万邦汽车服务公司社会实践报告

万邦汽车服务公司社会实践报告（共7篇）

篇1：万邦汽车服务公司社会实践报告

万邦汽车服务公司社会实践报告

一实践目的：

2011年8月我在呼和浩特市万邦汽车服务有限责任公司进行汽车服务实践。在这十几天的时间里。对汽车服务的一些简单工作进行了解。因为在自己的心中始终都有一个梦想希望以后可以从事有关于汽车产业方面的工作，所以现在应该多找机会去实践，虽然工资不高可了解的东西不少。通过社会实践可以进一步了解社会，在实践中增长知识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，想通过社会实践，找出自己的不足和差距，其实就是熟练“混”社会的阶段。

二实践内容：

对于中国汽车市场来说，2003--2008是中国汽车业走向结构整体化的一个过渡时期，2003--2005可以来说是一个开端，一个准备，主要就是为了在2006年夺得一席之地，2008年的中国市场已经走入成熟与稳定，逐步地成为中国的支柱企业。故此，2005年末，就有些生产厂家忍不住想大干一场了，2007末，就推出了2008的汽车在我看来汽车产业的发展离不开高科技的支撑，有的时候一项科技成果的诞生可以带动一个产业的发展！上世纪60年代，马自达汽车公司从汪克尔菲加博士手中买到了转子发动机的专利，到如今专利已到期，这标志着在几年之后，将会有一场更为强大的世界性的风暴，该发动机比一般发动机小三分之一左右，不仅排量小而且污染低，所发出的功率也是大的惊人的。

我在公司先是就职于汽车美容组，主要从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

汽车服务是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。三实践体会：

十几年的学生生活，即将划上一个句号。在汽车业服务有限公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的学生身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我终于亲身体会到了。以前作为一名学生，主要的工作是学习；现在即将踏上社会，显然，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而改变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这十几天，好比是一个过渡期——从学生过渡到上班族，是十分关键的阶段。回想自己在这期间的工作情况，不尽如意。对此我思考过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发现了这个不足之处，应该还算是及时吧，因为我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。

报 告 书

题目万邦汽车服务公司社会实践姓名徐燕专业交通运输班级4班学号200820302056

篇2：万邦汽车服务公司社会实践报告

暑假期间我没有回家，而是留在了xx。作为一个大学生，可我已成年，希望自己能独立，希望通过参加社会实践来检验并证明自己的能力。出身农村的我体力活没问题，可是面对着纷繁复杂的xx我能否自立?我用事实证明了我自己。同时通过社会实践我也更加了解自己的优势与不足。

为了对自己的专业知识有更深刻的认识，我找到了xx汽车服务有限公司人事部经理，希望能在他们的汽修车间当一个月的学徒。但是被拒绝了。而正好他们保安部缺人，于是我便成为了一个兼职保安。

作为一个兼职保安我总是以队长的要求和指示作为自己的行为准则，每天坚持在岗位上。xx的夏天不亚于福建，每天都是煎熬。没当保安之前，队长说在他们那当保安很简单，工作也很少，挺轻松的。当时我也是这么想的。在我看来当保安就是站岗巡岗保证公司财产不受损失，人员安全，工作环境稳定罢了。其实个中滋味且让人无奈。我只能说社会生活就是这样，就像世上没有不起波浪的海。

上岗的`第一天我就以一个全职保安的身份要求自己，同时，我也队长也是这样要求我的。在门前岗站岗时，我就像起当年军训站军姿时的点点滴滴，想起了那留着汗的脸颊，想起了烈日那一个个疲惫的身影。似乎感觉自己又回到了从前，每当这是我就会挺直腰杆，像一个真正的军人一样。此时我的耳旁还不时的回荡着当时教官教我们站军姿的要领，还有那些铿锵有力的斥责声。烈日下，我感觉自己好似一个军人，有种莫名的自豪感。每当到正门岗时我希望来的车多些，一是因为其他岗位太无聊了，队长说不能玩手机不能聊天(其实基本没人跟我聊天，面生)，二是因为我觉得想交警似的指挥车辆，也能多了解一些车。在自由岗，我们的任务还是指挥车辆的停放。不同的是会更自在些。不需定点站着或坐着轮到汽车修理车间时我经常进车间转悠，看他们修车，观察各种品牌的车的构造，保养。以此增长自己的专业知识，提高个人的专业素养，同时让自己有更多的实战经验。

随着时间的推移我和其他保安的关系相互之间有了进一步的了解，闲暇时我也能和他们聊一些家长里短。知道我们是大学生后他们很是惊讶，于是公司里的一些机修工人有时还主动跟我们搭讪。不过保安的生活还是很单调，有时闲得都有些空虚。

无论怎样，我还是受益匪浅。在公司上班的这段时间我对快速理赔，划痕定损，划痕保险也有了初步的了解。对一些程序，事后处理方案也算略知一二。在和他们接触的过程中我学会了一些待人处事的道理。

这次特殊的经历让我了解了一个企业的如何运作，运作过程中会有什么样的问题烦恼;让我了解了形形色色的人;让我更能体会忍字的价值。也为我将来如何去管理人员留下了宝贵的经验。我觉得这次经历让我的人生增加了一段很有滋味，又有价值的回忆。很可能我这一辈子再也不会再当保安了，但当我老去的时候我会很开心，很有自豪的跟后人说我曾经也当过保安等各种角色。我的人生如此多彩。

汽车公司社会实践报告2

导语：在实践完毕之后如何写实践报告?如果你正在为写实践报告而烦恼，不妨参考带来的这份汽车美容社会实践报告，希望各位能从这份实践报告中领略到实践报告怎么写。

虽然半年不见，但城市的更新，道路立体化等城区的变化之大让人惊奇。回到重庆了，还是先回家一次把。在车上那心情简直别提有多兴奋了。对于早已拟定好了假期生活的我在4日，开始了有趣的学习。在先后参观了重庆汽博中心，白事达汽车销售中心，奥迪汽车4s店，上海大众4s店，华辰宝马销售店等之后，进入了一家小型汽车美容店，从事一些简单的工作，虽然工资不高可了解的东西不少，时间也比较葱郁，于是对中国车市进行了探索。

对于中国汽车市场来说，20xx年可不是简单的一年，20xx--20xx年是中国汽车业走向结构整体化的一个过渡时期，20xx--20xx年可以来说是一个开端，一个准备，主要就是为了在20xx年夺得一席之地，20xx年的中国市场已经走入成熟与稳定，逐步地成为中国的支柱企业。故此，20xx年末，就有些生产厂家忍不住想大干一场了，20xx年末，就推出了20xx款的汽车。比如象mazda6奥迪A6L等好几款汽车也都相继推出。

夜晚时分，独自在阳台上望着长江，嘉陵江交汇之处，手中的烟花已不如从前那么明亮了。更多的是对未来的憧憬，但看似平静的夜晚却暗藏了巨大的

的波澜。上世纪60年代，马自达汽车公司从汪克尔菲加博士手中买到了转子发动机的专利，到如今专利已到期，这标志着在几年之后，将会有一场更为强大的世界性的风暴，该发动机比一般发动机小三分之一左右，所发出的功率也是大的惊人的。加上排量小污染低，但是最大的一个技术性难题就是它的油耗。一辆双转子发动机的排量为645ccx2但油耗达到了11.42/100km。有缺点，就有动力有方向。未来的世界我们谁也看不清楚。

