普通车工培训大纲

普通车工培训大纲（精选6篇）

篇1：普通车工培训大纲

中级车工培训大纲

1．课程任务和说明

通过培训，使培训对象掌握中级车工工作的理论知识和操作技能。培训完毕，培训对象能够独立上岗，完成中等复杂工件的加工。

在教学过程中，以理论教学为基础，注意加强技能训练，使培训对象通过训练掌握知识与技能。

2．课时分配

课时分配表

总课时数：480课时

3．理论知识部分教学要求及内容 3．1基础知识 3．1．1教学要求

通过培训，使培训对象了解数控车床的性能、报警信息的内容及消除方法，牢记安全操作、文明生产知识。3．1．2教学内容

(1)典型零件(主轴、箱体、齿轮等)的加工方法。(2)数控车床报警信息的内容及解除方法。(3)电力拖动及控制原理基础知识。(4)安全操作。(5)文明生产。

3．1．3教学建议

使培训对象深入了解数控车床，牢记安全操作、文明生产知识。

3．2识图与绘图 3.2.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握较复杂畸形零件的识图与绘图，了解零件图的相关知识。

3.2.2教学内容

(1)识读较复杂畸形零件图

识读多头蜗杆零件图，识读蜗轮减速箱零件图。

(2)简单零件轴测图的画法

正等测的画法，斜二测的画法。

(3)读车床主轴箱装配图

CA6140型车床主轴箱展开图，CA6140型车床主轴箱展开图的识读。

(4)读CA6140型车床进给箱展开图t

进给箱展开图，展开图的识读。

(5)读装配图的要求及方法步骤

识读装配图的要求，识读装配图的方法步骤。

3.2.3教学建议

结合实物，讲解识图与绘图，牢记不同装配图的特点，使培训对象加深记忆。

3.3制订加工工艺

3.3.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握识读高级较复杂畸形零件的加工工艺过程及相关知识，能够独立制订较复杂畸形零件车削加工顺序。

3.3.2教学内容

(1)制订精密零件、精密畸形工件的加工工艺

制订精密丝杠的加工工艺，制订蜗轮箱体的加工工艺。

(2)简单零件加工工艺规程的制订方法

工艺规程的主要内容，制订工艺规程的一般原则，加工余量的分配。

3.3.3教学建议

以识读较复杂畸形零件加工工艺过程为基础，掌握复杂畸形零件加工工艺规程的制订方法。

3.4工件的定位与夹紧 3.4.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握较复杂畸形零件的定位与装夹的方法。

3.4.2教学内容

(1)普通车床组合夹具

组合夹具的特点、种类和功能，组合夹具的调整和使用。

(2)普通车床专用夹具

专用夹具的特点及用途，专用夹具的调整及其使用。

(3)普通车床夹具的定位误差分析与计算

定位误差的概念，定位误差的分析与计算。

(4)立体交错孔工件及多孔工件在普通车床上的装夹与调整。

立体交错孔工件的装夹与调整，多孔工件的装夹与调整。

(5)数控车床动力卡盘

性能及特点，夹持范围及主要技术指标，安装须知。

(6)数控顶尖

(7)数控自定心中心架

(8)数控车床刀架

3.4.3教学建议

结合实例，让培训对象广泛了解多种工件定位与夹紧的特点，掌握数控车床的工作要点。

3.5刀具准备 3.5.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握车削较复杂畸形零件所需刀具的选择及使用方法。

3.5.2教学内容

(1)机夹可转位车刀

机夹可转位车刀，机夹可转位镗刀。

(2)群钻及其刃磨

标准群钻，薄板群钻。

(3)深孔加工刀具及其工作原理

单刃外排屑深孔钻，交错齿内排屑深孔钻。

(4)提高刀具寿命措施

刀具的磨钝标准，刀具的磨损，刀具寿命，提高刀具寿命的措施。

(5)数控车床转塔刀架的常用刀具系统

3.5.3教学建议

以合理选择刀具、刃磨知识为培训重点，使培训对象了解如何延长刀具的使用寿命。

3.6编制程序 3.6.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握数控程序编制的理论知识。

3.6.2教学内容

(1)几何图形中圆弧与圆弧交点的算法

(2)多重复合循环

外径粗加工循环，端面粗加工循环，固定形状粗加工循环，精加工复合循环，间断纵向加工循环，间断端面加工循环，螺纹复合加工循环。

3.6.3教学建议

以多重复合循环为重点，使培训对象掌握多种加工循环应用知识。

3.7设备维护保养 3.7.1教学要求

掌握普通车床、数控车床维护保养知识。

3.7.2教学内容

(1)普通车床

(2)数控车床

数控车床报警信息内容及工作故障灯，数控车床定期维护保养的方法，数控车床液压系统。

3.7.3教学建议

教学重点是数控车床维护保养，使培训对象掌握数控车床维护保养的方法。4．操作技能部分教学要求及内容 4.1教学要求

通过培训，使培训对象掌握较复杂畸形、螺纹、蜗杆、箱体类零件的加工方法、检测方法、误差分析方法，掌握较复杂零件的数控编程方法。

4.2教学内容

4.2.1套、深孔、偏心件、曲轴的加工

(1)车削深孔工件

工件样图，装夹方法，刀具、量具、辅具的选择，车削顺序。

(2)车削深孔的相关知识

深孔加工的特点，车削深孔的关键技术。

(3)车削在同一轴向平面内三偏心工件

车削三偏心轴，车削三偏心孔。

4.2.2螺纹、蜗杆的加工

(1)车削三头蜗杆

工件图样，装夹方法，刀具、量具、辅具的选择，车削顺序。

(2)车削多头蜗杆的方法及注意事项

车削多头蜗杆的方法，车削多头蜗杆的注意事项。

4.2.3箱体孔的加工

(1)车削立体交错孔工件

工件图样，装夹方法，刀具、量具、辅具的选择，车削顺序。

(2)车削箱体孔的相关知识

箱体孔的车削方法，车削箱体类零件时的注意事项。

(3)车削与内球面垂直且相交的孔

工件图样，装夹方法，刀具、量具的选择，车削顺序。

(4)车削两半箱体同心的孔

工件图样，装夹方法，刀具、量具的选择，车削顺序。

(5)车削两半箱体同轴孔的方法

4.2.4数控车床的较复杂零件加工

多重复合循环的应用。

4.2.5精度检验及误差分析

(1)机械零件精度检验的方法

深孔件的检验，偏心工件的检验，曲轴的检验，立体交错孔的检验，两半箱体同轴孔的检验。

(2)车削误差的种类、原因及预防

4.3教学建议

加强实际练习，掌握高等级复杂畸形零件的加工、检测、误差分析方法，根据难度较大零件多练习数控车床的复杂编程。

车工技师培训大纲

1．课程任务和说明

通过培训，使培训对象掌握车工技师工作的理论知识和操作技能。培训完毕，培训对象应能够独立上岗，完成大型精密工件的加工。

在教学过程中，以理论教学为基础，注意加强技能训练，使培训对象通过训练掌握知识和技能，提高独立分析、解决问题的能力。

2．课时分配

课时分配表

3．理论知识部分教学要求及内容 3．1基础知识

3．1．1教学要求

通过培训，使培训对象了解培训指导、质量管理、生产管理的基本知识。

3．1．2教学内容

(1)培训指导

理论培训目的，理论培训的基本要求，理论培训的方法。

(2)质量管理

相关质量标准，质量分析与控制方法。(3)生产管理基本知识

组织人员协同作业，协助部门领导进行生产计划、调度及人员的管理。(4)安全操作(5)文明生产

3．1．3教学建议

教学重点是质量管理，使培训对象掌握质量管理的基本知识。

3．2识图与绘图

3．2．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握对大型精密工件的识图与绘图，了解装配图的相关知识。

3．2．2教学内容(1)零件的测绘

零件形体的表达，零件图尺寸的标注，零件图上的尺寸精度、几何形状精度、位置精度及表面粗糙度的标注。(2)根据装配图拆画零件图 识读装配图，由装配图拆画零件图。(3)车床工装装配图画法举例

浮动铰刀套筒装置，定位夹紧装置，车削偏心夹具。

3．2．3教学建议

通过复杂零件图、装配图的反复识读，使培训对象牢固掌握识图、绘图知识。

3．3制订加工工艺

3．3．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握识读大型精密零件加工工艺过程及相关知识，能够独立制订大型精密零件车削加工顺序。

