第一篇：车工技师题库范文
车工技师、高级技师试题(答案)
理论知识试题理论知识试题
一、选择题(共40分 每题1分)
1.使用小锥度心轴精车外圆时，刀具要锋利，
B 分配要合理，防止工件在小锥度心轴上“滑动转圈”。
A.进给量
B.背吃刀量
C.刀具角度
2.液压泵的工作压力决定于 B 。
A.流量
B.负载
C.流速
3. 有一四杆机构，其中一杆能作整周转动，一杆能作往复摆动，该机构叫
B 。
A.双曲柄机构
B.曲柄摇杆机构
C.曲柄滑块机构
4.精车外圆时，表面轴向上产生的波纹呈有规律的周期波纹时，一般是由于进给光杠
C 引起的。
A.刚性差
B.强度不够
C.弯曲
5.车床上加工螺纹时，主轴径向圆跳动对工件螺纹产生
B 误差。
A.内螺距
B.单个螺距
C.螺距累积
6.传动比大而且准确的是( D )。
A带传动
B链传动
C齿轮传动
D蜗杆传动
7.车锥度时，车刀安装不对工件中心，则工件表面会产生( D )误差。
A 圆度
B 尺寸精度
C 表面粗糙度
D 双曲线
8.磨有径向前角的螺纹车刀，车刀的刀尖角εr应( C )牙型角。
A 大于
B 等于
C 小于
D 较大
9. 提高劳动生产率的根本途径是( A )。 A 加快技术进步
B 提高职工素质
C 改善经营管理
D 健全分配制度
10. 用中心架支承工件车内孔时，如出现内孔倒锥现象，则是由于中心架偏向( A )所造成的。
A操作者一方
B操作者对方
C尾座
D前座
11.某人在8小时内加工120件零件，其中8件零件不合格，则其劳动生产率为( B )。
A
15件
B 14件
C 120件
D 8件
12. 当孔的基本偏差为上偏差时，其下偏差数值的计算公式为
B 。
A Es=EI-TT
B EI=ES-IT
C EI=ES+IT
D
Ei=es-IT
13.车削不锈钢材料选择切削用量时，应选择
B 。
A.较低的切削速度和较小的进给量
B.较低的切削速度和较大的进给量
C.较高的切削速度和较小的进给量
14.夹具的误差计算不等式：△定位+△装夹+△加工≤δ工，它是保证工件
A
的必要条件。
A.加工精度
B.定位精度
C.位置精度
15.通常夹具的制造误差，应是工件在工序中允误许差的( A )。
A 1/3～1/5
Bl～3倍
Cl/10—1/100
D1/100～l/100D 16. 热继电器在电路中具有( A )保护作用。
A过载
B过热
C短路
D失压
17. 杠杆式卡规是属于( C )量仪的一种测量仪器。
A 光学
B 气动
C 机械
D 电动
18.用右偏刀从外缘向中心进给车端面，若床鞍末紧固，车出的表面会出现
C 。
A.振纹
B.凸面
C.凹面 19.在极薄切屑状态下，多次重复进给形成“让刀”，则将使加工孔的
B 超差。
A.直线度
B.圆度
C.同轴度
20.车刀几何参数在保证刀尖强度的基础上，选用较大的
C
，可减小切削阻力，减少切削热产生和减轻机 床的负荷。
A.刃倾角
B.后角
C.前角
21.研磨淬火钢轴类零件的外径时，可用
C
做成套筒为研具。
A.轴承合金
B.硬木材
C.灰铸铁
22. 大流量的液压系统所使用的换向阀一般为
D
。
A 手动换向阀
B 机动换向阀
C 电磁换向阀
D 电液动换向阀
23.利用三爪卡盘装夹偏心工件时.其垫块的厚度大约是偏心距的( D )。
A l
B 2
C 1/2
D 3/2
24.车削多线螺纹使用圆周法分线时，仅与螺纹( D )有关。
A 中径
B 螺距
C 导程
D 线数 25.阿基米德螺旋线的螺杆是( A
)蜗杆。
A轴向直廓
B法向直廓
C ZN蜗杆
D TX蜗杆
26.切削用量中对切削温度影响最大的是
C 。
A.背吃刀量
B.进给量
C.切削速度
27.十字轴万向联轴器之所以要成对使用，是为了解决被联接两轴间
D 的问题。
A.径向偏移量大
B.轴向偏移量大
C.角度偏移量大
D.角速度不同步
28.粗车曲轴各轴颈的先后顺序一般遵守先车的轴颈对后车的轴颈加工
B 降低较小的原则。
A.强度
B.刚度
C.硬度
29. 加工脆性材料时应选用( C )的前角。
A 负值
B 较大
C较小
D很大
30.
B 对冷热和冲击的敏感性较强，当环境温度变化较大时，会产生裂纹。
A.钨钴类硬质合金
B.钨钴钛类硬质合金
C.高速钢
31.H54表示
B
后要求硬度为52～57HRC。
A.高频淬火
B.火焰淬火
C.渗碳淬火
32.加工曲轴防止变形的方法是尽量使所产生的
A 互相抵消，以减少曲轴的挠曲度。
A.切削力
B.切削热
C.切削变形
33.刀具磨钝标准通常都按( B )的磨损量(VB值)计算的。
A 前刀面
B 后刀面
C 前后刀面
D 侧刀面
34.随公差等级数字的增大而尺寸精确程度依次
C
。
A.不变
B.增大
C.降低
35.车床本身的主要热源是
A ，它将使箱体和床身发生变形和翘曲，从而造成主轴的位移和倾斜。
A.主轴箱
B.进给箱
C.电动机
技师题 技师题技师题 技师题
36.为确定和测量车刀的几何角度，需要假想三个辅助平面，即
B 作为基准。
A.已加工表面、待加工表面、切削表面
B.基面、剖面、切削平面
C.基面、切削平面、过渡表面
37.