椐了解，重庆作为中国西南地区的重点发展目标，汽车产量总值也有望增涨

5.62个百分点，加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它采用了MINICooper发动机，并为其申请了518项专利，在同级轿车类尚属尖子产品，但定价却是经济型轿车的定价。使其增加了不少的卖点。

20xx年个大汽车企业把重标落在了中国中级汽车和中高级汽车上。国内汽车在外形，内饰，价格，人性化，性能，质量，油耗上进行激烈的竞争，同时加上如：日本，意大利，美国，德国等汽车生产大国的品牌车的压力，使中国汽车

业犹如一锅沸腾的`火锅，香美而却又如辣似火一般。同时对于占汽车销售60%以上的售后服务方面，各企业也下了硬功夫。如汽车日常保养，修理，置换，转卖等。这种种的销售形式也就是汽车业的一个重大走向，并将走向每家每户。

1月27日，工作结束了，拿着不到500元的工资回了家，尽了一丁点对父母的孝道，并过了一个完美的春节，同时得到通知，2月7日到14日，一周时间内，重庆将举行19场人才招聘会，聘用岗位达到5万个。

又是一个大晴天，温和而又带着一丝寒意的阳光照在身上，踏上一辆开往人才市场的车。不去不知道，一去吓一跳，人，每个角落都是。大约计算了一下，4个平方站了3个人。一共有24500多个平方，那么也就是说当时有490000的人。许多用人单位聘请的都是有文凭、有工作经验的人。很多只能望而却步，靠卖力气生活。

这种种的社会现象让我深感不安，父母靠卖力气挣钱来供我上学，虽然只上了一个大专，但是他们坚信，我们出社会以后一定不回象他们一样，所以对于我们的巨大消费，他们从来不说一句话，而他们每天在家里吃咸菜喝米粥。晚上有时候连灯都舍不得开，更别说上街了。而我们回家后却满面笑容迎接我们。所以我不回因为我不别人文凭低而感到低人一等，比文凭不行我就比经验，“天生我材必有用”，带着家人的嘱咐，对未来的报复，对生命的热爱又一次踏上了10日开往北方的列车，结束了我的假期生活，开始接受新的知识，面对新的挑战！

汽车公司社会实践报告3

寒假转眼就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这个假期里我体会到了很多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，锻炼了自己的勇气，培养自己的韧性，寒假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最简单的工作，每天在公司的吧台售卖饮料，给客户倒茶，通过这次实践更进一步了解社会。

首先简单介绍一下公司，它是广州赛弗汽车公司中长城汽车的一个代售店，前面汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后面是汽车维护部，而我就在公司中间的吧台工作，由于以前没干过类似的工作，对商品的价格和其它方面都了解甚少，所以还需要接受他们正式员工的培训，几天后，对工作有所了解，对一些的基本的礼仪也有所熟悉，但是通过几天实践，我发现在与客户交流与接待方面还有所欠缺，同样的工作在其他同事手中则流利进行，而我则不能。通过一个假期的实践我总结吃以下几点：

第一

一：服务态度至关重要，作为一个服务行业，顾客就是上帝，更何况是来公司买车的客户，对其态度一定要好，因此良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高服务质量，语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足客户的要求，比如说为客户倒茶，一般广东人都喜欢喝茶，因此，给他们倒茶，一定要注意茶的温度和茶的香味，让客户满意，而如果不恰当的水温则会让客户不满意，因此，也就必须好好为客户服务，让他们满意。

第二：要好好遵守公司的规矩。俗话说：“国有国法，家有家规。”自然，作为一个公司也有很多的规定，比如说：上班时间不可以串岗，不可以闲聊，不可以随意接听手机等等。所谓不可以串岗就是不可以擅自离开自己的岗位。为什么不可以随便串岗呢？因为各个岗位各个人都有各自的工作，如果随便串岗，则会出现某个岗位缺人，如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会给公司带来负面影响，同样不可以闲聊是因为如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的发展，而不准接听电话也是相同的理由吧，如果被经理发现

，少则挨批，多则扣薪水，遵守规矩还是很重要的，所谓没有规矩不成方圆。要严格要求自己，既然进了公司就得按规矩办事，即使只是去公司做寒假工是非正式员工，也应用公司的纪律要求自己。

第三：要真诚的对待身边的人。你可以伪装你的面孔，伪装你的心，但你绝不可以忽视真诚的力量，第一天去上班的时候，心里不可避免的有些疑惑，毕竟以前没做过类似的工作，心里就没底，不知道应该去怎么做，要去干些什么等等，刚踏进公司的时候，只见几个陌生的脸孔用莫名的眼光看着我，我微笑着和他们打招呼，问他们早安，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多用很友善的眼光和善的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”，那是我心底真诚的问候，发自内心的，真正的微笑，是一种能打动人的真诚问候，我总觉得经常有一些东西容易被我们忽略，比如一个甜美的微笑，一声轻轻的问候，一句关心的话语，但他们却表达了对一个人的尊重和关心，也让别人感觉到被重视与关心，仅仅几天的时间，我就和同事打成一片，很好的跟他们交流与沟通，我想，应该是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当朋友，也愿意指导我，教我应该怎么去做，也跟我

谈现在的就业形势等与工作无关的事情，短短的一个月，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为人处事，当今社会一直处在发展中，所以对人才的要求也越来越高，我们应该用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，更好的`完善自己，要用真诚的力量去感动别人。

第四：我们也需要有工作的激情与耐心，激情与耐心就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花，在公司时，同事跟我说想做好服务这一类，一定要有激情与耐心，这一行需要有恒久的耐心去不断学习新的知识，用知识武装自己，提高自己的专业水平，要用耐心去处理好每件事，用耐心去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。

我的经理在我走之前也给我一些指点，他说：“一个人在他的学生时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业知识是重要的，但把专业知识运用于实践也重要，在大学学习的时候锻炼自己的能力很重要，在寒假参与社会实践是一个很好的机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的机会，做寒假工主要的目的是锻炼自己的能力。”然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候经常去

打工，目的就是为了锻炼自己，体验社会生活。我想在学生时代，多锻炼自己是十分重要的。

经过这一个寒假的打工生活，我收获了很多，走出了美丽的象牙塔感受外面的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，而不要做一只井底蛙，丝毫感觉不到社会工作的复杂与艰辛。通过这一个多月的打工生活让我懂得了许多做人的道理，也让我看到了自己的不足和缺点，所以在今后的学习中要严格要求自己，提高自己的素质，努力学习专业技能，做一个能适应社会的人。

汽车公司社会实践报告4

虽然半年不见，但城市的更新，道路立体化等城区的变化之大让人惊奇。回到重庆了，还是先回家一次把。在车上那心情简直别提有多兴奋了。对于早已拟定好了假期生活的我在4日，开始了有趣的学习。在先后参观了重庆汽博中心，白事达汽车销售中心，奥迪汽车4s店，上海大众4s店，华辰宝马销售店等之后，进入了一家小型汽车美容店，从事一些简单的工作，虽然工资不高可了解的东西不少，时间也比较葱郁，于是对中国车市进行了探索。

对于中国汽车市场来说，xx年可不是简单的一年，xx--xx年是中国汽车业走向结构整体化的一个过渡时期，xx--xx年可以来说是一个开端，一个准备，主要就是为了在xx年夺得一席之地，xx年的中国市场已经走入

成熟与稳定，逐步地成为中国的支柱企业。故此，xx年末，就有些生产厂家忍不住想大干一场了，xx年末，就推出了xx款的汽车。比如象mazda6奥迪a6l等好几款汽车也都相继推出。

