军用推土机的发展分析

军用推土机的发展分析（通用11篇）

篇1：军用推土机的发展分析

军用无人机的发展趋势

无人机的研制成功和战场运用, 揭开了以远距离攻击型智能化武器、信息化武器为主导的.非接触性战争的新篇章,与载人飞机相比, 它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点, 备受世界各国军队的青睐.世界各主要军事国家都在加紧进行无人机的研制工作.根据实战的检验和未来作战的需要, 分析了军用无人机的发展趋势.

作 者：秦明 朱会 作者单位：防空兵指挥学院刊 名：飞航导弹 PKU英文刊名：WINGED MISSILES JOURNAL年，卷(期)：“”(6)分类号：V2关键词：无人机 发展趋势 智能化

篇2：军用推土机的发展分析

履带式推土机(track-type tractor，也有称crawler dozer）是由美国人Benjamin Holt在1904 年研制成功的，它是在履带式拖拉机前面安装人力提升的推土装置而形成，当时的动力是蒸汽机，之后又先后研制成功由天然气动力驱动和汽油机驱动的履带式推土机，推土铲刀也由人力提升发展为钢丝绳提升。Benjamin Holt也是美国卡特彼勒（Caterpillar Inc.）公司的创始人之一，1925年5Holt制造公司和C.L,Best推土机公司合并，组成卡特彼勒推土机公司，成为世界首家推土设备制造者，并于1931年成功下线第一批采用柴油发动机的60 推土机。随着技术的不断进步，目前推土机动力已经全部采用柴油机，推土铲刀和松土器全部由液压缸提升。推土机除履带式推土机外，还有轮胎式推土机，它的出现要比履带式推土机晚十年左右。由于履带式推土机具有较好的附着性能，能发挥更大的牵引力，因此在国内外，其产品的品种和数量远远超过轮胎式推土机。在国际上，卡特彼勒公司是世界上最大的工程机械制造公司，其生产的履带式推土机有大、中、小共9 个系列D3-D11，最大的D11 RCD，柴油机飞轮功率达到634kw；日本的小松（komatsu）公司列第二位，1947 年才开始引进生产D50 履带推土机，现在履带式推土机有13 个系列，从D21-D575，最小的为D21，柴油机飞轮功率为29.5kw，最大的为D575A-3SD，柴油机飞轮功率达858kw，它也是当前世界上最大的推土机；另外

一家独具特色的推土机制造企业是德国的利勃海尔集团（Liebheer），其推土机全部采用静液压驱动，该技术历经十几年的研究与发展，1972年推出样机，1974 年开始批量生产PR721-PR731 和PR741 静液压驱动履带推土机，由于液压元件的限制，目前其最大功率仅为295Kw，型号为PR751矿用。

上述三家推土机制造企业，代表了当今世界上履带式推土机的最高水平。国外其他几家履带推土机制造企业约翰迪尔、凯斯、纽荷兰和德瑞斯塔，其生产技术水平也较高。

我国生产推土机，是新中国成立以后才开始的。最初是在农用拖拉机上加装推土装置。随着国民经济的发展，大型矿山、水利、电站和交通等部门对中大型履带式推土机的需求不断增加，我国中大型履带式推土机制造业虽有较大发展，但已不能满足国民经济发展的需要。为此，自1979 年以来，我国先后从日本小松公司和美国卡特彼勒公司引进了履带式推土机生产技术、工艺规范、技术标准及材料体系，经过消化吸收和关键技术的攻关，形成了目前以,20世纪80-90 年代小松技术产品为主导的格局。

从20世纪60年代至今，国内推土机行业的生产企业一直稳定在4家左右，原因是推土机产品的加工要求高、难度大，批量生产需要较大的投入，因此一般企业不敢轻易涉足。但是随着市场的发展，从“八五”开始，国内一些大中型企业根据自身实力，开始兼营推土机，如内蒙古第一机械厂、徐州装载机厂等，扩充了推土机

篇3：军用纳米包装的现状与发展策略

1 军用包装的特殊性要求

军用包装除具有普通产品包装的防护、方便运输与储存等基本功能之外,其特殊的职能也就赋予了它特殊的功能和性能要求。简单来说,军用包装的特殊性要求就是具有不同侧重点的综合防护包装。

随着现代军事探测技术和武器打击能力的飞速发展,现代战争更具高技术性,战场环境日趋恶化,军用包装的防护功能也不仅仅停留于传统的防潮、防湿等,还要考虑到电磁、辐射等新的环境因素。因此,今后军用物资尤其是高技术武器装备的包装必然继续向综合防护方向发展。而随着科技的进步,各种光化学功能材料、隐身功能材料、导电功能材料、防潮防静电复合膜、防静电缓冲材料等新材料的研制成功,也为实现综合防护包装提供了技术保证。目前,美军就在大力发展各种智能型包装、防爆包装、超高功能包装、防静电包装、抗电磁包装、防红外包装、防辐射包装、隐形包装等新型包装技术和材料,其中纳米技术和纳米材料就是军用包装发展的重要技术方向和工作重点。

2 纳米材料在军用包装领域的比较优势

纳米包装材料与传统包装材料相比,具有以下特性:

(1)较高的机械性能。纳米包装材料具有较高的强韧性、耐磨性和可塑性,作为包装材料可靠性更好,使用寿命更长。

(2)优异的物理化学性能。纳米材料具有奇异或反常的物理化学性能,如高耐热性、好的光泽和透明度、高阻隔性、抗磁防爆等特性,可用于特种包装如耐蚀包装、防静电防电磁包装、防火防爆包装、迷彩包装、高阻包装、隐身包装等。