A 是引起丝杠产生变形的主要因素。
A.内应力
B.材料塑性
C.自重 38.必须保证所有加工表面都有足够的加工余量，保证零件加工表面和不加工表面之间具有一定的位置精度两
个基本要求的基准称为
B 。
A.精基准
B.粗基准
C.工艺基准
39.车削橡胶材料，要掌握进刀尺寸，只能一次车成，如余量小，则橡胶弹性大，会产生
B 现象。
A.扎刀
B.让刀
C.变形
40.用带有检验圆盘的测量心棒插入孔内，着色法检验圆盘与端面的接触情况，即可确定孔轴线与端面的
A
误差。
A.垂直度
B.平面度
C.圆跳动
高级技师题
高级技师题高级技师题 高级技师题
41.溢流阀起稳压、安全作用时，一般安装在
B 的出口处。
A.液压泵
B.换向阀
C.节流阀
42.检修液压设备时，当发现油箱中油液显乳白色，这主要是由于油中混入( A )。
A 水或冷却液
B 空气
C 机械杂质
D 汽油
43.若要凸轮机构合理紧凑，则( D )。
A 基圆要大
B 压力角要小
C 基圆半径不超过许用值
D 最大压力角不超过许用值
44.设计偏心轮夹紧装置，偏心距的大小是按偏心轮的
A 选定。
A.工作行程
B.夹紧力
C.直径
45.在大批量和大量生产中，常采用
A
原则。
A.工序集中
B.工序分散
C.工序集中和工序分散混合使用
二、判断题
1.采用双顶尖装夹细长轴，由于固定顶尖的精度比弹性回转顶尖高，所以使用固定顶尖的加工效果好。(
×
)
2.硬质合金刀具的硬度、耐磨性、耐热性、抗粘结性均高于高速钢刀具。(
√
)
3.传动轴在工作时只传递转矩而不承受或仅承受很小弯曲载荷的作用。(
√
)
4.铰刀易磨损的部位是刀具的前刀面和后刀面。( ×
)
5. 凡在配合中可能出现间隙的，其配合性质一定是属于间隙配合。( ×
)
6.车削加工热处理工序安排的目的在于改变材料的性能和消除内应力。(
√
)
7.残留面积高度是与进给量、刀具主、副偏角以及刀尖圆弧半径等有关。(
√
)
8.为减小工件变形，薄壁工件应尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。(
√
)
9.使用一般规格千分表时，为了保持一定的起始测量力，测头与工件接触时测杆应有0.3mm～0.5mm的压缩 量。(
√
)
10.加工不锈钢材料，由于切削力大，温度高，断屑困难，严重粘刀，易生刀瘤等因素，影响加工表面质量。 (
√
)
11.梯形长丝杠在加工时容易产生弯曲变形，在半精车后，弯曲度已较小，故该工艺可采用压高点法校直。 (
×
)
12.圆柱孔的工件在小锥度心轴上定位，其径向位移误差等于零。(
√
)
13.车削细长轴时使用弹性顶尖可以减少工件的热变形伸长。( ×
)
14.高速钢车刀一般都磨有负倒棱，而硬质合金车刀都不用负倒棱。( ×
)
15. 用仿形法车圆锥时产生锥度(角度)误差的原因是工件长度不一致。(
×
)
技师题 技师题技师题 技师题
16.千分表是一种指示式量仪，只能用来测量工件的形状误差和位置误差。(
×
)
17.加工高精度工件时，可用螺纹表面来定位。(
×
)
18.滚珠丝杆、螺母具有自锁作用。( ×
)
19. 中滑板丝杠弯曲，会使刀架转动不灵活。(
√
)
20.“两销一面”定位，常采用一个短圆柱销、一个短圆锥销，这样既可避免重复定位，又不增加转角误差。(
×
) 高级技师题高级技师题
21. 装配图中若干相同的零件组，如螺栓、螺钉等，均必须详细地逐一画出。( ×
)
22.多头蜗杆导程角较大，车刀两侧前角和后角也要随之增减。(
√
)
23.超精加工不能纠正上道工序留下来的形状误差和位置误差。(
√
)
24.机床误差主要是由主轴回转误差、导轨导向误差，内传动链的误差及主轴、导轨等位置误差所组成。(
√
)
25.当螺纹导程相同时，螺纹直径愈大，其导程角也愈大。( ×
)
三 简答题(每题5分，共20分)
1.改进工夹具有哪几个主要原则?
答
改进工夹具的主要原则：
1) 为保证工件达到图样的精度和技术要求，检查夹具定位基准与设计基准、测量基准是否重合。
2) 为防止工件变形，夹具夹紧力与支承件要对应。
3) 薄壁工件尽可能不用径向夹紧的方法，而采用轴向夹紧的方法。
4) 如工件因外形或结构等因素，使装夹不稳定，可增加工艺撑头。
2.精基准的选择应遵循哪些原则?
答
选择精基准的原则：
1) 选用加工表面的设计基准为定位基准，即基准重合原则。
2) 所选用的定位基准能用于多个表面及多个工序的加工，即基准统一原则。
3) 当加工表面的余量委很小时，可以用待加工表面本身定位，即“自身定位”。
4) 所选定位基准应有较大的装夹表面，其精度应与加工精度相适应，即精度一致原则。
3.加工中可采取哪些措施来减小或消除振动。
答
对强迫振动而言，只需找出干扰力的来源并设法消除，一般即可消除振动。
对自激振动而言，低频振动可采用下列措施来减少或消除：
1) 提高工艺系统的刚性，特别要提高工件、镗杆、尾座及薄弱环节的刚性。
2) 减小运动部件的间隙。
3)修磨刀具及改变刀具的装夹方法。改变切削力的方向，减小作用于工艺系统降低刚性方向的切削力。
4) 改变刀具的几何参数并改变切削用量参数。
消除高频振动，除增大刀具及工件的刚性外，还可采用冲击式消振装置。
技师题技师题
4.分析曲轴车削变形的主要原因，并提出控制曲轴车削变形的措施。
答
曲轴车削变形的原因如下：
1) 工件静不平衡。
2) 顶尖或支撑螺栓顶得过紧。
3) 顶尖孔钻的不正。
4) 受切削力和切削热的影响。
5) 车床精度低，切削速度选择不当。
控制曲轴车削变形的措施如下：
1) 精确加工顶尖孔，必要时研磨顶尖孔。
2) 仔细校正工件的静平衡。
3) 顶尖或支承螺栓顶的松紧要适当，加工时除切削部位外，其它部位均应用支承螺栓顶牢。
4) 划分粗、精加工阶段。
5) 注意调整车床主轴间隙。
高级技师题高级技师题
5、 编制精密丝杆加工工艺中,为防止弯曲减少内压力和提高螺距精度压力采取哪些措施?