夜晚时分，独自在阳台上望着长江，嘉陵江交汇之处，手中的烟花已不如从前那么明亮了。更多的`是对未来的憧憬，但看似平静的夜晚却暗藏了巨大的波澜。

上世纪60年代，马自达汽车公司从汪克尔菲加博士手中买到了转子发动机的专利，到如今专利已到期，这标志着在几年之后，将会有一场更为强大的世界性的风暴，该发动机比一般发动机小三分之一左右，所发出的功率也是大的惊人的。加上排量小污染低，但是最大的一个技术性难题就是它的油耗。一辆双转子发动机的排量为645ccx2但油耗达到了11.42/100km。有缺点，就有动力有方向。未来的世界我们谁也看不清楚。

椐了解，重庆作为中国西南地区的重点发展目标，汽车产量总值也有望增涨5.62个百分点，加上力帆公司的力帆520的全球同步上世。它采用了mini co(！)oper发动机，并为其申请了518项专利，在同级轿车类尚属尖子产品，但定价却是经济型轿车的定价。使其增加了不少的卖点。

xx年个大汽车企业把重标落在了中国中级汽车和中高级汽车上。国内汽车在外形，内饰，价格，人性化，性能，质量，油耗上进行激烈的竞争，同

时加上如：日本，意大利，美国，德国等汽车生产大国的品牌车的压力，使中国汽车业犹如一锅沸腾的火锅，香美而却又如辣似火一般。同时对于占汽车销售60%以上的售后服务方面，各企业也下了硬功夫。如汽车日常保养，修理，置换，转卖等。这种种的销售形式也就是汽车业的一个重大走向，并将走向每家每户。

1月27日，工作结束了，拿着不到500元的工资回了家，尽了一丁点对父母的孝道，并过了一个完美的春节，同时得到通知，2月7日到14日，一周时间内，重庆将举行19场人才招聘会，聘用岗位达到5万个。

又是一个大晴天，温和而又带着一丝寒意的阳光照在身上，踏上一辆开往人才市场的车。不去不知道，一去吓一跳，人，每个角落都是。大约计算了一下，4个平方站了3个人。一共有24500多个平方，那么也就是说当时有490000的人。许多用人单位聘请的都是有文凭、有工作经验的人。很多只能望而却步，靠卖力气生活。

这种种的社会现象让我深感不安，父母靠卖力气挣钱来供我上学，虽然只上了一个大专，但是他们坚信，我们出社会以后一定不回象他们一样，所以对于我们的巨大消费，他们从来不说一句话，而他们每天在家里吃咸菜喝米粥。晚上有时候连灯都舍不得开，更别说上街了。而我们回家后却满面笑容迎接我们。所以

我不回因为我不别人文凭低而感到低人一等，比文凭不行我就比经验，“天生我材必有用”，带着家人的嘱咐，对未来的报复，对生命的热爱又一次踏上了10日开往北方的列车，结束了我的假期生活，开始接受新的知识，面对新的挑战!

汽车公司社会实践报告5

xx年寒假，我在xx长安“加达汽修厂”进行一个月的汽车维修社会实践。现将此次实践活动的有关情况报告如下：

实践开始在我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被

我们忽略，比如轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关怀，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名字。了解一个人，则需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里就是这样，老实说如果你顶不住现在都

都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。激情与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打字的“杂活”。或许同事们认为你是小字辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。有些东西不能选择，有些东西却可以选择。份内的工作当然要认真完成，但勇敢的“主动请缨”却能为你赢得更多的机会。只要勤问、勤学、勤做，就会有意想不到的收获。同样地开始时我每天都做着给维修师傅拿拿工具打打开关，时间过去了我和维修师傅们产生了朋友般的友情。在与师傅们深入交谈中发现他们文化水平不高，但他们对学习的热情却很高。在与万师傅聊天

时他曾说过：“假如给我再回到十年前，我一定会好认真去地读书。小刘啊，你们现在读书真的好幸福。”这个时候我不感再正面望向万师傅，我为我以前浪费的时间后悔。同时我受到了启发，我应在以后每天都要认真去学习认真去做实事。初初我认为当一辆汽车车身掉漆了，进到维修厂里把漆简简单单涂上去就可以了，但实际与想法总会有差异的，涂就是涂了但是要经过十三个工序才可以算完成，在做每一个工序都要认认真真地打磨，无令在那个工序都不能马虎，那个工序都不能打乱，要不是前面所做的工作都白费。

在这个月里，我听师傅说视为简单车辆破损修复方法有：

1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。

3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。

4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业

汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，

如车门的修复工作。

当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖师傅和李师傅都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身安全不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

虽说我学的是设计，但第一样工作都有他的联系性，关联性。也就是在不同的行业中有着共同之处，异的色彩。

实践体会：

1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的`看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结集体。

2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始

是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果宣传工作做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢?即使你准备再充分也白搭，给谁看呢?如果你前期准备的不充分社会实践报告，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提社会实践报告，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。

3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的!这次的社会实践我的收获很大，感受也很多社会实践报告，以上只是一部分，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。

通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长;另一方面，我们为社会做出了自己的贡献;但在实践过程中，我们也表现出了经验不足，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的

能力，为今后更好地服务于社会打下坚实的基础。

短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂，在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

汽车公司社会实践报告6

短短四周的实习就要结束了，时间虽短，但却让我获得了一些难忘的印象和体验，对电力系统的施工部门也有了初步了解，为以后的的学习和工作打下了一定的基础。

我实习的部门是电力工程部，承担xx电网建设、改造的施工单位，主要承建220kv及以下电压等级变电站及配套的送配电架空线路、电力电缆、光纤电缆等工程安装、架设施工和铁塔加工制造任务。工程部的工作辛苦，对技术性要求较强，而且是xx供电公司电力专业覆盖面最广的部门，因此也是电力系统里输送技术人才的摇篮。短短的四周时间里，在工程部领导的教育和培养下，在同事们的关心和帮助下，自己的工作、学习等方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。

我被分配到变电工程部的变电二次班实习。作为一名刚参加工作的新员工，面对新工作、新环境都是充满好奇和热情的.，同时内心也有一些紧张与忐忑不安——毕竟自己是一个新手，对变电运行方面的专业知识几乎一无所知。但是，在班长和班里师傅们的悉心指导下，我还是受益颇多。通过在**机场变电站、**变电站施工现场的观摩学习，各种日常写作指导，我对变电二次班组从电缆放线、接线、对线到线路调试与检测工作的基本流程有了一定了解，知道了变电站的基本构造、变电站建设的基本过程以及各种设备的主要用途。虽然在端子箱和控制室里接电缆线这样的工作没有让我们尝试，但我还是力所能及地做好扎线、刀闸分合测试等工作，增加了自己的实际工作经验。在被调到总经理工作部帮忙的几天时间里，我也认真做好领导交给我的每一项任务，得到了大家的好评。在实习期间，我时刻严格要求自己，自觉遵守工程部的各项规章制度，吃苦耐劳，努力工作，在完成领导交办的工作同时，积极主动地协助其他同事开展工作，并在工作过程中提高自身各方面的能力。

实习期间不仅是我积累工作经验的重要阶段，也是我努力学习的宝贵时间。

“三人行，必有我师”。

篇3：万邦汽车服务公司社会实践报告

职业病是一类与工业生产、经济活动密切相关的人为疾病。多数职业病,特别是一些严重的慢性职业病,如尘肺病、噪声性耳聋等,一旦患上是很难治愈的。职业病不仅给患者个人及其家庭造成了伤害,同样也给企业、国家和地方经济造成很大损失。因此,加强职业病防治工作,不仅是保护劳动者个人的健康、构建和谐企业的需要,同时也是促进我国经济社会又好又快发展、构建和谐社会的需要。

