我国现代物流的发展与国际贸易

我国现代物流的发展与国际贸易（通用12篇）

篇1：我国现代物流的发展与国际贸易

我国现代物流的发展与国际贸易

【摘要】随着时代发展，各国间的经济贸易往来愈加频繁，无论是发达国家还是发展中国家，都在为本国经济的发展找寻适应国情的道路。目前，大部分发达国家已形成了适应国情和时代发展的现代化物流体系，并且与国际贸易发展紧密联系，达到相互促进。因此可以看出，现代物流对国际贸易发展的重要性，我们要充分利用国际贸易对现代物流的催化作用，使现代物流得到完善和发展，同时也要将现代物流的发展带动国际贸易的发展，让二者共同进步。在本文中，将以我国现代物流发展为例，论述现代物流与国际贸易之间相辅相成的发展状态。

【关键词】现代物流国际贸易影响与发展

现代物流的重点在于物和流两个最基的本要素，物是指物质原料，流是指一定范围内的运输流通，物流所包涵得范围十分广阔，覆盖从原材料、产成品的生产到其相关信息有效流动的全过程，由此可以看出，物流业的发展前景的是十分广阔和长远的。

现代物流通过和国际贸易紧密结合而发展国际间贸易物流，使得物流活动和物流构成体得到国际化延伸，国际物流实现了国与国之间的相互贸易往来，且大部分国际商业通过物流业的延伸服务来获得超

额利润。随着跨国贸易和新兴业务的不断兴起和发展，现代物流的贸易形式得以丰富和外延，国际物流呈现勃勃生机。

一、现代物流发展的特点

根据现代物流的发展状况来看，其特点主要有以下几点：

第一，市场开放且竞争激烈。国际间开展贸易往来，促进了我国市场的开放，部分外资企业趁此机会借助自身的实力和优势，采取多种措施加快外贸业务规模的扩张，开放的市场对我国物流等行业的发展来说既是机遇也是挑战。第二，物流企业发展顺速。随着贸易形式的多方发展，物流企业逐步兴起与成熟,大型企业越做越强,小型企业越做越精细,市场定位也更加明确，形成了我国专业物流的服务产业链，在供应物流服务能力方面有了显著提高。第三，物流观念转变快。随着物流业不断发展，物流企业也实现了向“主辅分离、服务外包”观念的转变。即企业物流外包由简单的运输、仓储业务环节扩展到一体化物流模式和增值服务供应，将物流业和制造业完美融合，促进我国现代物流业的创新发展。

二、现代物流对我国国际贸易发展的影响

自我国改革开放和入世以来，我国的对外贸易取得了快速发展，据有关调查分析，近几年来，我国进出口贸易总额达到了每年20％以上的增长速度，并且远远超过了国内生产总值的增长速度，由此看来，我国对外贸易发展前景远大这一观点是不可否认的。但是，我国现在的对外贸易还是很不完善的，在未来的发展中，我国不仅要成为贸易大国，还要成为贸易强国。相对而言，由于历史原因，使得我国长期以来存在出口商品技术含量低、进出口商品结构不合理和市场分布过于集中等国际贸易问题，这对我国的对外贸易竞争能力和出口效益造成了很大影响，使我国在国际贸易利益分配中处于不利地位。要

使我国成为贸易强国，还需要从多方面付出努力，要不断加强对外贸易管理、转变贸易方式、提高产品研发能力和优化商品结构，同时充分利用好现代物流的促进作用。现代物流对我国对外贸易发展主要有以下重要的影响：

（一）降低企业经营成本

物流业在成本的降低方面有非常大的空间。现代物流能够充分利用物流要素之间的效益背反关系,通过物流过程中各个功能活动的相互配合和总体协调，达到物流总成本最小化的目标，以此降低国际贸易的经营成本。

（二）扩大对外贸易规模

目前，我国贸易伙伴仍以欧亚和美洲等几个世界主要国家为主，处于过于集中的状态，从而导致我国对外贸依赖度高，不利于贸易市场规模的进一步扩大。实现国际贸易的重要途径之一是现代物流，因此，现代物流业的快速发展也对国际贸易的规模有重要影响，特别是现代物流业中的交通运输网络、口岸物流基地建设、信息网络等基础设施的不断完善，使国际贸易进出口交易、运输等变得更加方便快捷，为国际贸易规模的扩大提供了外部条件。

（三）提高市场竞争力

为改变我国产品对外竞争力不强的现状，一方面要增强产品研发能力，另一方面要完善管理，并且要以改善管理来作为改变这种状况的主要措施。现代物流有许多先进的管理方法可以帮助进出口企业增强对现代开放市场的适应能力，更有效的掌握市场需求，使生产经营的产品更适销对路，提供更好的产销服务和提高生产经营效率，从而降低交易成本，最终达到提高产品市场竞争力的目的。

三、现代物流对国际贸易的反作用

(一)国际物流促进国家对外贸易

国际贸易兴起的同时，国际物流也得到了发展。当然，国际物流的发展和完善自始至终都离不开过国际贸易的促进，但同时，国际物流在发展的过程中也从侧面促进着国家间的对外贸易，随着更加高效的全球物流网络的建立，跨国公司间的全球性贸易发展也将达到巅峰。

(二)高效的物流是对外贸易发展的保证

国际贸易竞争日益激烈，竞争方式也不断发生转变，低成本产品已成为重要的竞争力。在国际贸易中，物流成本更是所有跨国企业不可忽视的降低成本的重要手段之一。如何通过国际物流实现全球采购，将原材料、加工、运输成本统一核算并使之最低，即如何寻求高效率的物流途径，这将成为国际贸易新的发展方向，因此，高效的国际物流网络是对外贸易发展的一个重要保证。

结 论

现代物流在促进国际贸易发展的同时也对我国的对外贸易产生深远影响，国外先进的贸易方式通过物流合同、规范等被我国被动接受，并且逐步形成了符合我国对外贸易需求的国际贸易规范。对于我国这样的发展中国家而言，随着改革开放和不断加快的向国际化迈进的脚步，物流业在国际贸易中有着不可忽视的重要地位，然而，面对当前我国与这一地位不相符的物流业发展水平得知，物流的内涵和模式还需不断的完善与发展。

参考文献

[1] 周谦 现代物流与国际贸易[U].商业文化 2008

[2] 王贵彬 论国际贸易与现代物流发展[U].物流管理 2007

篇2：我国现代物流的发展与国际贸易

关键词：现代物流;国际贸易;影响

1 发展现状

1.1 现代物流发展现状

世界经济一体化趋势越来越明显，国家间的联系愈加密切，国际贸易则是维护各国利益的首要因素。科学技术的普及使各国了解市场的能力变得“精”、“准”、“快”，国际贸易使现代物流发展更加迅速，致使现代物流呈现了以下特点。

1.1.1 物流市场竞争激烈度上升

国际市场是一个获得直接财富的“聚宝盆”，各个国家都希望获得一份永久的利益，因此加大对现代物流的政策支持和鼓励，使其更好的服务国际贸易。很多外资企业运用先进的管理理念和自身雄厚的资金实力，加大业务量的投入、实施资源整合等措施抢占国际市场，激烈的市场竞争对现代物流来说既是机遇又是挑战。

1.1.2 物流企业正确定位，各有千秋

国际贸易快速发展，对物流企业要求的数量不断增多，服务质量的需求也在不断的提高。大型企业注重服务质量和规模的扩展，中小型企业则偏向精细和服务理念，都能更加明确的定位市场，找准自己的位置，各有特色和优势，是现代物流行业呈现了“百花盛开”的局面，大大的提高了现代物流的能力。