3．3．2教学内容(1)机械加工工艺规程的制订

工艺规程的作用，制订工艺规程的原始资料，制订工艺规程的步骤。(2)制订工艺规程时需要解决的主要问题

定位基准的选择，工艺线路的拟订，加工余量的确定，工序尺寸及其公差的确定。(3)工艺尺寸链 尺寸链的组成，尺寸链的特性，尺寸链的计算方法，工艺基准和设计基准不重合时工艺尺寸链的计算。

(4)车削工艺方案的合理性分析及改进措施

分析方法，分析举例。

3．3．3教学建议

以机械加工工艺规程的制订为基础，掌握工艺尺寸链的知识。

3．4工件的定位与夹紧 ·

3．4．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握车工技师技能中复杂工件的定位与夹紧知识。

3．4．2教学内容

(1)车床专用夹具设计

车床夹具设计要求，车床夹具设计步骤，车床夹具的主要技术要求。

(2)车削薄壁工件专用夹具的设计与制造

设计特点，薄壁工件专用车床夹具的设计，薄壁工件专用车床夹具的制造。

(3)偏心工件专用车床夹具的设计

(4)车床夹具的误差分析及消减方法

车床夹具公差标注的一般原则，车床夹具的误差分析及消减方法。

3．4．3教学建议

教学重点是薄壁、偏心件专用车床夹具的设计与制造，使培训对象掌握车床夹具的误差分析的方法与消减措施。

3．5刀具准备 3．5．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握车削大型精密工件所需刀具的选择及其使用方法。

3．5．2教学内容，(1)涂层刀具

涂层刀具的定义，涂层材料，涂层刀具的特点，涂层刀具的应用。

(2)机械夹固式可重磨硬质合金车刀

(3)机夹可转位车刀

机夹可转位车刀刀片型号及断屑槽型，机夹可转位车刀刀片的夹紧方式与典型结构，其他机夹可转位车刀，陶瓷材料可转位车刀，立方氮化硼(cBN)可转位车刀，聚晶金刚石(PcD)可转位车刀。

(4)数控车床车削刀具参数的设定方法

刀片紧固方式，刀片材质与选用，刀片形状与切削边长，刀具的编码。

3．5．3教学建议

教学重点是机夹可转位车刀，使培训对象了解机夹可转位车刀的种类、用途。

3．6编制程序(数控车床)3．6．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握程序编制软件的使用方法。

3．6．2教学内容

(1)cAD／CAM软件的使用方法

绘制工件加工轮廓，刀具路径生成，刀具路径轨迹模拟验证，后置处理。

(2)车削中心原理及编程方法

车削中心的c轴传动系统，数控车削中心自驱刀具的结构，数控车削中心编程。，3．6．3教学建议

教学重点是车削中心原理及编程方法，使培训对象掌握复杂数控编程知识。

3．7设备维护与保养 3．7．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握车床精度检验的方法。

3．7．2教学内容

(1)卧式车床几何精度检验方法

导轨在垂直平面内的直线度与导轨的平面度，溜板移动在水平面内的直线度，尾座移动对溜板移动的平行度，主轴定心轴颈的径向圆跳动，主轴轴向窜动和主轴轴肩支撑面的圆跳动，主轴轴线的径向圆跳动，主轴轴线对溜板移动的平行度，主轴顶尖的径向圆跳动，尾座套筒锥孔轴线对溜板移动的平行度，尾座套筒轴线对溜板移动的平行度，主轴和尾座两顶尖的等高度，横刀架横向移动对主轴轴线的垂直度，小刀架纵向移动对主轴轴线的平行度，丝杠的轴向窜动。

(2)卧式车床工作精度检验方法

精车外圆的圆度和圆柱度的检验，精车端面的平面度，精车螺纹的螺距积累误差。

(3)普通车床液压系统常见故障与修复

卧式车床，单柱立式车床，多轴卡盘自动车床。

(4)普通车床常见机械故障与修复

卧式车床，单柱立式车床，多轴棒料自动车床。

(5)数控车床常见故障的诊断与排除方法

数控车床常见故障内容，故障原因，解决措施。

(6)数控车床定1立；隋度和重易毫位精度及工作隋度的检验期去

3．7．3教学建议

教学重点是车床精度维护，使培训对象掌握普通车床、数控车床的精度维护保养方法。

4．操作技能部分教学要求及内容

4．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握大型精密主轴零件、高难度偏心件、曲轴、复杂螺纹、复杂套件的车削方法，掌握工件车削中产生误差的原因和消减误差的措施。

4．2教学内容

4．2．1大型精密轴类零件的加工

(1)大型精密机床主轴类零件的特点

机床主轴的结构特点，机床主轴的技术要求。

(2)大型精密机床主轴类零件的车削

车削注意事项。

4．2．2偏心件、曲轴的加工

(1)高难度偏心工件的车削

(2)六拐曲轴的车削方法

曲轴的装夹方法，增强曲轴刚度的措施，曲轴的测量，六拐曲轴的车削。

4．2．3复杂螺纹的车削

(1)不等距螺纹的车削。

(2)渐厚蜗杆的车削。

4．2．4复杂套件的车削

(1)锥度偏心套件的车削。

(2)两种装配方法的套件的车削。

4．2．5工件加工(数控车床)

(1)铣削加工基本知识。

(2)磨削加工基本知识。

(3)车削中心应用实例。

4．2．6精度检验及误差分析

(1)产生尺寸误差的原因及修正措施。

(2)产生形状误差的原因及修正措施。

(3)车削工艺中产生的形状误差及修正措施。

(4)影响表面粗糙度的因素及修正措施。

(5)产生位置误差的原因及修正措施。

(6)轴类零件在车削中产生形位误差的原因及修正措施。

(7)钻孔时产生误差的原因及修正措施。

(8)镗孔时产生误差的原因及修正措施。

(9)铰孔时产生误差的原因及修正措施。

(10)车削圆锥表面产生误差的原因及修正措施。

(11)特形面车削产生误差的原因及修正措施。

(12)螺纹车削产生误差的原因及修正措施。

4．3教学建议

理论联系实际，结合相关实物讲解。以大型精密复杂零件加工为培训重点，加强练习不同精密复杂零件的车削方法。在培训过程中，使培训对象掌握普通车床、数控机床加工零件的特点，熟悉工件在车削中产生各种误差的原因及改进措施。

车工高级技师培训大纲

1．课程任务和说明

通过培训，使培训对象掌握车工高级技师工作的理论知识和操作技能。培训完毕，培训对象应具有分析和解决实际问题的能力，并能够按要求编写培训讲义，对本职业初级工、中级工、高级工、技师的理论知识及技能操作进行培训指导。

在教学过程中，以理论教学为基础，注意加强综合技能训练，使培训对象掌握本职业高层次的、广泛的知识与技能。

2．课时分配

课时分配表

3．理论知识部分教学要求及内容 3．1基础知识

3．1．1教学要求

通过培训，使培训对象能够编写本职业初级工、中级工、高级工、技师的培训讲义。

3．1．2教学内容

培训指导

培训讲义的基本要求，编写培训讲义的方法，培训讲义编写范例。

3．1．3教学建议

结合范例讲解，使培训对象掌握培训讲义编写的方法及要求。

3．2识图与绘图 3．2．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握对复杂工装图的识图与绘图，了解车床原理图、装配图的相关知识。

3．2．2教学内容

(1)装配图的画法

装配图的作用，对装配图的要求，装配图的内容，装配图的规定画法，装配图的特殊画法，画装配图的步骤。

(2)车床复杂工装装配图的画法

(3)车床传动系统图的画法

传动系统图的表达符号，车床传动系统图的画法，车床传动系统图的识读。

(4)车床主轴箱装配图的画法

3．2．3教学建议

教学重点是装配图的画法，使培训对象掌握画装配图、原理图的正确方法。

3．3制订加工工艺

3．3．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握高难度、高精度工件加工工艺过程的制订及相关知识，以及保证高难度工件加工精度的方法。

