寒假汽车专业的社会实践报告

寒假汽车专业的社会实践报告（精选10篇）

篇1：寒假汽车专业的社会实践报告

第一，了解家乡;第二，丰富假期生活;第三，锻炼自己与人交往的能力，增加社会经验实践经历及收获：第四，学习新的知识增长见识：

河南省xx市历史悠久，是由xx、阌乡两县合并而成。xx县自汉元鼎3年(公元前1)建县，而后几易其名，汉称弘农县，隋为桃林县， 唐天宝元年改名xx县;阌乡县史称湖县，北周更名湖城县，隋为阌乡县;汉代于此置弘农县，属弘农郡，魏晋沿袭不变。此后除元至元间一度省入陕县外(旋复置)，至今不变，自唐至清末长期为陕州属县。民国初归河洛道，以后撤道属省直辖.建国后，初归陕州专区，1952年以后合并到洛阳专区，1954年撤销阌乡县划归xx县.并到洛阳专区县，1986年为三门峡市属县。 1993年5月12日，经国务院批准，xx县更名为xx市

xx的地理位置 xx，山川秀美,风光旖旎，被誉为黄河金三角上的一颗璀璨明珠。河南省三门峡xx市位于河南省西部，豫秦晋三省交界，分别与陕西省的洛南、潼关，山西省的芮城、平陆，河南省的陕县、洛宁、卢氏等7个县接壤。xx市位于河南省西部、豫秦晋三省交界处，南依秦岭，北濒黄河，是驰名中外的金城果乡。全市东西长76公里，南北宽68公里，总面积3007.3平方公里，其中耕地面积97万亩，辖10镇7乡，73万人。

xx的农业矿产资源 xx市境内河川、陵、原和高山之地形兼而有之，加上暖温带大陆性季风型气候，优越的自然环境孕育了多姿多彩的土特名优产品。干鲜果品类有苹果、大枣和贵妃杏等。苹果面积3.07万公顷，年产果品5亿多公斤，被国家确定为优质苹果生产和外销基地。大枣面积4000公顷(6万亩)，果实皮薄肉厚，味鲜香甜，鲁迅和曹靖华先生曾给予很高评价。农产品类有小麦、玉米、黄豆、棉花、烟叶和花生等。xx 421黄豆 颗粒大，色纯正，含蛋白质多，营养丰富，被国家确定为 421黄豆 生产基地。棉花质量高、绒长，色泽好，拉力强，国内外驰名，曾被誉为xx 三大宝 (苹果、棉花和大枣)之一。果树栽培面积60万亩。其中苹果50万亩，年产量5.5亿公斤。在全国性的鉴评中，红富士、新红星等10多个品种多次夺魁，是国家确定的优质苹果生产基地和外销基地，果品生产是全市的一大支柱产业。矿藏，现已探明的达38种之多，尤以金、银、铜、铅、硫铁、大理石、花岗岩、石墨储量丰富。黄金年产20余万两，连年稳居全国县级第二位，是国家确定的黄金生产基地;硫铁矿量大质优，已探明储量达4892.1万吨，硫含量在37%以上，xx被誉为 黄金之城 硫铁王国。

结束语 xx，山川秀美,风光旖旎，被誉为黄河金三角上的一颗璀璨明珠。xx，人杰地灵，物华天宝，称为中原大的地最具活力与富饶的一方热土。改革开放以来，xx的经济和社会各项事业获得了长足发展。随着知识经济时代的到来，整个世界经济愈来愈成为一个不可分割的整体。xx离不开世界，世界也需要xx，xx已向世界敞开了大门。

篇2：寒假汽车专业的社会实践报告

由于是第一天我的积极性特高，不管龙哥干什么，我都想帮忙，可无奈自己是个菜鸟，干什么都笨手笨脚的，也做错了不少，不过龙哥从不斥责我而是细心的教我，车间里的站一直都开着，所以车间很冷，温度和外面相差无凡，才半天的时间于冻得就麻了，但是一进烤漆房，里面60度的气温马上就让人大汗淋淋，感觉真是冰火两重天，好不容易熬到了午饭，吃过午饭休息一会儿便马上投入工作中了，下午可比上午强多了，不那么笨手笨脚的了，师傅也在空闲时给我讲很多汽车方面的知识。一天的时间很快就结束了，回到家，看到自己一天就把白色的工作服穿成黑色时，不免觉得愧疚，不过心里还是挺美的，一天的时间，我学会了很多认识了各种从前不知为何物的修车工具，对车身框架有了一个大概的认识。

在师傅的教导下，才三天我便可以一个人拆卸车门，给车更换玻璃了，看着第一辆自己修好的车开走心里有着莫大的成就感。

眨眼间一个礼拜的时间就过去了，我从钣金部门换到机修部门，开始学习发动机，变速箱等部件的知识，在这里我认识了李克单、一个同样是军需学院汽车系毕业的师傅，他同样细心的教我，各部件的构成和工作原理，让我这个门外汉也变成半个内行，并且还学会了电脑检测车辆故障。

篇3：汽车专业教材的编写与实践

关键词：汽车专业,教材编写,实践

一、汽车工业的发展对专业教材发展提供机遇

1.汽车工业发展促进汽车专业教材更新

中国汽车工业已经走过了五十多年, 2012年全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆, 中国汽车工业步入了一个高速增长的发展阶段, 汽车不再是奢侈品, 而成为消费品。因此, 随着中国汽车工业发展, 新产品、新技术广泛的应用于汽车, 这样对汽车类人才的需求也在不断地增加, 对汽车专业教材也提出的新的要求, 教材建设要不断的更新, 不断的提高。

2.汽车技术发展要求汽车教材内容变化

作为世界第一商品的汽车工业广泛应用电子技术, 使各类汽车达到节油、少污染, 提高行车舒适性和安全性, 汽车控制自动化是汽车技术的又一次革命。汽车作为典型的机电一体化产品, 设计到机械、电子、微机控制等多个方面等。汽车的生产制造、维修保养等技术也不断的更新。所以大量的新知识、新技术、新材料、新工艺随之而来, 这样对于汽车专业类的教材内容提出了新的内容, 因此汽车教材编写内容应当紧随汽车工业发展需求, 符合社会行业的知识血牛, 同时紧跟高校人才培养的需要。

3.人力资源需求变化的要求

人力资源是衡量一个国家国民财富的重要指标, 我国是世界上劳动力资源第一大国, 却不是世界上人力资源第一大国。中美两国相比, 工业劳动生产率相差4.5倍, 针对加入WTO所面临的人才培养的挑战, 中国需培养大量高素质的劳动力和实际工作第一线的专业人才。通过职业教育, 使劳动力资源适应中国经济发展对各种类型人才的需求。汽车及相关行业对人力资源需求量大, 要求技术高、专业性强, 简单的培训是不能满足要求的, 只有通过职业教育来适应岗位要求, 其中高等应用型教材是必备的条件之一。

综上所述, 中国汽车工业的发展, 对汽车类教程的编写提出了新的要求, 国家教育教学发展纲要给我们指出了方向, 教材建设要服务于行业的发展, 服务与社会的需求。

二、如何编写好汽车的专业教材

1.确立明确的编写目标提高教材应用性, 促进系列化

在编写的教材中, 我们注重知识的前瞻性, 综合性, 针对性, 总结现有教材的优点, 创新性的编写, 突出自己的特点, 使编写的教材满足社会需求, 经过不断的努力我们的教材在各个方面取得了一定的成绩, 例如, 我校在高等教育出版社出版的《汽车构造》教材被评为了十五规划教材, “十一五”规划教材, 第一版先后8印刷, 第二版与2008年7月出版发行, 现在已经5次印刷, 其中第二版教材配备了, 助学课件, 教学课件, 电子教案, 教学大纲, 教学日历, 实验指导书等相关的教学资源, 使教材实现了立体化、电子化。该教材将已经实用化的新结构、设备、新技术写到教材中, 以适应飞速发展的汽车专业需求。同时其他教材的编写, 也是围绕着系列化, 应用性进行编写的, 如《汽车维修》《汽车电子》等教材实现了教材的系列化, 并且取得了较好的效果。

