社会实践报告汽车租赁

社会实践报告汽车租赁（精选6篇）

篇1：社会实践报告汽车租赁

汽车租赁业起源于欧美，在欧美市场已具有较完善的服务体系。而中国的租赁业仅起步于1990年，已发展20年。而这个行业要想在汽车产业方面为我国可持续发展做出足够的贡献需要各方面的努力，例如需要有相应法律法规的支持，需要有大力的宣传与合理的价位让每个人愿意租车，需要了解消费者的需求„„

在2011年夏季这一暑期实践，我发现：

对于企业来说，一年中租赁汽车时期不定。因为，他们无法预知什么时候因为工作需要去接待人员和谈判事务。对于个人来说，除了突发事件外，人们大多在黄金周、年前年后走访时租赁车辆。对于汽车租赁市场来说，黄金周、节假日、年前年后成为他们租赁的高峰期。

因为汽车使用的年限不一样，所以汽车租赁公司会依汽车使用年限情况对汽车做合适的处理。公司通常对使用六年左右的车进行合理处理。如果汽车损失较大，并且使用寿命较短，而且几年时间里，汽车租赁的利润比拍卖所收利润大的话，公司选择报废。如果，汽车经维修后，若保持较好，租赁公司选择将汽车拍卖掉，从中获得一些利润。

汽车租赁公司一般有20多个车型，种类繁多，价格高、中、低不同，供不同人使用。一般包括10万以下的雪铁龙、雪弗兰、夏利、富康等。当然也包括档次较高的车，如凯迪拉克、宝马、奔驰等。据了解，每天都会有公司或个人来租赁不同的车。

过去，人们对于租赁车辆不太了解，生活水平也不高，所以汽车租赁一直不火。但这个“朝阳产业”在近几年越来越热门。过去，汽车主要通过散租形式出租，通常租出的车为10万左右，这使租赁公司收入既不稳定，也相对较低。近年来，商业的发展，使得企业注重形象，汽车成为装点门面的好东西，公司为省钱和应急选择租赁车辆。

生活水平的提高也让个人租车的比例提高，节假日租车游玩在个人租车用途中占90%左右。

从消费者的角度来看，汽车租赁的主要优势是用途灵活，其次是经济节约、体验不同的车种，还有小部分人认为租赁而得的车不需要担心其寿命的长短。但由于汽车租赁还存在需要改善的地方，各种原因导致人群租车频率并不高，那么，可以通过一些措施，例如通过增加人性化的服务来满足消费者的需求，以求更进一步发展与进步。

在对汽车租赁企业的采访调查中又有以下几点收获：

第一，我国租赁行业自1990年开始，在像北京这样的大城市中行业就已经开始了企业间的优胜劣汰和兼并重组，可以说，今天存在的这些租赁企业已经是竞争的优胜者，但即使如此，企业间规模的差距依然是巨大的：

（1）租赁企业有三种：以首汽为代表的，集汽车销售、租赁、维护保养等汽车全方位汽车服务的大型汽车租赁企业；以北辰汽车租赁公司为代表的纯汽车租赁企业，其规模稍小；许多二手车企业，将手中的未出手的二手车用于租赁，其租赁业务纯属副业。

（2）上述三类汽车租赁企业由于其规模不同，也拥有不同的经营目的和经营策略以及服务对象：

以首汽为代表的大型租赁企业拥有雄厚的资金，服务更加全面高端。如首汽，租赁收入有超过80%是来自公司用车，借助自己完整的汽车体系，它可以提供的汽车在种类上远多于其他公司，在档次上也可以达到很高，同时这也是吸引许多公司特别是外企的青睐。另一方面，由于拥有完善的汽车服务体系，使得自己在租赁车方面的运营成本明显较低。

通过建立与各4s店的良好关系，降低车辆维护等方面的运营开支。虽然车辆种类档次有限，通过较好的宣传与营销，也能做到不错的盈利。值得注意的是，这类公司中散客租赁的比例大幅高于首汽，鉴于租期越短利润率越高，此种盈利方式值得借鉴。

与上述租赁较新的车，打车况和品牌牌不同，许多二手车公司兼做租赁车是打价格牌，其租车对象基本是散客。同时，他们也以此降低车辆停放等运营费用，可谓一举两得。

第二，汽车租赁企业普遍对外企依赖性较强。外企进入中国，许多仅仅是资金进入，因此，相对于买车，租车更为廉价并无需过多考虑车辆的折旧问题。事实上，散客在租赁行业的发展过程中层起过极为重要的作用，自2003年起，散客的比例就开始明显下降。一方面，外资的大量涌入使然，更重要的是我国国民收入增多导致买车的家庭增加。另外，结合问卷调查的结果，相比于汽车的销售市场，租赁企业的宣传力度太小了！如今，北京等大型城市交通拥堵现象已经十分严重，此种情况对汽车的销售绝对损害严重，而汽车租赁企业应当抓住机遇，加强宣传，尽快打出品牌，占领市场。

第三，在租赁服务当中，虽然各企业不断创新，但实际上仍未能完全满足消费者特别是潜在消费者的要求。鉴于服务创新的以模仿的特点，各租赁企业的创新对本企业与其他企业的竞争并未有十分巨大的作用，但对整个行业的发展有极大的意义。

第四，我国政府尚未对该行业给予足够的关注，至今专业的法律法规也只出台了《汽车租赁业管理暂行规定》。这对该行业正确快速的的发展制造了障碍。

首先，作为国家，应当及时注意到汽车数量过快增长带来的危害，发掘既可以保障运输又可以使汽车数量不造成过大危害的方法。制定合理的政策扶持汽车租赁行业。发布更多更合理的法律法规规范该行业，保护经营者和消费者双方的利益。

第二，根据调查结果，该行业在宣传方面做得严重欠缺，很多较为大型的公司甚至连自己的网站都没有，更别提在其他媒体上的广告等宣传。因此，各公司在做好其他各项目的同时，也要付出足够的资金在媒体上做广告。同时，还应注意到，北京许多相同社区住着经济水平相近的家庭，因此有许多本本族会聚居在某些社区中。举行一些活动，将宣传做进社区将会有较好的效果。

第三，各汽车企业在注重营销的同时，也要提升自身的科技实力。引进能力过硬的技师，争取做到在不影响车的整体性能的同时对汽车做个性化改装（主要是车内环境和布置），满足不同客户对汽车的要求。

第四，加强制度创新和服务创新，将整个行业的运营及服务水平提升。第五，中小租赁企业建立联盟，集体宣传。在联盟内部做到分区。同时在车辆的购置、拍卖、维护等环节共同进行，利用相互的资源降低费用与成本。

社会实践活动已经接近尾声，回顾这一历程，我有着深刻的体会。我这次关于汽车租赁市场调查的社会实践在酷热难耐的夏天进行，今年天气异于往常的炎热，这种酷热的天气首先给我带来了巨大大的挑战，让我体会到了烈日炎炎中奔波的辛苦，体会到了“锄禾日当午”的辛劳。相比之下，在象牙塔中的我们无疑是幸福与幸运的，珍惜现在美好的生活，珍惜父母的不辞劳苦。

在这次实践中我确实学到了很多。在交流中，我学会了思考和收集有价值的信息；在发放问卷的时候，学会了怎样与人从容交流；在采访的时候，学会了如何简练的组织语言和总结。总之，我在实践中，拥有了许多不曾有的社会能力，成长了许多。我的实践也许总结的并不完全，但这些都是用心体会出来的。

