校区周边信息

2024-05-08

校区周边信息（精选6篇）

篇1：校区周边信息

周边超市信息收集

大润发（循礼门）大概一点半

人流量比较大，派发比较顺利，拒接少，接资料的也都会问问楼盘相关情况，多数表示已经来看过了并有进一步仔细看看的想法或有准备来看看。

高峰时间（综合了客服前台，超市促销及周边商铺的说法）

早上9:00-11:00，多为老人

下午14:00-17:00

晚上20:00-22:00多为年轻人

武商量贩（香港路）两点半左右

客流量很少，据营业员介绍，平时也是熙熙攘攘的，派发资料以中年人居多，接资料的也会提一些相关问题，超市营业员对楼盘好像比顾客更有兴趣，有几个主动询问的。也有营业员说，这里客流量不大，但也经常会有顾客来这买一两万的补品，如果要在这办活动，建议六点左右来，那是的人群是会考虑我们项目的人群。

高峰时间

早上9:00-10:00多为老人

下午17:00-18:00年轻人较多

六点半后超市客流量减少，但会有很多小孩在门口玩

中百仓储（台北路）大概两点五十

客流量比较大，但75%为老人，25%为35岁以上的中年妇女，客服前台表示平常的客流量和双休的客流量差距大概为30%。那边顾客普遍承认西马名仕楼盘好地段好，但也表示一般不会考虑一万以上的房子。

高峰时间

早上7：00-10:00

下午15:00-17：00

晚上18:00:20:00

篇2：校区周边信息

各位家长、各位同学：

根据学院的统一安排，本学期从2011年6月30日开始放暑假，下学期定于2011年9月3、4日报到，9月5日上课。现将放假有关事项通知如下：

一、学生必须在2011年6月30日下午6：30前离校，离校前所有住宿学生必须整理好自己的物品按系分配的地方放好，注意财物安全，贵重物品必须随身携带。假期中间不得返校。

二、期末考试成绩的成绩在学院网站的“教学管理”栏目中查询。

三、下学期报到时间为9月3、4日二天。报到时必须上交暑假专业实践（或设计）报告、学生家庭情况调查表，在银行交清所有费用，凭银行出具的电脑打印的第二联收据办理有关报到手续。住宿生可提前一天到校。9月4日晚上7：30在各班教室召开班会、发放教材。

四、注意事项及要求：

1、每个学生必须按学校规定的时间按时回家，严禁中途在外逗留，回家后及时与班主任联系报平安；注意回家途中的人身、财产、交通等安全。

2、暑假期间我系没有组织学生前往广州、深圳等地打工，如果有学生或朋友介绍去外地打工，请学生本人考虑清楚并征得家长的同意，所造成的后果，由学生本人与家长负责，学院、系部不承担任何责任。

3、暑假期间做遵纪守法的文明青年，不参与赌博、吸毒、邪教等一切违法活动，孝敬长辈，坚持学习，帮家长做一些力所能及的事情。

4、暑假专业实践（或设计），是将学期专业理论教学与实践相结合的一次社会实践，专业实践（或设计）报告的选题原则上只能是专业方向性，或专业实践相关。专业实践报告一般应由封面、题目、调查报告正文、参考文献四个主要部分组成，不小于3000字；设计作品一般应由封面、题目、设计（或作品）说明、参考文献四个主要部分组成，不小于2000字。

5、认真填写家庭情况调查表，家庭贫困的学生必须填写困难申请表，作为来期助学贷款、励志奖学金、助学金等评定的依据。

6、每个团员青年要求依托家乡、深入社区、农村、企业开展各种形式的暑假“三下乡”、“四进社区”等社会实践活动。

长沙商贸旅游职业学院信息技术系

篇3：校区周边信息

近年来, 高校的规模得到了前所未有的扩张, 新校区的建立、高校院系间的合并使校园面积规模逐渐扩大, 加上城市建成区不断向外扩张, 原本选址于市郊的校园开始处于城市建成区的系统内。大学校园的发展日趋城市化与开放化, 大学与城市地区间各种要素的交流互动促使大学校园对外的交通联系越发频繁。而随着人们出行方式的改变, 校园内机动车持有量出现井喷式的增加, 伴随而来的是事故频发、交通拥堵、环境恶劣。以中南大学麓山南路校区为例, 从功能布局、动线优化、道路断面、静态交通以及交通管理五个方面提出交通优化策略, 也为相似情况的大学校园提供实例借鉴。