2 公司生产简概

神龙汽车有限公司是与法国PSA标致雪铁龙集团合资建设的乘用车生产合资企业。生产车间主要有襄樊工厂的发动机车桥车间、变速箱车间,武汉工厂的冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间等。

2.1 生产工艺流程

2.2 作业环境存在的主要职业危害因素

(1)物理因素:

主要为噪声。由生产过程中的剪板下料、冲压、钣金打磨、空压机运行、发动机试验以及生产设备密集的机加、装配等产生。

(2)化学因素:

主要为粉尘和毒物两大类。粉尘主要有焊接产生烟尘;毒物主要有苯系物、金属锰、一氧化碳、氮氧化物、油烟雾等。

3 公司职业病防治工作

作为一家致力于发展中国汽车产业的现代化企业,公司始终高度关注自身对员工和社会的责任,始终坚持“以人为本、预防为主”方针,围绕“关怀每一个人、关爱每一部车”的经营理念,“安全是天、安全第一”构成了公司的核心价值观之一。公司多年来十分重视职业病防治工作,认真贯彻执行国家有关法律法规,履行安全生产、职业卫生职责,把“遵爱生命健康、营造和谐企业”的思想贯穿于工作的每一个环节,在企业快速发展的同时,坚持不懈地抓好职业病防治工作,取得了建厂15年来未发生一例职业病的显著成效。

3.1 实行目标管理,落实职业卫生责任

多年来,公司始终坚持员工职业病发生率为零的目标,将职业病防治工作纳入到公司目标管理责任制中。总经理每年对各部下达环保与职业安全卫生目标责任书,明确各部门、各级在职业病防治工作的责任。为了使职业病防治为主的职业卫生管理工作得以有效落实,确保实现员工职业病发生率为零的目标,公司建立了“行政逐级负责、安技部门监督管理、工会部门监督、全员参与”的管理模式,成立了以总经理为主任委员,副总经理为副主任委员,各部门主要负责人为委员的环境与安全委员会,委员会建立季度会议制度,定期协调解决职业卫生、安全与环保方面的重大问题。委员会办公室设在生产部环保安技分部,全面负责公司的职业安全卫生和环保工作。同时在武汉工厂和襄樊工厂设置了安全管理室,负责两厂安全管理工作,其他部门设置了兼职安全员。

3.2 健全管理制度及体系,使职业卫生工作正规化、法制化

为规范和指导公司的职业病防治工作,做到有据可依、管理规范、职责明确、奖罚分明,加快新体制下职业病防治工作规范化、法制化进程,按照《职业病防治法》、《安全生产法》和其他相关法律法规要求,公司先后出台了《安全生产责任制》、《职业健康监护管理标准》、《从事接触职业危害作业人员轮岗、换岗和疗养管理办法》、《员工保健津贴发放管理办法》、《劳动防护管理标准》等管理标准。

公司于2005年制定了职业健康安全管理体系工作规划, 2006年开始全面推进,建立了“持续改善”的职业病防治工作机制。通过体系的建立,确定了 “遵爱生命健康、营造和谐企业”的职业健康安全方针,把提高作业环境综合达标率、控制职业病发病率作为目标之一,纳入了日常工作之中,明确了重点控制对象,进一步细化了职业病防治管理工作程序及岗位操作规程。

3.3 定期对作业场所职业病危害因素监测与评价

神龙公司作为汽车生产企业,生产车间存在的职业病危害因素主要有噪声、焊接烟尘、苯系物等。结合生产现场存在的主要职业危害因素及作业区域划分,公司设置了警示标识,并确定了职业危害作业监测点119个,其中粉尘38个、毒物48个、噪声33 个。每年由取得省级以上人民政府卫生行政部门资质认证的职业卫生技术服务机构对尘、毒、噪声作业点进行职业病危害因素监测及评价,检测实施率达100%。多年来粉尘、毒物作业点达标率为100%。

3.4 职业人群健康监护与管理

在职业病预防工作中,公司牢牢抓住职业健康监护这一重要环节,坚持对接触职业病危害的员工按规定每年进行一次职业性健康体检,建立健全职业健康监护档案,对体检有疑问的及时进行复检,对体检中发现的职业禁忌者和观察对象,及时进行换岗,并把体检结果以书面、公司内网等形式告知员工。目前,公司从事接触职业危害因素员工3790人,其中:粉尘1652人、毒物1213人、噪声925人,2007年体检率100%, 2003～2007年共换岗 41人。对新员工开展上岗体检。2007年1～12月,新员工上岗体检1000人,发现职业禁忌 31人,做到了职业病前期预防。

2003年公司启动了职业健康疗养工作,每年进行一次,目前共有166名员工参加了公司组织的职业健康疗养,平均疗养时间15天。

3.5 综合治理与防护措施

公司注重从源头上控制职业病危害,积极采用新工艺、新技术、新设备,消除职业健康安全隐患。对新建项目及技改项目,严格实施职业病危害预评价及竣工前的职业病危害控制效果评价,从根本上改善作业员工的劳动环境。武汉二厂和襄樊工厂变速厢加工柔性化改造等6个技改项目已经通过安全卫生审核。

公司把职业危害防护设施纳入生产设备进行管理,每年投资上千万元,定期组织维修人员对除尘器、通风机、排风扇等职业防护设备设施进行检修、保养,确保了职业危害防护设施正常运行。

在抓好作业场所环境改造的同时,公司注重员工的个人劳动防护,为生产员工配备了防尘毒口罩、防毒面具、防护眼镜、防静电服、耳塞、鞋、帽等符合要求的防护用品,2007年公司在员工劳动防护用品配备上投入资金700万元。

3.6 职业安全卫生教育培训

公司坚持把职业安全卫生知识的教育培训作为员工培训的一项重要内容来抓,制订了详细的培训计划,分层次、有重点、多形式地开展新员工三级教育、变换工作教育、全员教育培训。在2006年“安全月”活动中, 聘请国内职业安全知名的专家到公司讲课,为高管进行职业安全知识讲座。近两年对中层以上领导和专业管理人员全部进行了职业健康安全管理体系的知识培训。每年将职业病防治知识纳入“安全月”活动,组织电视、报纸进行宣传,广泛发动员工参与专题宣传、安全知识竟答等系列活动。

通过广泛深入的宣传教育培训,员工职业病防治意识不断增强。如焊装车间防尘口罩的配戴率100%,2007年职业健康体检接触粉尘作业员工胸片异常人员比例明显低于往年,员工由原来“要我防”变为“我要防”,从而有效控制了职业病的发生。

3.7 借鉴国际先进经验,推进工作理念和方法创新

作为一家合资企业,神龙公司在1995年,引进法国20世纪90年代先进班组安全管理经验,并将其具有代表性的“岗位安全卡”运用在现场班组管理之中,有效地提高了神龙公司安全管理水平在国内同行业中的影响,有效预防了各类生产安全事故。近两年,神龙公司结合生产现场实际工作,对“岗位安全卡”进行了改版和创新,将岗位作业活动中可能存在的潜在危害因素及可能出现的突发性事件加以识别、评价,确定需要控制的岗位风险,对岗位风险制定对策措施,并将这些对策措施纳入工作前作业、工作中作业、工作后作业和应急与对策具体活动中,建立了具有本公司特色的“岗位安全作业指导书”1280份,其中武汉工厂838份;襄樊工厂430份;其他部门12份。通过对有关作业指导书的反复学习,反复实际操练,提高了员工的安全生产意识,熟知了本岗位存在的危害因素,知道了作业活动中预防危害性事件的安全作业行为,从而控制人为失误导致的事故。