篇2：社会实践报告汽车租赁

也就是说按当前的 政策方向和纯经济、工业水平的发展情况算，未来二三十年中国拥有 0 10 亿台车 绝非耸人听闻。中国虽有 0 960 万平方公里的土地，但有大量沙漠、山区、戈壁等 自然条件十分糟糕的地区，真正适宜居住、发展工农业的土地面积并不多。因此 汽车主要集中在中东部较为发达地区，未来二三十年内由于人口大量增长而造成 的土地资源紧张本身已经是个极大的负担，我国按照当前的表层空间利用的方式 不大可能再去容纳如此庞大数量的汽车。

另外对于我国来讲，鉴于我国汽车主要 是在国内生产，拥有大量的汽车对环保、资源、气候、金融、工业体系的升级等 方面都将会带来不小的影响。当今许多发达国家就像美国一样，有着极高的人均 汽车占有量，但不得不承认，拥有十几亿人口的中国，在极高的人口密度条件下 也去拥有那么高的人均汽车占有量，而同时大量的车在路上烧着汽油堵车或是安 静地占用这十分珍贵的土地，无疑是对资源的浪费因，对财富的挥霍，对环境的 无视。因此，为了达到可持续发展的目标，我国必然也必须实现计划用车，在保 障运输需求的同时，尽可能地减少汽车的数量，从而缓解交通、环保、资源等各 方面压力。汽车租赁可以将汽车分时利用，在某种程度上，既可以保证车辆的按 需供应，在使汽车惠及最广大人群的同时也大大节省了对经济，资源等的消耗。

因此，汽车租赁行业将迎来一个发展的契机。实践目的 汽车租赁行业遇到了一次发展的机遇，同时也面临着巨大的挑战。通过汽车 租赁可以实现汽车的按需分配与使用从而为我国可持续发展提供保证，可是这个 行业准备好了吗汽车租赁业起源于欧美，在欧美市场已具有较完善的服务体系。

而中国的租赁业仅起步于 0 1990 年，已发展 0 20 年。而这个行业要想在汽车产业方 面为我国可持续发展做出足够的贡献需要各方面的努力，例如需要有相应法律法 规的支持，需要有大力的宣传与合理的价位让每个人愿意租车，需要了解消费者 的需求…… 我们团队的本次实践将走进广大普通人中，走进消费者，走进汽车租赁企业，以了解这个行业现今的发展模式、发展状况、发展空间及消费者意愿等，并努力 在做到对其足够了解的基础上，找出不足，提出解决问题的短期与长期的理论方 案。实践过程 十几天的暑期实践，十几天的奔波，十几天的深入探访，让我们团队的八个 人不仅认识到了北京--作为全国的政治、经济、文化中心的魅力，也让我们团队 的所有人在这次富有意义的实践活动中，增长了见识，增长了能力。

为了完成此次实践的目的，在北京最热的十几天里，我们走在室外，做问卷 调查，做公司采访，做实地考察……总之我们取得了丰硕的成果。

首先，我们经过两天的讨论，整理出了一份面向普通人群的调查报告，共计 七题，既保证全面也十分简洁，便于调查。

图表 3-1

图表 3-2

之后带着 0 300 余张印好的调查表，我们团队来到了后海。作为北京的一处游 览胜地，在这里调查既保证了人群的数量以及足够分散，也利用这里人们较为休 闲的心态更好地配合填写调查问卷。经过两天紧张的发放，我们成功地将问卷全 部翻出并且回收率也很高。

之后我们来到了亚运村汽车交易市场。北京亚运村汽车交易市场（亚市）是 根据中国汽车进入家庭的市场需求，于 5 1995 年经北京市政府批准成立，隶属于 北辰集团，始建于亚运村。亚运村汽车交易市场的建立为国内外各大汽车集团提 供了一个很好的汽车品牌展示与销售的舞台，同时也为国内外各大汽车企业和品 牌经销商提供了活跃的销售市场。亚运村汽车交易市场架起汽车厂家、商家、广 大消费者之间的桥梁，为广大消费者提供了一个汽车消费与服务的良好平台。

被 誉为“中国车市的晴雨表”和“永不落幕的汽车博览会”。

2006 年 8 8 月，按照 8 2008 北京奥运会场馆建设要求，亚市整体搬迁至奥运公 园北侧交通便捷的东三旗，更名为北京北辰亚运村汽车交易市场中心，占地 300 亩，建筑面积 5 15 万平方米，集新车销售、二手车交易、汽车用品销售和汽车维 修、装饰、美容于一体。市场内设立“一站式”办公服务大厅，政府相关部门现 场办公，办理购车上牌、二手车过户等全套车务手续；现场提供消费信贷、保险 的等金融服务；写字楼、检测场、加油站、试乘试驾和汽车文化活动以及餐饮等 多功能配套服务一应俱全，是一个现代化的汽车消费服务平台。

亚市市场繁荣，交易活跃，日均客流 0 3000 余人，年销售新车 0 80000 余量，年交易额 0 120 多亿元，新车销售占北京新车销量的 1/5。进口汽车销售占全国进 口销量 1/5。

商户，设有汽车消费学校、媒体俱乐部、名人俱乐部、经销商俱乐部、车友俱乐亚市现有新车经销商 0 130 余家，0 200 余家二手车和汽车用品、汽车配套服务

部以及全国有形汽车市场联谊会、汽车厂家驻京商务代表联谊会。亚市联合中国 汽车权威机构、权威专家和全国各地大型汽车交易市场每月定期向各汽车相关媒 体发布汽车市场信息，解读车市动态，提供权威数据。亚市已经成为汽车交易、汽车消费和汽车品牌展示宣传、汽车商务交流、汽车文化推广、汽车信息传播的 综合汽车商贸文化服务园区。在亚市，我们走访了许多商户了解到许多有关汽车 车辆及汽车交易的知识。

之后便是北京市内大量寻访汽车租赁企业并进行了实地的调查。

在采访中大 部分企业还是交友好热心地回答了我们提出的问题，但也有一些企业的人员对我 们这群“小孩”置之不理。十分感谢北辰汽车租赁公司的积极配合，我们在那里 得到了许多有用而难于获得的数据。

大量的采访活动，我们除了获得了各类有用 的数据与资料，也锻炼了自己的社会交际能力。

二 4-一玉 9 ■北京補大学萝 ZJT 着酿巌

十几天的暑期实践，让我们团队的所有人更团结，更富有凝聚力。整个的实

践活动共分三期：前期---对我们实践队所要研究的课题进行初步的了解，对北 京目前汽车租赁市场的发展现状和发展中存在的问题进行一定的认识；中期 对北京各阶层随机进行问卷调查，共发放调查问卷 0 300 份，回收有效 0 230 份，有 效回收率 % 调查采用自制的问卷调查表，由我团队全体队员亲自发放，以无记 名方式填写，现场回收。问卷内容包括目前北京市民目前汽车拥有情况、了解汽 车租赁的途径、尝试租车的用途等。采访使用相机进行现场录像和照相的方式对 北辰汽车租赁公司办公室工作人员进行访问。将采访的录像、录音和照片资料进 行存档；后期---对实践调查问卷进行统一整理，逐一进行核查，以表格的形式 进行相关统计分析并存档，照片、视频等统一安排制作，把最精华的部分呈现出 来。汽车租赁市场调查结果 在 0 2010 年夏季这一暑期实践中，我们梦之翼实践团通过发放调查问卷，采 访一些汽车租赁公司的所在领导和职员，深入百姓群体，深刻的了解并认识了汽 车租赁市场的现运营情况，以及汽车租赁的优势与未来市场发展空间等多个问 题。