1 中南大学大学校园交通特点

①规律性与阵发性:高校往往实行统一的作息时间来安排师生的生活, 师生活动的规律性较强:而在上下课、上下班的时间点交通出行量会激增, 呈现短时间交通高峰现象, 即阵发性。②人流量大, 交通组成复杂:中南大学校园人流以学生、教师维族, 外加部分后勤人员和外来人员。大量的学生出行多以步行、自行车出行为主:教职工与外来来访人员的出行方式主要以机动车为主。③可引导性较强:中南大学校园交通以师生为主, 人群类型较为单一, 受教育程度较高, 自律性较强, 可引导性较强。

为进一步量化穿越中南大学麓山南路周边小区的机动车交通流量, 选取一般工作日周四 (2014.6.4) , 在11:00-12:00的时间段分别在校本部大门交叉口、南校区交叉口、王家湾交叉口、清水路-后湖路交叉口、后湖路-靳江路交叉口、新校区大门交叉口、后湖片区交叉口共7个交叉口、分7个组同时进行道路交通流量的调查。

调查数据数据显示人行流量最大最为集中的是新校区大门交叉口, 人流量巨大, 可达到107.6人/分, 清水路、后湖路的非机动车流速为46.85辆/分, 麓山南路本部大门的机动车流速达到了24.6辆/分。

2 交通优化策略

2.1 功能分布优化

本部校区承担了绝大部分行政办公职能:南校区主要以学生宿舍为主, 居住学生1万余人, 提供部分生活及学习场所, 每天上下课时间南校区约有5000左右的师生需要从南校区穿过清水路-后湖路-靳江路前往新校区上课, 校园合理的功能布局分布应该尽量避免纯粹以居住为主或者以教学科研、游憩娱乐为主的功能分区, 将学生宿舍与公共教学、体育设施用地分散布置。减少由功能布局不合理导致的跨校区交通流量。

2.2 出入口优化

本部校区大门入口与麓山南路相交, 麓山南路为城市道路, 双下四车道, 上下课、上下班高峰期交通十分拥堵。大门正对为清水路与麓山南路的丁字交叉口, 交叉口西侧麓南广场规划为商业中心, 交通流量巨大, 但是不具备立体分流的条件, 建议采用平面分流方法, 充分利用校门广场形成的“导流区”, 使校园人流、车流沿离校门80m左右的半月形环岛路提前进入校园。

南校区升华学生公寓出口与清水路相交, 升华公寓居住学生约1万余人, 每天上下可时间有大量的人流通过该出口横穿清水路, 不仅阻碍机动车的通行, 也严重影响学生的人身安全, 出去修建成本与地下箱涵的考虑, 建议采用人行天桥的方式分离人行流线。

后湖路将新校区分割为东西两个部分, 在满足道路坡度和道路净空限界要求的基础上, 可采用立体分流的方案, 将后湖路由距靳江路南面50米处于开始下沉, 通过城市道路部分下沉的方式分离校内交通和城市交通, 路面广场则成为校园开敞空间的一部分。

2.3 交通线路优化

在中南大学麓山南路校区的交通线路优化中, 由于靳江路不具备下沉的条件, 而北入口为本部校区、南校区人流进入新校区的主要入口, 人流量巨大, 靳江路社会车流量大, 故非机动车线路组织是以尽量避免大量人流穿越靳江路为优化原则。建议引导人流由清水路通过中大二路直接进入新校区, 或者由清水路到后湖路通过外国语大楼前的人行桥进入新校区;机动车现状交通流线是沿麓山南路、清水路、后湖路、靳江路进入新校区, 建议机动车可沿清水路、麻园路或后湖路进入新校区, 为了减少校园交通对城市交通的影响。与此同时, 从城市交通的角度而言由于联系中南大学附近联系潇湘大道与西二环之间的干道只有靳江路, 道路密度低, 建议沿清水路、后湖路交叉口与阜埠河路之间新建一条西南—东北走向的城市道路, 缓解靳江路的交通压力。