1.1.3 现代物流还处于成长阶段

我国现代物流如初生“婴儿”，物流理念从“小而精，大而全”向“主辅分离，服务外包”转变，从简单的仓储和配送到一条龙式的增值服务，使现代物流取得了新进展，但现代物流整体水平相对较低，仍不能完全满足市场需求，处于初级发展阶段，需不断完善，向成熟阶段发展任重而道远。

1.2 国际贸易发展现状

我国加入WTO，在国际贸易中获得了一席之地。自改革开放以来，我国坚持对外开放，积极开展对外贸易，融入经济全球化，区域化发展，为我国国际贸易发展取得了长远的利益，主要表现在以下几点。

1.2.1 我国国际贸易进入新发展趋势

我国进出口贸易较增长近3.5%，但20年初预计增长目标是7.5%，实际增长金额比预计目标低了4%，显然，年国际贸易发展速度降低，但这并不表明国际贸易发展不好。增速放缓的缘由是我国将对外贸易向多元化发展，采用更加合理的贸易方式，使对外贸易的内生动力增强，对外贸易新的发展确实渐渐确立，我国国际贸易的发展更加规范。对外贸易增长目标比2014年低，是我国加入世贸组织以来的最低目标增长点，而培育新的竞争优势已成为新常态下的首要目标。

1.2.2 我国国际贸易面临新的机遇

多年来，我国制定了许多优惠政策支持外贸发展，鼓励外资企业投资国内市场，中国已成为制造业大国，我国紧紧抓住了各种有利发展国民经济的机遇，使我国出口迅速增长，并与其他国家建立贸易合作关系奠定了有利基础。我国制造业规模不断扩大，巨大的市场潜力更引起了发达国家的重视，是我国制造研发、仓储、物流等各服务行业都得到了飞速发展，为我国其他服务业也带来了新的发展机会。

2 现代物流与国际贸易的关系

2.1 国际贸易是现代物流发展的.动力

现代物流就是将实物从两个或者两个以上的地区进行物理性移动而发生的实物交换的贸易活动。由此可见，国际贸易的发展，现代物流是其中必不可少的一部分。随着贸易的产生，相应的需要物流的运输和配送，因此，国际贸易是现代物流产生的前提条件，现代物流是为更好的服务国际贸易。2014年各种运输方式货物运输量及其增长速度，见表1。

从以上表格中可以看出，2014年我国货物交通运输总体处于平稳状态，货物运输总量439亿t，较上一年增长了7%以上，货物运输周转量184 619 tkm较上一年增长了近10%，处铁路运输外，公路、水运、民航、管道均处于增长状态。报道数据显示，2014年全年规模以上港口完成货物吞吐量近112亿t，比上年增长近5%，其中外贸货物吞吐量35亿t，增长近6%。由此可见，国际贸易的发展对现代物流给予了十足的动力，推动了现代物流的高速发展。

2.2 高效的现代物流是国际贸易的催化剂

现代物流的高效益已成为国际贸易可持续增长的有力保障，物流最突出的优势就是能最大限度的打破时间和地域的限制，成为国际市场，国际贸易的重要桥梁和纽带。科学合理高效的现代物流，可以大幅度的降低国际贸易的成本，为国际贸易发展添加了催化力量。

篇3：我国现代物流的发展与国际贸易

现代物流业是将运输、仓储、信息及其它功能事项整合在一起的新兴行业。该行业涉及人们生活的各个方面, 吸纳了大量的劳动力, 极大地促进了社会经济的发展。当前, 物流产业实际上是将高新技术应用于、改造于传统运输业。物流业发展程度的高低成为一个国家现代化水平的重要标志。特别是在第三利润这一概念出现后, 控制物流成本成为每一个相关者所关注的问题。一些发达国家的物流业甚至成为了国民经济支柱产业。例如, 2010年, 美丽物流产业的总产值占其GDP7%, 达到2300美元, 并且仍以每年16%的速度在增长。美国早在2001年构建的“大运输部”理念就很好的表明了人们对现代物流发展的信心与预期, 也进一步说明了现代运输业对部门间融合的要求与促进作用, 并凭借信息流进行运作。

目前, 世界上各个国家都在大力整合其所拥有的物流资料, 希望构筑多层次、全方位的物流供应体系。所以, 促进物流业的发展成为今后各国实力竞争的一个重要方面。

2 现代物流对国际贸易的影响

众所周知, 现代物流和国际贸易两者之间相互促进, 共同发展。国际贸易是国际物流的基础与前提, 国际贸易的发展反过来又促进了国际物流的进步。具体而言, 在国际贸易当中, 现代物流有以下几个方面的促进影响。

第一, 伴随着科技的不断发展, 信息技术取得举世瞩目的成就, 从而大大降低了国际贸易的成本以及促进了国际贸易的大繁荣。区域之间的贸易只要跨越一国就会存在着交易环境的差别, 这种差别就会造成各种交易麻烦及交易成本的上升。而现代物流的发展促进了国际贸易标准的逐步融合与统一, 如统一的条形验证码、统一集装箱规格等等, 从而解决了由于交易环境的不同而带来的各种问题, 促进了国际贸易的发展, 提高了贸易效率。

第二, 多样化的运输方式对于促进国际贸易有着重要作用。在物流体系构建当中运输是其核心, 运输质量的高低对于物流系统有着极大影响。现代运输方式主要是国际联运下的分段运输, 这种方式的特征是便捷及安全。特别是以标准化集装箱的多式联运成为国际运输的标杆, 大大降低了贸易成本。

第三, 国际物流信息系统的构建让世界物流联成一片, 从而起到了极为重要的中坚作用。西方国家要求有更为完善与高效率的物流网与之匹配, 强烈的需求使物流发展迅速, 并对信息系统的构建赶到了重要作用, 使物流服务更为精细化与批量化。有了信息系统的运用, 大大缩减了货物运输的时间, 提高了配送速度, 从而加强了各国间的贸易关系。

第四, 第三方物流的快速发展有效地促进了国际贸易的快速发展。生产型企业可以将它们的精力放在其业务上, 将其生产当中产生的物流事务交由专业的第三方物流公司进行打理。近些年以来, 信息技术的快速发展在不断促进现代物流向着专业化与精细化方面运转。第三方物流的专业与高效加快了国际贸易的快速发展, 促进了国际贸易成交量的持续上升。

3 我国物流业的现状及对策

3.1 我国物流业的现状

(1) 我国物流业发展缺少政策支持, 特别是税收支持。就物流业的营业税来说, 仓储业营业税可能达到其营业收入的5%。且我国土地价格偏高, 特别是沿海发达地区, 物流企业需要高价买进土地来建设仓储, 这样就大大提高了其运作成本, 使我国物流企业发展面临不利影响。

(2) 当前我国大多数物流企业的规模不大, 水平不高, 发展模式存在重大问题。根据相关报道, 当前我国的物流企业有近30万家, 而这些企业当中有不少仅有不到10名员工和几间办公室而已, 它们往往不具备一定的竞争力, 实力明显不足, 不能满足现代物流服务的需求。

(3) 我国物流行业的管理体制及水平存在着很大问题。现代物流的发展要求突破传统地区及行业规则限制, 构建一个统一、开放与高效的物流体系。当前物流管理仅仅强调某一或几个环节, 缺乏整体规划与通盘考虑, 发展前景不明朗, 从而限制了自己的发展。