3 结论

神龙公司通过坚持不懈地抓职业病防治工作,取得建厂15年来未发生一例职业病的显著成效,是企业对员工和社会负责的具体体现。把职业病防治工作做好,更好地保护劳动者健康,也必将促进企业长期和谐、稳定发展。

参考文献

[1]夏天南.徐州市职业卫生工作探讨.中国安全生产科学技术,2006,2(5):83～87

[2]祖淑燕.新时期加强企业安全文化建设的思考.中国安全生产科学技术,2006,(3):60～63

篇4：汽车销售公司暑期社会实践报告

在经济发展迅速的今天，报告使用的频率越来越高，报告中涉及到专业性术语要解释清楚。为了让您不再为写报告头疼，下面是小编为大家整理的汽车销售公司暑期社会实践报告，仅供参考，希望能够帮助到大家。

汽车销售公司暑期社会实践报告1

暑假转眼就过去了，一个月的时间说长不长，说短不短，在这个假期里我体会到了很多，感受也很深，通过自己的亲身体验社会实践，让自己更进一步的了解社会，在实践中，增长了见识，锻炼了自己的勇气，培养自己的韧性，寒假放假后，经过熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最简单的工作，每天在公司的吧台售卖饮料，给客户倒茶，通过这次实践更进一步了解社会。

首先简单介绍一下公司，它是广州赛弗汽车公司中长城汽车的一个代售店，前面汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户休息区，后面是汽车维护部，而我就在公司中间的吧台工作，由于以前没干过类似的工作，对商品的价格和其它方面都了解甚少，所以还需要接受他们正式员工的培训，几天后，对工作有所了解，对一些的基本的礼仪也有所熟悉，但是通过几天实践，我发现在与客户交流与接待方面还有所欠缺，同样的工作在其他同事手中则流利进行，而我则不能。通过一个假期的实践我总结吃以下几点：

第一：服务态度至关重要，作为一个服务行业，顾客就是上帝，更何况是来公司买车的客户，对其态度一定要好，因此良好的服务态度是必须的，要想获得更多的利润就必须提高销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，提高服务质量，语言要礼貌文明，待客要热情周到，要尽可能满足客户的要求，比如说为客户倒茶，一般广东人都喜欢喝茶，因此，给他们倒茶，一定要注意茶的温度和茶的香味，让客户满意，而如果不恰当的水温则会让客户不满意，因此，也就必须好好为客户服务，让他们满意。

第二：要好好遵守公司的规矩。俗话说：“国有国法，家有家规。”自然，作为一个公司也有很多的规定，比如说：上班时间不可以串岗，不可以闲聊，不可以随意接听手机等等。所谓不可以串岗就是不可以擅自离开自己的岗位。为什么不可以随便串岗呢？因为各个岗位各个人都有各自的工作，如果随便串岗，则会出现某个岗位缺人，如果客户刚好找某个岗位的人而又恰好不在，则会给公司带来负面影响，同样不可以闲聊是因为如果在工作时间员工都在一起叽叽喳喳闲谈，公司就像一个菜市场，毫无纪律可言，那样下去，公司就会日益散漫，不利于公司的发展，而不准接听电话也是相同的理由吧，如果被经理发现，少则挨批，多则扣薪水，遵守规矩还是很重要的，所谓没有规矩不成方圆。要严格要求自己，既然进了公司就得按规矩办事，即使只是去公司做寒假工是非正式员工，也应用公司的纪律要求自己。

第三：要真诚的对待身边的人。你可以伪装你的面孔，伪装你的心，但你绝不可以忽视真诚的力量，第一天去上班的时候，心里不可避免的有些疑惑，毕竟以前没做过类似的工作，心里就没底，不知道应该去怎么做，要去干些什么等等，刚踏进公司的时候，只见几个陌生的脸孔用莫名的眼光看着我，我微笑着和他们打招呼，问他们早安，尴尬的局面立刻得到了缓解，大家多用很友善的眼光和善的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”，那是我心底真诚的问候，发自内心的，真正的微笑，是一种能打动人的真诚问候，我总觉得经常有一些东西容易被我们忽略，比如一个甜美的微笑，一声轻轻的问候，一句关心的话语，但他们却表达了对一个人的尊重和关心，也让别人感觉到被重视与关心，仅仅几天的时间，我就和同事打成一片，很好的跟他们交流与沟通，我想，应该是我的真诚换得了同事们的信任吧，他们都把我当朋友，也愿意指导我，教我应该怎么去做，也跟我谈现在的就业形势等与工作无关的事情，短短的一个月，使我受益匪浅，让我懂得了如何更好的为人处事，当今社会一直处在发展中，所以对人才的要求也越来越高，我们应该用发展的眼光看问题，就要不断提高思想认识，更好的完善自己，要用真诚的力量去感动别人。

第四：我们也需要有工作的激情与耐心，激情与耐心就像火与冰，看似两种完全不同的东西，却能碰撞出最美丽的火花，在公司时，同事跟我说想做好服务这一类，一定要有激情与耐心，这一行需要有恒久的耐心去不断学习新的知识，用知识武装自己，提高自己的专业水平，要用耐心去处理好每件事，用耐心去把事情做得有条有理，那样做事才有效率。

我的经理在我走之前也给我一些指点，他说：“一个人在他的学生时代要好好学习，但也要适时的增长见识，去实践，去体验社会，专业知识是重要的，但把专业知识运用于实践也重要，在大学学习的时候锻炼自己的能力很重要，在寒假参与社会实践是一个很好的机会，赚钱不是主要的，作为学生，能赚到多少，等到毕业后，有的是赚钱的机会，做寒假工主要的目的是锻炼自己的能力。”然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候经常去打工，目的就是为了锻炼自己，体验社会生活。我想在学生时代，多锻炼自己是十分重要的。

经过这一个暑假的打工生活，我收获了很多，走出了美丽的象牙塔感受外面的世界，去体会社会竞争的现实与残酷，而不要做一只井底蛙，丝毫感觉不到社会工作的复杂与艰辛。通过这一个多月的打工生活让我懂得了许多做人的道理，也让我看到了自己的不足和缺点，所以在今后的学习中要严格要求自己，提高自己的素质，努力学习专业技能，做一个能适应社会的人。

汽车销售公司暑期社会实践报告2

暑假转眼就过去了，一个月的时候说长不长，说短不短，在这个假期里我领会到了很多，感觉也很深，经过议定本身的切身材验社会实践，让本身更进一步的明白社会，在实践中，增加了见地，熬炼了本身的勇气，培养本身的韧性，寒假放假后，经过议定熟人的介绍来到一家汽车公司，而我在公司里做最大略的工作，每天在公司的吧台售卖饮料，给客户倒茶，经过议定此次实践更进一步明白社会。

最终大略介绍一下公司，它是广州赛弗汽车公司中的一个代售店，前方汽车展厅，展卖汽车，中间是吧台和客户歇息区，背面是汽车保护部，而我就在公司中间的吧台工作，因为过去没干过雷同的工作，对商品的代价和别的方面都明白甚少，所以还必要接纳他们正式员工的培训，几天后，对工作有所明白，对一些的.根本的礼仪也有所熟悉，可是经过议定几天实践，我发觉在与客户交换与欢迎方面另有所欠缺，一样的工作在其他同事手中则纯熟进行，而我则不能。经过议定一个假期的实践我总结吃以下几点：