答：
在编制精密丝杠加工工艺中应采取：
①外圆表面及螺纹分多次加工，逐渐减少切削力和内应力。
②在每次粗车外圆表面和粗车螺纹后，都应安排时效处理，以进一步消除切削过程中形成的内应力，避免 以后变形。
③在每次时效后，都要修磨顶尖孔或重打定位孔,以消除时效产生的变形使下一工序难以精确的定位。
④在工艺过程中，不淬硬丝杠,允许安排冷校直工序。
⑤在每次加工螺纹之前，都先加工丝杠外圆表面，然后以两端顶尖孔和外园表面作为定位基准加工螺纹。
四 计算题与应用
1. 车削直径为φ30mm，长度为2000mm的细长轴，材料为45钢，车削中工件温度由20℃上升到55℃，求这
根轴的热变形伸长量?(45钢的线膨胀系数α=11.59×10-6/ ℃) (6分)
解：已知 d=30mm ;
L=2000mm ;
Δt=55°-20°=35°; α=11.59×10-6/°C ：
?L=αL?t=11.59×10-6×2000×35°C=0.81 (mm)
答：该轴的热变形伸长量为0.81mm。
2. 用三针测量模数m=5，外径80的公制蜗杆时,钢针直径应选多少?测得M值应为多少? (6分)
解：P=πm=3.14×5=15.7mm ;
dD=1.672m=1.672 ×5=8.36mm
d1=d -2m=80-2×5=70mm
M=d1+3.924dD-
4.136m=70+3.924×8.36-4.136×5=82.12
min76.8 /3.0min/68.353 930 1/ min/68.353 54 min/6010001000 = × == = = × × == rmmr mm nf L t h r mm m d nm pα ππ
υ计算一次工作行程答：钢针直径应选 8.36mm
M值应为82.12mm
技师题(8分)
3. 工人在搞技术革新中，找到一个直齿圆柱齿轮，测得其齿顶圆直径Da=128mm，齿数Z=30，如果它是正
常齿标准直齿圆柱齿轮，问这个齿轮的模数m是多大?并求出它的分度圆直径d、齿顶高ha、齿根高hf及齿
全高h。 解：Da=m(Z+2) m=Da /(Z+2)=128/(30+2)=4(mm) d=mZ=4×30=120(mm)
ha=m=4(mm)
hf=1.25m=1.25×4=5(mm)
h=2.25m=2.25×4=9(mm)
高级技师题
4.在车床上车外径φ54mm、长度930mm的工件，选切削速度υ=60m/min，进给量f=0.3mm/r，背吃刀量ap =3mm，求一次工作行程所需的基本时间。(不考虑车刀起刀和出刀的距离)(8分)
解：已知
d =54mm、L=930mm、f=0.3mm/r、αp=3mm、υ=60m/min
答
一次工作行程所需的基本时间为8.76min。
第二篇：车工技师论文
不锈钢阀板加工工艺的改进
单位：山东煤矿装备有限公司 姓名
2010年11月21日
序言：
在阀板加工过程中，阀板公差与螺纹是加工的难点。而且本工件为不锈钢材料，加工难度大，出现成批废品，其未解决难点经我设计改装花盘工装夹具在车床上车削铰孔后，可保证其定位精度。其开口心轴在螺纹加工中也起到很好应用，而且得到了很好经济效益。 摘要：
我厂在阀板加工过程中，阀板两孔间定位公差与螺纹加工是摇臂钻床上加工的难点，而且本工件为不锈钢材料，加工难度大，经常出现废品，而且效率较低，经我认真分析改用C6140车床削阀体，经我设计改装花盘工装夹具在车床上车削铰孔后，可保证其定位精度。其开口心轴在螺纹加工中也起到很好应用，得到了很好经济效益。为以后加工类似产品积累了大量经验。
关键词 ： 难加工材料 螺纹加工 公差保证 阀板工装
不锈钢阀板加工工艺的改进
液压支架中操纵阀是开拉，降柱，推溜，移架主要部件之一，由此操纵阀阀体也是支架制造的主要部件。而制造操纵阀体材料为不锈钢，在摇臂钻床上加工时，经常出现废品，而且效率较低，经我认真分析改用C6140车床车削阀体。不锈钢操阀阀体材料为牌号为1Cr18Ni9Ti的不锈钢材料，加工比较困难，钻头、铰刀和丝锥磨损严重。而且该阀体其中φ52±0.03mm的公差比较小，仅靠在在摇臂钻床上加装钻模来加工，尺寸精度难以保证。所以在摇臂钻床上加工液压支架制作操阀阀体时，经常出现废品，而且效率较低，经我认真分析后改用C6140车床上加工该阀体，阀体图如下(见图1)。
1造成其原因
经过查阅资料，和观察加工过程我发现，由于不锈钢对钻削刀具提出了较高的要求。由于刀具材料硬度很高，因此需要很高的切削力。钢材的可切削性将受到较高的冷作硬化趋势、较低的热传导性和较低的韧性的不利影响。材料的可延展性将导致钻削后的孔径通常因为材料的回弹而比其公称直径偏小。直径和圆度方面的偏差将使导向棱边上承受的压力增大，导致钻头与孔壁的接触加剧，甚至也可能导致钻头折断。导向棱边上所受压力的增大主要与摩擦和局部温度上升有关，而且也可能导致材料边缘出现损伤。可以查明由于挤压或者摆动引起刀尖上所受的负荷，从而预先提示哪些区域会比标准使用寿命提前折断。
切削参数也会对钻孔质量产生影响，其中不仅包括切削速度，而且还包括进给量也是其中一个决定性的因素。目前，调质钢的切削速度最大约为200米/分钟，进给量一般可远高于0.1毫米/圈。例如，一根直径为8.5毫米的钻头可以承受0.25毫米/圈甚至更高的进给量。较高的进给量可以稳定钻头，并且可以略微消除摆动趋势，因此可以适当提高钻削加工的质量。 而不锈钢由于材料自身性质的限制就无法采用如此之高的切削速度和进给量，否则将导致钻头过载甚至损坏。通常情况下的进给量需要保持在较低的水平，远远低于0.1毫米/圈的进给量。由于钻头的横向切削刃在切入时不仅仅切削工件，还将挤压工件，因此采用这样的参数有利于避免发生摆动运动。钻头将挤压工件表面，如果工件与钻头的导向棱边发生干涉，那么对称度较好的钻头基本上可以保持稳定的切削过程，而摆动运动也将按照螺旋线进行。切屑过程中出现的切屑需要迅速从排屑槽排出。另外需要控制切屑的产生速度，以便比较通畅的排出，以避免损坏孔径内壁。调整后的排屑槽轮廓以及优化的切屑形状可以使得切屑尽可能卷曲。根据不同的材料需要将切屑尽可能的卷曲在一起。另外，还需要尽可能避免不受控的短小切屑进入排屑槽，导致孔径内壁受到破坏。常无法保证φ52±0.03mm的公差，而且钻头钻偏后铰刀无法对其矫正，从而造成废品，而且两孔有四个M33×1.5mm螺纹致使效率降低。
2解决方案
在C6140车床上采用工装加工该阀体，为解决材料难加工的问题钻头和铰刀使用牌号为W12Cr4V4Mo的高速钢材料，内孔车刀的刀头材料牌号为YG6X的硬质合金。并且在加工时充分加注切削液防止刀具磨损、产生加工硬化、减少切削热为铰孔提供便利条件
在C6140车床上采用工装将不锈钢作操阀阀体定位夹紧，钻孔时留有车削余量，然后再进行车削，最后再进行铰孔，可使公差有很好保证。螺纹在车床上车削可大大提高加工效率。这样既可以保证定位精度又可以提高加工效率。
3工装设计方案
在C6140车床上设计夹具(如图2)，图中阴影为支撑板，支撑板上有三螺栓是夹紧元件，实体阴影部分是定位块。在此组合夹具中，首先要保证工件回转轴线位置。材料选用低碳合金钢12CrNi3A.18CrMnTi渗碳淬火硬度HRC58—62，可增加耐磨性和减小组装中累积误差。工作表面要求较小粗糙度。在夹具体花盘上固定平板时要求平板固定后，有较高的相互位置精度和配合精度。此工装可加工工件左端孔及螺纹。
图2
车另两端螺纹可用胀胎工装加工，(如图3)再加工完前端两孔后，卸下花盘，装入胀胎心轴，在拉杆上左端有螺纹与件2开口心轴配合，右端与件4螺钉配合，件2右端斜面外圆三等份锯开左端斜面1.493°斜面与主轴孔配合。此工装灵活可用，也减小了劳动强度。
4加工方法