(4) 我国物流企业发展面临着资金不足的困境。金融行业往往不太喜欢支持民营企业的发展, 即使支持也是小额支持, 且条件要求较高, 利息也不低。

3.2 加快我国物流业发展的应对措施

(1) 促进我国物流业与国际接轨。从而实现传统物流业向现代物流业转变, 改造传统物流业, 引领企业落后管理方式的转变, 从而缩减物流成本及提高服务质量, 重新促进企业业务发展, 优化供应链及提升效率。同时不断完善物流体系与网络, 扩大经营领域, 提高综合供给能力。

(2) 国家应当支持物流业的发展。国家应该对物流业进行深入调研, 对物流业的税收、杂费等方面进行综合考虑, 从而进行相对应的优惠支持。比如说, 将优惠物流企业的税费, 对于一些需要进口的设备进行关税减免等等。

(3) 加大对相关人才的培养。我国物流业发展较晚, 人才培养较为落后。因此, 应该鼓励我国教育体系完善相关专业的设置, 开通如物流商务等专业。多多引进发达国家物流体系发展理论与实务, 成立专门的物流研究机构, 从而培养起一批高素质的物流人才。

(4) 要加快物流基础设施的建设, 加强物流业的高科技装备。应大力推广准用车辆、先进的装卸和仓储技术等, 加快建立高水准的现代物流中心, 即多功能、高层次、集散功能强、辐射范围广的物流服务体系, 提高我国物流行业的整体实力和经营效益。

(5) 要改善物流管理技术, 提高行业管理水平。要学习国外的先进物流管理技术和经验, 用高效理论武装我国物流行业。不断完善我国在仓储、货运和信息化方面的管理, 特别是要建立信息化管理平台, 要建立一个以网络为基础的信息管理系统, 用信息化带动行业快速发展。

摘要：进入21世纪, 在经济全球化与信息化浪潮的推动下同, 我国物流业发展取得了长足进步。由于物流业同国际贸易关系紧密, 从而也大大推动了我国国际贸易的发展。但是, 当前我国物流业的发展与国外发达国家相比还存在着较大差距。为此, 从介绍现代物流的发展情况出发, 探讨对国际贸易的影响, 在此基础上研究如何推动我国物流业的发展。

关键词：现代物流,国际贸易

参考文献

[1]严鸿和.我国民营物流企业发展对策研究[M].北京:铁道运输与经济出版社, 2006.

[2]崔杰, 沈辉.国际物流的现状[J].价值工程, 2003, (6) .

[3]吴正芳.论发展国际物流促进我国对外贸易经济的增长[J].沿海企业与科技, 2011, (11) .

篇4：我国现代物流的发展与国际贸易

关键词：现代物流;国际贸易;影响

中图分类号：F740     文献标识码：A      文章编号：1006-8937（2016）03-0121-02

1  发展现状

1.1  现代物流发展现状

世界经济一体化趋势越来越明显，国家间的联系愈加密切，国际贸易则是维护各国利益的首要因素。科学技术的普及使各国了解市场的能力变得“精”、“准”、“快”，国际贸易使现代物流发展更加迅速，致使现代物流呈现了以下特点。

1.1.1  物流市场竞争激烈度上升

国际市场是一个获得直接财富的“聚宝盆”，各个国家都希望获得一份永久的利益，因此加大对现代物流的政策支持和鼓励，使其更好的服务国际贸易。很多外资企业运用先进的管理理念和自身雄厚的资金实力，加大业务量的投入、实施资源整合等措施抢占国际市场，激烈的市场竞争对现代物流来说既是机遇又是挑战。

1.1.2  物流企业正确定位，各有千秋

国际贸易快速发展，对物流企业要求的数量不断增多，服务质量的需求也在不断的提高。大型企业注重服务质量和规模的扩展，中小型企业则偏向精细和服务理念，都能更加明确的定位市场，找准自己的位置，各有特色和优势，是现代物流行业呈现了“百花盛开”的局面，大大的提高了现代物流的能力。

1.1.3  现代物流还处于成长阶段

我国现代物流如初生“婴儿”，物流理念从“小而精，大而全”向“主辅分离，服务外包”转变，从简单的仓储和配送到一条龙式的增值服务，使现代物流取得了新进展，但现代物流整体水平相对较低，仍不能完全满足市场需求，处于初级发展阶段，需不断完善，向成熟阶段发展任重而道远。

1.2  国际贸易发展现状

2001年我国加入WTO，在国际贸易中获得了一席之地。自改革开放以来，我国坚持对外开放，积极开展对外贸易，融入经济全球化，区域化发展，为我国国际贸易发展取得了长远的利益，主要表现在以下几点。

1.2.1  我国国际贸易进入新发展趋势

2014年我国进出口贸易较2013年增长近3.5%，但2014年年初预计增长目标是7.5%，实际增长金额比预计目标低了4%，显然，2014年国际贸易发展速度降低，但这并不表明国际贸易发展不好。增速放缓的缘由是我国将对外贸易向多元化发展，采用更加合理的贸易方式，使对外贸易的内生动力增强，对外贸易新的发展确实渐渐确立，我国国际贸易的发展更加规范。2015年对外贸易增长目标比2014年低，是我国加入世贸组织以来的最低目标增长点，而培育新的竞争优势已成为新常态下的首要目标。

1.2.2  我国国际贸易面临新的机遇

多年来，我国制定了许多优惠政策支持外贸发展，鼓励外资企业投资国内市场，中国已成为制造业大国，我国紧紧抓住了各种有利发展国民经济的机遇，使我国出口迅速增长，并与其他国家建立贸易合作关系奠定了有利基础。我国制造业规模不断扩大，巨大的市场潜力更引起了发达国家的重视，是我国制造研发、仓储、物流等各服务行业都得到了飞速发展，为我国其他服务业也带来了新的发展机会。

2  现代物流与国际贸易的关系

2.1  国际贸易是现代物流发展的动力

现代物流就是将实物从两个或者两个以上的地区进行物理性移动而发生的实物交换的贸易活动。由此可见，国际贸易的发展，现代物流是其中必不可少的一部分。随着贸易的产生，相应的需要物流的运输和配送，因此，国际贸易是现代物流产生的前提条件，现代物流是为更好的服务国际贸易。2014年各种运输方式货物运输量及其增长速度，见表1。

从以上表格中可以看出，2014年我国货物交通运输总体处于平稳状态，货物运输总量439亿t，较上一年增长了7%以上，货物运输周转量184 619 t·km较上一年增长了近10%，处铁路运输外，公路、水运、民航、管道均处于增长状态。报道数据显示，2014年全年规模以上港口完成货物吞吐量近112亿t，比上年增长近5%，其中外贸货物吞吐量35亿t，增长近6%。由此可见，国际贸易的发展对现代物流给予了十足的动力，推动了现代物流的高速发展。

2.2  高效的现代物流是国际贸易的催化剂

现代物流的高效益已成为国际贸易可持续增长的有力保障，物流最突出的优势就是能最大限度的打破时间和地域的限制，成为国际市场，国际贸易的重要桥梁和纽带。科学合理高效的现代物流，可以大幅度的降低国际贸易的成本，为国际贸易发展添加了催化力量。

就物流费用来说，大规模的商品运输可大大减少物流费用，如一批大规模的商品一次完成，包括仓储管理费、包装费、装卸费等费用比采用多次小规模运输要节约许多成本开支，有效地控制了因多次运输而产生的成本费用，在国际贸易中获得价格优势。就物流时间来说，商品运输效益提高，贸易交易成功率就能提高，资金回笼则越快，能加快现金流量速度，更好的实现资源的配置和整合。