(3)优良的加工性能。由于纳米包装材料具有较高的弹性、韧性和屈挠度等,在吹塑、压延、浇铸、注塑等成型中,表现出较好的加工性能。

(4)较好的生态性。如纳米TiO2具有很强的紫外线吸收和光催化降解能力,作为包装材料可通过降解作用避免对环境造成危害。

3 纳米技术在军用包装领域的应用现状

3.1 利用纳米材料良好的机械特性制造高强度和高韧性包装

纳米材料增强的聚合物复合体系具有高的强度、弹性模量和韧性。在加入与普通材料相同体积比例的情况下,强度和韧性一般要高出1~2倍,在加入相同质量比例的情况下,一般要高出10倍以上。如插层型纳米复合材料就是将无机物的刚性、尺寸稳定性和热稳定性与聚合物的韧性、可加工性完美结合起来,使材料具有高强度、高韧性和高耐热性。同时,由于纳米粒子小于可见光波长,使材料具有良好的光泽和耐老化性,适合应用于军用食品的内外包装。

3.2 利用纳米材料的导电性能,制造防静电包装和防电磁包装

由于金属纳米微粒等材料具有消除静电的特殊功能,特别是纳米掺锑二氧化锡微粒具有良好的导电性、稳定性和低的红外发射率,在包装材料中添加这种微粒时,材料的导电性能明显提高,可以消除静电。纳米型高分子聚合物导电包装材料,不仅导电能力极大提高,可用于防静电包装、防电磁包装等,而且其他理化性能也大为增强。例如,一种由ERP/PP/PE/滑石粉纳米复合而成的超级聚合物TSOP,硬度高、耐热性好、抗冲击性高,可用作导弹包装材料[1]。

3.3 利用纳米材料的阻隔性,制造高密封性包装

对于气体、液体的阻隔性是对包装防护能力的基本要求。插层型纳米复合材料就能表现出良好的尺寸稳定性和气体阻隔性。美军研究机构曾专门研究以聚乙烯、多元酯、聚酯乙烯为基体的纳米插层复合材料,制成的纳米复合材料的氧气、水气渗透率明显降低,强度、模量、韧性也比原生聚合物提高2~6倍。将纳米乙烯基复合材料通过热压与低密度聚乙烯制成多层薄膜,阻隔性良好,可替代目前常用的铝箔材料,其质量也减轻10%~30%,同时降低了包装成本[2]。

3.4 利用纳米材料的抑菌保鲜功能,制造先进食品包装

将纳米TiO2融入基体聚合物制造出具有优良抑菌和自洁功能的纳米复合食品包装材料,该材料可抑制微生物生长,分解有机污染物,对于延长食品货架期具有重要作用。纳米级TiO2还具有一定的紫外线吸收功能,从而产生活性自由基,发挥抗菌、分解内毒素及去除异味功能[3]。

纳米级银粉是乙烯氧化的良好催化剂。在果蔬食品包装材料中加入纳米银粉,可加速氧化果蔬食品释放出的乙烯,减少包装容器中的乙烯含量,从而达到良好的保鲜效果。

3.5 各种功能(智能)型纳米包装材料的应用

纳米功能、智能型包装材料,是用光电、温敏、湿敏等功能材料与包装材料复合而成,它可以识别和指示包装空间的温度、湿度、压力以及密封的程度、时间等一些重要参数,可用于高档包装和军品包装,发展前景很好。

3.6 纳米防爆及其它军用防护包装的应用

美国在20世纪80年代就率先对雷管等火工品的防爆包装进行试验,成功研制了一种可注塑填充在包装容器内的防爆材料,具有重量轻、多孔、吸收动力冲击波和减震等特点。这种材料不仅能防止一个容器中的爆炸物发生爆炸,而且还能防止相邻的其他容器中的爆炸物发生爆炸。

借助于传统的涂层技术可获得纳米复合体系涂层。例如,以纳米硅基陶瓷制成的特种不污染耐磨透明涂料,涂在玻璃、塑料等物体上,具有防污、防尘、耐刮、耐磨、防火等功能。此外,纳米材料可以吸收红外线、紫外线、雷达波等,在军用防护包装领域应用广泛。

4 国内纳米包装技术的发展初具规模

2006年11月举行的我国“第二届纳米技术在包装领域应用研讨会”表明,我国的纳米技术和材料在包装印刷行业的应用开发,已经达到了实际应用的阶段,如纳米高档油墨颜料、纳米抗菌包装、纳米塑料包装、纳米复合包装材料、纳米防伪包装印刷等,纳米技术还可应用于造纸及复印纸张、粘合剂、包装机械、军用包装等领域,对传统包装产品的技术创新及未来新型包装材料的发展和性能提高将产生积极的促进作用。

国内在有些纳米包装印刷领域已经初步产业化,有的已完成中试,即可形成规模化生产。例如高阻隔纳米PET瓶的研发就比较成功,这种瓶子对气体分子的阻隔性非常好,重量比玻璃瓶轻一半以上,而且烤不坏(可耐150℃高温),也摔不碎,阻燃性好。国家对纳米PET瓶的研发和生产也给予了充分的政策支持。因此,国内进行军用纳米包装应用研究的技术基础已基本具备[4]。

5 军用纳米包装发展的策略与方向

国际乃至国内纳米技术和纳米材料的研发方兴未艾,纳米技术之于包装的重要性已无需多言,我国军用物资包装应抓住这一千载难逢的发展机遇,快速提高军用包装的技术水平。就军用纳米包装的发展策略,应同时开展两个方面的工作:

一是结合我国纳米产业的技术水平,针对军用包装的特殊性要求,继续在一些重要和优势领域进行针对性的技术研究,解决阻碍应用和产业化的关键技术难题。例如,国内对纳米塑料的研发水平较高,开发的适合于食品包装的纳米塑料产品具有较高机械强度、高阻隔性和热稳定性,已基本具备产业化的基础。但要将纳米塑料大规模引入军用食品包装,其对健康和环境的安全性还有待进行较为全面和准确的研究和评估。国外已有研究表明,某些食品接触的纳米材料存在安全隐患,国内对这方面的研究尚在起步阶段[5]。

二是对我国军用包装的现状和国内纳米产业水平进行系统的比较分析,对发展需求较大、又具备较成熟的纳米技术和产品可供利用的军用包装项目,要尽早着手启动产品试制和编配论证研究。

摘要：在阐明军用包装的特殊性要求和纳米技术在军用包装领域的比较优势的基础上,综合论述了国内外纳米包装技术的发展现状和在军用包装领域的应用情况,指出了我国进行军用纳米包装研发的基本策略。

关键词：军用包装,纳米技术,纳米材料

参考文献

[1]何江川,等.电磁屏蔽涂料制备的新进展[J].包装工程,2004(6):55-57.