2.良好的编写组织是编写优秀教材的保证

我院2000年开始, 进行教材编写工作, 学校领导高度重视, 编写组由汽车专业优秀的教师组成, 制订保障措施, 明确责任。极大地促进了教材建设和编写工作。在编写的组织过程中, 首先总结现有教材的情况, 了解现有教材的优, 缺点, 根据教学的需要制定教材编写的整体思想和编写目录。编写的目录经过反复推敲之后, 进入正式的编写阶段。在编写内容的组织上, 我们根据编写教师的特长进行分工, 明确每部分的编写要求, 严格的按照编写的思想和内容组织材料, 选用先进的内容, 提高教材的新技术含量。

3.教材的内容体现整体统一、特色鲜明

教材的编写要体现整体性, 一本好的教材内容应当具有较强的连贯性, 对于汽车类的教材内容布置应当具有较大的连带关系, 保证内容的层次递进, 通过教材可以激发学生的求职欲望。教材的编写要体现汽车行业的需求, 教材内容要符合学习的对象, 要有自己的特色, 突出教材的特点, 例如内容新颖, 新技术含量高, 配备一定的辅助措施, 教辅文件等。

三、教材编写的几点体会

1.对编写专业教材的认识

专业教材建设是教学工作的重要组成部分, 是衡量专业办学水平的重要标志, 是保证和提高教学质量的基础性工作。充分反映专业的教学研究成果, 体现汽车专业特色。编写教材从基本概念、原理入手, 应用分析:做到“通俗易懂、深入浅出”;有别于学术专著, 不能突出编写者本人的学术观点。

2.专业教材编写过程形成的原则

本着“编”“选”并重的原则, 编写教材内容和结构要符合教育与教学的基本规律, 符合本专业培养方向的要求, 满足课程教学大纲的要求。对基本概念、定理、定义的阐述准确无误, 恰当的将本专业的进展和成果充实到教材内容中。改变传统的普通学科型教材重知识的编写模式, 转变为应用、技能型教材重视工程能力、重视技能培养编写模式, 突出职业性、实践性的特点。

3.形成了教材编写特色

从分析专业课程入手, 把专业技能课作为一门技术去培养学生, 应该培养学生哪些能力, 确定教材编写的导向, 解决了这个问题, 也就明确教材编写的方向。在具体编写方法上, 重点阐述“是什么”和“如何做”。“是什么”解决基本的概念和理论;“如何做”解决专业技能具体技能的操作程序、方法和技巧。根据课程的具体内容, 淡化“为什么”, 这样缩减了教材内容, 改变了教材越编字数越多, 越编理论性越强、实践性越差的趋势。

教材编写应考虑, 实训的形式、内容上创新。尤其是加强专业的综合实训的研究, 保证学生职业能力的形成, 单项试验配套实训完成书本到实践能力的提高。

4.教材编写推动专业教学改革

教材编写更新理念, 改革教法, 增强教改意识, 推动了教学和学习方法的改革, 更重要的是推动专业教学方法和学习方法的改革。学生的学习方式由被动学习逐步转向主动学习、探究式学习, 学习的过程更多地成为学生发现问题、解决问题的过程。同时教材的编写可以挖掘专业潜力, 为学科建设, 精品课程建设提供有力的支持。

5.教材编写锻炼的教学队伍

通过教材的编写工作, 锻炼教师搜集材料, 整理材料, 分析问题解决问题的能力, 尤其对于青年教师, 通过参与教材的编写工作, 丰富了他们对知识的同时, 也提高了他们对待工作严禁的态度, 认真负责的精神。

参考文献

[1]范印哲.教材设计导论[M].北京:高等教育出版社, 2003.21.

[2]钟启泉.现代课程论 (新版) [M].上海:上海教育出版社, 2003.383.

[3]高文.现代教学的模式化研究[M].济南:山东教育出版社, 2000.648-649.

[4]钟启泉, 张华.世界课程改革趋势研究[M].北京:北京师范大学出版社, 2001.

篇4：寒假汽车专业的社会实践报告

【关键词】高职教育课程体系教学模式

进入21世纪以来,汽车工业已经成为我国国民经济的支柱产业。到2008年我国汽车保有量已达6467万辆,预计今后我国汽车保有量将以平均每年以13%以上的速度增长。而与汽车相关的行业中,汽车后市场是最重要,也是最有发展潜力的行业之一。据统计,2005年中国汽车产业产值1.1万亿,其中后市场规模达到1000亿元;到2010年中国汽车售后市场规模将达1900亿元。而按照一个完全成熟的汽车市场的产值分析,汽车后市场的产值应占整个产业产值的1/4左右,因此,中国的汽车后市场具有巨大的发展空间。

因此,汽车专业受到许多高职院校的重视,纷纷开设此类专业。由于高等职业技术教育成规模发展的时间比较短,教学体系尚不完善,在教学条件、教学手段和师资等方面存在许多问题,也有待于研究和摸索。

一、汽车运用类专业教学现状分析

1.培养模式与人才的需求不相适应

我国的高职院校,大多是由大专院校转型,或中专升格而成,带有明显的学科体系色彩。在这样一种学科体系的课程模式里,理论课程被分为普通文化课、专业基础课、专业课三大块。对学生来说,学到的知识体系虽然是完整的,但对所要从事的职业行为来说,却是不完整的。这就导致我们很多毕业生到企业岗位后,虽有一定的理论知识,但是职业行为能力却较差,企业不得不重新进行上岗培训,这样无论是对学生还是企业,都是一种极大的浪费。

另外,传统的三段式的“学科本位”模式仍然占据着统治地位。“学科本位”是以传授知识、经验为主,并培养某种技能的培养模式,教师的教学理念仍然停留在“知识的传授”上,学生的学习观念也停滞在知识的接受与简单的操练层面。这样只能培养本科“压缩饼干”式的人才,也就失去了办高职教育的本来意义。

2.教学内容与汽车技术的发展不相适应

汽车上目前普遍装备的、建立在先进的信息传感技术和数据处理技术基础上的汽车控制与故障诊断系统,决定了维修人员必须具备相关的维修技术和检测设备的操作能力。这些都是传统的以机械维修为主要教学内容的培养目标所不能适应的。现行汽车运用类专业的培养方案和课程标准与实际需求差距较大,教材陈旧,不仅因编写出版周期过长而远远跟不上新技术的发展,且存在专业课程设置不合理,知识面狭窄。教学中重机轻电与重理论轻实践,学校缺乏必要的实训设备和实习基地,维修工职业技能考核仍停留在传统车型的机械维修上。