第一：办局势度相称紧张，作为一个办事行业，顾客便是上帝，更何况是来公司买车的客户，对其立场必定要好，是以精良的办局势度是必须的，要想获得更多的利润就必须进步销售量，这就要求我们想客户之所想，急所其之所急，进步办事质量，说话要规矩文明，待客要热忱殷勤，要尽大略满足客户的要求，比如说为客户倒茶，平常广东人都喜好喝茶，是以，给他们倒茶，必定要注意茶的温度和茶的香味，让客户如意，而如果不得当的水温则会让客户不满意，是以，也就必须好好为客户办事，让他们如意。

第二：要好好服从公司的规矩。俗语说：“国有国法，家有家规。”天然，作为一个公司也有很多的法则，比如说：上班时候不可以串岗，不可以闲谈，不可以随便接听手机等等。所谓不可以串岗便是不可以擅自离开本身的岗亭。为甚么不可以随便串岗呢？因为各个岗亭各个人都有各自的工作，如果随便串岗，则会呈现某个岗亭缺人，如果客户恰好找某个岗亭的人而又恰好不在，则会给公司带来负面感化，一样不可以闲谈是因为如果在工作时候员工都在一路叽叽喳喳漫谈，公司就像一个菜市场，毫无规律可言，那样下去，公司就会日趋涣散，庆幸于公司的成长，而不准接听德律风也是雷同的原因吧，如果被经理发觉，少则挨批，多则扣薪水，服从规矩还是很紧张的，所谓异国规矩不可方圆。要严厉要求本身，既然进了公司就得按规矩办事，尽管只是去公司做寒假工好坏正式员工，也利用公司的规律要求本身。

第三：要朴拙的对待身边的人。你可以假装你的面貌，假装你的心，但你毫不可以忽略朴拙的气力，第一天去上班的时候，内心不可禁止的有些迷惑，毕竟过去没做过雷同的工作，内心就没底，不知道应当去怎样做，要去干些甚么等等，刚踏进公司的时候，只见几个陌生的面貌用莫名的目光看着我，我微笑着和他们打号召，问他们晨安，难堪的场面立即获得了减缓，大繁多用很和睦的目光和蔼的微笑欢迎我的到来。从那天起，我养成了一个风俗，每天早上见到他们都要微笑的说声“早上好”，那是我心底朴拙的问候，发自内心的，真实的微笑，是一种能感动人的朴拙问候，我总觉得凡是有一些东西简单被我们忽略，比如一个甘甜的微笑，一声轻轻的问候，一句关心的话语，但他们却表达了对一个人的恭敬和关心，也让他人感触到被珍视与关心，仅仅几天的时候，我就和同事打成一片，很好的跟他们交换与雷同，我想，应当是我的朴拙换得了同事们的相信吧，他们都把我当朋侪，也承诺教导我，教我应当怎样去做，也跟我谈如今的就业局势等与工作无关的事变，短短的一个月，使我收获颇丰，让我明白了如何更好的为人办事，当今社会一贯处在成长中，所以对人才的要求也愈来愈高，我们应当用成长的目光看题目，就要连续进步思维认识，更好的美满本身，要用朴拙的气力去打动他人。

第四：我们也必要有工作的豪情与耐烦，豪情与耐烦就像火与冰，看似两种完全差别的东西，却能碰撞出最英俊的火花，在公司时，同事跟我说想做好办事这一类，必定要有豪情与耐烦，这一行必要有长期的耐烦去连续进修新的知识，用知识武装本身，进步本身的专业程度，要用耐烦去处理好每件事，用耐烦去把事变做得有板有眼，那样办事才有效果。

我的经理在我走之前也给我一些指导，他说：“一个人在他的门生期间要好好进修，但也要当令的增加见地，去实践，去体验社会，专业知识是紧张的，但把专业知识应用于实践也紧张，在大学进修的时候熬炼本身的本领很紧张，在寒假参加社会实践是一个很好的机遇，获利不是紧张的，作为门生，能赚到多少，比及毕业后，有的是获利的机遇，做寒假工紧张的目标是熬炼本身的本领。”然后他跟我说了他读书时的事，他说他读书的时候求知欲很强，想方设法的想多学点东西，在假期的时候凡是去打工，目标便是为了熬炼本身，体验社会糊口生涯。我想在门生期间，多熬炼本身好坏常紧张的。

篇5：万邦汽车服务公司社会实践报告

暑假里我在新泰“圣起亚汽车集团”进行社会实践，在二个月里维修使我对

维修站的整车销售、备件供应、售后服务、维修技术以及信息反馈等有了一定的了解认识和深刻体会。现在我以一个实践生的了解和认识来介绍一下汽车“4s”店的优势与弊端。

维修项目基本为更换机油等一些保养项目以及一些小型的维修项目。八小时的工作虽

然是三点一线的机械工作，可是我却学会了很多，至少是在学校里学不到的实实在在的“实战经验”，同时也认识到了其中的利与弊。虽然汽车售后服务市场发展迅速，但仍存在许多问题，我认为其中弊端主要为以下几点

一、服务观点淡薄是比较普遍的问题

各种类型的专卖店，大部分建立不久，考虑汽车销售多，为用户服务少，队

伍还没有经过严格的训练和教育,素质较差，缺乏全心全意为用户服务的思想，尚未建立起规范的服务制度和办法。对汽车故障的排除和维护保养质量重视不够，新加入汽车服务市场的广大后来者，他们参加服务贸易大多是以营利为目的，更缺乏服务意识。

作为汽车下游的售后服务业，在中国加入wto以后因所特有的“本土化”性

质，使经营者们获得了优势。但从目前看，这些先天优势还不足以成为参与市场竞争的强大竞争力，更无法以此与外国经营商进行抗衡。

维修成本较高，用户负担较重。由于逐渐采取换件修理和修理费用随意提高，增加了用户的负担，甚至有些专卖店更换的零件由易损件发展到一些总成件，如有些著名品牌的汽车居然更换转向横直拉杆以类的总成件,更增加了用户的负担，这在实行品牌战略的今天是不应该的.汽车保险和购车信贷等金融方面也存在着一些问题。主要是制度不健全,做法不规范造成的，有待进一步改善。

汽车服务越来越成为与生活息息相关的主题，汽车服务质量的好坏直接影响到大部分家庭的日常生活。据悉，这一份报告是继“2007中国汽车品牌销售满意度调研报告”之后的第二份报告，该系列调查报告均出自中国本土权威的市场调查机构——“中国汽车品牌顾客满意度调查”。担当调研任务的联信天下是国内知名的消费者调查专业机构，致力于打造消费者最信赖的自主调研品牌。历时半年多的2007年售后服务满意度调研，是在23396位购车3到8个月新车主的反馈基础上作出的，涵盖了全国26座主要城市的48个汽车品牌。该售后整体满意度主要是根据经销商的表现来衡量的，分为九大因子，分别是(按权重排列)：问题经历、消费者便利的服务、维修接待服务、保养维修服务过程、交车提车过程、维修保养的质量、维修跟踪服务，24小时救援服务、投诉处理。售后服务满意度指数，总分为1000分，分数越高，表明顾客对授权经销商的保养和维修服务越满

