可人教练科目二教学大纲

可人教练科目二教学大纲（通用4篇）

篇1：可人教练科目二教学大纲

科目二实操

科二上车首先要熟悉车的各个部位及正确的操作：转向灯开关的使用、正确的坐姿与座椅的正确调整、安全带的正确使用、离合器踏板的正确使用、驻车踏板的正确使用、驻车制动操纵杆的正确使用、变速器操纵杆的正确使用、转向盘的正确转法、仪表盘的正确使用、正确的停车操作。

转向灯开关的正确使用：转向灯的开关在转向盘9点方位下方，将转向灯开关向上提起右转向灯亮，将转向灯开关向下拉下左转向灯亮，转向灯的开关与方向盘平行是在转向灯开关关闭的状态。左手握在方向盘的9点方位，用左手的中指与拇指提起（拉下）转向灯的开关至听到转向灯闪烁时发出的响声时，即为转向灯使用有效，松开左手中指与拇指，完成转向灯的操作动作。

正确的坐姿与座椅的正确调整：学员上车后的坐姿很关键，学员的屁股紧贴在座位与靠背之间的凹槽处，后背呈垂直状态，轻贴在座椅的靠背上。摆正坐姿后，右手握住转向盘，左手握住座椅下的调节手柄，前后滑动座椅，将座椅调整至膝盖呈弯曲状态，并与转向盘下挡板之间的距离正好是左手中指与小指四指并拢后的间距，将锁止机构锁死。

安全带的使用：（1）调整好座椅后，学员用左手缓慢将安全带从肩与颈部（锁骨下）之间，通过胸前的适当位置向下平顺拉出至胸前位置，将搭扣插头按扭交于右手后，左手松开安全带移至紧靠左车门安全带的根部，再次缓慢将安全带拉至胸前，将安全带的搭扣插头按扭拉至驾驶座椅的安全带的插座处，将安全带插头搭扣按钮插入插座内至听到“嚓”一声为止。插好后轻拉一下安全带，检查安全带的自动锁止是否安全有效。（注：科三规定学员应在三秒内完成此动作）。

（2）解脱安全带时，左手抓住胸前部位的安全带，右手拇指轻按下搭扣插头插座上端的按扭，搭扣插头便会从插座中脱出，左手慢慢将安全带复位至卷收器中。

离合器踏板的正确使用：车的底板上前排有三个踏板，左第一个踏板是离合器踏板，学员用左脚的脚尖与脚掌之间（脚指头）踏下离合器踏扳（要一踏到底）脚后跟呈半悬空状态（注：科三学员要用左脚的脚掌踏离合器踏板），脚后跟略微感觉似曾接触至底板。学员在起步前要先慢抬离合器踏板与驻车踏板，车至半联动状态时，为避免学员在车的行驶过程中误碰触驻车踏板，学员的右脚应完全离开驻车踏板后，把右脚直接平放在车的底板上，继续慢抬离合器踏板至车前行（或后退）后稳住离合器踏板，这时应根据车速快慢进行踩抬离合器踏板。（离合器的使用要点：踩抬离合器踏板时速度要缓，间隙要小，学员的左脚后跟随着离合器的抬起与踏下而前后移动。）

驻车（刹车）踏板的正确使用：车的底板上前排有三个踏板，左第一个踏板是驻车踏板，学员用右脚的脚掌直接踏下驻车踏板，使车停止不动。（科三学员应缓踩离合器踏板，使车辆平稳停车）加速（油门）踏板的正确使用：车的底板上前排有三个踏板，右第一个踏板是驻车踏板，学员将右脚的脚掌放在踏板上，缓踩加速踏板速度提高，缓抬加速踏板速度降低。

驻车制动器操纵杆（手刹）的正确使用：车辆在行驶前首先要放下驻车制动器操纵杆至无效状态，驻车制动器操纵杆在驾驶室与副驾驶室中间部位，上车时呈拉起状态，驻车有效，学员用右手（中指与小指）四指握住驻车制动器操纵杆的前端，垂直轻微向上抬起的同时用右手大拇指按下驻车制动器操纵杆前端的按钮，保持这个状态垂直向下放到底后，松开右手,解除制动。停车后，用右手（中指与小指）四指握住驻车制动器操纵杆直接垂直向上抬起（并能听到齿轮咬合的声音3-5声）至顶端，完成制动操作。

变速器操纵杆的正确使用：变速器操纵杆在驾驶室与副驾驶室中间部位，呈垂直状态，上车后确保变速器操纵杆在空挡位置（左右平行移动间隙很大）。学员用右手（中指与小指）四指握住变速器操纵

杆（手呈球状），五指自然握向手心。从空档位置变换至1档位置，学员将变速器操纵杆平行左移碰触至车左边的档板处，紧贴车左边档板处向前移动至最前端，松开右手，变速器操纵杆保持在最前端的位置状态，完成空档变换一档操作。从空档位置变换至倒档位置，学员将变速器操纵杆平行右移碰触至车右边的档板处，紧贴车右边档板处向后移动至最后端，松开右手，变速器操纵杆保持在最后端的位置状态，完成空档变换至倒档操作。注：变换档位动作要连贯、迅速、准确，手脚要协调配合。科目三变换档位要逐级升档，不得无故越级升档，降档应根据车辆行驶的速度直接变换至所需档位。转向盘的正确转法：学员手握方向盘的姿势一定要正确，学员将两手很自然的平放在方向盘所对应钟表的三九点位置，食指与小指四个手指由内向外自然的握住转向盘缘，大拇指轻放在转向盘的上方三九点部位的盘缘上，并保持转向盘处在平行状态。转向盘上的标志是正的。在转向盘左右转动的同时，学员始终保证有一只手不离开转向盘，转动转向盘分左右转动转向盘至转向盘不动，左右转动转向盘一圈，左右转动转向盘一圈90度。正确的转法：（推拉交叉式转方向盘法）向左转动转向盘时学员左手手掌接触转向盘盘缘向右轻推至5点位置，右手离开转向盘盘缘顺着转向盘的转动沿着转向盘逆时针方向向左移至转向盘的3点位置处，两手呈交叉形状，右手握住转向盘的3点部位向右拉，左手在转向盘的9点部位摆正手的姿势。使转向盘上的标志摆正，转向盘的3、9点部位保持在平行状态。向右转动转向盘时学员右手手掌接触转向盘盘缘向左轻推至7点位置处，左手离开转向盘盘缘顺着转向盘的转动沿着转向盘逆时针向右移至转向盘的9点位置处，两手呈交叉形状，左手握住转向盘的9点部位向左拉，右手在转向盘的3点部位处摆正手的姿势。转向盘上的标志摆正，转向盘的3、9点部位保持在平行状态，完成左右一圈的转动转向盘方法。转向盘一圈90度的转法，当学员将转向盘向左或向右转动至一圈后紧接着将转向盘向左或向右转动至垂直状态，学员两手握住方向盘的3、9点部位处也呈垂直状态，使车的标志朝左或朝右。完成左右转动一圈90度的转动转向盘方法。仪表盘的正确使用（科三时应用）：在转向盘的正前方有两个带有数字的表盘，左表的表盘是转速表，当换档加速前行时，转速表的指针达到1900转时，需要快速增档。右面表盘是里程表，只有在加减档（左右路口转弯及掉头）时使用。进入加减档前要使车辆保持在30公里处，并保证在3档档位上，听到语音播报后，加速前行3秒以上，当里程表的公里数达到40公里及以上时挂4挡，加速前行3秒以上，当里程表的公里数达到40-50公里之间时踩驻车踏板将车速减降至40公里及以下时将档位降至3档。加速前行，完成加减档动作。左右路口转弯或掉头时，提前将驻车踏板踏下，将车速降至