[2]杨水彬,等.高阻隔性塑料包装膜及其应用[J].包装工程,2005(1):54-56.

[3]吴俊.纳米复合材料在军用食品包装中的应用[J].军事经济学院学报,2005(4):30-32.

[4]张书彬.纳米技术在包装中的应用[J].重庆工商大学学报,2008(3):329-332.

篇4：军用总线发展趋势探究论文

近20 年来，随着信息技术、微电子技术的迅猛发展，航电系统在航空航天中的地位日益提高，飞机对机载电子设备的性能要求也越来越高。 为满足日益增加的对航电系统的要求，航空电子系统架构经历了从联合式电子系统向综合式电子系统求。未来军用总线必须具有更多的功能、更好的适应性、更高的可靠性和更强的生存能力。的一种高性能数据传输协议标准。 该协议标准支持以铜缆和光纤为物理层的长距离传输，它的物理层上支持多种协议。置表从而定义网络配置。

每一个端口的队列以及用来进行消息路由的交换机都会引入一个抖动延迟的概念。 抖动是一个随机延迟，它的大小取决于特定时间内需要传输的数据量，发送端系统的输出抖动延迟必须小等时传输的支持，可以保证在规定的时间内完成规定数据量的传输。 非常有利于图像、声音等对时间延迟比较敏感的数据传输。 异步请求/响应方式可重复性可用于对将整个系统端口连成环形，并通过链接失效禁止失效端口，从而重建所有节点的拓扑结构。 该协议初始化首先给节点分配地址，选择“根”节点，每次增加或删除器件，系统自动重新进行初始化配置。一个大型网络结构可以通过集线器或是交换机完成消息从一个节点到另一个节点的`路由。 因此，消息包含集线器或交换机需要使用的接收节点的地址和路由信息。 该协议没有指定集线器和交换机的仲裁机制。 该协议建立了一个端口缓存容量的链接流量管控概念，发送端发送的数据不能超过一个端口的缓存容量，流量管控标识实时追踪可用的缓存大小。误消息。

篇5：世界军用直升机发展趋势

世界军用直升机发展趋势

本文概述国外军用直升机装备发展现状,从新军事变革、现代化升级、无人化和新概念旋翼机四个方总结、归纳了国外军用直升机装备发展趋势,探讨、分析了国外军用直升机技术包括设计/制造、智能/复合材料、先进航空电子等技术未来的发展.

作 者：徐新 曹喜金 作者单位：中国直升机设计研究所,景德镇,333001刊 名：直升机技术英文刊名：HELICOPTER TECHNIQUE年，卷(期)：“”(3)分类号：V275.1关键词：直升机 军事装备 技术发展

篇6：军用导航定位系统能力需求的分析

军用导航定位系统能力需求的分析

本文着眼信息化军队和现代战争的`特点,从军队的实际情况出发,分析了战争时军用导航定位系统需求,指出了导航定位系统应用于所要面临的多种情况,并由提出了一些可能的解决办法.

作 者：郭晓亮 苏保成  作者单位：61769部队,哈尔滨,150039 刊 名：科技资讯 英文刊名：SCIENCE & TECHNOLOGY INFORMATION 年，卷(期)： “”(30) 分类号：V249 关键词：军用   导航定位   需求  

篇7：军用无人机的应用与发展趋势

1 无人机在战争中的地位与作用

无人机首次用于作战是在越南战争期间, 当时美国空军对越南北方实施狂轰滥炸, 企图利用空中优势夺取战争的主动权, 但遭到了北越防空网的火力抵抗, 先后损失战机2500余架, 死伤飞行员5000多人。为了减少损失, 美军首次使用了“瑞安147”系列无人侦察机和“QH-50”系列无人直升机执行空中照相侦察及电子情报等任务, 获得了大量情报, 大大降低了有人机的损失率和人员的伤亡率。

现在美军和以色列在电子对抗技术装备方面一直处于领先的优势地位, 他们的电子战无人机实战经验具有代表性。

1.1 无人机将成为信息化作战的重要平台

无人机是充分利用信息技术革命成果发展而成的高性能信息化武器装备, 对争抢战场空间感知、通信和电子战等能力起着重要的作用。伊拉克战争中美英联军的作战信息有三分之一是依靠无人机获得的, 特别是对大量战术运用信息的获取, 无人机具有其他装备难以替代的优势。

1.1.1 可提升战场侦察与预警能力。

与侦察卫星和有人侦察机相比, 无人机可长时间留空巡航, 能对某一地区内各种目标实施不间断的侦察和监视, 并提供实施战场情报。近几场进步战争表明, 使用无人机对敌方活动区进行侦察、监视和毁伤评估, 已越来越成为美军获得实时、高精确情报的主要手段。

1.1.2 可提升电子对抗能力。

无人机具有良好的滞空性能, 且可以实时抵近干扰, 能以较小的干扰功率获得较好的干扰效果。同时, 无人机可以进入敌严密设防的危险空域执行电子侦察任务, 既能侦察到一些功率较低的敌电子信号, 又能诱使敌电子设备开机, 此外反辐射无人机还是对敌雷达等实施硬杀伤的有效武器。

1.1.3 可提升战区和战术通信能力。

美军在1997年完成的一项研究表明, 若采用无人机作为机载通信节点 (ACN) , 可以将通信扩展至卫星业务达不到的地方, 并获得大大优于卫星的通信密度, 改善接收的抗干扰性能, 提高战术通信的响应速度, 从而有效增强战区和战术通信能力

1.2 无人机将成为空中打击的重要力量

随着一体化防空系统和反空袭手段的不断发展, 有人机面临的风险将进一步增大, 作战效能受到严重制约, 因此无人机将逐步承担部分甚至大部分防空压制和空中打击任务, 无人机作战将成为未来战争的一个重要样式。