将阀板放入图2，预紧螺钉使平板5与阀板充分接触。①钻孔至28+-0.5, =0.5～1.0′r=8°～15°。为了加强刀尖，一般应磨出r=45°～75°。副偏角常取钻孔过程中加注充分冷却液，转速不宜太高。②车孔至29+0.8。车孔时合理选择刀具材料是保证高效率切削加工不锈钢的重要条件。根据不锈钢的切削特点，要求刀具材料应具有耐热性好、耐磨性高、与不锈钢的亲和作用小等特点。YG6X使用时符合需要，切削不锈钢可获得较好的效果。在适当范围内加大后角能减小后刀面与加工表面的摩擦。后角的合理值取决于切削厚度，切削厚度小时，宜选较大后角。减小主偏角可增加刀刃工作长度，有利于散热，但在切削过程中使径向力加大，容易产生振动，常取 mm的刀尖圆弧。为了增加刀尖强度，刃倾角一般取λs=-8°～-3°，断续切削时取较大值λs=-15°～-5°。③铰孔至图纸尺寸④切退刀槽。⑤换螺纹车刀车削螺纹.。车削螺纹过程中，应降低切削速度，并加切削液。.增加刀杆截面积，并减小伸出长度(因为刀杆刚性不够，切削时容易产生震动)。 减小车刀纵向前角，调整中滑板丝杠螺母间隙(车刀纵向前角太大，中滑板丝杠螺母间隙过大容易产生扎刀)。高速切削螺纹时，最后一刀的切削厚度，一般要大于0.1mm，并使切屑垂直轴线方向排出(高速切削螺纹时，切削厚度太小或切屑向倾斜方向排出，容易拉毛螺纹牙侧)。选择合理的切削用量。
换另一端，用同样方法装夹后钻孔车孔铰孔切槽调螺纹。将此批工件干完后。换工装图3，将阀板装入胀胎预紧胀胎螺钉，进行切槽，车螺纹。同样方法加工出另一端螺纹。
经过我改用C6140车床加工出的阀板，公差有了很好的保证，而且效率也成倍的翻番，使支架的加工中操纵阀，不再成为制造的瓶颈，我由此成为本淄矿集团劳动模范。
总结：
我厂在阀板加工过程中，阀板两孔间定位公差与螺纹加工是摇臂钻床上加工的难点。未解决其难点，经我设计改装花盘工装夹具在车床上车削铰孔后，可保证其定位精度。其开口心轴在螺纹加工中也起到很好应用，得到了很好经济效益。经过我改用6140车床加工出的阀板，公差有了很好的保证，而且效率也成倍的翻番，使支架的加工中操纵阀，不再成为制造的瓶颈，为以后加工类似产品积累了大量经验。我由此成为本淄矿集团劳动模范。 考文参献;
1袁广 金属切削与刀具 化学工业出版社2006-7-1 2李昌年 机床夹具设计与制造 机械工业出版社2007-1-1 3盛善权 机械制造2001-3-2 金属切削加工和特种在加工
第三篇：车工技师论文
车削螺纹时常见故障及解决方法
单位：凌源职教中心 作者：靳书祥
螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床(如CA6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱;由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠;由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。
在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：
一、啃刀
故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或
车刀磨损过大。
解决方法：
1、车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象;过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1%D左右(D表示被加工工件直径)。
2、工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。
3、车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。
二、乱扣
故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。
解决方法：
1、当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次
闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。
2、对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。
三、螺距不正确
故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹。
解决方法：
1、螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。
2、局部不正确：原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。
3、螺纹全长上螺距不均匀：原因是：丝杠的轴向窜动、主轴的轴向窜动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不
良、溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、挂轮间隙过大等。通过检测：如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除连接处推力球轴承轴向间隙。 如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除后推力球轴承的轴向间隙。如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。如果是燕尾导轨磨损，可配制燕尾导轨及镶条，以达到正确的配合要求。如果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。
4、出现竹节纹：原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的，如挂轮箱内的齿轮，进给箱内齿轮由于本身，制造误差、或局部磨损、或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低，从而引起丝杠旋转周期性不均匀，带动刀具移动的周期性不均匀，导致竹节纹的出现，可以修换有误差或磨损的齿轮。
四、中径不正确
故障分析：原因是吃刀太大，刻度盘不准，而又未及时测量所造成。
解决方法：精车时要详细检查刻度盘是否松动，精车余量要适当，车刀刃口要锋利，要及时测量。
五、螺纹表面粗糙
故障分析：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成功。
解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具;选择适当切削速度和切削液;调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。
总之，车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。
参考文献
[1]郑金洲.车工的研究指导[M].北京：教育科学出版社，2002.
[2]陈乃林.车工的理论与实践[M].南京：南京师范学校大
学出版社，1996.
第四篇：数控车工技师
一、单项选择题
1. 数控机床位置检测装置中_____属于旋转型检测装置。
(A) 感应同步器; (B) 脉冲编码器; (C) 光栅;(D)
2. 对切削抗力影响最大的是_____。.