3.师资队伍与高职教育的发展不相适应

高职教育的特色是强调实践能力,注重学生动手能力的培养,完全不同于以学科体系为主线的本科教育和传统的兼顾理论与实践的专科教育,因而对师资队伍结构的要求有其特殊性。目前,我国高等职业院校从事理论教学的师资来源,一是原在普通高等院校从事教学工作的;二是具有高等文化程度在企事业单位从事技术或管理工作并具有中、高级职称的;三是高校分配来的本科生、研究生。近年来,虽然不少职业院校重视了“双师型”师资队伍的建设,并从相关行业聘请了技术人员作为兼职教师,但力度还有待于加强。职业教育师资力量薄弱,特别是职业教育教师自身的技能欠缺,严重地制约着教学的质量和效果,导致职业教育难以适应新技术、新设备、新工艺以及产业调整带来的劳动力需求变化。

二、汽车运用类专业教学改革的几点思考

1.打破传统模式,建立模块化课程体系

以汽车专项维修诊断为核心能力,重点培养学生胜任汽车维修诊断、汽车鉴定评估、汽车电子检测、汽车营销等不同就业岗位的职业能力,逐步建立模块化的专项技能模块化课程体系。以汽车检测与维修专业为例,模块化课程体系如图1。

课程设置分为公共基础模块、专项技能模块和专业群方向拓展能力模块。公共基础模块与专项技能模块是汽车运用类专业的公共平台课程,为必修课;专业群方向模块作为选修模块供各专业学生为从事不同的工作岗位而选择。专业技能模块突出“一专”,专业方向模块对应“多能”。在专项技能模块和专业群方向模块里把构造、原理、检测、维修、故障诊断等内容有机整合到一起,教学时一气呵成,便于学生理解和掌握。

2.实施任务驱动、工学结合的项目型课程教学模式

根据专项技能模块化课程体系的特点,以学生完成专业岗位分工的任务为驱动目标,实施项目型课程的教学方法。每门课程设置若干课程项目,每个项目有特定的任务。通过这种教学模式,让学生以维修任务项目的承担者的角色完成课程的理论学习,掌握技能,最后又以综合性任务来考核掌握专项技能的程度和水平。

在教学中注重工学结合的引导,课程项目尽量来源于企业,鼓励教师到企業收集项目任务,并将部分教学安排在校外实习基地企业现场。建立起与企业的密切合作,组成以任课老师为首的维修小组,结合教学,接受企业委托的维修业务,真正实现工学结合。

“毕业实践”课程结合就业岗位来实施。在企业实习之前落实就业岗位,让学生以企业员工的身份在企业顶岗工作,既有学习的压力感,又有员工的责任意识。

3.建设专项技能型师资队伍

提高专业带头人水平,使之能够站在本专业技术领域发展前沿,熟悉行业企业最新动态,把握专业技术改革方向。培养高素质的专业师资骨干,不断提高自身教学、技术、科研水平。按照专项技能分工的不同,每个教师各有专长,专注1～2个汽车技术的各方面研究,负责专项课程的建设和教学,包括课程标准、电子教案、教学计划、多媒体课件、实训项目指导书以及实训设备的配置,并围绕这个方向展开汽车技术的应用研究。

4.校企合作,共建高水平、多功能的实训基地

遵循高职学生的认知规律,密切校企合作,引进企业社会资源,为项目型课程教学模式的实施创设仿真职业氛围的环境。加强校内生产型实训基地和专项技能型技术中心建设,以培养解决专业分工后企业岗位实际问题的汽车运用与维修专项技能型人才为目标,按照企业工位模式划分实训教学区域单元。建设集理论教学、实践操作、对外培训、职业技能鉴定、技术研发功能和职业素质训导等多功能于一体的学习环境。

三、结束语

高职院校改革并非一朝一夕的事,需要边学边干,不断试错,不断探索。我们要以科学的发展观为指导,密切联系学院实际,从办学理念、战略定位、组织重塑、合作办学与合作教育、人才培养模式的创新等角度入手,充分认识和确定学院在社会、经济、科技、教育中的定位,确定学院的办学方向与办学特色,明确自己培养人才的目标、规格、能力、素质,进一步做好专业建设和教育教学改革等问题,保持学院科学地、可持续地健康发展。总之,高职院校只有真正融入地方经济和社会发展之中,才能获得源源不竭的发展动力,才能真正办出职业教育的特色,才能真正有地位,也才能得到社会、企业、人民大众的支持。

参考文献:

[1]张明伏.高职教学改革不容忽视的六个环节[J].益阳职业技术学院学报,2007.

[2]尚弘.高职教学改革措施的探究. 无锡南洋职业技术学院论丛,2009.

[3]崇本.对高职课程改革五个层面问题的思考[J].职业教育研究,2007,(10).

[4]付艳枚.关于高职课程建设与改革的几点思考[J].长沙民政职业技术学院学报,2009,(02).

篇5：寒假汽车专业的社会实践报告

虽然半年不见，但城市的更新，道路立体化等城区的变化之大让人惊奇。回到马鞍山了，还是先回家一次把。在车上那心情简直别提有多兴奋了。我决定进入了一家小型汽车美容店，从事一些简单的工作，因为在自己的心中始终都有一个梦想希望以后可以从事有关于汽车产业方面的工作，所以现在应该多找机会去实践，虽然工资不高可了解的东西不少，时间也比较葱郁，于是对中国车市进行了探索。

对于中国汽车市场来说，可不是简单的一年，--是中国汽车业走向结构整体化的一个过渡时期，2003--可以来说是一个开端，一个准备，主要就是为了在夺得一席之地，20的中国市场已经走入成熟与稳定，逐步地成为中国的支柱企业。故此，末，就有些生产厂家忍不住想大干一场了，末，就推出了2008的汽车。比如象MAZDA6奥迪A6L等。这样的战略转型不仅可以说明中国的汽车企业在逐渐走向成熟也可以反映出我们的制造业水平在不断提高，不甘心仅仅只在产业链的下游分一杯羹。

2008年席卷全球的金融危机对汽车产业的冲击是巨大的，美国三大汽车巨头(通用，福特，克莱斯勒)法国的雷诺，标致和雪铁龙，德国的大众等相继出现大幅度的销售滑坡，出现巨额亏损，而中国汽车市场在经历了短暂的春天之后也似乎遇到很多的问题需要解决，首先是市场份额：国产车在国内的销量一直是落后于合资品牌和进口品牌的，而且在价格上也不能和合资品牌抗衡，这样导致资本积累的速度减缓，科技投入的资金下降，从而使研发的速度和水平落后于国外的大品牌，我觉得这是一种恶性循环，其次，我们在出口的道路上遇到的阻力也不小，近年来，很多国家在汽车进口方面加大了关税的幅度，导致我们出口成本的增加，这样一来使我们的销售业绩下滑，阻碍了自身的迅速成长。

在我看来汽车产业的发展离不开高科技的支撑，有的时候一项科技成果的诞生可以带动一个产业的发展!上世纪60年代，马自达汽车公司从汪克尔菲加博士手中买到了转子发动机的专利，到如今专利已到期，这标志着在几年之后，将会有一场更为强大的世界性的风暴，该发动机比一般发动机小三分之一左右，不仅排量小而且污染低，所发出的功率也是大的惊人的。马自达正是因为有如此敏锐的眼光才会在竞争如此激烈的汽车市场有所斩获。其实这样的例子还很多。

篇6：寒假汽车专业的社会实践报告

自认为已经掌握了一定的会计理论知识在这里只能成为空谈。于是在坚信“实践是检验真理的唯一标准”下，认为只有把从书本上学到的理论知识应用于实际的会计实务操作中去，才能真正掌握这门知识。因此，我作为一名会计专业的学生，在XX年的寒假，有幸参加了为期近一个月的专业社会实践。

二、社会实践单位情况

我的家在XX，今年寒假回去，由于快要毕业了，万种思想凝聚于心，自然想着要找到一份好便首当其冲，但由于我们专业的特殊性，会计——一门实用性、操作性很强的学科，如果不进行实际动手操作演练，而只是凭着书本上的一些理论性的东西去从事会计这门行业的话，那么你的将会非常不适应，以至于在中出现意想不到的差错。这也就是所谓的会计专业从业的谨慎性了。

既然不能先去找，我想还是先社会实践一下吧!说不定就此而有了着落了呢!