1.2.1 可大幅度提升攻击能力。

由于无人机几乎可以在任何时间、任何地点起飞作战, 快速从多方向同时突防, 使防空作战面临的技术难度成倍增加。此外, 微型无人机的快速发展和应用还将扩展传统防空的外延, 使得防空问题无处不在。

1.2.2 增大防御方心理压力。

无人机的战术使用具有很大的灵活性, 可用于侦察和实施电子干扰或直接参与攻击, 也可以作为诱饵配合有人机作战;可用小型无人机编队模拟大型飞机, 也可以增大其雷达反辐射面积, 用少量无人模拟集群目标。此外, 抗无人机的饱和攻击也是反无人机作战的一大难题。因此, 无人机作为杀伤性武器大规模投入进攻, 必将对敌方指挥员产生巨大压力, 严重干扰其作战决策。

2 军用无人机未来发展趋势

目前军用无人机还存在续航时间短、体积较大、易被发现、生存能力不强、承载能力不足的缺点。未来军用无人机将主要有以下几个发展趋势:

2.1 机动性能及载荷能力不断提升

发展高空长航时电子战无人机是必然趋势。美国正在研制的新型电子战无人机可完成大范围搜索和监听、空中预警、跨境中继通信和代替低轨卫星承担高分辨率侦察监视的功能。如果利用太阳能提供动力支持, 无人机的续航时间可高达数月, 续航时间的增加将带来作战半径的扩大和工作高度的提升。

小型或微型化的大推力发动机的研制与应用可有效提升无人机的机动能力和载荷, 从而保证无人机能完成更多更复杂的任务, 同时作战装备的作用距离也可得到扩展。

2.2 智能化及环境适应能力增强

未来的军用无人机将变得比现在更加智能, 环境适应能力将不断增强, 主要体现在两个方面:一是, 工作智能化。军用无人机将由现在的地面遥控或微型链路控制工作编程高度智能的自动工作。执行任务时, 只需在放飞之前为其预先设定任务的地点数据、, 无人机即可自行选择导航模式、飞行路线及工作方式等, 并且能及时地根据外部环境态势信息做出调整, 直到最终完成任务。二是, 智能适应环境。美国海军已经研制出可在水下发射的无人机, 未来甚至可以实现军用无人机在水、陆、空三栖工作。无人机的发展也带动着无人车辆和无人舰艇的发展, 有向智能机器逐步融合的趋势。

2.3 具备自卫和攻击破坏能力

无人机应用越广泛, 对抗无人机的手段也将越多, 无人机的生存将受到更加严重的威胁。对于那些需要回收和长时间工作的侦察无人机来说, 其生存能力直接决定了侦察目的是否能顺利实现。因此, 雷达告警装置和光电告警装置以及其他威胁态势感知装置将会成为其必选机载设备, 威胁态势感知能力和反探测能力将是其必备性能之一。

那些长时间隐蔽锁定和侦察监视目标的军用无人机未来也可在适当时机实施有效的破坏和攻击, 类似于“特洛伊木马”。军用无人机在潜入敌方内部获取其致命弱点后, 发起攻击即可直接破坏敌整个电子系统、信息系统和指挥控制系统。

2.4 载荷高度集成

军用无人机的主要载荷有合成孔径雷达、通信系统、侦察系统、干扰系统和反辐射弹药等。

随着软件无线电、数字处理方法和综合射频器件的发展, 军用无人机的雷达、通信与电子战载荷将实现一体化, 从而使军用无人机同时具有侦察、干扰和通信等多种功能。

军用无人机也有向飞航导弹发展的趋势。以无人机的机身为弹药载体, 配装上相关的电子战载荷, 既可以实现侦察监视功能并实施攻击。

2.5 利用仿生学原理实现微型隐身化

微型无人机本身就具有良好的隐身性, 如果结合仿生学, 将无人机设计成类似蝙蝠、小鸟、昆虫等动物, 其工作时就具备更强的隐蔽性, 更利于靠近目标, 执行低空侦察、通信及电子干扰等任务。

美国近几年来一直在执行微型无人机计划, 设计和制造只有手掌大小的无人机用于执行情报、监视和侦察以及其他电子战任务、微型无人机机长和翼展均不超过16厘米, 重量不超过一公斤, 用人工弹药或武器平台发射升空, 靠仅有纽扣大小的电机或喷气发动机驱动, 可在建筑物内进行侦察或附着在某些设备上收集视听信息, 也可以用于监视其他侦察机监视不到的死角, 如美国的微型无人机“微星”、“黑寡妇”等。

据报道, 全球范围内无人机市场的年增长率不低于12%, 而军用无人机因其战略性需要和战术性能优秀, 年增长率将不低于20%。战争需要无人机, 军用无人机在未来信息化战场上的表现值得期待。

摘要：随着高新技术的发展, 未来战争不再由人力和装备的简单多数决定胜负, 而更多地依赖信息优势、网络优势、精神打击优势和人员素质等。集航空、信息、精确打击等高新技术于一体的军用无人机作为武器装备体系的新锐, 在近期战争中发挥出越来越重要的作用, 并显示出良好的应用前景, 为世界各国所重视。

关键词：军用无人机,应用,发展趋势

参考文献

[1]刘颖.无人机机载武器装备的发展[J].航空科学技术, 2008 (4) .

[2]段宝军, 李俊美.外军无人机作战使用研究[J].无人机, 2008 (5) .

[3]吕厚谊.无人机发展与无人机技术[J].1998, 20 (6) .

