下，标准车站的维护结构造价约占地铁工程总造价的10%~30%左右，而车站的主体结构则占车站总造价的30%~60%之间，如何合理的压缩资金投入，减少造价，成为现代城市轨道交通设计中优先考虑的问题。在资金、人员、技术条件都充足的时候，可以考虑在车站两边设立节能坡以节约工程总造价的20%，这样可以减少地铁工程的造价投入。

3.3严格控制地铁工程的投资规模

我国的大中型项目中限额设计还没有普及，诸如地铁类工程的类型、配备和结构都有着比较大的稳定性和类比性，但是部分设计中还是会出现一些脱离实际情况的方案。如果在工程中推行限额设计，则能够更加契合整个工程项目，是整个工程项目更加完美的呈现出来。在工程实施过程中，工作人员要按照可行性研究报告对工程的各个阶段做出合理的预算，做出可行性分析以及基本的，初步的概算，用真实的数据来说话，然后逐一分析；在此前提下，按照不同的阶段、专业进行限额设计调整，以求整个设计的完整性。对于超出限额造价的设计，要在经过各部门协商讨论后，进行合理调整，努力契合整个项目工程的完整性，同时也要保持工程的合理性，以符合限额设计要求。

4结束语

地铁是解决城市交通拥挤问题的首选方案，但受征地拆迁、管线迁改等影响，其巨大的工程量，影响工程投资，严格控制轨道接通建设的造价，并对其进行有效调整，可以为我国轨道交通建设事业助力。

参考文献

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[2]董晓东.影响工程造价的主要因素及合理控制方法[J].建筑经济,20xx(9).

[3]王莉娜.管理原理在工程造价控制中的应用[J].工程造价管理,20xx(3).

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[5]叶德祺.降低造价的有效措施――搞好规划、优化设计、逐步完善[J].城市轨道交通研究,20xx(1).

篇11：浅析工程施工阶段造价控制要点

工程建设的规模大、周期长、技术复杂、资金占用大、影响因素多等特点，给工程造价的控制带来很大困难。因种种原因，工程造价“三超”（概算超估算、预算超概算、结算超预算）现象时有发生。如何才能有效控制工程造价？本文主要论述施工阶段造价控制的几个要点。

一、施工准备阶段的造价控制

（一）开工报告的审批

通过严把工程开工关，一方面为以后的工程施工顺利进展提供了可靠保证，另一方面也避免了条件不成熟时盲目开工而引起的索赔。

（二）造价控制资料的收集、整理、分析

正式开工前，投标控制工程师应收集施工承包合同、中标通知书、投标书等文件，并进行整理、分析、归档。投资控制工程师通过对标底、投标文件和合同条款等的分析研究，弄清合同价款的构成，找出工程投资费用中最易突破的部分，并将其作为施工阶段投资控制重点，进行重点监控：根据分析结果，预测可能发生的合同外费用和索赔事件发生的可能性，制定防范对策，以减少承包商向业主的索赔。

二、施工阶段的造价控制

（一）合同价款的分解

合同价款是施工阶段的投资控制目标。施工初期项目管理人员根据施工图设计、合同等，将合同价款进行层层分解，拟定分阶段造价控制目标，建立造价控制台账。施工过程中不断地将实际值与目标值进行对比、分析，及时发现投资偏差，及时分析引起投资偏差的原因，及时采取措施进行适时调整，从而使投资控制始终处于受控状态。合同价款的分解深度与合同价款支付的方式和阶段性控制目标相一致，应按单位工程计，以便于施工过程中的统计分析。

（二）资金使用计划的编制

对照承包商施工组织设计和进度计划，编制与进度相一致的资金使用计划。这便于及时筹措工程建设资金，及时支付承包商合同价款，避免工程款支付不及时引起承包商索赔；可以尽可能缩短建设资金占用，提高建设资金利用效率；便于及时发现实际投资与计划投资的偏差，及时进行投资偏差分析，及时进行相应调整。

（三）工程计量

严格过程控制，做好已完合格工程的计量工作。造价管理员仅对已完合格工程进行计量，对不合格工程、承包人超出设计图纸和合同约定范围和因承包人造成返工的工程量，造价管理员不予计量。

（四）工程进度款支付

造价控制人员应建立造价及工程款支付台账，及时对设计变更、违约索赔等引起的造价变动情况进行准确计量和造价审核，及时准确掌握已付工程款情况，并按投资变动情况和工程款支付情况对台账进行及时调整，实施工程造价的动态控制。对施工单位的支付申请，造价控制工程师应对照合同、招投标文件等进行严格审查，重点是单价是否与投标书吻合，数量是否与计量结果吻合，质量是否