(A) 工件材料; (B) 切削深度;
3. FMS是指_____。
(A) 直接数控系统;
(C) 柔性制造系统;(B) 自动化工厂;(C) 刀具角度;(D) 切削速度。磁栅。 (D) 计算机集成制造系统。
4. 限位开关在电路中起的作用是_____。
(A)短路保护; (B) 过载保护;(C)欠压保护;(D) 行程控制。
5. 脉冲当量是_____。
(A)相对于每一脉冲信号，传动丝杠所转过的角度;
(B)相对于每一脉冲信号，步进电机所回转的角度;
(C)脉冲当量乘以进给传动机构的传动比就是机床部件的位移量;
(D)对于每一脉冲信号，机床运动部件的位移量。
6. 主偏角的主要作用是改变主切削刃的______情况。
(A) 减小与工件摩擦;(C) 切削刃强度;(B) 受力及散热;(D) 增大与工件摩擦。
7. YT15硬质合金，其中数字15表示_________含量的百分数。
(A) WC(碳化钨);(B) Co(钴);(C) TiC(碳化钛);
8. ______是将钢件加热到临界点以上温度，保温一段时间，然后在水、盐水或油中急冷下来，使其得到高硬度。
(A) 淬火;(B) 回火;(C) 调质;(D) 退火。
9. 刀具前角增大时，切屑容易从前刀面流出切削变形小，因此_____。
(A) 切削力增大;(B) 切削力减小;(C) 切削力不变。
10. 车螺纹时，应适当增大车刀进给方向的_____。
(A) 前角;(B) 后角;(C) 刃倾角; (D) 牙型角。
11. 对于一个设计合理，制造良好的带位置闭环控制系统的数控机床，可达到的精度由_____决定。
(A) 机床机械结构的精度
(C) 计算机的运算速度(B) 检测元件的精度(D) 1101
12. 灰铸铁HT200代号中200表示_____。
(A) 屈服点值
(C) 剪切强度(B) 抗拉强度(D) 抗压强度
13. 车削_________材料时，车刀可选择较大的前角大。
(A) 软性(B) 硬性(C) 塑性(D) 脆性
14. 图纸中未标注公差尺寸的极限偏差，由于相应的技术文件具体规定，一般规定为_____。
(A) IT10～IT14
(C) IT18(B) IT0(D) IT1～IT2
15.刀具磨钝标准通常都按_____的磨损值采制订。
(A) 月牙洼深度
(C) 后面(B) 前面(D) 刀尖
16. 标准公差共分_________个等级，其中IT18级公差带代号，6g表示大径公差带代号。
(A) 12(B) 18(C) 20
17. 在M20×2-7g6g-40中，7g表示_________公差带代号，6g表示大径公差带代号。
(A) 大径(B) 小径(C) 中径(D) 多线螺纹18. 为了降低加残留面积高度，以便减小表面粗糙度值，______对其影响最大。
(A) 主偏角(B) 副偏角(C) 前角(D) 后角
19、精车法向直廓蜗杆时,车刀两侧刀刃组成的平面与齿面()。
A平行B垂直
C重合D相切
20、目前应用的插补算法有很多种，“DDA”表示()。
A数字积分插补法B逐点比较插补法
C数字采样插补法D时间分割插补法
21、切断是防止产生振动的措施是()。
A适当增大前角B减小前角
C增加刀头宽度D减小进给量
22、数控机床的“回零”操作是指刀架回到()。
A对刀点B换到点
C机床的零点D编程零点
23、主轴增量式编码器的A、B相脉冲信号可作为()。
A主轴转速的检测B 主轴正、反转的判断
C 作为准停信号D手摇脉冲发生器信号
24、在车床上车内孔时，若车刀装的高于工件中心，则车刀的工作()。
Aγ增大α减小Bγ减小α增大
Cγ减小α减小Dγ增大α增大
25、在要求()的凸轮机构中,宜用滚子式从动件。
A、传力较大B、传动精确、灵敏C、转速较高
26、微型处理器是计算机的核心，它是由算术逻辑单元和( )组成。A、控制器B、
地址总线C、堆栈D、接口电路
27、当液压油中混入空气时,将引起执行元件在低速下()。
A、产生爬行B、产生振动和噪声C、无承载能力
28、精车法向直廓蜗杆时,车刀两侧刀刃组成的平面与齿面()。
A、平行B、垂直C、重合D、相切
29、数控机床中由穿孔带或磁带等控制介质、数控装置、机床和()组成。A、伺服系统B、
液压系统C、配合机构D、传动系统
30、数控装置将所收到的信号进行一系列处理后，再将其处理结果以()形式向伺服系统发出执行命令。
A、输入信号B、脉冲信号C、位移信号D、反馈信号
二、填空题
1.在数控铣床上,批量生产时,当零件的设计基准不利于定位,即
与不重合,要通过计算,严格控制它们之间的范围,确保加工精度。
2.立式铣主要用于方向尺寸相对的单一端面上的板、盘、壳、体、模具类零件的加工。
3.编程圆点应尽量选择在零件的基准上和基准上。
4.编程坐标系一般供编程时使用，是编程人员及其要求建立的坐标系。
5.刀具磨损的形式有磨损、磨损、磨损。
6、表面粗糙度对机械零件使用性能的影响是：影响抗疲劳强度，影响抗腐蚀性能，
影响
7、车削细长轴时,为了保证其加工质量,主要应抓住跟刀架地使用和防止工件的
及合理选择车刀的几何形状三项关键技术。
8运动规律，而具有曲线轮廓或凹槽的构件。
9、车削细长轴时,为了保证其加工质量,主要应抓住地使用和防止工件的及合理选择车刀的三项关键技术。
10、液压控制阀有压力控制阀、流量控制阀和控制阀三大类
11、车削铸铁时一般采用类的刀具材料。
三、判断题(正确的打√击，错误的打×每题1分共10分))
1. 为解决螺纹加工出现的问题，可以在数控车床主轴前部安装增量式光电编码器。()
2. 数控机床具有适应控制能力后，可提高切削效率。()
3. 十进制数131转换成二进制数是10000011。()
4. 用游标卡尺可测量毛坯件尺寸。()
5. 8031与8751单片机的主要区别是8031片内无RAM。()
6. 坦克履带板由硬度很高的高锰奥氏体钢制造，故耐用。()
7、液压传动递的原理是液压传动的基本原理。()
8、积屑瘤的产生和刀具刃前区的温度与压力分布有关，温度越高越容易产生。()
9、蜗杆传动中,由于啮合面相对滑动,齿面易产生发热和磨损。()
10、数控系统中，G04指令在加工过程中是模态的。()
四、简答题(每题6分，满分30分。)
1.数控机床的主传动调速方式有哪几种，各有何特点?
2. 如何进行数控车床的切削精度检验?
3.在数控车床上加工零件，分析零件图样主要考虑哪些方面?
4、简述车削中心的特点?