篇8：军用推土机的发展分析

民用第三代移动通信系统是新一代移动通信系统,其具有很好的网络兼容性 ,能够实现全球范围内多个不同系统间的漫游,不仅要为民用移动用户提供话音及低速率数据业务,而且要提供广泛的多媒体业务。随着民用3G技术的深人发展 ,能够广泛运用于军事领域的4G通信技术也逐步成熟起来。可以预测 ,在军事领域4G通信技术将得到全面的运用与发展。1 军用 4G概念通信技术应当具备的主要特点分析

随着信息技术产、网络技术和通信技术的深人发展 ,战场信息传输与通信的容量、质量要求日益提高,为了确保在信息通信的有效与稳定,世界各国专业人士对能够广泛运用于军事领域的4G概念移动通信系统应当具备的主要功能提出①在不同战区的战场上 ,用户可以在任何地点、任何时间以任何方式不受限地接人战场通信网络中 ②战场上不同的移动用户终端可以是所有军种、兵种中任何类型用户 ③在战场上 ,不同任务、不同需求和不同身份的用户可以自由地选择业务、应用和网络 ④通过网络可以实现战场评估、战场预测和作战模拟等相关信息的传输 ⑤新开发的通信技术可以可以较为容易地被嵌人到建成的通信系统和相关系统和业务中。军用4G概念通信系统应当具备的主要技术标准

根据对军用4G通信技术基础战场任务的描述,未来的军用4G通信系统应具备以下的基本条件。

覆盖面广。军用4G通信网络具有良好的覆盖性能,其通信系统具有良好的覆盖并能提供高速可变速率传输,对于不同作战区域的战场、防护工程、指挥控制中心等室内环境,其也可以较好地实施信号搜盖。

智能化强。军用4G通信网络是高度智能化的网络 ,其通过采用智能技术可以将其构建为一个的高度自治、自适应的网络军用 通信系统。同时,采用智能信号处理技术对信道条件不同的各种复杂环境进行结合的正常发送与接收,有很强的智能性、适应性和灵活性。

无缝链接。军用4G通信网络要能够实现真正的战场无缝信息链接。4G移动通信系统在民用领域要实现全球统一的标准,能使各类媒体、通信主机及网络之间进行“无缝连接” ,真正实现一部手机在全球的任何地点都能进行通信 在军用领域其无缝链接的要求则更加突出。

传输率高。具有较很高的数据传输速率,在战争中对于作战飞机、高速舰艇、巡航导弹等运用速度达到250km/h劝了 以上的大范围高速移动用户 ,数据速率为 2Mbit/s;对于主战坦克、装甲车辆、自行火炮、防空导弹、大中型舰艇等运动速度为60km/h的中速移动用 ,数据速率为 20Mbit/s;对于战场机器人、作战人员等低速移动用户,数据速率为 100Mbit/s。3 军用4G 概念通信技术开展的几项主要关键技术 3.1无线链路增强技术

军用4G 通信网络中无线链路增强技术可以提高容量和覆盖的无线链路增强主要技术包括分集技术 , 如通过空间分集、时间分集(信道编码)、频率分集和极化分集等方法来获得最好的分集性能 多天线技术,如采用 2或 4天线来实现发射分集,或采用多输人多输出(MIMO)技术来实现发射和接收分集。MIMO技术是指利用多发射、多接收天线进行空间分集的技术,它采用的是分立式多天线,能够有效的将战场通信链路分解成为许多并行的子信道,从而大大提高容量。信息论已经证明,当不同的接收天线和不同的发射天线之间互不相关时,MIMO系统能够很好地提高系统的抗衰落和噪声性能,从而获得巨大的容量。在功率带宽受限的无线信道中,MIMO技术是实现高数据速率、提高系统容量、提高传输质量的空间分集技术。

3.2智能天线技术

军用4G 通信网络中智能天线采用了空时多址 的技术,利用信号在传输方向上的差别,将同频率或同时隙、同码道的信号进行区分,动态改变信号的覆盖区域,将主波束对准关键的战场用户,旁瓣或零陷对准干扰信号方向,并能够自动跟踪用户和监测环境变化,为每个用户提供优质的上行链路和下行链路信号从而达到抑制干扰、准确提取有效信号的目的。这种技术具有在战场上较好的抑制信号干扰、自动跟踪及数字波束等功能,被认为是未来军事移动通信的关键技术。现阶段 ,智能天线的工作方式主要有全自适应方式和基于预多波束的波束切换方式。全自适应智能天线虽然从理论上讲可以达到最优,但相对而言各种算法均存在所需数据量、计算量大、信道模型简单、收敛速度较慢,在战场上某些特定情况下,其甚至会暴露出错误收敛等缺点。实际信道条件下 ,当干扰较多、多径严重 ,特别是信道快速时变时,很难对某一指定的战场用户进行实际跟踪。在基于预多波束的切换波束工作方式下,全空域被一些预先计算好的波束分割覆盖 , 各组权值对应的波束有不同的主瓣指向,相邻波束的主瓣间通常会有一些重叠 ,接收时的主要任务是挑选一个作为工作模式,与自适应方式相比它显然更容易实现 ,是未来智能天线技术发展的方向。

3.3正交频分复用(OFDM)技术

军用 4G通信技术是在民用第四代移动通信系统的基础上开发研制出来的,其主要是以 OFDM为核心技术。OFDM技术实际上是多载波调制的一种。其主要设计思想是 将战场通信信道分成若干正交子信道,将高速数据信号转换成并行的低速子数据流,调制在每个子信道上进行传输,通信网络中的正交信号可以通过在接收端采用相关技术来分开 ,这样可以减少子信道之间的相互干扰 每个子信道上的信号带宽小于信道的相关带宽,因此每个子信道可以看成平坦性衰落,从而可以消除符号间干扰 而且由于每个子信道的带宽仅仅是原信道带宽的一小部分,信道均衡变得相对容易。在军用 4G通信网络开发的过程中,OFDM技术之所以越来越受关注,是因为 具有频谱利用率高、抗衰落能力强、适合高速数据传输、抗码间干扰(ISI)能力强等诸多独特的优点。

(1)频谱利用率高。军用 4G通信网络中的 OFDM技术频谱利用率高,其频谱效率比串行系统高近一倍,同时,信号的相邻子载波相互重叠 ,其频谱利用率可以接近Nyquist的极限,频谱利用率高是 通信技术的军事通信领域能够得到广泛运用的基础。

(2)抗衰落能力强。军用 4G通信网络中的 技术具有较强的抗衰落能力,其能够把不同的战场用户信息通过多个子载波传输,这样在每个子载波上的信号时间就相应地比同速率的单载波系统上的信号时间长很多倍,从而使 ODFM对脉冲噪声和信道快衰落的抵抗力更强。