30公里及以下时同时踏下离合器踏板并降档至2档，当车速降至20公里及以下时。松开离合器踏板与驻车踏板，进行左右路口转弯或掉头操作动作。

科二正确的起步方法：当车辆要行驶时，学员用左脚踏下离合器踏板，右脚踏下驻车踏板，放下驻车制动器操纵杆到底，变换一档位置，左脚轻抬离合器踏板，右脚轻抬驻车踏板，再轻抬离合器踏板至车身感觉有轻微的连续的振动右脚轻松开驻车踏板，再轻抬慢抬离合器踏板，直到车辆向前行驶为至。科三正确的起步方法：当车辆要行驶时，学员用左脚踏下离合器踏板，右脚踏下脚刹踏板，放下驻车制动器操纵杆到底，变换一档位置，左脚轻抬离合器踏板，右脚轻抬驻车踏板，再轻抬离合器踏板至车身感觉有轻微连续的振动感时，右脚轻松开驻车踏板，直接轻放在加速（油门）踏板上，再轻抬慢抬离合器踏板至车辆前行，当车辆行驶至5米后，完全松开离合器踏板，学员的右脚轻踩加速踏板加速前行。

科三正确的变速器操纵杆使用：变速器操纵杆在驾驶室与副驾驶室中间部位，呈垂直状态，上车后确保变速器操纵杆在空挡位置（左右平行移动间隙很大）。学员用右手（中指与小指）四指握住变速器操纵杆（手呈球状），五指自然握向手心。从空档位置变换至1档位置，学员将变速器操纵杆平行左

移碰触至车左边的档板处，紧贴车左边档板处向前移动至最前端，松开右手，变速器操纵杆保持在最前端状态，完成空档变换一档操作。加速行驶，当转速表的指针升至数字为1900转时，快速踏下离合器踏板，变换二档（将变速器操纵杆紧贴车左边档板处一直往下拉，直至拉至最后端处，松开右手，变速器操纵杆保持在最后端状态），由2档变换至3档，学员将变速器操纵杆向前推至空档位置处平行前推至最前端处，3档升至4档时把变速器操纵杆向下拉至空档位置处平行后推至最后端处，4档升至5档时，学员将变速器操纵杆向前推至空档位置处，将变速器操纵杆平行右移碰触至车右边的档板处，紧贴车右边档板处向前移动至最前端，松开右手，变速器操纵杆保持在最前端状态。减档时不管变速器操纵杆在几档位置上，都要把变速器操纵杆回归至空档位置处，然后再往所需的档位内变换档位。

正确的停车操作：车的底板上有三个踏板，中间踏板是驻车踏板，当车将要到达停车位置时，学员应将右脚提前放在驻车踏板上，当车行驶至停车位置时，学员应快速踏下离合器踏板后轻踏驻车踏板，使车缓慢停止不动，并及时将变速器操纵杆换至空档位置处，完成停车动作。

科目二训练场地中各项目的要点及分解解说

上车准备：考试学员须按考官指令靠近车身由左车门逆时针绕车一周至左前门（现况从右车门下车逆时针绕车至左前门）左手打开车门，左手移至车的内侧，握住车门内侧把手，按右脚、腰部、上身、左侧的顺序上车。上车后首先打开转向灯，然后调整座椅，系好、系牢安全带，后进行指纹验证（指纹仪位于方向盘左侧空调出口下）如考官要求先按指纹，听从考官指令。第一项：倒车入库

一：考试学员应在倒库项目的左侧上车，上车后首先调座椅，系安全带，按指纹（听从考官指令）。学员的左脚踏下车辆离合器踏板，右脚踏下车辆驻车踏板，起步前再次检查是否系好、系牢安全带，观察倒库项目内是否有车辆在做倒库项目，听到开始考试的指令后，右手放下车辆驻车制动器操纵杆到底，换1挡，两手以平行的姿势握住车辆转向盘盘缘，左脚轻抬离合器踏板，右脚轻抬驻车踏板，再轻抬离合器踏板至车身感觉有轻微连续的振动感时，左脚轻抬离合器踏板，右脚轻松开驻车踏板，为避免学员在车的行驶过程中误碰触驻车踏板，学员的右脚应完全离开驻车踏板后，把右脚直接平放在车的底板上，继续慢抬离合器踏板直至车辆向前行驶。

二：车辆从倒车车库的左侧沿着车库的外沿线（车库右侧所对应的每一个考场的专用点与车的前头前左侧高出部分与你的视线保持在三点一线时）缓缓行进到车库右边，直至车辆移动至考试学员胳膊肘与车库右边线平行时，完成停车操作。然后换倒挡使车辆向车库内行驶。

三：当观察左后镜的下沿与右侧库线平行时，快速向右转动车辆转向盘至转向盘转不动，继续使车辆从车库右侧往车库内行驶。然后观察左后视镜内的后车轮上的车瓦最后端处，当车瓦最后端处碰触到库左线的内侧时，往左转动一圈转向盘，使转向盘上车的标志箭头朝上，并保证转向盘是平行的。继续向车库内倒车，观察右后视镜当车辆右边车身上的装饰条与车库右侧内线平行时快速回正车辆转向盘，然后观察左右镜，确保车身保持平行，当观察左后视镜的下沿与左库角库线平行时双脚快速同时踏下离合器

踏

板

与

驻

车

踏

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成停

车

操

作。

四：从左右后视镜观看已经入库的车辆与库内左右线的宽度，如果车辆靠近左边车库线近，换1挡，车辆前行出库时向右转动车辆转向盘90度角，然后快速回正车辆转向盘，如果车辆靠近右边车库线近，车辆前行出库时向左转动车辆转向盘90度角，然后快速回正车辆转向盘，当车辆前行至左侧肩膀与左侧线角平行时，向左转动方向盘1圈90度角，继续向左前行，当车辆行进至人的用胳膊与左库外线相交时立即停车。然后保持车辆转向盘不动的姿势，换倒车挡，使车辆从库的左边缓缓倒入车库内，（操作同右库），完成停车操作。完成左右库倒库后，车要进入下