汽车租赁在中国市场发展有好多年，如首汽租赁、北辰汽车租赁等多家知名 汽车租赁公司都成立将近0 20 年，在这 0 20 年里，他们逐渐形成自己的发展模式。

通过对消费者进行的调查我们了解到以下几点：

租赁对象 包括企业和个人。其中企业占据的租赁市场比较大，80%左右。企业通常为 办公、商业接待等情况时租赁汽车。而且企业租车的档次较高。个人租车比例较 低，通常为自驾游、节假日走访或突发需要时租赁车辆。

租赁咼峰期 对于企业来说，一年中租赁汽车时期不定。因为，他们无法预知什么时候因 为工作需要去接待人员和谈判事务。对于个人来说，除了突发事件外，人们大多 在黄金周、年前年后走访时租赁车辆。对于汽车租赁市场来说，黄金周、节假日、年前年后成为他们租赁的高峰期。

汽车使用年限 因为汽车使用的年限不一样，所以汽车租赁公司会依汽车使用年限情况对汽 车做合适的处理。公司通常对使用六年左右的车进行合理处理。如果汽车损失较 大，并且使用寿命较短，而且几年时间里，汽车租赁的利润比拍卖所收利润大的 话，公司选择报废。如果，汽车经维修后，若保持较好，租赁公司选择将汽车拍 卖掉，从中获得一些利润。

汽车类型 汽车租赁公司一般有 0 20 多个车型，种类繁多，价格高、中、低不同，供不 同人使用。一般包括 0 10 万以下的雪铁龙、雪弗兰、夏利、富康等。当然也包括 档次较高的车，如凯迪拉克、宝马、奔驰等。据了解，每天都会有公司或个人来 租赁不同的车。

过去与现在的租赁 过去，人们对于租赁车辆不太了解，生活水平也不高，所以汽车租赁一直不 火。但这个“朝阳产业”在近几年越来越热门。过去，汽车主要通过散租形式出

租，通常租出的车为 0 10 万左右，这使租赁公司收入既不稳定，也相对较低。近年来，商业的发展，使得企业注重形象，汽车成为装点门面的好东西，公司为省 钱和应急选择租赁车辆。

生活水平的提高也让个人租车的比例提高，节假日租车游玩在个人租车用途 中占0 90 流右。

以下的一些图表、数据将更有力地论述、说明我们的调查报告结果。

在我们团队调查的对象中，有 3 43 淞无车无驾照族，23%是 有车一族，还有 34%是本本族。

从这些数据可以知道，有车一族 是占少数的 23%原因会有很 多，但从图表中我们可以知道，汽车租赁市场存在巨大的市场 消费潜力。

图表 4 4--1 1

图表 4 4--2 2 从图表 2 2 中的数据可以分析到市场消费者主要是通过网络、报纸、杂志、电 卿分倔 ■数目 ■比硕 4-.视、广告及朋友推荐来了解汽车租赁。也有一大部分的人不了解汽车租赁，汽车 租赁的行业需要通过大力地宣传让更多潜在的市场消费者来了解汽车租赁，从而 扩大汽车租赁市场的份额，完善汽车租赁的服务与管理，为人民群众提供更实惠 的服务。

图表 4 4--3 3 分析图表 3 3,并且结合图表 2 2 可知，调查的人群中大概有 5 75 滋有租车租车 经历，但其中有 3 2/3 的人愿意尝试。没有租车经历的人群大部分是对汽车租赁不 够了解，但他么又愿意去尝试，从这一基本出发点，潜在的消费者已经不再受传 统观念而排斥汽车租赁了，这样，也为市场的扩大提供了前提条件。

■工柞需要 ■突笈需要 ■TW 车型性篇 ■嬉震婦辱等 图表 4 4--4 4 由图表 4 4 可知，消费者租赁汽车的主要用途是游玩，其次是工作需要。那么, 不难得知，汽车租赁的行业应往提高配置性能，优化服务的方向发展，使消费者 在游玩的过程中体会很多的快乐。

租车优势 ■经诵弓约 ■用赴灵活 ■可以悴脸 不冋的车种 ■车的寿谕段玄限制 图表 4 4--5 5租车用途 5G

租车所需要增加的服务

图表 4 4--7 7 纵观图表 5 5、6 6 和 7 7 从消费者的角度来看，汽车租赁的主要优势是用途灵活，其次是经济节约、体验不同的车种，还有小部分人认为租赁而得的车不需要担心 其寿命的长短。但由于汽车租赁还存在需要改善的地方，各种原因导致人群租车 频率并不高，那么，可以通过一些措施，例如通过增加人性化的服务来满足消费 者的需求，以求更进一步发展与进步。

在对汽车租赁企业的采访调查中又有以下几点收获 ■送王上门 ■配备司机 车内配豈 ■ It 世 图表 4 4--6 6 租车频率 ■ n 刘星期 ■ n 次/月 保年 ■几乎不租车 1 显 10%

第一，我国租赁行业自 0 1990 年开始，在像北京这样的大城市中行业就已经 开始了企业间的优胜劣汰和兼并重组，可以说，今天存在的这些租赁企业已经是 竞争的优胜者，但即使如此，企业间规模的差距依然是巨大的：

（1 1）

租赁企业有三种：以首汽为代表的，集汽车销售、租赁、维护保养等 汽车全方位汽车服务的大型汽车租赁企业；以北辰汽车租赁公司为代表的纯汽车 租赁企业，其规模稍小；许多二手车企业，将手中的未出手的二手车用于租赁，其租赁业务纯属副业。

（2 2）

上述三类汽车租赁企业由于其规模不同，也拥有不同的经营目的和经 营策略以及服务对象：

以首汽为代表的大型租赁企业拥有雄厚的资金，服务更加全面高端。如首汽, 租赁收入有超过 80%是来自公司用车，借助自己完整的汽车体系，它可以提供的 汽车在种类上远多于其他公司，在档次上也可以达到很高，同时这也是吸引许多 公司特别是外企的青睐。另一方面，由于拥有完善的汽车服务体系，使得自己在 租赁车方面的运营成本明显较低。

以北辰汽车公司为例，通过建立与各 s 4s 店的良好关系，降低车辆维护等方 面的运营开支。虽然车辆种类档次有限，通过较好的宣传与营销，也能做到不错 的盈利。值得注意的是，这类公司中散客租赁的比例大幅高于首汽，鉴于租期越 短利润率越高，此种盈利方式值得借鉴。

与上述租赁较新的车，打车况和品牌牌不同，许多二手车公司兼做租赁车是 打价格牌，其租车对象基本是散客。同时，他们也以此降低车辆停放等运营费用，可谓一举两得。

第二，汽车租赁企业普遍对外企依赖性较强。

外企进入中国，许多仅仅是资 金进入，因此，相对于买车，租车更为廉价并无需过多考虑车辆的折旧问题。事 实上，散客在租赁行业的发展过程中层起过极为重要的作用，自 3 2003 年起，散 客的比例就开始明显下降。一方面，外资的大量涌入使然，更重要的是我国国民 收入增多导致买车的家庭增加。另外，结合问卷调查的结果，相比于汽车的销售 市场，租赁企业的宣传力度太小了！如今，北京等大型城市交通拥堵现象已经十 分严重，此种情况对汽车的销售绝对损害严重，而汽车租赁企业应当抓住机遇，加强宣传，尽快打出品牌，占领市场。

第三，在租赁服务当中，虽然各企业不断创新，但实际上仍未能完全满足消 费者特别是潜在消费者的要求。鉴于服务创新的以模仿的特点，各租赁企业的创 新对本企业与其他企业的竞争并未有十分巨大的作用，但对整个行业的发展有极 大的意义。