(3)适合高速数据传输。军用 4G通信网络中的 ODFM技术更加适合高速数据传输,其自适应调制机制使不同的子载波可以按照信道情况和噪声背景的不同使用不同的调制方式。当信道条件好的时候,应采用效率高的调制方式 而当信道条件差的时候 ,则应采用抗干扰能力强的调制方式。另外,ODFM技术加载算法的采用,使得军用4G 通信网络系统可以把更多的数据集中放在条件好的信道上以高速率进行传送 ,因此 ,ODFM技术非常适合战场上进行高速数据传输。(4)抗码间干扰 能力强。军用4G 通信网络中的 ODFM技术具有较强的抗码间干扰 能力。所谓码间干扰是数字通信系统中除噪声干扰之外最主要的干扰 ,它与加性的噪声干扰不同,是一种乘性干扰。在战场上造成码间干扰的原因有很多,实际上 ,只要传输信道的频带是有限的,就会造成一定的码间干扰,而 ODFM技术由于采用了循环前缀,故对抗码间干扰的能力很强。

3.4软件无线电(SDR)技术

在军用4G 通信网络中系统中,若要实现“任何战场用户在任何战区以任何形式接人网络”的理想通信方式,则至少需要保证移动终端能够适合各种类型的空中接口 ,能够在各类网络环境间无缝漫游,并可以在不同类型的业务之间进行转换。这就意味着在军用4G 通信网络中系统中,软件将会变得非常复杂。为此 ,引人软件无线电技术是一项较为有效的选择。其核心就是构造一个具有开放性、标准化、模块化的通用硬件平台,将工作频段、调制解调类型、数据格式、加密模式、通信协议等各种功能用软件来完成,并使宽带刀A/D和D/A 转换器尽可能靠近天线,以研制出具有高度灵活性、开放性的新一代无线通信系统。在军用 通信网络众多关键技术中,软件无线电技术是通向未来军用 4G通信网络桥梁。由于各种技术的交迭有利于减少开发风险,所以未来 技术需要适应不同种类的产品要求,而软件无线电技术则是适应产品多样性的基础,它不仅能减少开发风险,还更易于开发系列型产品。3.5 IPv6 技术

军用 4G通信网络中通信系统选择了采用基于 IP的全分组方式传送数据流,因此 技术将成为下一代网络的核心协议。IPv6协议具有巨大的地址空间,在一段可预见的时期内,它能够为所有可以想像出的网络设备提供一个全球惟一的地址 IPv6协议可以实现 自动控制,还有另一个基本特性就是它支持无状态和有状态两种地址 自动配置方式,无状态地址 自动配置方式是获得地址的关键 IPv6协议移动性好,移动IPv6在新功能和新服务方面可提供更大的灵活性,每个移动设备设有一个固定的地址 ,这个地址与设备当前接人网络的位置无关,移动设备每次改变位置都要将它的转交地址告诉给家乡地址和它所对应的通信节点。3.6多用户检测技术

篇9：军用推土机的发展分析

东方红T90工业推土机是我公司1998年自行开发的一种新产品，因其吨位小、推力大，特别适应于I～Ⅲ级土壤中小型工程的土方作业，所以受到了广大用户的欢迎。

但是在上市初期，有用户反映在使用一段时间后出现引导轮损坏、引导轮轴严重磨损、轴套烧毁的现象。为此，我公司对此展开了质量攻关，并找出了解决办法。

一、T90推土机引导轮的结构原理引导轮用以支撑履带和引导履带卷绕，其轮缘卡住履带链轨节外缘，防止横向脱落，并通过与之相连的张紧缓冲装置张紧履带，缓和从地面传向机架的冲击力。图l为其结构图。引导轮为钢板焊接结构，其径向断面呈箱形。引导轮通过轮辋孔内的双金属套滑动轴承装在引导轮轴上，轴的两端固定在左右支架上。引导轮与左右支架采用浮动油封密封，并通过左右支架与引导轮轴之间的锁紧销压紧浮动油封和O型圈。在引导轮腔内加入润滑油，保证滑动轴承的润滑与散热。

二、磨损原因分析 经检查论证，引导轮轴磨损、滑动轴承的轴套烧毁是由于引导轮轴与滑动轴承轴套之间的润滑状态发生恶化，由边界润滑转化为部分干摩擦状态而引起的。在正常工作中，引导轮轴与滑动轴承轴套之间有一定的间隙并有油膜存在，形成液体润滑，由此产生的热量较小，并由润滑油带走，使轴承工作温度处于正常状态。如果轴承套与轴润滑状态恶化，形成部分干摩擦状态，则摩擦功耗急剧增大，产生大量的摩擦热；当温度超过轴套表面的合金熔点时，轴套表面开始熔化，直至完全烧损。

导致引导轮轴润滑不良的主要因素有：

(1)引导轮双金属套滑动轴承同轴度∮0.025超差。履带行走中会产生振跳和冲击，强大的冲击力通过滑动轴承支承和传递，因此要求滑动轴承与轴之间的配合间隙均匀，对轴承的同轴度要求较高。若其几何尺寸超差，致使引导轮轴与轴套间隙过小或无间隙，润滑油膜厚度不够甚至无润滑油膜。(2)引导轮轴表面粗糙度Ra1.6超差。如果引导轮轴粗糙度超差，在轴表面上存在许多金属棱峰，这些金属棱峰破坏了轴与滑动轴承之间润滑油膜的完整性和连续性。工作时，润滑油中会产生大量金属磨屑，使轴与轴承表面粗糙度增加，润滑状态愈加恶化，严重时造成引导轮轴与滑动轴承磨损。

(3)原结构存在缺陷。由图l可以看出，润滑油从引导轮轴端螺塞孔注入，然后逐渐充满整个腔体。在实际操作中，如果没有注油专用工具，润滑油仅在自身重力的作用下很难通过引导轮内迂回的腔体，且腔内气体排出不畅，润滑油很难注满；且原设计腔体充油空间太小，造成润滑油量严重不足。另外，引导轮轴和轴套间隙内的润滑油因没有油道而不能将轴承工作产生的摩擦热带走，致使轴承的工作温度升高，润滑油粘度下降，润滑油膜厚度减小。