改革开放给我的家乡带来了翻天覆地的变化，尤其是这两年建立了一系列的经济技术开发区，带动了乡镇、农村经济的发展，得知这一消息，在一位朋友的引荐下，我找到了离我们家比较近的固镇县经济技术开发区，想在这里施展一下我的专业手脚，开发一下我的专业头脑。

在去开发区的路上，我感慨万千，想起以前这里的景象：没有楼房，没有公路。而如今，一条条笔直的水泥路从开发区穿过，路的两边一幢幢高楼拔地而起，远望去，和农村的土景形成极大的反差，恍如世外桃源一般。

怀着一种美好的憧憬，我来到了蚌埠市鸿源纸业有限责任公司，这是一家生产育果袋纸的专业厂家。公司成立于XX年02月，虽然成立不久，但已经初具规模。公司占地面积27559.3平方米，现有员工100余人，固定资产1000多万元，年综合生产能力3万吨，年产值6000万元。主要生产育果袋纸、木浆挂面纸等产品。

公司推行全面的质量管理，采用先进的生产工艺、齐全的测控手段。设备先进，技术力量雄厚，具有生产和开发各种育果袋及其他产品的能力，该公司生产的“鸿源”牌育果袋纸具有拉力强度大，防水性能好，透气度适中，且复卷整齐，出袋率高的特点。水果套袋的优点主要有：1.可以有效减少农药毒化，防止病虫害;2.能有效改善水果外观质量，使水果果型好，色泽鲜亮;3.促进水果生产;4.提高水果价格，增加农民收入，为果农致富开辟了一条新路。

该公司生产的“鸿源”牌系列产品，凭着过硬的质量、良好的使用效果、完善的服务受到广大客户的，在省内外已经占有一定的市场。

公司承诺：在二十一世纪的今天，公司将充分利用优越的地理位置和自身的条件，建成一个产、供、销一条龙，服务一流的企业，并且遵循“取之自然，服务自然”的原则，最大限度地实现无污染造纸，为公司成为真正的“绿色”造纸企业而不懈努力!

三、社会实践主要过程

初来乍到，我这一介书生顿显窘迫，紧张地有点说不出话来，含糊其词地把自己的大学生活、学习情况作了一个汇报，然后就是沉默不语。

公司经理看出我的局促感，于是打破僵局说：“小伙子，长得蛮帅气的嘛!”一句不经意的夸赞顿时消除了我心中的紧张情绪，我笑了笑说：“多谢经理夸奖!以后有许多向经理您学习的地方，还请赐教。”

看似平淡，像拉家常一样，我和经理就这样认识了，经理也姓张。这时候张经理打了一个电话，让财务科的一位负责人过来，我坐在经理的办公室等着。

一会儿，来了一位中年人，经理介绍说这是公司财务部的王会计，你以后就跟着他学习吧。我连忙起身，与他握手致意，并把自己此次的一些社会实践情况又说了一下。王会计点点头，笑着说：“好好干!”就这样，我的社会实践开始了。

(一)XX年2月4日，第一天上班，心里没底，感到既新鲜又紧张。新鲜的是能够接触很多在学校看不到、学不到的东西，紧张的则是万一做不好而受到批评。

也许是公司成立的时间不长，造纸厂的会计部并没有太多人，只设有一个财务部长，一个出纳，两个会计员，而我所见到的王会计就是其中一个。

也许同是家乡人的缘故吧，王会计对我非常和气。他首先耐心地向我介绍了公司的基本业务、会计科目的设置以及各类科目的具体核算内容，然后又向我讲解了作为会计人员上岗所要具备的一些基本知识要领，对我所提出的疑难困惑，他有问必答，尤其是会计的一些基本操作，他都给予了细心的指导，说句心里话，我真的非常感激他对我的教导。在刚刚接触社会的时候，能遇上这样的`师傅真是我的幸运。虽然社会实践不像正式那样忙，那样累，但我真正把自己融入到中了，因而我觉得自己过得很充实，觉得收获也不小。在他的帮助下，我迅速的适应了这里的环境，并开始尝试独立做一些事情。

(二)第一天算是熟悉了一下公司的基本情况，第二天，我按照上班的时间早早地来到单位，先把办公室的地板、桌椅打扫干净，然后又把玻璃擦了擦，第一项完成了，我满意的给了自己一个微笑。

王会计也准时来到办公室，他对我说，今天主要让我浏览一下公司以前所制的凭证。

一提到凭证，我想这不是我们的强项吗?以前在学校做过了会计模拟社会实践，不就是凭证的填制吗?心想这很简单，所以对于凭证也就一扫而过，总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握。也就是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来王会计让我尝试制单时，我还是手足无措了。这时候我才想到王师傅的良苦用心。于是只能晚上回家补课了，我把《会计学原理》搬出来，认真的看了一下，又把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行帐单、汇票、发票联等就要靠社会实践时才能真正接触，从而对此有了更加深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记帐做好准备，呜呼!这就是会计所要从事的。

(三)在接下来的日子里，我所作的就是一边学习公司的业务处理，一边试着自己处理业务。

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篇7：医学专业寒假社会实践报告

#树立文化自信，传承优秀文化#

趁着做社会实践的机会，我参观了城西关的于右任故居。7月，为了使于右任故居得到妥善保护，三原县人民政府公布于右任故居为县级重点文物保护单位。

1879年4月11日，于右任先生出生于陕西三原县，是一位伟大的爱国者，一位反帝反封建的志士，辛亥革命元老，书法大师和着名的诗人。他早年加入中国同盟会，创办了上海复旦大学、西北农林科大等17所学校，还创办了《神州》《民呼》《民吁》《民立》四报。孙中山就任大总统时，他出任交通部次长，改革邮电交通，首创国内火车夜行先例。袁世凯复辟时，他积极参加二次革命，护法运动，任陕西靖国军总司令，旗帜鲜明地反对复辟。军阀刘振华围困西安时，他前往苏联请冯玉祥回国解了西安之围。后出任民国监察院长，从国共一大到重庆谈判，力主国共合作，他的一生为中国民主革命和国共两党的合作做出了积极的贡献。

“葬我于高山之上兮，望我故乡;故乡不可见兮，永不能忘。葬我于高山之上兮，望我大陆;大陆不可见兮，只有痛哭。天苍苍，野茫茫，山之上，国有殇。”我想，于老抒写这首《望大陆》的诗篇时，在先生那渴望祖国统一的心灵深处也一定饱含着对居住在西安书院门52号妻女的深深眷恋和思念之情。1949年,于右任被裹挟到台湾,而结发妻子和儿子却留在大陆,从此天各一方.所以,他的《望大陆》并非泛泛的`家国之情,而是深藏了刻骨铭心的身世之痛.祖国统一,是诗人一生所志追求的。阅读此诗,给人一种悲怆深沉、爱国情挚的感觉.由于众所周知的原因,于先生久居台湾,不能回归桑梓,但是海峡波涛却隔不断、阻不了他望大陆、念故乡、思亲人的深情。

这一次社会实践使我深思良久，叶落终归根，可于老却客死他乡，这种身世之痛，谁人能知?