第四，我国政府尚未对该行业给予足够的关注，至今专业的法律法规也只出 台了《汽车租赁业管理暂行规定》。这对该行业正确快速的的发展制造了障碍。问题及解决方案 首先，作为国家，应当及时注意到汽车数量过快增长带来的危害，发掘既可 以保障运输又可以使汽车数量不造成过大危害的方法。

制定合理的政策扶持汽车 租赁行业。发布更多更合理的法律法规规范该行业，保护经营者和消费者双方的 利益。

第二，根据调查结果，该行业在宣传方面做得严重欠缺，很多较为大型的公 司甚至连自己的网站都没有，更别提在其他媒体上的广告等宣传。

因此，各公司 在做好其他各项目的同时，也要付出足够的资金在媒体上做广告。

同时，还应注 意到，北京许多相同社区住着经济水平相近的家庭，因此有许多本本族会聚居在 某些社区中。举行一些活动，将宣传做进社区将会有较好的效果。

第三，各汽车企业在注重营销的同时，也要提升自身的科技实力。引进能力 过硬的技师，争取做到在不影响车的整体性能的同时对汽车做个性化改装（主要 是车内环境和布置），满足不同客户对汽车的要求。

第四，加强制度创新和服务创新，将整个行业的运营及服务水平提升。

第五，中小租赁企业建立联盟，集体宣传。在联盟内部做到分区。同时在车 辆的购置、拍卖、维护等环节共同进行，利用相互的资源降低费用与成本。社会实践总结和体会 社会实践活动已经接近尾声，回顾这一历程，我们有着深刻的体会。我们这 次关于汽车租赁市场调查的社会实践在酷热难耐的夏天进行，0 2010 年的北京异

于往常的炎热，这种酷热的天气首先给小组带来了巨大大的挑战，让我们体会到 了烈日炎炎中奔波的辛苦，体会到了“锄禾日当午”的辛劳。相比之下，在象牙 塔中的我们无疑是幸福与幸运的，珍惜现在美好的生活，珍惜父母的不辞劳苦。

首先，在这项活动中，团队精神发挥了重要作用。在开始讨论的时候，大家 意见不一，每个人都有自己的想法和见解，就像一盘散沙无法聚集，自然没有足 够的力量来完成这项任务。在意识到这个问题后，大家都积极的去思考彼此的想 法，虚心的讨教后再采纳最好的意见。根据每个人的特长和优点，我们作了最优 化的人员分配。在大家的共同努力下，计划案、调查问卷顺利完成。团结协作精 神不仅仅体现在社会实践的各项工作中，也在大家的生活中生根发芽，茁壮成长。

遇到困难，大家一起讨论，帮助很大。

在一天天的实践中，组员们建立下了深 厚的友谊。记得酷暑中，男生会给女生点解暑的药防中暑； 大家提醒彼此准备的 物品；给吃饭的同学搬个椅子，等等。我们八个人组成了一个亲密的大家庭。大 家互相帮助积极配合，我们的团队有着极大的凝聚力和战斗力。

其次，积极向上的精神充斥在整个团队中。

无论做什么事情，都需要抱着积 极热情的态度，这样才能发挥出最大的能动力。

在团队活动中，每一个队员的态 度都会影响到整个活动的进程。情绪是会传染的，一个队员的消极怠工会拖累整 个团队的工作速度和质量，甚至使全队的队员变得消极。那么这个团队就很难出 色的完成任务。例如，在集合的时候，如果有一个队员总是迟到而不加以规劝，那么其他的队员就会很容易地也迟到，那么集合的时间就在不知不觉中被推迟，这个团队的工作效率就会在无形中打了折扣。相反，如果每一个人都积极地话，那么这个团队必会事半功倍。所以调动团队得积极性是很重要的。

第三，在次项活动之前作为一个学生，我们都还没有踏入社会，没有经验。

在发问卷时，许多“大人们”是不会搭理我们这些“小鬼头”的。我们曾经被拒 绝过很多次，吃了很多闭门羹，只有在失败中摸索前进。而在对租赁企业的采访 中，大多数企业都对我们的采访动机表示怀疑并拒绝回答我们的问题，还有许多 即使很热心地回答我们的问题，也不同意我们哪怕拍照片的要求。

当然，社会上也有很多热心的人。在发调查问卷的过程中，还是有很多被访 者给我们填了一份无偿的调查问卷。

有人不搭理，有人婉言拒绝，也有人在无意 中伤害了我们单纯的心灵：曾有位捡烟头的阿姨要求一位组员帮她捡完 0 50 个烟 头再给

填。也有说我们是赚钱的，不想配合。但是，令人欣慰的是，有叔叔阿姨 觉得我们很辛苦，为我们的遭遇感到不平。就这样喜悲参半地，大家出色地完成 了任务。

篇3：国内汽车租赁行业调查报告

我国汽车租赁业虽然得到了长足发展,但与成熟的发达市场相比,租车普及率仍较低,2010年为0.4%,低于美国的1.3%和日本的2.2%,行业发展还面临政策瓶颈和制约因素,以下三个方面表现尤为突出:

1.管理法规滞后

从1989年我国正式开展汽车租赁业务以来,先后有两个国家级的汽车租赁管理办法颁布:一个是1997年原内贸部颁发的《汽车租赁试点工作暂行管理办法》,另一个是1998年原交通部和国家计委联合颁发的《汽车租赁业管理暂行规定》。

但国家颁布实施《中华人民共和国行政许可法》后,由于2004年发布的《中华人民共和国道路运输条例》(国务院第406号令)未将汽车租赁业纳入管理范畴,造成了目前汽车租赁业在全国范围没有统一行业管理法规的局面,尽管部分省市采取地方立法的方式出台了汽车租赁业的管理法规,但相关管理规范不统一,如山西省立法对汽车租赁业实行许可制管理,北京市立法对汽车租赁业实行备案制管理,行业法规规定的不一致,给汽车租赁企业在异地经营、网络化经营等方面都带来了困难。

2.租赁车辆违章处理难

租赁车交通违规非现场处罚对象应为有管理责任的承租人。对于违反交通信号、违章停车等非现场的处罚,公安交通管理部门通常以公示车辆牌号和违章信息的方式通知违章人接受处罚。当租赁车辆违章时,由于汽车租赁企业无法约束违章驾驶员去接受公安交通管理部门的处罚,经常出现承租人违章后不主动去接受处罚,公安交通管理部门直接处罚机动车所有人的情况,使汽车租赁企业遭受不应有的损失,客观上也纵容了某些交通违章行为。

据调查,所有汽车租赁公司不同程度地存在因为承租人无法到场接受行政处罚而造成车辆不能正常年检而停运的问题。据神州租赁公司反映2013年1月1日至4月28日的相关数据,期间承租人涉及交通违法行为次数72304条,涉及54792笔短租合同和24482台车辆,违章罚款约1258万,违章扣分184175分。在已发生的承租人交通违法行为中,60%交通违法记录伴随扣分,其中有3分以上扣分的占56%,有6分以上扣分的占23%。2013年1-4月底,新增3000台由于交通违法记录而不能正常年检的车辆。

3.信用体系尚未完善

建立完善的承租人信用信息系统是预防汽车租赁诈骗的直接措施。目前,由人民银行组织的信用信息系统已为各金融机构、房地产行业提供信用信息服务,另外公安部刑侦、交管、身份证管理等部门也有部分信用信息系统所需信息,建议整合各信息系统的资源,建立为汽车租赁所需的承租人信用信息系统。