一项目，必须按点出库。

（注：所有项目内压线、压库角直接扣100分）

第二项：侧方位入库

一：考试学员使车辆在侧方位车库前方靠右（侧方前方所对应的每一个考场的专用点与车的前头前左侧高出部分与你的视线保持在三点一线时）前行，直至车辆移动至车辆右侧车门上的把手凹槽与考试场地所对应的点在一条平行线上时（车辆后车轮与库边线保持50公分内）完成停车操作，原地向右转动车辆转向盘至转向盘转不动，换倒挡，使车辆缓缓向侧方位车库内倒车，观察左后视镜当车辆行进至车辆左边车身上的装饰条后角与侧方位车库线的外侧触线时立即向左回正车辆转向盘，继续向侧方位车库内行驶，当车辆行驶至看到车辆左边车身上的下面的装饰条后角与侧方位车库线的内侧触线时立即向左转动车辆转向盘至转向盘转不动，探头观看车辆的左前轮直至看到车辆左前轮完全进入车库库线后，双脚同时踩下离合与刹车，完成停车操作。

二：保持车辆转向盘向左转不动的姿势，打开左转向灯，同时换1挡，车辆缓缓驶出侧方位车库，当车辆前头左边高出部份向右至一拳头处与车库外线内侧相接触线时回正车辆转向盘，直至车辆移动至车辆左侧车门上的把手中间与车库外线相接触线时，向右转动一圈车辆转向盘，直至车辆车身与车库内线平行时快速回正车辆转向盘，驶离侧方位车库。侧方位入库项目完成。

第三项：坡道定点停车和起步

要点：当（车辆高出部份的右边凹处与所对应的每一个考场的专用点及你的视线保持一条直线时）控制车辆的离合器踏板，使车缓慢前行，行驶至所规定停车线内时，后背紧贴靠背，快速使双脚同时踏

下车辆离合器踏板与驻车踏板（一定要保证两脚同时一踏到底），准确无误的使车辆停在所规定停车线内，完成停车操作。保持车辆不动后，抬起驻车制动器操纵杆，松开车辆脚刹踏板，轻抬车辆离合器踏板，直至车辆发动机的声音由原先清脆的声音变成低沉的声音，感觉车辆有连续的轻微的颤动后，保证左脚不动，缓慢放下驻车制动器操纵杆，然后在规定时间30秒内起步，车辆不得后溜。如果车辆保持不动，再轻抬车辆离合器踏板，车辆也会慢慢前行。如果车辆后溜，则双脚快速同时踩下车辆离合器踏板与刹车踏板，再次完成停车操作，再次完成起步操作。如果车辆熄火，快速踏下车辆刹车踏板，然后再踏下车辆离合器踏板，防止后溜，保证将变速器操纵杆换至空档位置处后发动车辆，再次完成起步操作。驶离坡道。坡道定点停车和起步项目完成。

第四项：直角转弯

车辆在直角转弯处前方靠右（车辆高出部份的的右边凹处与所对应的每一个考场的专用点及你的视线保持一条直线时）缓慢驶入直角转弯处，并提前打开左转向灯，当车辆驶到基准点时快速向左转动车辆方向盘至方向盘转不动，驶离直角转弯。直角转弯项目完成。

（注：直角转弯要求离合器踏板要控制好，速度要慢，并保持速度一致，方向盘一定快速转动）。

第五项：曲线行驶

当车辆与曲线两端线平行时，人应在曲线两端线的三分之一处，缓缓驶入车道，当车辆的车前头高出部份的左边凹处与曲线右线内侧相交接时，向左转动车辆方向盘一圈90度，然后调动方向盘使车辆

与S弯的交接处始终保持在基准点上，缓缓沿着曲线行进。当车辆高出部份与曲线左侧线内侧相交接时，回正车辆方向盘，使车辆继续前进。当车辆的雨刷根部与曲线左侧线内侧相交接时，向右转动车辆方向盘一圈90度，然后探头观看车辆的左转向灯，调动方向盘使车辆外左转向灯与曲线左线内侧一直保持相交接状态缓慢行驶，当车辆外左转向灯完全离开曲线左线内侧时起身并回正车辆方向盘，驶离曲线。曲线行驶项目完成。

这五项全部完成后，驶回考试起点，考试全部完成。

科目二五个项目在操作时所注意事项

1、倒 库

倒库应注意车辆行驶至右库库线停车后一定要保证车辆与库线是平行的。进入库内一定要会调整车身，使车辆与库线保持平行状态。

2、侧方位

侧方位看似最难，其实挺简单的，主要是看点的姿势要保持一致。

3曲线行驶主要会调车辆方向盘，进入曲线看准转动方向盘的基准点，调动车辆方向盘使车辆右线内侧始终保持在车身上的基准点上。出曲线时，调动方向盘始终使车辆上的左转向灯与曲线左线内侧相交接，当左转向灯完全离开曲线左侧内侧时，起身并回正车辆方向盘。

4、直角转弯

虽然只有一个基准点，但也是要求最高的，离合器踏板要按制好，速度要慢，匀速行驶，方向盘转动要快。

5、半坡定点停车与起步

半坡只要会控制离合器踏板，看基准点姿势正确，会快速使车辆停止即可（后背紧靠座椅靠背把两脚又快又狠的把离合器踏板与脚刹踏板同时一踏到底），然后慢松离合器踏板至感觉车身连续振动时，放下驻车制动器操纵杆，完成起步动作。科二的要领：

1、学员要撑握好离合器踏板的运用，使车的行驶过程中保持匀速行驶。

2、学员转转向盘的姿势要正确，转向盘的转速要快。

3、学员平常练习的基准点要准。（考试的学员在考试过程中全身注意力都应放在基准点上）此方案根据个人因素（其中包括身高，体重，衣服的厚度等）都会影响到基准点的位置。可以根据你们个人自身情况来决定调整车身上基准点与图片基准点左右的相差位置。

我是一名资深驾校专业女教练。从事教练行业已达十年之久，拥有一套完善的教学方案，教学采用“朋友式教学”，责任心强、有耐心与细心，手把手任教，每一位学员在学车过程中都是非常自信与愉快，练车时间是根据学员自己的时间来安排。学员经过十天左右的时间就能轻松参加科二考试，合格率相当高。学车的学员给我起个绰号叫“速成教练”。我利用空闲时间整理出科目二的教学大纲和图像，可以解答学车过程当中每位学员所遇到的所有问题。

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篇2：可人教练科目二教学大纲

一、上下车动作

上车时先观察交通情况，确认安全后，左手打开车门，后移至内侧，握住车门内把手按右脚、腰部、上身、左脚的顺序上车。用左手将车门关到距车门框10厘米左右时，稍用力拉动关闭车门。关门后要再次确认车门是否关严，随手锁好车门。