三、解决措施

3.1提高加工质量在加工时，要保证轴套的同轴度在规定的范围∮0.025内；引导轮轴表面粗糙度应符合勋1.6的要求。3.2 在结构上加以改进

(1)在轮毂焊合件上增加油道和蓄油箱，增加蓄油量，使注油量由原150ml增加到1182ml，改善了润滑油的循环状态；

篇10：军用无人机的发展现状及趋势

用无人机替代有人飞机执行高风险作战任务, 是当今国际航天领域一个重要发展方面。无人机也称无人航空器或遥控驾驶航空器, 是一种由无线电遥控设备控制, 或由预编程序操纵的非载人飞行器, 拥有众多有人驾驶飞机所不具有的优点, 可遂行各种作战和训练保障等任务, 具有广阔的军事应用前景。

2 军用无人机的发展概况及作战应用

1909年第一架无人机在美国试飞;1917年, 英国和德国也先后研制成功无人驾驶遥控飞机。 无人机直接用于战争始于20世纪60~70年代的美军侵越战争。最经典的无人机作战运用, 是以色列人创造的。在1973年的第四次中东战争中, 以色列沿苏伊士运河大量使用美制BQM-74C多用途无人机模拟作战机群, 掩护战斗机超低空突防, 成功地摧毁了埃及沿运河部署的地空导弹基地。在1982年以色列入侵黎巴嫩的军事行动中, 以军派遣“猛犬”无人机, 诱使叙利亚地空导弹基地的雷达开机并发射大量地空导弹, 为摧毁该基地创造了条件。在1991年的海湾战争和科索沃战争中, 美、英、法、加拿大和以色列等国的无人机纷纷亮相战场, 用于中低空侦察和长时间战场监视、电子对抗、战况评估、目标定位、收集气象资料、营救飞行员和散发传单等, 为多国部队实时了解战场态势及评估空袭效果提供了重要依据, 对干扰、压制伊拉克防空体系和通信系统等也发挥重要作用。

3 军用无人机的种类与特点

3.1 种类

目前从事研究和生产无人机的有美国、俄罗斯、以色列、英国和南非等近30个国家, 无人机的型号已经增加到200种以上, 无人机的种类繁多、用途广泛。军用无人机的主要用途有:

靶机:模拟飞机、导弹和其他各种飞行器的飞行状态。主要用于鉴定各种航 (防) 空兵器的性能和训练战斗机飞行员、防空兵器操作员。

侦察无人机:进行战略、战役和战术侦察, 监视战场, 为部队的作战行动提供情报。

诱饵无人机:诱使敌雷达等电子侦察设备开机, 获取有关信息;模拟显示假目标, 引诱敌防空兵器射击, 吸引敌火力, 掩护己方机群突防。

电子对抗无人机:对敌方飞机、指挥通信系统、地面雷达和各种电子设备实施侦察与干扰。

攻击无人机:攻击、拦截地面和空中目标。攻击无人机携带有小型和大威力的精确制导武器、激光武器或反幅射导弹, 对敌雷达、通信指挥设备、坦克等重要目标实施攻击以及拦截处于助推段的战术导弹。

战斗无人机:战斗无人机的速度将达到12~15马赫, 既可用于对地攻击, 又可用于空战, 还可用于反战术导弹。

其他用途的无人机:无人机还可以用于目标鉴别、激光照射、远程数据传递的空中中继站、反潜、炮火校正和远方高空大气的测量以及对化学、细菌污染和核幅射的侦察等。

3.2 军用无人机的特点

随着现代信息技术、微电子技术和新材料技术的迅速发展, 军用无人机得到了空前的开发和运用。各国重视发展军用无人机主要基于以下几个原因:

(1) 价格低廉, 不惧伤亡。无人机设计构造简单、尺寸小、重量轻、使用方便、易于操作和维护, 其研制费用、生产成本和维修保障费用与有人飞机相比要低得多, 还可节省大量的人员培训费用。此外, 随着一些高技术装备的问世和应用, 无人机已经可以执行部分空中格斗、对地攻击等过去有人作战飞机才能完成的作战任务。

(2) 隐蔽性好, 生命力强。与有人驾驶飞机相比, 无论是体积、重量, 还是反射面积都要比后者小得多, 再加上它独特精巧的设计以及机体表面涂敷有隐形性能极好的涂料, 使得它的暴露率几乎呈几何级数减小。无人机还不受人为因素, 如过载因素的制约, 因而可以最大限度地飞到适合其特点的速度、高度、航程等, 也可以通过超加速升降、倒飞、急转弯飞行等方式, 来增加隐蔽性和提高生存能力。无人机即使在较恶劣的气象条件下, 也能非常有效地突入危险地区上空长时间实施监视与侦察, 以获取各种情报信息, 并能实时传输目标图像, 夺取情报信息优势, 从而掌握战争主动权。

(3) 起降简单, 操作灵活。无人机体积小、重量轻, 其滑跑距离要比有人机短得多, 要求也不像航母起降甲板那样严格。

4 军用无人机未来的发展趋势

现代军用无人机的任务范围已由传统的空中侦察、战场观察和毁伤评估等扩大到战场抑制、对地攻击、拦截巡航导弹, 甚至空中格斗等领域。无人机不仅对有人战斗机进行支援, 而且在许多情况下起到替代有人驾驶飞机的作用。未来无人机将向以下五个方向发展:

(1) 小型化无人机。充分发挥无人机成本低的特点, 研制并大量应用小型化无人机, 满足部队连、排级近程战术侦察的需求, 完成战场监视、目标侦察、毁伤评估等任务。

(2) 高空、高速无人机。高空、高速无人机需要新型的高空、长航动力装置, 如液 (气) 冷式涡轮增压活塞发动机、涡轮风扇发动机、转子发动机等。它能比普通的无人机更快、更安全地执行侦察任务。