“信用消费、使用人与所有人分离、租赁车辆是价值高容易变现的大众化高速交通工具”的特点使汽车租赁成为比较容易得手的诈骗对象;犯罪分子使用租赁车辆作案以便逃避侦查。这些因素导致涉及汽车租赁的犯罪有所上升,表现在两个方面:一是比较普遍,根据浙江省检察院院2007年统计,诈骗案中汽车租赁诈骗占50%。中国道协收集的资料显示今年来全国被骗租赁车辆占租赁车辆的比例为4%,个别地区超过10%;二是单一案件案值巨大,例如上海、福建漳州、河南郑州都发生过案值超过千万元的汽车租赁诈骗案例,2010年南宁发生1700辆车被骗,案值1.8亿元的汽车租赁诈骗案。

对于汽车租赁诈骗猖獗的问题,2007年、2009年公安部2次发布关于汽车租赁诈骗的预警,各级公安部门也发布类似通告,提醒汽车租赁企业注意防范,有些地方甚至专门成立处理汽车租赁诈骗案的机构,比如北京市公安局公交保卫总队专门设立处理汽车租赁诈骗的部门、西安公安局公交分局成立了汽车租赁行业警务室。同时汽车租赁行业也积极采取措施,提高风险防范能力,南京市全市约六十家汽车租赁公司已通过网络结成防诈骗联盟,重庆汽车租赁企业自发成立重庆市汽车租赁行业治安保卫委员会。

汽车租赁诈骗的表面原因是我国信用信息系统不健全,但深层次的原因是第三方贪图经济利益(诈骗车辆交易价格低于合法交易价格)非法受让(购买、接受典当或抵押)被骗租赁车辆。部分公安部门认为抵押、质押、典当租赁车辆是经济纠纷,对汽车租赁企业的报案不予立案,在执法过程中,对于一些明显的买赃行为,不严格依法处理,未能有效维护受害方的利益,使汽车租赁企业为收回车辆不得不向买赃方支付赎金。这种对买赃行为的无罪或轻罪处理,客观的纵容了骗车销赃的行为,形成了汽车租赁高风险的氛围。非法受让机动车已经成为滋生诈骗机动车犯罪的温床,有些地方甚至由此衍生出机动车辆诈骗、销赃的产业链,在很短的时间内直接或改变被骗车辆牌照、颜色、变造相关手续后销售、典当、抵押给第三方。

公车改革带来的机遇

根据统计局数据表明:全国现有公务用车200万辆,公务用车消费超过2000亿,但仅有1/3用于公务活动。在过去计划经济体制下,政府采购、统一使用的公务用车制度为机关和企事业单位有效履行公务发挥了积极的作用。但随着市场经济的深入和政府职能的转变,公务用车制度的弊端开始显露——

●超编超标准配备使用小汽车,导致公务交通费用不断上升,财政不堪重负;

●公车使用效率低下,隐性浪费严重;

●公车私用、变相专车的现象比较普遍;

●在公车购买、维修等环节上,容易诱发经济违纪违法问题。

中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》(下称《条例》),并发出通知,要求各地区各部门认真贯彻执行。要求取消一般公务用车,并坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度。取消一般公务用车这一政策如果能够执行到位,将对汽车市场的发展及竞争格局产生深远的影响,将进一步催热汽车租赁市场,催生新的汽车租赁模式,激活二手车市场。新政落地后,车市转型,还将催生以租代买的方式,打破原有公务出行模式,租车领域将会迎来大机遇。

1.市场机遇

传统汽车租赁行业主要可分为长租和短租。长租主要是为集团客户提供出行服务,短租主要是为中小企业及个人消费者提供业务、通勤、休闲娱乐出行服务。实行公车改革后,汽车租赁行业迎来新的客户,党政机关、事业单位将会转为其主要服务对象。这至少会给租赁行业带来两个新市场,一个是车改后获得补贴的人员以个人名义租车,另一个是以单位名义租车用于接待临时来访人员。据估计,全国党政机关公务员数量约为1200万,事业单位人员约1800万。

2.购车机遇

全国现有公务用车200多万辆,预计公车改革将改掉约90%的公务用车,为防止国有资产的流失,部分现有公务用车将会以拍卖的形式流入市场,会激活二手车市场,汽车租赁企业可以利用此次机会购入部分符合要求的车辆,增加运力资源。

3.发展机遇

为了争夺市场,一方面,各大型传统客运企业必定会根据公务用车的要求发展公司业务,争取公务用车的客源,促使各大型传统客运企业将自身的业务做大做精,实行品牌化发展。另一方面,对于新兴的中小客运企业而言,为了扬长避短、抓住市场机遇,必将开展重组,整合业内资源,力争成为汽车租赁行业的后起之秀。在此层面,公车改革将会为汽车租赁行业提供一定的发展机遇。

汽车租赁业的发展思路

1.优化行业结构,发挥政府引导作用

(1)制定行业法律法规

在法律保障体系基本建立的条件下,完善政府有关汽车租赁的法律规章。加快制定、出台汽车租赁行业标准,适当提高汽车租赁业的准入门槛,包括租赁车辆安全技术标准、服务标准、质量信誉考核标准等。

(2)加大政府支持力度

中国汽车租赁企业总体处于规模小、分散化的经营状态,市场增长平缓,市场整合度只有8%,与中国经济总体发展态势不协调。针对这些情况,政府应引导和鼓励企业通过联合、购并、托管、改制与转制等形式的资产重组,实现规模化、集约化经营,促使社会公共资源向服务优、管理好、有品牌竞争力的优质企业集中,为优质企业做大做强提供机遇和平台。

(3)加强行业监管力度

对现有汽车租赁业各业务的经营范畴进行明确规范,严厉打击黑车非法从事道路客运的经营行为,维护合法经营者正当权益。

2.整合业内资源,打造企业精品

(1)集约化发展

开展资产重组。政府可通过创造良好的市场环境,重点培育具有一定基础的企业,通过收购、兼并等形式做大做强,引领汽车租赁行业的发展。

扩大运力规模。公车改革后公务出行对社会车辆的需求激增,目前市场上还没有足够的运能来应对公车改革所产生的需求,各客运组织方式须合理优化转型,扩大运力规模。

与相关行业合作。一是加强与汽车制造商的合作,构建汽车租赁闭环供应与管理链条;二是加强与保险行业的合作,提高租赁企业的抗风险能力;三是加强与酒店、旅行社、国内二手车市场及交通客运部门等相关行业的合作。

(2)打造一体化信息平台

首先,在车辆管理上,运用先进技术装备实现车辆的跟踪与监控、安装报警系统保障出行的安全、通过GIS技术相实现车辆管理调度信息化;其次,在平台建设上,企业要建设流程简单、运用快速的服务平台,保证服务的快捷高效与信息的安全;再次,从行业的角度,统一(但不强制)信息平台的使用,统一流程、管理及调度,实现一体化管理。

(3)提高服务质量

重视客户需求,加快服务转型发展。企业应将客户服务需求放在首位,尽量简化手续,提供信息化快速预约渠道,避免程序繁琐消耗时间,将产品定位于舒适、高品质、快捷及门到门运输。

提高驾驶员素质。通过成立驾驶员文明礼仪专项整治领导小组、组织开展驾驶员文明礼仪专题培训、制定相应的奖惩机制等措施,使驾驶员形成“服务有序,注重细节,文明礼貌,干净整洁”的服务观念。

3.大力发展合同运输

公车改革初期,部分地方政府通过成立服务中心的方式为公务员提供出行服务,但这并不是一个完全市场化的运作方式。改革要市场化就要按照市场规律办事,充分保障政府在购买公务用车服务时的市场竞争性。