3．3．2教学内容

(1)机械加工精度

影响加工精度的因素及其分析，保证和提高加工精度的途径。

(2)机械加工表面质量

概述，切削后的表面粗糙度，磨削后的表面粗糙度，机械加工后表面物理机械性能的变化，控制加工表面质量的途径。

(3)车削中的振动及消减措施

车削中的强迫振动，车削中的自激振动，防止和消除振动的方法。

(4)数控机床原理

输入，译码处理，数据处理，插补运算与位置控制，输人／输出(I／／O)处理，显示，诊断。

(5)数控机床编程方法

数控编程的主要内容与步骤，程序的结构与格式，机床坐标系与运动方向，数控车床的编程特点。

3．3．3教学建议

在以机械加工精度为培训重点的同时，让培训对象掌握数控机床的原理及编程方法。

3．4工件的定位与夹紧 3．4．1教学要求

t

通过培训，使培训对象掌握复杂车床夹具的设计与使用知识。

3．4．2教学内容

(1)车床夹具在车床主轴上的安装方式

(2)角铁式车床夹具

(3)定心式车床夹具

等速移动定心夹紧机构，均匀变形定心夹紧机构。

(4)气动夹紧车床夹具

气动可调浮动夹头，固定双作用活塞式汽缸，单向作用薄膜式汽缸，双向作用活塞式汽缸产生作用力的计算，手动配气阀，气压网络系统。

3．4．3教学建议

在培训过程中，让培训对象比较各种复杂车床夹具的特点，从而对车床夹具有深入的理解。

3．5刀具准备

3．5．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握成形车刀的截形设计、刀体结构以及使用的知识。

3．5．2教学内容

(1)成形车刀的用途和种类

平体成形车刀，棱形成形车刀，圆形成形车刀。

(2)成形车刀的几何角度

前角、后角的表示及形成，切削刃上各点的前角与后角。

(3)成形车刀的截形设计

截形设计的必要性，成形车刀截形设计，成形车刀的附加刀刃及其对截形的影响，成形车刀加工圆锥面时的双曲线误差，成形车刀截形公差和成形车刀样板。

(4)成形车刀的装夹和刀体结构

成形车刀的装夹，成形车刀的刀体结构形式。

(5)成形车刀的使用

成形车刀的安装，成形车刀的切削特点，成形车刀的重磨。

3．5．3教学建议

教学重点是成形车刀，使培训对象更多了解成形车刀的特点。

4．操作技能部分教学要求及内容 4．1教学要求

通过培训，使培训对象掌握高难度、高精度、畸形工件的加工方法和质量分析及技术改进措施，提高培训对象技术攻关以及工艺改进的能力。

4．2数学内容

4．2．1高难度、高精度工件的加工

(1)精密丝杠的车削

螺纹的粗车，螺纹的半精车，螺纹的精车。(2)深孔加工

深孔加工的特点，钻削深孔，镗削深孔，精铰深孔，滚压深孔。(3)复杂特形面的精车

t 特形面的车削特点，特形面的车削方法。

4．2．2技术攻关与工艺改进

(1)新产品研制中的技术攻关和工艺改进。(2)质量攻关中的技术攻关与工艺改进。

4．2．3畸形工件的加工

(1)十字偏心零件的车削(2)连杆的加工简介

工艺过程的简要分析，机械加工工艺过程。(3)叉架类畸形件的加工 拨叉的车削，杠杆球面的车削。(4)在车床上镗削

车床镗削用的辅助工具，用车床镗削加工的特点，在车床上镗削的实例。

(5)在车床上铣削

铣刀夹头，万能虎钳，铣削平面与键槽用的附件，铣削花键用的附件，旋风铣削螺纹机构，旋风铣削螺纹实例。

(6)在车床上磨削

磨削辅助工具的结构形式，砂轮的选择，砂轮的平衡，砂轮的修整，适宜在车床上磨削的工件，在车床上磨削时工件装夹和找正的特点，磨削用量的选择，在车床上磨削的实例。

4．2．4精度检验及误差分析

(1)操作不当。

(2)工艺因素。

(3)设备因素。

(4)刀具因素。，(5)夹具因素。

(6)量具及测量方法因素。

(7)毛坯缺陷。

(8)热处理因素。

(9)设计因素。

4．3教学建议

教学重点是典型的高精度、高难度、复杂畸形零件，广泛讲解车床改进的一些特殊功用，使培训对象对车床适用范围的扩大有深入的理解。

篇2：普通车工培训大纲

泰州师专普通话培训测试站

一 培训的目的

普通话水平测试（下称PSC）是汉语母语语言形式考试，属于国家考试。考试采用口试模式且需同步录音。通过PSC测前培训，应试人了解测试相关规程，感受测试现场气氛，弄清自身发音缺陷，对受测字词、短文、话题的取样范围进行有效训练，以便顺利受测并充分表现自身语音水平，真实地获得PSC相关等级认定，维护PSC的信度以及PSC作为国家考试和政府行为的庄重性。

二 培训的学员

为维护PSC的测试信度和保证PSC施测工作的顺利进行，无论是教师还是学生或是其他人员，首次应试由我校普通话培训测试站组织的PSC，必须接受PSC测前培训，非首次应试PSC，由本人申请经校测试站核实后可以不再接受PSC测前培训。受培人员不得以已交纳培训费用为由，不接受PSC测前培训而直接应试，首次接受PSC测前培训但中途请假缺课达到一定程度的不能应试。

三 培训的教员

选择PSC测前培训的教员是决定PSC测前培训质量的关键，它关系到PSC的信度。在国家设立PSC测前培训教员资格认定机制以前，我校PSC测前培训教员原则上由我校国家级普通话水平测试员或省级普通话水平测试员担任。PSC测前培训教员应该具备下列素质和能力。（1）热爱普通话事业，热爱PSC工作；切实了解我国语言文字工作方针政策；熟悉《普通话水平测试大纲》和《普通话水平测试实施纲要》；（2）掌握语言学理论；精通普通话音位理论；在普通话语音、方言及PSC理论方面有研究成果；（3）熟悉小学、中师及高师汉语拼音教学体系；有5年以上普通话语音教学经历；（4）自身具有普通话一级乙等以上水平；有完美的语音示范能力；

四 培训的内容

1、PSC的背景；推广普通话与PSC；我国语言文字工作的方针政策；

2、PSC的四个测试项的设置；测试内容和范围。

3、PSC的测试项评判；PSC的等级水平认定。

4、普通话语音理论（语音的性质、《汉语拼音方案》、音节、音素、音位、声韵拼合，音变等）

5、常见发音缺陷（见附录）；常见发音缺陷的克服。

6、单字朗读应试；双音词及多音词朗读应试；短文朗读应试；命题说话应试。

7、普通话语音基础训练（21个声母、39个韵母、4个声调、400个音节、常见轻声词、常见儿化词、“啊”变读、“一”变读、“不”变读等）。

8、单字朗读训练（课堂训练量不少于4份模拟试卷）。

9、双音词及多音词朗读训练（课堂训练量不少于4份模拟试卷）。

10、短文朗读训练（共60篇作品，课堂训练量不少于8篇）。

11、命题说话训练（共60个话题，课堂训练量不少于5个）。

12、测试全程模拟（4个测试项，课堂训练量不少于两轮）。五 培训的时间、地点及规模

PSC测前培训在星期六或星期天进行，必要时在晚上进行。一轮培训一般不少于80课时，其中 “官教兵”集中培训时间不少于24课时，其余课时采用“兵教兵”或自学形式进行。

为消化培训内容，以训保测，提高PSC成绩，应试学员应保证有充分时间来纠正发音缺陷，全面掌握近20000个词汇、60篇作品、30个话题，正式测试一般在培训后两个月进行。

为保证语音示范质量，提高培训效果，培训不在大厅或空旷教室进行，培训地点周围要安静，无噪音干扰。考虑到PSC测前培训的特殊性，培训以小班规模组织，一个班30人，最多不超过40人。

(附录)普通话语音常见错误和缺陷（供参考）

在普通话水平测试中，语音错误和语音缺陷判定一般以音节为单位。一个音节中的声母、韵母、声调，其中只要有一个要素读音出现错误，那么该音节读音就应判定为错误；其中只要有一个要素读音不够标准，那么该音节读音就应判定为缺陷。在普通话水平测试中，语音错误和语音缺陷还应包括变调、轻声、儿化、“啊”音变等音变现象读音的错误和缺陷。

一、语音错误

（一）声母

1、舌尖后音zh、ch、sh发成舌尖前音z、c、s；或舌尖前音z、c、s发成舌尖后音zh、ch、sh。

2、舌尖边音l发成舌尖鼻音n；或舌尖鼻音n发成舌尖边音l。

3、舌面音j、q、x发成舌尖音z、c、s，或舌根音g、k、h。

4、舌尖音z、c、s发成舌面音j、q、x。

5、舌尖音zh、ch、sh发成舌面音j、q、x。

6、根音h发成唇齿音f；或唇齿音f发成舌根音h。

7、不送气音b、d、g、j、zh、z发成送气音 p、t、k、q、ch、c。

8、清音sh发成浊音r；或浊音r发成清音sh。

9、舌尖后擦音r发成舌尖边音l，或舌尖鼻音n，或舌尖前浊擦音[z]，或舌面前鼻音[ú ]，或舌面前擦音[ʑ]。

10、舌尖后浊擦音r丢失，使其所在音节变成齐齿呼或撮口呼零声母音节。

11、在开口呼零声母音节前，添加浊辅音[ŋ]。

12、合口呼零声母音节中的u改读成浊辅音[v]。

（二）韵母

1、单韵母互相代替，如：a发成o；o发成u；u发成e；u发成o；e发成u；e发成o；ü发成i，i发成ê；-i（后）发成-i（前）；i发成-i（前）；舌尖-i（前）发成i；er发成e或a。