5、刀具半径补偿的作用是什么?使用刀具半径补偿有哪几步?在什么移动指令下才能建立和取消刀具半径补偿功能?
五、论述题(满分10分。)
普通车床精车丝杠时对车床的要求?
数控车工二级答案
单项选择题
1-5 DBCDB6-10 BCABB 11-15 BBAAC 16-20 AABBA 21-25ACABA
26-30 AABAB
填空题
1.定位基准、设计基准、尺寸链、误差
2.Z、XOY面
3.设计、工艺
4.编程时、加工时
5.前刀面、后刀面、前后刀面
6 配合性质7 热变形伸长8 从动件
9跟刀架 。热变形伸长。几何形状
10方向
11 YG
判断题
1-5√√√√√6-10√××√×
简答题
1.数控机床的主传动调速方式有哪几种，各有何特点?
数控机床的主传动调速方式有齿轮传动、带传动、双主轴传动、电主轴传动。齿轮传动可提供低速大
扭矩，适合大型机床使用;带传动转速较高，变速范围不大，传递转矩要求不高;双主轴传动可交替使用，一个是齿轮传动可提供低速大扭矩提供低速大扭矩，另一个是带传动;电主轴是主轴和电动机转子装在一起，提供高转速。
2. 如何进行数控车床的切削精度检验?
车床单项精度检验项目项目有外圆车削、端面车削、等距螺纹车削和球面车削。综合检验有轴类试件车削和套类试件切削。
3. 在数控车床上加工零件，分析零件图样主要考虑哪些方面?
构成零件轮廓的几何条件
尺寸和精度要求
形状和位置精度要求
表面粗糙度要求
材料与热处理要求
4.答：(1)生产效率高;(2)加工范围广;(3)精度高;(4)在一定条件下具备数控车床功能和数控铣床功
能。
5、刀具半径补偿的作用是什么?使用刀具半径补偿有哪几步?在什么移动指令下才能建立和取消刀具半径补偿功能?
答：作用：利用刀具半径补偿功能可以按照零件的轨迹进行编程，可以省去计算刀具中心轨迹的坐标值的过程。加工时，只需预先将刀具半径值输入NC系统中，便会自动计算出刀具的中心轨迹。 刀具半径补偿过程分：建立、执行、撤消三个阶段。
在G01或G00移动指令下建立和撤消刀补。
论述题
普通车床精车丝杠时对车床的要求?(本题满分15分)
答题要点：
答：利用普通车床车削精密丝杠时，必须对车床加以改装，以提高工艺系统传动链和工艺系统运动链各个环节的精度，减少直接反应到工件上的误差。
⑴车床丝杠、丝母的精度至少应高于工件精度一级，如果低于工件精度等级，则应更换高一级的丝杠或在机床上安装校正机构来补偿运动链误差。
⑵为了提高机床的运动精度，应配置高精度(6级以上)的交换齿轮，以减少齿轮的周节累计误差，提高工艺系统运动链的精度。
⑶调整车床主轴和杠母与丝杠的间隙，减少甚至消除轴向窜动直接反应在工件上的周期性误差。 ⑷修刮、调整滑板与导轨间的配合精度，使滑板移动轻重合适。调整好开合螺母，使之对丝杠抱合适中，使滑板移动平稳。
第五篇：车工技师试题
一、选择题：(以下四个备选答案中其中一个为正确答案，请将其代号填入括号内)
1.图样中螺纹的底径线用( C )绘制。 (A)粗实线 (B)细点划线 (C)细实线 (D)虚线
2.装配图的读图方法，首先看( B )，了解部件的名称。 .(A)零件图 (B)明细表 (C)标题栏 (D)技术文件
3.公差代号H7的孔和代号( C )的轴组成过渡配合。 (A )f6 (B) g6 (C) m6 (D) u6
4.尺寸?48F6中，“6”代表( B )
(A)尺寸公差带代号 (B)公差等级代号 (C)基本偏差代号 (D)配合代号
5.牌号为45的钢的含碳量为百分之( C )。 (A)4
5(B)4.5
(C)0.45
(D)0.045
6.轴类零件的调质处理热处理工序应安排在( B )。
(A)粗加工前 (B)粗加工后，精加工前 (C)精加工后 (D)渗碳后
7.下列钢号中，(A )钢的综合力学性能最好。 (A)45 (B)T10 (C)20 (D)08
8.常温下具刀材料的硬度应在( A )以上。 (A)HRC60 (B)HRC50 (C)HRC80 (D)HRC100
9.三星齿轮的作用是( D )。
(A)改变传动比 (B)提高传动精度 (C)齿轮间联接 (D)改变丝杠转向
10.一对相互啮合的齿轮，其模数、( B )必须相等才能正常传动。 (A)齿数比 (B)齿形角 (C)分度圆直径 (D)齿数
11.数控车床中，目前数控装置的脉冲当量，一般为( B )。 (A)0.01 (B)0.001 (C)0.0001 (D)0.1
12. MC是指( D )的缩写。
车工技师试题
(A)自动化工厂 (B) 计算机数控系统 (C)柔性制造系统 (D)数控加工中心
13.工艺基准除了测量基准、装配基准以外，还包括( A
)。 (A)定位基准
(B)粗基准
(C)精基准 (D)设计基准
14.零件加工时选择的定位粗基准可以使用( A )。 (A)一次 (B)二次 (C)三次
(D)四次及以上
15.工艺系统的组成部分不包括( C )。
(A)机床 (B)夹具 (C)量具
(D)刀具
16.车床上的卡盘、中心架等属于( A )夹具。 (A)通用 (B)专用 (C)组合 (D)标准
17.工件的定位精度主要靠( A )来保证。
(A)定位元件 (B)辅助元件 (C)夹紧元件 (D)其他元件
18.切削用量中( A )对刀具磨损的影响最大。 (A)切削速度 (B)进给量 (C)进给速度 (D)背吃刀量
19.刀具上切屑流过的表面称为( A )。 (A)前刀面 (B)后刀面 (C)副后刀面 (D)侧面
20.为了减少径向力，车细长轴时，车刀主偏角应取( C )。 (A)30°~45° (B)50°~60° (C)80°~90° (D)15°~20°
21.既可车外圆又可车端面和倒角的车刀，其主偏角应采用( B )。 (A)30° (B)45° (C)60° (D)90°
22.标准麻花钻的顶角φ的大小为( C )。 (A)90? (B)100? (C)118? (D)120?