合同运输是市场竞争的体现形式,机关事业单位通过与企业签订运输合同,建立合作关系。运输合同大多是条款格式,是有偿的、双务的合同,明确规定签订合同双方的责任义务、违约行为等,能够有效保障公车改革市场化发展。以运输合同的形式、运用“市场机制与规范管理并重”的思路,满足公务出行、促进公车改革的发展的同时,又能规范供需双方(汽车租赁企业和事业单位)的行为,保障公务用车的安全合法。

促进汽车租赁业发展的建议

1.加快制定和完善汽车租赁行业管理法规

尽快修订《中华人民共和国道路运输管理条例》,将汽车租赁业纳入行业管理,并出台相应配套管理办法,明确汽车租赁的行业准入、市场监管、信用等级评定、违规行为处罚等内容,规范汽车租赁行业管理行为。

(1)提高市场准入门槛

建议从车辆数量规模、科技管理水平、网络集约化发展等方面提高市场准入门槛,促进行业做大做强。对自有车辆在1000辆以上、建立有基于卫星定位导航等先进技术普遍应用的具有联网共享操作的租赁业务管理系统以及具有完善的租赁经营管理相关制度且近两年来诚信无重大不良记录或报道的汽车租赁企业设立分支机构的,拟设立分支机构所在地管理部门要简化程序,提供良好服务。

(2)规范租赁车型

在租赁车型上,建议限制为9座以下。从保障安全和规范行业管理的角度出发,9座以上车型的市场需求建议通过包车客运或旅游客运方式解决。

(3)规范代驾行为

汽车租赁客户有代驾需求的,建议采取第三方劳务的方式提供或通过约租车的方式解决,汽车租赁企业不得提供代驾服务。

2.创新租赁车辆违章处理办法

由汽车租赁公司通过租赁合同向公安交管部门举证,公安交管部门根据举证情况对违章的承租人进行处罚。

3.加强市场诚信预警及监管机制建设

一是加强与金融机构的协作,建立全国联网的黑名单,防止租赁车被盗、被诈骗、被典当的情况发生;同时建立完备的会员制度,发展信誉好、庞大、稳定的客户群体,减少骗租事件的发生几率,逐步简化租车手续。

二是加强与保险业的合作,建立租赁车辆数据库,合理厘定保险费率,开发适于租赁行业的保险产品,扩大汽车租赁服务客户群,提升租赁企业的抗风险能力。

三是加强与生产厂商合作,定制安装全球卫星定位设备的车辆,如果非法拆除或未启用GPS,汽车就不能正常使用,为防止人为拆解行为的发生,运用按预设条件自动预警、授权式自动断油等手段,最终实现对租赁车辆的有效监管。

4.加大市场资源整合与合作力度

一是引导汽车租赁企业通过兼并重组,实现规模化、网络化发展。只有规模网络化的发展,才能提高租车与还车环节的时效性,开办异地交接车,体现汽车租赁的优势,形成具有统一品牌的汽车租赁服务网络与服务。要引导和鼓励企业通过联合、购并、托管、改制与转制等形式的资产重组,促使社会公共资源向服务优、管理好、有品牌竞争力的优质企业集中,为优质企业做大做强提供机遇和平台。

二是引导汽车厂商进入汽车租赁行业,不断探索创新中国汽车租赁盈利模式。引导汽车租赁企业与整车制造厂商强强联合,以促进汽车生产企业的产销流通,盘活企业库存,减少资金占用;同时促进汽车租赁企业及时更新租赁车型,加强租赁业的竞争力,促进汽车租赁业的规模化、规范化和网络化。

篇4：社会实践报告汽车租赁

一、回顾2013年汽车行业企业社会责任报告的整体情况

20份 截至2013年10月31日，汽车企业发布社会责任报告20份。

3次 连续三年发布报告的汽车企业占比为70%，部分企业已将发布年度社会责任报告作为一种常态化的信息披露机制。

11-30页 报告篇幅在11-30页的汽车企业报告占比最大，为50%。研究发现，企业规模越大，受关注程度越高，披露的社会责任信息也越全面。

CASS-CSR1.0/2.0 40%的汽车企业依据多个标准进行报告编制，其中以中国社会科学院（CASS-CSR1.0/2.0）、全球报告倡议组织（GRI）的《可持续发展报告指南》（G3/G3.1）及上交所指引为主要参考依据。

国有及国有控股企业 发布报告的企业中，70%为国有及国有控股企业。

企业社会责任报告 90%的汽车企业报告名称为企业社会责任报告，另外两份为《戴姆勒中国2012可持续发展报告》、《BMW中国企业社会贡献系列活动2012 年度报告》。

80% 80%的汽车企业发布了中文报告，20%的汽车企业发布了中英文报告。

二、对2013年汽车行业企业社会责任报告整体质量作出判断

我们依据得分的不同将报告分为起步、发展、追赶、优秀和卓越5个层次。汽车企业报告的平均得分为57.53分，整体水平处于发展阶段。其中，20%的报告质量已达优秀，具有较高的水准；55%的报告还处于起步和发展阶段，报告质量还有很大的提升空间。

汽车企业报告质量整体略高于中国企业社会责任报告的平均水平，但报告可比性略低于中国企业社会责任报告平均水平，汽车企业报告可比性、创新性和可靠性还有待提升。

三、我们的发现

发现一：凸显汽车企业以“人、车、社会和谐发展”为理念追求

在我国逐步进入汽车社会之时，汽车不仅承担了主要的客货交通运输量，而且改变了人们的生产生活方式，汽车文化也在形成之中。汽车企业已逐步认识到汽车行业的社会责任本质是实现人、车与社会的和谐发展，包括如何处理好环境保护、道路使用者的安全、城市交通发展与企业自身的和谐发展。很多报告不仅在报告正文中提及追求“人、车、社会的和谐发展”，而且在报告的主题设置、报告的设计方面也反映出这一理念。

发现二：实质性议题关注点的渐变——由产品的安全性能扩大到交通安全和道路使用者的安全

我国已成为全球最大汽车市场，同时我国交通事故死伤人数连续十年高居世界第一。交通事故对公众生命和财产安全的威胁逐渐成为汽车企业关注的议题。汽车企业均将“安全”作为重要的实质性议题进行披露，但依据各企业对“安全”议题的认识程度，我们发现披露的重点各有不同。

除了不断研发安全技术、提高基于产品本身的安全性能、为大众提供便捷安全的可移动产品外，汽车企业逐渐将“安全”理念扩大为“保护所有道路的使用者”。

发现三：汽车企业的可持续发展方向——新能源汽车的研发及推广应用成为报告中产品议题的重要内容

汽车在推动世界经济发展、便捷人们出行的同时，也带来能源危机、环境污染等问题。全球40%的石油开采量被汽车所消耗，25%的二氧化碳排放来自汽车。我国石油人均可采储量不足世界人均可采储量的10%。石油资源的有限及气候变化的压力，迫使汽车企业不断研发新能源汽车技术，以储备支撑未来发展的领先优势，有75%的汽车企业在报告中披露了公司在新能源汽车方面的研究及技术的应用推广。

发现四：不断扩大对社会责任领域的认知

基于行业特性及公众对汽车尾气污染等关注程度的加深，汽车企业均较好地回应了利益相关方对环境保护方面的期望与要求。汽车企业在报告中均以较大篇幅披露企业在环境保护方面所秉持的理念、方法和策略及环境管理体系和卓有成效的环保实践。这表明汽车企业在环境管理、污染防治方面有着较强的责任意识。

但我们发现，汽车企业对环保的关注不止于此。众多汽车企业报告还披露了企业在引导公众开展生态保护、传播环保知识与理念和捐资保护自然遗产方面的实践，这表明汽车企业在科技发展与环境保护之间寻求平衡，真正向着“人、车、环境的和谐发展”理念前进。