3  我国现代物流对国际贸易发展的影响

3.1  降低经营成本

在现代国际贸易中，许多企业的业务都愿意选择将产品的整个生产加工过程分散到世界各国完成，现代物流不是简单的搬运过程，在运输过程中需要许多程序来完善和外界因素的配合，对此，现代物流在国际贸易中扮演着重要的角色。产品的生产成本低是现代物流在国际贸易贸易中的优势之一。产品的成本不仅仅表现在原材料、人工费用、管理费用、制造费用等方面，运输途中产生的费用也是必不可少的一部分，比如一件产品的生产成本是6元，而产品在出售时的最终成本则是8元，运费则占产品最终产品的25%。在现代物流的发展下，交通、运输、仓储、配送等方面的不断完善和改进，缩短了产品的运输时间，降低了产品的运输，加大了产品的流通量，减少了存货和管理费用。

3.2  实现资源的优化配置

现代物流最显著的特点是加快产品的销售速度，提高了产品的生产量。许多国家选择各国贸易合作，一种产品需要多个国家和地区生产零部件组装完成，一方面降低了企业的生产成本，创造了巨大的经济效益;另一方面实现了使资源得到了合理运用。各国贸易联系密切，贸易合作关系紧密，使各国产品的设计和理念相互借鉴和学习。实现了资源的合理利用和分享。在国际市场上，各国和消费者都非常重视产品的速度和质量。现代物流的运输速度和运输质量，大大缩短了产品的存储时间，节省了大量的人力、物力、财力。

3.3  促进国际贸易多元化发展

现代物流的运输模式主要有航空运输、水陆运输，陆地运输又分为公路运输和铁路运输，运输模式多元化发展。物流运输系统的正常运行的主要决定因素则是运输模式的效率和品质。全球联运和分段式运输是现代物流运输的主要模式。全球联运模式的开启为国际贸易的持续进行创造了有利条件，分段式运输使现代物流既节约了时间，又提高了运输效率和运输品质。多种运输方式相结合，对现代物流业来说是高效可行的必须模式。对国际贸易来说，产品的运输一般都是采用容量大、安全可靠的集装箱为主，这样能更快更好的满足国际市场的需求。对不同的产品采用不同的运输方式，如大型物件采用专门的汽车配送，小型物件则可采用方便灵活的电动车配送。不同的运输方式满足不同的贸易需求，使国际贸易向多元化愈来愈明显，有利于满足国际贸易多元化需求。

3.4  加强了国际贸易联系

国际贸易的发展需要世界各个国家间相互配合与融入，国际贸易要迈向新台阶，走向新征途，现代物流也需要不断升级和完善，跟上国际贸易的步伐。国际贸易不断加大的交易量离不开现代物流的快速发展，现代物流在国际市场传递着创新、时尚、潮流的理念，国际贸易信息给国际市场不断注入新鲜血液，给国际市场的时效性提供了动力。世界各国都在与时尚潮流接轨，因此，在此过程中少不了各国的联系，吸取他国文化精华，取长补短，不断完善自己。各国的现代物流操作体系更趋完整，合理化，科学化，从根本上加大了国际贸易的交易量，也是各国关系和睦友好。加强了国际贸易联系，为融入经济全球化奠定了良好的基础。

综上所述，现代物流促进了国际贸易的发展，国际贸易是现代物流存在的必要条件，二者是相辅相成，相互依赖的结果。对此，为了让现代物流更好的为国际贸易服务，还需要采取相应的对策完善现代物流。一是要将我国的现代物流融入到国际物流中去，与国际物流接轨，更要加大变革现代物流业，不断完善升级，适应新的国际贸易发展。二是单靠企业来完善现代物流也是不可能的，政府应该制定相应的政策支持和扶持现代物流业的发展，做好现代物流业有力的“保护伞”。三是培育高端的物流管理人才，物流业要不断升级变革，需要高端的物流管理人才，所以加强物流人才的培养，也是现代物流发展的重要环节。成立物流人才培训学校，培育物流高端人才。建立一套更加符合现代国际贸易发展需求的物流操作体系。

发展现代物流，是考验我国能否赢得国际市场的重要考验，因此加大现代物流业发展，缩短与国际物流的差距是我国在国际贸易中必须实现的重要目标。有利于我国能更好的融入到国际贸易这个良好的大环境中，促进我国综合国力和国民经济的发展。

参考文献：

[1] 张宁.浅析现代物流对国际贸易发展的影响[J].市场周刊（伦理研究），

2010，（1）.

[2] 张帅.国际贸易与现代物流发展互动关系研究[J].中国市场，2010，（28）.

[3] 尹征.现代国际物流对国际贸易的影响及对策研究[J].中国商贸，2011，

篇5：现代物流发展的国际趋势

目前已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、自动化仓储技术、库存控制技术、包装技术等专业技术为支撑的现代化物流装备技术格局。其发展趋势表现为信息化、自动化、智能化和集成化。其中，高新技术在物流运输业的应用与发展表现尤为突出。

2.专业物流形成规模，共同配送成为主导。

国外专业物流企业是伴随制造商经营取向的变革应运而生的。由于制造厂商为迎合消费者日益精化、个性化的产品需求，而采取多样、少量的生产方式，因而高频度、小批量的配送需求也随之产生。目前，在美国、日本和欧洲等经济发达国家和地区，专业物流服务已形成规模。

共同配送是经长期的发展和探索优化出的一种追求合理化配送的配送形式，也是美国、日本等一些发达国家采用较广泛、影响面较大的一种先进的物流方式，它对提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。

3.物流企业向集约化、协同化、全球化方向发展。

国外物流企业向集约化、协同化方向发展，主要表现在两个方面，一是大力建设物流园区；二是物流企业兼并与合作。

物流园区是多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区的建设有利于实现物流企业的专业化和规模化，发挥它们的整体优势和互补优势。

国际物流市场专家们认为，世界上各行业企业间的国际联合与并购，必然带动国际物流业加速向全球化方向发展，而物流业全球化的发展走势，又必然推动和促进各国物流企业的联合和并购活动。新组成的物流联合企业、跨国公司将充分发挥互联网的优势，及时准确地掌握全球物流动态信息，调动自己在世界各地的物流网点，构筑起本公司全球一体化的物流网络，节省时间和费用，将空载率压缩到最低限度，战胜对手，为货主提供优质服务。除了并购之外，另一种集约化方式是物流企业之间的合作并建立战略联盟。

4.电子物流需求强劲，快递业发展迅猛。

基于互联网络的电子商务的迅速发展，促使了电子物流的兴起。

企业通过互联网加强了企业内部、企业与供应商、企业与消费者、企业与政府部门的联系沟通、相互协调、相互合作。消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息，实现网上购物。这种网上的“直通方式”使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基于客户订货的生产模式和物流服务。此外，电子物流可以在线跟踪发出的货物，联机实现投递路线的规划、物流调度以及货品检查等。可以说电子物流已成为21世纪国外物流发展的大趋势。一方面电子物流的兴起，刺激了传统邮政快递业的需求和发展；另一方面，新兴的快递业发展迅猛，触角伸向全球各地。

5.绿色物流将成为新增长点。

物流虽然促进了经济的发展，但是物流的发展同时也会给城市环境带来负面的影响。为此，21世纪对物流提出了新的要求，即绿色物流。

绿色物流主要包含两个方面，一是对物流系统污染进行控制，即在物流系统和物流活动的规划与决策中尽量采用对环境污染小的方案，如采用排污量小的货车车型，近距离配送，夜间运货（以减少交通阻塞、节省燃料和降低排放）等。发达国家政府倡导绿色物流的对策是在污染发生源、交通量、交通流等三个方面制定了相关政策。绿色物流的另一方面就是建立工业和生活废料处理的物流系统。

6.物流专业人才需求增长，教育培训体系日趋完善。

篇6：我国铁路发展现代物流的思考

我国铁路发展现代物流的思考

改革开放以来,随着多种运输方式的.快速发展以及我国加入WTO后来自国际市场的激烈竞争,铁路运输业正在经受着强烈的冲击.铁路运输业如何迎接来自各方面的挑战,如何在激烈的市场竞争中掌握主动权,如何借鉴和依托现代物流方式的发展,这是一个很重要的问题.