2.4 绿色出行政策

以学院为单位形成的“校级公共中心—院级公共中心”功能布局模式中, 各学院社区内部限定机动车驶入, 建立宜人、舒适的步行环境, 被城市道路隔断的各校区间建立独立、连续的非机动车道, 校园内形成便捷、人性化的公共巴士体系去往各校区以及公交、地铁站点, 可通过经济补贴的方式鼓励积极倡导低碳环保的绿色出行, 在满足当地居民及师生出行便利的基础上避免多条公交线路穿越校园, 从城市的交通建立便捷的公交换乘系统。对于不得不通过自驾方式来校上课的师生, 可通过限制停车或缴纳较贵停车费用来避免用车比例过高, 如美国斯坦福大学只要三人合乘一辆车就能在校园内免费停车。

2.5 交通管理措施优化

中南大学本部校区公交站点现状靠近校门主入口, 上下课时间人流量巨大, 公交车必须在此发生停靠, 社会车辆较多, 加上等公交车的人群滞留于此, 使本区域交通情况更为复杂。建议将校本部对面的公交站点往东西两个方向移动, 并距离校门口大于80米, 留足缓冲地带。鉴于麓山南路、清水路道路断面均为一块板, 行人可随意穿越马路影响交通, 基于两条道路两侧无拓宽的可能性, 建议道路横断面由一块板改为两块板形式, 中间设铁栏杆, 阻止机动车和非机动车随意掉头, 加强管理力度, 严禁沿路停车以及车辆占用人行道。新校区靳江路、后湖路附近电动摩的、黑车较多, 长时间停靠路边, 占用校园周边交通设施资源, 严重影响校园周边的交通秩序, 在上下班、上下课高峰期也加大了两条城市道路的交通压力, 建议完善校园公交体系, 加强交通管理。

2.6 完善交通标识系统

通过调研发现麓山南路校园周边标识系统很不完善, 并导致停车设施不能充分利用;部门十字交叉路口无交通信号设施或已损坏的情况隐藏安全隐患。建议完善2道路交通信号灯, 尤其是后湖路与靳江路十字交叉口迫切需要设立交通信号灯进行管制, 完善停车场入口引导表示, 车辆禁停表示;在校园出入口完善斑马线人行通行标识, 同时加大管理力度。

3 结语

本文对中南大写校园交通系统问题的研究是建立在中南大学麓山南路周边校区的基础上进行的, 对其他校园交通的优化有一定的局限性, 各个高校在优化校园交通中注重因地制宜。并且, 本文提出的优化策略中, 很多仍有值得探讨的地方和深化的余地, 这就要在今后的研究和实践中不断优化更新。

摘要：随着校园周边交通条件的复杂化, 中南大学校园周边出现了如交通拥堵、事故频发、环境污染等一系列交通问题, 亟待提出有针对性的交通优化策略改善交通条件。本论文在借鉴和总结国内外大学校园交通组织的基础上, 以中南大学麓山南路周边校区为研究对象, 提出具体的交通优化策略。

关键词：中南大学,机动化,交通优化策略,校园

参考文献

[1]涂慧君.大学校园整体设计研究[D].华南理工大学, 2004.

[2]中南大学大学基建处.基础资料汇编[M].

篇4：校区周边信息

关键词:大学城;经济;交通;房地产;就业;教育;精神素质

近年，高等院校连续扩招，学生人数也急剧增加，随之大学也在逐渐扩大，许多城市周围都形成了大学城，大学城是大学的集合，集教育，科研生产为一体，形成高校较为集中的教育产业区，这样一方面实现了大学资源的合理规划和利用，促进教育事业的发展和进步，另一方面也拉动内需，刺激当地经济和消费，实现了国家支持“三农”发展的战略，缩小贫富差距，解决当地的富余劳动力问题，提升当地经济水平。下面以郑州大学新校区为例看大学城对周边人民生活的影响。

郑州大学城战略规划

在2000年，郑州高新区建成以郑大为主结合解放军信息工程学校，河南工业大学，郑州轻工业大学的郑州西大学城，教育部和省教育厅都十分重视该大学城的发展，国家重要领导人多次莅临学校指导，是该地区学校发展迅速，自然给该地区经济带来巨大飞跃。

郑州大学是河南省唯一的国家“211工程”重点建设高校，是河南省人民政府与国家教育部共建高校。郑州大学办学资源充足。校本部包括新校区、南校区、工学院、医学院4个校区，总占地面积6493亩，其中坐落在郑州高新技术开发区的新校区占地面积4845亩，计划建设总投资19.7亿元，总规划建筑面积165万平方米。