已经工程师验收合格。通过这一系列的控制措施，为工程进度款支付提供可靠依据，进而杜绝超合同付款情况的发生。

（五）现场签证

项目管理机构应完善规章制度，建立签证审核审批流程，杜绝现场管理人员违规签证、签证不及时、重复签证和签证过程中行贿受贿等不良现象。签证必须经投资控制工程师核实后由项目管理机构项目经理签发。现成签证的审核重点做好以下几个方面工作：（1）对签证的合理性和准确性进行审查；（2）做好签证内容的工程量计量工作，及时收集、整理相关信息；（3）对签证内容对项目管理目标所造成的影响进行分析，制定相应纠偏措施。

（六）材料、设备、构配件价格管理

材料、构配件、设备费占建筑安装工程造价的70％左右，是工程直接费的主要组成部分。合理确定材料、设备、构配件价格，是有效控制工程造价的基础。材料的供应渠道多，品种多，价格多。造价控制工程师应密切注意市场行情，对于主要材料的厂商、种类、规格型号、报价、优惠幅度、价格变动、产品质量等应随时掌握最新动态，建立并适时更新信息库。随着工程的进展情况，及时掌握现场使用的建材品名、质量等级、规格及价格，并与合同及投标书进行比对，以便掌握第一手的施工情况与材料价格信息，为竣工结算提供依据。大宗或高档材料的采购要引进竞争机制，采用招标采购的方式，以保证产品质量，降低工程造价。

三、竣工结算的审核

工程竣工结算的审核是项目管理单位投资控制的最后一环。在进行工程竣工结算时，造价控制工程师要认真、仔细地进行逐项详细审核。审核过程中，造价控制工程师须重点做好以下几方面工作：（1）准确解读合同条款，防止重复计算及收费；（2）工程量计量的程序是否符合合同约定，方法是否正确，结果是否准确；（3）查阅隐蔽工程验收记录及施工日记等，对承包商履约情况进行仔细审查，凡承包商没有履行合同义务或未按合同约定履行义务的，均按合同约定扣罚相应工程款；（4）对措施清单项目、暂定项目进行审查，凡未发生的均予以扣除，与投标书情况不一致的，进行按实调整。

四、结语

篇12：施工阶段的工程造价控制论文

摘要：工程项目实施阶段是把原材料、半成品、设备等按照设计图纸要求变成工程实体的过程，是工程项目使用价值实现的主要阶段。建设项目的投资主要发生在施工阶段，这一阶段中节约投资的可能性很小，浪费投资的可能性很大，因此，加强工程项目实施阶段的工程造价控制是建设项目全过程综合造价管理的重要组成部分。

关键词：工程造价 施工阶段 计价 控制

引言

工程造价在市场经济条件下就是指工程建造的价格，即建设一项工程预期开支或实际开支的全部固定资产投资费用。工程造价控制(即工程投资控制)是工程建设投资活动中的重要组成部分，更是工程监理三大控制目标之一，它是指在工程建设项目的全过程(投资决策、设计、招投标、施工阶段等)采取有效措施，把工程造价发生的费用控制在批准的限额内，并随时纠正发生的偏差，以保证投资估算、设计概预算和竣工决算等管理目标的实现，达到合理使用人力、物力、财力，获得最大投资效益的目的。基于工程造价运动的特点和运动规律，工程造价的控制涉及到方方面面，但其最首要的一点是工程造价的全过程控制原则。这种全过程具体体现在投资决策、设计、招投标、施工等各阶段，而且每一阶段都是缺一不可的。

1、计价方式与控制方法的选择

工程承包合同价，根据计价方式的不同可分为固定价和可调价两种。对不同的计价方式应采取不同的控制方法。

1.1固定价

固定价是指合同价或单价，在合同约定的风险范围内不可调整。采用此种计价方式，造价控制应放在合同约定的风险范围以外事项的确定上。

1.2可调价

可调价是指合同价或单价在合同实施期内，根据合同约定的办法可进行调整。采用此种计价方式，造价控制应放在施工全过程的`跟踪控制上。

2、施工全过程的跟踪控制

施工全过程的跟踪控制是一项系统的、全面的、综合性的工作，直接影响造价控制目标的实现。项目监理部全体人员都要重视，而且应主动控制，以取得令人满意的效果。

2.1编制造价控制实施细则

以造价工程师为主，各专业监理人员共同参加，编制出切实可行的、具有可操作性的造价控制实施细则，经总监批准后实施。细则主要应考虑市场环境和生产要素价格变化以及工程变更等对合同价的影响。明确造价控制的重点，进行风险预测及分析，制定切实可行的防范性措施及对策。