下车时要观察前方，通过内外后视镜并侧头观察左后方交通情况确定无行人，非机动车和其他车辆临近。左手打开车门，随手扶在门窗内框、右手握住方向盘左缘，先迈出左脚直接落地，上身、腰部向外、向右转体、右脚随即落地站稳。用左手先将车门关至车门间隙10厘米处，稍用力将车门关严、锁好车门。

二、驾驶姿势

上车后驾驶员保持正确的驾驶姿势，能够很好的观察道路情况，方便地操纵各操纵装置，使全身保持自然、放松的状态，有效地减轻驾驶的疲劳程度，正确的驾驶姿势是保证安全的基础，错误的姿势会影响操作，造成安全隐患。根据自己的身体条件调整好座椅，身体正对方向盘坐稳，系好安全带，后背轻靠座椅靠背，两眼向前平视，视线成扇形，看远顾近，注意两旁，头部端正，下颌微收，颈部自然放松，两手分别握住方向盘两侧，两臂下垂，左脚放在离合器踏板下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在加速踏板上。

三、方向盘的操作

双手握在方向盘两侧盘缘（左手9点钟位置，右手3点钟位置），食指

到小指四个手指由内向外自然地握住，拇指自然按住方向盘缘，注意不要握得太紧，转动方向盘以左手为主，右手为辅，适量用力。

向右转方向盘时，左手向右转动，右手辅助，连续转动时，左手转到2-3点钟位置，右手从左手上方握住方向盘接续转动方向盘，左手松开，两手依次交替操作。

向左转动方向盘时，右手向左转动，左手辅助，连续转动时，右手转动到9-10点钟位置后，左手从右手上方握住方向盘接续转动方向盘，右手松开继续接转，两手依次交替操作。

①转动方向盘要做到预判预转，慢转慢回，及时回正； ②原地转向，会损伤转向机构及助力转向系统并加速轮胎磨损； ③转向至极限位置，会损伤转向机构及助力转向系统。

四、变速杆的操作

变速杆的握法是手掌轻握操作杆球头，五指自然握向手心，操纵时以手腕和肘关节的力量操纵变速杆，变换到不同的档位，手动变速器换挡前要先踩下离合器踏板。

①变换档位要逐级进行，不得无故越级换挡；

②起步前挂不进档位时，可以松抬一次离合器踏板后再挂； ③发现错挂档位，立即踏下离合器踏板重挂； ④换挡时两眼注视前方，不要低头看档； ⑤换挡不要强拉硬挂，力度适当； ⑥挂倒挡时，要将车完全停住。

五、手制动器的操作

操纵时，右手四指并握，拇指虚按在按钮上、拉起操纵杆，起制动作用。放松操纵杆时，先将操纵杆稍向上提，拇指才能按下按钮，将操纵杆放到底后解除制动。

①拉杆向上拉动时不能过度用力或拉得过紧； ②放松拉杆时，不先向上稍提拉杆，按钮按不下去；

六、行车制动踏板的操作

操纵行车制动踏板时，把右脚前脚掌放在制动踏板上，用膝关节的伸屈动作踩下或松开，踩下踏板制动起作用，放松踏板解除制动。

①踩踏板时，要靠脚的感觉操作，不能注视踏板；

②踩踏板的行程、速度、力度要根据需要而定，不能一次用力踩到底； ③养成右脚离开加速踏板就放到制动踏板上的习惯。

七、加速踏板的操作

操纵加速踏板时，把右脚跟放在底板上作为支点，脚掌轻轻踏在踏板上，用踝关节伸屈动作踩下或抬起。踩下踏板，发动机转速提高，抬起踏板，发动机转速降低。

①踩踏板时，要靠脚的感觉操作，不能注视踏板； ②操纵踏板时做到“轻踏缓抬”切忌匆抬匆踩和连续抖动。

八、离合器踏板的操作

操作离合器踏板时，把左脚前脚掌放在离合器踏板上，用膝关节和踝关节的伸屈动作，踩下或松开，踩下踏板，离合器分离，抬起踏板，离合器接合。

①不要用脚尖或脚心踩离合器踏板，以免操纵无力或脚滑离合器踏板； ②踩踏板时需要迅速一踏到底，松抬时要做到“快-慢-停-慢-快”； ③不要长时间使离合器处于半接合状态。

九、启动与关闭发动机点火开关，仪表盘，灯光，雨刷器，喇叭等的操作与作用由教练员讲解。

十、起步的操作

起步时，挂一档，开启左转向灯，观察后视镜并向左方侧头观察，适当控制发动机转速，缓抬离合器踏板至半联动位置，松开手制动器操作杆，继续缓抬离合器踏板，当车辆平稳起步后，完全抬起离合器踏板。

①起步时，抬离合器踏板要做到两快，两慢，一停顿；操纵加速踏板要与离合器踏板配合一致，踏下离合器踏板的同时须抬起加速踏板，防止发动机高速空转。

十一、停车的操作

停车时，开启右转向灯，松开加速踏板，将右脚放到制动踏板上，逐渐向道路右侧行驶的同时缓慢减速，当车速降至10公里/小时，踏下离合器踏板，将车辆平稳地停到预定地点，然后，拉紧手制动器操纵杆，将变速器操纵杆挂进空挡，关闭转向灯，放松离合器踏板和制动踏板，关闭点火开关。

①使用行车制动器平稳停车的要领是先轻踏制动踏板，再逐渐加速或适当修正踏板力度，以平顺减速，当车即将停住时，稍抬制动踏板，然后再轻轻踏下制动踏板，可实现平稳停车。

二、倒车入库

进入右库区后，左侧车身离边缘线1.3-1.5米（看左视镜边框内角离边缘线20-30厘米），直行至控制线与方向盘平行时停车，挂倒档后退，看左视镜边框内角与控制线重合时迅速向右打满方向，看右视镜观察车身与库角不大于30厘米倒入车库，看车身与车库线平行迅速回正方向，注意观察左视镜边框内角与库角线重合时停车。

左出库时，向前行驶看前机盖与边缘线重合迅速向左打满方向，车身正时迅速回正方向盘，直行至方向盘与控制线平行时停车。

左倒库同右倒库（方向相反），左倒库完成后，挂一档右出库，观察点同左出库，驶出库区。

三、侧方停车

进入库区后，车身右侧距离库区线30厘米左右前进，在右视镜中看见左库角上边线时停车，挂倒档向后直退，在右视镜中左库角消失迅速向右打满方向，然后观察左视镜顺车身找右库角，看到后迅速回正方向直退，观察左后轮压线时迅速向左打满方向，车正停车，拉手刹，摘空挡。