(3) 隐形无人机。在飞行器的设计上采用隐形外形设计技术, 在材料上采用隐形材料技术, 并采用相位对消技术, 减小被雷达、红外和噪音探测设备发现的概率, 以提高无人机战场生存能力。

(4) 对地攻击无人机。对地攻击无人机可分为一次性攻击无人机和可重复使用攻击无人机。一次性攻击无人机在执行侦察任务时, 携带攻击型战斗部, 在侦察过程中发现敌方临时出现的重要目标时可进行实时攻击, 无人机直接撞向目标, 实现“查打结合”, 充分发挥了武器装备的作战效能, 减少因呼唤火力延误战机的可能性;可重复使用攻击无人机, 指在飞机外挂战斗部, 通常是主动或半主动寻的导弹, 当飞机发现并锁定目标后, 由地面人员发出攻击指令, 导弹脱离发射架, 飞向目标并将其摧毁。无人机返航后, 可加挂导弹再次使用。

(5) 空战无人机。空战无人机的智能程度要求更高。美国虽然曾对空空格斗型无人机作了一些研制试验工作, 并取得一些成效, 但空中机群格斗错综复杂, 存在多机控制、操纵与指挥协调, 以及无人机与地面火力的协同作战等问题。因此, 研制空中格斗型无人机是一项较长远的研究课题。

5 结束语

随着世界各国对发展无人机重视程度的增加, 以及研制投入的加大, 军用无人机的发展必将进入一个全新的时期, 其未来应用领域会进一步扩大, 装备数量越来越多, 技术发展空前提高。

参考文献

[1]周晓群, 国外电子战无人机的发展现状及趋势[J].舰船电子对抗, 2003, (3) .

[2]张珩, 无人机的发展现状与展望[J].飞航导弹, 2005, (2) .

篇11：节能减排是推土机行业发展趋势

从2010年开始, 山推推土机在销量上已经达到世界第一。经过多年的发展, 山推推土机目前已有130多个品种, 可满足各种工况要求。同时, 在推土机适应性方面, 山推一直在坚持以市场为导向, 开发出了满足各种工况的产品。

山推在节能环保产品方面也进行了持续研究。我们在与山推股份等企业合作开展《绿色建造与施工协同关键技术研究与示范》课题研究之际, 记者近日采访了山推工程机械股份有限公司研究院张立银院长, 深入了解山推推土机等产品的节能环保研发之路。

《建筑机械化》:目前, 山推在推土机等产品研究开发中具体应用了哪些绿色环保新技术?节能效果如何?

张立银:我们一直注重新产品的研发, 注重节能环保技术的科研与创新。尤其在节能高效发动机应用、传动系统模块化、动力自动变档、静压传动技术等方面取得了成功。

1) 节能高效发动机应用作为工程机械的“心脏”, 发动机不仅是动力输出的关键, 更在很大程度上决定了设备的油耗表现。当前山推新产品已采用StageⅢA发动机, 较国II排放PM减少53%, NOX减少55%, 可节省5%～10%的燃油。另外山推已在产品研发中应用了StageⅢB发动机, PM排放减少90%, NOX减少45%, 较StageⅢA发动机可节省5%～10%的燃油。

2) 传动系统模块化技术传动系统模块化技术是把原来零散的、数量巨大的零部件, 分成几个模块, 加工、装配、检测、调整等工序在各个独立模块上就完成了, 大大减小了检测与调整时间, 降低了故障点, 保证了质量和精度。在客户使用过程中亦可迅速判断故障点, 实现快速更换, 减少维修时间70%;避免了液压系统污染, 提高了作业效率。对于大型和特大型设备更便于运输与异地装配。

3) 动力自动变档技术自动变档分为自动回档、自动降档两种功能, 根据工况不同, 自动设置变速箱, 不仅能降低15%的燃油消耗, 而且增加操作者的舒适度和装置的耐用性。在短时间作业的前后换挡过程中, 减少驾驶员疲劳度。

4) 静液压传动技术静液压传动具有无级调速、传动平稳、结构紧凑、体积小、重量轻、操纵灵活轻便、易于实现智能化与远程控制等优点。目前山推已应用于小功率推土机、压路机等产品中。

《建筑机械化》:在节能减排方面还有哪些技术瓶颈有待解决或与同行探讨?

张立银:确实, 在取得一定成果的同时也有一些技术难题尚未攻克。例如发动机高阶段排放技术及智能化电控技术等。

1) 发动机高阶段排放技术目前国内发动机厂家生产的发动机最多能够满足相当于欧盟StageⅢA排放水平, 距离欧盟StageⅢB及StageⅣ的排放指标还有很大的差距。随着国内环境的不断恶化, 国家必然会提出更严格的排放要求, 国内厂家早做准备无疑将在未来的市场竞争中占据优势。

2) 智能化电控技术发动机ECU控制模块以及主机控制单元的程序开发方面, 目前国内配套企业与国外先进水平还有较大差距。我们需要在控制模块及控制程序的自主完成方面与国内企业进行深入的合作。

《建筑机械化》:您认为未来节能减排产品的技术发展方向是什么?

张立银:智能控制与节能控制是未来节能减排产品的两大方向。

1) 实现推土机智能匹配控制中国工程机械工业协会会长祁俊认为, 我国工作机械操作手操作技术参差不齐, 是阻碍行业实现节能降耗的困难之一。智能控制技术可自动识别车速、行驶方向和油门位置, 从而达到负载自动匹配, 自动怠速、倒档自动油门等功能;不仅能降低燃油消耗, 而且增加操作者的舒适度和装置的耐用性, 同时操作简单, 对机手不需要培训即可达到节油目的。

2) 实现液压节能控制精心设计的液压系统采用泵控系统及负载敏感系统, 实现了流量的按需供应, 反应速度快, 节能降耗。

3) 高效高精度过滤装置通过去除油液中微尘垃圾、机械磨损物等杂质, 减少液压元件故障与磨损、延长常用液压元件的使用寿命, 降低液压油的更换频率;同时可有效避免液压油在工作中温度升得过高过快, 延长换油间隔时间, 减少对周边作业环境的污染。