意。

调研报告研究发现，售后服务普遍存在不规范的竞争，将严重制约中国汽车行业的健康发展。93%的被调查者对“多次返修率”不满意；56%的被调查者担心，4S店或特约经销商在维修过程中“偷工减料”，提供劣质配件；51%的被调查者认为，服务观点淡薄是4S店或特约经销商存在的比较普遍的问题；68%的被调查者认为，顾客的反馈信息并未得到满意回应或解决；73%的被调查者表示，质量保修期后会选择社会修理厂；但是，对社会修理厂的维修质量表示担心的被调查者竟达62%。

此外，面对竞争日益白热化的市场，诸多停产车型的售后服务问题也为消费者心里平添隐忧。在一项相关问题中，有27%的被调查者对停产车型的售后服务表示担心。

中国汽车品牌满意度调查组委会负责人指出，在未来的商业竞争中，很大程度上将是顾客资源的竞争，谁服务做得好就将赢得更多的消费者，赢得了消费者也就赢得了品牌的未来。汽车行业的发展一个不容忽视的因素就是售后服务，服务的好坏直接关系到整个行业健康有序的发展。现在车主们提出越来越多个性化需求，如果想让客户认可你的服务，我们就一定要将服务产品定义得更加明确放心。对于国内的汽车行业来说，商家不但要保证品质，而且还需要提供一流的维修技术和售后服务，让顾客们有超值放心的感受，我们才能在激烈的市场竞争中制胜。

二、具体分析一下国内、外的售后状况

（一）国外售后状况

从世界经济多年来的发展看，连锁经营的经营模式在经济发展中扮演的角色越来越受到关注,同时也无处不影响人们的生活。连锁经营在服务业、零售业和餐饮业的行业取得的成功有目共睹，应该说加盟连锁是历史上非常成功的经营概念。汽车售后的服务领域是一个大市场，今后一定将是各方竞争的重要阵地.特别是国外服务业的进入，由于其强大的资金支持和先进的经营概念，会对国内的售后服务市场形成相当大的冲击。比如，汽车租赁业，最终将走上连锁店的经营方式。国外的知名汽车租赁公司都有上千家连锁店，极具竞争力和知名度，国内公司要想发展壮大，这种聚沙成塔的过程必不可少。

国外汽车售后服务市场发展的经验表明，售后服务连锁经营的优势在于可以加盟连锁的经营者在不需要大量资金的情况下很快拓展自己的业务体系，同时可以使加盟商在缺少行业经验的情况下，降低风险投资，顺利解决商业过程中的很多问题，能在创业之初就顺利的以成熟的面貌开始经营。

（二）国内发展不规范

国内几大汽车生产厂都没有对租赁业投入太多的热情。使得制造业与租赁业之间产生了脱节现象。

当然，这与国家的相关规定的制约也有关系。在国外每个大的汽车生产企业都有汽车租赁业务的子公司或控股公司。这些租赁公司对企业的发展起到举足轻重的作用。例如，美国汽车全国销量30%都是由租赁消化掉的。国内汽车制造企业还要在市场上多下些功夫。

国内以连锁经营运作的汽车租赁业，其加盟店多是以授权进行特许经营的,这种形式并不是最理想的，因为这样难以管理，也不容易做到连锁店所要求做到的规范、标准的服务，只有加盟店以参股、控股、资产合作的方式加盟连锁店，整个企业才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿态出现，才能对抗来自市场各方面的压力。

国内以连锁经营运作的汽车租赁业，其加盟店多是以授权进行特许经营的,这种形式并不是最理想的，因为这样难以管理，也不容易做到连锁店所要求做到的规范、标准的服务，只有加盟店以参股、控股、资产合作的方式加盟连锁店，整个企业才能有凝聚力，大家都以主人翁的姿态出现，才能对抗来自市场各方面的压力。

篇6：万邦汽车服务公司社会实践报告

丹东黄海汽车有限公司，为国家大二型企业。公司座落于我国最大的边境城市--辽东半岛鸭绿江畔的丹东市，与朝鲜民主主义共和国隔江相望，是国家机械行业的骨干企业。

丹东黄海汽车有限责任公司，是由丹东曙光车桥股份有限公司与辽宁黄海汽车（集团）有限责任公司合资组建而成，合资比例为曙光51%、黄海49%，于2002年11月22日正式挂牌成立。产品包括CUV旅行车、大中型客车，皮卡车及专用车等。集数十年的汽车制造经验、一流的科研队伍、几十条国内先进的专业生产线为一体，始终以卓越的综合实力、高超的工艺水平、稳定的产品质量、优良的销售服务而著称于市场。其中“黄海”牌大中型客车是公司的主导产品。

公司占地面积近50万平方米，其中生产和建筑面积近20万平方米，拥有13条国内一流水平的专业生产线，主要生产设备1700台（套），具有年产客车整车5000辆、客车底盘6000辆的生产能力。其中，总面积9212平方米的集车身焊装、涂装、内饰装配为一体的全新非六面体高档客车生产线，柔性化作业能力强，能同时满足多种不同型号的高档客车的生产需要，可年产高档客车1000辆。目前,黄海客车已形成了84个型号，车长范围7-12米，可满足公交、旅游、长途、机关团体用车需要，形成高中档及经济型齐全、大中轻兼备的产品结构。产品的国内市场覆盖率达95%以上，并远销中东、东南亚及非洲等20多个国家和地区。至2002年底，黄海已累计销售大型客车41000多辆。

发展历程：

2002年与若干世界500强企业签署中国独家代理协议及长期供货协议，成立曙光美国汽车公司、曙光韩国办事处，合资成立安徽安凯福田曙光车桥有限公司，成立上海曙光曼哈顿投资有限公司，与美国伊顿公司签署长期供货协议，控股成立丹东黄海汽车有限责任公司；

2003年曙光SUV车生产线技改完成，年生产能力达20000辆，丹东曙光车桥股份有限公司更名为辽宁曙光汽车集团股份有限公司，曙光车桥生产达到35万支；

2005年“辽宁省综合实力百强私营企业”，排名第六位，北京奥运公交“第一标”黄海客车独领风骚，成为最大赢家，丹东黄海汽车有限责任公司被授予 “2005中国城市客车最具竞争力企业奖”，曙光车桥及零部件工业园一期工程胜利竣工；

2006年沈阳新工业园区建立，SUV、皮卡年产能力达50000辆，荣获美国伊顿公司颁发的全球首席供应商奖，国家汽车整车出口基地企业，国家认定企业技术中心企业称号，定向增发6000万A股成功，成为2007-2008年中央国家机关汽车协议供货采购项目的协议供货商，黄海汽车成为中国登山协会暨国家登山队唯一指定用车。

这次的参观使我亲眼见证了大客的具体生产流程，掌握了很多实用的知识。同时也让我和日常的学习生活联系到一起，巩固了平时所学的知识。我希望学校以后能多举办这样的活动，因为这种实践活动使我们能更好的提高和完善自我。

吴珊珊

篇7：汽车服务工程专业实践教学探究

汽车服务行业的多样化及专业人才的紧缺性要求该领域人才同时具备全面扎实的理论基础和较强的实践动手能力。培养动手能力强,理论基础扎实,能够快速适应工作环境,迅速与企业对接,并具有创新思维和探索精神的汽车服务行业专业人才,是当前开设有相关专业高校的首要目标。

1 汽车服务工程专业教学体系的分析

国内目前已有127所高校开设汽车服务工程专业,但大多数都在近十年内开设,培养模式不够成熟,急需通过对教学体系的研究,提升人才培养质量,解决汽车服务业人才短缺难题,促进汽车服务业的发展。

在专业人才培养过程中,优秀的师资,良好的教学思想及手段,相配套的教学实践条件缺一不可,其中好的实践教学体系的建立,离不开良好的教学软硬件条件。在实践教学过程中,通常需要学生深入企业内部进行生产实习实践,这就对实践教学体系的构建提出了更高的要求。