挂一档，前机盖中心与边缘线重合，迅速向右打满方向，驶出库区。

四、曲线行驶

车辆低速居中直行进入，观察机盖左大灯最前端与道路右侧边线重合时，调整方向，并始终让左大灯与边线重合行驶。行驶至反向路段时，稳住方向，机盖中心最前端与道路左侧边线重合时向右调整方向，使机盖右大灯与道路左边线重合行驶，看不到左侧边线时回方向驶出曲线行驶。

五、直角转弯

进入直角转弯科目后，低速靠右行驶，当看见车头与边缘线重合时，开始迅速向左打满方向用半联动低速通过，车头正时回正方向。

注意：车身距离右边缘线距离30厘米左右。

六、坡道定点停车与起步

当车辆进入坡道起步科目后，首先找好右侧车身与右侧边缘线的距离30厘米以内。

开始上坡，注意观察左视镜边框内角与黄线重合时迅速停车，拉紧手刹，摘空挡，松离合，松刹车。

起步：先缓慢抬离合器踏板，当感觉车辆抖动时，右脚轻踩加速踏板，让发动机转速达到1500-2000转时，迅速松手刹缓慢抬离合器踏板，使车辆平稳起步。

注意：因为每个人的身高不同，看得停车点位也不同，一般身高，停车后的点位应该是左侧后视镜外框底部与黄线上沿线重合。

篇3：驾校教练总结科目二最新倒杆技巧

http:/// 2010-6-11 17:10:40 驾校资讯 编辑:小姜 阅读次数：1558 每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过，考取驾照，这样为日后开车上路也建立了充足的自信。如果是经过几次考试才合格的学员，少不了会有心理“阴影”，即使拿到驾照上路驾驶时也是战战兢兢。

所以，每位学员在练习的时候都要认真专心，当然除了学习态度要端正以外，练习的方法和窍门更重要。本期向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门，希望能对正在学车的“准驾驶员”有所帮助。

桩考

小李学的是“1041型”小货车，目前已经学满30个学时。6月19日上午，他如约来到了驾校，继续练习桩考项目。经过几次练习，教练说他打方向的速度有些慢。

小李告诉记者，尽管他现在自己心里很清楚存在的问题（比如打方向慢、而且容易用方向盘的转动角度来确定车轮的位置，有时很容易判断失误，导致撞杆等），也听教练讲了正确的方法是什么，但是一上车练习，就犯“错误”。

沈小姐学的是桑塔纳车型，现在也在练习桩考项目。倒库的时候由于车速有些快，不能及时调整车辆的位置，导致右边后视镜把前方最右侧的杆撞倒。

学员通病：打方向过慢，不能正确判断车辆的位置，车速快。

教练纠正：小李的教练王师傅告诉记者，桩考时，学员一定要让车速尽量慢下来，同时打方向的速度要快，动作要干净利落。另外，打方向时要严格遵守“十字交叉”原则，避免“搓轮”，这样有利于随时正确判断车辆的位置和车轮的方向。一定要控制好车速，车速慢的情况下可以随时调整车辆。

定点坡起

在北京某驾校的路考练习场，定点坡起的练习场地分大、小两个坡，一些练习车辆在此进行定点坡起项目的练习。记者看到不少学员都不同程度地存在“溜车”的现象。王先生告诉记者，他第一次练习的时候熄了很多次火。

学员通病：定点停车不到位、坡起过程中熄火、“溜车”。

教练纠正：定点坡起要注意两方面。第一，停车的位置要掌握好。按照规定，车辆的前保险杠距规定的停止线前后不得大于50厘米，否则考试的时候将被扣掉20分；右侧离边线不得大于30厘米，否则也要被扣掉20分。所以选好停车的时机很重要。为了防止在坡起的过程中熄火要练好油离配合，同时掌握好松手刹的时机，松了手刹后继续缓慢给油。防止“溜车”的办法就是在定点停车后一定要把手刹拉紧。

侧方停车

在某驾校的教练场，侧方停车的练习场地上等待练习的车辆排着长长的队。有的学员小心翼翼地进行着操作，最后还是会造成车辆的左方（右方）或后方出线。

学员通病：回方向的时机掌握不好。

教练纠正：侧方停车首先要找到一个合适的停车点，为下一步倒车入库的操作做准备。接下来就是及时打方向盘，然后及时回方向。如果回方向晚了，那么就会造成右侧车身出线，如果回轮早了，会造成左侧车身出线。还有一种情况，就是在倒车的时候，不注意判断车辆位置，容易后方车身出线。在完成整个侧方停车课目的过程中也要做到手快、眼快、车速尽量放慢。

驾校教练总结科目二最新倒杆技巧

http:/// 2010-10-29 11:00:12 驾校资讯 编辑:LL 阅读次数：211 科目二倒桩考试一直是学车的最大难题，学员倒桩考试高通过率的刘教练总结的科目二最新倒杆技巧，还是很实用的，大家不妨一试。

以下是倒桩全步骤，以及一些注意点，写的很不错，大家可以看看。考试 上车检查，准备倒桩

上车后需检查档位是否挂到空档位置，镜子是否调正，发动发动机，脚踩离合器，放手刹，然后将档挂到R的位置，准备完毕，倒车可以开始，将脚轻抬，车子在后退的时候要注意车速，不可太快，要不就会倒过头，特别是1号和6号杆，既要重叠的时候以免错过最佳路线。进乙库 在1号与6号杆对齐的时候，这时应该将方向盘往右手方向打死，车子继续倒入在2号杆与车后窗右上角标志“—1—”处时，方向盘往左回半圈，喇叭口方向朝下，对准自己的胸口位置，这时切记不可车速过快，在2号杆消失在后车窗的时候就要将方向盘往右手方向打死，倒到车身直线时，也就是可以不会碰到2号杆与3号杆的情况下，方向盘迅速往左手方向回一圈半就可以直接倒入，在倒车过程中看镜里车身哪边宽，就往哪边稍微打点方向盘，目的是均匀两边宽度，以免压线出场，等于说，车子入库内的时候，自己就身在雷区，一不小心就可以压到响雷，后果可想而知。车倒到4号与6号杆底下黄线，离左后视镜里后车把五分之四的地方相切停。完成进乙库步骤。

1进

准备1进对车缝操作，将离合踩到底挂前进挡，同时方向盘要往右手方向打死，行驶时，引擎盖左边车缝对准2号杆，对准后将方向盘向左打死，前进行驶喷头点对准2号杆，对准之后方向盘摆正，车子对准喷头行驶，行驶到左后视镜上方的壳子五分之四处，与3号杆相切时脚踩刹车。1进结束（大家都担心车子在1进2进时碰到2号杆，请不要担心，可以做些预防，少前进些，只要留一定的空间即可）。1退