2.2协助业主编制严密的招标文件

招标文件是合同的组成部分，是承包商投标报价和有关方面评定标的依据。也是涉及工程质量、进度、造价控制的原则行文件。因此招标文件的编制应严密准确。受业主委托，监理应助业主编制出严密、可行、公平公正的招标文件。

2.2.1正确选择合同价的计价方式

根据工程项目规模大小、复杂程度和工期长短等，正确选择适用的合同价计价方式。既有利于控制工程造价又能鼓励承包商积极完成工程。根据选定的计价方式，合理拟定招标文件的有关条款，尤其对材料、设备供应方式、差价处理、各种特殊取费等要界定出明确的范围和内容。

2.2.2协助业主综合评审商务文件

协助业主从投资、财务成本、经济分析等方面综合评定投标报价的合理性和可靠性，认真分析各项工程报价组成是否与招标文件一致，详细估算出授予各个不同的投标单位后的不同经济效果，以评定出最优的投标单位。

2.3参与工程建设施工合同的谈判

认真分析全部投标文件，重点查看是否有易突破合同价的隐含项目及风险以提醒业主;协助业主拟定协议条款，并把有关规定和执行中容易发生争议的地方告知业主，写进协议条款，如：材料、设备供应方式(有甲供材应详细列出清单;乙供材应写明采购方式、定价的原则)价格的确认、差价调整原则及结算方式等。协议条款规定的越严密，日后发生争议的机率就越少。

2.4严格进行施工组织设计的审核

从经济角度严格进行施工组织设计的审核，确定投标报价以外增加费用的处理程序。如对于施工方案对应的措施费若投标报价中未包含，应明确是业主支付还是承包商支付。若是业主支付应复核措施费的合理性及数额。对增加费用较多的施工方案还应与技术审核人员协商并报公司造价部审核，征得业主同意后方可实施。

2.5控制工程变更

在建设项目施工过程中，要控制好工程造价，节省项目投资，合理实施工程变更往往会收到很好的经济效果。工程变更往往会带来工程内容的增减和施工工序的改变，从而也常常会影响项目的投资，造成工程费用的增加。为此，监理人员应建立一套严格的工程变更审批制度，对于必需的工程变更，不管是来自于业主、设计单位还是施工单位，均必须首先通过监理工程师，由监理工程师会同业主、设计单位和施工单位共同签证，确定工程变更的价格和条件，并由设计单位。发出相应的图纸和说明后方可实施变更。其次，在工程施工过程中，监理人员要经常性地同业主、设计单位和施工单位进行沟通，弄清业主的要求，理解设计的意图，掌握施工的动态，寻找投资挖潜的突破口，积极主动地提出合理的工程变更，尽量为业主节约工程投资。

总之，建设项目实施阶段的工程造价控制是工程造价全过程控制中极其重要的一个环节。这一点，作为建筑领域中的从业人员首先在思想上一定要有清楚的认识，及时抓重点，抓关键环节;其次，做为一名监理工程师在工程实践中还要勇于实践，大胆尝试，总结出一套切实可行的方法，理论与实践相结合，在施工过程中积极开展投资挖潜工作。就我国目前阶段，许多建设项目的监理还仅限于施工阶段的工程监理，因此，建设项目实施阶段的造价控制就显得尤其重要。随着我国同世界的接轨，随着我国工程监理制度的日趋完善，工程建设的全过程监理会逐渐有序地开展起来。显然，伴随着工程建设的全过程监理，建设项目实施阶段的造价控制就会被工程造价的全过程控制所替代，到那时，我国的工程建设监理才会走上一条健康的向上发展之路。

工程造价控制是一项系统工程，要有效地控制工程造价，只有合理地确定以国家批准的设计总概算为控制目标，设法制定控制的方法和措施，才能有效地进行控制。只有对项目建设全过程进行主动控制，才能取得满意的效果。

参考文献：

[1]罗志阳.我国工程造价管理问题及对策研究.国防科学技术大学，，12.

[2]王健苗.试述绿色建筑与施工管理[J].西部探矿工程，，(7).