2、单韵母发成复韵母，如：o发成ei；ü发成ei；e发成ei或ou。

3、双元音复韵母发成单元音或其他双元音，如：ai发成ê或o或[ε]或[e]或[ə]；ei发成i或ê或[e]；ao发成o；ou发成u或e或o；ia发成o；ie发成i或ê或将韵腹ê[ε]发成e[ɣ]；ua发成o；uo发成u或o或e；üe发成ie或将韵腹ê[ε]发成e[ɣ]。

4、三元音复韵母发成双元音或单元音，如：uai发成uê或ê；uei发成ui或ei或i或ê或ü；iao发成io或[æ]；iou发成ei 或[iə]或ü。

5、撮口呼韵母发成齐齿呼韵母或合口呼韵母，如：ü发成i；üe发成ie；ün发成un；üan发成uan或ian。

6、前鼻韵母发成单韵母，如：an发成u或ê；ian发成i或ê；uan发成u；üan发成u。

7、前、后鼻韵母各自内部互相代替，如：ian发成in；en发成uen；uen发成en或un或ün；in发成en。eng发成ong；ueng发成ong；ong发成ueng。

8、前、后鼻韵母之间互相代替，如：in发成ing，或ing发成in；en发成eng，或eng发成en；uen发成ueng，或ueng发成uen；an发成ang，或ang发成an；uan发成uang，或uang发成uan；ün发成üng。

9、鼻韵母发成鼻化韵母，如：an发成[ǽ]；ian发成[iǽ]；üan发成[[yǽ]； en发成ẽ；uen发成uẽ；in发成iẽ；ün发成üẽ；eng发成ẽ。

10、单韵母、复韵母发成入声韵母。

（三）声调

1、阴平读成降调21或31或32或42或53；或读成降升调213或313；或在重读音节中读成中平调33。

2、阳平读成高平调55；或读成降升调213或214；或在重读音节中读成低升调13或14。

3、上声读成平调55或22；或读成升调35或24；或在不变调时读成降调21。

4、去声读成平调33或44或55；或读成升调35；或读成降升调213；或在重读音节中读成低降调21。

5、阴平、阳平、上声、去声读成入声。

（四）音变

1、轻声词中轻声音节读音等同于正常音节读音（音强不弱，音长不短）。

2、儿化词中儿化音节没有儿化，或错误儿化，或读成两个音节（正常音节加er音节）。

3、“上+上”中的前“上”，读如本调214，或读如阴平、去声。“上+非上”中的前“上”，读如原调214，或读如阴平、阳平、去声。

4、“一+去声”中的“一”，读如本调55，或读如上声、去声。“一+非去声”中的“一”，读如本调55，或读如阳平、上声。

5、不+去声”中的“不”，读如本调51，或读如阴平、上声。

6、“-u（-o）+啊”（“啊”变读决定于“啊”前面一个音节的最后一个音素）中的“啊”读成na或nga或-i(前)a 或-i(后)a 或ya；“-n+啊”中的“啊”读成nga或-i(前)a 或-i(后)a 或ya或wa；“-ng+啊”中的“啊”读成na或-i(前)a 或-i(后)a 或ya或wa；“-i(前)+啊”中的“啊”读成na或nga或-i(后)a 或ya或wa；“-i(后)（er）+啊”中的“啊”读成na或nga或-i(前)a 或ya或wa；“i、ü、a、o、e、ê+啊”中的“啊”读成na或nga或-i(前)a 或-i(后)a 或wa。

二、语音缺陷

（一）声母

1、舌尖后音zh、ch、sh、r，舌翘度不足，发音部位接触点比z、c、s稍后；或舌翘度不足，双唇前撮，舌两侧向上翻卷；或舌翘度太过，甚至翻卷。

2、舌尖前音z、c、s，发音部位接触点偏松，有咬着舌尖发音的感觉，音色如[ʨ]类齿间音。

3、舌面音j、q、x，发音部位接触点偏前，有缩着舌头发音的感觉，音色如[ʧ]类舌叶音，听感接近舌尖前音z、c、s。

4、舌尖边音l，气流主要从口腔透出，但有部分从鼻腔透出，听感像n但不是n；或发音部位接触点偏后，听感如舌尖后边音[ɭ]。

5、舌尖鼻音n，气流主要从鼻腔透出，但有部分从口腔透出，听感像l但不是l；或发音部位接触点偏后，听感如舌尖后鼻音[η]。

6、唇齿音f，上齿作用不明显，双唇出现摩擦。

7、舌根音h，发音部位接触点偏后，听感如喉门音[h]。

8、合口呼零声母音节中的u，双唇摩擦过分，听感像唇齿音[v]但不是[v]。

（二）韵母

1、单韵母舌位和唇形不够标准。如a，舌位偏前或偏后，由央元音[A]发如前元音[a]或后元音[α]；u，圆唇变如展唇，或双唇摩擦；e，舌位偏央偏低，由后半高[ɤ]发如央中[ə]；i，展唇发如圆唇，听感像ü但不是ü，或双唇摩擦，或有腭化趋势； ü，圆唇发如展唇，听感像i但不是i，或双唇摩擦，或舌两侧翻卷；-i（后），展唇发如圆唇，舌两侧翻卷；er，主干元音央e[ə]舌位低如央a[A]，或卷舌动作不协调，听感生硬等。

2、复韵母ai、ei、ao、ou（前响），uai、uei、iao、iou（中响），ia、ie、ua、uo、üe（后响），其韵腹的发音时值和响度明显不足。

3、双元音前响复韵母ai、ei、ao、ou，发音动程明显变短，开口度变窄，但还没有发成单元音。

4、三元音中响复韵母uai、uei、iao、iou，发音动程明显变形，开口度变窄，但还没有发成双元音。

5、复韵母韵腹发音不够标准。如ai里的a[a]发如[A]或[α]或ê；ei里的e[e]发如ê或[ɣ]或[ə]；ao里的a[α]发如[A]或[a]；ou里的韵腹o，圆唇发如展唇。uai里的a[a]发如[A]或[α]或ê；uei里的韵腹e[e]发如ê或[ɣ]或[ə]；iao里的a[α]发如[A]或[a]；iou里的o，圆唇发如展唇。ia里的a [A]发如[a]或[α]；ie里的ê发如[e]；ua里的a [A]发如[a]或[α]；uo里的o发如[כ]；üe里的ê发如[e]等。

6、鼻韵母an、ian、uan、üan、en、uen、in、ün（前鼻），ang、iang、uanu、eng、ueng、ong、iong、ing（后鼻），其韵腹的发音时值和响度明显不足。

7、鼻韵母韵腹发音不够标准。如an和uan里的a[a]发如[A]或[α]或[æ]；ian和üan里的a[æ]发如[a]或[A]或[α]；en和uen里的e[ə]发如[ɣ]；ang、iang和uanu里的a[α]发如[a]或[A]或[æ]；eng和ueng里的e [ɣ]发如[ə]；ong 和iong里的o[ɷ] 发如[o]等。

8、前鼻韵母韵尾-n位置偏后，如in和en中-n [n] 发如[η]；后鼻韵母韵尾-ng位置偏前，如ing和 eng中-ng [ŋ]发如[ɲ]等。

9、鼻韵母in和ing，在韵腹i和韵尾-n或-ng之间插入较弱的央元音[ə]。

10、鼻韵母带有鼻化色彩，但还没有发成鼻化韵母。

11、韵头为u和ü的复韵母和鼻韵母，其韵头u和ü的圆唇度明显不足。

12、单韵母、复韵母的发音带有入声韵痕迹。

（三）声调

1、阴平读如33；或在重读音节中读如44。

2、阳平读如45或24；或在重读音节中读如34；或调形略带曲折，读如325。

3、上声调头略高，读如314；或调头和调身都略高，读如324；或调尾略低，读如213、212；或调头略高，调尾略低，读如313；或调尾有曲折感，读如2143或21434。