后车门把5号杆方向盘往右打死倒到可以见到5号杆时，方向盘往左打死，将车左边喷头对准2号杆，目的是找个参造物将车子摆正，到了和镜里左后车把手五分之四相切处时脚踩刹车，OK，1退结束。2进

对“3C”标志，挂1档方向盘往右打死，3C标志对2号标志，在前进过程中对准2号杆后，方向盘往左打死，右边喷头对准2号杆，准备好后直行到后视镜壳二分之一或三分之一间停，2进操作完成。2退

车左右轮压轴线，挂到档方向盘左打死，左后轮压中间黄线压好后，方向盘左打死往后倒到车身，只要见到车子产品编号中间对准2号杆，方向盘摆正，将车倒到车把手五分之四的地方停。

挂前进档这时准备，出库门。等于说完成一半步骤了，可以放松一下，车在直线行驶2至3秒后方向盘向左打一圈，回正出库门，在出门过程中哪多往哪边靠些，可以出去就直接出去，不可以就适当修饰下，车身尾在出门时找准“—1—”标志与2号杆重合，完成后方向盘左打死，行驶至车身直线平行时，摆正停稳。

倒甲库

倒进甲库，挂倒挡往3号杆4号杆之间多一个手掌宽度，将方向盘往左打死，倒到车尾和2号杆之间15CM处，头望望看能不能进，哪边不行就往哪边收些，一般车后门进库都是没问题了，出甲库距离哪边大就往哪边打，见到1号杆2号杆底线时，方向盘右打死，见车尾部出来后，这时车身摆正，挂空档，拉手刹。全部科目二倒桩步骤就完成了。

学车考试有门道科目二桩考技巧解析

http:/// 2010-9-25 10:03:00 驾校资讯 编辑:LL 阅读次数：547 科目二桩考技巧一直是学员朋友想攻克的最大难题之一。在教练的指导下科目二桩考技巧相对也是练习时间最长的，从教练员的重视程度可见科目二桩考技巧的重要性。

桩考的学员，首先要有一个平稳的心态，心情不要过于紧张，如紧张可以深呼吸一下，稳定一下心态，冷静的思考一下动作要领。

桩考技巧：1

直线倒车方法：头必须伸到车左右的中间位置，而且转向后方，用车尾部中间位置对准车库门正中间直线倒车，尾部进入车库门后，立刻对准车库底正中间直线倒车，左右摆动幅度不得超过10公分，否则不是碰杆就是越线，调整方向方法和前进时相同。

桩考技巧：2

无论前进还是倒车，必须掌握正确的调整方向方法，才能保持车辆直线行驶。具体方法有两点：

1）如果你在乙库练习直线倒车时，发现车尾部中点已经偏向甲库，这时你必须及时向乙库方向打方向盘，令车尾部向乙库方向摆动，等到车尾部中点接近车库底部中点时，就必须回方向，不能等对准车库底部中点时才回方向，更不能等过了车库底部中点才回方向，也就是说，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，不然，车又偏向相反方向。

2）回方向时必须比打方向时的量要少，如果回方向和打方向时的量相等，那么车尾又偏向甲库了。

桩考技巧：3 A点入乙库方法：

1）停车位置：车左边一定要和1线保持平行，并离开1线1.5米左右，不能小于1米（如果小于1米，在转动方向盘进乙库时，由于后悬外移的出现，车头容易越1线）；也不能大于两米，（如果大于两米，车右边距离乙库门的横向距离减小，转动方向盘时机的范围缩短，调整方向时的距离也缩短，入库难度加大，车尾容易越乙库的边线）。2）转动方向盘时机：在A点开始起步往后倒车时，先保持直线倒车，等车尾接近（甲库边线往1线延长）的延长线时，开始打方向入乙库，这时，看着车尾的左后角，在入乙库的瞬间，要和中杆保持30厘米（左右10厘米）的距离，如果不符合要求，及时调整方向。

3）回方向盘时机：车尾进库后，方向盘仍然保持转足或接近转足状态，等到车中线（眼睛和车尾部中点之间的直线）的延长线摆进库底边杆四分之一左右，接近对正乙库底中点以前，开始回方向，（眼睛，车尾部中点，车库底部中点）三点成一线时，方向必须回正，这时可按直线倒车的方法，把车倒到乙库底部。

此方法简单易懂，适合于C1驾驶证考试，除此之外，还需学员平时在练习时认真、仔细，考试时不要紧张，这样考试方能顺利通过。

学好倒库真功夫 停车倒车都不愁

http:/// 2010-9-28 11:28:52 驾校资讯 编辑:LL 阅读次数：718 文章给大家讲了一些倒库操作要点，倒库移库操作确实是很难，所以小编为大家带来倒库操作技巧，希望大家能熟练掌握倒库操作要点，顺利通过桩考！

倒库是考驾驶证中的难点，很多人往前开开得很顺溜，但是在倒车停车这方面就不行了。所以这次就来给大家讲讲一些倒库操作要点，希望能对大家有所帮助！

首先上车一定要调整好座位和后视镜，调整时人要坐端正，把后视镜调整到最好的视角，座位根据自己的身高来调，使脚踩离合器的力度方向都适中。

倒库中我们最重要的一个原则就是慢，不要没有耐心，图快你又拿不到钱，哪怕你练得再熟练，也要保持很慢的速度，只有慢了，你才有足够的时间和机会对方向进行调整。所以在倒库中，慢是一个关键，不要怕别人笑话你，笑你的人未必自己就能过。

在倒库中离合器的控制也很重要，而控制离合器也遵循一个慢的原则。另外在考试过程中一定要时刻注意观察后视镜，千万不要碰杆，碰了杆，你考试肯定挂了，不过倒桩考试有两次机会，如果你第一次没有通过，第二次一定要放稳心态，不要再失误。

倒库移库最重要的还是多学多练，通常每个驾校教练都会有自己的一套方法，但是都会为大家找一个点作为参照物，倒库时只要掌握好这个点和杆的位置基本上就没有问题了，希望大家都能掌握倒库操作要点，学好倒库这门真功夫！

秘传电子桩考过关技巧小窍门

http:/// 2010-10-20 10:52:16 驾校资讯 编辑:LL 阅读次数：536

秘传电子桩考过关技巧。你知道电子桩考过关窍门吗？如果你对于电子桩考技巧掌握得不好的话，就一定不能错过这篇电子桩考过关技巧！

倒桩是学车过程中一个比较难的项目，因为对于一个没有碰过车子的人来说，第一个操作项目要学习的东西太多，对于车子又不熟悉，刚知道启动车、挂档、踩离合刹车打方向，就要倒桩，人一上车就晕，顾前顾不了后、忙左忘了右、那个手忙脚乱就可想而知了。所以这次我来给大家讲讲电子桩考的过关技巧小窍门，大家不妨试一试。考试