2 实践教学现状与不足

2.1 理论教学与实践教学比重不合理

由于汽车服务工程专业涉及领域宽泛,因此其教学内容也比较广泛。为了保证学生对专业知识的全面了解,专业理论课程开设较多,在学生满足学分要求后还增设部分理论课程,导致理论课程占总学分的比例较高,学生学习任务繁重。另外该专业教师多为从相关院校毕业的研究生,在培养学生时更重视理论的讲授,而忽视动手实践。

2.2 实验与实习教学效果不佳

为了提高汽车服务工程专业学生的实践动手能力,使其毕业后能与企业快速对接,部分专业理论课程开设有对应的课内实验。但很多课内实验依然由理论课教师指导,由于缺乏实操经验,所开设实验受学时限制具有单一性,实验效果不佳。

该专业实习教学时间较短,学生不能够深入了解和接触实习项目,往往是刚有所了解或刚提起兴趣,实习就结束了,这种实习教学安排无法达到预期效果。另外,实习过程中指导老师主要还是以校内理论教师为主,理论课教师如不能和企业长期建立培训锻炼机制,则很难到达实践教学指导教师应具备的素质,从而影响到实习和实验效果。

2.3 实习场所难以实现系统性和连续性

汽车服务工程学生素质拓展密切相关的汽车销售实习、汽车保险与理赔实习、汽车维修实习及驾驶实习等需要在相应的企业进行实习,由于单个企业能够接收的实习学生有限,需要学校积极与很多家不同类型企业同时联系展开合作。若达不到实习计划的标准,则很难实现实习的系统性。另外由于参加实习的学生缺乏实践经验,在实习过程中往往不能为企业创造利润,而且会影响企业的经营,企业在合作几次后,便拒绝接收实习生,造成实习场所的不稳定性。

2.4 实践教学安排难以结合企业实际需求进行

在实践教学中,存在实验设计陈旧,实验与实习项目不能与当前快速发展的汽车服务市场实际需求相匹配的现象。一方面是由于专业教师缺乏与时俱进的教学态度,而专业培养方案的修订需要一定时间,另一方面则是由于院系的实验室配套设备更新较慢,无法实现一些新型实验的操作。这就导致毕业生到企业后难以胜任新的工作,需要企业再花精力进行二次培训,一些企业会将人才引进目光投放到社会资源,影响到高校毕业生的就业。

3 建立合理的实践教学体系

实践教学与理论教学不同,它同时具备直观性、创新性、综合性和实践性,能够将传授知识和训练才能相融合。实践教学体系可以保证实践教学内容的实施并贯彻其发展,因此,系统科学的实践教学体系的建立,是保证专业人才培养目标得以实现的根本条件。

3.1 实践与理论教学相辅相成

在整个人才培养过程中,实践教学与理论教学有着同等重要的地位。为了提高实践教学比重,河南科技学院增加了课内实验的开设数量,在保证学生理论知识学习的同时,合理安排相应的实验教学,使学生理论联系实际,快速掌握相关知识,既避免了繁琐刻板的理论教授,避免厌学情绪,又有利于学生动手能力的提高。

在2013年修订的该培养方案中,规定开设的包括10门专业基础课与专业课中,7门开设有课内实验;开设的11门专业方向限选课中,有包括汽车检测与诊断技术、汽车维修工程、电子商务、汽车保险与理赔、汽车评估与再生等在内的5门设置了不低于8学时的课内实验;在开设的13门专业领域任选课中,有包括汽车美容、汽车保养、二手车交易预评估、机械CAD/CAM、电动汽车等在内的5门设置有课内实验。以2013级学生开课情况为例,在18门专业理论课中,共有12门课程开设有课内实验,占总理论课程的67%,大大提高了实践教学所占比重。

在所开设的178学分课内实验中,综合性实验、设计性实验比例高达39.8%,使学生学习积极性大大提高,有效促进了该专业13-15级学生在理论知识、思维能力、实践能力等各方面综合素质的协调发展。

3.2 合理安排校内实验及实习教学

实践教学按照与理论课的关联性分为课内试验和独立安排的实践教学两大类。课内实验的安排要紧密结合理论教学,使学生深刻体会学以致用,提高实践能力的同时轻松掌握学习内容。独立设置的实践教学环节能够满足学生对专业知识的学习和拓展,提高学生在应用方面的专业技能。

河南科技学院独立安排的实践教学实习情况如表1所示。大一的认识实习使学生尽早了解自己未来将要进入的行业和需要掌握的技能,为以后的学习确定方向。为期13周的专业实习为学生提供了汽车营销、汽车维护和汽车评估三个实习方向,使学生能够有选择性的深入自己将要进入的行业,也为接下来的毕业实习奠定基础,使学生有足够多的时间深入企业内部,掌握该行业所需专业技能,提高毕业论文质量的同时,增加毕业后的含金量。

3.3 建立实践能力强的师资队伍

确立教师是实践主体,是教学实践得以产生和发展的前提。培养优秀的汽车服务工程专业人才关键是建立拥有丰富工程实践经历的教师队伍,因此需要定期对教师进行培训,逐步建立并完善相应的师资政策,安排教师到企业进行挂职锻炼,一方面提升教师工程实践能力,另一方面使教师能够掌握企业实时动态,及时对教学计划进行调整,与企业接轨。

针对学生在企业实习时缺乏目的性和系统性,学校与企业合作,为学生配备企业导师,专门负责学生在企业的培养。企业导师与学校教师共同探讨,将高校教学的基本规律与实践教学相结合。

3.4 加强教学实训基地建设以及校企之间的合作

实训基地的建立是弥补高校基础实验设施不足,配套更新跟不上行业发展的有效途径。根据教学实践需要,我校与新乡市大众驾驶员培训有限公司、新乡新能源电动汽车有限公司等20多家单位合作建立实训基地,以保证学生实习教学的顺利进行。

针对实习时间过短内容单一的问题,组织学生从大一开始进入实习、实践基地社会调研,成立魅力汽车服务站,充分利用学生的课余时间,根据学生的特长及爱好进行分组,指定专门的指导教师在实践操作方面对学生进行指导,并由教师指导建立魅力汽车俱乐部等兴趣爱好协会团体,组织与汽车服务相关的认知及实践活动。把学习从课上搬到课外,通过真实的日常任务,培养学生的应用和创新能力。

为了促进校企合作、实现校企双赢,我校一方面和企业开展联合培养项目,优先为企业输送人才,调动企业参与校企联合培养体的积极性。另一方面积极与企业展开合作办学项目,设立企业奖学金,培养适应企业长足发展的高层次人才。

4 结论

在汽车服务工程专业实践教学的探索中,我校建立了合理的实践教学体系,如期开展实习实践,建立多个实训基地,设置企业导师,同合作企业开展联合培养机制,使学生在理论学习和实践方面更好的结合和拓展,取得了较好的成效。学生的整体素质有了较大提高,能够很好的适应当前社会市场需要。

摘要：汽车服务行业的多样化要求汽车服务工程专业人才具有较强的实践能力。针对当前该专业实践教学存在问题,提出通过增开课内实验,合理安排实践教学环节,提高师资队伍的实践能力,建立实训基地,加强校企合作与合作办学等途径建立合理的实践教学体系,培养实践能力强有创新精神的优秀人才,并结合河南科技学院的实际情况进行探讨。

关键词：汽车服务工程,实践教学体系,校企合作

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