4、在“单音节字词”测试项中，将上声音节发如21或211；在“多音节词语”测试项中，将末音节中的上声音节读如21或211。

5、去声读如42或31；或在重读音节中读如53。

6、阴平、阳平、上声、去声的发音带有入声痕迹。

（四）音变

1、轻声词中轻声音节的音强有所减弱，音长有所缩短，但均未达到标准程度。

2、儿化词中儿化音节虽能感觉到在儿化，但不够完整，听感性质与标准有明显偏差。

3、“上+上”中的前“上”，读如36或25或45。“上+非上”中的前“上”，读如311或312或212或213。

4、“一+去声”中的“一”，读如36或25或45。“一+非去声”中的“一”，读如42或31。

篇3：普通车工培训大纲

美国心理学家、教育家布鲁纳指出:“使学生对一门学科有兴趣的最好办法势必使之知道这门学科是值得学习的。”因此, 教师必须使学生弄懂这门技术和这门课程的价值所在。对于中职生来讲, 能养成良好的行为习惯, 掌握一门技术就是硬道理。当前, 大部分就读于职业技术学校的学生都迫切渴望能拥有一门技术, 并希望能通过一门技术来实现自己的人生价值。

有工业的地区就有机械加工, 有机械加工的地方通常都有车床加工, 就需要车工。不仅在重工业地区, 在中小城市甚至各乡镇对普车的应用也是很常见的。因此, 掌握并能熟练运用普车技能的技术人才就成为了十大“吃香”的职业之一。

二、激励学生学习欲望, 成就车工本领

德国教育学家第斯多惠说过:“教学的艺术不在于传授的本领, 而在于激励、唤醒和鼓舞。”中职生区别于普通的高中生, 他们没有高考压力, 因此他们迫切希望能从堆积如山的试卷和死记硬背的课本中解脱出来。而普车这门课程恰好是一门动手机会很多并需要直观教学的一门课程。要让学生学得轻松快乐, 唤醒、激励学生学习兴趣是关键, 因为兴趣永远是最好的老师。所以, 调动学生学习的积极性、主动性是获得良好教学效果的强有力手段。

普车课程面向的是职中一年级学生, 由于他们刚接触普车, 好动、好奇心大、喜欢新鲜事物是他们的特点。因此, 如何激发他们学习普车的兴趣, 如何引发他们对普车更大的好奇心, 在学习这门课程的起始阶段非常重要, 因为学生有了好奇心才能去发现问题, 才会寻求解决问题的办法。

普车是车床中最基本的车床, 是学习车床的基础。学生在普通车间参观的时候, 他们的好奇心是最大的, 总想知道机床是干什么的, 可以做些什么, 机床的每一个部分是什么, 那么多按钮有什么功用等。这时候就要求教师因势利导, 既要使他们对自己的疑惑得到解决, 又要引导他们做出更深入的探究, 从而保持对这门学科的求知欲望与学习动力。

在学生刚接触这门课程的时候, 可开设新生体验课, 向他们展示普车工艺产品, 如千斤顶丝杆、蜗杆传动、螺纹配合、偏心曲轴、机械手等来吸引他们。同时在学生初学的时候, 让一些师兄向他们展示熟练的车床操作技能, 让他们对普通机床的操控有所了解, 明白只要懂得操控技术, 再大的难题也能迎刃而解。这样, 更能发挥普车这门课程本身的吸引力, 体现课程的价值。

三、让学生赋乐于学

我国著名的教育家孔子说过:“知之者不如好之者, 好之者不如乐之者。”统一的黑色边框眼镜、统一蓝色着装, 让这些“90后”感觉很酷, 满足了他们追求个性的感觉和表现欲, 既符合车工上课的要求, 又给他们营造了一种学习氛围, 一种只要上车工课就与众不同的感觉。

根据教学经验, 学生的技能和动手能力是参差不齐的。例如在刃磨车刀方面, 因为车工刀不离手, 没有刃磨好的车刀就没有合格的工件。但掌握刃磨车刀技能不是一朝一夕的事, 教师除了教给学生正确的刃磨技能, 也要使他们享受刃磨车刀的快乐, 因为快乐是学习的原动力。

“老师, 你看看我这把‘屠龙刀’磨得怎么样?”“你看, 这火候还差点, 这角度还需要大点, 排屑槽深点就完美了, 否则不能一刀封喉!”我也顺着回应着。“那这‘倚天剑’呢?”另一同学手握切断刀等我给出意见。“老师, 你看看这是不是一把好刀?”这样的对话经常在我任教的班级出现, 避免了教学形式的机械与单调。

教师要把握学生的学习心理, 在教学言语上、动作上要避免过于枯燥, 要活化教学过程, 吸引学生的注意力, 运用一种快乐的形式与学生交流学习, 激发他们学习的兴趣。这样, 无形之中使学生形成一种爱学习、乐于学习的气氛, 能让他们感觉到学习普车技能不再过于枯燥, 而是充满了乐趣。

四、为学生创造成就感

“90后”的中职生往往缺乏自信、自尊, 又往往不能自律、自强, 但同时也具备对新鲜事物充满兴趣, 求知欲和表现欲强、可塑性强这些特点。作为教师, 不能根据他们初中学习的成绩、中考的失败而定义这些学生为“烂苹果”, 要相信学生都是可以培养、转换、可塑的。职中学生更需要得到认可, 需要鼓励, 渴望成功。因此, 教师要为学生创造成功的机会, 让他们尝试到成功的快乐, 把他们的自信心、自尊心重新建立起来, 把他们学习潜能激发出来, 这是教师在教学当中的一个很重要的任务。

学生很多时候存在浮躁、急于求成的心态, 往往表现在学习普车技能过程中急于开动车床, 进行车削加工。俗话说“磨刀不误砍柴工“, 刀磨得不好, 加工出来的工件就难以见人。而这样会往往打击学生脆弱的自信心, 进一步增加他们学习这门课程的恐惧性。因此, 教师要让学生有成就感, 在教学的过程中可以采取分组的形式, 分层布置任务, 几个同学一个小组进行配件的加工、车刀的刃磨、机床的维护等学习内容, 促进学生共同学习, 互相交流, 让每一个学生都能感觉到一种挑战。通过小组合作学习的方式, 可以增加学生团队合作的精神, 调动学生学习的积极性。在学生提交工件的时候, 教师要多给予赞扬和鼓励。同时, 对动手能力较差的学生, 教师要充分发挥项目教学法的优点, 进行手把手教学, 并就某个项目实操先演示一遍, 然后在旁边指导, 让他再实践一次, 进而加工出属于他亲手加工出来的工件。根据实际情况, 教师还可以向他演示其他的一些操作技能, 让他感觉到可以超越其他同学, 增强他的自信心, 从而调动其学习普车的主动性。

五、让学生“亲其师, 信其道”

亲和是教育的高效催化剂, 在教学过程中教师以亲和的形象和学生交流, 应具有“三心”即爱心 (就是把学生当成兄弟姐妹, 与他们交朋友, 关心和呵护身边的人的爱心) 、耐心 (就是一步一步慢慢改变, 水滴石穿, 潜移默化

的专业水平, 充分发挥自己的人格魅力, 具备“三心”, 接近和深入学生中间, 就会给自己更多的教学机会, 让学

使学生进步的耐心和恒心) 、细心 (就生“亲其师, 信其道”。是深入细致了解学生、剖析学生, 制定

总之, 作为职中的专业教师, 我们要结合职中学生的特点, 发挥自己的人格魅

方略的细心) 。因此, 教师要提高自己要想办法帮助学生建立团队合作意识, 尤其是在这个有许多同学的大集体中, 更要鼓励学生之间的团结性。在课堂教学中, 我们可以让学生分组练习, 并提出一些针对性的问题分别让每个小组来回答, 这样能让小组之间的成员更积极地思考, 既能增加团队之间的竞争性, 也能间接地增加学生之间的团队协作能力, 使他们能更好地应对日后在实践中的问题。在项目数学教学中, 我们要培养学生这种团队精神与探索意识。项目教学法是让学生实施一个具体的项目, 使他们学习的目的明确、兴趣浓厚。在项目实施过程中, 学生时常会感受到成功的喜悦, 这更能提高他们的学习积极性。项目教学大多要分小组完成, 实施项目的过程分为布置任务、小组自学和讨论、项目实施、小组汇报、总结发言, 通过小组内及小组间的充分交流、讨论、决策等, 能提高学生的合作能力, 强化学生的团队意识。而合作能力和团队意识恰恰是当前社会化大生产所要求的基本素质。