作 者：李雅娟 涂旭  作者单位：华东交通大学经济管理学院 刊 名：现代企业 英文刊名：MODERN ENTERPRISE 年，卷(期)：2004 “”(10) 分类号：F5 关键词： 

篇7：我国现代物流的发展与国际贸易

答1我国发展现代物流产业的意义是现代物流产业是在传统物流产业的基础上，利用现代信息技术进行货物存贮、交易、卸运的运作方式和管理机制，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、交通、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。加速发展现代物流 产业，对于坚持科学的发展观，推动新型工业化，提升和带动相关产业发展，提高经济运行质量和效益，适应全球经济一体化趋势，增强区域经济实力和综合竞争力，推动区域经济的可持续发展，具有十分重要的意义。现代经济的发展，迫切需要利用现代信息技术提供便利、快捷的服务，逐步向规模化、网络化发展。运用电子商务运作模式，供应商、制造商及客户间通过信息网络交换货品订单，直接由配送中心、物流企业来衔接生产、批发、零售和销售等环节，从而减少对交通运输设施、仓储设施等方面的压力，提高现有基础设施的使用效率。加速发展物流产业，有利于推进产业结构调整，促进产业优化升级。由于计划经济的长期影响，我国经济结构性矛盾相当突出，第三产业发展长期滞后，流通不畅，制约着第一、二产业的发展，农副产品卖难的情况时有发生，影响着农业综合生产能力的发挥和农民收入的增长。由于三产发展滞后而制约第二产业发展的问题也较为突出。加速现代物流业的发展，就可以改变三大产业结构失衡的问题，促进三大产业协调发展，促进产业的优化升级，转变经济增长的方式，提高经济增长的质量，实现可持续发展.

篇8：我国现代物流的发展与国际贸易

西方主流的国际贸易理论主要包括赫克歇尔-俄林的要素禀赋说, 斯密的绝对优势说, 李嘉图的比较优势说, 以及克鲁格曼的规模经济说。上述理论都假定运输成本为零, 也就是假定物流与对外贸易不存在相互影响的因果关系。但是经验分析告诉我们, 物流的发展能够在很大程度上促进国际贸易的发展。

国内学者对现代物流与对外贸易关系的研究比较迟, 主要以进行实证分析为主。李永生 (2006) 通过理论分析, 认为物流成本不仅影响国际贸易的流向, 而且对国际贸易量还会产生乘数效应;杨长春 (2008) 将沿海主要港口货物吞吐量作为衡量国际物流发展水平的指标, 作出国际物流与对外贸易互为反馈性因果关系的论断;侯方淼 (2008) 也将沿海主要港口货物吞吐量作为现代物流的衡量指标, 通过实证分析, 得出现代物流是国际贸易的加速器的结论。笔者认为现代物流包括仓储、运输等诸环节, 物资的运输方式也有铁路、公路、民航、海运等, 沿海主要港口货物吞吐量恐怕不能全面反映我国现代物流的发展情况。

二、变量的选择和数据来源

对外贸易额是衡量一国对外贸易状况的重要指标, 它由一国一定时期内从国外进口的商品总额加上该国同一时期内向外国出口的商品总额构成。1985年改革开放之初我国的对外贸易额为2066.7亿元, 2007年达到166740.2亿元, 保持了非常高的增长率。因此本文选取进出口总额作为衡量我国对外贸易发展水平的指标变量。

物流是物质流通的简称, 包括货物的包装、仓储、运输、流通加工以及报关、报检等环节。但由于统计数据的限制, 本文以货运量作为衡量物流发展水平的指标。为了尽可能详细地对各种运输形式的物流进行分析, 本文结合国家统计年鉴的分类标准, 将物流分为铁路运输、公路运输、民航运输、管道运输、内河航运、沿海航运等六个指标变量。前五个变量都以货运量来表示, 沿海航运以沿海主要港口货物吞吐量来表示。

三、物流与对外贸易关系的实证分析

(一) 变量的单位根检验 (ADF检验)

本文首先对时间序列Trade (对外贸易额) 、Port (沿海航运) 、River (内河航运) 、Rail (铁路运输) 、Road (公路运输) 、Airline (航空运输) 、Pipe (管道运输) 进行单位根检验, 以判断其平稳性。选取滞后期为1, 可以得到各个变量的ADF的检验结果 (见表1) 。由表1可以看出, 上述变量ADF检验的t统计量值均大于5%显著性水平的临界值, 因此可以判定他们都是非平稳的。

为确定序列的单整性, 对其一阶差分序列进行单位根检验。同样选取滞后期为1, 得到各个变量的一阶差分序列的ADF的检验结果 (见表1) 。可以看出, 各个变量一阶差分序列的ADF检验的t统计量值也都大于5%显著性水平的临界值, 故其一阶差分序列变量也都是非平稳的。

对上述变量的二阶差分序列进行单位根检验, 选取滞后期为1, 得到各个变量二阶差分序列的ADF的检验结果 (见表1) 。通过观察可以发现, Trade、Rail、Airline、Pipe、River和Port的检验t统计量小于5%显著性水平的临界值;而变量Road的检验t统计量值大于5%的显著性水平的临界值。可以得出结论, 在5%的显著性水平上除Road以外的其它六个变量的二阶差分序列均是平稳的, 因此可以剔除Road这一变量。

(二) 协整检验 (EG检验)

在上文分析的基础上, 将Trade分别与变量Port、River、Rail、Airline、Pipe进行协整检验。运用普通最小二乘法进行回归, 得到如下的回归模型:Trade=-16519.73+0.456398Port (1) ;Trade=-65377.74+0.825883River (2) ;Trade=-129956.7+0.922811Rail (3) ;Trade=-16508.24+407.2838Airline (4) ;Trade=-87681.66+6.583915Pipe (5) 。

利用Eviews5.1可以求得上述五个模型的残差序列, 对其进行单位根检验。通过分析可以知道, 回归方程 (2) 的残差序列在1%的显著性水平上是平稳的, 回归方程 (3) 和 (5) 的残差序列在5%的显著性水平上是平稳的, 回归方程 (1) 的残差序列在10%的显著性水平上是平稳的, 而回归方程 (4) 的残差序列在1%、5%、10%的显著性水平上都是非平稳的。

在10%的显著性水平上, 可以判定Trade和Port、River、Rail、Pipe这几个变量之间分别存在协整关系, 而Trade和Airline之间不存在协整关系。可以剔除Airline这一变量, 下文将对Trade和Port、River、Rail、Pipe这几个变量分别进行格兰杰因果检验。

(三) Granger因果检验

为了判断对外贸易与海洋物流、内河物流、铁路物流、管道物流之间是否存在因果关系, 将Trade与Port、River、Rail、Pipe分别进行两个变量的Granger因果检验。考虑到时间效应, 分别选取滞后期为1年和2年, 可以得到对外贸易与各个物流变量之间的因果关系 (见表2) 。