发现五：本土汽车企业与跨国汽车企业报告披露侧重点有所不同

众多跨国汽车企业普遍在报告中以母公司的可持续发展理念、绩效为披露重点，注重责任理念的前瞻性；尤其注重披露对环境和社会公益方面的实践和绩效，但对在中国本土运营所产生的经济绩效、经济影响以及员工相关议题的披露还不足，本土化还略显薄弱。此外部分跨国汽车企业的中国区报告也有英文版，以方便外籍员工阅读和跨地区交流。

从报告呈现方面，跨国汽车企业更加重视报告的品牌传播价值。

从报告披露的信息来看，本土汽车企业注重经济、社会、员工、环境等方面实践与绩效信息的全方位披露，但对企业社会责任理念、企业社会责任管理等方面的认识还略显不足。在报告设计呈现方面，除少数汽车企业外，均不够重视报告的可读性。

四、我们的建议

1.加强对企业社会责任信息披露的重要性认识

2012年，我国规模以上汽车整车制造企业达321家，从业人数超过107万。我国汽车产业跨越式的发展速度与社会责任报告发布的数量并未成正比增长，这从侧面反映出我国汽车行业发展较为粗放的现状。我们建议更多汽车企业能够尝试发布报告，加强社会责任信息的披露，提升可持续发展能力。

2.以责任品牌的视角发布报告

社会责任报告是利益相关方全面了解企业的一个重要方式，作为日益为大众熟悉的汽车行业，如何树立自身良好的品牌形象，社会责任报告是重要的一环。据相关调查显示，公众普遍对企业社会责任之于汽车企业树立良好品牌形象的重要程度表示肯定。汽车企业将社会责任理念融入企业品牌建设，则能塑造履行社会责任的品牌形象。在竞争激烈的市场中，责任品牌也逐渐成为公众选择产品的一个重要因素。

3.在实质性议题的选择与披露方面更加注重企业的“影响”

部分汽车企业由于其管理和运营有着巨大的影响力，因而更加有责任管理自身社会责任的“影响”。如何识别企业的影响、如何降低企业的负面影响、不断提升企业的正面影响，成为汽车企业报告实质性议题选择和披露的重要考量。

篇5：汽车社会实践报告

实践第一天我踏进办公室，只见几个陌生的脸孔。我微笑着和他们打招呼。从那天起，我养成了一个习惯，每天早上见到他们都要微笑的说声“早晨”或“早上好”，那是我心底真诚的问候。我总觉得，经常有一些细微的东西容易被我们忽略，比方轻轻的一声问候，但它却表达了对同事对朋友的关心，也让他人感觉到被重视与被关心。仅仅几天的时间，我就和同事们打成一片。我想，应该是我的真诚，换取了同事的信任。他们把我当朋友，也愿意把工作分配给我。

沟通是一种重要的技巧和能力，时时都要巧妙运用。认识一个人，首先要记住对方的名。了解一个人，那么需要深入的交流。而这些，都要自己主动去做。在我第一次从办公室踏出，走到维修组车间里时，一阵阵汽油味迎面而来，当时我还问身边的杨老板：“杨老板那里来的汽油味啊!是不是那里出了问题?”杨老板就说：“没有，你来到这里，老实说如果你顶不住现在都可以走了”。些时我内心涌现了家人和亲戚对我期望和关心。我对杨老板说了：“我不能用家人和亲戚对我的希望，去换取失望的结果。我一定能做到最后，做到最好。”就这样我给自己下定了很大的决心。

其实，不管在哪个行业，热情和信心都是不可或缺的。热情让我们对工作充满，愿意为共同的目标奋斗;耐心又让我们细致的对待工作，力求做好每个细节，精益求精。与耐心互补促进，才能碰撞出最美丽的火花，工作才一能做到最好。当你可以选择的时候，把主动权握在自己手中。我想很多人和我一样，刚进实习单位的时候，都做过类似复印打的“杂活”。或许同事们认为你是小辈，要从小事做起，但有些时候，是因为他们心中没底，不知道你能做什么。做“杂活”是工作的必需，却无法让我学到什么。我决定改变自己的命运。

实践收获

在这个月里，我听说视为简单车辆破损修复方法有：1.应先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。2.如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。3.补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但如果自己没有把握，最好送到专业快修店修补。4.如果暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。当初我认为维修厂当车主不在时都会给客户换上旧的部件，但在我每天的观察中发现每个维修人员都没有做这样的行为，还记得肖和李都说过：“我们不能只是为了争钱就对车主的人身平安不负责任，不是出了我们这个门口就和我们没有关系。”确实是的。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里表达不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最正确结合点。尤其是我们学

生，只重视理论学习，无视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的`不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到稳固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了稳固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对根本原理的理解和消化。

实践体会：

1、团队精神，共同合作在工作中的重要性。每个人对每件事的看法不会是完全相同的，所以处理事情有分歧是很正常的，但随着大家相互的逐渐了解，分歧会慢慢减少，工作开展也会越来越胜利。只有大家的思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺利出色的完成。那我们应该在读书时，更要养成团队的精神，团结。2、时时准备在整个工作中的重要性。“良好的开始是成功的一半”这句话都被人说烂了，可只有经历后才能体会到他真正的含义。你要展开一项活动，如果做的不到位，没有人来参加，活动怎么能开展下去呢?即使你准备再充分也白搭，给谁看呢?如果你前期准备的不充分，观众或者说参与者一多，你准备的不够充分，你肯定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中，我们充分认识到，准备工作是一切工作的前提，只有做好充分的准备才有可能出色的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就要迅速开工，也就是有先期的准备工作。3、做一件事情只要你努力了，用心去做了，不管结果怎样都是成功的!这次的社会实践我的收获很大，也很多，以上只是一局部，相信通过以后的学生工作实践，我们一定会取得更大的进步，我们艺术学院的学生工作也一定会取得长足进步的。

实践总结：

通过本次社会实践活动，一方面，我们锻炼了自己的能力，在实践中成长;另一方面，我们为社会做出了自己的奉献;但在实践过程中，我们也表现出了经验缺乏，处理问题不够成熟、书本知识与实际结合不够紧密等问题。我们回到学校后会更加要珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识,并不断深入到实践中，检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好地效劳于社会打下坚实的根底。

篇6：汽车社会实践报告

在学习、工作生活中，报告的适用范围越来越广泛，其在写作上有一定的技巧。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编精心整理的汽车社会实践报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

一、前言

随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不段提高，人们的消费观念和消费需求也在不断发生变化。汽车作为高档消费品越来越受到年轻一代和事业有成的人群的青睐、近年来汽车贸易企业在沈城犹如雨后春笋迅速的发展。汽车贸易公司的形式一般都是从外国引进的“4S”店形式。在国内汽车销售市场还不算饱和的情况下，这种以店销为主的方式占了销售量的90﹪以上。只有少量车型如：微型客车、小型客车、重卡、厢货等销售商在人员推销方面下了很大功夫，而轿车走的都是店销形式、而在全面建设小康社会的今天，汽车已进入越来越多的百姓家庭，成为普通人出行的代步工具。

二、实习目的

作为一名汽车服务工程专业的大学生，我们必须走在时代的前沿，了解最新的汽车动态及技术，掌握汽车相关的知识，利用一切可以利用的时间和机会参加社会实践活动，把我们所学的知识与社会相结合，不断地在实际中总结经验，提取精华，充实自己，完善自我，才能更好的为社会服务，并且可以为以后的工作之路做好铺垫，还可以熟练掌握汽车行业的销售和售后技能。