中职学生学好专业的目的明确, 与专业结合进行数学教学, 更能调动学生的积极性。我们在教学中可以适当地布置与学生专业有关的内容, 进行小组讨论完成学习任务。我们可以预设几个不同的题目分给几个小组, 让学生以小组为单位完成数学问题。为督促学生建立小组意识, 我们可以适当增加题目的难度, 以确保学生只有在小组合作的前提下才能完成任务。这种小组的合作, 每个学生都会被分配到不同的项目, 在学生独立探求答案的前提下同样需要小组整合每个人的答案, 才能完成一个整个的数学项目计划。我们这种以小组为单位的数学教学可以培养学生良好的合作精神, 并且能培养学生探寻知识的能力。同时, 这种小组式的合作更能激发课堂的趣味性, 引导学生主动去学习数学。

在我们的中职数学教学内容中, 不仅仅应当注重知识的传授, 更应当注重培养学生的实践能力与学习能力。而且学生在日后会自己独立面对许多的问题, 我们在教学过程中更多的是要教会学生如何去应对这些问题。在这种教学的前提下, 在进行数学项目教学过程中, 我们应当安排学生针对自己的专业特点进行相关的训练。同时, 我们要注重培养学生的团队合作精神, 因为学生在日后的工作中免不了与他人合作完成项目。总之, 在中职教学过程中, 我们应当有针对性地进行项目教学, 以帮助学生更好地应对日后的实际问题。

力, 不断总结教学工作中的经验。同时, 我们要充分发挥学生的主体能动性, 加强学生在技能方面的锻炼, 全面提高学生的素质, 为社会输送合格的人才。

篇4：普通车工培训大纲

关键词：车工实训 项目化教学 实践探索

一、问题的提出

1.现有教材存在的不足

（1）教材项目设计不合理。以中职《普通车床加工技术》第二版为例，该教材共设八个训练项目，分别为轴类、套类、锥类、螺纹、偏心、综合等。每个项目在设立时，都以零件结构为依据来进行项目分类。它的优点是项目由浅入深、每个项目均具有相对的独立性。但问题是，由于每个项目几何要素的单一性与相对独立性，使得项目的连贯性、实用性、趣味性不强，学生学习时理解困难，学习积极性不高，实训效果不理想。

（2）现有教材训练项目设置缺乏层次性。以《普通车床加工技术》第二版“项目二，任务（三）：高台阶轴的加工”训练为例，“项目任务要求”的零件图形、加工精度、工艺流程与课后布置的“做一做”训练的零件图形、加工精度、工艺流程几乎一致，项目设置缺少难易层次，使得学生在学习时，造成好的同学“吃不饱”、差的同学“吃不了”，项目设计明显缺乏针对性和层次性，没有体现分层教学和因材施教原则。

2.实训教学存在的问题

（1）理论教学与实践教学脱节。传统的教学模式在课程设置上，比较注重课程的系统性，理论知识偏多，理论知识和实训课由理论课教师和实训指导教师分别授课，各自为政，理论与实训脱节，教学目标不清，看似学得很多，但由于授课时数的限制，很难达到“专”的要求。因此，中职学校毕业生的实践操作能力，往往很难令用人单位满意。

（2）教师教学方法陈旧。目前中职专业课中，不少教师在上课时，还主要使用传统的教学手法，教具（实物）、PPT、微视频等辅助手段的应用仍然比较缺乏。教师实训指导方法单一，缺少趣味性，学习积极性不高，实训课的效率低下。

（3）教学资源缺乏。实训教学过程中，尚缺乏一套科学，规范，合理，适合车工技能实训的教材、课件、视频、PPT等一系列的教学资源，教师在各自教学过程中往往各自为政，缺少具体、细致、可行的操作流程，缺乏标准化、统一性，教学效果不佳。

鉴于此，应尝试寻求合理有效的教学方法，开发一套完整的校本项目化教学任务书，实现教室与车间合一、教师与师傅合一、学生与员工合一、作品（项目）与产品合一，课程与设备配套、真实与虚拟结合，注重学生的实践能力培养，为学生踏上工作岗位做好充分的准备。

二、对策与举措

1.实施项目化教学

“项目化教学”是以项目为载体，以任务为驱动，将理论与实践有机结合，使学生在完成任务的过程中掌握知识和技能，最后完成一件完整的作品。这样的教学方法能激发学生的学习积极性，提高技能教学的有效性。

在普通车工实训的课堂上，给学生展示一件完整的作品作为项目任务，再将这个项目任务拆分为若干个可以实施训练的子任务，使学生在课堂上有明确的学习和训练目标，利用有关的专业知识与操作技能，去完成每一个子任务，并且在完成这些子任务时把每一项参数标准化，通过一段时间的实训后能组合完成一件完整的作品。通过项目教学，使学生在完成项目任务的同时掌握相关专业知识和基本技能，启发学生思维和想象。

2.以实训项目为引领进行课程改革

（1）在企业调研的基础上，进行岗位关键职业能力和综合技能分析，明确具体岗位能力目标，确定专业课程设置。

（2）编写专业课程标准。以工作任务（项目）为主线，制定课程标准.

（3）编制专业实施性教学方案，重新编制普通车工教学方案。编写项目化教学设计任务书。

（4）开发项目化实训教材。在工作任务分析基础上，按项目课程有关理念，整合专业课程内容，结合学校实际和学生的认知基础，开发编写适应项目化教学的校本教材。

（5）制定普通车工项目化教学法的总体策略。实施项目化教学的总体策略是：专业项目课程的开发一课程项目化教学的设计一项目化教学实施一项目教学的评价。

（6）建立项目驱动的教学模式。主要包括：明确项目任务；操作示范；独立完成示范项目；确定实训项目；分组协作学习；项目任务评价。

通过示范项目、练习项目、实训项目的学习，学生能更好、更快地掌握所学知识，学习的积极性和主动性得到提高。

（7）建立项目化教学流程。如“以生产实际确定教学任务书→明确教学目标→安排工作任务→实际操作→理论指导→练习→总结评价”。

3.建立多样化评价体系

传统教学对学生的评价往往是单一的终结性评价，也就是用理论考试的成绩，评价学生成绩的优劣，显然具有片面性，“应试”痕迹明显。而项目化教学活动是由学生、教师及学习小组共同完成的，学习评价时要充分考虑到學生在学习活动中的作用、变化和团队合作情况。充分尊重学生的差异，不搞一刀切评价和绝对评价，体现差异评价和增量评价，以培养学生的自信心和成就感。

（1）实施多元化评价。我们采用过程评价、阶段评价和综合评价相结合的评价方法，做到学习评价的多元化。

采用学生自评、学生互评和教师点评相结合，客观地评价学生的学习情况。

实施动态评价，根据具体的项目或任务设计评价标准，对学生进行动态评价。

在实施项目教学法时，教师特别注重过程评价和形成性评价，每个项目、任务都由个人评价、小组评价和教师评价相组合而成，最后根据整个项目任务的完成情况，综合评定每位学生的成绩。

（2）实施新型考核评价机制。如任务评价，它包括任务预备分、任务完成分、任务过程分、反思分析分，使得任务评价体系较一般传统评价体系更全面、更系统。

4.系统安排实训教学项目

选用多种类型的任务让学生进行训练，项目内容和课题的选择先易后难，从简单的车削外圆、端面，到低台阶轴、圆锥面、曲面、球面、螺纹、蜗杆等，循序渐进；既有外圆，又有内孔，以及台阶配合、螺纹配合等，逐步深入。

5.重视实训教学的课前准备

（1）重视普通车工实训备课，突出与实际岗位和真实产品的联系。如备课引入实际工件，并根据工件图像要求，确定加工工艺，保证尺寸精度，形位公差、表面粗糙度等。

（2）重视相关实训设备设施的准备。如备好教学所需材料、刀具、量具、辅具等，对工艺比较复杂的工件的加工，教师要试加工一遍，考虑不周地方要及时加以修正。

（3）重视学习任务书的开发与使用。如以并列式结构、以任务书为主线，进行教学安排。

（4）建立项目化教学课堂流程。如“以生产实际确定教学任务书→明确教学目标→安排工作任务→实际操作→理论指导→练习→总结评价”。

三、取得的成效

1.转变了教师的教学理念

通过项目化教学改革，促进了教师教学理念的提升和教育观念的转变，过去老师习惯用考试成绩高低来划分好学生、差学生，实施“项目教学法”让我们看到了学生的潜能和才干，教师不仅要关注“如何教”，更要关注“教什么”，课程内容的“项目化”构建成为教师备课的重要任务，使教师真正成为课程的开发者和实践者。