23.车削右旋螺纹时主轴正转，车刀由右向左进给，车削左旋螺纹时应该使 主轴( A )进给。
(A)倒转，车刀由右向左 (B)倒转，车刀由左向右 (C)正转，车刀由左向右 (D)正转，车刀由右向左
24螺纹加工中加工精度主要由机床精度保证的几何参数为( D )。
(A)大径 (B)中径 (C)小径 (D)导程
25.数控机床有不同的运动方式，需要考虑工件与刀具相对运动关系及坐标方向，采用( B )的原则编写程序。
(A)刀具不动，工件移动 (B)工件固定不动，刀具移动
(C)根据实际情况而定 (D)铣削加工时刀具固定不动，工件移动;车削加工时刀具移动，工件不动
27.数控机床面板上JOG是指( B )。 (A)快进 (B)点动 (C)自动 (D)暂停
28. 数控车床的开机操作步骤应该是( B )。
(A )开电源，开急停开关，开CNC系统电源 (B) 开电源，开CNC系统电源，开急停开关 (C) 开CNC系统电源，开电源，开急停开关 (D)都不对
29.以下( A )指令，在使用时应按下面板“暂停”开关，才能实现程序暂停。 (A) M01 (B) M00 (C) M02 (D)M06
30.机床照明灯应选( C )V供电。 (A)220 (B)110 (C)36 (D)80
31.图样中所标注的尺寸，为机件的( B )完工尺寸。
(A)第一道工序(B)第二道工序(C)最后一道工序(D)中间检查工序
33.公差为0.01的? 10轴与公差为0.01的? 100 轴相比加工精度( B )。 (A)?10高 ( B) ?100高 ( C)差不多 (D )无法判断
34.如图所示,尺寸?20的公差等于( A )。 (A)0.021 (B) –0.021 (C) 0 (D) 19.979
35.含碳量小于( A )钢称为低碳钢。
(A)0.25% (B)0.15% (C)0.6% (D)2.11%
36.调质处理是指( D )和高温回火相结合的一种工艺。 (A)完全退火 (B)去应力退火 (C)正火 (D)淬火
37.以下材料中，耐磨性最好的是( D )。 (A)纯铜 (B)铸铁 (C)中碳钢 (D)高碳钢
38.加大前角能使车刀锋利、减少切屑变形、减轻切屑与前刀面的摩擦，从而( A )切削力。 (A)降低 (B)减少 (C)增大 (D)升高
39.为了减少刀具磨损，刀具前角应( D )。 (A)小些 (B)较小些 (C)大些 (D)较大些
40.刀具角度中对断屑影响较大的是( C )。 (A)前角 (B)后角(C)主偏角 (D)副偏角
41.以下不属于啮合传动的是( B )。
(A)链传动 (B)带传动 (C)齿轮传动 (D)螺旋传动
42.液压系统的工作压力取决于( D )。
(A)泵的额定压力 (B)泵的流量 (C)压力表 (D)外负载
43.滚珠丝杠螺母副中负载滚珠总圈数一般为( B )。 (A)小于2圈 (B)2~4圈 (C)4~6圈 (D)大于6圈
44.只有在( B )和定位基准精度很高时，重复定位才允许采用。 (A)设计基准 (B)定位元件 (C)测量基准 (D)夹紧元件
45.工件定位时，作为定位基准的点和线，往往是由某些具体表面体现的，这个表面称为( D )。 (A)安装基准面 (B)测量基准面(C)设计基准面 (D)定位基准面
46.工件的( C )个自由度都得到限制，工件在夹具中只有唯一的位置，这种定位称为完全定位。 (A)4 (B)5 (C)6 (D)7
47.平头支撑钉适用于( B )平面的定位。
(A)未加工 (B)已加工 (C)未加工过的侧面 (D)都可以
48.工件以两孔一面为定位基面，采用一面两圆柱销为定位元件，这种定位属于( C )定位。 (A)完全 (B)部分(C)重复 (D)欠定位
49.( A )是计算机床功率，选择切削用量的主要依据。 (A)主切削力 (B)径向力 (C)轴向力 (D)周向力
50.以下不属于三爪卡盘的特点是( B )。
(A) 找正方便 (B)夹紧力大 (C)装夹效率高 (D)自动定心好
51.车通孔时，内孔车刀刀尖应装得( A )刀杆中心线。 (A)高于 (B)低于 (C)等高于 (D)都可以
52.若偏心距较大而复杂的曲轴，可用( D )来装夹工件。
(A)两顶尖 (B)偏心套 (C)两顶尖和偏心套 (D)偏心卡盘和专用卡盘
53.车普通螺纹，车刀的刀尖角应等于( D )度。 (A)30 (B)55 (C)45 (D)60
54 .车孔精度可达( C )。
(A)IT4-IT5 (B)IT5-IT6 (C)IT7-IT8 (D)IT8-IT9
58.安装刀具时，刀具的刃必须( C )主轴旋转中心。 (A)高于 (B)低于 (C)等高于 (D)都可以
59.刀具路径轨迹模拟时，必须在( C )方式下进行。 (A)点动 ( B)快点 (C)自动 ( D)手摇脉冲
60.在自动加工过程中，出现紧急情况，可按( D )键中断加工。 (A)复位 (B)急停 (C)进给保持 ( D)三者均可
1.画螺纹连接图时，剖切面通过螺栓、螺母、垫圈等轴线时，这些零件均按( A )绘制。 (A)不剖 (B)半剖 (C)全剖 (D)剖面
2.在视图表示球体形状时，只需在尺寸标注时，加注( C )符号，用一个视图就可以表达清晰。 (A)R (B) Φ (C)SΦ (D)O
3.用游标卡尺测量8.08mm的尺寸，选用读数值i为( B )的游标卡尺较适当。 (A)i=0.1 (B) i=0.02 (C) i=0.05 (D) i=0.015
4.配合代号H6/f5应理解为( B )配合。(A)基孔制间隙 (B) 基轴制间隙 .(C)基孔制过渡 (D) 基轴制过渡
5.牌号为35的钢的含碳量为百分之( C )。 (A)3
5(B)3.5 (C)0.35
(D)0.035
6轴类零件的淬火热处理工序应安排在( B )。
(A)粗加工前 (B)粗加工后，精加工前 (C)精加工后 (D)渗碳后
7.下列钢号中，( C )钢的塑性、焊接性最好。 (A)5 (B)T10 (C)20 (D)65
8. 精加工脆性材料，应选用( A )的车刀。 (A) YG3 (B)YG6 (C)YG8 (D)YG5
9.切削时，工件转1转时车刀相对工件的位移量又叫做( B )。 (A)切削速度 (B)进给量 (C)切削深度 (D)转速
10.精车外圆时，刃倾角应取( B )。 (A)负值 (B)正值 (C)零 (D)都可以