倒桩是倒着开，人是扭头看着后边，方向盘在身后一切都是反着来，人眼睛看的方向要通过大脑反应过来再想明白应该向哪打方向，再指挥手去向哪边转方向盘，这时车早就出线或撞杆了，教练再在边上一吼就更晕了，只有乱打方向压线撞杆了事。这主要是眼、脑、手、脚配合不协调，这就需要多练，练到眼睛看到哪里、想让车尾往哪去、不用大脑思考手就会下意识的作出正确的动作。可是学车时每天就练几把，要是光靠上车练是不够的。

现在的生活小区或公园里都有一种像方向盘的健身器械，可以模拟方向盘练习。可以先练习半把方向、整把方向，然后再练习转身往后看，左手在后面单手打方向盘，先把这个动作练熟，然后再用眼睛看着正后方慢慢向左或右转头，同时左手向左或右打方向盘。这样看起来有点傻，其实很实用。因为这时你可以不受时间限制，又不怕出线撞杆，有了时间的保证，自然会熟能生巧，做到手、脑、眼的协调配合。

另外倒车时因为你看不到车轮的位置，所以你必须记住打了几把方向，回正方向在什么位置。当你基本上能进出库时，可以有意识的多打或少打、早打或晚打方向试一试，不要怕犯错、不要怕撞杆出线、不要怕教练吼。因为你只有把所有的错误都犯了，在不断的修正错误中才能找到正确的方法。

以上的电子桩考过关技巧是不是很实用呢？这可是一个非常好用的小窍门，一般人我不告诉他！最后祝你顺利过桩考哦！

场内小路考驾驶技巧口诀

http:/// 2010-10-26 10:59:32 驾校资讯 编辑:LL 阅读次数：534 场内小路考驾驶技巧口诀帮助你顺利过关：学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。

上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表（考官同意起步走）。转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）。

上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂（一挡，二挡）注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。

上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。

下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。

路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。

路口行驶，进入路口之前三十米，减速选挡，观察路口情况，听从教练口令，抓住时机，随车尾通过，不能迎车头走，随车尾通过体现让行，顺利通过。迎车头体现抢行，两车相遇，违章在先。

通过障碍，单边双边和井盖要注意自己的左膝盖。

苜蓿叶桥，教练发出右转弯直接右转上引桥，教练发出左转以两个右转达到调头目的，交叉路不准转弯。环岛桥看做是环岛逆时针方向绕环岛。不同的是环岛中间有条直行道，环岛四周有引桥，环岛桥分成四等份90度右转180度，直行270度，左转360度调头。

环岛，以逆时针方向绕环岛进左，出右调头左转走里，直右走边，找路号。

弯道行驶，上坡转弯，弯前减速选择挡位，打方向弯中加油回方向，回正方向根据情况变换挡位，跟油走。下坡转弯，弯前减速带着刹车打方向回正方向，根据情况变换挡位直行走。

上坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，作到选择挡位，跟油走，调整方位右，左，右靠边要把车放正，收油门备刹车，代刹车的同时，切断离合，再利用刹车控制速度到停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车完毕。

下坡行驶中，教练发出停车令，转向灯后视镜，带着刹车，调整方位右，左，右靠边要把车放正，切断离合再去刹车，达到平稳停车，拉手刹挡摘下，转向灯回位，抬离合放刹车，停车程序完毕。记下场内小路考驾驶技巧口诀，过小路考可谓轻而易举，祝你考试顺利

直角转弯操作技巧一点通

http:/// 2010-6-4 17:05:22 驾校资讯 编辑:小马 阅读次数：2113 自从看了高手传授的普桑直角转弯操作技巧，轻松过了考试，现在与你谈谈我的过弯心得。

为你说说普桑直角转弯操作技巧，如果您是新学员，那么更要来这里瞧一瞧，只要大家认真阅读完下面的文章，保证大家会有收获。

（1）弯前抵挡车速慢，摆正车身是关键。车辆在直角转弯之前，须先判断路幅宽度。当车行至距直角5~6m处时，降低车速，换入低速挡，鸣喇叭，注意避让其他车辆及行人，尽量靠近道路外侧行驶，做到左转弯转大弯，右转弯转小弯，并将车身摆正，缓慢行驶。

（2）二挡低速外靠，不能压线要记牢。当车身摆正，车速降低时，换入二挡，使车辆平顺地靠近道路外侧边缘线行驶，并控制好横向间距，以外侧车轮与外侧边缘线保持约10cm的间距为宜，并保持平行前进。

（3）车头接近转弯点，急转方向莫迟延。待前保险杆与突起点平齐时，迅速向左（右）转动转向盘至极限位置。此时，要注意观察车身摆动情况及车轮的运动轨迹，采用怠速或轻踩节气门踏板前进，切忌猛踩节气门踏板。

若是通过约7m宽道路的直角弯路时，向右转向应跨道路中心线行驶，待车头接近道路转弯拐点约1m处，迅速向右转动转向盘至极限位置；向左转向应先靠路的右侧行驶，待车头接近转弯拐点时开始转动转向盘，并至极限位置。（4）先看前方能否过，缓缓前进要斟酌。对没有把握或把握不大的直角弯，可事先停车查看。在通过中，要沉着冷静，时刻注意车身的移动情况以及车轮的位置变化。如条件允许，可在他人的指挥下缓慢通过。

（5）后视镜中后轮，打回方向要记清。待车头接近直角转弯拐点时，要及时回转转向盘；待车头转至新方向时，逐渐回正，使车辆正前进。同时，也可以通过观察后视镜的方法，查看后轮的运动位置，即当后轮将要越过转弯拐点时，再回正转向盘。

普桑直角转弯操作技巧说完了，每一步我都为你解说清楚了，从明天开始，大家记得要按照上面的方法操作哦。

科目二想过你就进

http:/// 2010-9-17 10:24:29 驾校资讯 编辑:LL 阅读次数：905 学车场内考试不光是进行项目评判，还对学员控制方向、车速以及保持安全间距等综合能力，以及遵守标志、标线，服从考试工作人员指令等基本安全意识等进行35项综合评判，其中有16项标准，一旦违反即为考试不合格。

侧方停车

侧方停车是九选三必考项目，要求驾驶人驾驶车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将整车移入右侧库位中。

通关秘籍：侧方停车难度主要有两点。

一、找准参照物。一般而言，在车身过了1号杆时，右车门小三角窗需要与1号杆平行。当方向盘向右打死后，眼睛往左后视镜找车身与第2个雪糕桶对直。

二、打方向盘的快慢与时机掌握。准确性与学员操纵方向盘的快慢程度有关，需要在训练过程中根据实际情况稍作调整。另外，入库要想掌握好距离，不会过宽或过窄，就需要把握好打方向盘的时机。过关心得