2.改变了教师的教学方式——“理实一体”教学

课程项目化教学实施以后，整个教学过程围绕工作项目（任务）这一特定的教学目标，将技能训练过程所需的理论知识适时、适度地融入到技能训练之中，充分体现了实用性、针对性，做学一体，使理论与实践有机融合，使学生“做中学、学中做”，真正做到“理实一体”。

3.改变了课堂教学的组织形式

实施课程项目教学，打破了传统的单一课堂授课形式，采用了课堂教学、小组学习、自我学习等多位一体、长短互补的学习形式，为学生创造了多元化的學习途径，培养了学生的团队协作意识、竞争意识与创新能力。

4.转变了学生的学习方式，激发了学习的热情

传统的课堂教学中，虽偶有互动，但学生学习的主体地位或中心地位不被重视，教师的主导往往演变为“专制”，课堂也沦为“一言堂”。实施项目化教学以后，学生的“自由度”得以大大拓宽，教师渐成“导师”，学生可以自主思考、独立或小组协作解决技能训练过程中产生的问题。整个步骤清晰，气氛活跃，学生对项目教学非常感兴趣，学生参与率高，效果好。

在项目教学中，学习环境、学习内容、学习方式的变化给学生带来全新的体验，每堂课都有具体的学习任务、评价方法。开展“理实一体化”教学，使学生主体地位真正得到落实，学习兴趣和热情得到激发，自信心增强，充分发挥了其自身潜能，提高了学习效率，学生考证通过率不断提高，高职技能考试成绩稳步提高。

四、存在的问题

1.教师的综合能力必须提高

与传统的教学方法相比，项目教学对教师的素质提出了更高的要求。主要体现在两个方面：

其一，教师的角色发生了转变，备课量大大增加，从过去的知识传授者转变为教学的策划者、组织者、引导者，不但要进行教学的实施，更重要的是还要进行教学项目的开发设计、计划制订、材料（工具、设备、资料）准备、总结评价。

其二，由于教学项目是根据教学目标和生产实际设计的，项目所涉及的教学内容往往超出教师的专业知识范畴，对教师的知识面提出了更高的要求。同时在项目教学中，理论与实操融为一体，这就需要专业教师是一个名副其实的“双师型”教师。

2.实训设施设备必须配套

篇5：车工实训大纲

1.课程的性质和内容

本课程是一门专业工艺理论与技能训练一体化的专业课程，主要的内括：车削的基础知识、车削内外圆柱面，车内外圆锥面、特形面的加工和表面修饰、螺纹加工、较复杂零件的车削、偏心件的车削等。

2.课程的任务和要求

本课程的任务是使学生掌握中级车工应具备的专业理论和操作技能，学生在学完本课程后达到如下要求：

（1）了解车床的结构、性能、传动原理，并掌握其维护保养、使用和调整的方法。

（2）熟悉安全生产和文明生产的要求。

（3）能较合理的选择常用刀具，并掌握其刃磨方法。

（4）掌握车工常用的量具使用维护保养方法。

（5）能熟练掌握车削加工中心计算方法，能合理的选择工件的定位基准，保证加工精度要求。

熟悉常用车床夹具的结构原理和装夹方法。

能较合理地选择切削用量。

熟悉中等复杂程度零件的车削工艺过程，并根据具体情况采取较合理的 工艺。

会分析废品产生的原因，并提出预防措施。

（10）了解本专业的新工艺、新技术及提高质量和劳动生产率的途径。

（11）会查阅有关的技术手册。

3.教学中应注意的问题：

（1）坚持理论联系实际，突出实际操作训练。

（2）在教学中充分发挥实习教学直观性强的特点。通过实习教学消化和加深理解理论知识并运用于实践。

结合课题组织学生进行有关加工过程的讨论，然后再进行技能训练，提高学生分析问题、解决问题的能力。

加强现场管理力度，强化安全意识。

学时分配表

序 号

课 题 内 容

学 时

课题一

安全文明生产

二

钳工基本操作

三

车床基本知识及操纵训练

四

车外圆柱面

五

轴类零件工艺分析及综合训练

六

车内圆柱面

七

套类零件工艺分析及综合训练

八

车内外园锥面

九

成形面的加工和表面修饰 30

十

螺纹加工

195

十一

较复杂零件的车削

十二

综合训练

330

合计 1080学时

三、课程内容及要求

课题一 安全文明生产

教学要求：

1、熟悉车削安全文明生产常识。

2、熟记技工安全操作规程砂轮机操作规程等。

教学内容：

1、安全文明生产重要性

2、安全生产的注意事项

3、文明生产的要求

课题二 钳工基本操作

教学要求：掌握简单的钳工操作技能。

教学内容：

1、学习钳工基本操作的必要性。

2、铣削操作

3、錾削操作

课题三 车工基本知识及操作训练

教学要求：

1、常用车床结构性能传动系统简介

2、常用车床的润滑方式及要求。

3、车床日常保养要求及一级保养要求。

4、车床基本操作与操作训练。

课题四 车外园柱面

教学要求

掌握车台阶轴类工件所用车刀几何角度的韧磨

掌握轴类工件安装车削方法。

掌握轴类工件的测量方法。

教学内容：

车外圆端面和台阶的方法。

一夹一顶 两顶尖装夹车削轴类零件。

车外沟槽 切断的方法

外圆车刀 切断的方法

常用量具的使用方法（包括游标卡尺 千分尺）

课题五 轴类零件工艺分析及综合训练

教学要求

学会简单轴类工件车削工艺分析

会分析轴类工件废品产生的原因 提出预防措施

熟练掌握轴类零件的车削方法。

教学内容：

轴类零件的车削工艺分析

轴类零件综合训练

课题六 车内园柱面

教学要求

掌握孔加工刀具的几何形状选用及韧磨方法

掌握内园柱面的车削方法

掌握正确安装套类工件的方法

教学内容

钻孔和扩孔

车孔

铰孔

车内槽和端面槽

内孔内槽的测量

课题七 套类零件工艺分析及综合训练

教学要求：

会分析废品的产生及预防措施

制定套类零件车削方法

熟悉掌握套类零件的车削方法。

教学内容

套类零件车削工艺分析

套类零件加工方法及综合训练

套类零件的测量

课题八 ：车内外圆锥面

教学要求：

掌握车外圆锥的有关计算方法

能合理选用车圆锥的方法

会正确使用量具测量圆锥面

会分析废品的产生及预防措施

教学内容：

车外圆锥面

车内圆锥面

内外圆锥面的测量

课题九 成形面的加工和表面修饰

教学要求：

会选择成形面的加工方法

了解抛光、滚花研磨的作用

教学内容；

车成形面

工件表面修饰加工

课题十 螺纹加工

教学要求：

掌握各种螺纹及米制蜗杆的代号、规格、会查阅有关资料

掌握螺纹蜗杆各部分尺寸计算

掌握各种螺纹车削方法及蜗杆车削方法

掌握螺纹蜗杆测量方法

会分析废品产生原因及预防措施

教学内容：

1、车三角形螺纹

2、三角螺纹的测量方法

3、车梯形螺纹

4、梯形螺纹测量方法

5、车蜗杆

课题十一 较复杂零件的车削

教学要求；

掌握花盘角铁上安装加工工件的方法

掌握偏心工件和简单曲轴的加工方法

熟悉四爪卡盘上车削复杂工件的方法

了解细长轴的车削方法

了解薄壁工件在车削中减小变形的方法

教学内容；

在花盘角铁上车削工件

在四爪单动卡盘上车削叫复杂工件

偏心工件的车削

细长轴的车削

车薄壁工件

课题十二 综合训练

教学要求：

熟练掌握车削各种类型零件的方法

掌握各种零件车削工艺

掌握各种工件测量方法

教学内容；

1、轴套配合车削训练

2、内外锥配合训练

3、内外螺纹配合训练

4、轴套综合训练

5、初级工等级训练

篇6：普通车工工作总结

转眼xxxx年已经到来，在过去的一年中，我在各位领导及师傅们的大力支持下，轻松的度过了精彩的一年年，在经历了很多难忘的事情后，让我也变得比以前成熟了一些。回顾起来，主要有一下几方面: 1.在思想上，认真学习邓小平理论、一方面注重政治理论学习，努力提高政治素养，另一方面加强业务知识的学习，提高业务能力。在领导的悉心指导和各位老师傅的热情帮助下，有计划的进行着理论知识和车工技术的学习。认真做好分内工作。在做好这些工作的同时我还向党组织递交了入党申请，在日常生活，工作中我也一直以一个党员的要求来要求自己，2、在工作上，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象 始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。在过去的一年里我作为电机车厂的一名车工在努力完成领导交给的任务的同时，在努力补充相关车工的知识从识图道加工，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好 省的方法解决工作仲的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的象老师傅请教，直到弄清弄懂为止。