新郑大位于郑州市沟赵乡，周围有祥营，焦庄，丁楼，大理等村。

1.对经济的影响

以前村民种田为主，劳动力外出打工，收入一般，人均收入1000-2000住在一层的小平房里，出入交通都不太方便，当前经济状态

当前村民住进楼房，以个体户为主，经营各种商铺，有饭店，旅馆，商店，礼品店，网吧，酒吧，冷饮店等，形成了十分繁荣的商业区，甚至政府建立了比较正式的，统一管理的商业市场，当地人均收入5000-12000村民实现了小康的水平，村里的私家车也越来越多，生活十分富足。

3.对就业的影响

自从大学城的建立，优化当地的经济结构，引导当地经济的发展方向，激发了当地村名的经营热情，是各种各样的个体工商户动了起来，形成了村民皆商的火热局面，有了这么多的个体工商户，就吸引了不少邻近村庄的赋闲劳动力，甚至银行也为此而设立网点，整个村子富裕了，外出劳动力减少。

学校也为当地60岁以上的劳动力提供了工作的岗位，他们可以在学校从事一些校园保洁工作，使人们都有事做，提高了当地的就业率，另外校医院对外开放，提高了当地的医疗水平。

4.对交通的影响

以前，这里人口比较少，这里作为村寨的普通地区交通比较简单，公交也不多，大学城的建立使该地区人数剧增，国家必须为此去改变交通的布置运营，增加公交数量，改善交通条件，由原来的一路公交增加到7路公交，地铁也正在建设中，这在以前都是不敢想象的，这给当地人们的出行提供了便利的条件，也是自身经营的店铺能够运营的更加流畅，也减少了他们经营的成本，增加了利润。

5.对房地产的影响

房地产业今年越来越热，投资者也是到处寻找合适的地段，大学城周围已如此繁荣，交通便利，商业活动日渐繁荣，这就吸引了一些房地产商的兴趣，使他们的房价有了上升的空间和前景，他们愿意也敢于来此投资，甚至有些地产商吧开盘典礼也搬到了学校，利用了学校的良好环境。这无疑是大学城给他们带来的商机，使城区扩大。

6.对教育的影响

众所周知，学校对孩子的教育影响意义是巨大的，有了这么多大学的集中分布，使家长对孩子的教育更加重视，孩子也有了学习的榜样和动力，是他们对学习充满兴趣和爱好，这样的文化氛围，对初等教育的潜移默化的影响是巨大的。此外，在这个环境下，家长可以轻松地找到一些优秀大学生辅导自己的孩子，是他们学习有更大的进步，提高当地的教育水平和学生的综合素质，学校也可以选择到优秀的大学生实习老师以带动和提高当地的师资力量

7.对居民生活质量和思想的影响

大学生作为有知识，有素质，有活力的新一代，给当地带来的直接和直观的利益是显而易见的，但潜在的利益呢？他们给当地带来了先进的文化，先进的思想，科学的理论和无尽的知识，这是大学生给当地带来的长久地影响，也是国家倡导的精神所在，使人们不仅口袋丰也要脑袋丰，一步步实现精神和财富的双重富裕，提高了人们的生活品味和生活质量，使农民逐渐的向有知识有文化有技术发展，使脑力劳动的比重在逐渐增加，使当地企业较快的较早的实现劳动密集型向技术密集型的转变，这就是大学生给当地带来的无形财富，使他们思想进步，能够较早接触先进的文化和经营理念，这对他们无论生产还是生活都是有很大帮助的，给他们的思想启示作用不容置疑。

综上所述，一个大学城的建立，帮助解决就业问题，加快城市扩大步伐，缩小城乡差距，对他所处的地方的的经济，文化，生活，就业，交通，思想的影响是十分重要的，大学生给当地带来的知识文化氛围正是我国加强国民素质的有效途径和办法，当前我国仍然处于社会主义初级阶段，任务和责任巨大，国民贫富差距存在，大学城的建立，有利于我国实现小康社会，缩短贫富差距实现共同富裕，提高人民的思想意识和文化水平，使我国国民的总体思想道德的提升有深远的影响。

参考文献:

[1]张权李白茹:《时代经贸》,2008年6（15）,成都温江大学城对周边经济发展影响调研分析.

[2]《思想道德修养与法律基础》高等教育出版社 2009年修订版

[3]王成勋闫军:《经济问题探索》,2005（10）,大学城建设促进成交经济发展探究.

[4]河南省教育厅公告简报.