11.传动螺纹一般都采用( C )。
(A)普通螺纹 (B)管螺纹 (C)梯形螺纹 (D)矩形螺纹
12.一对相互啮合的齿轮，其齿形角、( B )必须相等才能正常传动。 (A)齿数比 (B) 模数 (C)分度圆直径 (D)齿数
13.CNC是指( B )的缩写。 (A)自动化工厂 (B) 计算机数控系统 (C)柔性制造系统 (D)数控加工中心
14.工艺基准除了测量基准、定位基准以外，还包括( A
)。 (A)装配基准
(B)粗基准
(C)精基准
(D)设计基准
15.工件以两孔一面为定位基准，采用一面两圆柱销为定位元件，这种定位属于( A )定位。 (A)完全 (B)部分 (C)重复 (D)永久
16.夹具中的( A )装置，用于保证工件在夹具中的正确位置。
(A)定位元件 (B)辅助元件 (C)夹紧元件 (D)其他元件
17.V形铁是以( A )为定位基面的定位元件。 (A)外圆柱面 (B)内圆柱面 (C).内锥面 (D)外锥面
18.切削用量中( D )对刀具磨损的影响最小。 (A)切削速度 (B)进给量 (C)进给速度 (D)背吃刀量
19. 粗加工时的后角与精加工时的后角相比，应( B ) (A)较大 (B)较小 (C)相等 (D)都可以
20.车刀角度中，控制刀屑流向的是( C )。 (A)前角 (B)主偏角 (C).刃倾角 (D)后角
21.精车时加工余量较小，为提高生产率，应选用较大的( C ) (A)进给量 (B)切削深度 (C).切削速度 .(D)进给速度
22.粗加工较长轴类零件时，为了提高工件装夹刚性，其定位基准可采用轴的( C )。 (A)外圆表面 (B)两端面 (C).一侧端面和外圆表面 (D)内孔
23.闭环控制系统的位置检测装置安装装在( C )。
(A)传动丝杠上 (B)伺服电机轴端 (C)机床移动部件上 (D)数控装置
24.影响已加工表面的表面粗糙度大小的刀具几何角度主要是( D )。 (A) 前角 (B)后角 (C).主偏角 (D)副偏角
25.为了保持恒切削速度，在由外向内车削端面时，如进给速度不变，主轴 转速应该( C )。
(A)不变 (B)由快变慢 (C)由慢变快 (D)先由慢变快再由快变慢
27.数控机床面板上AUTO是指( C )。 (A)快进 (B)点动 (C)自动 (D)暂停
28. 程序的修改步骤，应该是将光标移至要修改处，输入新的内容，然后按( C ) 键即可。 (A)插入 (B)删除 (C) 替代 (D)复位
29. 在Z轴方向对刀时，一般采用在端面车一刀，然后保持刀具Z轴坐标不动，按( B )按钮。即将刀具的位置确认为编程坐标系零点。 (A)回零 (B)置零 (C)空运转 (D)暂停
30.发生电火灾时，应选用( B )灭火。 (A)水 (B)砂 (C)普通灭火机 (D)冷却液
5.含碳量在( A )钢称为低碳钢。
(A)0.25%~0.6% (B)0.15%~0.6% (C)0.6%~0.8% (D)0.6%~2.11%
6.将淬硬钢再加热到一定温度，保温一定时间，然后冷却到室温的热处理过程为( B )。 (A)退火 (B)回火 (C)正火 (D)淬火
7.以下材料中，耐热性最好的是( C )。
(A)碳素工具钢 (B)合金工具钢 (C)硬质合金 (D)高速钢
8.车削时，走刀次数决定于( A )。
(A)切削深度 (B)进给量 (C)进给速度 (D)主轴转速
9.车不锈钢选择切削用量时，应选择( C )。 (A)较大的V，f (B)较小的V，f (C)较大的V，较小的f (D)较小的V，较大的f
10.在特定的条件下抑制切削时的振动可采用较小的( B )。 (A)前角 (B)后角 (C)主偏角 (D)刃倾角
11.以下( D )情况不属于普通螺旋传动。
(A)螺母不动，丝杠回转并作直线运动(B)丝杠回转，螺母作直线运动 (C)丝杠不动，螺母回转并作直线运动(D)螺母回转，丝杠作直线运动
12.液压泵的最大工作压力应( C )其公称压力。 (A) 大于 (B)小于 (C)小于或等于 (D)等于
13.以下不属于数控机床主传动特点是( C )。
(A)采用调速电机 (B)变速范围大(C)传动路线长(D)变速迅速
14.工件在装夹中，由于设计基准与( C )不重合而产生的误差，称为基准不重合误差。 (A)工艺 (B)装配 (C)定位 (D)夹紧
15.轴在长V形铁上定位，限制了( B )个自由度。 (A)2 (B) 4 (C)3 (D)6
16.垫圈放在磁力工作台上磨端面，属于( B )定位。 (A)完全 (B)部分(C)重复 (D)欠定位
17.设计夹具时，定位元件的公差约等于工件公差的( C )。 (A)1/2左右 (B)2倍 (C)1/3左右 (D)3倍
18.加工长轴端孔时，一端用卡盘夹得较长，另一端用中心架装夹时，限制了( B )个自由度。(A)3 (B)4 (C)5 (D)6
19.精车时，为了减少工件表面粗糙度，车刀的刃倾角应取( A )值。 (A)正(B)负 (C)零 (D)都可以
20.用一顶一夹装夹工件时，若后顶尖轴线不在车床主轴轴线上，会产生( B)。 (A)振动 (B)锥度 (C)表面粗糙度不高 (D)同轴度差
21.铰孔是( C )加工孔的主要方法之一。 (A)粗 (B)半精 (C)精 (D)精细
22.工件材料相同时，车削温度上升基本相同，其热变形伸长量主要取决于( A )。 (A)工件的长度 (B)材料的热膨胀系数(C)刀具磨损 (D)其他
23.用螺纹千分尺可测量外螺纹的( C )。 (A)大径 (B)小径 (C)中径 (D)螺距
24 . 铰孔精度一般可达( C )。
(A)IT4-IT5 (B)IT5-IT6 (C)IT7-IT9 (D)IT9-IT10
28.若程序中主轴转速为S1000，当主轴转速修调开关打在80时，主轴实际转速为( A )。 (A)800 (B)S8000 (C)S80 (D)S1000
29.数控车床X轴对刀时，若工件直径车一刀后，测得直径值为20.030mm，应通过面板输入X值为( A )。
(A)X20.030 (B)X-20.030 (C)X10.015 (D)X-10.015
30.机床“快动”方式下，机床移动速度F应由( C )确定。
(A)程序指定 ( B)面板上进给速度修调按钮 (C)机床系统内定 ( D)都不是