篇8：大学生寒假社会实践报告

一个月的社会实践, 就这样一晃而过, 却让我从中领悟到了很多东西, 而这些知识将让我终生受用。在这一个多月里, 我主要负责的工作是当客人来时及时的给客人倒红茶, 有时帮同事做一些其他的事情, 还有就是走一下配餐。在这过程中, 我采用了看、问、学等方式, 初步了解了这个餐厅的工作中的一些相关流程, 拓展了我所学的相关知识。为以后正常工作的展开奠定了坚实的基础, 从个人发展方面来说, 对我影响最大的应该是我们的领班的工作作风以及感到在工作过程中一些管理人员的知识对工作的重要, 因为这些都是我在校学习中不曾接触过的。

人生难免会遇到挫折, 没有经历过失败的人生不是完整的人生, 遇到挫折时, 不妨以调整心态来舒解压力, 面对挫折。遇到挫折时应冷静分析, 从客观、主观、目标、环境、条件等方面, 找出受挫的原因, 采取有效的补救措施。树立一个辩证的挫折观, 常保持自信和乐观的态度, 认识到正是挫折和教训才使我们变得聪明和成熟。正是失败才最终造就了成功。学会自我宽慰, 容忍挫折, 心怀坦荡, 情绪乐观, 发奋图强;善于化压力为动力, 改变内心的压抑状态, 以求身心轻松, 重新获取成功, 从而面向未来。在这里工作必须要正确表达领导意图, 正确地办事, 对客人来吃饭, 我们要礼貌用语, 言行要有所分寸, 字能达意。它在一定程度上保证了做事的效率以及客人对餐厅服务的满意程度。另外有助于达到做事信息传递的准确性, 涉及的方面很多, 简要地说, 就是:发文要准, 办事要稳, 情况要实, 主意要慎。而要做到这些, 必须态度认真, 踏实, 不能疏忽大意, 不能马虎潦草。对于这些高要求, 我还差得远, 但在这里实习后我学会和养成了很多好习惯。

一、待人要真诚

每天上班, 遇到的都是自己的同事以及陌生的客人。我微笑着和他们打招呼。从那天起, 我养成了一个习惯, 每天早上见到他们都要微笑的说声“早安”或“早上好”, 那是我心底真诚的问候。往往一些细微的东西容易被我们忽略, 轻轻的一声问候, 却表达了对同事、对朋友的关怀, 也让他人感觉到了被重视与被关心。仅仅几天的时间, 我就和领导们打成一片, 我想, 应该是我的真诚, 换取了领导的信任。他们把我当朋友, 也愿意把工作分配给我。给我讲工作流程, 给我讲了好多, 增长了见识。

二、要善于沟通

沟通是一种重要的技巧, 时时都要巧妙运用。认识一个人, 首先要记住对方的名字。了解一个人, 则需要深入的交流。而这些, 都要自己主动去做。

三、要有热情和信心

其实, 不管在哪个行业, 热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满激情, 愿意为共同的目标而奋斗;耐心又让我们细致对待工作, 力求做好每个细节, 精益求精。激情与耐心互补促进, 才能碰撞出最美丽的火花, 工作才能做到最好。

四、要讲究条理

如果你不想让自己在紧急的时候手忙脚乱, 就要养成讲究条理性的好习惯。“做什么事情都要有条理, ”这是我们领班给我的忠告。其它的工作也一样, 讲究条理能让你事半功倍。社会才是学习和受教育的大课堂, 在那片广阔的天地里, 我们的人生价值得到了体现, 为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会, 让我从实践中得到锻炼。

通过在职的一个多月里, 我深感自己的不足, 我会在以后的工作学习中更加努力, 取长补短, 需心求教。相信自己会在以后的工作中更加得心应手, 表现更加出色!不管是在什么地方任职, 都会努力!这一次的社会实践使我明白;大学生只有通过自身的不断努力, 拿出百尺竿头的干劲, 胸怀会当凌绝顶的状态, 不断提高自身的综合素质, 在与社会的接触过程中, 减少磨合期的碰撞, 加快融入社会的步伐, 才能在人才高地上站稳脚跟, 才能扬起理想的风帆, 驶向成功的彼岸。

摘要：在大学里学的不仅是知识, 而是一种叫做自学的能力, 参加工作后才能深刻体会这句话的含义。在工作的这一个月中, 既有收获的喜悦, 也有一些遗憾。也许是实习日子短和我并非是这相关专业的关系, 对有些工作的认识仅仅停留在表面, 只是在看人做, 听人讲如何做, 未能够亲身感受、具体处理一些工作, 所以未能领会其精髓。但时通过实习, 加深了我对管理专业基本知识的了解, 懂得了既要注重理论知识的学习, 更重要的是要把实践与理论两者紧密相结合。

篇9：寒假汽车专业的社会实践报告

关键词：汽车专业；技能竞赛；教学生态实践体系；构建

中图分类号：G712 文献标志码：A 文章编号：1673-9094-（2016）11C-0007-05

教学生态指教学活动中教师、学生、课程内容、教学行为、环境资源等因素及其关系和谐共生形成的作用链。具有整体性、动态平衡性和可持续发展性。[1]

汽车专业技能竞赛是由教育部、交通运输部、中国汽车维修行业协会以及省市教育主管部门等组织，面向全国职业院校开展的国家、省市和校级职业技能竞赛。要求紧密结合社会生产实际，并以突出的操作技能和解决实际问题能力为重点，针对职业院校学生的职业技能发展水平和教师的专业教学质量进行评价。为了将技能竞赛的成果应用于汽车专业教学，让技能竞赛助推教学生态整体性平衡发展，有必要研究汽车专业技能竞赛与教学生态诸因素的关系，构建基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系，提升汽车专业技能教学综合水平。

一、教学生态实践体系构建的原则

（一）整体性原则

教学生态观认为，各生态因素相互联系相互作用构成整体性。如果生态系统内各部分都能获得均衡发展，则整个生态系统就具有自我发展的能力。汽车专业教学活动是由教师、学生、课程和基地等共同构成的有机整体，教学效果则是这些因素共同交互作用的结果，而不是简单叠加。

（二）平衡性原则

在生态平衡的状态下，所有生态因素之间的作用关系都能得到最好发挥。学生是最核心的生态因素，应积极竞争，不断改进学习方法，共同发展；要避免消极竞争，相互排斥，导致生态失衡。另外，为了教學生态的平衡性，教师和学生这两个生态因素在教学活动中应该平等对话，协同合作，形成师生学习共同体。

（三）发展性原则

按照后现代主义教育观，汽车专业教学生态具有动态性和发展性。因此，汽车专业教学是教与学互动的过程，教师在教学中需根据具体的教学情境，选择教学行为，调整预定的教学步骤；根据教学过程中出现的实时信息，及时修改教学方案。如此，处于鲜活情境中的学生才会生机勃勃，相互沟通、相互补充，实现对知识、能力和情感态度等各方面的全新建构。

二、技能竞赛与教学生态的关系

汽车专业技能竞赛不能脱离职业教育教学生态环境，就竞赛论竞赛就会失去举办汽车专业技能竞赛的初衷。教学生态是职业教育内涵建设的重心，它是培养技术技能型人才的基石，而汽车专业技能竞赛影响整个职业教育人才培养规格。职业教育的教学生态基本建设包括专业建设、课程建设、教学团队建设等，构建基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系，首先要厘清技能竞赛与教学生态各因素之间的关系。汽车专业技能竞赛方案和教学生态系统的对比如表1所示。