通过对Granger因果检验结果的分析, 可以得出如下的结论:在滞后期为1年时, 沿海航运在1%的显著性水平上构成对外贸易的原因, 铁路运输在5%的显著性水平上构成对外贸易的原因。而内河航运和管道运输不是对外贸易的原因的假设没有被拒绝。同时, 对外贸易在5%的显著性水平上构成沿海航运的原因, 但不构成铁路运输的原因。在滞后期为2年时, 沿海航运在1%的显著性水平上构成对外贸易的原因, 铁路运输在10%的显著性水平上构成对外贸易的原因。而对外贸易在10%的显著性水平上构成沿海航运的原因, 但不构成铁路运输的原因。

四、结论和政策建议

通过上文的实证分析, 我们可以判定物流与对外贸易关系之间存在着相当程度的因果关系。本文将现代物流分为铁路运输、公路运输、民航运输、管道运输、内河航运、沿海航运输等六个方面, 其中沿海航运和铁路运输构成对外贸易的Granger原因。因此, 物流中的沿海航运和铁路运输能够起到推动我国的对外贸易发展的作用。另一方面, 对外贸易也构成沿海航运、内河航运、管道运输等的Granger原因, 对外贸易的发展也能起到带动相关物流业发展的作用。

因此, 加大物流运输基础建设, 特别是与对外贸易关系密切的沿海港口建设与铁路建设, 提高物流管理水平、降低运输成本, 已经成为我国在激烈的国际竞争环境中战胜国际金融危机所要解决的首要问题。中国改革开放初期提出的“要致富, 先修路”的政策, 在当代不仅没有落伍, 而且更应该得到进一步贯彻实施。公路建设水平提高了, 铁路建设要跟上, 沿海港口的建设等也要适时开始。相信随着交通现代化的实现, 物流成本的进一步降低, 中国在未来的对外贸易中一定能取得更大的竞争优势。

参考文献

[1]保罗.克鲁格曼.地理和贸易[M].北京大学出版社, 2001.

[2]中国物流与采购联合会.中国物流发展报告2006-2007[D].2007.

[3]侯方淼.现代物流:国际贸易的加速器[J].财经科学, 2008 (4) .

篇9：我国现代物流的发展与国际贸易

关键词：国际贸易；现代物流；问题分析；对策研究

现代物流一直在快速发展着，特别是进入21世纪之后，物流行业很快就成了全球经济的焦点。伴随着全球经济一体化发展，国际贸易规模越来越大数量越来越多，这就给现代物流行业提出更多的要求。作为新兴行业，物流在现如今的形势下，只有结合时代需求才会得到更好、更好的发展。本文中主要阐述现代物流如何应对国际贸易物流需求，促进物流行业发展壮大。

一、现代物流概念分析

不同国家对物流一词的理解和定义都不相同，我们可以将物流理解为，就是让物品流动起来，通过分析两地的供求关系，以运输、仓储、包装和配送等手段达到某种特定的目的。而现代物流则是充分借助现代化技术手段搭建起来的相对完善物流产业系统。通过分析现代物流有以下特点：现代物流建设的基础就是物流标准化；物流信息化目前还没有规范的定义，我们可以把它理解为在物流活动中所使用的各种信息技术的统称；现代物流物流管理是指对整个物流活动进行有计划、组织、指挥、协调与控制，在社会生产过程中还要降低物流成本，从而不断提高物流效率和经济效益[1]。国际贸易是推动我国经济快速发展的关键因素，实际中现代物流服务影响到国家贸易的达成，因此有必要关注两者之间的关系，做好国际贸易背景下现代物流产业的发展完善。

二、国际贸易发展中物流问题分析

（一）现代物流产业创新不足

在我国国际贸易发展中，物流产业的创新不足，这一方面影响物流为主的服务贸易，另一方面也阻碍了货物贸易通关。特别是，物流贸易本身的竞争力与创新密切相关。但是现在，在专有技术研发上，一方面我国国内的技术研发一直相对落后，创新能力不足，另一方面我国国内的知识产权保护等相对落后，导致研发与创新的保障性不足，最终导致国内专有技术等物流贸易能力不足。更加关键的是，相对于欧美等西方国家，我国在绿色物流等方面发展比较落后[2]。

（二）现代物流服务水平偏低

国际贸易地开展，实际上必然借助现代物流工具实现。即便是服务贸易，也必须在客运服务基础上。但是，现实中，我国现代物流集中在有限的仓储、运输与配送领域，相对于西方的国际物流服务，层次低、能力差。在我国国际贸易发展中，铁路、港口以及航空运输等发展中，铁路运输效率低、港口物流成本低但是覆盖率较低且区域局限性很大，航空物流在国内的供给相对于西方国家显著较低，这就影响了我国现代物流服务综合效率。

（三）缺乏专业的国际物流人才

我国物流行业的发展水平较低，目前尚处于初步阶段，和发达国家的物流行业相比存在较大的差距，比如缺乏国际化人才、抗风险能力较弱等，这些方面的差距都会对我国物流行业的发展产生影响。所以针对这些问题，我国物流行业只有不断提高自身国际化水平，加强企业对国家化高素质人才的吸引力，才能确保在国际市场中健康稳定的发展。

三、国际贸易发展中现代物流发展措施

（一）现代物流产业结构的调整

在国际社会关注绿色环保理念和现代贸易中运用的背景下，我国现代物流发展的前提下，也应当注重绿色物流建设。在跨境电子商务以及生鲜食品等进出口增长的背景下，还需要注重构建更高质量的生鲜冷链物流等。这就需要做到：构建相对完备的法律框架，明确绿色物流及其定位，并在此基础上逐渐的构建绿色物流行业的发展规范等，做到引导和约束广绿色物流行业的发展。政府应该对绿色物流企业在发展绿色物流上的部分支出，给予一定的财政补贴，或者减少税收，从而减少绿色物流企业在发展上的经济压力，进而更好的引导其发展绿色物流[3]。

（二）提升物流信息化水平

我国国际贸易中，现代物流服务对象最关注的是物流能否为其提供优质高效率的运输配送，特别是能否对产品品质进行全面的保障。现在企业大多使用网络对企业物流进行信息化管理和综合管理，提高工作人员工作效率，并且降低企业物流运作成本。企业物流信息化管理，可以提高企业市场竞争力，使企业长久健康地发展。所以应该加强物流信息化的发展，现代物流活动是建立在配送中心的基础之上的，建立现代化、适应信息化应用的配送中心，这样会使企业的物流活动更加畅通无阻。

（三）培养优质物流专业人才

国际贸易发展中现代物流企业需要做好专业人才的培养与储备。通常情况下需要从两方面入手：一方面现代物流企业需要做好在职人员的培训，提高仓储信息化战略从业人员的专业水平，这就需要企业加大人才教育培训投资力度，制定完整有效的培训机制，将员工培训制度化[4]；另一方面就是加大专业人才的引进力度，我国在推动国际贸易转型的同时建立相匹配的国际物流服务机制，培养人才同时引进大量优秀人才，借助这些优秀人才促进国家与企业战略的发展，促进现代物流行业的发展完善，进而有效促进国际贸易进一步发展。

四、结论

现代物流与国际贸易两者间存在紧密的联系，互相促进又互相影响。我国国际贸易想要进一步发展就必须得到现代物流的支持，所以做好现代物流发展研究工作具有现实意义。目前国际贸易中对物流服务提出更高的要求，这就造成现代物流行业逐渐显露出颓势及不足，实际中需要重点关注这些方面，提高现代物流服务质量。

参考文献：

[1]马正英，杨凡.我国国际物流发展对国际贸易的影响[J].价格月刊，2015（08）：12.