三、实习单位简介

（1）实习时间和地点

20xx年5月份中旬；

湖南省长沙市中南汽车世界A01（星沙收费站旁），湖南仁孚汽车销售服务有限公司是梅赛德斯—奔驰（中国）汽车销售有限公司授权的湖南首家特许服务中心。学校的目的是让我们更清楚的了解汽车市场的现状，汽车的发展史，了解以后的实习环境。

（2）实习单位背景介绍

与众多4S店相邻，交通比较便捷，员工素质精良尽责。奔驰4S店是一家集销售、维修、美容装饰为一体的汽车经销企业。奔驰4S店秉承顾客就是上帝的理念一直在不断完善服务质量，努力的在前进中。因为公司在发展阶段，所以目前还是以销售为主售后为辅的方式运营。公司设有销售部、钣喷装饰部、售后维修部、配件管理及精品销售部。这家公司主要经营奔驰汽车，主要销售车型为：C级，E级，S级，G级等。

（3）实习部门介绍

售后维修部。售后的服务项目比较完整，主要包括车辆的保养、维修、外出救援、保险理赔、钣金喷漆、车辆装饰、二手车置换等。维修部日常主要负责车辆的维修、保养及钣喷装饰等工作。

四、汽车销售流程

接待——咨询——车辆介绍——试乘试驾——报价协商——签约

成交——交车——售后跟踪

接待：接待环节最重要的是主动与礼貌。销售人员在看到有客户来访时，应立刻面带微笑主动上前问好。如果还有其他客户随行时，应用目光与随行客户交流。目光交流的同时，销售人员应作简单的自我介绍，并礼节性的与客户分别握手，之后再询问客户需要提供什么帮助。语气尽量热情诚恳。

2、咨询：咨询的目的是为了收集客户需求的信息。销售人员需要尽可能多的收集来自客户的所有信息，以便充分挖掘和理解客户购车的准确需求。销售人员的询问必须耐心并友好，这一阶段很重要的一点是适度与信任。销售人员在回答客户的咨询时服务的适度性要有很好的把握，既不要服务不足，更不要服务过度。这一阶段应让客户随意发表意见，并认真倾听，以了解客户的需求和愿望，从而在后续阶段做到更有效地销售。并且销售人员应在接待开始便拿上相应的宣传资料，供客户查阅。

3、车辆介绍：在车辆介绍阶段最重要的是有针对性和专业性。销售人员应具备所销售产品的专业知识，同时亦需要充分了解竞争车型的情况，以便在对自己产品进行介绍的过程中，不断进行比较，以突出自己产品的卖点和优势，从而提高客户对自己产品的认同度。

4、试乘试驾：在试车过程中，应让客户集中精神对车进行体验，避免多说话，让客户集中精神获得对车辆的第一体验和感受。

5、报价协商：通常就是价格协商，销售人员应注意在价格协商开始之前保证客户对于价格、产品、优惠、服务等各方面的信息已充分了解。

6、签约成交：在成交阶段不应有任何催促的倾向，而应让客户有更充分的时间考虑和做出决定，但销售人员应巧妙地加强客户对于所购产品的信心。在办理相关文件时，销售人员应努力营造轻松的签约气氛。

7、交车：要确保车辆毫发无损，在交车前销售员要对车进行清洗，车身要保持干净。

8、售后跟踪：一旦汽车出售以后，要经常回访一下顾客，及时了解顾客对我们汽车的评价及其使用状况，要提醒顾客做保养。

五、奔驰4S店服务的主要内容

（1）4S店服务流程

1、接待准备：服务顾问按规范要求检查仪容、仪表；准备好必要的表单、工具、材料料；环境维护及清洁。

2、迎接顾客：主动迎接，并引导顾客停车；使用标准问候语言；恰当称呼顾客。

3、环车检查：安装三件套；基本信息登录；环车检查；详细、准确填写接车登记表。

4、现场问诊：了解顾客关心的`问题，询问顾客的来意，仔细倾听顾客的要求及对车辆故障的描述。

5、故障确认：可以立即确定故障的，根据质量担保规定，向顾客说明车辆的维修项目和顾客的需求是否属于质量担保范围内。如果当时很难确定是否属于质量担保范围，应向顾客说明原因，待进一步进行诊断后做出结论。如仍无法断定，将情况上报一汽轿车服务部待批准后做出结论；不能立即确定故障的，向顾客解释须经全面仔细检查后才能确定。

6、获得、核实顾客、车辆信息：向顾客取得行驶证及车辆保养手册；引导顾客到接待前台，请顾客坐下。

7、确认备品供应情况：查询备品库存，确定是否有所需备品。

8、估算备品/工时费用：查看DMS系统内顾客服务档案，以判断车辆是否还有其它可推荐的维修项目；尽量准确地对维修费用进行估算，并将维修费用按工时费和备品费进行细化；将所有项目及所需备品录入DMS系统；如不能确定故障的，告知顾客待检查结果出来后，再给出详细费用。

9、预估完工时间：根据对维修项目所需工时的估计及店内实际情况预估出完工时间。

10、制作任务委托书

11、安排顾客休息

（2）售后服务工作的内容

1、整理客户资料、建立客户档案：客户送车进厂维修养护或来公司咨询、商洽有关汽车技术服务，在办完有关手续或商谈完后，业务部应于二日内将客户有关情况整理制表并建立档案，装入档案袋。客户有关情况包括：客户名称、地址、电话、送修或来访日期，送修车辆的车型、车号、车种、维修养护项目，保养周期、下一次保养期，客户希望得到的服务，在本公司维修、保养记录（详见“客户档案基本资料表”）。

2、根据客户档案资料，研究客户的需求：业务人员根据客户档案资料，研究客户对汽车维修保养及其相关方面的服务的需求，找出“下一次”服务的内容，如通知客户按期保养、通知客户参与本公司联谊活动、告之本公司优惠活动、通知客户按时进厂维修或免费检测等等。

3、与客户进行电话、信函联系，开展跟踪服务：业务人员通过电话联系，让客户得到以下服务：（1）询问客户用车情况和对本公司服务有何意见；（2）询问客户近期有无新的服务需求需我公司效劳；（3）告之相关的汽车运用知识和注意事项；（4）介绍本公司近期为客户提供的各种服务、特别是新的服务内容；（5）介绍本公司近期为客户安排的各类优惠联谊活动，如免费检测周，优惠服务月，汽车运用新知识晚会等，内容、日期、地址要告之清楚；（6）咨询服务；（7）走访客户。

六、实习体会

通过这次的实习，我对自己的专业有了更为深刻的了解。通过两位带领我们实习的专业老师的讲解，我们认识到当前中国的汽车市场潜力巨大，前景良好，作为一个汽车专业的学生，我们所的知识是与专业息息相关的，汽车服务工程是一门全面的汽车知识的学科。并且对专业的实际应用有了的了解，增强了专业知识的感性面及认识面。在两个实习单位见习之后，我们看到了一辆汽车进入到4S店后是如何在销售，车内装饰，售后信息反馈，零件更换，整体保养，车身维修等等一系列完善的服务项目和服务流程上提供服务的。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。

俗话说，千里之行始于足下，这些最基本的技能是不能在书本上彻底理解的。短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。短短四天仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。

虽然只是短短一下午的奔驰4S店的参观，但我懂得了服务的重要性，从在4S店的参观中，我看到了很多不同的部门，为我们介绍的学姐学长也跟我们讲了很多重要的东西，其中有公司的介绍，有他们各部门的分工协作，在参观的时候，让我真真切切的感受到工作需要细致谨慎，需要用心，不然会在工作中遇到各种难题的，甚至容易闯祸的。