（一）竞赛目标与培养目标

汽车专业技能竞赛的目标是培养适应汽车维修行业发展需要的专门技能人才，检验制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程的成果，促进校企结合，引领汽车运用与维修专业职业教育教学改革，提高学生实际操作技能，提升学生对未来岗位的适应能力，实现零距离就业。中等职业教育汽车专业人才培养目标是培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有综合职业能力，现代汽车服务业发展需要的一线技术技能人才。

由此可见，举办技能竞赛目的在于通过校企合作的竞赛途径，培养学生解决实际问题的方法能力，强化学生的专业能力，提高学生的社会能力，为行业企业培养大量的技术技能人才，这与整个职业教育人才培养目标是一致的。

（二）技能竞赛与专业建设

学校的内涵建设之一体现在专业建设方面，专业建设的具体节点就是专业方向，竞赛项目的确定以专业方向为基础，在环境资源因素中，项目设置是发挥技能竞赛导向功能的关键环节，因此技能竞赛的项目设置和学校的专业建设密切相关。

（三）竞赛内容与课程内容

汽车专业技能竞赛内容对课程内容等起到风向标的作用。技能竞赛以完成职业岗位的任务来确定竞赛规则和内容，竞赛评判标准兼顾理论考核和实际操作，尤其注重实际操作能力，因此课程内容可以引进竞赛内容，开发理实一体化校本教材，内容包括实践操作、安全、节能、环保、理论知识和企业文化等。

（四）竞赛方法与教学方法

汽车专业技能竞赛采用先上机考核专业理论，再进行实际操作竞赛的方法，突出理论够用、实用并具有一定的先进性；实际操作要求参赛选手达到熟练、准确和高质量。职业教育在教学方法上强调“做中教、做中学，教学做合一”，因此，竞赛方法与教学方法实际是同质同向的。

（五）竞赛选手与教学团队

汽车专业技能竞赛的内容涵盖了职业资格要求的全部内容，也是选手未来岗位需求的职业技能，要求选手技能娴熟、配合默契和职业素养等达到企业标准。因此，技能竞赛促进教学团队转变教育观念，更新课程内容，改进教学方法，熟悉相关职业标准。团队成员通过指导学生参赛或亲自参加竞赛，提升自己的教学水平和专业技能，加快“双师型”教学团队建设。

（六）技能竞赛与校企合作

汽车专业技能竞赛依托行业协会制定竞赛方案，聘请行业企业一线的专家、技术能手设计竞赛项目、制定评价标准，把企业对员工的岗位需求融入比赛，在竞赛过程中使用了当前先进的新型设备，充分体现行业企业的新技术、新工艺和新方法要求；聘请行业企业相关人员和职业院校专业带头人参与技能竞赛评价，因此推进了学校与行业企业的深度合作，加强了实训基地建设。

可见，汽车专业技能竞赛对职业教育的影响非常大，举办与职业教育人才培养目标一致且遵循技术技能人才成长规律的技能竞赛，必将促进职业教育的发展，在职业教育专业建设、课程建设、团队建设等教学生态各个因素上切实发挥了导向作用。

三、汽车专业教学生态实践体系的构建

（一）教学生态系统

要研究汽车专业教学生态实践体系，应该了解教学生态系统的层次性结构，即教学生态与社会生态、教育生态及学校生态的关系。结合本课题研究范围可知，汽车专业教学生态中，社会生态定位为汽车行业企业，教育生态为教育主管部门，学校生态为汽车运用与维修专业人才培养方案及实训基地，教学生态为教师、学生、课程模式及教学行为等。职业技能竞赛是教学生态系统中连接各个层次生态的立交桥，具体根植于教学生态，又是检验教学生态可持续发展的手段。

（二）职业岗位要求

根据企业不同职业岗位对人才的技能和素质要求，依托汽车专业技能竞赛项目，针对三年制中职汽车运用与维修专业人才培养目标，制订该专业的专门化方向所对应的职业岗位及能力要求如表2所示。

（三）课程模式

构建基于职业技能竞赛的教学生态实践体系，关键要解决课程模式，需要与企业合作开发，做到理论与实践结合，学习过程与工作过程结合，突出职业能力培养。[2]本研究采用的课程模式是以学生为主体、以能力为本位、以工作过程为导向的项目课程。工作过程导向的项目课程以工作任务为载体，任务中隐含着知识运用，融入技能竞赛内容。如汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修均与技能竞赛融合，设置了衔接技能竞赛又具备普遍性专业学习的项目课程：汽车维修基本技能、汽车维护及汽车空调维修等。

（四）教学生态实践体系

以职业能力培养为主线，将工作过程导向的项目课程分为三类技能模块，即基础技能模块、综合技能模块和开放技能模块，可构建凸显“三个方向、三类模块、三种能力”的基于技能竞赛的汽车专业教学生态实践体系，如图1所示。实践体系中“三个方向”指乘用车维修、大客车维修及汽车车身修复三个专门化方向；“三类模块”指上述技能模块；“三种能力”指通用能力、特定能力及跨行业职业能力，体现了国家汽车类职业资格应用能力。通过基础技能模块和开放技能模块，培养汽车运用与维修专业对应职业岗位必备的通用能力和特定能力；又可由学生根据自身的基础、素质和兴趣选择学习。通过综合技能模块，获得职业生涯发展基础和终身学习能力及跨行业职业能力，从而达到适应不同层次要求的培养目标，能够从事乘用车機电维修、大客车机电维修及汽车车身修复专门化工作，能胜任生产、服务、管理一线工作。

（五）教学行为

根据教学生态的整体性，把握理论知识与职业技能的适切性，以及情感态度的协调性，因材施教，将汽车专业学习的内容、学生智能基础、教师专业素质等多种因素整合，选择最合适的教学行为，强调教师和学生生态因素共同参与、相互激发、探究反思，从而使学生的成长和教师的发展有机融合，促进汽车专业教学生态实践体系的整体和谐发展。

本研究采用行动导向的教学行为，以职业能力培养为重点，选用开放式、实践式的教学情境，运用项目教学、案例教学及情景教学等，“教学做合一”，“理论与实践一体化”，强调学生为主体的计划、实施和控制，提高汽车专业教学效果。[3]结合汽车专业技能竞赛中各个赛项特点及规则，运用灵活多样的教学行为，针对不同的课程内容给予最有效的教学。如图2所示。

四、实践体系的成效

学生是教学生态中核心因素，教学生态的可持续发展的主要衡量标准就是学生是否全面发展，是否具备适应动态变化的职业岗位的职业能力，这依赖于教学生态实践体系的实施效果。为了检验基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系的效果，以笔者所在学校2012级和2013级实验班学生为调查对象，涉及汽车维修、钣金和涂装专业方向的学生，发放汽车专业教学生态实践体系实施调查问卷250份，收回250份，回收率100%。调查结果如下：

（一）课程资源

实践体系中所使用的专业教材满足技能教学及技能竞赛要求程度如下：均能满足，占77.1%；技能教学能满足，但没有涉及技能竞赛内容，占20.6%；部分技能教学内容落后，与实际授课内容严重脱节，占2.3%；完全不符合课堂技能教学，占0%，如图3所示。

在教学中，课程内容与技能竞赛内容结合程度如下：二级维护作业，占23.6%；汽车车轮定位，占12.4%；发动机拆装与检测，占3.8%；发动机故障诊断，占11.4%；汽车空调维修，占10.6%；汽车涂装，占29.7%；汽车钣金，占27.7%。