3.在安全上，要给自己挂上一个警钟，时刻提醒自己要注意安全。生命无价 安全为天 安全是职工最大的幸福，高高兴兴上岗平平安安回家

回首过去，我在思想上、学习上、工作上取得了一点进步，但也还有不足之处，理论知识水平还有所欠缺，成长的还比较慢，离领导的期望还有差距，自身综合素质还需要更进一步提高。新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战”、“决心再接再厉，更上一层楼。篇二：车工工作总结 车工工作总结

随着公司各项制度的实行，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献.对此我向领导做如下工作总结：

一、严于律已，自觉遵守公司的制度。

从进公司以来，拥护领导的管理思想，对于公司制定的管理制度，积极地认真履行。特别是安全方面制度，从不马虎，因为只有安全才能有效益，才能更好地去积极工作。在工作中勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。

二、强化理论和知识学习，不断提高自身综合素质。

我重视加强理论和知识学习，在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。认真学习工作知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在工作及工作处理方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高。在努力补充相关车工的知识从识图到机械加工工艺，每一个微小的步骤我都仔细斟酌，选择精快好省的方法解决工作中的难题，遇到不会或不懂的时候我就虚心的向老师傅请教，直到弄清弄懂为止。发现了好的加工方法，能与同事一起分享。

三、努力工作，按时保质保量地完成工作任务。

一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度，全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公司各项目标的重要思想，在自己平凡而普通的工作岗位上，努力做好本职工作。在工作中，能遵章守纪、踏实肯干，塑造自身形象始终保持谦虚学习的态度，团结协作，切实增强责任感、服务意识和协调能力，使自身能力全面提高。对于工作中出现一些质量问题，思考如何产生的、怎么样改进。及时与车间的技术人员反映，提出自已的看法，并提出问题的解决方法,为车间机械加工工艺的改进做出了自己的贡献。

回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步。今后，我一定认真克服缺点，发扬成绩，自觉把自己置于公司组织的监督之下，刻苦学习、勤奋工作，做一名合格的工作人员！

四、在勤的方面。

本人事业心、责任心强，奋发进取，一心扑在工作上；工作认真，态度积极，不计较个人得失；工作勤勉，兢兢业业；无故不迟到、不早退。总的来说，一年来，本人严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为车间工人的职责，较好地完成了公司全年的工作任务。

新的一年里我为自己制定了新的目标，那就是要加紧学习，更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战。我会向其他同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验，共同进步，征取更好的工作成绩。篇三：车工技术工作总结 技术工作总结

自从参加工作以来，通过厂组织职工政治学习、工厂职工职业技能培训、向别人请教和自己的探寻及摸索，使我逐渐懂得机械制造工业是国民经济的重要组成部分，对振兴民族工业，促进国民经济迅速发展，使得我们伟大的祖国跻身于世界民族工业起着举足轻重的作用，担负着为国民经济各部门提供技术设备的任务，是技术进步的重要基础，在科学技术飞速发展、高新技术不断涌现的当代，对机械制造工业提出了更新更高的技术要求，作为现代工厂的职工，要明白自己在工厂里的作用和价值，因此在实际生产中要懂得车工是工厂里最基本、应用最广泛的专业，就要有过硬的技术本领，扎实的基础，从基层学起，我很快调整好心态跟师傅脚踏实地的做起，首先性熟悉操作设备的性能和机械制造业中的应用开始，进一步了解机床设备的结构、性能以及操作方法，还要认真学习车工在工作中的要求。

一、清楚自己使用的车床的型号、主要结构、传动系统、日常调整和维护，以便能正确使用车床，熟悉车床的加油部位，了解机床的润滑系统，能够保养和维护好机床。

二、熟悉车床附件及工装夹具、刀具、工具的种类结构，能够正确的对其使用和保养。

三、了解车工常用量具的结构、精度，能正确使用量具并进行检验。

四、看懂零件图，清楚技术要求，明白加工工艺，能按要求加工零件，学会绘制简单图样和制定简单零件的车削加工顺序。

五、懂得掌握车削和加工工作中的有关计算，并能正确查阅有关的技术手册和资料。

六、了解常用金属、非金属材料的牌号，性能及热处理方面的知识。

七、学会正确合理的选择切削用量和切削液、刃磨刀具、定位装夹的基本原理和方法，从掌握车削轴类、套类、螺纹锥面等基本车削开始，进而掌握对长轴、深孔，复杂型面等的车削方法。

八、了解有关车削新工艺，新技术以及提高产品质量并根据实际情况尽可能采用先进工艺。

九、懂得如何节约原材料和提高劳动生产效率。还要掌握车工安全操作规程：

一、开车前检查机床各部分机构是否完好，各手柄是否灵活，位置是否正确，检查所有注油孔，并进行注油润滑，然后低速开车两分钟，查看运转是否正常（冬季尤为重要），若发现机床有毛病，立即切断电源，通知维修人员进行修理。

二、进行车床主轴和进给系统的变速检查，使主轴回转和纵横向进给低速到高速运动，检查运动是否正常。

三、主轴回转时，检查齿转是否甩油润滑。再就是我们在工作中应： 1．工作时应穿工作服、戴袖套、女生应戴工作帽、辫子或长发应盘塞在帽内，夏季禁穿裙子、背心、短裤、戴围巾、拖鞋或高跟鞋进入工作场地操作，操作时严禁戴手套。

2．工作时，头不能离工件太近，以防止切屑飞进眼内，当高速切削或切屑细而飞散时，必须戴上护目镜。

3．注意手、身体和衣服不能靠近正在运转的机件，如皮带轮、皮带和齿轮等。4．凡装卸工件、更换刀具、变换速度、测量加工表面时必须先停车。5．车床开动时，不准用手抚摸工件表面，尤其是加工螺纹工件，严禁用手抚摸螺纹表面，严禁用棉纱擦抹回转中的工件。

6．工件和车刀必须装夹牢固，避免飞出伤人，加工时吃刀不可过猛，毛坯从主轴孔的尾端伸出不得过长，并要作标记，以防伤人或甩弯后碰坏别的东西，卡盘必须装有保险装置，车偏心时，应加配重块平衡，工件装夹好后，卡盘扳手必须随即从卡盘上取下。7．停车时，不可用手刹住转动的卡盘。8．不准用手直接消除切屑，尤其在高速切削时，严禁用手拉断切屑，应该用专用的钩子清除。9．物件摆放要井然有序，工具、量具摆放在固定位置上，图纸工艺卡片要放在便于使用处，毛坯和成品分开摆放，排列整齐，既要让操作者取用方便，又不妨碍操作者自由活动。10．操作中若出现异常现象，应及时停车检查；出现故障事故应立即切断电源，及时申报由专业人员检修，未修复不得使用。

通过一段时间的认真学习和实际工作，为了掌握深厚牢实的过硬本领，在闲暇时间，我还积极查阅各种资料，学习各种机械加工相关知识。同时，又参加厂里为我们组织的各种相关培训，做到文明生产。

（1）爱护刀具、量具、工具，并正确使用，放置稳妥，整齐、合理、存放在固定的位置，便于操作时使用，用后放回原处。

（2）爱护机床和车间其他设备、设施、车床主轴箱盖上不应放置任何物品。

（4）量具应经常保持清洁，用后应擦净、涂油，放入盒内，并及时归还工具室。所使用的量具必须定期校验，使用前应检查合格证确认在允许使用期内，以保证其度量准确。（5）不允许在卡盘及床身导轨上敲击或校直工件，床面上不准放置工具或工件。

（6）装夹较重的工件时，应用木板保护床面，下班时若工件不卸下，应用千斤顶支撑。（7）车刀磨损后，应及时刃磨，不允许用钝刃车刀继续车削，以免增加车床负荷，损坏车床，影响工件表面的加工质量和生产效率。

（8）车削铸铁或气割下料的工件，应擦去车床导轨面上的润滑油、铸件上的型砂、杂质应尽可能去除干净，以免磨损车床导轨面。

（9）使用切削液时，车床导轨面上应涂润滑油，切削液定期更换。

（10）毛坯、半成品和成品应分开放置，半成品和成品应堆放整齐、轻拿轻放，严防碰上已加工表面。

（11）图样、工艺卡片放置在便于阅读的位置，并注意保持其清洁和完整。（12）工作场地周围应保持清洁整齐，避免堆放杂物，防止绊倒。

（13）根据工件材质、硬度、加工余量大小，合理选择进刀量及主轴转速。