[2]芦丹.新环境下我国国际物流与对外贸易影响关系研究[J].物流工程与管理，2013（07）：14-16.

[3]刘庆昌.浅谈国际物流对国际贸易的影响[J].江苏商论，2011（12）：112.

篇10：国际贸易与现代物流问题研究

1.1有利于国际贸易成本的降低

物流行业的现代化发展，让越来越多的信息技术融入到物流行业中，这对于国际贸易活动成本的减少有着重要的作用，也让各个国家之间的贸易活动运输难度明显下降。

国际贸易活动是跨地区或者跨国家的经济活动，商品在不同的国家之间交流，与同国家之间交流有着较大不同。

不同国家具有不同的物流模式，这也使得现代物流行业技术难度较大。

但是，在现代物流的发展大环境下，物流工具与设备得到更新，条形码技术的统一化，使得现代物流发展问题得到解决，国际贸易因此而变得快捷起来。

美国的物流业发展比较成熟，其具有较为完善且高效的供应链管理制度，货物从订单设定到发送只需要两三天的时间，这足以说明现代物流对于国际贸易发展的作用。

1.2有利于国际贸易多元化发展

现代物流行业的运输模式具有多样性，运输模式的品质对于物流系统的正常运行有着直接影响。

现代物流业主要是利用全球化联运以及分段式运输为主要模式。

全球联运模式的出现，给国际贸易活动的开展提供了良好的条件。

国际化的多式运输，就是运用多种运输工具开展的混合运输，方便可靠。

一般来讲，国际运输是以集装箱运输为主，货容量大，运输安全。

不同的运输模式可以满足不足的国际贸易货物，有利于满足国际贸易的多元化需求，促进国际贸易的多元化发展。

1.3有利于国际贸易联系加强

国际贸易的升级发展，需要与之相配套的物流行业也快速升级。

现代物流行业的快速发展，大大提升了国际贸易的交易量，也加大了国际贸易信息量的传递，给相关国家贸易时效性的提高带来了动力。

现代物流行业中所应用的高级讯息技术，使得国际贸易物流的操纵流程更加完整，促进了国际贸易中物流运行周期缩短，提高了物流速度，加大了国际贸易的便捷性，从根本上加大了国际贸易量的增加。

物流的现代化发展，让国际贸易联系逐渐密切，发展潜力得到开发。

2我国发展现代物流的对策

2.1加快我国物流行业与国际物流接轨

在国际贸易快速发展的今天，要促进我国物流行业的跨越式进步，使之促进国际贸易的发展，就要对物流企业的管理模式进行改革，创新物流企业的供应链。

加大物流行业的变革力度，做好流行行业的升级，对部分物流业务进行组织与重新定义，以此来提高物流行业的服务质量，降低流行的运行成本。

另外，物流企业要对物流服务的系统进行更新，以互联网为平台进行创新型物流系统的建立，从而提高物流行业的供应能力。

丰富物流企业的经营模式，对物流经营的范围进行扩大，结合国际贸易活动的多种需求，进行物流服务内容的改革。

明确国家物流行业发展的标准，制定属于每一个物流企业的发展规划，有利于物流企业顺应社会的发展趋势，更能让我国的物流体系与世界国际化的物流体系和谐统一。

2.2加强物流行业的政策扶持力度

要促进我国物流行业的现代化发展，国家的政策支持是必不可少的条件之一。

国家应当加大物流市场发展需求，以科学的调查结果为依据，对物流业的土地应用问题，税收问题进行有效审核，将企业发展的问题如实地反映给上级。

国家相关部门应当在物流企业的税收问题上给予优惠，从而降低相关物流企业的运行成本。

在物流企业现代化发展过程中，对于我国物流行业发展急需的机械设备进口，要适当地减免关税，通过政策支持，让物流的现代化发展更加稳妥。

2.3加大现代物流专业人才的培养

就目前来看，我国还没有专门针对物流专业人才进行培养的教育系统。

虽然部分高等院校设立了物流管理专业，但学校内部教育思想的落后，使得培养出的人才并不能满足社会对于物流专业人才的需求，影响了专业人才培养质量的提高。

我国的物流行业缺少高端人才，面对这样的情况，教育部门应当鼓励学校针对物流行业的发展，设置更加细化的专业，并将计算机或者电子商务课程融入到物流专业课程体系中。

只有这样，才能让物流专业人才具有综合性与实用性。

从物流企业来讲，物流企业的管理部门要针对企业的发展实力与需求，从现代物流行业发展良好的国家请一些专业人士，在企业内进行一线培训，传递先进的物流思想与方法，让在职物流员工意识到丰富的物流管理模式。

社会更要结合物流行业的发展需求，建立满足物流探究需求的相关机构，吸引物流行业的行家聚首，讨论物流行业的发展方向与问题。

做好现代物流专业人才的培养，是促进现代物流服务于我国国际贸易活动的关键一步。

3总结

综上所述，发展现代物流业，是让我国具有国际贸易能力的重要实践。

现代物流对于一个国家的国际贸易能力有着直接的影响，具有物流支持，才能促进商品交换行为的有效完成。

篇11：我国现代物流的发展与国际贸易

当前我国现代物流发展中的若干重大问题

1 现代物流发展的不平衡 发展现代物流在我国逐年升温.冷静思考,似觉得发展中不够平衡:实践滞后于理论和研究,物流专业教学滞后于实践需要,内陆滞后于沿海,中小城市滞后于大城市,条条滞后于区域,内贸滞后于外贸,中小企业滞后于大企业,内资企业滞后于外资企业,本地企业滞后于外来企业,农业物流滞后于工业物流,工业物流滞后于商贸物流,第一方、第二方物流滞后于第三方物流,物流配套服务滞后于物流主营服务,以及内陆区域间的不平衡,沿海区域间的.不平衡,条条间的不平衡,等等.

作 者：童孟达 Tong Mengda 作者单位：宁波市政府经研究中心,渐江,315000刊 名：集装箱化英文刊名：CONTAINERIZATION年，卷(期)：“”(4)分类号：F7关键词：

篇12：我国现代物流的发展与国际贸易

过去的2004年，是我国现代物流发展的一个标志性年份，是我国物流继续深入、务实、快速发展的一年。在中央和地方各级政府对物流发展的大力推动和各类相关物流企业的不懈努力下，2004年全社会物流总额增幅约 30%，社会物流增加值增长约8.4%，以长三角、珠三角、环渤海区域物流一体化为代表的区域物流发展迅速，各类物流企业特别是民营物流企业快速成长，物流企业群体逐步形成，物流市场日趋成熟，竞争日益加剧。此外，一些长期困扰物流业发展的基础性工作取得了突破性进展。

在取得上述发展成果的同时，也应清醒地认识到，由于体制制约、设施落后、服务滞后、管理不善等多种因素的影响，目前我国现代物流的发展仍然处于初级阶段，专业化程度较低，经营粗放特别是协调运行能力较弱，物流企业质量和效益参差不齐的现象还较为普遍，地区和行业发展不平衡等问题依然存在，各类相关资源整合的压力依然较大，我国现代物流的发展仍然任重道远。

一、现代物流发展的政策环境进一步完善

继2004年9月国家发改委联合九部委推出的《关于促进我国现代物流业发展的意见》之后，又一部中国现代物流发展的重要文件——由国家发展和改革委员会编制的、我国第一部国家级的现代物流发展规划《我国现代物流发展规划》，在經过近3年的不断补充修订和完善、近20稿的反复推敲后，有望于2005年正式出台。在这份规划中，对我国现代物流发展的指导方针、发展目标、主要发展任务和现代物流发展的重点区域和城市，进行了较为详尽的规划，对于我国现代物流发展的前景将具有十分重要的指导和推进意义。