通过对学生调查分析得知，构建的教学生态实践体系既能满足常规教学的要求，又能较紧密地结合汽车专业技能竞赛，主要体现在课程资源方面，尤其突出的是由课题组主持开发的2部教材《汽车构造与拆装（发动机部分）》和《汽车构造与拆装（底盘部分）》经全国职业教育教材审定委员会审定为“十二五”职业教育国家规划教材；4门课程资源库被评为无锡市精品课程资源库。

（二）技能教学

技能教学过程中，教学组织形式与学习需求符合情况如下：按照课本顺序，按部就班教学，占1.2%；按照项目任务进行教学和训练，占34.2%；按照企业模式，创设模拟情境教学，占24.3%；校企合作，真实企业环境下教学，占40.3%。如图4所示。

通过技能教学，能力提高情况如下：沟通能力，占42.8%；个人素质，占49.2%；心理素质，占50.3%；知识阅历，占64.9%；技能水平，占85.6%，居最高。如图5所示。

调查表明，基于技能竞赛的教学生态实践体系不是针对优生，而是面向全体学生的教学，符合汽车专业技能竞赛的初衷。

（三）学业水平

无锡市职业学校首次专业综合课程学业水平测试于2015年举行，三年制中职汽车专业的汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器构造与维修三门课程综合考试，采用闭卷、笔试形式，统一考纲、同一试卷、同一时间进行。课题实验班2013级汽车专业汽车维修专业方向的学生均分为83.5，车身修复专业方向的学生均分为91.9，市级均分为70.36。

江苏省中等职业学校学生专业技能抽查测试。先后于2014年、2015年举行，抽测项目为汽车二级维护，抽测内容为操作技能，统一公布抽测方案，抽测基地学校分区域、同一时间进行。课题实验班2012级被测学生成绩均分为75.29，市级均分为68.36。

课题组成员指导学生参加全国中等职业学校技能大赛汽车运用与维修项目获得全国一等奖4项。

实践证明，构建凸显“三个方向、三类模块、三种能力”，基于汽车专业技能竞赛的教学生态实践体系是切实可行的。通过灵动性教学行为，在模拟情境中结合课程资源学习，能够培养学生的职业能力，促进学生整体全面发展。当然，也存在一些问题，如有些教学内容所联系的教学情境有牵强附会的现象，技能竞赛融合专业课程的适切性不够等，这些问题必将引起重视，并作进一步研究，以推进汽车专业教学生态整体性平衡发展。

参考文献：

[1]刘辉.构建技能生态系统：澳大利亚职业教育与培训改革的新趋势[J].教育发展研究，2010（11）.

[2]颜炳玲，杨旭，等.工学结合人才培养模式实践的研究[J].中国成人教育，2014（13）.

[3]于万成.以职业技能竞赛为助力搞好职业学校课程体系改革[J].中国职业技术教育，2013（20）.

篇10：保险专业社会实践寒假报告

2012年2月20日至2012年2月21日

2.实习单位

中国大地保险长春分公司

3.实习意义

了解社会，增强劳动观点和事业心、责任感，学习自己专业所面向的业务知识和管理知识，巩固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初步的实际工作能力和专业技能。

二、实习内容

1.了解保险企业及其他企事业单位的性质，企业的经营管理目标及形成的体制，企业文化与发展史；

2.了解保险企业内部的组织体系，管理体系；

3.了解财产保险公司在展业、承保、理赔等业务流程和熟悉主要险种和相关单证；

4.了解并熟悉保险代理人的日常业务和工作流程，培养和提高在单位的工作能力。

三、实习总结

通过两天的实习参观和通过在网上搜集的资料，明确了保险公司理赔中心岗位设置及职责。

1、岗位设置及职责：

查勘定损室主任职责：

1、负责查勘定损人员的日常管理工作，协助经理做好员工的岗位培训和职业道德教育，执行、落实公司查勘定损管理制度及实务流程。

2、做好第一现场查勘、复勘的指导、监督工作，确保第一现场查勘的时效、质量和规范，对于确实因客观原因无法到达现场的案件予以核实原因，及时向经理汇报并写出说明上传系统。

3、负责大额、双代、人伤及诉讼案件的指导、协调；协助经理做好拆检定损中心的日常管理工作。

4、负责3000元以上配件的更换审批处理，做好超权限的更换配件上报协调，参与疑难、疑问配件处理，同时联系有关部门协助鉴定工作。

5、对5000元以上案件进行审核，万元以上案件派工参与定损，三万元以上大案，直接参与现场查勘定损；对重大疑难、争议案件，参与进行案件调查处理，并将案件进展情况逐级向领导汇报。

6、加强与分公司相关部门、岗位的沟通，协助经理做好重大案件、盗抢、报废车辆及损余物资的处置和上报工作。

7、协助经理对理赔流程的整体监督和管控，处理好理赔各环节的客户投诉，做好客户的解释工作，杜绝有效投诉案件的发生。

8、完成领导交办的其它工作任务。

查勘定损岗职责：

1、努力学习业务知识，不断提高专业技能，认真落实各项规章制度，严格执行公司理赔纪律。

2、负责所辖区域内出险案件（包括双代案件）的现场查勘、车物定损及调查走访工作。

3、负责对存有问题或疑难、复杂的案件进行现场复勘和调查，确保事故案件的真实性。

4、负责向客户发放《索赔须知》并指导客户填制相关单证，积极与客户沟通，引导客户选择管理规范的维修单位。

5、负责收集与理赔相关的客户资料和信息并将案件初始资料及事故照片等及时上传理赔流系统，在规定的时间内处理好估损立案、核损退回等类似的问题案件。

6、严格执行公司“首问负责制”和“一站式”服务规定，做好并宣传公司的各种特色服务。

7、完成领导交办的其他工作任务。

大案、双代岗职责：

1、努力学习业务知识，不断提高专业技能，认真落实各项规章制度，严格执行公司理赔纪律。

2、负责公司辖区内5000元以上案件的定损以及本公司承保车辆在外地出险的定损监督、调查工作，协助查勘定损室主任对超权限和疑难案件进行跟踪并参与处理。

3、对超万元以上的案件，做到及时介入，参与现场查勘（或复勘）定损，及时了解案情，出具处理意见。

4、协助查勘定损室主任做好问题案件的汇总分析，对超权限更换配件和无现场等特殊案件及时进行上报。

5、协助查勘定损室主任做好大额案件的登记上报，并对未按规定时限完成定损的案件，说明原因并形成书面材料，逐级进行上报。

6、根据日常定损处理经验，综合整理、分析承保标的存在的风险状况，并及时向承保部门提出针对性的合理化建议，提高公司风险管控能力。

7、完成领导交办的其他工作任务。

人伤岗职责：

1、努力学习业务知识，不断提高专业技能，认真落实各项规章制度，严格执行公司理赔纪律。

2、负责公司承保的所有人伤（包括车险、责任险、人身险）案件的调查、跟踪、处理。

3、根据公司人伤案件管理办法，结合伤者受伤程度，将《人伤案件调查表》中可能与此次事故人伤赔偿有关的内容进行逐项核实，并及时进行登记和上传。

4、明确告知被保险人，我公司人伤赔付的有关规定及索赔要求和所需单证，并将《人伤案件索赔须知》递交被保险人。

5、主动与主管医师沟通，了解伤者的入院时间，已经或将要进行的重大手术项目和所需贵重药品名目，是否需要使用护理人员，并告知我公司保险责任事故人伤医疗费用赔偿的有关规定。

6、对于伤势严重、伤情复杂、非医学专业人员难以查清，并且不能与主管医师进行有效沟通，预估医疗费用较大的案件，要进行二次或多次人伤调查并将信息录入人伤跟踪台账，根据人伤案件立案期限及时修改系统内估损金额。