克服恐惧紧张心理

第一次考侧方停车时，小编就因为紧张而碰杆出局，第2次则因为压碰车道线而没有过关。第3次考试的时候，被排在最后一个考，漫长的等待让我紧张的心情得以放松。考试时平静地进行系列操作，当听到汽车内的喇叭中响起“考试合格，请下车”时，我激动地跳了起来。考试后感想，“更大型的升学考试都经历过了，学车考试真没有什么好害怕的，关键是不要紧张。”

半坡起步停车

要求驾驶人通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等道路情况，采取恰当的操作方法，控制车辆平稳停车和起步。做到转向正确，换挡迅速，方向、制动、离合器三者配合准确协调。半坡起步也是九选三必考项目。

通关秘籍：这个环节主要考察方向、制动、离合器的协调配合，难点主要有两个。

一、离合、手刹很难同时控制好，容易溜车。操作中，右手拉住手刹，慢抬离合，等车身开始抬头储备足够动力并发抖，就放下手刹起步。注意此时脚踩离合不能动，否则车会往后溜。等车身速度稳住后，才能把离合完全打开。

二、不懂得如何挽救。不少学员轻放手刹后感觉车子后溜，就方寸大乱，为此防止后溜很重要。过关心得

离合不要松得过快

刚开始在驾校练习的时候，一名学员总喜欢把离合松得过快，结果可想而知开始往后溜了。在前2次的考试中，他也没有把握好，成为同伴中唯一不合格者。看到他没过关，教练员给他开小灶。“左脚控制离合要熟练，不要把离合松得过快。”原来，在松开制动踩油门时，左脚的确也在松动，松得过快因此造成熄火。出现这种情况心里着急，越急就越

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篇4：驾驶证科目三 教练员教学日志

今天接收新科三学员开始驾驶员外路学习，由于大部分学员都是刚刚通过科二考试，对于科三的学习内容和考试内容并不是很了解，在开始上车教学前，对新学员进行了一个多小时的教学内容讲解，包括考试内容中的起步停车、变道超车、掉头转弯和灯光使用等项目进行了初步的讲解，除此之外还进行了良好驾车习惯重要性的讲解。

首日的练习主要以起步、换挡、直线行驶、停车为主，配合转向灯的使用，让学员先熟悉车况和路况，在一定条件下采取应对措施。

1.11 星期六

经过第一天的基本驾车操作的熟悉，大部分学员已经掌握了驾车的基本要领，熟悉了教练车的车况，并能对路况做出初步的应对措施。

今天在提高平稳驾车能力的基础上加入变道超车项目，并要求熟练并适时使用转向灯。变道和超车的重要要求是要在保证前方安全的同时，通过两侧后视镜确认后方车辆安全。并且强调，超车必须是从前方车辆的左侧超车后再驶回原车道。当日学员已经基本掌握变道和超车的基本要领，具体细节还有待提高。

1.12 星期日

今天上午进行了前两日教学内容的巩固练习，意在加深对车辆的操作习惯，提高对路况的分析能力，还能更加深刻地体会考试的严格。

下午进行了会车项目的练习，一方面要求会车时必须减速至带速行驶，另一方面要求学员观察车身与右侧分道线的距离问题。由于学员的操作熟练程度还有待提高，对于车身在车道中的位置还需要一定的练习。

1.13 星期一

经过前三天的练习，学员的驾车能力比之前又来了显著提高，于是今日在每位学员上车前都进行了上车起步前准备工作的模拟操作提问，绝大部分学员都能够按照顺序完整回答，个别学员会在先后顺序上有所迟疑，然后便让学员之间相互讨论相互学习，最终全部学员都能够理解和准确操作起步前的所有步骤。

还是出于巩固练习的初衷，今日并没有加入新的教学内容，对于之前教学内容在学员身上所反映出来的问题，逐一进行了讲解和有针对性的练习。

1.14 星期二

通过四天的基本练习和昨天的巩固训练，学员在驾车初期的紧张感已经有了很大缓解，通过对良好驾车习惯的练习，学员们已基本掌握了这些安全驾车要点。

今天主要按照考试要求练习直线行驶项目，强调直线行驶的速度、把握方向盘的程度、以及对前方路况采取措施等要点，经过一天的练习，学员们再这几方面都已经有了较为熟练的掌握。

1.15 星期三

今天的内容是以学员自主操作练习为主，并在实践中提出问题，通过提问和与学员讨论的方式进行解答。

根据一天的练习来看，学员在大多数项目上都已经形成良好习惯和熟练操作，勇于根据自身提出问题，这样能够加深对问题的逐一程度，在得到解答之后能够更加牢固地记忆并修正自身。

1.16 星期四

今天进行了会车、掉头、四个通过等考试内容的重点练习。

这几个项目的要点是转向灯使用、减速和换挡，侧重训练平稳的换挡能力，即对速度与发动机转速和档位之间的匹配，进行正确切换的巩固练习。就这一组练习项目在实际操作中关系到驾驶员和道路行人车辆的安全，因此这几项的练习同时也是良好驾车习惯的练习，在练习中一再强调这些良好习惯的重要性。

1.17 星期五

今天早晨开始上车练习前为学员讲解了考试中模拟夜间行驶灯光操作的内容，先根据我们使用的教练车讲解基本的灯光作用，以及灯光的操作，然后根据考场所使用的四种车型分别讲解了不同车型的灯光位置和使用方式。由于教练车使用的是捷达，所以其余三种车型交给学员各自回家找到车型进行了解或者上网学习和记忆。

今天的上车操作主要以直线行驶和会车的两项考试项目连续性练习，一方面符合考试的要求，一方面能够继续巩固学员对车速和车道位置的掌握。

1.18 星期六

今天每位学员上车前提问了昨天对于模拟夜间灯光操作的内容，并提问其他三种车型的灯光操作方式，根据提问和学员之间的讨论，最终每位学员都基本了解了四种车型的灯光使用方式，并用纸笔记录下灯光按钮和操作杆的位置，以便考前巩固练习。

上车实践的内容则以学员自主意识练习为主，根据自己薄弱的项目自行进行道路形式，在学员仍然存在问题的地方加以提问和解答。

1.19 星期日

距离考试还有两天，一部分学员前往考场进行模拟考试，另外一些学员今天的练习任务是模拟考场的考试顺序，按照考试要求进行模拟考试练习。

在学员进行模拟考试期间，只按照考试项目提醒学员，在途中出现的小问题于一次模拟考试完成后再加以更正和提醒。下午学员自主侧重进行练习。

1.20 星期一

今天另一部分学员前往考场进行模拟考试，昨天经过模拟考试的学员在今天练车时根据考场和考试车的情况提出一些问题，例如停车时靠双黄线和单黄线的距离问题、停车熄火后开门的问题、双黄线掉头的位置等等，于是今天根据这些问题，在模拟考试练习中进行了侧重练习。

1.21星期二