伴随着九部委文件和上述国家规划的即将出台，各级地方政府和行业管理部门将根据规划需要和自身实际，结合“十一五”计划的制定，在统计体系、物流立法、市场准入、合理税收、土地利用、交通管制、鼓励第三方物流企业发展等方面的各个层面上，制定各类配套的相关产业与技术政策并逐步加以完善，特别是物流基础设施、技术装备、管理流程、信息网络技术等方面的管理与发展政策工作将成为重点，协调统一的现代物流技术标准化体系将逐步形成。

此外，物流的学术研究将与政策研究更加契合。物流产业具有高度的产业综合性、复合性，决定了物流政策研究工作以及连带的政策环境营造必然要顾及和协调各个产业领域的不同特点与要求。围绕上述要求，物流学术与政策研究将以物流技术、物流管理、物流服务、物流信息等物流活动所包含的理论要素、内容以及之间的相关联系为重点展开，为政策体系与政策环境的不断完善奠定理论基础。

二、对现代物流管理与运行的组织化，系统化要求日渐提高

作为我国经济与社会现代化发展的重要支持，发展现代物流的重要性、紧迫性和现实性已被近年来国内物流发展实践所证实。随着我国国民经济与社会的健康快速发展和新型工业化进程的不断加快，对于现代物流的发展速度与水平的要求日益深化，经济与社会发展对于物流服务供给总量规模需求的进一步扩大已成必然，而对于物流服务效果、物流服务质量与物流服务效率的要求将成为新的热点，并更为鲜明和直接地反映为对于服务企业现代物流管理与运行的组织化、系

统化要求的普遍提升。在此基础上，物流服务价格水平与现阶段经济社会发展水平以及降低全社会物流成本的总要求相适应。这将是2005年我国现代物流发展必须面对的发展局面。

随着企业物流发展向纵深层次和讲求实效迈进，预计2005年工业与流通企业在生产与销售经营中，对于物流管理与物流技术的应用将从前些年的尝试与探索，开始结合企业资源整合与流程再造，将企业发展的要求融入其中，对于国内外物流服务企业开展的物流管理和服务，从目标企业自身发展和运作的角度提出较为鲜明的具有较强烈个性化色彩的服务要求，对于物流服务企业的技术、装备以及物流信息系统的实用性和实效性要求愈发迫切，尤其是对于物流服务企业的系统管理能力和协调运作能力要求越来越高，更加注重技术手段与经营目的的结合。这对于物流服务企业及其服务的组织化、系统化水平提出了新的更高的要求，要求物流服务企业必须在完善和扩大其原有业务领域的同时，逐步按照分工协作、优势互补的原则，与业内其他传统服务企业和专业化第三方物流服务企业共同承担物流服务供给的任务。具备网络化运作能力和系统性协调管理能力的物流服务企业将在市场竞争中占有优势地位。

随着2004年煤电油运紧张局面的出现，交通运输的重要性又一次突显出来，并因此重新成为各方关注的焦点。在2005年我国现代物流发展中，以增加系统整体能力、加强运输组织化率为重要内容的交通运输发展，将以发展多式联运、提升场站功能和区港联动等多种形式，成为提高物流效率、降低物流费用的重要途径。

三、物流园区将进入冷静与务实的发展阶段

由于在过去几年中物流园区建设的不规范行为，使物流园区规划与建设引起了极大争论，2004年国务院决定将物流园区列入整顿范围。但这并不表示国家对于物流园区发展本身的限制，而是在科学发展观的基础上对其加以规范，屏弃盲目攀比、形象工程、变相圈地等违背市场经济规律的错误做法。综合性的物流中心具有口岸集散、分拨配送、流通加工、信息服务、仓储运输等多种功能，是区域与城市经济发展的重要基础，因此，依托经济中心城市和交通枢纽节点建设的物流中心，仍将是2005年物流基础设施规划和建设的重点。可以预期，经过一段时间的筛选和整理，在使过去一段时间内存在的盲目发展等问题得到有效削弱和控制后，物流园区有可能再度成为2005年我国物流业发展中的一个亮点。今后的物流园区建设将进入冷静、科学和多元化发展阶段，按照经济功能与专业化、集约化开展物流经营，进行物流园区的服务功能定位，并依托运输组织枢纽和交通枢纽特别是依托制造业基地进行布局，将成为物流园区建设、经营的基本思路和2005年物流园区建设的新趋势。

在这一进程中，各个主要经济区域及其各自的经济中心城市，将因其相对雄厚的经济底蕴和相对完善的市场环境成为发展的重点地区，长江三角洲经济区与珠江三角洲经济区仍将继续成为区域物流发展的龙头。同时，环渤海地区、中南地区等地区的物流发展，将伴随着振兴东北老工业基地、泛珠江三角洲(9+2)协作发展和中国一东盟自由贸易区建设等国家发展战略的实施，得到一个较为良好的发展机遇。

四、市场发展与企业进步的进程进一步加快

2005年，现代物流作为我国国民经济的一个重要产业和经济发展新的生产力，在国民经济和社会健康发展的强力支持下，其市场需求与市场结构将在物流服务目标企业与服务行业的共同发展下得以持续扩展和不断完善。

2004年12月11日以后，我国在 WTO协议中承诺的涉及物流的大部分领域已经全面放开，中国物流市场更加接近全面开放。这一方面有效支持了我国国内与国际流通领域的进一步活跃和繁荣，促使物流需求更加旺盛，但同时也面临着国外企业进入国内物流服务市场所引发的严峻局面。外资企业为这一时机的来临已经苦心经营多年，并已取得了一定的市场基础和运作网络，国外物流企业的进入，将加剧已经趋近白热化的物流服务市场竞争。与此同时，借助CEPA实施和泛珠江三角洲(9+2)协作发展的契机，香港物流企业也将积极赴内地发展，更加全面地进入国内物流服务市场。到目前为止，世界知名的跨国物流企业如马土基、APL、TNT、FEDEX、UPS、DHL等，都已经进入中国市场并获得较快发展。预计2005年，国外物流企业将发挥自身的资金、技术和人员优势，通过投资的扩大与机构的提升逐步向独资经营迈进，并开始根据需要购并国内物流企业，以加快构筑其在中国的运作网络。

必须承认，上述国外强势企业的进入，国内物流企业面临的考验将十分严峻，各类物流企业及其市场份额面临着重新洗牌的局面。因此发挥自身网络与本土经验优势，加快改制、重组与资本运作的步伐，壮大实力、提升技术与管理水平，并在市场竞争中与之相抗衡，将成为2005年国内物流企业面临的重要任务。

同时也要看到，国外强势企业的进入，也为我国物流行业整体服务手段和服务水平的提升提供了学习的样板和发展的动力。服务模式与服务提供主体的多样化、竞争化，也为更多的工商企业实行专业化发展、开展物流业务外包提供了更多的选择，从而客观上扩大了原有的市场空间，丰富了现有的市场结构，也为国内物流企业提供了更多发展的空间。国内物流企业如能充分发挥本土优势特别是网络优势与资源优势，提升合作运作能力，合理利用系统力量，将有可能在新的一轮物流服务市场竞争中赢得新的发展契机。

因此，国有企业、民营企业和外资(合资)企业共同构成的物流企业群体优势互补、相互融合、合作竞争，共同促进我国物流产业的发展，将有望成为2005年与我国物流市场蓬勃发展交相辉映的又一亮点。