7、在单证审核过程中，对有疑问的证据、证件应向医院、交通事故处理部门、派出所、伤者、伤者单位及有关鉴定机构及时开展调查，确保单证的真实有效、费用合理。

8、完成领导交办的其他工作任务。

未决管理岗职责：

1、努力学习业务知识，不断提高专业技能，认真落实各项规章制度，严格执行公司理赔纪律。

2、负责初始案卷的接收、保管、移出等工作。

3、负责对未决案卷定期进行清理，对长期未处理的案卷及时组织相关人员与客户联系，对符合注销、拒赔条件的案件认真进行审核，并根据公司有关规定进行处理。

4、负责接收客户索赔资料，对客户申请资料不齐全的，指导客户办理或提供其他资料；索赔资料齐全的，给客户填写《索赔材料回执单》，将客户申请资料与初始案卷进行合并缮制并导入理赔辅助系统。

5、负责将索赔资料齐全的赔案移交理算岗并办理移交手续，督促下一节点经办人员尽快处理赔案。

6、完成领导交办的其他工作任务。

核损核价岗职责：

1、努力学习业务知识，不断提高专业技能，认真落实各项规章制度，严格执行公司理赔纪律。

2、负责按照公司规定对各类车辆损失案件中涉及配件、维修费用的核定工作。

3、负责对各类出险案件中涉及财物损失的核定工作。对查勘定损人员上传的事故或定损照片进行接收、打印、审核，并结合询价单进行核价处理。

4、负责向查勘定损人员或维修单位发放核价单，确定维修费用（用QQ向申请核价核损的人员发出通知）。并对定损人员进行指导纠正工作。

5、负责对车辆配件价格数据库的维护、询价及修正工作。

6、负责对各类涉及人伤案件中的医疗费用及补偿费用的核定工作。

7、完成领导交办的其他工作任务。

理算岗职责：

1、努力学习业务知识，不断提高专业技能，认真落实各项规章制度，严格执行公司理赔纪律。

2、负责接收客户索赔资料，并对各类案件进行审核，对初步判断不属于保险责任的案件，及时反馈至核赔岗或经理安排有关人员进行复勘或调查；对属于保险责任的案卷及时进行理算缮制。

3、负责核心业务系统的理算录入及计算书打印处理，并将缮制完毕的案卷提交核赔，特殊及疑难案件及时向经理请示报告。

4、负责对超权限案卷的缮制、上报及登记工作，并对各类拒赔案卷填报《拒赔案件审批表》及《拒赔通知书》。

5、负责对审批同意的案卷在核心业务系统作结案处理，并做好已决案卷的整理及登记，填制《已决赔案登记台账》。

6、负责与财务部门共同做好赔款支付信息的核对及支付手续的交接。

7、负责对已决案卷的缮制归档及保管工作，缮制《档案借阅登记表》。

8、完成领导交办的其他工作任务。

核赔岗职责：

1、努力学习业务知识，不断提高专业技能，认真落实各项规章制度，严格执行公司理赔纪律。

2、负责对已理算案件的材料及计算结果进行审核。

3、负责对理算人员出现的差错进行指导纠正，并将回退原因及次数进行统计登记。

4、负责将核赔通过的案卷呈报部门经理或分管领导审批并，对超权限的赔案按照流转程序及时进行上报。

5、负责在核心业务系统内进行核赔处理及录入，并将审批通过的案卷移交结案人员作结案处理。

6、完成领导交办的其他工作任务。

2、业务流程

保险公司的主要业务流程分为以下三类：

1）保险展业

保险展业是保险公司引导具有同类风险的人购买保险的行为。保险公司通过其专业人员直接招揽业务称作“直接展业”，保险公司通过保险代理人、保险经纪人展业称为“间接展业”。

2)业务承保

保险人通过对风险进行分析，确定是否承保，确定保险费率和承保条件，最终签发保险合同的决策过程。

3)保险理赔

保险公司在承保的保险事故发生，保险单受益人提出索赔申请后，根据保险合同的规定，对事故的原因和损失情况进行调查，并且予以赔偿的行为。

3.相关法律

我也对《保险法》中保险代理人以及保险经纪人的法律进行了学习和总结：

1)保险代理人是根据保险人的委托，向保险人收取代理手续费，并在保险人授

权的范围内代为办理保险业务的单位或者个人。保险人委托保险代理人代为办理保险业务的，应当与保险代理人签订委托代理协议，依法约定双方的权利和义务及其他代理事项。保险代理人根据保险人的授权代为办理保险业务的行为，由保险人承担责任。保险代理人为保险人代为办理保险业务，有超越代理权限行为，投保人有理由相信其有代理权，并已订立保险合同的，保险人应当承担保险责任；但是保险人可以依法追究越权的保险代理人的责任。个人保险代理人在代为办理人寿保险业务时，不得同时接受两个以上保险人的委托。

2)保险经纪人是基于投保人的利益，为投保人与保险人订立保险合同提供中介

服务，并依法收取佣金的单位。因保险经纪人在办理保险业务中的过错，给投保人、被保险人造成损失的，由保险经纪人承担赔偿责任。

3)保险代理人、保险经纪人在办理保险业务活动中不得有下列行为：

（一）欺骗保险人、投保人、被保险人或者受益人；

（二）隐瞒与保险合同有关的重要情况；

（三）阻碍投保人履行本法规定的如实告知义务，或者诱导其不履行本法规定的如实告知义务；

（四）承诺向投保人、被保险人或者受益人给予保险合同规定以外的其他利益；

（五）利用行政权力、职务或者职业便利以及其他不正当手段强迫、引诱或者

限制投保人订立保险合同。

4)保险代理人、保险经纪人应当具备保险监督管理机构规定的资格条件，并取

得保险监督管理机构颁发的经营保险代理业务许可证或者经纪业务许可证，向工商行政管理机关办理登记，领取营业执照，并缴存保证金或者投保职业责任保险。保险代理人、保险经纪人应当有自己的经营场所，设立专门账簿记载保险代理业务或者经纪业务的收支情况，并接受保险监督管理机构的监督。

5)保险代理手续费和经纪人佣金，只限于向具有合法资格的保险代理人、保险

经纪人支付，不得向其他人支付。保险公司应当设立本公司保险代理人登记簿。保险公司应当加强对保险代理人的培训和管理，提高保险代理人的职业道德和业务素质，不得唆使、误导保险代理人进行违背诚信义务的活动。

4、实习小结

我觉得实习可以让我们更实际的机了解和熟悉工作实际的机会，只有在实际工作中，我们才可以知道工作到底是怎么一回事、自己更适合做什么、哪些知识是有用的、对自己的知识结构做哪些补充和调整、如何处理工作中的人际关系等等，这将有助于我们更全面地认识自己和了解职业，并据此科学地设计自己的职业生涯。我首先要充分认识自己，进而不断地去改造自己；善于发挥自己的长处，敢于接受批评，弥补不足------这就是我对自己实习的态度。

四、心得体会

1、保险行业，作为一个为社会各行各业提供保障的的服务行业，它的兴起是源自于社会物质文明与精神文明的进步，诚信是保险行业的基石，以信用来获得声誉，用声誉来创造财富。因此作为一名从事保险行业工作人员，必须将守信与公正作为信条。

2、作为服务业者，必须具备良好的沟通能力以及沉着冷静的应变意识，不仅要善于表达对于客户的心理也要做到尽可能地理解，以便在谈话交涉过程中引导话题，使表述清晰流畅。